stringtranslate.com

Железная дорога Govia Thameslink

Govia Thameslink Railway ( GTR ) — британская железнодорожная компания , которая управляет железнодорожной франшизой TSGN . В рамках франшизы GTR управляет поездами под суббрендами: Thameslink , Great Northern , Southern и Gatwick Express . GTR является дочерней компанией Govia , которая сама является совместным предприятием британской Go-Ahead Group (65%) и французской компании Keolis (35%).

Франшиза была предоставлена, после многократных задержек, Govia Thameslink Railway 23 мая 2014 года. 14 сентября 2014 года GTR взяла на себя операции предыдущего франчайзи First Capital Connect ; в июле 2015 года операции Southern и Gatwick Express были интегрированы в GTR. Это изменение сделало ее крупнейшей железнодорожной франшизой по количеству пассажиров, персонала и парка в Великобритании. Франшиза имеет необычную структуру, включающую договор управления, в соответствии с которым все доходы от проезда идут напрямую в Департамент транспорта (DfT), который, в свою очередь, выплачивает GTR фиксированные суммы, которые в сумме составляют 8,9  млрд фунтов стерлингов за первые семь лет работы.

GTR представила несколько парков новых поездов, включая Class 387 , Class 700 и Class 717. Что касается инфраструктуры, Govia планировала инвестировать 50  миллионов фунтов стерлингов в 239 станций, которыми она управляет, чтобы улучшить доступность, заменить информационные системы и увеличить количество рабочих часов, наряду с общими работами по реконструкции. Также были запланированы различные меры по увеличению пропускной способности и улучшению обслуживания, такие как удвоение ночных услуг Thameslink, получасовые услуги King's Lynn в London и расширение сети карт Oyster .

Еще в июне 2016 года GTR столкнулась с публичной критикой со стороны чиновников по поводу своей работы, включая призывы мэра Лондона Садика Хана лишить ее франшизы. В мае 2018 года компания представила новое расписание, которое включало первые регулярные рейсы через туннели канала и в другие новые направления, ранее не обслуживаемые Thameslink; однако из-за частых проблем с обслуживанием пришлось принять временное расписание, в котором было меньше поездов. В ответ на значительное снижение пассажирских перевозок на фоне пандемии COVID-19 GTR значительно сократила свои услуги к середине 2020 года. GTR является одним из нескольких операторов поездов, которые испытывают серьезные перебои в обслуживании из- за забастовок на железной дороге в Соединенном Королевстве в 2022–2024 годах .

История

Фон

В 2006 году службы Thameslink и Great Northern были объединены в одну франшизу в связи с предстоящей программой Thameslink . В 2012 году британское правительство объявило, что службы First Capital Connect , Southern (с Gatwick Express ) и некоторые юго-восточные маршруты будут объединены в единую франшизу Thameslink, Southern и Great Northern (TSGN). [2] Приглашение к участию в тендере должно было быть опубликовано в октябре 2012 года, а победитель торгов был объявлен весной 2013 года, а TSGN изначально должен был начать работу в сентябре 2013 года. Однако после краха процесса рефранчайзинга InterCity West Coast было решено временно заморозить все конкурсы франчайзинга до января 2013 года. [3]

В январе 2013 года правительство объявило, что оно продлит существующий контракт до марта 2014 года и что оно намерено вести переговоры с FirstGroup об эксплуатации франшизы по контракту на управление сроком до двух лет. [4] В марте 2013 года государственный секретарь по транспорту объявил, что франшиза будет снова продлена до 13 сентября 2014 года и что будущая франшиза будет контрактом в стиле управления из-за уровня инвестиций и изменений на маршруте. [5] В сентябре 2013 года было выпущено пересмотренное приглашение к участию в тендере. [6] 23 мая 2014 года было объявлено, что франшиза была присуждена Govia Thameslink Railway. [7] [8] [9]

14 сентября 2014 года Govia Thameslink Railway (GTR) переняла услуги от First Capital Connect ; в начале работы она обслуживала 122 станции и управляла парком из 226 поездов. [10] Отдельные бренды Thameslink и Great Northern были сохранены после поглощения GTR. В декабре 2014 года был взят полный контроль над службой Sevenoaks Thameslink, ранее работавшей совместно с Southeastern . В июле 2015 года и Southern, и Gatwick Express стали частью GTR, что сделало ее крупнейшей железнодорожной франшизой с точки зрения пассажиров, персонала и парка в Великобритании. [11] [12]

Франшиза имеет необычную структуру: это договор управления, по которому доход от платы за проезд не идет в GTR. Согласно их первоначальному договору, Департамент транспорта выплачивает GTR 8,9  млрд фунтов стерлингов в течение первого семилетнего периода и получает весь доход. [13] Следовательно, компания несет меньший риск дохода. Эта форма франшизы была выбрана из-за долгосрочных инженерных работ, ожидаемых вокруг Лондона, которые было бы значительной проблемой для организации в рамках обычной формы франшизы. [14] [15]

Изменения и сбои

В декабре 2015 года GTR объявила, что большинство цен на билеты будут заморожены, а средний рост тарифов в следующем году составит всего 0,8% [16] .

В июне 2016 года, среди критики эффективности своих услуг, Go-Ahead предупредила о более низкой, чем ожидалось, прибыли от франшиз, что привело к падению цены акций Go-Ahead на 18%. Пассажиры ранее оценили ее обслуживание Thameslink как худшее в стране. Только 20% поездов Southern прибыли вовремя в год с апреля 2015 года по март 2016 года, и продолжался промышленный спор из-за поездов, управляемых только машинистами . [17] [18] [19] 12 июля 2016 года, после того как 15% услуг Southern были отменены на несколько недель для повышения надежности обслуживания, мэр Лондона Садик Хан призвал лишить GTR франшизы. [20] 15 июля 2016 года, сославшись на проблемы, министр железных дорог Клэр Перри подала в отставку со своей должности. [21]

В ответ на значительное снижение пассажирских перевозок в связи с пандемией COVID-19 , GTR значительно сократила свои услуги к середине 2020 года. [22] [23] В период с 30 марта 2020 года по 3 апреля 2022 года услуги Gatwick Express были приостановлены. [24] [25]

В марте 2022 года после изменений, вызванных COVID-19, DfT заключило с GTR прямой контракт, срок действия которого истекает 1 апреля 2025 года, с возможностью для правительства продлить его не позднее 1 апреля 2028 года. [1]

GTR — один из нескольких операторов поездов, пострадавших от забастовок на железной дороге Великобритании 2022–2024 годов , которые являются первыми общенациональными забастовками на железной дороге в Великобритании за три десятилетия. [26] Его работники — среди тех, кто проголосовал за проведение забастовки из- за спора по поводу оплаты и условий труда. [27] GTR способна работать только по минимальному графику в любую из запланированных дат забастовок из-за количества задействованного персонала. [28] [29]

Услуги Thameslink и Great Northern

Govia Thameslink Railway управляет услугами Thameslink и Great Northern с 14 сентября 2014 года. Thameslink — это 68-станционный магистральный маршрут протяженностью 225 км (140 миль) с севера на юг через Лондон от Бедфорда до Брайтона , обслуживающий как лондонский аэропорт Гатвик , так и лондонский аэропорт Лутон , с пригородным кольцом, обслуживающим Саттон , Митчем и Уимблдон , а по будням — пригородную линию через Кэтфорд и Бромли-Саут до Севенокса . Great Northern — это название пригородных железнодорожных служб, работающих на южном конце британской East Coast Main Line и связанных с ней ответвлений. Службы осуществляются в или из лондонских вокзалов Кингс-Кросс и Мургейт . Направления включают Хертфорд-Норт , Уэлвин-Гарден-Сити , Стивенидж , Питерборо , Кембридж и Кингс-Линн .

В мае 2018 года компания представила новое расписание, которое включало первые регулярные рейсы через туннели канала и в другие новые направления, ранее не обслуживаемые Thameslink. Однако из-за частых перебоев в обслуживании по всей сети Govia решила создать новое временное расписание с сокращенным количеством поездов; оно вступило в силу в июле 2018 года. [30]

Модель обслуживания Thameslink

Вне часов пик

График движения поездов с понедельника по пятницу в непиковый период с частотой движения поездов в час (т/ч) включает:


Часы пик

В часы пик два поезда в час из Лондона Блэкфрайарс в Севенокс (из таблицы выше) продлеваются через «основной туннель» в/из Уэлвин Гарден Сити (хотя несколько поездов отправляются из Финсбери Парк), с дополнительными остановками в Сити Темзлинк, Фаррингдоне, Сент-Панкрас Интернешнл, Финсбери Парке, Нью-Саутгейте , Оклей Парке , Нью-Барнете , Поттерс-Баре и Хэтфилде. [36] [39]

Помимо этих услуг, в часы пик несколько поездов в каждом направлении (примерно два поезда в час) ходят в/из Орпингтона (с отправной точкой/прибытием в London Blackfriars, Luton, West Hampstead Thameslink или Kentish Town), все они останавливаются в Petts Wood вместо станций от St Mary Cray до Bat & Ball. [36]

Кроме того, в день отправляется семь поездов в каждом направлении в/из Ист-Гринстеда (с отправной точкой/прибытием в Бедфорд, Уэст-Хэмпстед, Темзлинк, Сент-Панкрас Интернешнл или Лондон-Бридж), которые после остановки в Саут-Кройдоне останавливаются в Сандерстеде , Риддлсдауне , Аппер-Уорлингеме , Уолдингеме , Окстеде , Херст-Грин , Лингфилде и Дормансе . [40]

Модель обслуживания Great Northern

С момента введения регулярных услуг через туннели канала в мае 2018 года многие услуги GTR на главной линии Восточного побережья были переименованы из Great Northern в Thameslink . Большинство этих услуг были продлены через центральный Лондон и включены в сеть Thameslink (как указано выше), хотя по состоянию на октябрь 2019 года некоторые услуги еще не были продлены. Единственными услугами, сохранившими бренд Great Northern, являются услуги на линии Northern City Line , услуги с остановками в/из Кембриджа и Летчворт-Гарден-Сити и экспресс-услуги в/из Кембриджа, Эли и Кингс-Линн, а также Питерборо в часы пик. [41]

По состоянию на июнь 2024 года схема движения поездов Great Northern в непиковый период с частотой в тоннах в час (т/ч) выглядит следующим образом: [42]


Услуги Southern и Gatwick Express

Южный класс 377 на станции Уотфорд-Джанкшен

Бренды Southern и Gatwick Express присоединились к Govia Thameslink Railway 26 июля 2015 года. Маршруты Southern проходят от London Victoria и London Bridge через пригороды Южного Лондона Battersea , Norbury , Peckham , Sydenham , Crystal Palace , Norwood, Croydon , Streatham , Purley и Sutton до городов, окружающих Лондон, включая Caterham , Epsom и Tadworth . Кроме того, Southern обслуживает Redhill , Tonbridge , Uckfield , East Grinstead , Gatwick Airport , Brighton , Ashford (Kent) , Worthing , Hastings , Portsmouth , Eastbourne , Horsham , Southampton , Littlehampton и Bognor Regis . Кроме того, Southern обслуживает маршруты West London из Milton Keynes в South Croydon через Watford и Clapham Junction . С 2008 года Southern осуществляет обслуживание Gatwick Express из лондонского вокзала Виктория в аэропорт Гатвик и Брайтон. [43] [44]

