Речное судно — судно , предназначенное для внутреннего плавания по озёрам , рекам и искусственным водным путям . Они, как правило, оборудуются и оборудуются как рабочие лодки одного из транспортных промыслов, для перевозки грузов или людей, включая роскошные суда, построенные для развлекательных предприятий, такие как лодки для прогулок по озеру или гавани . Будучи более крупными плавсредствами, практически все речные суда специально спроектированы и построены или, альтернативно, построены со специальными характеристиками, которые оптимизируют их для использования в качестве речных или озерных судов, например, земснаряды , исследовательские катера, суда для управления рыболовством, пожарные катера и патрульные правоохранительные органы. ремесло.
Речные суда обычно менее прочны, чем корабли, построенные для открытого моря, с ограниченным навигационным и спасательным оборудованием, поскольку им не приходится выдерживать сильный ветер или большие волны, характерные для больших озер, морей или океанов. Таким образом, их можно построить из легких композитных материалов. Их размер ограничен шириной и глубиной реки, а также высотой мостов через реку. Они могут быть сконструированы с мелкой осадкой, как и гребные пароходы на реке Миссисипи, которые могли работать в воде глубиной менее двух метров.
В то время как паром часто используется для пересечения реки, речной катер используется для перемещения по течению реки, перевозя пассажиров или груз, или и то, и другое, для получения дохода. (Суда, подобные « речным казино », здесь не рассматриваются, поскольку они по существу стационарны.)
Значение речных судов зависит от количества судоходных рек и каналов , а также от состояния автомобильной и железнодорожной сети . Вообще говоря, речные суда обеспечивают медленный, но дешевый транспорт, особенно подходящий для навалочных грузов и контейнеров .
Уже за 20 000 лет до нашей эры люди начали ловить рыбу в реках и озерах с помощью плотов и землянок . В римских источниках, датированных 50 г. до н.э., упоминаются обширные перевозки товаров и людей по реке Рейн . Выше по течению лодки обычно приводились в движение парусами или веслами . В средние века вдоль большинства водных путей строились тропинки , чтобы использовать рабочих животных или людей для буксировки речных судов. В 19 веке пароходы стали обычным явлением.
Наиболее известные речные суда находились на реках Среднего Запада и центральной части юга США , на реках Миссисипи , Огайо и Миссури в начале 19 века. На западе речные суда были обычным транспортом на реках Колорадо , Колумбия и Сакраменто . Эти американские речные суда были спроектированы так, чтобы набирать очень мало воды, и на самом деле обычно говорили, что они могли «передвигаться по обильной росе». [1]
Австралия имеет историю речных судов. Самая большая река Австралии, Мюррей , имеет внутренний порт под названием Эчука . На Мюррее работало много крупных речных судов, но теперь их останавливает низкий уровень воды. На реке Калган в Западной Австралии было два основных речных судна: « Серебряная звезда» с 1918 по 1935 год, опускавшая воронку, чтобы пройти под низким мостом. Сегодня речной теплоход «Калган Квин» возит туристов вверх по реке, чтобы продегустировать местные вина. Она опускает крышу, чтобы попасть под тот же мост.
Именно эти ранние речные суда с паровым приводом обычно приходят на ум [ сомнительно ] , когда упоминается « пароход », поскольку они приводились в движение горящими дровами, с железными котлами, выдвигаемыми парой высоких дымовых труб, изрыгающих дым и золу, и сдвоенные поршни двойного действия приводят в движение большое гребное колесо на корме, взбивая пену. Этот тип силовой установки был преимуществом, поскольку заднее гребное колесо работает в зоне, свободной от препятствий, легко ремонтируется и вряд ли пострадает при заземлении. Сжигая дрова, лодка могла потреблять топливо, доставленное лесорубами на берегу реки. Эти ранние лодки имели на носу бровку (короткий мостик), чтобы они могли подойти к неулучшенному берегу для перевалки грузов и пассажиров.
Современные речные суда, как правило, имеют винтовой (винтовой) привод и пару дизельных двигателей мощностью в несколько тысяч лошадиных сил.
Стандартным справочником по разработке парохода является книга Луи К. Хантера «Пароходы на западных реках: экономическая и технологическая история» (1949). [2]
Террас, Британская Колумбия , Канада, каждое лето празднует «Дни речных судов». Река Скина протекает через Террасу и сыграла решающую роль в эпоху пароходства . Первым паровым судном, вошедшим в Скину, был « Юнион» в 1864 году. В 1866 году « Мамфорд» попытался подняться по реке, но смог достичь только реки Кицумкалум. Лишь в 1891 году кормовое судно « Каледония» компании Гудзонова залива успешно преодолело каньон Кицелас и достигло Хейзелтона . На рубеже веков был построен ряд других пароходов, отчасти из-за растущей рыбной промышленности и золотой лихорадки . [3]
WT Preston , корабль-музей , который когда-то был специализированным речным земснарядом , также назывался «коряга».
Некоторые большие речные суда по размещению, питанию и развлечениям сравнимы с современным океанским круизным лайнером . Туристические катера обеспечивают живописное и расслабляющее путешествие по тому сегменту, в котором они работают.
На реке Янцзы у сотрудников обычно двойные обязанности: и обслуживающий персонал, и танцоры в вечерних костюмах.
Меньшие роскошные суда (без развлечений) курсируют по европейским водным путям - как по рекам, так и по каналам, причем некоторые из них обеспечивают поездки на велосипедах или фургонах в небольшие деревни.
Высокоскоростные лодки, подобные показанным здесь, имели особое преимущество в некоторых операциях на свободно текущей Янцзы. В нескольких местах Трех ущелий движение в одну сторону было запрещено через быстрые узкие места . В то время как менее маневренные суда с более глубокой осадкой были вынуждены ждать разрешения, эти высокоскоростные лодки могли свободно проноситься мимо ожидающего движения, проходя по мелководью.
Речные суда меньшего размера используются в городских и пригородных районах для осмотра достопримечательностей и общественного транспорта. Экскурсионные катера можно найти в Амстердаме, Париже и других туристических городах, где исторические памятники расположены у воды.
Концепция местного водного общественного транспорта известна как водное такси в англоязычных странах, вапоретто в Венеции, водный/речной трамвай в бывшем Советском Союзе и Польше (хотя экскурсионные катера также можно назвать водными трамваями). Местный водный общественный транспорт похож на паром.
Транспортные суда, показанные ниже, используются для перевозки пассажиров на короткие расстояния между деревнями и небольшими городами вдоль Янцзы, тогда как более крупные суда используются для недорогих перевозок на большие расстояния, без изысканной еды или представлений, которые можно увидеть на туристических речных судах. В некоторых случаях путешественник должен обеспечить свою еду.
Поскольку основные реки Китая протекают преимущественно с востока на запад, большая часть железнодорожного и автомобильного транспорта обычно идет с севера на юг. Поскольку дороги вдоль рек непригодны для перевозки тяжелых грузовых автомобилей, а в некоторых случаях чрезвычайно опасны, для перевозки грузовых автомобилей используются баржи с заездом и выездом . Во многих случаях перевозимые грузовики являются новыми и доставляются клиентам или дилерам. Возможно, это уникально для Китая: все новые грузовики, движущиеся вверх по течению, были синими, а новые грузовики, движущиеся вниз по течению, были белыми.
Недорогие товары перевозятся по рекам и каналам по всему миру, поскольку движение тихоходных барж обеспечивает минимально возможные затраты на тонно-милю, а капитальные затраты на перевезенную тонну также довольно низки по сравнению с другими видами транспорта.
.jpg/1280px-Moskvich_M236(2).jpg)
