stringtranslate.com

Порше

Доктор технических наук hc F. Porsche AG , обычно сокращается до Porsche ( немецкое произношение: [ˈpɔʁʃə] ⓘ ; см. ниже) — немецкий производитель автомобилей, специализирующийся на производстве высокопроизводительныхспортивных автомобилей,внедорожниковиседанов, со штаб-квартирой вШтутгарте,Баден-Вюртемберг, Германия. Компания принадлежитVolkswagen AG, контрольный пакет акций которой принадлежитPorsche Automobil Holding SE. Текущая линейка Porsche включает718,911,Panamera,Macan,CayenneиTaycan.

Истоки компании восходят к 1930-м годам, когда чешско-немецкий автомобильный инженер Фердинанд Порше основал компанию Porsche [4] вместе с Адольфом Розенбергером , ключевой фигурой в создании немецкого автопроизводителя и предшественника Audi Auto Union , [5] и австрийским бизнесменом Антоном Пиехом. , который в то время был зятем Фердинанда Порше. На заре своего существования правительство Германии заключило с ним контракт на создание автомобиля для масс, который позже стал Volkswagen Beetle . [6] После Второй мировой войны , когда Фердинанд был арестован за военные преступления , его сын Ферри Порше начал строить свой собственный автомобиль, в результате чего появился Porsche 356 .

В 2009 году Porsche заключила соглашение с Volkswagen о создании «интегрированной рабочей группы» путем слияния предприятий по производству автомобилей двух компаний. [7] [8] К 2015 году холдинговая компания Porsche SE , выделенная из первоначальной фирмы Porsche, владела контрольным пакетом акций Volkswagen Group , в которую в качестве дочерних компаний входили Audi и Lamborghini . [9]

История

Источник

Фердинанд Порше (1875–1951) основал компанию под названием «Dr. Ing. hc F. Porsche GmbH » [4] вместе с Адольфом Розенбергером [10] и Антоном Пиехом в 1931 году . [11] Название является сокращением от полного названия Фердинанда Порше в немец, доктор инженерных наук Honoris Causa Lit.  «Доктор технических наук, почетная степень» Фердинанд Порше. [12] Главный офис находился на Кроненштрассе, 24 в центре Штутгарта . [13] Первоначально компания предлагала работы по разработке автомобилей и консультирование, [4] но не производила автомобили под своим именем. Одним из первых заданий, полученных новой компанией, было задание от правительства Германии разработать автомобиль для людей; то есть Фольксваген . [4] В результате появился Volkswagen Beetle , один из самых успешных автомобилей всех времен. [6] Позже, в 1939 году, будет разработан Porsche 64 с использованием многих компонентов от Beetle. [4]

Прототип танка Porsche «Porsche Tiger», проигравший Tiger I компании Henschel & Son.
Panzerjäger Elefant — после потери контракта на Tiger I компания Porsche переработала его конструкцию в истребитель танков .

Во время Второй мировой войны [14] производство Volkswagen обратилось к военной версии Volkswagen Beetle, Kübelwagen , [14] произведено 52 000 штук, и Schwimmwagen , [14] произведено 15 584 штуки. [15] Во время войны компания Porsche произвела несколько проектов тяжелых танков , проиграв Henschel & Son в обоих контрактах, что в конечном итоге привело к созданию Tiger I и Tiger II . Однако не вся эта работа прошла даром: шасси Porsche, разработанное для Tiger I, было использовано в качестве базы для истребителя танков «Элефант» . Компания Porsche также разработала сверхтяжелый танк Maus на заключительном этапе войны, выпустив два прототипа. [16] Биограф Фердинанда Порше, Фабиан Мюллер, писал, что во время войны Порше насильно привозил на работу на свои заводы тысячи людей. Рабочие всегда носили на одежде букву «П». Это означало не «Порше», а «Польшу». [17]

В конце Второй мировой войны в 1945 году завод Volkswagen в КдФ-Штадте перешел к британцам. Фердинанд потерял пост председателя правления Volkswagen, а во главе завода был назначен Иван Херст , майор британской армии. (В Вольфсбурге журнал компании Volkswagen окрестил его «британским майором, который спас Volkswagen».) [18] 15 декабря того же года Фердинанд был арестован за военные преступления, но не предан суду. Во время своего 20-месячного заключения сын Фердинанда Порше, Ферри Порше , решил построить собственную машину, поскольку не смог найти существующую, которую хотел бы купить. Ему также пришлось руководить компанией в самые трудные дни до освобождения его отца в августе 1947 года .

Первые модели того, что впоследствии стало моделью 356, были построены на небольшой лесопилке в Гмюнде , Австрия. [19] Прототип автомобиля был показан немецким автодилерам, и когда предварительные заказы достигли установленного порога, производство (с алюминиевым кузовом) было начато компанией Porsche Konstruktionen GesmbH , основанной Ферри и Луизой . Многие считают 356 первым Porsche просто потому, что это была первая модель, проданная молодой компанией. После того, как производство модели 356 перешло к отцу Dr. Ing. hc F. Porsche GmbH в Штутгарте, в 1950 году компания Porsche заказала базирующейся в Цуффенхаузене компании Reutter Karosserie, которая ранее сотрудничала с фирмой над прототипами Volkswagen Beetle, для производства стального кузова 356. В 1952 году Porsche построила сборочный завод (Werk 2) через дорогу от Reutter Karosserie; главная дорога перед Werk 1, старейшим зданием Porsche, теперь известна как Porschestrasse. [20] Модель 356 получила сертификат для дорожного движения в 1948 году.

Логотип компании

Логотип компании Porsche основан на гербе Свободного народного государства Вюртемберг в Веймарской Германии 1918–1933 годов, столицей которого был Штутгарт . ( Бундесланд Вюртемберг -Гогенцоллерн использовал один и тот же герб с 1945 по 1952 год, в то время как Штутгарт в эти годы действовал как столица соседнего Вюртемберг-Бадена .) Герб Штутгарта появляется в середине логотипа как inescutcheon для компании. имела штаб-квартиру в Штутгарте. Геральдические символы в сочетании с текстами «Порше» и «Штутгарт» не образуют обычного герба , поскольку в геральдических достижениях на щите никогда не указывается имя оруженосца или родной город оруженосца.

