Мохамед Атта [а] (1 сентября 1968 — 11 сентября 2001) был египетским террористом-угонщиком для Аль-Каиды . Идеологически панисламист , он был главарем атак 11 сентября и был пилотом -угонщиком рейса 11 American Airlines , который он врезался в Северную башню оригинального Всемирного торгового центра в рамках скоординированных атак смертников . В возрасте 33 лет он был самым старшим из 19 угонщиков , которые принимали участие в миссии. До атак он работал инженером -строителем .
Родившийся и выросший в Египте, Атта изучал архитектуру в Каирском университете , который окончил в 1990 году, и продолжил обучение в аспирантуре в Германии в Гамбургском технологическом университете . В Гамбурге Атта связался с мечетью Аль-Кудс , где познакомился с Марваном аль-Шеххи , Рамзи бин аль-Шибхом и Зиадом Джаррахом , вместе сформировав гамбургскую ячейку . Атта на некоторое время исчез из Германии, отправившись в хадж в 1995 году, но также встречаясь с Усамой бен Ладеном и другими высшими лидерами Аль-Каиды в Афганистане с конца 1999 по начало 2000 года. Атта и другие члены гамбургской ячейки были завербованы бен Ладеном и Халидом Шейхом Мохаммедом для «операции с самолетами» в Соединенных Штатах.
Атта вернулся в Гамбург в феврале 2000 года и начал наводить справки о летной подготовке в Соединенных Штатах, куда он, Джаррах и аль-Шеххи прибыли в июне, чтобы научиться пилотировать самолеты, получив квалификацию пилота по приборам в ноябре. Начиная с мая 2001 года, Атта помогал с прибытием «мускулистых» угонщиков, чья роль заключалась в том, чтобы усмирить пассажиров и экипаж, чтобы позволить пилотам-угонщикам взять управление в свои руки. В июле Атта отправился в Испанию, чтобы встретиться с бин аль-Шибхом для завершения плана, затем в августе совершил поездку в качестве пассажира на «разведывательных» рейсах, чтобы установить в деталях, как могут быть осуществлены атаки.
Утром 11 сентября 2001 года Атта и его команда сели на борт и угнали самолет American Airlines Flight 11 , на котором Атта врезался в 1 Всемирный торговый центр (Северную башню). В результате крушения, последовавшего за этим пожара и последующего обрушения башни погибло более 1600 человек, что сделало его ответственным за самую смертоносную авиакатастрофу всех времен , а также за самую смертоносную террористическую атаку всех времен.
Мохамед Атта менял свое имя в документах, также используя «Механ Атта», «Мохаммад Эль Амир», «Мухаммад Атта», «Мохамед Эль Сайед», «Мохамед Эль Сайед», «Мухаммад аль-Амир», «Аваг Аль Сайид Атта» и «Авад Аль Сайад». [1] В Германии он зарегистрировал свое имя как «Мохамед эль-Амир Авад эль-Сайед Атта» и выступал под именем Мохамед эль-Амир в Гамбургском технологическом университете . [2] В своем завещании, написанном в 1996 году, Атта указывает свое имя как «Мохамед сын Мохамеда Эламира авада Эль Сайеда». [3] Аль-Каида называла его Абд аль-Рахман аль-Мисри. Атта также заявлял о разных национальностях, иногда египтянин, а иногда говорил людям, что он из Объединенных Арабских Эмиратов . [2]
Мухамад эль-Амир Авад эль-Сайед Атта Атта родился 1 сентября 1968 года в Кафр-эль-Шейхе , расположенном в дельте Нила в Египте (тогда это была часть Объединенной Арабской Республики ). [4] Его отец, Мохамед эль-Амир Авад эль-Сайед Атта, был юристом, получившим образование в области гражданского права и шариата . Его мать, Бутайна Мохамед Мустафа Шираки, происходила из богатой семьи фермеров и торговцев и также получила образование. Бутайна и Мохамед поженились, когда ей было 14 лет, через договорной брак . У семьи было мало родственников по отцовской линии, и они держались на расстоянии от семьи Бутайны. Родственники характеризовали отца Атты как «сурового, строгого и замкнутого», а соседи считали семью затворницей. [5] Атта был единственным сыном; У него было две старшие сестры, обе хорошо образованные и преуспевшие в карьере: одна была врачом, а другая — профессором. [6]
Когда Атте было десять лет, его семья переехала в каирский район Абдин, расположенный недалеко от центра города. Его отец, который держал семью в изоляции, запретил молодому Атте общаться с другими детьми в их районе. Не имея других занятий, он в основном учился дома и легко преуспел в учебе. [7] [8] В 1985 году Атта поступил в Каирский университет и сосредоточил свои исследования на инженерии. Он был одним из самых успешных студентов; к последнему году обучения его приняли на эксклюзивную архитектурную программу. После того, как он окончил университет в 1990 году со степенью архитектора, [9] он присоединился к Синдикату инженеров. Затем он несколько месяцев работал в Центре городского развития в Каире , где он участвовал в различных строительных проектах и выполнял различные архитектурные задачи. [10] Также в 1990 году семья Атты переехала на одиннадцатый этаж многоквартирного дома в египетском городе Гиза . [9] [11]
Атта также обручился с женщиной, которую его отец и ее семья нашли в Каире в конце 1999 года, вернувшись из Германии в том же году. Хотя брак так и не состоялся, отец Атты сказал, что они нравились друг другу. [12]
Атта окончил Каирский университет с оценками, недостаточными для поступления в аспирантуру. Поскольку его отец настаивал на том, чтобы он отправился за границу для обучения в аспирантуре , Атта с этой целью поступил на программу изучения немецкого языка в Гёте-Институте в Каире. [13] В 1992 году его отец подслушал немецкую пару, которая посещала столицу Египта. Пара объяснила за ужином, что они проводят программу обмена и приглашают Атту продолжить обучение в Германии; они также предложили ему комнату и питание в их доме в городе. Атта согласился и прибыл в Германию через две недели, в июле.
