Контр-адмирал Леонард Уоррен Мюррей , CB , CBE (22 июня 1896 — 25 ноября 1971) был офицером Королевского канадского флота, сыгравшим центральную роль в битве за Атлантику и единственным канадцем, командовавшим театром военных действий союзников во время Второй мировой войны .
Мюррей был в первой когорте Королевского военно-морского колледжа Канады и поступил на военно-морскую службу в 1913 году на британский броненосный крейсер HMS Berwick . Он служил младшим офицером во время Первой мировой войны на канадских и британских кораблях и стал свидетелем капитуляции немецкого флота в Скапа-Флоу . Между войнами, в то время, когда канадский флот имел мало собственных кораблей, Мюррей неуклонно продвигался по службе, служа на британских кораблях и обучаясь в Королевском военно-морском штабном колледже в Соединенном Королевстве. Он командовал канадским эсминцем HMCS Saguenay , а также военно-морскими базами на восточном и западном побережьях Канады.
Мюррей начал свою службу во время Второй мировой войны в качестве заместителя начальника военно-морского штаба, сыграв ключевую роль в переговорах с Соединенными Штатами и Великобританией о быстром расширении канадского флота. Он был одним из основателей Постоянного объединенного совета по обороне и помог договориться о сделке «эсминцы в обмен на базы» . В конце 1940 года Мюррей был назначен командующим флотом из пяти канадских кораблей, отправленных для защиты Великобритании. Оттуда он был переведен на командные должности на восточном побережье Канады, сначала командуя эскортными силами Ньюфаундленда , затем командующим Атлантическим побережьем. После конференции по Атлантическим конвоям в марте 1943 года Мюррей был назначен главнокомандующим канадской северо-западной Атлантикой и успешно привел канадские, британские, американские и другие союзные военно-морские и воздушные силы к победе в битве за Атлантику.
Мюррея обвиняли в том, что он разрешил морякам сойти на берег в Галифаксе, Новая Шотландия , в День победы в Европе , что, как полагают, способствовало беспорядкам в Галифаксе 7–8 мая 1945 года. После беспорядков Мюррей уволился из Королевского канадского флота и переехал в Великобританию, где занялся юридической практикой и стал активно участвовать в местной политике.
Леонард Уоррен Мюррей родился в Грантоне , Новая Шотландия, 22 июня 1896 года. Его отец, Саймон Диксон Мюррей (1859–1936), был менеджером среднего звена на различных предприятиях и управлял пирсом угольной компании Acadia Coal Company в Пикту-Лэндинг с 1903 по начало 1920-х годов. [1] Его матерью была Джейн Фалконер (1868–1968) — прямой потомок шотландских иммигрантов, которые прибыли в округ Пикту на борту Hector в 1773 году. В 14 лет Мюррей покинул Академию Пикту, чтобы присоединиться к первому набору из 21 новобранца в Королевском военно-морском колледже Канады в Галифаксе , который только что был создан Законом о военно-морской службе от 4 мая 1910 года. [2] Жизнь новобранцев была трудной. По его собственным словам:
«Первая зима в военно-морском колледже была сущим адом, у нас не было формы, мы прибыли в том, в чем были, и были вынуждены отправляться домой за новой одеждой. Вскоре вспыхнул случай кори, и нас поместили на карантин, и единственный раз, когда мы выходили из колледжа, был когда мы ходили на каток играть в хоккей; и это было большим облегчением». – Адмирал Мюррей. [3]
Сразу после окончания университета в январе 1913 года [4] Мюррей отправился в море в качестве мичмана на броненосном крейсере Королевского флота HMS Berwick , [5] защищая британские интересы в Мексиканской революции , а затем на броненосном крейсере HMS Essex . Это был напряженный момент для молодого канадского флота: правительство Роберта Бордена выступало за политику предоставления кораблей и моряков британскому флоту, но было заблокировано оппозицией во главе с сэром Уилфридом Лорье , который выступал за то, чтобы Канада имела свой собственный флот.
14 августа 1914 года, сразу после начала Первой мировой войны , Мюррей был назначен на броненосный крейсер HMCS Niobe , крупнейший корабль Королевского канадского флота того времени. [6] Niobe в основном патрулировал прибрежные воды от Нью-Йорка до Ньюфаундленда и не позволил 38 немецким торговым судам покинуть нейтральный порт Нью-Йорк. [7] Четверо однокурсников Мюррея по Военно-морскому колледжу были отправлены на броненосный крейсер Королевского флота HMS Good Hope и погибли у берегов Южной Америки 1 ноября 1914 года в битве при Коронеле , став первыми жертвами канадской службы в Первой мировой войне. [8]
После того, как Niobe был выведен из эксплуатации в июле 1915 года, Мюррей был повышен до исполняющего обязанности младшего лейтенанта 1 декабря 1915 года [9] и некоторое время служил офицером артиллерии флотилии на патрульном корабле HMCS Margaret , прежде чем был переведен младшим лейтенантом на защищенный крейсер HMCS Rainbow на западном побережье Канады. Это дало Мюррею ценный опыт на атлантическом и тихоокеанском побережьях Канады и на трех из шести канадских кораблей в первые годы Первой мировой войны. Он провел последние два года Первой мировой войны в качестве помощника штурмана на броненосном крейсере HMS Leviathan , с января 1917 года в звании лейтенанта , где он помогал планировать конвои войск через Атлантику, избегая угрозы со стороны немецких подводных лодок . Это оказалось бесценным опытом для битвы за Атлантику более 20 лет спустя. [10] Мюррей завершил Первую мировую войну в Северном море на борту линкора HMS Agincourt и стал свидетелем капитуляции немецкого флота в Скапа-Флоу . [3]
После Первой мировой войны Мюррей недолгое время служил на лидере флотилии HMS Ithuriel [11], а затем на недавно введенном в эксплуатацию легком крейсере HMS Calcutta под командованием выдающегося британского капитана Перси Нобла , у которого Мюррей научился основным навыкам командования, и который восемнадцать лет спустя служил напротив Мюррея на принимающем конце конвоев в качестве главнокомандующего, Командование западных подходов . После короткой поездки на крейсере HMS Crescent Мюррей был назначен на легкий крейсер HMS Aurora в качестве штурмана, пока Aurora не была выведена из эксплуатации в июле 1922 года из-за сокращения военно-морского бюджета. С сокращением Королевского канадского флота [12] и учитывая его недавнюю женитьбу на Джин Чаплин Скотт в Уэстмаунте, Квебек , 10 октября 1921 года, Мюррей задумался о гражданской карьере и в 1924 году получил квалификацию капитана судна иностранного плавания. Однако в конце концов Мюррей решил остаться в вооруженных силах и присоединился ко многим своим коллегам, чередуя береговые назначения в качестве офицера-инструктора в Королевском канадском военно-морском добровольческом резерве и службу на борту кораблей Королевского флота.
Таким образом, будучи канадцем, Мюррей служил на линкоре- дредноуте HMS Revenge (во время тура в Турции в 1923 году он подружился с лордом Луисом Маунтбеттеном ), [13] и линкоре HMS Queen Elizabeth , где он служил помощником капитана флота . Понятно, что это наделило Мюррея и его коллег, включая Перси У. Неллеса , отчетливой англофильской и королевской военно-морской предвзятостью. [14] [15] В январе 1925 года Мюррей был повышен до лейтенант-коммандера и провел два года на главной учебной базе Королевского канадского флота на HMCS Stadacona в Галифаксе. Он вернулся в Великобританию в 1927 году для тура на борту линейного крейсера HMS Tiger , а затем провел 1928 год, обучаясь в Королевском военно-морском штабном колледже в Гринвиче . Во время учений-симуляций в колледже Мюррей проложил новый путь, планируя большие конвои — конвои, которые его коллеги в то время считали «почти самоубийственными». [16] По возвращении в Канаду в январе 1929 года Мюррей был повышен до командира и стал старшим военно-морским офицером на CFB Esquimalt на острове Ванкувер , Британская Колумбия. В заметках к лекции 1932 года в Королевском военном колледже в Кингстоне, Онтарио , его постоянный интерес к наступательным преимуществам конвоев по сравнению с патрулями очевиден:
«Введение системы конвоя требует переориентации сил защиты. Вместо патрулирования фокусных зон [где суда собираются около портов или узких проходов], группа судов, образующих конвой, сопровождается вооруженным эскортом, способным справиться с любым возможным масштабом атаки. Это может означать, что необходимо увеличение сил защиты, но... силы защиты более определенные и конкретные, чем при методе патрулирования. При методе конвоя... противник не может атаковать, не подвергая себя атаке и возможному уничтожению» — адмирал Мюррей. [17]
.jpg/1280px-HMS_Iron_Duke_(1912).jpg)
В июне 1932 года Мюррей был назначен на год в штаб-квартиру военно-морской службы в Оттаве в качестве офицера штаба ВМС, прежде чем вернуться в море на два года, возглавляя небольшой флот эсминцев Восточного побережья с мостика своего первого оперативного командования, нового эсминца HMCS Saguenay . [18] В этот момент, в середине 1934 года, Мюррей был назначен на новую должность старшего военно-морского офицера, Галифакс, должность, которая совмещала командующего Восточным побережьем с командованием военно-морской верфью в Галифаксе. В июне 1936 года Мюррей был отправлен обратно в Великобританию для работы в операционном отделе Адмиралтейства, а в декабре 1936 года он начал свою последнюю службу в Королевском флоте, служа старшим офицером на борту бывшего линкора HMS Iron Duke , где он участвовал в смотре флота Coronation 1937 года . [19] Мюррей был принят в Имперский колледж обороны в 1938 году, за это время он получил звание капитана . После окончания университета и накануне Второй мировой войны Мюррей вернулся в Оттаву в звании капитана и стал директором военно-морских операций и обучения. [5]
В начале Второй мировой войны Мюррей был назначен заместителем начальника штаба ВМС. На этой должности в штабе он сыграл ключевую роль в наращивании ВМС с начальной точки в шесть эсминцев [20] до его окончательной военной численности приблизительно в 332 судна. Эти усилия включали пересечение Канады для набора отставных офицеров Королевского флота обратно в Королевский канадский флот и отстаивание инвестиционной стратегии «противолодочных малых кораблей», которая в конечном итоге оказалась столь успешной. [21]
Мюррей также играл центральную роль в переговорах с США и Великобританией. В марте 1940 года он совершил секретный визит в Великобританию, чтобы договориться о строительстве эсминцев в Великобритании для Королевского канадского флота [5] , а после возвращения в Канаду он посетил первые встречи начальников штабов США и Канады, предшествовавшие Огденсбургскому соглашению . [5] Оттуда Мюррей стал одним из основателей Постоянного объединенного совета по обороне (PJBD). Именно во время работы в PJBD он возобновил свою дружбу с командиром Джеймсом «Чамми» Прентисом , который вскоре после этого был назначен на должность старшего офицера канадских корветов под началом Мюррея. Оба мужчины тесно сотрудничали до весны 1944 года. [22]
Сразу после Огденсбурга Мюррей вернулся в Великобританию, где работал с канадским верховным комиссаром Винсентом Мэсси , чтобы договориться о сделке «Эсминцы в обмен на базы» , в рамках которой 50 американских эсминцев были предоставлены британскому (и в конечном итоге канадскому) флоту в обмен на американские земельные права на ряд британских военно-морских баз в Карибском море. Параллельно было подписано 99-летнее соглашение об аренде, [23] не зависящее от поставки эсминцев, предоставляющее США права на создание военно-морских баз на Бермудских островах и Ньюфаундленде, который в то время был британским доминионом. [24] Мюррей подписал соглашение от имени Канады вместе с Винсентом Мэсси и заместителем верховного комиссара Лестером Б. Пирсоном 2 сентября 1940 года [25] перед возвращением в Канаду и назначением коммодором .
В октябре 1940 года Мюррей ненадолго вернулся в море в качестве капитана HMCS Assiniboine и коммодора, командующего Halifax Force, фактически командуя пятью канадскими военными кораблями, которые были отправлены в Великобританию в январе 1941 года для несения службы в конвойных службах в прибрежных водах Великобритании. Находясь на берегу в течение четырех месяцев в Великобритании, Мюррей получил необычный титул коммодора, командующего канадскими кораблями и учреждениями в Соединенном Королевстве, и тесно сотрудничал с Адмиралтейством при планировании атлантической стратегии. [26]
По возвращении в Канаду и по просьбе британского адмирала сэра Дадли Паунда [27] 13 июня 1941 года Мюррей был назначен командующим эскортными силами Ньюфаундленда, базировавшимися в Сент-Джонсе . Это был самый важный оперативный мандат, предоставленный офицеру Королевского канадского флота до того момента [28], в полном командовании 6 канадскими эсминцами, 7 британскими эсминцами и 21 корветом , и с ответственностью за сопровождение конвоев от Нью-Йорка до точки передачи британским эскортам к югу от Исландии.
