Аэропорт Детройт Метрополитен Уэйн Каунти ( IATA : DTW , ICAO : KDTW , FAA LID : DTW ) — основной международный аэропорт , обслуживающий Детройт и окружающий его мегаполис в Мичигане , США . Он расположен в городе Ромулус и является самым загруженным аэропортом Мичигана.
Национальный план интегрированных аэропортовых систем Федерального управления гражданской авиации ( ФАУ ) на 2017–2021 годы отнес его к категории крупных узловых объектов первичного коммерческого обслуживания. [2] Аэропорт занимает площадь 4850 акров (1960 га). [2] [3]
Аэропорт является основным хабом для Delta Air Lines , а также базой для Spirit Airlines . [4] [5] Детройт служит главными воротами Дельты в Азию для восточной части Соединенных Штатов. Аэропорт обслуживает 30 международных направлений и 39 штатов США. Управляемый администрацией аэропорта округа Уэйн , аэропорт имеет шесть взлетно-посадочных полос, два терминала и 129 выходов на посадку. [6] В аэропорту Детройт-Метрополитен есть средства технического обслуживания, способные обслуживать и ремонтировать самолеты размером с Боинг 747-400 . [7]
Аэропорт Метро обслуживает столичный район Детройта ; Толедо , штат Огайо , территория примерно в 40 милях (64 км) к югу; район Анн -Арбор на западе; Виндзор, Онтарио ; и Юго-Западный Онтарио в Канаде. [8] Аэропорт обслуживает более 140 направлений [6] и был назван JD Power & Associates лучшим крупным аэропортом США по уровню удовлетворенности клиентов в 2010, 2019 и 2022 годах. [9] [10] [11]
Округ Уэйн начал планировать строительство аэропорта в западных поселках округа еще в 1927 году. В следующем году совет уполномоченных округа выпустил облигацию на сумму 2 миллиона долларов для финансирования покупки одной квадратной мили (2,6 км 2 ) земли в угол улиц Миддлбелт и Уик, северо-восточная граница сегодняшнего аэропорта. Строительство было завершено в 1929 году, а первая посадка состоялась 22 февраля 1930 года; Аэропорт округа Уэйн был открыт 4 сентября 1930 года. [12] В том же году Thompson Aeronautical Corporation, предшественник American Airlines , начала обслуживание из аэропорта. С 1931 по 1945 год в аэропорту проводились операции Национальной гвардии Мичигана, проводимые ВВС США . Во время войны его называли Полем Ромула ; тогда это было к востоку от Мерриман-роуд и к северу от Годдард-роуд. Пересечение двух взлетно-посадочных полос все еще видно на координатах 42 ° 13'58 "N 83 ° 20'08" W / 42,23266 ° N 83,33564 ° W / 42,23266; -83.33564 .
Округ Уэйн расширил аэропорт, чтобы он стал основным аэропортом Детройта. В 1947 году он переименовал его в аэропорт Детройт-Уэйн-Мейджор, а в следующие три года расширился в три раза за счет строительства еще трех взлетно-посадочных полос. В 1949 году в аэропорту были добавлены взлетно-посадочные полосы 3L/21R и 9L/27R, а в 1950 году - взлетно-посадочная полоса 4R/22L. В 1946-47 годах большая часть авиаперевозок перемещалась из тесного аэропорта Детройт-Сити (ныне международный аэропорт Коулмана А. Янга) к северо-востоку от центра Детройта. до аэропорта Уиллоу Ран, расположенного более чем в 20 милях (32 км) к западу от города и в 10 милях (16 км) к западу от аэропорта округа Уэйн.
Pan-Am (1954 г.) и BOAC (1956 г.) были первыми пассажирскими авиакомпаниями в Детройт-Уэйн-Мейджор. В Официальном справочнике авиакомпаний за апрель 1957 года они были единственными пассажирскими авиакомпаниями: три самолета Pan Am DC-7C каждую неделю FRA – LHR – SNN –DTW– ORD и обратно и один BOAC DC-7C каждую неделю LHR– PIK – YUL –DTW– ОРД и обратно (пропуская ЮЛ на обратном рейсе).
