stringtranslate.com

Лондонский аэропорт Биггин-Хилл

Аэропорт Лондон Биггин Хилл ( IATA : BQH , ICAO : EGKB ) — небольшой коммерческий аэропорт, обслуживающий Биггин Хилл в лондонском районе Бромли , расположенный в 12  морских милях (22 км; 14 миль) к юго-юго-востоку от центрального Лондона . Он специализируется на авиации общего назначения , обслуживая спектр трафика от частной авиации до больших бизнес-джетов . В настоящее время он не имеет регулярных авиаперевозок , [3] [4] поскольку рейсам, использующим аэропорт, не разрешается регулярно перевозить платных пассажиров.

Аэропорт ранее был базой Королевских ВВС RAF Biggin Hill , и небольшой анклав на территории аэропорта до сих пор сохраняет это обозначение. Biggin Hill наиболее известен своей ролью во время Битвы за Британию во Второй мировой войне , когда он служил одной из главных баз истребителей, защищавших Лондон и Юго-Восточную Англию от атак немецких бомбардировщиков Люфтваффе . В ходе войны истребители, базирующиеся в Biggin Hill, сбили 1400 вражеских самолетов, ценой жизней 453 членов экипажа, базирующегося в Biggin Hill. [5] [6]

Аэропорт имеет обычную лицензию CAA (номер P804), которая разрешает полеты для общественного транспорта пассажиров или для обучения полетам с разрешения лицензиата (Regional Airports Limited).

История

Военный аэродром

Оружейник регулирует пулеметы на истребителе «Спитфайр» в Биггин-Хилл во время Второй мировой войны.

Первая мировая война

Первоначально аэродром был открыт Королевским летным корпусом (RFC) во время Первой мировой войны . В 1916 году Военное министерство реквизировало здание Koonowla House для RFC с целью проведения экспериментов по беспроводной связи . Затем, 13 февраля 1917 года, RFC переехал туда (из своей давней штаб-квартиры в RAF Joyce Green , в Long Reach около Дартфорда ) и сделал его частью Лондонской зоны противовоздушной обороны, используя соседнее поместье Cudham Lodge, в котором находилось огромное неразделенное поле, идеально подходящее для самолетов. [7] В том же году Aperfield Court лорда Стэнхоупа и прилегающая территория, примерно в 2 милях (3,2 км) от станции, были реквизированы для использования в качестве радиопередатчика и наземной станции управления истребителями. [8] Станция отвечала за защиту столицы от атак цеппелинов и бомбардировщиков Gotha . С этой целью 141-я эскадрилья RFC базировалась в Биггин-Хилле и была оснащена истребителями Bristol . [9]

Вскоре после войны, 7 января 1919 года, около 700 технических сотрудников Королевских ВВС подняли мятеж. [10] Их жалобы включали плохое питание и условия жизни, одна из жалоб заключалась в том, что у них было всего восемь умывальников на всех. [11] [12] Мятеж был прекращен вмешательством сочувствующих офицеров. [11]

Апперфилд-Корт был снесен в 1920 году, а аэродром был расширен на его территории. [8] В период между войнами аэродром использовался рядом экспериментальных подразделений, работающих над проектированием приборов, наземной противовоздушной обороной и ночными полетами. База была закрыта между 1929 и 1932 годами, в течение которых проводились работы по реконструкции, включая строительство новых ангаров. [9]

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны аэродром был одной из командных баз для No. 11 Group RAF , RAF Fighter Command во время Битвы за Британию , где базировались как Supermarine Spitfire , так и Hawker Hurricane из различных эскадрилий. Эскадрильи, базирующиеся в Биггин-Хилл, утверждали, что уничтожили 1400 вражеских самолетов, ценой жизней 453 летчиков, базирующихся в Биггин-Хилл. Из-за своей важности для обороны Лондона, сам аэродром стал целью. В период с августа 1940 года по январь 1941 года аэродром подвергался атакам двенадцать раз, в результате которых были разрушены мастерские, склады, казармы, жилые помещения WAAF и ангар, в результате чего на земле погибло 39 человек. [6] [9]

Во время войны Биггин-Хилл также использовался командованием воздушных шаров Королевских ВВС . [13]

