Нави Мумбаи ( маратхи: [nəʋiː mumbəi] ; ранее Нью-Бомбей ) — запланированный город рядом с Мумбаи , расположенный в районе Конкан западного индийского штата Махараштра , на материковой части Индии . Нави Мумбаи расположен на территории двух округов: Тхане (Таана) и Райгад (округ Колаба) . Он является частью столичного района Мумбаи .
Город занял третье место среди 73 городов, обследованных по чистоте и гигиене Министерством городского развития Союза (MoUD) и Советом по качеству Индии (QCI) в рамках Swachh Bharat Abhiyan , и в настоящее время претерпевает изменения с помощью различных проектов и преобразований. [2]
В Нави Мумбаи находятся различные учебные заведения. Различные транснациональные корпорации имеют свои головные офисы/филиалы по всему городу, что делает его активным деловым центром. В Нави Мумбаи также есть такие рекреационные объекты, как поле для гольфа, Центральный парк и водопады Пандавкада в Харгаре . Тхане Белапур Марг и Палм Бич Марг являются основными деловыми и элитными жилыми районами.
В конце 1500-х годов Сиддис из Джанджиры построил Белапур Килла, расположенный на вершине небольшого холма недалеко от устья Панвел-Крик. В 1682 году форт был захвачен португальцами, которым удалось аннексировать регионы, контролируемые Сиддис.
В 1733 году маратхи под предводительством Чимаджи Аппы отобрали контроль над фортом у португальцев. Аппа поклялся, что если он будет успешно отбит у португальцев , он поместит гирлянду из листьев бели в близлежащем храме Амрутаишвар, и после победы форт был окрещен как форт Белапур. Маратхи правили этим районом до 23 июня 1817 года, когда он был захвачен капитаном Чарльзом Греем из Британской Ост-Индской компании . Британцы частично разрушили форт в рамках своей политики сноса любых укреплений маратхов в этом районе.
Население Большого Мумбаи выросло вдвое с трех до почти шести миллионов в период с 1951 по 1971 год. Рост населения привел к ухудшению качества жизни многих жителей города.
В 1966 году был принят Закон о региональном и городском планировании Махараштры, а в июне 1967 года был создан столичный регион Бомбея , окончательно утвержденный в 1970 году. План предусматривал развитие города-побратима через гавань, на материке к востоку.
Совет рекомендовал, чтобы новый метрополитенский центр или Нави Мумбаи, как его теперь называют, был разработан с учетом населения в 2,1 миллиона человек. [3]
Планирование Нави Мумбаи началось в 1971 году и включало ведущих архитекторов и городских планировщиков, включая Ади Кангу , Чарльза Корреа , Шириша Пателя, Правину Мехту [4] и РК Джа [5] . В рамках этих усилий была создана Корпорация городского и промышленного развития (CIDCO ) .
Область охватывала 150 километров (93 мили) побережья Конкана. Частная земля, состоящая из 86 деревень, охватывающих нынешние границы Нави Мумбаи, была приобретена правительством Махараштры. [6] Нави Мумбаи охватывает южную часть талуки Тхане (из округа Тхане ) и часть талуков Панвел и Уран (из округа Райгад ).
CIDCO выделила 19 небольших узлов с целью содействия всестороннему развитию. Эти узлы были названы Airoli , Ghansoli , Kopar Khairane , Juhu Nagar, Vashi , Turbhe , Sanpada , Juinagar , Nerul , Seawoods , CBD Belapur , Kharghar , Kamothe , New Panvel , Kalamboli , Ulwe , Dronagiri и Taloja. Sanpada является самым маленьким узлом Navi Mumbai, его площадь составляет 8,6 км2 . [ 7]
CIDCO спланировала и построила железнодорожные станции, дороги и общественные пространства в Нави Мумбаи и развивала близлежащие районы в коммерческих целях. В 1973 году мост Ваши был открыт для публики для жителей Ваши , центрального делового района Белапура и Нерула . Шоссе Сион-Панвел было построено для сокращения времени, необходимого для поездки из Сиона в Панвел. Основные изменения произошли только после 1990 года, с вводом в эксплуатацию оптового рынка сельскохозяйственной продукции в Турбхе и строительством пригородной железнодорожной линии от Манхурда до Ваши в мае 1992 года. Эти события вызвали внезапный рост экономической активности и населения в Нави Мумбаи.
Город изначально планировал создать доступное жилье для людей, которые не могли позволить себе жить в Мумбаи, и планировщики намеревались предотвратить рост трущоб в городе. Однако, согласно переписи 2001 года, от пятой [8] [9] до трети [10] населения муниципализованного Нави Мумбаи живут в трущобах [11] и гаотанах (городских деревнях), [6] с тысячами зданий, нарушающих нормы планирования. [12]
К концу 1990-х годов плановый орган Нави Мумбаи стремился привлечь частных застройщиков в город. Новое железнодорожное сообщение между Нерулом и Ураном было открыто 11 ноября 2018 года. [13]
Южный Нави Мумбаи развивается быстрыми темпами с его первоклассной инфраструктурой и современными узлами Харгар , Камоте , Панвел и Каламболи . Эти узлы переживают крупные инфраструктурные разработки из-за их близости к предлагаемому международному аэропорту Нави Мумбаи. Кроме того, ведется последняя разработка, известная как «Единовременное планирование» с предполагаемым бюджетом в ₹12,821 крор, чтобы преобразовать муниципализованный Нави Мумбаи в соответствии с мировыми мегаполисами.
Значительная часть фламинго , которые селятся в регионе Большого Мумбаи, встречается в Нави-Мумбаи. [14] [15] [16] В Нави-Мумбаи также есть участок мангровых зарослей вокруг района Палм-Бич-роуд.
Корпорация городского и промышленного развития (CIDCO) отвечала за содержание, сбор налогов и развитие города с момента своего создания в 1970-х годах.
CIDCO запланировал 14 районов для города. [17] Семь районов на севере были: узел Айроли , узел Гансоли , узел Копар Хайране , узел Ваши , узел Санпада , узел Нерул и узел Белапур . Семь районов на юге были: узел Харгхар , узел Камоте , узел Каламболи , узел Пушпак Нагар, узел Панвел , узел Улве и узел Дронагири . Были созданы два дополнительных муниципальных органа: муниципальная корпорация Нави Мумбаи (NMMC) на севере и муниципальная корпорация Панвел на юге. Каждая область разделена на более мелкие группы, называемые секторами.
CIDCO изначально развивала такие районы, как Джуху Нагар (Ваши), Нерул и центральный деловой район Белапур с домами, школами и дорогами. Позже, из-за роста населения с расширением железной дороги в 1990-х годах, CIDCO переключила внимание на Харгар, Камоте, Нью-Панвел и Копар-Хайране. Частные застройщики сыграли большую роль в развитии этих районов. CIDCO, по состоянию на 2015 год, управляет новыми районами в Южном Нави-Мумбаи. [18] [19]
17 декабря 1991 года правительством штата была создана Муниципальная корпорация Нави Мумбаи (NMMC) для обслуживания некоторых развитых узлов Нави Мумбаи.
Местное самоуправление началось 1 января 1992 года. NMMC передали под свою юрисдикцию семь из 14 узлов проектной зоны Navi Mumbai. Однако CIDCO , как орган планирования, имеет права на открытые участки в этих семи узлах.
Юрисдикция NMMC начинается в Дигха Гаон на севере и заканчивается в Белапуре на юге. [20] Территория NMMC запланирована в семи узлах (зонах) - Белапур , Нерул , Санпада , Ваши , Копар Хайране , Гансоли и Айроли .
Navi Mumbai Municipal Corporation входит в число самых богатых корпораций в Махараштре.
Муниципальную корпорацию возглавляют муниципальный комиссар и выборный мэр.
Муниципальный совет Панвела (PMC), который ранее управлял городом Старый Панвел , был повышен с муниципального совета до муниципальной корпорации [21] [22] после включения прилегающих узлов Нави Мумбаи под юрисдикцией CIDCO и близлежащих деревень в предлагаемую муниципальную корпорацию Панвела . [23]
По данным переписи населения Индии, население Нави Мумбаи в 2011 году составляло 1 120 547 человек, из которых мужчины и женщины составляли 610 060 и 510 487 человек соответственно. Между тем, его столичное население составляет 18 414 288 человек, из которых 9 894 088 мужчин и 8 520 200 женщин. По крайней мере 65,5% населения говорят на языке маратхи .
Нави-Мумбаи имеет надежную инфраструктуру, хорошо связан с другими частями штата и страны и менее загрязнен по сравнению с Мумбаи. В городе хорошая система общественного транспорта с NMMT , транспортным крылом NMMC, обслуживающим автобусных пассажиров, пригородной железной дорогой Мумбаи, обслуживающей поездов, и большим парком авторикш для внутриузловых поездок. Скоростная автомагистраль Мумбаи-Пуна начинается в Каламболи в Нави-Мумбаи. Мумбаи Транс-Харбор Линк (MTHL), также известный как Сьюри-Нхава Шева Транс-Харбор Линк, представляет собой 22-километровый (14 миль) автодорожный мост, соединяющий Южный Мумбаи с Нави-Мумбаи. [25] Он открылся 12 января 2024 года после того, как премьер-министр Нарендра Моди открыл мост. [26] [27]
Пригородная железнодорожная сеть Мумбаи охватывает большинство населенных районов города. Наиболее важными пригородными станциями являются Ваши, Нерул, Белапур и Панвел. Станции запланированы как крупные железнодорожные узлы. Панвел — единственная главная станция, а также самая загруженная железнодорожная станция в Нави Мумбаи. Все поезда с пригородов останавливаются здесь на периоды времени от пяти до 20 минут. Это важный узел; железнодорожные линии сходятся здесь и соединяются почти со всеми частями Индии. Новая линия широкой колеи функционирует между Карджатом и Панвелом .
Автобусы компании Brihanmumbai Electric Supply and Transport (BEST) ходят из различных районов Мумбаи в Нави-Мумбаи, а автобусы компании Navi Mumbai Municipal Transport (NMMT) ходят по всему Нави-Мумбаи и различным районам Мумбаи, Тхане, Бхиванди, Калян-Домбивли-Бадлапур, Панвел-Кхополи-Талоджа, Уран-Ульве и т. д. Palm Beach Marg , 10-километровая (6,2 мили) шестиполосная дорога соединяет Ваши с центральным деловым районом Белапура, проходя параллельно ручью Тхане-Крик .
Авторикши обеспечивают между- и внутриузловой общественный транспорт по всему городу. Такси, работающие на специальных стоянках такси, предоставляют средства для поездок в дальнейшие пункты назначения. Такси взимают фиксированную плату, утвержденную RTO, подробности которой можно найти в популярных местных транзитных приложениях города. [28]
В Нави Мумбаи находится второй по величине контейнерный терминал в Индии после порта Мундра , порта Джавахарлала Неру в Нхава Шеве около Урана . [29] Он хорошо связан автомобильными и железнодорожными путями и обрабатывает около 56,13% контейнерных перевозок Индии. [30] [31] Международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи Махараджа , расположенный в 30 км, является ближайшим к городу аэропортом.
Международный аэропорт Нави Мумбаи [32] строится в южном Панвеле недалеко от Ульве . Проект стоимостью 16 700 крор рупий (2,0 млрд долларов США) реализуется компанией Navi Mumbai International Airport Limited (NMIAL), специализированным предприятием, сформированным Adani Airports Holdings Limited и CIDCO, которым будут принадлежать 74% и 26% акций NMIAL соответственно. [33] Он строится в три этапа. Первый этап сможет обслуживать 25 миллионов пассажиров в год. [34] Первый камень в фундамент проекта был заложен премьер-министром Нарендрой Моди 18 февраля 2018 года, а строительство началось в августе 2021 года [35] Ожидается, что он будет завершен и начнет функционировать к марту 2025 года. [36] NMIA должен стать первым аэропортом в стране с мультимодальным сообщением через метро, железную дорогу и автомобильные дороги. Аэропорт будет связан с тремя дорогами: NH 4B (348), шоссе Sion Panvel и через MTHL . Железнодорожное сообщение будет осуществляться через железнодорожную станцию Targhar , а метрополитенское сообщение будет осуществляться через линию метро Mumbai Metro Line 8 (Gold Line) и линию метро Navi Mumbai Metro Line 1. [37 ]
Метро Navi Mumbai — это новая система скоростного транспорта, обслуживающая город. Запланирована сеть из пяти линий, из которых четыре линии будут построены CIDCO в южном регионе Navi Mumbai, в то время как вторая и третья линии метро будут построены NMMC и MMRDA соответственно. [38] Первая линия метро была завершена CIDCO и открыта для публики 17 ноября 2023 года после нескольких задержек, охватывающих около десятилетия из-за различных вопросов строительства и приобретения земли. Эта линия включает в себя три этапа. На первом этапе линия соединяет станцию CBD Belapur на пригородной железной дороге Мумбаи и деревню Пендхар. [39] [40] На втором этапе линия соединит узел Taloja MIDC и Khandeshwar (который будет продлен до строящегося международного аэропорта Navi Mumbai в узле Ulwe города), а на третьем этапе линия свяжет станции метро Pendhar и Taloja MIDC. Стоимость проекта метрополитена выросла с 4163 крор за 21,45 км в 2011 году до 8904 крор за 26,26 км в 2018 году. [38]
Город может похвастаться надежным электроснабжением из различных источников и прекрасными условиями для автомобильного движения с многочисленными эстакадами, широкими дорогами и парковками. Служба судов на воздушной подушке из Ваши в Колабу и из центрального делового района в Колабу не увенчалась успехом из-за высокой стоимости билетов и обслуживания. CIDCO планирует возобновить службу судов на воздушной подушке из Ваши , Белапура , Нерула и Айроли в Ворота Индии .
В Нави Мумбаи есть достаточно коммунальных служб, банков, ресторанов, торговых центров, мультиплексов и других магазинов. Город может похвастаться несколькими торговыми центрами, такими как Little World Mall, Glomax Mall, Prime Mall и Pacific Mall в самом развитом узле Нави Мумбаи, Харгар; K-Mall и Orion Mall в узле Панвел города; и Center One, Palm Beach Galleria, Citi Center, Raghuleela Mall и Inorbit Mall в Ваши, а также Seawoods Nexus Mall в Сивудсе . По всему Нави Мумбаи супермаркеты и гипермаркеты, такие как Big Bazaar , Reliance Smart , Reliance Smart points, Apna Bazaar, More, Spencer's, Reliance Fresh , Spinach, Daily Bazar и Fairprice, удовлетворяют потребности жителей в покупках. DMart открыл восемь гипермаркетов в Нави Мумбаи.
Ведущие банки, такие как Bank of India , Punjab National Bank , South Indian Bank , State Bank of India , Union Bank , Saraswat Bank , Bank of Baroda , AXIS Bank , Canara Bank , Oriental Bank of Commerce , Central Bank of India , Bank of Maharashtra , State Bank of Hyderabad , Citibank India , ICICI Bank , Jammu & Kashmir Bank , Citi Bank , HSBC Bank и HDFC Bank имеют свои филиалы и банкоматы вокруг Нави Мумбаи. Резервный банк Индии обслуживает население Нави Мумбаи с 2001 года.
В Нави Мумбаи есть несколько трех- и пятизвездочных отелей, а именно: Royal Tulip (пятизвездочный отель в Кхаргаре), The Hotel Three Star (в Кхаргаре), The Park (центральный деловой район Белапура), Fortune Select Exotica-Member ITC Hotel Group (Ваши), The Regenza by Tunga (Ваши), Four Points by Sheraton (Ваши) и Hotel Yogi Executive (Ваши).
Особая экономическая зона (ОЭЗ) Нави Мумбаи, расположенная в узлах Дронагири и Каламболи, как планируется, обеспечит коммерческий рост и занятость в городе. Расположенный на пути к предлагаемому аэропорту Нави Мумбаи, этот мегапроект привлек инвестиции в размере около 40 000 крор. [ необходима цитата ] Нави Мумбаи является новым центром для недавно созданных компаний и стартапов, которые могут основать свою базу в Мумбаи. [41] Согласно списку недавно созданных компаний в Нави Мумбаи, ежемесячно в регионе и его окрестностях регистрировалось около 500 новых и стартап-компаний. [ необходима цитата ]
Крикет — самый популярный вид спорта в городе. В Нави Мумбаи есть свой собственный Международный стадион для крикета в Ширавне ( Нерул ), который называется стадион DY Patil , где проходят матчи IPL T-20, включая финалы IPL 2008 [42] и 2010 годов . Это было одно из двух мест проведения первого выпуска Женской премьер-лиги (WPL) в 2023 году. [43] Это также домашняя арена для футбольного клуба индийской Суперлиги Mumbai City FC . Стадион Fr. Agnel в Ваши является тренировочной базой команды. [ необходима цитата ]
Нави-Мумбаи был одним из городов, принимающих чемпионат мира по футболу среди юношей до 17 лет среди мужчин в 2017 году и чемпионат мира по футболу среди девушек до 17 лет в 2022 году, а финал мероприятия в 2022 году пройдёт на стадионе имени Д.И. Патила. [44] [45]
Navi Mumbai Sports Association [46] является старейшим спортивным комплексом в Navi Mumbai; NMSA внесла значительный вклад в спортивный мир, создав спортсменов международного уровня из Navi Mumbai. В Navi Mumbai есть олимпийский бассейн в Nerul . CIDCO предложила две академии полей для гольфа на 18 лунок в Nerul и Kharghar . Планируется построить спортивные сооружения в предлагаемом Центральном парке площадью 80 гектаров, который разрабатывается в Kharghar. CIDCO также построила поле для гольфа на 11 лунок в Kharghar недалеко от Центрального парка. [ необходима цитата ]
Обеспечение школами и колледжами было приоритетом при планировании Нави Мумбаи. Узлы (города) были спроектированы так, чтобы обеспечить одну начальную школу на 5000 человек, одну среднюю школу на 12500 человек и один колледж на 50000 человек.
Каждый из узлов является самодостаточным с точки зрения предоставления качественного образования. Студентам предоставляется доступ к различным программам, включая Государственный совет по образованию, модели CBSE, IGCSE, IB и ICSE. Помимо этого, CIDCO также поощрял частные учреждения.
Около 22,5% от общей численности населения считаются детьми школьного возраста. Большинство учащихся посещают школу и колледж в пределах своего узла (тауншипа). 76% учащихся ходят в школу или колледж пешком, 12% пользуются общественным транспортом, 10% ездят на велосипедах и только 2% ездят на школьном автобусе.
В Нави Мумбаи открылось несколько первоклассных школ и колледжей. Помимо местных студентов, в Нави Мумбаи в поисках качественного образования приезжают студенты из Мумбаи и даже из-за рубежа. Таким образом, Нави Мумбаи быстро приобретает звание образовательного центра. [47] Некоторые из этих первоклассных учреждений перечислены ниже.
{{citation}}
: Неизвестный параметр |agency=
проигнорирован ( помощь ){{citation}}
: Неизвестный параметр |agency=
проигнорирован ( помощь ){{citation}}
: Неизвестный параметр |agency=
проигнорирован ( помощь )