EL AL Israel Airlines Ltd. ( TASE : ELAL , иврит : אל על נתיבי אויר לישראל בע״מ ), [3] торгующая как EL AL (иврит: אל על , «Вверх», «В небо» или «В небо»). «, стилизованный под EL על AL אל ; арабский : إل-عال ), — флагманский авиаперевозчик Израиля . [4] [5] С момента своего первого рейса из Женевы в Тель-Авив в сентябре 1948 года авиакомпания выросла и теперь обслуживает почти 50 направлений, выполняя регулярные внутренние и международные рейсы, а также грузовые рейсы внутри Израиля, а также в Европу , на Ближний Восток , в Америки , Африки и Дальнего Востока из своей главной базы в аэропорту Бен-Гурион .
Эль-Аль — единственная коммерческая авиакомпания, которая оборудует свои самолеты системами противоракетной обороны для защиты своих самолетов от ракет класса «земля-воздух» . Она считается одной из самых безопасных авиакомпаний в мире благодаря своим строгим процедурам безопасности, как на земле, так и на земле. на борту своего самолета. [6] [7] Хотя он был целью многих попыток угона самолетов и террористических атак , был угнан только один рейс Эль-Аль ; этот инцидент не привел к гибели людей. [8] [9]
Как национальная авиакомпания Израиля, Эль-Аль сыграла важную роль в усилиях по гуманитарному спасению, доставляя евреев из других стран в Израиль, установив мировой рекорд по количеству пассажиров на коммерческом самолете (рекорд одного самолета - 1088 пассажиров на Боинге 747 ) в ходе операции Соломона , когда 14 500 еврейских беженцев были перевезены из Эфиопии в 1991 году. [10] [11]
Эль-Аль предлагает только кошерное питание на борту и не перевозит пассажиров в еврейский Шаббат или религиозные праздники. [12] [13]
В 2012 году компания El Al управляла парком самолетов Boeing , состоящим из 42 самолетов, перевезших более 4 миллионов пассажиров, а штат сотрудников по всему миру насчитывал 6056 человек. Выручка компании за 2016 год составила 2040 миллионов долларов при убытках в 81 миллион долларов по сравнению с прибылью в 57 миллионов долларов в 2010 году. [14] [15] В 2018 году выручка компании составила 7,7 миллиарда долларов при чистом убытке в 187,55 миллиона долларов. [16] В июле 2020 года, потеряв сотни миллионов долларов из-за остановки рейсов и увольнений в результате пандемии COVID-19 в Израиле и за рубежом, компания достигла соглашения о финансовой помощи с правительством и частным покупателем. приобрела контрольный пакет акций (42,85%) в сентябре того же года, при этом правительство выкупило все нежелательные акции (15%).
В сентябре 1948 года первый президент Израиля Хаим Вейцман посетил конференцию в Женеве , Швейцария. Вейцман должен был вылететь обратно в Израиль на самолете израильского правительства, но из-за эмбарго, введенного в то время против Израиля, это было невозможно. Вместо этого израильский военно-транспортный самолет C-54 был переоборудован в гражданский самолет для перевозки Вейцмана домой. Самолет был окрашен логотипом «Эль-Аль/Национальной авиационной компании Израиля» и оснащен дополнительными топливными баками, позволяющими совершать беспосадочный перелет из Женевы в Израиль. Он вылетел с авиабазы Экрон 28 сентября и вернулся в Израиль на следующий день. После полета самолет был перекрашен и возвращен в боевую эксплуатацию. [17]
Авиакомпания была зарегистрирована и стала национальным авиаперевозчиком Израиля 15 ноября 1948 года, хотя она использовала арендованные самолеты до февраля 1949 года, когда у American Airlines были приобретены два негерметичных самолета DC-4 . Приобретение финансировалось правительством Израиля , Еврейским агентством и другими еврейскими организациями. Первый самолет прибыл в аэропорт Лод (позже переименованный в Бен-Гурион) 3 апреля 1949 года. Главой компании был избран Арье Пинкус, юрист из ЮАР . Первый международный рейс из Тель-Авива в Париж с дозаправкой в Риме состоялся 31 июля 1949 года. [17] [18] К концу 1949 года авиакомпания доставила пассажиров в Лондон и Йоханнесбург . Государственная внутренняя авиакомпания Israel Inland Airlines была основана в 1949 году, в которой El Al принадлежало 50% акций. [ когда? ] [17]
С самого начала деятельность авиакомпании в соответствии с еврейскими традициями была источником разногласий; Когда премьер-министр Израиля Давид Бен-Гурион формировал свою первую коалицию, религиозные партии не вступали бы в нее, если бы Бен-Гурион не пообещал, что Эль-Аль будет подавать на своих рейсах только кошерную еду и не будет летать в еврейскую субботу . [19] Эль-Аль обязан своим названием Давиду Ремезу , первому министру транспорта, который основал название на отрывке из книги Осии. [20] (Осия 11:7) [21]
Регулярное сообщение с Лондоном было открыто в середине 1950 года. Позже в том же году El Al приобрела Universal Airways, принадлежавшую южноафриканским сионистам.
Грузовая служба Эль-Аля была открыта в 1950 году и первоначально использовала излишки военных самолетов Curtiss C-46 Commando . Этот же тип самолета использовался и для перевозки пассажиров на определенных маршрутах. [ нужна цитата ] В том же году авиакомпания начала чартерные рейсы в Соединенные Штаты, а вскоре после этого последовали регулярные рейсы. [17]
В 1950–1951 годах Эль Аль расширил свою деятельность в Европе и добавил новые направления, такие как Вена и Стамбул , Афины и Никосия . 31 июля 1950 года компания отметила первую годовщину своей регулярной программы полетов.
