US Route 22 ( US 22 ) — это пронумерованное шоссе США с востока на запад, которое тянется от Цинциннати, штат Огайо , на западе, до Ньюарка, штат Нью-Джерси , на востоке. В Пенсильвании маршрут протянулся на 338,20 миль (544,28 км) между границей штата Западная Вирджиния в округе Вашингтон , где он является автострадой через западные пригороды Питтсбурга , а затем идет на восток до Истона и границы штата Пенсильвания– Нью-Джерси в регионе долины Лихай на востоке Пенсильвании.
Большая часть US 22 в Пенсильвании следует маршруту исторического шоссе Уильяма Пенна . Часть от развязки Pennsylvania Route 66 (PA 66) около Делмонта на восток до развязки Interstate 81 (I-81) около Харрисберга является основной частью коридора M Appalachian Development Highway System , хотя большая часть около центра маршрута еще не была модернизирована до четырехполосного разделенного шоссе. [2] [3]
Между Фредериксбергом и чуть западнее Аллентауна одновременно с I-78 проходит US 22. От Аллентауна до границы штата Нью-Джерси маршрут представляет собой скоростную автомагистраль под названием Lehigh Valley Thruway .
US 22 входит в Пенсильванию из Западной Вирджинии в округе Вашингтон , направляясь на восток как четырехполосная автомагистраль под названием William Penn Highway . Маршрут проходит через сельские районы с некоторой застройкой, изгибаясь на северо-восток, а затем снова на восток, прежде чем выйти на частичную развязку типа клеверный лист с PA 18 около The Pavilion at Star Lake . После этой развязки автомагистраль продолжается на восток и пересекает Raccoon Creek, прежде чем повернуть на юго-восток и достичь развязки типа ромб с Maple Grove Road, которая обслуживает Бавингтон, штат Пенсильвания. [4] [5]
После этого шоссе US 22 снова направляется на восток и подходит к трехуровневой развязке в форме ромба с платной дорогой PA 576. [4] [5]
US 22 входит в округ Аллегейни и сразу же достигает частичной развязки типа «клеверный лист» с северной конечной точкой PA 980 , где она также проходит по тропе Монтур . Отсюда автострада продолжается на восток через сельскую местность с некоторой застройкой до частичной развязки типа «клеверный лист» с Kelso Road, которая обеспечивает доступ к Noblestown . Маршрут поворачивает на северо-восток и достигает частичной развязки типа «клеверный лист» с US 30 и северной конечной точкой PA 978. [ 4] [5]
В этой точке US 30 направляется на восток для совмещения с US 22. US 22/US 30 идут на восток как четырехполосная автомагистраль через пригородные районы, доходя до частичной развязки в виде клеверного листа с Oakdale Road, которая обслуживает Hankey Farms. Дальше на восток автомагистраль имеет съезд на запад и въезд на восток с McKee Road, которая обеспечивает доступ к району Oakdale на юге. Отсюда US 22/US 30 поворачивает на восток-северо-восток и достигает развязки, которая соединяется с Old Steubenville Pike, Bayer Road и Montour Church Road. Автомагистраль доходит до развязки с I-376 , где US 22/US 30 направляется на юго-восток одновременно с I-376, а PA 60 продолжает движение на восток (юг) на уровне земли вдоль четырехполосного разделенного шоссе. [4] [5]
I-376/US 22/US 30 направляется на юго-восток как четырехполосная Penn-Lincoln Parkway, достигая развязки с Ridge Road. Автострада доходит до съезда на запад и въезда на восток с Campbells Run Road, где она расширяется до шести полос. Шоссе поворачивает на восток и встречается с I-79 на развязке. [4] [5]
После этой развязки I-376/US 22/US 30 сужается до двух полос в восточном направлении и направляется в район Rosslyn Farms , поворачивая на юго-восток и подходя к съезду на запад и въезду на восток с Rosslyn Road, которая обслуживает Rosslyn Farms. Автострада пересекает район Carnegie и достигает съезда на восток только для автобусов и въезда на запад, соединяясь с West Busway Pittsburgh Regional Transit (PRT), прежде чем пройти над линией Pittsburgh and Ohio Central Railroad . Шоссе проходит над Chartiers Creek и другой линией Pittsburgh and Ohio Central Railroad, покидая Carnegie и подходя к развязке PA 50. [4] [5]
I-376/US 22/US 30 сужается до четырех полос, проходя под линией Wheeling and Lake Erie Railway и поворачивая на северо-восток в район Green Tree . Автострада достигает развязки PA 121 , где она получает третью полосу в западном направлении, и направляется на восток, въезжая в Питтсбург и подходя к съезду на запад и въезду на восток с Parkway Center Drive.
Шоссе поворачивает на север и достигает западного съезда и восточного въезда с US 19 , где US 19 соединяется с I-376/US 22/US 30 на Penn-Lincoln Parkway. В пределах этой развязки дорога имеет съезд для грузовиков, следующих на восток , и проходит под съездом, ведущим в обоих направлениях по US 19 Truck . [4] [5]
Автострада расширяется до шести полос и проходит под линией железной дороги Wheeling and Lake Erie, прежде чем достичь развязки с PA 51 , где US 19 Truck присоединяется к Penn-Lincoln Parkway от PA 51, а US 19 разделяется с Penn-Lincoln Parkway, направляясь на север вместе с PA 51. За этой развязкой I-376/US 22/US 30/US 19 Truck сужается до четырех полос и проходит под горой Вашингтон в туннеле Форт-Питт . [4] [5]
После выхода из туннеля Форт-Питт автострада проходит над линией Mon компании Norfolk Southern Railway и PA 837 , подходя к съезду на запад и въезду на восток, которые соединяются с идущей на север трассой PA 837. Penn-Lincoln Parkway выходит на мост Fort Pitt Bridge , двухэтажный мост с четырьмя полосами движения в каждом направлении, и проходит над железнодорожной линией Pittsburgh Subdivision компании CSX Transportation и рекой Мононгахела , направляясь в центр Питтсбурга в Point State Park , и подходит к развязке с южной конечной точкой I-279 , где грузовик US 19 направляется на север по I-279, а I-376/US 22/US 30 продолжают движение на восток по Penn-Lincoln Parkway. Развязка I-279 также включает съезды в восточном направлении и въезды в западном направлении с Boulevard of the Allies / Liberty Avenue и Fort Duquesne Boulevard, которые обслуживают центр Питтсбурга. Четырехполосная автомагистраль идет с востока на юго-восток между центром Питтсбурга на севере и рекой Мононгахела на юге, достигая частичной развязки с Stanwix Street без съезда в восточном направлении. Шоссе идет под мостом Smithfield Street и доходит до развязки с Grant Street, где оно расширяется до шести полос. I-376/US 22/US 30 проходят под мостом Panhandle Bridge, по которому проходит линия легкорельсового транспорта PRT Pittsburgh Light Rail , а затем мост Liberty Bridge, прежде чем полосы разделяются, когда он достигает съезда в западном направлении на Second Avenue к северу от моста South Tenth Street Bridge и к югу от кампуса Duquesne University . [4] [5]
После этого шоссе продолжается на восток между городскими районами на севере и рекой Мононгахела на юге, с Three Rivers Heritage Trail посередине. Автострада подходит к развязке, соединяющей PA 885 и Forbes Avenue к северу от моста Бирмингем , в этом месте тропа покидает разделительную полосу автострады, а река уходит дальше на юг от автострады. I-376/US 22/US 30 направляется на юго-восток, с Three Rivers Heritage Trail параллельно югу, и достигает съезда на запад и въезда на восток с PA 885. Шоссе поворачивает на восток от тропы и проходит над линией P&W Subdivision железной дороги Allegheny Valley Railroad . Автострада подходит к развязке с Beechwood Boulevard, прежде чем сузиться до четырех полос и пройти под южной частью Squirrel Hill в туннеле Squirrel Hill . После туннеля I-376/US 22/US 30 направляется через лесистые местности и проходит над Ninemile Run в Frick Park . Шоссе покидает Питтсбург, когда подходит к развязке с Braddock Avenue, которая обслуживает районы Edgewood и Swissvale . Автострада продолжается на восток через пригородные районы в Edgewood, проходя под линией Pittsburgh Line Norfolk Southern Railway и автобусной дорогой Martin Luther King Jr. East Busway PRT . I-376/US 22/US 30 поворачивает на северо-восток и идет через угол района Braddock Hills перед въездом в район Wilkinsburg . В Wilkinsburg автострада подходит к развязке с южной конечной точкой PA 8 , где US 30 разделяется с I-376/US 22 на Penn-Lincoln Parkway, направляясь на юго-восток на одном уровне с Ardmore Boulevard. [4] [5]
После этой развязки I-376/US 22 продолжает движение на северо-восток через пригородную застройку, пересекая район Черчилл и достигая съезда на восток и въезда на запад с Greensburg Pike. Отсюда автострада сужается до четырех полос и поворачивает на восток, подходя к развязке с PA 130. Шоссе расширяется снова до шести полос и продолжается на юго-восток, достигая развязки, обслуживающей западную конечную точку US 22 Business (US 22 Bus.) и PA 791 , где оно поворачивает на восток и покидает Черчилл. I-376/US 22 продолжается на восток через пригороды, и дорога входит в район Монровилл , пересекая Thompson Run и линию Union Railroad . Автострада поворачивает на юго-восток и подходит к развязке, обеспечивающей доступ к восточной конечной точке US 22 Bus., PA 48 и Pennsylvania Turnpike ( I-76 ) на развязке Питтсбурга. В этой точке US 22 разделяется с I-376, которая заканчивается на Pennsylvania Turnpike (I-76), и продолжается на восток по William Penn Highway, четырехполосному шоссе с перекрестками на одном уровне. Дорога проходит через пригородную застройку, изгибаясь на юго-восток и достигая развязки с западной конечной точкой PA 286 , которая состоит из съезда на восток и въезда на запад, причем съезд на запад и въезд на восток обеспечиваются перекрестком на одном уровне с коротким соединителем. После PA 286 маршрут поворачивает на восток. [4] [5]
US 22 покидает Монровилл и входит в боро Меррисвилл в округе Уэстморленд , где она продолжается на восток через пригородные районы вдоль шоссе Уильяма Пенна, четырехполосного шоссе с разделительной полосой и редкими поворотами . Дорога поворачивает на восток-юго-восток и проходит через Westmoreland Heritage Trail и Turtle Creek . Маршрут продолжается мимо смеси сельских районов и застройки, проходит к югу от боро Экспорт и снова пересекает Turtle Creek перед тем, как покинуть Меррисвилл. US 22 поворачивает на восток и подходит к одноточечной городской развязке с PA 66 к югу от боро Делмонт . После этой развязки дорога идет на восток-северо-восток через сельские районы с редкой застройкой, поворачивает на восток и пересекается с PA 819 в Файв-Пойнтс. Маршрут продолжается на восток и достигает перекрестка с US 119 около Шилдсбурга. В этой точке US 119 поворачивает на восток, чтобы идти одновременно с US 22 по шоссе Уильяма Пенна. Дорога подходит к мосту через ручей Лойалханна в национальной зоне отдыха озера Лойалханна и входит в округ Нью-Александрия . В этой точке два маршрута проходят к северу от развитых районов округа и достигают пересечения с PA 981 вдоль северной границы Нью-Александрии. Отсюда US 22/US 119 продолжают идти на северо-восток через сельскую местность с некоторой застройкой, проходя к северу от гоночной трассы Keystone Raceway. Дорога поворачивает на восток и подходит к пересечению с северной конечной точкой PA 982. После этого перекрестка два маршрута проходят через более сельские районы, изгибаясь обратно на северо-восток. [4] [5]
После пересечения реки Конемо , US 22/US 119 входят в район Блэрсвилл в округе Индиана и проходят по линии Конемо Norfolk Southern Railway, прежде чем достигнуть развязки с PA 217. Дорога идет на восток через развитые районы, проходит по Lear Road, прежде чем покидает Blairsville и подходит к мосту через линию промышленных путей Blairsville Industrial Track Norfolk Southern Railway. Оба маршрута идут с востока на северо-восток через коммерческие районы, прежде чем приходят к частичной развязке типа «клеверный лист», где US 119 разделяется с US 22, направляясь на северо-восток. Отсюда US 22 продолжается на восток по четырехполосному шоссе William Penn Highway через сельские районы с периодической застройкой, пересекая Chestnut Ridge . Дальше на восток маршрут изгибается на юго-восток и достигает развязки с PA 259. Дорога поворачивает обратно на восток и проходит к югу от Клайда . US 22 пересекает West Philadelphia Street, которая идет на восток к району Арма , и становится автострадой, которая обходит Арма на севере. Маршрут доходит до частичной развязки типа «клеверный лист» с PA 56 , которая обеспечивает доступ к Арма. Дорога продолжается на восток и имеет развязку с правым въездом/выездом в восточном направлении с East Philadelphia Street, прежде чем она достигает частичной развязки типа «клеверный лист» с PA 403. На развязке PA 403 участок автострады заканчивается, и US 22 продолжается с востока на юго-восток как четырехполосное шоссе с перекрестками на одном уровне через сельскую местность с некоторой застройкой. [4] [5]
.jpg/1280px-Route_22_-_panoramio_(36).jpg)
US 22 пересекает округ Камбрия , где дорога меняет название на Admiral Peary Highway. Маршрут получает третью полосу движения на восток, поднимаясь по Laurel Ridge . Дорога подходит к частичной развязке типа «клеверный лист» с Dishong Mountain Road. За этой развязкой US 22 поворачивает на восток-северо-восток и достигает вершины хребта, прежде чем спуститься по Laurel Ridge как четырехполосное шоссе с разделением, проходя через участок государственного леса Галлицин . Маршрут продолжается через сельские районы с некоторой застройкой и проходит через Чикари, прежде чем повернуть на восток. Дорога подходит к частичной развязке типа «клеверный лист» с PA 271 к югу от района Nanty Glo . За этой развязкой US 22 продолжается на восток через сельскую местность, поворачивая на северо-восток. Маршрут идет рядом с застройкой и проходит к юго-востоку от аэропорта Эбенсбург, прежде чем достигает развязки типа «клеверный лист» с автострадой US 219 . Дорога проходит через коммерческие районы и доходит до частичной развязки типа «труба» с Хай-стрит, которая обеспечивает доступ к району Эбенсбург ; эта развязка не имеет съезда на запад. В этой точке US 22 поворачивает на восток и обходит Эбенсбург с юга, проходя вдоль его южной границы, проходя над PA 160 без доступа. Дорога проходит рядом с развитыми районами и доходит до частичной развязки типа «клеверный лист» с шоссе Rowena Drive/Admiral Peary Highway на восточной окраине Эбенсбурга. После этой развязки маршрут становится безымянной четырехполосной автострадой и продолжается на восток через сельские районы, проходя под заброшенной железнодорожной линией. US 22 поворачивает на юго-восток и делает изгиб на восток, прежде чем достичь развязки типа «ромб» с западной конечной станцией PA 164 около Манстера. Автострада продолжается на юго-восток и проходит над линией Питтсбурга железной дороги Norfolk Southern Railway, прежде чем дойти до частичной развязки типа «клеверный лист» с PA 53 к югу от района Крессон . Маршрут поворачивает на северо-восток и достигает развязки типа «ромб» с шоссе Admiral Peary Highway к востоку от Крессона. После этой развязки US 22 поворачивает на восток и подходит к частичной развязке типа «клеверный лист» с шоссе Tunnelhill Road к югу от района Tunnelhill , который обеспечивает доступ к национальному историческому объекту Allegheny Portage Railroad на юге. [4] [5]
На развязке с Tunnelhill Road шоссе US 22 входит в округ Блэр и начинает спускаться через Blair Gap , направляясь на северо-восток, прежде чем извиваться на восток, проходя через сельские районы. Автострада поворачивает на юго-восток и направляется в развитые районы к югу от Алтуны . US 22 подходит к двойной развязке с южной конечной точкой PA 764 , где шоссе US 22 разделяется на юг на безымянное четырехполосное шоссе с перекрестками на одном уровне, в то время как шоссе продолжается на восток до развязки с I-99 / US 220. Маршрут идет на юго-юго-запад через смесь сельских районов и застройки, с двумя участками, где разделительная полоса превращается в центральную полосу для поворота налево . Четырехполосное шоссе с разделительной полосой изгибается на восток-юго-восток и подходит к пересечению с автобусной дорогой US 220 , которая идет на юг. В этой точке US 22 поворачивает на восток-северо-восток для совпадения с US 220 Bus. на двухполосной неразделенной 3rd Avenue, въезжая в район Данкансвилл . Дорога проходит через развитые районы района, проходя под I-99/US 220. Два маршрута получают центральную полосу для поворота налево и покидают Данкансвилл, пересекая линию Norfolk Southern Railway, а затем железнодорожную линию Norfolk Southern Railway's Cove Secondary на одном уровне с дорогой, прежде чем US 220 Bus. разделяется с US 22, направляясь на север. Отсюда US 22 направляется на восток как Broad Street, поскольку она идет параллельно Cove Secondary на юг, въезжая в район Холлидейсбург . Дорога сужается до двух полос, прежде чем пересекает Beaverdam Branch и становится South Juniata Street. Маршрут поворачивает на восток-северо-восток на Blair Street и уходит от железнодорожных путей, доходя до пересечения с PA 36 . US 22 поворачивает на северо-восток и проходит между развитыми районами на северо-западе и железнодорожной станцией на юго-востоке, после чего пересекает ветку Norfolk Southern Railway на одном уровне и поворачивает на восток, покидая Холлидейсбург. [4] [5]
К востоку от Холлидейсбурга US 22 становится безымянной двухполосной неразделенной дорогой и направляется в сельские районы с некоторой застройкой, изгибаясь на северо-восток и проходя через Франкстаун , где она ненадолго получает центральную полосу для поворота налево. Дорога проходит через Гиситаун, прежде чем повернуть на восток и получить вторую полосу в восточном направлении, снова изгибаясь на северо-восток. Маршрут сужается до двух полос и направляется через Каноэ-Крик , где проходит к югу от государственного парка Каноэ-Крик . US 22 продолжается на северо-восток и идет параллельно реке Франкстаун-Бранч-Джуниата на юго-восток, уходя от реки, прежде чем достичь пересечения с северной конечной точкой PA 866. За этим перекрестком дорога расширяется до четырех полос и изгибается на север, поворачивая на восток, проходя к югу от горы Каноэ . Маршрут делает изгиб на северо-восток и сужается до одной полосы в восточном направлении, а затем одной полосы в западном направлении на небольшом расстоянии позже, направляясь в долину Каноэ. US 22 ненадолго получает вторую полосу в западном направлении перед тем, как пройти через Yellow Springs . Дорога продолжается на северо-восток через сельскую местность, получая вторую полосу в западном направлении на коротком участке, прежде чем снова становится двухполосной. [4] [5]
US 22 входит в округ Хантингдон и продолжается на северо-восток через сельские районы вдоль шоссе Уильяма Пенна, ненадолго расширяясь до двух полос в восточном направлении. Маршрут превращается в трехполосную дорогу с двумя полосами в западном направлении и одной полосой в западном направлении, проходя через дороги Гудмана и Шафферсвилля, прежде чем достичь пересечения с южной конечной точкой PA 453 на Уотер-стрит . US 22 поворачивает на восток как трехполосная дорога с центральной полосой для поворота налево и проходит небольшое расстояние к северу от реки Фрэнкстаун-Бранч-Джуниата, проходя через пролом в горе Тассей . Дорога поворачивает на юго-восток и пересекает реку около Альфараты, продолжаясь через сельскую местность с некоторой застройкой и доходя до пересечения с западной конечной точкой PA 305 к югу от района Александрия . Маршрут поворачивает на юг и становится четырехполосной неразделенной дорогой. US 22 поворачивает на юго-восток и сужается до одной полосы движения на восток, пересекая Warrior Ridge , ненадолго становясь двухполосной дорогой, прежде чем получить вторую полосу движения на восток. Дальше на юго-восток дорога направляется в коммерческие районы и превращается в четырехполосное шоссе с разделительной полосой, когда она подходит к частичной развязке в виде клеверного листа с PA 26. Маршрут превращается в трехполосную дорогу с центральной полосой для поворота налево, которая обходит район Хантингдон на юге, проходит через ответвление Norfolk Southern Railway и достигает развязки с Fairgrounds Road, состоящей из двухстороннего съезда с квадранта . Дорога поворачивает на восток и проходит через реку Джуниата и линию Питтсбурга Norfolk Southern Railway, прежде чем выйти на развязку с Penn Street, которая обеспечивает доступ к Хантингдону и PA 26. [4] [5]
За этой развязкой US 22 поворачивает на юго-восток и идет параллельно реке Джуниата и линии Питтсбурга, проходя через сельские районы с некоторой застройкой как трехполосная дорога с двумя полосами движения на запад и одной полосой движения на восток и проходя через Numers Hollow Road, где она становится трехполосной с центральной полосой для поворота налево. Маршрут проходит через Арденхайм, прежде чем он поворачивает больше на восток и достигает пересечения с северной конечной точкой PA 829. Дорога поворачивает на юго-восток и входит в район Милл-Крик , проходя через развитые районы и приходя к перекрестку с PA 655. В этой точке PA 655 присоединяется к US 22 в параллельном направлении, и два маршрута направляются на юго-юго-восток. Дорога сужается до двух полос перед тем, как покинуть Милл-Крик, где она направляется на юг через сельские районы к востоку от реки и железнодорожной линии и получает вторую полосу движения на запад, прежде чем стать трехполосной с двумя полосами движения на восток и одной полосой движения на запад. PA 655 разделяется с US 22, направляясь на юго-запад, при этом US 22 продолжается на юг и ненадолго становится четырехполосной, прежде чем сузиться до одной полосы в восточном направлении. Маршрут поворачивает на восток и ненадолго становится трехполосным с центральной поворотной полосой, прежде чем сузиться до двух полос и пойти на восток через разрыв в горе Джекс на небольшом расстоянии к северу от реки Джуниата и линии Питтсбурга. Дальше на восток дорога получает вторую полосу в западном направлении. [4] [5]
US 22 входит в округ Миффлин и становится безымянной трехполосной дорогой с центральной полосой для поворота налево, проходя через Люси Фернас и подходя к пересечению с северной конечной точкой PA 747. После этого маршрут становится четырехполосной дорогой и превращается в разделенное шоссе, прежде чем достигает перекрестка с US 522 к северу от района Маунт-Юнион на противоположной стороне реки Джуниата. В этой точке US 522 присоединяется к US 22 в параллельном направлении, и дорога снова становится неразделенной, поворачивая на север и сужаясь до двух полос. Дорога проходит через сельские районы с некоторой застройкой в долине между горой Джекс на северо-западе и рекой Джуниата далее на юго-востоке, изгибаясь на северо-восток. US 22/US 522 проходит через Аткинсон-Миллс, прежде чем войти в район МакВейтаун . Здесь дорога получает центральную полосу для поворота налево и идет через развитые районы, изгибаясь на север и проходя небольшое расстояние к западу от реки Джуниата. Два маршрута покидают Маквейтаун и сужаются до двух полос, поворачивая на северо-восток, чтобы пройти через более сельскую местность к северо-западу от реки. US 22/US 522 идет дальше на северо-запад от реки Джуниата. Дорога получает центральную полосу для поворота налево и продолжается через смесь сельских районов и застройки, направляясь через Стродес-Миллс, прежде чем потерять центральную полосу для поворота. Дальше на северо-восток US 22/US 522 превращается в четырехполосную автостраду под названием Vietnam Veterans Memorial Highway и достигает развязки с западной конечной точкой автобуса US 22 Bus. , который идет на северо-восток в район Льюистаун . Отсюда автострада пересекает северную сторону Биг-Ридж, объезжая Льюистаун на северо-запад, достигая направленной Т-образной развязки с автострадой US 322 . В этой точке US 22/US 522 совпадают с US 322, и автострада имеет развязку с Electric Avenue. Отсюда автострада входит в район Льюистаун и идет к западу от ручья Кишакокильяс . US 522 разделяется с US 22/US 322 на развязке, направляясь на северо-восток по улице East Walnut Street. На развязке US 522 автострада проходит над линией железной дороги Juniata Valley . За этой развязкой US 22/US 322 поворачивает на юг вдоль восточной границы Льюистауна и пересекает линию железной дороги Juniata Valley Railroad на одном уровне, прежде чем достичь съезда на восток и въезда на запад с улицы East Charles Street. Автострада пересекает ручей Кишакокильяс и покидает Льюистаун, пересекая ручей Джекс.и направляясь в сельские районы. Два маршрута изгибаются на восток и подходят к западному съезду и восточному въезду с восточной конечной остановкой автобуса US 22, в которой автострада начинает идти вдоль северного берега реки Джуниата, в то время как линия Питтсбурга проходит по южному берегу. US 22/US 322 изгибается на северо-восток и проходит между горой Шейд на севере и рекой на юге, проходя через водный промежуток Льюистаун-Нэрроус . [4] [5] Этот участок дороги включает в себя самую длинную механически стабилизированную земляную стену в США [6]
US 22/US 322 входит в округ Джуниата и продолжается через водный проход, доходя до точки доступа на восток к рыболовной и лодочной зоне вдоль реки Джуниата. Дальше на восток автострада изгибается на юго-восток и выходит из Льюистаун-Нэрроус, направляясь дальше от реки и доходя до ромбовидной развязки с Arch Rock Road. Два маршрута идут на северо-восток, а затем на юго-восток, пересекая Lost Creek, прежде чем повернуть на юг и достичь ромбовидной развязки с PA 35 к востоку от района Миффлинтаун . US 22/US 322 доходит до частичной развязки типа клеверный лист с северной конечной точкой PA 75 к северо-востоку от района Порт-Ройял . Автострада продолжается на юго-восток, поворачивая на восток-северо-восток. Дальше на восток два маршрута доходят до частичной развязки типа клеверный лист с PA 333 на северной границе района Томпсонтаун . После Томпсонтауна шоссе US 22/US 322 имеет западный съезд и восточный въезд с Pfoutz Valley Road. После этой развязки шоссе идет почти параллельно северному берегу реки Джуниата, проходя через водный пролив в горе Тускарора . [4] [5]
US 22/US 322 пересекает округ Перри , где автострада и параллельная река Джуниата поворачивают на юго-восток из водного промежутка. Автострада входит в район Миллерстаун и проходит между рекой на западе и районом на востоке, проходя через PA 17. После выхода из района два маршрута выходят на развязку с West Juniata Parkway, которая обеспечивает доступ к PA 17 и Миллерстауну. US 22/US 322 продолжается через сельские районы дальше на восток от реки Джуниата. Автострада изгибается на юг, проходя к западу от горы Буффало, делая поворот на восток от реки и достигая ромбовидной развязки с PA 34 к северо-востоку от района Ньюпорт . После этой развязки два маршрута снова начинают идти параллельно реке Джуниата, поворачивая на юго-восток, а затем на восток. US 22/US 322 достигает западного съезда и восточного въезда с Meadow Grove Road, которая обеспечивает доступ к Midway и поворачивает на юго-восток вдоль реки. Автострада продолжается на юго-юго-восток и достигает развязки с Huggins Road, которая обслуживает Watts; эта развязка состоит из левого съезда и въезда в восточном направлении и правого съезда и въезда в западном направлении. Два маршрута продолжаются на юг параллельно реке Juniata и достигают развязки, соединяющейся с River Road, которая обслуживает Amity Hall. [4] [5]
US 22/US 322 входит в округ Дофин и подходит к модифицированной развязке типа «клеверный лист» с автострадой US 11 / US 15. За этой развязкой автострада заканчивается, и дорога становится Benvenue Road, четырехполосным шоссе с разделительной полосой. Два маршрута проходят через смесь сельских районов и предприятий на острове Дункан между рекой Джуниата на западе и рекой Саскуэханна на востоке, превращаясь в пятиполосную дорогу с центральной полосой для левого поворота. US 22/US 322 переходит в четырехполосное шоссе с разделительной полосой и пересекает восточную конечную точку PA 849 к востоку от района Данканнон , где дорога снова становится автострадой. В этой точке безымянная автострада пересекает реку Саскуэханна на мосту Кларкс-Ферри , по которому также проходит Аппалачская тропа . После пересечения реки два маршрута приходят к направленной развязке T с южной конечной точкой PA 147 , где Аппалачская тропа разделяется на юг. После этой развязки US 22/US 322 поворачивает на юго-запад и проходит между рекой Саскуэханна на северо-западе и линией Norfolk Southern's Buffalo Line на юго-востоке. Автострада изгибается на юго-восток вместе с параллельными речными и железнодорожными путями, проходя к западу от горы Питерс . Два маршрута проходят по линии Norfolk Southern и приходят к ромбовидной развязке с PA 325 в Списвилле.
Пройдя эту развязку, US 22/US 322 направляется на восток-юго-восток через сельские районы к северу от реки Саскуэханна и линии Буффало железной дороги Norfolk Southern Railway, изгибаясь на восток. Автострада достигает направленной развязки T с южной конечной станцией PA 225 , которая обслуживает округ Дофин . Отсюда два маршрута поворачивают на юго-восток и входят в округ Дофин, проходя рядом с развитыми районами. Автострада пересекает Стоуни-Крик, прежде чем выйти на западный съезд, обеспечивающий доступ к улице Аллегейни и направляющийся под железнодорожной линией. US 22/US 322 покидает Дофин и направляется на юго-восток между рекой Саскуэханна на западе и линией железной дороги Norfolk Southern Railway на востоке, проходя к западу от Второй горы. Пройдя гору, автострада проходит рядом с развитыми районами дальше от реки и приходит к частичной развязке в виде клеверного листа с PA 443 в Форт-Хантере . Два маршрута продолжаются с юго-юго-востока, пересекая линию Norfolk Southern Railway's Buffalo Line и проходя к западу от Blue Mountain . US 22/US 322 направляется на юго-восток параллельно линии Norfolk Southern Railway's Pittsburgh Line на западе и достигает ромбовидной развязки с PA 39 , где параллельная железнодорожная линия уходит дальше на запад от дороги. В этой точке автострада входит в Харрисберг и проходит между парком Уайлдвуд на западе и развитыми районами на востоке, изгибаясь на юг и пересекая Paxton Creek, прежде чем прийти к развязке с I-81 . В этой точке US 322 разделяется с US 22, направляясь на восток параллельно I-81. [4] [5]
После этой развязки US 22 продолжает идти на юг по шестиполосной автостраде вдоль восточной границы Харрисберга, проходя к востоку от кампуса Harrisburg Area Community College . Автострада заканчивается, и маршрут становится North Cameron Street, четырехполосным разделенным шоссе с перекрестками на одном уровне, которое направляется к востоку от Pennsylvania Farm Show Complex & Expo Center . US 22 поворачивает на юго-восток на четырехполосный разделенный Arsenal Boulevard, а PA 230 продолжает идти на юг (восток) по North Cameron Street к центру Харрисберга . Дорога петляет на юго-восток через развитые районы, огибая северо-восточную границу Харрисберга, сужаясь до трехполосной дороги с одной полосой в восточном направлении и двумя полосами в западном направлении, прежде чем превратиться в трехполосную дорогу с центральной полосой для поворота налево. US 22 поворачивает на восток-северо-восток на двухполосную неразделенную Herr Street и покидает Харрисберг, продолжая движение через пригородные районы и въезжая в район Пенбрук . Здесь маршрут поворачивает на северо-восток на четырехполосную разделенную Walnut Street, покидая Penbrook и приходя к пересечению с Progress Avenue . Дорога продолжается через пригородную застройку в Progress , где она становится разделенной магистралью. Название US 22 меняется на Jonestown Road, прежде чем она доходит до частичной развязки в виде клеверного листа с I-83 /US 322. После этой развязки маршрут направляется в Colonial Park и проходит через коммерческие районы, проходя к югу от Colonial Park Mall . Дорога поворачивает на северо-северо-восток и доходит до Paxtonia , где она становится Allentown Boulevard и достигает пересечения с Mountain Road, которая обеспечивает доступ к I-81 на небольшом расстоянии к северу. Отсюда US 22 изгибается больше на восток-северо-восток и продолжается через развитые районы с некоторыми сельскими землями и пересекает Beaver Creek . Дальше на восток маршрут проходит через Skyline View и доходит до пересечения с PA 39. За этим перекрестком дорога идет на северо-восток через сельские районы с некоторой застройкой, пересекая Manada Creek . Около Grantville US 22 достигает пересечения с северной конечной точкой PA 743 и Bow Creek Road, которая идет на север до развязки с I-81. [4] [5]
US 22 входит в округ Ливан и продолжается на северо-восток через сельскохозяйственные районы Ливанской долины вдоль четырехполосного бульвара Аллентаун. Маршрут доходит до частичной развязки типа «клеверный лист» с PA 934 к северу от Harper Tavern и поворачивает на восток. Дорога продолжается через сельские районы с некоторой застройкой, проходя к северу от Оно и поворачивая на восток-северо-восток. US 22 достигает развязки типа «клеверный лист» с PA 72 и пересекает ручей Сватара , прежде чем становится шоссе Уильяма Пенна и проходит к северу от района Джонстаун , направляясь между сельскими землями на севере и развитыми районами на юге. Маршрут продолжается через сельскохозяйственные земли, проходя к югу от средней школы Northern Lebanon, прежде чем прийти к пересечению с PA 343 к югу от Фредериксбурга . В этой точке PA 343 поворачивает на восток, чтобы присоединиться к US 22 в параллельном направлении, при этом дорога проходит рядом со складами. PA 343 разделяется с US 22, чтобы направиться на север к частичной развязке с I-78 , которая обеспечивает доступ к западному направлению I-78 и к восточному направлению I-78. После этого US 22 продолжается с востока на северо-восток через застройку и сельские земли на небольшом расстоянии к югу от I-78. Дальше на восток маршрут разделяется с шоссе William Penn Highway и сливается с I-78 на частичной развязке с доступом с восточного направления US 22 к восточному направлению I-78 и с западного направления I-78 к западному направлению US 22. Оба маршрута продолжаются с востока на северо-восток по четырехполосной автостраде. [4] [5]
_just_east_of_Exit_23_in_Upper_Bern_Township,_Berks_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
I-78/US 22 входит в округ Беркс и направляется на восток-северо-восток через сельские районы к югу от хребта Blue Mountain, доходя до ромбовидной развязки с PA 645 к северу от Frystown . Дорога продолжается около некоторых складов и достигает ромбовидной развязки с PA 501 к северу от Bethel . Автострада проходит к югу от аэропорта Граймс и подходит к развязке с правым въездом/выездом с Court Street в восточном направлении и Frantz Road в западном направлении; эта развязка не имеет доступа через автостраду. I-78/US 22 вскоре достигает ромбовидной развязки с Midway Road, проходя через более сельскую местность, доходя до ромбовидной развязки с PA 419 к югу от Schubert . За этой развязкой дорога пересекает Little Swatara Creek . Автострада достигает ромбовидной развязки с PA 183 к северу от Strausstown . I-78/US 22 пересекает Northkill Creek и подходит к развязке Diamond с Mountain Road к северу от Shartlesville . [4] [5] В этом месте I-78/US 22 становится CMSgt. Richard L. Etchberger Memorial Highway, в честь Ричарда Этчбергера . [7] После этой развязки дорога направляется на северо-восток через более сельские районы, достигая частичной развязки в виде клеверного листа с PA 61 в деловой зоне, которая включает в себя магазин Cabela's площадью 250 000 квадратных футов (23 000 м 2 ) . За PA 61 I-78/US 22 подходит к мосту через линию Reading Blue Mountain и Northern Railroad 's Reading Division и реку Скулкилл . После пересечения реки I-78/US 22 входит в район Гамбурга и проходит через жилые районы, подходя к развязке Diamond на North 4th Street, которая обслуживает Гамбург. Дорога покидает Гамбург и идет через сельские районы, изгибаясь на восток. Дальше на восток параллельный хребет Голубых гор уходит дальше на север от автострады. I-78/US 22 подходит к частичной развязке в виде клеверного листа с PA 143 к северу от района Ленхартсвилл . Название I-78/US 22 в честь CMSgt. Richard L. Etchberger Memorial Highway заканчивается на этой развязке. За этой развязкой дорога пересекает Мейден-Крик . Дальше на восток автострада достигает развязки в виде ромба с PA 737 к югу от Крамсвилла . Дорога продолжается на восток через сельские земли с некоторыми близлежащими постройками. [4] [5]
I-78/US 22 входит в округ Лихай , где становится шоссе Walter J. Dealtrey Memorial Highway [8] и продолжается на восток в долину Лихай , проходя к северу от Нью-Смитвилля . Дорога проходит к югу от складов и подходит к ромбовидной развязке с PA 863. После этой развязки автострада направляется к югу от большего количества складов и проходит через большее количество сельских районов. I-78/US 22 проходит между фермерскими полями на севере и складами и промышленными застройками на юге, прежде чем она приходит к развязке в виде клеверного листа с PA 100 в Фогельсвилле . После развязки PA 100 автострада расширяется до шести полос и направляется на восток через промышленные районы, подходя к мосту через железнодорожную линию Norfolk Southern Railway's C&F Secondary, прежде чем повернуть на северо-восток. В Кунсвилле шоссе US 22 разделяется с шоссе I-78 на восточном съезде и западном въезде, направляясь на северо-восток по четырехполосной автостраде под названием Lehigh Valley Thruway. [4] [5]
_at_the_exit_for_Pennsylvania_State_Route_378_SOUTH_(Bethlehem,_Schoenersville_Road)_in_Bethlehem,_Lehigh_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
После отделения от I-78, US 22 идет с востока на северо-восток через развитые районы и частично пересекается с улицей Тилгман-стрит , которая обслуживает общины Cetronia и Kuhnsville. Немного позже автострада достигает развязки Lehigh Valley с I-476 ( Pennsylvania Turnpike Northeast Extension ), которая представляет собой развязку с двойной трубой. US 22 продолжается за I-476 до развязки типа клеверный лист с автострадой PA 309. За развязкой PA 309 маршрут проходит рядом с пригородными кварталами, проходя к северу от Аллентауна .
Автострада достигает частичной развязки типа «клеверный лист» с бульваром Сидар-Крест и продолжается с востока на северо-восток до другой частичной развязки типа «клеверный лист» на 15-й улице. US 22 направляется в Уайтхолл и проходит через ручей Джордан-Крик, прежде чем достигает частичной развязки типа «клеверный лист» с PA 145 в деловом районе, к северо-востоку от развязки расположен торговый центр Lehigh Valley Mall . Автострада проходит мимо более пригородной застройки и доходит до частичной развязки типа «клеверный лист» с Fullerton Avenue в Фуллертоне . За этой развязкой маршрут проходит через реку Лихай и линию Lehigh железной дороги Norfolk Southern Railway по мосту. US 22 продолжается с востока на северо-восток около застройки и достигает развязки типа «клеверный лист» с южной конечной станцией PA 987 на Airport Road, которая обслуживает международный аэропорт Lehigh Valley на севере. После этой развязки автомагистраль входит в Бетлехем и подходит к развязке типа «труба» с северной конечной точкой автомагистрали PA 378 , прежде чем достичь частичной развязки типа «клеверный лист» с шоссе Schoenersville Road. [4] [5]
На этой развязке US 22 покидает Бетлехем и входит в округ Нортгемптон , проходя на северо-восток через пригородную застройку. Маршрут достигает частичной развязки «клеверный лист» с южной конечной станцией PA 512 и направляется к югу от складов, проходя к северу от Бетлехема. Автострада проходит над железнодорожной линией Norfolk Southern Railway's Cement Secondary и ручьем Монокаси, прежде чем встретиться с южной конечной станцией PA 191 на частичной развязке «клеверный лист». Пройдя эту развязку, US 22 продолжает движение на восток через смесь пригородной застройки и сельскохозяйственных угодий, прежде чем выйдет на развязку «клеверный лист» с автострадой PA 33. Автострада проходит через развитые районы и достигает частичной развязки «клеверный лист» с PA 248 , где она поворачивает на северо-восток и идет вдоль северной границы района Уилсон . Маршрут изгибается на восток и полностью входит в Уилсон, прежде чем пересечь Истон и встретиться с 13-й улицей на частичной развязке в виде клеверного листа. После этой развязки US 22 вьется на восток через серию изгибов к северу от кладбища, делая резкий поворот на юго-запад и пересекая Бушкилл-Крик, прежде чем резко повернуть на восток. Маршрут становится надземным шоссе, которое проходит через развитые районы к северу от центра Истона, приходя к восточному съезду и западному въезду с 4-й улицей и западному съезду и восточному въезду с 3-й улицей и Снайдер-авеню. US 22 имеет западный съезд и восточный въезд с PA 611, прежде чем он пересекает реку Делавэр на платном мосту Истон-Филлипсбург в Нью-Джерси . [4] [5]
_from_the_overpass_for_Pennsylvania_State_Route_145_(MacArthur_Road)_in_Whitehall_Township,_Lehigh_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Шоссе Уильяма Пенна было организовано как альтернатива шоссе Линкольна , параллельному Пенсильванской железной дороге к западу от Харрисберга. Продление маршрута до Нью-Йорка было принято в 1916 году. Департамент шоссейных дорог Пенсильвании присвоил этой дороге обозначение PA 3 в 1924 году, а в 1926 году она стала частью US 22, когда была сформирована Система пронумерованных шоссе США . [9]
Первая трасса шоссе Уильяма Пенна стала проблематичной для автомобилистов в Ливане вдоль нынешней трассы US 422 ; Рединга через трассы US 22 и US 222 и Аллентауна на Гамильтон-стрит , нынешней PA 222. [ 11] Шоссе продолжалось через Аллентаун на Ганновер-авеню и через Бетлехем на Брод-стрит, Линден-стрит и Истон-авеню.
PA 43 был выровнен как объездная дорога к северу от Pennsylvania Dutch Country , которая проходила от US 22, US 11 и PA 5 в Гаррисберге на восток до PA 12 в Вифлееме . [12] Из Гаррисберга этот маршрут следовал по современному US 22 до Пакстонии, затем по Jonestown Road до Джонстауна и современному Old Route 22, Airport Road и Main Street через Фредериксбург. К востоку отсюда до Фогельсвилля маршрут по-разному назывался Old Route 22, Shartlesville Road и Hex Highway. Маршрут от Фогельсвилля до линии Аллентауна, теперь Main Street и Tilghman Street, был обозначен как Legislative Route 443 в 1925 году [13] до того, как был включен в этот маршрут. [14] Маршрут входил в Гаррисберг по Liberty Street и соединялся с William Penn Highway через 17th Street. New York Times рекомендовала использовать этот участок к началу 1931 года. [14] 8 июня 1931 года Американская ассоциация государственных дорожных чиновников пришла к решению проблемы дорожного движения, заменив коридор PA 43 на US 22. Департамент автомобильных дорог Пенсильвании изменил название шоссе Уильяма Пенна, чтобы оно соответствовало. [9] [11] Штат удалил совпадение с PA 43 и тем, что тогда было US 309 , и урезал PA 43 до улицы Саскуэханна и Бродвея от Аллентауна до Бетлехема. [15] Знаки были изменены, чтобы отразить новые обозначения 31 мая 1932 года, а новые обозначения маршрутов официально вступили в силу 1 июня 1932 года. [16]
В конечном итоге Tilghman Street была напрямую соединена от Cetronia до Allentown мостом через Cedar Creek; Tilghman Street (к западу от реки Lehigh) и Union Boulevard (к востоку от реки) были соединены мостом в 1929 году. К 1936 году US 22 была перемещена с улиц Hamilton и Broad на Tilghman Street и Union Boulevard через Allentown и Bethlehem. От Bethlehem до Easton был сформирован альтернативный маршрут по Goepp Street, Pembroke Road и Freemansburg Avenue. Со строительством нового моста через реку Delaware в 1938 году Prospect Avenue, Pearl Street и Snyder Street в Easton были включены в US 22. [17] Новое направление от Fredericksburg до Paxtonia было построено в начале 1940-х годов. Когда в 1954 году было завершено строительство Lehigh Valley Thruway, US 22 была перемещена на него; его старая трасса была переименована в State Route 1002 (SR 1002) через округ Лихай. С завершением строительства I-78 , US 22 была перемещена на эту трассу от Фредериксбурга до Кунсвилла. Прежняя трасса, хотя больше и не является главной трассой штата, по-прежнему хорошо проезжаема теми, кто живет поблизости. [ необходима цитата ]
Первоначально I-78 продолжила бы параллельное движение US 22 по шоссе Lehigh Valley Thruway в Нью-Джерси , а также I-178 и I-378 , обслуживая Аллентаун и Бетлехем соответственно. Из-за сопротивления в Филлипсбурге, штат Нью-Джерси , строительству нового шоссе через город, департаменты транспорта Пенсильвании и Нью-Джерси решили перенаправить I-78 на юг и позволить US 22 остаться на шоссе с ограниченным доступом, которое после прохождения серии крутых, потенциально опасных поворотов в Истоне и пересечения реки Делавэр в Нью-Джерси становится шоссе с разделением на одном уровне в Филлипсбурге.
Истоки этого участка US 22 восходят к началу 1800-х годов, когда в 1807 году была зафрахтована магистраль Harrisburg, Lewistown, Huntingdon и Pittsburgh Turnpike, которая следовала по пути, который впоследствии станет US 22 от Harrisburg до Pittsburgh, [18] представляя собой более северную альтернативу магистрали Harrisburg и Pittsburgh Turnpike, зафрахтованной годом ранее. Поддержка магистрали отсутствовала на всем ее протяжении, и поэтому, чтобы придать дороге ощущение локальности, в последующие годы компания была разделена на пять участков: Huntingdon, Cambria и Indiana в 1810 году (с конечным пунктом в Huntingdon и Blairsville); New Alexandria и Conemaugh в 1816 году (от Blairsville до New Alexandria); Pittsburgh и New Alexandria Turnpike в 1816 году; и платные дороги Гаррисберг и Миллерстаун, Миллерстаун и Льюистаун, а также Льюистаун и Хантингдон в 1821 году. В свое время эти компании построили шоссе через Аппалачи, которое в совокупности называлось Северный пайк, но все они закрылись из-за конкуренции со стороны Главной линии общественных работ , а позднее и Пенсильванской железной дороги . [ необходима цитата ]
В свои ранние годы US 22 отклонялась от первоначального курса шоссе William Penn Highway в нескольких примечательных местах. Со строительством Boulevard of the Allies в начале 1920-х годов шоссе было перенаправлено для обслуживания этой магистрали. Эта трасса входила в Питтсбург на современной PA 8, затем шла в центр города по Dallas Avenue, Wilkins Avenue, Beeler Street, Forbes Street, Boulevard of the Allies и Second Street. Затем шоссе следовало по старому Pittsburgh и Steubenville Pike до Огайо. Со строительством Penn-Lincoln Parkway в конце 1950-х годов и US 22, и US 30 были перенесены на новое шоссе.
Дальше на восток, где шоссе Уильяма Пенна отклонялось от Northern Pike между Эбенсбургом и Уотер-стрит , чтобы обслуживать Алтуну и Тирон , Northern Pike был восстановлен в качестве главной магистрали с востока на запад, в то время как US 220 был выбран для обслуживания этих городов. Несколько заметных отклонений от этого включают Turkey Valley Road около озера Каноэ-Крик и изгиб, обслуживающий Williamsburg через современные PA 866 и SR 2015, которые оба отклонялись от Northern Pike. [19] Позже они были окрещены как PA 303 и PA 203 соответственно, когда шоссе было восстановлено до Northern Pike. [12] Около реки Саскуэханна , до того, как было построено выравнивание вдоль реки Джуниата , шоссе обслуживало Нью-Блумфилд и Мекс-Корнер по современным PA 34 и PA 274 ; в то время как US 22 был смещен на север, это выравнивание все еще сохраняло свое старое обозначение PA 3 в течение некоторого времени после этого. [12]
В 2011 году было объявлено, что возрождаются планы по расширению US 22 от Аллентауна до Вифлеема . Частью плана является реконструкция моста через реку Лихай. Стоимость плана составляет от 240 до 320 миллионов долларов. [20] В конце 2019 года были объявлены планы по изучению потенциальной модернизации до межштатной автомагистрали, поскольку для межштатного строительства доступно дополнительное федеральное финансирование. [ необходима цитата ]
Здесь вы пересекаете и следуете по трассе US Route 22 через Бетлехем в Аллентаун; затем по трассе 43 прямо до Гаррисберга.
