_-_GP_d'Italia_1998.jpg/1280px-Michael_Schumacher_(Ferrari)_-_GP_d'Italia_1998.jpg)
Чемпионат мира Формулы-1 1997 года был 51-м сезоном автогонок Формулы-1 ФИА . Он включал в себя чемпионат мира Формулы-1 1997 года среди водителей и чемпионат мира Формулы-1 1997 года среди конструкторов, которые проводились одновременно в серии из семнадцати гонок, которая началась 9 марта и закончилась 26 октября.
Чемпионат пилотов выиграл Жак Вильнёв при спорных обстоятельствах: лидер чемпионата Михаэль Шумахер намеренно протаранил его, пытаясь защитить свое лидерство в финальной гонке. [1] Шумахер остановился на гравии, Вильнёв финишировал третьим. FIA сочла Шумахера виновником аварии. Он сохранил свои пять побед в гонках, но был лишен второго места в чемпионате, что сделало Вильнёва чемпионом среди пилотов с большим отрывом от товарища по команде Хайнца-Харальда Френтцена .
Кубок конструкторов был присужден команде Williams - Renault .
По состоянию на 2024 год это последний чемпионат для неевропейского гонщика , последний чемпионат конструкторов и гонщиков для Williams и последний чемпионат, выигранный на шинах Goodyear . Это также был последний чемпионат для гонщика с двигателем Renault , до чемпионата Фернандо Алонсо в 2005 году .
В чемпионате мира FIA «Формула-1» 1997 года принимали участие следующие команды и гонщики .
Самой большой новостью в начале сезона 1997 года стало то, что Деймон Хилл , чемпион 1996 года , был исключен из Williams в пользу Хайнца-Харальда Френтцена . Хилл был партнером бразильца Педро Диница , подписанного из Ligier . Это был единственный раз в истории Arrows, когда команда имела номер 1 на своей машине после подписания контракта с действующим чемпионом мира.
Бывшие гонщики Arrows Йос Ферстаппен и Рикардо Россет присоединились к командам Tyrrell и Lola соответственно. К Россету присоединился тест-пилот Benetton Винченцо Соспири .
Опираясь на своих японских партнёров по двигателям Mugen-Honda , японский гонщик Синдзи Накано присоединился к Prost , помимо Оливье Паниса , который был в команде с 1996 года .
Отчасти благодаря технической сделке между Sauber и Ferrari , тест-пилот Ferrari Никола Ларини подписал контракт с Sauber. Ларини заменил Френтцена, который перешел в Williams.
Jordan подписали дебютанта Ральфа Шумахера , младшего брата Михаэля. Ходили слухи, что он будет партнером Найджела Мэнселла , но чемпион 1992 года отклонил предложение. Поэтому команда выбрала Джанкарло Физикеллу , который провел свои первые гонки за Minardi в 1996 году .
Бывший гонщик Jordan Рубенс Баррикелло перешел в новичок Stewart Grand Prix , а его бывший товарищ по команде 1996 года Мартин Брандл не смог найти место в 1997 году и неохотно покинул спорт в качестве гонщика. Стюарт также подписал контракт с Яном Магнуссеном , который заменил в McLaren заболевшего Мику Хаккинена в 1995 году и участвовал в гонках серии CART в 1996 году .
Ферстаппен, перейдя из Arrows в Tyrrell, заменил Укё Катаяму , который нашел место в Minardi. Катаяма заменил Педро Лами , который перешел в FIA GT Championship . Вместе с ним восходящая итальянская звезда Ярно Трулли занял последнее место в чемпионате 1997 года.
Итальянская команда Forti прекратила свое существование в середине 1996 года , и ни один из их гонщиков, Лука Бадоер и Андреа Монтермини , не смогли найти место в гонках Формулы-1 в 1997 году. Бадоер перешел в FIA GT, а Монтермини стал тест-пилотом Lola. В конечном итоге Бадоер вернулся в Формулу-1 в 1999 году с Minardi.
Следующие семнадцать Гран-при состоялись в 1997 году. [5]
За исключением более подробного описания ударопоглощающих конструкций спереди и сзади автомобиля, в сезоне 1997 года никаких изменений не произошло. [11]
Пересмотренное Соглашение Согласия , устанавливающее правила на сезоны 1997–2001 годов , было подписано FIA и восемью из одиннадцати команд Формулы-1, участвовавших в сезоне 1996 года . [12] Вот некоторые из изменений, внесенных в спортивные правила:
Начиная с этого сезона, правила допускали возможность старта позади автомобиля безопасности, если трасса была мокрой. [14] [15]
Сезон начался в Австралии , где канадец Жак Вильнёв занял первую поул-позицию сезона. Однако этот момент был недолгим, так как Вильнёв выбыл из гонки на первом повороте, столкнувшись с Джонни Гербертом . Дэвид Култхард из McLaren выиграл гонку, вторую в своей карьере, а Михаэль Шумахер финишировал вторым, а Мика Хаккинен — третьим.
Вильнев снова занял поул-позицию в Бразилии , и снова он вылетел на первом повороте. К счастью для него, гонка была возобновлена, и канадец перехватил лидерство на 49-м круге у Герхарда Бергера . Австриец финишировал вторым, а Оливье Панис продолжил свою впечатляющую форму 1996 года , заняв третье место.
В третий раз подряд Жак Вильнев занял поул-позицию в Аргентине . На этот раз Михаэль Шумахер выбыл на первом повороте, когда столкнулся с Рубенсом Баррикелло . Товарищ Шумахера по команде Эдди Ирвайн продолжил борьбу с Вильневым за лидерство и предпринял несколько попыток обойти его, но безуспешно, и ему пришлось довольствоваться вторым местом. Дебютант Ральф Шумахер сумел подняться на подиум на третьем месте.
Вильнев продолжил серию последовательных поул-позиций в Сан-Марино , но именно его немецкий товарищ по команде Френтцен выиграл свой первый и единственный Гран-при для Williams. После того, как Вильнев сошел из-за поломки коробки передач, к Френтцену на подиуме присоединились Ferrari Шумахера и Ирвайна.
На тот момент Вильнев возглавлял турнирную таблицу с 20 очками. За ним следовал Шумахер с 14 очками и еще пять гонщиков, разделивших третье место, все с 10 очками.
Хайнц-Харальд Френтцен сумел прервать серию поул-позиций Жака Вильнёва на Гран-при Монако . Во второй раз подряд гонка проходила в очень дождливых условиях. Михаэль Шумахер выиграл свою первую гонку сезона. Рубенс Баррикелло финишировал вторым и принес Стюарту не только первый подиум, но и первый очковый финиш и первый финиш вообще. Товарищ Шумахера по команде Эдди Ирвайн занял последнюю ступеньку пьедестала во второй раз подряд.
В Испании Williams снова оказался на вершине квалификации : Вильнев занял пятый поул , а Френтцен присоединился к нему в первом ряду. Вильнев выиграл гонку, а его коллеги-франкоговорящие гонщики Оливье Панис и Жан Алези заняли второе и третье места соответственно. Панис на самом деле приближался к лидеру быстрым темпом, но был остановлен Ирвайном, за что получил штраф stop-go .
В результате небольшой смены власти Михаэль Шумахер занял поул-позицию и выиграл гонку в следующих двух Гран-при. В Канаде к нему на подиуме присоединились Жан Алези из Benetton и Джанкарло Физикелла из Jordan . Во Франции он увидел Френтцена в Williams и товарища по команде Ирвайна рядом с собой.
Вильнев заработал свою шестую поул-позицию сезона в Великобритании , с товарищем по команде Френтценом в первом ряду. Вильнев увидел, как Мика Хаккинен вышел в лидеры, когда застрял на пит-лейн на полминуты. Однако Хаккинен сошел с дистанции из-за взорвавшегося двигателя, а Вильнев выиграл гонку, Алези оказался вторым, а Александр Вурц , заменив Герхарда Бергера , занял третье место. Это был подиум, полностью состоящий из болидов Renault . Шумахер не смог закончить гонку после того, как сошел из-за проблем с подшипником колеса .
В чемпионате лидировал Шумахер с 47 очками, за ним следовал Вильнев с 43 очками. За третье место боролись Алези (21 очко), Френтцен (19) и Ирвайн (18).
По возвращении Герхард Бергер сумел получить поул на Гран-при Германии . Затем последовали лучший круг и победа в гонке, которая в конечном итоге стала последней победой Бергера и Benetton . Лидер чемпионата Михаэль Шумахер занял второе место, а Мика Хаккинен — третье.
Следующая гонка в Венгрии стала одной из самых памятных гонок сезона 1997 года. Шумахер занял поул, а Вильнев был его партнером в первом ряду. Чемпион 1996 года Дэймон Хилл на Arrows в этом сезоне квалифицировался только на девятое место, но поднялся на третье место на Хунгароринге . В начале гонки Хилл обогнал Williams , а на десятом круге британец обогнал лидирующую Scuderia Ferrari . Хилл удерживал лидерство до последней части гонки, когда он сообщил о проблемах с его машиной. На последнем круге Жак Вильнев вышел в лидеры, одержав знаменательную 100-ю победу в Гран-при для Williams.
После двух очень захватывающих Гран-при болельщики возлагали большие надежды на Бельгию . Вильнев занял поул-позицию, Алези на Benetton позади него, а его соперник по чемпионату Михаэль Шумахер оказался на третьем месте. Вильнев доминировал на утренней разминке, которая проходила в жаркую сухую погоду. Но когда за полчаса до начала гонки пошел сильный дождь, его соперник по чемпионату Михаэль Шумахер решил выехать на своей запасной машине, которая была настроена на влажные условия. Двое передних гонщиков начали гонку на полностью мокрых шинах , в то время как остальные гонщики использовали промежуточные шины . Это оказалось правильным решением. После первого в истории Формулы-1 старта с автомобилем безопасности Шумахер обогнал Алези и Вильнева в течение двух кругов, и к 12-му кругу его преимущество увеличилось до более чем минуты. Вильнев опустился на 16-е место и восстановился только на пятом. Шумахер одержал победу и увидел рядом с собой на подиуме Джанкарло Физикеллу и Хайнца-Харальда Френтцена .
Алези завоевал свою первую и единственную поул-позицию в сезоне в Италии , Френтцен стартовал вторым. Вильнев и Шумахер стартовали четвертым и девятым соответственно. Култхард, стартовавший шестым, поднялся на третью позицию на старте и вырвался вперед во время пит-стопов . Он одержал свою вторую победу в сезоне, опередив Алези и Френтцена. Это была единственная гонка в году без Вильнева и Шумахера на подиуме.
В Австрии Вильневу удалось получить седьмую поул-позицию сезона. Канадец был партнером в первом ряду финского гонщика Мика Хаккинена . Хаккинен фактически лидировал, но, как и в Сильверстоуне , был вынужден сойти с дистанции из-за взорвавшегося двигателя. Шумахер снова стартовал девятым, но по ходу гонки восстановился до третьего места. Однако он получил штраф stop-go за обгон под желтыми флагами и откатился на шестое место на финише. Вильнев выиграл Гран-при, а Култхард и Френтцен присоединились к нему на подиуме.
Разрыв между соперниками по чемпионату сократился до одного очка. Френтцен (31 очко) боролся за третье место с Култхардом (30) и Алези (28).
На Гран-при Люксембурга , проходившем на Нюрбургринге в Германии , Мике Хаккинену удалось заработать поул. Это был его первый поул в карьере, первый поул McLaren с 1993 года и первый поул Mercedes с момента их возвращения в Формулу-1 в 1994 году . Михаэль Шумахер из Ferrari стартовал пятым, но был выбит на первом повороте. Товарищ Хаккинена по команде Дэвид Култхард вырвался вперед, и McLaren, казалось, были готовы к финишу 1–2, пока обе машины не сломались одна за другой. Таким образом, Жак Вильнев из Williams получил в подарок победу (которая в конечном итоге стала последней в его карьере). Впервые после Испании Вильнев лидировал в чемпионате. Жан Алези и Хайнц-Харальд Френтцен завершили подиум, сделав его, во второй раз в сезоне 1997 года, полностью подиумом автомобилей Renault .
Вильнев продолжил свою сильную форму, завоевав восьмую поул-позицию в этом году в Японии . Однако во время квалификации он, как считалось, проигнорировал желтые флаги. Над ним нависла дисквалификация, и, поскольку его апелляция была рассмотрена, он начал гонку и финишировал пятым. Михаэль Шумахер выиграл гонку, опередив Френтцена из Williams и товарища по команде Ferrari Эдди Ирвайна . Williams отозвали апелляцию после гонки, оставив Японию без очков для Вильнева и снова увидев Шумахера на одно очко впереди в чемпионате водителей.
Гран -при Европы в Хересе прошёл примечательный квалификационный заезд, в котором три гонщика (Вильнёв, Шумахер и Френтцен) показали одинаковое лучшее время. Вильнёву присудили поул-позицию, так как он установил время первым, и это был последний поул в его карьере в Формуле-1. В начале гонки Шумахер хорошо ушёл, обогнав Вильнёва и заняв лидирующее положение. К 48-му кругу Вильнёв догнал его и попытался обогнать. Тормозя позже немца в повороте Dry Sac , он оказался на внутренней линии и был немного впереди. Затем Шумахер повернул на него, и переднее правое колесо Ferrari зацепило боковой понтонный понтон Williams. Шумахер сошел с дистанции на месте. Вильнёв опустился на третье место, но это принесло ему четыре очка, достаточных для победы в чемпионате водителей 1997 года. Мика Хаккинен одержал свою первую победу в карьере, а Култхард занял второе место, а McLaren одержал единственную победу среди команд в сезоне 1997 года, завершив гонку со счетом 1-2.
После гонки FIA посчитала, что Шумахер стал причиной предотвратимой аварии , и был дисквалифицирован из чемпионата, хотя его результаты гонки (позиции на стартовой решетке, финишные позиции, очки) были сохранены. Это не повредило очкам конструкторов Ferrari, но Williams все равно выиграл чемпионат конструкторов 1997 года с разницей в 21 очко. В чемпионате водителей Френтцен поднялся на второе место, опередив Култхарда и Алези на шесть очков.
Очки были присуждены шести лучшим финишерам в каждой гонке следующим образом: [17]
Примечания:
Примечания:
