Сотни кораблей Empire были наняты правительством Соединенного Королевства . [1] Они были приобретены из разных источников: многие были построены для правительства; другие получены от Соединенных Штатов ; еще некоторые были захвачены или изъяты у вражеских держав. Во время Второй мировой войны корабли Empire в основном использовались Министерством военного транспорта (MoWT), которое владело кораблями, но передало их управление по контракту различным судоходным компаниям; однако некоторые корабли, реквизированные во время Суэцкого кризиса , также были названы кораблями Empire. Большинство кораблей Empire с тех пор были утеряны или списаны; однако несколько все еще остаются на активной службе или законсервированы.
Empire Thackeray — грузовое судно водоизмещением 2865 GRT, построенное Sir J Laing & Sons Ltd, Сандерленд . Спущено на воду 1 июля 1942 года и завершено в августе 1942 года. Продано в 1945 году компании Rodney Steamship Co Ltd и переименовано в Thackeray . Эксплуатировалось под управлением Anglo-Danubian Transport Co Ltd, Лондон. Село на мель 27 декабря 1946 года недалеко от острова Аутер-Кэт, Арджентия , Ньюфаундленд . Снято с мели 24 мая 1947 года и отремонтировано в Сент-Джонсе , Ньюфаундленд. Продано в 1948 году компании MS Polemis, Греция и переименовано в Theokeetor . Эксплуатировалось под управлением Goulandris Brothers Ltd, Греция. Продано в 1953 году компании Compagnia Commercial Tansatlantica SA, Панама и переименовано в Mozart . Эксплуатировалось под управлением S Polemis & Sons Ltd, Нью-Йорк . Продана в 1954 году компании Compagnia Navigazione Micaela SA и переименована в Micaela . Работает под управлением Società Armamento Marittimo, Италия. В 1960 году переименован в Onorato Secondo. В 1962 году продан компании Polska Zegluga Morska, Польша , и переименован в Jelcz . Списан в мае 1968 года в Истаде , Швеция. [2]
Empire Thames — океанский лайнер водоизмещением 5825 GRT, построенный на верфи Blohm & Voss в Гамбурге. Построен в 1920 году как Urundi для Deutsche Ost Afrika Linie в Гамбурге. Реквизирован в 1939 году Кригсмарине . В период с февраля по май 1945 года на борту находилось 32 716 человек из Восточной Балтики и Восточной Пруссии . Захвачен в мае 1945 года в Копенгагене . Передан в MoWT и переименован в Empire Thames . Зафрахтован в 1945 году греческим правительством и переименован в Kalamai . Возвращен в MoT в 1946 году и переименован в Empire Thames . Продан в 1947 году компании Goulandris Bros, Лондон . Продан в 1948 году компании Compagnia Maritima de Este, Панама и переименован в Valparaiso . В 1949 году переименован в Empire Thames , в марте 1949 года отправлен на слом в Антверпене , Бельгия. [3]
Empire Thane был танкером водоизмещением 8120 GRT, построенным Lithgows Ltd , Порт-Глазго . Спущен на воду 26 октября 1939 года как Desmoulea для Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd и завершен в декабре 1939 года. Торпедирован 31 января 1941 года в Средиземном море ( 35°31′N 02°34′E / 35.517°N 2.567°E / 35.517; 2.567 ) и брошен. Пересажен и отбуксирован в залив Суда , Крит , где была выгружена большая часть его груза. Отбуксирован в Порт-Саид , Египет, в апреле 1941 года, а затем в Суэц . Поврежден 5 августа 1941 года воздушной торпедой у Западного маяка, Суэц. Вышла из Суэца 18 августа на буксире Olivia и прибыла в Аден 27 августа. Осмотрена и была обнаружена сломанная спина, машинное отделение заполнено водой и не может управляться. Вышла из Адена 30 декабря на буксире Malda и прибыла в Бомбей 12 января 1942 года для постановки в сухой док. Сухой док был недоступен, и вышла из Бомбея 23 апреля на буксире Ondina . Прибыла в Бхавнагар , Индия, 1 мая. Повреждения не подлежали ремонту, и она была выброшена на берег, что еще больше ее растянуло. Вышла на буксире Utsire 20 ноября, но буксирный трос оборвался 22 ноября, и она села на мель в Гоапнат-Пойнт. Снята с мели 26 ноября и отбуксирована обратно в Бомбей. Разжалована для использования в качестве нефтяного остова. Наконец, поставлен в сухой док в июле 1943 года, ремонт был оценен как возможный, но материалы были недоступны, поскольку два из судов, перевозивших их, были затоплены в пути. Был проведен временный ремонт. В MoWT и переименован в Empire Thane . Отбуксирован в Кочин и использовался как нефтяной блокшив. Возвращен в Anglo-Saxon Petroleum Ltd в январе 1947 года и был переименован в Desmoulea . Покинул Кочин 21 апреля на буксире и прибыл в Фалмут , Корнуолл , 16 июля, таким образом, пройдя более 12 000 морских миль (22 000 км) на буксире. Отремонтирован и возвращен в эксплуатацию. Утилизирован в 1961 году в Гонконге . [4]