Аэрофотоснимки DTW 1949 и 1956 годов показывают расширение аэропорта. [13] В 1958 году Управление гражданской авиации — ныне Федеральное управление гражданской авиации (ФАУ) — объявило о включении Детройт-Уэйн в первую группу американских аэропортов, получивших новое радиолокационное оборудование дальнего действия, что позволило аэропорту стать первым внутренним аэропортом. аэропорт в США сертифицирован для реактивных авиалайнеров. Кроме того, в 1958 году руководство аэропорта завершило строительство терминала Лероя К. Смита (Южный) и присвоило аэропорту нынешнее название. [14]
American Airlines переехала из Уиллоу-Ран в Детройт-Уэйн в октябре 1958 года, а в следующие несколько месяцев - в Northwest , Allegheny и Delta; другие авиакомпании оставались в Уиллоу Ран до 1966 года.
До 1966 года рейсы Northwest в Миннеаполис были единственными прямыми рейсами DTW к западу от Чикаго и Милуоки. Первыми регулярными самолетами были самолеты Delta DC-8, направлявшиеся в Майами в конце 1959 года. Северный терминал (позже переименованный в терминал Джеймса М. Дэйви) открылся в 1966 году, который был расположен на месте нынешнего терминала Эванс. Третий терминал, Международный терминал Майкла Берри, открылся в 1974 году. Последняя из трех первоначальных параллельных взлетно-посадочных полос (3R/21L) была построена в 1976 году; новая параллельная взлетно-посадочная полоса при боковом ветре (9R/27L) открылась в 1993 году.
Republic Airlines начала хабовую деятельность в 1984 году, [15] а слияние с Northwest Airlines в 1986 году расширило хаб. Северо-западный узел работал из терминала Дэйви на протяжении 1980-х и 1990-х годов. [16] Транстихоокеанские рейсы начались в 1987 году, когда компания Northwest обеспечивала беспосадочные рейсы по маршруту Токио-Нарита . [17] Последняя из шести взлетно-посадочных полос метро (4L/22R) была завершена в декабре 2001 года в рамках подготовки к открытию терминала Макнамара длиной в милю со 122 выходами и стоимостью 1,2 миллиарда долларов в центре поля аэропорта в 2002 году. [14] Аэропорт оставался хабом Northwest Airlines, пока не слился с Delta Air Lines. [18]
Нынешняя взлетно-посадочная полоса 3L/21R имела четыре идентификатора. Когда он открылся в 1949 году, это была взлетно-посадочная полоса 3/21. С открытием новой западной взлетно-посадочной полосы 3L/21R в 1950 году первоначальная 3/21 стала 3R/21L. С открытием в 1976 году новой взлетно-посадочной полосы восточной стороны 3R/21L она стала 3C/21C. С открытием взлетно-посадочной полосы 4L/22R в декабре 2001 года и разделением поля на два сектора (3/21 на востоке и 4/22 на западе) взлетно-посадочная полоса 3C/21C стала взлетно-посадочной полосой 3L/21R.
В 2009 году аэропорт Детройта Метро запустил свои первые усилия в социальных сетях , участвуя в сетях Twitter, Facebook и YouTube.
Детройт был крупным хабом Northwest Airlines с 1986 по 2010 год; Northwest объединилась с Delta Air Lines, и Детройт стал вторым по величине хабом Delta.