В Германии он поступил на программу магистратуры по городскому планированию в Гамбургском технологическом университете . [6] Атта изначально жил с двумя учителями средней школы; однако, в конце концов, они обнаружили, что его ограниченность и интровертная личность были для них слишком сильны. Атта начал придерживаться самой строгой исламской диеты , часто посещать самые консервативные мечети , редко общаться и относиться с пренебрежением к незамужней дочери пары, у которой был маленький ребенок. Через шесть месяцев они попросили его уйти. [14] [15] [16]
К началу 1993 года Атта переехал в университетское общежитие с двумя соседями по комнате в Centrumshaus. Он оставался там до 1998 года. В этот период его соседи по комнате стали раздражаться на него. Он редко мылся, и они не могли выносить его «полную, почти агрессивную замкнутость». [17] Он держался особняком до такой степени, что часто реагировал на простые приветствия молчанием.
В Гамбургском технологическом университете Атта учился под руководством заведующего кафедрой Диттмара Мачуле, который специализировался на Ближнем Востоке. [18] Атта был против современного развития. Это включало строительство высотных зданий в Каире и других древних городах региона. Он считал, что унылые и безликие многоквартирные дома , построенные в 60-х и 70-х годах, разрушили красоту старых кварталов и лишили их людей приватности и достоинства. Семья Атты переехала в многоквартирный дом в 1990 году; для него это было всего лишь «жалким символом бессистемных попыток Египта модернизироваться и его бесстыдного принятия Запада». [9] В своей диссертации Атта сосредоточился на древнем сирийском городе Алеппо . Он исследовал историю городского ландшафта в связи с общей темой конфликта между арабской и современной цивилизацией. Он критиковал то, как новомодные небоскребы и другие проекты модернизации нарушали структуру сообществ, блокируя общие улицы и изменяя линию горизонта .
Профессор Атты, Диттмар Мачуле, взял его с собой в археологическую экспедицию в Алеппо в 1994 году. [19] Приглашение было на трехдневный визит, но Атта в итоге остался на несколько недель в августе, только чтобы снова посетить Алеппо в декабре. [20] Во время пребывания в Сирии он встретил Амаль, молодую палестинскую женщину, которая работала в городском бюро планирования. Фолькер Хаут, путешествовавший с Аттой, описал Амаль как «привлекательную и уверенную в себе». Она соблюдала мусульманские обычаи, ездила на такси в офис и обратно, чтобы не вступать в близкий физический контакт с мужчинами в автобусах. Но ее также называли «эмансипированной» и «вызывающей». Атта и Амаль, казалось, были привлечены друг к другу, но Атта вскоре решил, что «у нее совсем другая ориентация и что эмансипация молодой леди ей не подходит». Его зарождающееся увлечение ею, которое Атта нехотя осознал, было самым близким к романтике, что знал. [2]
В середине 1995 года он пробыл три месяца в Каире по гранту Общества Карла Дуйсберга вместе с однокурсниками Фолькером Хаутом и Ральфом Боденштейном. Академическая группа исследовала последствия реконструкции Исламского Каира , старого квартала, который правительство обязалось перестроить для туризма . Атта некоторое время оставался в Каире со своей семьей после того, как Хаут и Боденштейн улетели обратно в Германию. [21] [22]
В Гамбурге Атта занимал несколько должностей, включая работу на неполный рабочий день в градостроительной фирме Plankontor, начавшуюся в 1992 году. Однако в 1997 году его уволили из фирмы, поскольку ее бизнес пошел на спад, и «его чертежи стали не нужны» после того, как фирма купила систему автоматизированного проектирования . [2] [23] Помимо других случайных заработков, чтобы пополнить свой доход, Атта иногда работал в клининговой компании, а иногда покупал и продавал автомобили. [24] Атта лелеял желание вернуться в родной город с тех пор, как закончил учебу в Гамбурге, но ему помешал недостаток перспектив трудоустройства в Каире, а его семье не хватало «нужных связей», чтобы воспользоваться обычным непотизмом . [25] [26] Кроме того, после того, как египетское правительство заключило в тюрьму множество политических активистов , он знал, что ему не стоит доверять и ему, учитывая его социальные и политические убеждения. [27]
Приехав в Гамбург в 1992 году, Атта стал более религиозным фанатиком и стал чаще посещать мечеть. [28] Его друзья в Германии описывали его как умного человека, в котором религиозные убеждения и политические мотивы имели одинаковое влияние. Он питал гнев и негодование по отношению к США за их политику в исламских странах Ближнего Востока, и ничто не разжигало его гнев больше, чем соглашения Осло и война в Персидском заливе в частности. [29] [30] Он также был зол и обижен на элиту в своем родном Египте, которая, как он считал, прибирала к рукам власть, а также на египетское правительство, которое расправилось с диссидентами « Братьями-мусульманами» . [31] Атта был антисемитом , полагая, что евреи контролируют мировые СМИ, финансовые и политические институты из Нью-Йорка . [32] Эти убеждения стали еще сильнее во время операции «Бесконечный охват» , поскольку он считал, что Моника Левински была еврейским агентом, влияющим на американского президента Билла Клинтона и не позволяющим ему помогать Палестине, что позже сыграло ключевую роль в создании гамбургской ячейки. [33]
1 августа 1995 года Атта вернулся в Египет на три месяца обучения. [34] Перед этой поездкой он отрастил бороду, чтобы показать себя как набожный мусульманин, а также сделать политический жест. [24] [35] Атта вернулся в Гамбург 31 октября 1995 года, [34] только для того, чтобы вскоре после этого присоединиться к паломничеству в Мекку . [24]
