stringtranslate.com

Сухой Су-27

Су -27 ( русский : Сухой Су-27 ; кодовое название НАТО : Фланкер ) — двухмоторный сверхзвуковой сверхманевренный истребитель советского происхождения , разработанный компанией «Сухой» . Он был задуман как прямой конкурент крупным американским реактивным истребителям четвертого поколения, таким как Grumman F-14 Tomcat и McDonnell Douglas F-15 Eagle , с дальностью полета 3530 километров (1910 морских миль), тяжелым авиационным вооружением , сложной авионикой и мощным вооружением. маневренность. Су-27 был разработан для задач завоевания превосходства в воздухе , а последующие варианты способны выполнять практически все боевые операции в воздухе. Он был спроектирован с использованием МиГ-29 в качестве дополнения.

Су-27 поступил на вооружение ВВС СССР в 1985 году. Основная роль заключалась в ПВО большой дальности от американских бомбардировщиков SAC Rockwell B-1B Lancer и Boeing B-52G и H Stratofortress , защите советского побережья от авианосцев и дальних полетах. истребительное сопровождение советских тяжелых бомбардировщиков, таких как Ту-95 , Ту-22М и Ту-160 . [2]

Су-27 был разработан в семейство самолетов; К ним относятся Су-30 , двухместный истребитель двойного назначения для всепогодных задач, задач глубокого перехвата класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», а также Су -33 , перехватчик обороны ВМФ для использования с авианосцы . Дальнейшие версии включают в себя двухместный ударный /истребитель-бомбардировщик Су-34 , а также многоцелевой истребитель Су-35 с улучшенным завоеванием превосходства в воздухе. Была создана версия с вектором тяги, получившая название Су-37 . Shenyang J-11 — это лицензионная версия Су-27, построенная в Китае.

Разработка

Прототип Сухого Т-10

В 1969 году Советский Союз узнал о программе ВВС США «FX», в результате которой был создан F-15 Eagle . Советское руководство вскоре осознало, что новый американский истребитель будет представлять собой серьезное технологическое преимущество перед существующими советскими истребителями. «Нужен был более сбалансированный истребитель с хорошей маневренностью и сложными системами». В ответ советский Генеральный штаб выдал требование о создании « Перспективного фронтового истребителя» ( ПФИ , буквально «Перспективный фронтовой истребитель», примерно «Продвинутый фронтовой истребитель»). [3] Технические характеристики были чрезвычайно амбициозными: они требовали дальности полета, хороших характеристик на ближнем поле (включая возможность использования строгих взлетно-посадочных полос), превосходной маневренности, скорости 2+ Маха и тяжелого вооружения. Аэродинамический расчет нового самолета в основном был выполнен ЦАГИ совместно с ОКБ Сухого . [3]

Когда спецификация оказалась слишком сложной и дорогостоящей для одного самолета в необходимом количестве, спецификация PFI была разделена на две: LPFI ( Лёгкий PFI , Lightweight PFI) и TPFI ( Тяжёлый PFI , Heavy PFI). Результатом программы LPFI стал Микоян МиГ-29 , тактический истребитель относительно малой дальности, а программа TPFI была поручена ОКБ Сухого, которое в конечном итоге произвело Су-27 и его различные модификации.

Советский Су-27 в полете

Конструкция Сухого, которая постепенно менялась, чтобы отразить осведомленность Советского Союза о технических характеристиках F-15, превратилась в Т-10 (10-й проект Сухого), который впервые поднялся в воздух 20 мая 1977 года. Самолет имел большое подрезанное крыло с двумя отдельные гондолы двигателей и сдвоенное хвостовое оперение . «Туннель» между двумя двигателями, как на F-14 Tomcat , действует одновременно как дополнительная несущая поверхность и скрывает вооружение от радаров.

Воздушные силы

Т-10 был замечен западными наблюдателями и получил отчетное имя НАТО «Фланкер-А». Разработка Т-10 ознаменовалась значительными проблемами, которые привели к фатальной катастрофе второго прототипа Т-10-2 7 июля 1978 года [4] из-за недостатков электродистанционной системы управления. [5] Последовали обширные модификации (от Т-10-3 до Т-10-15), а доработанная версия Т-10-7, теперь получившая обозначение Т -10С , совершила свой первый полет 20 апреля 1981 года. Он также разбился. из-за проблем с управлением был заменен на Т-10-12, который стал Т-10С-2 . Этот самолет также разбился 23 декабря 1981 года во время испытаний на высокой скорости, в результате чего погиб пилот. [6] В конечном итоге демонстратор Т-10-15, Т-10С-3 , превратился в окончательную конфигурацию Су-27. [7]

Т -10С-3 был модифицирован и официально получил обозначение Р-42 , установив ряд мировых рекордов по времени набора высоты , [8] побив рекорды, установленные в 1975 году аналогичным модифицированным F-15 под названием «The Streak Eagle». . [9] С P-42 «Streak Flanker» было снято все вооружение, радар и оперативное оборудование. Законцовки киля, хвостовая балка и пусковые направляющие законцовок крыла также были удалены. Композитный обтекатель был заменен более легкой металлической версией. Самолет очистили от краски, отполировали, а все щели и стыки, вызывающие сопротивление, загерметизировали. Двигатели были модифицированы для увеличения тяги на 1000 кг (2200 фунтов), в результате чего соотношение тяги к массе составило почти 2:1 (по сравнению со стандартным примером см. Технические характеристики). [10] [11]

Двухместный учебно-боевой самолет Су-27УБ ВКС России.

Серийный Су-27 (иногда Су-27С , обозначение НАТО «Фланкер-Б») начал поступать на вооружение ВВС в 1985 году, хотя производственные трудности не позволяли ему появиться на вооружении до 1990 года . [12] Су-27 служил на обоих самолетах. В -ПВО и фронтовая авиация. Оперативное переоборудование частей в этот тип происходило с использованием двухместного учебно-боевого самолета Су-27УБ (по-русски «Учебно боевой», обозначение НАТО «Фланкер-С»), в котором пилоты располагались тандемно. [ нужна цитата ]

Когда разрабатывался военно-морской учебно-тренировочный самолет «Фланкер», советские ВВС оценивали замену ударного самолета Су-24 «Фенсер» , и в то время советским планировщикам стало очевидно, что замена Су-24 должна быть боеспособной. выживших в боях с новыми американскими F-15 и F-16. ОКБ Сухого сосредоточилось на доработке штатного тандемного учебно-тренировочного самолета Су-27УБ . Тем не менее, советские ВВС отдавали предпочтение подходу к месту экипажа (сидения рядом), использованному в Су-24, поскольку он лучше подходил для выполнения высоких рабочих нагрузок и потенциально длительных ударных операций. Таким образом, концептуальный военно -морской тренажер-бомбардировщик был использован в качестве основы для разработки Су-27ИБ (по-русски « Истребитель Бомбардировщик » - «истребитель-бомбардировщик») в качестве замены Су-24 в 1983 году. Был поднят первый серийный планер. в начале 1994 года и переименован в Су-34 (по классификации НАТО название «Защитник»). [13]

Военно-морской

Десант Су-33 на 279-й отдельный морской истребительный полк.

Разработка версии для ВМФ СССР, получившей обозначение Су-27К (от Корабельный - «корабельный», обозначение НАТО «Фланкер-Д»), началась вскоре после разработки основного наземного типа. Некоторые из демонстраторов Т-10 были модифицированы для проверки характеристик морских вариантов для авианосных операций. Эти модифицированные демонстраторы привели к созданию конкретных прототипов для ВМФ СССР, получивших обозначение « Т-10К ». Т-10К имели переднее оперение , тормозной гак и авионику для посадки на авианосец, а также выдвижной зонд для дозаправки в воздухе. У них не было шасси, необходимого для посадки авианосца, и складных крыльев. Первый полет Т-10К совершил в августе 1987 года под управлением известного советского летчика-испытателя Виктора Пугачева (впервые продемонстрировавшего маневр «кобра» на Су-27 в 1989 году), выполняя пробные взлеты с наземной несущей площадки для трамплина на Черноморское побережье в Саках Украинской ССР . Самолет погиб в результате катастрофы в 1988 году.