Авиакомпания участвовала в нескольких тайных операциях: в начале 1950-х годов Эль-Аль перевезла по воздуху в Израиль более 160 000 иммигрантов из Ирана , Ирака и Йемена в рамках операций «Ковер-самолет» и «Эзра и Неемия» . [22] В 1960 году нацистский военный преступник Адольф Эйхман был схвачен и доставлен из Аргентины в Израиль на самолете Эль-Аль. [23]
В 1955 году, после нескольких лет использования Lockheed Constellations , авиакомпания приобрела два самолета Bristol Britannia . Эль-Аль была второй авиакомпанией в мире, летавшей на этом самолете, после British Overseas Airways Corporation . В 1958 году компания «Эль Аль» разместила в газете США рекламное объявление с изображением «усохшего» Атлантического океана («Начиная с 23 декабря Атлантический океан станет на 20% меньше»), чтобы рекламировать свои беспосадочные трансатлантические рейсы . [24] Это был смелый шаг: авиационная отрасль никогда не использовала изображения океана в своей рекламе из-за широко распространенного среди населения страха перед авиакатастрофами. Реклама, показанная только один раз, оказалась эффективной. За год продажи «Эль Аль» утроились. [25]
Несмотря на покупку Britannia и открытие прямых трансатлантических рейсов, авиакомпания оставалась убыточной. [17] [ нужны дальнейшие объяснения ] Когда Эфраим Бен-Арзи возглавил компанию в конце 1950-х годов, в следующем десятилетии на смену «Британиям» пришли реактивные авиалайнеры Boeing 707 и Boeing 720 .
Первым годом, когда «Эль-Аль» получила прибыль, стал 1960 год. В том году более 50 процентов пассажиров, летевших в Израиль, прибыли рейсами «Эль-Аль». [17] 15 июня 1961 года авиакомпания установила мировой рекорд по самому продолжительному беспосадочному коммерческому перелету : Боинг 707 Эль-Аль перелетел из Нью-Йорка в Тель-Авив, преодолев 5760 миль (9270 км) за 9 часов 33 минуты. [22] К этому времени Эль-Аль перевозила 56 000 пассажиров в год — наравне с Qantas и опережая такие известные авиакомпании, как Loftleiðir . В 1961 году Эль-Аль занимал 35-е место в мире по суммарному пассажиропотоку. [26] Успех Эль-Аля продолжался и в конце 1960-х годов. В 1968 году были открыты регулярные рейсы в Бухарест , а также начались грузовые рейсы в Европу и США. Авиакомпания также создала дочернюю компанию по кейтерингу Teshet Tourism и Aviation Services Ltd. Все эти предприятия в том году принесли прибыль в размере 2 миллионов долларов. [17]
В 1968 году Эль-Аль пережила первый из многих террористических актов, совершенных против авиакомпании. 23 июля произошел единственный успешный угон самолета «Эль-Аль», когда Боинг 707 с 10 членами экипажа и 38 пассажирами был захвачен тремя членами Народного фронта освобождения Палестины (НФОП). Самолет El Al Flight 426 , следовавший из Рима в Тель-Авив, был перенаправлен угонщиками в Алжир . Переговоры с угонщиками длились 40 дней. И угонщики, и пассажиры, в том числе 21 израильский заложник, в конечном итоге были освобождены. [27] 26 декабря того же года два члена НФОП атаковали самолет Эль-Аль в международном аэропорту Афин , убив израильского механика. [28] Армия обороны Израиля отреагировала на инцидент 29 декабря ночным рейдом на ливанский аэропорт Бейрута , уничтожив на земле 14 самолетов, принадлежащих компаниям Middle East Airlines , Trans Mediterranean Airways и Lebanese International Airways . [29] Военные действия стали причиной гибели LIA, у которой была уничтожена большая часть флота. [ нужна цитата ]
18 февраля 1969 года палестинцы атаковали самолет Эль-Аль в аэропорту Цюриха , убив второго пилота и ранив пилота. Один палестинский нападавший был убит, а другие были осуждены, но позже освобождены. В период с сентября по декабрь того же года в офисы «Эль-Аль» в Афинах , Западном Берлине и Брюсселе произошли нападения с использованием бомб и гранат . [30] Кульминацией этой волны насилия стал неудавшийся угон самолета El Al 707 Патриком Аргуэлло и Лейлой Халед 6 сентября 1970 года в рамках угона самолета Доусон Филд . [31]
Эль-Аль приобрела свой первый самолет Боинг 747 в 1971 году. Многие [ кто? ] посчитал, что это рискованная покупка, учитывая высокую стоимость самолета и страх перед атаками, но после покупки операции Эль-Ала процветали. Еще один Боинг 747 был доставлен в 1973 году и использовался для начала прямых рейсов из Тель-Авива в Нью-Йорк (Эль-Аль - Боинг 707 летал на восток без пересадок примерно с 1961 года).
Пассажиры авиакомпании «Эль-Аль» и пассажиры других авиакомпаний подверглись нападению в аэропорту Лод в 1972 году, это было известно как резня в аэропорту Лод .
В середине 1970-х годов Эль-Аль начал планировать рейсы из аэропортов за пределами Израиля, которые вылетали в еврейскую субботу и приземлялись в Израиле после ее завершения. Однако религиозные партии в правительстве были возмущены этим изменением, полагая, что это является нарушением еврейского закона и противоречит соглашению, подписанному в первые дни существования государства, в котором Эль-Аль обещал воздерживаться от полетов в субботу. В 1982 году недавно переизбранный премьер-министр Менахем Бегин вынес на рассмотрение Кнессета вопрос о повторном запрете полетов по субботам (он был принят 58 голосами против 54). [32] Возмущенное светское сообщество пригрозило бойкотировать авиакомпанию. В августе 1982 года работники Эль-Аль заблокировали вход в аэропорт ортодоксальным евреям и хасидам . [19]
В 1977 году компания El Al основала чартерную дочернюю компанию El Al Charter Services Ltd., позже переименованную в Sun D'Or International Airlines Ltd. Двумя годами ранее авиакомпания понесла первые убытки с конца 1950-х годов, во многом вызванные глобальной рецессией. К концу 1970-х годов руководство менялось трижды, пока президентом не был назначен Ицхак Шандер. [ нужны разъяснения ] Поскольку политическая ситуация в Иране ухудшилась, Эль Аль начал переправлять евреев в Израиль. Вся инфраструктура авиакомпании в Иране в конечном итоге была разрушена. [17]
Полеты Эль-Аль в Каир были открыты в апреле 1980 года после подписания мирного договора между Египтом и Израилем . [22] В конце 1982 года, после длительного периода трудовых споров и забастовок, деятельность Эль-Аль была приостановлена. Правительство назначило Амрама Блюма руководить компанией, которая потеряла 123,3 миллиона долларов в финансовом году, закончившемся в апреле 1983 года. [33] [17] [ необходимы разъяснения ] В это время авиакомпания также продала свою долю в Arkia. [ нужна цитата ]
Операции возобновились в январе 1983 года под управлением конкурсного управляющего . Правительство приобрело два новых самолета Boeing 737 и объявило о планах приобрести четыре самолета Boeing 767 стоимостью 200 миллионов долларов. Через четыре года «Эль-Аль» снова стал прибыльным. [17] Он побил еще один рекорд, который затем был превзойден в мае 1988 года, совершив беспосадочный перелет из Лос-Анджелеса в Тель-Авив, пролетев 7000 морских миль (13000 км) за 13 часов 41 минуту. [22] [ нужны разъяснения ]
Полеты в Польшу и Югославию начались в 1989 году. [17]
В январе 1990 года North American Airlines начала предоставлять фидерные рейсы в пункты назначения Эль-Аля в США. Эль-Аль владела 24,9% акций авиакомпании, пока не продала ее обратно Дэну Маккиннону в июле 2003 года. К этому времени у Эль-Аль был парк из 20 самолетов, включая девять Боингов 747, и она начала заменять свои устаревшие Боинги 707 на новые. Боинг 757 . В начале того же года, после распада Советского Союза , Эль-Аль открыла регулярные рейсы в Москву. В то время воздушные перевозки из бывшего Советского Союза были невозможны , но разрешение было получено в 1991 году. Чартерные рейсы начались в августе 1991 года, при этом иммигранты также занимали все доступные места на регулярных маршрутах Эль-Аля. В сотрудничестве с Аэрофлотом компания El Al за три года перевезла в Израиль более 400 000 еврейских иммигрантов.
_-_Ethiopian_immigrants_coming_off_a_Boeing_jet.jpg/1280px-Flickr_-_Government_Press_Office_(GPO)_-_Ethiopian_immigrants_coming_off_a_Boeing_jet.jpg)
24 мая 1991 года грузовой самолет Боинг 747 Эль-Аль доставил по воздуху рекордные 1088 эфиопских евреев из Аддис-Абебы в Израиль в рамках операции «Соломон» . Во время полета родились двое малышей. Самолет перевез в два раза больше пассажиров, чем был рассчитан. [10] Менее чем за 36 часов 14 500 эфиопских евреев были доставлены самолетом в Израиль. [11] 27 апреля 1994 года Эль-Аль получила свой первый Боинг 747-400 . [17] [34]
На Дальний Восток были открыты рейсы Эль Аль [ когда? ] , а в 1995 году Эль-Аль подписала свое первое соглашение о совместном использовании кодов с American Airlines . [17] В феврале 1995 года конкурсное управление, в соответствии с которым авиакомпания технически работала с 1982 года, подошло к концу. [35] В июне 1996 года Эль-Аль совершил свой первый рейс из Израиля в Амман , Иордания . [22]
В 1996 году Эль-Аль зафиксировал убытки в размере 83,1 миллиона долларов США из-за возобновления террористической деятельности и политики правительства по открытому небу . [17] Чтобы сохранить полеты своих самолетов в этот период, Эль-Аль ввела рейсы «в никуда»: пассажирам предлагались различные виды развлечений в полете , пока самолет кружил над Средиземным морем. Также рекламировались однодневные поездки за покупками в Лондон и посещение религиозных объектов в Восточной Европе. [17] В 1997 году Эль-Аль открыла отдельное грузовое подразделение. [36] [ нужны разъяснения ]
Первый Боинг 777 компании «Эль-Аль » совершил свой первый полет в марте 2000 года. Позже в том же году споры по поводу полетов в субботу разгорелись снова, когда авиакомпания объявила, что теряет 55 миллионов долларов США в год из-за приостановки полетов по субботам. После начала приватизации компании в июне 2003 года ожидалось, что политика в отношении субботних рейсов изменится. [19] [22]
Первый этап давно отложенной приватизации компании начался в июне 2003 года Управлением государственных компаний Израиля во главе с Эялем Габбаем . 15 процентов акций El Al были зарегистрированы на Тель-Авивской фондовой бирже . К июню 2004 года 50% компании было продано населению. К январю 2005 года контрольный пакет акций компании был передан Knafaim-Arkia Holdings Ltd. [22] По состоянию на октябрь 2014 года основными акционерами El Al были Knafaim Holdings (36%), Ginsburg Group (10%) и Delek Group ( 10%). [37]
В августе 2010 года компании El Al и JetBlue подписали соглашение о предоставлении стыковочных билетов между Израилем и 61 пунктом назначения в США с октября 2010 года через международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке. [38]
В 2015 году компания El Al ввела требование, чтобы стюардессы носили высокие каблуки до тех пор, пока пассажиры не сядут на свои места. [39] Профсоюз работников авиакомпании заявил, что это требование поставит под угрозу здоровье и безопасность бортпроводников, и поручил своим членам игнорировать это правило. Позже в том же году это требование было снято. [40]
В августе 2017 года компания El Al совершила свой первый полет на Boeing 787 Dreamliner . Их первым вариантом самолета был 787-9, но в конце 2019 года они получили 787-8. Первый рейс осуществлялся из Тель-Авива в Лондон и Париж, а также первый трансатлантический рейс из Тель-Авива в Ньюарк. Эль-Аль представила этому самолету премиум-эконом в конфигурации 2-3-2. Они также запустили модернизированный бизнес-класс с «капсулами» в конфигурации 1-2-1. Это была модернизация исходной конфигурации 2-3-2 их бизнес-класса на 777-200. Их эконом-класс теперь также оснащен большим персональным сенсорным экраном и Wi-Fi. В бизнес-классе сиденья оборудованы плоской кроватью под углом 90°, персональным обслуживанием, большими персональными развлекательными экранами с сенсорным экраном и местом для хранения вещей.
