Скоростная автомагистраль или шоссе с одной полосой в каждом направлении
Шоссе Плимот -Патаксет в Массачусетсе представляет собой двухполосную автомагистраль с разделительной полосой.
Двухполосная скоростная автомагистраль или двухполосная автомагистраль — это скоростная автомагистраль или автомагистраль с одной полосой в каждом направлении и обычно без разделительного барьера . Она может быть построена таким образом из-за ограничений или может быть предназначена для расширения по мере увеличения объемов движения. Термин «super two» часто используется автолюбителями для этого типа дороги, но инженеры по дорожному движению используют этот термин для высококачественной поверхности дороги. Большинство этих дорог не являются платными.
В Европе понятие скоростной дороги охватывает дороги, которые классифицируются как автомагистраль и обычная дорога. Она не обязательно имеет две полосы движения. Эта концепция признается как законодательством Европейского союза, так и договором ЕЭК ООН . Этот тип дороги не очень стандартизирован, и ее геометрия может различаться от страны к стране или в пределах одной страны. Эти дороги обычно, но не всегда, являются дорогами с ограниченным доступом . Некоторые правила Европейского союза считают высококачественными дорогами дороги, «которые играют важную роль в дальних грузовых и пассажирских перевозках, объединяют основные городские и экономические центры, соединяются с другими видами транспорта и связывают горные, отдаленные, не имеющие выхода к морю и периферийные регионы NUTS 2 с центральными регионами Союза». Согласно этому же правилу «высококачественные дороги должны быть специально спроектированы и построены для движения автотранспорта и должны быть либо автомагистралями, скоростными дорогами, либо обычными стратегическими дорогами». Евростат и Экономическая и социальная комиссия ООН для Западной Азии определяют скоростную дорогу как дорогу с ограниченным доступом, на которой установлены знаки, резервирующие проезжую часть для определенных категорий автотранспортных средств, и которая запрещает остановку и парковку. [1] [2]
Оправдание
Двухполосные автострады обычно строятся как временное решение из-за нехватки средств, как экологический компромисс или как способ преодоления проблем, связанных с реконструкцией автомагистрали, когда полос четыре или больше. Если дорога расширяется, существующая дорога обычно выделяется для движения в одном направлении, а полосы для другого направления строятся как совершенно новое дорожное полотно, примыкающее к существующему. При модернизации таким образом дорога становится типичной автострадой. Многие двухполосные автострады строятся таким образом, что когда дорога модернизируется до надлежащей разделенной автострады, существующие путепроводы и съезды не нуждаются в реконструкции. [ необходима цитата ]
Скоростная автомагистраль Super -2 — это высокоскоростная наземная дорога с пересечениями на одном уровне, в зависимости от общепринятого использования термина «скоростная автомагистраль» в этом районе. Согласно этому определению, Super-2 можно считать первым этапом проекта, который, как ожидается, станет полноценной автомагистралью, при этом транспортное управление будет владеть землей, необходимой для будущей прилегающей проезжей части. Пересечения на одном уровне существуют, но достаточно земли, чтобы заменить их развязками. В некоторых штатах США скоростная автомагистраль Super-2 просто называется super-2, независимо от того, является ли она полностью контролируемым доступом или нет. Шоссе 410 в Онтарио изначально было super-2, прежде чем было модернизировано до полноценной автомагистрали. Аналогично, большая часть шоссе 102 в Новой Шотландии была super-2 в течение трех десятилетий, прежде чем была модернизирована. Многие скоростные автомагистрали Super-2 — это просто короткие переходные сегменты между наземной улицей и четырехполосными разделенными автомагистралями.
Автомагистраль super-4 — это многополосная разделенная автомагистраль с перекрестками на одном уровне, хотя шоссе станет полностью контролируемой автомагистралью, если перекрестки заменить развязками. Super-4 могла быть побратимом super-2, хотя такие случаи посредников super-4 редки, поскольку super-2 часто сразу же модернизируются до полноценных автомагистралей. Автомагистраль 40 в Онтарио — это автомагистраль super-4 между шоссе 402 и Wellington St., а также от Indian Rd до Rokeby Line. Остальные участки автомагистрали 40 — это автомагистрали super-2. Другие автомагистрали super-4 включают Hanlon Parkway в Гвельфе и Black Creek Drive в Торонто, обе из которых имеют достаточное право проезда для развязок и путепроводов, заменяющих перекрестки на одном уровне.
