Генри Харли « Хэп » Арнольд (25 июня 1886 — 15 января 1950) — американский генерал, имеющий звания генерала армии , а затем генерала ВВС . Арнольд был пионером авиации, начальником воздушного корпуса (1938–1941), командующим ВВС США , единственным генералом ВВС США, имеющим пятизвездочное звание, и единственным офицером , имевшим пятизвездочное звание. звездное звание в двух разных военных службах США. [1] Арнольд также был основателем проекта RAND, который превратился в один из крупнейших в мире некоммерческих аналитических центров по глобальной политике, RAND Corporation , и был одним из основателей Pan American World Airways .
Обученный полетам у братьев Райт , Арнольд был одним из первых военных пилотов в мире и одним из первых трех пилотов с рейтингом в истории ВВС США . [nb 1] Он преодолел страх перед полетами , возникший в результате его опыта ранних полетов, руководил расширением Воздушной службы во время Первой мировой войны и стал протеже генерала Билли Митчелла .
Арнольд стал командовать армейскими военно-воздушными силами непосредственно перед вступлением Америки во Вторую мировую войну и руководил их стократным расширением из организации, насчитывающей немногим более 20 000 человек и 800 боевых самолетов первой линии, в самые крупные и мощные военно-воздушные силы в мире. мир. Сторонник технологических исследований и разработок , во время своего пребывания в должности он видел развитие межконтинентальных бомбардировщиков, реактивных истребителей, широкое использование радаров , глобальные воздушные перевозки и атомную войну как основу современной воздушной мощи.
Наиболее широко используемое прозвище Арнольда, «Хэп», было сокращением от «Счастливый», приписываемое по-разному коллегам по работе, когда он подрабатывал пилотом-каскадером немого кино в октябре 1911 года, [2] [3] или его жене, которая начала использовать прозвище в ее переписке в 1931 году после смерти матери Арнольда. В юности семья звала его Харли, а мать и жена называли его «Санни». [4] Его одноклассники из Вест-Пойнта называли Арнольда «Пьютом» или «Бенни», а его непосредственные подчиненные и сотрудники штаб-квартиры называли его «Шеф». [5]
Арнольд родился 25 июня 1886 года в Гладвине, штат Пенсильвания . Он был сыном доктора Герберта Алонзо Арнольда (1857–1933), врача и члена известной политической и военной семьи Арнольдов . Его матерью была Анна Луиза («Ганги») Харли (1857–1931), [4] из фермерской семьи « Дункер » и первая женщина в своей семье, посещавшая среднюю школу. Арнольд был баптистом по религиозным убеждениям, но имел сильные связи с меннонитами в обеих семьях. Однако, в отличие от своего мужа, «Ганги» Арнольд была «веселой и склонной к смеху» и не была жесткой в своих убеждениях. [6] Когда Арнольду было одиннадцать, его отец отреагировал на испано-американскую войну , работая хирургом в Национальной гвардии Пенсильвании , членом которой он оставался в течение следующих 24 лет. [7]
Арнольд учился в средней школе Нижнего Мериона в Ардморе, штат Пенсильвания , которую окончил в 1903 году. В его честь названы спортивные площадки в Нижнем Мерионе. [8] Арнольд не собирался поступать в Вест-Пойнт (он готовился поступить в Бакнеллский университет и поступить на баптистское служение), но сдал вступительные экзамены после того, как его старший брат Томас бросил вызов их отцу и отказался это сделать. Арнольд занял второе место в списке и получил отложенное назначение, когда назначенный кадет признался, что состоит в браке, что запрещено правилами академии. [9]
_at_West_Point_in_1907.png/1280px-Henry_Harley_Arnold_(1886%E2%80%931950)_at_West_Point_in_1907.png)
Арнольд поступил в Военную академию США в Вест-Пойнте как «Джульетта» (с опозданием на месяц), когда ему только исполнилось 17 лет. Его кадетская карьера прошла как «чистый рукав» (кадет-рядовой). [10] В академии он помог основать «Черную руку», группу кадетов- шутников, и возглавил ее в течение первого года обучения . Он играл во второй команде университетской футбольной команды , был толкателем ядра в легкоатлетической команде и преуспел в поло . Академическое положение Арнольда варьировалось от среднего до нижнего уровня в классе, при этом у него были лучшие результаты по математике и естественным наукам. Он хотел быть назначенным в кавалерию , но непостоянный послужной список [11] и совокупный общий класс заслуг, равный 66-му из 111 кадетов, привели к тому, что 14 июня 1907 года он был принят в строй в звании младшего лейтенанта пехоты . [12] Первоначально он протестовал против назначения (в 1907 году не было никаких требований к выпускникам USMA), но его убедили принять комиссию в 29-й пехотный полк , в то время дислоцированный на Филиппинах . [13] Арнольд прибыл в Манилу 7 декабря 1907 года. [14]
Арнольд не любил обязанности пехотных войск и вызвался помочь капитану Артуру С. Коуэну из 20-го пехотного полка , который находился во временном задании на Филиппинах и составил карту острова Лусон . Коуэн вернулся в Соединенные Штаты после завершения работы над картографией , был переведен в Корпус связи и получил задание набрать двух лейтенантов, которые станут пилотами. Коуэн связался с Арнольдом, который телеграфировал о своем желании также перейти в Корпус связи, но в течение двух лет не получил ответа. В июне 1909 года 29-й пехотный полк перебазировался в Форт-Джей , штат Нью-Йорк , [15] и по пути к своему новому месту службы через Париж Арнольд увидел в полете свой первый самолет , пилотируемый Луи Блерио . [16] В 1911 году Арнольд подал заявление о переводе в Управление артиллерийского вооружения армии США, поскольку там предлагалось немедленное повышение до первого лейтенанта . Ожидая результатов необходимого конкурсного экзамена, он узнал, что его интерес к воздухоплаванию не забыт. [17]
Арнольд немедленно отправил письмо с просьбой о переводе в Корпус связи и 21 апреля 1911 года получил специальный приказ № 95, в котором он и 2-й лейтенант Томас ДеВитт Миллинг из 15-го кавалерийского полка отправились в Дейтон, штат Огайо , для прохождения курса летной подготовки в Авиационная школа братьев Райт на станции Симмс , штат Огайо. [18] Несмотря на индивидуальное обучение, они были частью школьного класса в мае 1911 года, в который входили трое гражданских лиц и лейтенант Джон Роджерс из ВМС США . [19] Начав обучение 3 мая с Артуром Л. Уэлшем , Арнольд совершил свой первый самостоятельный полет 13 мая после трех часов и сорока восьми минут полета за 28 уроков. [20] [21] [nb 2] 14 мая он и Миллинг завершили обучение. [22] Арнольд получил сертификат пилота Международной авиационной федерации (FAI) № 29 6 июля 1911 года и сертификат военного авиатора № 2 год спустя. Он также был признан общим приказом в 1913 году как один из первых 24 военных авиаторов , которым было разрешено носить новый значок военного авиатора . [23]
После еще нескольких недель одиночных полетов в Дейтоне для приобретения опыта, Арнольд и Миллинг были отправлены 14 июня в авиационное подразделение станции связи, расположенной в Колледж-Парке, штат Мэриленд , чтобы стать первыми летными инструкторами армии. [24] Там Арнольд установил рекорд высоты в 3260 футов (990 м) 7 июля и трижды побил его (18 августа 1911 г. - до 4167 футов (1270 м); [25] 25 января 1912 г. - до 4764 футов (1452 м). м); [26] и 1 июня 1912 г. — 6540 футов (1990 м)). [27] В августе 1911 года он пережил свою первую аварию, пытаясь взлететь с фермерского поля после того, как заблудился. [28] В сентябре Арнольд стал первым пилотом в США, который перенес почту, пролетев пачку писем в пяти милях (8 км) над Лонг-Айлендом , штат Нью-Йорк, [29] и считается первым пилотом, пролетевшим над Капитолием США . и первый, на борту которого в качестве пассажира находился конгрессмен США . [2] В следующем месяце Арнольд подрабатывал пилотом на съемках двух немых фильмов, играя главные роли в фильмах «Военный воздушный разведчик» и «Побег» . [2] [3] [30]
Летная школа переехала в ноябре 1911 года на арендованную ферму недалеко от Огасты , штат Джорджия , в надежде продолжить полеты там зимой. [31] Обучение было ограничено дождем и наводнением, и они вернулись в Мэриленд в мае 1912 года. [12] У Арнольда начала развиваться фобия по поводу полетов, [30] которая усилилась после фатальной катастрофы Эла Уэлша в Колледж-Парке 11 июня. [nb] 3] В августе Арнольд находился в Марблхеде, штат Массачусетс , где 1-й лейтенант Рой К. Киртланд проводил приемочные испытания Burgess Model H , гидросамолета с закрытым фюзеляжем с тандемными сиденьями и первого армейского трактора ( винт и двигатель с передним расположением). Пара получила приказ направить новый самолет в Бриджпорт, штат Коннектикут , для участия в маневрах, но сильный ветер вынудил их приземлиться в Массачусетском заливе 12 августа. Пытаясь снова взлететь, Арнольд поймал кончик крыла в воде, повернувшись навстречу ветру. и врезался в бухту у Плимута . [32] Во время аварии у Арнольда был порван подбородок, но самолет удалось спасти и отремонтировать. [4] В другой катастрофе в Колледж-Парке 18 сентября погиб 2-й лейтенант Льюис Роквелл, одноклассник Арнольда по академии. [12] [33]
В октябре Арнольду и Миллингу было приказано принять участие в соревновании за первый приз Маккея за «самый выдающийся военный полет года». Арнольд победил, когда обнаружил с воздуха роту кавалерии и благополучно вернулся, несмотря на сильную турбулентность. В результате его и Миллинга отправили в Форт-Райли , штат Канзас , для экспериментов с радио и другими видами связи с воздуха с помощью полевой артиллерии . Полет Арнольда 2 ноября на самолете Wright C Speed Scout SC номер 10 с первым лейтенантом Фоллеттом Брэдли в качестве радиста успешно отправил первое радиотелеграфное сообщение на расстоянии 6 миль (9,7 км) от самолета к приемнику на на земле, укомплектованный 1-м лейтенантом Жозефом О. Моборном из Корпуса связи. [34] [nb 4] Три дня спустя Арнольд полетел на учения по корректировке артиллерии вместе с 1-м лейтенантом Альфредом Л. П. Сэндсом из 6-го полка полевой артиллерии в качестве наблюдателя. Направляясь на посадку в КА № 10, самолет заглох, вошел в штопор, и им едва удалось избежать фатальной катастрофы. [nb 5] Он немедленно заземлился и подал заявление на отпуск. Полеты считались настолько опасными, что за отказ летать не было никакого клейма, и его просьба была удовлетворена. [nb 6] Во время отпуска он возобновил знакомство с Элеонорой «Би» Пул, дочерью банкира и одним из пациентов своего отца. [12] [35] [номер 7]
1 декабря Арнольд получил назначение на должность помощника нового начальника авиационного отдела в офисе главного офицера связи в Вашингтоне, округ Колумбия. Весной ему было поручено закрыть летную школу в Колледж-Парке. [36] [nb 8] Хотя 10 апреля 1913 года Арнольд получил звание 1-го лейтенанта, он был недоволен и потребовал перевода на Филиппины. Ожидая ответа, 10 июля он получил приказ 9-му пехотному полку . В августе, все еще ожидая перевода, он дал показания перед Комитетом Палаты представителей по военным вопросам против HR5304, законопроекта об исключении авиации из Корпуса связи и превращении его в полуавтономную команду. «Воздушный корпус». Арнольд, как и его коллега-летчик капитан Бенджамин Фулуа , утверждал, что действия были преждевременными, и, как и его начальник Корпуса связи майор Эдгар Рассел (не летчик), что Корпус связи делал все возможное для развития военного использования самолетов. самолет. [37] 1 сентября его направили в роту в Форт-Томасе, штат Кентукки , где он находился до перевода в 13-й пехотный полк 1 ноября. [38]
10 сентября 1913 года он и Би поженились, [39] причем Миллинг выступил в качестве его шафера . [40] Отправленный обратно на Филиппины в январе 1914 года, он был расквартирован рядом с 1-м лейтенантом Джорджем Маршаллом , который стал его наставником, другом и покровителем. Вскоре после их прибытия у Би случился выкидыш, [41] но 17 января 1915 года в Форт-Уильяме Мак-Кинли в Маниле родился их первый ребенок, Лоис Элизабет Арнольд . После восьми месяцев службы в армии Арнольд стал адъютантом батальона. [nb 9] В январе 1916 года, завершив двухлетний тур с 13-м пехотным полком, Арнольд был прикреплен к 3-му пехотному полку и вернулся в Соединенные Штаты. По пути в Мэдисон-Барракс , штат Нью-Йорк, он обменялся телеграммами с Гавайев с помощником руководителя авиационного отдела Корпуса связи майором Уильямом «Билли» Митчеллом, который предупредил его, что его снова направляют в Корпус связи, в качестве первого лейтенант, если он выбрал нелетный статус. Однако, если он вызвался переквалифицироваться на звание младшего военного авиатора , по закону было предусмотрено временное повышение до капитана. [nb 10] 20 мая 1916 года Арнольд явился в Роквелл Филд , штат Калифорния , на летном статусе, но в качестве офицера снабжения в авиационной школе корпуса связи. [42] 23 сентября он получил повышение до капитана пехоты. [43]
В период с октября по декабрь 1916 года, воодушевленный бывшими соратниками, Арнольд преодолел свой страх перед полетами , совершая полеты по пятнадцать-двадцать минут в день на учебно-тренировочном самолете Curtiss JN , гораздо более безопасном самолете с более простой системой управления полетом, чем Speed Scout, выпускавшийся всего четыре года назад. ' до. [44] 26 ноября он совершил одиночный полет, а 16 декабря снова прошел квалификацию для участия в JMA. [nb 11] Однако, прежде чем его переназначили на летные обязанности, он был вовлечен в качестве свидетеля в спорный служебный спор в январе 1917 года. Несмотря на возражения капитана Герберта А. Дарга , директора по обучению авиационной школы, и Арнольда В настоящее время капитан Фрэнк П. Лам , школьный секретарь (адъютант), разрешил 6 января экскурсионный полет для неавиатора, который состоялся 10 января, опять же несмотря на протесты Дарга, что привело к потере самолета в Мексике и исчезновение экипажа на девять дней. После дачи показаний армейским следователям 27 января, подтверждающих, что Лам дал письменное разрешение на полет, Арнольд был отправлен в Панаму 30 января 1917 года, через день после рождения его второго ребенка, Генри Х. Арнольда-младшего [45] [45 ] [ номер 12]
Арнольд собрал людей, которые составят его первую команду, 7-ю авиационную эскадрилью , в Нью-Йорке 5 февраля 1917 года, и ему было приказано найти подходящее место для аэродрома в зоне Панамского канала . Когда военные в Панаме не смогли договориться о месте, Арнольду было приказано вернуться в Вашингтон, округ Колумбия, для разрешения спора, и он уже находился в пути на корабле, когда Соединенные Штаты объявили войну Германии. Арнольд просил отправить его во Францию, но его присутствие в Вашингтоне сработало против него, поскольку Авиационному отделу требовались квалифицированные офицеры для работы в штабе.
Начиная с 1 мая 1917 года он получил ряд назначений: в качестве офицера, отвечающего за Информационный отдел, [nb 13] с присвоением звания майора 27 июня, в качестве помощника начальника Авиационного отдела, а затем в качестве старшего офицера после 1 октября она стала авиадивизией. [43] 5 августа 1917 года он снова получил повышение, став самым молодым полковником в армии. [43] [46] [№ 14]
Арнольд приобрел опыт в производстве и снабжении самолетов, строительстве авиашкол и аэродромов, а также наборе и обучении большого количества персонала; и изучил политическую борьбу в Вашингтоне, и все это помогло ему на посту главы военной авиации. [12] Когда в апреле 1918 года Дивизия военной аэронавтики заменила Авиационную дивизию, Арнольд продолжал работать исполнительным помощником ее директора генерал-майора Уильяма Кенли и продвинулся до должности помощника директора, когда DMA был исключен из Корпуса связи в мае 1918 года. [12] 43] [47] [количество 15]
Третий ребенок Арнольда, Уильям Брюс Арнольд, родился 17 июля 1918 года. Вскоре после этого Арнольд организовал поездку во Францию, чтобы проинформировать генерала Джона Першинга , командующего американским экспедиционным корпусом , о Кеттеринг Баг , разработке оружия. На борту корабля, направлявшегося во Францию, в конце октября он заболел испанским гриппом и по прибытии в Англию был госпитализирован. Он действительно прибыл на фронт 11 ноября 1918 года, но в тот же день война завершилась перемирием . [48]
Воздушная служба отделилась от Корпуса связи 20 мая 1918 года. Однако контроль над авиацией оставался за сухопутными войсками, когда ее послевоенным руководителем был генерал полевой артиллерии генерал-майор Чарльз Т. Менохер , [49] который олицетворял точку зрения Генеральный штаб военного ведомства заявил, что «военная авиация никогда не может быть ничем иным, как просто родом войск (армии)». [50] В 1921 году за Менохером последовал еще один нелетчик, генерал-майор. Мейсон М. Патрик . Патрик, однако, получил звание младшего пилота самолета, несмотря на то, что ему было 59 лет, и стал одновременно сторонником авиации и сторонником независимых военно-воздушных сил. [51] И Менохер, и Патрик часто конфликтовали с помощником начальника воздушной службы Билли Митчеллом, который стал радикальным в своем стремлении к созданию единых объединенных ВВС для контроля и развития всей военной авиации. Арнольд поддержал широко разрекламированные взгляды Митчелла, следствием чего стала взаимная неприязнь к Патрику. [52]
Арнольд был отправлен в Роквелл Филд 10 января 1919 года в качестве окружного супервайзера Западного округа воздушной службы для наблюдения за демобилизацией 8000 летчиков и излишков самолетов. Там он впервые установил отношения с людьми, которые стали его главными помощниками, старшим офицером капитаном Карлом А. Спаатцем и адъютантом 1-м лейтенантом Айрой К. Икером . Пять месяцев спустя Арнольд стал офицером авиации Западного департамента (после июня 1920 года — район Девятого корпуса ) в Сан-Франциско и фактическим командиром Крисси Филд , разрабатываемого на участке, определенном советом под председательством Арнольда. [53]
Срок повышения Арнольда до полковника истек 30 июня 1920 года, и он вернулся к своему постоянному званию капитана. [43] Несмотря на то, что он получил автоматическое повышение до майора из-за своего рейтинга военного авиатора, он стал младшим среди офицеров, служивших под его началом, включая Спаатца, чье повышение, полученное во время пребывания во Франции, не было отменено. [54] [nb 16] 11 августа 1920 года Арнольд был одним из 21 майора пехоты, официально переведенного в Воздушную службу специальным приказом военного ведомства № 188-0. [nb 17] В качестве офицера воздушной службы девятого корпуса он руководил первыми регулярными воздушными патрулями над лесными угодьями Калифорнии и Орегона с целью оказания помощи в предотвращении и тушении лесных пожаров. (Эта служба ознаменовала первое использование самолетов для тушения лесных пожаров до современного использования самолетов, сбрасывающих воду.) [55] Об Арнольде в истории Крисси Филд Службы национальных парков написано: «Во время своей службы Арнольд был сыграл важную роль как в создании Crissy Field, так и в установлении модели ее деятельности». [56] В октябре 1922 года его отправили обратно в Роквелл, теперь это сервисный склад, в качестве командира базы, и там он организовал первую в истории дозаправку в воздухе , которая состоялась восемь месяцев спустя. [43]
Арнольд перенес несколько серьезных заболеваний и несчастных случаев, потребовавших госпитализации, в том числе рецидивирующую язву желудка [57] и ампутацию трех кончиков пальцев на левой руке в 1922 году . [58] [nb 18] Его жена и сыновья также испытали серьезные проблемы со здоровьем, в том числе почти смертельный случай скарлатины для сына Брюса. Его четвертый ребенок, Джон Линтон Арнольд, родившийся летом 1921 года, умер 30 июня 1923 года от острого аппендицита . [59] И Арнольду, и его жене Би понадобился почти год, чтобы психологически оправиться от потери. [4]
В августе 1924 года Арнольду неожиданно поручили пройти пятимесячный курс обучения в Армейском промышленном колледже . После завершения курса Патрик, несмотря на их взаимную неприязнь, выбрал его главой информационного отдела Воздушной службы, [60] тесно сотрудничая с Митчеллом. [43] [61] Когда Митчелл предстал перед военным трибуналом , Арнольд, Спаатц и Икер были предупреждены, что они ставят под угрозу свою карьеру, открыто поддерживая Митчелла, но они все равно дали показания от его имени. После того, как Митчелл был осужден 17 декабря 1925 года, его сторонники, включая Арнольда, продолжали использовать ресурсы Информационного отдела для пропаганды его взглядов среди конгрессменов, поддерживающих авиацию, и резервистов Воздушной службы. В феврале военный министр Дуайт Ф. Дэвис приказал Патрику найти и наказать виновных. Патрик уже знал об этом мероприятии и выбрал Арнольда в качестве примера. Он дал Арнольду выбор: отставка или трибунал, но когда Арнольд выбрал последнее, Патрик решил избежать еще одного публичного фиаско и вместо этого перевел его в Форты. Райли, далекий от авиационного мейнстрима, где он принял командование 16-й наблюдательной эскадрильей 22 марта 1926 года. [62] [63] [nb 19] В пресс-релизе Патрика о расследовании говорилось, что Арнольду также был объявлен выговор за нарушение генерального приказа армии. № 20, пытаясь «неправомерным образом повлиять на законодательство». [номер 20]
Несмотря на эту неудачу, которая включала в себя отчет о состоянии здоровья, в котором говорилось, что «в чрезвычайной ситуации он может потерять голову», [64] Арнольд взял на себя обязательство остаться на службе, отклонив предложение стать президентом будущего президента. будет управлять Pan American Airways , которую он помог создать. [12] [65] [nb 21] Арнольд максимально использовал свое изгнание, и в мае 1927 года его участие в военных играх в Форт Сэм Хьюстон , штат Техас , произвело впечатление на генерал-майора Джеймса Э. Феше , преемника Патрика на посту главы США . Армейский авиационный корпус . Он также получил выдающиеся отчеты о физической подготовке от своих командиров в Ft. Райли, бригадный генерал Юинг Э. Бут (который был членом суда Митчелла) и его преемник бриг. Генерал Чарльз Дж. Симмондс . [66]
Восстановлению служебной репутации Арнольда, возможно, также способствовала профессиональная статья, которую он написал для Cavalry Journal в январе 1928 года, показывающая влияние его связи с Кавалерийской школой в Форт-Райли. Арнольд призвал создать сильную общевойсковую команду между авиационным корпусом и кавалерией; и, соответственно, все сухопутные войска. Однако эта возможность для развития концепции как в теории, так и на практике была утеряна из-за культурных различий между двумя службами и доминирования американского изоляционизма. Оно не развивалось до тех пор, пока Соединенные Штаты не были вовлечены во Вторую мировую войну. [67]
24 февраля 1927 года в Форт-Сити родился его сын Дэвид Ли Арнольд. Райли. [68] В 1928 году Арнольд написал и опубликовал шесть книг юношеской художественной литературы «Серия Билла Брюса», целью которых было заинтересовать молодых людей полетами. [69] [номер 22]
Феше вмешался в разговор с начальником штаба армии генералом Чарльзом П. Саммераллом, чтобы положить конец изгнанию Арнольда, направив его в августе 1928 года в Школу командования и генерального штаба армии в Форт-Ливенворте . [nb 23] Годовой курс был неприятен для Арнольда из-за доктринальных разногласий с комендантом школы генерал-майором Эдвардом Л. Кингом , но Арнольд окончил его с высокими оценками в июне 1929 года. [70] [nb 24] Арнольд был намечен на после окончания учебы его направили в Учебный центр авиационного корпуса в Сан-Антонио, но бригадный генерал Лам, командующий ACTC, категорически против этого, возможно, напомнив об их споре 1917 года. [71] Вместо этого Арнольд командовал авиабазой в Фэрфилде , штат Огайо. В 1930 году он также стал начальником отдела полевой службы Отдела материально-технического обеспечения авиационного корпуса и 1 февраля 1931 года получил звание подполковника .
Родители Арнольда остались без средств к существованию из-за краха банка в 1929 году , а 18 января 1931 года его мать умерла от внезапного сердечного приступа. Арнольд эмоционально боролся с отсутствием на праздновании 50-летия свадьбы своих родителей годом ранее, а также с депрессией, охватившей его отца после ее смерти. Современный биограф Арнольда отмечает, что только после похорон его матери Би начал использовать прозвище «Хэп» вместо «Санни», обращаясь к нему, очевидно, чтобы избежать «постоянного напоминания» своей матери о том, что последнее имя может принести . Сам Арнольд воздерживался от использования слова «Санни» в своей личной переписке после мая 1931 года, с этого момента подписываясь как «Хэп» Арнольд. [4]
Арнольд принял командование Марч-Филд в Калифорнии , где Спаатц только что принял на себя командование грандиозно звучащим, но крошечным 1-м крылом , 27 ноября 1931 года. В обязанности Арнольда входило переоборудование базы в демонстрационную установку, что потребовало от него разрешения натянутых отношений с общество. Он добился этого, присоединив своих офицеров к местным организациям социального обслуживания, а также проведя серию широко разрекламированных мероприятий по оказанию помощи. [72] Арнольд сам принял командование 1-м крылом 4 января 1933 года, [73] которое доставляло продовольствие во время метелей зимой 1932–33 годов, помогало в работе по оказанию помощи во время землетрясения в Лонг-Бич 10 марта 1933 года, и основал лагеря для 3000 мальчиков Гражданского корпуса охраны природы . [74] Он организовал громкую серию обзоров с воздуха, в которых участвовали голливудские знаменитости и известные авиаторы. [75] [76] [nb 25] В августе 1932 года Арнольд начал приобретение частей Роджерс-Драй-Лейк в качестве бомбардировочного и артиллерийского полигона для своих подразделений, места, которое позже стало базой ВВС Эдвардс . [77]
В 1934 году начальник авиационного корпуса Бенджамин Д. Фулуа поручил Арнольду командовать одной из трех военных зон спорной почтовой операции армейского авиационного корпуса с временным штабом в Солт-Лейк-Сити, штат Юта . Пилоты Арнольда выступили хорошо, а его собственная репутация не пострадала от фиаско. [78] [79] Позже в том же году он выиграл свой второй приз Маккея, когда возглавил десять бомбардировщиков Martin B-10 B в полете длиной 8 290 миль (13 340 км) из Боллинг-Филд в Фэрбенкс, Аляска , и обратно. [80] [nb 26] Чрезмерно приписывая свой успех, он, тем не менее, лоббировал признание других летчиков, принимавших участие, но заместитель начальника штаба проигнорировал его рекомендации. Его репутация среди некоторых его сверстников была запятнана негодованием, когда он был с опозданием награжден Крестом за выдающиеся заслуги перед полетом в 1937 году. [81] [nb 27]
1 марта 1935 года был задействован Генеральный штаб ВВС для управления всеми боевыми авиационными частями авиакорпуса, базировавшимися в США, хотя он и не подчинялся начальнику авиакорпуса. Это двойное управление, хотя и является важным шагом на пути к созданию независимых ВВС, создало серьезные проблемы с единством командования на следующие шесть лет. [82] Командующий GHQAF генерал-майор Фрэнк Эндрюс поручил Арнольду сохранить командование своим 1-м крылом, что теперь влекло за собой временное повышение до звания бригадного генерала со 2 марта 1935 года. [43]
23 декабря 1935 года новый начальник штаба армии генерал Малин Крейг вызвал Арнольда в Вашингтон. Он и Арнольд стали личными друзьями и партнерами по гольфу во время командования Крейгом районом Девятого корпуса в 1933 году. Фулуа ушел в отставку под огнем критики после скандала с авиапочтой и обвинений в коррупции в закупках авиакорпуса, а также нового начальника, генерал-майора. Оскар Вестовер попросил Крейга пригласить Арнольда на вакантную должность помощника начальника. Несмотря на протесты Арнольда и несмотря на левые рекомендации военного министра Джорджа Дерна , [nb 28] , который напомнил о тесной связи Арнольда с Билли Митчеллом, [83] Крейг назначил его помощником начальника авиакорпуса, ответственным за снабжение и снабжение, разобраться с политической борьбой вокруг них, продолжавшейся в годы Фулуа. [84] По сути, однако, Арнольд «перешел на другую сторону» в борьбе между штабом ВВС и авиакорпусом. [85]
Вестовер погиб в авиакатастрофе в Бербанке, штат Калифорния , 21 сентября 1938 года. Предыдущие вакансии в офисе были заполнены действующим помощником начальника, и назначение Арнольда преемником Вестовера казалось автоматическим, поскольку он обладал хорошей квалификацией. Однако назначение было отложено, когда возникла фракция, поддерживающая назначение Эндрюса, в которую вошли два сотрудника Белого дома , пресс-секретарь Стивен Эрли и военный советник полковник Эдвин М. Уотсон . По Белому дому прошел слух, что Арнольд был «пьяницей». В своих мемуарах Арнольд записал, что он заручился помощью Гарри Хопкинса , чтобы опровергнуть слухи о пьянстве, но более поздние исследования утверждают, что Крейг угрожал уйти с поста начальника штаба армии, если Арнольд не будет назначен. [86] [nb 29] 29 сентября президент Франклин Д. Рузвельт назначил Арнольда начальником авиакорпуса, что принесло ему звание генерал-майора . [87] Чтобы восстановить свои отношения с фракцией Эндрюса, большинство из которых входили в состав штаба ВВС, он выбрал начальника штаба полковника Уолтера Килнера на вакансию помощника начальника авиакорпуса. [88] [nb 30] После того, как Чарльз Линдберг публично поддержал в апреле 1939 года производство бомбардировщика сверхдальнего радиуса действия в больших количествах для противодействия нацистскому производству, [89] разработка которого была запрещена с июня 1938 года военным министром. Арнольд назначил Килнера главой совета, который вынесет соответствующие рекомендации по отмене моратория на НИОКР. [90] [номер 31]
Арнольд поощрял исследования и разработки , среди его проектов B-17 и концепция взлета с помощью реактивного двигателя . Чтобы стимулировать использование гражданского опыта, Калифорнийский технологический институт стал бенефициаром финансирования Авиационного корпуса, а Теодор фон Карман из его Авиационной лаборатории Гуггенхайма установил хорошие рабочие отношения с Арнольдом, что привело к созданию Научно-консультативной группы в 1944 году. Арнольд охарактеризовал свою философию исследований и разработок во время войны так: «Пожертвуйте некоторым качеством, чтобы получить достаточное количество для снабжения всех боевых подразделений. Никогда не следуйте за миражом в поисках идеального самолета до такой степени, что в боевых эскадрильях будет не хватать боевых самолетов». [91] С этой целью он сосредоточился на быстрой отдаче инвестиций в НИОКР, используя проверенные технологии для обеспечения оперативных решений для противодействия растущей угрозе со стороны держав оси. Арнольд также выступал за реактивное движение, особенно после того, как британцы поделились своими планами турбореактивного двигателя Уиттла во время его визита в Великобританию в апреле 1941 года. [92] Генеральный штаб немедленно выступил против этого предложения во всех отношениях. [93] Он и Икер совместно написали три книги, пропагандирующие авиацию: «Эта летающая игра » (1936, переиздано в 1943 году), «Крылатая победа» (1941) и « Армейский флаер » (1942). [43]
В марте 1939 года военный министр Гарри Вудринг назначил Арнольда главой Совета авиации , чтобы он рекомендовал начальнику штаба доктрину и организацию армейской авиации. Хотя в отчете совета был сделан вывод о том, что авиация необходима для защиты полушария, подчеркнута необходимость в бомбардировщиках дальнего действия и он стал основой для первого полевого руководства авиакорпуса , это было «значительным смягчением» доктрины, разрабатываемой в Тактическая школа авиационного корпуса . [94] Арнольд представил результаты Джорджу Маршаллу, недавно назначенному на должность начальника штаба, 1 сентября 1939 года, в день, когда нацистская Германия вторглась в Польшу . Когда Маршалл запросил у авиационного корпуса исследование реорганизации, Арнольд 5 октября 1940 года представил предложение, согласно которому будет создан штаб авиации, объединена авиация под одним командиром и предоставлена ей автономия от сухопутных войск и сил снабжения. [95]
Конгресс отменил Закон о нейтралитете в ноябре 1939 года, разрешив продажу самолетов воюющим сторонам, что вызвало у Арнольда обеспокоенность тем, что поставки самолетов союзникам замедлят поставки авиационному корпусу, особенно потому, что контроль над распределением производства самолетов был передан Отдел закупок Министерства финансов в декабре 1938 года и, как следствие, министру финансов Генри Моргентау-младшему , фавориту Белого дома. Арнольд пережил два года трудностей с Моргентау, который был склонен очернять руководство военного министерства и авиакорпуса. [96] [nb 32] Их конфликт достиг пика 12 марта 1940 года, когда публичная жалоба Арнольда на увеличение поставок [nb 33] повлекла за собой личное предупреждение Рузвельта о том, что «есть места, куда офицеры, которые не «играют в мяч», могут быть отправлен, как, например , на Гуам », и добился изгнания его из Белого дома на восемь месяцев. [97] [98] [номер 34]
Неблагосклонность Рузвельта к Арнольду достигла поворотного момента в марте 1941 года, когда новый военный министр Генри Л. Стимсон , сторонник Арнольда, представил свое имя вместе с двумя другими для повышения до постоянного звания генерал-майора. [nb 35] Рузвельт отказался отправить список в Сенат для утверждения из-за выдвижения Арнольда, и его вынужденный уход со службы казался неизбежным как Стимсону, так и Маршаллу. Стимсон и Гарри Хопкинс организовали поездку Арнольда в сопровождении майора Элвуда «Пита» Кесады в Англию на три недели в апреле, чтобы оценить потребности британского производства самолетов и предоставить актуальный стратегический анализ. [99] [nb 36] Одним из результатов визита стало создание программы обучения британских пилотов в США, которая впоследствии стала известна как « Схема Арнольда» . Встреча Арнольда с Рузвельтом, на которой он сообщил о своих выводах, была оценена как впечатляюще убедительная и оптимистичная, но президент размышлял о будущем Арнольда в течение трех недель, прежде чем представить свое имя и другие имена в Сенат. Однако с этого момента «положение Арнольда в Белом доме стало прочным». [100] [nb 37] Его важность для Рузвельта в определении повестки дня в области военно-воздушных сил была продемонстрирована, когда Арнольд был приглашен на Атлантическую конференцию в Ньюфаундленде в августе, первый из семи таких саммитов, на которых он, а не Моргентау, будет присутствовать. [101] [номер 38]
Разделение полномочий между авиационным корпусом и штабом ВВС было отменено с обнародованием армейского постановления 95–5, согласно которому 20 июня 1941 года, всего за два дня до вторжения Германии в Советский Союз, были созданы Военно-воздушные силы армии США . Арнольд стал начальником армейских ВВС и исполнял обязанности «заместителя начальника штаба по авиации», имея полномочия как над воздушным корпусом, так и над боевым командованием ВВС (преемником GHQAF). Хотя это обеспечило авиацию собственным штабом и поставило всю организацию под командование одного генерала, это не обеспечило желаемой степени автономии. По консенсусу Маршалла и Арнольда дебаты о разделении ВВС на службу, равную армии и флоту, были отложены до окончания войны. [102] [103]
В июле Рузвельт запросил производственные требования для победы над потенциальными врагами, и Арнольд поддержал просьбу своего нового отдела планов воздушной войны представить план воздушной войны. Оценка, получившая обозначение AWPD/1 , определила четыре задачи для ВВС: защита Западного полушария, первоначальная оборонительная стратегия против Японии, стратегическое воздушное наступление на Германию и позднее стратегическое воздушное наступление на Японию в преддверии вторжения. Также планировалось увеличить численность ВВС до 60 000 самолетов и 2,1 миллиона человек. AWPD/1 призвал к базированию 24 групп (около 750 самолетов) бомбардировщиков B-29 очень дальнего радиуса действия в Северной Ирландии и Египте для использования против нацистской Германии, а также к производству достаточного количества Consolidated B-36 для межконтинентальных бомбардировок Германии. [104]
Вскоре после вступления США в войну 15 декабря 1941 года Арнольд получил звание генерал-лейтенанта . 9 марта 1942 года, после того как создание ВВС не смогло определить четкие каналы управления для военно-воздушных сил, армия приняла функциональную реорганизацию. За это Арнольд выступал в октябре 1940 года. Действуя указом Рузвельта, военное министерство предоставило ВВС полную автономию, равную и полностью отдельную от сухопутных войск и служб снабжения армии. Боевое командование ВВС и Управление начальника авиакорпуса были упразднены, и Арнольд стал командующим ВВС и членом по должности как Объединенного комитета начальников штабов , так и Объединенного комитета начальников штабов . [105] [106]
В ответ на директиву от августа 1942 года Арнольд приказал AWPD пересмотреть свои оценки. Результатом стала AWPD/42 , требующая 75 000 самолетов и 2,7 миллиона человек, а также увеличение производства самолетов для использования другими союзниками. AWPD/42 подтвердил прежние стратегические приоритеты, но увеличил список промышленных целей с 23 до 177, поставив немецкие люфтваффе на первое место, а их подводные силы на второе место по важности уничтожения. Он также предписал не использовать бомбардировщик B-29 в Европе из-за проблем с его разработкой, а вместо этого сосредоточить развертывание программы B-29 на Дальнем Востоке для уничтожения японской военной мощи и горючих городов. [107]
Арнольд отвечал за утверждение женского летного учебного отряда ВВС США (WFTD). Он был утвержден 14 сентября 1942 года, а руководила авиатором Жаклин Кокран . [108]
Сразу после нападения на Перл-Харбор Арнольд приступил к осуществлению AWPD/1 . Основной стратегической бомбардировочной силой против нацистской Германии должны были стать Восьмые воздушные силы , и он назначил Спаатца командовать ими, а Икера — главой бомбардировочного командования. Другие протеже Арнольда в конечном итоге заняли ключевые позиции в стратегических бомбардировочных силах, в том числе Хейвуд С. Ханселл , Лоуренс С. Кутер и Джеймс Х. Дулиттл . [109]
Несмотря на защиту своих стратегических бомбардировочных сил от требований других служб и союзников, Арнольд был вынужден отвлечь ресурсы Восьмого полка для поддержки операций в Северной Африке , что нанесло вред Восьмому полку в его зачаточном состоянии и чуть не убило его. Икер (ныне командующий Восьмыми воздушными силами) на собственном опыте обнаружил, что довоенная доктрина высокоточных дневных бомбардировок, разработанная в Тактической школе авиационного корпуса в качестве основы для отделения ВВС от армии, была ошибочной в своем принципе, согласно которому тяжеловооруженные бомбардировщики мог достичь любой цели без поддержки истребителей дальнего сопровождения. В начале 1943 года он начал запрашивать больше истребителей и сбрасываемые топливные баки, чтобы увеличить дальность их действия, в дополнение к неоднократным просьбам увеличить размер своей небольшой бомбардировочной группы. [110]
Тяжелые потери летом и осенью 1943 года при выполнении миссий по глубокому проникновению усилили требования Икера. Арнольд, находясь под давлением и нетерпеливо ожидая результатов, проигнорировал выводы Икера и возложил вину на недостаточную агрессивность командиров бомбардировщиков. Это произошло в то время, когда генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр собирал свою командную группу для вторжения в Европу , и Арнольд одобрил просьбу Эйзенхауэра заменить Икера его собственными командирами, Спаатцем и Дулитлом. [111] По иронии судьбы, те самые предметы, которые просил Икер — более крупные бомбардировочные силы, десантные танки и истребители P-51 — сопровождали смену командования и сделали Восьмую воздушную армию решающей в разгроме Германии с использованием доктрины дневных бомбардировок. [112]
Смена командования в Восьмой воздушной армии, в частности, связанная со сменой друга или протеже, была лишь одним из многих примеров безжалостности, которую Арнольд развил для достижения результатов. В 1942 году бригадный генерал Уолтер Р. Уивер , исполняющий обязанности командующего авиакорпусом, был уволен с должности и переведен в команду технической подготовки. [113] Джордж К. Кенни сменил Джейкоба Э. Фикеля на посту командующего Четвертыми воздушными силами [114] [nb 39] , а позже в том же году заменил бывшего начальника авиационного корпуса Джорджа Х. Бретта на посту командующего авиацией юго-западной части Тихого океана. [115] В кампании B-29 Кертис Э. ЛеМэй сменил Кеннета Б. Вулфа в Индии в июле 1944 года, [116] [nb 40] , а затем Ханселла на Гуаме в январе 1945 года. [117] [nb 41]
После разрешения кризиса стратегических бомбардировок в Европе Арнольд сосредоточил все внимание на завершении разработки и развертывании бомбардировщика B-29 Very Long Range (VLR) для нападения на Японию. Еще в 1942 году Арнольд планировал стать командующим Двадцатой воздушной армией . Эта уникальная система командования, возможно, также способствовала его проблемам со здоровьем (см. ниже), но после негативного опыта создания эффективных бомбардировочных сил против Германии и осознания последствий неудачи против Японии Арнольд пришел к выводу, что при отсутствии какого-либо единства командования в На Тихоокеанском театре военных действий административные решения относительно операций бомбардировщиков B-29 лучше всего принимать лично. Однако командиры театра военных действий Дуглас Макартур , Честер Нимиц и Джозеф Стилвелл жаждали использовать B-29 для тактической поддержки, против чего Арнольд категорически возражал, считая это отвлечением от стратегической политики. Он убедил не только Маршалла, но и начальника военно-морских операций Эрнеста Дж. Кинга , что Двадцатая дивизия уникальна тем, что ее операции проходят за пределами юрисдикции всех трех театров военных действий и, таким образом, должны подчиняться непосредственно Объединенному комитету начальников штабов, а Арнольд выступает в качестве их руководителя. агент. В феврале 1944 года президент Рузвельт согласился и одобрил эту договоренность. [118]
Программа VLR столкнулась с, казалось бы, бесконечной чередой проблем в разработке, из-за чего она и Арнольд подверглись большой критике в прессе и со стороны скептически настроенных полевых командиров. B-29 был ключевым компонентом четвертого стратегического приоритета ВВС, поскольку ни один другой бомбардировщик наземного базирования не был способен достичь территории Японии, но к февралю 1944 года XX бомбардировочное командование , которое должно было начать операцию «Маттерхорн» 1 июня, уже практически не было времени полета на высоте более 20 000 футов (6 100 м). [119]
Поскольку датой развертывания за рубежом было назначено 15 апреля 1944 года, Арнольд лично вмешался в ситуацию, вылетев в Канзас 8 марта 1944 года. В течение трех дней он осматривал тренировочные базы, участвующие в программе модификации. Он был огорчен своими выводами о нехватке и неудачах в работе. На месте он назначил координатором программы генерал-майора Беннета Э. Мейерса, сопровождавшего его офицера по военным закупкам. Мейерсу это удалось в « Битве за Канзас ». Несмотря на проблемы с рабочей силой и снежную погоду, к 9 апреля полная бомбовая группа была готова к развертыванию. [119] Однако механические проблемы B-29 так и не были решены. В ходе первых боевых действий было выявлено много новых. Арнольд чувствовал необходимость достижения целей AWPD/1 и оправдания результатами очень дорогого технологического проекта. Арнольду нужен был B-29 в качестве платформы для доставки высокосекретной атомной бомбы в случае успеха Манхэттенского проекта . [120] Операции B-29 против японских целей в Китае и Юго-Восточной Азии начались в июне 1944 года и с самого начала дали гораздо менее положительные результаты, чем ожидалось. [119] [121]
Трудности кампании 20-й воздушной армии против Японии повторяли трудности кампании 8-й воздушной армии против Германии. С характерным для него нетерпением Арнольд быстро сменил Вульфа, командира B-29 в Китае, менее чем через месяц боевых действий, и заменил его ЛеМэем. Второе командование B-29 начало операции с баз на Марианских островах в ноябре. [122] Бригадный генерал Хейвуд С. Ханселл, один из создателей AWPD/1 и AWPD/42, столкнулся с еще большим количеством командных проблем, чем Вулф или ЛеМэй. После двух месяцев якобы плохих результатов, но в основном из-за того, что он сопротивлялся кампании бомбардировок японских населенных пунктов, которым благоприятствовал Арнольд и его начальник штаба Лаурис Норстад , Арнольд решил, что ему тоже нужна замена. Он прекратил операции из Китая, сосредоточил все B-29 на Марианских островах и в январе 1945 года заменил Ханселла на Лемэя на посту командующего XXI бомбардировочного командования . [123]
Между 1943 и 1945 годами Арнольд перенес четыре сердечных приступа, достаточно серьезных, чтобы потребовать госпитализации. Помимо того, что Арнольд по своей природе был крайне нетерпелив, он считал, что его личное присутствие необходимо везде, где бы ни возник кризис, и в результате он много и часами путешествовал в условиях сильного стресса во время войны, усугубляя то, что, возможно, было уже существовавшим ранее кризисом. коронарное состояние. [125] Его длительные поездки и инспекционные поездки были в Соединенное Королевство в апреле 1941 года и снова в мае 1942 года; [126] южная часть Тихого океана в сентябре 1942 г., [127] Северная Африка и Китай в январе – феврале 1943 г.; [128] Ближний Восток и Италия (где его партия подверглась артиллерийскому обстрелу) в ноябре – декабре 1943 г.; [129] Лондон и Нормандия сопровождали Маршалла в июне 1944 года; [124] Германия и Италия в апреле–мае 1945 г.; [130] Западная часть Тихого океана в июне 1945 г.; [131] и Потсдаме в июле 1945 года. [132] Менее частым, но более частым фактором, возможно, были его трудности в решении межведомственной политики , особенно с военно-морским флотом, который упорно отказывался признавать его в качестве начальника штаба или подчиненного ему штаба. как равных. [133] [134] [nb 42] На Гуаме, зная о приближающемся решении по атомной бомбе, он вел переговоры с Нимицем по поводу возражений ВМФ против размещения штаба стратегических военно-воздушных сил на острове. [131]
Первый сердечный приступ Арнольда случился 28 февраля 1943 года, сразу после его возвращения с конференции в Касабланке и Китая. Во время этого путешествия бомбардировщик B-17 «Аргонавт» , перевозивший его группу, на несколько часов заблудился над территорией, контролируемой японцами, пытаясь «пролететь над горбом » ночью. [135] Он был госпитализирован в армейский госпиталь Уолтера Рида на несколько дней, затем взял трехнедельный отпуск в отеле Coral Gables Biltmore во Флориде, который был преобразован в больницу для выздоравливающих. Затем правила армии США требовали, чтобы он оставил службу, но президент Рузвельт отказался от этого требования в апреле после того, как продемонстрировал свое выздоровление, и при условии, что президенту будет ежемесячно предоставляться обновленная информация о состоянии здоровья Арнольда. [136]
Второй сердечный приступ Арнольда произошел всего месяц спустя, 10 мая 1943 года, и привел к 10-дневному пребыванию в Уолтере Риде. Вопреки желанию Маршалла, он произнес вступительную речь в июне 1943 года в Вест-Пойнте, где заканчивал обучение его сын Брюс. [137] [nb 43] Его третий сердечный приступ, менее серьезный, чем первые два, произошел ровно через год после второго, 10 мая 1944 года, под напряжением проблем с B-29. Арнольд взял месячный отпуск и вернулся в строй, вылетев 7 июня с Маршаллом в Лондон на конференцию и осмотр Омаха-Бич . [138]
Последний сердечный приступ Арнольда во время войны произошел 17 января 1945 года, всего через несколько дней после того, как он заменил Ханселла на ЛеМэя. Арнольд не заходил в свой кабинет три дня и отказался разрешить главному летному хирургу ВВС осмотреть его. Летный хирург пригласил общего и личного друга Арнольда, чтобы узнать о его состоянии, [nb 44], после чего Арнольда снова доставили самолетом в Корал-Гейблс, Флорида , и поместили под круглосуточный уход на девять дней. [139] Арнольду снова разрешили остаться на службе, но на условиях, которые представляли собой легкую службу. Он продолжал совершать поездку по авиабазам на обоих театрах военных действий. Арнольд возвращался на самолете C-54 из Италии в Майами для проверки, когда 7 мая 1945 года он получил известие о капитуляции Германии. [140] 16 июля он передал командование Двадцатой воздушной армией Лемею.
Арнольд получил почетные докторские степени Пенсильванского военного колледжа и Университета Южной Калифорнии в 1941 году , а также Уэслианского колледжа Айовы в 1942 году . Горное дело и технологии , Колумбийский университет , Калифорнийский университет и Колледж Урсинус . [141] Арнольд также получил 26 наград и наград от зарубежных стран за свою службу во Второй мировой войне. [142] [номер 45]
19 марта 1943 года Арнольд был произведен (во время войны) в звание полного генерала , а 21 декабря 1944 года назначен пятизвездочным генералом армии в соответствии с общественным законом 78–482, [143] поставив его четвертым по старшинству в армейском звании, позади только Маршалла, Макартура и Эйзенхауэра. [144]
В 1945 году Арнольд руководил основанием проекта RAND (который стал RAND Corporation , некоммерческим аналитическим центром) с финансированием в размере 10 000 000 долларов, оставшимся после Второй мировой войны . Первоначально перед задачей RAND было «связать военное планирование с решениями в области исследований и разработок», RAND значительно расширил сферу своей деятельности за пределы своей первоначальной миссии. [145]
После поездки в Южную Америку в январе 1946 года, во время которой у него развилась сердечная аритмия, достаточно серьезная, чтобы отменить оставшуюся часть поездки, [146] Арнольд оставил действительную военную службу в ВВС 28 февраля 1946 года (его официальная дата выхода на пенсию была 30 июня 1946 г.). [43] 23 марта 1946 года Публичный закон 79–333 сделал повышение до генерала армии постоянным для всех, кто его занимал, и назначил полную заработную плату и надбавки для тех, кто находится в списке в отставке. [147] [148] Его сменил Спаатц, который также стал первым начальником штаба ВВС США, когда они стали отдельной службой 18 сентября 1947 года.
Арнольд удалился на ранчо площадью 40 акров (16 га) недалеко от Сономы, Калифорния , и подписал контракт с Harper & Brothers на написание своих мемуаров « Глобальная миссия» . [nb 46] В отличие от Джорджа С. Паттона , который пользовался независимым богатством, или коллег, занимавших должности в правительстве, таких как Маршалл (назначенный госсекретарем), Арнольд не имел источника дохода, кроме его пенсионного пособия и пособий, и не был достаточно здоров, чтобы продолжать службу. [149] Его автобиография была попыткой обеспечить финансовую безопасность своей жены после его смерти, и во время ее написания он перенес пятый сердечный приступ в январе 1948 года, и его госпитализировали на три месяца. [150]
7 мая 1949 г. Паб. Л. 81–58: Закон об установлении звания генерала ВВС изменил обозначение окончательного звания и звания Арнольда на звание генерала ВВС , и он остается единственным человеком, имевшим это звание. Он также является единственным человеком, имеющим пятизвездочное звание на двух военных службах США.
Арнольд умер 15 января 1950 года в своем доме в Сономе. Ему устроили государственные похороны в Вашингтоне, округ Колумбия, которые включали редкие службы, проводимые в Мемориальном амфитеатре Арлингтона , и он был похоронен в Секции 34, участок номер 44-A Арлингтонского национального кладбища . [1] Роберт А. Ловетт , с которым Арнольд тесно сотрудничал во время войны в качестве помощника военного министра по авиации, заявил, что Арнольд стал такой же жертвой войны, как если бы он был ранен при исполнении служебных обязанностей. [151]
Все трое оставшихся в живых сыновей Арнольда были выпускниками Вест-Пойнта (Генри Харли-младший, 1939 г.; [152] [nb 47] Уиллам Брюс, июнь 1943 г.; [153] [nb 48] и Дэвид Ли, 1949 г. [154] [nb 49 ] ] ) и дослужился до звания полковника. Двое младших служили в ВВС США и похоронены рядом с местом захоронения своего отца на Арлингтонском национальном кладбище . [1]
Генерал Его Святейшество Арнольд Филд (спортивное поле) в средней школе Лоуэр-Мерион, Ардмор, Пенсильвания, 19003 год, назван в честь Арнольда.
[Хэп Арнольд был] преданным своему делу офицером в своей специализированной области... и в то же время человеком, сердечным, преданным, подвижным, ярко воинственным парнем, которому было все равно, с кем он сразится в бою.
- Роберт А. Ловетт , 6 ноября 1978 г. [155]
База ВВС Арнольд в Теннесси и Комплекс инженерных разработок Арнольда названы в честь Арнольда. Исследовательская лаборатория ВВС обычно признает Арнольда провидцем, который первым заявил, что превосходные возможности исследований и разработок необходимы для сдерживания и победы в войнах. Идеи Арнольда лежат в основе современной роли Лаборатории в ВВС. [12]
Социальный центр кадетов в Академии ВВС США , Арнольд-Холл, [156] и Общественный центр Арнольд-Холл на базе ВВС Лэкленд недалеко от Сан-Антонио , штат Техас , названы в честь Арнольда. [157]
Гражданский воздушный патруль назвал в его честь награду, присуждаемую званию летчика-кадета первого класса, известную как Премия Хэпа Арнольда.
Ассоциация ВВС отмечает «самый значительный вклад военнослужащего в национальную оборону» премией Его Высочества Арнольда. [158]
В его честь названа высшая почетная организация ROTC ВВС — Arnold Air Society , [159] а Фонд Джорджа К. Маршалла ежегодно вручает премию ROTC Джорджа К. Маршалла/Генри «Хэпа» Арнольда лучшему старшему кадету в каждый колледж или университет имеет программу AFROTC. [160] Общество помощи ВВС , которое он основал, присуждает стипендию колледжа на его имя иждивенцам военнослужащих ВВС или пенсионерам. [161]
21 декабря 1944 года Арнольду было присвоено звание генерала армии, что поместило его в компанию Дуайта Д. Эйзенхауэра , Джорджа Маршалла и Дугласа Макартура , единственных четырех человек, достигших этого звания во Второй мировой войне, и вместе с Омаром Брэдли , одним из пяти человек, получивших это звание после смерти Филипа Шеридана 5 августа 1888 года , и единственными пятью мужчинами, получившими звание пятизвездочного генерала . [144] Звание было создано Актом Конгресса на временной основе, когда 14 декабря 1944 года был принят Публичный закон 78–482, [162] как временное звание, подлежащее возврату к постоянному званию через шесть месяцев после окончания война. Затем временное звание было объявлено постоянным 23 марта 1946 года Публичным законом № 333 79-го Конгресса , который также предоставил полную заработную плату и надбавки в этом классе тем, кто находился в списке пенсионеров. [147] [148] [163] Он был создан для того, чтобы дать самым старшим американским командирам равенство рангов с их британскими коллегами, имеющими звания фельдмаршала и адмирала флота . Это второе звание генерала армии отличается от версии эпохи после Гражданской войны из-за своего назначения и пяти звезд.
В 1967 году «Хэп» Арнольд был занесен в Национальный зал авиационной славы . [164]
В 1972 году Арнольд был занесен в Международный зал славы авиации и космонавтики . [165]
18 мая 2006 года Министерство ВВС представило прототипы двух новых служебных парадных униформ, одна из которых напоминала ту, которую носили офицеры Воздушной службы до 1926 года, и называлась «Наследие Билли Митчелла», а другая напоминала Военно-воздушную форму армии США. Униформа вооруженных сил времен Второй мировой войны, получившая название «Пальто наследия Хэпа Арнольда». [166] В 2007 году ВВС приняли решение в пользу прототипа «Хэп Арнольд», [167] но в 2009 году новый начальник штаба ВВС распорядился «не предпринимать никаких дальнейших усилий по созданию пальто наследия Хэпа Арнольда». и смена униформы была приостановлена на неопределенный срок. [168]
Во время последней миссии космического корабля "Индевор" , STS-134 , пятизвездочный знак отличия Арнольда, хранящийся в Национальном музее ВВС США, был доставлен в космос пилотом шаттла Грегори Х. Джонсоном в знак памяти о наследии Арнольда. . Затем Арнольд стал лауреатом празднования Национального дня авиации в музее 20 августа 2011 года, когда Джонсон вернул знаки различия в музей. [169]
В муниципальном аэропорту Грейт-Бенд на Мемориальной площади B-29 установлена памятная доска за его вклад в программу B-29.
Средняя школа Министерства обороны США на бывшей авиабазе Висбаден в Висбадене , Германия, в 1949 году была названа средней школой имени генерала Х. Х. Арнольда. В 2006 году школа была переименована в среднюю школу Висбадена после того, как объект был передан армии США. [170]
7 ноября 1988 года Почтовая служба США выпустила в его честь почтовую марку HH «Hap» Arnold номиналом 65 центов с изображением Арнольда как часть серии « Великие американцы ». [171] [172]
Арнольд-Хайтс, штат Калифорния , назван в его честь, как и Арнольд-Драйв, главная магистраль, проходящая через долину Сонома недалеко от его ранчо.
Бульвар Хэпа Арнольда, [173] главная подъездная дорога к армейскому складу Тобианна в Тобиханне, штат Пенсильвания, назван в его честь.
Генерал Арнольд был образцом класса Академии ВВС США 2012 года.
В редком изображении в кино Арнольд был сочувственно изображен в фильме 1954 года «История Гленна Миллера» , которого сыграл Бартон Маклейн . Его сыграл Роберт Брубейкер в «Военном трибунале Билли Митчелла» . В 1977 году его снова сыграл в фильме актер Уолтер О. Майлз в двухсерийном опусе « Удивительный Говард Хьюз» с Томми Ли Джонсом в главной роли в роли Хьюза.
Арнольд появился в говорящей роли в роли самого себя в цветном пропагандистском короткометражном фильме « Люди неба» , снятом компанией Warner Brothers и выпущенном 25 июля 1942 года. Он появляется в роли самого себя в первых восьми минутах двадцатиминутного короткометражного фильма, снятого в мае 1942 года. на армейском аэродроме Мерсед в Калифорнии. Короче говоря, он выходит из своего штабного транспорта C-42 на тренировочной базе, чтобы председательствовать на выпускной церемонии для пилотов, завершающих летную подготовку. Арнольд произносит короткую речь и разговаривает с каждым из четырех пилотов (актеры Тод Эндрюс , Дон ДеФор , Рэй Монтгомери и Дэйв Уиллок ), прикрепляя им крылья. [174] [175]
Все даты званий взяты из Исторического исследования ВС № 91 и расположены в хронологическом порядке. [43]
Источник: Историческое исследование ВС № 91. [43]
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )Исторические исследования ВВС США
