Rosolino Pilo — головной корабль итальянских эсминцев типа Rosolino Pilo . Введенный в эксплуатацию в итальянском Regia Marina (Королевский флот) в 1915 году, он участвовал в Первой мировой войне , играя активную роль в Адриатической кампании и участвуя в битве в Отрантоском проливе в 1917 году. Переклассифицирован в торпедный катер в В 1929 году она участвовала в Средиземноморской и Адриатической кампаниях Второй мировой войны . На короткое время захваченный нацистской Германией в 1943 году, он служил на стороне союзников в итальянском военно-морском флоте до конца войны. Служил в послевоенном итальянском военно-морском флоте ( Marina Miltare ) и в 1952 году был переклассифицирован в тральщик. В 1954 году потерпел катастрофу.
Rosolino Pilo был заложен на верфи Cantieri navali Odero (англ. Odero Shipyard ) в Сестри-Поненте , Италия , 19 августа 1913 года. Он был спущен на воду 24 марта 1915 года, завершен и введен в эксплуатацию 25 мая 1915 года .
Первая мировая война разразилась в 1914 году, и Королевство Италия вступило в войну на стороне союзников , объявив войну Австро -Венгрии 23 мая 1915 года. Розолино Пило был введен в строй через два дня после того, как Италия объявила войну. 6 августа 1915 года повредил подводную лодку U-12 австро-венгерского флота у берегов Венеции . [2] [3]
29 декабря 1915 года Росолино Пило присоединился к различным соединениям военных кораблей союзников в преследовании австро-венгерских сил, состоящих из крейсера-разведчика «Гельголанд» и эсминцев «Балатон» , «Чепель» , «Лика» , «Татра» и «Триглав» , которые бомбардировали гавань Дурреса (известную итальянцы как Дураццо) на побережье Княжества Албания , потопив греческий пароход «Микаэль» и два парусных корабля , потеряв при этом «Лику» , подорвавшуюся на мине . Розолино Пило не сыграл значительной роли в последующем столкновении, известном как Первая битва при Дураццо , в которой Гельголанд и британские и французские крейсеры получили незначительные повреждения, а французские эсминцы потопили Триглав . [4]
23 февраля 1916 года «Розолино Пило» , британский лёгкий крейсер « Ливерпуль» и французский эсминец «Каск» обеспечивали дальнее прикрытие конвоя из 12 пароходов и двух буксиров , следовавшего из Италии в Дуррес. [4] Непосредственное сопровождение конвоя обеспечивали итальянские эсминцы «Берсальер» , «Корацциер» и «Гарибальдино» . [4]
13 июня 1916 года «Росолино Пило» и эсминцы «Антонио Мосто» , «Аудаче » и «Пиладе Бронцетти» обеспечивали сопровождение и поддержку моторных торпедных катеров MAS 5 и MAS 7 , которые вслед за береговыми торпедными катерами 35 PN и 37 PN отбуксировали их на исходную позицию. , проник в гавань оккупированного Австро-Венгрией Шенгджина (известного итальянцам как Сан-Джованни-ди-Медуа) в Албании. Вторжение оказалось неудачным: MAS 5 и MAS 7 не обнаружили ни одного корабля, пришвартованного в гавани, а затем отошли под огнем австро-венгерской артиллерии , не получив никаких повреждений. [4] В ночь с 25 на 26 июня 1916 года, пока защищенный крейсер « Аудаче » «Марсала» и эсминцы «Импавидо» , «Инсидиозо» и «Иррекьето» действовали в дальней поддержке, «Росолино Пило» , «Антонио Мосто» , «Пиладе Бронцетти» и эсминец «Джузеппе Чезаре Абба» сопровождали прибрежные торпедные катера 34 PN и 36 PN, а 34 PN и 36 PN буксировали MAS 5 и MAS 7 в точку в 2,5 морских милях (4,6 км; 2,9 миль) от Дурреса. Затем MAS 5 и MAS 7 сбросили буксирные тросы в 00:15 26 июня и совершили набег на гавань Дурреса, выпустив торпеды в 01:45 и присоединившись к строю Розолино Пило в 02:40. В результате нападения был серьезно поврежден пароход «Сараево » водоизмещением 1111 тонн , и все итальянские корабли благополучно вернулись на базу. [4] В ночь с 3 на 4 ноября 1916 года Розолино Пило , Джузеппе Чезаре Абба и эсминец Ипполито Ньево сопровождали 34 PN , 35 PN и 37 PN , буксируя MAS 6 и MAS 7 для еще одной атаки на Дуррес, которая не удалась. из-за наличия в гавани торпедных сетей . [4]
В 23:00 22 декабря 1916 года Розолино Пило под командованием Тененте ди Васчелло ( лейтенанта линейного корабля ) Бомбардини отправился в путь из Бриндизи вместе с Джузеппе Чезаре Аббой и Ипполито Ньево и направился к мысу Родони , чтобы перехватить Австро-венгерские эсминцы «Динара», «Река», «Шарфшуце» и «Велебит», атаковавшие заграждение Отранто в Отрантоском проливе и возвращавшиеся на базу ВМФ Австро-Венгрии в Каттаро после столкновения с эсминцами ВМС Франции «Бутефе» , «Каск» , «Комендант Бори» , комендант Ривьер , Дегортер и Проте . Итальянские эсминцы не обнаружили австро-венгерские корабли, но столкнулись с французскими эсминцами. Две группы кораблей союзников не смогли скоординировать свои маневры, и возникла путаница, в результате чего Каск столкнулся с Джузеппе Чезаре Абба , а затем Бутефе едва уклонился от Розолино Пило и Ипполито Ньево и также протаранил Джузеппе Чезаре Абба . Всем трем поврежденным эсминцам удалось вернуться в порт. [4]
В ночь с 14 на 15 мая 1917 года битва в Отрантоском проливе , крупнейшее военно-морское сражение Адриатической кампании Первой мировой войны , началась, когда австро-венгерский флот предпринял двустороннюю атаку на Отрантоский заграждение, направленное как на при уничтожении военно-морских дрифтеров — вооруженных рыбацких лодок , которые патрулировали противолодочный барьер, образованный заграждением , — и в качестве отвлекающего действия при уничтожении итальянского конвоя, направлявшегося из Греции в Албанию. В 04:50 15 мая, после известия об этих атаках, Розолино Пило , итальянский эсминец Симоне Скьяффино и британский легкий крейсер HMS Dartmouth приготовились выйти в море, чтобы вмешаться в столкновение. Отправившись в путь, они направились на северо-восток, чтобы перехватить австро-венгерские корабли. Около 08:10 начался бой между австро-венграми и различными военно-морскими соединениями союзников, посланными для борьбы с ними. Итальянский крейсер-разведчик «Аквила» получил попадание, обездвижившее его около 09:05, а австро-венгерские крейсера-разведчики «Гельголанд» , «Новара» и «Сайда» приблизились к нему. «Дартмут» , британский легкий крейсер HMS «Бристоль» , «Антонио Мосто» и итальянский эсминец «Джованни Ачерби» расположились между «Акилой» и австро-венгерскими кораблями и открыли по ним огонь в 09:30 на дальности 8500 метров (9300 ярдов). Три австро-венгерских корабля отступили на северо-запад, а британские и итальянские корабли преследовали их на расстоянии от 4500 до 10 000 метров (4900 и 10 900 ярдов), продолжая вести огонь. Все основные боевые корабли получили повреждения в ходе боя, но соединение Розолино Пило было вынуждено прекратить действия и отойти в 12:05, когда оно приблизилось к Каттаро, откуда вышли австро -венгерский броненосный крейсер «Санкт Георг» и эсминцы «Татра» и «Варасдинер» . вмешаться в помолвку. [4]
11 июня 1917 года Розолино Пило , Ипполити Ньево и 37 PN покинули Бриндизи и оказали поддержку нападению на Дуррес девятью гидросамолетами . [4]
Силы австро-венгерского флота в составе «Гельголанда» и эсминцев «Балатон» , «Чепель» , «Лика» , «Орьен» , «Татра» и «Триглав» покинули Каттаро 18 октября 1917 года, чтобы атаковать итальянские конвои. Австро-венгры не обнаружили конвоев, поэтому Гельголанд и Лика двинулись в пределах видимости Бриндизи, чтобы побудить итальянские корабли преследовать их и заманить итальянцев в засаду, устроенную австро-венгерскими подводными лодками U-32 и U-40 . В 06:30 19 октября 1917 года эсминец «Инсидиозо» , крейсеры-разведчики «Алессандро Поэрио» и «Гульельмо Пепе» , а также эсминцы «Пиладе Бронзетти» и «Симоне Скьяффино» отправились из Бриндизи для преследования австро-венгров, а также «Росолино Пило» , «Ипполито Ньево» и Британский легкий крейсер HMS Weymouth отклонился от рейса из Влёры (известного итальянцам как Валона), Албания, в Бриндизи, чтобы присоединиться к преследованию. После долгой погони, в ходе которой итальянские воздушные суда также атаковали австро-венгерские корабли, австро-венгры скрылись, и все итальянские корабли вернулись в порт без повреждений. [4]
К концу октября 1918 года Австро-Венгрия фактически распалась, а перемирие на Вилле Джусти , подписанное 3 ноября 1918 года, вступило в силу 4 ноября 1918 года и положило конец военным действиям между Австро-Венгрией и союзниками. 5 ноября 1918 года «Розолино Пило» , «Джузеппе Чезаре Абба» , линкор «Аммираглио ди Сен-Бон» и эсминцы «Джузеппе Ла Маса» и «Джузеппе Миссори» вошли в порт Пола , где располагалась важная база австро-венгерского флота, после чего части приступили к в последующие дни корабли заняли город. [5] Первая мировая война закончилась перемирием между союзниками и Германской империей 11 ноября 1918 года.
После окончания Первой мировой войны вооружение Розолино Пило было модернизировано, в результате чего она получила пять орудий калибра 102 мм (4 дюйма)/35 , две пушки калибра 40 мм (1,6 дюйма)/35 и четыре орудия калибра 450 мм. миллиметровые (17,7 дюйма) торпедные аппараты . [6] Ее полное водоизмещение выросло до 900 тонн (886 длинных тонн). [6] Переклассифицированный в торпедный катер в 1929 году, [6] он широко использовался в 1920-х и 1930-х годах. [7]
Вторая мировая война разразилась в сентябре 1939 года с вторжением нацистской Германии в Польшу . Италия присоединилась к войне на стороне держав Оси во время вторжения во Францию 10 июня 1940 года. В то время Розолино Пило входил в состав 6-й эскадрильи миноносцев вместе с Джузеппе Миссори , Джузеппе Сиртори и торпедным катером Франческо Стокко. . Во время войны она в основном выполняла функции эскорта. [7]
27–28 июня 1940 года Розолино Пило и Джузеппе Миссори перевезли припасы и 52 солдата из Таранто , Италия, в Триполи , Ливия . [8] В июле 1940 года Розолино Пило принял участие в операции TCM, сопровождении первого крупного конвоя из Италии в Ливию, состоящего из военных кораблей «Калитея » с 619 солдатами на борту и «Эспериа» с 1571 военнослужащим и современных грузовых кораблей. Франческо Барбаро , Марко Фоскарини и Веттор Пизани , общий груз которых состоял из 232 транспортных средств, 5720 тонн (5630 длинных тонн; 6305 коротких тонн) горюче-смазочных материалов и 10445 тонн (10280 длинных тонн; 11514 коротких тонн) других материалов. [9] После того, как остальная часть конвоя отправилась из Неаполя в 19:45 6 июля, «Росолино Пило» и ее однотипный корабль «Джузеппе Чезаре Абба» покинули Катанию 7 июля, сопровождая Франческо Барбаро . После встречи с остальной частью конвоя Розолино Пило и Джузеппе Чезаре Абба вошли в состав непосредственного эскорта вместе с 14-й эскадрой торпедных катеров, состоящей из торпедных катеров «Орионе» , «Орса» , «Пегасо» и «Проционе» . При дальней поддержке лёгких крейсеров «Джованни далле Банде Нере» и «Бартоломео Коллеони» , а также эсминцев «Грекале» , «Либекчо» , «Маэстрале» и «Сирокко» , [9] [10] конвой благополучно прибыл в Бенгази , Ливия, 8 июля. [9]
25 февраля 1941 года Розолино Пило сопровождал из Палермо , Сицилия , в Триполи конвой, первоначально состоявший из пароходов «Хонор» и «Санта-Паола», а танкер «Каукасо» присоединился к конвою после выхода из Бизерты во французском Тунисе . [11] 22 мая 1942 года «Росолино Пило» и эсминец «Франческо Криспи» сопровождали конвой, состоящий из пароходов «Балкан» и «Чизоне», когда итальянцы заметили приближающуюся торпеду. Увернувшись от торпеды, Розолино Пило , предположив, что конвой подвергся атаке неопознанной подводной лодки , выпустил в ответ торпеду, которая взорвалась. Итальянцы считали, что ее торпеда поразила затопленную подводную лодку, но последующее расследование показало, что торпеда Розолино Пило взорвалась на месте затонувшего вспомогательного крейсера «Аттилио Деффену». [12]
8 сентября 1943 года Королевство Италия объявило о перемирии с союзниками и перешло на другую сторону в войне, что побудило нацистскую Германию начать операцию «Ахсе» — силовое разоружение итальянских вооруженных сил и оккупацию тех частей Италии, которые еще не находились под контролем. Союзный контроль. В то время Розолино Пило под командованием Тененте ди Васчелло ( лейтенанта линейного корабля ) Джузеппе Туллио Фаджиони находился в Дурресе на побережье итальянского протектората Албании . [7] [13] В 18:30 8 сентября ее главный радист получил объявление о перемирии и проинформировал старшего офицера корабля , Sottotenente di vascello ( линейный лейтенант ) Джованни Буицца. [13] Розолино Пило присоединился к Джузеппе Миссори и пароходу «Марко» в бомбардировке немецких позиций, но немецкие войска захватили его 10 сентября l1943 года. [7] [13] Немцы разграбили корабль. Некоторые члены ее команды попытались спастись на весельной лодке ; немцы отбили их, но албанские партизаны и другие итальянские военнослужащие освободили их. [13]
Между поздним утром и днем 25 сентября 1943 года 11-я пехотная дивизия итальянской королевской армии «Бреннеро» , захваченная немцами, была погружена на захваченные итальянские корабли в Дурресе, а именно « Розолино Пило» , «Джузеппе Миссори» , вспомогательный крейсер «Арборея», и пароходы «Аргентина» и «Италия». [13] Розолино Пило взял на борт от 20 до 35 человек, которые были бывшими членами артиллерийской батареи гарнизона, и покинул Дуррес в Триест около 19:00 в составе конвоя с другими итальянскими кораблями. [13] Немецкая охрана погрузилась на борт каждого корабля, включая «Росолино Пило» , чтобы следить за своими экипажами. [13] Экипаж Розолино Пило и находившиеся на борту итальянские солдаты, безоружные, но гораздо более многочисленные, чем немцы, планировали сокрушить находившихся на борту немцев, которые были распределены частично на носу , частично на корме и частично на корме. мост — и восстановить контроль над кораблем, а затем отправить его в итальянский порт. Они реализовали план в полночь 25–26 сентября 1943 года : притворившись, что заметили подводную лодку, и подав сирену , чтобы отвлечь немецкую охрану, большое количество итальянцев бросились на палубу Розолино Пило . [13] После ожесточенной драки унтер-офицер , командовавший немецкой гвардией, был разоружен и убит, трое других немецких солдат были брошены за борт, а оставшиеся четверо немцев были ранены и взяты в плен. Розолино Пило сначала взяла курс на мыс Лингетта на полуострове Карабурун на побережье Албании , чтобы уклониться от разыскивающих ее немецких войск, затем направилась в Бриндизи, куда она прибыла 26 сентября 1943 года . Фаджиони получил серебряную медаль «За воинскую доблесть» , а другие члены экипажа, сыгравшие важную роль в борьбе с немецкой гвардией, получили в общей сложности пять бронзовых медалей «За боевую доблесть» и 16 крестов за военные заслуги . [13]
После прибытия в Бриндизи Розолино Пило сражалась на стороне союзников в составе итальянского военно-морского флота до конца войны в Европе в мае 1945 года. За этот период она выполнила в общей сложности 45 миссий по сопровождению. [7]
Rosolino Pilo оставался на вооружении после Второй мировой войны в составе Regia Marina до упразднения итальянской монархии в 1946 году, а затем в составе ВМС Италии ( Marina Militare ) в составе Итальянской Республики . В 1952 году переклассифицирован в тральщик . 1 октября 1954 года исключен из списков ВМФ [7] и впоследствии сдан на слом.
{{cite book}}: CS1 maint: ref дублирует дефолт ( ссылка )