В апреле 2011 года Lufthansa запустила уникальную услугу регистрации на рейс и проверки багажа для клиентов премиум-класса от Северного терминала DTW до Франкфурта и за его пределами. Lufthansa стала единственной авиакомпанией, позволяющей международным клиентам, вылетающим из DTW, сдать багаж и получить посадочный талон на обочине, а DTW стала первым шлюзом Lufthansa в Северной Америке, предложившим эту услугу. [19]
Экономика Детройта погрузилась в Великую рецессию , в результате чего такие авиакомпании, как British Airways , отказались от рейсов в Лондон-Хитроу , а другие авиакомпании, такие как KLM Royal Dutch Airlines и Virgin Atlantic, начали использовать совместные рейсы через Delta Air Lines . Город потерял население, но аэропорт Детройт-Метрополитен с тех пор вновь вырос, и авиакомпании стремятся расширить или возобновить обслуживание. JetBlue Airways начала полеты в Бостон в феврале 2014 года. United Airlines возобновила прямые рейсы в Сан-Франциско в июне 2017 года, стремясь повысить конкуренцию в Детройте. Spirit Airlines выросла в DTW, добавив услуги в большее количество городов Восточного и Западного побережья. Spirit увеличил свою долю на рынке до более чем 10%, увеличив разрыв в качестве второго по величине перевозчика аэропорта Метро. [20]
Royal Jordanian была первой авиакомпанией, запланировавшей рейс Boeing 787 Dreamliner в Детройт 1 декабря 2014 года. [21]
Compass Airlines , один из перевозчиков Delta Connection , решила закрыть свою операционную базу в Детройте и перенести операции в новый хаб в Сиэтле в начале 2015 года. Delta заменила многие существующие рейсы Compass на магистральные рейсы Delta, чтобы позволить SkyWest Airlines и GoJet открыть Детройт. базы. [22]
Начиная с января 2018 года Управление пригородной мобильности регионального транспорта , или SMART Bus, начало обеспечивать прямое сообщение из аэропорта до транзитного центра Роза Паркс в центре Детройта по маршруту 261, также известному как автобус Michigan Ave FAST, со станциями на обоих Терминалы Макнамара и Эванс. [23]
26 июня 2015 года Spirit Airlines объявила о строительстве нового объекта технического обслуживания, заявив, что это принесет в этот район 31,5 миллиона долларов и создаст 82 рабочих места. Раньше у Spirit был ангар, который закрылся, что вынудило авиакомпанию проводить техническое обслуживание у ворот с помощью контрактных рабочих. Благодаря новому объекту, открывшемуся в мае 2017 года, Spirit сохранит свою операционную базу в аэропорту Метро и увеличит количество рейсов. [24] Spirit также была первой авиакомпанией, которая регулярно летала на A320neo в США, первым маршрутом был Детройт-Лос-Анджелес, а также добавила киоски для багажа с самомаркировкой в DTW.
В 2017 году WOW Air объявила о рейсах в Рейкьявик на Airbus A321. Это ознаменовало первый в истории выход современного европейского бюджетного перевозчика на DTW. Летом 2018 года Рейкьявик переместился с 55-го места по посещаемости на пятое благодаря популярности этого рейса. Пассажиры смогут продолжить пересадку в Рейкьявике, что увеличит количество поездок по европейским направлениям. В марте 2019 года авиакомпания прекратила свою деятельность, в результате чего у аэропорта Метро не осталось прямых рейсов в Европу; аэропорт рассчитывал начать замену услуг в 2020 году, но из-за пандемии COVID эти усилия были прекращены до 2022 года, когда Islandair и Delta объявили о сезонных рейсах в Рейкьявик, начиная с 2023 года .
В октябре 2021 года Turkish Airlines объявила о намерении обслуживать Детройт. Авиакомпания приняла решение обслуживать Детройт «исходя из рыночных условий». [ нужна цитация ] В новостях указана дата начала рейса в Стамбул 15 ноября 2023 года . [26]
DTW имеет 2 пассажирских терминала и 4 вестибюля со 147 выходами на посадку.
Терминал Макнамара, также когда-то известный как Northwest WorldGateway , открылся 24 февраля 2002 года. Спроектированный SmithGroup и построенный Hunt Construction Group , он заменил устаревший терминал Дэйви. Во время разработки терминал назывался Терминал Полузащиты. [14] Терминал используется исключительно авиакомпанией Delta (которая объединилась с Northwest) и партнерами Delta Aeromexico и Air France . Этот терминал имеет три вестибюля: A, B и C, в которых находится 121 выход с магазинами и ресторанами в центре вестибюля A (известного как Центральное звено), а также во всех залах. В нем расположены пять клубов Delta Sky Club, расположенных в зале A, и один в залах B и C. Зал A длиной почти 1,6 км в терминале Макнамара является вторым по длине вестибюлем аэропорта в мире ( самый длинный находится в Терминале 1 международного аэропорта Кансай в Японии). [28] [29] В дополнение к движущимся дорожкам , расположенным по длине каждого зала, в зале А есть пассажирский трамвай ExpressTram . Он перевозит пассажиров между концами зала А всего за три минуты. Трамваи почти одновременно прибывают на конечную станцию в середине зала и отправляются в противоположных направлениях к Северному и Южному вокзалам , а затем возвращаются. [30] Терминал Макнамара открыл новый пункт сортировки багажа в октябре 2008 года, который улучшил досмотр багажа с помощью 14 новых устройств системы обнаружения взрывчатых веществ на полностью автоматизированной конвейерной системе. Northwest Airlines заявила, что это сократило количество потерянного багажа и улучшило своевременность доставки багажа на нужный рейс. [31] [32]
Четырехзвездочный отель AAA Westin соединен с залом А. Кроме того, ночующие в отеле гости, которые не летают, могут получить пропуск на вход в вестибюли для посещения магазинов и ресторанов. Это называется «Разрешение на доступ в аэропорт к коммерческим учреждениям за пределами контрольно-пропускного пункта» (AAACE). Зарегистрированные гости должны пройти ту же проверку биографических данных ( Secure Flight ) и процедуру проверки TSA , что и путешественники, для доступа в зону терминала. Международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт — единственный аэропорт, участвующий в этой программе. [33]
В зале А имеется 78 выходов, 12 из которых используются для обработки международных вылетов и прилетов. [30] Зал А предназначен для всех самолетов. В середине вестибюля находится большой водный объект с ламинарным потоком, спроектированный WET . [34] Вестибюль содержит более 1,5 миль (2,4 км) движущихся дорожек. В вестибюле А также имеется зона помощи домашним животным для пассажиров, путешествующих с домашними животными и животными-поводырями. [ нужна цитация ] Вывески в терминале представлены на английском, а также на японском языках из-за большого количества деловых путешественников из Японии. Изуми Судзуки, сотрудник Sheraton , и несколько его коллег предоставили японские переводы, используемые в аэропорту. В предыдущие эпохи многие японские путешественники, проезжавшие через Детройт, пропускали пересадки из-за отсутствия понимания английского языка . [35] Кроме того, сообщения, напоминающие путешественникам о необходимости настроить часы на восточный часовой пояс, регулярно транслируются через систему громкой связи, произносятся на английском, японском и китайском языках.
Помимо билетного уровня, имеется дополнительная зона продажи билетов и безопасности для пассажиров, пользующихся парковочными конструкциями.
Терминал имеет десять международных выходов на посадку и разгрузку с двухмоторного моста . Выходы имеют две конфигурации выхода в зависимости от прибывающего рейса. Внутренние прибывающие следуют по верхнему пути прямо в терминал, а международные прибывают вниз, где проходят таможенный и иммиграционный досмотр. Центр таможенно -пограничного контроля , расположенный на нижнем уровне терминала, рассчитан на пропускную способность до 3200 пассажиров в час. Пассажиры, прибывающие из других стран, пересаживающиеся на другой рейс, проверяются TSA на специальном контрольно-пропускном пункте в зале прибытия международных рейсов. Затем эти пассажиры выходят прямо обратно в центр зала А. [36] Пассажиры, прибывающие из международных направлений и заканчивающие поездку в Детройте (или пересаживающиеся на рейс через терминал Эванс), выходят прямо в специальный зал прибытия международных рейсов на нижнем уровне терминала.
В залах B и C в настоящее время имеется 41 выход на посадку, которые используются для региональных рейсов Delta, на которых используются самолеты меньшего размера. На всех региональных рейсах есть трапы , что исключает необходимость посадки на открытом воздухе. [ нужна цитата ]
Залы B и C соединены с главным зданием терминала и залом A пешеходным переходом под пандусом аэропорта . Этот проход, известный как Световой туннель , представляет собой тщательно продуманное разноцветное световое шоу за скульптурными стеклянными панелями, простирающимися по всей длине прохода, а также несколько движущихся дорожек . Световые узоры синхронизированы с оригинальной музыкальной партитурой, написанной Виктором Алексеевым [37] , которая длится почти 30 минут, прежде чем повторяться. Эта инсталляция, одно из первых крупномасштабных применений меняющего цвет светодиодного освещения в Соединенных Штатах, была произведена компанией Mills James Productions с использованием стеклянных изделий Foxfire Glass Works из Понтиака, штат Мичиган . [38] Дисплей получил множество наград в области светодизайна, в том числе престижную премию Гута за заслуги. Для пассажиров, склонных к таким заболеваниям, как судороги, кнопки на каждом конце туннеля приостановят световое шоу на пять минут, чтобы они могли пройти без каких-либо побочных эффектов.