Вюртемберг-Баден и Вюртемберг-Гогенцоллерн в 1952 году стали частью нынешнего Бундесланда Баден-Вюртемберг после политической консолидации Западной Германии в 1949 году, но старый дизайн герба Вюртемберга сохранился в логотипе Porsche. 30 января 1951 года, незадолго до образования земли Баден-Вюртемберг, Фердинанд Порше умер от осложнений, вызванных инсультом.

События

Прототип Porsche 356 K/9-1 1952 года.

В послевоенной Германии детали вообще были в дефиците, поэтому в автомобиле 356 использовались компоненты от Volkswagen Beetle, включая корпус двигателя от его двигателя внутреннего сгорания , трансмиссию и несколько деталей, используемых в подвеске . Однако во время производства модель 356 прошла несколько этапов эволюции: A, B и C, и большинство деталей Volkswagen были заменены деталями производства Porsche. Начиная с 1954 года в двигателях 356-х начали использовать корпуса, разработанные специально для 356-го. Обтекаемый кузов был разработан Эрвином Комендой , который также разработал кузов Beetle. В фирменных разработках Porsche с самого начала использовались конфигурации с задним расположением двигателя с воздушным охлаждением (например, Beetle), что редко встречается у других производителей автомобилей, но позволяет производить автомобили, которые очень хорошо сбалансированы.

В 1964 году, после значительного успеха в автогонках с различными моделями, включая 550 Spyder , и когда модель 356 нуждалась в серьезной модернизации, компания выпустила Porsche 911 : еще один спортивный автомобиль с задним расположением двигателя и воздушным охлаждением . на этот раз с шестицилиндровым «оппозитным» двигателем . Группу, разрабатывавшую дизайн кузова, возглавил старший сын Ферри Порше, Фердинанд Александр Порше (FA). Фаза проектирования 911 вызвала внутренние проблемы у Эрвина Коменды, который до этого возглавлял отдел дизайна кузова. FA Porsche пожаловалась, что Коменда внес несанкционированные изменения в конструкцию. Руководитель компании Ферри Порше отнес чертежи своего сына соседнему производителю шасси Reuter. Мастерская Рейтера позже была приобретена компанией Porsche (так называемая Werk 2). Впоследствии Reuter стала производителем сидений, сегодня известным как Keiper-Recaro .

Porsche 912 , 1960-е годы.

Конструкторское бюро присвоило каждому проекту последовательные номера (см. Типовые номера Porsche ), но обозначенная номенклатура 901 противоречила товарным знакам Peugeot на всех названиях «x0x», поэтому она была изменена на 911. Гоночные модели придерживались «правильной» последовательности нумерации. : 904, 906, 908. Модель 911 стала самой известной моделью Porsche – успешной на гоночных трассах, в ралли и с точки зрения продаж дорожных автомобилей. Он остается в производстве; однако, после нескольких поколений доработок, нынешние модели 911 имеют только базовую механическую конфигурацию шестицилиндрового купе с задним расположением двигателя и базовые стилистические особенности оригинального автомобиля. Удешевленная модель с тем же кузовом, но с четырехцилиндровым двигателем на базе 356 продавалась как 912.

В 1972 году правовая форма компании была изменена с Kommanditgesellschaft (KG), или товарищества с ограниченной ответственностью, на Aktiengesellschaft (AG), или публичное общество с ограниченной ответственностью, поскольку Ферри Порше пришел к выводу, что масштабы компании переросли «семейное предприятие», узнав о политике Соитиро Хонды «не принимать членов семьи в компанию» в Honda . Это привело к созданию исполнительного совета, в который вошли представители, не входящие в семью Porsche, и наблюдательного совета, состоящего в основном из членов семьи. В результате этого изменения большинство членов семьи, работавших в компании, в том числе Ф.А. Порше и Фердинанд Пьех, покинули компанию.

Ф.А. Порше основал собственную дизайнерскую компанию Porsche Design , которая известна эксклюзивными солнцезащитными очками, часами, мебелью и многими другими предметами роскоши. Сын Луизы и племянник Ферри Фердинанд Пиех , который отвечал за механическую разработку серийных и гоночных автомобилей Porsche (включая очень успешные модели 911 , 908 и 917 ), сформировал собственное инженерное бюро и разработал рядный пятицилиндровый дизельный двигатель для Мерседес Бенц . Некоторое время спустя он перешел в Audi (ранее это было подразделение, а затем дочерняя компания Volkswagen) и продолжил свою карьеру во всей компании, в конечном итоге став председателем Volkswagen Group .

Первым главным исполнительным директором (генеральным директором) Porsche AG был Эрнст Фюрманн , который работал в подразделении компании по разработке двигателей. Фурманн отвечал за так называемый двигатель Фурманна, используемый в моделях 356 Carrera, а также в 550 Spyder, имеющий четыре верхних распределительных вала вместо центрального распределительного вала с толкателями, как в серийных двигателях Volkswagen. Он планировал прекратить производство 911 в 1970-х годах и заменить его большим спортивным универсалом 928 с передним расположением двигателя V8 . Как мы знаем сегодня, 911-й намного пережил 928-й. В начале 1980-х Фурманна сменил Питер В. Шутц , американский менеджер и самопровозглашенный поклонник 911. Затем в 1988 году его заменил бывший менеджер немецкой компьютерной компании Nixdorf Computer AG Арно Бон, который допустил ряд дорогостоящих просчетов, которые вскоре привели к его увольнению, а также к увольнению директора по развитию доктора Ульриха Беза , который ранее занимал должность отвечал за модель BMW Z1 и был генеральным директором Aston Martin с 2000 по 2013 год. [21]

Porsche 911 ( 964 ), представленный в 1989 году, был первым автомобилем, который предлагался с коробкой передач Porsche Tiptronic и полным приводом.

В 1990 году Porsche подписала меморандум о взаимопонимании с Toyota , чтобы изучить и извлечь выгоду из японских методов бережливого производства . В 2004 году сообщалось, что Toyota помогает Porsche с гибридной технологией . [22]

После увольнения Бона временным генеральным директором был назначен Хайнц Браницки, давний сотрудник Porsche. Браницки занимал эту должность до тех пор, пока Венделин Видекинг не стал генеральным директором в 1993 году. Видекинг занял пост председателя совета директоров в то время, когда Porsche оказалась уязвимой перед поглощением более крупной компанией. За время своего длительного пребывания в должности Видекинг превратил Porsche в очень эффективную и прибыльную компанию.

Племянник Фердинанда Порше, Фердинанд Пиех, был председателем и генеральным директором Volkswagen Group с 1993 по 2002 год и с тех пор является председателем наблюдательного совета Volkswagen AG. Имея 12,8 процента голосующих акций Porsche SE, он также остается вторым по величине индивидуальным акционером Porsche SE после своего двоюродного брата Ф. А. Порше, которому принадлежало 13,6 процента.

Выпуск Porsche Cayenne в 2002 году также ознаменовал открытие нового производственного предприятия в Лейпциге , Саксония , на которое когда-то приходилось почти половина годового выпуска Porsche. В 2004 году в Лейпциге началось производство Carrera GT мощностью 456 киловатт (620  л.с. , 612  л.с. ) , и при цене 450 000 евро (440 000 долларов в США) это была самая дорогая серийная модель Porsche, когда-либо построенная.

Порше 911 (991)

В середине 2006 года, после многих лет, когда Boxster (а позже и Cayenne) был самым продаваемым Porsche в Северной Америке, 911 вернул себе позицию бестселлера Porsche в регионе. С тех пор Cayenne и 911 стали самыми продаваемыми моделями. В Германии 911 продается лучше, чем Boxster/Cayman и Cayenne. [23]

В мае 2011 года Porsche Cars North America объявила о планах потратить 80–100 миллионов долларов, но получит около 15 миллионов долларов в виде экономических стимулов для переноса своей североамериканской штаб-квартиры из Сэнди-Спрингс , пригорода Атланты , в Аэротрополис, Атланта , новый смешанный район. использовать застройку на территории старого завода Ford Hapeville, примыкающую к аэропорту Атланты . [24] Штаб-квартира , спроектированная архитектурной фирмой HOK , будет включать в себя новое офисное здание и испытательный полигон. [25] [26] [27] Объект будет называться по новому адресу: One Porsche Drive.

В октябре 2017 года Porsche Cars North America объявила о запуске Porsche Passport, новой программы подписки на спортивные автомобили и внедорожники . Это новое предложение позволяет потребителям получать доступ к автомобилям Porsche посредством подписки на услугу, а не владения автомобилем или его аренды. Служба Porsche Passport первоначально была доступна в Атланте , [29] [30] , а затем стала доступна во многих крупных городах США. [31]

Во время пандемии COVID-19 , в марте 2020 года, компания Porsche приостановила производство в Европе на две недели: «Предпринимая этот шаг, производитель спортивных автомобилей реагирует на значительное ускорение темпов заражения, вызванное коронавирусом, и связанные с этим меры. осуществляются соответствующими органами». [32]

В августе 2022 года агентство Bloomberg News сообщило, что Porsche выразила заинтересованность в подписке на свое первичное публичное размещение акций на сумму 60–85  миллиардов долларов США. Ожидается, что листинг акций на Франкфуртской фондовой бирже состоится в сентябре. [33]

Отношения с Фольксвагеном

Комбинированный значок европейского 914

Компания всегда имела тесные отношения сначала с маркой Volkswagen (VW) , а позже и с Volkswagen Group (которая также владеет Audi AG ), поскольку первый Volkswagen Beetle был спроектирован Фердинандом Порше .

В 1969 году обе компании совместно создали VW-Porsche 914 и 914-6 , причем у 914-6 был двигатель Porsche, а у 914 — двигатель Volkswagen. Дальнейшее сотрудничество в 1976 году привело к созданию Porsche 912 E (только для США) и Porsche 924 , в которых использовалось множество компонентов Audi и которые были построены на заводе Audi в Неккарзульме , который раньше принадлежал NSU . Там же производились Porsche 944 , [34] хотя в них использовалось гораздо меньше компонентов Volkswagen. Cayenne, представленный в 2002 году, делит шасси с Volkswagen Touareg и Audi Q7 , который собирается на заводе Volkswagen Group в Братиславе , Словакия .

Корпоративная реструктуризация

Башня дизайна Porsche, Штутгарт
Модель 991 перед заводом Porsche-Werk Stuttgart, на котором он был собран (справа), и центральным дилерским центром производителя Porsche Zentrum Stuttgart (слева)
Члены правления Porsche Оливер Блюм , Детлев фон Платен, Михаэль Штайнер ...
... Уве-Карстен Штедтер, Альбрехт Реймольд и Андреас Хаффнер (слева направо)

Porsche SE был создан в июне 2007 года путем переименования старого Dr. Ing. hc F. Porsche AG и стала холдинговой компанией для семейных долей в Porsche Zwischenholding GmbH (50,1%) (которая, в свою очередь, владела 100% старой Porsche AG) и Volkswagen AG (50,7%). [35] [8] В то же время новый Dr. Ing. hc F. Porsche AG ( Порше АГ ) была создана для бизнеса по производству автомобилей.

В августе 2009 года Porsche SE и Volkswagen AG достигли соглашения о слиянии предприятий по производству автомобилей двух компаний в 2011 году с образованием «Интегрированной автомобильной группы». [7] [36] Руководство Volkswagen AG согласилось на то, чтобы 50,76% акций Volkswagen AG принадлежало Porsche SE в обмен на то, что руководство Volkswagen AG займет руководящие должности в Porsche SE (чтобы руководство Volkswagen оставалось под контролем), а также на Volkswagen AG. приобретение права собственности на Porsche AG.

По состоянию на конец 2015 года контрольный пакет акций в размере 52,2% в VW AG является основной инвестицией Porsche SE, а Volkswagen AG, в свою очередь, контролирует такие бренды и компании, как Volkswagen , Audi , SEAT , Škoda , Bentley , Bugatti , Lamborghini , Porsche AG. , Ducati , VW Commercial Vehicles , Scania , MAN , а также Volkswagen Financial Services. [9]

Доктор технических наук hc F. Porsche AG (что означает Doktor Ingenieur Honoris Causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft ), как 100% дочерняя компания VW AG, отвечает за фактическое производство автомобильной линейки Porsche. В настоящее время компания производит Porsche 911 , спортивные автомобили Boxster и Cayman , внедорожники Cayenne и Macan, а также четырехдверный Panamera .

Porsche AG принадлежит 29% акций немецкой консалтинговой компании Bertrandt AG [38] [39] и 81,8% компании Mieschke Hofmann und Partner . [40] В 2018 году Porsche приобрела 10% миноритарного пакета акций хорватского производителя спортивных электромобилей Rimac Automobili , чтобы сформировать партнерство в целях развития. [41] [42]

Первичное публичное размещение акций

В феврале 2022 года Volkswagen AG объявила, что рассмотрит возможность проведения IPO Porsche AG. [43] Акционерный капитал Porsche AG разделен на 50% привилегированных акций без права голоса и 50% обыкновенных акций. [43] [3] Volkswagen AG сохранит за собой 75% обыкновенных акций, а Porsche SE приобретет 25% обыкновенных акций. Volkswagen AG также сохранит за собой 75% привилегированных акций, а 25% привилегированных акций (12,5% акционерного капитала) будут проданы в ходе IPO, [43] в то время как Инвестиционное управление Катара уже взяло на себя обязательство купить 4,99% привилегированных акций, оставив еще одну 20,01% (10% уставного капитала) – другим инвесторам. [3] В рамках предварительного размещения было продано 113 875 тысяч акций по верхней границе ценового диапазона — 82,5 евро. Таким образом, стоимость компании оценивалась в 75 миллиардов евро. В первые часы торгов на Франкфуртской фондовой бирже 29 сентября цена акций выросла до 84 евро. [44]

Австралийские операции eFuel

В апреле 2022 года Porsche Australia объявила, что планирует открыть завод по производству топлива в островном штате Тасмания . Завод станет первым в стране. Предприятие будет называться HIF (Highly Innovative Fuels) Tasmania Carbon Neutral eFuel Plant . Его планируется открыть в 2026 году. [45]

Производство и продажи

Штаб-квартира и главный завод расположены в Цуффенхаузене, районе Штутгарта , где Porsche производит шестицилиндровые и поршневые двигатели V8. [46] Модели Cayenne и Panamera производятся в Лейпциге , Германия, а детали для внедорожника также собираются на заводе Volkswagen Touareg в Братиславе , Словакия. [47] Производство Boxster и Cayman было передано на аутсорсинг компании Valmet Automotive в Финляндии с 1997 по 2011 год, а в 2012 году производство было перенесено в Германию. [48] ​​С 2011 года площадь завода в Цуффенхаузене увеличилась более чем вдвое, с 284 000 м 2 (28,4 га) до 614 000 м 2 (61,4 га), в результате покупки бывших площадей Layher, Deltona и Daimler, среди прочих. . [49] [50]

В 2015 году Porsche сообщила, что продала в общей сложности 218 983 автомобиля, из них 28 953 (13,22%) на внутреннем рынке Германии и 190 030 (86,78%) на международном уровне. [51]

В последнее время компания добилась большого успеха и действительно утверждает, что имеет самую высокую прибыль на единицу проданной продукции среди всех автомобильных компаний в мире. [52] Таблица прибылей (в миллионах евро) и количества выпущенных автомобилей. Данные за 2008/9 год и далее не сообщались в рамках Porsche SE. [53]

11 мая 2017 года компания Porsche построила миллионный 911. К этому празднованию была построена ирландская зеленая Carrera S, которую отправят в мировое турне, прежде чем она станет постоянной экспозицией в музее Porsche в Штутгарте. [54]

В августе 2021 года Porsche подтвердила, что откроет производственный завод в Малайзии, первой стране за пределами Европы. [55] Местной сборкой будет заниматься партнер Porsche Malaysia, компания Sime Darby, которая с 2010 года является официальным дистрибьютором штутгартской компании в Малайзии.

Состав продукции

Статистика производства Porsche (2018 г.)

Из 246 375 автомобилей, произведенных в 2017 финансовом году, 32 197 составили 911 моделей, 25 114 — автомобилей Boxster и Cayman, 63 913 — Cayennes, 27 942 — Panamera и 97 202 — Macan. [63]

Из 268 691 автомобиля, произведенного в 2018 году, 36 236 составили 911 моделей, 23 658 – 718 автомобилей Boxster и Cayman, 79 111 – Cayennes, 35 493 – Panamera, 93 953 – Macan и 240 предсерийных автомобилей Taycan. [64]

Из 272 162 автомобилей, выпущенных в 2020 году, 34 328 составили 911 моделей, 21 784 – 718 автомобилей Boxster и Cayman, 92 860 – Cayennes, 20 015 – Taycan. [65]

Из 321 321 автомобиля, произведенного в 2022 году, 41 947 составили 911 моделей, 18 080 — 718 моделей Boxster/Cayman, 91 117 — Macan, 98 113 — Cayenne, 35 241 — Panamera и 36 823 — модели Taycan. [66]

Продажи в США

В ноябре 2016 года Porsche установила рекорд продаж в США, продав более 5500 автомобилей, что соответствует лучшему году за всю историю. [67]

Модели

Текущий модельный ряд Porsche включает в себя спортивные автомобили от родстера Boxster до самого известного продукта — 911 . Cayman — это купе , во всем остальном похожее на Boxster. Cayenne — роскошный внедорожник Porsche среднего размера . Высокопроизводительный седан/седан класса люкс Panamera был выпущен в 2009 году .

Примечание: модели, выделенные жирным шрифтом, являются текущими моделями.