В апреле 2018 года Почтовая компания Израиля выпустила марку с различными самолетами Эль-Аль, посвященную 70-летию авиакомпании. [41]
В июле 2019 года компания El Al отказалась от своего единственного грузового самолета Boeing 747-400F , прекратив специализированные грузовые рейсы. В дальнейшем авиакомпания планирует использовать для этой цели чартерные услуги других авиакомпаний. [42]
В марте 2020 года Эль-Аль приостановил свою деятельность из-за продолжающейся пандемии COVID-19 . Правительство Израиля объявило, что все владельцы иностранных и израильских паспортов должны будут пройти 14-дневный карантин по прибытии в страну. Эль-Аль также переоборудовала некоторые из своих самолетов Boeing 787 Dreamliner в грузовые рейсы для перевозки медицинских товаров из Китая в Европу через тель-авивский аэропорт Бен-Гурион . Эль-Аль также предложил несколько пассажирских рейсов, чтобы доставить домой застрявших израильских граждан. Эти рейсы выполнялись из Тель-Авива в Майами, Нью-Йорк, Лондон, Париж и другие города. Они также предложили две услуги Австралии во время пандемии. Это был первый в истории беспосадочный рейс из Израиля в Австралию. Эль-Аль предложила один рейс из Тель-Авива в Перт и из Тель-Авива в Мельбурн.
1 июля 2020 года, после возврата значительного количества арендованных самолетов (и аннулирования текущих договоров аренды), авиакомпания отменила все рейсы и приостановила деятельность на неопределенный срок. [43] 6 июля компания объявила, что разработала с правительством соглашение о финансовой помощи , чтобы компенсировать сотни миллионов долларов, которые она потеряла из-за пандемии COVID-19 в Израиле и за рубежом. Предлагаемая сделка принесет авиакомпании 250 миллионов долларов в виде государственных кредитов (с гарантией 75 процентов кредита в случае дефолта) и дополнительные 150 миллионов долларов от продажи акций компании, которые, если не будут проданы, будут куплены авиакомпанией. правительство. [44] Сделка была одобрена комитетом Кнессета . 17 сентября было объявлено, что компания Kanfei Nesharim, принадлежащая 27-летнему Эли Розенбергу (сыну основателя сети домов престарелых US Centers Health Care Кенни Розенберга), купила контрольный пакет в 42,85% акций [45] авиакомпании. с предложением в 107 миллионов долларов. В соответствии с ранее согласованной сделкой о финансовой помощи, израильское правительство, которое взяло на себя обязательство выкупить любые ненужные акции в рамках пакета мер по спасению, купило акции на сумму 34 миллиона долларов, что составляет примерно 15% акций компании. Доли владельцев El Al до финансовой помощи, Knafaim Holdings, упали до 15,2% с 38%. [46] Новое руководство будет стремиться подчеркнуть «пунктуальность» и работать над улучшением общественного питания во всех классах.
17 апреля 2022 года компания «Эль-Аль» начала свой первый прямой рейс между израильским прибрежным городом Тель-Авив и египетским курортом на Красном море Шарм-эль-Шейхом . Рейс 5193 выполняется дочерней компанией El-Al Sun d'Or. [47]
В октябре 2023 года, после необходимости срочного возвращения солдат резерва из-за начала войны между Израилем и Хамасом , Эль-Аль получил галахическое одобрение от Главного раввината Израиля на нарушение 40-летней политики отказа от полетов в Шабат . последний раз он летал по субботам в 1982 году во время Первой Ливанской войны . [48] [49]
Штаб-квартира Эль-Аля расположена на территории аэропорта Бен-Гурион в центральном округе Израиля , недалеко от Лода . В 2022 году Эль-Аль объявила, что перенесет свою штаб-квартиру в США из Нью-Йорка в Майами. [50]
В 2005 году авиакомпания перевезла 3,5 миллиона пассажиров, что больше, чем 3,2 миллиона в 2004 году и 2,8 миллиона в 2003 году. [51] 60% пассажиров авиакомпании - израильтяне. [52] В 2006 году Эль-Аль объявил об убытке в размере 44,6 миллиона долларов при выручке в 1,665 миллиарда долларов. [53] Компании предъявлено четыре судебных процесса, два из которых были одобрены как групповые иски , которые могут стоить компании 176,2 миллиона долларов. [ когда? ] [54] Эль Аль тратит 100 миллионов долларов в год на соблюдение мер безопасности авиакомпаний, требуемых израильской службой безопасности Шин Бет . [55] В начале 2007 года компания El Al открыла новый зал ожидания King David Lounge в аэропорту Шарля де Голля в Париже. В конце 2007 года также открылись новые залы ожидания в аэропорту Хитроу в Лондоне и международном аэропорту имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке .
В 2007 году компания «Эль-Аль» инвестировала 1 миллиард шекелей в покупку двух новых самолетов Boeing 777-200 с обновленной наклейкой «Эль-Аль». В самолете установлены модернизированные кресла с регулируемыми подголовниками и подножками. Каждое сиденье оснащено развлекательной системой с сенсорным экраном. Первый самолет, получивший название « Сдерот », совершил свой первый рейс из Нью-Йорка в Тель-Авив 26 июля 2007 года. Второй, « Кирьят-Шмона », был доставлен в конце августа 2007 года. [57]
После того, как Федеральное управление гражданской авиации США понизило рейтинг авиационной безопасности Израиля до 2 в феврале 2009 года, член IATA предупредил El Al, а также конкурирующие авиакомпании Arkia и Israir , что они могут оказаться в европейском черном списке запрещенных перевозчиков . Гиора Ромм , глава Управления гражданской авиации Израиля , отреагировал на это заявление, заявив: «Мы находимся в тесном контакте с европейцами». Он добавил: «Я не знаю, о чем идет речь. Электронная почта европейцев странная. Мы делаем все возможное, чтобы улучшить безопасность». Европейский Союз пока не сделал официального заявления по этому поводу. [58] Эль-Аль использует систему Amadeus CRS для бронирования, инвентаризации, регистрации и онлайн-бронирования. [59] В ноябре 2012 года ФАУ США восстановило Израилю рейтинг категории 1. [60]
У El Al есть грузовой филиал El Al Cargo, который стал независимым в 1997 году. Как национальная грузовая авиакомпания Израиля, она выполняет рейсы между Тель-Авивом, Льежем и Нью-Йорком, а также осуществляет специальные чартеры по всему миру на одном самолете Boeing 747-200F . До 2001 года, когда израильский рынок грузовых авиаперевозок открылся для конкуренции, El Al Cargo пользовалась монополией. Теперь его основным конкурентом является CAL Cargo Air Lines . [17]
По состоянию на 2020 год в компании работает 6360 сотрудников по всему миру, а ее парк насчитывает 45 самолетов. [61] Выручка компании за 2016 год составила 2,04 миллиарда долларов, а общие убытки составили 80,7 миллиона долларов по сравнению с прибылью в 57 миллионов долларов в 2010 году. [14] [15]
Эль-Аль использует озвучку на иврите и субтитры на арабском языке в своих видеороликах о безопасности полетов , за которыми следует еще один видеоролик на английском языке . [62]
В период Шабата компания «Эль-Аль» соблюдает еврейские религиозные традиции, воздерживаясь от полетов и иногда изменяя направление рейсов или воздерживаясь от взлета, если запланированное прибытие приходится на субботу. [63] Исключения из этой практики исключительно редки: в истории авиакомпании они происходили только дважды: сначала во время Первой ливанской войны , а затем во время войны между Израилем и ХАМАСом в 2023 году , когда рейсы выполнялись в субботу из-за исключительных обстоятельств. [48] [49]
Ключевые тенденции для El Al Israel Airlines Ltd. показаны ниже (по состоянию на 31 декабря): [64]
Основным бизнесом Borenstein, компании, полностью принадлежащей El Al, зарегистрированной в США и работающей в нью-йоркском аэропорту имени Джона Кеннеди, является производство и поставка кошерных готовых блюд авиакомпаниям и другим учреждениям.
Katit (компания, полностью принадлежащая El Al) в основном занимается производством и поставкой питания сотрудникам компании.
Чартерные операции Группы осуществляются через Sun D'Or , компанию, полностью принадлежащую El Al. Sun D'Or выступает в качестве организатора туризма для оптовиков и частных лиц и продает чартерные и регулярные рейсы, как путем сдачи в аренду всей мощности самолета третьим лицам, так и мощности частей самолета ряду партнеров по заранее согласованным ценам, или путем прямые продажи. С 2011 года Sun D'Or выступает в качестве туристического организатора, сохраняя при этом бренд Sun D'Or для регулярных и чартерных рейсов, реализуемых Sun D'Or. В марте 2011 года Управление гражданской авиации Израиля (CAA) объявило о приостановлении действия лицензии на эксплуатацию Sun d'Or с 1 апреля 2011 года. В обоснование своего решения CAA ссылалось на несоблюдение израильских и международных стандартов управления авиакомпаниями, в основном на отсутствие собственных самолеты и экипаж. [65] С тех пор Sun d'Or больше не эксплуатирует собственные самолеты, а использует самолеты своей материнской компании El Al.
Superstar (компания, полностью принадлежащая El Al) — туристический оптовый торговец, который продает туристические пакеты туристическим агентам и пассажирам, а также продает авиабилеты по сниженным ценам на рейсы по маршрутам компании.
Tamam (компания, полностью принадлежащая El Al) в основном занимается производством и поставкой кошерных готовых блюд авиакомпаниям.
.jpg/1280px-4X-EKO_-_EL-AL_%D7%90%D7%9C_%D7%A2%D7%9C_-_Boeing_737-86Q_-_BUD-TLV_-_20-Jan-2016_(24433106621).jpg)
26 ноября 2013 года компания El Al представила свою ныне несуществующую бюджетную авиакомпанию Up , [66] [67] , которая начала полеты 30 марта 2014 года, первоначально в Берлин , Будапешт , Киев , Ларнаку и Прагу [67] на пяти Боингах 737-737. 800 переданы из флота Эль-Аль. [67] Up была основана ее материнской компанией El Al для использования на некоторых маршрутах в Европу, где она заменила саму El Al. Все рейсы Up выполнялись компанией El Al с использованием позывных и кодов El Al с четырехзначным номером. [67] Для рейсов продолжительностью более двух часов авиакомпания предлагала услугу «купить на борту» . [68]
В августе 2014 года генеральный директор Ryanair Майкл О'Лири предсказал развитие Ryanair Israel , соединяющего Израиль с городами по всей Европе. Он сказал, что сдерживающим фактором в этом плане является защита Эль-Аль израильскими властями от конкуренции. Генеральный директор Up хотел воссоздать мир авиационного бизнеса. [69] Ryanair начала обслуживать аэропорты Овда и Бен-Гурион в зимнем сезоне 2017/18 из нескольких аэропортов по всей Европе.
Up прекратил свою деятельность 14 октября 2018 года. Все шесть пунктов назначения и флот были реинтегрированы в основные операции Эль-Аль. [70] [71]
Будучи мишенью для терроризма, «Эль-Аль» применяет строгие процедуры безопасности как на земле, так и на борту своих самолетов. Несмотря на то, что эти процедуры отнимают много времени, они завоевали репутацию компании El Al в сфере безопасности. [9] В 2008 году авиакомпания была названа журналом Global Traveler самой безопасной авиакомпанией в мире. [6]
Самолеты Эль-Аль оснащаются противоракетными средствами противодействия с начала 2000-х годов, первая система известна как Flight Guard . [72] [73] [74] [75]
С начала 2000-х годов Эль-Аль была единственной коммерческой авиакомпанией, оснастившей свои самолеты системами защиты от зенитных ракет . В 2014 году компания «Эль-Аль» начала оснащать некоторые из своих самолетов, летающих по более чувствительным маршрутам, обновленной системой предупреждения о приближении ракет (MAWS), в которой используется инфракрасная камера слежения за ракетами, «инфракрасная (ИК) и ультрафиолетовая (УФ) камера. или радиолокационный датчик предупреждения о приближении ракеты для обнаружения запуска ракеты на самых ранних стадиях атаки» и лазерная система, действующая в качестве контрмеры. [76] В ноябре 2014 года в рамках программы SkyShield правительства Израиля компания Elbit приняла на вооружение коммерческую систему мультиспектрального инфракрасного противодействия (C-MUSIC). «C-MUSIC — один из крупнейших и сложнейших проектов, когда-либо реализованных в компании Elbit и в Израиле». [77]
В израильском аэропорту Бен-Гурион агенты в штатском и в форме проверяют помещения на наличие взрывчатых веществ, подозрительного поведения и других угроз. Сотрудники вооруженной службы безопасности также патрулируют терминалы авиакомпании «Эль-Аль» за границей. Внутри терминала пассажиров и их багаж проверяет обученная команда. Процедуры безопасности Эль-Аль требуют индивидуального собеседования со всеми пассажирами перед посадкой, что позволяет сотрудникам Эль-Аль выявить возможные угрозы безопасности. Пассажирам задают вопросы об их месте происхождения, причине поездки, их работе или роде занятий, а также о том, собрали ли они свои сумки самостоятельно. Эль-Аль считает, что интервьюеры могут заметить признаки нервозности. [78]
На стойке регистрации внимательно проверяют паспорта и билеты пассажиров. Паспорт без наклейки проверяющих не будет принят. На паспортном контроле имена пассажиров сверяются с информацией из баз данных ФБР , Канадской службы безопасности и разведки (CSIS), Скотланд-Ярда , Шин Бет и Интерпола . Багаж проверяется, а иногда и вручную. Кроме того, мешки пропускают через декомпрессионную камеру, имитирующую давление во время полета, которое может привести к взрыву взрывчатки. [79] Даже в зарубежных аэропортах агенты службы безопасности «Эль-Аль» лично проводят досмотр багажа, даже если они контролируются правительством или частными охранными фирмами. [80]
Агенты под прикрытием (иногда называемые « небесными маршалами ») со скрытым огнестрельным оружием сидят среди пассажиров на каждом международном рейсе авиакомпании «Эль-Аль». [81] Большинство пилотов Эль-Аля — бывшие пилоты ВВС Израиля . [82] [примечание 1] Кабины всех самолетов Эль-Аль имеют двойные двери для предотвращения входа посторонних лиц. Для доступа к дверям требуется код, и вторая дверь откроется только после того, как первая закроется и человек будет опознан капитаном или первым помощником. [82] Кроме того, есть усиленные стальные полы, отделяющие пассажирский салон от багажного отсека. [83]
В апреле 2013 года правительство Израиля увеличило выплаты авиакомпании El Al, чтобы обеспечить 97,5% расходов авиакомпании на обеспечение безопасности в преддверии соглашения по открытому небу, которое вступит в силу в 2014 году с Европейским Союзом . [84]
Венгерские суды раскритиковали авиакомпанию за отказ досмотреть багаж в присутствии пассажира, что противоречит внутреннему законодательству Венгрии, согласно которому только уполномоченные должностные лица могут проводить такой досмотр. [85]
В 2008 году Гражданский иск был подан в Верховный суд Израиля Ассоциацией за гражданские права Израиля , которая утверждала, что практика Эль-Аль по этническому профилированию незаконно выделяла арабских пассажиров для более жесткого обращения. [86] Группа обратилась с петицией «за полную ликвидацию расового профилирования» со стороны авиакомпании. [87] В 2015 году суд отклонил ходатайство по процессуальным основаниям, частично приняв довод правительства о том, «что оно не может полностью измениться, не обременив всех путешественников», но возместив Ассоциации за гражданские права в Израиле в общей сложности 30 000 шекелей за свои судебные издержки и обнаружил, что петиция «уже получила обеспечение, которое стало менее дискриминационным». [87] Суд оставил дверь открытой для возобновления ходатайства в будущем, если потребуется. [87]
В сентябре 2014 года сообщалось о неоднократных инцидентах, когда некоторые пассажиры-ультраортодоксы-мужчины отказывались сидеть рядом с пассажирами-женщинами, что иногда задерживало рейсы. В результате на сайте Change.org была инициирована петиция с целью оказать давление на Эль-Аль, чтобы тот изменил свою политику, позволяющую ультраортодоксальным пассажирам на рейсах договариваться о смене места. В петиции говорится: «Почему авиакомпания El Al разрешает подвергать женщин-пассажиров издевательствам, преследованиям и запугиванию, заставляя их менять места, за которые они по праву заплатили и которые были предоставлены авиакомпанией El Al Airlines? Религиозные права одного человека не превосходят гражданские права другого человека. " [88] [89] [90] [91]
После инцидентов Айрис Ричман, основательница организации Jewish Voices Together , группы, созданной для решения проблем религиозного плюрализма в Израиле и США, призвала пассажиров протестовать против такого поведения через правительство США, ссылаясь на «49 Кодекса США § 40127 – Запреты на дискриминацию». : Лица на воздушном транспорте». Согласно этой директиве, она написала: «Авиаперевозчик или иностранный авиаперевозчик не может подвергать лицо, находящееся на воздушном транспорте, дискриминации по признаку расы, цвета кожи, национального происхождения, религии, пола или происхождения». Ричман связался с Отделом защиты прав потребителей авиации Министерства транспорта США и заявил, что департамент «готов расследовать любую ситуацию, когда любой сотрудник перевозчика – то есть стюард /эсс – участвовал в просьбе кого-либо сменить место из-за его пола». ". [92]
В ноябре 2014 года Това Росс в The Forward [93] не согласилась с тем , что это дискриминация женщин. Она написала: «... Если мы [женщины] хотим иметь право молиться, практиковать и одеваться так, как мы считаем нужным, почему мы бросаем такие едкие клеветы на человека, который спокойно просит сменить свое место, чтобы чтобы он не отклонялся от предпочитаемых им религиозных взглядов?» ... «Одолжение ближнему человеку, какими бы архаичными мы ни считали его убеждения. Мы удовлетворяем просьбу, которую мы не можем ни понять, ни согласиться, но если она нас действительно не выбивает, если бегство не заполнено, и на самом деле есть кто-то, кто легко добровольно поменяется местами, тогда в чем колоссальная проблема всех с простой предпосылкой?» [94]
Эль-Аль заявила, что не будет вводить политику для решения ситуаций, когда мужчины-харедим отказываются сидеть рядом с пассажирами-женщинами, а вместо этого попытается удовлетворить запросы пассажиров, вовлеченных в такие инциденты, в каждом конкретном случае. [95]
В феврале 2016 года Рене Рабиновиц подала успешный иск против авиакомпании «Эль-Аль» после того, как была причастна к инциденту, когда ультраортодоксальный мужчина отказался сесть рядом с ней во время полета из международного аэропорта Ньюарк в Тель-Авив, и стюардессы попросили ее переехать. сиденья. [96] [97] Позже в 2018 году авиакомпания решила немедленно удалить всех пассажиров, которые отказываются сидеть рядом с женщиной. [98]
Эль Аль обслуживает направления на четырех континентах в 31 стране с хорошо развитой европейской сетью, включая трансконтинентальную Россию . Авиакомпания обслуживает ряд городов Северной Америки , таких как Нью-Йорк – JFK , Ньюарк , Майами , Лос-Анджелес и Бостон . Они также расширили свои услуги на Азию , такую как Бангкок-Суварнабхуми , Мумбаи , Пекин-столица и Гонконг . С момента своего основания и до 2020 года неспособность Эль-Аль летать над воздушным пространством Саудовской Аравии , а также ряда других арабских и мусульманских стран ограничивала их возможности по дальнейшему расширению своей маршрутной сети в Азии. В 2018 году Саудовская Аравия предоставила Air India разрешение выполнять пять рейсов в неделю из Тель-Авива в Нью-Дели с использованием воздушного пространства Саудовской Аравии. [99] [100] Если бы Саудовская Аравия не позволила «Эль-Алю» использовать свое воздушное пространство, «Эль-Аль» могла бы потерять значительную долю своего азиатского рынка из-за того, что у других авиакомпаний были более короткие и дешевые рейсы. Однако Саудовская Аравия впервые открыла воздушное пространство для израильских самолетов в сентябре 2020 года. [101] Эль-Аль также предлагает услуги Йоханнесбургу в Южной Африке и Занзибару . [102] [103]
До глобальной пандемии COVID-19 авиакомпания планировала выполнить экспериментальные прямые рейсы между Тель-Авивом и Мельбурном . Эта услуга могла бы стать самым продолжительным прямым рейсом авиакомпании в истории и первым прямым сообщением между Израилем и Австралией.
В июне 2022 года авиакомпания объявила, что с 27 октября 2022 года навсегда прекратит полеты из Торонто-Пирсон. Это решение положило конец более чем 40-летнему присутствию в Канаде. В ответ на Change.org была создана петиция с просьбой отменить это решение. [104] Эль-Аль также объявила, что отменяет рейсы в аэропорт Брюсселя и варшавский аэропорт имени Шопена . [105]
В декабре 2022 года авиакомпания начала продавать билеты на долгожданный маршрут из аэропорта Бен-Гурион в аэропорт Токио-Нарита , который был открыт 2 марта 2023 года. [106] [107] Первоначально планировалось запустить этот маршрут в марте 2020 года. , но из-за глобальной пандемии COVID-19 маршрут был отложен до дальнейшего уведомления.
14 марта 2023 года Эль-Аль и правительство штата Виктория подписали письмо о намерениях , в котором Эль-Аль намерена открыть прямые рейсы в аэропорт Мельбурна в Мельбурне, Австралия . Хотя точной даты начала этих полетов нет, в письме о намерениях указано, что эти полеты должны начаться к июню 2024 года. Эти рейсы будут выполняться на самолете Boeing 787 Dreamliner и, как ожидается, добавят 44 000 мест на рейсах в Мельбурн в год. . [108] Эти рейсы займут 15 часов в восточном направлении (Израиль в Австралию) и 17 часов в западном направлении (Австралия в Израиль). [109] [ нужен лучший источник ]
26 октября 2023 года компания El Al заявила, что отменит свои сезонные маршруты ( Дублин , Марсель , Токио ), которые должны были прекратиться в начале октября – ноября из-за войны между Израилем и ХАМАС в 2023 году , и отложит запуск запланированного рейса в Нью-Дели. Маршруты и маршруты Мумбаи до дальнейшего уведомления. Эль-Аль заявила, что планирует возобновить сезонные маршруты в апреле 2024 года (окончание зимнего расписания IATA) . [110] [111] Один из старейших маршрутов ElAl - в Йоханнесбург , Южная Африка, завершится в марте 2024 года [112] .
Эль-Аль использует код-шеринг со следующими авиакомпаниями: [113]
По состоянию на июль 2023 года парк [обновлять]Эль-Аль состоит исключительно из самолетов Boeing и состоит из следующих самолетов: [129]
,_El_Al_Israel_Airlines_JP6582976.jpg/1280px-Boeing_767-258(ER),_El_Al_Israel_Airlines_JP6582976.jpg)
Эль-Аль также эксплуатировал следующие типы самолетов:
Историческая, замененная ливрея Эль-Аля имела бирюзово-темно-синюю полосу по бокам самолета и бирюзовый хвостовой плавник с флагом Израиля наверху. Логотип Эль-Аля был размещен над передними окнами на каждой стороне самолета в бирюзово-синем цвете. [138] Новая окраска представляет собой синюю полосу с толстой серебряной каймой внизу, которая проходит по бокам самолета возле крыла, исчезает над верхней частью самолета и снова появляется в нижней части хвостового оперения. Логотип Эль Аль является частью дизайна, хотя с тех пор он немного изменился. Большинство самолетов Эль-Аль названы в честь израильских городов, таких как Иерусалим, Тель-Авив, Бет-Шемеш, Назерет, Хайфа и других. Чем больше самолет, тем крупнее и густонаселеннее город, в честь которого он назван. Названия городов расположены в носовой части самолета под окнами кабины. [139] Один самолет, Boeing 787-9 Dreamliner , окрашен в ливрею, которую Эль-Аль использовала в 1960-х и 1970-х годах в рамках 70-го года деятельности авиакомпании, с серым днищем, белой крышей с надписью «Эль-Аль», синяя чит-линия и флаг Израиля на вертикальном стабилизаторе, который появился с появлением Боинга 707 в парке Эль-Аль. [128]
Напротив, в прошлом на ливрее грузового самолета Эль-Аля не было изображения флага Израиля и обозначения его авиакомпании; на фюзеляже есть только слово «Груз». Впоследствии самая последняя ливрея грузового самолета (ныне вышедший из эксплуатации Boeing 747-400F) была окрашена в белый цвет, за исключением названия авиакомпании и Cargo .
Матмид — это нынешняя программа для часто летающих пассажиров авиакомпании El Al . Клубные карты King David (красные) были выпущены в 1991 году. Они были возобновлены в 2004 году после слияния предыдущих программ для часто летающих пассажиров El Al. Имеет пять уровней: Матмид, Матмид Серебро, Матмид Золото, Матмид Платинум и Матмид ТОП Платинум. Баллы, накопленные в программе, дают участникам право на бонусные билеты, повышение класса обслуживания, а также скидки на аренду автомобилей, проживание в отелях и другие продукты и услуги.
Баллы начисляются за путешествия рейсами El Al, авиакомпаний-партнеров, а также за ночи в отелях-партнерах и за покупки по кредитной карте. [140] Баллы Matmid можно получить на большинстве рейсов, выполняемых компаниями South African Airways , Sun D'Or , Qantas , а также на ограниченных рейсах Aeroméxico [141] и Delta [142] . Баллы накапливаются по любым тарифам (например, по акциям), а баллы стареют, то есть теряют срок действия через три года. Чтобы присоединиться к Матмиду, необходимо внести единоразовый взнос.
King David Lounge — это название, принятое El Al для специальных залов ожидания в аэропортах, которые обслуживают пассажиров премиум-класса авиакомпании. По всему миру есть шесть залов ожидания King David в ключевых аэропортах: международном аэропорту Бен-Гурион , международном аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке, международном аэропорту Ньюарк Либерти , аэропорту Париж-Шарль де Голль , лондонском аэропорту Хитроу и международном аэропорту Лос-Анджелеса . [143] Во всех залах ожидания King David предлагаются напитки, закуски, газеты и журналы (израильские и зарубежные), а в некоторых залах также предлагается бесплатный Wi-Fi . Зал ожидания King David в Терминале 3 аэропорта Тель-Авив-Бен-Гурион оборудован телефоном, душем и спа-центром; в нем есть отдельная секция для пассажиров первого класса. [144]
Эль Аль предлагает на своих самолетах четыре типа занятий:
Персональные экраны AVOD имеются на всех самолетах Boeing 777-200ER и Boeing 787. Потоковая передача с iPad и смартфонов с помощью приложения El Al осуществляется на самолетах Boeing 737-900ER и некоторых самолетах Boeing 737-800, где нет персональных экранов AVOD.
За свою историю компания El Al была причастна к следующим инцидентам и катастрофам, затронувшим как самолеты, фактически эксплуатируемые авиакомпанией, так и ее удаленные базы за рубежом. Большинство этих инцидентов связано с палестинским терроризмом , особенно в период между 1968 и 1990 годами, поэтому инциденты разделяются на террористические и нетеррористические инциденты. Несмотря на эти нападения, с 1955 года Эль Аль не потерял ни одного пассажира ни на одном пассажирском рейсе. [145]
{{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )Эль Аль, национальный авиаперевозчик и крупнейшая авиакомпания Израиля.
Его приговор в 45 лет считается самым длительным тюремным заключением, когда-либо назначенным английским судом.
СМИ, связанные с Эль-Алем, на Викискладе?