Empire Thistle — буксир водоизмещением 263 GRT, построенный Clelands (Successors) Ltd , Willington Quay-on-Tyne . Спущен на воду 21 октября 1941 года и достроен в феврале 1942 года. Продан в 1946 году Clyde Shipping Co Ltd и переименован в Flying Hurricane . Продан в 1956 году Britannia Steam Towing Co и переименован в Brynforth . Продан в 1962 году Alexandra Towing Co Ltd. Утилизирован в августе 1965 года в Силлоте , Камберленд . [5]
Empire Thrush — грузовое судно водоизмещением 6160 GRT, построенное на верфи Federal Shipbuilding Co , г. Кирни , штат Нью-Джерси . Спущено на воду 17 апреля 1919 года под названием Lorain для United States Shipping Board (USSB). Завершено в мае 1919 года. Передано в Cosmopolitan Shipping Co, г. Нью-Йорк, в 1932 году и возвращено в USSB в том же году. Передано в MoWT в 1942 году и переименовано в Empire Thrush . Торпедировано 14 апреля 1942 года и потоплено U-203 у берегов Чесапикского залива , США ( координаты: 35°08′ с.ш., 75°18′ з.д. / 35.133° с.ш., 75.300° з.д. / 35.133; -75.300 ). [6] [7]
Empire Thunder — грузовое судно водоизмещением 5965 GRT, построенное на верфи William Pickersgill & Sons Ltd в Сандерленде. Спущено на воду 6 августа 1940 года и завершено в январе 1941 года. Торпедировано во время первого плавания и потоплено U-124 к северо-западу от Гебридских островов ( 59°14′N 12°43′W / 59.233°N 12.717°W / 59.233; -12.717 ). [8]
Empire Tide — судно CAM водоизмещением 6978 GRT , построенное Lithgows Ltd, Порт-Глазго. Спущено на воду 27 мая 1941 года и завершено в октябре 1941 года. Продано в 1945 году Ropner Shipping Co Ltd и переименовано в Thirlby . Продано в 1956 году Transportes Maritimos Atlas Sa, Панама, и переименовано в Guri . Продано в 1963 году Panamanian Oriental Steamship Corp, Панама, и переименовано в Anto . Эксплуатировалось под управлением World-Wide Shipping Ltd. Продано в 1965 году Eastern Giant Navigation Co Ltd, Багамы , оставаясь под управлением World-Wide. Продано в 1966 году Apollo Shipping Co SA, Панама. Разобрано в ноябре 1966 года в Икеде, Япония. [9]
Empire Tigachi — прибрежный танкер водоизмещением 685 GRT, построенный на верфи Elsflether Werft AG в Эльсфлете , Германия. Построен в 1942 году как Flemhude для Кригсмарине. Захвачен в мае 1945 года, передан в MoWT и переименован в Empire Tigachi . Сел на мель 3 января 1946 года в Нидингене , Швеция. Спасатели разобрали обломки, позже они разломились на две части и объявили о полной потере. [3]
Empire Tigarth — предполагаемое название прибрежного танкера водоизмещением 312 GRT, построенного в 1941 году как Swine для Кригсмарине. Захвачен в мае 1945 года в Копенгагене. В MoWT, предполагалось переименовать в Empire Tigarth, но в 1946 году он был передан СССР . Дальнейшие следы отсутствуют. [3]
Empire Tigaven — танкер водоизмещением 972 GRT, построенный на верфи Deutsche Werft в Гамбурге . Построен в 1937 году как Algol для Trelleborgs Angfabrik Nya A/B в Швеции. Подорвался на мине 13 декабря 1939 года и затонул между Треллеборгом и Фальстербо . Поднят в 1940 году двумя частями, продан и перестроен. Продан в 1941 году компании O Wallenius в Стокгольме и переименован в Soya VII . Продан в 1942 году компании JT Essberger в Гамбурге и переименован в Algol . Реквизирован в 1942 году Кригсмарине. Захвачен в мае 1945 года в Арендале , Норвегия. Передан в MoWT и переименован в Empire Tigaven . Продан в 1947 году компании Metcalfe Motor Coasters Ltd и переименован в Peter M. Продан в 1964 году компании NE Vernicos Ltd, Греция и переименован в Motol 5. Продан в 1969 году компании D & C Vernicos Ltd, Греция. Утилизирован в марте 1972 года в Пераме , Греция. [10]
Empire Tigawa — предполагаемое название прибрежного танкера водоизмещением 633 GRT, построенного на верфи DW Kremer Sohn в Эльмсхорне , Германия. Завершено 6 апреля 1940 года как Anna для Кригсмарине. Захвачено в мае 1945 года в Кристиансанне , Норвегия. Согласно MoWT, название Empire Tigawa было присвоено, но 27 декабря 1945 года оно село на мель в Больсаксе, Каттегат , и было сильно повреждено. Снято с мели и отправлено в Калуннборг , Дания. Объявлено о полной конструктивной потере. Отбуксировано в Бернтисленд , Файф, и, как сообщается, продано норвежскому покупателю. Переименовано в Ardeche . Исключено из судоходных регистров в 1959 году. [11] [12]
Empire Tigbart был прибрежным танкером водоизмещением 679 GRT, построенным Danziger Werft AG , Данциг . Завершен в 1936 году как Poel для Кригсмарине. Захвачен в мае 1945 года в Киле . В MoWT и переименован в Empire Tigbart . Передан в 1946 году СССР и переименован в Koktebel . В судовых регистрах до 1970 года. [11] [13]
Empire Tiger — грузовое судно водоизмещением 4886 GRT, построенное компанией Todd Drydock and Construction Company в Такоме, штат Вашингтон . Построено в 1919 году как Orcus для USSB. Продано в 1923 году компании Grace Steamship Company в Нью-Йорке и переименовано в Coya . В 1940 году передано MoWT и переименовано в Empire Tiger . Последнее упоминание о судне датировано 27 февраля 1941 года, когда оно находилось в Атлантике и направлялось в Клайд . [14] [15]
Empire Tigina — прибрежный танкер водоизмещением 638 GRT, построенный на верфи DW Kremer Sohn в Эльмсхорне. Спущен на воду в 1940 году как Else для Кригсмарине и достроен 25 июля 1941 года. Захвачен в мае 1945 года в Тронхейме , Норвегия. Передан в MoWT и переименован в Empire Tigina . Передан в 1946 году СССР. Исключен из судоходных регистров в 1959 году. [11] [16]
Empire Tigity был прибрежным танкером водоизмещением 465 GRT, построенным на верфи H Peters в Бейденфлете , Германия. Завершен в 1944 году как Gohren для Кригсмарине. Захвачен в мае 1945 года в MoWT как Empire Tigity . Продан в 1947 году компании Metcalfe Motor Coasters Ltd и переименован в Anthony M. Новые дизельные двигатели установлены в 1953 году. Продан в 1970 году компании Effluent Services Ltd, Маклсфилд , Чешир , и переименован в Kinder . Утилизирован в апреле 1983 года в Гарстоне , Мерсисайд . [11]
Empire Tiglas — предполагаемое название 510-тонного прибрежного танкера, построенного в 1942 году как Danisch Wold . Захвачен в мае 1945 года на Нормандских островах . Передан в MoWT, планировалось переименовать в Empire Tiglas , но в 1946 году передано голландскому правительству и переименовано в Elst . Классифицировано как лихтер в 1947 году, управлялось Van Ommeren NV от имени голландского правительства. [11]
Empire Tignes — прибрежный танкер водоизмещением 407 GRT, построенный Greifenwerft AG, Штеттин . Завершен в 1943 году как Georg для Кригсмарине. Захвачен в мае 1945 года во Фленсбурге . Передан в MoWT и переименован в Empire Tignes . Использовался как спасательное судно для подъема трубопровода PLUTO в 1947–49 годах. Продан в 1949 году Risdon, Beazley & Co , Саутгемптон и переименован в Topmast No 15. Продан в 1959 году голландским покупателям, переименован в Phito в 1959 году и переоборудован в баржу. [11]
Empire Tigombo — прибрежный танкер водоизмещением 604 GRT, построенный на заводе Greifenwerft AG в Штеттине. Построен в 1944 году как Howacht для Кригсмарине. Захвачен в мае 1945 года в Киле. Передан в MoWT и переименован в Empire Tigombo . Передан в 1946 году СССР и переименован в Utrish . Списан в 1968 году. [11]
Empire Tigonto — прибрежный танкер водоизмещением 664 GRT, построенный на верфи DW Kremer Sohn в Эльмсхорне. Построен в 1940 году под названием «Дора» для Кригсмарине. Захвачен в мае 1945 года во Фленсбурге. Передан в MoWT и переименован в Empire Tigonto . Передан в 1946 году СССР, исключён из судоходных регистров в 1959 году. [11]
Empire Tigoon был прибрежным танкером водоизмещением 674 GRT, построенным на верфи Wilton-Fijenoord , в городе Схидам , Нидерланды . Завершен в 1944 году как Steingrund для Кригсмарине. Захвачен в мае 1945 года в Киле. Передан в MoWT и переименован в Empire Tigoon . Передан в 1946 году греческому правительству и переименован в Xanthi . Передан Королевскому греческому флоту в 1956 году и переименован в Vaviis , бортовой номер (A-471). Разбит в 1989 году. [11] [17]
Empire Tigosti — предполагаемое название прибрежного танкера водоизмещением 638 GRT, построенного в 1942 году как Hilde для Кригсмарине. Захвачен в мае 1945 года в Кристиансанне , Норвегия. В MoWT, предполагалось переименовать в Empire Tigosti, но в 1946 году он был передан СССР. [11]
Empire Tigouver — прибрежный танкер водоизмещением 664 GRT, построенный на верфи DW Kremer Sohn в Эльмсхорне. Построен в 1942 году под названием Grete для Кригсмарине. Захвачен в мае 1945 года Министерством обороны и переименован в Empire Tigouver . Передан в 1946 году СССР и переименован в Gret . Исключен из судоходных регистров в 1959 году. [18]
Empire Tilbury — грузовое судно водоизмещением 7312 GRT, построенное William Doxford & Sons Ltd в Сандерленде. Спущено на воду 9 июля 1945 года и завершено в декабре 1945 года. Продано в 1946 году Hain Steamship Co Ltd и переименовано в Trevean . Продано в 1957 году Peninsular & Oriental Steam Navigation Co Ltd и перепродано Hain's в том же году. Продано в 1963 году East Asia Navigation Co, Гонконг и переименовано в East Lion . Переименовано в Kawana в 1964 году. 2 июня 1966 года оно загорелось на Читтагонгском рейде в Восточном Пакистане и было выброшено на берег около маяка Норман-Пойнт, где оно разломилось надвое и было объявлено полностью потерянным. [19]
Empire Tintagel был прибрежным танкером водоизмещением 493 GRT, построенным в Японии как JAP No 4000. Захвачен в 1945 году MoWT и переименован в MTS No 12. Переименован в Empire Tintagel в 1947 году. Продан в 1951 году Chan Cheng Kum, Сингапур и переименован в Hua Li . Продан в 1970 году Compass Agencies Private Ltd, Сингапур. Продан в 1974 году Lawrence Shipping Co, Панама и переименован в Kim Hua Li . Затонул 28 декабря 1975 года в Южно-Китайском море ( 02°19′N 109°01′E / 2.317°N 109.017°E / 2.317; 109.017 ). [18]
Empire Titan — буксир водоизмещением 244 GRT, построенный Henry Scarr Ltd, Hessle , Yorkshire . Спущен на воду 29 июня 1942 года и завершён в октябре 1942 года. Продан в 1947 году Government Railways, Gold Coast и переименован в Titan . Продан в 1957 году HP Lenaghan & Sons Ltd, Belfast и переименован в Lenadee . Продан в 1959 году C Picciotto fu Giuseppe, Italy и переименован в Pionere . Перевернулся и затонул 30 ноября 1966 года в Мессине , помогая Гульельмо Маркони . Спущен на воду 22 января 1967 года, отремонтирован и возобновил эксплуатацию. [20]
Empire Titania — буксир водоизмещением 258 GRT, построенный Scott & Sons, Bowling , West Dunbartonshire . Спущен на воду 21 декабря 1942 года и достроен в июле 1943 года. Передан Адмиралтейству в 1947 году и переименован в Vagrant . Продан в 1968 году компании C Picciotto fu Gillseppe, Италия, и переименован в Zancle . Утилизирован в декабре 1987 года в Специи. [21]
Empire Tobago — грузовое судно водоизмещением 7320 GRT, построенное Bartram & Sons Ltd , Сандерленд. Спущено на воду 28 мая 1945 года и завершено в октябре 1945 года. Продано в 1947 году компании Counties Ship Management Co Ltd и переименовано в Crowborough Hill . Продано в 1951 году компании A Crawford & Co Ltd, Глазго , и переименовано в Gryfevale . Продано в 1955 году компании Sterling Shipping Co Ltd и переименовано в Sterling Valour . Продано в 1958 году компании G Bozzo, Италия, и переименовано в Madda Primo , затем в Madda Bozzo . Продано в 1963 году компании Seastar Shipping Corporation, Сомалийская Республика , и переименовано в Kriss . Прибыло 21 февраля 1968 года в Гаосюн , Тайвань, на слом. [22]
Empire Toby — буксир водоизмещением 138 GRT, построенный Richard Dunston Ltd, Торн , Йоркшир. Спущен на воду 8 июля 1942 года и достроен в августе 1942 года. Продан в 1947 году Union de Remorquage d'Ocean, Сен-Назер и переименован в Croisic I. Продан в 1965 году Société Remorquage Mir-Demos, Сен-Назер. Продан в 1969 году Société Algero-Provençale de Remorquage, Франция. Разобран в декабре 1973 года в Специи, Италия. [23]
Empire Toiler — грузовое судно водоизмещением 2932 GRT, построенное на верфи Ailsa Shipbuilding Co Ltd в городе Трун , графство Эйршир . Спущено на воду 15 апреля 1942 года и завершено в июне 1942 года. В 1943 году передано правительству Нидерландов и переименовано в Van Ostade . В 1947 году продано компании Koninklijke Nederlands Stoomboot Maatschappij. В 1950 году продано компании Tanfield Steamship Co Ltd в Ньюкасл-апон-Тайн и переименовано в Etal Manor . В 1955 году продано компании Pelton Steamship Co Ltd в Ньюкасл-апон-Тайн и переименовано в Moto . В 1960 году продано компании Teulada SpA di Navigazione в Италии и переименовано в Tirso . Эксплуатировалось под управлением компании O Rosini, Италия. Продан в 1962 году Compagnia Navigazione General SA, Италия и переименован в Hamal . Эксплуатировался под управлением N Patella, Италия. Утилизирован в мае 1969 года в Триесте. [24]
Empire Torrent — грузовое судно водоизмещением 7076 GRT, построенное на верфи Harland & Wolff Ltd в Глазго. Спущено на воду 29 октября 1942 года и завершено в декабре 1942 года. Продано в 1948 году компании Ernels Shipping Co Ltd и переименовано в Argos Hill . Эксплуатировалось под управлением компании Counties Ship Management Co Ltd в Лондоне. Продано в 1951 году компании Queen Line Ltd и переименовано в Queen Maud . Эксплуатировалось под управлением компании T Dunlop & Sons в Глазго. Продано в 1954 году компании Nueva Valencia Compagnia Navigazione SA в Панаме и переименовано в Scotia . Эксплуатировалось под управлением компании NJ Goulandris Ltd в Лондоне. Переименовано в Skotia в 1960 году и перешло под греческий флаг. Утилизировано в июле 1962 года в Гонконге. [25]
Empire Torridge — грузовое судно водоизмещением 4050 GRT, построенное на верфи Burntisland Shipbuilding Co Ltd в Бернтисленде . Построено в 1923 году как Asiatic . Продано в 1942 году компании Hunter Shipping Co, Лондон. Село на мель 21 января 1942 года в Норт-Бей, округ Тара. Затоплено и брошено. Снято с мели 2 апреля 1942 года и проведён временный ремонт. Отбуксировано в Белфаст 9 апреля, но объявлено о полной конструктивной потере. В 1943 году передано в MoWT, отремонтировано и переименовано в Empire Torridge . Продано в 1946 году компании Fred Hunter (Management) Ltd и переименовано в Huntress . Продано в 1950 году компании August Paulin, Финляндия , и переименовано в Modesta . Разобрано в июле 1962 года в Сплите , Югославия . [26]
Empire Toucan — грузовое судно водоизмещением 4421 GRT, построенное на верфи Federal Shipbuilding & Drydock Co , г. Кирни , штат Нью-Джерси . Завершено в 1920 году как Freeport Sulphur No 5 для Freeport Sulphur Transportation Co Inc, г. Нью-Йорк. В 1940 году передано в MoWT и переименовано в Empire Toucan . Торпедировано 29 июня 1940 года и потоплено U-47 к юго-западу от Ирландии ( 49°20′N 13°52′W / 49.333°N 13.867°W / 49.333; -13.867 ). [27]
Empire Tourist — грузовое судно водоизмещением 7064 GRT, построенное на верфи Bartram & Sons Ltd в Сандерленде. Спущено на воду 17 июля 1943 года и завершено в октябре 1943 года. Торпедировано 4 марта 1944 года и потоплено U-703 к юго-востоку от острова Медвежий ( 73°25′N 22°11′E / 73.417°N 22.183°E / 73.417; 22.183 ) в составе конвоя RA 57. [22]
Empire Tower — грузовое судно водоизмещением 4378 GRT, построенное на верфи Burntisland Shipbuilding Co Ltd в Бернтисленде. Завершено в 1935 году как Roxburgh . Продано в 1937 году компании Tower Steamship co и переименовано в Tower Field . Эксплуатировалось под управлением компании Counties Ship Management Co Ltd, Лондон. Повреждено бомбардировкой 10 мая 1941 года у внешнего буя для лозоходства в устье Темзы . Отремонтировано, но 19 октября 1941 года село на мель в проливе Уоркингтон при входе в порт в Халле и разломилось надвое. Снято с мели и отремонтировано, передано в MoWT в 1942 году и переименовано в Empire Tower . Торпедирован 5 марта 1943 года и потоплен U-130 к северо-западу от Лиссабона ( 43°50′ с. ш. 14°46′ з. д. / 43,833° с. ш. 14,767° з. д. / 43,833; -14,767 ) в составе конвоя XK 2. [26]
Empire Townsman был каботажным судном водоизмещением 313 GRT, построенным Richard Dunston Ltd, Thorne. Спущен на воду 26 мая 1943 года и завершен в августе 1943 года. Продан в 1947 году компании WD Tamlyn & Co Ltd и переименован в Roselyne . Продан в 1953 году компании Fowey Harbour Commissioners, Fowey и переименован в Lantyan . Продан в 1964 году компании Seaborne Aggregate Co Ltd, Southampton. Переоборудован в землесос и переименован в Pen Arun . Продан в 1970 году компании Amey Marine Ltd, Southampton. Продан в 1974 году компании Dale Sany & Gravel Co Ltd, Guernsey и переименован в Sir Cedric . Продан в 1976 году компании Roselyon Shipping Co, Guernsey. Продан в 1978 году компании Société Private Derrien-Bichue, France. [28]
Empire Towy — грузовое судно водоизмещением 2754 GRT, построенное на верфи Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Фленсбург. Спущено на воду в 1943 году, конфисковано в мае 1945 года в незавершённом состоянии. Завершено в 1947 году как Empire Towy для MoT, продано Fenton Steamship Co под угрозой осуждения судом Prize Court . Переименовано в Empire Patrai в 1950 году. Продано в 1953 году Hellenic Lines, Греция, и переименовано в Patrai . Продано в 1981 году Celika Navigation Co, Кипр . Продано в 1983 году Crystal Breese Corp. Эксплуатировалось под управлением Roussos Bros, Греция. Утилизировано в 1984 году в Пераме, Греция. [18]
Empire Trader — грузовое судно водоизмещением 9965 GRT, построенное на верфи Workman, Clark & Co Ltd в Белфасте. Построено в 1908 году как Tainui для Shaw, Savill & Albion Ltd. Торпедировано 8 апреля 1918 года и заброшено. Позже переоборудовано и отбуксировано в Фалмут. Продано на слом в 1939 году, продажа отменена по распоряжению правительства . В 1940 году передано в MoWT и переименовано в Empire Trader . Торпедировано 21 февраля 1942 года и повреждено U-92 во время нахождения в составе конвоя ON 166. Сопровождается к Азорским островам кораблем HMCS Dauphin , но потоплено им в точке с координатами 48°27′N 29°47′W / 48.450°N 29.783°W / 48.450; -29.783 в результате приказа, полученного от Адмиралтейства. Экипаж спасён спасательным судном конвоя Stockport , которое было потоплено U-604 23 февраля с потерей всех на борту. [26]
Empire Trail — грузовое судно водоизмещением 7038 GRT, построенное Shipbuilding Corporation Ltd, Сандерленд. Спущено на воду 19 августа 1943 года и завершено в декабре 1943 года. Продано в 1947 году Steamship Mombasa Co Ltd и переименовано в Trail . Эксплуатировалось под управлением Maclay & McIntyre Ltd. Продано в 1951 году Maclay & McIntyre Ltd и переименовано в Loch Maddy . Продано в 1960 году Panamanian Oriental Steamship Corp и переименовано в Ocean Glory . Эксплуатировалось под управлением Wheelock, Marden & Co, Гонконг. Находилось на приколе в Гонконге с 28 августа 1962 года из-за повреждения винта. 2 сентября 1962 года оно сорвалось со своих якорей во время тайфуна Ванда и столкнулось с Grosvenor Navigator . Продано в 1963 году японским слесарям на слом. [29]
Empire Traveller — танкер водоизмещением 8201 GRT, построенный компанией Harland & Wolff Ltd, Белфаст. Спущен на воду 29 июня 1943 года и завершен в октябре 1943 года. Передан французскому правительству в 1946 году и переименован в Pechelbronn . Продан в 1956 году African Carriers Corporation и переименован в Eagle . Эксплуатировался под управлением JA Galani, Париж . Продан в 1959 году Maritenia Shipping Co Ltd и переименован в Jajce . Эксплуатировался под управлением югославского правительства . Продан в 1963 году компании Jugoslavenska Tankerska Plovidba, остался под управлением югославского правительства. Списан в январе 1969 года в Валенсии, Испания . [30]
Empire Treasure — грузовое судно водоизмещением 7022 GRT, построенное на верфи Lithgows Ltd в Порт-Глазго. Спущено на воду 28 декабря 1942 года и завершено в марте 1943 года. 15 января 1944 года его кормовой шпангоут сломался во время шторма, когда оно было в составе конвоя. Лопасть винта была потеряна, а руль вышел из строя. Затем были потеряны и другие лопасти. Оно дрейфовало в течение трех дней, сохраняя радиомолчание, прежде чем запросить помощь. Адмиралтейство отправило буксир Bustler , и оно прибыло в Бристольский залив 29 января. Продано в 1946 году компании Donaldson Line Ltd и переименовано в Gracia . Продано в 1954 году компании Blue Star Line и переименовано в Oregon Star . Продано в 1955 году компании Williamson & Co Ltd, Гонконг и переименовано в Inchleana . Продан в 1966 году National Shipping Corporation, Pakistan и переименован в Tetulia . Разобран в 1969 году в Читтагонге, Восточный Пакистан. [31]
Empire Trent — грузовое судно водоизмещением 5006 GRT, построенное William Gray & Co Ltd, West Hartlepool . Завершено в 1927 году как Rockpool для Sir R Ropner & Sons. Оно село на мель 1 февраля 1941 года на острове Литл-Кумбре и объявлено о полной конструктивной потере. В 1941 году передано MoWT и переименовано в Empire Trent . Продано в 1946 году компании Union Steamship Company of South Africa и переименовано в General George Brink . Продано в 1947 году компании Arcturus Steamship Corp, Panama и переименовано в Africana . Разобрано в ноябре 1959 года в Осаке , Япония. [26]
Empire Trinidad — грузовое судно водоизмещением 8130 GRT, построенное на верфи Blythswood Shipbuilding Co Ltd в Глазго. Спущено на воду 10 июля 1945 года и завершено в ноябре 1945 года. Продано в 1946 году Bear Creek Oil & Shipping co Ltd и переименовано в Regent Lion . Эксплуатировалось под управлением CT Bowring & Co Ltd. Продано в 1950 году Bowring Steamship Co Ltd, оставаясь под управлением CT Bowring. Переименовано в Camillo в 1955 году. Прибыло 7 января 1960 года в Фаслейн , Аргайлшир , для утилизации. [32]
Empire Tristram — грузовое судно водоизмещением 7167 GRT, построенное на верфи JL Thompson & Sons Ltd в Сандерленде. Спущено на воду 6 апреля 1942 года и завершено в июле 1942 года. Повреждено 23 июня 1944 года самолетом -снарядом V-1 в доках Surrey Commercial Docks в Лондоне. Повреждено 12 июля 1944 года в доках Surrey Commercial Docks в результате воздушного налета, отбуксировано в Блайт , Нортумберленд , для ремонта. Продано в 1946 году компании Denholm Line Steamers Ltd и переименовано в Hollypark . Эксплуатировалось под управлением компании J & J Denholm Ltd. Продано в 1955 году компании Buchanan Shipping Co Ltd и переименовано в Gogovale . Эксплуатировалось под управлением компании Crawford & Co Ltd в Глазго. Продано в 1957 году компании Aviation & Shipping Co Ltd и переименовано в Avisvale . Эксплуатировалось под управлением Purvis Shipping Co Ltd, Лондон. Продано в 1961 году Compagnia Navigazione Marcasa SA, Панама и переименовано в St Nicolas . Эксплуатировалось под управлением S Catsell & Co Ltd, Лондон. Прибыло 28 января 1967 года в Сплит, Югославия, на слом. [33]
Empire Trooper был океанским лайнером водоизмещением 14 106 GRT, построенным на верфи Vulkan Werke в Гамбурге. Завершен в 1922 году как Cap Norte для Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft . Зафрахтован в 1932 году Norddeutscher Lloyd и переименован в Sierra Salvada , вернулся в Hamburg Süd в 1934 году и переименован в Cap Norte . Когда была объявлена война, он направлялся домой из Пернамбуку , Бразилия . Его пассажиры были высажены в Лиссабоне . Он был окрашен под шведский корабль, нес шведский флаг и переименован в Ancona . Отбыл в Германию кружным путем, но был замечен 9 октября 1939 года HMS Belfast к северо-западу от Фарерских островов в штормовую погоду. Его капитан сдал его, и он был сопровожден в Скапа-Флоу . Использовался как блокпост там, пока HMS Royal Oak не был торпедирован там и служил этой цели. В 1940 году переведен в MoWT и переименован в Empire Trooper , переоборудован в транспорт для перевозки войск . Поврежден 25 декабря 1940 года обстрелом с Admiral Hipper , который был отогнан HMS Berwick . Переоборудован в 1946 году и снова в 1950 году. Прибыл 9 апреля 1955 года в Саутгемптон для своей последней перевозки войск из Гонконга. Разобран в сентябре 1955 года в Инверкитинге , Файф. [34]
Empire Trophy — танкер водоизмещением 5211 GRT, построенный на верфи Cantiere Navali Riuniti в Палермо . Завершён в 1916 году как Giove для Regia Marina . Затоплен 8 апреля 1941 года в Массове , Итальянский Сомали . Спасён 20 июня и позже отремонтирован. В 1942 году передан MoWT и переименован в Empire Trophy . Прибыл 2 сентября 1944 года в Бомбей с дефектами котла и поставлен на прикол. Выброшен на берег в марте 1947 года и разобран на полезные материалы перед утилизацией в Бомбее. [35]
Empire Trotwood был прибрежным танкером водоизмещением 797 GRT, построенным на верфи Grangemouth Dockyard Ltd в Грейнджмуте. Спущен на воду 29 февраля 1944 года и завершен в мае 1944 года. Продан в 1947 году компании Kuwait Oil Co Ltd и переименован в Amir . Эксплуатировался под управлением Anglo-Iranian Oil Co Ltd. Продан в 1952 году компании Shell-Mex & BP Ltd и переименован в BP Distributor . Утилизирован в мае 1965 года в Виллебруке , Бельгия. [36]
Empire Trumpet — грузовое судно водоизмещением 7059 GRT, построенное William Hamilton & Co Ltd в Порт-Глазго. Спущено на воду 9 марта 1943 года и завершено в апреле 1943 года. Продано в 1946 году компании T & J Harrison Ltd и переименовано в Naturalist . Продано в 1959 году компании Iranian Lloyd Co Ltd, Иран , и переименовано в Persian Cyrus . Продано в 1965 году компании Iranian Shipping Lines SA и переименовано в Hamadan . Продано в 1966 году компании PJ Frangoulis & AI Cliafas, Греция, и переименовано в Koula F. 25 июля 1966 года судно село на мель у берегов острова Кайс в Иране и было объявлено о полной потере. [37] Остатки судна в основном находятся над водой и являются популярной туристической достопримечательностью.
Empire Trust — грузовое судно водоизмещением 8143 GRT, построенное Barclay, Curle & Co Ltd , Глазго. Спущено на воду 15 ноября 1940 года и завершено в феврале 1941 года. Передано правительству Нидерландов в 1942 году и переименовано в Rembrandt . Продано в 1947 году Vereenigde Nederlandsche Scheepsvaart Maatschappij, Гаага , и переименовано в Amerskerk . Позднее в том же году переименовано в Rijnkerk . Прибыло 21 сентября 1963 года в Гонконг на слом. [38]
Empire Tudor — грузовое судно водоизмещением 7087 GRT, построенное Shipbuilding Corporation Ltd, Сандерленд. Спущено на воду 23 мая 1944 года и завершено в июле 1944 года. Продано в 1948 году Goulandris Bros, Лондон, и переименовано в Grandyke . Продано в 1949 году Ben Line Steamers Ltd и переименовано в Benvannoch . Продано в 1956 году Helmville Ltd и переименовано в Medina Princess . Эксплуатировалось под управлением M Alachouzos, Лондон. Оно село на мель 3 августа 1962 года недалеко от Джибути и встало там на прикол. 1 сентября 1964 года оно сломало швартовку и снова село на мель. Продано в 1967 году греческим судоразделщикам. [39]
Empire Tugela — грузовое судно водоизмещением 6181 GRT, построенное Joh. C. Tecklenborg AG, Везермюнде. Построено в 1921 году как Wartenfels для DDG Hansa , Бремен. Когда началась война, оно находилось в Красном море и искало убежища в порту в Итальянской Восточной Африке , а затем на Мадагаскаре . Захвачено 4 мая 1942 года в Диего-Суарес , повреждено, но большинство затопленных зарядов не взорвалось. Спасено Королевским флотом , передано в MoWT и переименовано в Empire Tugela . Продано в 1947 году Oceanic Navigation Co, Калькутта , и переименовано в Chitpur . Продано в 1948 году Hwah Sung Steamship Co, Шанхай , и переименовано в Hwah Sung . Продано в 1950 году Wallem & Co, Панама, и переименовано в Navidad . Продано в 1952 году Purple Star Shipping Co, Китай. Продано в 1953 году Hwah Sung Steamship Co, Шанхай и переименовано в Hwah Sung . Исключено из судоходных регистров в 1960 году. Сообщалось о наблюдении в 1983 году как Zhan Dou 75 , принадлежавшее китайскому правительству, но это судно ранее было Shen Li ( бывшее Empire Nile ). Возможная идентификация в 1983 году была Zhan Dou 46 , хотя не указано ни в одном судоходном регистре. [35]
Empire Tulip был каботажным судном водоизмещением 288 GRT, построенным Scheepsvaart Delfzijl v/h Sander, Делфзейл , Нидерланды. Завершено в 1939 году как Pallas для N Engelsman, Делфзейл. Реквизировано в 1940 году MoWT и переименовано в Empire Tulip . Продано в 1947 году EJ & W Goldsmith Ltd, Лондон и переименовано в Goldgnome . Продано в 1954 году London & Rochester Trading Co Ltd и переименовано в Insistence . Новый дизельный двигатель установлен в 1954 году, а другой — в 1964 году. Списано в декабре 1970 года в Рочестере , Кент . [26]
Empire Turnstone — грузовое судно водоизмещением 5828 GRT, которое строилось на верфи Columbia River Shipbuilding в Портленде , штат Орегон, для судоходного контролера под названием War Arrow . Реквизировано Управлением по судоходству США и достроено в июне 1918 года под названием Western City для USSB. В 1941 году переведено в MoWT и переименовано в Empire Turnstone . Торпедировано 23 октября 1942 года и потоплено U-621 в точке с координатами 54°40′N 28°00′W / 54.667°N 28.000°W / 54.667; -28.000 , отстав от конвоя ONS 136. [40] [41]
_on_the_River_Mersey_in_front_of_Liverpool's_Liver_Building.jpg/1280px-MV_Gambia_Palm_(1937)_on_the_River_Mersey_in_front_of_Liverpool's_Liver_Building.jpg)
Empire Tweed — грузовое судно водоизмещением 5452 GRT, построенное Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG , Везермюнде. Завершено в 1937 году как Gambian для United Africa Co Ltd. Захвачено в 1941 году французскими войсками Виши в Дакаре , Сенегал . Переименовано в St Gabriel под флагом Виши. Возвращено в Великобританию в 1943 году, переименовано в Gambian , затем в MoWT и переименовано в Empire Tweed . Возвращено United Africa Co Ltd в 1946 году и переименовано в Gambian . Продано в 1949 году Palm Line Ltd и переименовано в Gambian Palm . Продано в 1959 году EN Vernicos Shipping Co, Греция и переименовано в Irini's Blessing . Утилизировано в июле 1963 года в Гонконге. [42]
Empire Tyne — грузовое судно водоизмещением 3724 GRT, построенное Tyne Iron Shipbuilding Co Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн. Завершено в 1923 году как Steelville . Продано в 1937 году FC Dawson & Co Ltd и переименовано в Francis Dawson . Загорелось 8 марта 1941 года в Бедфорд-Бэйсин, Галифакс , Новая Шотландия , и получило значительные повреждения. Объявлено о полной конструктивной потере. Отбуксировано в Нью-Йорк и отремонтировано, в MoWT в 1941 году и переименовано в Empire Tyne . Продано в 1947 году Williamson & Co, Гонконг и переименовано в Inchcrag . Разобрано в Гонконге в 1952 году. [43]
Вышеприведенные записи дают краткое изложение истории каждого судна. Для более полного отчета см. связанные статьи.