Даниил Вячеславович Квят (русский: Даниил Вячесла́вович Квят , IPA: [dənʲɪˈil vʲɪtɕɪˈslavəvʲɪtɕ ˈkvʲat] ; родился 26 апреля 1994 года) — российский автогонщик , в настоящее время выступающий под нейтральным флагом в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA за команду Lamborghini и по совместительству в серии NASCAR Xfinity за команду SS-Green Light Racing . По прозвищу « Торпедо », [a] Квят выступал в Формуле-1 с 2014 по 2020 год .
Родившийся в Уфе и выросший в Москве , Квят начал участвовать в гонках на картинге в возрасте 10 лет, прежде чем в 2007 году переехать в Италию , чтобы продолжить профессиональную карьеру. Выиграв несколько международных титулов в картинге , Квят перешел в юниорские формулы в 2010 году. Он добился успеха в Формуле Renault , заняв второе место после Стоффеля Вандорна в Еврокубке и выиграв серию Alps , оба в 2012 году с Койраненом . Затем Квят перешел в серию GP3 в 2013 году , выиграв титул в своем дебютном сезоне с Arden . Будучи членом Red Bull Junior Team с 2010 года, Квят подписал контракт с Toro Rosso в 2014 году , дебютировав в Формуле-1 на Гран-при Австралии , заняв девятое место и став самым молодым на тот момент участником команды, набравшим очки, в возрасте 19 лет. Квят был переведен в родительскую команду Red Bull в 2015 году , завоевав свой первый подиум на Гран-при Венгрии и обойдя своего товарища по команде Даниэля Риккардо на протяжении всего сезона.
Несмотря на то, что он сохранил свое место в Red Bull в 2016 году и добился еще одного подиума в Китае , Квят был заменен Максом Ферстаппеном после спорного столкновения с Себастьяном Феттелем на Гран-при России . Квят оставался в Toro Rosso в течение своей кампании 2017 года , прежде чем был уволен в конце сезона, став резервным гонщиком Ferrari . Он вернулся в Toro Rosso (позже переименованную в AlphaTauri ) в 2019 году , чтобы стать партнером Алекса Элбона и Пьера Гасли , заняв свой третий подиум в карьере на Гран-при Германии, пострадавшем от дождя . Квят был заменен Юки Цунода по завершении сезона 2020 года , уйдя как самый успешный российский гонщик в истории Формулы-1 ; он добился трех подиумов и одного быстрого круга за шесть сезонов.
После работы в качестве резервного гонщика в Alpine в 2021 году Квят должен был участвовать в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2022 года за команду G-Drive Racing до их снятия из-за вторжения России в Украину . Несмотря на санкции , Квят вернулся в WEC в следующем сезоне с Prema , выступая по итальянской лицензии. Затем он подписал контракт с Lamborghini в 2024 году , выступая в премьер- классе Hypercar вместе с Мирко Бортолотти и Эдоардо Мортарой .
Даниил Квят родился 26 апреля 1994 года в Уфе , Башкортостан , Россия, в семье Вячеслава и Зульфии Квят.
В январе 2005 года Квят дебютировал в профессиональном автоспорте, одержав свою первую победу в гонке в Сочи. В течение сезонов 2005 и 2006 годов Квят принимал участие в местных мероприятиях, включая чемпионат и кубок России по картингу, а также в эпизодических гонках в Италии. Постоянно демонстрируя высокие результаты, он позже переехал в Италию, чтобы полностью сосредоточиться на гонках в одной из самых конкурентных сред. Первой профессиональной командой Квята в Италии была команда Франко Пеллегрини.
Зимой 2007 года семья Квята переехала в Италию, чтобы поддержать его преданность делу, продемонстрированную его высокими результатами. Родители молодого гонщика поочередно оставались с ним, и он начал обучение в итальянской школе, продолжая участвовать в местных турнирах. Перед началом сезона 2008 года Квят, уже зарекомендовавший себя на итальянской картинговой сцене, подписал контракт с заводской командой Zanardi под руководством известного менеджера Дино Кьезы. Квят перешел в юниорскую категорию KF3 и стал участником престижной серии World Series Karting. Однако партнерство российского гонщика и Zanardi не увенчалось успехом. Он прошел квалификацию чемпионата Европы, но Квят сменил команду перед самым началом чемпионата, присоединившись к частным гонщикам из Morsicani Racing, которые использовали шасси FA Kart. В первой же гонке новое партнерство показало отличный результат: Квят, опробовавший новый карт новой команды всего за пару дней до старта чемпионата, не просто пробился в финал, но и боролся за победу.
Квят и Morsicani Racing выиграли несколько престижных соревнований, включая этапы WSK и Кубок Bridgestone. Россиянин победил своего бывшего товарища по команде Занарди Ника де Фриза , который теперь был протеже команды McLaren Формулы-1. Квят также выиграл Trofeo delle Industrie , в финальном заезде которого Квят финишировал впереди Антонио Джовинацци и Рафаэле Маркьелло, будущих членов Академии Феррари .
Европейская победная серия Квята продолжилась в начале сезона 2009 года. Пилот Morsicani Racing выиграл престижный Зимний кубок в категории KF3, а затем добавил к своему имени еще больше побед на этапах WSK в Сарно и Ле-Кастелле. Его победа в Зимнем кубке была особенно выдающейся, поскольку он поднялся на вершину пьедестала, стартовав с последней позиции на стартовой решетке, где Квят оказался из-за отказа сцепления в квалификации. Квят сначала пробился в финальный заезд, а затем, стартовав с 3-го места, выиграл эту гонку, по пути обогнав Карлоса Сайнса-младшего. Квят стал одним из лидеров серии WSK и начал привлекать внимание спонсоров. Весной он получил поддержку от российской компании «Лукойл». Однако молодого гонщика заметили и в Red Bull. Летом Квят принял участие в своей первой тестовой сессии на автомобиле с открытыми колесами, организованной Red Bull вместе с Карлосом Сайнсом-младшим , еще одним кандидатом в Red Bull Junior Team. Оба гонщика произвели сильное впечатление и подписали контракты с австрийской компанией.
Квят продолжил успешно выступать в картинге, снова завоевав бронзу на чемпионате Европы 2009 года, но не смог выйти в финал Кубка мира в Сарно. Во время квалификационного заезда, выбранного командой для Квята, пошел дождь, и его время на круге оказалось недостаточно быстрым по сравнению со временем, показанным гонщиками на сухой трассе. Улучшить его положение в квалификационных заездах было едва ли возможно, в первую очередь потому, что команда решила сделать ставку на своего второго гонщика, итальянца Джулиано Марию Ничету. Квят решил расстаться с командой Анджело Морсикани после чемпионата мира и присоединился к заводской команде Intrepid. Он выступал за Intrepid в последних двух гонках сезона WSK, одержав победу в последней. Это была последняя победа в его карьере в картинге, поскольку боссы Red Bull Junior Team решили вывести Квята на новый уровень, прямо в кокпит болида Формулы BMW на сезон 2010 года.
Перед началом европейского сезона Квят отправился в Малайзию с командой Eurointernational, которая готовила автомобили для обеих команд Red Bull Juniors, чтобы принять участие в чемпионате Азии Formula BMW , где он выиграл свою первую гонку. Однако его первые гонки в Европе были не очень успешными. Сайнс, у которого было больше тестов за плечами до его дебюта в открытых колесах, был первым, кто показал результат. Однако к середине сезона Квят улучшил свои результаты. В Германии он впервые квалифицировался в первом ряду и после этого заканчивал каждую гонку в очках, включая финальный раунд в Монце, где он занял 2-е место, впервые попав на подиум в течение своего дебютного европейского сезона. Две недели спустя Квят выиграл гонку в чемпионате Азии в Сингапуре, что стало позитивным завершением его кампании в Formula BMW. Баварская компания ранее объявила о закрытии своей программы открытых колес к концу сезона 2010 года, поэтому Квят не смог продолжить участие в серии.
Перед началом сезона 2011 года в Европе Квят отправился на предсезонный тренировочный лагерь в Новой Зеландии, чтобы участвовать в гонках серии Toyota Racing. Он принял участие в четырех заездах за команду Victory Motor Racing, заняв пятое место в чемпионате с победой в Dan Higgins Trophy в Мэнфилде и еще пятью подиумами. [2]
.jpg/1280px-Daniil_Kvyat_Moscow_Raceway_(cropped).jpg)
После двух гонок с Koiranen Bros. Motorsport в 2010 году , в финале Еврокубка Формулы Renault 2.0 в Барселоне и четвертого места в зимней серии Формулы Renault UK , Квят и его товарищ по команде Formula BMW и Red Bull Junior Карлос Сайнс-младший присоединились к Койранену на все сезоны 2011 года как в Еврокубке , так и в Кубке Северной Европы Формулы Renault 2.0 . Он занял второе место после Сайнса-младшего в зачете Кубка Северной Европы с семью победами, включая хет-трик побед в Монце. В Еврокубке он уступил бывшему сопернику по Формуле BMW Робину Фрейнсу и Сайнсу, одержав две победы в Спа и Нюрбургринге.
В 2012 году Квят остался в категории Формулы Renault, участвуя как в Формуле Renault 2.0 Альпы , так и в серии Еврокубка Формулы Renault 2.0 . Его дебют в чемпионате Альп был отмечен доминирующей двойной победой в Монце . [3] В мае он вернулся в Еврокубок и одержал двойную победу в первом раунде сезона на Моторленде Арагон . [4] В Еврокубке главным соперником Квята был Стоффель Вандорн , который выиграл четыре гонки против шести у Квята, но он также ни разу не финишировал ниже четвертого места. Квят потерял очки на Нюрбургринге из-за неправильного выбора шин своей командой, а на Хунгароринге после столкновения с Оливером Роулендом. Судьба титула была решена на последнем этапе чемпионата в Барселоне. Koiranen GP принял неправильное решение в смешанных условиях и выбрал для Квята дождевые шины, хотя трасса высыхала после дождя; Большинство других гонщиков на стартовой решетке стартовали на сликах. Таким образом, потеряв несколько позиций в последней части гонки, Квят не набрал достаточно очков, чтобы обеспечить себе титул. В серии Альп россиянин боролся с Норманом Нато . Барселона принимала финал серии всего через пару часов после финиша гонки Еврокубка. Двое претендентов на титул сошли с трассы, и, имея больше очков в общем зачете чемпионата, Квят выиграл титул. Российский гонщик остался в команде Red Bull Junior Team и перешел в серию GP3 на 2013 год.
Квят провел 2013 год, участвуя в серии GP3 с MW Arden и в европейском чемпионате Формулы-3 с Carlin Motorsport . Квят поздно зарегистрировался на последнюю серию, поэтому не имел права на очки. Он завоевал пять поул-позиций, семь подиумов и одержал доминирующую победу в Зандворте . Его первая победа ознаменовалась необычной ошибкой со стороны организаторов мероприятия: в Зандворте не было записи Государственного гимна России , и вместо этого в честь победы Квята прозвучала «Патриотическая песня» Михаила Глинки . [5] После этой гонки Хельмут Марко , глава Red Bull Junior Team, предложил ему контракт в качестве гонщика Формулы-1 .
_-_Dallara_F312_Volkswagen_(9255766779).jpg/1280px-European_F3_-_-51_Daniil_Kvyat_(RUS)_-_Dallara_F312_Volkswagen_(9255766779).jpg)
Карлос Сайнс-младший снова присоединился к Квяту в качестве напарника по команде в GP3 после посредственного сезона в Формуле-3. Начало сезона стало испытанием для обоих гонщиков: пытаясь найти подходящие настройки для автомобилей, и Квят, и Сайнс потерпели неудачу в первом заезде сезона. Им удалось догнать лидеров после нескольких раундов, как только инженеры Arden освоили управление шинами Pirelli. Квят завоевал свой первый подиум в серии на Хунгароринге в июле, затем выиграл гонку в Спа в августе, чтобы сократить разрыв в очках между ним и лидерами в личном зачете гонщиков. Он отправился на гонку в Абу-Даби, будучи претендентом на титул, и, наконец, выиграл чемпионат в свой дебютный год. Его выступление в двух финальных гонках в Монце и Абу-Даби было примечательным: Квят заработал поул, победу, лидировал на каждом круге и записал на свой счет самый быстрый круг, набрав максимально возможное количество очков в обеих гонках.
Квят стал вторым гонщиком команды Scuderia Toro Rosso (STR) Формулы-1 в сезоне 2014 года , наряду с французом Жаном-Эриком Вернем . [6] Он заменил Даниэля Риккардо , который перешёл в родительскую команду Red Bull Racing . [7] В качестве тест-пилота STR он принял участие в пятничных тренировках двух последних Гран-при сезона 2013 года в США и Бразилии . [8] Квят дебютировал в Формуле-1 — в возрасте всего 19 лет — на Гран-при Австралии 2014 года , где он вошёл в десятку лучших в квалификации и занял 9-е место в гонке, побив рекорд Себастьяна Феттеля как самого молодого набравшего очки гонщика в Формуле-1. [9] Он продолжил набирать очки в Гран-при Малайзии , Китая , Великобритании и Бельгии , [10] заняв 15-е место в чемпионате мира. В сентябре организаторы первого Гран-при России объявили о намерении назвать в его честь одну из площадок на Сочи Автодроме . [10]
Квят был повышен до Red Bull на сезон 2015 года , чтобы заменить четырехкратного чемпиона мира Себастьяна Феттеля , который перешел в Ferrari . [11] Он занял свой первый подиум в спорте, заняв второе место на Гран-при Венгрии 2015 года , что стало наивысшим результатом для российского гонщика в Формуле-1. [12] В результате Квят — в возрасте 21 года и 91 дня — стал вторым самым молодым гонщиком, занявшим подиум, после Феттеля. [12] В квалификации на Гран-при Японии 2015 года Квят сильно врезался в ограждения, в конечном итоге перевернув машину. [13] Он не получил травм и финишировал 13-м в гонке на следующий день. Квят закончил сезон 2015 года с 95 очками и 7-м местом в чемпионате мира среди пилотов, опередив своего победителя гонки напарника Даниэля Риккардо на 3 очка. [14]
Начало сезона 2016 года снова стало вызовом, но Квят финишировал третьим в третьем раунде , обеспечив первый подиум для Red Bull Racing в новом сезоне. Однако после инцидента на старте домашнего Гран-при, когда Квят столкнулся с машиной Себастьяна Феттеля , руководство команды приняло решение понизить Квята обратно в Toro Rosso.
.jpg/1280px-Daniil_Kvyat_(36099987972).jpg)
На неделе после Гран-при России Red Bull объявила, что гонщик Toro Rosso Макс Ферстаппен заменит Квята, начиная со следующего этапа, Гран-при Испании , и Квят вернется в Toro Rosso вместе с Карлосом Сайнсом-младшим. По словам руководителя команды Red Bull Кристиана Хорнера , «Дэни сможет продолжить свое развитие в Toro Rosso, в команде, с которой он знаком, что даст ему шанс восстановить свою форму и показать свой потенциал». [15] Квят потратил некоторое время на адаптацию к команде и новой машине и вернулся в хорошую форму, показав несколько сильных выступлений в квалификации и гонках. Перед Гран-при США было объявлено , что Квят был повторно подписан в Toro Rosso на 2017 год после долгих интенсивных спекуляций. [16]
Хотя начальная фаза чемпионата выглядела многообещающе, и машина , и гонщики демонстрировали солидную скорость, регулярно попадая в десятку лучших, сезон Квята был омрачен многочисленными проблемами, включая несколько сходов из-за технических неисправностей и случайных ошибок гонщика. 26 сентября 2017 года Toro Rosso объявила о решении заменить Квята на предстоящем Гран-при Малайзии французом Пьером Гасли после продолжительной серии неудовлетворительных результатов россиянина. Подтверждая решение об отставке Квята, в своем заявлении Toro Rosso добавила, что смена гонщика не должна рассматриваться как окончательное расставание, заявив: «Это не прощание с нашим Даниилом, поскольку он по-прежнему остается частью семьи Red Bull». [17] Квят вернулся в гонки за Toro Rosso на Гран-при США после перехода товарища по команде Карлоса Сайнса-младшего в Renault , а Гасли посетил финал чемпионата Super Formula Championship 2017 в Сузуке . Несмотря на то, что он финишировал в очках, этого оказалось недостаточно, чтобы снова закрепить за ним место, поскольку Toro Rosso решила продолжить с новозеландцем Брендоном Хартли и приветствовала возвращение Гасли, чтобы завершить пару команды в подготовке к Мексике . [18] На неделе между Гран-при США и Мексики Хельмут Марко подтвердил, что Квят не вернется в команду и будет исключен из программы развития гонщиков Red Bull.
В день Гран-при Мексики технический директор Williams Пэдди Лоу заявил, что Williams рассматривает его в качестве варианта на сезон 2018 года . [19]
После того, как Квят не смог получить гоночное место на сезон 2018 года, он стал третьим гонщиком Ferrari . [20] Сосредоточившись в основном на симуляторе команды в Маранелло, Квят впервые управлял Ferrari SF71H во Фьорано во время теста Pirelli в сырую погоду в апреле 2018 года. [21]
Квят вернулся в Toro Rosso в качестве гонщика на сезон 2019 года, заменив Пьера Гасли, перешедшего в Red Bull . Это позволило Квяту выступить за команду, в которой он дебютировал в Формуле-1 в третий раз в своей карьере. [ 22] Первоначально он выступал вместе с тайским гонщиком Александром Албоном , который перешел из чемпионата FIA Formula 2. [23] Квят показал отличные результаты в первой половине сезона, набрав шесть очков в двенадцати гонках. Однако он потерпел последовательные сходы в Китае и Азербайджане , оба из-за повреждений в результате столкновений. Его результаты в очках включают 7-е место в Монако , 9-е место в Великобритании после старта с последнего ряда решетки и шокирующее 3-е место на подиуме на Гран-при Германии , пострадавшем от дождя . Это произошло после стратегического призыва заехать на пит-стоп для сухой погоды перед остальной частью поля и обгона Лэнса Стролла . Это был третий подиум в карьере Квята и первый подиум Toro Rosso с момента победы на Гран-при Италии 2008 года . [24]
Во время летнего перерыва перед Гран-при Бельгии товарищ Квята по команде Албон был повышен в Red Bull в августе, чтобы заменить Пьера Гасли, который был понижен обратно в Toro Rosso. Некоторые подвергали сомнению решение не повышать Квята вместо этого, так как он превзошел Албона в первой половине сезона. Red Bull оправдывали этот шаг, заявляя, что они хотели испытать Албона на оставшуюся часть сезона, чтобы решить, кто будет партнером Макса Ферстаппена в команде в 2020 году. [25] Квят отлично выступил в Бельгии, финишировав на 7-м месте после старта на 19-м месте из-за штрафов за силовой агрегат. Его третий сход в сезоне произошел на следующей гонке в Италии из-за утечки масла. Квят записал на свой счет еще три финиша в очках в оставшейся части сезона; два 10-х места в Японии и Бразилии и 9-е место в Абу-Даби . Он также финишировал в очках в Мексике и США , но получил послегоночные штрафы за столкновения на последнем круге в обеих гонках, из-за чего он выбыл из очковой зоны. Квят закончил сезон на 13-м месте в чемпионате с 37 очками.
AlphaTauri (ранее Toro Rosso) сохранила Квята и Гасли на сезон 2020 года . [26] Квят сошел с первой гонки сезона ( Гран-при Австрии 2020 года ) из-за поломки подвески. Он получил свое первое очко в сезоне на Гран-при Штирии , заняв десятое место. [27] Он сошел с гонки на Гран-при Великобритании после сильного столкновения с ограждениями, вызванного поломкой шины. [28] Квят занял четвертое место на Гран-при Эмилии-Романьи 2020 года после серии обгонов Александра Албона , Серхио Переса и Шарля Леклера после рестарта автомобиля безопасности .
Россиянин закончил сезон на 14-м месте в турнирной таблице с 32 очками, в то время как его товарищ по команде Пьер Гасли набрал 75 очков и занял десятое место. [29] Его контракт не был продлен, и Юки Цунода заменил Квята в AlphaTauri на 2021 год . [30]
В 2021 году Квят был резервным гонщиком Alpine вместе с Чжоу Гуаньюем . [31]
Квят должен был выступать за команду G-Drive Racing в классе LMP2 в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2022 года вместе с Джеймсом Алленом и Рене Биндером . [32] Однако 6 марта, за две недели до первой гонки сезона, G-Drive вышла из серии в ответ на санкции , введённые FIA после вторжения России в Украину . [33] [34] Квят назвал санкции и ограничения в отношении российских спортсменов «несправедливыми и дискриминационными». [35]
Квят присоединился к Prema Racing в классе LMP2 в 2023 году , управляя автомобилем Oreca 07 № 63 вместе с Мирко Бортолотти и Дорианом Пином по итальянской лицензии. [36] На открытии сезона 1000 Miles of Sebring Квят занял третье место, завоевав свой первый подиум WEC в дебютном сезоне. [37] [38]
Квят присоединился к Lamborghini в 2024 году в премьер- классе гиперкаров , управляя SC63 вместе с Мирко Бортолотти и Эдоардо Мортарой .
.jpg/1280px-Daniil_kvyat_(52261679940).jpg)
В декабре 2017 года Квят протестировал гоночный автомобиль NASCAR Whelen Euro Series на тесте молодых водителей. [39] В течение 2021 и 2022 годов Квят посетил несколько мероприятий NASCAR Cup Series , в том числе на Martinsville Speedway и Road America , [40] [41] и появился в гаражах нескольких команд. [42]
Квят трижды стартовал в серии кубков NASCAR 2022 года за команду Team Hezeberg , используя тот же номер, который он использовал в Формуле-1, 26. Он дебютировал в NASCAR в 2022 году в гонке Verizon 200 на трассе Brickyard на трассе Indianapolis Motor Speedway , заняв 36-е место после того, как сошел с гонки из-за проблем с подвеской. [42] [43] [44]
В апреле 2023 года Квят принял участие в берлинских тестах для новичков с командой Формулы E NIO 333 Racing . [45] Квят вернулся с NIO в тренировочную сессию для новичков на гонке ePrix в Риме . [46]
Квят жил в Уфе до 2000 года, пока его семья не переехала в Москву . Именно там он впервые занялся картингом, прежде чем впервые переехал в Западную Европу и начал участвовать в соревнованиях. [47] В настоящее время Квят живет в Монако . Помимо родного русского языка, он свободно говорит на итальянском, испанском и английском языках, а также немного говорит на финском и голландском языках. [48] [49] [50]
Правила, введенные для чемпионата мира Формулы-1 2014 года, позволили гонщикам выбирать собственные гоночные номера, которые они будут носить с собой до конца своей карьеры. Когда Квята спросили о том, какой номер он хотел бы, он сказал, что 26 был номером, который он выбрал, поскольку не имел к нему никакого отношения ранее, и что он хотел сделать его успешным. [51]
Хобби Квята включают настольный теннис , футбол , вейкбординг и катание на лыжах . [52] Он также любит хэви-метал и назвал кавер-версию песни Metallica « Whiskey in the Jar » и песню Motörhead « Ace of Spades » своими двумя любимыми песнями. [53] Он играет на гитаре . [54]
До ноября 2015 года Квят был одним из немногих гонщиков в автоспорте, имевших суперлицензию FIA , но не обычные водительские права в своей родной России. [55]
В январе 2017 года Квят начал встречаться с Келли Пике , дочерью трехкратного чемпиона мира Формулы-1 Нельсона Пике . Первый ребенок пары, дочь, родилась в июле 2019 года. [56] Пара рассталась в декабре 2019 года. [57]
† Поскольку Квят был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков.
* Сезон еще продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Поскольку Квят был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
‡ Поскольку Квят был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки чемпионата.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
* Сезон ещё продолжается.
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )