Королевское общество аэронавтики , также известное как RAeS , является британским многопрофильным профессиональным учреждением, посвященным мировому аэрокосмическому сообществу. Основанное в 1866 году, это старейшее аэронавигационное общество в мире. [1] Члены, действительные члены и компаньоны общества могут использовать после своего имени буквы MRAeS, FRAeS или CRAeS соответственно. [2]
Цели Королевского аэронавигационного общества включают: поддержку и поддержание высоких профессиональных стандартов в аэрокосмических дисциплинах; предоставление уникального источника специализированной информации и локального форума для обмена идеями; а также оказание влияния в интересах аэрокосмической отрасли на общественную и промышленную арены, включая университеты.
Королевское аэронавигационное общество — всемирное общество с международной сетью из 67 отделений. Многие специалисты по аэрокосмическим дисциплинам используют условные обозначения Общества , такие как FRAeS, CRAeS, MRAeS, AMRAeS и ARAeS (включая бывшую степень магистра GradRAeS).
Штаб-квартира RAeS находится по адресу 4 Hamilton Place , London, W1J 7BQ. [3] Помимо офисов для сотрудников, здание используется для проведения общественных мероприятий [4], а части здания сдаются в аренду частным лицам. [5]
Филиалы предоставляют членские льготы и распространяют аэрокосмическую информацию. По состоянию на сентябрь 2013 года филиалы, расположенные в Соединенном Королевстве, включают: Белфаст, Бирмингем, Боскомб-Даун , Бристоль, Бро , Кембридж, Кардифф, Честер, Крайстчерч, Ковентри, Крэнфилд , Крэнвелл , Дерби, FAA Yeovilton , Фарнборо , Гатвик, Глостер и Челтнем, Хэтфилд, Хитроу, Хайленд, остров Уайт, остров Мэн, Лафборо, Манчестер, Мархэм , Медуэй, Оксфорд, Престон, Прествик, Шеффилд, Солент, Саутенд, Стивенейдж, Суиндон, Вейбридж и Йовил.
Международная сеть отделений RAeS включает: Аделаиду, Окленд, Бленхейм, Брисбен, Брюссель, Канберру, Кентербери, Кипр, Дублин, Гамбург, Гамильтон, Гонконг, Малайзию, Мельбурн, Монреаль, Мюнхен, Палмерстон-Норт, Париж, Перт, Сиэтл, Сингапур, Сидней, Тулузу и ОАЭ.
Подразделения Общества были сформированы в странах и регионах, которые могут содержать несколько отделений. Подразделения действуют с большой степенью автономии, отвечая за собственную сеть отделений, набор членов, уровни подписки, программы конференций и лекций.
Группы специалистов, охватывающие различные аспекты аэрокосмической промышленности, существуют под общим зонтиком Общества с целью обслуживания интересов как энтузиастов, так и профессионалов отрасли. Их задача — рассматривать значимые разработки в своей области посредством конференций и лекций с намерением стимулировать дебаты и содействовать действиям по ключевым вопросам отрасли. Группы также выступают в качестве координационных центров для всех запросов в Общество относительно их специализированной тематики.
По состоянию на сентябрь 2013 года в состав групп специалистов входят следующие комитеты: Аэродинамика, Аэрокосмическая медицина, Воздушная энергетика, Воздушное право, Воздушный транспорт, Летная годность и техническое обслуживание, Авионика и системы, Окружающая среда, Производство полетов, Моделирование полетов, [7] Летные испытания, Авиация общего назначения, Экологичность по конструкции, Исторический, Человеческий фактор, Полет с использованием энергии человека, Двигательные установки, Винтокрылые аппараты, Космос, Конструкции и материалы, БПЛА, Системы и технологии вооружения и Женщины в авиации и космонавтике.
В 2009 году Королевское авиационное общество сформировало группу экспертов для документирования того, как лучше моделировать условия нештатных ситуаций в самолетах и, таким образом, улучшить программы обучения. [8]
Общество было основано в январе 1866 года под названием «Аэронавигационное общество Великобритании» и является старейшим авиационным обществом в мире. [9] Среди первых или основателей были Джеймс Глейшер , Фрэнсис Уэнхэм , герцог Аргайл и Фредерик Брири . [10] В первый год было 65 членов, в конце второго года — 91 член, а в третий год — 106 членов. [11] В первые десятилетия выпускались ежегодные отчеты. В 1868 году Общество провело крупную выставку в лондонском Хрустальном дворце с 78 экспонатами. Там был показан паровой двигатель Джона Стрингфеллоу . [11] [12] [13] Общество спонсировало первую аэродинамическую трубу в 1870–71 годах, спроектированную Уэнхэмом и Браунингом. [11]
В 1918 году название организации было изменено на Королевское авиационное общество. [14]
В 1923 году его главный журнал был переименован из The Aeronautical Journal в The Journal of the Royal Aeronautical Society , а в 1927 году в него был включен Institution of Aeronautical Engineers Journal . [15]
В 1940 году RAeS отреагировало на военную необходимость расширения авиационной промышленности. Общество создало Технический отдел, чтобы собрать воедино наилучшие имеющиеся знания и представить их в авторитетной и доступной форме — рабочий инструмент для инженеров, которые могли прийти из других отраслей и не иметь специальных знаний, необходимых для проектирования самолетов. Этот технический отдел стал известен как Отдел данных по инженерным наукам (ESDU) и в конечном итоге стал отдельной организацией в 1980-х годах.
В 1987 году « Общество лицензированных авиационных инженеров и технологов », ранее называвшееся «Обществом лицензированных авиационных инженеров», было включено в Королевское авиационное общество.
Следующие люди занимали пост президента Королевского аэронавигационного общества: [16]
В дополнение к награде Fellowship of the Royal Aeronautical Society (FRAeS), Общество присуждает несколько других медалей и призов. К ним относятся его золотые, серебряные и бронзовые медали. Самая первая золотая медаль была присуждена в 1909 году братьям Райт . [34] Хотя необычно, чтобы ежегодно присуждалось более одной медали (в каждой из трех степеней), с 2004 года Общество также периодически присуждает командные медали (золотую, серебряную и бронзовую) за исключительную или новаторскую командную работу в области авиационных исследований и разработок. Другие награжденные включают Мемориальную премию RP Alston за разработки в области летных испытаний, премию Эдварда Баска за прикладную аэродинамику, медаль Уэйкфилда за достижения в области безопасности полетов и премию Орвилла Райта. [35] Также присуждаются почетные стипендии и почетные товарищества.
Меч сэра Роберта Хардингема Меч сэра Роберта Хардингема вручается в знак признания выдающихся заслуг перед RAeS членом Общества. Номинально это ежегодная награда, на практике награда вручается только раз в два года.
Среди известных обладателей золотой медали:
Ежегодная лекция и ужин Henson & Stringfellow проводятся ежегодно отделением Королевского аэронавигационного общества в Йовиле, в комплексе отдыха Westland Leisure Complex, и являются ключевым социальным и сетевым событием сезона лекций в Йовиле. Это официальное мероприятие, привлекающее более 200 гостей из всех секторов аэрокосмического сообщества.
Джон Стрингфеллоу создал вместе с Уильямом Сэмюэлем Хенсоном первый летательный аппарат с двигателем , разработанный в Чарде, Сомерсет , который совершил беспилотный полет в 1848 году, за 63 года до полета братьев Уилбура и Орвилла Райт. [43] [44] [45] [46] [47] [48]
Лекция имени Уилбура и Орвилла Райт была учреждена в 1911 году в честь братьев Райт , успешных и опытных инженеров-механиков, совершивших первый успешный управляемый полет с двигателем 17 декабря 1903 года. Лекция имени Уилбура и Орвилла Райт является главным событием года Общества, в котором принимают участие выдающиеся члены аэрокосмических сообществ США и Великобритании.
99-я лекция была прочитана астронавтом Пирсом Селлерсом 9 декабря 2010 года в штаб-квартире Общества в Лондоне. [49]
100-ю лекцию прочитала Сюзанна Дарси-Хеннеман , шеф-пилот и директор по обучению Boeing Commercial Airplanes , 8 декабря 2011 года. [50]
101-ю лекцию прочитал Тони Парасида, корпоративный вице-президент компании Boeing , 20 декабря 2012 года. [51]
102-я лекция была прочитана Томасом Эндерсом , генеральным директором EADS , 12 декабря 2013 года. [52]
103-ю лекцию прочитал Патрик М. Дьюар, исполнительный вице-президент Lockheed Martin International в декабре 2014 года. [53]
104-ю лекцию прочитал Найджел Уайтхед, управляющий директор группы по программам и поддержке BAE Systems plc в декабре 2015 года . [54]
105-ю лекцию прочитал 6 декабря 2016 года старший лейтенант сэр Стивен Хиллиер, начальник штаба ВВС Королевских ВВС. [55]
106-ю лекцию прочитал Мартин Рольфе, генеральный директор NATS , 5 декабря 2017 года. [56]
107-ю лекцию прочитала Лиэнн Карет , вице-президент компании Boeing , президент и генеральный директор подразделения Boeing Defense, Space & Security, 4 декабря 2018 года. [57]
108-ю лекцию прочитал Дэвид Маккей, член Королевской академии наук, главный пилот Virgin Galactic 10 декабря 2019 года. [58]
Лекция имени Эми Джонсон [59] была открыта в 2011 году Комитетом женщин в авиации и космонавтике Королевского авиационного общества [60] в ознаменование столетия женщин в полете [61] и в честь самой известной женщины-летчицы Великобритании. Лекция проводится 6 июля или около того каждый год в ознаменование даты в 1929 году, когда Эми Джонсон получила лицензию пилота . Лекция направлена на рассмотрение серьезных вопросов, представляющих интерес для широкой аудитории, а не только для женщин. Известных женщин из отрасли просят прочитать лекцию на тему, которая говорит о будущих проблемах, представляющих интерес для всех. [62]
Кэролин Макколл , генеральный директор EasyJet , прочитала вступительную лекцию 6 июля 2011 года в штаб-квартире Общества в Лондоне. [63]
Вторая именная лекция Эми Джонсон была прочитана Мэрион С. Блейки , президентом и генеральным директором Ассоциации аэрокосмической промышленности (AIA), 5 июля 2012 года.
Третья лекция была прочитана Гретхен Хаскинс, бывшим директором Группы по регулированию безопасности полетов Управления гражданской авиации Великобритании (CAA), 8 июля 2013 года. [64]
В 2017 году Кэтрин Беннетт, OBE FRAeS, старший вице-президент по связям с общественностью Airbus, прочитала лекцию Эми Джонсон [65] , а в 2018 году вице-маршал авиации Сью Грей , CB, OBE из Королевских ВВС прочитала лекцию Эми Джонсон в честь 100-летия Королевских ВВС. [66]
Лекция Сопвича была учреждена в 1990 году в честь сэра Томаса Сопвича CBE, Hon FRAeS. В годы, предшествовавшие Первой мировой войне, Сопвич стал ведущим авиатором Англии и основал первую авторитетную школу летчиков-испытателей в мире. Он также основал первую крупную летную школу в Англии. В период с 1912 по 1920 год компания Сопвича произвела более 16 000 самолетов 60 типов.
В 2017 году лекцию прочитал Тони Вуд, главный операционный директор Meggitt PLC . [67]
В 2018 году лекцию прочитал капитан группы Ян Таунсенд, адъютант MA Королевских ВВС, командир станции Королевских ВВС Мархэм . [68]
В 2019 году лекцию прочитал Билли Флинн, летчик-испытатель F-35 Lightning II компании Lockheed Martin . [69]
В 2020 году лекцию в режиме онлайн прочитал Дирк Хоук, генеральный директор Airbus Defence & Space . [70]
В выпуске журнала общества от 18 июля 1975 года впервые был использован ошибочно приписанный термин « Транспортируй меня, Скотти » в предложении, а именно: «...в своего рода рутине «Транспортируй меня, Скотти»».
настоящее время от устройств не требуется точной работы за пределами точек испытаний в полете или аэродинамической трубе, и пилоты в настоящее время не проходят подготовку для полетов в таких условиях.
