USS Wabash был паровым винтовым фрегатом ВМС США , служившим во время Гражданской войны в США . Он был основан на тех же планах, что и Colorado . После войны он продолжал служить своей стране в европейских операциях и в конечном итоге служил плавучей казармой в Бостоне, штат Массачусетс , и был продан в 1912 году.
«Уобаш» — первый корабль ВМС США, носивший это имя — был заложен 16 мая 1854 года на Филадельфийской военно-морской верфи ; спущен на воду 24 октября 1855 года при финансовой поддержке мисс Пенсильвании Грайс; и введен в эксплуатацию 18 августа 1856 года под командованием капитана Фредерика К. Энгла .
Wabash отплыл из Филадельфии, штат Пенсильвания , 7 сентября 1856 года, остановившись в Портсмуте, штат Нью-Гемпшир , чтобы посадить на борт президента Франклина Пирса для перехода в Аннаполис, штат Мэриленд . Он прибыл в Нью-Йорк 23 октября 1856 года, отплыв 28 ноября 1856 года, чтобы стать флагманом Домашней эскадры коммодора Хайрама Полдинга . Эскадра сыграла важную роль в срыве экспедиции против Никарагуа, которая велась американским флибустьером Уильямом Уокером , который мечтал объединить народы Центральной Америки в огромную военную империю под его руководством. Благодаря восстанию он стал президентом Никарагуа в 1855 году, но Корнелиус Вандербильт , контролировавший судоходные пути страны, прекратил поставки и помощь. Восстание свергло Уокера с власти, и он пытался вернуться в армию, пока в 1857 году не был схвачен эскадрильей Home Squadron. Разногласия в Штатах по поводу сомнительной законности захвата американских граждан в иностранных, нейтральных землях побудили президента Джеймса Бьюкенена освободить коммодора Полдинга от командования. Уобаш был списан 1 марта 1858 года на верфи ВМС Нью-Йорка .
Wabash был повторно введен в строй 25 мая 1858 года под командованием капитана Сэмюэля Баррона и стал флагманом Средиземноморской эскадры коммодора Эли А. Ф. Ла Валетта . Будущий морской герой битвы в Манильском заливе во время испано-американской войны Джордж Дьюи — тогда мичман — служил на борту Wabash , когда он зашел в свой первый порт захода, Гибралтар , 17 августа 1858 года. Позже Дьюи напишет в своей автобиографии, что «Wabash был лучшим кораблём иностранного флота, а также самым большим». [ необходима цитата ] В апреле 1859 года Wabash сел на мель в Ливорно , Великое герцогство Тосканское . Его сняли с мели с помощью британского парохода, с которого сняли пушку. [6] 16 декабря 1859 года «Уобаш» вернулся на верфь Нью-Йоркского военно-морского флота и был выведен из эксплуатации 20 декабря 1859 года.
С началом Гражданской войны в США , Wabash был повторно введен в эксплуатацию 16 мая 1861 года, капитан Сэмюэл Мерсер был командующим и Томас Г. Корбин (происходивший из известной вирджинской семьи, но также кадровый военно-морской офицер, лояльный Союзу) в качестве его старшего помощника. Wabash покинул Нью-Йорк 30 мая 1861 года в качестве флагмана Атлантической блокадной эскадры под командованием контр-адмирала Сайласа Х. Стрингхэма .
Уобаш захватила бригантину Sarah Starr у берегов Чарльстона, Южная Каролина , 3 августа 1861 года и отбила американскую шхуну Mary Alice , захваченную ранее CSS Dixie. К этому времени она также захватила бригантины Hannah , Balch и Solferino , а также 22 пленных конфедератов с четырех судов.
26 августа 1861 года Уобаш отбыл с Хэмптон-Роудс , направляясь в залив Хаттерас , Северная Каролина , чтобы принять участие в первой совместной морской высадке в войне. Уобаш сопровождал Монтичелло , Пони , катер Harriet Lane , буксир Fanny и два транспорта, перевозивших более 900 солдат под командованием генерал-майора Бенджамина Батлера . Силы Союза захватили залив Хаттерас, захватив форты Хаттерас и Кларк 29 августа 1861 года. Атакующая сила не понесла потерь и взяла более 700 пленных. Среди них был капитан Сэмюэл Баррон из ВМС Конфедерации , который до своей отставки из ВМС США служил на Уобаше под командованием контр-адмирала Ла Валетта.
Позднее «Уобаш» был назначен флагманским кораблём флагманского офицера Сэмюэля Фрэнсиса Дюпона , нового командующего Южноатлантической блокадной эскадры , и 21 сентября 1861 года был отправлен на верфь Нью-Йорка для ремонта.
После ремонта, Wabash покинул Форт Монро 29 октября 1861 года, чтобы возглавить федеральное наступление на Порт-Ройял, Южная Каролина . Собранный флот вторжения был крупнейшим из когда-либо организованных ВМС, в него входило 77 судов и 16 000 солдат армии под командованием бригадного генерала Томаса У. Шермана . Флот попал в ураган 1 ноября с разрушительными последствиями. [7]
Объединенные силы захватили Порт-Ройял-Саунд 7 ноября 1861 года после яростного четырехчасового сражения. Уобаш возглавил линию фронта в этой крупной стратегической победе Союза. Старший офицер Корбин остался с Уобашем после отставки капитана Мерсера и был повышен до коммандера в июле 1862 года, оставив его только тогда, когда был назначен комендантом мичманов в Военно-морской академии США в 1863 году (а в 1864 году принял командование пароходом USS Augusta и стал командующим Вест-Индской эскадры, обеспечивающей блокаду).
Тем временем Уобаш занял постоянную позицию на блокаде Чарльстона, действуя из Порт-Рояла. 11 марта 1862 года десантный отряд во главе с командиром корабля, коммандером CRP Роджерсом , занял Сент-Огастин, Флорида . Отряд моряков и офицеров из Уобаша высадился и укомплектовал батарею, которая бомбардировала Форт Пуласки , Джорджия , 10 и 11 апреля 1862 года и сыграла важную роль в принуждении этого южного форта к сдаче. Военно-морская батарея из трех 12-фунтовых гаубиц из Уобаша поддержала войска Союза в битве при Покоталиго 22 октября 1862 года.
.jpg/1280px-USS_Wabash,_last_gun_from_Fort_Sumter,_photo-type_by_Gutekunst_of_painting_by_A.C._Stewart_(18037541325).jpg)
Суда Конфедерации дважды преследовали Уобаш во время дежурства в Порт-Ройял-Саунд. 5 августа 1863 года CSS Juno , небольшой пароход, стоявший на дозорной службе ниже Форт-Самтера , обстрелял и потопил катер из Уобаша , захватив 10 моряков и утопив двух. Подводный торпедный катер CSS David также атаковал Уобаш 18 апреля 1864 года. Энсин Чарльз Х. Крейвен , офицер палубы, заметил сигарообразное судно как раз вовремя, чтобы Уобаш успел отчалить. David вышел из атаки, столкнувшись с мушкетным огнем и ядрами, выпущенными из Уобаша .
Wabash покинул свою станцию 1 октября, направляясь на военно-морскую верфь Норфолка и на капитальный ремонт. По пути он ненадолго сел на мель на отмелях Frying Pan Shoals , получив незначительные повреждения руля. Ремонт и капитальный ремонт были завершены к 16 декабря, как раз вовремя для того, чтобы Wabash присоединился к Североатлантическому блокадному отряду и принял участие в первой атаке на Форт Фишер, Северная Каролина , 24 и 25 декабря 1864 года. Провал этой первоначальной попытки взять форт потребовал второй, успешной совместной операции между 13 и 15 января 1865 года. Именно во время этой второй атаки на Форт Фишер капрал Эндрю Дж. Томлин и рядовые моряки Луис К. Шепард получили Медаль Почета.
Уобаш вернулся в Хэмптон-Роудс 17 января 1865 года, получив приказ 25 января 1865 года отправиться на Бостонскую военно-морскую верфь . Уобаш был выведен из эксплуатации в Бостоне 14 февраля 1865 года.
.jpg/1280px-USS_Wabash_(1855).jpg)
Wabash был переведен в ординарное плавание с 1866 по 1869 год; капитальный ремонт с 1870 по 1871 год; и повторно введен в эксплуатацию 24 октября 1871 года под командованием капитана Роберта У. Шуфельдта. Wabash покинул Бостонскую военно-морскую верфь 17 ноября 1871 года и служил флагманским кораблём контр-адмирала Джеймса Олдена , командующего Средиземноморской эскадрой. Он прибыл в Кадис, Испания , 14 декабря 1871 года и курсировал по Средиземному морю до 30 ноября 1873 года, когда он покинул Гибралтар, направляясь в Ки-Уэст, Флорида . Wabash прибыл в Ки-Уэст 3 января 1874 года. Он был выведен из эксплуатации 25 апреля 1874 года на Бостонской военно-морской верфи . В 1875 году она была переведена в ординарное состояние и служила в качестве судна-приёмника с 1876 по 1912 год. Wabash была исключена из списков ВМФ 15 ноября 1912 года и продана в тот же день Boston Iron and Metal Company, Бостон, Массачусетс . В следующем году она была сожжена, чтобы облегчить спасение её металлических частей.
Пять 9-дюймовых гладкоствольных пушек Dahlgren , которые служили на Wabash, сохранились на Бостонской военно-морской верфи . В 2010 году они были переданы в Национальный военно-морской музей гражданской войны в Колумбусе, штат Джорджия, где они выставлены на обозрение. Четыре из пушек являются образцами Tredegar Iron Works . Одно имеет регистрационный номер 45, одно — либо 50, либо 51, одно, вероятно, № 34, а номер четвертого неизвестен. Все они были отлиты в 1855 году. Пятое орудие Dahlgren было отлито Cyrus Alger & Co., Бостон, Массачусетс, в 1864 году, регистрационный номер 852. [16]
Кроме того, в Дэнверсе, Массачусетс, сохранилась 6,4-дюймовая (100-фунтовая) винтовка Паррота , которая служила на Уобаше . Это литейная деталь West Point Foundry , регистрационный номер 116, отлитая в 1863 году. [17]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.октября 1861 года военно-морской флот собрался на Хэмптон-роудс. Они отплыли, выстроившись в три параллельные линии, каждая следовала за другой на расстоянии примерно в полмили. USS Wabash взял на себя роль флагмана. USS Wabash, флагман во время Великой экспедиции Экспедиция наслаждалась спокойным морем и легким ветром в течение первых нескольких дней. Однако тропический шторм, бурлящий у оконечности Флориды, поднимался по восточному побережью и превратился в ураган. 1 ноября, огибая мыс Гаттерас, ветры усилились и переросли в шторм. Сильные волны заставили стройные колонны кораблей распасться, и флот рассеялся. Один моряк на борту «Уобаша» описал, как вода обрушивалась на канонерские лодки и колесные пароходы, которые так яростно кренились, что их весла вращались в воздухе. Всю ночь балки скрипели и стонали, когда корабли качались и качались в шторме. На борту парохода «Уинфилд Скотт» 500 солдат из 50-го Пенсильванского боролись, чтобы удержать судно на плаву, когда волны бились о него. Мачты сломались, и на борту судна образовался огромный шов, через который хлынули потоки океанской воды. Солдаты лихорадочно работали, чтобы откачать воду, выбрасывая за борт все, что имело лишний вес, включая оружие, рюкзаки и пальто. Время чтения: 19 ноября 1861 г. Другое судно, «Бьенвиль», пыталось прийти на помощь, но инженер и несколько членов экипажа с «Уинфилд Скотта» покинули свои посты и прыгнули в спасательную лодку, которая затем была затоплена. Чудом Winfield Scott пережил шторм и был отбуксирован в безопасное место пароходом Vanderbilt. SS Governor затонул во время шторма, но в результате смелой спасательной операции USS Isaac Smith и USS Sabine все, кроме семи из почти 700 человек, были спасены до того, как судно затонуло. 4 ноября потрепанные корабли начали собираться за пределами пролива Порт-Ройял. 7 ноября началась битва за Порт-Ройял, и, несмотря на потрепанный погодой флот, силы Союза взяли под контроль Форт-Вагнер и Форт-Борегар, а силы Конфедерации отступили. Затем силы Союза создали базу операций для поддержки блокады Союзом портов Конфедерации.