Когда скоростная автомагистраль Super-2 преобразуется в четырехполосную разделенную автомагистраль, артефакты преобразования, такие как двойные желтые линии или прерывистые желтые линии в зонах обгона, обычно явно отдаются в пользу более единообразной дорожной разметки для четырехполосных разделенных автомагистралей.
В Брисбене , Квинсленд , шоссе Каннингем представляет собой двухполосную автомагистраль между Уорик-роуд и Рипли-роуд. После Рипли-роуд шоссе Каннингем имеет разнесенные уровни движения до пересечения с автомагистралью Ипсвич , М2.
На северо-востоке Тасмании на шоссе Басс имеется несколько развязок на разных уровнях, а также стандартное ограничение скорости на сельской автостраде — 110 км/ч, но на некоторых участках имеется только две полосы движения.
Канберрский Gungahlin Drive Extension (GDE) был построен как двухполосная автомагистраль с разделением по уровням на части своей длины. С тех пор GDE был продублирован до четырех полос.
Автомагистраль Motorway Link Road, проходящая между шоссе Pacific Highway и шоссе Pacific Motorway в долине Хантер , является примером двусторонней автомагистрали. На ней действует ограничение скорости 100 км/ч.
Некоторые автострады Квебека на некотором участке также являются двухполосными скоростными автомагистралями, в том числе автострада 55 в Беканкуре , автострада 50 в Мирабеле и автострада 20 в Римуски .
Airport Parkway, расположенный в Оттаве, соединяет Международный аэропорт Оттавы Макдональда–Картье с центром города. Его ограничение скорости составляет 80 км/ч, разделители на средней линии отсутствуют. Было проведено исследование с целью создания дубликата Parkway. [5]
В Оттаве транзитные пути почти полностью представляют собой двухполосные автомагистрали, не разделенные на полосы с помощью разделения по уровням, но предназначены только для автобусов и машин экстренных служб. [ необходима ссылка ]
Европа
Финская национальная дорога 6 — двухполосная скоростная автомагистраль в Коуволе , Финляндия .
В нескольких европейских странах (например, в Германии и Швейцарии ) многие сельские автомагистрали были преобразованы в двухполосные автострады. Однако большинство из них были построены с низкими путепроводами, достаточно широкими, чтобы вместить только две полосы, что указывает на отсутствие намерения расширять их до автострад в обозримом будущем. На немецком языке этот тип дорог называется Autostrasse .
В Германии сельские участки A 8 в Сааре (между Саарлуи и границей Люксембурга), A 60 от съезда на Прюм до границы с Бельгией и A 62 между A 6 и A 8 являются двухполосными (или, в первых двух случаях, 2 + 1 с дополнительной полосой подъема). В отличие от ранее упомянутых автострад, эти участки построены по стандартам автобанов, но только с одной проезжей частью; все путепроводы, водопропускные трубы и короткие мосты, выемки и земляные работы достаточно широки для двух проезжих частей, и только некоторые длинные мосты необходимо будет сделать двухполосными для модернизации до полноценного 4- или 5-полосного автобана.
В Хорватии комплекс автомагистралей Istrian Y раньше состоял из двухполосных автострад, которые должны были быть модернизированы до четырехполосных, если бы трафик увеличился. Комплекс классифицируется как состоящий из скоростных автомагистралей и, как таковой, имеет общее ограничение скорости 110 км/ч (68 миль/ч), хотя ограничение в 100 км/ч (62 мили/ч) там, как правило, более распространено. Однако, поскольку рост трафика произошел раньше, чем предполагалось, статус Istrian Y был изменен на полушоссе , поскольку расширение до четырех или шести полос уже ведется.
Автомагистраль 19 в Чешской Республике представляет собой двухполосную скоростную автомагистраль между автомагистралью 3 и Заградкой.
Двухполосная скоростная автомагистраль S22
В Польше большинство двухполосных скоростных автомагистралей были построены после присоединения к Европейскому Союзу в 2004 году . Из-за этого большинство из них все еще находятся в стадии строительства. Они обозначены звездами " S " и ограничением скорости для автомобилей , мотоциклов и автобусов с дополнительными техническими требованиями 100 км/ч (62 мили/ч), а для грузовиков и автобусов без дополнительных технических требований 80 км/ч (50 миль/ч).
В Швеции и Норвегии большое количество двухполосных скоростных автомагистралей было построено в период 1960-1990 (Швеция) и 1970-2000 (Норвегия). Кроме того, некоторые были построены в Дании. Только несколько таких дорог были построены в последнее время, потому что было много серьезных аварий. Многие были расширены до четырехполосных скоростных автомагистралей. Те, что остались, в Швеции были преобразованы в дороги 2+1 с разделителем между направлениями. В Норвегии и многих других европейских странах двухполосные скоростные автомагистрали слишком узкие, чтобы преобразовать их в дороги 2+1, если их не расширить.
В Испании было мало двухполосных скоростных автомагистралей до 1980-х годов, когда многие из них начали строиться, чтобы обеспечить более быструю и безопасную альтернативу старым сельским дорогам, пересекающим города и имеющим длинные и опасные трассы вокруг гор и других препятствий. Хотя на этом типе дорог происходит меньше аварий, чем на обычных дорогах, те, которые случаются, обычно более серьезные из-за высоких скоростей, которые они допускают (100 км/ч, но до 120 км/ч для обгона). Некоторые обвиняли название «скоростная автомагистраль» как «извинение за скорость», поэтому после 2003 года его изменили на «автомобильную дорогу» в большинстве районов страны («высокопроизводительную дорогу» в некоторых регионах). С 1990-х годов многие из них были расширены до четырехполосных или шестиполосных скоростных автомагистралей, но все еще немногие были преобразованы в дороги 2+1. В 2019 году их общее ограничение скорости было снижено до 90 км/ч.
В Румынии общая ширина скоростной автомагистрали составляет 21,5 м, а ширина шоссе — 26 м. В результате каждая полоса скоростной автомагистрали на 0,25 м уже, а аварийных полос нет. Максимальная скорость на 10 км/ч ниже, чем на шоссе, 120 км/ч вместо 130 км/ч.
В то время как большинство скоростных автомагистралей в Японии представляют собой четырехполосные разделенные скоростные автомагистрали с разделительными барьерами, некоторые скоростные автомагистрали в сельской местности представляют собой двухполосные скоростные автомагистрали, например, некоторые участки скоростной автомагистрали Хоккайдо . Двухполосные скоростные автомагистрали в Японии строятся таким же образом, как и обычные четырехполосные скоростные автомагистрали с развязками на разных уровнях и полным контролем доступа, что позволяет в будущем преобразовывать их в полноценные четырехполосные разделенные скоростные автомагистрали. [6]
Двухполосная скоростная автомагистраль не является новой концепцией в Малайзии , так как скоростная автомагистраль Куала-Лумпур–Карак изначально была двухполосной платной скоростной автомагистралью, прежде чем была модернизирована до полноценной скоростной автомагистрали в 1997 году. [7] Хотя в последние годы более предпочтительными стали полноценные четырехполосные разделенные платные скоростные автомагистрали из-за их более высокой пропускной способности, существуют и несколько двухполосных скоростных автомагистралей, такие как шоссе Кемпас и объездная дорога пролива Норт-Кланг . Однако эти скоростные автомагистрали имеют лишь частичный контроль доступа с перекрестками на одном уровне, обычно доступными, как и большинство других федеральных и государственных дорог. Тем не менее, эти двухполосные автомагистрали по-прежнему классифицируются как «двухполосные скоростные автомагистрали», поскольку они обслуживаются концессионерами автомагистралей, а именно PLUS Expressways Berhad (шоссе Кемпас) и Shapadu (объездная дорога пролива Норт-Кланг). Между тем, скоростная автомагистраль South Klang Valley Expressway в районе Телук Панглима Гаранг представляет собой двухполосную дорогу, что делает ее первой по-настоящему двухполосной скоростной автомагистралью в долине Кланг и второй в Малайзии.
Новый объездной путь Super-2 в Мехикали (MEX-2D) был завершен летом 2006 года. Он имеет по одной полосе в каждом направлении и является платной дорогой. Существуют три развязки — по одной на каждом конце и одна в середине, обеспечивающая доступ к MEX-5 (на север к центру Мехикали и на юг к Сан-Фелипе ). Дорога имеет полный контроль доступа. По словам сборщика платы, этот Super-2 планируется модернизировать до полноценной платной автомагистрали (четыре полосы, по две в каждом направлении) где-то в 2008 году. В конечном итоге эта автомагистраль может быть построена до Сан-Луис-Рио-Колорадо , заменив существующее четырехполосное неразделенное шоссе MEX-2.
Платная дорога Super-2, MEX-150D и MEX-190D (MEX-150D идет до Веракруса ), соединяет Мехико и Оахаку .
Строительство объездной дороги Super-2 в Поса-Рике, штат Веракрус , было завершено в 2005 году. Эта двухполосная платная автомагистраль соединяет MEX 131 к северу от Поса-Рики с MEX 180 к востоку от Папантлы .
Платная дорога Super-2 (MEX-15D) соединяет большую часть расстояния между Масатланом и Тепиком .
Новая Зеландия
Автомагистрали
Городская автомагистраль Веллингтона представляет собой три неразделенные полосы (две на север, одна на юг) через туннель Terrace Motorway . Отдельный туннель на юг так и не был построен.
Крайстчерчская северная автомагистраль — это две неразделенные полосы между северной конечной точкой в Пайнэкресе и развязкой Лайнсайд-роуд. Это сокращает количество полос перед северной конечной точкой, где автомагистраль переходит в двухполосную дорогу.
В юго-западной части города до 2012 года была двухполосная Крайстчерчская южная автомагистраль , между Баррингтон-стрит и Кёрлеттс-роуд. С тех пор дорога была продублирована до четырех полос, разделенных как часть расширения автомагистрали от Кёрлеттс-роуд до Халсвелл-Джанкшен-роуд.
Крайстчерч и Литтелтон соединяет туннельная дорога с ограниченным доступом.
В Данидине автомагистраль Dunedin Southern имеет короткий однокилометровый участок, который имеет только две полосы. Ведутся работы по его расширению, чтобы дублировать дорогу до четырех полос, разделенных на две.
Филиппины
Скоростная автомагистраль Subic Freeport до ее расширения в 2020 году.
Участок Metro Manila Skyway от станции Alabang South до Alabang Toll Plaza представляет собой двухполосную скоростную автомагистраль.
Участок южной тагальской магистрали (платная автомагистраль STAR) от Липы до города Батангас (южная конечная остановка) был двухполосной скоростной автомагистралью, но был модернизирован до четырехполосной скоростной автомагистрали, однако участок от моста Сабанг до пункта взимания платы в Батангасе по-прежнему остается двухполосной скоростной автомагистралью.
Скоростная автомагистраль Subic Freeport в провинциях Замбалес и Батаан была двухполосной до ее расширения в 2020 году.
ЮАР
Некоторые участки двухполосных автомагистралей можно найти на шоссе N1 и N2 .
Великобритания
Бывшая A6144(M) в Манчестере имела одну полосу в каждом направлении, хотя и по стандартам автомагистрали . Теперь она понижена до категории A.
Часть дороги A601(M) в Ланкашире была двухполосной автомагистралью между ее пересечением с M6 и конечной точкой на B6254 . Этот участок был понижен до дороги B в 2020 году. [9]
Runcorn Spur Road в Ранкорне представляет собой двухполосную скоростную автомагистраль с разделением на уровни и перекрестками на одном уровне (частично напоминающую автомагистраль).
US Highway 101 — это двухполосная неразделенная автомагистраль между окружной трассой D8 около реки Кламат и авеню Элхерс в Кламате . US 101 также является двухполосной неразделенной автомагистралью на большей части участка, обходящего Уиллитс .
Государственная трасса 255 представляет собой двухполосную неразделенную автомагистраль для участка Самоанского моста между Эврикой и Самоа [ 11] [12] с одной развязкой на острове Вудли в Эврике.
Маршрут 190 между маршрутом 159 в Саффилде и туннелем Pearl Street в Энфилде — двухполосная автомагистраль. Первоначально планировалось, что это будет четырехполосная автомагистраль через северный Коннектикут.
Маршрут 2A от восточного съезда с бульвара Мохеган до маршрута 12 (0,8 мили или 1,3 км).
Флорида
State Road 293 — это двухполосная скоростная автомагистраль в двух отдельных местах. Одна из них находится к северу от некорпоративного сообщества Bluewater Bay , а другая часть — к северу от Niceville . Эта автомагистраль в основном служит объездной дорогой вокруг сообщества Niceville , обеспечивая более быстрый доступ к Bluewater Bay и Destin . [ требуется цитата ]
State Road 570 (Polk Parkway) была двухполосной скоростной автомагистралью вдоль ее самой северной части в шесть миль (9,7 км) с момента ее открытия в 1999 году по 2011 год. Она представляет собой две полосы на протяжении примерно 3,5 миль (5,6 км) от Old Dixie Highway до точки в трех милях (4,8 км) к югу от Interstate 4. Это пример двухполосной платной дороги .
US Highway 400 обходит Неодешу с юга и запада. Западная часть этого объезда двухполосная, тогда как восточная часть, перекрывающая US Highway 75 , представляет собой обычную четырехполосную автостраду.
K-96 / K-14 обходит Хатчинсон с юга по шоссе US Highway 50 вдоль западной стороны городской зоны к северо-западу от Ягги на Западной 50-й авеню, где возвращается к обычному двухполосному шоссе.
Hal Rogers Parkway (ранее Daniel Boone Parkway), соединяющая Хазард и Лондон , представляет собой двухполосную автостраду практически на всем протяжении (примерно 65 миль (105 км)), с редкими полосами для грузовиков на холмах. Единственный четырехполосный участок — это северный объезд Лондона на западном конце дороги. Первоначально дорога была платной от восточного конца лондонского объезда до Хазарда. Модернизация до четырех полос рассматривалась в начале 21-го века как часть возможного расширения до Interstate 66 , но I-66 официально закрыли в 2015 году.
Bert T. Combs Mountain Parkway , еще одна дорога, которая изначально была платной, но с тех пор плата за проезд по которой прекратилась, представляет собой двухполосную автостраду от съезда 46 в Кэмптоне до восточной конечной остановки в Сэлерсвилле . В 2014 году губернатор Кентукки Стив Бешир объявил о предложении модернизировать двухполосный участок до четырехполосного и продлить парковую дорогу еще на 16 миль (26 км) до Престонсбурга . [15]
Луизиана
Louisiana Highway 1 , завершенный надземный участок представляет собой двухполосный платный мост от Ливиля через Байю-Лафурш до Порт-Фуршона , а будущие этапы в конечном итоге превратят шоссе от Порт-Фуршона до Голден-Медоу в четырехполосную надземную автомагистраль. [16] [17]
Мэн
Трасса Interstate 95 к северу от Бангора изначально была построена как двухполосная автомагистраль. В 1981 году нынешнее разделенное шоссе было завершено между Бангором и Хоултоном на канадской границе.
Соединительная магистраль I-395/Route 9, которая обеспечит связь между межштатной автомагистралью 95 в Бангоре и трассой штата Мэн 9 в Эддингтоне через межштатную автомагистраль 395 , строится как двухполосная автомагистраль. [18] [19]
Мэриленд
Маршрут 90 Мэриленда (скоростная автомагистраль Оушен-Сити) представляет собой двухполосную скоростную автомагистраль с одним светофором .
Части подъезда к мосту Фрэнсиса Скотта Ки (съезд 42 — съезд 44) на кольцевой дороге Балтимора изначально представляли собой двухполосную автостраду, когда в 1977 году открылся последний участок кольцевой дороги. В середине 1990-х годов шоссе было модернизировано до четырех полос.
US Route 6 на Cape Cod , от съезда 78B ( Route 134 ) в Деннисе до Orleans Rotary. Этот участок шоссе известен местным жителям как «Аллея самоубийц» из-за большого количества смертей в результате лобовых столкновений . Строительство разделительной полосы несколько смягчило эту проблему.
Route 88 , двухполосная скоростная автомагистраль в Уэстпорте, соединяющая Interstate 195 , US 6 и Route 177 с пляжем Хорснек . В отличие от других примеров в Массачусетсе, Route 88 представляет собой смесь развязок и регулируемых перекрестков, а также разделенный и неразделенный статус.
Мичиган
Редкий случай двухполосной автострады, которая была ограничена только одним направлением движения, существовал в Мичигане в свое время, из которых шоссе US Highway 16 было ограничено движением в восточном направлении при объезде Фармингтона, штат Мичиган . Этот редкий случай позволял проезжать без ответственности за лобовое столкновение, хотя это изменилось, когда она была модернизирована до четырехполосной разделенной автострады, которая стала I-96 , а позже M-102 , затем M-5 .
M-231 — это двухполосная автомагистраль, построенная как «аварийный маршрут US 31» между Interstate 96 и M-104 до M-45 с одним пересечением на уровне Lincoln St около Robinson. Будущие планы предусматривают расширение и расширение M-231 на юг
Миннесота
Шоссе US Highway 12 обходит Лонг-Лейк , от Уэйзаты до Ороно . Первоначально построенное без разделительной полосы, разделительная полоса была установлена в сентябре 2016 года в ответ на высокий уровень аварийности на шоссе. [20]
Миссури
US Route 54 обходит Мексику по двухполосной скоростной автомагистрали вокруг города. Двухполосная скоростная автомагистраль начинается и заканчивается на первоначальном маршруте через Мексику, который теперь обозначен как Business Loop 54. Разделенная автомагистраль начинается к востоку от развязки West Mexico, в то время как восточный конец представляет собой только набор съездов, которые в конечном итоге будут соединены с запланированной скоростной автомагистралью. Планируемая скоростная автомагистраль должна быть построена в рамках проекта по улучшению US 54 от Мексики до города Луизиана и модернизации существующей объездной дороги в Мексике до четырех полос. Другой двухполосный участок автомагистрали — это северный объезд Боулинг-Грина с разнесенным пересечением на Business US Route 61 и ромбовидной развязкой на US Route 61 (перекрестки находятся на 54), которая имеет выравнивание для полной развязки типа «клеверный лист». Вышеупомянутый проект не будет включать улучшения этого участка US 54. [21]
US Route 65 в Варшаве — двухполосная скоростная автомагистраль от Route MM до северной части Main Street. Часть от северной части Main Street до North Dam Access Road стала четырехполосной скоростной автомагистралью в 2012 году.
Interstate 93 (Franconia Notch Parkway) от Линкольна (отметка 113 мили) до Франконии (отметка 121 мили), из-за опасений, что строительство четырехполосного шоссе дестабилизирует Old Man of the Mountain , задолго до естественного обрушения скального образования из-за эрозии, произошедшего 3 мая 2003 года. Шоссе было построено с разделительной полосой. Этот участок I-93 в настоящее время является единственным межштатным шоссе с менее чем четырьмя полосами.
Freehold Bypass of Route 33 — это двухполосная автомагистраль между Halls Mill Road (County Route 55) и Brickyard Road. На Halls Mill есть полный клеверный лист, западный въезд на Howell Road и полный доступ с Fairfield Road.
Нью-Йорк
Примером двухполосной парковой дороги является Bethpage State Parkway на Лонг-Айленде . Она была построена Робертом Мозесом как двухполосная автомагистраль отчасти из эстетических соображений. Как и большинство парковых дорог (особенно созданных Мозесом), дорога изначально была предназначена для того, чтобы доставлять удовольствие от вождения, и как таковая включает в себя природные пейзажи, а также пешеходные и велосипедные дорожки для тех, кто предпочитает не водить машину.
New York State Route 85 около Олбани содержит участок примерно в две мили (3,2 км) двухполосной автострады, простирающейся от городской черты Олбани до кольцевой развязки на Blessing Road. Этот участок, в просторечии известный как Slingerlands Bypass, изначально был построен как две полосы четырехполосной автострады, когда он был спроектирован в 1940-х и 1950-х годах. Однако оставшиеся две полосы так и не были достроены. В будущем неиспользуемые части прилегающей земли можно было бы легко использовать для строительства двух изначально запланированных полос, с минимальными усилиями, если это необходимо. Это связано с тем, что большая часть выравнивания и дренажа уже присутствует от первоначальных строительных работ.
Маршрут 5S штата Нью-Йорк имеет двухполосный участок автострады между Илионом и его пересечением с маршрутом 28 штата Нью-Йорк . Шоссе представляет собой разделенную четырехполосную автостраду к западу от него, простирающуюся до Ютики.
Северная Каролина
Автомагистраль US Highway 1 между Кэри и Сэнфордом (съезды 70 и 98) была двухполосной автомагистралью до ее расширения до четырех разделенных полос в конце 1990-х годов.
Первоначально шоссе US Highway 421 было построено с тремя двухполосными скоростными участками — первый между Уинстон-Сейлемом и Ядкинвиллем , а вторые секции были частью объезда вокруг городов Норт-Уилксборо и Уилксборо . Эти секции были преобразованы в четырехполосные разделенные скоростные автомагистрали между 1970-ми и 1990-ми годами.
В городской зоне Делавэра US Route 42 — это двухполосная автомагистраль между London Road и US Route 23 , на ней есть некоторые разделения по уровням. Кстати, ее пересечение с US Route 23, с которым она идет параллельно, находится на одном уровне.
Маршрут US Route 22 представляет собой двухполосную скоростную автомагистраль между Кадисом и Хоупдейлом протяженностью 2,5 мили, разделенную на два четырехполосных участка.
US Route 97 — это 2- и 3-полосная неразделенная автомагистраль в объезд Васко. Также части объездной дороги Кламат-Фолс представляют собой 2-полосную неразделенную автомагистраль.
Oregon Route 22 — это четырехполосная разделенная автомагистраль от Сейлема на восток до самого севера от Аумсвилля . Она становится настоящей автомагистралью примерно на пять миль (8,0 км) через Stayton / Sublimity , затем становится двухполосной автомагистралью еще на милю к востоку. (Участок автомагистрали между Aumsville и Stayton раньше был двухполосной автомагистралью.)
Маршрут 78 , который начинается примерно в 200 ярдах (180 м) от границы Коннектикута, обходит город Уэстерли с севера и востока и является ключевым маршрутом для движения транспорта между межштатной автомагистралью 95 и пляжами Род-Айленда.
Государственное шоссе 99 (SH 9, Grand Parkway) в округах Либерти и Чемберс (состоит из участков H и I-1) представляет собой двухполосную платную дорогу.
Участок SH 105 к югу от Кливленда представляет собой двухполосную автомагистраль.
Шоссе SH 249 (Aggie Expressway) в округе Граймс представляет собой бесплатную двухполосную автомагистраль.
Большая часть кольцевой дороги 322 в Абилине когда-то представляла собой двухполосную автостраду, однако позднее ее превратили в обычное шоссе с разделительными полосами.
US 287 была двухполосной скоростной автомагистралью между I-45 и Bus. US 287 (Ennis Avenue) около Энниса , однако недавно ее переоборудовали в четырехполосное шоссе с разделенными полосами и примыкающими дорогами.
По состоянию на январь 2018 года предлагаемая Cibolo Parkway в Cibolo изначально будет построена как двухполосная платная дорога. [22]
US 190 и SH 9 на короткое время становятся двухполосными автомагистралями, объезжающими Копперас-Коув ; SH 9 на всем протяжении, за исключением западной конечной точки, и US 190 примерно в полумиле к востоку от ее пересечения с FM 2657 до точки, где она сливается с автобусной дорогой. US 190 и SH 9 становятся I-14 .
Юта
Трасса штата Юта 7 проходит вокруг Сент-Джорджа по двухполосной объездной автомагистрали и будет полностью преобразована в автомагистраль с разделенными полосами, когда спрос будет удовлетворен.
Маршрут Vermont Route 289 вокруг Берлингтона . Планы по продлению Super 2 на север и юг были отменены губернатором Вермонта Питером Шамлином в мае 2011 года. Отметки миль на построенном участке основаны на всей длине, как изначально планировалось. [23]
Bennington Bypass — это двухполосная автомагистраль в объезд Беннингтона. Два сегмента, от New York Route 7 до US Route 7 и от US Route 7 до Vermont Route 9 , открыты и обозначены как Vermont Route 279. Оставшаяся южная часть объездной дороги еще не построена и не финансируется.
Короткий участок трассы Vermont Route 127 в Берлингтоне, известный как Winooski Valley Parkway, построен как двухполосная скоростная автомагистраль.
Вирджиния
Staunton Loop Road ( State Route 262 ) — это двухполосная автомагистраль на большей части своей длины. Уже существует градация для того, чтобы в будущем превратить эту автомагистраль в полностью разделенную автомагистраль .
Трасса US Route 101 от развязки с трассой State Route 3 до северной границы города Шелтон (полуавтомагистраль с двусторонним движением на северной стороне, строительство половины дороги на южной стороне не планируется) и участок между Секимом и Порт-Анджелесом (полуавтомагистраль с двусторонним движением на восточной стороне, некоторые перекрестки преобразованы в полноценную автомагистраль, есть планы по дальнейшему улучшению).
Маршрут US Route 195 имеет двухполосные участки скоростной автомагистрали между Spangle и Plaza, а также на объездной дороге Thornton. Объездная дорога Plaza представляет собой двухполосную автомагистраль.
Трасса штата Вашингтон 9 представляет собой двухполосную скоростную автомагистраль от Марш-роуд в Снохомише до Арлингтона, за исключением 2-мильного 4-полосного разделенного участка через озеро Стивенс с планами строительства еще 4-полосного участка между Снохомишем и озером Стивенс.
US 14 , к югу от развязки с шоссе County Trunk Highway MM в Орегоне , до шоссе Wisconsin Highway 138 (WIS 138). Этот участок был расширен до четырех полос в середине 2009 года.
Участок WSI 26, обходящий Форт Аткинсон , был построен как двухполосная автомагистраль с ограниченным доступом. Этот участок был расширен до четырех полос в середине 2011 года. [24] [25]
US 45 , от ее ответвления от US 41 (теперь I-41 ) к северу от Милуоки до точки к северу от Уэст-Бенда, штат Висконсин , была построена как двухполосная автомагистраль, а затем расширена до четырех полос в 1990 году. [26]
Объездные дороги US 151 вокруг Бивер-Дэм и Уопана изначально были построены как дороги категории Super 2 в 1970-х годах для обеспечения возможности будущего расширения; с тех пор они были модернизированы в рамках продолжающегося преобразования шоссе в четырехполосное, проходящее через весь штат.
Части I-39 / US 51 , сначала около Уэстфилда , а затем около Томагавка , были построены как двухполосные автострады; они были расширены в конце 1980-х и 1990-х годов соответственно. В то время как I-39 заканчивается в Восау , часть US 51 к северу от Томагавка остается Super 2, с тупиком, позволяющим в будущем расшириться до четырех полос к северу от развязки US 8. [27]
^ "Скоростная дорога" (PDF) . Глоссарий по статистике транспорта (5-е изд.). Люксембург: Бюро публикаций Европейского Союза . 2019. С. 34.
^ "Скоростная дорога". Глоссарий статистических терминов . Бейрут: Экономическая и социальная комиссия Организации Объединенных Наций для Западной Азии . Получено 3 октября 2024 г.
↑ Challenger Tom (5 июля 2020 г.). «California State Route 255 и шоссе Super-Two на мосту Самоа». Gribblenation . Получено 24 мая 2022 г. .[ самостоятельно опубликованный источник ]
^ "Южная конечная остановка SR 407" (Карта). Карты Google .
^ "Пересечение на одном уровне с SR 407" (Карта). Google Maps .
^ Хестерберг, Таннер (16 января 2014 г.). «Губернатор Бешир выпускает план расширения четырехполосной трассы Mountain Parkway». Хазард, Кентукки : WYMT-TV . Архивировано из оригинала 6 января 2015 г. Получено 28 января 2014 г.
^ Louisiana Hometown (12 декабря 2011 г.). "LA 1 Expressway Ribbon-Cutting" (видео). Louisiana Hometown . Получено 17 декабря 2015 г. – через YouTube.
^ kwlsu225 (29 апреля 2012 г.). "Hwy1 South.wmv" (Видео). kwlsu225 . Получено 17 декабря 2015 г. – через YouTube.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ Проект соединителя Route 9, обзор и описание | MaineDOT, 19 июня 2020 г. , получено 26 сентября 2023 г.
^ "Проект соединителя I-395-Route 9 | MaineDOT". www.maine.gov . Получено 26 сентября 2023 г. .
↑ Харлоу, Тим (3 июня 2016 г.). «Шоссе 12 в округе Западный Хеннепин — «Коридор смерти» — получит центральный разделитель: Департамент транспорта Миннесоты построит бетонную разделительную полосу на смертельно опасном участке шоссе 12». Star Tribune . Миннеаполис . Получено 11 сентября 2016 г.
^ «Исследование воздействия на окружающую среду трассы 54 США в Раллсе, Пайке и Одрине | Департамент транспорта Миссури». www.modot.org . Получено 22 апреля 2024 г. .
^ "Очередное заседание городского совета - 9 января 2018 г.". cibolotx.granicus.com . Получено 10 января 2018 г. .
^ "CIRC Alternatives Task Force". Читтенденский округ RPC . Получено 13 октября 2014 г.
^ "Сегмент 4, обход Форт-Аткинсона". Коридор WIS 26: Проект расширения . Департамент транспорта штата Висконсин. Архивировано из оригинала 2 апреля 2012 года . Получено 2 октября 2011 года .
.jpg/1280px-Tipo,_Bataan,_Philippines_-_panoramio_(1).jpg)
.jpg/1280px-Hanoi-Lao_Cai_Expressway_(from_Yen_Bai_City_to_Lao_Cai_City).jpg)