В Гамбурге Атта был сильно увлечен мечетью Аль-Кудс , которая придерживалась «жесткой, бескомпромиссно фундаменталистской и громко воинствующей» версии суннитского ислама . [36] Он завел знакомых в Аль-Кудсе, некоторые из которых время от времени навещали его в Centrumshaus. Он также начал преподавать как в Аль-Кудсе, так и в турецкой мечети недалеко от района Харбург . Атта также основал и возглавил молитвенную группу, к которой присоединились Ахмед Маклат и Мунир Эль Мотассадек . Рамзи бин аль-Шибх также был там, время от времени преподавая занятия, и стал другом Атты. [37]
11 апреля 1996 года Атта подписал свою последнюю волю и завещание в мечети, официально заявив о своих мусульманских убеждениях и дав 18 указаний относительно своих похорон. [3] [38] Это был тот же день, когда Израиль , к большому гневу Атты, напал на Ливан в ходе операции «Гроздья гнева »; подписание завещания «предложив свою жизнь» было его ответом. [32] Указания в его последней воле и завещании отражают как суннитские похоронные практики, так и некоторые более пуританские требования салафизма , включая просьбу к людям «не плакать и не рыдать» и вообще воздерживаться от проявления эмоций. Завещание подписали эль-Мотассадек и второй человек в мечети. [39]
Покинув Plankontor летом 1997 года, Атта снова исчез и не возвращался до 1998 года. Он не добился никакого прогресса в своей диссертации. Атта позвонил своему научному руководителю Мачуле и упомянул о семейных проблемах дома, сказав: «Пожалуйста, поймите, я не хочу об этом говорить». [40] [41] На зимних каникулах 1997 года Атта уехал и не возвращался в Гамбург в течение трех месяцев. Он сказал, что снова отправился в паломничество в Мекку , всего через 18 месяцев после своего первого раза. Это утверждение было оспорено; американский журналист Терри Макдермотт утверждал, что необычно для кого-то отправляться в паломничество так скоро после первого раза и проводить там три месяца (больше, чем требуется для хаджа ). Когда Атта вернулся, он заявил, что его паспорт был утерян, и подал заявление на получение нового, что является распространенной тактикой, чтобы стереть доказательства поездки в такие места, как Афганистан . [42] Когда он вернулся весной 1998 года после исчезновения на несколько месяцев, он отрастил густую длинную бороду и «казался более серьезным и отчужденным», чем раньше, тем, кто его знал. [24]
К середине 1998 года Атта уже не имел права на университетское жилье в Centrumshaus. Атта, Бахаджи и Рамзи переехали в гамбургскую квартиру, которую они предположительно назвали bayt al-ansar . [43] К началу 1999 года Атта закончил свою диссертацию и официально защитил ее в августе 1999 года. [41]
В середине 1998 года Атта работал вместе с Шеххи, бин аль-Шибхом и Белфасом на складе, упаковывая компьютеры в ящики для отправки. [44] Гамбургская группа недолго оставалась в Вильгельмсбурге. Следующей зимой они переехали в квартиру на Мариенштрассе 54 в районе Харбург , недалеко от Гамбургского технического университета , [45] в который они поступили. Именно здесь гамбургская ячейка развивалась и действовала больше как группа. [46] Они встречались три или четыре раза в неделю, чтобы обсудить свои антиамериканские чувства и спланировать возможные атаки. Многие члены Аль-Каиды жили в этой квартире в разное время, включая угонщика Марвана аль-Шеххи , Закарию Эссабара и других.
В конце 1999 года Атта, Шеххи, Джаррах, Бахаджи и бин аль-Шибх решили отправиться в Чечню , чтобы сражаться против русских, но в последнюю минуту Халид аль-Масри и Мохамеду ульд Салахи убедили их изменить свои планы. Вместо этого они отправились в Афганистан на двухнедельный период в конце ноября. 29 ноября 1999 года Мохаммед Атта сел на рейс TK1662 Turkish Airlines из Гамбурга в Стамбул , где он пересел на рейс TK1056 в Карачи, Пакистан . [47] После того, как они прибыли, они были выбраны лидером Аль-Каиды Мохаммедом Атефом в качестве подходящих кандидатов для заговора «операции самолетов». Все они были хорошо образованы, имели опыт жизни в западном обществе, а также некоторые навыки английского языка и могли получить визы. [32] Еще до прибытия бин аль-Шибха Атта, Шеххи и Джаррах были отправлены в Дом Гамди около дома бин Ладена в Кандагаре , где он ждал встречи с ними. Бин Ладен попросил их поклясться в верности и совершить самоубийственные миссии, на что Атта и трое других гамбургских мужчин согласились. Бин Ладен отправил их к Атефу, чтобы получить общее представление о миссии, а затем их отправили в Карачи к Халид Шейх Мохаммеду , чтобы обсудить детали. [48] [ необходимы дополнительные ссылки ]
Немецкие следователи заявили, что у них есть доказательства того, что Мохамед Атта проходил подготовку в лагерях Аль-Каиды в Афганистане с конца 1999 по начало 2000 года. Время обучения в Афганистане было обозначено 23 августа 2002 года старшим следователем. Следователь Клаус Ульрих Керстен был директором федерального антикриминального агентства Германии, Bundeskriminalamt . Он предоставил первое официальное подтверждение того, что Атта и два других пилота находились в Афганистане, а также сообщил первые даты обучения. Керстен сказал в интервью в штаб-квартире агентства в Висбадене , что Атта находился в Афганистане с конца 1999 по начало 2000 года, [49] [50] и что есть доказательства того, что Атта встречался там с Усамой бен Ладеном . [51]
Видео всплыло в октябре 2006 года. В первой части видео был показан бен Ладен на ферме Тарнак 8 января 2000 года. Во второй части было показано, как Атта и Зиад Джаррах вместе читали свои завещания десять дней спустя, 18 января. [47] [52] На обратном пути Атта вылетел из Карачи 24 февраля 2000 года рейсом TK1057 в Стамбул , где он пересел на рейс TK1661 в Гамбург. [47] [53] Сразу после возвращения в Германию Атта, аль-Шеххи и Джаррах сообщили о краже своих паспортов, возможно, для того, чтобы отказаться от виз для поездки в Афганистан. [54]
22 марта 2000 года Атта все еще был в Германии, когда он отправил электронное письмо в Академию Лейкленда во Флориде . Он спрашивал о летной подготовке: «Уважаемый сэр, мы небольшая группа молодых людей из разных арабских стран. Сейчас мы живем в Германии уже некоторое время в целях обучения. Мы хотели бы начать подготовку к карьере профессиональных пилотов авиакомпаний. В этой области у нас пока нет никаких знаний, но мы готовы пройти интенсивную программу обучения (до ATP и в конечном итоге выше)». Атта отправил 50–60 подобных электронных писем в другие летные школы в Соединенных Штатах. [55]
17 мая Атта подал заявление на получение визы в США. На следующий день он получил пятилетнюю визу B-1/B-2 (туристическую/деловую) от посольства США в Берлине . Атта прожил в Германии около пяти лет и также имел «хорошую репутацию как студент». Поэтому к нему отнеслись благосклонно и не стали его допрашивать. [56] Получив визу, Атта 2 июня сел на автобус из Гамбурга в Прагу , где он ночевал, прежде чем отправиться в США на следующий день. Бин аль-Шибх позже объяснил, что они считали, что для оперативной безопасности Атта вылетит из Праги, а не из Гамбурга, откуда он прилетел ранее. Аналогичным образом, Шеххи вылетел из другого места, в его случае через Брюссель . [57] [58]
6 июня 2002 года в программе World News Tonight на канале ABC транслировалось интервью с Джонелл Брайант, бывшим кредитным инспектором Министерства сельского хозяйства США в Южной Флориде, которая рассказала о своей встрече с Мохамедом Аттой. Эта встреча произошла «примерно с третьей недели апреля по третью неделю мая 2000 года», до официальной даты въезда Атты в Соединенные Штаты (см. ниже). По словам Брайанта, Атта хотел профинансировать покупку кукурузника. «Он хотел профинансировать двухмоторный шестиместный самолет и убрать сиденья», — сказал Брайант программе World News Tonight на канале ABC . Он настоял, чтобы она написала его имя как ATTA, что он родом из Египта, но переехал в Афганистан, что он инженер и что его мечтой было поступить в летную школу. Он спрашивал о Пентагоне и Белом доме . Он сказал, что хочет посетить Всемирный торговый центр и спросил Брайанта о безопасности там. Он упомянул Аль-Каиду и сказал, что организация «могла бы использовать членство американцев». Он упомянул Усаму бен Ладена и сказал, что «этот человек когда-нибудь будет известен как величайший лидер мира». Брайант сказал, что «фотография, которая появилась в газете, именно так и выглядела». [59] [60] Брайант связался с властями после того, как узнал Атту в новостных репортажах. [61] Сотрудники правоохранительных органов заявили, что Брайант прошел тест на детекторе лжи. [62]
Согласно официальным сообщениям, Атта вылетел из Праги в международный аэропорт Ньюарк , прибыв туда 3 июня 2000 года. В том же месяце Атта и Шеххи останавливались в отелях и снимали комнаты в Нью-Йорке на краткосрочной основе. Джаррах прибыл в Соединенные Штаты 27 июня 2000 года, после того как его рейс приземлился в Ньюарке, штат Нью-Джерси , и Джаррах решил отправиться с Шеххи и Аттой на поиски различных летных школ в США. Они продолжали расспрашивать о летных школах и лично посетили некоторые из них, включая летную школу Airman в Нормане, штат Оклахома , которую они посетили 3 июля 2000 года. Несколько дней спустя Шеххи, Джаррах и Атта оказались в Венеции, штат Флорида . [10] Атта и Шеххи открыли счета в SunTrust Bank и получали банковские переводы от Али Абдула Азиза Али , племянника Халида Шейха Мохаммеда в Объединенных Арабских Эмиратах . [10] [57] 6 июля 2000 года Атта, Джарра и Шеххи поступили в Huffman Aviation в Венеции , где они поступили на программу ускоренных пилотов. [10] Когда Атта и Шеххи прибыли во Флориду, они сначала остановились у бухгалтера Хаффмана и его жены в свободной комнате их дома. Через неделю их попросили уйти, потому что они были грубы. Затем Атта и Шеххи переехали в небольшой дом неподалеку в Нокомисе , где они прожили шесть месяцев. [63] [64]
Атта начал летную подготовку 6 июля 2000 года и продолжал тренироваться почти каждый день. К концу июля Атта и Шеххи совершили самостоятельные полеты. Атта получил свой сертификат частного пилота в сентябре, а затем он и Шеххи решили сменить летную школу. Оба поступили в Jones Aviation в Сарасоте и прошли там обучение в течение короткого времени. У них возникли проблемы с выполнением инструкций, и оба были очень расстроены, когда провалили экзамен 1-го этапа. Они спросили о многомоторных самолетах и сказали инструктору, что «хотят двигаться быстрее, потому что их ждет работа в их стране после завершения обучения в США». В середине октября Атта и Шеххи вернулись в Huffman Aviation, чтобы продолжить обучение. В ноябре 2000 года Атта получил квалификацию пилота по приборам, а затем лицензию коммерческого пилота в декабре от Федерального управления гражданской авиации . [10]
Атта продолжил летную подготовку, которая включала самостоятельные полеты и время на симуляторе. 22 декабря Атта и Шеххи подали заявку в Eagle International на обучение на больших реактивных самолетах и симуляторе для моделей McDonnell Douglas DC-9 и Boeing 737-300 . 26 декабря Атте и Шеххи потребовалась буксировка для их арендованного Piper Cherokee на рулежной дорожке международного аэропорта Майами после остановки двигателя. 29 и 30 декабря Атта и Марван отправились в аэропорт Опа-Лока , где они практиковались на симуляторе Boeing 727 , а 31 декабря они прошли обучение на симуляторе Boeing 767 в Pan Am International. Атта приобрел видеозаписи кабины для моделей Boeing 747-200 , Boeing 757-200 , Airbus A320 и Boeing 767-300ER по почте в магазине Sporty's Pilot Shop в Батавии, штат Огайо , в ноябре и декабре 2000 года. [10]
Записи на мобильном телефоне Атты показали, что он звонил в посольство Марокко в Вашингтоне 2 января 2001 года, как раз перед тем, как Шеххи вылетел в страну. Атта вылетел в Испанию два дня спустя, 4 января, чтобы скоординировать действия с бин аль-Шибхом, и вернулся в Соединенные Штаты 10 января. Затем он отправился в Лоуренсвилль, штат Джорджия , где он и Шеххи посетили оздоровительный клуб LA Fitness. В это время Атта вылетел из Briscoe Field в Лоуренсвилле с пилотом, а Атта и либо пилот, либо Шеххи летали над районом Атланты.
11 апреля Атта и Шеххи сняли квартиру по адресу 10001 Atlantic Blvd, кв. 122 в Корал-Спрингс, Флорида , за 840 долларов в месяц [65] и помогли с прибытием угонщиков мускулов. 16 апреля Атта получил повестку за отсутствие действительных водительских прав, и он начал предпринимать шаги по их получению. 2 мая Атта получил водительские права в Лодердейл-Лейкс, Флорида . Находясь в Соединенных Штатах, Атта владел красным Pontiac Grand Prix 1989 года выпуска [ 66 ] 11 мая Атта посетил международный аэропорт Логан в Бостоне с другим мужчиной и сделал много фотографий и видео внутри. Сотрудники аэропорта заподозрили двух человек и вызвали охрану, но это было проигнорировано. Один технический работник пожаловался на поведение Атты и поговорил с ним, но не остановил его. [67]
27 июня Атта вылетел из Форт-Лодердейла в Бостон, штат Массачусетс , где он провел день, а затем продолжил путь в Сан-Франциско на короткое время, а оттуда в Лас-Вегас . 28 июня Атта прибыл в международный аэропорт Маккарран в Лас-Вегасе, чтобы встретиться с тремя другими пилотами. Он арендовал Chevrolet Malibu в агентстве Alamo Rent A Car . Неизвестно, где он остановился той ночью, но 29-го числа он зарегистрировался в отеле Econo Lodge по адресу 1150 South Las Vegas Boulevard . Здесь он предъявил членство в AAA для получения скидки и заплатил наличными за номер за 49,50 долларов за ночь. Во время своей поездки в Лас-Вегас он, как полагают, использовал видеокамеру, которую он арендовал в магазине Select Photo в Делрей-Бич, штат Флорида . [68]
Сотрудник ФБР Эли Ассаад заподозрил Атту в начале 2001 года, поскольку его предположительно видели с беглым членом «Аль-Каиды» Аднаном Шукриджумой . [69]
В июле 2001 года Атта снова отправился в Испанию , чтобы встретиться с бин аль-Шибхом в последний раз. 7 июля 2001 года Атта вылетел рейсом 117 авиакомпании Swissair из Майами в Цюрих , где у него была пересадка . [70] 8 июля Атта был запечатлен на видеозаписи наблюдения, когда он снял 1700 швейцарских франков в банкомате . Он использовал свою кредитную карту, чтобы купить два швейцарских армейских ножа и немного шоколада в магазине в аэропорту Цюриха . [71] После пересадки в Цюрихе он прибыл в Мадрид в 16:45 рейсом 656 авиакомпании Swissair и провел несколько часов в аэропорту. Затем в 20:50 он зарегистрировался в отеле Diana Cazadora в Барахасе , городе недалеко от аэропорта. В ту ночь и дважды на следующее утро он звонил Башару Ахмаду Али Муслеху, иорданскому студенту в Гамбурге, который был связным бин аль-Шибха. [72]
Утром 9 июля Мохамед Атта арендовал серебристый Hyundai Accent , который он забронировал в SIXT Rent-A-Car на период с 9 по 16 июля, а затем продлил срок аренды до 19-го числа. [72] [73] Он поехал на восток из Мадрида в сторону средиземноморского пляжа Таррагоны . По дороге Атта остановился в Реусе, чтобы забрать Рамзи бин аль-Шибха в аэропорту. Они поехали в Камбрильс , где провели ночь в отеле Monica. Они выехали на следующее утро и провели следующие несколько дней в неизвестном месте в Таррагоне. [72] Отсутствие других номеров в отелях, подписанных квитанций или корешей кредитных карт заставило следователей предположить, что мужчины могли встретиться в конспиративной квартире, предоставленной другими боевиками Аль-Каиды в Испании . Там Атта и бин аль-Шибх провели встречу, чтобы завершить планирование атак. Было найдено несколько улик, связывающих их пребывание в Испании с сирийцем Имадом Эддином Баракат Яркасом (Абу Дахда) и марокканцем Амером эль-Азизи, проживающим в Испании. Они могли помочь организовать и провести встречу в Таррагоне. [74] Йосри Фуда , который допрашивал бин аль-Шибха и Халида Шейха Мохаммеда (KSM) до ареста, считает, что Саид Бахаджи и KSM также могли присутствовать на встрече. Испанские следователи заявили, что Марван аль-Шеххи и двое других позже присоединились к встрече. Бин аль-Шибх не стал обсуждать эту встречу с Фудой. [75]
Во время встреч в Испании Атта и бин аль-Шибх координировали детали атак. Комиссия по 9/11 получила подробности о встрече, основанные на допросах бин аль-Шибха в течение нескольких недель после его ареста в сентябре 2002 года. Бин аль-Шибх объяснил, что он передал инструкции от Усамы бин Ладена, включая его желание, чтобы атаки были осуществлены как можно скорее. Бин Ладен был обеспокоен тем, что в Соединенных Штатах находится так много оперативников. Атта подтвердил, что все угонщики прибыли в Соединенные Штаты без каких-либо проблем, но сказал, что ему нужно еще пять-шесть недель, чтобы проработать детали. Бин Ладен также попросил, чтобы другим оперативникам не сообщали конкретную дату до последней минуты. Во время встречи Атта и бин аль-Шибх также определились с целями, по которым будет нанесен удар, исключив удар по ядерной электростанции . Бин аль-Шибх передал список целей бин Ладена; Бин Ладен хотел, чтобы были атакованы Капитолий США , Пентагон и Всемирный торговый центр , поскольку они считались «символами Америки». Если кто-либо из угонщиков не сможет достичь своих намеченных целей, сказал Атта, они должны были разбить самолет. Они также обсудили личные трудности, которые Атта испытывал с товарищем-угонщиком Зиадом Джаррой . Бин аль-Шибх беспокоился, что Джаррах может даже отказаться от плана. В отчете комиссии по 11 сентября высказывалось предположение, что ныне осужденный террорист-заговорщик Закариас Муссауи проходил подготовку в качестве возможной замены Джарре. [56] [57]
С 13 по 16 июля Атта остановился в отеле Sant Jordi в Таррагоне. [72] [73] После того, как 16 июля 2001 года бин аль-Шибх вернулся в Германию, Атта провел еще три дня в Испании. Он провел две ночи в Салоу в прибрежном отеле Casablanca Playa, затем провел последние две ночи в отеле Residencia Montsant. [76] 19 июля Атта вернулся в Соединенные Штаты, вылетев из Мадрида в Форт-Лодердейл через Атланту на самолете Delta Air Lines . [73]
22 июля 2001 года Атта арендовал Mitsubishi Galant в Alamo Rent a Car , проехав 3836 миль (6173 км) на автомобиле, прежде чем вернуть его 26 июля. 25 июля Атта высадил Зиада Джарру в международном аэропорту Майами для обратного рейса в Германию. 26 июля Атта отправился через Continental Airlines в Ньюарк, штат Нью-Джерси , зарегистрировался в отеле Kings Inn в Уэйне, штат Нью-Джерси , и оставался там до 30 июля, когда он вылетел из Ньюарка обратно в Форт-Лодердейл. [10]
4 августа Атта, как полагают, находился в международном аэропорту Орландо, ожидая, чтобы забрать из Дубая предполагаемого «20-го угонщика» Мохаммеда аль-Кахтани , который в итоге был задержан иммиграционной службой как «подозрительный». Считалось, что Атта использовал таксофон в аэропорту, чтобы позвонить по номеру, «связанному с Аль-Каидой», после того, как Кахтани было отказано во въезде. [77]
6 августа Атта и Шеххи арендовали белый четырехдверный Ford Escort 1995 года выпуска в Warrick's Rent-A-Car, который был возвращен 13 августа. 6 августа Атта забронировал рейс Spirit Airlines из Форт-Лодердейла в Ньюарк с вылетом 7 августа и возвращением 9 августа. Бронирование не было использовано и отменено 9 августа по причине «Неотложная медицинская помощь для семьи». Вместо этого он отправился в Central Office & Travel в Помпано-Бич , чтобы купить билет на рейс в Ньюарк с вылетом вечером 7 августа и возвращением вечером 9 августа. Атта не полетел обратным рейсом. 7 августа Атта зарегистрировался в Wayne Inn в Уэйне, штат Нью-Джерси , и выписался 9 августа. В тот же день он забронировал билет в один конец первым классом через Интернет на рейс 244 авиакомпании America West из национального аэропорта Рональда Рейгана Вашингтона в Лас-Вегас. [10] Атта дважды летал в Лас-Вегас на «разведывательных полетах», репетируя, как будут осуществляться атаки 11 сентября. Другие угонщики летали в Лас-Вегас в разное время летом 2001 года.
В течение лета Атта встречался с Навафом аль-Хазми, чтобы ежемесячно обсуждать ход операции. [78]
23 августа водительские права Атты были заочно аннулированы после того, как он не явился в суд по делам о дорожном движении, чтобы ответить на ранее вынесенное ему постановление о вождении без прав. [79] [80] В тот же день Моссад сообщил его имя ЦРУ как одно из 19 имен, принадлежащих резидентам США, подозреваемым в планировании неминуемой атаки на Соединенные Штаты; только четыре имени известны публично, остальные принадлежат соучастникам терактов 11 сентября Марвану аль-Шеххи, Навафу аль-Хазми и Халиду аль-Михдару. Неизвестно, были ли все 19 имен именами угонщиков, которые осуществят атаки 11 сентября, или длина списка является просто совпадением. [81]
10 сентября 2001 года Атта забрал аль-Омари из отеля Milner в Бостоне, штат Массачусетс , и они вдвоем поехали на арендованном Nissan Altima в Comfort Inn в Саут-Портленде, штат Мэн . По дороге их видели заправляющимися на заправке Exxon и посещающими Longfellow House в Портленде тем же днем; [82] они прибыли в отель в 5:43 вечера и провели ночь в номере 233. Находясь в Саут-Портленде, их видели снимающими деньги в банкомате и останавливающимися в Wal-Mart . ФБР также сообщило, что на парковке Pizza Hut , где, как известно, Атта обедал в тот день, были замечены двое мужчин с Ближнего Востока. [83] [84] [85]
Атта и аль-Омари прибыли рано утром следующего дня, в 5:40 утра, в международный аэропорт Портленда , где они оставили арендованный автомобиль на парковке и в 6:00 утра сели на рейс BE-1900C авиакомпании Colgan Air ( US Airways Express ) до международного аэропорта Логан в Бостоне. [86] В Портленде Мохамед Атта был выбран с помощью автоматизированной системы предварительного досмотра пассажиров (CAPPS), которая потребовала, чтобы его зарегистрированные сумки прошли дополнительную проверку на наличие взрывчатых веществ, но не предполагала дополнительной проверки на контрольно-пропускном пункте для пассажиров. [87]
Стыковка между двумя рейсами в международном аэропорту Логан осуществлялась в терминале B, но два выхода не были соединены в рамках безопасности. Пассажиры должны покинуть охраняемую зону, выйти на улицу, пересечь крытую дорогу и войти в другое здание, прежде чем снова пройти проверку безопасности. В терминале B есть два отдельных зала; южный зал в основном используется US Airways, а северный — American Airlines . Из-за этой отличительной детали устройства терминала было упущено из виду, что в Бостоне все еще будет экран безопасности, который нужно будет пройти. Сотрудник билетной кассы в аэропорту Портленда сообщил, что ему стало не по себе из-за гнева Атты, когда ему сообщили о дополнительных требованиях к проверке в Бостоне, но он не отреагировал на свои подозрения, забеспокоившись, что он расово профилирует Атту. [88] В 6:45 утра, находясь в аэропорту Бостона, Атта принял звонок от угонщика рейса 175 Марвана аль-Шеххи . Этот звонок, по-видимому, был предназначен для подтверждения того, что атаки готовы начаться. Атта зарегистрировался на рейс American Airlines Flight 11 , снова прошел через службу безопасности и сел на рейс. Атта сидел в бизнес-классе, на месте 8D. В 7:59 утра самолет вылетел из Бостона в международный аэропорт Лос-Анджелеса , перевозя 81 пассажира. [86]