После войны

После войны Биггин-Хилл недолгое время использовался Транспортным командованием Королевских ВВС , а затем стал базой как для регулярных, так и для резервных истребительных эскадрилий, летавших на Спитфайрах, Метеорах и Хантерах . Фатальный инцидент, связанный с потерей трех Метеоров 18 июня 1951 года (см. инциденты и аварии ниже), поставил под вопрос дальнейшее использование станции военными. Однако в 1958 году Биггин-Хилл перестал быть действующей станцией Королевских ВВС, став Центром отбора офицеров и летного состава для Королевских ВВС. В связи с предстоящим закрытием близлежащего первоначального лондонского аэропорта в Кройдоне , с 1956 года большая часть гражданской легкой авиации из Кройдона переехала в Биггин, и он стал совместным гражданским и военным аэропортом. Кройдон полностью закрылся в 1959 году, и в это время Биггин-Хилл стал в основном гражданским аэропортом, и лишь изредка совершались военные полеты. [9]

Подразделения Королевских ВВС в Биггин-Хилл

В Биггин-Хилле в определенное время находились следующие подразделения: [14]

Единицы

Гражданский аэропорт

К концу 1963 года Совет городского округа Орпингтон (в границах которого находился аэродром) обратился к Совету по торговле с вопросом о том, купит ли Совет (фактически у Королевских ВВС) аэродром Биггин-Хилл. В 1964 году, при формировании лондонского боро Бромли , который поглотил Орпингтон, предложение о покупке было открыто для нового боро. Были проведены длительные переговоры с Советом по торговле, а затем с Департаментом торговли и промышленности . На специальном заседании 15 июня 1972 года Совет принял решение о покупке аэропорта путем занесенного в протокол голосования 41 голосом против 9. В конечном итоге покупка была завершена в 1974 году. 5 октября 1980 года Королевские ВВС Биггин-Хилл получили право на свободу боро Бромли .

В мае 1992 года Департамент транспорта издал распоряжение Совету в соответствии с разделом 13 Закона об аэропортах 1986 года . Последствием этого распоряжения, которое затронуло аэропорты с оборотом в 1 миллион фунтов стерлингов или более (Биггин Хилл только что втиснулся в этот лимит), стало требование к Совету создать новую компанию для эксплуатации аэропорта как независимого коммерческого предприятия. Для выполнения распоряжения потребовалась бы передача всех активов и обязательств компании с последующей потерей контроля Совета над деятельностью аэропорта. В этих обстоятельствах Совет решил, что предоставление 125-летней аренды позволит сохранить больший контроль, чем прямая продажа права собственности или передача местной компании с неопределенным будущим. В мае 1994 года аэропорт был сдан в аренду Biggin Hill Airport Limited («BHAL»), в настоящее время дочерней компании Regional Airports Limited, [38] на 125 лет. [39]

Тем временем, в 1992 году Центр отбора офицеров и летного состава переехал в Королевские ВВС Кранвелл , что ознаменовало окончание активного участия Королевских ВВС. [9]

В 2001 году лондонский округ Бромли как фриголдер аэропорта добился успеха в апелляционном суде . Постановление суда запрещает операторам аэропорта разрешать продажу билетов на рейсы в аэропорт и из него, тем самым предотвращая его использование для регулярных или праздничных чартерных рейсов , но разрешая бизнес-авиацию и корпоративные шаттлы. [40]

В мае 2017 года взлетно-посадочная полоса 29/11 была окончательно выведена из эксплуатации. [41]

Описание

Здания аэропорта
Часовня памяти Святого Георгия с копией «Спитфайра» снаружи
У входа в часовню бывшей базы Королевских ВВС стоят копии самолетов «Харрикейн» и «Спитфайр».
Интерьер часовни памяти Святого Георгия

Аэропорт расположен на вершине холма, к востоку от дороги Бромли - Вестерхэм ( A233 ) и примерно в 1 миле (1,6 км) к северу от города Биггин-Хилл в лондонском районе Бромли . Он находится в сельской местности к юго-востоку от Большого Лондона, за пределами застроенной зоны Большого Лондона . Небольшая деревня Ливз-Грин находится рядом с северо-западным периметром аэропорта. [42]

Аэропорт имеет одну взлетно-посадочную полосу (03/21, так близко к северо-востоку на север/юго-запад на запад) длиной 1820 метров, что делает ее пригодной для самолетов размером до Boeing 737 / Airbus A320 , и имеет систему посадки по приборам . Услуги радиолокационного управления воздушным движением (УВД) предоставляются Thames Radar в лондонском Центре управления терминалом , в то время как услуги процедурного захода на посадку и УВД по визуальным полетам предоставляются самим аэропортом. [43] [44] [45]

Несмотря на запрет на регулярные рейсы, Биггин Хилл используется большим количеством деловых рейсов на бизнес-джетах и ​​самолетах схожего размера. В аэропорту есть пассажирский терминал, расположенный на дороге A233 к югу от Leaves Green, который предоставляет удобства для таких рейсов, включая залы ожидания вылета, лицензированный кафе-бар, а также таможенные и иммиграционные службы. [46]

Нынешняя база ВВС Великобритании Биггин-Хилл представляет собой небольшой анклав на западной границе аэропорта к югу от пассажирского терминала, в котором находится штаб-квартира 2427-й эскадрильи учебного авиационного корпуса . Рядом с ней находится часовня памяти Святого Георгия . Эта кирпичная часовня была возведена в 1951 году, чтобы заменить более раннюю часовню, уничтоженную пожаром, и теперь служит мемориалом всем летчикам, погибшим при полете из сектора Биггин-Хилл. Она окружена садом памяти и имеет стражей ворот в виде полноразмерных копий Hurricane и Spitfire, представляющих самолеты, которые летали с бывшего аэродрома во время битвы за Британию. Копии заменили настоящие самолеты, которые ранее служили стражами. [9] [47] [48] Маршал авиации Хью Даудинг заложил первый камень. Часовня была выведена из-под контроля Королевских ВВС в 2015 году [49] и теперь управляется аэропортом Биггин-Хилл. [50]

Помимо пассажирского терминала и анклава RAF, в «Северном лагере» к западу от главной взлетно-посадочной полосы все еще существуют другие бывшие здания RAF, включая столовую сержанта 1932 года, Институт летчиков около 1926 года, бывшее здание штаб-квартиры станции 1931 года и несколько казарменных блоков. Здания, которые являются объектами II категории , построены из красного кирпича в нео-георгианском стиле, типичном для военных аэродромов межвоенного периода. Они пустовали с тех пор, как в 1992 году закрылся Центр отбора офицеров и летных экипажей, и в 2006 году были добавлены в список зданий, находящихся под угрозой исчезновения организацией English Heritage. [6]

«Южный лагерь», расположенный к югу от взлетно-посадочной полосы 11/29, был передан в гражданское пользование в 1950-х годах и теперь представляет собой утилитарный набор ангаров и навесов вместе с современным офисным парком. Сейчас в нем находится множество предприятий, связанных с авиацией, аэроклубов и летных школ. На территории аэропорта базируется множество частных легких самолетов.

С 1963 года аэропорт Биггин-Хилл был местом проведения Biggin Hill International Air Fair , ежегодного авиашоу, которое обычно проводилось в конце июня. 5 июля 2010 года Biggin Hill Airport Ltd без предупреждения расторгла 25-летний контракт с Air Displays International (организаторами Air Fair), через несколько недель после мероприятия 2010 года, во время которого Air Fair привлекла рекордное количество посетителей.

Строительство нового современного ангара рядом с пассажирским терминалом началось в октябре 2010 года. Раскопки на объекте выявили подземные топливные баки военного времени и связанные с ними насосные помещения; они были заново засыпаны во время тех же строительных работ. Строительство планировалось завершить в конце весны 2011 года.

Biggin Hill — это место расположения одного из четырех « стэков » для посадки самолетов в аэропорту Хитроу , который используется самолетами, приближающимися с юго-востока. Он использует навигационный маяк VOR с идентификатором «BIG». Шум от самолетов, использующих этот стэк, часто ошибочно приписывается самолетам, использующим аэропорт Biggin Hill.

Три модельных клуба работают в радиусе трех миль от аэропорта Биггин Хилл. Один сайт работает в пределах его зоны аэродромного движения (радиус 2,5 NM (4,6 км; 2,9 миль)) [51]

В течение 60 лет (до 2016 года) на территории аэропорта располагался центр Air Scout . Центр позволял молодым людям в возрасте от 7 до 18 лет принимать участие в авиационных мероприятиях со своими скаутскими группами. В 2016 году Biggin Hill Airport Limited, которая исторически заявляла о поддержке молодых людей, приходящих в авиацию, расторгла договор субаренды с Scout Aviation Centre, чтобы освободить место для новых парковочных мест, предоставив им срок до 30 сентября 2016 года, чтобы освободить свой дом, в котором они прожили около 60 лет. [52]

Аэродром по-прежнему хранит свою историю благодаря продолжающимся проектам по восстановлению, проводимым в ангаре Biggin Hill Heritage. IntotheBlue experience days, британская компания на аэродроме позволяет членам общественности летать рядом с Mk9 Spitfire в Harvard 1950-х годов. Такие проекты являются своевременным напоминанием о том, насколько важен был аэропорт во время Второй мировой войны.

Авиакомпании и направления

Коммерческое обслуживание аэропорта ранее было отклонено. Заявка аэропорта на разрешение таких рейсов во время проведения Олимпийских игр 2012 года в Лондоне была отклонена Советом Бромли в марте 2011 года. [53] Согласно условиям аренды, никакие регулярные или платные пассажирские перевозки не разрешены в аэропорт или из него. Air Alderney объявила о планах запустить чартерные рейсы между аэропортом и Олдерни .

Несчастные случаи

Культурные ссылки

Аэропорт кратко фигурирует в фильме 2006 года «Код да Винчи» как посадочная площадка для главных героев Роберта Лэнгдона , Софи Нево и сэра Ли Тибинга по пути в Соединенное Королевство в церковь Темпл . [62]

