Международный аэропорт имени Дэниела К. Иноуэ [3] ( IATA : HNL , ICAO : PHNL , FAA LID : HNL ), также известный как Международный аэропорт Гонолулу , является главным и крупнейшим аэропортом на Гавайях . [4] Аэропорт назван в честь уроженца Гонолулу и обладателя Медали Почета Дэниела Иноуэ , который представлял Гавайи в Сенате США с 1963 года до своей смерти в 2012 году. Аэропорт находится в переписном месте Гонолулу, в 3 милях (4,8 км) к северо-западу от центрального делового района Гонолулу . [2] [5] Аэропорт занимает площадь 4220 акров (1710 га), что составляет более 1% территории Оаху . [2] [6]
Аэропорт имени Дэниела К. Иноуэ предлагает прямые рейсы во многие места в Северной Америке, Азии и Океании . Аэропорт является основным хабом Hawaiian Airlines [7] , а также базой для Aloha Air Cargo . Аэропорт включен в Национальный план Федерального управления гражданской авиации (FAA) по интегрированным системам аэропортов на 2017–2021 годы, в котором он классифицируется как крупный хаб первичного коммерческого обслуживания. [8]
Аэропорт открылся 21 марта 1927 года как аэропорт Джона Роджерса , в честь морского офицера Первой мировой войны Джона Роджерса . [9] Он был профинансирован территориальным законодательным собранием и Торговой палатой и стал первым полноценным аэропортом на Гавайях; ранее самолеты были ограничены небольшими взлетно-посадочными полосами, полями и доками для гидросамолетов. С 1939 по 1943 год прилегающая лагуна Кихи была вырыта для использования гидросамолетами, а вынутый грунт был перемещен в HNL, чтобы предоставить больше места для обычных самолетов.
Американские военные приземлили все гражданские самолеты и взяли под контроль все гражданские аэропорты после атаки на Перл-Харбор , а Роджерс-Филд был назначен военно-морской авиабазой Гонолулу . Военно-морской флот построил диспетчерскую вышку и здание терминала, и в дневное время были разрешены некоторые коммерческие перевозки. Роджерс-Филд был возвращен Территории Гавайев в 1946 году. В то время, площадью 4019 акров (16,26 км 2 ), он был одним из крупнейших аэропортов в Соединенных Штатах с четырьмя асфальтированными наземными взлетно-посадочными полосами и тремя взлетно-посадочными полосами для гидросамолетов. [9]
Аэропорт Джона Роджерса был переименован в аэропорт Гонолулу в 1947 году; «Международный» было добавлено к названию в 1951 году. [9] Находясь недалеко от центра Тихого океана, он был остановкой для многих транстихоокеанских рейсов. К 1950 году он был третьим по загруженности аэропортом в Соединенных Штатах с точки зрения воздушных операций, а его взлетно-посадочная полоса длиной 13 097 футов (3 992 м) была самой длинной в мире в 1953 году. [9] Летом 1959 года Qantas начала первое реактивное сообщение с Гонолулу на своих рейсах между Австралией и Калифорнией. [10] Qantas представила эти реактивные рейсы с самолетом Boeing 707 , выполняющим рейсы по маршруту Сидней – Фиджи – Гонолулу – Сан-Франциско. [11] Авиационный инженер и консультант по авиакомпаниям Фрэнк Дер Юэн консультировал при проектировании оригинального здания и основал его аэрокосмический музей. [12]
Первоначальное здание терминала на юго-восточной стороне взлетно-посадочной полосы 4 было заменено терминалом Джона Роджерса, который был торжественно открыт 22 августа 1962 года и 14 октября 1962 года. [9] С 1970 по 1978 год архитектор Владимир Осипов разработал проект модернизации терминала, в рамках которого этот терминал был реконструирован и создано несколько пристроек, [13] [14] включая Diamond Head Concourse в 1970 году, Ewa Concourse в 1972 году и Central Concourse в 1980 году. [15]
