Гельмут Лент (13 июня 1918 г. — 7 октября 1944 г.) был немецким асом ночного истребителя во время Второй мировой войны . Лент сбил 110 самолетов, 102 из них ночью. [1] [Примечание 1] Родившись в набожно религиозной семье, он рано проявил страсть к полетам на планерах ; вопреки воле отца он присоединился к Люфтваффе в 1936 году. После завершения обучения он был назначен в 1-ю эскадрилью, или Staffel , Zerstörergeschwader 76 (ZG 76), крыло, летавшее на двухмоторных тяжелых истребителях Messerschmitt Bf 110. Лент одержал свои первые воздушные победы в начале Второй мировой войны во время вторжения в Польшу и над Северным морем. Во время вторжения в Норвегию он выполнял задания по наземной поддержке, после чего был переведен в недавно созданную эскадрилью ночных истребителей Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1). [2] [3] [Примечание 2]
Лент одержал свою первую ночную победу 12 мая 1941 года, а 30 августа 1941 года был награжден Рыцарским крестом Железного креста за 22 победы. Его постоянное накопление воздушных побед привело к регулярным повышениям и наградам. Ночью 15 июня 1944 года майор Лент стал первым ночным летчиком-истребителем, одержавшим 100 ночных воздушных побед, подвиг, который принес ему Рыцарский крест Железного креста с Дубовыми листьями, Мечами и Бриллиантами 31 июля 1944 года. [2] [3]
5 октября 1944 года Лент летел на Junkers Ju 88 в обычном транзитном рейсе из Штаде в Нордборхен , в 5 километрах (3 милях) к югу от Падерборна . При заходе на посадку один из двигателей отключился, и самолет столкнулся с линиями электропередач. Все четыре члена экипажа были смертельно ранены. Три человека погибли вскоре после крушения, а Лент скончался от полученных травм два дня спустя, 7 октября 1944 года. [2] [3]
Лент родился 13 июня 1918 года в Пирене, округ Ландсберг-ан-дер-Варте , провинция Бранденбург , Германия (ныне Пыжаны , Любушское воеводство , западная Польша ) и был крещен как Хельмут Иоганнес Зигфрид Лент. Он был пятым ребенком Иоганнеса Лента, лютеранского пастора, и Марии Элизабет, урожденной Браун. У Хельмута Лента было два старших брата, Вернер и Иоахим, и две старшие сестры, Кете и Урсула. [4] Его семья была глубоко религиозной; помимо его отца, оба его брата и оба деда также были лютеранскими пасторами. [5]
С Пасхи 1924 года до Пасхи 1928 года Лент посещал местную государственную начальную школу в Пирене. Затем его отец и старший брат Вернер занимались с ним дома, готовя его к вступительным экзаменам в государственную среднюю школу в Ландсберге. [Примечание 3] В феврале 1933 года Хельмут вступил в Юнгфольк , младшее отделение Гитлерюгенда . С марта 1933 года он исполнял обязанности командира молодежного взвода, или юнгцугфюрера (1 марта 1933 года — 1 апреля 1935 года), и знаменосца, или фэнляйнфюрера (1 апреля 1935 года — 9 ноября 1935 года), пока не покинул Юнгфольк , чтобы подготовиться к экзамену на диплом . [7] Хельмут сдал выпускные экзамены в возрасте семнадцати лет 12 декабря 1935 года. 2 февраля 1936 года он начал восьминедельную обязательную национальную трудовую повинность (Reichsarbeitsdienst) в Морине . [8] Он поступил на военную службу в Люфтваффе в качестве фаненюнкера 1 апреля 1936 года, вопреки воле своего отца. [9]
Его военная подготовка началась 6 апреля 1936 года во 2-й школе воздушных боев ( Luftkriegsschule 2 ) в Гатове , на юго-западной окраине Берлина. Он принял национал-социалистическую присягу на верность 21 апреля 1936 года. [10] Летная подготовка началась в понедельник, 7 августа 1936 года в Гатове. Его первый полет был на одномоторном биплане Heinkel He 72 Kadet D-EYZA. Свой первый самостоятельный полет Лент совершил 15 сентября 1936 года на Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz . К этому времени Лент накопил 63 полета в своем бортовом журнале. [11] В сочетании с летной подготовкой студенты также учились водить мотоциклы и автомобили, и во время одного из этих учений Лент попал в автокатастрофу, сломав верхнюю часть ноги настолько сильно, что это лишило его возможности летать в течение пяти месяцев. [12] Это не оказало отрицательного влияния на его обучение в классе, и 1 апреля 1937 года, после сдачи экзамена на получение лицензии, он был повышен до фенриха . [13] 19 октября 1937 года Лент завершил летную подготовку и получил лицензию A/B. Он получил свои крылья 15 ноября 1937 года. 1 февраля 1938 года он был повышен до оберфенриха (первого прапорщика), а 1 марта 1938 года до лейтенанта . К этому времени он совершил 434 полета на восьми различных типах самолетов и налетал 112 часов и 48 минут, в основном в дневных полетах на одномоторных учебных самолетах. [14]
После отбытия из Гатова Хельмут Лент был направлен в Школу экипажей тяжелых бомбардировщиков, или Große Kampffliegerschule в Тутове , на северо-востоке Германии. Он провел три месяца, обучаясь в качестве наблюдателя (1 марта 1938 г. – 30 мая 1938 г.). До окончания этого курса Лент попал под машину, что привело к перелому нижней челюсти, сотрясению мозга и внутреннему кровотечению. 1 июля 1938 г. Лент был направлен в 3-ю группу Jagdgeschwader 132 «Рихтгофен» (III./JG 132), совершив первый полет 19 июля 1938 г. после полученных ранений. [15]
В начале сентября эскадрилья Лента, 7./JG 132, была перебазирована в Гроссенхайн около Дрездена в рамках подготовки и поддержки аннексии Чехословакии . Лент совершил ряд оперативных патрулей в этом конфликте, пока его Staffel снова не передислоцировался в Рангсдорф 29 сентября 1938 года. После того, как напряжение из-за оккупации Судетских территорий спало, подразделение Лента начало переоборудование в Messerschmitt Bf 108 Taifun . 1 ноября 1938 года III./JG 132 была перебазирована в Фюрстенвальде , между Берлином и Франкфуртом-на-Одере , и была переименована в II./JG 141, а Лент был направлен в 6-ю эскадрилью. [16]
1 мая 1939 года II./JG 141 сменила обозначение на I./ Zerstörergeschwader 76 (I./ZG 76), одновременно перебазировавшись на аэродром в Ольмюце , Чехословакия. Группа перевооружалась на Messerschmitt Bf 110 , и Лент совершил свой первый полет на Bf 110 7 июня 1939 года. 12 мая 1939 года Лент получил сертификат пилота Люфтваффе ( Erweiterter Luftwaffen-Flugzeugführerschein ), также известный как сертификат категории «C», подтверждающий навыки управления многомоторными самолетами. [17] При переоснащении на Bf 110 у Лента не было постоянного радиста ( Функера ) в кресле заднего стрелка, но 14 августа 1939 года его впервые сопровождал в M8+AH ефрейтор Вальтер Кубиш . [18] В начале Второй мировой войны 25 августа 1939 года I./ZG 76 была развернута на аэродроме Охлау к юго-востоку от Бреслау . [19]
Вторая мировая война началась в 04:45 в пятницу 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска пересекли польскую границу. Гельмут Лент, летевший на Bf 110 с маркировкой M8-DH, вылетел из Охлау в 04:44, чтобы сопровождать бомбардировщики Heinkel He 111 в миссии над Краковом . [19]
Немецкие планы вторжения в Польшу были задуманы под кодовым названием Fall Weiss (Операция «Белый»). Эта операция предусматривала одновременные атаки на Польшу с трех направлений: севера, запада и юга, начиная с 04:45 утра 1 сентября 1939 года. Этим утром Гельмут Лент с Кубишем в качестве радиста и заднего стрелка сопровождал строй бомбардировщиков Heinkel 111 I. и III./Kampfgeschwader 4 (KG 4) , атакующих аэродромы в Кракове в поддержку южного направления немецкого наступления. [20] В 16:30 2 сентября 1939 года, на второй день немецкого наступления, Лент вылетел в направлении Лодзи и одержал свою первую воздушную победу в войне, сбив PZL P.11 . [21]
На этом этапе кампании Bf 110 переключились с сопровождения бомбардировщиков на штурмовку наземных целей, поскольку польские ВВС были практически разгромлены. В этом качестве Лент и Кубиш уничтожили двухмоторный моноплан на земле 5 сентября и еще один самолет, PZL P.24 , 9 сентября. 12 сентября 1939 года он был атакован польским самолетом, который вывел из строя его правый двигатель. Лент совершил вынужденную посадку за немецкими линиями. [22] Он совершил еще пять вылетов во время польской кампании, уничтожив одну зенитную батарею. За свои действия в Польской кампании Лент был награжден одним из первых Железных крестов 2-го класса ( Eisernes Kreuz zweiter Klasse ) Второй мировой войны 21 сентября 1939 года. I./ZG 76 была передислоцирована в район Штутгарта 29 сентября 1939 года для защиты западной границы от французов и англичан, которые находились в состоянии войны с Германией с 3 сентября 1939 года. [23] С начала октября до середины декабря I./ZG 76 действовала с нескольких аэродромов в районах Штутгарта и Рура, прежде чем 16 декабря 1939 года была передислоцирована на север в Йевер. [24]
В течение первого месяца войны Королевские военно-воздушные силы (RAF) в основном сосредоточили свои бомбардировочные атаки на противокорабельных операциях в Немецкой бухте . Бомбардировщики RAF провели мощную атаку на судоходство у Вильгельмсхафена 18 декабря 1939 года в ходе того, что стало известно как Битва в Гельголандской бухте . [26] Двадцать четыре двухмоторных Vickers Wellington из 9-й , 37-й и 149-й эскадрилий выстроились над Норфолком , направляясь к острову Гельголанд . Два самолета прервали миссию из-за механических дефектов, но оставшиеся 22 продолжили атаку и были замечены радаром Freya на Восточно-Фризских островах . [27]
Гельмуту Ленту было приказано перехватить и вступить в бой с атакующими бомбардировщиками, и после дозаправки — Лент только что приземлился в Йевере с вооруженного патруля — заявил о трех Веллингтонах, два из которых, сбитые в 14:30 и 14:45, были позже подтверждены. [28] Оба самолета были из 37-й эскадрильи, под командованием офицера авиации П. А. Уимберли и офицера авиации О. Дж. Т. Льюиса соответственно, и оба потерпели крушение в мелководном море у Боркума . Вероятно, что его третьим заявлением мог быть Веллингтон 1A N2396, LF-J 37-й эскадрильи, пилотируемый сержантом Х. Рузом, который совершил аварийную посадку на песчаных дюнах Боркума. [29] Ленту было отказано в победе над Уимберли, поскольку Веллингтон был атакован Леном после того, как он уже был сильно поврежден и собирался разбиться. Пилотом «Веллингтона» был Карл-Август Шумахер . [30]
Его успех в качестве летчика-истребителя над Северным морем сделал его второстепенным национальным героем. Такие подвиги, как на Гельголанде, были хорошими новостными сюжетами для немецкой пропагандистской машины. Следовательно, он привлек письма от поклонников — в основном от молодых девушек и женщин — среди которых была Элизабет Петерсен. Лент ответил на ее письмо, и они с Элизабет встретились на свидании вслепую в отеле Reichshof в Гамбурге , после чего они наслаждались лыжным отдыхом в Хиршегге в феврале 1940 года. [31]
8 апреля 1940 года восемь самолетов 1./ZG 76 под командованием штабс-капитана Вернера Хансена были развернуты на север от Йевера до Вестерланда на острове Зюльт в рамках подготовки к операции Weserübung , вторжению в Норвегию . [33] Немецкий план атаки предусматривал высадку морского десанта на норвежскую столицу Осло и шесть крупных портов от Кристиансанна на юге до Нарвика на севере. [34] Одновременно транспортные самолеты Junkers 52 (Ju 52) должны были сбросить парашютные войска для обеспечения безопасности аэропорта Форнебу в Осло . Дополнительные Ju 52 должны были прибыть в Форнебу через двадцать минут после выброски парашютов, к этому времени аэродром должен был оказаться в руках немцев. 1./ZG 76 должен был обеспечить воздушное прикрытие и поддержку наземных атак для обеих волн. Восемь Bf 110 Zerstörer из 1./ZG 76 вылетели в 7:00 утра, планируя синхронизировать свое прибытие в Форнебу с выброской парашютов в 8:45. Расстояние от Вестерланда до Форнебу означало, что это была односторонняя операция; Bf 110 не могли иметь достаточно топлива для обратного полета. Их топливо было рассчитано на 20 минут полета над Форнебу, [35] и пилотам пришлось бы приземлиться в Форнебу, как только аэродром будет захвачен. [36]
На раннем утреннем рейсе в Форнебу Лент сбил норвежский Gloster Gladiator . [32] Пока Ju 52, перевозившие немецкие парашютисты, попали под шквальный огонь, Rotte Лента атаковал наземные позиции противника. Правый двигатель Лента загорелся, что заставило его немедленно приземлиться. С Кубишем, управлявшим подвижным пулеметом, Лент договорился о капитуляции с норвежскими наземными войсками, и аэродром оказался в руках немцев. [37]
В 18:50 того же дня Лент и его штаффелькапитан Вернер Хансен снова вылетели из Форнебу на неповрежденных Bf 110. Во время 40-минутного полета они столкнулись с летающей лодкой RAF Short Sunderland , серийный номер L2167 , из 210-й эскадрильи RAF , которую они сбили вместе; Хансен получил зачет за «убийство». [40] Гельмут Лент был награжден Железным крестом 1-го класса ( Eisernes Kreuz erster Klasse ) 13 мая 1940 года, прежде чем его перевели в Тронхейм 18 мая. [41] Он одержал свою вторую воздушную победу в Норвежской кампании 27 мая над RAF Gloster Gladiator из 263-й эскадрильи RAF , пилотируемым лейтенантом авиации Цезарем Халлом . 2 июня 1940 года Лент и его ведомый Тёнес сбили по одному «Гладиатору». Полет продолжался 5 часов 46 минут, а их противниками снова были самолеты из 263-й эскадрильи, серийный номер самолета N5893, пилотируемый офицером-пилотом Дж. Л. Уилки, и самолет N5681 , пилотируемый офицером-пилотом Л. Р. Якобсеном. Он одержал свою седьмую победу в общем зачете и последнюю на норвежском театре военных действий 15 июня 1940 года над самолетом 254-й эскадрильи Королевских ВВС Бристоль Бленхейм , пилотируемым офицером-пилотом П. К. Гейлордом. 1 июля 1940 года Лент был повышен до обер-лейтенанта , а 13 июля 1./ZG 76 был переведен в Ставангер/Форус . [32]
Хельмут Лент недолгое время участвовал в Битве за Британию , когда 15 августа 1940 года двадцать один Bf 110 из I./ZG 76 сопровождал бомбардировщики He 111 из Kampfgeschwader 26 (KG 26) во время их атаки на Йоркшир и район Ньюкасла / Сандерленда . I./ZG 76 потерял семь самолетов в этой миссии, и это была 98-я и последняя миссия Хельмута Лента в качестве пилота Zerstörer . [42]
К июню 1940 года проникновение бомбардировочного командования Королевских ВВС в воздушное пространство Германии возросло до уровня, на котором Герман Геринг постановил, что необходимо сформировать силы ночных истребителей . Офицером, которому было поручено их создание, был Вольфганг Фальк , Gruppenkommandeur I./Zerstörergeschwader 1 (ZG 1). [43] Силы ночных истребителей начали быстро расширяться, и существующие подразделения были разделены, чтобы сформировать ядро новых подразделений. К октябрю 1940 года Nachtjagdgeschwader 1 ( NJG 1) состоял из трех Gruppen , в то время как Nachtjagdgeschwader 2 (NJG 2) и Nachtjagdgeschwader 3 (NJG 3) все еще формировались. [44] Именно в этот период Хельмут Лент неохотно стал членом сил ночных истребителей. В конце августа Лент написал домой: «В настоящее время мы переходим к ночным боям. Мы не очень воодушевлены. Мы бы скорее направились прямо в Англию». [45]
Лент закончил обучение ночных истребителей в Ингольштадте на юго-западе Германии и был назначен командиром эскадрильи, или Staffelkapitän , недавно сформированной 6./NJG 1 1 октября 1940 года. Эскадрилья базировалась на аэродроме Деелен , расположенном в 12,5 километрах (8 милях) к северу от Арнема в Нидерландах. [46] В ночь с 11 на 12 мая 1941 года Лент одержал свои первые ночные воздушные победы над двумя бомбардировщиками Wellington IC из 40-й эскадрильи Королевских ВВС во время миссии против Гамбурга. BL-H (серийный номер R1330) был сбит в 01:40 около Зюдерштапеля , а BL-Z ( R1461 ) в 02:49 около Нордстранда . [47]
1 июля 1941 года он принял командование 4./NJG 1, размещенной в Нидерландах на аэродроме Fliegerhorst ( Леуварден ) , в 161 километре (100 миль) к северу от Арнхайма, на побережье Фрисландии. С этой позиции в так называемой Немецкой бухте эскадрилья патрулировала побережье Северного моря и могла перехватывать ночные бомбардировки союзников, которые нацистская пропаганда называла террористическими атаками, которые проводились из Англии. [48] К концу войны 4./NJG 1 была одной из самых успешных Nachtjagdstaffeln — эскадрильей ночного истребительного крыла — Люфтваффе. Среди других участников были такие летчики ночных истребителей, как оберлейтенант Гельмут Вольтерсдорф , лейтенант Людвиг Беккер (44 победы, погиб в феврале 1943 г.), лейтенант Эгмонт Принц цур Липпе-Вайсенфельд (51 победа, погиб в авиакатастрофе в Нидерландах в марте 1944 г.), лейтенант Леопольд Феллерер (41 победа), оберфельдфебель Пауль Гилднер (46 победителей). ies, погиб в авиакатастрофе на авиабазе Fliegerhorst Gilze-Rijen в Нидерландах в феврале 1943 года) и унтер-офицер Зигфрид Ней (12 побед, погиб в феврале 1943 года). 30 августа 1941 года Лент получил Рыцарский крест Железного креста ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) за семь дневных и 14 ночных побед. [49]
1 ноября 1941 года Лент стал исполняющим обязанности командира группы Gruppenkommandeur недавно сформированной II./NJG 2. [50] 1 октября 1942 года II./NJG 2 была переименована и стала IV./NJG 1. [51] Первая воздушная победа Лента в качестве Gruppenkommandeur , его 20-я ночная победа и его последняя в 1941 году, произошла в ночь с пятницы 7 ноября на субботу 8 ноября. Он сбил Wellington 1C, направлявшийся в Берлин, который упал недалеко от Аккрума . Шесть человек экипажа бомбардировщика, X9976 из 75-й (Новая Зеландия) эскадрильи , погибли в бою. Это достижение принесло Ленту упоминание в Wehrmachtbericht (его первое из шести в общей сложности), информационном бюллетене, выпущенном штабом Вермахта. Быть отмеченным в личном деле в Вермахтберихте считалось честью и заносилось в раздел «Ордена и награды» в послужном списке. [52]
Лент был повышен до звания гауптмана 1 января 1942 года. [53] Позже в том же году он был награжден Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) 6 июня 1942 года, на тот момент его общее количество побед составляло 34 ночных победы и семь дневных побед. [49] Награда была вручена в резиденции фюрера 28 и 29 июня, тогда его счет составлял 39 ночных и семь дневных побед. [54] Лент также отличился тем, что одержал первую победу в воздухе с помощью радара Лихтенштейна на ночном истребителе Dornier Do 215 B-5. [55] Лент регулярно летал на Dornier Do 215B-5 с кодом R4+DC во время миссий Himmelbett из-за его пятичасовой выносливости. Лент одержал по меньшей мере четыре победы на этой машине. [56]
К концу 1942 года Лент одержал 56 побед и был лучшим немецким асом ночных истребителей. 1 января 1943 года он был повышен до майора и назначен командиром эскадрильи NJG 3 1 августа 1943 года в штаб-квартире эскадрильи в Штаде, к западу от Гамбурга. [57] После 73 побед, из которых 65 были совершены ночью, 2 августа 1943 года он был награждён Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями и Мечами ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern ) и уведомлён телеграммой 4 августа. [58] Мечи были вручены ему в резиденции фюрера в Растенбурге 10/11 августа 1943 года. [59]
В январе 1944 года Лент сбил три так называемых «тяжеловеса» — четырехмоторные стратегические бомбардировщики — за одну ночь, но его самолет был поврежден ответным огнем, что потребовало вынужденной посадки. Он использовал всего 22 снаряда, чтобы сбить два бомбардировщика в ночь с 22 на 23 марта 1944 года, и выпустил всего 57 снарядов за семь минут по трем Avro Lancasters 15 на 16 июня. Повышен до оберстлейтенанта , он был награжден Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями, мечами и бриллиантами ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub, Schwertern und Brillanten ) в знак признания его 110 подтвержденных воздушных побед, став первым из двух пилотов ночных истребителей, удостоенных этой награды. [60] Вторым был Хайнц-Вольфганг Шнауфер , который, одержав 121 воздушную победу, стал ведущим пилотом ночных истребителей в истории авиации. [61]
Все немецкие офицеры должны были получить официальное разрешение на брак; однако, как правило, это было бюрократической формальностью. Когда Лент решил жениться на Элизабет Петерсен, своей поклоннице из Гамбурга, с которой он познакомился на свидании вслепую, его случай был более сложным. «Элизабет Петерсен» на самом деле была Хеленой (Леной) Сенокосниковой, которая родилась в Москве в апреле 1914 года. Она боялась раскрыть свою настоящую личность, так как русские не пользовались популярностью в Третьем рейхе, [62] но после тщательного расследования ее прошлого и расового происхождения она получила немецкое гражданство 15 марта 1941 года. Они поженились 10 сентября 1941 года в Веллингсбюттеле , Гамбург. [63] В браке родились две дочери. Кристина родилась 6 июня 1942 года; вторая, Хельма, родилась 6 октября 1944 года, вскоре после фатальной аварии ее отца. [64]
Оба старших брата Хельмута, Иоахим и Вернер, как члены Исповедующей церкви (нем. Bekennende Kirche ), столкнулись с проблемами с нацистской партией. Исповедующая церковь была движением в немецком протестантизме во времена нацистской Германии , которое возникло в противовес спонсируемым правительством усилиям по объединению всех протестантских церквей в единую пронацистскую Немецкую евангелическую церковь . Вернер Лент, приверженец Исповедующей церкви, был арестован в первый раз в 1937 году после того, как прочитал антинацистскую проповедь. [65] В июне 1942 года его брат Иоахим был арестован гестапо после того, как прочитал с кафедры так называемое письмо Мёльдерса . Письмо Мёльдерса было пропагандистским произведением, задуманным Сефтоном Делмером , руководителем британской черной пропаганды в Политическом управлении войны (PWE), чтобы извлечь выгоду из смерти немецкого аса-истребителя Вернера Мёльдерса ; это письмо, якобы написанное Мёльдерсом, свидетельствовало о высшей важности католической веры в его жизни — подразумевая, что вера была важнее его преданности Национал-социалистической партии. [66]
5 октября 1944 года Лент вылетел на своем Junkers Ju 88 G–6 с кодом D5+AA из Штаде в Падерборн . В его экипаж входили его давний радист оберфельдфебель Вальтер Кубиш, член Propagandakompanie ( войска пропаганды вермахта ) лейтенант Вернер Карк в позиции воздушного стрелка и оберлейтенант Герман Клёсс, второй радист. Лент направлялся навестить командира эскадры NJG 1 оберстлейтенанта Ганса-Йоахима Ябса , чтобы обсудить оперативные вопросы. [68] Незадолго до прибытия в Падерборн/ Нордборхен аэродром подвергся атаке ВВС США , в результате чего на взлетно-посадочной полосе остались воронки. Для Лента была расчищена и размечена аварийная взлетно-посадочная полоса, но надземный электрический кабель был упущен из виду. [69] Во время захода на посадку левый двигатель самолета отказал, из-за чего крыло опустилось. Лент не смог удержать самолет в устойчивом положении, он задел высоковольтные кабели и разбился. Все четыре члена экипажа получили серьезные травмы, но были спасены живыми. Кубиш и Клёсс скончались от полученных травм в тот же день, Карк — на следующее утро, а сам Лент умер два дня спустя, 7 октября 1944 года. [70]
Государственные похороны Лента состоялись в Рейхсканцелярии в Берлине в среду 11 октября 1944 года. Рейхсмаршал Герман Геринг отдал честь гробу Лента, который был покрыт национальным флагом нацистской Германии. [71] Впереди гроба, неся почести и награды Лента на бархатной подушке, маршировал оберстлейтенант Вернер Штрайб , инспектор ночных истребителей. Шесть офицеров в стальных шлемах, все награжденные Рыцарским крестом Железного креста, сопровождали гроб на его кессоне и стояли в почетном карауле во время церемонии: оберстлейтенант Гюнтер Радуш , оберстлейтенант Ганс-Иоахим Ябс, майор Рудольф Шёнерт , гауптман Хайнц Штрюнинг , гауптман Карл Хадебалль и гауптман Пауль Цорнер . [72] 12 октября 1944 года Лент и его команда были похоронены в одной могиле на военном кладбище в Штаде. [73]
Несколько наград Гельмута Лента были проданы на аукционе Sotheby's в Лондоне 18 июля 1966 года. Предметы были куплены одним лотом анонимным покупателем на общую сумму 500 фунтов стерлингов. Покупателем был Адольф Галланд , бывший генерал истребительной авиации , действовавший от имени Министерства обороны Западной Германии . Награды были проданы старшей дочерью Гельмута Лента Кристиной после консультации с ее матерью Леной, которой срочно нужны были деньги на оплату операции. Федеральное министерство обороны подарило коллекцию Музею военных деятелей в Раштатте , Германия. [74]
В 1964 году база армейской авиации Западной Германии в Ротенбурге (Вюмме) , Нижняя Саксония, была названа казармой Лента или Лент-Казерне по рекомендации бывшего начальника Лента. [75] В 2014 году Бундесвер решил переименовать объект, поскольку Лент больше не считался подходящим названием. Процесс, который, как ожидается, завершится в конце 2015 года, затрагивает 1500 солдат и 250 гражданских служащих объекта и был инициирован командующим оберстлейтенантом Эдмундом Фогелем в начале 2015 года. [76] В сентябре 2016 года администратор округа Херрманн Люттманн, член умеренной правой партии ХДС, заявил: «Не было найдено никаких существенных доказательств того, что Гельмут Лент действительно поддерживал нацистский режим». Поэтому Люттманн будет рекомендовать сохранить название за местным правительством. Ларс Клингбайль , член Бундестага и Комитета по обороне, дал понять, что вооруженные силы Германии будут придерживаться решения, принятого на местном уровне, несмотря на все разногласия. [77]
«Давно пора переименовать последние казармы, названные в честь офицеров вермахта», — сказал Bild am Sonntag профессор Йоханнес Тухель , глава Немецкого мемориала Сопротивления . «Такие офицеры, как Шульц , Лент и Марсель, сражались в войне Гитлера и были частью нацистской пропаганды». Казармы следует переименовать в честь солдат, которые сопротивлялись нацистскому режиму, сказал он. «Те, кто боролся за права человека и верховенство закона, не могут быть достаточно увековечены». [78] Историк Вольфрам Ветте соглашается с этим мнением, ссылаясь на директиву о традициях 1982 года. Историк Зёнке Найтцель считает, что Бундесвер должен сохранить имя Лента, который не был нацистом, а всего лишь ценностно-ориентированным человеком, следовавшим своему христианскому образу человечества ( christlichen Menschenbild ), даже если ни один солдат вермахта не вышел из войны полностью чистым. Несмотря на это, Найтцель считает, что за исключением случая с Эрвином Роммелем , через пять лет ни одна казарма Бундесвера не будет носить имя человека Вермахта, поскольку солдаты не хотят рисковать своей карьерой, защищая имена, нежелательные Министерству обороны. [79]
18 марта 2018 года Бундесвер опубликовал последние положения о военных традициях ( Traditionserlass ), в которых говорится, что «Бундесвер не поддерживает традицию людей, воинских частей и военных учреждений в немецкой (военной) истории, которые, согласно сегодняшнему пониманию, действовали преступным, расистским или бесчеловечным образом». [80] На основании этих положений было решено переименовать казармы Lent. [81] После запроса, поданного Левой партией 8 октября 2019 года, Кабинет министров Германии ответил, что члены Lent Barracks предложили переименовать казармы в честь лесничего и офицера Freikorps Иоганна Кристиана фон Дюринга. [82] 8 июня 2020 года казармы были официально переименованы в казармы Von-Düring. [83]
Ленту официально приписывают 111 побед в 507 полетах. Общее число включает 103 победы ночью, во время которых он уничтожил 59 четырехмоторных бомбардировщиков и один Mosquito , среди других типов. Ленту посмертно присвоили звание оберста (полковника). [Примечание 4] Мэтьюз и Форман, авторы Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims , исследовали Немецкие федеральные архивы и нашли документацию по 111 воздушным победам, включая семь в качестве пилота Zerstörer и 104 в качестве пилота ночного истребителя, а также три дополнительных неподтвержденных заявления. [85]
Большинство его побед были заявлены с подробными географическими позициями. Однако две из его побед были заявлены в Planquadrat (сетка координат), например, "QE-PE". Сетка карты Люфтваффе ( Jägermeldenetz ) состояла из прямоугольников размером 15 минут широты на 30 минут долготы , площадью около 360 квадратных миль (930 км 2 ). [86]
