Эйр Астана ( казахский : Эйр Астана ) — группа авиакомпаний и флагманский авиаперевозчик Казахстана . Авиакомпания, базирующаяся в Алматы ( Казахстан) , является дочерней компанией Самрук-Казына , принадлежащей правительству Казахстана . Это крупнейшая авиакомпания в Центральной Азии и Кавказском регионе с долей рынка 69% и 40% на внутренних и внутрирегиональных маршрутах из Казахстана.
Авиакомпания была зарегистрирована в октябре 2001 года и начала коммерческие полеты 15 мая 2002 года. Это одна из немногих авиакомпаний, которой не потребовались ни государственные субсидии, ни финансовая поддержка акционеров для преодоления последствий пандемии COVID-19 , тем самым сохранив свою центральную роль. корпоративный принцип финансовой, управленческой и оперативной независимости.
В январе 2012 года Центр авиации Азиатско-Тихоокеанского региона охарактеризовал Эйр Астану как «показавшую лучшие результаты за первое десятилетие своего существования, чем практически любой другой начинающий авиаперевозчик». [1] Изначально задумывавшаяся как чисто внутренняя авиакомпания, BAE Systems позже, в середине 2001 года, согласилась принять участие в предлагаемом запуске по просьбе тогдашнего главы государства Казахстана, президента Нурсултана Назарбаева . Их помощь была запрошена для заключения контракта на воздушные радары. Затем это было согласовано с правительством Казахстана .
Сэр Ричард Эванс , в то время председатель правления BAE Systems, считался решающим фактором успеха сделки. Однако контракт на разработку радара так и не был реализован, а последующие смены высшего руководства и стратегические обзоры в BAE Systems привели к закрытию ее офисов в Казахстане. Кроме того, несмотря на поддержку Назарбаева, стартап, первоначально считавшийся иностранной организацией, столкнулся с немедленной и громкой оппозицией со стороны многих представителей казахстанских СМИ и политического истеблишмента.
Несмотря на сопротивление и отсутствие поддержки, «Эйр Астана» начала свою деятельность под руководством своего первого президента Ллойда Пакстона , бывшего руководителя British Airways . После нескольких недолговечных предоперационных лидеров авиакомпания арендовала свои первые три Боинга 737 у Международной корпорации лизингового финансирования (ILFC) и 15 мая 2002 года начала коммерческую деятельность.
Позже, в 2003 году, авиакомпания арендовала самолеты Fokker 50 у Aircraft Finance Trading BV (AFT) и три самолета Boeing 757 у Pegasus Leasing Corp. В первый полный год своей деятельности «Эйр Астана» объявила о чистой прибыли в 2003 году . авиаперевозчика, объявленного о банкротстве в феврале 2004 года, «Эйр Астана» расширила свою деятельность со своей внутренней сети на ключевые международные маршруты, включая Дубай, Стамбул, Москву, Пекин, Франкфурт и Лондон.
Проблемы раннего роста и разногласия по поводу планов парка и стратегии хабов привели к напряженности между акционерами и смене руководства осенью 2005 года. Питер Фостер, бывший руководитель Cathay Pacific Airways, который в 1999 году руководил командой реабилитации Philippine Airlines , прежде чем Будучи генеральным директором Royal Brunei Airlines , был назначен президентом авиакомпании 1 октября 2005 года. Были установлены долгосрочные планы развития и структуры управления, которые с тех пор практически не изменились. Авиакомпания стабильно прибыльна и в 2010, 2011 и 2012 годах входила в топ-20 самых прибыльных авиакомпаний мира по чистой прибыли в 2010, 2011 и 2012 годах по версии журнала Airline Business and Air Finance Journal, который поставил ее на 20-е место в рейтинге за 2015 год. обзор глобальных финансовых рейтингов авиакомпаний со оценкой BBB−. [ нужна цитата ]
В статье о компенсационных программах BAE Systems (10.10.13) газета Financial Times заявила: «49-процентная доля BAE в казахстанской авиакомпании «Эйр Астана» стала одной из самых высокодоходных инвестиций компании». [2]
«Эйр Астана» получила свой первый A320neo в ноябре 2016 года. [3]
До 8 декабря 2016 года «Эйр Астана» была единственной казахстанской авиакомпанией, которой было разрешено летать в Европейский Союз. [4]
«Эйр Астана» выступила «Официальным авиаперевозчиком ЭКСПО-2017 » [5] и официальным перевозчиком и генеральным партнёром Зимней универсиады 2017 , которая проходила с 29 января по 8 февраля 2017 года в Алматы.
В 2017 году «Эйр Астана» получила свой первый A321neo [6] , а в 2018 году — первый Embraer E190-E2. [7] Самолет E2 был окрашен в специальную раскраску под снежного барса [8] , чтобы привлечь внимание всего мира к угрозе исчезновения, с которой сталкивается эта большая дикая кошка, обитающая в горных хребтах южного Казахстана. «Эйр Астана» также сделала пожертвование Ассоциации зоологов Казахстана, которая принимает срочные меры для защиты уменьшающейся численности снежных барсов в стране.
В 2018 году «Эйр Астана» отметила свое 16-летие открытием нового Авиационно-технического центра в международном аэропорту Астаны, что позволило «Эйр Астане» взять на себя все требования по проектированию и обслуживанию самолетов, вплоть до уровня тяжелого технического обслуживания. [9]
В 2018 году «Эйр Астана» решила создать бюджетный бренд. [10]
В 2019 году «Эйр Астана» получила первый самолет Airbus A321LR по договору операционной аренды с Air Lease Corporation и стала первым эксплуатантом данного типа самолетов в СНГ. [11]
В 2019 году «Эйр Астана» стала первой авиакомпанией в Казахстане, способной самостоятельно выполнять сложные технические проверки C1 и C2 самолетов семейства Airbus на своих инженерных базах в Алматы и Астане. [12]
В 2020 году из-за ограничений на въезд и выезд, введенных рядом стран с целью ограничения распространения COVID-19, с 22 марта по 14 апреля 2020 года было отменено 95% рейсов «Эйр Астаны», при этом вместо почти 2900 было выполнено всего 140 рейсов. [13] Генеральный директор «Эйр Астана» в своем обращении к пассажирам заверил, что все запросы на перебронирование и возврат средств будут обработаны и что «за 18 лет «Эйр Астана» ни разу не нарушила свои обязательства перед клиентами. Это обязательство является абсолютным и не изменится». [14] «Эйр Астана» постепенно восстановила внутренние рейсы с мая 2020 года и международные рейсы с июня 2020 года. [15]
В 2021 году «Эйр Астана» получила высший уровень 5-звездочного рейтинга безопасности авиакомпаний в связи с COVID-19 от Skytrax; [16] и стала первой авиакомпанией из СНГ и Юго-Восточной Азии, успешно прошедшей аудит APEX с присвоением статуса Diamond за минимизацию и предотвращение распространения вируса COVID-19 во время полетов. [17]
28 февраля и 1 марта 2022 года «Эйр Астана» успешно осуществила репатриационные рейсы для граждан Казахстана в Украину. Рейсы выполнялись между Катовице на юге Польши и Алматы/Астаной. Генеральный директор Питер Фостер отправился в Киев последним международным рейсом в страну 23 февраля вместе со своим старшим коллегой Александром Небогой для организации репатриационных рейсов и вернулся первым из них. [18]
11 марта 2022 года «Эйр Астана» сообщила, что в связи с прекращением страхового покрытия коммерческих рейсов в Российскую Федерацию, из нее и обратно все полеты в Российскую Федерацию были немедленно приостановлены. [19]
«Эйр Астана» подписала договор с Air Lease Corporation на долгосрочную аренду трех новых широкофюзеляжных самолетов Boeing 787-9 Dreamliner. Поступление арендованных самолетов планируется начать с первой половины 2025 года. [20]
В 2023 году «Эйр Астана» ввела в эксплуатацию новый Центр летной подготовки в Международном аэропорту Астаны. Новый учебный центр оснащен полнопилотажным тренажером L3 Harris Reality Seven, обеспечивающим максимально реалистичную среду обучения. Тренажер является первым в компании «Эйр Астана» и первой установкой в Казахстане. [21]
В 2023 году «Эйр Астана» завершила свой первый шестилетний C-Check в инженерно-техническом центре перевозчика в Астане. [22]
В 2023 году Air Asia Group достигла рекордного результата за 9 месяцев работы, общий объем выручки и другие доходы составили около $900,6 млн, что на 20,5% больше, чем год назад, когда результат составлял $747,2 млн. [23]
19 января 2024 года «Эйр Астана» подтвердила свое намерение разместить акции на Лондонской фондовой бирже, Международной бирже Астаны и Казахстанской фондовой бирже. [24]
В ноябре 2018 года авиакомпания объявила о планах запуска лоукостера FlyArystan . FlyArystan начала свою деятельность 1 мая 2019 года с пары самолетов Airbus 320 на 180 мест, работающих на классической бюджетной модели, с тем же сертификатом эксплуатанта авиакомпании (AOC), что и ее материнская компания, но с отдельным специализированным руководством. По состоянию на январь 2022 года FlyArystan эксплуатировала 10 самолетов А320, еще 7 находились в твердом заказе до 2023 года. Высокий рост пассажиропотока FlyArystan (553% в 2021 году по сравнению с 2020 годом) потенциально способствовал тому, что Казахстан стал самым быстрорастущим внутренним авиационным рынком в мире в 2021.
В сентябре 2002 года авиакомпания открыла полеты между Астаной и Москвой с частотой 3 раза в неделю и ежедневные рейсы между Алматы и Москвой, выполняемые на самолетах Боинг 737-700. В 2014 году количество еженедельных рейсов по маршруту Астана – Москва было увеличено до 9 рейсов в неделю, а Алматы – Москва – до 14. До пандемии коронавируса авиакомпания выполняла 54 еженедельных рейса на 11 маршрутах в Россию : Алматы – Москва в исполнении Airbus A321 и Boeing 767 , Астана – Москва, Алматы – Санкт-Петербург в исполнении Airbus A320 и Астана – Новосибирск , Астана – Екатеринбург , Астана – Омск , Астана – Санкт-Петербург, Алматы – Казань и Алматы – Самара . в исполнении Embraer 190 .
После остановки, вызванной пандемией, с марта по май 2020 года, авиакомпания возобновила рейсы из Алматы и Астаны в московский аэропорт Домодедово, а также между Алматы и Санкт-Петербургом, оба выполнялись под код-шерингом со своим давним партнером по код-шерингу S7 Airlines , Россия. Кроме того, FlyArystan начала выполнять рейсы из международного аэропорта Караганды в Москву Домодедово и из Алматы в Новосибирск.
11 марта 2022 года группа приостановила все полеты в Россию, из России и над ней из-за санкций и ограничений, введенных в отношении ряда важных деловых партнеров вследствие войны на Украине .
«Эйр Астана» укрепила свое географическое положение, расширив свою сеть, чтобы охватить все ключевые города региона ближнемагистральными рейсами. В Среднюю Азию и на Кавказ авиакомпания летает в Бишкек ( Кыргызстан ), Ташкент ( Узбекистан ) , Баку ( Азербайджан ), Тбилиси ( Грузия ), Киев ( Украина ) и Душанбе ( Таджикистан ) как из Алматы, так и из Астаны. После глобальной пандемии все эти маршруты, которые были временно приостановлены с марта по май 2020 года, были возобновлены, и FlyArystan начал выполнять рейсы в Кутаиси (Грузия). Однако действие Киева снова было приостановлено в феврале 2022 года из-за вторжения России в Украину.
До пандемии авиакомпания выполняла ежедневные рейсы в Пекин из Алматы и Астаны, а также рейсы в Урумчи в Синьцзяне. С июля 2020 года в международный аэропорт Чэнду были возобновлены пассажирские чартерные рейсы в дополнение к регулярным грузовым чартерам в различные точки Китая на частично переоборудованном Боинге 767. В связи с растущим спросом на пассажиров самолет был переоборудован в пассажирская комплектация в сентябре 2021 года.
После пандемии рейсы, которые выполнялись ежедневно в Сеул (Корея) из Алматы и два раза в неделю из Астаны, были сокращены до рейса один раз в неделю между Алматы и Сеулом из-за ограничений на поездки, введенных правительством Кореи. Полеты между Алматы и Гонконгом приостановлены на неопределенный срок.
По состоянию на май 2023 года все рейсы в Пекин и Сеул были восстановлены до уровня, существовавшего до пандемии.
В период с 2009 по апрель 2014 года на развитие международных маршрутов авиакомпании сильное влияние оказывали нормативные факторы. В апреле 2009 года проверка Международной организации гражданской авиации (ИКАО) показала, что Комитет гражданской авиации Казахстана (CAC) не соответствует требованиям в ключевых областях. регулирующего надзора. Это привело к тому, что Комитет по безопасности полетов ЕС (ASC) полностью запретил всем зарегистрированным в Казахстане авиакомпаниям выполнять полеты в Европейский Союз , из него или внутри него до тех пор, пока этот запрет не был снят 8 декабря 2016 года. «Эйр Астана» была освобождена от запрета «…принимая во внимание сделанные устные и письменные презентации…», в частности регистрацию ее самолетов в Департаменте гражданской авиации Арубы, зависимой территории , зависимой от Нидерландов , и ее операции. программа управления безопасностью, представленная ASC. Тем не менее, он был включен в Приложение B ASC, ограничивая его операции в ЕС уровнем частот и парка самолетов, действовавших на момент введения запрета в июле 2009 года. В ноябре 2012 года ASC снял ограничение на парк самолетов Boeing и Airbus. на основе программы обновления парка авиакомпании, но сохранило ограничение на самолеты Embraer. 10 апреля 2014 года ASC снял ограничения на частоту на основании показателей безопасности авиакомпании, включая результаты программы мониторинга безопасности иностранных авиакомпаний (SAFA), а также продолжающейся прозрачности коммуникаций. Это позволило авиакомпании начать планирование новых направлений в Европе и увеличить ежедневные рейсы во Франкфурт из Астаны, 6 раз в неделю в Амстердам из Атырау и 4 раза в неделю в Лондон. Впоследствии в апреле 2015 года авиакомпания начала выполнять рейсы между Астаной и Парижем . Ограничения на самолеты Embraer, которые были последними, запрещенными в ЕС, были сняты в декабре 2015 года. [25]
Во время глобальной пандемии авиакомпания смогла поддерживать рейсы между Атырау и Амстердамом (единственный международный маршрут на тот момент) для перевозки ключевых работников нефтяных месторождений в Западный Казахстан и обратно. С июля 2020 года другие операции в ЕС постепенно возобновились, и к январю 2022 года авиакомпании выполняли рейсы из Астаны во Франкфурт (совместно с Lufthansa) и лондонский Хитроу, в дополнение к рейсам в Амстердам и Франкфурт из Атырау и Уральска.
По состоянию на май 2023 года все рейсы во Франкфурт и Амстердам были восстановлены до уровня, существовавшего до пандемии. По состоянию на июнь 2023 года рейсы из Алматы в Лондон и из Актау в Лондон выполняются 5 раз в неделю, а рейсы из Алматы в Ираклион — 4 раза в неделю.
91 маршрут авиакомпании «Эйр Астана» включает 48 международных и 43 внутренних направления. Авиакомпания обслуживает большинство крупных городов Центральной Азии и Кавказа (а также бывшей Сибири), что является результатом решения реализовать то, что ее менеджеры называют «расширенной стратегией внутреннего рынка».
Его долгосрочный рост осуществлялся в направлении Южной и Восточной Азии, с рейсами в Дели , Сеул (выполняется под код-шерингом с Asiana Airlines ), Пекин , Бангкок . В дополнение к существующим рейсам Алматы-Сеул в июне 2015 года «Эйр Астана» запустила рейс из Астаны в Сеул. «Эйр Астана» выполняет рейсы из Астаны во Франкфурт и в Хитроу . Европейские рейсы связаны с обширными внутренними рейсами «Эйр Астаны», а также с региональными рейсами в Центральной Азии и Китае.
Кроме того, «Эйр Астана» была вынуждена прекратить полеты из Казахстана в Бангкок и Куала-Лумпур в марте 2020 года из-за строгих ограничений на поездки в Юго-Восточную Азию, вызванных пандемией COVID-19. В октябре 2020 года, после частичного снятия ограничений на поездки как для граждан Казахстана, так и по отдельным направлениям отдыха, авиакомпания возобновила полеты в Анталью (Турция) и Шарм-эль-Шейх (Египет), а также начала полеты на Мальдивы (международный аэропорт Мале) и Коломбо (Шри-Ланка). Эти рейсы, названные руководством авиакомпании «маршрутами образа жизни» из-за увеличения средней продолжительности пребывания путешественников в пунктах назначения, были добавлены в марте 2021 года. По состоянию на январь 2022 года «Эйр Астана» выполняет следующие такие маршруты либо на год: -круглый или сезонный характер:
«Эйр Астана» имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями: [26]
«Эйр Астана» имеет интерлайн-соглашения со следующими авиакомпаниями: [26]
_(01).jpg/1280px-28-OCT-2023_-_KC922_FRA-NQZ_(EI-KGC_-_A321neoLR)_(01).jpg)
_(01).jpg/1280px-02-NOV-2023_-_KC910_ICN-ALA_(EI-KEB_-_B767-300)_(01).jpg)
Парк «Эйр Астаны» (без учета дочерней авиакомпании FlyArystan ) состоит из следующих самолетов (по состоянию на декабрь 2022 года): [31] [32] [33]
История парка Air Asia Group: [38] (по состоянию на январь 2024 г.)
_(01).jpg/1280px-03-NOV-2023_-_KC921_NQZ-FRA_(EI-KGJ_-_A321neo)_(01).jpg)
_(02).jpg/1280px-30-OCT-2023_-_KC909_ALA-ICN_(EI-KEC_-_B767-300)_(02).jpg)
_(03).jpg/1280px-30-OCT-2023_-_KC909_ALA-ICN_(EI-KEC_-_B767-300)_(03).jpg)
Авиакомпания получила награды за качество обслуживания от Skytrax, Tripadvisor и APEX (см. ниже).
Во время 41-й ежегодной церемонии вручения наград ATW за достижения в авиационной отрасли в Вашингтоне, округ Колумбия, 25 февраля 2015 года «Эйр Астана» была удостоена награды «Лидер авиационного рынка года». [39]
«Эйр Астана» предоставляет услуги 2-го класса: бизнес- и эконом-класса на всех самолетах и эконом-класса на самолетах Airbus 321neo Long Range. Все самолеты, за исключением Embraer E2, оснащены индивидуальной бортовой развлекательной системой, поставляемой RAVE, в обоих салонах.
Программа для часто летающих пассажиров Nomad Club включает уровни участия Diamond, Gold, Silver и Blue и имеет взаимные соглашения с программами Miles & More авиакомпании Lufthansa и программами Asiana Club авиакомпании Asiana Airlines .
В «Эйр Астане» работает более 6000 человек, в основном в Казахстане, а также местные сотрудники в зарубежных офисах. В нем работают 460 пилотов, из них 64 иностранца. Все пилоты имеют европейские лицензии EASA. С 2008 года компания реализует программу первоначальной подготовки пилотов для граждан Казахстана в летных школах США и ЕС. По состоянию на январь 2022 года 320 действующих пилотов прошли эту программу. В 2012 году компания ввела программу обучения общему менеджменту в Университете Крэнфилда , Великобритания , после перевода в Школу бизнеса Хенли, Великобритания. Бортпроводник авиакомпании состоит из более чем 1100 бортпроводников, все из которых являются гражданами Казахстана. Его руководство представляет собой сочетание казахстанских и иностранных граждан.
Количество перевезенных пассажиров:
СМИ, связанные с «Эйр Астана», на Викискладе?