Pan American World Airways (Pan Am) использовала Гонолулу в качестве транстихоокеанского хаба в течение многих лет, первоначально как связующий пункт между Западным побережьем и Полинезией (Фиджи, Новая Каледония и Новая Зеландия) в 1946 году, [16] а затем обслуживание в Восточной Азии через острова Мидуэй и Уэйк с 1947 года. [17] К 1960 году Pan American обслуживала аэропорт самолетами Boeing 707. Рейс Pan Am номер 1, управляемый 707, летел по западному маршруту Сан-Франциско — Гонолулу — остров Уэйк — Токио — Гонконг и продолжался в Нью-Йорк с остановками в Азии и Европе. Авиакомпания также выполняла беспосадочные рейсы на 707 в Портленд, штат Орегон (продолжая в Сиэтле) и Лос-Анджелес. Pan Am также осуществляла прямые рейсы 707 из Гонолулу в Калькутту, Гуам, Джакарту, Карачи, Манилу, Рангун, Сайгон и Сингапур в 1960 году. [18] United Airlines выполняла прямые рейсы Douglas DC-6 «Mainliner» из Сан-Франциско в 1947 году, а к 1961 году выполняла прямые рейсы на реактивных самолетах Douglas DC-8 из Лос-Анджелеса и Сан-Франциско с прямыми рейсами DC-8 с одной пересадкой из Чикаго и Нью-Йорка. [19] British Commonwealth Pacific Airlines (BCPA) начала обслуживать аэропорт в середине 1940-х годов с самолетами Douglas DC-4 , летающими по маршруту Сидней — Окленд — Фиджи — остров Кантон — Гонолулу — Сан-Франциско — Ванкувер, Британская Колумбия. [20] В 1950 году Northwest Airlines выполняла прямые рейсы из Сиэтла на винтовых самолетах Boeing 377 Stratocruiser ; К 1961 году Northwest ежедневно выполняла рейсы на реактивном самолете Douglas DC-8 по маршруту Нью-Йорк – Чикаго – Сиэтл – Портленд, штат Орегон – Гонолулу. [21] Также в 1950 году Canadian Pacific Air Lines (позже ставшая CP Air ) выполняла рейсы между западной Канадой и Австралией по маршруту Ванкувер – Гонолулу – остров Кантон – Фиджи – Сидней. [22]
Базирующиеся в Гонолулу авиаперевозчики Aloha Airlines и Hawaiian Airlines к 1966 году ввели реактивные перевозки на своих межостровных маршрутах на Гавайях, при этом Aloha эксплуатировала самолеты British Aircraft Corporation BAC One-Eleven , а Hawaiian — самолеты Douglas DC-9-10, при этом обе авиакомпании в то время также продолжали эксплуатировать турбовинтовые самолеты на своих островных маршрутах. [23] [24] Согласно их соответствующим расписаниям, Aloha эксплуатировала самолеты Fairchild F-27 и Vickers Viscount propjet, а Hawaiian эксплуатировала Convair 640 propjet в дополнение к своим новым реактивным самолетам в 1966 году. Оба местных авиаперевозчика в конечном итоге начали осуществлять перевозки на материковую часть США, а также в южную часть Тихого океана, продолжая при этом выполнять межостровные рейсы. В 1986 году Hawaiian выполняла беспосадочные рейсы на самолетах Lockheed L-1011 Tristar из Гонолулу в Лас-Вегас, Лос-Анджелес, Сан-Франциско и Сиэтл, а также прямые рейсы с одной пересадкой в Портленд, штат Орегон, а также беспосадочные рейсы на самолетах Douglas DC-8 в Паго-Паго с продолжением этого рейса в Тонга . [25] К 2003 году Aloha выполняла беспосадочные рейсы на самолетах Boeing 737-700 в Бербанк, Окленд, округ Ориндж и Ванкувер, Британская Колумбия, с однопосадочными рейсами в Лас-Вегас, Финикс, Рино и Сакраменто, а также беспосадочные рейсы в Кваджалейн и Паго-Паго с однопосадочными рейсами в Маджуро и Раротонгу . [26]
