V/STOL

Класс взлета и посадки самолета

Истребитель Королевских ВВС Harrier GR9 прибыл на RIAT 2008

Вертолет MV-22 Osprey Корпуса морской пехоты США готовится к посадке на борт корабля

Вертикальный и/или короткий взлет и посадка ( V/STOL ) — это самолет, способный взлетать или приземляться вертикально или на короткие взлетно-посадочные полосы. Вертикальные взлетно-посадочные (VTOL) самолеты являются подмножеством судов V/STOL, которым вообще не нужны взлетно-посадочные полосы. Как правило, самолет V/STOL должен иметь возможность зависать. Вертолеты не рассматриваются в классификации V/STOL, поскольку эта классификация используется только для самолетов, самолетов, которые достигают подъемной силы (силы) в прямом полете за счет планирования воздуха, тем самым достигая скорости и топливной эффективности , которые обычно превышают возможности вертолетов.

Большинство типов самолетов V/STOL были экспериментами или полностью провалились в период с 1950-х по 1970-е годы. К типам самолетов V/STOL, которые производились в больших количествах, относятся F-35B Lightning II , Harrier и V-22 Osprey .

Взлет с разбега, иногда с трамплина ( лыжный трамплин ), уменьшает количество тяги, необходимое для подъема самолета с земли (по сравнению с вертикальным взлетом), и, следовательно, увеличивает полезную нагрузку и дальность полета, которые могут быть достигнуты при данной тяге. Например, Harrier не способен взлетать вертикально с полным вооружением и топливной загрузкой. Поэтому самолеты V/STOL обычно используют взлетно-посадочную полосу, если она доступна. То есть операция короткого взлета и вертикальной посадки ( STOVL ) или обычного взлета и посадки ( CTOL ) предпочтительнее операции VTOL .

Система вертикального взлета и посадки (V/STOL) была разработана для того, чтобы позволить высокоскоростным реактивным самолетам взлетать с лесных полян, с очень коротких взлетно-посадочных полос и с небольших авианосцев , которые ранее могли перевозить только вертолеты .

Главным преимуществом самолетов V/STOL является более близкое базирование к противнику, что сокращает время реагирования и требования к поддержке заправщиков. В случае Фолклендской войны это также позволяло осуществлять высокоэффективное прикрытие истребителями с воздуха и наземные атаки без большого авианосца, оборудованного катапультой для самолетов .

Списки самолетов вертикального взлета и посадки

Это неполный список; существует множество проектов самолетов вертикального и короткого взлета и посадки.

Направленная тяга

• Hawker P.1127/Kestrel / Harrier ; четыре вращающихся сопла для векторной тяги вентилятора и реактивного выхлопа.

Наклонно-струйный

• Белл XF-109
• Белл 65
• EWR VJ 101

Наклонный ротор

• AgustaWestland AW609 (первоначально Bell 609)
• Демонстратор технологии AgustaWestland Project Zero
• Колокол XV-3
• Колокол XV-15
• Bell-Boeing V-22 Osprey (увеличение XV-15)
• Белл V-280 Вэлор

Наклонное крыло

• Curtiss-Wright X-19 — четыре вращающихся винта, поворотное крыло.
• Canadair CL-84 Dynavert , два турбовинтовых самолета с поворотным крылом
• Четырехмоторный турбовинтовой самолет с поперечным расположением вала и поворотным крылом LTV XC-142
• Bell X-22 вращающиеся пропеллеры в обтекателе. Маленький транспортный прототип. Немного меньше, чем V-22 Osprey.
• Хиллер X-18

Раздельная тяга и подъемная сила

• Dornier Do 31 Реактивный транспортный самолет с соплами на крыле и подъемными двигателями
• Камов Ка-22
• Локхид XV-4 Колибри
• Dassault Balzac V (V означает «вертикальный» и представляет собой модифицированный Mirage III)
• Dassault Mirage IIIV — первый СВВП, способный совершать сверхзвуковой полет (скорость полета 2,03 Маха во время испытаний)
• Fokker/Republic D-24 Альянс
• Райан XV-5 . Вентиляторы в крыльях приводятся в действие выхлопными газами двигателя.
• VFW VAK 191B Ударный истребитель, похожий на Harrier, но со сверхзвуковой скоростью, меньшими крыльями и подъемными двигателями. Летал, но не эксплуатировался.
• Яковлев Як-38
• Яковлев Як-141
• Короткий SC.1

Сверхзвуковой

Хотя было предложено и построено много самолетов, а некоторые из них прошли испытания, F-35B является первым и единственным сверхзвуковым самолетом вертикального взлета и посадки, поступившим в эксплуатацию в 2016 году. ^[1]

• Двигатели Bell D-188A Mach 2 с поворотным двигателем, макетная ступень
• Истребитель EWR VJ 101 , развивающий скорость 2 Маха, достиг скорости 1,04 Маха, но не в рабочем состоянии
• Истребитель Dassault Mirage IIIV с дельтавидным крылом, скоростью 2 Маха и подъемными двигателями, первый СВВП, способный летать на сверхзвуковой скорости и скорости 2 Маха (2,03 Маха во время испытаний), не эксплуатируется
• Истребитель Hawker Siddeley HS 138 Strike с подъемными вентиляторами. Не был достроен.
• Hawker Siddeley P.1017 Подъемные двигатели с вектором тяги. Не был завершен
• Hawker Siddeley P.1154 M1.7 Supersonic Harrier. Он не был достроен.
• Hawker Siddeley P.1184-16 Черта 18
• Хоукер Сиддели P.1217
• Концепция ударного истребителя Republic AP-100
• Convair Model 200 Подъемные двигатели плюс поворотная выхлопная труба, не построены
• Rockwell XFV-12 Построен со сложными «шторными» крыльями, но не мог поднять собственный вес
• Яковлев Як-141 Подъемные двигатели плюс поворотная выхлопная труба
• Lockheed Martin X-35B / F-35B использует выхлопную трубу с вектором тяги ( Pratt & Whitney F135 ) и подъемный вентилятор с приводом от вала . Это первый самолет, способный продемонстрировать переход от короткого взлета к сверхзвуковому полету с вертикальной посадкой за один вылет. ^[2]

Ссылки

1. «Отчет: работа над F-35 отстает еще на два года». Архивировано 27 июля 2009 г. в Wayback Machine CQ Politics , 23 июля 2009 г.
2. Кьелгаард, Крис (старший редактор). «От сверхзвукового до зависания: как летает F-35». space.com, 21 декабря 2007 г.

Внешние ссылки

• Колесо несчастья V/STOL