US Route 20A ( US 20A ) — это альтернативный маршрут US 20 с востока на запад, который простирается на 83,59 миль (134,53 км) через западную часть Нью -Йорка в Соединенных Штатах. Он покидает шоссе US 20 в Гамбурге , пригороде Буффало , и присоединяется к нему в Ист-Блумфилде, примерно в пяти милях (8,0 км) к западу от Канандайгуа , административного центра округа Онтарио . Западная конечная остановка расположена к северо-востоку от пересечения автомагистралей US 20 и US 62 и к западу от стадиона Highmark Stadium . На восточном конце шоссе US 20A также пересекается с шоссе 5 штата Нью-Йорк (NY 5) и NY 64 . Большая часть маршрута известна как Дорога Большого Дерева ; За пределами стадиона «Хаймарк» шоссе известно как шоссе Тимоти Дж. Рассерта в память о уроженце Буффало Тиме Рассерте .
В то время как основная линия US 20 идет по прямому пути между Гамбургом, Буффало и Ист-Блумфилдом через Эйвон , US 20A поворачивает на юг, чтобы обслуживать несколько деревень и деревень , включая деревни Генезео и Варшаву . Город Аттика , известный бунтом в тюрьме Аттики в 1971 году, расположен между US 20 и US 20A. По мере того, как маршрут направляется на восток, US 20A соединяется с несколькими автострадами с севера на юг, такими как NY 400 за пределами Восточной Авроры и межштатной автомагистралью 390 (I-390) между Дженезео и Лейквиллем . За пределами населенных пунктов, разбросанных по шоссе, US 20A представляет собой двухполосное сельское шоссе.
До того, как шоссе стало US 20A c., оно имело несколько обозначений. 1939 год . В середине 1920-х годов участок современной автомагистрали US 20A от Восточной Авроры до Лейквилля был частью шоссе 35 штата Нью-Йорк ( NY 35 ). US 20 был впервые подписан в Нью-Йорке в 1927 году, занимая часть NY 35 между Восточной Авророй и Генезео, а также всю территорию, которая сейчас является US 20A к западу от Восточной Авроры после назначения. В начале 1930-х годов он был изменен, чтобы также использовать участок Дженезео-Лейквилл бывшего Нью-Йорка 35. В то время участок нынешней дороги US 20A между US 20 и Бристолем обозначался как NY 254 . US 20 был преобразован в нынешнее расположение между Гамбургом и Эйвоном c. В 1938 году US 20A был закреплен за бывшим маршрутом US 20 к западу от Лейквилля и ко всему Нью-Йорку 254 к следующему году.
US 20A отделяется от US 20 к северо-востоку от перекрестка, известного как «Семь углов» в городе Гамбург . Маршрут ведет на восток через пригород Буффало по Биг-Три-роуд, въезжает в город Орчард-Парк и проходит к югу от южного кампуса SUNY Erie . [ нужна цитата ] На Эбботт-роуд шоссе US 20A становится «шоссе Тимоти Дж. Рассерта», названным в честь уроженца Буффало Тима Рассерта . [4] Маршрут продолжается, проезжая к югу от стадиона Хаймарк, а затем снова поворачивая на Биг-Три-роуд на Калифорнийской дороге. [ нужна цитата ] [4] Недалеко на востоке шоссе US 20A встречается с шоссе US 219 ( Южная скоростная автомагистраль ) на развязке. За шоссе US 219 маршрут входит в деревню Орчард-Парк , становится Квакер-стрит и пересекает параллельные маршруты Нью-Йорка 240 и Нью-Йорка 277 в центре района. [ нужна цитата ]
За пределами деревни шоссе US 20A переходит в Квакер-роуд, проходя через несколько менее развитые районы по мере продвижения на восток. На полпути между деревней Орчард-Парк и Ист-Авророй шоссе US 20A пересекает южную конечную станцию NY 187 (Транзитная дорога) на линии города Орчард-Парк – Аврора . Транзитная дорога, однако, продолжается на юг на одну милю (1,6 км) как шоссе округа 553 (CR 553). Дальше на восток шоссе US 20A проходит к югу от Казеновия-Крик на протяжении двух миль (3,2 км) по открытой местности, прежде чем пересечь ручей и войти в густонаселенную деревню Ист-Аврора. [ нужна цитата ]
Маршрут входит в Восточную Аврору на Гамбург-стрит и проходит параллельно ответвлению Казеновия-Крик на протяжении полумили (0,80 км) до Буффало-стрит. Здесь шоссе US 20A пересекается с пересекающимися маршрутами Нью-Йорка 16 и Нью-Йорка 78 на развязке в главном деловом районе деревни. Три маршрута сходятся вместе, превращаясь в Мейн-стрит и проходя мимо Филлмор-хауса , проходя через центр деревни. На Олин-стрит, в одной миле (1,6 км) к востоку от круга в центральном деловом районе Ист-Авроры, улица Нью-Йорк 16 поворачивает направо и продолжает движение на юг в сторону Пенсильвании . US 20A и NY 78 продолжают совпадать, поскольку они выходят из деревни и пересекаются с NY 400 (скоростная автомагистраль Аврора) на восточной окраине. [ нужна цитата ]
К востоку от NY 400, US 20A и NY 78 снова становятся Big Tree Road, поскольку шоссе покидает пригород Буффало и проходит через сельскую восточную часть округа Эри . Рядом с деревней Уэльс- Центр, штат Нью-Йорк 78 отходит от шоссе US 20A по Страйкерсвилл-роуд, заканчивая перекрытие длиной в четыре мили (6,4 км). В самом центре Уэльса шоссе US 20A пересекает Four Rod Road, когда - то обозначавшееся как NY 358 [5] , а теперь являющееся частью CR 356 . За деревней шоссе US 20A отклоняется от своего линейного маршрута с востока на запад, поворачивая на юг по новому маршруту Big Tree Road, а затем воссоединяется со своим первоначальным маршрутом в одной миле (1,6 км) к востоку. В двух милях (3,2 км) впереди шоссе US 20A выезжает из округа Эри и въезжает в столь же сельский город Шелдон в округе Вайоминг . [ нужна цитата ]
В Шелдоне шоссе US 20A пересекает шоссе NY 77 возле Шелдон-центра и шоссе NY 98 в Варисберге , образуя с последним соединение с соседним городом Оринджвилл . После пересечения линии города два маршрута разделились: Нью-Йорк 98 двинулся на юго-запад к Яве . US 20A продолжает движение на юго-восток от NY 98 по линейной трассе, пересекая южную конечную станцию NY 238 в Halls Corner, небольшой деревушке, расположенной недалеко от линии города Оранджвилль – Варшава . Вскоре после проезда NY 238 шоссе US 20A поворачивает на восток и въезжает в Варшаву. Примерно в 1,5 милях (2,4 км) от линии города шоссе US 20A спускается в долину Оатка, большое ущелье, в котором находится ручей Оатка и вся Варшавская река . Теперь названная Буффало-стрит, шоссе US 20A направляется с востока на запад через деревню, пересекая Нью-Йорк 19 , одну из двух государственных дорог, напрямую соединяющих озеро Онтарио с линией штата Пенсильвания , в центре Варшавы. [ нужна цитата ]
За развязкой Нью-Йорка 19 шоссе US 20A продолжает движение на восток вдоль Баффало-стрит к восточному краю деревни и долины, где маршрут поворачивает на целых 90 градусов к северу и поднимается на склон долины Оатка. [ нужна цитата ] Маршрут поднимается примерно на 300 футов (91 м), [6] проходит под Рочестером и Южной железной дорогой (RSR), которая проходит вдоль подножия ущелья, прежде чем выйти из долины и вернуться на линию восток-запад. поскольку он направляется к Перри и указывает на восток. [ нужна цитата ] Всем негабаритным грузовикам запрещено использовать участок US 20A между NY 19 и Minor Road в верхней части долины из-за крутого уклона холма и крутого поворота внизу. [7]
За пределами долины Оатка шоссе US 20A направляется на восток через остальную часть города Варшавы до въезда в город Перри. Маршрут проходит через аэропорт Перри-Варшава по пути к Перри-центру, небольшой деревушке, расположенной прямо к северу от деревни Перри , где шоссе US 20A пересекает шоссе NY 246 . На участке US 20A в Перри в остальном нет происшествий, и через 2,5 мили (4,0 км) маршрут незаметно переходит в город Лестер в округе Ливингстон . Еще через одну милю (1,6 км) сельской местности шоссе US 20A пересекает шоссе NY 39 на перекрестке примерно в 1,5 милях (2,4 км) к юго-западу от деревни Лестер . Два маршрута сходятся, следуя по Лестер-роуд на северо-восток к деревне, где при въезде в пределы деревни название шоссе меняется на Мейн-стрит. [ нужна цитата ]
К востоку от переезда с железнодорожным подразделением RSR Дженеси и Вайоминга шоссе US 20A и NY 39 соединяются с шоссе NY 36 на Йорк-роуд. NY 36 ненадолго пересекается с US 20A и NY 39 на один квартал, а затем направляется на юг по Маунт-Моррис-роуд в центре деревни. US 20A и NY 39 продолжают движение, оставляя Лестер на Кайлервилл-роуд, названной в честь населенного пункта , расположенного непосредственно к северо-востоку от Лестера. Маршруты проходят в Кайлервилл и из него и направляются на восток в широкую долину, пересекая Бердс-Крик и реку Дженеси . На восточном берегу последнего шоссе пересекает город Генезео . [ нужна цитата ]
На другом берегу реки Дженеси шоссе US 20A и NY 39 снова поднимаются на высоту, направляясь на северо-восток, поднимаясь по восточному краю оврага и встречаясь с шоссе NY 63 на восточном краю долины. После непродолжительного совмещения с US 20A и NY 39, NY 63 отделяется на запад, проходя вдоль западной окраины близлежащего государственного университета Нью-Йорка в кампусе Geneseo. Напротив, US 20A и NY 39 образуют часть восточной окраины кампуса между NY 63 и Mary Jemison Drive в деревне Дженезео . На последнем перекрестке шоссе US 20A и NY 39 поворачивают на восток, на Саут-стрит. Всего через один квартал перекрытие US 20A и NY 39 заканчивается, поскольку NY 39 следует по Мейн-стрит на север от Дженезео в сторону Эйвона . [ нужна цитата ]
US 20A продолжает движение на восток через Генезео, а затем поворачивает на северо-восток за пределами деревни. В этот момент шоссе становится Лейквилл-роуд для общины Конезус-Лейк на северо-востоке. Маршрут проходит по открытой местности к западной окраине Лейквилля , где шоссе US 20A соединяется с шоссе I-390 на выезде 8. За скоростной автомагистралью шоссе US 20A продолжает движение по северо-восточному маршруту — хотя и более восточному, чем северному — поскольку он пересекает шоссе NY 256 и въезжает в и город Ливония , и деревня Лейквиль. [ нужна цитата ]
Как и снова Big Tree Road, US 20A действует как главная магистраль Лейквилля с востока на запад, соединяя деревню с I-390 на западе и деревней Ливония на востоке. В центре Лейквилля шоссе US 20A пересекает Нью-Йорк с севера на юг 15 . Два маршрута сходятся на дороге Биг-Три, следуя по дороге вокруг северной оконечности озера Конезус и на юго-восток через сельский ландшафт между Лейквиллем и Ливонией. В Ливонии Дорога Большого Дерева продолжается на юго-востоке как улица Большого Дерева; однако шоссе US 20A и NY 15 покидают Биг-Три-роуд и следуют по Мэйн-стрит. NY 15 остается на шоссе US 20A еще на один квартал до центра Ливонии, после чего продолжает движение на юг по Коммершл-стрит в сторону Конезуса , а шоссе US 20A направляется на восток по Мейн-стрит и выходит из деревни по Ричмонд-Миллс-роуд. [ нужна цитата ]
