stringtranslate.com

Тихоокеанское шоссе (Австралия)

Тихоокеанское шоссе — это национальная автомагистраль длиной 790 километров (491 миль) [1] и основной транспортный маршрут вдоль центрально-восточного побережья Австралии, большая часть которого является частью австралийского шоссе 1 . Шоссе и прилегающая к нему Тихоокеанская автомагистраль между Брисбеном и Брансуик-Хедс и Тихоокеанская автомагистраль между Сиднеем и Ньюкаслом соединяют столицы штатов Сидней в Новом Южном Уэльсе с Брисбеном в Квинсленде , примерно параллельно Тасмановому морю и Коралловому морю южного побережья Тихого океана . через региональные города и поселки, такие как Госфорд (центральное побережье Нового Южного Уэльса) , Ньюкасл , Тари , Порт-Маккуори , Кемпси , Кофс-Харбор , Графтон , Баллина , Байрон-Бей , Твид-Хедс и Голд-Кост , который является частью Квинсленда . Кроме того, между Брансуик-Хедс и Порт-Маккуори (за исключением небольшого участка вокруг Кофс-Харбора ) дорога также обозначена как Pacific Motorway, но официально не зарегистрирована как таковая.

Пасифик-хайвей больше не включает бывшие участки шоссе между Брансуик-Хедс и Брисбеном , которые были переименованы по закону. Таким образом, шоссе останавливается недалеко от границы с Квинслендом недалеко от Золотого Берега . Это одна из самых загруженных автомагистралей в Австралии [4] [5] и она была реконструирована как стандарт шоссе с контролируемым доступом (автомагистраль) и дороги с ограниченным доступом ( двусторонняя проезжая часть ) между Хексхэмом и границей Квинсленда в период с 1996 по декабрь 2020 года . 6] [7] за исключением части оставшейся наземной дороги вокруг Кофс-Харбора, при этом ожидается, что капитальное строительство объездной дороги Кофс-Харбора начнется в 2023 году.

Маршрут

Карта Тихоокеанского шоссе между Намбукка-Хедс и его северной конечной точкой, к северо-западу от Байрон-Бей . После этого Тихоокеанская автомагистраль продолжается на север до Брисбена .
КЛЮЧ

  Тихоокеанское шоссе
  Новая Англия шоссе
  Другие основные автомагистрали
  Другие автострады/автомагистрали/скоростные дороги

Тихоокеанское шоссе можно разбить на следующие участки:

Тихоокеанское шоссе проходит через некоторые из самых быстрорастущих регионов Австралии, центральное и северное побережье Нового Южного Уэльса, а также коридор Брисбен-Голд-Кост, где туризм и отдых являются основным видом экономической деятельности. Следовательно, движение интенсивное, особенно в период праздников, что приводит к серьезным заторам. Для прямого путешествия Сидней-Брисбен альтернативой является шоссе Новой Англии , которое проходит через меньшее количество крупных городов и обеспечивает меньше местного трафика. Другой альтернативный маршрут - через живописный путь Бакеттс-Уэй и Тандерболтс-Уэй к Северному плоскогорью в Валче, а затем снова выехать на шоссе Новой Англии в Уралле . Этот маршрут сокращает расстояние от Сиднея до Брисбена примерно на 70 километров (43 мили).

Крупнейшие города вдоль Тихоокеанского шоссе включают: Госфорд , Вайонг , Ньюкасл , Тари , Порт-Маккуори , Кемпси , Кофс-Харбор , Графтон , Баллина и Байрон-Бей , все в Новом Южном Уэльсе ; и Голд-Кост в Квинсленде.

Основные переправы через реки включают Хоксбери , Хантер , Майалл (к востоку от Буладелы), Мэннинг (к югу от Купернука ), Гастингс (к западу от Порт-Маккуори), Маклей (к востоку от Фредериктона ), Намбукку (недалеко от Максвилля ), Беллинджер (около Роли ), Кларенс (через Харвудский мост возле Маклина ), Ричмонд (в Баллине), Брансуик и реки Твид .

Сидней — Карионг

Из Сиднея Тихоокеанское шоссе начинается как продолжение шоссе Брэдфилд у северного конца Сиднейского моста Харбор-Бридж , непосредственно к северу от центрального делового района Сиднея, и является основным маршрутом до пригорода Варунга . От моста Харбор-Бридж до шоссе Гор-Хилл в Артармоне номер маршрута не присвоен, а от шоссе Гор-Хилл до Варунги Тихоокеанское шоссе обозначено как маршрут A1. Когда в конце 1960-х годов было построено шоссе Уорринга , движение на юг было направлено через Северный Сидней через Маунт-стрит. В октябре 1985 года его снова направили на Берри-стрит. [8]

От Варунги Тихоокеанское шоссе в основном идет параллельно автостраде до Карионга (после чего оно поворачивает на центральное побережье через Госфорд и Вайонг ). Участок шоссе от Коуэна до Карионга проходит по живописному извилистому маршруту с различными ограничениями скорости, обычно 60 или 80 км/ч (37 или 50 миль в час).

Карионг в Хексхэм

Участок бывшего Тихоокеанского шоссе от развязки Wiseman's Ferry Road в Карионге до съезда с Тихоокеанского шоссе в Госфорде (рядом с мостом Брайана Макгоуэна) был переименован в шоссе Центрального побережья с номером маршрута A49. Затем шоссе продолжается на север без номера маршрута через пригороды Центрального побережья Уримбу и Вайонг в качестве регионального маршрута, а затем встречается с ответвлением Тихоокеанской автомагистрали возле Дойалсона , имеющим номер маршрута A43. На данный момент Тихоокеанское шоссе на большей части своей длины обозначено как маршрут A43 и представляет собой региональную автомагистраль с четырьмя и шестью полосами движения, проходящую через озеро Маккуори и пригороды городов Лейк-Маккуори и Ньюкасл, прежде чем снова присоединиться к маршруту A1 в Хексхэме .

От Беннеттс-Грин до Сэндгейта его дополняет объездная дорога Внутреннего города Ньюкасла , проходящая через Нью-Лэмбтон и Джесмонд . Два участка объездной дороги, Беннеттс-Грин-Рэнкин-Парк и Джесмонд-Сэндгейт, соответствуют стандартам автомагистралей.

К северу от Хексхэма

С холма: вид участка шоссе Чиндера-Йелгун, проходящего через долину Твид .

От Хексема Тихоокеанское шоссе проходит вверх по северному побережью Нового Южного Уэльса до Брансуик-Хедс [9] , где оно становится Тихоокеанским шоссе, ведущим в Брисбен.

Определение в бюллетене

Когда-то на момент своего провозглашения Пасифик-Хайвей представлял собой неделимую дорогу, ведущую из Сиднея в Брисбен. С момента последнего объявления о шоссе в апрельском бюллетене 2010 года участок шоссе Нового Южного Уэльса официально состоит из четырех отдельных участков: шоссе Уорринга, от Северного Сиднея до развязки Госфорд возле Карионга; Генри Парри Драйв, от Вайоминга до Тихоокеанской автомагистрали на развязке Уримба; Вайонг-роуд, Таггера, до Хантер-стрит, Уикхем; и Мейтленд-роуд, Уоррабрук до государственной границы с Квинслендом. [10] С февраля 2013 года участок автострады к северу от Брансуик-Хедс также одновременно публикуется в газетах и ​​носит название и обозначение Pacific Motorway . К югу отсюда участок между Брансуик-Хедс и шоссе Брюснер возле Баллины также обозначен как Pacific Motorway, однако по состоянию на февраль 2019 года он не указан в газете как таковое, поэтому в газете он остается только Pacific Highway. Как ни странно, бывшие участки шоссе, удаленные из газет, например, между Госфордом и Таггерой, до сих пор обозначаются как Тихоокеанское шоссе.

Бывшие разделы

Бывшие участки Тихоокеанского шоссе были созданы, когда эти участки были исключены из определения в бюллетене или были обойдены новыми участками Тихоокеанского шоссе. Однако, как уже упоминалось, некоторые бывшие участки Тихоокеанского шоссе, которые были исключены из определения в газетах, по-прежнему называются и обозначаются как Тихоокеанское шоссе.

Удален из определения бюллетеня.

Между Сиднеем и Хексхэмом или Ньюкаслом некоторые участки шоссе были переименованы в другие дороги и / или больше не были указаны как часть Тихоокеанского шоссе. Однако по состоянию на январь 2019 года многие из них по-прежнему называются и обозначаются как Pacific Highway.

Первыми двумя участками шоссе, которые были удалены из газеты, были участок от Калги до Карионга и участок в Госфорде между Рейкорс-роуд/Этна-стрит и мостом Брайана Макгоуэна в ноябре 1996 года. [11] Оставшийся участок в Госфорде, между Карионгом и Мост Брайана Макгоуэна был повторно опубликован и переименован в шоссе Центрального побережья в августе 2006 года. [12] [13] [14] Эти изменения привели к тому, что ранее неразделенный участок между Уримбой и Сиднеем был разделен на две части: от Карионга до Сиднея и Уримбы. в Вайоминг .

Газета за апрель 2010 года удалила из существующего объявления шоссе участки между Рейкорс-роуд/Этта-стрит и Генри Пэрри-Драйв/Пеммел-стрит в Госфорде, между Уримбой и Таггерой, а также между Хантер-стрит и Индастриал-Драйв в Ньюкасле, но повторно объявила участок между Калга и Карионг. [15] [16] По состоянию на январь 2019 года это последний бюллетень, дающий новое определение декларации Тихоокеанского шоссе. Несмотря на то, что эти три удаленных участка больше не публикуются как часть Тихоокеанского шоссе, на уличных указателях по-прежнему отображается «Тихоокеанское шоссе», а на картах часто одновременно отображаются и нынешнее название дороги, и «Тихоокеанское шоссе».

В Квинсленде Тихоокеанское шоссе раньше вело в Брисбен, однако большинство участков были переименованы в другие дороги или шоссе. Например, участок Тихоокеанского шоссе между Кулангаттой и Каррамбином теперь является частью шоссе Голд-Кост .

Обойдено

Участки шоссе между Хексхэмом и границей Квинсленда и Нового Южного Уэльса, которые были обойдены и заменены новыми участками Тихоокеанского шоссе, были переименованы и понижены до местных дорог и больше не являются частью Тихоокеанского шоссе. Поскольку новые участки представляют собой всего лишь объездные дороги, это означало, что участок между Хексхэмом и границей Квинсленда по-прежнему остается непрерывным маршрутом. Известные объездные участки шоссе между Хексхэмом и границей включают:

В мае 2009 года часть объездной дороги Тугун (открытой в июне 2008 года) в пределах границ Нового Южного Уэльса была объявлена ​​новой трассой Тихоокеанского шоссе между развязкой Твид-Хедс и границей Квинсленда. Старая объездная трасса длиной 1 километр (0,62 мили) вдоль объездной дороги Твид-Хедс (открыта в 1992 году) в направлении границы в Кулангатте вместо этого была объявлена ​​в газете как шоссе Голд-Кост , расширяя уже существующее шоссе Голд-Кост в Квинсленде до Нового Южного Уэльса. [20] [21] Объездная дорога Тугун была передана правительству Нового Южного Уэльса в июне 2018 года. [22] Участок объездной дороги в границах Квинсленда между Стюарт-роуд и шоссе Голд-Кост был официально переименован в Тугун-Каррамбин-роуд, но обозначен указателями. как Стюарт Роуд. [23] [24]

История

Тихоокеанское шоссе возле Берли-Хедс , ~1934 год.

Первоначально основным видом транспорта в прибрежных районах между Сиднеем и Брисбеном был корабль. Дороги, расходящиеся от портовых городов, в конечном итоге пересекали промежуточные холмы, образуя непрерывный маршрут вдоль побережья, но это произошло только в первом десятилетии 20-го века. Напротив, непрерывный внутренний маршрут из Ньюкасла в Брисбен через Северное плоскогорье существовал с 1840-х годов. Прямой прибрежный маршрут между Сиднеем и Ньюкаслом не был завершен до 1930 года, а завершение перекрытия Тихоокеанского шоссе произошло только в 1958 году (в Кураингхате, к югу от Тари ). Последний из множества паромов через прибрежные реки не был заменен мостом до 1966 года ( Харвудский мост через южное русло реки Кларенс - северный канал был перекрыт в 1931 году).

Между 1925 и 1930 годами тогдашний Совет по главным дорогам реконструировал маршрут между Хорнсби и Калгой, который был заброшен примерно сорок лет назад, чтобы обеспечить прямое дорожное сообщение между Сиднеем и Ньюкаслом. Кроме того , также требовался новый маршрут от Калги до ущелья Муни-Муни-Крик и до хребта Карионга над Госфордом. Этот новый маршрут Сидней-Ньюкасл через Калгу и Госфорд был примерно на 80 километров (50 миль) короче, чем предыдущий маршрут через Парраматту , МакГратс-Хилл , Маруту , Уайзманс-Ферри , Уолломби и Сесснок . Сначала Торф-Ферри был восстановлен для пересечения реки Хоксбери , однако строительство моста началось только в 1938 году из-за Великой депрессии . Из-за начала Второй мировой войны строительство Торфяного паромного моста было завершено только в мае 1945 года.

Мост Шарк-Крик возле Маклина , ранее являвшийся частью Тихоокеанского шоссе.

Принятие Закона о главных дорогах 1924 года [25] через Парламент Нового Южного Уэльса предусматривало провозглашение главных дорог, дорог, частично финансируемых правительством штата через Совет по главным дорогам (позже Департамент главных дорог , а затем и транспорта) . для Нового Южного Уэльса ). Было объявлено Великое Северное шоссе (как главная дорога № 9), идущее от Северного Сиднея через Хорнсби, Питс-Ферри, Госфорд, Суонси и Ньюкасл до Хексхэма [2] (все еще строящееся), а также было объявлено шоссе Северного побережья (как главная дорога). № 10), бегущий из Хексхэма, Страуда, Глостера, Тари, Порт-Маккуори, Кемпси, Кофс-Харбора, Саут-Графтона, Баллины, Байрон-Бей, Малламбимби и Мервилламбы в Твид-Хедс [2] в тот же день, 8 августа 1928 года. С принятием Закона о главных дорогах (поправка) 1929 года [26], предусматривающего дополнительные объявления государственных автомагистралей и магистральных дорог, 8 апреля 1929 года они были изменены на государственные автомагистрали 9 и 10.

В Квинсленде главная дорога Южного побережья , первоначально построенная как серия небольших дорог, соединяющих молочные и сахарные фермы к югу от Брисбена с главной железнодорожной линией, в декабре 1930 года была объявлена ​​Тихоокеанским шоссе. [3] В Новом Южном Уэльсе участок государственной автомагистрали 9 (Великое северное шоссе) от Хексхэма до Сиднея был повторно объявлен частью государственной автомагистрали 10; вся его длина (включая шоссе Северного побережья от Хексхэма до государственной границы с Квинслендом, а также недавно добавленный участок Великого северного шоссе) была переименована в Тихоокеанское шоссе 26 мая 1931 года; [27] Великое Северное шоссе было усечено, чтобы пересечься с Тихоокеанским шоссе в Хексхэме [27] (и позже было переименовано в шоссе Новой Англии в 1933 году [28] [29] ).

До 1990-х годов большая часть автомобильных грузовых перевозок между Сиднеем и Брисбеном проходила по шоссе Новой Англии из-за более легкой топографии Северного плоскогорья, по которому оно пересекает. Между 1950 и 1967 годами интенсивность движения на Тихоокеанском шоссе увеличилась в четыре раза из-за привлекательности прибрежных городов между Сиднеем и Брисбеном для проживания престарелых и туризма.

1989 г. Авария автобуса Графтон и Кемпси.

Две крупные аварии автобусов на Тихоокеанском шоссе в 1989 году возле Графтона (в которых погиб 21 человек) и в Клайбукке недалеко от Кемпси (в которых погиб 35 человек) вызвали общественный резонанс по поводу плохого качества дороги и высокого уровня смертности. [30] Тихоокеанское шоссе никогда не было частью финансируемой из федерального бюджета системы национальных автомагистралей . Вероятно, это связано с тем, что, когда в 1974 году началось финансирование федеральным правительством системы «национальных автомагистралей», в качестве звена Сидней-Брисбен было выбрано более длинное шоссе Новой Англии, а не Тихоокеанское шоссе, из-за его более легкой топографии и, как следствие, более низких затрат на модернизацию.

1990-е годы

В 1994 году Управление дорог и дорожного движения рассмотрело заявление о воздействии на окружающую среду предложения о строительстве платной дороги между Кулонголуком и Поссум Браш. [31] [32] Предложение поступило от Snowy Mountains Engineering Corporation Ltd и Travers Morgan Pty Ltd.

До декабря 1997 года короткий 3,5-километровый (2,2 мили) участок шоссе между Уримбой и Канги-Анги использовался для движения по автостраде Сидней-Ньюкасл, поскольку альтернативы автостраде не было. [33] Этот участок Тихоокеанского шоссе был обозначен как часть Национального маршрута 1 , а затем и Национального шоссе 1. В начале 1970-х годов он также был преобразован в проезжую часть с двусторонним движением. [34] Из-за общего движения по автостраде и шоссе, развязки между автострадой и шоссе в Уримбе и Канги-Анги стали узкими местами в часы пик. В декабре 1997 года участок автострады Уримба-Крик-Роуд до Канги-Анги, расположенный в 150 м к западу от шоссе, был открыт для движения транспорта. [35] Новый участок автострады был одним из последних участков автострады, который был завершен, и назывался «недостающим звеном» автострады. [36] Тихоокеанское шоссе было обойдено и сокращено до одной полосы движения в каждом направлении, а проезжая часть, идущая на север, и мост через Уримба-Крик к северу от Палмдейл-роуд были удалены. Также была удалена одноуровневая развязка между автострадой и шоссе в Канги-Анги.

Участок шоссе от Коуэна до Карионга проходит по живописному извилистому маршруту с различными ограничениями скорости, обычно 60 или 80 км/ч (37 или 50 миль в час). Этот участок был серьезно поврежден во время суровых погодных условий в июне 2007 года . Пять человек погибли, когда обрушился мост через Пайлс-Крик, и весь участок был закрыт из-за проседания в 2 км (1,2 мили) южнее. Дорога была вновь открыта в 2009 году, когда был открыт мост Холт-Брэгг , названный в честь погибшей семьи.

Участок Тихоокеанского шоссе Нового Южного Уэльса от Брансуик-Хедс до государственной границы с Квинслендом был повторно объявлен частью Тихоокеанского шоссе в феврале 2013 года. [37]

Принятие Закона о дорогах 1993 года [38] парламентом Нового Южного Уэльса обновило классификацию дорог и способ их объявления в Новом Южном Уэльсе. В соответствии с этим Законом, Тихоокеанское шоссе сегодня сохраняет свое обозначение как шоссе 10 на всех четырех официально объявленных участках, от государственной границы с Квинслендом (через Тихоокеанское шоссе) до Северного Сиднея. [39]

2000-е и далее

В 1955 году Тихоокеанское шоссе было обозначено как Национальный маршрут 1 на всей своей длине. С переходом на новую буквенно-цифровую систему в 2013 году он был заменен маршрутом M1 для участков, классифицированных как автомагистраль, [9] и маршрутом A1 для участков, классифицированных как автомагистраль. (кроме маршрута между Хексхэмом и Варунгой, где он обозначен как маршрут A43, проходящий через большую часть центрального побережья между Хексхэмом и Доялсоном, и маршрут B83 между Карионгом и Варунгой). [40]

Генеральный план модернизации 1996 г.

Стандарт четырехполосной дороги с двусторонним движением

Знак проекта 2009 года для объездной дороги Баллина, впоследствии завершенный.

Шоссе активно использовалось для межштатного движения, и его модернизация вышла за рамки ресурсов только правительства Нового Южного Уэльса . [ нужна цитата ] Новый Южный Уэльс и федеральные правительства годами спорили о том, как следует разделить между собой ответственность за финансирование модернизации шоссе, и только после 1996/97 финансового года предложили взаимоприемлемый пакет модернизации .

В рамках совместного соглашения Нового Южного Уэльса и федерального правительства о финансировании и модернизации участков с одинарной проезжей частью от Твид-Хедс до Хексхэма , начиная с 1996 года , постепенно были преобразованы в стандарты автострад или двухполосных дорог . В то время план был направлен на модернизацию Тихоокеанского шоссе до двусторонняя проезжая часть к 2016 году. В стратегии оставшиеся участки разделены на три уровня приоритета: [41]

Тем временем многочисленные участки существующей дороги с одинарной проезжей частью были модернизированы путем перепланировки и работ по повышению безопасности, включая добавление полос обгона, расширение тротуара и установка срединных барьеров. В целом дорога стала безопаснее, а время в пути существенно сократилось, особенно в период отпусков. [ нужна цитата ] .

Модернизация четырехполосной дороги с двусторонним движением была завершена в декабре 2020 года. [6] Непрерывная дорога с двусторонним движением, большая часть которой является стандартной автострадой, теперь простирается от Мэйфилд-Уэст в Ньюкасле до границы с Квинслендом. На момент завершения в модернизацию было инвестировано около 15 миллиардов австралийских долларов со стороны федерального правительства и правительства штатов, а количество смертельных случаев снизилось более чем на 75% с момента начала модернизации в 1996 году. [7]

Объезд Кофс-Харбора

Объездная дорога Кофс-Харбора — это предлагаемая реконструкция Тихоокеанского шоссе длиной 14 километров (8,7 миль), которая обходит город Кофс-Харбор , минуя до 12 светофоров. [47] Он будет построен как четырехполосная автомагистраль с тремя туннелями. [48] ​​Это последний участок модернизации Тихоокеанского шоссе, и он будет финансироваться правительством штата и федеральным правительством. Проект получил одобрение правительства штата в ноябре 2020 года и федерального правительства в декабре 2020 года. [49] [50] Тендеры на его строительство были объявлены в июне 2022 года, при этом ожидается, что основное строительство начнется в начале 2023 года, а завершение ожидается в конец 2026 г. [51]

Стандартное обновление автомагистрали

Шоссе было модернизировано до проезжей части с двусторонним движением, которая соответствует стандарту магистрали (класс A) или стандарту автомагистрали (класс M). Участки класса M между Вулгулгой и Баллиной: [52]

После модернизации двухполосной дороги единственным оставшимся проектом модернизации Тихоокеанского шоссе является объездная дорога Кофс-Харбор. [53] Кроме того, проект M1 до Раймонд-Террас , который классифицируется как отдельный проект, будет представлять собой автомагистраль, расширяющую и соединяющую Тихоокеанскую автомагистраль (участок Сидней-Ньюкасл) с модернизированным Тихоокеанским шоссе на Рэймонд-Террас. [54] Проект M1 to Raymond Terrace в настоящее время находится на стадии планирования и, как ожидается, будет завершен к 2028 году. [55]

Проекты

Проблемы с финансированием

В 2007 году на федеральное правительство оказывалось все большее давление с требованием предоставить дополнительное финансирование для строительства шоссе. [ нужна цитата ] 10 октября 2007 года федеральный министр транспорта и региональных услуг пообещал выделить 2,4 миллиарда долларов на финансирование строительства шоссе при условии финансирования доллара за доллар правительством штата Новый Южный Уэльс. Однако правительство штата Новый Южный Уэльс отказалось выделить соответствующее финансирование. В преддверии федеральных выборов 2007 года тогдашний лидер оппозиции Кевин Радд пообещал выделить 1,5 миллиарда долларов на финансирование. [161] В рамках Auslink 2 (Программа строительства нации) федеральное правительство объявило в своем федеральном бюджете на 2009 год , что 3,1 миллиарда долларов будет потрачено на шоссе до 2014 года [162] , когда только 63% шоссе будет дублировано. . [163] Правительство Нового Южного Уэльса потратит всего 500 миллионов долларов за тот же период, причем 300 миллионов долларов будут сокращены в результате принятия мини-бюджета на 2008 год. [164] [165]

Время от времени в средствах массовой информации появляются предложения частному сектору построить высокоскоростную платную дорогу с полностью контролируемым доступом между Ньюкаслом и границей Квинсленда, возможно, с использованием системы обеспечения инфраструктуры BOT . Из этих предложений ничего не вышло. [166]

Другие обновления

Другие участки Тихоокеанского шоссе (между Хексхэмом и Сиднеем) были модернизированы или предложены к модернизации:

Бывшие номера маршрутов

В 1955 году Тихоокеанское шоссе было обозначено как Национальный маршрут 1 на всей своей длине. Со временем, когда дорожные проекты изменили маршрут или полностью его обошли, эти оставшиеся участки были заменены другими. Бывшие дорожные маршруты Тихоокеанского шоссе включали: [171]

Безопасность

Мост через реку Хантер, Тихоокеанское шоссе, Хексхэм, Новый Южный Уэльс, является крупнейшим из немногих сохранившихся подъемных пролетных мостов в Новом Южном Уэльсе, которые все еще находятся в рабочем состоянии.

Тихоокеанское шоссе было одним из самых опасных и смертоносных участков дороги в Австралии, отчасти из-за высокой интенсивности движения. С 1995 по 2009 год на шоссе погибло более 400 человек. В 1989 году две отдельные аварии автобусов: авария автобуса в Графтоне (в которой погиб 21 человек) и авария автобуса в Кемпси (в которой погиб 35 человек) на шоссе, стали двумя из самых страшных дорожно-транспортных происшествий в истории Австралии. [177] В 2010 году на Тихоокеанском шоссе погибло 38 человек, в 2011 году — 25 человек. [178] За последние 15 лет Управление дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса сообщает, что ежегодно около 1200 человек получают травмы. [178]

В январе 2012 года грузовик вылетел на дорогу грузовика B-double , который затем свернул на бездорожье и врезался в два дома в Урунге . В результате происшествия погибли 11-летний мальчик Макс МакГрегор, спавший в одном из домов, и водитель юта. Еще семь человек были доставлены в больницу Кофс-Харбор. [179] Было обнаружено, что концентрация алкоголя в крови водителя юта составила 0,245, что в пять раз превышает допустимую норму и соответствует примерно 25–30 стандартным порциям алкоголя. [180] Участок трассы через Урунгу был обойден в 2016 году.

Большая часть опасности Тихоокеанского шоссе заключалась в том, что оно содержало длинные участки неразделенной дороги, по которым все типы транспортных средств, включая частные автомобили, автобусы, фургоны и грузовики, одновременно передвигались со скоростью, приближающейся и превышающей 100 километров в час ( 62 мили в час). Неразделенные участки сопряжены с высоким риском лобовых столкновений. В некоторой степени это было облегчено за счет создания регулярных полос для обгона, но они не полностью справлялись с высоким уровнем трафика в праздничные периоды. После аварий 1989 года коронер Кевин Уоллер рекомендовал полностью разделить шоссе по всей его длине. [181] Автомобилисты, опрошенные Национальной ассоциацией дорог и автомобилистов (NRMA), назвали Тихоокеанское шоссе худшей дорогой в Новом Южном Уэльсе в 2012 году. [182]

Основные перекрестки

Основные перекрестки Тихоокеанского шоссе , простирающиеся на 779 километров (484 миль) на восточном побережье Нового Южного Уэльса, представляют собой смесь автострад с разными уровнями , пригородных и городских дорог. Между Тихоокеанской автомагистралью в Брансуик-Хедс на севере и южной конечной станцией шоссе на Брэдфилд-Хайвей и Кэхилл-Экспрессвей в Северном Сиднее основные перекрестки включают:

Юингсдейл-роуд (B62)
Брюснерское шоссе (B60)
Big River Way (B76) - в сторону шоссе Гвидир.
Биг-Ривер-Уэй (B91) - в сторону Саммерленд-Уэй.
Водопадный путь (B78)
Оксли шоссе (B56)
Шоссе Новой Англии (A43)
Нельсонс Бэй Роуд (B63)
Пэрри-стрит (A15)
Объездная дорога внутреннего города Ньюкасла (A37)
Спаркс-роуд (B70)
Центральное прибрежное шоссе (A49)
Ссылка на автомагистраль (A43)
Камберлендское шоссе ( Пеннант-Хиллз-роуд ) (A28)
Мона Вейл Роуд / Райд Роуд (A3)
Автострада Гор-Хилл (M1)
Туннель Лейн Коув (M2)
Автострада Гор-Хилл (M1)
Уорринга Фривей (M1)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab Google (2 декабря 2020 г.). «Тихоокеанское шоссе: Брансуик направляется в Северный Сидней» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 2 декабря 2020 г.
  2. ^ abc «Закон о главных дорогах, 1924–1927». Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 110. Национальная библиотека Австралии. 17 августа 1928 г., стр. 3814–20. Архивировано из оригинала 3 августа 2022 года . Проверено 1 августа 2022 г.
  3. ^ ab «От Bulldust до мясных дорог и за их пределами: главные дороги - первые 50 лет». Департамент главных дорог Квинсленда (QMR) . Национальная библиотека Австралии. 2002. с. 65. Архивировано из оригинала 20 сентября 2007 года . Проверено 27 октября 2022 г.{{cite news}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  4. ^ «Горячие точки движения Сиднея - Путеводитель для водителей Uber» . 30 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 23 октября 2020 года . Проверено 1 декабря 2020 г.
  5. ^ «Тихоокеанская автомагистраль M1: от восьмимильной равнины до Тугуна» . Инфраструктура Австралии . Архивировано из оригинала 17 января 2021 года . Проверено 2 декабря 2020 г.
  6. ^ abc «Модернизация Тихоокеанского шоссе достигла новейшего рубежа как раз к Рождеству». Намбукка Хранитель. 11 декабря 2020 года. Архивировано из оригинала 17 декабря 2020 года . Проверено 14 декабря 2020 г.
  7. ^ abc «Модернизация исторического Тихоокеанского шоссе подходит к финишу». Транспорт Нового Южного Уэльса – дороги и морское судоходство. 11 декабря 2020 года. Архивировано из оригинала 19 мая 2022 года . Проверено 17 декабря 2020 г.
  8. ^ Схема управления дорожным движением Северного Сиднея Daily Telegraph, 24 сентября 1985 г., стр. 14
  9. ^ ab «Правительственный вестник Нового Южного Уэльса № 57» (PDF) . Парламент Нового Южного Уэльса . 10 мая 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2016 г.
  10. ^ «Расписание классифицированных и неклассифицированных региональных дорог» (PDF) . Дороги и морские службы. Апрель 2017 г. стр. 2–4. Архивировано (PDF) из оригинала 18 октября 2018 г. Проверено 31 января 2018 г.
  11. ^ «Закон о дорогах». Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 134. Национальная библиотека Австралии. 22 ноября 1996 г., стр. 7657–62. Архивировано из оригинала 13 октября 2022 года . Проверено 13 октября 2022 г.
  12. ^ "От Карионга до Дойалсона" . Управление дорог и дорожного движения. Архивировано из оригинала 4 октября 2006 года.
  13. ^ «Шоссе Центрального побережья - от Карионга до Доялсона» (PDF) . Управление дорог и дорожного движения. Архивировано из оригинала (PDF) 5 сентября 2007 года.
  14. ^ «Правительственный вестник Нового Южного Уэльса, 11 августа 2006 г., стр. 46» (PDF) . Правительство Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала (PDF) 19 апреля 2013 года . Проверено 6 июня 2013 г.
  15. ^ «Правительственный вестник Нового Южного Уэльса, 23 апреля 2010 г., стр. 55» (PDF) . Правительство Нового Южного Уэльса. Архивировано (PDF) из оригинала 11 июня 2018 года . Проверено 31 января 2019 г.
  16. ^ «Карты - Карты вестника региона Хантер? Публикатор = Дороги и морские службы Нового Южного Уэльса» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 26 июня 2017 года.
  17. ^ «Закон о главных дорогах, 1924–1951». Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 167. Национальная библиотека Австралии. 22 августа 1952 г. с. 3044. Архивировано из оригинала 19 сентября 2022 года . Проверено 7 декабря 2022 г.
  18. ^ «NRMA говорит, что дорога свободна» . Биз . Новый Южный Уэльс, Австралия. 28 января 1959 г. с. 18. Архивировано из оригинала 5 февраля 2023 года . Проверено 8 декабря 2022 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
  19. ^ «Переименование Тихоокеанского шоссе после завершения строительства объездной дороги Кемпси» (PDF) . Совет графства Кемпси . 21 августа 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 апреля 2018 г. . Проверено 23 апреля 2017 г.
  20. ^ «Правительственный вестник Нового Южного Уэльса, 1 мая 2009 г., стр. 35» (PDF) . Правительство Нового Южного Уэльса. Архивировано (PDF) из оригинала 11 июня 2018 года . Проверено 31 января 2019 г.
  21. ^ «Шоссе Голд-Кост - участок Нового Южного Уэльса: Твид направляется на запад в Билингу» . Озроудс. Архивировано из оригинала 26 апреля 2018 года.
  22. ^ ab «Обходной путь возвращен Новому Южному Уэльсу». Твид Дейли Ньюс. 4 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2019 г. Проверено 31 января 2019 г.
  23. ^ «Южный коридор шоссе Голд-Кост - Информационный бюллетень» (PDF) . Департамент транспорта и магистральных дорог. Сентябрь 2009 года . Проверено 19 февраля 2019 г.
  24. ^ "Обход Тугуна" (PDF) . Департамент транспорта и магистральных дорог . Архивировано (PDF) из оригинала 5 февраля 2023 года . Проверено 20 февраля 2019 г.
  25. ^ Штат Новый Южный Уэльс, Закон, обеспечивающий лучшее строительство, обслуживание и финансирование основных дорог; обеспечить дороги развития; создать Совет по главным дорогам. Архивировано 11 августа 2022 года в Wayback Machine, 10 ноября 1924 года.
  26. ^ Штат Новый Южный Уэльс, Закон о внесении поправок в Закон о главных дорогах, 1924–1927 гг.; наделить Совет магистральных дорог некоторыми дополнительными полномочиями; внести поправки в Закон о местном самоуправлении 1919 года и некоторые другие законы; для подтверждения определенных платежей и других вопросов; и для целей, связанных с этим. Архивировано 12 августа 2022 года в Wayback Machine 8 апреля 1929 года.
  27. ^ ab «Закон о главных дорогах, 1924–1929». Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 65. Национальная библиотека Австралии. 29 мая 1931 г. с. 1875. Архивировано из оригинала 19 сентября 2022 года . Проверено 19 сентября 2022 г.
  28. ^ "Шоссе Новой Англии". Киогле Эквизор . Национальная библиотека Австралии. 14 февраля 1933 г. с. 2. Архивировано из оригинала 5 февраля 2023 года . Проверено 21 января 2019 г.
  29. ^ «Закон о главных дорогах, 1924–1931». Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 47. Национальная библиотека Австралии. 24 марта 1933 г. с. 1093. Архивировано из оригинала 19 сентября 2022 года . Проверено 19 сентября 2022 г.
  30. ^ «Модернизация Тихоокеанского шоссе». Парламент Нового Южного Уэльса . 3 декабря 2003 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 г. Проверено 15 августа 2006 г.
  31. ^ «Предлагаемая платная дорога: от Кулонголука до Поссум Браш: заявление о воздействии на окружающую среду: том 1» . OpenGov Новый Южный Уэльс . Архивировано из оригинала 4 июля 2019 года . Проверено 4 июля 2019 г.
  32. ^ «Предлагаемая платная дорога: от Кулонголука до Поссум Браш: заявление о воздействии на окружающую среду: том 2» . OpenGov Новый Южный Уэльс . Архивировано из оригинала 4 июля 2019 года . Проверено 4 июля 2019 г.
  33. ^ «F3 Сидней – автострада Ньюкасл: дорога Уримба-Крик до Канги-Энги-Крик: обзор факторов окружающей среды: том 2» (PDF) . OpenGov Новый Южный Уэльс . Управление дорог и дорожного движения. 1994. с. 46 115. Архивировано (PDF) из оригинала 8 января 2021 года . Проверено 8 января 2021 г.
  34. ^ «Национальное шоссе 1 - бывшая трасса от улицы Уримба-Крик до Канги-Анги» . Озроудс . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 года . Проверено 8 января 2021 г.
  35. ^ "FWY СИДНЕЙ-НЬЮКАСЛ: Информация о строительстве" . Озроудс . Архивировано из оригинала 11 января 2021 года . Проверено 8 января 2021 г.
  36. ^ «Годовой отчет за 1998 год» (PDF) . OpenGov Новый Южный Уэльс . Управление дорог и дорожного движения. 30 октября 1998 г. с. 86. Архивировано (PDF) из оригинала 8 января 2021 года . Проверено 8 января 2021 г.
  37. ^ «Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс» (PDF) . 1 февраля 2013 г. с. 8 (236). Архивировано из оригинала (PDF) 28 апреля 2013 года . Проверено 6 июня 2013 г.
  38. ^ Штат Новый Южный Уэльс, Закон, предусматривающий положения в отношении дорог Нового Южного Уэльса; отменить Закон о государственных дорогах 1986 года, Закон о Короне и других дорогах 1990 года и некоторые другие законодательные акты; и для других целей. Архивировано 11 августа 2022 года в Wayback Machine 10 ноября 1924 года.
  39. ^ Транспорт Нового Южного Уэльса (август 2022 г.). «Расписание классифицированных и неклассифицированных региональных дорог» (PDF) . Правительство Нового Южного Уэльса. Архивировано (PDF) из оригинала 25 августа 2022 года . Проверено 1 августа 2022 г.
  40. ^ «Изменение номера и названия дороги в Новом Южном Уэльсе» (PDF) . Дороги и морские службы . Правительство Нового Южного Уэльса. 2012. Архивировано из оригинала (PDF) 25 марта 2016 года . Проверено 7 ноября 2016 г.
  41. ^ abcdefghijkl «Модернизация Тихоокеанского шоссе: отчет о достижениях – июль/август 2019 г.» (PDF) . Дороги и морские службы. 2019. Архивировано (PDF) из оригинала 29 октября 2019 года . Проверено 30 октября 2019 г.
  42. ^ «Разделы проекта». Модернизация Тихоокеанского шоссе . Транспорт для Нового Южного Уэльса. 22 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2020 г. . Проверено 15 декабря 2020 г.
  43. ^ "Баллина на границе с Квинслендом" . Модернизация Тихоокеанского шоссе . Транспорт для Нового Южного Уэльса. 22 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2020 г. . Проверено 27 мая 2020 г.
  44. ^ "Кофс-Харбор - Баллина" . Модернизация Тихоокеанского шоссе . Транспорт для Нового Южного Уэльса. 22 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2020 г. . Проверено 18 сентября 2020 г.
  45. ^ «Порт Маккуори в Кофс-Харбор» . Модернизация Тихоокеанского шоссе . Транспорт для Нового Южного Уэльса. 22 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2020 г. . Проверено 27 мая 2020 г.
  46. ^ «Ньюкасл — Порт-Маккуори». Модернизация Тихоокеанского шоссе . Транспорт для Нового Южного Уэльса. 22 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2020 г. . Проверено 27 мая 2020 г.
  47. ^ «Потребности и цели проекта» . Веб-портал объездной дороги Кофс-Харбора . Архивировано из оригинала 18 апреля 2021 года . Проверено 22 марта 2021 г.
  48. ^ «Объездная дорога Кофс-Харбора – Обновление проекта – Доработки конструкции» (PDF) . Веб-портал объездной дороги Кофс-Харбора . Дороги и морские службы. Ноябрь 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 7 февраля 2022 г. . Проверено 22 марта 2021 г.
  49. ^ "Объезд Кофс-Харбора" . Крупные проекты – Департамент планирования, промышленности и окружающей среды. Архивировано из оригинала 2 февраля 2021 года . Проверено 27 ноября 2020 г. .
  50. ^ «Одобрение планирования обхода Кофс-Харбора» . Транспорт Нового Южного Уэльса – дороги и морское судоходство. 8 декабря 2020 года. Архивировано из оригинала 13 апреля 2021 года . Проверено 14 декабря 2020 г.
  51. ^ «Все системы предназначены для обхода Кофс-Харбора» (пресс-релиз). Министр инфраструктуры, транспорта, регионального развития и местного самоуправления. 19 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2022 года . Проверено 1 сентября 2022 г.
  52. ^ «Модернизация шоссе Вулгулга — Баллина Пасифик – Локальный доступ – Обновление проекта» (PDF) . Модернизация Тихоокеанского шоссе . Транспорт для Нового Южного Уэльса. 7 декабря 2020 г. Архивировано (PDF) из оригинала 9 декабря 2020 г. . Проверено 9 декабря 2020 г.
  53. ^ "Объезд Кофс-Харбора" . Модернизация Тихоокеанского шоссе . Транспорт для Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала 27 мая 2020 года . Проверено 27 мая 2020 г.
  54. ^ "Продолжение Тихоокеанской автомагистрали M1 до Раймонд-Террас" . Транспорт Нового Южного Уэльса – автомобильное и морское судоходство . Архивировано из оригинала 18 апреля 2020 года . Проверено 27 мая 2020 г.
  55. ^ «Продление Тихоокеанской автомагистрали M1 до обновленной версии проекта Raymond Terrace - Заявление о воздействии на окружающую среду» (PDF) . Транспорт для Нового Южного Уэльса. Июль 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 30 августа 2021 г. Проверено 30 августа 2021 г.
  56. ^ abc "Проект обхода Тугуна" . Правительство Квинсленда. 7 января 2014 года. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Проверено 6 февраля 2014 г.
  57. ^ abcd «Проект Банора-Пойнт». Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 14 февраля 2014 года . Проверено 6 февраля 2014 г.
  58. ^ abc «Информационный бюллетень о проекте: обход Чиндеры» (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 6 февраля 2014 г.
  59. ^ ab «Тихоокеанское шоссе: участок: от Чиндеры до Твид-Хедс». озроудс. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Проверено 6 февраля 2014 г.
  60. ^ abcd «Елгун в Чиндеру (официальная вступительная брошюра)» (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 6 февраля 2014 г.
  61. ^ abcd «Информационный бюллетень по проекту: обход Брансуик-Хедс (этап 1)» (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 6 февраля 2014 г.
  62. ^ ab "Брансуик направляется в Елгун". Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 6 февраля 2014 г.
  63. ^ «Брансуик направляется в Елгун - Тихоокеанское шоссе» . АбиГрупп. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Проверено 6 февраля 2014 г.
  64. ^ "Переулок Тэнди". Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 6 февраля 2014 г.
  65. ^ ab "Переулок Тэнди". Болдерстоун. Архивировано из оригинала 19 мая 2022 года . Проверено 6 февраля 2014 г.
  66. ^ ab «Тихоокеанское шоссе: участок: от Юингсдейла до Брансуик-Хедс». озроудс. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Проверено 6 февраля 2014 г.
  67. ^ abc «Информационный бюллетень о проекте: от Юингсдейла до Тьягары» (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 6 февраля 2014 г.
  68. ^ abcd «Информационный бюллетень о проекте: развязка Юингсдейл» (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 6 февраля 2014 г.
  69. ^ abcd «Тинтенбар в Юингсдейл». Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 14 февраля 2014 года . Проверено 6 февраля 2014 г.
  70. ^ abcd "Обход Баллины". Дороги и морские службы . 28 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 2 марта 2013 года . Проверено 16 марта 2013 г.
  71. ^ Вулгулга — Баллине [ мертвая ссылка ] . Дороги и морские услуги
  72. ^ Продолжается модернизация Pacific Highway. Архивировано 6 января 2015 года в Wayback Machine . Земля
  73. ^ Зеленый свет для обновления Woolgoolga до Ballina. Архивировано 6 января 2015 года в Wayback Machine . Новости НБН
  74. ^ "Обход от Бродуотера до Баллины" . Транспорт для Нового Южного Уэльса – модернизация Тихоокеанского шоссе . Архивировано из оригинала 11 июля 2020 года . Проверено 18 сентября 2020 г.
  75. ^ abc «Обновление от Пимлико до Тевен». Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 6 февраля 2014 г.
  76. ^ «Новый участок Тихоокеанского шоссе откроется сегодня днем» . ежедневный телеграф . 5 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2021 г. Проверено 14 сентября 2021 г.
  77. ^ «Новые развязки Тихоокеанского шоссе откроется сегодня вечером» . Северная звезда. 17 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 17 сентября 2020 года . Проверено 18 сентября 2020 г.
  78. ^ «Открывается модернизация Тихоокеанского шоссе, разбудив жителей Уорделла долгожданным транспортным шумом» . Новости Эй-Би-Си. 17 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 года . Проверено 6 октября 2020 г.
  79. ^ «Соединение двух столиц для увеличения грузоперевозок». Транспорт для Нового Южного Уэльса. 3 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2020 г. Проверено 3 ноября 2020 г. .
  80. ^ abcd «Обновление кафедры дьявола». Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 14 февраля 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  81. ^ «Модернизация Тихоокеанского шоссе открывает новые участки» . Транспорт Нового Южного Уэльса – дороги и морское судоходство. 26 августа 2020 года. Архивировано из оригинала 4 декабря 2020 года . Проверено 18 сентября 2020 г.
  82. ^ «Новый участок Тихоокеанского шоссе открыт для движения» . Министр инфраструктуры, транспорта и регионального развития. 27 августа 2020 года. Архивировано из оригинала 28 октября 2020 года . Проверено 6 октября 2020 г.
  83. ^ "Маклин на кафедре дьявола" . Модернизация Тихоокеанского шоссе . Транспорт для Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала 11 июля 2020 года . Проверено 3 ноября 2020 г. .
  84. ^ "Открытие проезжей части с двусторонним движением между Маклином и Мороро" . Кевин Хоган, член парламента. 22 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2020 г. Проверено 3 ноября 2020 г. .
  85. ^ «Харвудский мост официально открыт для движения» . Новости НБН . 6 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 25 октября 2020 года . Проверено 18 сентября 2020 г.
  86. ^ «Более безопасные путешествия между Тиндейлом и Маклином». Новости Мираж. 1 апреля 2020 года. Архивировано из оригинала 19 мая 2022 года . Проверено 14 апреля 2020 г.
  87. ^ «Модернизация шоссе от Вулгулги до Баллина Пасифик - от Тиндейла до Маклина - Обновление проекта» (PDF) . Модернизация Тихоокеанского шоссе . Транспорт для Нового Южного Уэльса. Март 2020 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 марта 2020 г. . Проверено 14 марта 2020 г.
  88. ^ «Развязка Маклин открывается для движения» . Транспорт Нового Южного Уэльса – дороги и морское судоходство. 4 августа 2020 года. Архивировано из оригинала 12 апреля 2021 года . Проверено 4 декабря 2020 г.
  89. ^ «Открыта модернизация нового шоссе» . Большие установки. Архивировано из оригинала 27 мая 2020 года.
  90. ^ "Тихоокеанское шоссе от Гленуги до Тиндейла открыто" . Эхо Нетдейли. 19 мая 2020 года. Архивировано из оригинала 3 июня 2020 года . Проверено 3 августа 2020 г.
  91. ^ «Объездная дорога Графтона откроется в мае» . Новости НБН. 18 апреля 2020 года. Архивировано из оригинала 11 мая 2020 года . Проверено 27 ноября 2020 г. .
  92. ^ ab "Обновление Glenugie". Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  93. ^ "Обновление Гленуги" . Дороги Австралии. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  94. ^ ab «Переход Уэллса на шоссе Гленуги Пасифик открыт». Транспорт Нового Южного Уэльса – дороги и морское судоходство. 26 ноября 2020 года. Архивировано из оригинала 4 декабря 2020 года . Проверено 27 ноября 2020 г. .
  95. ^ Чарльз, Кейтлан. «Шоссе завершено на 70%». Графтон Дейли Ревизор . Архивировано из оригинала 15 сентября 2017 года . Проверено 7 декабря 2017 г.
  96. ^ "Хафвэй-Крик в Гленуги" . Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 21 декабря 2017 года.
  97. ^ "Халфуэй-Крик". Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  98. ^ «Тихоокеанское шоссе: участок: Хафвей-Крик» . озроудс. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  99. ^ "Вулгулга в Хафвей-Крик" . Модернизация Тихоокеанского шоссе . Транспорт для Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала 4 декабря 2020 года . Проверено 27 ноября 2020 г. .
  100. ^ "Вулгулга в Хафвей-Крик" . Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 10 апреля 2018 года.
  101. ^ «Проект из Вулгулги в Баллину – организация движения из Вулгулги в Гленуги – Модернизация Тихоокеанского шоссе – июль 2017 г.» (PDF) . Модернизация Тихоокеанского шоссе . Дороги и морские службы. Июль 2017 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 марта 2022 г. Проверено 29 декабря 2020 г. .
  102. ^ «Никаких половинчатых мер, поскольку модернизация шоссе Вулгулга — Халфуэй-Крик-Пасифик открыта для движения транспорта» . Кевин Хоган, член парламента. 24 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 19 января 2021 г. Проверено 29 декабря 2020 г. .
  103. ^ abc "Сапфир Вулгулге". Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 14 февраля 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  104. ^ "Хок, хук" . Новости ABC Кофс-Кост. 30 июля 2014 года. Архивировано из оригинала 8 августа 2014 года . Проверено 31 июля 2014 г.
  105. ^ «Модернизация Тихоокеанского шоссе - от Сапфира до Вулгулги» (PDF) . Дороги и морские службы. 16 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 февраля 2014 г. . Проверено 29 декабря 2020 г. .
  106. ^ abcd «Информационный бюллетень по проекту: Реконструкция холма Корора» (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  107. ^ abcd "Хронология обхода Coffs" . Адвокат Кофс-Коста . Архивировано из оригинала 9 мая 2018 года . Проверено 8 мая 2018 г.
  108. ^ "Лайонс-роуд - Англияс-роуд" . Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  109. ^ ab «Тихоокеанское шоссе: участок: от Лайонс-роуд до Инглэндс-роуд». озроудс. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  110. ^ «От Лайонс-роуд до Инглэндс-роуд» (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  111. ^ ab «Обновление Бонвилля» (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  112. ^ ab «Тихоокеанское шоссе: участок: Бонвиль (9–19 км к югу от Кофс-Харбора)» . озроудс. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  113. ^ abcdef «Информационный бюллетень по проекту: отклонение Роли» (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  114. ^ ab «Намбука направляется в Урунгу». Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 5 февраля 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  115. ↑ Обновление Pacific Highway. Архивировано 24 декабря 2014 года в Wayback Machine . Дороги и морские услуги
  116. ^ «Окончательный обратный отсчет до открытия Тихоокеанского шоссе» . Архивировано из оригинала 3 июля 2016 года . Проверено 20 июля 2016 г.
  117. ^ ab «Отчет о результатах модернизации Тихоокеанской автомагистрали – сентябрь 2015 г.» (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 14 декабря 2015 г.
  118. ↑ Рэмси, Бритт (21 июля 2016 г.). «Намбука направляется к объездной дороге Урунги, открыта» . Архивировано из оригинала 19 мая 2022 года . Проверено 22 июля 2016 г.
  119. ↑ Дэвис, Мел (6 декабря 2017 г.). «Объездная дорога Максвилля откроется перед Рождеством» . Новости Порт-Маккуори . Архивировано из оригинала 7 декабря 2017 года . Проверено 7 декабря 2017 г.
  120. ^ «Модернизация «печально известного» участка Тихоокеанского шоссе теперь открыта для движения» . Архивировано из оригинала 29 июня 2018 года . Проверено 29 июня 2018 г.
  121. ^ «Модернизация шоссе Уоррелл-Крик — Намбукка завершена» . Намбукка Хранитель . 29 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2018 г. Проверено 29 июня 2018 г.
  122. ^ ab «Информационный бюллетень о проекте: Дублирование Ынгай» (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  123. ^ «Тихоокеанское шоссе: участок: Юнгай-Крик / Аллгомера-Крик» . озроудс. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  124. ^ abc «От Фредериктона до Ынгая». Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 24 марта 2015 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  125. ^ abcd "Объезд Кемпси". Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 14 февраля 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  126. ^ Новый Южный Уэльс, Дороги и морские службы. «Проект от Кундабунга до Кемпси». Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 15 сентября 2017 года . Проверено 15 сентября 2017 г.
  127. ↑ Фэрхерст, Трейси (17 ноября 2017 г.). «Порт-Маккуори - Кундабунг - официально открывается модернизация Тихоокеанского шоссе» . Маккуори ПортНьюс . Региональные СМИ Фэрфакса. Архивировано из оригинала 3 декабря 2017 года . Проверено 2 декабря 2017 г.
  128. ^ abcd «Информационный бюллетень о проекте: Дублирование Херонс-Крик» (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  129. ^ «Тихоокеанское шоссе: от Херонс-Крик до шоссе Оксли» . озроудс. Архивировано из оригинала 2 марта 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  130. ^ abc «Модернизация Херонс-Крик до Стиллс-роуд». Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 31 января 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  131. ^ [1] Архивировано 29 марта 2014 г. в отчете о достижениях Wayback Machine Pacific Highway, октябрь 2013 г.
  132. ^ abc «От Купернука до Херонс-Крик». Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  133. ^ «Объездная дорога Кью открывается на Тихоокеанском шоссе» (пресс-релиз). Питер Бесселинг. Архивировано из оригинала 28 февраля 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  134. ^ ab "Обход Купернука". Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  135. ^ abc «Тихоокеанское шоссе: участок: Купернук». озроудс. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  136. ^ abc «Тари в Купернук» (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  137. ^ "Обход Тари". Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  138. ^ ab «Тихоокеанское шоссе: Участок: Тари». озроудс. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  139. ^ «Обход Тари» (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  140. ^ abc «Тихоокеанское шоссе: участок: от опоссума до Тари». озроудс. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 8 февраля 2014 г.
  141. ^ «Модернизация Фэйлфорд-роуд до Триттон-роуд» . Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 22 июня 2014 года . Проверено 8 февраля 2014 г.
  142. ^ "От Бандакри-Крик до кисти опоссума" . Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 22 июня 2014 года . Проверено 8 февраля 2014 г.
  143. ^ «Тихоокеанское шоссе: участок: от Бандакри-Крик до Опоссум-Брасс» . озроудс. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 8 февраля 2014 г.
  144. ^ ab «От Бандакри-Крик до кисти опоссума» (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 8 февраля 2014 г.
  145. ^ abcd «От Ван Ваука до Бандакри-Крик» (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 8 февраля 2014 г.
  146. ^ ab "Холодный взгляд на Ван Ваука". Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 8 февраля 2014 г.
  147. ^ abc «Тихоокеанское шоссе: участок: от Кулонголука до реки Ван Вок». озроудс. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 8 февраля 2014 г.
  148. ^ ab «Кулонголук на Ван Ваука» (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 8 февраля 2014 г.
  149. ^ «Буладела в Кулонголук» (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 8 февраля 2014 г.
  150. ^ abcd «Обновление Буладелы». Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 14 февраля 2014 года.
  151. ^ «История проекта модернизации Буладелы» . Архивировано из оригинала 23 апреля 2012 года.
  152. ^ ab «От Каруа до Булахделы, раздел 1» (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 8 февраля 2014 г.
  153. ^ «От Каруа до Буладелы, разделы 2 и 3» . Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 8 февраля 2014 г.
  154. ^ abc «Тихоокеанское шоссе: участок: от Каруа до Буладелы». озроудс. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 8 февраля 2014 г.
  155. ^ "Обход Каруа" . Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 8 февраля 2014 г.
  156. ^ ab «Тихоокеанское шоссе: Участок: Каруа». озроудс. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 8 февраля 2014 г.
  157. ^ Питер Фиббс; Алекса Гейдрих; Коул Куни (ред.). «Шоссе Каруа: обойти экономические и социальные последствия: отчет за 5 лет». Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 8 февраля 2014 г.
  158. ^ abcd «Модернизация Рэймонд Террас до Каруа» (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 8 февраля 2014 г.
  159. ^ abcd "Обход террасы Раймонд" (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 8 февраля 2014 г.
  160. ^ Новый Южный Уэльс, Дороги и морские службы. «Продолжение Тихоокеанской автомагистрали M1 до Раймонд-Террас». Архивировано из оригинала 31 июля 2016 года . Проверено 20 июля 2016 г.
  161. ^ «Радд обещает 1,5 миллиарда долларов на модернизацию Тихоокеанского шоссе» . Австралийская радиовещательная корпорация . 6 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 19 мая 2022 г. Проверено 27 ноября 2007 г.
  162. ^ (12 мая 2009 г.). Федеральная программа дорожных инвестиций набирает обороты. Архивировано 26 марта 2012 года в Wayback Machine . Пресс-релиз. Министр инфраструктуры и транспорта.
  163. ^ «Программа национального строительства проектирует Тихоокеанское шоссе» . Правительство Австралии . Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 29 сентября 2009 г.
  164. ^ «Модернизация Тихоокеанского шоссе» . Управление дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса . 19 октября 2009 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2009 года . Проверено 20 октября 2009 г.
  165. ↑ Гордон, Джош (8 марта 2009 г.). «Тихоокеанское шоссе в ад». Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 10 марта 2009 года . Проверено 29 сентября 2009 г.
  166. ↑ Льюис, Стив (28 июня 2007 г.). «Водители столкнулись с увеличением платных дорог». news.com.au. Архивировано из оригинала 22 декабря 2007 года . Проверено 11 июля 2007 г.
  167. ^ "Новый железнодорожный мост на Тихоокеанском шоссе в Лисарове" . Транспорт Нового Южного Уэльса – дороги и морское судоходство. 15 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 22 марта 2021 года . Проверено 22 марта 2021 г.
  168. ^ "Дублирование Тихоокеанского шоссе в Лисарове" . Транспорт Нового Южного Уэльса – автомобильное и морское судоходство . Архивировано из оригинала 21 марта 2021 года . Проверено 22 марта 2021 г.
  169. ^ «Выскажите свое мнение о Тихоокеанском шоссе в Хексхэме» . Транспорт Нового Южного Уэльса – дороги и морское судоходство. 2 декабря 2020 года. Архивировано из оригинала 11 апреля 2021 года . Проверено 8 декабря 2020 г.
  170. ^ «Улучшения Тихоокеанского шоссе в Хексхэме (Хексхэм-Стрит)» . Транспорт Нового Южного Уэльса – автомобильное и морское судоходство . Архивировано из оригинала 1 декабря 2020 года . Проверено 8 декабря 2020 г.
  171. ^ Highway One — раздел Нового Южного Уэльса. Архивировано 20 апреля 2013 года на сайте Wayback Machine , веб-сайт Ozroads . Проверено 15 мая 2013 г. [ источник самостоятельной публикации ]
  172. ↑ Маршрут 111 штата Новый Южный Уэльс. Архивировано 25 апреля 2013 года в Wayback Machine , Ozroads , Проверено 1 июня 2013 года. [ Источник самостоятельной публикации ]
  173. ↑ Маршрут штата Новый Южный Уэльс 83. Архивировано 10 декабря 2013 года в Wayback Machine , Ozroads , Проверено 1 июня 2013 года. [ Источник самостоятельной публикации ]
  174. ↑ Metroad 1. Архивировано 21 апреля 2013 года в Wayback Machine , Ozroads . Проверено 1 июня 2013 года. [ Источник самостоятельной публикации ]
  175. ↑ Маршрут 14 штата Новый Южный Уэльс. Архивировано 3 ноября 2013 года в Wayback Machine , Ozroads , Проверено 3 июня 2013 года. [ Источник самостоятельной публикации ]
  176. ↑ Metroad 10. Архивировано 3 ноября 2013 года в Wayback Machine , Ozroads , Проверено 1 июня 2013 года. [ Источник самостоятельной публикации ]
  177. ↑ Скотт, Белинда (22 декабря 2009 г.). «Самая худшая катастрофа в Австралии». Адвокат Кофс-Коста . Новости Северного побережья. Архивировано из оригинала 21 февраля 2010 года . Проверено 28 июля 2012 г.
  178. ^ ab «Статистика сбоев». Центр безопасности дорожного движения Нового Южного Уэльса, Управление дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса . Правительство Нового Южного Уэльса . 11 июня 2013 года. Архивировано из оригинала 20 августа 2013 года . Проверено 16 июля 2013 г.
  179. ^ «Мальчик убит грузовиком, врезавшимся в спальню» . Новости Эй-Би-Си. 8 января 2012 года. Архивировано из оригинала 14 января 2012 года . Проверено 17 января 2012 г.
  180. ^ «Водитель ужасной аварии «в пять раз превысил лимит»» . Новости Эй-Би-Си. 10 февраля 2012 года. Архивировано из оригинала 4 апреля 2022 года . Проверено 17 декабря 2020 г.
  181. ^ "Объезд дороги смерти для отставного коронера Нового Южного Уэльса Кевина Уоллера" . Дейли Телеграф . Проверено 7 февраля 2013 г.[ мертвая ссылка ]
  182. ^ «Автомобилисты считают Тихоокеанское шоссе худшим» (пресс-релиз). Национальная ассоциация дорог и автомобилистов . 2012. Архивировано из оригинала 3 июня 2012 года . Проверено 16 июля 2013 г.

Внешние ссылки

KML-файл (редактировать • справка )
Шаблон: Прикрепленный KML/Pacific Highway (Австралия)
KML взят из Викиданных.