Потребительские модели

Гоночные модели

Прототипы и концепт-кары

Концепт Порше Бокстер

Тракторы

Порше Дизель Супер

Гибридные и электромобили

В 2010 году компания Porsche выпустила Cayenne S Hybrid и анонсировала Panamera S Hybrid , а в 2014 году выпустила спортивный автомобиль Porsche 918 , который также оснащен гибридной системой. Также подключаемая гибридная модель под названием Panamera S E-Hybrid была выпущена в октябре 2013 года в США [89] [90] и в четвертом квартале 2013 года в ряде европейских стран.

Компания Porsche разработала прототип электрического Porsche Boxster под названием Boxster E в 2011 году [91] и гибридную версию 911 под названием GT3 R Hybrid, разработанную совместно с Williams Grand Prix Engineering в 2010 году. [92]

В июле 2014 года компания Porsche объявила о выпуске к концу 2014 года подключаемого гибрида Porsche Cayenne S E-Hybrid , который вытеснит Cayenne S Hybrid из модельного ряда. S E-Hybrid станет первым подключаемым гибридом в сегменте внедорожников премиум- класса и позволит Porsche стать первым автопроизводителем, выпустившим три серийные гибридные модели. [93]

В июле 2017 года компания Porsche установила свою первую зарядную станцию ​​мощностью 350 кВт и напряжением 800 В, которую будет использовать предстоящий Porsche Mission E. По состоянию на 2017 год зарядная станция Porsche является самой быстрой зарядной станцией для электромобилей в мире: она способна зарядить Porsche Mission E до 80% за 15 минут. Porsche также в настоящее время работает с другими производителями, чтобы сделать зарядные станции Porsche совместимыми с другими электромобилями. [94]

В августе 2018 года Porsche объявила, что электромобиль, ранее называвшийся Mission E, будет называться Taycan , что означает «скакущая лошадь». [95] Ожидается, что прототип электромобиля будет представлен в 2019 году после его завершения. [96]

Авиационные двигатели

Авиационный двигатель Porsche (1958 г.) в музее прототипов, Гамбург

См. Porsche PFM 3200 .

Автоспорт

Сине-зеленая « психоделическая » окраска Martini Racing на 917K 1970 года. Эта машина участвовала в гонках в Уоткинс-Глене в 1970 году.

На счету Porsche рекордные 19 побед на гонках «24 часа Ле-Мана» . [97] Porsche в настоящее время является крупнейшим в мире производителем гоночных автомобилей. В 2006 году компания Porsche построила 195 гоночных автомобилей для различных международных соревнований по автоспорту. Ожидалось, что в 2007 году Porsche построит не менее 275 специализированных гоночных автомобилей (7 прототипов RS Spyder LMP2, 37 автомобилей 911 GT3-RSR спецификации GT2 и 231 автомобиль 911 GT3 Cup). [98]

Произношение

В соответствии с фамилией основателя Фердинанда Порше , название компании произносится [ˈpɔʁʃə] на немецком языке, что соответствует / ˈ p ɔːr ʃ ə / ⓘ POR -shəна английском языке,[99] гомофонноженскому имениПорция. Однако в английском языке оно часто произносится как один слог / p ɔːr ʃ / ⓘ ПОРШ — без финала/ə/. Внемецкой орфографииокончание слова⟨e⟩не являетсямолчаливым, а представляет собойбезударное schwa.

Репутация

По результатам опроса, проведенного Институтом роскоши в Нью-Йорке, Porsche был удостоен звания «самого престижного автомобильного бренда». В опросе приняли участие пятьсот домохозяйств с валовым годовым доходом не менее 200 000 долларов США и собственным капиталом не менее 720 000 долларов США. [100]

Porsche выиграла первоначальное исследование качества JD Power and Associates (IQS) в 2006, 2009, 2010 и 2014 годах .

Прием внедорожника

Внедорожник Porsche Cayenne 2003 года получил в целом положительные отзывы. [102] [103]

В 2015 году издание US News назвало Macan лучшим компактным внедорожником класса люкс в своем классе. [104]

Надежность

Канадское исследование 2011 года показало, что 97,4 процента автомобилей Porsche, выпущенных за последние 25 лет, все еще находятся в дороге. [105]

В 2014 году Cayman и Boxster вошли в список Consumer Reports как самые надежные автомобили на дороге. [106]

TÜV (Technischer Überwachungsverein; Ассоциация технического надзора) официально назвал Porsche 911 самым надежным автомобилем Германии. [107]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ «Правление Porsche AG - Все члены BOM - Porsche USA» . Porsche ГЛАВНАЯ — Porsche США .
  2. ^ abcdefgh «Годовой отчет и отчет об устойчивом развитии Porsche AG за 2022 год.pdf» (PDF) . Отдел новостей Porsche . 15 марта 2023 г.
  3. ^ abc «Информация: структура запланированного IPO Porsche». Рейтер . 17 сентября 2022 г. Проверено 19 сентября 2022 г.
  4. ^ abcde JP Vettraino (23 декабря 2008 г.). «Porsche в 60 лет: маленькая компания по производству спортивных автомобилей, которая смогла». Автонеделя . Архивировано из оригинала 6 февраля 2009 года . Проверено 30 января 2009 г.
  5. ↑ Шерман, Дон (9 августа 2018 г.). «История Адольфа Розенбергера». Хагерти . Проверено 29 ноября 2023 г.
  6. ^ ab "Бела Бареньи (1907–1997)". Зал автомобильной славы . Архивировано из оригинала 1 ноября 2009 года . Проверено 25 марта 2009 г.
  7. ^ ab «Наблюдательный совет Porsche согласовывает договоры реализации» (Пресс-релиз). Porsche Automobil Holding SE, Штутгарт. 20 ноября 2009 года . Проверено 22 ноября 2009 г.[ мертвая ссылка ]
  8. ^ ab «Связи с инвесторами Porsche SE». Porsche-se.com. Архивировано из оригинала 1 сентября 2016 года . Проверено 1 августа 2011 г.
  9. ^ ab «Годовой отчет Porsche SE за 2015 год» . п. 3. Архивировано из оригинала 18 октября 2016 года . Проверено 17 октября 2016 г.
  10. ^ Automobile Quarterly, том 18, выпуск 4, Automobile Quarterly, 1980
  11. ↑ Клавиттер, Нильс (1 октября 2009 г.). «Темная предыстория любимого спортивного автомобиля в мире». Дер Шпигель .
  12. ^ Девушка, Перец (2011). «Что вообще означают все инициалы в названиях компаний Porsche?». Флэтсикс . Проверено 28 ноября 2023 г.
  13. ^ "История - Porsche Engineering" . Порше Инжиниринг . Проверено 23 февраля 2016 г.
  14. ^ abc Берт, Уильям (2002). Фольксваген Жук . Издательская компания MotorBooks/MBI. п. 14. ISBN 978-0-7603-1078-6.
  15. ^ См. Volkswagen Schwimmwagen#Development .
  16. ^ "Panzerkampfwagen VIII Maus Porsche Typ 205 / Tiger II (P)" . Ахтунг Панцер . Архивировано из оригинала 16 марта 2018 года . Проверено 4 мая 2011 г.
  17. ↑ Клавиттер, Нильс (1 октября 2009 г.). «Прошлое Porsche: мрачная предыстория любимого спортивного автомобиля в мире». www.spiegel.de .
  18. ^ Мантл, Джонатан (1996). Автомобильные войны: пятьдесят лет жадности, предательства и мошенничества на мировом рынке . Аркадное издательство . п. 216. ИСБН 978-1-55970-333-8.
  19. ^ аб Мередит, Лоуренс; Марк Хьюз (1995). Оригинальный Порше 356 . Издательская компания MotorBooks/MBI. п. 7. ISBN 978-1-870979-58-0.
  20. ^ Джон Ламм (1998). Порше Бокстер . Моторбукс Интернешнл. п. 100. ИСБН 978-0-7603-0519-5.
  21. ^ «Генеральный директор Aston Martin Ульрих Без уйдет в отставку: отчет» . Моторное управление . Архивировано из оригинала 10 апреля 2017 года . Проверено 9 апреля 2017 г.
  22. ^ Президент Nexteer Automotive Польша Рафал Вышомирски. «Просто авто 23 ноября 2004 года». Просто-auto.com. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Проверено 1 августа 2011 г.
  23. ^ "Пресс-релиз Porsche USA" (Пресс-релиз). 11 сентября 2006 г.
  24. ↑ Урвакш Каркария (12 мая 2011 г.). «Перестройка штаб-квартиры Porsche привлекает 15 миллионов долларов в виде стимулов», Atlanta Business Chronicle, 12 мая 2011 г.». Bizjournals.com . Проверено 1 августа 2011 г.
  25. ↑ Тобин, Рэйчел (11 мая 2011 г.). «Штаб-квартира Porsche в Северной Америке покидает Сэнди-Спрингс и переезжает на бывший завод Ford» . ajc.com . Проверено 1 августа 2011 г.
  26. ^ ""Мэр Касим Рид и губернатор Натан Дил объявляют, что Porsche построит новую штаб-квартиру в США в столичной Атланте", City of Atlanta Online" . Атлантага.gov. Архивировано из оригинала 11 июня 2011 года . Проверено 1 августа 2011 г.
  27. ↑ Паттон, Фил (18 ноября 2011 г.). «Porsche будет строить в Атланте и Калифорнии». Нью-Йорк Таймс . Проверено 30 ноября 2011 г.
  28. ^ "Паспорт Порше" . 14 февраля 2018 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2018 г. Проверено 31 декабря 2021 г.
  29. ^ «Porsche запускает программу подписки на новые спортивные автомобили и внедорожники» . press.porsche.com . Архивировано из оригинала 8 февраля 2018 года . Проверено 7 февраля 2018 г.
  30. ^ «Паспорт Porsche к новой мобильности». Bloomberg.com . 20 октября 2017 г. Проверено 7 февраля 2018 г.
  31. ^ "Подписка Porsche - Porsche США" . Porsche ГЛАВНАЯ — Porsche США . Проверено 3 октября 2023 г.
  32. ^ «Porsche приостанавливает производство в Европе на фоне обострения вспышки коронавируса» . Бизнес-инсайдер . Проверено 18 марта 2020 г.
  33. ^ Хеннинг, Эйк; Ферстер, Ян-Хенрик (26 августа 2022 г.). «Porsche привлекает спрос на IPO при оценке до 85 миллиардов долларов» . Новости Блумберга . Архивировано из оригинала 27 августа 2022 года.
  34. ^ «История завода Неккарзульм». Медиасервисы Audi . Ауди АГ. Архивировано из оригинала 8 октября 2011 года . Проверено 4 мая 2011 г.
  35. ↑ Раувальд, Кристоф (18 июня 2010 г.). «Wall Street Journal, 18 июня 2010 г.». Online.wsj.com . Проверено 1 августа 2011 г.
  36. ^ «Наблюдательный совет Volkswagen утверждает Комплексное соглашение об интегрированной автомобильной группе с Porsche» (пресс-релиз). Акционерное общество Фольксваген . 13 августа 2009 года. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года . Проверено 22 ноября 2009 г.
  37. ^ ПТИ. «Porsche представляет ограниченную серию 911 R по цене около 3 крор рупий». Индус . Проверено 9 марта 2017 г.
  38. ^ «Porsche поддерживает инженерно-конструкторские работы» . Автокар . 3 июля 2014 года . Проверено 16 сентября 2014 г.
  39. ^ «Porsche AG увеличивает свою долю в Bertrandt AG» . Порше АГ . 3 июля 2014 года . Проверено 16 сентября 2014 г.
  40. ^ «Mieschke Hofmann und Partner (MHP) - поставщик процессов» . МХП . Проверено 16 сентября 2014 г.
  41. ^ «Porsche приобретает долю в хорватской компании Rimac, занимающейся технологиями и спортивными автомобилями» (пресс-релиз). Порше. 20 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2018 г. Проверено 22 июня 2018 г.
  42. ↑ Савов, Влад (20 июня 2018 г.). «Porsche ускоряет реализацию амбиций по производству электромобилей благодаря инвестициям в Rimac». Грань . НАС. Архивировано из оригинала 21 июня 2018 года . Проверено 22 июня 2018 г.
  43. ^ abc «Правление и наблюдательный совет стремятся провести IPO Dr. Ing. hc F. Porsche AG и принять решение о следующем шаге с «намерением выйти на IPO»» . www.volkswagenag.com . 5 сентября 2022 г. Проверено 19 сентября 2022 г.
  44. ^ "Porsche растет после знакового листинга на 72 миллиарда долларов" . Reuters.com . 29 сентября 2022 г.
  45. ^ Porsche построит австралийский завод по производству топлива на Тасмании, который будет введен в эксплуатацию с середины 2026 года, Motor, 8 июля 2022 г.
  46. ^ «История двигателестроения». Отдел новостей Porsche . 5 октября 2014 г.
  47. ^ «Профсоюз сообщает, что завод VW в Словакии сократит выпуск» . Рейтер . 9 октября 2008 года . Проверено 17 января 2009 г.
  48. ^ «Финская история успеха Porsche: 227 890 Boxsters и Caymans» . valmet-automotive.com . 2011. Архивировано из оригинала 4 октября 2011 года . Проверено 2 мая 2011 г.
  49. ^ «Цуффенхаузен растет» . Отдел новостей Porsche . 6 апреля 2014 года . Проверено 11 июня 2020 г.
  50. ^ «Новая эра». Отдел новостей Porsche . 11 октября 2018 года . Проверено 11 июня 2020 г.
  51. ^ «Годовой отчет Porsche AG за 2015 год» (PDF) . стр. 44 (продажи в Германии), 126 (общий объем продаж). Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2016 года . Проверено 8 ноября 2016 г.
  52. ^ Эллиотт, Ханна. «Обзор Cayman S по версии Forbes Autos». Forbesautos.com. Архивировано из оригинала 10 декабря 2008 года . Проверено 3 октября 2010 г.
  53. ^ «Годовой отчет Porsche за 2010 финансовый год» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2011 года . Проверено 1 августа 2011 г.
  54. ^ «Один миллион мечтаний: это 1 000 000-й Porsche 911» . Архивировано из оригинала 1 августа 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
  55. ^ «Porsche подтверждает операции CKD в Малайзии с 2022 года на заводе в Симе Дарби - впервые за пределами Европы!». paultan.org . 30 августа 2021 г. Проверено 9 февраля 2022 г.
  56. ^ ab «Porsche AG показала рекордные результаты в 2011 году» (пресс-релиз). Доктор технических наук hc F. Porsche AG. 13 марта 2013 года . Проверено 1 августа 2013 г.
  57. ^ «Лучший год в истории Porsche» (пресс-релиз). Доктор технических наук hc F. Porsche AG. 15 марта 2013 года . Проверено 1 августа 2013 г.
  58. ^ «Годовой отчет Porsche AG за 2013 год» (PDF) . Проверено 31 июля 2014 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  59. ^ «Годовой отчет Porsche AG за 2014 год» . Проверено 17 октября 2016 г.
  60. ^ Отдел новостей Porsche. «Порше с первого взгляда». Архивировано из оригинала 10 мая 2017 года . Проверено 17 октября 2016 г.
  61. ^ «Годовой отчет Porsche AG за 2015 год» . Архивировано из оригинала 19 октября 2016 года . Проверено 17 октября 2016 г.
  62. ^ abc «Краткий обзор». Отдел новостей Porsche . 18 марта 2022 г. Проверено 19 сентября 2022 г.
  63. ^ «Обзор Porsche 2017 года» . Архивировано из оригинала 30 июля 2018 года . Проверено 11 декабря 2018 г.
  64. ^ «Годовой отчет Porsche AG об устойчивом развитии за 2018 год» . Архивировано из оригинала 12 августа 2019 года . Проверено 19 января 2020 г.
  65. ^ «2020 (полный год) в мире: продажи Porsche по всему миру» . бестселлеры-автомобили.com . 12 января 2021 г. Проверено 23 августа 2021 г.
  66. ^ «Годовой отчет и отчет об устойчивом развитии Porsche AG за 2022 год» (PDF) . Порше АГ . Проверено 15 марта 2023 г.
  67. ^ «Обзор Porsche за 2016 год - новое видео, рекордные продажи беспилотного Porsche -» . Thecherrycreeknews.com. 29 декабря 2016 года . Проверено 5 июня 2017 г.
  68. ^ «Январь – март – Продажи автомобилей Porsche в Северной Америке в 2003 году превысили 30 000» (пресс-релиз). Порше АГ. 8 января 2004 г. Проверено 10 февраля 2009 г.
  69. ^ «Январь – март – Porsche устанавливает рекорд продаж в Северной Америке в 2004 году» (пресс-релиз). Порше АГ. 5 января 2005 г. Проверено 10 февраля 2009 г.
  70. ^ «Январь – март – Новый рекордный год для Porsche в Северной Америке» (пресс-релиз). Порше АГ. 4 января 2006 г. Проверено 17 января 2009 г.
  71. ^ «Porsche завершает 2006 год с новым рекордом в Северной Америке» (пресс-релиз). Порше АГ. 3 января 2007 года . Проверено 17 января 2009 г.
  72. ^ «Январь – март – Porsche достигает рекордных показателей продаж в Северной Америке в 2007 году» (пресс-релиз). Порше АГ. 3 января 2008 года . Проверено 17 января 2009 г.
  73. ^ «Январь – март – Porsche сообщает о снижении поставок клиентам в Северной Америке в 2008 календарном году» (пресс-релиз). Порше АГ. 5 января 2009 года . Проверено 20 августа 2009 г.
  74. ^ «Porsche сообщает о продажах в декабре» . Theautochannel.com . Проверено 12 июня 2011 г.
  75. ^ "Пресс-релиз Porsche". Пресс.porsche.com. 4 января 2011 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2012 года . Проверено 12 июня 2011 г.
  76. ^ "Пресс-релиз Porsche". Пресс.porsche.com. 2 января 2012 года. Архивировано из оригинала 14 мая 2013 года . Проверено 6 сентября 2012 г.
  77. ^ «Porsche сообщает о лучших продажах в 2012 году; рост на 21 процент по сравнению с 2011 годом» . Пресс.porsche.com. 14 января 2013 года. Архивировано из оригинала 6 февраля 2014 года . Проверено 27 февраля 2014 г.
  78. ^ «Porsche сообщает о рекордных продажах в 2013 году; рост на 21 процент по сравнению с 2012 годом» . Пресс.porsche.com. Архивировано из оригинала 17 января 2014 года . Проверено 27 февраля 2014 г.
  79. ^ «Дилеры Porsche в США продали 47 007 автомобилей в 2014 году» . Пресс.porsche.com. Архивировано из оригинала 31 октября 2016 года . Проверено 31 октября 2016 г.
  80. ^ «Porsche устанавливает рекорд 2015 года, поставив в США 51 756 автомобилей» . Пресс.porsche.com. 5 января 2016 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2016 г. . Проверено 31 октября 2016 г.
  81. ^ «Porsche устанавливает рекорд в 2016 году, поставив в США 54 280 автомобилей» . Пресс.porsche.com. 4 января 2017 года. Архивировано из оригинала 18 мая 2017 года . Проверено 5 июня 2017 г.
  82. ^ «Porsche установила рекорд продаж в США в 2017 году: было поставлено 55 420 автомобилей, что на 2,1 процента» . presse.porsche.de . Порше . Проверено 16 мая 2020 г.
  83. ^ «Porsche устанавливает рекорд розничных продаж в США в 2018 году» . presse.porsche.de . Порше . Проверено 16 мая 2020 г.
  84. ^ «Porsche сообщает о рекордных розничных продажах в США в 2019 году» . presse.porsche.de . Порше . Проверено 16 мая 2020 г.
  85. ^ «Porsche сообщает о розничных продажах в США за 2020 год» (пресс-релиз). Автомобили Porsche Северная Америка. 5 января 2021 г. Проверено 23 августа 2021 г.
  86. ^ «Porsche сообщает о розничных продажах в США за четвертый квартал и весь 2021 год» (пресс-релиз). Порше. 1 апреля 2022 г. Проверено 9 февраля 2022 г.
  87. ^ «Porsche сообщает о розничных продажах в США» (пресс-релиз). Автомобили Porsche Северная Америка. Октябрь 2023 года . Проверено 12 июля 2023 г.
  88. ^ «История Porsche 969/965, прототипы и упражнения по стилю» . Противоположный замок . Архивировано из оригинала 14 октября 2020 года . Проверено 13 октября 2020 г.
  89. ^ Филипп Кроу (5 сентября 2013 г.). «Porsche Panamera S E-Hybrid теперь доступен в США» . HybridCars.com . Проверено 5 сентября 2013 г.
  90. ↑ Том Мерфи (7 октября 2013 г.). «Ожидается рост продаж обновленной Panamera» . Уордс Авто . Архивировано из оригинала 29 октября 2013 года . Проверено 25 октября 2013 г.
  91. ^ «Porsche публично представляет свой электрический Boxster E, но он не продается» . Автомобиль и водитель . 24 мая 2011 года. Архивировано из оригинала 9 августа 2014 года . Проверено 16 сентября 2014 г.
  92. ^ "PORSCHE 911 GT3R HYBRID" . Уильямс Гран При Инжиниринг Лимитед . Архивировано из оригинала 22 сентября 2014 года . Проверено 16 сентября 2014 г.
  93. ^ Пресс-релиз Porsche (24 июля 2014 г.). «Porsche представляет новый плагин Cayenne S E-Hybrid SUV; третий плагин от Porsche». Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 27 июля 2014 г.
  94. ↑ Ламберт, Фред (14 июля 2017 г.). «Porsche устанавливает первую сверхбыструю зарядную станцию ​​для электромобилей мощностью 350 кВт» . Электрек . Проверено 16 июля 2017 г.
  95. ^ «Porsche Taycan 2019: цена, характеристики салона и выпуск» . Неделя Великобритании . Архивировано из оригинала 1 октября 2018 года . Проверено 1 октября 2018 г.
  96. ^ «Porsche подробно раскрывает и объясняет полностью электрическую трансмиссию Taycan» . Электрек . 30 июля 2018 года . Проверено 1 октября 2018 г.
  97. ↑ Персонал (18 июня 2017 г.). «Porsche выживает и одерживает общую победу на гонке «24 часа Ле-Мана 2017»». АвтоНеделя . Крэйн Коммуникейшнс . Проверено 19 июня 2017 г.
  98. ↑ Гэри Уоткинс (7 марта 2007 г.). «Складские покупки – внутри автоспортивного центра Porsche». АвтоНеделя . Архивировано из оригинала 8 ноября 2011 года . Проверено 17 января 2009 г.
  99. ^ «Порше и неандерталец: произношение немецких слов на английском языке». Немецкий.about.com. 15 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 12 января 2011 г. Проверено 29 апреля 2009 г.
  100. ^ «Porsche пользуется непревзойденным авторитетом в США» . Пресс-релиз Porsche AG. Архивировано из оригинала 18 апреля 2008 года . Проверено 6 апреля 2008 г.
  101. ^ «Сборочный завод Magna Steyr в Граце, Австрия, получил награду за лучшее качество автомобилей в Европе» (PDF) . Джей Ди Пауэр и партнеры . 7 июня 2006 г. Архивировано из оригинала (PDF) 30 мая 2008 г. . Проверено 31 июля 2008 г.
  102. ↑ ДеБорд, Мэтью (19 марта 2009 г.). «Заглянув в будущее Porsche». CNBC . Проверено 20 марта 2009 г.
  103. ↑ Франкель, Эндрю (17 ноября 2002 г.). «Порше Кайен». Санди Таймс . Лондон . Проверено 20 марта 2009 г.
  104. ^ "Обзор Porsche Macan" .
  105. ^ «Porsche 911 назван самым надежным спортивным автомобилем по версии JD Power» . autoguide.com . 21 марта 2011 г.
  106. ^ Эллиотт, Ханна. «Porsche Cayman 2014 года лучше, чем вы думаете. И вот почему». Форбс .
  107. ^ «Официально: Toyota Prius и Porsche 911 — самые надежные автомобили Германии» . 8 декабря 2011 г.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Porsche .