На следующих 2,5 милях (4,0 км) шоссе US 20A примерно параллельно Биг-Три-роуд, расположенной примерно в одной миле (1,6 км) к югу. На сельском перекрестке, известном как Босли-Корнер, шоссе US 20A сливается с шоссе NY 15A, идущим с севера на юг , и следует по шоссе NY 15A на юг в сторону деревни Хемлок . Одновременно с NY 15A, US 20A пересекает Big Tree Road в середине параллелизма. Два маршрута проходят через Болиголов, а затем разделяются к югу от поселка. Здесь шоссе US 20A отделяется от шоссе NY 15A и продолжается на восток по Хоней-роуд в город Ричмонд в округе Онтарио . [ нужна цитата ]
Примерно в 2,5 милях (4,0 км) от малозастроенного города шоссе US 20A снова соединяется с Big Tree Road в Кертис-Корнер. Однако маршрут становится главной улицей деревни Хоней, расположенной недалеко к востоку. US 20A проходит с востока на запад через небольшой, но высокоразвитый поселок, пересекая Хоней-Крик и проходя к северу от озера Хоней-Лейк . Вскоре после этого он покидает деревню, поворачивая на северо-восток и пересекая ряд небольших холмов, снова въезжая в город Бристоль по улице Хоней-роуд. Примерно в четырех милях (6,4 км) от линии города шоссе US 20A пересекает шоссе NY 64 в Бристольской долине . US 20A поворачивает на север, на NY 64, следуя по маршруту штата из долины в город Ист-Блумфилд , где US 20A заканчивается через четыре мили (6,4 км) на пересечении с US 20 и NY 5. Участок US 20A который перекрывает NY 64, был подписан север-юг, что соответствует направлению NY 64, однако вкладки US 20A север-юг были заменены вкладками восток-запад в период с 2010 по 2012 год, но все же вкладки север-юг теперь предназначены только для щитов NY 64. . Нью-Йорк 64 продолжает движение на запад от перекрестка шоссе США 20 и Нью-Йорка 5 .
В 1908 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк установило законодательную систему маршрутов штата, которая первоначально состояла из 37 неподписанных маршрутов. Часть того, что сейчас называется US 20A, между Four Rod Road в Уэльсе и NY 98 в Шелдоне, была включена в Route 19, шоссе, которое простиралось от Буффало до Батавии . Два меньших сегмента современной автомагистрали US 20A - участки, совпадающие с NY 16 в Восточной Авроре и NY 64 в округе Онтарио, - стали частью Route 17 и Route 14 соответственно. [8] [9] Когда в 1924 году был назначен первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорке , весь законодательный Маршрут 17 был обозначен как часть Нью-Йорка 16 , а часть современного шоссе США 20А между Лейквиллем и Ливонией стала частью Нью-Йорка 4. . К 1926 году участок того, что сейчас называется US 20A, между Нью-Йорком 16 в Восточной Авроре и Нью-Йорком 4 в Лейквилле был обозначен как часть Нью-Йорка 35, который первоначально продолжался на северо-запад до Буффало путем пересечения с Нью-Йорком 16 и следовал за Нью-Йорком 4 на север от Лейквилл — Нью-Йорк 5 в Ист-Эйвоне . [10] [11]
NY 35 был в значительной степени заменен на US 20, когда в 1927 году в Нью-Йорке впервые были подписаны автомагистрали США . В то время шоссе US 20 въехало в район Буффало на современном шоссе NY 5 и следовало по Big Tree Road и нынешнему шоссе US 20A на восток до Восточной Авроры, где оно пересек Нью-Йорк 16, чтобы достичь бывшего маршрута Нью-Йорка 35. Оттуда он продолжил движение на восток по бывшему Нью-Йорку 35 до Генезео , а затем направился в Эйвон по современному Нью-Йорку 39 . Тем временем номер Нью-Йорка 4 был изменен на Нью-Йорк 2 , чтобы исключить дублирование номеров с новым номером США 4 в столичном округе . [12] Часть бывшего Нью-Йорка 35 между Дженезео и Лейквиллем не имела номера [13] до тех пор, пока в 1930 году не была изменена нумерация шоссе штата , когда она стала самой западной частью Нью-Йорка 254, шоссе с востока на запад, которое первоначально простиралось на восток вдоль современной US 20A [14] и CR 32 до пересечения с NY 21 к западу от Канандайгуа . [15] В следующем году Нью-Йорк 254 был усечен на запад до Нью-Йорка 64 в Бристоле . [16]
US 20 был перераспределен между Дженезео и Ист-Эйвоном c. В 1931 году он следовал по Нью-Йорку 254 на восток до Лейквилля, где повернул на север, чтобы следовать по Нью-Йорку 2 до Восточного Эйвона. В результате маршрут NY 254 был усечен до восточного конца его бывшего пересечения с NY 2 в Ливонии , а прежний маршрут US 20 между Geneseo и Avon стал NY 20D . [14] [16] США 20 снова были изменены c. 1938 г., чтобы следовать современному маршруту между Гамбургом и Восточным Эйвоном. Его прежний маршрут между Гамбургом и Дженезео стал частью нового NY 20A, который также продолжался на север до Эйвона по NY 20D. Оставшаяся часть старого маршрута US 20 между Дженезео и Лейквиллем стала частью расширенного маршрута NY 254. [2] [17] US 20A был создан в следующем году, заменив NY 20A к западу от Geneseo и NY 254 от Geneseo до Бристоля. Новое шоссе также следовало по Нью-Йорку 64 на север в Ист-Блумфилд , чтобы присоединиться к США 20 в деревне Саут-Блумфилд. Нью-Йорк 254 был переведен в часть Дженезео-Эйвон Нью-Йорка 20А; [3] однако он был заменен расширенным Нью-Йорком 39 в. 1940 год . [3] [18]
Утром 12 марта 1994 года обрушилась большая часть крыши на южном конце соляной шахты Рецоф . Обрушившаяся часть шахты находилась недалеко от деревни Кайлервилл , расположенной на шоссе US 20A, к югу от шахты. [19] За день до обрушения на мосту, по которому проходит шоссе US 20A, через близлежащий Бердс-Крик были установлены предупреждающие знаки из-за наличия неровностей на тротуаре вдоль подходов к мосту. В течение следующих нескольких недель на поверхности над шахтой открылись две большие воронки, одна из них расположена к югу от моста US 20A через Бердс-Крик. Этот провал привел к обрушению небольшого участка дороги US 20A к востоку от ручья, закрытию и, в конечном итоге, обрушению моста через ручей. [20] В результате между Лестером и Дженезео был установлен объезд . [21] В течение нескольких лет на этом участке не велось никаких строительных работ, пока велась судебная тяжба по поводу того, должен ли Ретсоф возместить Департаменту транспорта штата Нью-Йорк расходы на ремонт дороги. [22] Дорога и новый мост были отремонтированы и вновь открыты в конце 1990-х годов. [23]
18 июня 2008 года в Сенат США был внесен законопроект о переименовании части шоссе US 20A от Эбботт-Роуд до Калифорния-Роуд в «Шоссе Тимоти Дж. Рассерта» . Законопроект, спонсируемый сенаторами Чаком Шумером и Хиллари Клинтон вместе с представителем Брайаном Хиггинсом , был принят как Палатой представителей , так и Сенатом и подписан президентом Джорджем Бушем 23 июля 2008 года. Это обозначение дано в память о Баффало. уроженец Тима Рассерта , давнего ведущего программы NBC « Meet the Press» , умер 13 июня 2008 года. [4]
Проседание грунта привело к временному закрытию объездной дороги 20A вокруг Кайлервилля. Сам объезд действовал с момента обрушения, когда мост Литл-Бэрдс-Крик стал непроходимым.
Газета Clarion от 6 июня 1996 г. заявила, что Акзо оплатит расходы по замене моста Литл-Бэрдс-Крик на улице Rt. 20А.