Захват начался через пятнадцать минут после начала полета примерно в 8:14 утра, [b] когда должна была начаться подача напитков. Пока это происходило, пилоты перестали отвечать на запросы диспетчерской службы, и самолет начал отклоняться от назначенного маршрута; [89] транспондер самолета был отключен несколькими минутами позже в 8:21 утра [89] Пилоты рейса 175 United Airlines уловили подозрительную передачу, покидая взлетно-посадочную полосу примерно в то же время, когда был захвачен рейс 11, как сообщается, услышав слова: «Всем оставаться на своих местах». Позже следователи установили, что это сообщение было сделано из кабины рейса 11. Эта передача никогда не была услышана диспетчерской службой, но контекст предполагает, что говорил Атта. [90] : 38 По телефону с American Airlines после того, как угонщики взяли под контроль самолет, бортпроводница Бетти Онг сообщила, что кабина не отвечает и недоступна. [86] [91]
В 8:24:38 утра авиадиспетчеры услышали голос, предположительно принадлежавший Атте: «У нас есть несколько самолетов. Просто сохраняйте тишину, и все будет в порядке. Мы возвращаемся в аэропорт». Очевидно, он пытался передать сообщение по системе громкой связи в салоне самолета, приказав пассажирам и экипажу оставаться на месте, но нажал не на ту кнопку и тем самым сообщил диспетчеру, что самолет захвачен. [c] Через несколько секунд он передал еще одно сообщение: «Никому не двигаться, все будет в порядке. Если вы попытаетесь сделать какие-либо движения, вы подвергнете опасности себя и самолет. Просто сохраняйте тишину». Примерно через минуту он повернул самолет на юг, на курс, указывающий в сторону Нью-Йорка. [89] Атту больше не было слышно в течение девяти минут, пока в 8:33:59 он не передал: «Никому не двигаться, пожалуйста. Мы возвращаемся в аэропорт. Не пытайтесь делать никаких глупых движений». Это была последняя передача с рейса 11. [89]
Двенадцать минут спустя, в 8:46:40 утра, [89] Атта врезался на самолете в Северную башню Всемирного торгового центра в Нью-Йорке между этажами 93 и 99, [93] [89] убив себя и всех остальных на борту самолета. Сотни других внутри Северной башни также погибли мгновенно, в то время как ущерб, нанесенный Аттой зданию, перерезал все пути эвакуации с этажа 92 и выше, заперев более 800 выживших после крушения на верхних этажах горящего небоскреба высотой в четверть мили, [94] таким образом гарантируя, что никто выше 91-го этажа не сможет выбраться живым, прежде чем башня рухнет 102 минуты спустя в 10:28 утра [95]
Поскольку рейс из Портленда в Бостон был задержан, [96] багаж Атты не попал на рейс 11. Его сумки позже были найдены в международном аэропорту Логан, и было обнаружено, что в них находились униформа авиакомпании, руководства по полету и другие предметы. Багаж включал копию завещания Атты, написанную на арабском языке, а также список инструкций под названием «Последняя ночь». Этот документ разделен на три раздела: первый представляет собой список из пятнадцати пунктов, содержащий подробные инструкции для последней ночи жизни мученика, второй дает инструкции по путешествию к самолету, а третий — с момента посадки в самолет и до мученичества. Почти все эти пункты обсуждают духовную подготовку, такую как молитва и цитирование религиозных писаний. [97] [ нужна страница ]
Отец Атты категорически отверг обвинения в причастности своего сына к терактам 11 сентября и вместо этого обвинил Моссад и правительство США в причастности к подставе его сына. [26] Атта-старший отверг сообщения СМИ, в которых говорилось, что его сын много пил, и вместо этого описал своего сына как тихого мальчика, не вовлеченного в политику , застенчивого и преданного изучению архитектуры . [98] Старший г-н Атта сказал, что разговаривал с Мохамедом по телефону на следующий день, 12 сентября 2001 года. Он дал интервью немецкому новостному журналу Bild am Sonntag в конце 2002 года, заявив, что его сын жив и скрывается в страхе за свою жизнь, и что американские христиане несут ответственность за теракты. [99] В интервью 24 сентября 2001 года Атта-старший заявил: «Моего сына больше нет. Теперь он с Богом . Моссад убил его». [100]
В 2021 году, в 20-ю годовщину атак, мать Атты дала интервью испанской газете. Его мать, которой на тот момент было 79 лет, отрицала причастность сына к атакам и сказала, что чувствует, что он в Афганистане. [101]
После атак 11 сентября были обнародованы имена угонщиков. Возникла некоторая путаница относительно того, кем был Мохамед Атта, и были случаи ошибочной идентификации. Первоначально личность Мохамеда Атты путали с личностью коренного жителя Иордании Махмуда Махмуда Атты , который взорвал израильский автобус на Западном берегу в 1986 году, убив одного и тяжело ранив троих. Махмуд Атта был на 14 лет старше Мохамеда Атты. [102] Махмуд Атта, натурализованный гражданин США, впоследствии был депортирован из Венесуэлы в Соединенные Штаты, экстрадирован в Израиль, предан суду, осужден и приговорен к пожизненному заключению. Верховный суд Израиля позже отменил его экстрадицию и освободил его. [103] После атак также появились сообщения о том, что Мохамед Атта посещал Международную школу офицеров на авиабазе Максвелл в Монтгомери, штат Алабама . Газета Washington Post процитировала представителя ВВС США , который объяснил: «Расхождения в их биографических данных, такие как даты рождения, разнящиеся на 20 лет, указывают на то, что мы, вероятно, говорим о разных людях». [104]
В течение нескольких месяцев после атак 11 сентября должностные лица чешского МВД утверждали, что Атта совершил поездку в Прагу 8 апреля 2001 года, чтобы встретиться с агентом иракской разведки по имени Ахмед Халил Ибрагим Самир аль-Ани. Эта часть информации была передана в ФБР как «неоцененные сырые разведданные». [105] Сотрудники разведки пришли к выводу, что такой встречи не было. Пакистанский бизнесмен по имени Мохаммед Атта приехал в Прагу из Саудовской Аравии 31 мая 2000 года, и этот второй Атта, возможно, способствовал путанице. Египтянин Мохамед Атта прибыл на автовокзал Флоренц в Праге из Германии 2 июня 2000 года. Он покинул Прагу на следующий день, вылетев на Czech Airlines в Ньюарк, штат Нью-Джерси , США. В Чешской Республике некоторые сотрудники разведки говорят, что источником предполагаемой встречи был арабский информатор, который обратился в чешскую разведку с сообщением о том, что он видел Атту, только после того, как фотография Атты появилась в газетах по всему миру. С тех пор сотрудники разведки США и Чехии пришли к выводу, что человек, которого видели с Ани, был ошибочно идентифицирован как Атта, и следователи пришли к единому мнению, что Атта никогда не присутствовал на встрече в Праге. [106] [107] [108]
В 2005 году подполковник армии Энтони Шаффер и конгрессмен Курт Уэлдон заявили, что проект по сбору данных Министерства обороны Able Danger создал карту, которая идентифицировала Атту, а также Навафа аль-Хазми , Халида аль-Михдара и Марвана аль-Шеххи как членов базирующейся в Бруклине ячейки «Аль-Каиды» в начале 2000 года. [109] Шаффер в значительной степени основывал свои обвинения на воспоминаниях капитана ВМС Скотта Филпотта, [110] который позже отказался от своих воспоминаний, заявив следователям, что он «убежден, что Атта не был на карте, которая у нас была». Филпотт сказал, что Шаффер «на 100 процентов полагался на свои воспоминания», а в отчете Генерального инспектора Министерства обороны указано, что Филпотт «мог преувеличить, зная личность Атты, поскольку он поддерживал использование методов Эйбла Дэнджера для борьбы с терроризмом ». [111] [112]
Пять свидетелей, работавших над Able Danger и допрошенных генеральным инспектором Министерства обороны, позже рассказали журналистам-расследователям, что их заявления IG были искажены следователями в окончательном отчете IG, или в отчете была упущена важная информация, которую они предоставили. Предполагаемые искажения отчета IG были сосредоточены вокруг исключения любых доказательств того, что Able Danger идентифицировал и выследил Атту за несколько лет до 11 сентября. [113]
В книге подполковника Шаффера также четко указано на прямую идентификацию бруклинской ячейки и Мохамеда Атты. [114]
Существует множество противоречивых объяснений поведения и мотивации Атты. Политический психолог Джерролд Пост предположил, что Атта и его товарищи-угонщики просто следовали приказам руководства «Аль-Каиды» , «и что бы их разрушительный, харизматичный лидер Усама бен Ладен ни сказал, что это правильно ради дела, они бы это сделали». [115] Американский политолог Роберт Пейп утверждает, что Атта был мотивирован своей приверженностью политическому делу, что он был психологически нормальным и что его «нелегко было охарактеризовать как подавленного, неспособного наслаждаться жизнью, не оторванного от друзей и общества». [116] Напротив, профессор уголовного правосудия Адам Лэнкфорд нашел доказательства, указывающие на то, что Атта был склонен к самоубийству , и что его борьба с социальной изоляцией , депрессией , виной, стыдом, безнадежностью и яростью была необычайно похожа на борьбу тех, кто совершает обычное самоубийство и убийство-самоубийство . Согласно этой точке зрения, политические и религиозные убеждения Атты повлияли на способ его самоубийства и выбор цели, но они не были первопричинами его поведения. [117] [ нужна страница ]
1 октября 2006 года The Sunday Times опубликовала видео, которое она получила «через ранее проверенный канал», якобы показывая Мохамеда Атту и Зиада Джарраха, записывающих мученическое послание в тренировочном лагере в Афганистане . [118] [119] [47] Видео, датированное 18 января 2000 года, имеет хорошее разрешение, но не содержит звуковой дорожки. Читатели по губам не смогли его расшифровать. Атта и Джаррах появляются в приподнятом настроении, смеясь и улыбаясь перед камерой. Их никогда раньше не фотографировали вместе. [120] Неопознанные источники как из Аль-Каиды, так и из Соединенных Штатов подтвердили подлинность видео. Отдельный раздел видео показывает Усаму бен Ладена, обращающегося к своим последователям в комплексе недалеко от Кандагара . Рамзи бин аль-Шибх также идентифицирован на видео. По данным The Sunday Times , «американские и немецкие следователи изо всех сил пытались найти доказательства местонахождения Атты в январе 2000 года после того, как он исчез из Гамбурга. Часовая запись помещает его в Афганистан в решающий момент развития заговора, когда ему было поручено оперативное командование. Несколько месяцев спустя он и Джаррах поступили в летные школы в Америке». [119] [121]
{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: другие ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )