Кабриолет или кабриолет ( / ˌ k æ b r i oʊ ˈ l eɪ / ) — легковой автомобиль , на котором можно ездить как с крышей, так и без нее . Методы складывания и хранения крыши различаются в зависимости от эпохи и производителя.
Конструкция автомобиля с откидным верхом позволяет ездить под открытым небом с возможностью установки крыши, когда это необходимо. Потенциальным недостатком кабриолетов является их пониженная жесткость конструкции (требующая значительных инженерных разработок и модификаций для противодействия последствиям снятия крыши автомобиля). [2] [3]
Большинство трансформируемых крыш представляют собой складной каркас конструкции с верхом из ткани или другой ткани. Другие типы трансформируемых крыш включают выдвижную жесткую крышу (часто изготовленную из металла или пластика) и съемную жесткую крышу (когда металлическая или пластиковая крыша снимается вручную и часто хранится в багажнике ).
Другие термины для кабриолетов включают кабриолет, кабриолет, откидной верх, купе с откидной крышкой, открытый двухместный автомобиль, открытый верх, тряпичный верх, мягкий верх, паук и спайдер. Последовательность в нынешнем использовании кабриолета вместо кабриолета встречается редко. [4] Термин «кабриолет» произошел от слова «карета-кабриолет» : «легкая двухколесная однолошадная повозка со складным верхом, способная вместить двух человек»; однако этот термин также используется для описания других кабриолетов. [5]
В Соединенном Королевстве исторический термин для двухдверного кабриолета — купе с откидной крышкой, а четырехдверный кабриолет назывался всепогодным туристическим автомобилем . [6]
Большинство первых автомобилей были открытыми, без крыши и бортов. [7] [8] [9] [10] Поскольку к концу 19-го века автомобильные двигатели стали более мощными, на автомобилях начали появляться складные текстильные или кожаные крыши (которые использовались на каретах Виктории или Ландо ). [11] [12] Примеры ранних автомобилей с крышами включают фаэтон (двухместный автомобиль с временной крышей), карету или купе де виль с закрытым пассажирским салоном сзади, а водитель сидел спереди. либо под открытым небом, либо в ландоле , где у водителя фиксированная крыша, а у пассажирского салона складная крыша. Менее дорогие автомобили, такие как малолитражки , спортивные родстеры или прочные туристические автомобили , оставались либо полностью открытыми, либо оснащались элементарным складным верхом и съемными прозрачными боковыми шторками.
В 1920-е годы, когда стальные кузова стали производиться серийно, закрытые автомобили стали доступны среднестатистическому покупателю, а полностью открытые автомобили начали исчезать с массового рынка. [13] К середине 1930-х годов оставшееся небольшое количество проданных кабриолетов представляло собой дорогие роскошные модели. [12] В 1939 году компания Plymouth представила первую откидную крышу с механическим приводом, приводимую в действие двумя вакуумными цилиндрами. [14] [15]
Спрос на кабриолеты увеличился в результате того, что американские солдаты во Франции и Великобритании во время Второй мировой войны попробовали небольшие автомобили -родстеры , которых в то время не было в Соединенных Штатах. [13] В число этих родстеров входили MG Midget и Triumph Roadster . Конструкция кабриолета была включена в цельный кузов массового рынка компанией Hudson в 1948 году . ] и Studebaker Lark , к более дорогим моделям, таким как Packard Caribbean , Oldsmobile 98 и Imperial от Chrysler. [19] Автопроизводители часто включали кабриолет в качестве доступного типа кузова в модельный ряд. [20] [21] [22]
Кабриолеты на рынке США достигли пика продаж в 1965 году, а их популярность упала в течение следующих пяти лет. [23] Дополнительный кондиционер стал более популярным, а наличие люков на крыше и Т-образных крышек ограничило привлекательность открытого кузова, а также шум, протечки и ремонт, связанные с тканевым верхом. [23] Популярность кабриолетов снизилась из-за увеличения скорости движения по дорогам (что привело к усилению ветра и шума для пассажиров) и предложенных стандартов безопасности транспортных средств при столкновении в Соединенных Штатах. [13] [24]
Доля рынка кабриолетов упала до двух-трех процентов от общего объема продаж, и американские автопроизводители исключили этот тип кузова из своих модельных рядов. [23] Компания American Motors прекратила производство кабриолетов после 1968 модельного года, Chrysler после 1971 года, Ford после 1973 года и большинство подразделений General Motors после 1975 года. Cadillac продержался до 1976 года, когда было произведено около 14 000 автомобилей. Последние 200 имели красно-бело-синий мотив и табличку на приборной панели. Самый последний был предложен Смитсоновскому институту, попечители которого отклонили его, поскольку в тот момент он не был историческим артефактом, «хотя вполне мог бы быть через три поколения… или к Трехсотлетию». [25] После того, как в 1976 году был выпущен последний кабриолет Cadillac Eldorado , единственные заводские кабриолеты, продаваемые в Соединенных Штатах, были импортированы. Изготовление кабриолетов на конвейере было дорогостоящим и трудоемким, поэтому не стоило проблем, связанных с продажей ограниченного количества автомобилей. [23]
Со специализированными производителями кузовов были заключены контракты на производство автомобилей, доступных для дилеров, таких как топ- версии Targa AMC Concord и Eagle «Sundancer», а также Toyota Celica «Sunchaser» в качестве специальных моделей. [26] [27] Американская компания Sunroof (ASC), которая отвечала за популяризацию люка на крыше для обычных кузовов, превратила Buick Riviera в полный кабриолет, что вынудило General Motors продавать его как часть моделей Buick 1982 года. [23] Корпорация Chrysler также представила кабриолет в своих линиях 1982 года, основанный на K-Car . Это были LeBaron , а у Dodge — 400 . [28] [29] Ford повторно представил кабриолет Mustang в 1983 году, а American Motors Corporation (AMC) добавила кабриолет Renault Alliance в 1984 году. [30] [31]
В 1989 году Mazda выпустила первое поколение Mazda MX-5 (в Северной Америке называемое «Miata»), которое стало самым продаваемым кабриолетом: было продано более 1 миллиона автомобилей. [32] Также в 1989 году Toyota выпустила Toyota Soarer Aerocabin, в котором используется выдвижная жесткая крыша с электроприводом . [33] Всего было произведено 500 экземпляров. [34]
Модели, посвященные типу кузова кабриолет, включают Mazda MX-5 , Porsche Boxster и Opel Cascada . [35]
«Мягкий верх» изготавливается из гибкого текстильного материала:
В складном верхе также использованы другие материалы. К 1955 году наиболее популярными материалами были ткани из латекса и бутилкаучука , каждый из которых составлял около 35% веса складного верха, а также винил (12%), джут (8%), а также вискоза и акриловые волокна (Орлон). , что составляет около 1% каждого в композициях. [38] Материал поливинилхлорид (ПВХ) использовался для изготовления многих складных крыш. Материал состоит из двух слоев: верхнего слоя из ПВХ, имеющего специфическую структуру в зависимости от модели автомобиля, и нижнего слоя из ткани (обычно хлопка).
Складная текстильная секция крыши над шарнирно-складной рамой может включать в себя такие подкладки, как звукопоглощающий слой и/или внутреннюю косметическую подкладку, чтобы скрыть раму.
Сложенный трансформируемый механизм с верхом называется штабелем. [39] Конструкции, которые складываются до более низкой высоты штабеля, обеспечивают более плавный силуэт автомобиля с верхом вниз, а скрытые боковые направляющие позволяют разместить трех пассажиров на заднем сиденье, как, например, на кабриолете Rambler Rebel 1967 года . [40]
Жесткие съемные жесткие крыши, многие из которых можно хранить в багажнике автомобиля, доступны как минимум с 1950-х годов. [41] [42] Они обычно обеспечивают лучшую защиту от атмосферных воздействий, звукоизоляцию и долговечность по сравнению с верхами на тканевой основе; некоторые доступны со встроенными обогревателями заднего и ветрового стекла. Примеры включают Ford Thunderbird (1-го и 11-го поколения), Mercedes SL (2-го и 3-го поколения), Porsche Boxster , Jeep Wrangler , Ford Mustang Cobra (только 1995 года) и Mazda MX-5 .