Весной 1969 года Braniff International ввела беспосадочный рейс Boeing 707-320 в Гонолулу из аэропорта Даллас Лав Филд , аэропорта Хьюстон Хобби и Сент-Луиса, с одной пересадкой из Атланты, Майами и Нового Орлеана. [27] В то же время United Airlines ввела ежедневные беспосадочные рейсы Douglas DC-8-62 из Нью-Йорка и продолжала выполнять беспосадочные рейсы DC-8 в Гонолулу из Лос-Анджелеса и Сан-Франциско. [28] Также в 1969 году Western Airlines выполняла беспосадочные рейсы Boeing 707 и Boeing 720B не только из нескольких городов Калифорнии, но и из Анкориджа, Денвера, Миннеаполиса–Сент-Пола и Финикса. К 1981 году Western выполняла беспосадочный рейс McDonnell Douglas DC-10-30 из лондонского аэропорта Гатвик по полярному маршруту с остановкой в Анкоридже. [29] [30] К середине 1970-х годов Pan Am предлагала прямые рейсы из Гонолулу в Японию, Гуам, Австралию, Новую Зеландию и Фиджи, а также в города на Западном побережье. [31] Continental Airlines использовала Гонолулу в качестве пункта остановки для чартерных рейсов в Юго-Восточную Азию во время войны во Вьетнаме , а также для обеспечения своей базирующейся на Гуаме операции Air Micronesia . [32] К началу 1970-х годов Continental выполняла регулярные прямые рейсы между Гонолулу и Лос-Анджелесом, Портлендом, Орегоном и Сиэтлом, включая прямые рейсы Boeing 747-100 из Лос-Анджелеса и рейсы с одной пересадкой на 747 из Чикаго. Air Micronesia осуществляла рейсы на Гуам с остановками на острове Мидуэй , Кваджалейн , Маджуро , Понапе (теперь Понпеи ) и Труке (теперь штат Чуук ), используя Boeing 727-100 . [33] [34] American Airlines также выполняла рейсы в Окленд, Сидней, Фиджи и Паго-Паго через Гонолулу в начале 1970-х годов в дополнение к выполнению прямых рейсов на Boeing 707-320 из Сент-Луиса. [35] [36] [37]
На протяжении многих лет многие иностранные авиаперевозчики использовали Гонолулу в качестве транзитного пункта через Тихий океан, включая Air New Zealand , BOAC (теперь British Airways ), British Commonwealth Pacific Airlines , Canadian Pacific Air Lines , China Airlines , Garuda Indonesia , Japan Airlines , Korean Air , Philippine Airlines , Qantas , Real Transportes Aereos (бразильская авиакомпания) и Singapore Airlines , а также французские авиаперевозчики Union de Transports Aeriens (UTA) и его предшественник Transports Aeriens Intercontinentaux (TAI). [38] [39] BOAC обслуживала Гонолулу в рамках своих кругосветных рейсов в 1960-х и начале 1970-х годов, сначала турбовинтовыми авиалайнерами Bristol Britannia , а затем самолетами Boeing 707 и Vickers VC10 . [40] Pan Am и Trans World Airlines ( TWA ) также использовали Гонолулу в качестве остановочного пункта на своих соответствующих кругосветных рейсах в начале 1970-х годов. [41] [42] В 1979 году Braniff International выполняла все свои рейсы из аэропорта на самолетах Boeing 747 с прямыми рейсами в Даллас–Форт-Уэрт, Гуам и Лос-Анджелес, а также с одной пересадкой в Гонконг и Боготу в Южной Америке. [43] Несколько небольших авиакомпаний, базирующихся в южной части Тихого океана, также обслуживали Гонолулу. В 1983 году Air Nauru выполняла прямые рейсы на Boeing 737-200 из Маджуро с прямыми рейсами из Науру , Air Niugini выполняла прямые рейсы на самолетах Boeing 707 из Порт-Морсби, Папуа-Новая Гвинея , а Air Tungaru выполняла прямые рейсы на самолетах Boeing 727-100 с острова Рождества . [44] Также в 1983 году базирующаяся в Гонолулу авиакомпания South Pacific Island Airways выполняла прямые рейсы на Boeing 707 из Анкориджа, Гуама, Паго-Паго и Папеэте. [45]