Гатвик Экспресс

Gatwick Express осуществляет экспресс-перевозки и трансферы в аэропорты между London Victoria , Gatwick Airport , Haywards Heath и Brighton . Между 6:00  и 9:00  по будням поезда в северном направлении дополнительно останавливаются в Preston Park , Hassocks и Burgess Hill . Поезда в южном направлении также останавливаются на тех же станциях между 5:00  и 8:00  вечера. [45]

По состоянию на май 2023 года внепиковый график движения с понедельника по субботу с частотой в «поездах в час» (т/ч) состоит из: [45]

По воскресеньям Gatwick Express осуществляет шаттл-сервис каждые полчаса только между вокзалом Виктория в Лондоне и аэропортом Гатвик. [45]


Южный

Стандартное обслуживание в непиковый период по состоянию на июнь 2024 года: [47]

Южные внешние указатели на станции Norwood Junction (теперь заменены указателями London Overground )

Обязательства по франшизе

Пример широкомасштабных работ по модернизации на станции Харпенден , включая расширение платформ для 12 вагонов поезда, новый пешеходный мост с лифтами, новые залы ожидания, более яркое освещение, новые турникеты и автоматические информационные табло для пассажиров.

Эта франшиза отличается от многих других франшиз, выданных с начала приватизации железных дорог в 1996 году. Согласно согласованным условиям франшизы, оператор, в данном случае Govia, отдает все доходы правительству, а не платит установленные премии. Департамент транспорта заплатит Govia в общей сложности около 8,9  млрд фунтов стерлингов за период франшизы в семь лет из ожидаемых доходов в 12,4  млрд фунтов стерлингов. Из этих платежей Govia рассчитывает получить 3% прибыли, а риски по эксплуатационным расходам будут лежать на Govia, в то время как DfT будет получать прибыль или убытки от колебаний доходов. [48]

До начала франшизы Govia заявила о своих планах инвестировать £50  миллионов во все 239 станций, которыми она будет управлять. Конкретные детали этих планов включают: [49]

Govia также заявила о своем намерении осуществить следующее: [50]

Подвижной состав

Для замены поездов класса 319 и эксплуатации расширенной сети Thameslink в течение срока действия франшизы First Capital Connect был закуплен парк из 115 восьми- и двенадцативагонных поездов класса 700. Они были введены в эксплуатацию в период с 2016 по 2019 год.

В результате задержки закупки поездов класса 700, 29 поездов класса 387 также были заказаны для маршрута Thameslink, чтобы выпустить поезда класса 319 на новые электрифицированные маршруты. Поставки были завершены в течение 2014 года, и поезда были введены в эксплуатацию позже в том же году. [6] [55] Первоначально планировалось, что как только поезда класса 700 начнут вводиться в эксплуатацию, поезда класса 387 будут переданы Great Western Railway для использования на маршрутах в долине Темзы . [56] Однако изменение планов привело к тому, что GWR заказала совершенно новый парк поездов класса 387, поэтому поезда Thameslink были вместо этого каскадированы на маршрут Great Northern после поставки поездов класса 700. [57] [58]

В дополнение к этому GTR заказала 25 новых шестивагонных поездов для замены 40-летних единиц Class 313 , [48] которые эксплуатировались на пригородных линиях Great Northern из Мургейта . В декабре 2015 года компания Siemens была выбрана для поставки этих поездов в качестве продолжения заказа Class 700. [59] [60] Они были обозначены как Class 717 в июне 2016 года и впервые были представлены в сентябре 2018 года. [61] [62]

В мае 2023 года 313 единиц Южного класса были выведены из эксплуатации. [63]

Текущий флот

Будущий флот

В апреле 2023 года железная дорога Govia Thameslink объявила тендер на поставку от 21 до 30 четырехвагонных поездов со скоростью 100 миль в час (160 км/ч) с оценочной стоимостью 48,6  млн фунтов стерлингов. [67]

12 марта 2024 года было объявлено, что Great Northern возьмет в аренду весь флот из 30 единиц класса 379. [68]

Прошлый флот

Бывшие подразделения, эксплуатируемые компаниями Thameslink, Southern и Great Northern, включают:

Производительность

Количество пассажиров Govia и Thameslink с 2010–11 по 2018–19 гг., годовое скользящее среднее [71] [72]

В феврале 2015 года Thameslink и Great Northern оказались в самом низу рейтинга лучших и худших железнодорожных компаний Великобритании по версии журнала Which?, набрав 43% удовлетворенности клиентов. Thameslink и Great Northern также получили 2/5 звезд в каждой из конкретных категорий, охваченных опросом (включая надежность , пунктуальность и чистоту туалетов ), что является худшим показателем среди всех железнодорожных операторов Великобритании. В опросе Which? 2017 года Thameslink и Great Northern немного улучшили свои показатели, составив 46%; их позиция в таблице была предпоследней [73] (Southern были на последнем месте, но подверглись серьезным сбоям из-за забастовок).

Количество пассажиров на железной дороге Govia Thameslink (которая также включает Southern и Gatwick Express ) выросло с 262  миллионов в год в 2010–2011 годах до 327  миллионов в год в 2015–2016 годах. [72]

Примечания

  1. ^ abc Здесь поезда движутся в обратном направлении

Ссылки

  1. ^ ab "National Rail Contract Thameslink, Southern и Great Northern" (PDF) . Министерство транспорта. 24 марта 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 марта 2023 г. Получено 7 марта 2023 г.
  2. ^ «Консультация по объединенной франшизе Thameslink, Southern и Great Northern». Департамент транспорта. 26 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2014 г. Получено 24 мая 2014 г.
  3. ^ "Расширение и улучшение железнодорожной сети". Департамент транспорта. Архивировано из оригинала 31 марта 2014 года . Получено 24 мая 2014 года .
  4. ^ "Rail franchising future program". Министерство транспорта. 31 января 2013 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2013 г. Получено 12 июля 2018 г.
  5. ^ «Железнодорожный план ставит новый акцент на пассажирах». Заявление Государственного секретаря по транспорту. 26 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 13 августа 2013 г. Получено 12 июля 2018 г.
  6. ^ ab "Thameslink Southern & Great Northern Invitation to Tender" (PDF) . Министерство транспорта. 26 сентября 2013 г. Архивировано (PDF) из оригинала 8 марта 2016 г. Получено 12 июля 2018 г.
  7. ^ "Govia выбрана для нового контракта Thameslink". Railnews . 23 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2014 г. Получено 23 мая 2014 г.
  8. ^ "Govia выигрывает франшизу TSGN, побеждая FirstGroup". Rail Technology . 23 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2014 г. Получено 23 мая 2014 г.
  9. ^ «Новая сделка по франчайзингу железнодорожных перевозок направлена ​​на трансформацию пассажирских перевозок по всему Лондону и юго-востоку». Департамент транспорта (DfT) . 23 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2014 г. Получено 24 мая 2014 г.
  10. ^ "Govia выигрывает железнодорожную франшизу Thameslink". BBC News Online . 23 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2014 г. Получено 24 мая 2014 г.
  11. ^ Макьюэн, Фергус (24 июля 2015 г.). «Амбициозные планы по улучшению южной железнодорожной сети в рамках новой франшизы». getsurrey.co.uk.
  12. ^ Монтгомери, Ангус (17 декабря 2014 г.). «Крупнейшая железнодорожная франшиза Великобритании выпускает новую идентичность». designweek.co.uk. Архивировано из оригинала 25 мая 2022 г. Получено 25 июля 2022 г.
  13. ^ Топхэм, Гвин (23 мая 2014 г.). «FirstGroup теряет франшизу Thameslink в пользу совместного предприятия Go-Ahead». The Guardian . Архивировано из оригинала 23 мая 2014 г. Получено 24 мая 2014 г.
  14. ^ Джеймс, Бен (18 июня 2016 г.). «Штрафы, выписанные железнодорожному провайдеру GTR за плохую работу, раскритикованы». The Argus . Архивировано из оригинала 19 июня 2016 г. Получено 20 июня 2016 г.
  15. ^ Usborne, Simon (8 июля 2016 г.). «Все на борт поезда Южного хаоса: пассажиры, оказавшиеся втянутыми в войну на рельсах». The Guardian . Получено 8 июля 2016 г.
  16. ^ "GTR замораживает тысячи тарифов и ограничивает цены на абонементы до уровня инфляции". mynewsdesk.com. 4 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 25 июля 2022 г. Получено 25 июля 2022 г.
  17. ^ "Проблемы Thameslink ударили по акциям Go-Ahead". BBC News . 14 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 17 июня 2016 г. Получено 20 июня 2016 г.
  18. ^ Ричард, Крейг (17 июня 2016 г.). «Глава главного оператора поездов Эпсома Govia Thameslink Railway получает зарплату в размере 2,1 млн фунтов стерлингов, несмотря на «ужасное обслуживание»». Your Local Guardian . Архивировано из оригинала 18 июня 2016 г. Получено 20 июня 2016 г.
  19. ^ Уоттс, Джозеф (17 июня 2016 г.). «Босс Govia Thameslink Railway отказывается защищать зарплату генерального директора в размере 2 млн фунтов стерлингов». Evening Standard . Лондон. Архивировано из оригинала 30 ноября 2020 г. Получено 20 июня 2016 г.
  20. ^ Топхэм, Гвин; Уивер, Мэтью (12 июля 2016 г.). «Отнимите франшизу Southern Rail у оператора, призывает Садик Хан». The Guardian . Получено 16 июля 2016 г.
  21. ^ "Министр железных дорог Клэр Перри уходит в отставку". BBC News . 15 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 16 июля 2016 г. Получено 16 июля 2016 г.
  22. ^ «Коронавирус: соглашения о франчайзинге на железнодорожном транспорте приостановлены, чтобы избежать краха компании». Sky News. 23 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2020 г. Получено 23 марта 2020 г.
  23. ^ Осборн, Сэмюэл (27 декабря 2021 г.). «COVID-19: нарушение рождественских поездок из-за сокращения штата железнодорожников и авиакомпаний из-за Omicron». news.sky.com. Архивировано из оригинала 3 июля 2022 г. Получено 18 июля 2022 г.
  24. ^ "Временная приостановка работы Gatwick Express". Gatwick Express. 30 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 31 июля 2020 г. Получено 30 марта 2020 г.
  25. ^ "Gatwick Express возобновит беспосадочные рейсы со следующего месяца". railadvent.co.uk. Март 2022 г. Архивировано из оригинала 22 июня 2022 г. Получено 6 июня 2022 г.
  26. ^ «Забастовка на железной дороге: профсоюз RMT голосует за общенациональные действия». BBC News . 24 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2022 г. Получено 24 мая 2022 г.
  27. ^ Macola, Ilaria Grasso (7 июля 2022 г.). «Работники Govia Thameslink голосуют за забастовку». cityam.com. Архивировано из оригинала 18 июля 2022 г. Получено 18 июля 2022 г.
  28. ^ Powling, Joshua (24 июня 2022 г.). «Забастовки на железной дороге в Сассексе: поезда Southern, Thameslink и Southeastern будут работать в пятницу, 24 июня». getsurrey.co.uk . Архивировано из оригинала 18 июля 2022 г. . Получено 18 июля 2022 г. .
  29. ^ «Даты забастовок на поездах, метро и автобусах на этой неделе и как они повлияют на обслуживание». inews.co.uk . 20 июня 2022 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2022 г. Получено 24 июня 2022 г.
  30. ^ "Thameslink: Train Timetables". thameslinkrailway.com. Июнь 2018. Архивировано из оригинала 7 октября 2022 года . Получено 15 июля 2018 года .
  31. ^ abcd "C: Бедфорд, Лутон и Сент-Олбанс в Лондон, Саттон, Медуэй Таунс, Ист-Кройдон, аэропорт Гатвик и Южное побережье | Расписание действительно с понедельника 11 декабря 2023 года по понедельник 27 мая 2024 года". timetables.thameslinkrailway.com . Получено 6 сентября 2022 года .
  32. ^ ab "Q: Лондон, Кройдон и аэропорт Гатвик до Хейвордс-Хит и Брайтона". timetables.thameslinkrailway.com . Получено 6 сентября 2022 г. .
  33. ^ "O: Лондон и Кройдон до Редхилла, Рейгейта, Тонбриджа, аэропорта Гатвик и Трех Бриджес". timetables.thameslinkrailway.com . Получено 6 сентября 2022 г. .
  34. ^ ab "A: Кингс-Линн, Эли, Кембридж, Питерборо и Стивенидж в Лондон, аэропорт Гатвик, Хоршам и Брайтон". Thameslink . Получено 6 сентября 2022 г. .
  35. ^ "P: Лондон, Кройдон и аэропорт Гатвик до Кроули и Хоршема". timetables.thameslinkrailway.com . Получено 6 сентября 2022 г. .
  36. ^ abcd "E: Севенокс, Суонли, Орпингтон, Бромли-Саут и Кэтфорд до Лондона".
  37. ^ "F: От городов Медуэй, Грейвсенда, Дартфорда и Вулиджа до Лондона и Лутона".
  38. ^ ab "H: Саттон и Уимблдон в Лондон через Стрэтем и Тулс Хилл".
  39. ^ "B: Стивенидж, Хартфорд-Норт, Энфилд-Чейз, Уэлвин-Гарден-Сити, Хэтфилд и Поттерс-Бар до Лондона".
  40. ^ "N: Лондон и Кройдон до Окстеда, Ист-Гринстеда и Акфилда".
  41. ^ "Train Routes". Лондон : Govia Thameslink Railway. Архивировано из оригинала 10 января 2023 года . Получено 25 июля 2022 года .
  42. ^ «Расписание поездов Great Northern по состоянию на май 2024 года».
  43. ^ "Gatwick Express service to remain". BBC News . 4 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2023 г. Получено 28 марта 2023 г.
  44. ^ "Информация о компании". Govia. Архивировано из оригинала 28 марта 2023 г. Получено 28 марта 2023 г.
  45. ^ abc Southern Railway (23 мая 2023 г.). "Таблица R: London Victoria — Gatwick Airport и Brighton (только Gatwick Express)". timetables.southernrailway.com . Архивировано из оригинала 22 августа 2023 г. . Получено 22 августа 2023 г. .
  46. ^ Таблица 175 Расписание движения поездов National Rail , май 2023 г.
  47. ^ "Расписание на июнь 2024 года по Южному побережью".
  48. ^ ab Topham, Gwyn (23 мая 2014 г.). «FirstGroup теряет франшизу Thameslink в пользу совместного предприятия Go-Ahead». The Guardian . Лондон. Архивировано из оригинала 23 мая 2014 г. Получено 24 мая 2014 г.
  49. ^ "Govia награждена франшизой TSGN" (пресс-релиз). Govia. 23 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 16 сентября 2014 г. Получено 9 сентября 2014 г.
  50. ^ "TSGN". Govia. Архивировано из оригинала 25 мая 2014 года . Получено 24 мая 2014 года .
  51. ^ "Предлагаемая схема обслуживания Thameslink" (PDF) . Программа Thameslink. Архивировано из оригинала (PDF) 23 мая 2014 г. . Получено 24 мая 2014 г. .
  52. ^ "Easier journeys and better information". Govia. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Получено 11 июля 2014 года .
  53. ^ "Новые поезда". Govia. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Получено 11 июля 2014 года .
  54. ^ "Более надежные и быстрые услуги". Govia. Архивировано из оригинала 15 июля 2014 года . Получено 11 июля 2014 года .
  55. ^ "Bombardier изготовит 116 новых вагонов для каскада подвижного состава Thameslink" (пресс-релиз). Southern. 17 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 19 сентября 2017 г. Получено 12 июля 2018 г.
  56. ^ "First Great Western plans AT300s to Cornwall". Railway Gazette . 23 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2020 г. Получено 12 июля 2018 г.
  57. ^ Клинник, Ричард. "Последние подробности сделки Class 387 Electrostar". Rail . Архивировано из оригинала 22 апреля 2021 г. Получено 22 апреля 2021 г.
  58. ^ Клинник, Ричард. "Great Northern Class 700s to opera from next year". Железная дорога . Архивировано из оригинала 22 апреля 2021 г. Получено 22 апреля 2021 г.
  59. ^ «Siemens выбран для поставки пригородного электропоезда Moorgate». Railway Gazette . Лондон. 22 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 19 июня 2016 г. Получено 22 декабря 2015 г.
  60. ^ Клинник, Ричард (22 декабря 2015 г.). «Siemens одобрили новые поезда GN». Железная дорога . Питерборо. Архивировано из оригинала 25 декабря 2015 г. Получено 22 декабря 2015 г.
  61. ^ Клинник, Ричард. «Новый Great Northern Class 717 перевозит первых пассажиров». Железная дорога . Архивировано из оригинала 1 октября 2018 года . Получено 26 апреля 2021 года .
  62. ^ ab Clinnick, Richard. "New Govia Thameslink Railway trains to be Class 717s". Rail . Архивировано из оригинала 11 июня 2016 года . Получено 9 июня 2016 года .
  63. ^ ab Southern Railway [@SouthernRailUK] (19 мая 2023 г.). «Сегодня был последний день регулярных пассажирских перевозок с 313 вагонами» ( твит ) . Получено 26 мая 2023 г. – через Twitter .
  64. ^ Шеррат, Филп (октябрь 2022 г.). «EMR эволюционирует для будущего». Современные железные дороги . Т. 79, № 889. С. 52.
  65. ^ ab Southern Useful Information Архивировано 6 сентября 2013 г. на Wayback Machine - Southern. Получено 29 августа 2013 г.
  66. ^ ab "Units". Rail Express . № 318. Ноябрь 2022. С. 27.
  67. ^ "Govia Thameslink Rail (GTR): Предоставление парка из 30 четырехвагонных электропоездов". Delta Sourcing. 25 апреля 2023 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 г. Получено 30 апреля 2023 г.
  68. ^ "Лизинг для сети GN дополнительного подвижного состава". find-tender.service.gov.uk . Получено 19 мая 2024 г. .
  69. ^ "Southern: Полезная информация". www.southernrailway.com . Архивировано из оригинала 6 сентября 2013 года . Получено 24 апреля 2022 года .{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  70. ^ "EMR Evoles for the Future". Современные железные дороги . Октябрь 2022. С. 52.
  71. ^ "Таблица 1223 - Пассажирские поездки по операторам | Портал данных ORR". dataportal.orr.gov.uk . Архивировано из оригинала 29 ноября 2023 г. . Получено 26 апреля 2021 г. .
  72. ^ ab "Govia Thameslink Railway - Таблица 2.8". Архивировано из оригинала 1 мая 2017 г. Получено 25 апреля 2021 г.
  73. ^ "Лучшие железнодорожные компании в целом". Которые? . Архивировано из оригинала 3 июня 2017 года.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с железной дорогой Govia Thameslink на Wikimedia Commons