New York State Route 12 ( NY 12 ) — это государственная автомагистраль , простирающаяся на 222,27 мили (357,71 км) через центральную и северную часть Нью-Йорка в Соединенных Штатах. Южная конечная остановка маршрута находится на US Route 11 (US 11) в городе Шенанго (к северу от Бингемтона ) в Южном ярусе . Северная конечная остановка находится на NY 37 около деревни Морристаун в Северной стране . Между ними маршрут обслуживает три города разного размера: Норидж , Ютика и Уотертаун . NY 12 пересекает несколько основных маршрутов, включая US 20 в Сангерфилде , New York State Thruway через Interstate 790 (I-790) в Ютике , перекрывает NY 28 от Барневельда до города Ремсен , NY 3 в Уотертауне и I-81 в Памелии и Орлеане .
Это двухполосная, неразделенная, полнопроходная дорога на большей части своей длины, за исключением участка между деревней Нью-Хартфорд и Олдер-Крик, где она представляет собой четырехполосное шоссе. На этом участке это шоссе с ограниченным доступом в городе Ютика, называемое местными жителями The Arterial и North–South Arterial. Расстояние между Ютикой и Бингемтоном является основным маршрутом для грузовых автомобилей и включает в себя множество заправок, стоянок для грузовиков и ресторанов быстрого питания. Между Бунвиллем и Лоувиллем она следует по долине реки Блэк-Ривер . Затем дальше на север, между Уотертауном и Морристауном, она следует по долине реки Св. Лаврентия .
NY 12, как первоначально было назначено в 1924 году, простиралась от Ченанго на юге до Клейтона на севере. Она была продлена на восток по бывшему маршруту NY 3 до залива Александрия в 1930 году, затем по новой дороге до Морристауна в 1960-х годах. Части NY 12 были перенаправлены на новые дороги в районах, в основном в округе Онейда .
NY 12 начинается на US 11 , которая соединяет его с I-81 , к северу от Бингемтона в округе Брум , город Ченанго . Маршрут идет на север через долину реки Ченанго , соединяясь с I-88 (через NY 12A) и проходя к западу от государственного парка долины Ченанго, прежде чем пересечь реку Тиохниога около общины Ченанго-Форкс. На северном берегу реки NY 12 пересекает и ненадолго накладывается на NY 79 , прежде чем продолжить путь на север через долину и в округ Ченанго . [3] [4]
В округе Ченанго NY 12 выступает в качестве основного связующего звена между многочисленными общинами, расположенными вдоль реки Ченанго. В Грине NY 12 пересекает NY 206 и накладывается на NY 41 на протяжении шести кварталов через деревню, прежде чем продолжить путь на северо-восток на протяжении двенадцати миль (19 км) до Оксфорда , где пересекает восточную конечную точку NY 220. Еще через шесть миль (9,7 км) NY 12 входит в город Норидж , становится South Broad Street, а затем пересекает западную конечную точку NY 990L (East Main Street). Название South Broad сохраняется за маршрутом на север через город до центра города, где NY 12 превращается в North Broad Street на перекрестке с NY 23 . Вскоре после этого шоссе NY 12 теряет название улицы, поскольку оно покидает город и пересекает западную конечную точку шоссе NY 320 к северу от Нориджа и к югу от аэропорта имени лейтенанта Уоррена Итона в Норидже . [3] [4]
Маршрут и река Ченанго остаются в непосредственной близости друг от друга вплоть до деревни Шерберн , где NY 12 пересекает NY 80. К северу от центра деревни река поворачивает на запад, следуя по NY 12B на северо-запад, в то время как NY 12 продолжается на север в сельский округ Мэдисон . [3] [4]
Через границу округа NY 12 вливается в реку Сангерфилд , направляясь на север через узкую юго-восточную часть округа. Около северной границы округа Мэдисон маршрут немного смещается на восток, чтобы обойти болотистую местность вокруг реки Сангерфилд, известную как болото Ninemile Swamp. Условия сохраняются в округе Онейда к югу от одноименной деревушки Сангерфилд , где болото заканчивается, когда река поворачивает от NY 12. В фактическом сообществе NY 12 пересекает US 20. [ 3]
Маршрут продолжается на север еще одну милю (1,6 км) до деревни Уотервилл , где находится перекресток между NY 12 и NY 315. За пределами Уотервилла NY 12 снова направляется на север через холмистые, малонаселенные районы Нью-Йорка в сторону Ютики . В пригороде Ютики Нью -Хартфорд маршрут пересекает улицу Дженеси (неподписанный NY 921E ), затем NY 5 на небольшом расстоянии к востоку от того места, где NY 12B заканчивается в NY 5. NY 12 поворачивает на восток, соединяясь с NY 5 на северо-востоке на шоссе с ограниченным доступом, известном среди местных как Северо-Южная магистраль. После пересечения границ города Ютика магистраль пересекает NY 8 и NY 840 через развязку в виде клеверного листа . NY 8 присоединяется к автостраде здесь, следуя за NY 5 и NY 12 через южную Ютику, где магистраль встречается с French Road (необозначенная NY 921W ), а затем с Burrstone Road (необозначенная NY 921B ) посредством пары развязок. После развязки Burrstone Road магистраль становится разделенной магистралью через центр города, прежде чем снова становится ограниченным доступом сразу за Noyes Street. Через небольшое расстояние шоссе пересекает Court Street через одноточечную городскую развязку, а затем Oriskany Street ( NY 5A и NY 5S ). [3]
Между Oriskany Street и New York State Thruway ( I-90 ) NY 5, 8 и 12 являются частью системы межштатных автомагистралей , поскольку I-790 перекрывает все три маршрута на север через реку Мохок и канал Эри, прежде чем покинуть магистраль на большой развязке на северном берегу канала. NY 5 также поворачивает, следуя по I-790 на восток. Между тем, NY 8 и NY 12 пересекаются с NY 49 (скоростная автомагистраль Ютика–Рим), частично через съезды с I-790, и проходят по Thruway, прежде чем продолжить движение на север за пределы города. [3]
NY 8 и NY 12 остаются с ограниченным доступом, поскольку они следуют через северные пригороды Ютики, соединяясь с Mulaney Road и Trenton Road через развязки в Дирфилде . Дальше на север в городе NY 8 отходит от автострады через развязку типа «труба» . Хотя объем застройки вокруг NY 12 уменьшается по мере продвижения на север, она продолжается как скоростная автомагистраль до точки к северу от развязки Putnam Road в Трентоне , где дорога возвращается к четырехполосному шоссе с ограниченным доступом. Такая конфигурация сохраняется через деревни Барневельд , где NY 28 присоединяется к NY 12 к югу от деревни, затем пересекает Mappa Avenue (неподписанный NY 921D ) в деревне. Отсюда NY 12 и NY 28 продолжаются на север на короткое расстояние, а затем соединяются с NY 365 через развязку. От NY 365 она продолжается на север и пересекает Steuben Street (неподписанный NY 920V ), бывшую NY 28B , к востоку от деревни Ремсен . Отсюда NY 12 и NY 28 продолжаются на север до окрестностей Alder Creek в городе Бунвилл , где NY 28 покидает NY 12 через частичную развязку труб, и дорога вскоре сужается до двух полос. [3]
От Олдер-Крик до Бунвилля NY 12 свободно следует по пути Блэк-Ривер , направляясь на северо-запад. Внутри Бунвилля NY 12D отходит от NY 12 и начинает следовать по северному маршруту, параллельному маршруту его родителя. Вместе с NY 12D и Блэк-Ривер NY 12 проходит в регион Нью-Йорка, известный как Северная страна . [3]
Трасса NY 12 через северную часть Нью-Йорка состоит из трех основных субрегионов: сельский округ Льюис , городской Уотертаун и многочисленные сообщества, выстилающие южный берег реки Святого Лаврентия , здесь проходит географическая граница между Соединенными Штатами и Канадой . [3]
NY 12, NY 12D и Black River продолжают следовать параллельным маршрутам на север через деревню Порт-Лейден до Lyons Falls , где NY 12D возвращается в NY 12 к западу от деревни. Направляясь на север, NY 12 проходит под NY 12D. В то время как NY 12D направляется на северо-восток от NY 12 по Cherry Street, чтобы добраться до Lyons Falls, прежде чем направиться на запад через NY 12 и выйти из деревни. NY 12 продолжает идти на север вдоль окрестностей Black River до Lowville , где NY 12 ненадолго перекрывает NY 26 и встречается с NY 812, прежде чем покинуть деревню и реку на западе. [3]
Примерно в трех милях (4,8 км) от Лоувилля, в Вест-Лоувилле, NY 12 оставляет свое западное направление и изгибается на северо-запад, при этом западное направление продолжается дальше как NY 177. Отсюда до области, окружающей Копенгаген , NY 12 проходит по в основном неразвитой местности, за исключением пары изолированных придорожных сообществ. Эта тенденция прекращается, хотя и временно, в деревне Копенгаген, расположенной на берегу реки Дир на перекрестке NY 12 и бывшего NY 194 (теперь окружной маршрут 194 или CR 194). За пределами границ маршрут возобновляет свой путь через сельскую северную часть страны. [3]
NY 12 входит в округ Джефферсон по пути в Уотертаун к северу от Копенгагена . [5] NY 12 известна как Van Allen Road, пересекаясь с дорогами округа Джефферсон в Ратленде. На пересечении с CR 67 NY 12 поворачивает на север и входит в Уотертаун как Gifford Street. NY 12 пересекается с NY 126 к северо-востоку от парка Томпсон и гольф-клуба Уотертауна и поворачивает на северо-запад. Поскольку NY 12 продолжается через южные части Уотертауна, NY 3 пересекается и становится параллельным. NY 3 и NY 12 входят в Watertown Public Square и разделяются на разделенные шоссе. Здесь NY 283 начинается на северо-востоке. Восточная конечная остановка NY 12F доступна через NY 12 в южном направлении. [5] [3]
NY 3 и NY 12 разделяются к северо-западу от Public Square. [5] NY 3 разделяется на запад, NY 12 направляется на северо-запад и быстро становится параллельной с US 11. Две дороги пересекают реку и расходятся в разных направлениях. NY 12 направляется на северо-восток, пересекаясь с дополнительным маршрутом NY 12E , и проходит мимо кладбища North Watertown, прежде чем соединиться с I-81 на съезде 47. Затем NY 12 покидает Watertown [5] и направляется на северо-восток через сельский северо-западный округ Джефферсон, по пути пересекая западную конечную точку NY 342. К северу от озера Перч в юго-восточном углу города Клейтон , NY 12 пересекает NY 180. Отсюда NY 12 продолжается примерно десять миль (16 км) на север и достигает деревни Клейтон на реке Святого Лаврентия . На южной стороне деревни NY 12 пересекает NY 12E и James Street (неподписанный NY 970L ), петля через деревню Clayton. Отсюда NY 12 поворачивает на восток, пересекает Webb Street (другой конец неподписанного 970L), затем продолжает следовать по State Street из Clayton. [3]
NY 12 продолжается на северо-восток вдоль южного берега Св. Лаврентия, пересекая Mason Point Road (местную дорогу, ведущую к парому, идущему в Тысячу островов ) и NY 180 , и проходя к югу от парка штата Грасс-Пойнт до встречи с I-81 на съезде 50, в четырех милях (6,4 км) к юго-западу от деревни Александрия-Бэй . Дальше на северо-восток NY 12 проходит мимо парка штата Кивейдин, прежде чем пересечь северную конечную точку NY 26 и Church Street (необозначенную как NY 971K) в юго-западной части деревни. Последняя была бывшим северным продолжением NY 26. [3]
За пределами залива Александрия NY 12 временно поворачивает на восток и покидает берег реки, чтобы обойти залив Гус-Бей, небольшой водоем, частично отделенный от залива Св. Лаврентия двумя выступающими точками суши. Затем маршрут изгибается обратно к воде и следует по восточной длине залива, обслуживая прибрежную деревню Гус-Бей около середины залива. К северу от залива Гус-Бей NY 12 пересекает дорогу Кринг-Пойнт, подъездную дорогу, ведущую к государственному парку Кринг-Пойнт , и пересекает округ Сент-Лоуренс . NY 12 продолжается вдоль южного берега реки Св. Лаврентия, проходя через сельскую западную часть округа. В городе Хаммонд , в пяти милях (8,0 км) от границы округа, NY 12 пересекает CR 6 , дорогу, ведущую на восток к деревне Хаммонд и Черному озеру . Дальше на север в Морристауне , NY 12 проходит через государственный парк Жака Картье , прежде чем заканчивается на развязке с NY 37 к югу от границ деревни Морристаун . [3]
Часть шоссе к северу от Ютики была создана как Ютика Тернпайк. Компания, которая построила шлагбаум, была учреждена в 1805 году для строительства дороги от города Дирфилд до города Стьюбен. Дорога была частично открыта в 1811 году и полностью открыта в 1815 году. Дорога была продана в 1848 году. [6]
В 1908 году законодательный орган штата Нью-Йорк создал Маршрут 8, неподписанный законодательный маршрут, простирающийся от Бингемтона до Киркленда (к западу от Ютики ) через Грин , Норидж , Шерберн , Буквилл и Орискани-Фолс . В это же время был назначен Маршрут 25, который проходил через Барневельд , Ремсен и Форестпорт на своем пути от Уайтсборо до Олбани , и Маршрут 27, который начинался у Маршрута 25 в Форестпорте и шел на северо-запад к Александрийскому заливу через Бунвилл , Поттерс-Корнерс, Ловилл , Карфаген , Уотертаун и Клейтон . Маршрут 25 изначально шел напрямую от Барневельда до Ремсена; [7] [8] однако, к 1920 году он был перестроен, чтобы обслуживать деревню Проспект на востоке. [8]
Когда в 1924 году в Нью-Йорке был назначен первый набор объявленных маршрутов , NY 12 был назначен на трассу, простирающуюся от Бингемтона до Клейтона через Норидж, Ютику и Уотертаун. [2] Он использовал законодательный маршрут 8 от Бингемтона до юга Клинтона , где он поворачивал на северо-восток, чтобы обслуживать город Ютика, вместо того, чтобы продолжать движение на север по маршруту 6 (современный NY 233 ) до Киркленда. В окрестностях Ютики NY 12 первоначально следовал по Clinton Road, Genesee Street и Trenton Road через город. Проехав Ютику, он продолжил движение на север по Trenton Road до точки к югу от Трентона (теперь Барневельд ), где он недолго следовал своему текущему маршруту. NY 12 снова свернул в Трентоне, чтобы следовать первоначальному направлению законодательного маршрута 25 на Mappa Avenue в Трентоне и Main Street в Ремсене. NY 12 продолжил движение на север от Ремсена по законодательному маршруту 25. [9]
В Форестпорте NY 12 отошел от Route 25, чтобы следовать по законодательному Route 27 до Лоувилля. В Лоувилле NY 12 отделился от Route 27 и пошел на северо-запад до Уотертауна через Копенгаген , минуя немного более извилистый маршрут, который Route 27 шел через Карфаген на современных NY 26 , NY 126 и NY 3. NY 12 снова присоединился к законодательному Route 27 в Уотертауне и следовал по нему до Клейтона, где NY 12 закончился на NY 3, [9] который также был назначен в 1924 году. [2] В то время сегмент законодательного Route 27 между Клейтоном и заливом Александрия был обозначен как часть NY 3. [2] [9]
В конце 1920-х годов NY 12 был перенаправлен между Шерберном и Ютикой, чтобы следовать более прямому направлению между двумя локациями через Сангерфилд . Его прежний маршрут на запад стал NY 12A (теперь NY 12B ). В результате NY 12 теперь вошел в Ютику на Paris Road. [9] [10] В ходе перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году NY 3 был перенаправлен на свое нынешнее направление к востоку от Уотертауна, в то время как прежний маршрут NY 3 от Клейтона до залива Александрия стал продолжением NY 12. [11] Также в рамках перенумерации был создан NY 12D , альтернативный маршрут NY 12 между Поттерс-Корнерс и Лоувиллем через Лайонс-Фолс . [12] К следующему году NY 12D был перенаправлен к югу от Lyons Falls, чтобы следовать маршруту, похожему на современный NY 12 до Boonville. [13] Трассы NY 12 и NY 12D между двумя деревнями были поменяны местами около 1939 года , в результате чего NY 12D оказалась на прямом шоссе между ними, а NY 12 — на немного более окружном маршруте через Lyons Falls. [14] [15]
Первоначально NY 12 простиралась на юг в центр города Бингемтон путем пересечения с US 11. [16] Перекрытие было устранено в какой-то момент между 1947 и 1970 годами . [17] [18] На своем северном конце NY 12 была продлена на северо-восток по новой дороге вдоль реки Св. Лаврентия до NY 37 в Морристауне в середине 1960-х годов. [19] [20]
В апреле 2014 года начались работы по проекту стоимостью 68,3 млн долларов по замене виадука над улицами Columbia Street, Lafayette Streets и Oriskany Boulevard (NY 5A и NY 5S) в Ютике. На участке длиной почти в одну милю были обозначены перекрестки на одном уровне, что вызывало проблемы с безопасностью и некоторые смертельные случаи. В дополнение к замене виадука было выпрямлено выравнивание артерии, построена новая одноточечная городская развязка на улице Court Street, а также пешеходный мост через проезжую часть. Пешеходный мост был открыт к декабрю 2014 года, а оставшаяся часть проекта была завершена к октябрю 2017 года. [21] [22]
NY 12 была перестроена на разделенные шоссе и шоссе с ограниченным доступом на протяжении многих лет, особенно в округе Онейда , чтобы обойти населенные пункты вдоль ее маршрута. Первый объезд, который был построен в округе Онейда, был вокруг Ремсена в начале 1950-х годов. NY 12 была перестроена на объезд, который проходил к западу от деревни, к 1954 году. [23] [24] Строительство началось в 1956 году на южном расширении объездной дороги, которая должна была провести NY 12 вокруг восточной окраины Барневельда. [25] Она открылась для движения к 1958 году . [26] Дальше на юг, в Ютике, новое шоссе с ограниченным доступом было построено через центральную часть города в начале 1960-х годов. В то время оно начиналось на Френч-роуд и заканчивалось на Трентон-роуд. Это стало перестройкой NY 12 к 1964 году. [27] [28] Расширение дороги на юго-запад до улицы Дженеси в Нью-Хартфорде было завершено к 1968 году, в это же время NY 12 была перестроена так, чтобы следовать за New Paris Road в город. [20] Шоссе с ограниченным доступом, обходящее Trenton Road и связывающее скоростную автомагистраль Utica и объездную дорогу Barneveld–Remsen, было завершено к 1973 году, что привело к перенаправлению NY 12 на проезжую часть. [29] Бывший маршрут NY 12 вдоль Trenton Road от городской черты Utica до Powell Road теперь называется CR 91. [30]
Маршрут также был перестроен в некоторых районах, чтобы обойти небольшие поселения вдоль шоссе. Одно из таких мест находится в окрестностях деревни Грин , где NY 12 изначально следовал по улице Ченанго через деревню. [31] Нынешний объездной путь вокруг западной окраины деревни был построен в конце 1970-х годов и завершен к 1981 году. [32] [33]
NY 12 имел семь суффиксированных маршрутов с шестью различными обозначениями. Два из них с тех пор были удалены и, по крайней мере, частично перенумерованы. Все маршруты были назначены в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году, если не указано иное. [11] [12] [34]