В апреле 1974 года American Airlines , Braniff International , Continental Airlines , Northwest Airlines , Pan Am , TWA , United Airlines и Western Airlines выполняли прямые рейсы по внутренним маршрутам с материковой части США, в то время как канадская авиакомпания CP Air выполняла международные прямые рейсы из Ванкувера и далее в южную часть Тихого океана в середине 1970-х годов. [46] [47] Чуть более 25 лет спустя, в июне 1999 года, среди американских авиаперевозчиков, выполнявших внутренние прямые рейсы с материка, были American Airlines, American Trans Air , Continental, Delta Air Lines , Hawaiian Airlines, Northwest, TWA и United, в то время как Air Canada , Canadian Airlines International (преемник CP Air) и Canada 3000 выполняли прямые рейсы из Канады. [48]
Спустя тридцать лет «прогрессивный и гибкий дизайн» Осипова для Зарубежного терминала стал довольно устаревшим. [14] В ретроспективной книге 2007 года об архитектуре Осипова отмечалось, что его проект терминала «сталкивался с проблемами новых стандартов доступности, комфорта и безопасности», и поэтому, скорее всего, будет изменен или уничтожен в ближайшем будущем. [14]
24 марта 2006 года губернатор Гавайев Линда Лингл представила программу модернизации аэропортов Гавайев стоимостью 2,3 млрд долларов США на 12-летний период, из которых 1,7 млрд долларов США будут выделены на международный аэропорт Гонолулу. [49] План предусматривает реализацию краткосрочных проектов в течение первых пяти лет для улучшения обслуживания пассажиров, повышения безопасности и эффективности работы. [50]
В рамках модернизации были обновлены мониторы отображения полетов по всему аэропорту, добавлены новые продавцы еды и напитков, а также завершена новая парковка напротив международного терминала прибытия. Международный коридор прибытия с движущимися тротуарами, построенный на вершине бриза, ведущего к Ewa Concourse, был завершен в 2010 году. [51]
В 2011 году Hawaiian Airlines отремонтировала холл регистрации Interisland Terminal, заменив традиционные стойки регистрации на шесть круглых островов регистрации в середине холлов, которые могут использоваться для рейсов между островами, материком и международных рейсов. Этот проект реконструкции был полностью профинансирован Hawaiian Airlines и не был частью программы модернизации. [52]
К 2012 году Hawaiian Airlines восстановила Международный аэропорт Гонолулу в качестве связующего хаба между материковой частью США и Азиатско-Тихоокеанским регионом. [53] В том году, согласно исследованию Массачусетского технологического института , в аэропорту было на 24% меньше внутренних рейсов, чем в 2007 году. [54]
В ходе законодательной сессии 2016 года законодательный орган штата Гавайи принял резолюцию, требующую от Министерства транспорта США переименовать Международный аэропорт Гонолулу в честь покойного сенатора США и кавалера Медали Почета Дэниела Иноуэ . [55] Новое название впервые появилось в документации Федерального управления гражданской авиации 27 апреля 2017 года, [56] а официальное переименование аэропорта состоялось в аэропорту 30 мая 2017 года.
1 июня 2018 года Департамент транспорта Гавайев начал перенумерацию всех выходов на посадку и багажных лент. [57] Выходы на посадку были переименованы в буквенно-цифровые, багажные ленты были перенумерованы с буквенно-цифровых на числовые, а терминалы Interisland и Overseas были переименованы в Терминалы 1 и 2 соответственно. HDOT сослался на расширение существующих терминалов в аэропорту в качестве причины перенумерации всех выходов на посадку и багажных лент. Перенумерация была первой с 1993 года.
После многих лет задержек 30 мая 2018 года подразделение государственных аэропортов приступило к строительству зала ожидания Маука в Терминале 1 и завершило строительство 26 августа 2021 года. [58] Это первое расширение зала ожидания в HNL с 1995 года. Новый зал ожидания включает выходы на посадку, которые могут принимать широкофюзеляжные самолеты, что снижает необходимость для пассажиров Hawaiian Airlines ходить между Терминалами 1 и 2 для прибывающих и вылетающих из-за рубежа, а также освобождает пространство у выходов на посадку для других авиакомпаний. [59]
Новый объединенный пункт проката автомобилей (CONRAC) был построен на восточной стороне Терминала 2 и был завершен 1 декабря 2021 года. Пятиэтажный объект площадью 1,8 миллиона квадратных футов находится в нескольких минутах ходьбы от зоны выдачи багажа Терминала 2 и также обслуживается объединенным автобусным сообщением. [60]
В сентябре 2024 года аэропорт объявил, что путешественники с водительскими правами или удостоверением личности Гавайев теперь могут предъявить цифровое удостоверение личности на контрольно-пропускных пунктах TSA в аэропорту, что сделало Гавайи 11-м штатом, разрешившим использование цифровых удостоверений личности при прохождении контроля безопасности. [61]
Аэропорт имеет четыре основные взлетно-посадочные полосы , которые он эксплуатирует совместно с соседней авиабазой Хикам . [62] Основная взлетно-посадочная полоса, обозначенная как 8R/26L, также известная как взлетно-посадочная полоса Риф, была первой в мире крупной взлетно-посадочной полосой, построенной полностью в море. Завершенная в 1977 году, взлетно-посадочная полоса Риф была назначена альтернативной посадочной площадкой для космического челнока .
Помимо четырех взлетно-посадочных полос с твердым покрытием, в Международном аэропорту имени Дэниела К. Иноуэ имеются два выделенных морских водных пути, обозначенные 8W/26W и 4W/22W, предназначенные для использования гидросамолетами .
Международный аэропорт имени Дэниела К. Иноуэ имеет 60 выходов (54 выхода на посадку и 6 стоянок с жестким покрытием) в трех терминалах. Терминал 1 и Терминал 2 соединены между собой после прохождения контроля безопасности, однако пассажиры, идущие из Терминала 1 в Терминал 2, должны пройти через сельскохозяйственную инспекционную станцию Министерства сельского хозяйства США для ручной клади.