Терминал претерпел обновления, включая новые электронные справочники терминалов, которые помогают пассажирам лучше ориентироваться. Уникальной особенностью является то, что пассажиры могут сканировать свои посадочные талоны, и экран направит их к выходу на посадку, из которого вылетает их самолет. Пассажир также может выбрать просмотр информации на других языках. Пассажиры могут выбрать ресторан на сенсорном экране, а в меню будет показано, какие блюда подают в ресторане. Мини-планшеты и приложения для телефонов/планшетов были установлены в зонах фуд-кортов, где путешественники могут заказывать еду и доставлять ее к своему столу. [39]
В терминале Макнамара расположены пять клубов Delta Sky Club. Самый большой расположен над центральным звеном напротив ворот A38. Рядом с ним, напротив выхода A43, находится небольшой Sky Club. В зале А есть два спутниковых Sky Club, расположенных на верхнем уровне возле выходов A18 и A68, напротив соответствующих станций экспресс-трамвая. Дополнительный Sky Club расположен в зале C, на уровне ворот возле входа в зал C. Этот зал обслуживает рейсы Delta Connection в залах B и C. [40]
Терминал Эванс, ранее известный как Северный терминал , был спроектирован Генслером и построен совместным предприятием Уолбриджа/Бартона Малоу, [41] открытым 17 сентября 2008 года в качестве замены устаревших терминалов Берри и Смита, в которых размещались все неиспользуемые терминалы. Авиакомпании SkyTeam . Раньше он назывался Северным терминалом, пока не был переименован в 2022 году. [42] Первоначально администрация аэропорта округа Уэйн искала тендер на право наименования Северного терминала. Однако после двух лет отсутствия успешных предложений работы прекратились, и название Северного терминала осталось. [43] В настоящее время в терминале размещаются все авиакомпании, не входящие в SkyTeam, обслуживающие аэропорт, и он считается залом D. (Залы A, B и C расположены в терминале Макнамара). В зале есть 26 выходов, два из которых открылись в середине 2009 года для приема международных широкофюзеляжных самолетов. Двое ворот были непригодны для использования при открытии здания, поскольку они находились очень близко к вестибюлю C Терминала Смита, который был снесен после того, как операции были перенесены в новое здание. Терминал имеет четыре длинных сегмента движущихся дорожек на уровне отправления и еще один движущийся переход на нижнем уровне, позволяющий прибывающим международным пассажирам получить доступ к зоне Федеральной инспекционной службы.
Авиакомпании, использующие Северный терминал, включают Air Canada , Alaska , American , American Eagle , Frontier , JetBlue , Lufthansa , Royal Jordanian , Southwest , Spirit , United , United Express , а также все чартерные рейсы, не входящие в SkyTeam и не входящие в Delta.
В терминале Эванса есть два шестиполосных контрольно-пропускных пункта. В терминале также есть пункты досмотра таможни и пограничной службы США , расположенные на нижнем уровне для прибывающих международных рейсов. [44]
Этот терминал включает в себя совершенно новую зону обслуживания домашних животных для пассажиров, путешествующих с домашними животными.
Терминал Эванс имеет пять каруселей для внутреннего багажа общего пользования на нижнем уровне. Две дополнительные карусели расположены в зоне Федеральной инспекционной службы для международных рейсов, а центральная зона выдачи негабаритного багажа примыкает как к международной, так и к внутренней зоне каруселей.
29 января 2010 года терминал Эванс был назван победителем конкурса «Build Michigan». [45]
В терминале Эванс между выходами D7 и D8 расположены бизнес-залы Lufthansa и зал ожидания Senator. Этот зал доступен для пассажиров, летающих в салонах премиум-класса Lufthansa, а также для избранных членов Lufthansa и элитных членов Star Alliance. Этот зал также предоставляет доступ участникам Priority Pass в часы пик. [46]
Терминал Берри, названный в честь бывшего комиссара аэропорта, был спроектирован архитектором Детройта Луи Дж. Редстоуном и открыт в 1974 году как международный терминал DTW. Он был выведен из эксплуатации 17 сентября 2008 г. и заменен терминалом Эванс; однако 20 мая 2009 года руководство аэропорта проголосовало за реконструкцию терминала для размещения его офисов. [47] Все международные пассажиры прибудут в этот терминал, пройдут таможенный и иммиграционный контроль и продолжат свой стыковочный рейс на автобусе до соседних терминалов.
