USS Tunny (SS/SSG/APSS/LPSS-282) была подводной лодкой класса Gato , которая служила во Второй мировой войне и во Вьетнамской войне . Tunny получила девять боевых звезд и две Президентские грамоты за службу во Второй мировой войне и пять боевых звезд за операции во время Вьетнамской войны. Tunny был первым кораблем ВМС США , названным в честь тунца, одной из нескольких океанических рыб, напоминающих скумбрию .
Киль « Танни» был заложен 10 ноября 1941 года в Вальехо , Калифорния , на верфи Mare Island Navy Yard . Он был спущен на воду 30 июня 1942 года, спонсируемый миссис Фредерик Г. Крисп, женой контр-адмирала Фредерика Г. Криспа, управляющего верфью Mare Island Navy Yard, и введен в эксплуатацию 1 сентября 1942 года.
После ввода в эксплуатацию Tunny провел пробные учения в портах Калифорнии. 29 ноября 1942 года в позиции в Тихом океане у берегов Калифорнии, которую вооруженный танкер SS Huguenot указал как 34°49′N 121°22′W / 34.817°N 121.367°W / 34.817; -121.367, но на самом деле находился в районе 33°50′N 120°00′W / 33.833°N 120.000°W / 33.833; -120.000 , Huguenot принял Tunny за японскую подводную лодку и открыл по ней огонь. [5] Танни находился под эскортом противолодочного корабля USS SC-631, который в то время находился примерно в 5000 ярдах (4600 м) от Танни по правому борту . [5] Танни отошел от него на большой скорости на расстояние 14000 ярдов (12800 м) и избежал повреждений и жертв. [5]
После завершения испытаний 12 декабря 1942 года «Танни» прибыла на Гавайские острова. Затем она прошла дополнительную неделю обучения, за которой последовали две недели ремонта.
она вышла из базы подводных лодок Перл-Харбор 12 января 1943 года для своего первого боевого патрулирования. В течение почти недели бурное море мешало продвижению подводной лодки. Затем, когда она приблизилась к островам Рюкю , морское движение усилилось. Наблюдения за сампанами стали частыми, и «Танни» часто ныряла, чтобы избежать обнаружения подозрительно выглядящими траулерами.
В 05:30 26 января «Танни» увидела мачты и штабель на горизонте, указывающие на возможную цель. Днем она сокращала расстояние между собой и своей добычей, а ближе к сумеркам приблизилась к 400-тонному траулеру. Обнаружив, что добыча не стоит торпеды , субмарина всплыла и открыла огонь из своего палубного орудия. Вскоре темнота вынудила ее прекратить атаку, и она продолжила свой путь.
29 января она начала патрулирование у Формозы . За полтора часа до полуночи 31 января ее перископ наконец обнаружил стоящую цель — грузовое судно, приближающееся к Такао Ко. Tunny выпустила две «рыбы» из своих носовых труб, но грузовое судно радикально изменило курс, что позволило ей уклониться от торпед. Когда ее цель контратаковала и сбросила две глубинные бомбы , Tunny прекратила атаку и погрузилась.
1 февраля «Танни» взяла курс на побережье Китая, двигаясь по поверхности. Когда 2 февраля стемнело, она находилась всего в нескольких часах от Гонконга , ожидая приземлиться на острове Тамкан к рассвету. В 21:30 она установила радиолокационный контакт; и всю ночь приближалась к своей пока еще невидимой добыче.
Шел небольшой дождь, и видимость была плохой, когда за полчаса до утренних сумерек «Танни» начала радиолокационное приближение. Быстро обмеляющаяся вода глубиной менее 20 саженей (37 м) и суша по обе стороны от субмарины ограничивали ее маневренность. На глубине 2200 ярдов (2000 м) экстремальная фосфоресценция воды осветила ее след и выдала ее присутствие вражескому кораблю, который начал подавать сигнал неопознанному нарушителю мигающим светом. Несмотря на обнаружение, «Танни» продолжала приближаться, пока не оказалась всего в 1000 ярдах (1000 м) от цели, а затем выпустила три торпеды. Японский корабль, теперь различимый как загруженный танкер, начал радикально маневрировать и открыл огонь по субмарине. Не смутившись, «Танни» погрузилась и продолжила атаку, выпустив второй залп из своих кормовых труб. Одна из этих торпед ударила в борт танкера с глухим стуком, но без взрыва, и небольшой столб воды вырвался прямо перед мостиком танкера. Неразорвавшиеся и преждевременные торпеды были проблемой для американских подводных лодок в начале 1943 года, и подтверждение того, что эта торпеда действительно попала в танкер, но не взорвалась, было получено, когда члены экипажа танкера бросились к месту, о котором идет речь, и начали осматривать зону удара с помощью фонарей. Несмотря на непрерывный огонь с корабля и близость земли, Tunny удалось остаться в пределах дальности стрельбы по своей цели, двигаясь на полной скорости. После того, как танкер успешно уклонился от третьего залпа Tunny , субмарина выпустила последнюю торпеду с расстояния 1600 ярдов (1500 м), когда предполагаемая жертва достигла прохода в Гонконг. После этого неутешительного завершения своей атаки Tunny погрузилась в ожидании поисковых самолетов, которые появились в течение двух часов, и продолжала свое наблюдение в течение дня.
После наступления темноты 3 февраля, патрулируя пролив Лема, Танни установил радиолокационный контакт с крупной целью. В эту очень темную ночь визуальная идентификация была невозможна; но в 20:05 субмарина приблизилась на 900 ярдов (800 м) и провела трехторпедную атаку. Шум винтов цели немедленно прекратился, и Танни заявил, что потопил это неопознанно судно, которое было видно только на радаре . Когда субмарина всплыла на рассвете следующего дня, подводники обнаружили на палубе неожиданного гостя — шестифутовую черно-желтую полосатую змею.
4 февраля Tunny взяла курс на Сватоу , придерживаясь береговой линии в надежде перехватить судно. По пути она прошла мимо большого госпитального судна, хорошо обозначенного и ярко освещенного. 6 и 7 февраля Tunny патрулировала у Сватоу. Многочисленные джонки, курсирующие по отмелям Формозы и Сватоу в любое время суток, добавляли опасностей, связанных с мелководьем, а неработающий эхолот (глубиномер) не позволял Tunny приближаться к берегу ближе, чем на шесть миль (10 км).
Рано утром 8 февраля она ушла на глубину, чтобы избежать самолета, обнаруженного радаром . Когда она всплыла, она обнаружила грузовое судно в 10 000 ярдах (10 000 м) от своего траверза. Она следила за целью в течение дня и после захода солнца приблизилась и выпустила две торпеды с расстояния 830 ярдов (760 м). Из-за неудачных запусков ни один из них не сработал, но они предупредили грузовое судно, которое открыло огонь по Tunny . Подводная лодка сделала два выстрела из своих носовых аппаратов, но одна торпеда промахнулась, а другая обошла справа. Затем Tunny пошла вперед для надводного подхода и выпустила еще три торпеды. Две из них достигли цели; но одна устроила удивительное шоу, резко повернув сначала влево, а затем вправо, прежде чем поразить цель. Kusayama Maru , тяжело нагруженное грузовое судно водоизмещением 5000 тонн, затонуло кормой за 20 минут; Tunny забила свой первый подтвержденный удар. Когда она двигалась к гавани Такао , прожектор внезапно пронзил темноту недалеко впереди, и Tunny нырнула, чтобы избежать обнаружения.
На следующий день «Танни» заметила большой транспорт. Незамеченная двумя близлежащими патрульными судами и самолетом, она приблизилась и нанесла два удара по транспорту оставшимися торпедами. Однако корабль не затонул и позже покинул этот район.
11 февраля «Танни» взяла курс на остров Мидуэй . По пути она использовала комбинацию 20-миллиметрового и пятидюймового (127 мм) орудийного огня, чтобы потопить 100-тонный рыболовный траулер. 20 февраля она вошла в контакт с эскортом порта и продолжила швартоваться у острова Мидуэй , завершив свое первое агрессивное и успешное патрулирование. Позже она продолжила путь на Гавайи , прибыв в Перл-Харбор 24 февраля 1943 года.
После переоборудования на тендере Sperry (AS-12) и трехдневной подготовки, Tunny покинула Гавайские острова 18 марта, остановилась на острове Мидуэй для замены перископа и 24 марта отправилась на остров Уэйк . Позже командующий подводными силами Тихоокеанского флота описал бы второй военный патруль Tunny как принадлежащий «к той исключительной категории одного из выдающихся агрессивных патрулей войны».
27 марта 1943 года «Танни» прибыла к острову Уэйк и действовала в радиусе 200 морских миль (370 км; 230 миль) весь день, затопляя палубы, когда они находились в пределах 30 морских миль (56 км; 35 миль) от острова. Перед рассветом следующего утра она приблизилась на расстояние в десять миль (16 км) к удерживаемому японцами острову и наблюдала, как его проснувшиеся обитатели включили свои огни. Моторный торпедный катер и два патрульных катера прошли менее чем в 600 ярдах (500 м) от субмарины, не обнаружив ее присутствия. Преследуя эти суда, «Танни» наткнулась на грузовое судно «Сува Мару» , и все члены экипажа поднялись на боевые посты. Вскоре после восхода солнца субмарина начала свою атаку, выпустив две торпеды с расстояния 700 ярдов (600 м). Первая нашла свою цель и снесла корму вражеского корабля, но плавучесть легко загруженного судна удержала его на плаву. Tunny маневрировала на перископной глубине, чтобы избежать глубинных бомб, сброшенных поперек ее носа на расстоянии 300 ярдов (300 м), когда первая из нескольких авиабомб упала близко к борту. Подводная лодка погрузилась на 280 футов (85 м). Когда она попыталась всплыть час спустя, Tunny снова была отброшена на дно воздушным противником. Позже утром, двигаясь под водой на глубине 150 футов (46 м), она взяла курс на назначенный ей район патрулирования.
31 марта она вошла в зону патрулирования на Каролинских островах , а 1 апреля 1943 года провела подводное патрулирование у острова Норт-Пасс, Трук , а позднее в тот же день на западных подходах к японской военно-морской базе. Не обнаружив никаких действий в этих районах, она всплыла поздно вечером 2 апреля и взяла курс на канал между островами Пулуват и Пулап. Позже в тот же день, патрулируя у острова Алет , Tunny установила радиолокационный контакт с судном прямо по курсу. Направляясь для фланговой атаки, она заметила эсминец класса Momo в 1000 ярдах (1000 м) за кормой своей выбранной цели. Tunny выпустила три торпеды с расстояния 960 ярдов (880 м) и отметила попадание в передний трюм японского грузового судна, прежде чем погрузиться на глубину 300 футов (90 м), чтобы избежать внимания эсминца . Через несколько минут серия из девяти глубинных бомб упала вниз в поисках субмарины, но взорвалась на слишком малой глубине, чтобы достичь своей цели. Примерно через 15 минут, когда Tunny начала подниматься, чтобы осмотреть ее, ее тряхнуло глубоко заложенной глубинной бомбой, которая поймала ее на глубине 260 футов (79 м), но нанесла лишь незначительные повреждения — небольшая плата за потопление Toyo Maru Number 2. Перед полуночью эсминец прекратил поиски, а субмарина всплыла и взяла курс на группу Namonuito на севере.
Поздно вечером 4 апреля «Танни» направилась на запад, чтобы перехватить движение к северу от Маклафлин-Бэнк. 7 апреля, патрулируя в этом районе, субмарина воспользовалась дождевым шквалом, чтобы приблизиться на расстояние 1000 ярдов (1000 м) к отслеживаемой радаром цели. Затем она выпустила две торпеды по « Косэй Мару» , 8000-тонному пассажирскому грузовому судну, попав в середину и одну в корму, и немедленно погрузилась, чтобы избежать неизбежного гнева сопровождающего эсминца класса «Акацуки» , который патрулировал прямо перед теперь уже пострадавшим транспортом. Последовавшая за этим контратака глубинными бомбами продолжалась до тех пор, пока эсминец не потерял контакт с субмариной в сильном дождевом шквале. Добавив третье грузовое судно в список своих потерь, «Танни» удалилась с места атаки.
8 апреля субмарина всплыла под ливнем, чтобы продолжить патрулирование к северу от острова Западный Фаю . Позже в тот же день она взяла курс на перехват конвоя, который, как сообщалось, находился к юго-западу от Трука . В 22:28 9 апреля она установила радиолокационный контакт с формированием на расстоянии менее трех миль (5 км) и перешла на четыре двигателя, чтобы занять позицию для атаки. Через несколько минут формирование изменило курс, поставив Tunny в положение, чтобы сбавить скорость до двух третей и направиться, затопленный до палуб, чтобы избежать обнаружения. Когда конвой стал видимым, командир Tunny , коммандер Джеймс А. Скотт, с трудом мог поверить своей удаче. По правому борту находился большой авианосец , по левому борту — два вспомогательных авианосца, а по каждому носу формирования — эсминец . Учитывая эту идеальную установку, Tunny маневрировала, чтобы повернуть нос на две цели, но ее планы были нарушены, когда три небольших катера, похожие на моторные торпедные катера, появились всего в 300 ярдах (300 м) от ее левого носа. Tunny быстро нырнула на 40 футов (12 м), повернула направо на девяносто градусов и выпустила четыре торпеды из своих кормовых труб по одному из вспомогательных авианосцев с расстояния 880 ярдов (800 м). Когда она переключила свое внимание на другие цели, в ночи прозвучало четыре взрыва торпед.
Сигнал от ее новой цели дал старшему помощнику капитану-лейтенанту Роджеру Кейтли на штурвале последнюю проверку пеленга цели, и Tunny выпустила залп из шести торпед из своих носовых аппаратов по большому авианосцу. Ее внезапная атака завершилась, Tunny немедленно нырнула среди какофонии глубинных бомб и вращающихся винтов. Глубинные бомбы сотрясли субмарину, но не нанесли ей никакого ущерба; а треск и скрежет, слышимые по всему кораблю, а также на гидролокаторе , заставили тех, кто находился на борту субмарины, поверить, что их «рыба» нашла свою цель. Во всем этом шуме и неразберихе Tunny незаметно ускользнула на север. Позже изучение японских записей показало, что эта атака была сорвана преждевременными и неразорвавшимися снарядами, и что ущерб, нанесенный противнику, был незначительным. Однако мастерство и смелость, с которыми был проведен рейд, остались примером совершенства и побудили командующего подводными силами Тихоокеанского флота похвалить командира «Танни» за его действия во время этого патрулирования, назвав их «ярким примером профессиональной компетентности и военной агрессивности».
Через полтора часа после полуночи 10 апреля субмарина всплыла и взяла курс на возвращение в район патрулирования. Приближаясь к Северному проходу примерно в 25 морских милях (46 км; 29 миль) от Трука 11 апреля, Танни нырнула, когда в 500 ярдах (500 м) впереди по правому борту внезапно прорезался прожектор. Глубинных бомб не последовало, а источником света — недостаточно большим, чтобы его можно было обнаружить на радаре — предположительно была небольшая лодка.
Рано днем 11 апреля контакт, который сначала приняли за патрульный катер, оказался японской подводной лодкой. Символ обозначения вражеской подводной лодки был изображен на ее парусе, составляя I-9 большими белыми буквами. Смело переходя в наступление, Танни выпустила три оставшиеся передние «рыбы» по подводной лодке, только чтобы увидеть, как судно отворачивается и идет параллельно курсу торпед. Затем Танни начала свои собственные процедуры уклонения, уходя вглубь и в сторону от японской подводной лодки — и как раз вовремя. Через несколько минут она отследила две торпеды, которые прошли безвредно за кормой. Вражеский самолет добавил бомб к непосредственным проблемам Танни , но она подготовилась к бесшумному движению и выдержала атаку, оставаясь под водой до наступления темноты.
В тот же вечер, когда «Тунни» лежала на поверхности в ярком лунном свете, заряжая свои батареи, она установила радиолокационный контакт с судном, двигавшимся со скоростью 18 узлов (33 км/ч). Через несколько минут контакт материализовался в виде вражеского эсминца, идущего по правому борту. «Тунни» опустилась на 44 фута (13 м) и начала разворачиваться для удара в корму, когда воинственный эсминец увеличил скорость до громовых 30 узлов (56 км/ч) и направился с расстояния менее 1400 ярдов (1300 м). Когда субмарина опустилась на 400 футов (120 м), взрывы девяти глубинных бомб, происходивших довольно близко, преследовали ее. Бесшумный ход и быстрое изменение курса в конечном итоге избавили «Тунни» от грозного эсминца, и «Тунни» вернулась на поверхность после захода луны, отметив лишь незначительные повреждения от атаки.
В последующие дни Tunny патрулировала у острова Восточный Фаю и к северу от банки Могами, прежде чем 15 апреля взять курс на Сайпан . Ее наблюдение за гаванью Мэджикьенн показало, что она не используется. В поисках целей субмарина прошла через пролив Сайпан и позже обнаружила два грузовых судна в гавани Гарапан. Не имея возможности атаковать из-за наличия рифов, Tunny покинула этот район и пришвартовалась в лагуне у острова Мидуэй 23 апреля для долгожданного отдыха. Ее управление во время этого насыщенного событиями патрулирования было настолько агрессивным, что ни одна из ее дальностей стрельбы не превысила 1000 ярдов (1000 м). За этот выдающийся патруль она была награждена Президентской грамотой подразделения .
После переоборудования на острове Мидуэй , «Танни» продолжил путь на Гавайи для дополнительного ремонта. Она покинула Перл-Харбор 25 мая 1943 года и, заправившись на острове Джонстон , отправилась 27 апреля в Эниветок . Ее первый контакт с противником в этом третьем боевом патрулировании произошел рано днем 31 мая, когда она спикировала, чтобы избежать радиолокационного контакта, скорость которого определила, что это был самолет. Когда «Танни» прошла 300 футов (90 м), над ее кормовым торпедным отсеком взорвалась бомба, разбив огни и термометры, затопив кормовые торпедные аппараты и причинив другие повреждения. Неудовлетворительный самодельный ремонт сломанного динамика мостика побудил заметку в отчете о военном патрулировании, что «единственной надежной системой связи были открытый люк и мощный набор легких». Другие ремонтные работы были завершены до наступления темноты, и «Танни» продолжила свой путь. Она патрулировала у берегов Эниветока в течение двух дней; Затем она двинулась в назначенный ей район и прибыла в Трук 6 июня.
По мере продвижения этого патруля Танни обнаружила, что противолодочные действия японцев в Труке перешли на воздушное обнаружение. 7 июня, в первый день патрулирования, ее преследовал один поплавковый биплан и неэффективный японский эсминец. Танни обнаружила, что вражеские бипланы были большой неприятностью, поскольку ее радар обнаруживал их поздно или вообще не обнаруживал. Вскоре она стала считать самолет заклятым врагом, который срывал атаки на конвои, зависая над ними и направляя возможные цели вокруг субмарины, вне досягаемости огня.
14 июня, когда Tunny двигалась на поверхности после подводного патруля к востоку от острова Мурило в группе Холла, один из ее наблюдателей заметил конвой с направлением 090 градусов. Состоящий из двух небольших грузовых судов и большого транспорта, в сопровождении двух эсминцев, конвой был заманчивой целью. Когда Tunny приближалась, необнаруженное судно сопровождения внезапно бросило ей вызов прожектором и несколькими выстрелами из четырехдюймового (102 мм) калибра, которые упали за кормой. Подводная лодка погрузилась на 300 футов (90 м), но продолжила сближение. Затем она всплыла и выпустила четыре торпеды по транспорту с расстояния 3400 ярдов (3100 м). Три взрыва и огромное облако дыма и воды над целью указали на то, что Tunny повредила вражеское судно. Подводная лодка погрузилась, чтобы избежать сопровождения, но глубинной бомбардировки не последовало. Вскоре после полуночи, когда она бежала по поверхности, пытаясь перехватить конвой, необнаруженное судно произвело выстрелы, которые всплески раздались за кормой. Танни снова нырнула.
В течение июня Tunny продолжала патрулирование до Сайпана , но безуспешно. 26 июня она провела обычную и фотографическую разведку гавани Сайпан и пролива Тиниан , а позднее в тот же день всплыла для патрулирования судоходных путей Трук-Империя к востоку от острова Рота . Патрулируя у мыса Харнум и гавани Рота 28 июня, Tunny заметила переоборудованную канонерскую лодку, которая бешено зигзагообразно двигалась, вышла на боевые позиции и уничтожила вражеское судно залпом из трех торпед с расстояния 1500 ярдов (1400 м). Заметив вооруженный траулер, приближающийся к ней, субмарина нырнула. Находившиеся на борту ощутили сотрясение от трех резких взрывов вблизи борта, возможно, от авиабомб, когда Tunny ушла на глубину и приготовилась к бесшумному движению, маневрируя, чтобы избежать траулера. Через несколько секунд два сильных взрыва ознаменовали предсмертные муки последней жертвы Tunny . Траулер снова преследовал «Танни», когда она попыталась всплыть час спустя. Вернувшись на перископную глубину примерно через три часа после атаки, ее командир у перископа был рад не обнаружить никаких признаков траулера, но его облегчение быстро сменилось тревогой, когда перископ показал крупным планом бомбовый отсек Mitsubishi Type 97 на высоте 300 футов (90 м), прямо над головой. На этот раз «Танни» ждала четыре часа, прежде чем снова всплыть в 13 морских милях (24 км; 15 миль) от Гуама .
Она патрулировала у Гуама до 4 июля, когда получила приказ покинуть этот район. Рано утром следующего дня она взяла курс на остров Джонстон . Японские самолеты продолжали преследовать субмарину в течение двух дней, пока она двигалась к Гавайям. После пополнения запасов топлива и провизии на острове Джонстон 11 июля она завершила свой третий патруль в Перл-Харборе 14 июля.
После переоборудования и трех дней обучения, Tunny отбыла с Гавайев 5 августа на остров Мидуэй . Она прибыла на остров Мидуэй 9 августа и снова отправилась в путь 10 августа. 18 августа она увидела острова Паган и Аламаган ; а 22 августа она вошла в назначенный ей район на островах Палау и начала патрулирование. Рано утром 24 августа она увидела конвой из шести судов, вышедший из пролива Тоагель Млунгуи. Tunny следовала за конвоем, пока не смогла занять удобную позицию для стрельбы, и с восходом луны 25 августа она погрузилась на глубину 40 футов (12 м) и начала приближаться. В 01:40 она выпустила три торпеды, а затем еще две в быстрой последовательности. Затем она пригнулась и спикировала, чтобы избежать тарана первой целью. Конвой прошел над головой, когда Tunny нырнула глубоко в ожидании глубинных бомб. Она услышала, как взорвались ее торпеды в конце своего забега, но отсутствие глубинных бомб было и приятным, и неожиданным. Ближе к рассвету «Танни» провела еще одну атаку, выпустив шесть торпед по кораблям конвоя, но безуспешно. Тем временем к конвою присоединился эскортный эсминец. Предупрежденная о присутствии «Танни» , она теперь устремилась к подводной лодке. «Танни» нырнула, и в течение следующих двух часов вражеский корабль оставался над головой, подавая сигналы и отслеживая. Эскортный эсминец сбросил две серии из шести глубинных бомб рядом с подводной лодкой, но в конце концов прекратил поиски. В полдень « Танни» вышла на перископную глубину и, не обнаружив никаких признаков конвоя, взяла курс на Тоагель Млунгуи, закрепившись на боевых постах после изнурительных 15 часов.
В середине утра 26 августа она заметила два судна в сопровождении охотника за подводными лодками CH-4, приближающихся к проливу Тоагель-Млунги, и выпустила пять торпед. Когда «Танни» нырнула, было слышно, как остановились винты первого судна; и вскоре после этого над ней взорвались две глубинные бомбы. Две минуты спустя еще одна серия глубинных бомб взорвалась вокруг подлодки. Небольшой пожар вспыхнул в маневренной рубке, что привело к кратковременному отключению основного питания. Чтобы остановить пожар, главные двигатели были остановлены на одну минуту; затем они снова заработали. Хотя пожар был небольшим, густой дым от горящего изоляционного лака поначалу затруднял оценку ущерба. Тем временем носовые плоскости «Танни» заклинило, и подлодка поднялась на высоту 200 футов (60 м), затем перешла в крутое скольжение, которое привело ее к снижению до 380 футов (116 м), прежде чем управление было восстановлено. В течение пяти минут хладнокровно эффективные команды по борьбе с повреждениями восстановили рабочие условия почти до нормальных, и субмарина начала отход на юго-запад. И снова звук винтов вызвал напряженные моменты для тех, кто находился на борту Tunny , но на этот раз глубинные бомбы не упали.
Ранним вечером того же дня «Танни» всплыла и отошла от оживленных полос, по которым она патрулировала, чтобы оценить повреждения и провести ремонт. Осмотр выявил значительные повреждения носовой части, разорванную обшивку кормы торпедного отсека и срезанные заклепки и болты. Прочный корпус торпедного отсека был сильно продавлен между шпангоутами; и это повреждение, в свою очередь, парализовало наклонные зубчатые колеса носовой плоскости. Взрывы заклинили шпиндели гироскопов в кормовых торпедных аппаратах, нарушили работу звукового и радиолокационного оборудования и нанесли другие видимые повреждения по всему кораблю. Моряки, осматривавшие верхнюю часть, обнаружили фрагменты разрушительных глубинных бомб, разбросанные по палубе.
В течение двух дней ее команда трудилась, чтобы привести ее в порядок и провести необходимый ремонт. Сделав все возможное, чтобы вернуть Tunny в нормальное рабочее состояние, ее командир обнаружил, что она все еще не готова к бою. Ее носовые плоскости, несмотря на все усилия, все еще были неработоспособны; ее носовой бак плавучести непригоден для использования; и различные другие проблемы, которые не могли быть устранены в море, оставались. Таким образом, 29 августа 1943 года она покинула свой район патрулирования, оставив эти охотничьи угодья другим подводным лодкам в лучшем состоянии. Израненная войной подводная лодка пришвартовалась в Перл-Харборе 8 сентября.
После предварительной оценки боевых повреждений, Tunny покинула Перл-Харбор 11 сентября 1943 года. Она прибыла в Хантерс-Пойнт, Сан-Франциско, Калифорния , 17 сентября для капитального ремонта и оставалась там до 2 февраля 1944 года. Затем, после завершения ремонта и испытаний, она покинула Западное побережье. Tunny вернулась на Гавайи неделю спустя, прошла ремонт и обучение и покинула Перл-Харбор для своего пятого боевого патрулирования 27 февраля.
Tunny остановилась у атолла Мидуэй на северо-западе Гавайских островов 2 марта, на следующий день отправилась в путь к островам Палау и вошла в зону патрулирования 15 марта. 20 марта постоянный самолет наблюдения удерживал Tunny в течение трех часов у входа в Тоагель Млунгуи и сбросил восемь легких бомб, не повредив субмарину. В последующие дни субмарина патрулировала северные и западные подходы к островам.
22 марта радар Tunny засек то, что оказалось большим конвоем. Рассветало, и Tunny маневрировал для позиции впереди, когда на радаре на расстоянии 14 000 ярдов (13 000 м) появился эскортный эсминец. Вскоре противник заметил подводную лодку и бросил ей вызов с помощью мигалки. Tunny воспользовалась близлежащим дождевым шквалом для маскировки и продолжила сближаться с конвоем, не спуская глаз с эсминца. Несмотря на плохую видимость и сигналы эскорта, Tunny продолжила приближаться и вскоре оказалась посреди группы танкеров и грузовых судов. Выбрав два тяжело нагруженных грузовых судна в качестве своих целей, она начала атаку шестью торпедами и услышала или увидела попадания в оба. Внимание на борту Tunny немедленно отвлеклось, когда небольшой танкер едва не столкнулся с подводной лодкой. Теперь «Танни» получила установку на эсминец, движущийся на большой скорости по ее корме, выпустила четыре торпеды Mark 18, затем быстро погрузилась, несмотря на то, что глубинные бомбы с ближайшего траулера взорвались на левом борту. В течение следующих четырех часов японские корабли сбросили 87 глубинных бомб, пытаясь прикончить субмарину, но безрезультатно. Поздно вечером « Танни» всплыла и начала тщетные поиски отставших и покалеченных после утренней атаки. Она обнаружила только обломки и масляное пятно.
В 21:19 23 марта, во время патрулирования у острова Ангаур , Танни поймала радиолокационный контакт, который она визуально идентифицировала как большую подводную лодку класса I. В течение почти полутора часов Танни и вражеская подводная лодка маневрировали для определения позиции, каждая из которых пыталась помешать другой сделать выстрел. Затем, в 23:24, Танни выпустила четыре торпеды с расстояния 1900 ярдов (1700 м), резко повернулась на правый борт, чтобы предотвратить столкновение, и спикировала, чтобы избежать возможной ответной атаки. Прежде чем люк был закрыт, были услышаны и ощутимы два попадания, а внутри боевой рубки Танни была видна вспышка . На один ужасный момент наблюдатели на борту Танни испугались, что их собственная подводная лодка была поражена. Когда Танни опустилась на 150 футов (46 м) и начала кружить над районом, винты вражеской подводной лодки остановились, и начался трескучий грохот, который продолжался в течение часа . Когда шум прекратился, «Танни» всплыла и покинула территорию, но I-42 встретила свой конец.
Tunny вернулась в воды у Тоагель Млунгуи и возобновила патрулирование. Утром 29 марта она заметила большое количество небольших судов, покидающих гавань Малакаль, ни одно из которых не заслуживало атаки. По-видимому, противник каким-то образом получил известие о готовящейся бомбардировке Пятым флотом японских сооружений на Каролинских островах и предпринял отчаянную попытку очистить территорию. Ближе к вечеру появилось более крупное формирование: 63-тысячный линкор Musashi , легкий крейсер Ōyodo и три эсминца , также спасавшиеся от ожидаемой воздушной бомбардировки. После смелого подхода Tunny выпустила шесть торпед по линкору из своих носовых аппаратов. Торпеды прошли прямо под бдительным эсминцем завесы, который немедленно поднял флаги, чтобы предупредить линкор, развернулся параллельно траекториям торпед и пошел на подводную лодку. Tunny ушел на глубину и побежал на юго-запад, в то время как эсминец сбросил 38 глубинных бомб в короткой, но концентрированной контратаке. Одна торпеда нашла свою цель на носу линкора, что привело к затоплению отсека гидрофона и 18 жертвам. Ближе к закату субмарина потеряла связь с формированием. Позже той ночью она столкнулась с тем, что, как она думала, было той же силой, и была сдержана в течение двух часов одним из сопровождающих кораблей. Попадания двух торпед Tunny повредили, но не смогли замедлить мощный линкор. Однако Musashi все равно был вынужден вернуться в порт для ремонта и модернизации, что держало ее вне боевых действий большую часть апреля.
В 02:00 30 марта 1944 года «Танни» прибыл на станцию, чтобы приступить к выполнению обязанностей спасателя во время воздушной атаки Пятого флота на острова Палау . В 07:00 серия взрывов, за которой последовало появление густого дыма в окрестностях гавани, указывала на то, что американские самолеты нашли свою цель. Утром более 100 самолетов пролетели над подводной лодкой, возвращаясь с удара. Затем, когда «Танни» кружила над станцией вскоре после 12:00, два торпедоносца TBF Avenger из 5-й торпедной эскадрильи ВМС США (VT-5) с авианосца USS Yorktown (CV-10) приняли ее за японский эсминец [6] и приблизились . Один из них ушел в сторону для атаки с бреющего полета , которую не завершил; другой перешел на крутое планирование и сбросил 2000-фунтовую (907 кг) бомбу. [6] с высоты 300 футов (91 м). Недоверчивые наблюдатели на подлодке увидели, как бомба пролетела над палубным орудием на носу , пролетела над мостиком на расстоянии, казалось, не более чем вытянутой руки, и ударилась о воду с огромным ударом, всего в 10 ярдах (9 м) по правому борту от переднего машинного отделения . [6] Весь корабль резко поднялся, как будто столкнулся с подводным объектом, а через несколько секунд последовал взрыв, разбросав персонал и снаряжение во всех направлениях в маневренном и кормовом торпедных отсеках. [6] В результате были повреждены главный отсек управления и оставшиеся торпеды Tunny . Tunny завершила ремонт ночью, а на следующее утро дежурила на своей станции спасателей, как и прежде, только немного более осторожно относясь к «дружественным» самолетам.
Tunny покинула острова Палау 2 апреля, остановилась в заливе Милн 7 апреля и прибыла в Австралию 11 апреля. За этот патруль она получила Президентскую грамоту.
После ремонта подводная лодка вышла из Брисбена 29 апреля и взяла курс на Новую Гвинею . Она прошла ремонтные работы в заливе Милн , затем проследовала через залив Лангемак в район патрулирования на Марианских островах . Она прибыла в район патрулирования 11 мая и в последующие дни столкнулась со множеством вражеских самолетов, патрулируя острова Сайпан и Гуам .
17 мая она получила сообщение от подводной лодки Sand Lance (SS-381) о конвое в этом районе и отправилась на его перехват. Ближе к вечеру она увидела дым своей добычи; и сразу после заката показались мачты. Конвой состоял из трех грузовых судов, сопровождаемых таким же количеством эсминцев. Гонясь наперегонки с угасающими сумерками, Tunny приблизилась; выпустила серию из трех торпед по второму кораблю колонны; затем быстро выпустила еще три по последнему грузовому судну. Прежде чем сходящиеся эскорты заставили ее затонуть, Tunny заметила, что попадание оставило последний корабль колонны внизу у кормы, испуская облака густого черного дыма. Хотя эскортные суда сбросили 81 глубинную бомбу, ни одна не упала близко, и Tunny отступила на юго-восток, забив свою шестую победу в войне, 4900-тонное грузовое судно Nichiwa Maru . Вскоре после полуночи Танни всплыл и увидел злополучный грузовой корабль, жертву Sand Lance , пылающий от носа до кормы. Частые мелкие взрывы прерывали ночь, пока корабль тонул в темноте.
Пока Tunny продолжала патрулирование на Марианских островах , она заметила множество самолетов, а также отметила взрывы и горящие корабли — очевидно, это была работа однотипного судна Silversides (SS-236) . Однако в это время самолеты, прикрепленные к вражеским конвоям, казались эффективными в обнаружении Tunny и обходе конвоев, вне досягаемости ее торпед.
8 июня она встретилась с подводными лодками Pilotfish (SS-386) и Pintado (SS-387), чтобы сформировать скоординированную ударную группу, «Blair Blasters». Три подводные лодки образовали разведывательную линию для патрулирования через западную часть Тихого океана в Южно-Китайское море . Tunny прошла через пролив Балинтанг 14 июня и на следующее утро увидела Лусон . Возвращаясь через пролив Балинтанг 16 июня, она совершила надводный подход на небольшом сампане и потопила его огнем из орудий. Она проводила патрулирование в Филиппинском море до 22 июня, когда она рассталась с ударной группой. 29 июня она заправилась на острове Мидуэй ; затем продолжила путь на Оаху , пройдя более 14 500 морских миль (26 900 км; 16 700 миль) в своем шестом боевом патрулировании.
После переоборудования она покинула Перл-Харбор 4 августа 1944 года в составе скоординированной ударной группы или «волчьей стаи», называемой «Ed's Eradicators». С членами волчьей стаи Barb (SS-220) и Queenfish (SS-393) она взяла курс через остров Мидуэй в Южно-Китайское море . Она прибыла в район своего патрулирования 25 августа. Ее первое действие произошло через несколько часов после полуночи 31 августа, когда волчья стая атаковала конвой. Queenfish была первой, кто нанес удар, и Tunny стала свидетелем взрыва танкера, жертвы ее родственной подводной лодки. Когда Tunny маневрировала в ярком лунном свете, она внезапно была вздрогнула от выстрелов, которые, как показалось находившимся на борту, велись со всех сторон. Она нырнула и избежала повреждений от глубинных бомб, которые вскоре последовали. Позже в тот же день попадание Barb предупредило воздушное сопровождение конвоя о присутствии Tunny ; и она была вынуждена снова погрузиться без возможности выпустить торпеды. Подводная лодка раз за разом всплывала на поверхность, но ее заставляли затаиваться самолеты сопровождения, поскольку атака на конвой продолжалась до самого вечера.
Второй разочаровывающий день наступил сразу после первого. Tunny патрулировала под водой большую часть 1 сентября, чтобы избежать вражеских самолетов. Ближе к вечеру она продвигалась на запад по разведывательной линии, образованной стаей волков, когда заметила самолет прямо по курсу и примерно в шести милях (10 км) от нее. Она немедленно начала погружаться, но через 90 секунд, когда она прошла 110 футов (34 м), две бомбы попали в корму, отправив судно вверх под углом восемь градусов и причинив значительный ущерб. Когда взорвались третья и четвертая бомбы, Tunny уже направлялась на 300 футов (91 м), чтобы оценить свои повреждения.
Осмотр показал, что бомбы проломили обшивку корпуса в районе кормового торпедного отсека и отсека маневрирования, что привело к утечке в вентиляционном стояке. Менее чем через десять минут после того, как японский самолет был замечен, командир принял решение прекратить патрулирование. По всему кораблю срезанные клапаны и болты, поврежденные счетчики, часы и приборы свидетельствовали о силе взрыва бомбы. Кроме того, все три радиоантенны были опущены, течь в ее прочном корпусе усилилась, а действие руля Tunny указывало на возможные повреждения. Она взяла курс на пролив Балинтанг и всплыла поздно вечером 2 сентября. Tunny продолжала видеть японские самолеты, направляясь на Гавайи. Она завершила это патрулирование 17 сентября в Перл-Харборе .
Tunny отбыла из Оаху в Калифорнию 20 сентября, а 26 сентября прибыла в Хантерс-Пойнт для ремонта повреждений и капитального ремонта. Она вернулась на Гавайи в январе 1945 года и после периода обучения 3 февраля отбыла из Перл-Харбора в свой восьмой военный патруль.
14 февраля она вошла в гавань Танапаг и пришвартовалась к судну подводных лодок Fulton (AS-11) для ремонта главного двигателя. Позже в том же месяце она провела испытания сонара из этого порта. 5 марта она покинула Сайпан и в последующие дни ее замедлили сильные волны, когда она следовала в район патрулирования на островах Рюкю .
13 и 14 марта она провела специальную разведывательную миссию у берегов Нансей Сёто в рамках подготовки к высадке на Окинаве, запланированной на 1 апреля. 14 марта Tunny заложила более 230 мин, которые она обнаружила с помощью сонара , проходя через опасные воды на глубине 150 футов (46 м). 15 марта все вздохнули с облегчением, когда Tunny отправилась в свой патрульный район, ее особая миссия была благополучно и успешно завершена.
Ее преследование далекого конвоя закончилось разочарованием 18 марта, когда изменение курса позволило грузовым судам и их эскорту ускользнуть от Tunny около заката. В течение двух дней субмарина патрулировала у Амами Осима ; затем, 23 марта, она заняла спасательную станцию. Несколько дней спустя, когда Tunny искала сбитый летчик, двухпоплавковый вражеский самолет застал ее врасплох и сбросил две бомбы. Одна упала довольно близко, но нанесла лишь незначительные повреждения субмарине. К концу месяца Tunny спасла двух летчиков с авианосца Intrepid (CV-11) и одного с Bennington (CV-20), поскольку эти корабли принимали участие в нападении на Окинаву .
1 апреля «Танни» завершила свои спасательные обязанности и взяла курс на остров Мидуэй . По пути она потопила 200-тонный люггер своим палубным орудием. После остановки на острове Мидуэй 14 апреля она прибыла на Оаху .