Терминал 1 (ранее известный как «Interisland Terminal») открылся в 1993 году и имеет 25 выходов. [63] Терминал с 8 выходами стоимостью 130 миллионов долларов был крупнейшим строительным проектом, предпринятым в то время Отделом государственных аэропортов, и заменил более ранний терминал, построенный в 1961 году. [64] В 1995 году открылось расширение терминала с 5 выходами, которое также включало новый проход после контроля безопасности к Терминалу 2. [64]
30 мая 2018 года подразделение государственных аэропортов приступило к строительству Mauka Concourse после многих лет задержек. Этот новый конкорс добавляет пространство для 11 узкофюзеляжных самолетов или шести широкофюзеляжных самолетов, а также имеет проход после зоны безопасности к остальной части Терминала 1 и новый шестиполосный контрольно-пропускной пункт TSA. [65] Mauka Concourse открылся для пассажиров 27 августа 2021 года. [66]
Продолжая усовершенствования Терминала 1, Hawaiian Airlines потратила 14 миллионов долларов на новый четырехполосный контрольно-пропускной пункт, расположенный в конце терминала со стороны Макай. [67] Этот новый контрольно-пропускной пункт открылся 18 февраля 2023 года и заменил контрольно-пропускной пункт, который ранее располагался в центре терминала. [68]
Терминал 2 (ранее известный как «Зарубежный терминал») открылся в 1962 году и имеет 29 выходов на посадку. Терминал 2 является крупнейшим терминалом в HNL и единственным терминалом, который может принимать международные рейсы. [69] С 1970 по 1978 год архитектор Владимир Осипов разработал проект модернизации терминала, который реконструировал этот терминал и создал несколько пристроек, [13] которые включали Diamond Head Concourse в 1970 году, Ewa Concourse в 1972 году и Central Concourse в 1980 году. [70] [71] Два 3-полосных выхода на посадку для Airbus A380 были добавлены к терминалу в 2018 году; это было сделано для поддержки рейсов A380 авиакомпании All Nippon Airways между токийским аэропортом Нарита и Гонолулу. [72]
Терминал 3 открылся в 2018 году между объектами Delta и United Cargo на стороне аэропорта Diamond Head. [73] [74] Первоначально терминал был одноэтажным объектом, расположенным к северу от Терминала 1, рядом с шоссе Нимиц, но этот старый объект был закрыт 1 июня 2018 года для сноса, чтобы освободить место для расширения Mauka Concourse Терминала 1. [75] Первоначально планировалось построить более крупный заменяющий пригородный терминал на стороне аэропорта Diamond Head, но эти планы в конечном итоге были отменены. Во многом это было связано с банкротством трех из четырех авиакомпаний, занимавших терминал, и более высокой, чем ожидалось, стоимостью проекта. [76]
До аэропорта можно добраться как по межштатной автомагистрали H-1 ( съезд 16), так и по шоссе Нимица .
Автобусные маршруты 20 и 303 останавливаются на уровне вылета аэропорта. Маршрут 20 соединяет аэропорт с Pearlridge Center , центром Гонолулу , Ala Moana Center и Waikiki . Авиабаза Хикам обслуживается новым маршрутом 303. Маршруты 9, 40, 42 и 51 проходят по шоссе Нимиц в нескольких минутах ходьбы от аэропорта.
Skyline , система легкого метро, обслуживающая город и округ Гонолулу , будет обслуживать аэропорт через станцию Daniel K. Inouye International Airport после открытия Сегмента 2 в середине 2025 года. [77]
Wiki Wiki Shuttle , бесплатный автобус-шаттл аэропорта, курсирует между билетными кассами всех трех терминалов, а также между вестибюлями Терминала 1 и Терминала 2 после прохождения контроля безопасности. [78]
Объединенный центр аренды автомобилей (CONRAC) площадью 1,8 млн кв. футов и стоимостью 377 млн долларов открылся 1 декабря 2021 года, объединив все компании по аренде автомобилей в один общий центр. Alamo Rent A Car , Avis Car Rental , Budget Rent A Car , Dollar Rent A Car , Enterprise Rent-A-Car , Hertz , National Car Rental , Payless Car Rental , Sixt Rent A Car и Thrifty Car Rental работают на объекте, который располагает 4500 парковочными местами на пяти уровнях. [79] [80]
Несколько операторов с фиксированной базой расположены вдоль Lagoon Drive на юго-восточном периметре аэропорта. Хотя они сосредоточены на обслуживании авиации общего назначения, есть несколько небольших пассажирских авиалиний, которые работают из этих объектов, а не из основного терминального комплекса. Воздушные экскурсионные рейсы обычно также отправляются из этой области.
Аэропорт Джона Роджерса был открыт 21 марта 1927 г. Поле было названо в честь покойного коммандера Джона Роджерса, который был командующим военно-морской авиабазы в Перл-Харборе с 1923 по 1925 гг....
Медиа, связанные с Международным аэропортом имени Дэниела К. Иноуэ на Wikimedia Commons
