stringtranslate.com

Китайские авиалинии

China Airlines ( CAL ; китайский :中華航空; пиньинь : Zhōnghuá Hángkōng ; Pe̍h-ōe-jī : Tiong-hôa Hâng-khong ) — государственный авиаперевозчик Китайской Республики . Является одной из двух крупнейших авиакомпаний Тайваня , наряду с EVA Air . Штаб-квартира находится в международном аэропорту Таоюань . Авиакомпания выполняет более 1400 рейсов в неделю, включая 91 чисто грузовой рейс, в 102 города по всей Азии , Европе , Северной Америке и Океании . [2] [3] [4] Перевезя почти 20 миллионов пассажиров и 5700 тонн грузов в 2017 году, перевозчик был 33-й по величине авиакомпанией в мире по объему пассажиро-километров (RPK) и 10-й по величине по объему тонно-километров грузовых перевозок (FRTK). [1]

China Airlines принадлежит China Airlines Group , головной офис которой находится в CAL Park , а также China Airlines Cargo, члену SkyTeam Cargo , которая управляет парком грузовых самолетов и управляет грузовыми отсеками своей материнской авиакомпании. Ее родственные авиакомпании включают Mandarin Airlines , которая выполняет рейсы по внутренним и региональным направлениям с низким спросом, и Tigerair Taiwan , которая является бюджетным перевозчиком, созданным China Airlines и сингапурской авиагруппой Tigerair Holdings, но теперь полностью принадлежит China Airlines Group. [5]

История

Формирование и ранние годы (1959–1970)

Boeing 727-09C авиакомпании China Airlines в международном аэропорту Сингапура в 1974 году.

С флотом из двух самолетов PBY Amphibians , China Airlines была основана 16 декабря 1959 года, [2] ее акции полностью принадлежали правительству Китайской Республики . [ требуется цитата ] Она была основана И Фуэном, [6] отставным офицером ВВС Китайской Республики , и изначально сосредоточилась на чартерных рейсах . В 1960-х годах China Airlines смогла установить свои первые регулярные маршруты. В октябре 1962 года рейс из Тайбэя в Хуалянь стал первым внутренним рейсом авиакомпании. [7] Позже авиакомпания ввела международные рейсы в Южный Вьетнам , Гонконг и Японию . [ требуется цитата ] С первыми двумя самолетами Boeing 707 авиакомпании , транстихоокеанские рейсы в Сан-Франциско через Токио были начаты 2 февраля 1970 года. Расширение парка самолетов 707 компании также позволило расширить услуги в Юго-Восточной Азии , Северо-Восточной Азии и Северной Америке (через Японию и Гавайи ). [ требуется цитата ]

Международная экспансия (1970–1995)

После стандартного использования широкофюзеляжных 747 на высокодоходных маршрутах Транс-Тихоокеанский регион — США , China Airlines представила свои первые два 747-100 (бывшие самолеты Delta Air Lines ) в 1976 году и сразу же разместила их на своем маршруте Гонконг-Тайбэй-Токио- Гонолулу - Лос-Анджелес . Вскоре после этого, в 1977 году, были представлены четыре совершенно новых Boeing 747SP (Special Performance). В 1975 году, через три года после установления дипломатических отношений между Японией и Китаем, все рейсы между Тайванем и Японией были приостановлены и возобновлены только в следующем году. [8] Самолеты 747SP позволили China Airlines совершать ежедневные прямые рейсы из Тайбэя в свои североамериканские пункты назначения без остановки в Японии. Это также позволило авиакомпании ввести рейсы в Саудовскую Аравию и Южную Африку . В 1979 году авиакомпания перевела все операции из меньшего аэропорта Тайбэй Суншань в недавно построенный Международный аэропорт Чан Кайши (ныне Международный аэропорт Таоюань ). После введения в эксплуатацию самолетов 747-200 авиакомпания открыла свой первый европейский пункт назначения — Амстердам . [ необходима цитата ]

В 1978 году, когда все авиакомпании переехали в Международный аэропорт Нарита (тогда Новый Международный Аэропорт Токио), China Airlines стала единственным иностранным перевозчиком, использовавшим Ханеду , который в то время был исключительно внутренним аэропортом; при этом предполагалось, что авиаперевозчикам из КНР и Тайваня не разрешалось пересекать маршруты в японских аэропортах. [ необходима цитата ] Позднее к China Airlines присоединилась EVA Air , хотя обе в конечном итоге переехали в Нарита, а CAL переехала 18 апреля 2002 года.

В течение следующих 20 лет наблюдался спорадический, но далеко идущий рост компании. Позже авиакомпания открыла свой собственный кругосветный рейс: (Тайбэй- Анкоридж - Нью-Йорк -Амстердам- Дубай -Тайбэй). [ необходима цитата ]

8 февраля 1990 года China Airlines получила первый из своих первых пяти Boeing 747-400 (B-161). [ требуется цитата ] В 1993 году авиакомпания вышла на Тайваньскую фондовую биржу . Новые 747-400 и более ранний заказ Airbus на более чем дюжину широкофюзеляжных региональных самолетов A300B4 и A300-600R позволили расширить число направлений. В 1990-х годах China Airlines также купила McDonnell Douglas MD-11 и должна была конкурировать с новым конкурентом, EVA Air . Они также основали еще одну авиакомпанию, чтобы иметь дело со спором между КНР и Китайской Республикой, которая заимствовала самолеты у самой China Airlines. [9] Один из самолетов 747-400 (B-164) China Airlines также использовался президентом Ли Дунхуэйем во время его поездки в Соединенные Штаты в июне 1995 года . [10]

Boeing 747-400 авиакомпании China Airlines в международном аэропорту Лос-Анджелеса (B-162). Второй 747-400, купленный China Airlines на маршруте Тайбэй-Лос-Анджелес в старой ливрее до 1995 года.
Boeing 747-400 авиакомпании China Airlines в международном аэропорту Лос-Анджелеса (B-162). Второй 747-400, купленный China Airlines на маршруте Тайбэй -Лос-Анджелес в старой ливрее до 1995 года.

Изменение логотипа и ливреи (1995–2010)

Самолет MD-11 в новой розовой ливрее авиакомпании China Airlines в международном аэропорту Тайбэя имени Чан Кайши (ныне Таоюань) в 2001 году.

Как флагманский авиаперевозчик Китайской Республики (Тайвань) , China Airlines пострадала от споров о политическом статусе Китайской Республики (Тайвань) и под давлением Коммунистической партии Китая была отстранена от полетов в ряд стран, поддерживающих дипломатические отношения с Китайской Народной Республикой («Материковый Китай»). В результате в середине 1990-х годов дочерняя компания China Airlines Mandarin Airlines взяла на себя некоторые из ее международных маршрутов в Сиднее и Ванкувере . Начиная с 7 октября 1995 года, отчасти для того, чтобы избежать международных споров, China Airlines представила свой логотип «цветок сливы» [7] [9], заменив национальный флаг , который ранее появлялся на хвостовых плавниках ( empennage ), и ливрею самолета с красно-бело-синих национальных цветов на фюзеляже своих самолетов. [11] Цветок сливы ( Prunus mume ) является национальным цветком Китайской Республики .

В течение 1990-х годов авиакомпания наняла многих бывших пилотов ВВС ROC. Из-за плохой репутации компании в области безопасности в 1990-х годах China Airlines начала менять свою практику набора пилотов, и компания начала активно набирать пилотов, прошедших гражданскую подготовку, с подтвержденной репутацией. Кроме того, компания начала набирать выпускников университетов в качестве стажеров в свою собственную программу обучения пилотов. Компания также изменила свои процедуры технического обслуживания и эксплуатации. Эти решения сыграли важную роль в улучшении показателей безопасности компании, что привело к признанию компании аудитом эксплуатационной безопасности IATA (IOSA). [12]

В 1990-х и начале 2000-х годов авиакомпания China Airlines размещала заказы на различные авиалайнеры, включая Airbus A330 , Airbus A340 , Boeing 737-800 , а также на дополнительные 747-400 (как пассажирские, так и грузовые версии).

Благодаря улучшению отношений между двумя сторонами пролива , в 2003 году были введены первые чартерные рейсы между Тайванем и Китаем, причем рейс 585 авиакомпании China Airlines, выполняемый самолетом Boeing 747-400, стал первым тайваньским рейсом, который легально приземлился в Китае. [ требуется цитата ] (Самолет вылетел из аэропорта Тайбэя имени Чан Кайши (ныне Таоюань) , сделал остановку в аэропорту Гонконга и приземлился в аэропорту Шанхая Пудун .) В 2005 году были инициированы первые беспосадочные чартерные рейсы через пролив, причем рейс 581 авиакомпании China Airlines (из аэропорта Таоюань в аэропорт Пекина Столичный ) стал первым рейсом программы, вылетевшим из Тайваня. [ требуется цитата ] В 2008 году начали выполняться первые регулярные чартерные рейсы по выходным между Тайванем и Китаем, а ежедневные чартерные рейсы были введены позже в том же году. В 2009 году были наконец введены регулярные рейсы через пролив. [ требуется цитата ]

China Airlines подписала соглашение о начале процесса присоединения к авиационному альянсу SkyTeam 14 сентября 2010 года [13] и официально стала полноправным членом 28 сентября 2011 года. [14] Это было отмечено обновлением логотипа авиакомпании и шрифта, которым напечатано «China Airlines». Перевозчик стал первой тайваньской авиакомпанией, присоединившейся к авиационному альянсу.

2012–настоящее время

Boeing 747-400 авиакомпании China Airlines в аэропорту Амстердама Схипхол в 2011 году

С 2012 года авиакомпания China Airlines принимает участие в проекте Pacific Greenhouse Gases Measurement (PGGM), который возглавляет Управление по охране окружающей среды , Министерство науки и технологий и Национальный центральный университет . В рамках сотрудничества авиакомпания China Airlines установила «Воздушные суда для глобальной системы наблюдения (IAGOS)» на трех самолетах: B-18806 ( Airbus A340-300 ) в июне 2012 года, B-18317 ( Airbus A330-300 ) в июле 2016 года и B-18316 (Airbus A330-300) в июле 2017 года. B-18806 также носил специальную ливрею «Официальная авиакомпания по мониторингу климата». В период с июля 2012 года по сентябрь 2017 года флот PGGM собирал данные о парниковых газах в общей сложности с 4682 рейсов. В мае 2017 года B-18806 был выведен из эксплуатации. Ожидается, что B-18316 и B-18317 продолжат сбор данных до 2027 года. [15] [16]

В декабре 2013 года China Airlines объявила о создании совместного предприятия с сингапурским бюджетным перевозчиком Tigerair Holdings (ныне несуществующим и замененным Budget Aviation Holdings ) для создания Tigerair Taiwan . Новая авиакомпания совершила свой первый рейс в Сингапур 26 сентября 2014 года и стала первым и на данный момент единственным тайваньским бюджетным перевозчиком . Tigerair Holdings ранее владела 10 процентами акций. По мере того, как вокруг партнерства разгорались споры, China Airlines Group провела повторные переговоры с Tigerair Holdings и теперь полностью стала владельцем Tigerair Taiwan. [5] [17]

Boeing 777-300ER авиакомпании China Airlines, выполненный в цветах Boeing Dreamliner

В марте 2014 года авиакомпания China Airlines объявила о плане «NexGen (следующее поколение)», призванном дополнить ее будущие Boeing 777-300ER и Airbus A350-900 XWB. Разработанный для обновления имиджа бренда перевозчика, план включал в себя инновации в продуктах, новую униформу и замену парка. Благодаря сотрудничеству с дизайнерами из региона Большого Китая , перевозчик надеялся представить уникальные предложения продуктов, которые могли бы продемонстрировать красоту Востока и культурное творчество Тайваня. [18] Первый этап плана был завершен. В дополнение к новым дизайнам салонов также были представлены отремонтированные залы ожидания Dynasty в международном аэропорту Тайвань Таоюань и дебют новой униформы, разработанной Уильямом Чангом . [19] Новые типы парка позволили вывести из эксплуатации старые самолеты; флот A340-300 был полностью выведен из эксплуатации в июне 2017 года, а 747-400 был полностью заменен на дальнемагистральных маршрутах. В связи с тем, что самолеты 747, оборудованные первым классом, совершают региональные рейсы, а новые дальнемагистральные самолеты не имеют первого класса, авиакомпания China Airlines прекратила обслуживание первого класса в 2016 году. Места первого класса теперь продаются как места бизнес-класса. [18] [20]

Будущие этапы плана NexGen включают заказ новых самолетов для замены старых типов флота. В мае 2019 года авиакомпания объявила, что она представит Airbus A321neo , включая 14 арендованных, 11 купленных и пять опционов, а также три заказа и три опциона на Boeing 777F . A321neo заменит Boeing 737-800, а 777F заменят Boeing 747-400F. Дизайн салона на A321neo продолжит дизайнерскую концепцию NexGen, чтобы обеспечить пассажирам впечатления, связанные с 777 и A350. [21] [22]

Также основное внимание уделялось освоению рынка технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO). В январе 2015 года China Airlines основала Taiwan Aircraft Maintenance & Engineering Co. (TAMECO), компанию MRO для авиакомпаний, специализирующуюся на техническом обслуживании фюзеляжей самолетов Boeing 737, 777 и Airbus A320, A330/A340 и семейств A350XWB. Для этого проекта Airbus предоставляет широкий спектр поддержки, одним из которых является приглашение China Airlines присоединиться к Airbus MRO Alliance (AMA) вместе с AAR Corp , Aeroman , Sabena technics , Etihad Airways Engineering и GAMECO . [23] Кроме того, было подписано соглашение о совместном предприятии с базирующейся в Талсе компанией Nordam, специализирующейся на гондолах, реверсорах тяги и композитных материалах, для создания единственного ремонтного центра Nordam в Азии. [24] [25] Первый ангар TAMECO, который будет завершен в марте 2019 года, сможет одновременно разместить 2 777/A350 и 3 737/A320. [26]

Беспорядки между рабочими и руководством были серьезной проблемой в China Airlines в последние годы. 25 июня 2016 года профсоюз бортпроводников Таоюаня, представляющий около 2500 бортпроводников, организовал первую забастовку в истории тайваньской авиации. В течение однодневной забастовки было отменено в общей сложности 122 пассажирских рейса. [27] В течение сезона Лунного Нового года 2019 года более 600 пилотов приняли участие в семидневной забастовке профсоюза пилотов Таоюаня. Более 200 рейсов были отменены в период с 8 по 14 февраля. [28]

В июле 2020 года Законодательный Юань Китайской Республики принял резолюцию, по которой Министерство транспорта и коммуникаций должно переименовать авиакомпанию и изменить ее ливрею из-за частой путаницы с Air China . [29] Планы по изменению названия были приостановлены с 2022 года. [30]

Штаб-квартира

CAL Park , штаб-квартира компании

China Airlines имеет свою штаб-квартиру, CAL Park (китайский:華航園區; пиньинь: Huáháng Yuánquū [31] ), на территории международного аэропорта Тайвань Таоюань в районе Даюань (бывший поселок Даюань), городе Таоюань (бывший уезд Таоюань). CAL Park, расположенный у входа в аэропорт, образует прямую линию с Терминалом 1, Терминалом 2 и будущим Терминалом 3. [32]

Ранее штаб-квартира и объекты China Airlines располагались на восточной стороне аэропорта Тайбэй Суншань , в здании China Airlines на улице Нанкин-Э.-роуд и в международном аэропорту Тайвань-Таоюань. [33] Функции были объединены после завершения строительства парка CAL. Тайбэйский филиал авиакомпании по-прежнему находится в здании China Airlines в центре Тайбэя. [34]

Брендинг

Ливрея и униформа

До введения текущей ливреи с изображением цветка сливы в 1995 году, ливрея China Airlines имела флаг Китайской Республики (Тайвань) на хвосте по коммерческим и политическим причинам. [11] После переезда на Тайвань в 1949 году обычной практикой для связанных предприятий было иметь тайваньский флаг. В 1990-х годах руководство авиакомпании заявило South China Morning Post , что изменение логотипа на цветок не было связано с политикой. Хан Чунг из Taipei Times написал, что «изменение было сделано, как сообщается, для того, чтобы авиакомпания могла продолжать летать в Гонконг после передачи Китаю в 1997 году». [35]

В 2011 году перевозчик внес изменения в свой логотип в рамках обновления имиджа бренда, которые были представлены во время церемонии вступления в SkyTeam 28 сентября. Для названия компании был выбран новый шрифт, а также был использован новый подход к внешнему виду товарного знака в виде цветка сливы. [36]

У China Airlines было много униформ с момента ее основания в 1959 году. Текущая униформа была разработана гонконгским дизайнером костюмов Уильямом Чаном и представлена ​​в 2015 году в честь вступления авиаперевозчика в эпоху следующего поколения «NexGen». [19]

Маркетинговые слоганы

China Airlines использовала различные лозунги на протяжении всей своей истории деятельности. В 2006 году был введен текущий лозунг в дополнение к новой униформе и в честь 47-й годовщины. Лозунги China Airlines были следующими:

Проблемы с названием

Название China Airlines отражает официальное название Тайваня, Республика Китай . [37] [38] Это стало проблемой во время пандемии COVID-19 , когда иностранные чиновники и международная пресса ошибочно идентифицировали ряд рейсов China Airlines, репатриирующих граждан Тайваня или доставляющих медицинские принадлежности в пострадавшие страны, как связанные с Китайской Народной Республикой, а не с Республикой Китай. [37] В апреле 2020 года премьер Су Цэн-чан высказался в поддержку изменения названия, но сказал, что это может стоить прав страны на авиацию. Премьер объявил, что China Airlines будет выделять Тайвань на фюзеляжах самолетов, доставляющих медицинские принадлежности, связанные с COVID-19. [39]

Специальные ливреи

Первая специальная ливрея China Airlines, туристическая рекламная ливрея «Taiwan Touch Your Heart», была представлена ​​в 2003 году. Проект был совместным проектом перевозчика и Бюро по туризму Тайваня. Однако самолет был перекрашен обратно в обычную ливрею до того, как он покинул ангар. [40] В настоящее время China Airlines эксплуатирует в общей сложности 9 самолетов со специальной ливреей.

Самолеты в настоящее время имеют гибридную раскраску:

Самолет когда-то имел гибридную ливрею:

Серия «Летающий посол Тайваня»

В 2016 году China Airlines объявила, что флот Airbus A350-900 будет иметь тему наименования, которая сочетает в себе эндемичных птиц и уникальные особенности Тайваня. Первые два A350 были названы авиакомпанией Mikado phaasant и Taiwan blue magpie . Названия оставшихся 12 самолетов были выбраны тайваньской общественностью онлайн из 24 вариантов.

Самолеты, входящие в серию в настоящее время:

Ливрея альянса Skyteam

У China Airlines есть два самолета, окрашенных в ливрею альянса SkyTeam :

Самолет когда-то был частью серии:

Покемон Джет

China Airlines представила первый самолет Pokémon Jet на Тайване в рамках проекта «Pokémon Air Adventures», совместного проекта с The Pokémon Company . [45] Самолет представляет собой Airbus A321neo, получивший название «Pikachu Jet CI», в котором Пикачу (популярный покемон, представляющий франшизу) занимает видное место. [46] Самолет будет иметь регистрируемые билеты, предметы и товары в стиле Pokémon. [47]

Самолеты, входящие в серию в настоящее время:

Исторические специальные ливреи

Серия 50-летия

В 2009 году China Airlines украсила один самолет каждого из своих типов логотипом «50th Anniversary». Все самолеты серии теперь носят обычную корпоративную ливрею или другую специальную ливрею.

Самолеты, когда-то входившие в эту серию:

Серия о тайваньской культуре и творчестве

В 2013 году China Airlines объявила о планах начать серию самолетов с особой ливреей в тайваньской тематике. Перевозчик сотрудничал с тайваньскими художниками, деятелями культуры и Бюро по туризму для разработки специальной ливреи. [48]

Самолеты, когда-то входившие в эту серию:

Серия 60-летия

В 2019 году China Airlines вступила в шестидесятый год своей деятельности. В рамках празднования авиакомпания объявила о планах украсить один самолет из каждого типа своего флота специальными наклейками 60-й годовщины. Логотип состоял из цифры «60» в корпоративных цветах China Airlines, синем и красном. Дизайн также напоминал «GO» и символ бесконечности «∞». [49] Все самолеты серии теперь носят обычную корпоративную ливрею.

Самолеты, когда-то входившие в эту серию:

Другие выведенные из эксплуатации специальные ливреи


Направления

Направления China Airlines (июнь 2023 г.)
  Тайвань
  Пассажирские и грузовые
  Только для пассажиров
  Только груз

China Airlines в настоящее время выполняет более 1400 рейсов в неделю (включая чисто грузовые рейсы) в 178 аэропортов в 29 странах на 4 континентах по состоянию на 31 января 2024 года (без учета код-шеринга; скобки указывают на будущие направления). Япония является самым важным рынком для перевозчика, с более чем 180 рейсами в неделю из нескольких точек на Тайване в 14 японских пунктов назначения. [50]

China Airlines имеет свой крупнейший хаб в международном аэропорту Таоюань , который является крупнейшим аэропортом Тайваня и расположен недалеко от национальной столицы Тайбэя . China Airlines выполняет рейсы из обоих терминалов аэропорта: 1 и 2. Рейсы в Европу, Индию, Корею, Гонконг, Юго-Восточную Азию выполняются из Терминала 1, а рейсы в Китай, Японию, Северную Америку и Океанию — из Терминала 2. Кроме того, China Airlines и ее внутренняя дочерняя авиакомпания Mandarin Airlines выполняют многочисленные рейсы из международного аэропорта Гаосюн и аэропорта Тайбэй Суншань , центрального аэропорта Тайбэя. Международные рейсы из аэропорта Суншань в три центральных аэропорта Северо-Восточной Азии, а именно Токио–Ханэда , Сеул–Гимпо и Шанхай–Хунцяо , имеют важное значение для перевозчика, поскольку маршруты образуют Золотой круг полетов Северо-Восточной Азии. [51]

Расширение международного присутствия China Airlines долгое время ограничивалось политическим статусом Тайваня . Рейсы в материковый Китай не были разрешены до 2003 года, когда чартерный рейс 585 перевозчика на китайский Новый год из Тайбэя-Таоюаня в Шанхай-Пудун через Гонконг сделал China Airlines первым тайваньским перевозчиком, который легально приземлился в материковом Китае, и первым перевозчиком, который легально летал между двумя районами после их разделения во время гражданской войны . [52] Авиакомпания выполняла периодические чартерные рейсы через пролив еще несколько лет до 2008 года, когда начались регулярные чартерные рейсы. В 2009 году новое соглашение о воздушном сообщении позволило China Airlines начать регулярные рейсы на материк. [53] С тех пор Китай быстро стал вторым по величине рынком для China Airlines, с более чем 130 рейсами в 33 пункта назначения по всему материку. [54]

В сентябре 2022 года авиакомпания China Airlines объявила о возобновлении рейсов на Бали , популярное туристическое направление в Индонезии , поскольку индустрия туризма начала восстанавливаться после последствий COVID-19. [55]

Планы маршрутов

Очередь самолетов China Airlines в международном аэропорту Таоюань в 2016 году

В период с 2011 по 2015 год China Airlines сосредоточилась на укреплении своей региональной сети; с 2015 по 2020 год авиакомпания укрепляет и расширяет свою европейскую, североамериканскую и океаническую сеть с помощью нового дальнемагистрального парка. [56] После модернизации всех своих европейских маршрутов до прямых рейсов в конце 2017 года авиакомпания запустила четыре еженедельных рейса в лондонский аэропорт Гатвик . Однако из-за пандемии COVID-19 рейсы в Лондон были направлены в аэропорт Хитроу . Хотя планировалось вернуться в Гатвик в марте 2021 года, China Airlines решила продолжить обслуживать Хитроу в качестве своего регулярного рейса в Лондон . [57] Во Франции , поскольку China Airlines не имеет прав на выполнение рейсов в Париж , авиакомпания сотрудничала с партнером SkyTeam Air France для запуска прямых рейсов во французскую столицу на самолетах Air France в апреле 2018 года. China Airlines продает 40% мест на рейсе. [58] В июле 2023 года был запущен двухразовый еженедельный рейс в Прагу . [59] В Америке ежедневные рейсы были запущены между Тайбэем и международным аэропортом Онтарио (Калифорния) в Большом Лос-Анджелесе в марте 2018 года. [60] Кроме того, перевозчик выразил заинтересованность в запуске европейских направлений, таких как Барселона , Мадрид и Варшава ; [61] в Северной Америке — Атланта , Бостон , Чикаго , Сиэтл , Монреаль и Торонто . [62] [63] [64] [65]

Что касается региональной сети, China Airlines активно поддерживает «Новую политику южного направления» правительства Тайваня, увеличивая количество рейсов в пункты назначения в Юго-Восточной Азии. С другой стороны, маршруты через пролив сокращаются из-за напряженных отношений между двумя сторонами пролива . [66]

Код-шеринговые соглашения

China Airlines сотрудничает со следующими авиакомпаниями: [67] [68]

Deutsche Bahn (DB) является единственным неавиационным партнером China Airlines по код-шерингу. Код CI размещен на семи маршрутах DB, инициируемых Франкфуртом, включая маршруты в Кельн , Дюссельдорф , Гамбург , Ганновер , Мюнхен , Нюрнберг и Штутгарт . [75] Кроме того, China Airlines планирует код-шеринг с British Airways . Были достигнуты первоначальные соглашения о сотрудничестве от Тайбэя-Таоюаня до Лондона-Хитроу и далее. [76]

Флот

Текущий флот

По состоянию на 31 октября 2024 года авиакомпания China Airlines эксплуатирует следующие самолеты: [77]

Бывший флот

Галерея

Планы обновления

Airbus A350-900 авиакомпании China Airlines в раскраске фазана Микадо

В мае 2019 года China Airlines объявила, что она представит Airbus A321neo для замены своего флота Boeing 737-800 . Авиакомпания примет поставку 25 A321neo, включая 14 арендованных и 11 купленных, начиная с 2021 года. Заказ с Airbus также включает опцион еще на пять самолетов этого типа. [21]

У China Airlines также есть опционы на шесть самолетов A350. Решение о переводе опционов в твердые заказы будет принято на основе производительности самолета на европейских прямых маршрутах. [93] Авиакомпания заняла осторожную позицию в отношении заказа более крупного варианта A350-1000 из-за большой вместимости. [94]

Что касается Airbus A330-300 , планы по замене реализуются с 2017 года. [95] Ранее в 2016 году была объявлена ​​программа модернизации для обновления бортовых продуктов на A330. План был приостановлен на неопределенный срок в пользу заказа и аренды новых самолетов. [96] 30 августа 2022 года авиакомпания объявила о своем решении заказать Boeing 787-9 для замены A330-300; либо Boeing 777-9 и/или Airbus A350-1000 для замены 777-300ER все еще рассматриваются. 29 сентября 2022 года China Airlines сделала заказ на закупку 16 широкофюзеляжных самолетов Boeing 787-9. [97]

Пенсионные планы

В июне 2017 года авиакомпания China Airlines завершила вывод из эксплуатации всего своего парка самолетов Airbus A340-300 и всех самолетов Boeing 747-400 , поставленных до 2004 года. Она также вывела из эксплуатации большинство самолетов Boeing 737-800 , поставленных до 2014 года. Выведенные из эксплуатации A340-300 и Boeing 747-400 либо хранятся на кладбище самолетов в аэропорту Викторвилл , либо продаются. Все находящиеся на хранении пассажирские самолеты в конечном итоге будут проданы. [56] [98] [99] [100] Последний из новейших самолетов Boeing 747-400 с двигателями General Electric CF6 был выведен из эксплуатации в марте 2021 года. [101] [102]

Планы грузового флота

Грузовой самолет Boeing 747-400F авиакомпании China Airlines покидает Анкоридж

China Airlines Cargo, грузовое подразделение China Airlines, в настоящее время управляет парком из 21 грузового самолета в 33 направлениях по всей Азии, Европе и Северной Америке. Подразделение также использует грузовое пространство на пассажирских самолетах группы. В мае 2019 года China Airlines подписала Меморандум о взаимопонимании (MoU) с Boeing на три заказа и три варианта Boeing 777F . Позднее эти 3 варианта были изменены на твердый заказ. 777F частично заменит флот 747-400F. [22] В январе 2022 года был размещен заказ еще на четыре самолета 777F. [89] В августе 2022 года авиакомпания заявила, что Airbus A350F и Boeing 777-8 F являются кандидатами на роль грузовых самолетов следующего поколения, которые заменят остальную часть флота 747-400F. [103]

Услуги

Флаер Династии

Dynasty Flyer — это программа для часто летающих пассажиров China Airlines. Существует четыре уровня, из которых три элитных уровня — Gold, Emerald и Paragon. Участники могут претендовать на эти элитные уровни, заработав достаточное количество миль и/или сегментов в течение 12 календарных месяцев. Участники Elite имеют больше привилегий, таких как доступ в VIP-зал, более высокую норму провоза багажа и возможность повысить класс своего билета до другого класса. [104]

Связь с Большим Китаем

В январе 2013 года члены SkyTeam China Airlines, China Eastern Airlines , China Southern Airlines и XiamenAir объявили о планах по созданию Greater China Connection. Партнерство гарантирует, что участники, летающие этими четырьмя авиакомпаниями, смогут пользоваться равными преимуществами и свободно менять рейсы на любые рейсы партнеров Greater China Connection. [105]

Гостиные Династии

Эксклюзивная зона TPE T1 Lounge
TPE T1 Lounge Зона бизнес-класса

Залы ожидания авиакомпании China Airlines носят название «Dynasty Lounge». Всего в семи различных аэропортах есть девять залов ожидания China Airlines (включая один зал ожидания Mandarin Airlines в Тайчжуне ). Услуги залов ожидания в других пунктах назначения China Airlines предлагаются SkyTeam , авиакомпаниями-партнерами или местными операторами. Зал ожидания Dynasty Lounge доступен пассажирам бизнес-класса и держателям карт Dynasty Flyer Gold, Emerald и Paragon. Двухсекционные залы ожидания включают эксклюзивную зону для держателей карт Dynasty Flyer Emerald и Paragon и зону бизнес-класса для пассажиров бизнес-класса и держателей карт Dynasty Flyer Gold.

Возможности Dynasty Lounge различаются в зависимости от местоположения. Услуги обычно включают питание, прохладительные напитки, бесплатный доступ к Wi-Fi, компьютеры, телевизоры, публикации, душевые и комнаты для кормления грудью. Спальные помещения и чайные бары представлены в недавно отремонтированном зале терминала 1 международного аэропорта Тайвань Таоюань , который был спроектирован тайваньским архитектором Рэем Ченом. [106]

Расположение залов Dynasty: [107]

Зал ожидания Skyteam в Гонконге

В терминале 1 международного аэропорта Гонконга China Airlines использует зал альянса SkyTeam , в котором перевозчик, партнер альянса China Eastern Airlines и Plaza Premium Lounge руководят проектированием, управлением и операциями. Зал площадью 1038 квадратных метров расположен около выхода 5 и вмещает в общей сложности 230 мест. [108]

Частные автобусные перевозки в Соединенных Штатах

В Соединенных Штатах авиакомпания China Airlines осуществляет частные автобусные перевозки в отдельных городах для перевозки клиентов между местом их проживания и аэропортом. [109]

В Большом Нью-Йорке авиакомпания осуществляет автобусные перевозки в Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди из Форт-Ли , Парсиппани-Трой-Хиллз и Эдисона на севере Нью-Джерси, а также из нескольких пунктов в Большой Филадельфии , включая Черри-Хилл, Нью-Джерси , Северную Филадельфию и Южную Филадельфию . В Лос-Анджелесе автобус перевозит клиентов между Международным аэропортом Лос-Анджелеса , Монтерей-Парком и Роуленд-Хайтс . [110]

Ранее авиакомпания обслуживала автобусами пассажиров в Сан-Франциско , Хьюстоне и Абу-Даби . [109] Автобусы из Сан-Франциско перевозили пассажиров в/из Милпитаса и Купертино . [111] Автобусное сообщение в Хьюстоне обслуживало Шугар-Ленд и юго-западный Чайнатаун ​​Хьюстона . [112]

Дочерние компании и ассоциированные компании

Авиакомпания Mandarin Airlines E190
Tigerair Тайвань Airbus A320

China Airlines диверсифицировала свою деятельность в смежные отрасли и сектора, включая наземное обслуживание , авиационную технику и бортовое питание . [113]

В 2022 году China Airlines открыла крупный центр ТОиР в международном аэропорту Таоюань в рамках совместного предприятия с Nordam . [114]

Компании со значительной долей участия в China Airlines Group включают: [2]

Инциденты и несчастные случаи

В период с 1994 по 2002 год China Airlines потерпела четыре смертельных случая, [117] три из которых привели к более чем 200 смертям. Эти несчастные случаи способствовали восприятию авиакомпании как имеющей плохую репутацию в плане безопасности. [118] С тех пор показатели безопасности авиакомпании улучшились. В 2007 году в статье, опубликованной после взрыва рейса 120 , The Wall Street Journal процитировал аналитиков, которые заявили, что авиакомпания добилась «заметного улучшения в плане безопасности и эксплуатационных показателей с 2002 года», а распад в воздухе рейса 611 стал «катализатором для пересмотра» ее методов обеспечения безопасности. [117]

1969

1970-е

1980-е

1990-е

2000-е

2020-е годы

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdef "CAL Annual Report 2017" (PDF) . China Airlines . Архивировано из оригинала (PDF) 14 июня 2018 г. . Получено 14 июня 2018 г. .
  2. ^ abc "China Airlines – О нас". www.china-airlines.com . China Airlines . Получено 22 декабря 2016 г. .
  3. ^ 國籍航空公司全球航線客貨運概況(PDF) . www.caa.gov.tw. ​САА Тайвань. Архивировано из оригинала (PDF) 10 августа 2014 года . Проверено 15 июля 2014 г.
  4. ^ China Airlines (2015). Годовой отчет China Airlines за 2015 год (PDF) (Отчет). стр. 12. Архивировано из оригинала (PDF) 23 декабря 2016 г. Получено 22 декабря 2016 г. Компания выполняет 91 рейс в неделю, включая 35 трансокеанских рейсов, 6 европейских рейсов и 50 азиатских рейсов.
  5. ^ ab Shih, Kai-Chin (20 сентября 2014 г.). "LCC War Kicks Off In Taiwan: Tigerair Taiwan and V Air Ready To Take To The Skies". Talkairlines. Архивировано из оригинала 10 октября 2014 г. Получено 27 сентября 2014 г.
  6. ^ «Нерассказанные истории об эскадрилье Черных летучих мышей представлены в Синьчжу 「黑蝙蝠中隊」可歌可泣歷史 新竹重現» . Тайбэй Таймс . 24 марта 2012 года . Проверено 4 октября 2021 г.
  7. ^ ab "История компании". China Airlines . Получено 22 декабря 2016 г.
  8. ↑ Возобновление полетов, UPI , Beaver County Times , 12 мая 1976 г., стр. 41.
  9. ^ ab Han Cheung (3 октября 2021 г.). «Тайвань во времени: китайские авиалинии, которые никогда не базировались в Китае». Taipei Times . Получено 4 октября 2021 г.
  10. ^ "文化部國家文化資料庫" . nrch.cultural.tw . Проверено 7 января 2023 г.
  11. ^ ab Murphy, Kevin (14 августа 1995 г.). «Taipei Notebook: A Flag-Carrier That Won't». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 11 мая 2017 г.
  12. ^ "China Airlines Once Again Passes Rigorous Safety Audit" (пресс-релиз). China Airlines. 18 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 22 декабря 2016 г.
  13. ^ "China Airlines Joins SkyTeam" (пресс-релиз). SkyTeam. 14 сентября 2010 г. Получено 22 декабря 2016 г.
  14. ^ Ван Шу-фэнь; Хуан, Фрэнсис (4 сентября 2010 г.). "China Airlines присоединяется к альянсу Sky Team". Focus Taiwan . Получено 13 декабря 2010 г.
  15. ^ "CAL Annual Report 2016" (PDF) . China Airlines . Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2018 г. . Получено 23 июня 2017 г. .
  16. ^ 華航3, 3-е место, 5-е место, 4682-е место, 做了-這-些事. Apple Дейли . 11 сентября 2017 г. Проверено 11 сентября 2017 г.
  17. ^ 虎航成華航100％子公司. Либерти Таймс . 15 декабря 2016 года . Проверено 15 декабря 2017 г.
  18. ^ ab Shih, Kai-Chin (19 марта 2014 г.). "China Airlines "Next Generation Plan" Часть I: Новый салон Boeing 777-300ER". Talkairlines . Архивировано из оригинала 28 января 2022 г. Получено 11 июля 2014 г.
  19. ^ ab "China Airlines представляет униформу, разработанную Уильямом Чунгом". talkairlines . 12 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2022 г. Получено 13 июня 2015 г.
  20. ^ 華航新空巴入列 歐洲線12月全數直飛. УДН (на китайском (Тайвань)). УДН. 30 сентября 2016 г. Проверено 22 декабря 2016 г.
  21. ^ ab "20190508-2" 中華航空「新窄體客機評估遴選暨新機引進案」新聞稿. Китайские авиалинии . Проверено 8 мая 2019 г.
  22. ^ ab "20190508-1" 中華航空「新長程貨機引進案」新聞稿. Китайские авиалинии . Проверено 8 мая 2019 г.
  23. ^ "Airbus Customer Services запускает Airbus MRO Alliance". Airbus . Получено 13 июня 2018 г. .
  24. ^ Ли Синь-Инь. «China Airlines присматривается к бизнесу по техническому обслуживанию самолетов». Focus Taiwan. CNA . Получено 22 декабря 2016 г.
  25. ^ 新聞專區. 中華航空公司機務組織. Архивировано из оригинала 15 декабря 2017 года . Проверено 15 декабря 2017 г.
  26. ^ 國內最大！台飛新棚廠上樑 明年正式啟用. КТЭЭ . Проверено 11 июня 2018 г.
  27. ^ 空服員罷工華航2天營損2.8億元. Китай Таймс . 25 июня 2016 г. Проверено 25 июня 2016 г.
  28. ^ 爭權奪位卻管理不善釀成華航勞資對峙損失慘重. Радио Франс Интернациональ . 15 февраля 2019 г. . Проверено 15 февраля 2019 г.
  29. ^ «Законодательный орган Тайваня призывает к изменению названия China Airlines». Новости Тайваня . 22 июля 2020 г. Получено 22 июля 2020 г.
  30. ^ "CAL воздерживается от смены названия: Ван - Taipei Times". www.taipeitimes.com . 19 апреля 2022 г. . Получено 31 августа 2024 г. .
  31. ^ 「華航園區新建工程」31 января, 隆重舉行開工動土典禮, 2009 год.將成為臺灣桃園國際機場地標. china-airlines.com (на китайском (Тайвань)). Архивировано из оригинала 5 октября 2013 года . Проверено 22 декабря 2016 г. 「華航園區」預定2009年底前完工營運, ...
  32. ^ "China Airlines открывает CAL Park в аэропорту Таоюань" (пресс-релиз). China Airlines. 26 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 14 октября 2013 г. Получено 22 декабря 2016 г.
  33. ^ China Airlines. "Investor Relations". Архивировано из оригинала 6 марта 2009 г. Получено 22 декабря 2016 г. Адрес: No.131, Sec. 3, Nanjing E. Rd., Taipei City 104, Taiwan (ROC)
  34. ^ "Branch Office". china-airlines.com . Получено 22 декабря 2016 г. № 131, раздел 3, Nanjing East Road, Taipei City 104, Тайвань
  35. ^ Чунг, Хан (3 октября 2021 г.). «Тайвань во времени: китайские авиалинии, которые никогда не базировались в Китае». Taipei Times . Получено 9 октября 2021 г.
  36. ↑ Ли, Ченг Юй (27 августа 2011 г.). 華航紅梅改版 潑墨味淡了？. Мировой журнал. Мировой журнал. Архивировано из оригинала 15 июля 2014 года . Проверено 11 июля 2014 г.
  37. ^ ab Blanchard, Ben (14 апреля 2020 г.). «Путаница с коронавирусом вынесла название тайваньской China Airlines в центр внимания». skift.com . Skift . Получено 14 апреля 2020 г. .
  38. ^ "China Airlines - Историческая брошюра 1971 года". weninchina . 22 апреля 2018 г.
  39. ^ Лин, Шон. «Вспышка вируса: CAL будет подчеркивать «Тайвань» при доставке пожертвований». www.taipeitimes.com . Taipei Times . Получено 14 апреля 2020 г. .
  40. ^ "Первый самолет CI в специальной ливрее для продвижения туризма на Тайване". China Airlines. 25 августа 2003 г. Архивировано из оригинала 29 августа 2003 г. Получено 22 декабря 2016 г.
  41. ^ ab "China Airlines творит историю с новейшим 777-300ER". Boeing . Получено 17 мая 2016 г. .
  42. ^ "A350 Joint Livery with China Airlines and Airbus Arriving in Taiwan in October". China Airlines . Получено 3 октября 2018 г. .
  43. ^ ab "China Airlines запускает A350 "Flying Ambassador" для исследования красот Тайваня". China Airlines . 26 апреля 2016 г. Получено 8 октября 2016 г.
  44. ^ "20170802" 華航藍鵲號彩繪機啟航台北-溫哥華A350新機上線. Китайские авиалинии . Проверено 23 августа 2017 г.
  45. ^ "20220727". www.china-airlines.com . Получено 2 апреля 2023 г. .
  46. ^ "20220928". www.china-airlines.com . Получено 2 апреля 2023 г. .
  47. ^ "Pokémon Air Adventures". Pokémon Air Adventures . Получено 2 апреля 2023 г. .
  48. ^ abcd Ши, Кай-Чин (24 июля 2014 г.). "China Airlines представляет ливрею Cloud Gate". talkairlines . Получено 24 июля 2014 г. .
  49. ^ "Самолет China Airlines в ливрее в честь 60-летия совершил первый полет в Онтарио, Калифорния". Центр авиации CAPA . Получено 23 апреля 2019 г.
  50. ^ 華航高雄九州紅不讓 接力開航熊本福岡. ЦНА . Архивировано из оригинала 20 декабря 2015 года . Проверено 26 октября 2015 г.
  51. ^ "China Airlines запускает рейс Тайбэй Суншань-Сеул Кимпхо 30 апреля". China Airlines (пресс-релиз). China Airlines. 30 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 22 декабря 2016 г.
  52. ^ 2 октября 2003 г., 兩岸首次實現春節包機. Huaxia.com . Архивировано из оригинала 24 февраля 2015 года . Проверено 24 февраля 2015 г.
  53. ^ 2009年8日起正式啟動兩岸定期航班 [Начиная с 31 августа 2009 г. начнутся регулярные регулярные полеты через пролив]. Тайваньское экономическое и культурное управление в Атланте (на китайском языке (Тайвань)). Тайваньский экономический и культурный офис в Атланте. Архивировано из оригинала 24 февраля 2015 года . Проверено 22 декабря 2016 г.
  54. ^ 六月兩岸航線 華航每周130個航班. CRNTT.com . Проверено 10 декабря 2017 г.
  55. ^ «После 2 лет перерыва возобновляются регулярные рейсы China Airlines на Бали». The Bali Sun. 4 сентября 2022 г. Получено 6 мая 2024 г.
  56. ^ ab "China Airlines Annual Report 2014" (PDF) . www.china-airlines.com . China Airlines. Архивировано из оригинала (PDF) 23 ноября 2015 г. . Получено 22 декабря 2016 г. .
  57. ^ 13 小時！華航直飛倫敦 開航了. Новости УДН . Проверено 10 декабря 2017 г.
  58. ^ 睽違20 法 航復飛台灣 華航著力深. Юнайтед Дейли Ньюс . Проверено 20 мая 2018 г.
  59. ^ "China Airlines запускает рейсы между Тайбэем и Прагой, Чешская Республика". Travel News Asia. 20 июля 2023 г.
  60. ^ "China Airlines запускает ежедневные рейсы Тайбэй – Онтарио с марта 2018 года". Маршруты онлайн . AirlineRoute . Получено 21 декабря 2017 года .
  61. ^ «Тайваньская авиакомпания China Airlines заинтересована в полетах в Испанию, Польшу, Сиэтл». Новости Тайваня. 19 июля 2023 г.
  62. ^ "A350-900XWB Cabin Interiors and Route Plans". talkairlines . 10 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 22 января 2021 г. Получено 27 октября 2016 г.
  63. ^ 華航董座專訪／華航開源節流 賺錢擺第一. УДН . Проверено 1 октября 2016 г.
  64. ^ 華航搶攻飛機維修 何煖軒自爆向長榮學習. ЦНА . 30 сентября 2016 г.
  65. ^ "Тайваньская авиакомпания China Airlines ведет переговоры о начале полетов в Онтарио, штат Калифорния". ch-aviation . Получено 5 сентября 2017 г.
  66. ^ 華航今年獲利 可望飛躍39 лет. Китай Таймс . 12 августа 2016 г. Проверено 13 августа 2016 г.
  67. ^ 共用航班夥伴. Китайские авиалинии . Архивировано из оригинала 13 января 2021 года . Проверено 2 ноября 2016 г.
  68. ^ "Профиль China Airlines". CAPA . Центр авиации. Архивировано из оригинала 30 октября 2016 года . Получено 30 октября 2016 года .
  69. ^ "China Airlines / Air Europa начинает кодшеринговое партнерство с конца марта 2016 года". Маршруты онлайн . Маршрут авиакомпании . Получено 2 ноября 2016 года .
  70. ^ 中華航空 將和 法國航空 實施共掛班號合作. Фейсбук . Маршрут авиалайнера . Проверено 12 декабря 2017 г.
  71. ^ «China Airlines расширяет код-шеринг JAL Group с января 2023 года».
  72. ^ "China Airlines/Malaysia Airlines предлагают услугу код-шеринга с ноября 2016 года". Routesonline .
  73. ^ "КЛИЕНТЫ QANTAS БУДУТ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ПРЯМЫМИ РЕЙСАМИ НА ТАЙВАНЬ С CHINA AIRLINES". Qantas . Получено 2 ноября 2016 г. .
  74. ^ 台灣直飛汶萊 汶萊皇家航空與華航聯營. Либерти Таймс . 4 декабря 2018 года . Проверено 4 декабря 2018 г.
  75. ^ "Rail&Fly Unsere Partner-Airlines – Our Partner Airlines" (PDF) . Deutsche Bahn . Архивировано из оригинала (PDF) 23 декабря 2016 г. . Получено 22 декабря 2016 г. .
  76. ^ «Apple Daily — Новости о знаменитостях» 華航A350藍鵲首航倫敦 陳偉殷帶太太嚐鮮. Apple Дейли . Проверено 10 декабря 2017 г.
  77. ^ "О нас > Флот в эксплуатации". China Airlines . 31 октября 2024 г. Получено 7 ноября 2024 г.
  78. ^ "China Airlines выбирает A321neo и 777 Freighters". FlightGlobal. 10 мая 2019 г.
  79. ^ "China Airlines выбирает A321neo для своего будущего узкофюзеляжного парка". Airbus. 19 июня 2019 г.
  80. ^ "Тайваньская авиакомпания China Airlines принимает первый A321neo". Ch-Aviation . 1 декабря 2021 г.
  81. ^ «中華航空股份有限公司民國109年度年報» [Годовой отчет Китайской Республики China Airlines Company Limited 109] (PDF) . Китайские авиалинии . 27 марта 2021 г.
  82. ^ "China Airlines приобретает Airbus A350 Scandinavian Airlines". По одной миле за раз . 8 февраля 2024 г.
  83. ^ "Выбор нового узкофюзеляжного флота China Airlines". China Airlines . 8 мая 2019 г.
  84. ^ Варли, Лен (10 мая 2023 г.). «China Airlines купит 8 дополнительных самолетов Boeing 787-9». AviationSource News . Получено 10 мая 2023 г. .
  85. ^ "Тайваньская авиакомпания China Airlines переоборудовала шесть самолетов B787-9 в самолеты -10". ch-aviation . 20 июня 2023 г.
  86. ^ "Тайваньская авиакомпания China Airlines купит 16 самолетов Boeing 787 за 4,6 млрд долларов". Reuters.com . Reuters . 31 августа 2022 г. . Получено 6 мая 2024 г. .
  87. ^ "China Airlines закажет Boeing 777F". International Flight Network. 10 мая 2019 г.
  88. ^ "China Airlines подтверждает опционы на 777F". FlightGlobal. 8 августа 2019 г.
  89. ^ ab Chua2022-01-27T07:26:00+00:00, Альфред. "China Airlines заказывает еще четыре самолета 777F на фоне рекордных показателей грузоперевозок". Flight Global . Получено 27 января 2022 г.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  90. ^ "Тайваньская авиакомпания China Airlines принимает первый грузовой самолет B777". Ch-Aviation. 3 декабря 2020 г.
  91. ^ "ChinaChina Airlines инициирует процесс вывода из эксплуатации Boeing 747-400". TalkAirlines. 20 июня 2014 г.
  92. ^ «China Airlines прощается с 747 микропоездкой «Королева неба»» (пресс-релиз). China Airlines. 2 марта 2021 г.
  93. ^ "China Airlines получает первый A350XWB". ATW Online . Получено 2 октября 2016 г.
  94. ^ Защитный кожух A350-1000. Сеть «Либерти Таймс» . Февраль 2018 года . Проверено 20 мая 2018 г.
  95. ^ «Apple Daily — Новости о знаменитостях» от 20 января 年底前拍板. Apple Дейли . Проверено 14 июня 2018 г.
  96. ^ "China Airlines To Refurbish Airbus A330-300 Fleet". Talkairlines . 7 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 24 января 2021 г. Получено 14 июня 2018 г.
  97. ^ «Соглашение включает в себя твердый заказ на 16 самолетов 787-9». Jetline Marvel . Веб-архив. 28 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2022 г. Получено 28 сентября 2022 г.
  98. ^ Ши, Кай-Чин (20 июня 2014 г.). «China Airlines инициирует процесс вывода из эксплуатации Boeing 747-400». Talkairlines . Получено 11 июля 2014 г.
  99. ^ 華航新空巴入列 歐洲線12月全數直飛. ЦНА . 30 сентября 2016 г. Проверено 1 октября 2016 г.
  100. ^ 末班機今飛香港華航A340機隊6月退役. Китай Таймс . 31 мая 2017 года . Проверено 2 июня 2017 г.
  101. ^ 華航A350 — 明年Q3 — 起見客. Китай Таймс . 19 мая 2015 года . Проверено 21 мая 2015 г.
  102. ^ 新機交期延誤 華航可獲賠逾5千萬美元. Китай Таймс . Октябрь 2016 года . Проверено 1 октября 2016 г.
  103. ^ «Тайваньская авиакомпания China Airlines изучает грузовые самолеты нового поколения». ch-aviation . 8 августа 2022 г.
  104. ^ "Преимущества членства". china-airlines.com . Получено 22 декабря 2016 г. .
  105. ^ "Greater China Connection". Greater China Connection . Получено 20 мая 2018 г. .
  106. ^ "Обзор недавно отремонтированного зала ожидания Dynasty Lounge в терминале 1 TPE". >talkairlines . 30 января 2015 г. Архивировано из оригинала 30 января 2021 г. Получено 30 января 2015 г.
  107. ^ "VIP-зал" 貴賓室. Китайские авиалинии . Проверено 20 мая 2018 г.
  108. ^ "China Airlines и China Eastern Airlines стали партнерами по созданию первого эксклюзивного зала ожидания SkyTeam в Большом Китае в международном аэропорту Гонконга". China Airlines . 27 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 22 декабря 2016 г.
  109. ^ ab "China Airlines выпускает специальные онлайн-акции". Taipei Times Supplement . 17 августа 2007 г. стр. 4. Получено 25 декабря 2008 г.
  110. ^ "Airport Shuttle Bus". china-airlines.com . Архивировано из оригинала 6 марта 2016 г. Получено 22 декабря 2016 г.
  111. ^ "South Bay – SFO Int'l Airport Bus Service". China Airlines. Архивировано из оригинала 31 мая 2013 г. Получено 22 декабря 2016 г.
  112. ^ "Houston International Airport Bus Service". China Airlines. Архивировано из оригинала 4 июля 2007 г. Получено 22 декабря 2016 г.
  113. ^ China Airlines (2021). "China Airlines: 2021 Annual Report" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 26 октября 2022 г.
  114. ^ "NORDAM открывает новый тайваньский магазин MRO". asianaviation.com . Asian Aviation. 26 января 2022 г. Получено 27 января 2022 г.
  115. ^ "Профиль компании". China Aircraft Services Limited . Получено 22 декабря 2016 г.
  116. ^ Чен, Тед. "Tigerair Taiwan вернулась к прибыли в прошлом месяце: CAL". Tigerair Taiwan вернулась к прибыли в прошлом месяце: CAL Taipei Times, 16 февраля 2017 г. Веб-сайт. 16 марта 2017 г.
  117. ^ ab Stanley, Bruce (24 августа 2007 г.). «Will China Airlines' Rebound Stall?». The Wall Street Journal . Получено 31 декабря 2013 г.
  118. ^ "China Airlines снова на скамье подсудимых". BBC. 3 июня 2003 г. Получено 31 декабря 2013 г.
  119. ↑ Описание катастрофы B-309 на сайте Aviation Safety Network . Получено 20 января 2013 г.
  120. ↑ Описание катастрофы B-156 на сайте Aviation Safety Network . Получено 22 декабря 2016 г.
  121. ↑ Описание катастрофы B-1852 на сайте Aviation Safety Network . Получено 22 декабря 2016 г.
  122. ↑ Описание катастрофы B-1553 на сайте Aviation Safety Network . Получено 22 декабря 2016 г.
  123. ↑ Описание катастрофы B-1834 на сайте Aviation Safety Network . Получено 20 января 2013 г.
  124. ↑ Описание катастрофы B-1826 на сайте Aviation Safety Network . Получено 20 января 2013 г.
  125. ^ Касивахара, Кен (16 октября 1983 г.). «Последнее путешествие Акино». Нью-Йорк Таймс .
  126. ↑ Описание аварии N4522V на сайте Aviation Safety Network . Получено 22 декабря 2016 г.
  127. ↑ Описание катастрофы B-1870 на сайте Aviation Safety Network . Получено 20 января 2013 г.
  128. ↑ Описание катастрофы B-198 (1986) на сайте Aviation Safety Network . Получено 22 декабря 2016 г.
  129. ↑ Описание катастрофы B-180 на сайте Aviation Safety Network . Получено 22 декабря 2016 г.
  130. ↑ Описание катастрофы B-198 (1991) на сайте Aviation Safety Network . Получено 22 декабря 2016 г.
  131. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета McDonnell Douglas MD-11 B-150 Kushimoto". Aviation-safety.net . Получено 25 августа 2019 г.
  132. ↑ Описание катастрофы B-165 на сайте Aviation Safety Network . Получено 22 декабря 2016 г.
  133. ↑ Описание катастрофы B-1816 на сайте Aviation Safety Network . Получено 22 декабря 2016 г.
  134. ↑ Описание катастрофы B-150 на сайте Aviation Safety Network . Получено 22 декабря 2016 г.
  135. ↑ Описание катастрофы B-18255 на сайте Aviation Safety Network . Получено 22 декабря 2016 г.
  136. ^ "Boeing 737-800 China Airlines уничтожен пожаром". Flight Global. 20 августа 2007 г. Получено 22 октября 2011 г.
  137. ↑ Дебби Ву (20 августа 2007 г.). «165 в безопасности после взрыва самолета в Японии». The Guardian . Архивировано из оригинала 4 ноября 2007 г. Получено 20 августа 2007 г.
  138. ^ Фрэнсис, Лейтен (24 августа 2007 г.). «CAL 737-800, который загорелся, имел пробитый топливный бак». Flight Global . Получено 22 октября 2011 г.
  139. ↑ Описание катастрофы B-18616 на сайте Aviation Safety Network . Получено 22 декабря 2016 г.
  140. ^ Джино Споккиа (7 февраля 2022 г.). «На видео показано, как тележку для багажа засасывает в двигатель самолета в международном аэропорту О'Хара в Чикаго». independent.co.uk . The Independent . Получено 6 мая 2024 г.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Медиа, связанные с China Airlines на Wikimedia Commons