После переоборудования и недели гидролокационных и подводных учений, Tunny покинула Перл-Харбор 14 мая для своего девятого боевого патрулирования. Она остановилась на Гуаме для ремонта и дополнительных гидролокационных учений, а затем отправилась в путь 28 мая. Вместе с подводными лодками Skate (SS-305) и Bonefish (SS-223) Tunny сформировала вторую группу «Hydeman's Hellcats», известную как «Pierce's Polecats». 2 июня Tunny прошла через Нансей Сёто и, приближаясь к Кюсю два дня спустя, столкнулась с увеличивающимся движением малых судов. 5 июня Tunny прошла через Корейский пролив , повторив пугающую задачу обнаружения мин с помощью гидролокатора , на этот раз в Ниси Суидо. Она заложила более 80 мин; затем продолжила патрулирование на западном берегу Хонсю .
Действуя в якобы неприкосновенных водах Японского моря , волчья стая атаковала судоходство и делала разведывательные попытки войти в японские гавани. Поздно вечером 9 июня «Танни» атаковала грузовое судно. Одна торпеда попала во вражеское судно с глухим стуком, но не взорвалась, и «Танни» прекратила атаку. На этапе входа в гавань патруля «Танни» закрыла волнорез Этомо-Ко на расстоянии 8000 ярдов (7,3 км) незадолго до полуночи 12 июня. Освещение города и набережной обеспечивали огни, но подходящей цели найти не удалось, и подводная лодка покинула гавань до полуночи. Несколько минут спустя «Танни» приблизилась на расстояние 5000 ярдов (5000 м) к входу в гавань в Уппури-Ван, но осторожно отступила, когда прожекторы обнаружили и ярко осветили нарушителя.
16 июня «Tunny» заметила многочисленные плоты, заполненные японскими выжившими после успешного боя «Bonefish» , а позже взяла в плен японского старшего унтер-офицера, который сбежал с тонущего корабля. На следующий день, когда «Tunny» и «Bonefish» приблизились к цели, обнаруженной радаром , «Tunny» внезапно оказалась объектом обстрела, причем ближайший выстрел пришелся всего в 200 ярдах (200 м) от ее левого траверза. Она быстро изменила курс и ускользнула как от обстрела, так и от глубинных бомб, которые последовали за этим. 19 июня мелководье в прибрежной воде помешало атаке «Tunny» на 4000-тонное грузовое судно.
Tunny встретилась со Skate 23 июня, чтобы покинуть Японское море . Она оставалась у берегов Хоккайдо в течение двух дней в надежде, что сможет помочь Bonefish , пропавшему без вести после ее запроса на дневное подводное патрулирование Тояма-Вана несколькими днями ранее. 27 июня Tunny прекратила свое бдение; проследовала через Курильские острова и остров Мидуэй ; и прибыла в Перл-Харбор 6 июля.
Затем подводная лодка вернулась на западное побережье. «Танни» была выведена из эксплуатации 13 декабря 1945 года и помещена в группу островов Маре, 19-й флот.
_Regulus_launching_sequence_c1956.jpg/1280px-USS_Tunny_(SSG-282)_Regulus_launching_sequence_c1956.jpg)
Война в Корее предъявила новые требования к ресурсам ВМС и привела к тому, что Tunny был введен в эксплуатацию, в резерв, 28 февраля 1952 года. Однако в это время он не служил и был выведен из эксплуатации в апреле 1952 года. 6 марта 1953 года он был введен в эксплуатацию в третий раз. Переоборудованный для перевозки управляемых ракет по проекту SCB 28 , он был переклассифицирован в SSG-282 и был вооружен ядерной крылатой ракетой Regulus I в течение почти 12 лет. В этой роли Tunny был оборудован ангаром с двумя ракетами и пусковой установкой на кормовой палубе. Одним из ограничений Regulus было то, что стреляющая подводная лодка должна была всплывать, затем ракета выкатывалась на пусковую установку и запускалась. Regulus I также требовал наведения с подводных лодок или других платформ после запуска. В 1955 году вторая подводная лодка Второй мировой войны, USS Barbero , также была переоборудована для запуска Regulus I.
В течение первых четырех из этих лет она действовала из Порт-Хьюнема , внося вклад в разработку ракетной системы Regulus. За исключением короткого периода типовой подготовки, Танни полностью занималась запуском и наведением ракет Regulus в целях оценки ракет при разработке системы. В 1957 году она перенесла свою базу операций в Перл-Харбор , Гавайи , доведя Regulus до начальной оперативной готовности , где она провела первые патрули сдерживания подводных лодок и запустила учебные ракеты.
В мае 1965 года ракетная система Regulus была снята с вооружения, будучи заменена ракетой Polaris , и Tunny была переименована с обозначением классификации корпуса SS-282. Она оставалась в гавайской операционной зоне до конца года, проводя учения и предоставляя различные другие услуги. В 1966 году она была переоборудована в подводную лодку для перевозки войск и переименована с обозначением классификации корпуса APSS-282 , будучи переоборудована в палубное укрытие для небольших амфибийных транспортных средств и другого оборудования. В феврале 1967 года Tunny начала миссии в нетрадиционной войне, действуя у побережья Вьетнама . Она проводила разведку в рамках подготовки к десантным операциям и собирала навигационную и океанографическую информацию. Идеально подходящая для перевозки небольших групп для специализированных операций, а также для сбора информации, она участвовала в операции Deckhouse VI.
1 января 1968 года подлодка-ветеран была переклассифицирована в LPSS-282 . Она была выведена из эксплуатации 28 июня 1969 года, а 30 июня 1969 года ее имя было вычеркнуто из Военно-морского регистра судов . Она была потоплена как цель 19 июня 1970 года.
В апреле 1997 года офицеры и матросы «Танни» и других четырех подводных лодок ВМС США, проводивших стратегическое патрулирование в западной части Тихого океана в период с 1959 по 1964 год, получили право носить эмблему патрулирования ПЛАРБ ВМС США .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.