stringtranslate.com

Двигатель Тойота ZR

Двигатель ZR — это семейство рядных 4 -цилиндровых 16-клапанных полностью алюминиевых и охлаждаемых водой бензиновых двигателей с литым алюминиевым блоком и изменяемыми фазами газораспределения, разработанных Toyota Motor Corporation , выпускаемых с 2007 года. Рабочий объем двигателей составляет от 1,6 до 2,0 литров. Большинство двигателей этого семейства оснащены технологией Toyota dual VVT-i , которая оптимизирует как впускные, так и выпускные фазы газораспределения. Это семейство двигателей также является первым, в котором используется система Valvematic от Toyota , впервые появившаяся на Noah и Voxy в 2007 году, а затем на европейском Avensis в 2009 году.

1ZR-FE

1ZR-FE в Тойота Королла 1.6

Toyota 1ZR-FE — это двигатель DOHC , 16-клапанный, 1,6 л (1598 куб. см), оснащенный двойным VVT-i . Этот двигатель доступен либо с механической коробкой передач (5 или 6 скоростей), либо с «многорежимной» механической коробкой передач (MM-T 5 скоростей), либо с автоматической коробкой передач (4 скорости). Этот новый двигатель теперь заменяет двигатель 3ZZ-FE в большинстве применений. Выходная мощность этого двигателя составляет 122 л. с. (91 кВт) при 6400 об/мин и 113 фунт-фут (153 Н·м) крутящего момента при 5200 об/мин нетто.

Технические характеристики
Приложения

1ZR-FAE

Toyota 1ZR-FAE — это двигатель DOHC, 16-клапанный, 1,6 л (1598 куб. см), также оснащенный Dual VVT-i и Valvematic. Выходная мощность этого двигателя составляет 132 л. с. (98 кВт) при 6400 об/мин и 118 фунт-фут (160 Н·м) крутящего момента при 4400 об/мин для большинства применений. Степень сжатия была увеличена до 10,7:1, красная линия находится на 6600 об/мин. Valvematic изменяет подъем впускного клапана от 1 до 11 мм (от 0,039 до 0,433 дюйма) в зависимости от нагрузки и оборотов. [1] [2]

Технические характеристики
Приложения

1ZR-FBE

Toyota 1ZR-FBE — это версия 1ZR-FE с гибким топливом, двигатель DOHC, 16-клапанный, 1,6 л (1598 куб. см), также оснащенный Dual VVT-i и Valvematic. Мощность этого двигателя составляет 125 л. с. (93 кВт) при 6000 об/мин и крутящий момент 116 фунт-фут (157 Н·м) при 5200 об/мин.

Приложения

2ZR-FE

Toyota 2ZR-FE — это двигатель DOHC, 16-клапанный, объемом 1,8 л (1798 куб. см) [3] , также оснащенный системой Dual VVT-i.

Этот новый двигатель заменил двигатель 1ZZ-FE в большинстве случаев применения. [4] Выходная мощность этого двигателя составляет 98–103 кВт (132–138 л. с.) при 6000 об./мин и 173 Н·м (127,5 фунт·фут) крутящего момента при 4400 об./мин для Corolla, Matrix и Vibe и 95 кВт (128 л. с.) и 171 Н·м (126 фунт·фут) крутящего момента для Scion xD.

Технические характеристики

Приложения

2ZR-FAE

2ZR-FAE

Toyota 2ZR-FAE — это двигатель DOHC, 16-клапанный, объемом 1,8 л (1798 куб. см), в котором используется система Valvematic . Этот совершенно новый двигатель постепенно заменяет двигатели 1ZZ-FED и 2ZR-FE в большинстве случаев применения. Варианты этого двигателя выдают 104–110 кВт (139–148 л. с.) и 171–175 Н·м (126–129 фунт-сила·фут) крутящего момента. Степень сжатия составляет 10,5:1, а предельная частота вращения составляет 6600 об/мин. Двигатель потребляет на 5–10% меньше топлива, чем 2ZR-FE, в зависимости от применения. [5]

Специальная версия 2ZR-FAE была представлена ​​Toyota в 2016 году для тайваньской версии Toyota Sienta. В отличие от оригинальной 2ZR-FAE, эта версия была создана путем простого добавления системы Valvematic к стандартному двигателю 2ZR-FE, используемому в Toyota Corolla Altis, продаваемой там, в результате чего общая мощность составила 140 л. с. (103 кВт; 138 л. с.) при 6200 об/мин и максимальный крутящий момент 172 Н·м; 127 фунт-сила·фут (17,5 кг·м) при 4000 об/мин. [6]

Приложения

2ZR-FBE

Toyota 2ZR-FBE — это версия 2ZR-FE с гибким топливом, двигатель DOHC, 16-клапанный, 1,8 л (1798 куб. см), также оснащенный Dual VVT-i и Valvematic. Выходная мощность этого двигателя составляет 141 л. с. (105 кВт) при 6000 об/мин и 131 фунт-фут (178 Н·м) крутящего момента при 4000 об/мин.

Приложения

2ZR-FXE

Toyota Corolla Cross 2ZR-FXE Гибридный двигатель (2023)

Toyota 2ZR-FXE — это 1,8-литровый (1797 куб. см) вариант 2ZR-FE, работающий по циклу Аткинсона . [9] У него тот же диаметр цилиндра и ход поршня, но степень сжатия увеличена до 13,0:1, а закрытие впускного клапана происходит на поздней стадии. В результате двигатель имеет большее эффективное расширение, чем сжатие. Выходная мощность составляет 73 кВт (98 л. с.; 99 л. с.) при 5200 об./мин и крутящий момент 142 Н·м (105 фунт·фут) при 4000 об./мин в паре с электродвигателем/генераторами в гибридной системе привода; вместе двигатель и электродвигатели вырабатывают до 103 кВт (138 л. с.; 140 л. с.) и 207 Н·м (153 фунт·фут). Максимальный тепловой КПД составляет около 38,5%. [10]

Для Toyota Prius 2016 года мощность составляет 95 л. с. (71 кВт) при 5200 об./мин и 105 фунт-фут (142 Н·м) крутящего момента при 3600 об./мин, или в паре с электродвигателями/генераторами 71 л. с. (53 кВт) и 120 фунт-фут (163 Н·м) крутящего момента в гибридной системе привода; вместе двигатель и электродвигатели выдают до 121 л. с. (90 кВт). Максимальный тепловой КПД составляет около 40%.

Приложения

3ZR-FE

Тойота 3ZR-FE

Toyota 3ZR-FE — это 2,0-литровый (1986 куб. см) двигатель DOHC, 16-клапанный с системой газораспределения Dual VVT-i .

Технические характеристики
Приложения

3ZR-FAE

3ZR-FAE

3ZR -FAE — это 2,0-литровый (1986 куб. см) двигатель DOHC с 16 клапанами, впервые использованный в 2007 году. Это первый двигатель Toyota с системой впуска с изменяемым подъемом Valvematic .

Технические характеристики
Приложения

3ZR-FBE

В марте 2010 года в Бразилии была выпущена версия 3ZR-FE с гибким топливом мощностью 142 л. с. (104 кВт; 140 л. с.) при работе на бензине и 153 л. с. (113 кВт; 151 л. с.) при работе на этаноле . [12] [13]

Приложения

4ZR-FE

Toyota 4ZR-FE — это 1,6-литровый (1598 куб. см) двигатель DOHC с 16 клапанами и системой Dual VVT-i. Мощность этого двигателя составляет 117 л. с. (87 кВт; 119 л. с.) при 6000 об./мин и крутящий момент 150 Н·м (111 фунт·фут) при 4400 об./мин. Он очень похож на 1ZR-FE.

Приложения

5ZR-FXE

Технические характеристики
Приложения

Спецификация аналогична 2ZR-FXE и модели с региональным кодом по разным причинам. [ необходима ссылка ]

8ZR-FXE

Технические характеристики
Приложения

Производство

Двигатели ZR объёмом 1,6 л и 1,8 л производятся на заводе № 2 компании FAW Toyota Engine Co., Ltd. (TFTE) в Тяньцзине с апреля 2007 года [14] и на заводе в Западной Вирджинии для производства автомобилей Corolla в США и Канаде. [15]

Смотрите также

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Двигатели Toyota ZR» .

Ссылки

  1. ^ "Avensis press pack - tech spec" (PDF) (Пресс-релиз). Великобритания: Toyota. Архивировано из оригинала (PDF) 3 апреля 2011 г.
  2. ^ "Двигатель Toyota 1ZR-FAE". mymotorlist.com . Получено 16 ноября 2023 г. .
  3. ^ "The Unexpected: Toyota Reveals the Stunning Next-Generation Corolla Sedan" (пресс-релиз). США: Toyota. 6 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2013 г. Получено 8 июля 2013 г.
  4. ^ "Toyota усиливает усилия по развитию экологически чистых технологий и экологически чистых транспортных средств" (пресс-релиз). Япония: Toyota. 13 июня 2006 г.
  5. ^ "PREMIO/TOYOTA|Spec". Minkara - The Car & Automobile SNS (на японском) . Получено 13 июня 2014 г.
  6. ↑ Ай, Са-Ке (25 ноября 2016 г.). «打破尺寸界限 Toyota Sienta國內首試報導» [Нарушая границы размеров – Отчет о первых испытаниях Toyota Sienta на внутреннем рынке]. Mobile01 (на китайском (Тайвань)) . Проверено 9 апреля 2017 г.
  7. ^ "2016 iM" (PDF) (Пресс-релиз). Канада: Scion . Получено 2 апреля 2018 г.
  8. ^ "2017 Corolla" (PDF) (Пресс-релиз). Канада: Toyota . Получено 2 апреля 2018 г.
  9. ^ "Информация о продукте Prius 2010" (пресс-релиз). США: Toyota . Получено 13 июня 2014 г.
  10. ^ "Toyota стремится к повышению тепловой эффективности более чем на 45% для бензиновых двигателей следующего поколения для гибридов". Green Car Congress . 11 апреля 2011 г. Получено 3 мая 2015 г.
  11. ^ "New Auris" (пресс-релиз). Женева: Toyota Europe. 6 марта 2018 г. Получено 9 марта 2018 г.
  12. ^ «Toyota Corolla passa a ter dois Motores flex e novo sobrenome na versão mais cara» (на португальском языке). УОЛ. 17 марта 2010 г. Проверено 18 мая 2017 г.
  13. ^ "Toyota Corolla XEi 2.0 AT" (на португальском). CarrosnaWeb . Получено 18 мая 2017 г.
  14. ^ "Tianjin FAW Toyota Engine's Plant No. 2 to Mark Engine Production Start" (пресс-релиз). Япония: Toyota. 20 апреля 2007 г. Получено 13 июня 2014 г.
  15. ^ "Обзор зарубежных производственных филиалов | Северная Америка". Toyota . Получено 13 июня 2014 г.

Внешние ссылки