Гран-при Швейцарии 1950 года , официальное название Großer Preis der Schweiz für Automobile [ 2] — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся 4 июня 1950 года в Бремгартене . Это была четвёртая из семи гонок чемпионата мира среди водителей 1950 года . Гонку из 42 кругов выиграл гонщик Alfa Romeo Нино Фарина , стартовав со второй позиции. Его товарищ по команде Луиджи Фаджиоли финишировал вторым, а гонщик Talbot-Lago Луи Розье — третьим.
Четвертый этап чемпионата состоялся всего через три недели после начала серии в Сильверстоуне ( Монако и Индианаполис прошли в последовательные выходные). И снова событие оказалось битвой между заводскими 158-ми Alfa Romeo Джузеппе Фарины , Хуана Мануэля Фанхио и Луиджи Фаджиоли и Scuderia Ferraris Альберто Аскари , Луиджи Виллорези (у которого была последняя модель с задней подвеской de Dion, двигателем с двумя верхними распредвалами и 4-ступенчатой коробкой передач), Рэймонда Соммера и Питера Уайтхеда . Как обычно, было несколько неконкурентоспособных Talbot-Lagos и Maserati . Хосе Фройлан Гонсалес выбыл из строя из-за ожогов, полученных после аварии на первом круге Гран-при Монако . Также из-за аварии выбыл из строя заводской гонщик Maserati Франко Роль . Это была последняя гонка, в которой участвовал довоенный гонщик Эжен Мартен . Это был также первый и единственный Гран-при чемпионата мира для Нелло Пагани , более известного своими подвигами в гонках Гран-при на мотоциклах.
В квалификации Фанхио и Фарина значительно оторвались от Фаджиоли, а Виллорези и Аскари разделили второй ряд сетки 3-2-3. Питер Уайтхед , Франко Рол , Рег Парнелл и Руди Фишер не прошли квалификацию. В гонке на первом круге Аскари удалось попасть в число Alfa Romeo, но он быстро откатился назад, и борьба осталась за Alfa. Фанхио лидировал вначале, но затем Фарина вышел вперед благодаря более быстрой дозаправке. Фаджиоли не смог угнаться, и после того, как Виллорези и Аскари сошли с дистанции, четвертым пришлось ехать принцу Бире . Ему пришлось дозаправиться, и Филипп Этанселен на Talbot-Lago смог подняться на четвертое место. Вскоре после этого заводской гонщик Talbot-Lago Эжен Мартен попал в серьезную аварию и получил серьезные травмы, когда его выбросило из машины. Этанселен позже выбыл из-за проблем с коробкой передач, и заводской гонщик Talbot-Lago Луи Розье переместился на четвертое место. Он перешел на третье место, когда Фанхио сошел на 33-м круге из-за проблем с электрикой. Фарина стал первым гонщиком, выигравшим несколько Гран-при, после победы в первом Гран-при чемпионата мира .