«Условия той зимой были ужасными. Группы работали по 35-дневному циклу, что означало 29 дней вдали от Сент-Джонса, 27 дней вдали от свежего хлеба, 25 дней вдали от свежего мяса, к тому же в северной части их участка зимой не было даже солнечного света. Нам пришлось вернуться к старому рациону времен Нельсона, бочковой солонине с соком лайма или томатным соком, чтобы отпугнуть цингу» — адмирал Мюррей [29]
В августе 1941 года США приняли на себя командование в Западной Атлантике, и американский контр-адмирал Артур Л. Бристоль был назначен на место Мюррея, который оставался вторым командующим до сентября 1942 года. В знак признания этой возросшей роли и для того, чтобы сохранить соответствующее звание по отношению к Бристолю, Мюррей был назначен контр-адмиралом 2 декабря 1941 года. [5] [30]
Находясь в Ньюфаундленде, адмирал Мюррей принимал у себя вице-адмирала Свободной Франции Эмиля Мюселье . Действуя по приказу британского Адмиралтейства, Мюррей временно передал Мюселье под командование три французских корвета и подводную лодку , которые были приписаны к флоту Мюррея, для перехода из Великобритании в Галифакс. По возвращении из Галифакса Мюселье отвел суда в контролируемые Виши Сен-Пьер и Микелон и 24 декабря 1941 года поднял флаг Свободной Франции на островах. Это было истолковано как территориальное притязание от имени генерала Шарля де Голля , тем самым создав дипломатический инцидент между Францией, Канадой и Соединенными Штатами. Захват архипелага де Голлем произошел вопреки сопротивлению Канады, Соединенного Королевства и Соединенных Штатов, которые были обеспокоены тем, что правительство Виши займет открыто прогерманскую позицию. [31]
Мюррея позже попросили объяснить свою роль в этой авантюре, и он упорно утверждал (что подтвердил Мюзелье), что не принимал в ней никакого участия. [32] Тем не менее, в 1946 году правительство Франции наградило Мюррея орденом Почетного легиона за «выдающиеся заслуги, оказанные делу Свободной Франции во время сплочения жителей Сен-Пьера и Микелона». [33]
Newfoundland Escort Force был реорганизован в феврале 1942 года в Mid-Ocean Escort Force . 9 сентября 1942 года Мюррей был назначен командующим офицером Atlantic Coast со штаб-квартирой в Галифаксе и получил эффективное командование над 322 вооруженными судами. Как прямой результат Атлантической конференции конвоев 1–12 марта 1943 года, где было решено, что ВМС США сосредоточатся на Южной Атлантике, оставив Канаду и Великобританию для защиты Северной Атлантики, [35] [36] 1 апреля 1943 года Мюррей был назначен главнокомандующим канадской северо-западной Атлантикой , тем самым став единственным канадцем, командовавшим театром военных действий союзников во время Второй мировой войны. [37] Все еще имея штаб-квартиру в Галифаксе, Мюррей командовал всеми военно-воздушными и военно-морскими силами союзников, участвовавшими в защите конвоев между Канадой и точкой к югу от Гренландии, до конца войны в Европе в 1945 году. [5]
«Чтобы подбодрить капитанов торговых судов всех стран, которые несут жизненную силу Великобритании, я поставил себе целью посетить совещание всех капитанов и главных механиков перед их отплытием. Зимой 42–43 годов, когда затопления были самыми сильными, я мог видеть, когда рассказывал им о мерах по сопровождению и воздушному прикрытию, которые принимались для их защиты и безопасности; я мог видеть, что они прекрасно знали и что они знали, что я знал, несмотря на мои смелые слова, что около 25 процентов из них, вероятно, не прибудут в Великобританию на своих собственных судах, и что, вероятно, половина из этого числа вообще не прибудет в Великобританию. Но их решимость ни разу не поколебалась» — адмирал Мюррей. [38]
Личным ярким событием этого периода для Мюррея стало 14 сентября 1943 года, когда он устроил импровизированную экскурсию по Галифаксу для премьер-министра Великобритании Уинстона Черчилля . Черчилль и его семья вместе с первым морским лордом Дадли Паундом сели на борт HMS Renown в гавани Галифакса для обратного путешествия в Соединенное Королевство после консультаций с президентом США Франклином Д. Рузвельтом . [39] Мюррей был назначен Командором Ордена Британской империи в 1943 году в честь Дня рождения короля , [40] а в 1944 году — Кавалером Ордена Бани . [41]
По мере того, как союзники одерживали верх в битве за Атлантику в течение 1943 и 1944 годов, атаки на конвои уменьшились, а количество эскортного прикрытия сократилось, но тяжелая работа по планированию и организации конвоев никогда не прекращалась. К маю 1944 года британское участие в эскорте конвоев было полностью прекращено, [42] и Канада осталась с единоличной ответственностью до сентября 1944 года. Момент особой гордости Мюррея наступил в этот период, когда крупнейший конвой Второй мировой войны, HX 300, отплыл в Великобританию через Нью-Йорк 17 июля 1944 года со 167 торговыми судами в 19 колоннах. Этот огромный конвой прибыл в Великобританию без происшествий 3 августа 1944 года. [43]
Адмирал Мюррей был спорно обвинен в разрешении морякам сойти на берег в Галифаксе в День победы , решение, которое, как обычно считается, способствовало Галифаксскому бунту 7–8 мая 1945 года. [44] Джеймс Лоример Илсли , исполняющий обязанности премьер-министра Канады, быстро отреагировал на ситуацию и 10 мая назначил судью Келлока председателем Королевской комиссии по беспорядкам. 12 мая Мюррей был внезапно отстранен от своего командования, и его заменил вице-адмирал Джордж Джонс , который был соперником Мюррея на протяжении всей карьеры с тех пор, как они были студентами в первой когорте Королевского военно-морского колледжа Канады в 1911 году. [45] На следующий день была назначена отдельная Военно-морская комиссия по расследованию под руководством контр-адмирала Виктора Бродера для расследования участия флота в беспорядках. Комиссия Келлока возложила значительную вину на ВМС и на самого Мюррея за то, что они не осуществляли лучшего контроля над празднованием моряков на берегу. [46] Результаты расследования ВМС были более сбалансированными, они установили, что беспорядки были вызваны несколькими факторами, включая провал в военно-морском командовании. [47] Сам Мюррей считал, что ответственность лежит в основном на гражданских властям Галифакса, [32] и был разочарован тем, что комиссия Келлока фактически подвергла ВМС суду, не предоставив ему или его офицерам возможности защитить себя. Он просил о военном трибунале, чтобы очистить свое имя, [48] но это не было одобрено. Правительство предприняло попытку оставить адмирала с его честью нетронутой:
«Было бы прискорбно, если бы в результате беспорядков в Галифаксе поистине великие заслуги этого офицера и тех, кто находился под его командованием, были забыты народом Канады». — Пресс-релиз правительства Канады [49]
Однако Мюррей так и не получил другого командования. 6 сентября 1945 года он получил письмо, в котором сообщалось, что «недавние события, произошедшие в связи с состоянием войны, существенно изменили положение Вооруженных сил. В результате нет подходящего назначения, на которое, учитывая ваше звание, вы могли бы быть наняты». [50] Позже Мюррей сказал, что вместо того, чтобы бороться с решением, «я посчитал, что лучше тихо уйти. Ради блага службы я отправился в добровольное изгнание». [51] Мюррей покинул Канаду и отправился в Соединенное Королевство в сентябре 1945 года и официально вышел в отставку из ВМС 14 марта 1946 года. [5]
Мюррей изначально поселился в Ист-Гринстеде, Сассекс. Он оставался активным и после выхода на пенсию, получив квалификацию юриста в Миддл-Темпле 17 ноября 1949 года [52] и, будучи специалистом по морскому праву, представлял британское правительство на расследовании 1950 года о случайном затоплении SS Hopestar . [53]
Он был членом приходского совета Уэст-Хоатли и занимал должность вице-председателя сельского совета Какфилда , а также в школьных советах. Его любовь к морю поддерживалась активным членством в яхт-клубе Bar, где он был гоночным капитаном в течение десяти лет, а также он играл руководящую роль в Sea Scouts , а также был президентом Королевского британского легиона Уэст-Хоатли . Мюррей прекратил заниматься юридической практикой в 1960 году, чтобы ухаживать за своей больной женой, которая умерла в 1962 году. После случайной встречи во время греческого круиза Мюррей снова женился 23 августа 1963 года на русской эмигрантке и хирурге-офтальмологе Антонине Щейтинин. [54]
Он пробовал себя в британской политике, став членом Консервативной партии и безуспешно баллотировался в качестве кандидата на выборах в муниципальный совет в Бакстоне в 1965 году. [55] В середине 1960-х годов Мюррей участвовал в оживлённых дебатах с канадским военным истеблишментом, средствами массовой информации и премьер-министром Пирсоном, в которых он выступал против объединения канадских вооружённых сил , что также положило конец самобытности Королевского канадского флота. [32] [56] Хотя Мюррей явно чувствовал, что Канада бросила его после Галифаксского бунта, он поддерживал свои связи с Канадой, совершив свой последний визит в Канаду в 1970 году, когда он открыл витраж «Битва за Атлантику» в часовне на базе «БКФ Галифакс» и принял салют на праздновании 25-й годовщины Битвы за Атлантику в Галифаксе. [57] [58]
Мюррей мирно скончался в Бакстоне 25 ноября 1971 года. У него остались вторая жена и двое сыновей от первого брака, которые оба служили офицерами в Королевском флоте. Его прах был помещен в церковь Святого Павла в Галифаксе 17 сентября 1972 года, а прах его второй жены был помещен туда же рядом с его прахом 10 июля 2015 года. [ необходима цитата ]
Его продолжали чествовать в Королевском канадском флоте, где ежегодно по крайней мере до начала 1970-х годов ежегодно вручался приз имени адмирала Л. В. Мюррея за мастерство в стрельбе . После смерти Мюррея был предпринят ряд памятных шагов, включая торжественное присвоение ему имени Канадской военно-морской школы операций (CFNOS) 6 сентября 1985 года на базе CFB в Галифаксе. [59] Коллекция его медалей и связанных с ним военно-морских артефактов представлена в здании Мюррея в Галифаксе, [60] и он представлен на постоянных выставках, посвященных битве за Атлантику, в Центре Джуно-Бич и Канадском военном музее , а также отмечен на официальном сайте Вооруженных сил Канады. [61] Статуя Мюррея была открыта на церемонии битвы за Атлантику в Оттаве в 2013 году. [62]
С гражданской стороны, в честь адмирала Мюррея было названо Морское отделение Королевской канадской военно-морской ассоциации, а также Новое отделение Глазго Королевского канадского морского кадетского корпуса (расформировано в 2020 году). Адмирал Мюррей был назначен Национальной исторической личностью в 1977 году [63] , а 26 июля 1980 года был увековечен мемориальной доской Парков Канады в Пикту-Лэндинг, где он вырос. [64]
Еще один мемориал был установлен в его честь в Пикту 14 октября 2004 года. [65] Вторая жена Мюррея учредила стипендию контр-адмирала Леонарда Уоррена Мюррея в Академии Пикту, а 16 июля 2019 года региональный совет Галифакса проголосовал за то, чтобы назвать улицу или парк в центре Галифакса или около верфи HMC в его честь. [66] В популярной культуре 1 сентября 2022 года Леонард Мюррей был создан как персонаж в онлайн-игре World of Warships: Legends . [67]
«За исключением нескольких месяцев в море в Ассинибойне, моя военная работа была сплошной изнуряющей, в основном за столом, в среднем по 15 часов в день, а часто и по 24. Моя работа заключалась в том, чтобы получить максимально возможный результат от относительно неопытного персонала. Было мало возможностей для кого-либо наступить на пятки другому. Они были слишком разбросаны, и для каждого находилась более ответственная работа, как только он чувствовал уверенность в своих способностях взяться за нее. Осенью 1941 года молодые офицеры-добровольцы резерва, которые никогда не видели соленой воды до войны, приняли командование корветами, укомплектованными 88 людьми — по числу белых и черных клавиш на пианино, и каждый со своей особой нотой — и приняли полноценное участие в битве за Атлантику. Опыт научил меня этому: чтобы узнать, на что ты способен, нужно только получить шанс сделать это — и кто-то другой должен быть достаточно уверен в тебе, чтобы предоставить этот шанс. В своих отношениях с молодыми капитанами RCNVR я делал все возможное, чтобы дать им возможность встать на ноги и они это сделали. Однажды почувствовав вкус успеха, они больше не оглядывались назад. Какое благословение, что у нас были яркие молодые люди, способные принять на себя такую ответственность» — адмирал Мюррей. [68]
Расположение медалей, скопированное с его униформы, которая хранится в коллекции Канадского военного музея. [69] [70]
