US Route 50 ( US 50 ) — это основной маршрут с востока на запад в системе автомагистралей США , протянувшийся чуть более чем на 3000 миль (4800 км) от Уэст-Сакраменто, Калифорния , на восток до Оушен-Сити, Мэриленд , на берегу Атлантического океана. В американском штате Мэриленд US 50 существует в двух частях. Более длинная из них служит основным маршрутом, соединяющим Вашингтон, округ Колумбия , с Оушен-Сити; последняя является восточной конечной точкой шоссе. Другая часть проходит через южную часть округа Гарретт на протяжении менее 10 миль (16 км) как часть Северо-Западной магистрали , въезжая в Западную Вирджинию с обоих концов. Одним из примечательных участков US 50 является двухпролетный мост через Чесапикский залив через Чесапикский залив , который связывает столичный район Балтимор-Вашингтон с регионом Восточного побережья , позволяя автомобилистам добраться до Оушен-Сити и пляжей Делавэра .
US 50 претерпела многочисленные обновления за время своего существования в Мэриленде, включая строительство шоссе Джона Хэнсона , часть которого также является неподписанной межштатной автомагистралью 595 ( I-595 ), его расширение на восточном берегу и замену US 213 из-за строительства моста через Чесапикский залив, а также полное преобразование восточного сегмента маршрута в четырехполосное разделенное шоссе . Многие из старых трасс US 50 по-прежнему являются частью систем шоссе Мэриленда и США, например, US 50 Business (US 50 Bus.) в Солсбери . US 50 продолжает модернизироваться на восточном берегу.
_just_after_entering_Redhouse,_Garrett_County,_Maryland_from_Brookside,_Preston_County,_West_Virginia.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
US 50 имеет два сегмента, расположенных в штате Мэриленд, общей протяженностью 149,67 миль (240,87 км). [1] [2] [3] Западный сегмент протяженностью 9,17 миль (14,76 км) представляет собой двухполосную неразделенную дорогу, проходящую через сельские горные районы в округе Гарретт , направляющуюся в Западную Вирджинию с обоих концов. [1] [2] Восточный сегмент протяженностью 140,50 миль (226,11 км) проходит между границей Вашингтона, округ Колумбия , в округе Принс-Джорджес и восточной конечной точкой маршрута на MD 528 и MD 378 в Оушен-Сити как многополосное разделенное шоссе с некоторыми сегментами автострады . Между Вашингтоном, округ Колумбия, и Аннаполисом , US 50 следует по автостраде под названием John Hanson Highway, которая обозначена как немаркированная I-595 между развязками с I-95 / I-495 (Capital Beltway) в Нью-Кэрролтоне и MD 70 в Аннаполисе. В Боуи , US 301 становится параллельной с US 50 и немаркированной I-595. К востоку от Аннаполиса, US 50/US 301 продолжаются на восток по автостраде под названием Blue Star Memorial Highway . Два маршрута проходят через Чесапикский залив по мосту Чесапикского залива , соединяя регионы Западного и Восточного побережья . После моста, US 50/US 301 направляются на восток через остров Кент, прежде чем автострада заканчивается, и два маршрута разделяются в Квинстауне . Отсюда, US 50 становится одноуровневой разделенной автомагистралью под названием Ocean Gateway и проходит через сельские районы Восточного побережья, направляясь на юг через Истон в Кембридж . Маршрут поворачивает на юго-восток в Кембридже и продолжается через более сельскую местность до Солсбери , который он обходит на севере по скоростной автомагистрали, называемой Salisbury Bypass, объездной дороге, частично общей с US 13. За Солсбери US 50 снова становится одноуровневым шоссе с разделением и продолжается на восток вдоль Ocean Gateway до Ocean City. [1] [3]
US 50 служит основным маршрутом между столичным районом Балтимор-Вашингтон и Восточным побережьем, обеспечивая доступ к Оушен-Сити и, через MD 404 и маршрут Делавэр 404 (DE 404), к пляжам Делавэра . [4] Таким образом, маршрут испытывает интенсивное движение в летние месяцы, с основными точками заторов, включая Мемориальный мост Перл-Харбор через реку Северн в Аннаполисе, пункт взимания платы за проезд по мосту Чесапик-Бэй, Истон, Кембридж и несколько миль, ведущих в Оушен-Сити. Пиковые периоды поездок летом приходятся на восточные вечерние часы пятницы, в обоих направлениях в субботу днем и на западные в воскресенье днем. [5] Маршрут также является обозначенным маршрутом эвакуации из Оушен-Сити во время урагана. [6] US 50 в Мэриленде является частью главной Национальной системы автомагистралей между границей Вашингтона, округ Колумбия, и восточной конечной точкой в Оушен-Сити. [7]
На шоссе US 50/I-595 есть полоса для автомобилей с высокой загрузкой (полоса HOV) для групп из 2 или более человек в каждом направлении с запада от шоссе I-95/I-495 до востока от шоссе US 301, на расстоянии 7,5 миль (12,1 км). В отличие от других полос HOV в столичном районе Вашингтона, которые ограничены только в часы пик, полосы HOV на шоссе US 50/I-595 ограничены в любое время. [8]
US 50 выходит из округа Престон в Западной Вирджинии и входит в штат Мэриленд в округе Гарретт . US 50 проложена вдоль старой северо-западной магистрали , в настоящее время называемой шоссе Джорджа Вашингтона в честь Джорджа Вашингтона . Маршрут идет на юго-восток от границы штата как двухполосная неразделенная дорога, которая проходит через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов с несколькими домами. Дорога изгибается на восток, прежде чем повернуть обратно на юго-восток и доходит до пересечения с US 219 в Редхаусе . За этим перекрестком US 50 проходит через еще больше фермерских полей, прежде чем направиться в леса и подняться на гору Бэкбон , поворачивая на северо-восток. Маршрут проходит мимо некоторой застройки на вершине, которая является самой высокой точкой в системе автомагистралей штата Мэриленд на высоте 3095 футов (943 м), прежде чем спуститься с горы, изгибаясь на восток. Дорога идет через лесные районы с несколькими домами, прежде чем пройти поля. Маршрут идет на юго-восток через еще больше лесов и делает резкий поворот на север. US 50 достигает пересечения с южной конечной точкой MD 560 в Гормане и поворачивает на восток, чтобы подойти к мосту через железнодорожную линию CSX Thomas Subdivision и реку Северный филиал Потомак . В этой точке US 50 покидает Мэриленд и возвращается в Западную Вирджинию в Гормании . [1] [2]
_between_Maryland_State_Route_459_(Columbia_Park_Road)_and_Maryland_State_Route_202_(Landover_Road)_just_southeast_of_Cheverly_in_Prince_Georges_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
US 50 проходит через Западную Вирджинию, Вирджинию и Вашингтон, округ Колумбия , прежде чем снова пересечь границу с Мэрилендом на восточной границе Вашингтона, округ Колумбия. Отсюда маршрут продолжается на запад в Вашингтон, округ Колумбия, как New York Avenue . От границы Вашингтона, округ Колумбия, US 50 направляется в округ Принс-Джордж как шоссе Джона Хэнсона , шестиполосное шоссе . Дорога вскоре пересекает южную конечную точку Балтимор -Вашингтон-Паркуэй (необозначенное MD 295 ) и MD 201 (которое идет на юг к границе Вашингтона, округ Колумбия, и становится маршрутом округа Колумбия 295 ) на гибридной развязке с полным клеверным листом и частичными элементами Y. После этого шоссе US 50 сужается до четырех полос и направляется на восток, проходя между MD 459 и промышленной зоной на севере и железнодорожной линией Amtrak Northeast Corridor на юге и проходя под Alexandria Extension of CSX's Capital Subdivision railway line. Дорога входит в Чеверли и подходит к развязке с южной конечной станцией MD 459 и Columbia Park Road, которая обеспечивает доступ к станции Чеверли по оранжевой линии Washington Metro на юге; эта развязка не имеет съезда в западном направлении. За этой развязкой маршрут поворачивает на северо-восток и проходит между жилыми кварталами на северо-западе и путями Northeast Corridor и Orange Line на юго-востоке. Автострада покидает Чеверли и подходит к съезду MD 202 , который представляет собой комбинацию частичных развязок типа «клеверный лист» и «труба» . US 50 продолжается через пригородные районы вдоль железнодорожных путей, проходя около станции Landover вдоль Orange Line, на которую можно попасть с MD 202. Дорога проходит через участок Landover Hills и расширяется до шести полос, достигая ромбовидной развязки с MD 410. За этой развязкой автострада поворачивает на восток и проходит через северо-восточный коридор Amtrak и Orange Line Washington Metro. Маршрут доходит до развязки с Garden City Drive ( MD 950 ) и Ardwick Ardmore Road (US 50PA), которая обеспечивает доступ к станции New Carrollton, обслуживающей поезда Amtrak, Penn Line компании MARC., и конечная станция оранжевой линии Вашингтонского метрополитена к северу от дороги; эта развязка не имеет выхода в восточном направлении. После этой развязки US 50 проходит мимо офисных парков и промышленной застройки в Нью-Кэрролтоне . Шоссе достигает гибридной турбинной развязки с I-95 / I-495 , Capital Beltway. [1] [3]
_at_Exit_13_(U.S._Route_301,_Maryland_State_Route_3,_Richmond,_Crofton)_in_Bowie,_Prince_George's_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
На развязке I-95/I-495 автомагистраль US 50 становится частью системы межштатных автомагистралей как I-595, которая является немаркированным шоссе . [1] [3] Дорога идет на восток как десятиполосная автомагистраль, с левой полосой в каждом направлении, обозначенной как полоса HOV для автомобилей с двумя или более людьми, которая работает 24 часа в сутки. [1] [3] [8] Автомагистраль проходит рядом с жилой застройкой и подходит к частичной развязке типа «клеверный лист» с MD 704 около Лэнхэма . После этой развязки шоссе сужается до восьми полос, причем левые полосы остаются полосой HOV, и проходит между коммерческой застройкой на севере и жилыми кварталами на юге. US 50 продолжается на восток через лесной массив с близлежащими жилыми районами, проходя через MD 193 без развязки. Дальше на восток маршрут проходит через лесные массивы с более разбросанной жилой застройкой, направляясь к северу от аэропорта Фривей . Дорога поворачивает на северо-восток и подходит к мосту через железнодорожную линию CSX's Pope's Creek Subdivision, прежде чем она пересекает Боуи и достигает съезда MD 197 , который является частичной развязкой типа «клеверный лист». Пройдя здесь, US 50 поворачивает на восток и проходит между жилыми кварталами, прежде чем она достигает модифицированной развязки типа «клеверный лист» с US 301 и южной конечной точкой MD 3. [1] [3] На этой развязке полосы HOV заканчиваются, и US 301 направляется на восток параллельно с US 50 и немаркированной I-595 на автостраде, которая сужается до шести полос. [1] [3] [8] Дорога проходит к югу от промышленного парка, прежде чем покинуть Боуи и войти в лесной массив, подходя к мосту через реку Патаксент . [1] [3]
После пересечения реки Патаксент, US 50/US 301 и неподписанная I-595 направляются в округ Энн-Арандел и продолжают путь через лесистые местности с несколькими фермерскими полями, изгибаясь на восток-северо-восток. Дорога доходит до частичной развязки в виде клеверного листа с MD 424 к северу от Дэвидсонвилла . Отсюда автострада проходит через лесные местности с некоторыми близлежащими жилыми комплексами, пересекая реку Саут-Ривер . Автострада изгибается на восток и направляется около более плотной жилой застройки, прежде чем достигнет направленной развязки T с южной конечной точкой I-97 , которая ведет на север в сторону Балтимора . За этой развязкой съезды, ведущие на I-97 и с нее, идут параллельно US 50/US 301 до развязки с западной конечной точкой MD 665 , которая идет на юго-восток в Аннаполис в качестве короткого ответвления автострады. Отсюда шоссе направляется в Парол и проходит через деловой район, доходя до частичной развязки типа «клеверный лист» с MD 450 , которая ведет в центр Аннаполиса, к югу от торгового центра Westfield Annapolis . Скоро автострада пересекает MD 2 на частичной развязке типа «клеверный лист» на Solomons Island Road. В этом месте MD 2 соединяется с US 50/US 301 и немаркированной I-595 на шоссе Джона Хансона. Дорога идет на северо-восток через лесные массивы, прежде чем выйти на развязку с MD 70 , которая обслуживает центр Аннаполиса. На этой развязке немаркированная I-595 заканчивается, в то время как US 50/US 301/MD 2 продолжают движение на северо-восток по шоссе Джона Хансона. [1] [3]
_crossing_the_Chesapeake_Bay_from_Stevensville,_Queen_Anne's_County,_Maryland_to_Skidmore,_Anne_Arundel_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Маршрут проходит под MD 436 и проходит вблизи жилых кварталов, прежде чем пересечь реку Северн на мосту Pearl Harbor Memorial Bridge . После пересечения реки Северн дорога подходит к развязке с шоссе Governor Ritchie Highway. Здесь MD 2 покидает US 50/US 301, направляясь на север по шоссе Governor Ritchie Highway в сторону Балтимора, в то время как MD 450 продолжается на юг в Аннаполис по этой дороге, обеспечивая доступ к Военно-морской академии США . После этой развязки US 50/US 301 становится Blue Star Memorial Highway и проходит к югу от Арнольда , доходя до перекрестка с правым въездом/выездом (RIRO) в западном направлении, обслуживающего MD 648 , и продолжается на северо-восток через лесные массивы с некоторыми предприятиями, прилегающими к дороге. Автострада подходит к съезду Bay Dale Drive, прежде чем она пройдет через лес и повернет на восток. Дорога становится параллельной Buschs Frontage Road ( MD 908A ), главной дорогой , на юге, прежде чем достичь развязки с MD 179 к югу от мыса Сент-Клер . За этой развязкой автострада US 50/US 301 идет параллельно главной дороге East College Parkway (MD 908B) на севере и главной дороге Whitehall Road (MD 908C) на юге, поскольку она проходит мимо нескольких предприятий, подходя к восточному съезду и въезду, соединяющемуся с Whitehall Road. Маршрут продолжается через лесной массив с жилым районом на севере, прежде чем направиться на север от торгового центра и достичь восточного перекрестка RIRO, обслуживающего Whitehall Road. Дорога проходит через еще больше лесного массива с несколькими домами, прежде чем повернуть на юго-восток и прийти к измененной развязке в виде клеверного листа с Oceanic Drive (MD 908D) в Скидморе , которая обеспечивает доступ к государственному парку Sandy Point на востоке. После этой развязки обслуживание дороги переходит от Управления автомагистралей штата Мэриленд к Управлению транспорта Мэриленда , и она достигает станции взвешивания в западном направлении . Отсюда US 50/US 301 продолжают движение на юго-восток и направляются к мосту через Чесапикский залив , который вскоре поворачивает на восток, проходя через Чесапикский залив . Мост представляет собой двухпролетный переход с подвесным и консольным пролетом в восточном направлении и подвесным и сквозным арочным пролетом в западном направлении, с двумя полосами в восточном направлении и тремя полосами в западном направлении, которые можно поменять местами, чтобы обеспечить двустороннее движение на одном пролете с помощью переходов по обеим сторонам моста. [1] [3]
_between_Exit_43A_and_Exit_42_in_Kent_Narrows,_Queen_Anne's_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
После пересечения Чесапикского залива по мосту Чесапикского залива, US 50/US 301 направляется на остров Кент в округе Куин-Энн , въезжая в регион Восточного побережья штата. Дорога продолжается на восток как Blue Star Memorial Highway, шестиполосная автомагистраль, и проходит через полностью электронный пункт взимания платы в восточном направлении, прежде чем техническое обслуживание возвращается в Управление автомобильных дорог штата Мэриленд. Автомагистраль доходит до ромбовидной развязки с MD 8 и направляется на юг Стивенсвилля через деловые районы, с MD 835A, параллельной югу. Маршрут достигает пересечения RIRO в восточном направлении с Thompson Creek Road и пересечения RIRO в западном направлении с Duke Street. Отсюда US 50/US 301 направляется на восток через Cox Creek и проходит между предприятиями на севере и жилыми районами на юге в Честере , с западным съездом и въездом с фронтальной дорогой US50QC, обеспечивающей доступ к предприятиям. Шоссе подходит к пересечению RIRO в восточном направлении с Cox Neck Road и пересечению RIRO в западном направлении с Castle Marina Road (MD 18H), последняя из которых обеспечивает доступ к MD 18 на севере. Дорога продолжается через коммерческие районы и проходит под MD 18, прежде чем она подходит к пересечению RIRO в восточном направлении с северной конечной точкой MD 552 и пересечению RIRO в западном направлении с Chester Station Road (MD 552A), при этом Chester Station Road обеспечивает соединение с Piney Creek Road. Автострада проходит между лесами и болотами на севере и предприятиями на юге до пересечения RIRO в восточном направлении с South Piney Road и пересечения RIRO в западном направлении с Piney Creek Road. Маршрут проходит рядом с большей застройкой и подходит к пересечению RIRO в восточном направлении с Dundee Avenue перед мостом через Piney Creek. US 50/US 301 достигает развязки с MD 18, с доступом к и с западных полос, обеспечиваемых Piney Narrows Road. После этой развязки автострада идет через Kent Narrows на мост Kent Narrows, с MD 18, идущим параллельно югу. [1] [3]
В этой точке маршрут направляется на материк и проходит между двумя пристанями для яхт, прежде чем он доходит до пересечения RIRO в восточном направлении с Seward Marina Road (MD 835) и пересечения RIRO в западном направлении с Kent Narrows Road (MD 835G), которые обеспечивают доступ к MD 18 в сообществе Kent Narrows . Дорога проходит через болотистую местность, прежде чем направиться рядом с домами и предприятиями и достичь пересечения RIRO в восточном направлении с MD 18F, которая соединяется с MD 18, и пересечения RIRO в западном направлении с Jackson Creek Road (MD 18U) в Грэсонвилле . US 50/US 301 продолжают движение на восток мимо застройки и выходят на развязку с Chester River Beach Road (MD 18V); эта развязка не имеет съезда на запад. Отсюда автострада проходит через лесные массивы, прежде чем достичь пересечения RIRO в восточном направлении со Station Lane (MD 18I) и пересечения RIRO в западном направлении с VFW Avenue (MD 18W). Дорога поворачивает на северо-восток и направляется около жилых и коммерческих районов, с пересечением RIRO в восточном направлении на Evans Avenue (MD 18Z) перед пересечением RIRO в восточном направлении на Hess Road (MD 18X) и пересечением RIRO в западном направлении на Hissey Road (MD 835I). Маршрут достигает развязки с Nesbit Road (MD 835K), которая обслуживает University of Maryland Shore Emergency Center в Квинстауне и University of Maryland Shore Medical Pavilion в Квинстауне к югу от дороги, прежде чем он пройдет через лесной массив. US 50 и US 301 разделяются на развязке полутрубы около Квинстауна , при этом US 301 продолжается на северо-восток вдоль проезжей части на Blue Star Memorial Highway в направлении Делавэра . [1] [3]
После отделения от US 301, US 50 направляется на восток как Ocean Gateway, четырехполосное шоссе с разделением на одном уровне . Неподалеку от разветвления US 301 маршрут пересекается с MD 18. Дорога проходит между Queenstown Premium Outlets на севере и несколькими предприятиями на юге, прежде чем направиться в лесистые районы с несколькими фермерскими полями. US 50 поворачивает на восток-юго-восток и достигает перекрестка с южной конечной точкой MD 456. Дорога продолжается на юго-восток через сельскохозяйственные районы с несколькими лесами и домами. Дальше на юго-восток маршрут пересекается с северной конечной точкой MD 662 , которая ведет на юг в Wye Mills . US 50 изгибается на восток-юго-восток и продолжается через сельскохозяйственные угодья, проходя к северу от колледжа Чесапик , прежде чем достигнет пересечения с MD 213 , которая направляется на юг к Уай-Миллс и на север, чтобы обеспечить доступ к US 301 и городам Сентрвилл и Честертаун . После этого дорога поворачивает на юго-восток, проходя через смесь фермерских полей и лесов. Маршрут поворачивает на юг и подходит к пересечению с MD 404 , которая направляется на запад к Уай-Миллс и на восток, чтобы обеспечить доступ к Дентону и, вместе с DE 404 , к пляжам Делавэра . На этом перекрестке есть парковки и перехватывающие парковки на северо-западном и северо-восточном углах. [1] [3]
_just_east_of_Maryland_State_Route_404_(Queen_Anne_Highway)_in_Wye_Mills,_Talbot_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
После пересечения MD 404, US 50 входит в округ Талбот и продолжает идти на юг через открытые сельскохозяйственные районы с несколькими домами. Дорога проходит через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов и достигает пересечения с южным концом сегмента Wye Mills MD 662. Немного позже еще один участок MD 662 ответвляется на юго-восток от маршрута, направляясь в Скиптон. US 50 продолжается через фермерские поля и леса с некоторой жилой и коммерческой застройкой, пересекая MD 662. Дорога направляется на юг через более сельскую местность с периодической застройкой к востоку от Лонгвудса. Дальше на юг маршрут проходит к западу от поля для гольфа, прежде чем войти в Истон . В этой точке US 50 становится почти параллельной MD 662 на западе и достигает пересечения с южной конечной точкой MD 309. За этим перекрестком дорога направляется между MD 662 и аэропортом Истон на западе и коммерческой застройкой на востоке. MD 662 поворачивает на запад, и маршрут проходит между жилыми домами на западе и предприятиями на востоке. Разделительная полоса US 50 расширяется, достигая пересечения с северной конечной точкой MD 322 , которая служит западным объездом Истона и обеспечивает доступ с US 50 к западным общинам округа Талбот, таким как Оксфорд , Сент-Майклс и остров Тилгман . После этого перекрестка дорога пересекает заброшенный железнодорожный уклон, принадлежащий Департаменту транспорта Мэриленда, прежде чем разделительная полоса маршрута снова сужается и проходит через смесь фермерских полей и коммерческой застройки. Дорога расширяется до шести полос и становится застроенной предприятиями, поскольку она направляется через восточную часть Истона, доходя до пересечения с западной конечной точкой MD 328. Дальше на юг US 50 достигает пересечения с северной конечной точкой MD 331. После этого перекрестка проезжая часть проходит через жилые и коммерческие районы, сужаясь до четырех полос. Маршрут продолжается мимо большего количества предприятий, изгибаясь на юго-юго-запад, прежде чем направиться на восток от средней школы Истон . US 50 проходит через смесь полей и коммерческих зон, прежде чем достичь пересечения с южной конечной точкой западного объезда Истон MD 322. [1] [3]
В этой точке маршрут покидает Истон и направляется на юг через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов с некоторыми предприятиями. US 50 пересекается с северной конечной точкой MD 565 , которая идет с севера на юг к западу от US 50. Дорога продолжается на юго-юго-восток через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов с некоторыми домами и предприятиями. Дальше на юг маршрут поворачивает на юг и входит в Трапп , направляясь через жилые и коммерческие районы в восточной части города. В южном конце Траппа US 50 пересекает Мэйн-стрит, которая идет на север через центр города и становится MD 565 на северном краю. Отсюда дорога покидает Трапп и идет на юг через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов. Маршрут изгибается на юго-восток, продолжая проходить через сельскую местность. US 50 поворачивает на юго-юго-запад и проходит через смесь полей и лесов с некоторыми домами, прежде чем доходит до реки Чоптанк . Здесь маршрут пересекает Marina Drive ( MD 954A ), которая обеспечивает доступ к пристани для яхт на реке к западу от дороги. US 50 проходит через широкую реку Чоптанк по мосту сенатора Фредерика К. Малкуса . [1] [3] Параллельно к востоку от моста расположен государственный парк Bill Burton Fishing Pier , который состоит из бывшего двухполосного моста US 50 через реку, который был преобразован в два рыболовных пирса , при этом центральная часть моста была удалена. [3] [9]
.jpg/1280px-Going_Home_-_panoramio_(38).jpg)
Пройдя через реку Чоптанк по мосту сенатора Фредерика К. Малкуса, US 50 входит в Кембридж в округе Дорчестер и становится шоссе Sunburst Highway, шестиполосной разделенной дорогой, которая выстроилась вдоль предприятий, направляясь к востоку от центра города. Маршрут изгибается на юго-восток и достигает пересечения с восточной конечной точкой MD 343. Дорога проходит мимо большей коммерческой застройки, прежде чем покинуть Кембридж на перекрестке Woods Road, где название возвращается к Ocean Gateway. US 50 проходит между полем для гольфа и курортом на севере и предприятиями на юге, прежде чем достигает перекрестка с MD 16. В этой точке MD 16 поворачивает на восток для совпадения с US 50, и дорога продолжается на восток около предприятий. Дорога пересекает западную конечную точку MD 750 , бывшую трассу маршрута, которая петляет на север, где она сужается до четырех полос. Маршрут продолжается мимо смеси домов и предприятий, доходя до восточной конечной точки MD 750. Отсюда Aireys Spur Road поворачивает на юг, и дорога идет на восток через смесь сельскохозяйственных угодий и застройки. MD 16 разделяется с US 50, направляясь на северо-восток по Mount Holly Road к East New Market . [1] [3]
Отсюда US 50 продолжается на восток через смесь фермерских полей и лесов с некоторой жилой и коммерческой застройкой, с Chateau Drive, делающей петлю на юг, а затем Hicksburg Road, делающей петлю на север. Маршрут изгибается на юго-восток и достигает Linkwood , где Vincent Road идет параллельно западу, и маршрут проходит мимо предприятий, пересекая линию Seaford Railroad Maryland and Delaware Railroad на уровне земли. Дорога пересекает больше сельскохозяйственных угодий и лесов к юго-западу от зоны управления дикой природой Linkwood . US 50 изгибается на восток, Mill Road делает петлю на северо-восток, и проходит к северу от Salem, Salem Road делает петлю на юг, чтобы обслуживать это сообщество. Маршрут продолжается через сельскую местность, Maiden Forest Road делает петлю на север, а шоссе поворачивает на юго-восток. Дальше на юго-восток дорога подходит к восточному съезду и въезду с Old Ocean Gateway, который ведет на юго-восток в Вену . В этой точке US 50 поворачивает на восток в лесные районы и обходит Вену с севера. Маршрут подходит к частичной развязке типа «клеверный лист» с южной конечной точкой MD 331, которая обеспечивает доступ к Вене. После этого дорога проходит над MD 331 и заброшенной железнодорожной полосой отвода, принадлежащей Delmarva Power and Light Company, прежде чем направиться через поля к югу от озера, изгибаясь на юго-восток. Маршрут пересекает реку Нантикоук на мосту Nanticoke River Memorial Bridge. [1] [3]
После пересечения реки Нантикоук US 50 направляется в округ Уикомико и проходит через болотистую местность, прежде чем направиться в леса и повернуть на юг. Маршрут пересекает Old Bradley Road ( MD 731C ), которая обеспечивает доступ к станции техосмотра на восток для автобусов и грузовиков. Дорога пересекается с Marsh Road (MD 731A), односторонней дорогой, идущей от станции техосмотра, и изгибается на юго-восток. US 50 продолжается через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов с некоторой жилой и коммерческой застройкой, поворачивая на восток, проходя к северу от придорожной зоны для пикников . Маршрут направляется в Mardela Springs и проходит к северу от жилых районов города. US 50 достигает пересечения с южной конечной точкой MD 313 , которая направляется на восток на небольшое расстояние к западной конечной точке MD 54, прежде чем повернуть на север. Отсюда дорога покидает Mardela Springs и проходит через более сельскую местность с некоторой застройкой. Маршрут проходит через открытые сельскохозяйственные районы с некоторыми лесами и домами, изгибаясь на юго-восток. US 50 пересекает северную конечную точку MD 347 , которая направляется на юго-запад в Хеврон . Немного позже маршрут пересекается с восточной конечной точкой MD 670 , которая ведет на запад в Хеврон. Отсюда дорога идет через более сельские районы с некоторыми жилыми домами и коммерческими учреждениями. [1] [3]
US 50 подходит к восточному съезду и западному въезду с автобусом US 50 , который направляется на юго-восток в Солсбери вдоль Ocean Gateway. В этом месте US 50 становится четырехполосной автострадой, называемой Salisbury Bypass, которая обходит Солсбери с севера и востока. Отсюда маршрут продолжается на восток и достигает ромбовидной развязки с Naylor Mill Road (US 50UA). После этой развязки автострада идет через лесные массивы с близлежащей жилой застройкой, выходя на мост через реку Уикомико . Дорога проходит через бизнес-парк Northwood по земляному виадуку, пересекая линию Delmarva Subdivision железной дороги Delmarva Central Railroad, прежде чем выйти к восточному съезду и западному въезду с Northwood Drive. Пройдя эту развязку, US 50 подходит к развязке с US 13 и северной конечной остановкой автобуса US 13 на бульваре Солсбери в деловом районе к юго-западу от торгового центра The Centre at Salisbury . В этой точке US 13 становится параллельным с US 50 на Salisbury Bypass, и два маршрута направляются на восток через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов с некоторыми домами. Автострада поворачивает на юг и проходит через линию Willards Industrial Track компании Delmarva Central Railroad и MD 346 без развязки. Дорога подходит к частичной развязке типа «клеверный лист» с восточной конечной станцией автобуса US 50 на Salisbury Parkway, в которой US 50 разделяется с Salisbury Bypass, чтобы продолжить движение на восток как Ocean Gateway, а US 13 продолжается на юг вдоль Salisbury Bypass. [1] [3]
US 50 продолжается на восток вдоль Ocean Gateway, четырехполосного шоссе с разделительной полосой и широкой разделительной полосой, и проходит к северу от стадиона Arthur W. Perdue Stadium , домашнего стадиона бейсбольной команды Delmarva Shorebirds . Маршрут пересекает Hobbs Road и идет через коммерческие районы, а также параллельно южной части дороги John Deere Drive ( MD 992A ). Дорога проходит через леса и пересекает Beaverdam Creek , прежде чем направиться к более коммерческой застройке, проходя к северу от колледжа Wor–Wic Community College мимо перекрестка Walston Switch Road. US 50 пересекает леса, прежде чем пройти через смесь сельскохозяйственных угодий и лесных массивов, достигая пересечения с Parsonsburg Road, которая ведет на север в Parsonsburg , и Eastside Road (MD 992B). Маршрут продолжается на восток через более сельскую местность и подходит к пересечению с южной конечной точкой MD 353 , которая ведет на север в Питтсвилл . Дорога проходит через сельскохозяйственные угодья с несколькими лесами, параллельно MD 346 на некотором расстоянии к северу. US 50 достигает пересечения с MD 354 , которая идет на север в Willards . Отсюда маршрут продолжается в лесных районах и пересекает реку Pocomoke . [1] [3]
Пройдя через реку Покомок, US 50 входит в округ Вустер и проходит через более лесистые местности, прежде чем прийти к пересечению с MD 610 , которая направляется на север к Уэйливиллу . После этого дорога поворачивает на юго-восток и проходит через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов. Маршрут доходит до восточного съезда и западного въезда с западной конечной точкой MD 90 , двухполосной скоростной автомагистрали , которая обеспечивает доступ к северной части Оушен-Сити . Отсюда US 50 продолжается через сельские земли и направляется в открытые сельскохозяйственные районы, достигая перекрестка с MD 346. За этим перекрестком MD 346 идет почти параллельно юго-западу маршрута до перекрестка с Caleb Road (MD 992F), где MD 346 поворачивает на юго-юго-восток в сторону Берлина . US 50 проходит через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов, проходя к северу от Берлина. Дорога доходит до пересечения с MD 818 , которая обеспечивает доступ к Берлину. Немного позже US 50 подходит к перекрёстку с линией Сноу-Хилл железной дороги Мэриленда и Делавэра, достигая развязки типа «клеверный лист» с US 113 , причём съезды с восточного направления US 50 на южное направление US 113 и с южного направления US 113 на западное направление US 50 также пересекают железнодорожные пути на одном уровне. [1] [3]
После развязки US 113, US 50 проходит через леса, прежде чем направиться между сельскохозяйственными угодьями на севере и предприятиями на юге, пересекая восточную конечную точку MD 346. В этом месте разделительная полоса сужается, и дорога изгибается на восток-северо-восток. Маршрут проходит через большее количество сельскохозяйственных районов с некоторыми предприятиями и проходит к северу от средней школы Стивена Декейтера , когда он подходит к перекрестку с южной конечной точкой MD 452. US 50 проходит через смесь ферм и лесов с некоторой коммерческой застройкой, становясь почти параллельной MD 707 на севере, прежде чем этот маршрут направится дальше на север. Дорога изгибается на восток-юго-восток, и MD 707 снова становится почти параллельной, прежде чем пересекает южную конечную точку MD 589 , которая направляется на север, чтобы обеспечить доступ к казино Ocean Downs и ипподрому для скачек, а также Ocean Pines в Grays Corner. Маршрут проходит между торговым центром на юго-западе и MD 707 и полем для гольфа на северо-востоке, при этом MD 707 заканчивается около пересечения с Riddle Lane (US 50WA). US 50 проходит через смесь лесов и предприятий, изгибаясь на восток, а затем на восток-северо-восток, поскольку другой участок MD 707 находится недалеко к северу, при этом US 50WB и US 50WC направляются на север, чтобы соединиться с MD 707. Дорога проходит через лесистые районы жилой и коммерческой застройки, прежде чем выйти к мосту через Herring Creek. [1] [3]
За ручьем маршрут пересекает другой участок MD 707, который идет на юго-восток около центра для посетителей Торговой палаты Большого Оушен-Сити. В этой точке US 50 продолжается на восток в Уэст-Оушен-Сити , вдоль которого расположены предприятия. Дорога изгибается на восток-юго-восток и имеет перекресток с северной конечной точкой MD 611 , которая идет на юг, обеспечивая доступ к муниципальному аэропорту Оушен-Сити и острову Ассатиг . За этим перекрестком US 50 проходит мимо большего количества предприятий, проходя к югу от торгового центра Outlets Ocean City и к северу от парковки и перехватывающей парковки West Ocean City. Маршрут становится четырехполосной неразделенной дорогой и пересекает залив Синепаксент по разводному мосту Harry W. Kelley Memorial Bridge . После пересечения залива US 50 продолжается в центр города Оушен-Сити и проходит рядом с жилыми районами, прежде чем направиться рядом с предприятиями и подойти к своей восточной конечной точке. Здесь маршрут пересекает MD 528 , которая идет с односторонним движением на юг по Philadelphia Avenue, где начинаются полосы движения на запад по US 50. На восток по US 50 продолжается на восток по North Division Street, которая имеет две полосы одностороннего движения. Через один квартал восточная трасса US 50 достигает своей восточной конечной точки на MD 378 , которая идет с односторонним движением на север по Baltimore Avenue, в одном квартале к западу от Ocean City Boardwalk вдоль Атлантического океана . [1] [3]
Направляясь на запад по US 50 из Оушен-Сити, верхний указатель расстояния указывает расстояние до западной конечной точки маршрута в Сакраменто, Калифорния , как 3073 мили (4946 км). Знак отражает длину US 50 на момент его установки в начале 1980-х годов. Из-за изменений маршрута с тех пор указанная длина больше не является точной, так как длина US 50 составляет около 3008 миль (4841 км). [10]
В то время как участок шоссе US 50 в округе Гарретт остался в основном неизменным, восточная часть существенно изменилась с момента прокладки маршрута в 1926 году.
На западном берегу шоссе US 50 проходило по трассе, которая в настоящее время известна как MD 450. Оно заканчивалось на Church Circle в Аннаполисе , недалеко от церкви Святой Анны . [11] За концом шоссе US 50 находился паром, который соединял маршрут с трассой MD 17 на восточном берегу, в округе Талбот.
Незадолго до завершения строительства моста через Чесапикский залив , в 1948 году, US 50 была продлена на восток до Оушен-Сити . Это расширение проложило маршрут через залив через существующую паромную переправу, и US 50 заменил большую часть US 213 и части MD 404 на восточном берегу . В результате того, что US 50 был направлен на восточный берег, US 213 к северу от того, что сейчас называется US 50, был исключен из системы автомагистралей США и стал нынешним MD 213 к концу 1970-х годов. После того, как в 1952 году был завершен первоначальный двухполосный пролет моста, он заменил паром, который находился в эксплуатации с 1930-х годов.
Шоссе Джона Хансона, названное в честь Джона Хансона , было первым участком шоссе US 50, преобразованным в автостраду в Мэриленде. Оно было завершено вскоре после постройки моста через залив, а старая трасса была переименована в MD 450. Затем было построено небольшое расширение шоссе MD 450, чтобы снова соединить его с шоссе US 50 около современного перекрестка с MD 2 .
_just_east_of_Maryland_State_Route_309_(Black_Dog_Alley)_and_Airport_Road_in_Easton,_Talbot_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Большие объемы движения по пляжу в результате моста через Чесапикский залив сделали необходимыми дальнейшие обновления маршрута. Была построена очень прямая трасса на юг через округ Тэлбот, прежняя трасса стала MD 662. В Солсбери US 50 была перемещена с Мэйн-стрит на Чёрч-стрит. В округе Вустер была построена ее нынешняя трасса, хотя она была раздвоена только к востоку от US 113 в Берлине. После этого, в середине 1960-х годов, нынешний четырехполосный участок US 50 был завершен между Солсбери на тогдашнем US 13 и Берлином на US 113, ее старая трасса к востоку от Ист-Мейн-стрит стала MD 346 , а Чёрч-стрит была возвращена городу. Остальная часть US 50 на Восточном берегу в это время находилась в процессе раздвоения. Это включало прилегающий пролет моста через Чесапикский залив, построенного в 1973 году, что расширило магистраль до асимметричных пяти полос.
В 1991 году, как раз когда последний двухполосный участок US 50 пришел в упадок, Vienna обошли с северо-востока, завершив разветвление восточного участка US 50. Затем разводной мост был разобран, а части старой дороги были обозначены как MD 731. Однако со временем обозначения были отменены, и MD 731 больше не обозначен. В 1990-х годах также были добавлены две дополнительные полосы к шоссе Джона Хэнсона в обоих направлениях, поскольку оно было модернизировано для входа в систему межштатных автомагистралей, получив обозначение I-595. Однако щиты I-595 так и не были установлены на шоссе; хотя на стойках знаков, установленных во время модернизации, есть место для установки щитов I-595, этого так и не произошло, чтобы предотвратить путаницу среди автомобилистов, и в результате обозначение используется только внутри страны. [12] Часть автострады была продлена до Восточного берега, от моста через Чесапикский залив на восток до развилки US 50/US 301 в Квинстауне . Часть US 50/US 301 шоссе Blue Star Memorial Highway была модернизирована до автострады в основном в конце 1980-х и начале 1990-х годов; до этого это было только разделенное шоссе с несколькими местными дорогами, пересекающими его. После модернизации многие из этих перекрестков стали резкими правыми въездами/выездами .
Последняя модернизация US 50 состоялась в октябре 2002 года, когда объездная дорога Солсбери была расширена, чтобы опоясать северную часть города. US 50 была перенаправлена на эту трассу, и трасса в городе, которую уже много раз обходили, стала современной US 50 Business.
27 июня 2023 года съезд в восточном направлении и въезд на съезде 31 были окончательно закрыты в целях повышения безопасности на перекрестке Уайтхолл-роуд и Скидмор-драйв. [13] 6 июля 2023 года был объявлен пилотный проект, в рамках которого въезды в восточном направлении на съездах 30 и 32 были закрыты в пиковые летние выходные дни с 10:00 четверга до 18:00 воскресенья с 13 июля 2023 года по 5 сентября 2023 года, чтобы уменьшить заторы на параллельной служебной дороге и побудить движение транспорта оставаться на шоссе US 50. [14] В период с 16 сентября 2023 года по 1 октября 2023 года был реализован пилотный проект, в рамках которого въезды в западном направлении на MD 8, Duke Street и Shopping Center Road на острове Кент были закрыты с 10:00 до 20:00 в субботу и воскресенье, чтобы не допустить сквозного движения к мосту через Чесапикский залив на шоссе US 50 и сократить движение по шоссе MD 18. [15] Закрытие съездов в западном направлении на острове Кент вернется в 2024 году по выходным и понедельникам в праздничные дни с 18 мая по 2 сентября. [16]
Interstate 595 ( I-595 ) — неподписанный номер для участка шоссе Джона Хэнсона (US 50 и US 301 ) от I-95 / I-495 (Capital Beltway) к востоку от Вашингтона, округ Колумбия , на восток до MD 70 (бульвар Роу) в Аннаполисе, штат Мэриленд .
Шоссе Джона Хансона, маршрут US 50 между Вашингтоном, округ Колумбия, и Аннаполисом , было построено в 1957 году и проходило от Нью-Йорк-авеню недалеко от Вашингтона, округ Колумбия, до MD 2, шоссе Ричи, к северу от Аннаполиса, соединяясь с западным подходом к мосту через Чесапикский залив . Шоссе было четырехполосным на всем протяжении и соединялось с Baltimore-Washington Parkway , I-495 и US 301 с помощью развязок типа «клеверный лист».
В 1980-х годах шоссе Джона Хэнсона планировалось обозначить как часть I-97 между Capital Beltway и нынешней развязкой I-97, а также как межштатную автомагистраль 197 между I-97 и MD 70. [17]
В начале 1980-х годов номер маршрута I-595 был предложен для соединения в Балтиморе между I-95 и тем, что тогда называлось I-170 , которое было оторвано от остальной части системы межштатных автомагистралей из-за отмены I-70 в черте города Балтимор. Это соединение так и не было построено, и I-170 была переименована в часть US 40 .
Из-за растущего использования шоссе и опасных условий на развязках с Capital Beltway и US 301, шоссе было реконструировано в соответствии со стандартами Interstate в период с 1990 по 1995 год между Capital Beltway и MD 70 в Аннаполисе. Финансирование проекта было получено за счет отмены участков Interstate Highway в Балтиморе . Первоначально планировщики намеревались обозначить реконструированное шоссе как I-68 , но с завершением строительства National Freeway на крайнем западе Мэриленда в 1991 году Управление шоссейных дорог штата Мэриленд решило вместо этого обозначить этот маршрут как I-68, оставив шоссе Джона Хэнсона обозначенным как I-595. [ необходима цитата ]
_at_the_exit_for_U.S._Route_50_EAST_(Annapolis)_in_Bowie,_Prince_George's_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
В январе 2001 года в электронной переписке Управление автомагистралей штата Мэриленд заявило: «Мы не считаем, что размещение на месте или нанесение на карту [трасса I-595] будет иметь какую-либо полезную цель для путешествующей публики». [12] [ оригинальное исследование ]
В 2011 году MDSHA время от времени использовала ссылку на I-595 на веб-сайте CHART. Похоже, что в то время это было на усмотрение оператора при ссылке на аварии и инциденты на этой трассе. Никаких официальных изменений в политике по этому поводу не было упомянуто.
Протяженность I-595 составляет 19,97 миль (32,14 км), что делает ее самым длинным неразмеченным участком межштатного шоссе (в пределах 48 смежных штатов) во всей системе межштатных автомагистралей.
В настоящее время [ когда? ] есть планы по модернизации US 50 в округе Куин-Энн до полноценной автомагистрали с ограниченным доступом, часть автомагистрали заканчивается на развязке с MD 404 на границе округов Куин-Энн и Талбот. Это идет вместе с планами по полному дублированию последней автомагистрали в штате Мэриленд.
US Route 50 Business ( US 50 Bus. ) — деловой маршрут US 50 в американском штате Мэриленд . Шоссе протянулось на 6,88 миль (11,07 км) от US 50 на северо-западной стороне Солсбери до US 13 и US 50 на восточной стороне Солсбери в центральном округе Уикомико . US 50 Bus. — это четырёх-шестиполосное разделённое шоссе в пределах и по обе стороны от центрального делового района Солсбери, где шоссе пересекает MD 349 , US 13 Bus. и MD 346. [ 1] [18] US 50 Bus. к западу от MD 349 — это реконструкция середины 1950-х годов оригинального шоссе, входящего в Солсбери с северо-запада. [19] [20] Деловой маршрут между MD 349 и MD 346 был перенесен US 50 с Мейн-стрит, построенным в начале 1960-х годов. [21] К востоку от MD 346, автобус US 50 является частью перенесенного US 50 между Солсбери и Берлином , завершенного в середине 1960-х годов. [22] Автобус US 50 был обозначен, когда участок US 50 объездной дороги Солсбери был завершен в 2002 году. [23] [24]