Первоначально в терминале было шесть выходов (двое из которых были сняты в 2003 году, чтобы можно было построить прилегающий к нему ангар для технического обслуживания Northwest Airlines), позже он использовался для регулярных и чартерных рейсов. В начале 2000-х (десятилетие) все еще существовало несколько международных регулярных рейсов бюджетных перевозчиков в пункты назначения в Карибском бассейне и других местах с теплой погодой, включая рейсы компаний Champion Air , Ryan International Airlines и USA3000 Airlines . Четыре чартерные авиакомпании также использовали этот терминал.
С момента закрытия в 2008 году терминал Берри стал популярным местом для коммерческого кино- и телепроизводства. В таких фильмах, как «В воздухе» (2009), «Проповедник с пулеметом» (2011) и «Это должно быть то место» в качестве декораций использовался ныне свободный терминал (в дополнение к съемкам в активных терминалах аэропорта и вокруг них).
Терминал Смита, названный в честь провидца аэропорта Детройт-Уэйн Мейджор Лероя К. Смита, был построен в 1958 году. Хотя он и считается старейшим из терминалов аэропорта Метро, это обозначение принадлежит зданию представительского терминала , расположенному недалеко от Миддлбелт-роуд и Лукас-Драйв, одного из четверть мили к востоку. Представительский терминал был построен в конце 1920-х годов и до сих пор работает как дом для ASIG, компании по обеспечению полетов.
В тридцати двух воротах терминала Смита первоначально размещались авиакомпании Northwest Orient Airlines, Allegheny Airlines (предшественница US Airways ), Eastern Airlines и Pan-Am , а также другие. В строительство была включена диспетчерская вышка, которая служила своему назначению до конца 1980-х годов, когда рядом с местом нового терминала Макнамара была построена новая диспетчерская вышка.
В последующие годы терминал Смита принимал другие североамериканские авиакомпании, кроме Northwest, Continental, а затем и Delta, которые переехали в терминал Макнамара в 2002 году перед его слиянием с Northwest.
Современный для своего времени терминал Смита в конечном итоге стал жертвой расширения авиакомпаний. Конструкция здания не позволяла физически расширить зону продажи билетов. Для размещения дополнительных авиакомпаний по бокам вестибюля в местах, где раньше располагались залы ожидания и магазины, были построены билетные кассы. [48] Напротив, Северный терминал был построен с учетом будущего расширения.
Авиакомпания Spirit Airlines , которая работала через многие выходы на посадку, когда-то использовавшиеся Northwest, немного модернизировала зоны выходов на посадку в этих частях терминала. Табло Northwest Airlines возле стоек регистрации у каждого выхода на посадку остались на месте, логотипы Northwest были удалены, а информационное табло Spirit просто прикреплено поверх старых вывесок.
10 сентября 2008 года газета The Detroit News сообщила, что сам терминал Смита не будет снесен, поскольку офисы администрации аэропорта останутся на верхних этажах. Однако газета Detroit Free Press от 9 октября 2008 г. заявила, что поддержание терминала в его нынешнем состоянии будет стоить более 4 миллионов долларов в год на коммунальные услуги, что является больным местом для авиакомпаний DTW, которые оплачивают счета, частично за счет сборов за посадку в аэропорту. ; авиакомпании надеялись на большую экономию средств после вывода из эксплуатации терминалов Смит и Берри. [49] 20 мая 2009 года администрация аэропорта официально проголосовала за полное освобождение терминала Смита, сохранив при этом и отремонтировав терминал Берри для своих офисов. [47]
Также обсуждались предложения о строительстве нового здания для размещения офисов администрации аэропорта и полиции аэропорта по предварительной цене в 31,5 миллиона долларов.
Терминал Дэйви был построен в 1966 году и сначала был известен как «Терминал 2» или «Северный терминал». Спроектированное фирмой Смит, Хинчман и Гриллс , оно считалось самым большим зданием с натяжными стойками в мире. Сужающиеся крестообразные колонны по периметру и изогнутые балки поддерживали пять больших бетонных панелей крыши. Отсутствие колонн позволило обеспечить максимальную гибкость внутреннего пространства. Пространства между панелями крыши и внешними колоннами были заполнены стеклом, чтобы обеспечить проникновение в здание обильного естественного света. [50] В 1975 году он был переименован в «Терминал JM Дэйви» в честь бывшего менеджера аэропорта Джеймса М. Дэйви. Первоначально в нем было три вестибюля с обозначениями от C до E, а также отель-хост, который позже был переименован в Marriott . [14] В начале 1980-х годов к северу от терминала Дэйви была построена отдельная зона продажи билетов, а также залы F и G, чтобы в конечном итоге разместить региональный парк реактивных самолетов Northwest Airlines .
Со временем терминал и пристроенный вестибюль начали стареть из-за своей планировки и плохого обслуживания, что ускорилось еще больше из-за увеличения движения самолетов, для эффективной обработки которых он не был предназначен. Несмотря на это, в начале 1990-х годов в рамках краткосрочного проекта расширения к залу C было добавлено больше ворот, в результате чего его длина составила 26 ворот. Большинство путешественников считали этот зал худшим из-за его большого расстояния от центра терминала и его длины.
Терминал Дэйви изначально был основной базой операций авиакомпании Republic Airlines , которая в 1986 году объединилась с Northwest Orient Airlines и стала Northwest Airlines. После перемещения операций Northwest в терминал Макнамара терминал Дэйви был законсервирован на три года, прежде чем снести систему продажи билетов. 17 октября 2005 года началась подготовка территории и зала G к проекту Северного терминала. Все вестибюли терминала Дэйви и прилегающего к нему отеля Marriott, за исключением выходов с 1 по 11 зала C, были впоследствии снесены в 2005–2006 годах (оставшиеся ворота использовались Spirit Airlines до тех пор, пока в сентябре не открылся новый Северный терминал (ныне терминал Эванса). 17, 2008). [14]
В аэропорт можно попасть с автомагистрали I-94 через Мерриман-роуд (выход 198), которая является ближайшим входом в терминал Эванс, и с I-275 через Юрика-роуд (выход 15), которая находится ближе к терминалу Макнамара. Оба входа и терминалы соединены Джоном Д. Дингелл Драйв, скоростной автомагистралью, построенной в 1999 году и названной в честь давнего конгрессмена . [51] Рядом с обоими входами расположены стоянки сотовых телефонов . [52]
Между двумя терминалами курсируют бесплатные маршрутные автобусы, а также они доезжают до зеленых парковок. Компании по прокату автомобилей предоставляют свои собственные трансферы, как и частные парковки за пределами аэропорта и большинство отелей в окрестностях аэропорта.
До аэропорта Метро можно добраться на общественном транспорте, который обслуживается экспресс-автобусом Detroit Air Xpress (DAX) RTA, идущим до центра Детройта ; и FAST Michigan компании SMART , автобусный маршрут с ограниченным количеством остановок, соединяющий аэропорт с Детройтом и Дирборном, с подключением к более широкой транзитной сети региона. [53] [54]
Два местных автобусных маршрута, которыми управляет SMART, также обслуживают аэропорт: маршрут 125, идущий в населенные пункты региона Даунривер на юге округа Уэйн, обслуживающий оба терминала; и маршрут 280, ведущий в центр Ромула и другие пригороды западного округа Уэйн, обслуживающий только терминал Эванс. [55]
Транзит в Анн-Арбор , Брайтон и Ист-Лансинг возможен на междугороднем автобусе Michigan Flyer , которым управляет компания Indian Trails в партнерстве с TheRide . [56] Услуги по направлениям в южном Онтарио, Канада, включая Виндзор и Лондон , предлагает частный оператор Robert Q Airbus. [57]
Транзитные автобусы садятся из Центра наземного транспорта на терминале Эванс и из зоны вылета в Макнамаре. [58]
_(cropped).jpg/1280px-DTW_ExpressTram_(51415317805)_(cropped).jpg)
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
Еще в 1980-е годы в Детройт начали приезжать волны японских бизнесменов.[...]одному местному отелю, входящему в сеть Sheraton, посчастливилось иметь сотрудника Изуми Судзуки, говорившего по-японски[...]В конце концов, она и несколько коллег перевели все указатели, которые появляются в более современном аэропорту Детройта, которым сегодня может похвастаться [...]
