Стэнли Гордон Орр , DSC & Two Bars , AFC (28 сентября 1916 — 11 августа 2003) был самым результативным асом-истребителем Королевского флота во время Второй мировой войны . [1] Летая в составе ВВС флота, он уничтожил 17 самолетов. [2] Его успехи были отмечены наградами Крестом «За выдающиеся заслуги» и Двумя планками , Крестом ВВС и Упоминанием в депешах .
Орр принял участие в кампаниях над Норвегией и Дюнкерком в 1940 году, а затем перебрался в Средиземное море на борту HMS Illustrious . В это время он участвовал в битве при Таранто , обороне Мальты , битве у мыса Матапан и наземных операциях в Египте. Позже во время войны в 1944 году он участвовал в атаке на немецкий линкор Tirpitz . В конце Второй мировой войны он остался на флоте, став летчиком-испытателем в Имперской школе летчиков-испытателей . Он также участвовал в боевых действиях во время Корейской войны , когда служил на борту HMS Ocean в качестве командира (летающего). Его последней работой на флоте было командование испытательным подразделением судов на воздушной подушке . Покинув Королевский флот в 1966 году, он стал морским суперинтендантом в Vospers .
Стэнли Гордон Орр родился 28 сентября 1916 года в Лондоне, Англия. Сын биржевого маклера , он получил образование в школе-интернате Paxton Park, пока крах Уолл-стрит не оставил его отца в финансовых затруднениях; затем он поступил в политехнический институт Regent Street и начал стажировку в Humber . Покинув Humber через два года, он присоединился к Vale Engineering, которая производила спортивные автомобили. Его интерес к полетам начался в 1936 году, когда он был нанят Handley Page для работы над прототипами бомбардировщиков Hampden и Halifax . В 1939 году он подал заявку на вступление в Королевские военно-воздушные силы , но получил отказ после провала медицинского теста на зрение. Вскоре после этого он успешно прошел тот же тест в той же комнате, но с другим врачом, и присоединился к Fleet Air Arm Королевского флота . [2] [3] [4]
Будучи принятым в Королевский военно-морской резерв и имея звание младшего лейтенанта , Орр приобрел военно-морские навыки и научился летать, служа на старом авианосце времен Первой мировой войны HMS Argus . Будучи квалифицированным пилотом, он посещал школу воздушной стрельбы, прежде чем был направлен в 759-ю военно-морскую авиаэскадрилью в Истли , Хэмпшир , в феврале 1940 года. В Истли он прошел подготовку на истребителях ВМС: двухместном истребителе-пикировщике Blackburn Skua и одноместном биплане Sea Gladiator . [2] [3]
Стэнли Гордон Орр женился на Майре Пейдж в 1940 году. Его первое оперативное назначение состоялось в мае 1940 года, когда он присоединился к 806-й морской авиационной эскадрилье , которая базировалась в Хатстоне на Оркнейских островах . [nb 1] Эскадрилья была оснащена Blackburn Skua и Blackburn Roc , еще одним двухместным истребителем, и в то время ей было поручено атаковать немецкие судоходные и нефтехранилища в Норвегии. Позже эскадрилья была переведена в RAFmDetling, в Кенте , для обеспечения воздушного прикрытия операции Dynamo , эвакуации британских экспедиционных сил из Дюнкерка . В июне 806-я эскадрилья была переоборудована для полетов на Fairey Fulmar , еще одном двухместном истребителе, и была размещена в авиагруппе на недавно введенном в эксплуатацию авианосце HMS Illustrious . [2] [3] [6]
.jpg/1280px-HMS_Illustrious_(AWM_302415).jpg)
Illustrious покинул Скапа-Флоу в августе и прибыл в Средиземное море в сентябре. Орр стал асом в последующие месяцы, заявив о семи сбитых самолетах из 30, заявленных его эскадрильей. [2] [3] Победы Орра включают в себя сбитую летающую лодку CANT Z.501 2 сентября и 4 сентября у Додеканеса, где он участвовал в сбитии бомбардировщика Savoia-Marchetti SM.81 . [7] Одной из первых крупных миссий, в которых Орр принял участие, было обеспечение истребительного прикрытия атаки Fairey Swordfish на итальянский флот в Таранто . Другие миссии включали атаки на позиции немецкой армии в Бардии , бомбардировку Триполи в Ливии и атаки на аэродромы Родоса . [2] [3] Орр также был награжден своим первым Крестом за выдающиеся заслуги (DSC) за службу во время этих миссий. [8]
10 января 1941 года Орр и младший лейтенант Грэм Хогг наблюдали, как два Savoia-Marchetti SM.79 совершали торпедный заход на Illustrious ; после долгой погони им удалось сбить один из них. [9] Итальянские самолеты, однако, были всего лишь отвлекающим маневром, потому что в то же самое время три эскадрильи пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju 87 из Sturzkampfgeschwader 1 и Sturzkampfgeschwader 2 прибыли к авианосцу. [9] Ju 87 кружили над флотом на высоте 11 000 футов (3400 м), вне досягаемости зенитных орудий флота. Затем они нацелились на авианосец, спикировав и поразив его шесть раз. Орр, находившийся на уровне моря и оставшийся без боеприпасов, пробрался сквозь зенитный огонь авианосца, пытаясь сорвать атаку пикирующих бомбардировщиков. [4] Поскольку Illustrious был поврежден и не смог посадить оставшиеся семь истребителей Fairey Fulmar, самолетам было приказано приземлиться на базе ВВС Великобритании Хал Фар на Мальте . [10]
.jpg/1280px-Fairey_Fulmar_Mk_I_(M4062).jpg)
Из RAF Hal Far 806-я эскадрилья морской авиации обеспечивала воздушное прикрытие для Мальты и Illustrious , который стоял на якоре в Гранд-Харбор в Валлетте , на ремонте. 5 февраля Орр сбил Junkers Ju 88 , который бомбил город. [10] В общей сложности, летая на защите Мальты, Орр добавил еще пять побед к своему послужному списку и был награжден вторым DSC. [4] [11] Повреждения Illustrious не могли быть восстановлены на Мальте, поэтому он был отправлен в Соединенные Штаты для ремонта. Тем временем 806-я эскадрилья морской авиации осталась в Средиземном море, присоединившись к другому авианосцу класса Illustrious , HMS Formidable . [3]
На борту Formidable эскадрилья Орра обеспечивала истребительное прикрытие для ее Fairey Albacores и Fairey Swordfish во время битвы у мыса Матапан в марте 1941 года и бомбардировки Триполи. [3] В это время Орр сбил Ju 88. [3] Еще одна победа последовала 21 апреля. Пролетая над Триполи, Орр и младший лейтенант Грэм Хогг заставили летающую лодку Dornier Do 24n сгоревшим двигателем. Каждый раз, когда она пыталась снова взлететь, пара проводила еще одну атаку, пока она в конечном итоге не затонула. [12] Когда Formidable был выведен из строя немецкими пикирующими бомбардировщиками Ju 87, 806-я эскадрилья морской авиации снова была отправлена для действий с суши. На этот раз они базировались на военно-морском аэродроме Дехейла недалеко от Александрии в Египте и в то же время были переформированы с истребителями Hawker Hurricane . В июне эскадрилья приняла участие в операциях против вишистских французов в Палестине. [2]
В августе 1941 года Орр, проведя 18 месяцев в операциях, вернулся домой и стал летным инструктором на авиабазе RNAS Yeovilton . Год спустя, в августе 1942 года, он был отправлен вместе с 80 офицерами и солдатами в Соединенные Штаты для формирования 896-й морской авиационной эскадрильи . Эскадрилья была оснащена самолетами Grumman Martlets в Норфолке, штат Вирджиния , а затем присоединилась к HMS Victorious . [4] [nb 2] Нехватка американских авианосцев привела к тому, что Victorious был передан Тихоокеанскому флоту США , где он был известен под псевдонимом USS Robin , а его самолеты были перекрашены в американские маркировки. [4] Орр не смог присоединиться к ним в Тихом океане, когда заболел полиомиелитом в марте 1943 года. Он провел 10 недель в Перл-Харборе в аппарате искусственного дыхания, прежде чем полностью выздоровел и позже был отправлен домой в Великобританию. [4]