В то время, когда разрабатывался военно-морской фланкер, Советы строили авианосцы первого поколения, не имели опыта работы с паровыми катапультами и не хотели откладывать внедрение авианосцев. Поэтому было решено использовать метод взлета, не требующий катапульт, путем создания полной тяги против дефлектора до тех пор, пока самолет не срежет ограничители, удерживающие его на палубе. Затем истребитель должен был ускориться на палубе, совершить трамплин и подняться в воздух. [14]

Серийный Су-27К отличался необходимым усиленным шасси с двухколесной передней стойкой, складными стабилизаторами и крыльями, удлиненными внешними элеронами с внутренними двухщелевыми закрылками и увеличенными предкрылками для малоскоростного захода на авианосец, модифицированным ведущим. Edge Root eXtension (LERX) с передним утком, измененным углом катапультного сиденья, модернизированной системой управления по проводам, модернизированной гидравликой, стопорным крюком и выдвижным зондом дозаправки в воздухе с парой развертываемых прожекторов в носовой части для освещения танкера в ночное время . Су-27К начал палубные испытания в ноябре 1989 года, снова под управлением Пугачева, на борту первого советского авианосца, называвшегося в то время «Тбилиси» , а официальные авианосные операции начались в сентябре 1991 года. [15] [16]

Разработка военно-морского учебно-боевого самолета, получившего название Су-27КУБ (от «Корабельный учебно-боевой » - «корабельный учебно-боевой»), началась в 1989 году. Целью было создание планера двойного назначения для ВМФ и ВВС, подходящего для дальнего действия. других задач, таких как разведка, дозаправка в воздухе, морские удары и создание помех. Эта концепция затем превратилась в Су-27ИБ ( Су-34 «Защитник» ) для советских ВВС. Учебно-морской самолет имел переработанную носовую часть фюзеляжа для размещения сидений в кабине бок о бок с доступом экипажа через лестницу в ходовой части носового колеса, а также увеличенное переднее оперение, стабилизаторы, киль и рули направления. Крылья имели дополнительные точки подвески для артиллерийского вооружения, а положение складывания также было вынесено дальше наружу. Входные отверстия были фиксированными и не имели средств защиты от повреждений посторонними предметами . Центральный фюзеляж был усилен, чтобы выдерживать максимальную полную массу 45 тонн (99 000 фунтов), а внутренний объем увеличился на 30%. Этот первый прототип, Т-10В-1, совершил полет в апреле 1990 года, проведя испытания по дозаправке в воздухе и смоделировав заходы на посадку авианосца на «Тбилиси». Второй прототип, Т-10В-2, был построен в 1993 году и имел увеличенные внутренние топливные баки, увеличенную опору, удлиненное хвостовое оперение и тандемную двухколесную основную ходовую часть. [13]

Экспорт и постсоветское развитие

В 1991 году на производственных мощностях Комсомольского-на-Амуре авиазавода и Иркутска были разработаны экспортные варианты Су-27: одноместный истребитель Су-27СК и двухместный учебно-тренировочный Су-27УБК (буква « К» в обоих вариантах — российская). « Коммерческий » — буквально «Коммерческий») [ нужна цитата ] , которые экспортировались в Китай , Вьетнам , Эфиопию и Индонезию . [ нужна цитата ]

После распада СССР в 1991 году Россия , государство-преемник, начала разработку усовершенствованных вариантов Су-27, включая Су-30 , Су-33 , Су-34, Су-35 и Су-37 .

С 1998 года экспортный Су-27СК производится как Shenyang J-11 в Китае по лицензии. Первый самолет лицензионного производства, собранный в Шеньяне из поставленных Россией комплектов, прошел летные испытания 16 декабря 1998 года. Эти лицензионные версии, насчитывавшие 100 экземпляров, получили обозначение J-11A. Следующая модель, J-11B, широко использовала системы китайской разработки в планере Су-27СК . [17]

Начиная с 2004 года, ВВС России начали масштабное обновление парка советских Су-27 («Фланкер-Б»). Модернизированные варианты получили обозначение Су-27СМ (по-русски « Серийный модернизированный » - буквально « Серийный модернизированный » ) . Это включало модернизацию возможностей класса «воздух-воздух» за счет ракеты Р-77 с активной радиолокационной головкой самонаведения. Модернизированные истребители Су-27СМ относятся к поколению «4+» . Ударный потенциал был повышен за счет добавления ПКР Х-29Т/ТЭ/Л и Х-31П/Х-31А , а также управляемых бомб КАБ-500КР/КАБ-1500КР . Авионику также модернизировали. [ нужна цитата ] В настоящее время ВВС России получают самолеты, модернизированные до стандарта СМ3. Эффективность самолета по поражению воздушных и наземных целей возросла в 2 и 3 раза, чем у базового варианта Су-27. Су-27СМ3 имеет две дополнительные станции под крылом и значительно более прочный планер. Самолет оснащен новыми бортовыми радиоэлектронными системами и более широким спектром применимого авиационного вооружения. Кабина самолета оснащена многофункциональными дисплеями. [18]

Су-30 — это двухместный многоцелевой вариант, разработанный на базе Су-27УБК , предназначенный для экспорта и разделенный на два основных варианта. Экспортный вариант для Китая, Су-30МКК («Фланкер-Г»), который совершил первый полет в 1999 году. Другой вариант, разработанный как экспортный вариант для Индии, Су -30МКИ («Фланкер-Н») был поставлен в 2002 году и имеет как минимум пять других конфигураций.

Су-33 — это российский вариант советского Су-27К , который был переименован в ОКБ Сухого после 1991 года. Оба самолета имеют обозначение НАТО «Фланкер-Д».

Су-34 — российская модификация Су-27ИБ советских времен , развившаяся на базе переоборудованного учебно-боевого самолета Су-27КУБ ВМФ СССР. Ранее он назывался Су-32МФ .

Новейшей и совершенной версией Су-27 является Су-35С (« Серийный »). Су-35 ранее назывался Су-27М , Су-27СМ2 и Су-35БМ . [19]

Су-37 представляет собой демонстратор передовых технологий, созданный на основе прототипов Су-35, с соплами управления вектором тяги, изготовленными из титана , а не из стали, и обновленным планером, содержащим большое количество углеродного волокна и сплава Al-Li . [20] Всего было построено два экземпляра, а в 2002 году один разбился, что фактически положило конец программе. Однако усовершенствования Су-37 все же вошли в новые варианты «Фланкера», такие как Су-35С и Су-30МКИ . [21]

Дизайн

Кокпит

Базовая конструкция Су-27 аэродинамически аналогична МиГ-29 , но существенно крупнее. Крылья прикреплены к центру фюзеляжа на выступах передней кромки и имеют полудельтовидную конструкцию с обрезанными законцовками для направляющих ракет или блоков РЭБ . Истребитель также представляет собой образец треугольного крыла с хвостовым оперением, сохранившего обычное горизонтальное оперение . [ нужна цитата ]

Эскиз Су-27, выполняющего маневр Пугачева "Кобра"

Су-27 имел первую в Советском Союзе действующую электродистанционную систему управления, основанную на опыте ОКБ Сухого по проекту бомбардировщика Т-4 . В сочетании с относительно низкой нагрузкой на крыло и мощными базовыми органами управления полетом он делает самолет исключительно маневренным, управляемым даже на очень низких скоростях и больших углах атаки . На авиашоу самолет продемонстрировал маневренность с помощью « Кобры» ( «Кобра Пугачева ») или динамическое торможение — кратковременный устойчивый горизонтальный полет под углом атаки 120°.

Су-27 с ракетами «Вымпел» Р-27.

Морская версия «Фланкера», Су-27К (или Су-33), оснащена передним оперением для дополнительной подъемной силы , сокращающей взлетную дистанцию. Эти утки также устанавливаются на некоторые Су-30, Су-35 и Су-37.

Су-27 оснащен когерентной импульсно-доплеровской РЛС «Фазотрон Н001 Myech» с функцией сопровождения во время сканирования и возможностью наблюдения и сбивания . Истребитель также имеет инфракрасную систему поиска и сопровождения OLS-27 (IRST) в носовой части перед кабиной с дальностью действия 80–100 км (50–62 мили). [22]

Су-27 вооружен одной 30-мм (1,18 дюйма) пушкой Грязева-Шипунова ГШ-30-1 в корневой части правого крыла и имеет до 10 точек подвески для ракет и другого вооружения. Его стандартное ракетное вооружение для боя воздух-воздух представляет собой смесь ракет Р-73 (АА-11 «Арчер») и Р-27 (АА-10 «Аламо»), причем последняя включает модели увеличенной дальности и инфракрасного самонаведения .

Операционная история

Советский Союз и Россия

Су-27СМ3 РуАФ

Советские ВВС начали получать Су-27 в июне 1985 года. [12] Первой фронтовой частью, получившей Су-27, стал 831-й истребительный авиационный полк на авиабазе Миргород Украинской ССР в ноябре 1985 года. [ 23] официально принят на вооружение в августе 1990 года. [12]

13 сентября 1987 года полностью вооруженный советский Су-27, Red 36, перехватил норвежский морской патрульный самолет Lockheed P-3 Orion , летевший над Баренцевым морем . Советский истребитель выполнил несколько близких заходов, столкнувшись с самолетом-разведчиком на третьем заходе. Су-27 вышел из боя, и оба самолета благополучно приземлились на своих базах. [24]

Эти самолеты использовались ВВС России во время войны 1992–1993 годов в Абхазии против грузинских войск. Сообщается, что один истребитель, пилотируемый майором Вацлавом Александровичем Шипко (Вацлав Александрович Шипко), был сбит в результате дружественного огня самолетом С-75М «Двина» 19 марта 1993 года при перехвате грузинских Су-25, осуществлявших непосредственную поддержку с воздуха. Пилот погиб. [25] [26]

Во время войны в Южной Осетии в 2008 году Россия использовала Су-27 для установления контроля над воздушным пространством Цхинвали , столицы Южной Осетии. [27] [28]

7 февраля 2013 года два Су-27 ненадолго вошли в воздушное пространство Японии у острова Рисири недалеко от Хоккайдо , пролетели на юг над Японским морем , а затем повернули обратно на север. [29] Четыре истребителя Mitsubishi F-2 были подняты в воздух, чтобы визуально подтвердить присутствие российских самолетов, [30] предупредив их по радио о необходимости покинуть воздушное пространство. [31] Фотография одного из двух Су-27, сделанная пилотом JASDF , была опубликована Министерством обороны Японии . [32] Россия отрицает факт вторжения, заявляя, что самолеты совершали обычные полеты вблизи спорных Курильских островов . [29] В другом столкновении, 23 апреля 2014 года, Су-27 едва не столкнулся с Боингом RC-135U ВВС США над Охотским морем . [33]

Встреча российского Су-27 и британского Тайфуна над Балтикой, июнь 2014 г.

Россия планирует в конечном итоге заменить Су-27 и МиГ-29 многоцелевым двухмоторным истребителем пятого поколения Су-57 . [34]

Эскадрилья Су-27СМ3 была переброшена в Сирию в ноябре 2015 года в рамках российского военного вмешательства в сирийскую гражданскую войну . [35] [36]

Российский Су-27 разбился над Черным морем 25 марта 2020 года при загадочных обстоятельствах. Пилот не был найден [37] после крупномасштабных спасательных работ, затрудненных ненастной погодой, с участием четырех вертолетов, 11 гражданских и военных судов и нескольких дронов. Последнее местонахождение самолета было примерно в 50 километрах от города Феодосия . [38]

Китай

НОАК J-11BS

Китай был первым иностранным эксплуатантом Су-27 и единственной страной, приобретшей этот истребитель до распада Советского Союза . Сделка, известная в Китае как «Проект 906», [39] ознаменовала скачок в возможностях китайской авиации в 1990-х годах. [40] Обсуждение покупки самолетов началось в 1988 году, когда Советский Союз предложил Китаю истребители четвертого поколения, такие как МиГ-29. Однако китайский переговорщик настоял на покупке Су-27, самого современного советского истребителя на тот момент. Продажи были одобрены в декабре 1990 года, при этом три истребителя были поставлены в Китай до распада Советского Союза в 1991 году. [40] Россия выполнила контракт и разрешила Китаю производить Су-27 внутри страны, где самолет получил обозначение J-. 11. [40]

Первая партия Су-27 была размещена на авиабазе Уху в начале 1990-х годов. [41] В последующие два десятилетия российские заводы КнААПО и ИАПО поставили 78 «Фланкеров» по ​​трем отдельным контрактам . Поставка самолетов началась в феврале 1991 года и завершилась к сентябрю 2009 года. Первый контракт заключался на 20 самолетов Су-27СК и 4 Су-27УБК. В феврале 1991 года Су-27 выполнил демонстрационный полет в пекинском аэропорту Наньюань . Китайские пилоты Су-27 охарактеризовали его характеристики как «выдающиеся» во всех аспектах и ​​диапазонах полета . Вскоре после этого произошел официальный прием на службу в ВВС НОАК. Китай обнаружил, что некоторые из поставленных самолетов были Су-27УБ, которые были построены в 1989 году для Советского Союза, но так и не были поставлены. Россия в качестве компенсации поставила Китаю еще два Су-27УБК. [39]

Различия в способе оплаты задержали подписание второго, идентичного контракта. По первой партии 70% оплаты пришлось на бартерные сделки с товарами легкой промышленности и продуктами питания. Российская Федерация утверждала, что будущие сделки должны осуществляться в долларах США . В мае 1995 года заместитель председателя Центрального военного совета Китая Лю Хуацин посетил Россию и согласился удовлетворить это требование при условии, что производственная линия Су-27 будет импортирована. [ нужны разъяснения ] Контракт был подписан в том же году. Поставка последних самолетов из второй партии, состоявшей из 16 Су-27СК и 8 Су-27УБК, произошла в июле 1996 года. Готовясь к расширению парка Су-27, ВВС НОАК стремились пополнить свой учебно-тренировочный парк. [42]

3 декабря 1999 года был подписан третий контракт, на этот раз на 28 Су-27УБК. Все 76 самолетов имели усиленный планер и шасси – результат ВВС НОАК требует возможностей воздух-земля. В результате самолет способен применять большую часть обычных боеприпасов класса «воздух-земля» , производимых в России. Максимальная взлетная масса (MTOW) увеличена до 33 000 кг (73 000 фунтов). Как это обычно бывает с российскими экспортными истребителями, устройство активной помехи было понижено; Блок РЭБ L005 Су-27 был заменен блоком L203/L204. Кроме того, между партиями были небольшие различия в авионике. Первая партия имела радар N001E, а более поздние самолеты - радар N001P, способный поражать две цели одновременно. Кроме того, были модернизированы наземные радиолокационные и навигационные системы. Самолеты не способны нести ракету Р-77 «Аддер» из-за устаревшей системы управления огнем [42] , за исключением последней партии из 28 Су-27УБК. [39]

На авиасалоне в Фарнборо в 2009 году заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Александр Фомин подтвердил наличие всеобъемлющего контракта и продолжающееся лицензионное производство вариантов Су-27 в Китае. Самолет производился как Shenyang J-11. [43]

Эфиопия

Эфиопские Су-27 сбили два эритрейских МиГ-29 и повредили еще один во время Эритрейско-эфиопской войны [44] [45] в феврале 1999 года и уничтожили еще два в мае 2000 года. [45] [46] Су-27 также были используется в задачах боевого воздушного патрулирования (БВП), подавления ПВО и сопровождения истребителей при бомбардировочных и разведывательных операциях. [47] В конце 2000-х и в 2010-х годах ВВС Эфиопии (EtAF) применили свои Су-27 в Сомали, чтобы нанести смертельный эффект, бомбя исламистские гарнизоны и патрулируя воздушное пространство. Су-27 заменил устаревший МиГ-21 Микояна-Гуревича , который был основным истребителем завоевания превосходства в воздухе EtAF в период с 1977 по 1999 год . [48] Правительство Эфиопии использовало свои Су-27 для бомбардировок целей во время Тыграйской войны . Эфиопские Су-27 были изображены вооруженными неуправляемыми бомбами ОФАБ-250 в небе над Мекелле . [ нужна цитата ] 25 августа 2022 года власти Эфиопии заявили, что Ан-26 был перехвачен, а затем сбит самолетом EtAF Су-27, который поднялся в воздух для расследования нарушения воздушного пространства, прибывшего из Судана. [49]

Ангола

Су-27 поступил на вооружение Анголы в середине 2000 года во время Гражданской войны в Анголе . Сообщается, что один Су-27 при приземлении был сбит ПЗРК 9К34 «Стрела-3» , выпущенным силами УНИТА 19 ноября 2000 г. [44] [50]

Индонезия

Су-27СКМ Фланкер ВВС Индонезии

Четыре индонезийских истребителя типа «Фланкер», включая Су-27, впервые приняли участие в проводимых раз в два года учениях «Pitch Black» в Австралии 27 июля 2012 года. По прибытии в Дарвин , Австралия , два Су-27 и два Су-30 сопровождались двумя Австралийский F/A-18 Hornets из 77-й эскадрильи Королевских ВВС Австралии . [51] Учения Pitch Black 12 проводились с 27 июля по 17 августа 2012 года, в них приняли участие 2200 человек личного состава и до 94 самолетов из Австралии, Индонезии, Сингапура, Таиланда, Новой Зеландии и США. [52]

Украина

Су-27П ВВС Украины прибыл на РИАТ -2018 , Англия
B-52H, приписанный к 5-му бомбардировочному авиакрылу, объединяется с двумя украинскими Су-27 во время миссии бомбардировочной оперативной группы в Европе, 23 сентября 2020 г.
Украинские Су-27 совершают облет во время парада в честь Дня независимости Киева 24 августа 2021 года.

После распада Советского Союза ВВС Украины получили в наследство около 66-70 самолетов Су- 27 . [53] Нехватка средств в дополнение к высоким требованиям к техническому обслуживанию Су-27 привела к нехватке запасных частей и неадекватному обслуживанию: по состоянию на 2019 год в эксплуатации находилось около 34 самолетов. [54] [55] [56] Годы недостаточного финансирования означали, что ВВС не получали новые Су-27 с 1991 года. С 2007 по 2017 год за границу было продано 65 боевых самолетов [57] , в том числе девять Су-27. [58] В 2009 году, на фоне ухудшения отношений с Россией , украинские ВВС начали испытывать трудности с получением запасных частей от компании «Сухой». [58] Только 19 Су-27 находились в исправном состоянии на момент аннексии Крыма Россией и последующей войны на Донбассе в 2014 году. [58] После российского вторжения Украина увеличила свой военный бюджет , что позволило вернуть хранившиеся Су-27 услуга. [57] [59]

Запорожский авиаремонтный завод «МиГремонт»  [Великобритания] в Запорожье в 2012 году начал модернизацию Су-27 по стандартам НАТО , которая включала мелкий ремонт радиолокационного, навигационного и связного оборудования. Самолеты этой модификации имеют обозначения Су-27П1М и Су-27УБ1М. Министерство обороны приняло проект 5 августа 2014 года, [59] а первые два самолета были официально переданы 831-й бригаде тактической авиации в октябре 2015 года. [60]

В 2014 году во время аннексии Крыма Су-27 ВВС Украины был поднят в воздух для перехвата российских истребителей над воздушным пространством Украины над Черным морем 3 марта. [61] Из-за отсутствия воздушного противодействия и других самолетов для наземных атак украинские Су-27 играли лишь незначительную роль в войне на Донбассе до 24 февраля 2022 года. прикрытие, боевое воздушное патрулирование и возможное сопровождение или перехват движения гражданской авиации над Восточной Украиной. [62] [63] На видеозаписях низколетящих Су-27, участвовавших в операции, видно, что они были вооружены ракетами класса «воздух-воздух» Р-27 и Р-73 . [64]

В 2018 году произошло две катастрофы с участием украинских Су-27. [56] 16 октября украинский Су-27УБ1М, которым пилотировал полковник Иван Петренко, разбился во время учений ВВС Украины и ВВС США «Чистое небо 2018», базирующихся на авиабазе Староконстантинов . Второе место занял подполковник Сет Неринг, пилот 144-го истребительного авиаполка Калифорнийской воздушной национальной гвардии . Оба пилота погибли в результате крушения, произошедшего около 17:00 по местному времени в Хмельницкой области на западе Украины. [65] [66] 15 декабря Су-27 разбился на конечном заходе на посадку примерно в 2 км (1 миле) от авиабазы ​​Озерное в Житомирской области после выполнения тренировочного полета. Майор Фоменко Александр Васильевич погиб. [67]

29 мая 2020 года украинские Су-27 впервые приняли участие в операции бомбардировочной группы в Европе с бомбардировщиками B-1B в Черноморском регионе. [68] 4 сентября 2020 года три бомбардировщика B-52 из 5 -го бомбардировочного авиакрыла базы ВВС Майнот , Северная Дакота , провели жизненно важную тренировку по интеграции с украинскими МиГ-29 и Су-27 в воздушном пространстве Украины. [69]

Русско-украинская война

Российское вторжение в Украину

Су-27 использовались обеими сторонами во время российского вторжения на Украину . [70] 24 февраля 2022 года украинский Су-27 и машина-заправщик сгорели в огне после нападения России на авиабазу Озерное в Житомирской области в первый день российского вторжения в Украину . [71] На следующий день еще один Су-27 был сбит в Киеве российской системой С-400 [72] и был записан жителями на свои мобильные телефоны и опубликован в Твиттере ; [73] его пилот, полковник Александр Оксанченко , погиб. [74] Как сообщили украинские официальные лица, третий Су-27 был потерян над Кропивницким в центральной Украине; его пилот погиб. [75]

7 мая 2022 года пара украинских Су-27 совершила высокоскоростную бомбардировку на малой высоте над оккупированным Россией Змеиным островом ; Атака была заснята на пленку беспилотником Bayraktar TB2 . [76]

7 июня 2022 года украинский Су-27 бортовой номер 38 синий был сбит во время полета на малой высоте недалеко от Орихова в Запорожской области. Сообщается, что самолет был уничтожен либо вражеской ракетой класса «воздух-воздух», либо дружественным огнем. [77] [78]

21 августа 2022 года сообщалось о потере в бою украинского Су-27. Пилот погиб. [79] [80]

В сентябре 2022 года украинский Су-27 был замечен во время выполнения миссии SEAD с противорадиационными ракетами американского производства AGM-88 HARM . [81] [ нужен лучший источник ]

13 октября 2022 года при выполнении боевого задания в Полтавской области был потерян один украинский Су-27 из состава  39 -й тактической авиационной бригады , пилот погиб. [82] [83]

10 марта 2023 года российский Су-27 был поврежден в результате атаки партизан на аэродром Угловое в Приморском крае , Россия. Видео горящего самолета опубликовал Легион Свободы России . [ необходимо разъяснение ] [84]

14 марта 2023 года в Черном море произошел инцидент с беспилотником . Российский Су-27 перехватил американский беспилотник MQ-9 Reaper и выполнил несколько заходов, сливая на него топливо, пока не столкнулся с ним, в результате чего дрон упал в Черное море. [85]

Варианты

советская эпоха

Первоначальный прототип Т-10
Схема левого борта Су-27 Flanker B, первая серийная серия.
Российский истребитель Су-27К (позже переименованный в Су-33) на палубе адмирала Кузнецова
Т-10 («Фланкер-А»)
[86] Первоначальная конфигурация прототипа.
Т-10С («Фланкер-А»)
[86] Улучшенная конфигурация прототипа, более похожая на серийную.
П-42
Специальная версия, созданная для того, чтобы побить рекорды времени набора высоты. С самолета было снято все вооружение, радар и краска, что снизило вес до 14 100 кг (31 100 фунтов). Также у него были улучшенные двигатели. Аналогично американскому проекту F-15 Streak Eagle . В период с 1986 по 1988 год он установил и побил несколько рекордов восхождений на Streak Eagle. Некоторые из этих рекордов (например, время подъема на высоты 3000, 6000, 9000 и 12000 м) по-прежнему актуальны по состоянию на 2019 год .
Су-27 («Фланкер-А»)
[86] Предсерийная серия, построенная в небольшом количестве, с двигателем АЛ-31.
Су-27С (Су-27 / «Фланкер-Б»)
[86] [89] Первоначальный серийный одноместный самолет с усовершенствованным двигателем АЛ-31Ф. «Т-10П».
Су-27П (Су-27 / «Фланкер-Б»)
[86] [89] Стандартный вариант, но без системы управления вооружением «воздух-земля» и проводки, закрепленный за частями Войск ПВО СССР . Часто обозначается Су-27 без -П. [90]
Су-27УБ («Фланкер-С»)
[86] [89] Первоначальный серийный двухместный переоборудованный учебно-тренировочный самолет.
Су-27К ( Су-33 / «Фланкер-Д»)
[86] [89] Базовый одноместный самолет со складными крыльями , механизированными устройствами и тормозным механизмом , построенный в небольшом количестве. Они следили за прототипами и демонстраторами «Т-10К» .
Су-27КУБ (Су-33УБ)
Двухместный учебно-боевой вариант на базе Су-27К и Су-27КУ, с расположением рядных сидений, как у Су-34 . Построен один прототип.
Су-27М ( Су-35 / Су-37 / «Фланкер-Э/Ф»)
[91] [92] Усовершенствованные демонстраторы усовершенствованной одноместной многоцелевой модификации Су-27С. В их число входил также двухместный демонстратор Су-35УБ.
Су-27ПУ ( Су-30 / «Фланкер-С»)
[86] [89] Двухместный вариант перехватчика Су-27П, предназначенный для поддержки других одноместных самолетов Су-27П, МиГ-31 и других самолетов-перехватчиков, находящихся на вооружении ПВО, с тактическими данными. Позже модель была переименована в Су-30 и модифицирована в многоцелевой истребитель преимущественно для экспортного рынка, отойдя от первоначального назначения самолета.
Су-32 (Су-27ИБ)
Двухместный специализированный дальнобойный ударный вариант с расположенными рядом сиденьями в носовой части «утконоса». Прототипы Су-32ФН и Су-34.

Постсоветская эпоха

Су-27УБК ВВС Вьетнама с тормозным парашютом
Су-27ПД («Фланкер-Б»)
Одноместный демонстратор с такими улучшениями, как зонд для дозаправки в воздухе .
Су-30М/МК («Фланкер-Н»)
Многоцелевой двухместный истребитель нового поколения. Несколько Су-30М были построены для российских испытаний в середине 1990-х годов, но из этого ничего не вышло. Экспортный вариант Су-30МК был воплощен в виде серии из двух демонстраторов разного уровня возможностей. Версии включают Су-30МКА для Алжира , Су-30МКИ для Индии, Су-30МКК для Китайской Народной Республики и Су-30МКМ для Малайзии . [93] [94]
Су-27СК («Фланкер-Б»)
[86] [89] Экспортный вариант Су-27С с усиленным шасси, обеспечивающим максимальную взлетную массу 33 тонны, и радаром Н001М с дополнительными режимами «воздух-земля». [95] Экспортировался в Китай в 1992-1996 годах и был преобразован в Shenyang J-11 . [ нужна цитата ] Он также был продан в Индонезию в 2003 году. Индонезийские Су-27СК оснащены зондом дозаправки в воздухе. [95]
Су-27КИ / Су-30КИ
Одноместный демонстратор, построенный в ожидании индонезийского заказа в 1997 году на базе Су-27СК. В его состав входили станция дозаправки в воздухе и радиолокационная станция Н001М с дополнительными функциями, позволяющими использовать ракету Р-77. Однако этот приказ так и не был издан из-за эмбарго, вызванного индонезийской оккупацией Восточного Тимора . [95] Позже в 2002 году переоборудован в Су-27СКМ. [96]
Шэньян J-11
Китайская модификация Су-27СК.
Су-27УБК («Фланкер-С»)
[86] [89] Экспортный двухместный Су-27УБ.
Су-27СКМ
Одноместный многоцелевой истребитель на экспорт. Он является производным от Су-27СК, но включает в себя такие обновления, как усовершенствованная кабина, более совершенные средства электронного противодействия самообороны (РЭБ) и систему дозаправки в воздухе. [97]
Су-27УБМ
Сопоставимый модернизированный двухместный Су-27УБ.
Су-27СМ («Фланкер-Э»)
[ нужна цитата ] Модернизация среднего срока службы российского парка Су-27. Он включает в себя новые многофункциональные дисплеи , заменяющие аналоговые пилотажные приборы, усовершенствования навигационной системы, новую систему управления огнем со слегка улучшенным радаром и электрооптической прицельной системой, а также более совершенный компьютер миссии. Это позволяет использовать РЛС в режиме картографирования местности с синтезированной апертурой , а также обнаруживать морские цели. В отличие от базовых вариантов Су-27, Су-27СМ может применять управляемое вооружение класса «воздух-земля», в том числе ракеты Х-29 и Х-31 , и бомбы с лазерным наведением, а также ракеты класса «воздух-земля» Р-77. воздушная ракета. СПО-15 «Берёза» заменена приемником радиолокационной сигнализации «Пастель» , а блоки постановки помех законцовки крыла «Сорбция» заменены на более современные «Хибины» . 24 Су-27СМ также получили несколько форсированные двигатели. [70]
Су-27СМ2 («Фланкер-Дж»)
Блочная модернизация российского Су-27 поколения 4+ с использованием некоторых технологий Су-35БМ; в его состав входит радар «Ирбис-Э», а также модернизированные двигатели и авионика. [ нужна цитата ]
Су-27СМ3 («Фланкер-Дж Мод»)
[98] Увеличенная максимальная взлетная масса (+3 тонны), двигатели АЛ-31Ф-М1, полностью стеклянная кабина. [99]
Су-27УБ1М
Украинская модернизированная версия Су-27УБ. [ нужна цитата ]
Су-27С1М
Украинская модернизированная версия Су-27С. [ нужна цитата ]
Су-27П1М
Украинская модернизированная версия Су-27П. [ нужна цитата ]
Су-35БМ/Су-35С («Фланкер-М»)
[91] [92] Последняя разработка семейства Сухого «Фланкер», также называемая «Последний фланкер». Он оснащен двигателями АЛ-41Ф1С с улучшенным вектором тяги , новой авионикой, радаром Н035 «Ирбис-Э» и уменьшенной радиолокационной площадью сечения .

Операторы

Все нынешние (синие) и бывшие (красные) эксплуатанты Су-27.

Текущие операторы

 Ангола
Народные силы воздушной и противовоздушной обороны Анголы - семь Су-27 на вооружении по состоянию на январь 2013 г. [100] Три были куплены в Белоруссии в 1998 г. Всего поступило восемь. [101] Один из них, как сообщается, был сбит 19 ноября 2000 года из ПЗРК 9К34 «Стрела-3» во время гражданской войны в Анголе . [102]
 Китай
ВВС Народно-освободительной армии (НОАК) - в период с 1990 по 2010 год поставлено 78 Су-27. По состоянию на 2022 год на вооружении находятся 32 Су-27УБК. [103]
 Эритрея
Эритрейские ВВС [104] заказали 2 во время эфиопско-эритрейской войны . [ нужна цитата ]
 Эфиопия
ВВС Эфиопии - до 17 Су-27С, Су-27П, Су-27УБ, подержанные из России двумя разными партиями: 9 начиная с 1998 года и 8 начиная с 2002 года. [105] Некоторые из них разбились с течением времени. [106]
 Индонезия
ВВС Индонезии (TNI — AU или Tentara Nasional Indonesia — Angkatan Udara ) — на вооружении два истребителя Су-27СК и три истребителя Су-27СКМ. [95]
 Казахстан
Войска Казахстана – 20 Су-27/Су-27БМ2, 3 Су-27УБ / УБМ2 .
Су-27 ВВС Казахстана на взлете.
 Россия
ВКС России - на вооружении по состоянию на 2021 год находится 101 Су-27. [107] [ нужна страница ] В составе находилось 359 самолетов Су-27, в том числе 225 Су-27, 70 Су-27СМ, 12 Су-27СМ3 и 52 Су-27УБ. служба по состоянию на январь 2014 года. [108] Программа модернизации началась в 2004 году. [109] [110] [111] Сообщается, что в 2012 году была модернизирована половина парка Су-27. [112] ВВС России получали модернизированные самолеты. стандарту SM3 по состоянию на 2018 год. [113] [114] [115] [116]
ВМФ России - в эксплуатации 53 Су-27 по состоянию на январь 2014 г. [108]
 Украина
ВВС Украины – на вооружении 70 Су-27. [117] По состоянию на март 2019 года на вооружении находилось 34 Су-27. [57]
 Соединенные Штаты
Два Су-27 были доставлены в США в 1995 году из Белоруссии. [118] [119] Еще два самолета были куплены в Украине в 2009 году частной компанией Pride Aircraft для использования в подготовке американских пилотов к действиям агрессоров. [ нужна цитация ] Они были замечены в Зоне 51 в целях оценки и обучения. [120]
 Узбекистан
Военные Узбекистана - по состоянию на январь 2013 г. в эксплуатации находится 34 Су-27 [100].
 Вьетнам
ВВС Вьетнама - 9 Су-27СК и 3 Су-27УБК в эксплуатации по состоянию на январь 2013 г. [100]

Бывшие операторы

 Беларусь
Белорусские ВВС унаследовали 23-28 Су-27 от бывшего 61-го истребительного авиационного полка Советского Союза . [118] По состоянию на декабрь 2010 г. в их составе находилось 22 самолета. [121] Девять Су-27 были проданы Анголе в 1998 г. До их вывода из эксплуатации в декабре 2012 г. в Беларуси эксплуатировались 17 самолетов Су-27П и 4 Су-27УБМ1. [101] [122] [123]
 Советский Союз
Советские ВВС и Советские Силы ПВО . Перешел к разным странам-преемникам в 1991 году.

Частная собственность

По данным ФАУ США , в США находятся два частных Су-27. [124] Два Су-27 ВВС Украины были демилитаризованы и проданы компании Pride Aircraft из Рокфорда, штат Иллинойс. Pride Aircraft модифицировала некоторые самолеты по своему желанию, переведя все органы управления в кабине на английский язык и заменив большую часть российского комплекта авионики на авионику Garmin, Bendix/King и Collins. Оба самолета были проданы частным владельцам примерно по 5 миллионов долларов каждый. [125]

30 августа 2010 года газета Financial Times сообщила, что западная частная компания по поддержке обучения ECA Program разместила у белорусского государственного торговца оружием «Белтехэкспорт» заказ на 1,5 миллиарда долларов США на 15 невооруженных Су-27 (с возможностью приобретения еще 18) для организации аналогичного воздушного боя. учебная школа на бывшей авиабазе НАТО в Кеблавике, Исландия, поставки должны быть осуществлены к концу 2012 года. [126] [127] В сообщении государственного информационного агентства « РИА Новости» за сентябрь 2010 года было поставлено под сомнение существование соглашения. [128] О дальнейшем развитии такого плана к 2014 году не сообщалось, а о плане модернизации и возвращения в строй Су-27 ВВС Беларуси было сообщено в феврале 2014 года. [129]

Известные несчастные случаи

«Русские Витязи» почтили память Игоря Ткаченко , лидера группы, погибшего во время тренировки неделей ранее

Самолет на выставке

Су-27ПД в Центральном музее Вооружённых Сил в Москве.

Технические характеристики (Су-27СК)

Чертежи Су-27 в 3 видах

Данные [142] Сухой, [143] КнААПО, [144] Deagel.com, [145] Airforce-Technology.com [146]

Общие характеристики

Производительность

1400 км / ч (870 миль в час; 760 узлов) / M1,13 на уровне моря
1340 км (830 миль; 720 миль) на уровне моря
444,61 кг/м 2 (91,1 фунта/кв. фута)

Вооружение

Авионика

Заметные выступления в СМИ

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Рекомендации
  1. ^ Справочник ВВС России . Всемирная библиотека стратегической и деловой информации. Вашингтон, округ Колумбия: Международные деловые публикации США. 2009. с. 167. ИСБН 978-1-43874-019-5.
  2. ^ Копп, доктор Карло (май 1990 г.). «Опора и фланкер: новый взгляд на советское превосходство в воздухе». Австралийская авиация . 1990 год (май). Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Проверено 5 марта 2015 г. - через Air Power Australia.
  3. ^ аб Спик, Майк, изд. (2000). «Фланкер». Большая книга современных боевых самолетов . Оцеола, Висконсин: Издательство MBI. ISBN 0-7603-0893-4.
  4. ^ Хиллебранд, Нильс. «Самолет - Су-27. Исторические события и ключевые даты». Милавиа . Архивировано из оригинала 9 августа 2011 года . Проверено 8 июля 2011 г.
  5. ^ "Прототип Су-27 и всего семейства Flanker - Т-10 Flanker A" . СУ-27 Flanker.com . Архивировано из оригинала 17 августа 2015 года . Проверено 6 августа 2015 г.
  6. ^ "Прототип Су-27 и всего семейства Flanker - Т-10 Flanker A" . Су-27 Flanker.com . Архивировано из оригинала 14 марта 2015 года . Проверено 5 марта 2015 г.
  7. ↑ Копп, доктор Карло (7 января 2007 г.). «Фланкеры Сухого: изменение баланса региональной авиации (технический отчет APA-TR-2007-0101)». Air Power Australia : 1. Архивировано из оригинала 26 декабря 2007 года . Проверено 5 марта 2015 г.
  8. ^ "Самый быстрый набор высоты в истории авиации. Рекорд времени набора высоты Су-27 на высоту 12 км" . YouTube . 5 июля 2020 г.
  9. ^ «40 лет назад 'Streak Eagle' побил рекорды 'Time to Climb'» . Корпорация «Юнайтед Технологии» . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 6 марта 2015 г.
  10. ^ "Рекордный фланкер P-42" . Группа компаний ПроПро . Архивировано из оригинала 12 марта 2015 года . Проверено 6 марта 2015 г.
  11. ^ Винчестер, Джим (2012). Реактивные истребители: внутри и снаружи. Нью-Йорк: Паб Rosen. п. 130. ИСБН 978-1-44885-982-5. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 6 марта 2015 г.
  12. ^ abc «Самолеты - Военные самолеты - Су-27СК - Историческая справка» . Компания «Сухой» (ОАО) . Архивировано из оригинала 14 февраля 2015 года . Проверено 4 февраля 2015 г.
  13. ^ Аб Копп, доктор Карло (апрель 2012 г.). «Защитник Су-34: новый российский тяжелый ударный истребитель (Технический отчет АПА-ТР-2007-0108)». Air Power Australia : 1. Архивировано из оригинала 17 марта 2015 года . Проверено 19 марта 2015 г.
  14. ^ Гебель, Грег. «[1.0] Су-27 первого поколения - [1.5] Морской Су-27К (Су-33)». AirVectors.net . Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года . Проверено 8 марта 2015 г.
  15. ↑ Копп, доктор Карло (25 июня 2008 г.). «Сухой Су-33 и Су-33УБ Flanker D Shenyang J-15 Flanker D (Технический отчет APA-TR-2008-0603)». Air Power Australia : 1. Архивировано из оригинала 16 апреля 2015 года . Проверено 8 марта 2015 г.
  16. ^ "Тяжелый авиационный крейсер типа "Кузнецов"". Military-Today.com . Архивировано из оригинала 9 марта 2015 года . Проверено 8 марта 2015 г.
  17. ^ Копп, доктор Карло (7 апреля 2012 г.). «Варианты Flanker PLA-AF и PLA-N (Технический отчет APA-TR-2012-0401)». Air Power Australia : 1. Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 года . Проверено 7 марта 2015 г.
  18. ^ "ВВС России создают новое крыло Су-27СМ3" . AirRecognition.com . Ноябрь 2018. Архивировано из оригинала 22 ноября 2018 года . Проверено 2 февраля 2019 г.
  19. ^ Кац, Дэн. «Программное Досье - Сухой Фланкер» (PDF) . Авиационная неделя . Архивировано из оригинала (PDF) 2 апреля 2015 года . Проверено 7 марта 2015 г.
  20. ↑ Пайк, Джон (11 марта 1999 г.). «Су-37». Федерация американских ученых . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 21 марта 2015 г.
  21. ^ "Истребитель Су-37 Фланкер-Ф, Россия". Airforce-Technology.com . Архивировано из оригинала 13 марта 2015 года . Проверено 21 марта 2015 г.
  22. ^ "Су-27СК Фланкер-Б". Американо-китайская комиссия по обзору экономики и безопасности . 2004. Архивировано из оригинала 29 апреля 2007 года.
  23. ↑ Трендаффловский, Владимир (21 марта 2019 г.). «Украинские Су-27 Фланкеры на передовой». ключ.аэро . Проверено 3 мая 2023 г.
  24. ↑ Купер, Том (29 сентября 2003 г.). «Охотники на медведей, часть 3: Столкновение с фланкером». База данных группы информации о воздушном бою . Архивировано из оригинала 29 июля 2014 года . Проверено 4 февраля 2015 г.
  25. ^ Аминов, Саид (2008). «ПВО Грузии в войне с Южной Осетией». Обзор обороны Москвы . № 3. Архивировано из оригинала 11 июля 2009 года . Проверено 1 апреля 2015 г.
  26. ↑ Купер, Том (29 сентября 2003 г.). «Грузия и Абхазия, 1992–1993 годы: Дачная война». База данных группы информации о воздушном бою . Архивировано из оригинала 3 марта 2008 года . Проверено 4 февраля 2015 г.
  27. ^ «Грузинские войска отступают из Цхинвали» [Грузинские войска отступают из Цхинвали]. Лента.ру (на русском языке). 8 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2008 г.
  28. ^ "Российские самолеты бомбят позиции грузинских войск" [Российские самолеты бомбят позиции грузинской армии]. Лента.ру (на русском языке). 8 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2008 г.
  29. ^ ab «Российские истребители нарушили воздушное пространство Японии» . Новости BBC . 7 февраля 2013 года. Архивировано из оригинала 6 августа 2017 года . Проверено 21 июня 2018 г.
  30. ^ "Япония обвиняет российские самолеты в нарушении воздушного пространства" . Рассвет . 7 февраля 2013 года. Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года . Проверено 9 февраля 2013 г.
  31. ^ «Япония поднимает истребители в воздух, когда российские военные самолеты вторгаются в воздушное пространство» . Кувейтское информационное агентство (КУНА) . 7 февраля 2013 года. Архивировано из оригинала 16 мая 2013 года . Проверено 10 февраля 2013 г.
  32. ↑ Ямагучи, Мари (7 февраля 2013 г.). «Япония заявляет, что в ее воздушное пространство вошли два российских истребителя». Yahoo! Новости . Архивировано из оригинала 11 февраля 2013 года . Проверено 9 февраля 2013 г.
  33. ↑ Герц, Билл (3 июня 2014 г.). «Российский самолет чуть не столкнулся с американским самолетом-разведчиком во время «безрассудного» перехвата в Азии». Вашингтонский свободный маяк . Архивировано из оригинала 6 июня 2014 года . Проверено 3 июня 2014 г.
  34. ^ "Истребитель-невидимка Сухой Т-50 ПАК ФА, Россия" . Airforce-Technology.com . Архивировано из оригинала 31 марта 2015 года . Проверено 8 марта 2015 г.
  35. ↑ Браун, Дэниел (26 февраля 2018 г.). «Это 11 типов российских военных самолетов и самолетов, которые, как известно, дислоцируются в Сирии». Бизнес-инсайдер .
  36. ^ "Су-27СМ3 замечен в Сирии" . Weaponews.com . 29 июня 2017 г.
  37. ^ "Взрыв двигателя ракеты стал причиной крушения самолета Су-27 в Крыму в марте 2020 года" . ТАСС . 30 августа 2020 г.
  38. ^ "Российский пилот пропал без вести после крушения военного самолета в Черном море" . Немецкая волна. 26 марта 2022 г.
  39. ^ abc "考据的魅力——教你如何识别中国苏-27系列战机" [Очарование текстовых исследований - научит вас идентифицировать китайские истребители серии Су-27]. СИНА (на китайском языке). 20 августа 2014 года. Архивировано из оригинала 23 марта 2015 года . Проверено 5 марта 2015 г.
  40. ^ abc «Последний подарок от Советов: как Китай получил трех лучших истребителей СССР за несколько недель до распада сверхдержавы». журнал военных часов . 14 августа 2022 г.
  41. ^ Э. Тайлер, Патрик (7 февраля 1996 г.). «Китай купит у России 72 перспективных истребителя». Газета "Нью-Йорк Таймс .
  42. ^ Аб Вэй, Бай (май 2012 г.). «Фланкер под любым другим именем». Ежемесячник ВВС (290): 72–77.
  43. ^ Рупрехт, Андреас (декабрь 2011 г.). «Китайский «Фланкер» набирает обороты. Обновление о Шэньяне J-11» . Ежемесячник боевых самолетов . 12 (12): 40–42.
  44. ^ ab "Операции Су-27". Милавиа . Архивировано из оригинала 28 августа 2008 года . Проверено 23 октября 2008 г.
  45. ^ ab «Различные африканские победы в воздухе». Информационная группа воздушного боя . 2 сентября 2003 г. Архивировано из оригинала 11 января 2010 г.
  46. ↑ Магнус, Аллан (16 января 2004 г.). «Заявки на связь воздух-воздух во время эфиопско-эритрейского конфликта в 1999-2000 годах». Воздушные асы . Архивировано из оригинала 24 сентября 2002 года . Проверено 23 октября 2008 г.
  47. ^ «ke bahru be chilfa» (выпускное издание ВВС Эфиопии, май 2007 г.), стр. 72–73.
  48. ^ Кайзер, Джонатан; Купер, Том и Рууд, Фритьоф Йохан (17 января 2003 г.). «Воздушная война между Эфиопией и Эритреей, 1998-2000 гг.». Данкалия.com . Информационная группа воздушного боя. Архивировано из оригинала 4 сентября 2015 года . Проверено 10 марта 2015 г.
  49. ^ «Сбит или не сбит? Оценка утверждений ВВС Эфиопии» . gerjon.substack.com .
  50. ^ «База данных по торговле оружием за январь-март 2001 г.» . Обзор обороны Москвы . № 2. 2001. Архивировано из оригинала 20 сентября 2008 года . Проверено 23 октября 2008 г.
  51. ^ «Индонезийские Сухие прибыли в Дарвин на Pitch Black 2012» . Обновление обороны . 27 июля 2012 года. Архивировано из оригинала 13 марта 2015 года . Проверено 4 февраля 2015 г.
  52. ^ «Упражнения Pitch Black 2012 завершаются» . Военно-воздушные технологии . 19 августа 2012 года. Архивировано из оригинала 24 декабря 2014 года . Проверено 4 февраля 2015 г.
  53. ^ Гордон и Дэвисон (2006), с. 100.
  54. ↑ Диксон, Робин (29 июля 2002 г.). «Украина арестовала четверых человек в результате крушения авиашоу». Лос-Анджелес Таймс . Проверено 15 февраля 2020 г.
  55. ^ "Су-27: великолепный российский истребитель" . Новости BBC . 28 июля 2002 года . Проверено 19 февраля 2020 г.
  56. ^ ab «Флот ржавых ведер? Как стареющий украинский флот Су-27 справится с новыми элитными истребителями российского превосходства в воздухе» . Военные часы . 2 января 2019 года . Проверено 3 августа 2019 г.
  57. ↑ abc Пономаренко, Илья (15 марта 2019 г.). «ВВС Украины восстанавливаются в условиях войны». Киев Почта . Киев, Украина . Проверено 3 сентября 2019 г.
  58. ^ abc Романенко, Валерий (октябрь 2020 г.). «Российский самолет, который сражается за обе стороны». Воздух и космос . Перевод Дэна Замански . Проверено 25 сентября 2020 г.
  59. ^ ab «Список операторов Су-27». Милавиа . Проверено 6 августа 2019 г.
  60. ^ "Порошенко передает два самолета Су-27 летчикам ВВС в Запорожье, на одном из них взлетает". УНИАН . 15 октября 2015 года . Проверено 6 августа 2019 г.
  61. ^ "Российские истребители нарушили воздушное пространство Украины - министерство" . Рейтер Великобритания . 3 марта 2014 года. Архивировано из оригинала 6 марта 2014 года . Проверено 4 марта 2014 г.
  62. ^ "[Фото] Су-27 Flanker ВВС Украины тяжеловооруженный для боевого воздушного патруля" . Авиационист . 3 марта 2014 года. Архивировано из оригинала 6 мая 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
  63. ^ «Все рейсы, включая малайзийский B777, сопровождались украинскими самолетами Су-27 над Восточной Украиной» . Авиационист . 21 июля 2014 года. Архивировано из оригинала 19 апреля 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
  64. ^ "Сообщается, что украинский Су-27 Flanker сбит во время спецоперации против сепаратистов" . Авиационист . 15 апреля 2014 года. Архивировано из оригинала 30 марта 2015 года . Проверено 8 марта 2015 г.
  65. ^ "Военнослужащий США среди двоих погибших в результате крушения украинского истребителя" . Космическая газета . 17 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2018 г.
  66. ↑ Инсинна, Валери (17 октября 2018 г.). «Калифорнийский гвардеец погиб при крушении украинского Су-27» . Таймс ВВС .
  67. ^ "Авария Су-27 55 синий, 15 декабря 2018 г." Сеть авиационной безопасности . Проверено 22 февраля 2020 г. .
  68. ↑ Коррелл, Дайана Стэнси (29 мая 2020 г.). «B-1B впервые выполнили миссию бомбардировочной оперативной группы с участием украинских и турецких самолетов» . Таймс ВВС . Проверено 9 сентября 2020 г.
  69. ^ «В-52 ВВС США интегрируются с украинскими истребителями» . Европейское командование США . 4 сентября 2020 г. Проверено 9 сентября 2020 г.
  70. ^ аб Ньюдик, Томас (7 декабря 2022 г.). «Наш первый подробный взгляд на российские истребители Су-27 в войне на Украине». Привод .
  71. ^ "Пожежники загасили пожежу на аэродроме беля Житомира" [Пожарные потушили пожар в аэропорту под Житомиром]. Галичина (на украинском языке). 24 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 24 февраля 2022 года.
  72. ^ "Легендарный украинский пилот-дисплей по прозвищу Серый Волк погиб в бою" . Неделя . 1 марта 2022 года . Проверено 2 марта 2022 г.
  73. ^ "На видео виден взрыв после сбитого истребителя, - говорит чиновник" . CNN . 25 февраля 2022 г. Проверено 25 февраля 2022 г.
  74. ↑ Леоне, Дарио (1 марта 2022 г.). «Полковник Александр «Серый Волк» Оксанченко, летчик-показательный пилот Су-27 ВВС Украины в 2013–2018 годах, погиб в воздушном бою в пятницу вечером». Клуб любителей авиации .
  75. ↑ Тревитик, Джозеф (2 марта 2022 г.). «Армада российских десантных кораблей замечена у Крыма, поскольку опасения по поводу высадки на берег Одессы растут». Привод .
  76. ↑ Стетсон Пейн (7 мая 2022 г.). «Украина наносит ответный удар: Су-27 в ходе дерзкого рейда оккупировали Змеиный остров». Привод . Проверено 8 мая 2022 г.
  77. ^ «Возможный сбитый самолет, снятый на камеру в Украине» . aerotime.aero . 6 июня 2022 г.
  78. ^ "Происшествие в Викибазе ASN № 279043" . Сеть авиационной безопасности . 6 июня 2022 г.
  79. ^ "Тяжка втрата: під час виконання завдання разбився житомирський льотчик" (на украинском языке). 24 августа 2022 г.
  80. ^ "Происшествие в Викибазе ASN № 282655" . Aviation-safety.net . 21 августа 2022 г.
  81. ^ @UAWeapons (9 сентября 2022 г.). «Пока мы видели только AGM-88 HARM, используемый на украинских самолетах МиГ-29» (Твиттер) . Проверено 9 сентября 2022 г. - через Twitter .
  82. ^ "Происшествие в Викибазе ASN № 296372" . Aviation-safety.net . 11 октября 2022 г.
  83. ^ "В Чернигове состоялся оставшийся путь штурмана авиации полковника Олега Шупика". Суспильное (на украинском языке). 14 октября 2022 г.
  84. ^ "Происшествие в Викибазе ASN № 309095" . Сеть авиационной безопасности . 10 марта 2023 г.
  85. ^ "На видео запечатлен момент, когда российский истребитель протаранил беспилотник ВВС США MQ-9" . АэроТайм . 16 марта 2023 г. Проверено 22 мая 2023 г.
  86. ^ abcdefghij «Фланкер: российский самолет, породивший множество новых версий». 14 мая 2018 г.
  87. ^ «Рекорды». Всемирная федерация воздушного спорта . Проверено 18 мая 2019 г.
  88. ^ "Прототип P-42 Streak Flanker (Т-10) - рекордсмен" . Су-27 Фланкер . 22 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2019 г. . Проверено 18 мая 2019 г.
  89. ^ abcdefg Копп, Карло (27 января 2014 г.). «Варианты фланкера НОАК-ВС и ПЛА-Н». п. 1.
  90. ^ "Обзор вариантов Су-27 Flanker" . Милавиа . Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 года.
  91. ^ ab "Многоцелевой истребитель Су-35 Фланкер-Э" . 9 апреля 2021 г.
  92. ^ ab "Су-35С Фланкер Э" . 14 мая 2018 г.
  93. ^ «У России большие планы на истребитель Су-30СМ Фланкер-Н» . 24 сентября 2018 г.
  94. ^ "Су-30М Фланкер-Н Истребитель завоевания превосходства в воздухе" . 23 июня 2021 г.
  95. ^ abcd "[Досье] Le Flanker en Индонезии". Красный Самовар . 17 марта 2018 г.
  96. ^ "История Су-30 в красках. Истребитель Су-30, мировые схемы камуфляжа и окраски. Опытные образцы, опытные самолеты, варианты, серийное и лицензионное производство, поставки, единицы, цифры. Россия, Индия, Китай, Малайзия, Венесуэла, Беларусь. , Украина, Алжир, Вьетнам, Эритрея, Ангола, Уганда».
  97. ^ "Одноместный многоцелевой истребитель Су-27СКМ". КнААПО . 2006. Архивировано из оригинала 13 марта 2008 года.
  98. ^ «Номенклатура самолетов (часть 1): Россия и Китай». 5 ноября 2020 года. Архивировано из оригинала 24 октября 2022 года . Проверено 5 августа 2022 г.
  99. ^ "Компания "Сухой" выполнила государственный контракт на поставку ВВС России новых многоцелевых истребителей Су-27СМ3". Российская авиация . 23 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2014 г. . Проверено 1 апреля 2015 г.
  100. ^ abc «Мировой инвентарь военных самолетов». Аэрокосмическая промышленность, 2013 г.: Неделя авиации и космических технологий , январь 2013 г.
  101. ^ ab "Су-27 сняты с вооружения в Белоруссии" [Су-27 сняты с вооружения в Белоруссии]. БМПД (на русском языке). 15 декабря 2012 года. Архивировано из оригинала 19 декабря 2012 года . Проверено 16 декабря 2012 г.
  102. ^ Хиллебранд, Нильс. «Операторы фланкера Су-27». Милавиа . Архивировано из оригинала 27 сентября 2008 года . Проверено 4 февраля 2015 г.
  103. ^ Международный институт стратегических исследований : Военный баланс 2022, стр.261.
  104. ^ «ВВС мира 2021». FlightGlobal . 4 декабря 2020 года. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Проверено 27 февраля 2021 г.
  105. ^ «Торговые регистры». СИПРИ .
  106. ↑ Кеньетт, Патрик (13 октября 2019 г.). «Крушение истребителя Су-27 ВВС Эфиопии, выживших нет» . Африканские военные . Архивировано из оригинала 7 декабря 2019 года.
  107. ^ Военный баланс , Международный институт стратегических исследований (IISS), 2021 г.
  108. ^ ab «Мировой инвентарь военных самолетов». Аэрокосмическая промышленность, 2014 г.: Неделя авиации и космических технологий , январь 2014 г.
  109. ^ "Су-27 предлагают списать" [Су-27 предлагается списать]. Самарские авиалинии (на русском языке). 18 июня 2011 года. Архивировано из оригинала 29 июня 2015 года . Проверено 1 апреля 2015 г.
  110. ^ "ВВС России получит восемь новых истребителей Су-27СМ". Лента.ру (на русском языке). 3 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2014 г. Проверено 4 февраля 2015 г.
  111. ↑ Air Forces Monthly , декабрь 2010 г.
  112. ^ «Авиапарк Су-27 ВВС РФ модернизирован более чем на 50%, к концу года руководит поступлением первых шести серийных Су-35» [Парк Су-27 ВВС РФ модернизирован более чем на 50%, первые шесть Ожидается, что серийные Су-35 поступят к концу года. Центр анализа мировой торговли оружием (на русском языке). 13 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 2 июня 2015 г. Проверено 4 февраля 2015 г.
  113. ^ "Летчики ЮВО получат более 40 единиц авиатехники". vpk-news.ru (на русском языке). 10 октября 2014 года. Архивировано из оригинала 5 ноября 2014 года . Проверено 4 февраля 2015 г.
  114. ^ "Истребительная авиация ЮВО пополнилась модернизированными самолетами Су-27СМ3". Центр анализа мировой торговли оружием (на русском языке). 30 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 20 ноября 2018 г. Проверено 2 февраля 2019 г.
  115. ^ "Истребительная авиация ЮВО пополнилась звеном новых модернизированных самолетов Су-27СМ3". Центр анализа мировой торговли оружием (на русском языке). 19 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 20 ноября 2018 г. Проверено 2 февраля 2019 г.
  116. ^ "Истребительная авиация ЮВО пополнилась звеном новых модернизированных самолетов Су-27СМ3 поколения 4++" Центр анализа мировой торговли оружием (на русском языке). 29 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2018 г. Проверено 2 февраля 2019 г.
  117. ^ "Су-27". Украинский военный портал (на украинском языке). 13 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 18 января 2012 г. Проверено 27 февраля 2014 г.
  118. ^ аб Хиллебранд, Нильс (11 октября 2008 г.). «Список операторов фланкера Су-27». Милавиа . Архивировано из оригинала 27 сентября 2008 года . Проверено 12 октября 2008 г.
  119. ^ Гордон и Дэвисон (2006), с. 101.
  120. ↑ Ченчиотти, Дэвид (6 января 2017 г.). «На этих сумасшедших фотографиях запечатлен воздушный бой российского Су-27 «Фланкер» с F-16 ВВС США в Зоне 51». Авиационист . Архивировано из оригинала 7 февраля 2019 года . Проверено 2 февраля 2019 г.
  121. ^ "Каталог: Мировые ВВС". Flight International , 14–20 декабря 2010 г.
  122. ^ "Су-27 сняты с вооружения в Белоруссии" [Су-27 сняты с вооружения в Белоруссии]. БПМД (на русском языке). 15 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 19 декабря 2012 г.
  123. ^ "Беларусь модернизирует парк истребителей Су-27" . Распознавание воздуха . 31 января 2014 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г. Проверено 1 февраля 2014 г.
  124. ^ "Самолет - Запрос на марку / модель" . Реестр ФАУ . Федеральная авиационная администрация. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 1 апреля 2015 г.
  125. ^ "Фланкеры Су-27" . Самолет гордости . Архивировано из оригинала 24 ноября 2009 года . Проверено 25 ноября 2009 г.
  126. ↑ Уорд, Эндрю (30 августа 2010 г.). «База времен холодной войны станет частной школой Top Gun» . Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 4 февраля 2015 г.
  127. ^ Air International , октябрь 2010 г., с. 9.
  128. ^ «НАТО «без комментариев» по ​​поводу отчета о сделке с российскими военными самолетами» . РИА Новости . 1 сентября 2010 года. Архивировано из оригинала 27 июля 2014 года . Проверено 4 февраля 2015 г.
  129. ^ "Беларусь модернизирует истребители Су-27" . Китайское сетевое телевидение . 1 февраля 2014 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2015 года . Проверено 4 февраля 2015 г.
  130. ↑ Цомпанидис, Ангелос (23 июля 2007 г.). «Крушение Су-27 на авиашоу в Салгареде 1990 года». YouTube . Архивировано из оригинала 20 августа 2017 года . Проверено 28 ноября 2016 г.
  131. ^ "Крушение Су-27 9 сентября 1990 г." Сеть авиационной безопасности . 11 января 2011 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 г.
  132. ^ Сидоров, Павел. «Катастрофа «Русских Витязей»». Airbase.ru (на русском языке). Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Проверено 24 апреля 2007 г.
  133. ^ "В катастрофе на авиашоу виноваты пилоты" . CNN . 7 августа 2002 года. Архивировано из оригинала 20 мая 2009 года . Проверено 27 октября 2008 г.
  134. ↑ Авторы Wikinews (23 октября 2005 г.). «Крушение российского истребителя в Литве: расследование завершено». Викиновости . {{cite news}}: |last=имеет общее имя ( справка )
  135. ^ ab «Пилот погиб при столкновении российских самолетов» . Новости BBC . 17 августа 2009 года . Проверено 24 мая 2010 г.
  136. ^ Рантер, Харро. «Авария Су-27УБ 63 Черный, 30 августа 2009 г.». Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 13 сентября 2017 года.
  137. ^ Российский реактивный самолет врезался в дрон ВВС над Черным морем, что привело к крушению беспилотного самолета, Томас Новелли и Трэвис Триттен, Military.com, 14 апреля 2023 г.
  138. ^ "Открытая площадка" [Открытая площадка]. Центральный музей Вооружённых Сил Российской Федерации (на русском языке) . Проверено 6 июля 2020 г.
  139. ^ "Сухой Су-27ПД, серийный номер 27 красный ВВС России, серийный номер 36911031003" . Досье планера с аэрофотоснимками . Архивировано из оригинала 7 июля 2020 года . Проверено 6 июля 2020 г.
  140. ^ "Сухой Су-27". Национальный музей ВВС США . Проверено 29 ноября 2023 г.
  141. ↑ Д'Урсо, Стефано (27 сентября 2023 г.). «Национальный музей ВВС США приобрел бывший украинский Су-27УБ Фланкер» . Авиационист . Проверено 29 ноября 2023 г.
  142. ^ Гордон и Дэвисон (2006), стр. 91–92, 95–96.
  143. ^ abcd «Су-27СК: Летно-технические характеристики самолета». Сухой . Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года.
  144. ^ "Одноместный многоцелевой истребитель Су-27СКМ". КнААПО . Архивировано из оригинала 8 октября 2013 года.
  145. ^ "Су-27". Deagel.com . Архивировано из оригинала 30 июня 2017 года.
  146. ^ "Фронтовой истребитель Су-27 Фланкер, Россия" . Airforce-Technology.com . 16 июля 2021 года. Архивировано из оригинала 3 июля 2017 года.
  147. ^ "Су-27 Фланкер, Сухой". Fighter-planes.com . Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года . Проверено 1 апреля 2015 г.
  148. ^ аб Ньюдик, Томас (24 августа 2023 г.). «Украинские Су-27 тоже запускают крылатые бомбы JDAM-ER» . Привод . Проверено 24 августа 2023 г.
  149. ^ «Искатели неба» (PDF) . Еженедельник защиты Джейн . 2014. Архивировано из оригинала (PDF) 8 мая 2019 года.
Библиография

Внешние ссылки