Смотрите также

Ссылки

Цитаты

  1. ^ "Biggin Hill - EGKB". Архивировано из оригинала 16 февраля 2012 года . Получено 9 декабря 2008 года .
  2. ^ «Данные и анализ | Управление гражданской авиации Великобритании» . www.caa.co.uk.
  3. ^ "London Biggin Hill Airport - Welcome". Regional Airports Ltd. Получено 4 января 2007 г.
  4. ^ "Civil Aviation Authority Aerodrome Ordinary Licences" (PDF) . Civil Aviation Authority. Архивировано из оригинала (PDF) 28 июня 2007 г. . Получено 4 января 2007 г. .
  5. ^ "London Biggin Hill Airport - Battle of Britain". Региональные аэропорты. Архивировано из оригинала 25 мая 2007 года . Получено 4 января 2007 года .
  6. ^ abc "Biggin hill - Битва за Британию. Столовая Королевских ВВС под угрозой". English Heritage. 10 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 26 июня 2007 г. Получено 4 января 2007 г.
  7. ^ "Biggin Hill in 1914 and onwards". Идеальные дома: история юго-восточных пригородов Лондона . Архивировано из оригинала 4 февраля 2017 года . Получено 3 февраля 2017 года .
  8. ^ ab Хибберт, Кристофер; Вайнреб, Бен; Кей, Джулия; Кей, Джон (2008). Лондонская энциклопедия. Macmillan. стр. 68. ISBN 978-1-4050-4924-5.
  9. ^ abcdef "RAF Station Biggin Hill". Biggin Hill Productions . Получено 6 января 2007 г.
  10. ^ Джеймс, Лоуренс (1987). Мятеж в британских и стран Содружества, 1797-1956. Buchan & Enright. стр. 105. ISBN 978-0-907675-70-9.
  11. ^ ab Aircraft Volumes 36-37. Королевское авиационное общество, Австралийское отделение. 1957. стр. 77.
  12. ^ Кинвиг, Клиффорд (2007). Крестовый поход Черчилля: Британское вторжение в Россию, 1918-1920. A&C Black. стр. 87. ISBN 978-1-84725-021-6.
  13. ^ Фальконер 2012, стр. 50.
  14. ^ "Biggin Hill". Airfields of Britain Conservation Trust . Получено 29 апреля 2020 г.
  15. ^ abcde Sturtivant, Hamlin & Halley 1997, стр. 69.
  16. ^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 53.
  17. ^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 310.
  18. ^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 253.
  19. ^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 255.
  20. ^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 183.
  21. ^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 54.
  22. ^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 324.
  23. ^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 166.
  24. ^ abc Sturtivant, Hamlin & Halley 1997, стр. 261.
  25. ^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 131.
  26. ^ ab Sturtivant, Hamlin & Halley 1997, стр. 52.
  27. ^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 68.
  28. ^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 192.
  29. ^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 81.
  30. ^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 194.
  31. ^ ab Sturtivant, Hamlin & Halley 1997, стр. 307.
  32. ^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 223.
  33. ^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 227.
  34. ^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 228.
  35. ^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 229.
  36. ^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 273.
  37. ^ ab Sturtivant, Hamlin & Halley 1997, стр. 339.
  38. ^ "RAL". RAL .
  39. ^ "Лондонский городской округ Бромли | Письменное заявление 12. АЭРОПОРТ БИГГИН-ХИЛЛ И ЕГО ОКРЕСТНОСТИ".
  40. ^ "London Biggin Hill Airport - Passenger Flights". Regional Airports Ltd. Архивировано из оригинала 28 июля 2007 года . Получено 4 января 2007 года .
  41. ^ "Eurocontrol Biggin Hill Airport Chart". Архивировано из оригинала 25 августа 2010 года . Получено 1 декабря 2017 года .
  42. ^ Ordnance Survey (2007). Карта OS Explorer 147 – Севеноукс и Тонбридж . ISBN 978-0-319-23927-8
  43. ^ "London Biggin Hill Airport - Airport Plan" (PDF) . Regional Airports Ltd. Архивировано из оригинала (PDF) 22 августа 2007 г. . Получено 6 января 2007 г. .
  44. ^ "London Biggin Hill Airport - Maximum Aircraft Size". Regional Airports Ltd. Архивировано из оригинала 28 июля 2007 года . Получено 4 января 2007 года .
  45. ^ "London Biggin Hill Airport - Aircraft Services, Handling and Maintenance". Regional Airports Ltd. Архивировано из оригинала 22 августа 2007 года . Получено 4 января 2007 года .
  46. ^ "London Biggin Hill Airport - Executive Handling". Regional Airports Ltd. Архивировано из оригинала 3 июня 2007 года . Получено 7 января 2007 года .
  47. ^ "2427 (Биггин Хилл) Эскадрилья, Учебный воздушный корпус". 2427 (Биггин Хилл) Эскадрилья, Учебный воздушный корпус . Получено 16 декабря 2006 г.
  48. ^ "London Biggin Hill Airport - RAF Chapel". Regional Airports Ltd. Архивировано из оригинала 3 июля 2007 года . Получено 4 января 2007 года .
  49. ^ "Say A Prayer for St George's Chapel" (PDF) . Часовня Королевских ВВС в Биггин-Хилле . Получено 5 марта 2016 г. .
  50. ^ "Часовня Битвы за Британию спасена от закрытия аэропортом Биггин Хилл". Daily Telegraph . 6 января 2015 г. Получено 5 марта 2016 г.
  51. ^ "Airport Consultative Committee" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 8 июля 2011 г.
  52. ^ "Группа авиационных разведчиков покидает аэропорт Биггин Хилл спустя 60 лет". News Shopper . 23 августа 2016 г.
  53. ^ "Олимпийские предложения аэропорта Биггин Хилл отклонены Советом Бромли". Bromley News Shopper . Newsquest . 22 марта 2011 г. Получено 23 января 2012 г.
  54. ^ Боб Огли Призраки Биггин-Хилла ISBN 1-872337-41-4 
  55. ^ «Отчет об авиационном происшествии 2/78» (PDF) . ААИБ.
  56. ^ «Отчет об авиационном происшествии 4/80» (PDF) . ААИБ.
  57. ^ "Плохой день в Биггине". Мартин Дж. Симпсон . Получено 16 сентября 2008 г.
  58. ^ "Отчет AAIB о несчастном случае 2 июня 2001 года в Биггин-Хилл" (PDF) . Получено 3 апреля 2008 г.
  59. ^ "Отчет AAIB о несчастном случае 3 июня 2001 года в Биггин-Хилл" (PDF) . Получено 9 июня 2008 г.
  60. ^ "Частный самолет врезался в дома". BBC News . 30 марта 2008 г. Получено 18 июля 2012 г.
  61. ^ "ASN Авария самолета Gulfstream Aerospace G-1159A" . Получено 13 октября 2022 г. .
  62. ^ "Места съемок фильма Код да Винчи (2006)". Всемирный путеводитель по местам съемок фильмов . Получено 13 октября 2024 г.

Библиография

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Медиа, связанные с London Biggin Hill Airport на Wikimedia Commons