В 1950-х и 1960-х годах съемные крыши из твердого материала предлагались для различных спортивных автомобилей и родстеров с откидным верхом, включая Ford Thunderbird 1955–1957 годов и Chevrolet Corvette , а также серию двухместных автомобилей Mercedes-Benz W113 1963–1971 годов. Поскольку механизм складной крыши сам по себе стоит дорого, жесткая крыша обычно предлагалась в качестве дополнительной опции, требующей дополнительных затрат. На ранних версиях Thunderbirds (и Corvette до 1967 года) покупатели могли выбирать между съемной жесткой крышей и складным брезентовым верхом без каких-либо дополнительных затрат, но за оба платили дополнительно.
« Carson top » с металлическим каркасом был популярным дополнением к кабриолетам и родстерам Ford 1930-х годов, поскольку он практически мгновенно превращал эти модели в жесткую крышу. [41] Конструкция имитировала складной верх, но отсутствие громоздких механизмов складывания позволило съемной жесткой крыше иметь гораздо более низкий и изящный профиль. [43]
Усовершенствования брезентового верха сделали съемную жесткую крышу менее распространенной, отчасти потому, что верх нельзя хранить внутри автомобиля, когда он не используется, для чего требуется гараж или другое складское помещение. Некоторые открытые автомобили продолжают предлагать его в качестве опции. Например, Mazda MX-5 имеет жесткую крышу, которая является обязательной для некоторых серий автогонок.
Выдвижная жесткая крыша , также известная как «купе-кабриолет» или «купе-кабриолет», представляет собой автомобиль с автоматически управляемой самоскладной жесткой крышей (в отличие от текстильной крыши, используемой в традиционных кабриолетах).
Преимущества улучшенного климат-контроля и безопасности уступают место увеличению механической сложности, стоимости, веса и часто уменьшению объема багажного отделения. [ нужна цитата ]
Складные текстильные складные верхи часто не могут полностью скрыть внутренний механизм или могут обнажить уязвимую нижнюю часть для воздействия солнечных лучей и выцветания. Крышка тонно предлагает решение.
Задние стекла часто являются частью крыши. Традиционно заднее стекло в мягком верхе изготавливалось из пластика; однако в последнее время в некоторых кабриолетах используется стекло заднего стекла. [44]
Ветроблок или дефлектор ветра сводят к минимуму шум и поток воздуха, попадающий к пассажирам. [45] По словам инженера, ответственного за Chrysler Sebring 2008 года , его ветрозащита снижает шум ветра примерно на 11–12 дБ . [46]
Некоторые кабриолеты доступны с каналом обогрева в области шеи сиденья, который часто называют «воздушным шарфом». Примеры автомобилей с этой функцией: Mercedes-Benz SLK-Class , Mercedes-Benz SL-Class и Audi A5 / S5 .
Современные функции безопасности, специально предназначенные для кабриолетов, включают:
Кабриолеты предлагали множество итераций, от первых механически простых тканевых верхов до сложных раздвижных крыш из твердых материалов:
Родстер : Родстер (также называемый пауком или спайдером ) — открытый двухместный автомобиль с акцентом на спортивный внешний вид или характер. Первоначально это был американский термин для обозначения двухместного автомобиля без защиты от атмосферных воздействий, который распространился по всему миру и теперь включает в себя двухместные кабриолеты.
Автобус-кабриолет: Автобус -кабриолет (также называемый полукабриолетом ) имеет выдвижную текстильную крышу, похожую на традиционный кабриолет. Разница в том, что у кабриолета часто снимают центральную стойку , заднюю стойку и другие элементы кузова. Тем не менее, кабриолет сохраняет все кузовные детали до верхней части дверных рам и просто заменяет обшивку крыши выдвижной тканевой панелью.