По возвращении Орр опасался, что его задержат, но в августе 1943 года ему дали новое командование — 804-ю военно-морскую авиаэскадрилью , которая в то время базировалась на базе ВМС Эглинтон (HMS Gannet ) в Северной Ирландии и была оснащена самолетами Grumman Hellcat . [13] [nb 3] В декабре Орр присоединился к HMS Emperor , эскортному авианосцу класса Ruler , построенному в Америке. Emperor участвовал в эскортных операциях по сопровождению конвоев, а весной 1944 года эскадрилья начала атаковать немецкие суда у побережья Норвегии. [2] [4]
Присутствие немецкого линкора «Тирпиц» в Альтафьорде в Норвегии представляло постоянную угрозу для арктических конвоев и требовало от Королевского флота сохранения крупных авианосных сил с Флотом метрополии для проведения операций вдоль побережья Норвегии и обеспечения прикрытия этих конвоев. В марте 1944 года флот сформировал крупные ударные силы в попытке уничтожить « Тирпиц» в ходе операции «Вольфрам» . [14] В состав сил входили авианосцы HMS Furious и HMS Victorious , которым было поручено нести основные ударные силы Fairey Barracudas и Vought F4U Corsairs , в то время как основные истребительные силы обеспечивались эскортными авианосцами Emperor , который был оснащен Grumman Hellcats, вместе с HMS Searcher и HMS Pursuer , везущими Grumman Wildcats. [15]
Орр, командовавший второй ударной группой, вспоминал: «По прибытии над Тирпицем обнаружилось, что дымовая завеса, созданная немцами, поднялась на полпути вверх по горам по обе стороны Каафьорда. Каждое звено атаковало заранее обозначенные огневые позиции, как только становилось ясно, что в этом районе нет вражеских истребителей. Hellcat показал себя превосходной огневой платформой в этой миссии». [15] За свою роль в этой операции Орр был награжден второй планкой к своему DSC. [2] 14 мая смешанное формирование из 18 самолетов из 804-й и 800-й морских авиаэскадрилий под командованием Орра атаковало судоходство около острова Виктен и вместе с лейтенантом Блайтом Ритчи сбил поплавковый самолет Heinkel He 115 . [16] В то же время он также принял участие в уничтожении двух летающих лодок Blohm & Voss BV 138 и еще двух поплавковых самолетов Heinkel, за что был упомянут в донесениях . [3]
В сентябре 1944 года Орр был направлен на авианосец Хенстридж в качестве главного летного инструктора. Позже он был переведен в Боскомб-Даун , где присоединился к Имперской школе летчиков-испытателей . Выполняя эту роль, он приобрел опыт полетов на реактивных истребителях и четырехмоторных бомбардировщиках. Затем он два с половиной года служил летчиком-испытателем Королевского флота. В это время он активно участвовал в экспериментах по посадке трехопорных реактивных самолетов на авианосцы, за что был награжден Крестом ВВС . [2] [3] В 1953 году Орр был направлен на HMS Ocean , и на ее борту он участвовал в боевых действиях в Корейской войне , атакуя цели на западном побережье Кореи. После этого он вернулся в Боскомб-Даун в качестве командира военно-морской испытательной эскадрильи, на этой должности он проработал три года. Он был повышен до командира , а его эскадрилья была награждена Трофеем Бойда после того, как была признана самой эффективной эскадрильей в авиации флота. [3] Последним назначением Орра было командование Inter service Hovercraft Trials Unit, базирующимся в Ли-он-Солент . За время службы Орр совершил более 100 полетов на различных самолетах и ушел в отставку из Королевского флота в 1966 году. [3]
После ухода со службы Орр присоединился к Vospers в качестве морского суперинтенданта и занялся разработкой быстроходных патрульных катеров. Пять лет спустя он покинул Vospers и стал коммерческим агентом ряда инжиниринговых фирм. В 1999 году жена Орра, Майра, умерла. Орр умер четыре года спустя, 11 августа 2003 года. У него остались двое сыновей. [3] [4]