Преимущество автобуса-кабриолета заключается в том, что сохранение большей части исходной конструкции автомобиля означает, что жесткость конструкции выше (или вес автомобиля ниже), чем у традиционных кабриолетов. [48] Примером кабриолета является C3 Pluriel 2003-10 годов выпуска , [48] который имеет крышу с пятью возможными конфигурациями. [49] [50]
Фиксированный профиль: в отличие от кабриолетов, у которых весь кузов выше поясной линии (двери, крыша, боковые стойки, боковые элементы кузова) заменяется складной или убирающейся крышей, кабриолет с фиксированным профилем сохраняет части фиксированного кузова, включая двери, боковые стойки. , и боковые элементы крыши — при этом центральная тканевая часть сдвигается назад, а гармошка сзади. Например, Citroën 2CV 1948 года выпуска отличался жесткими боковинами кузова и двумя дверями с каждой стороны, а также люком в крыше, который складывался сам по себе и доходил до заднего бампера вместо отдельной крышки багажника. Другие кабриолеты с фиксированным профилем включают Autobianchi Bianchina Trasformabile 1957 года , Vespa 400 1957 года , кабриолет-купе Nash Rambler Landau 1950 года , Nissan Figaro (1991 года), Jaguar XJ-S C (1983 года), а также Fiat 500 1957 года и его Fiat 2007 года. 500 преемник. В Citroën Visa Décapotable 1984 года, спроектированном Heuliez, использовались элементы кабриолета с фиксированным профилем.
Четырехдверный: большинство кабриолетов имеют две двери. Однако четырехдверные кабриолеты выпускались серийно. Примеры включают Cadillac Series 62 1940-41 годов , Chrysler Imperial Dual Cowl Phaeton 1931 года и Lincoln Continental 1961-67 годов . [51] Четырехдверные кабриолеты текущего производства включают Jeep Wrangler Unlimited. [52] [53]
В 2006 году компания Peugeot представила концептуальный четырехдверный кабриолет с выдвижной жесткой крышей Peugeot 407 Macarena . [54] Произведенный французским специалистом по кузовостроению Heuliez , верх Macarena можно сложить за 60 секунд, [54] благодаря стальной усиливающей балке за передними сиденьями. включение ЖК-экранов для задних пассажиров в поперечину. [54]
Внедорожник: было произведено несколько внедорожников со съемным мягким верхом. [55] Примеры включают Jeep Wrangler , Suzuki Vitara , Suzuki Jimny , [56] Ford Bronco , Land Rover Defender , Mercedes-Benz G-Class [57] , а также ранние модели Toyota Land Cruiser и Land Rover Defender . Обычно мягкий верх крепится к каркасу безопасности или к точкам установки на кузове автомобиля.
Ландолет: Ландолет (также известный как ландолет ) — это место , где задние пассажиры закрыты складным верхом . [58] [59] [60] Часто водитель отделен от задних пассажиров перегородкой, [59] как в лимузине .
Во второй половине 20-го века ландоле использовались общественными деятелями (например, главами государств) в официальных процессиях. Сейчас их используют редко из-за опасений террористических атак.
Виктория-Кабриолет: напоминает стиль кареты Виктория , трехпозиционный кабриолет. Задние боковые окна отсутствуют, а мягкий верх можно поднять наполовину, оставив зону над передними сиденьями откинутой назад. [61] Этот тип кузова имел короткий период популярности, в основном в 1930-х годах. Другие названия включают Cabriolet/Coupé Milord (или просто Milord), Calash (от Calèche ), DHC со складной головкой, трехпозиционное купе с откидной головкой или трехпозиционный кабриолет . [62]
Моторный ландоле по сути представлял собой закрытый седан или купе со складным верхом в крайней задней части, над задним сиденьем.