stringtranslate.com

Чарльз Кингсфорд Смит

Сэр Чарльз Эдвард Кингсфорд Смит MC AFC (9 февраля 1897 – 8 ноября 1935), по прозвищу Смити , был австралийским пионером авиации. Он пилотировал первый транстихоокеанский перелет и первый перелет между Австралией и Новой Зеландией.

Кингсфорд Смит родился в Брисбене . Он вырос в Сиднее , бросил школу в возрасте 16 лет и стал учеником инженера. Он присоединился к австралийской армии в 1915 году и был мотоциклистом- рассыльным во время Галлиполийской кампании . Позже он перешел в Королевский летный корпус и был награжден Военным крестом в 1917 году после того, как его сбили. После окончания войны Кингсфорд Смит работал пилотом в Англии и Соединенных Штатах, прежде чем вернуться в Австралию в 1921 году. Впоследствии он присоединился к West Australian Airways в качестве одного из первых коммерческих пилотов страны.

В 1928 году Кингсфорд Смит совершил первый транстихоокеанский перелет, трехэтапное путешествие из Калифорнии в Брисбен через Гавайи и Фиджи. Он и его второй пилот Чарльз Ульм стали знаменитостями, вместе с членами экипажа Джеймсом Уорнером и Гарри Лайоном . В том же году он и Ульм совершили первый беспосадочный перелет через Австралию из Мельбурна в Перт и первый беспосадочный перелет из Австралии в Новую Зеландию. Впоследствии они основали Australian National Airways , но авиакомпания и другие деловые начинания Кингсфорда Смита не достигли коммерческого успеха. Он продолжал участвовать в воздушных гонках и пытаться совершить другие авиационные подвиги.

В 1935 году Кингсфорд Смит и его второй пилот Томми Петибридж исчезли над Андаманским морем , пытаясь побить рекорд скорости между Австралией и Англией. Его чествовали как национального героя во время Великой депрессии , и при жизни он получил многочисленные почести. После его смерти главный аэропорт Сиднея был назван в его честь, а его изображение на протяжении нескольких десятилетий красовалось на австралийской двадцатидолларовой купюре .

Ранняя и личная жизнь

Кингсфорд Смит и его вторая жена Мэри в Веллингтоне, Новая Зеландия

Чарльз Эдвард Кингсфорд Смит родился 9 февраля 1897 года в Riverview Terrace, Hamilton в Брисбене , колония Квинсленд , сын Уильяма Чарльза Смита и его жены Кэтрин Мэри (урожденной Кингсфорд, дочери Ричарда Эша Кингсфорда , члена Законодательного собрания Квинсленда и мэра муниципальных советов Брисбена и Кэрнса ). Его рождение было официально зарегистрировано и объявлено в газетах под фамилией Смит, которую его семья использовала в то время. [3] [4] Самое раннее использование фамилии Кингсфорд Смит, по-видимому, принадлежит его старшему брату Ричарду Гарольду Кингсфорду Смиту, который использовал это имя, по крайней мере, неофициально с 1901 года, хотя он женился в Новом Южном Уэльсе под фамилией Смит в 1903 году. [5] [6]

В 1903 году его родители переехали в Канаду, где взяли фамилию Кингсфорд Смит. Они вернулись в Сидней в 1907 году. [7]

Кингсфорд Смит сначала учился в школе в Ванкувере, Канада. С 1909 по 1911 год он был зачислен в St Andrew's Cathedral School в Сиднее, где он был хористом в школьном соборном хоре, [8] : 39–40, 48,  а затем в Sydney Technical High School , прежде чем стать учеником инженера в Colonial Sugar Refining Company в 16 лет. [7]

Кингсфорд Смит женился на Тельме Эйлин Хоуп Корбой в 1923 году. [7] Они развелись в 1929 году. Он женился на Мэри Пауэлл в декабре 1930 года. [7]

Вскоре после своего второго брака он присоединился к « Новой гвардии» [7], радикальной монархической, антикоммунистической и фашистской организации. [9]

Первая мировая война и ранний опыт полетов

Кингсфорд Смит и Чарльз Ульм в форме RAAF
Кингсфорд Смит, ок. 1920 г.

В 1915 году он поступил на службу в 1-ю австралийскую армию (AIF ) и служил в Галлиполи . Сначала он служил в качестве курьера на мотоцикле, а затем был переведен в Королевский летный корпус , получив в 1917 году звание пилота. [7]

В августе 1917 года, во время службы в 23-й эскадрилье , Кингсфорд Смит был сбит и получил ранения [10] , которые потребовали ампутации двух пальцев ног. [11] За храбрость в бою он был награжден Военным крестом . [7] Поскольку его выздоровление, как предполагалось, было длительным, Кингсфорду Смиту разрешили взять отпуск в Австралии, где он навестил своих родителей. Вернувшись в Англию, Кингсфорд Смит был назначен инструктором и повышен до капитана . [ требуется ссылка ]

1 апреля 1918 года, вместе с другими членами Королевского летного корпуса, Кингсфорд Смит был переведен в недавно созданные Королевские военно-воздушные силы . После демобилизации в Англии в начале 1919 года он присоединился к тасманийцу Сирилу Мэддоксу, чтобы сформировать Kingsford Smith, Maddocks Aeros Ltd, летающую в основном на севере Англии летом 1919 года, первоначально используя излишки учебных самолетов DH.6 , затем излишки BE2 . [12] Позже Кингсфорд Смит работал в качестве пилота-любителя в Соединенных Штатах, прежде чем вернуться в Австралию в 1921 году. [13]

Подавая заявление на получение лицензии коммерческого пилота 2 июня 1921 года, он назвал себя «Чарльз Эдвард Кингсфорд-Смит». [14]

Cowra Free Press рассказала, как Кингсфорд Смит пролетел под мостом Лаклан -роуд в Коуре, Новый Южный Уэльс , под именем местного автомобилиста [15] Кена Ричардса. Далее в статье рассказывалось, как Кингсфорд Смит готовился также пролететь под близлежащим железнодорожным мостом, но был предупрежден Ричардсом о телеграфных проводах как раз вовремя, чтобы предотвратить катастрофу. Ричардс, добавили они, был приятелем Кингсфорда Смита и несколько раз летал с ним во Франции. В этой версии событий подвиг был совершен «сразу после перемирия» [16] (11 ноября 1918 года), но, возможно, в июле 1921 года, когда Кингсфорд Смит принимал там «радостные полеты» на самолете, принадлежащем Diggers' Cooperative Aviation Company. [17] Более поздние отчеты приукрасили эту историю. [18]

Кингсфорд-Смит в Валлале

Он стал одним из первых пилотов австралийских авиакомпаний, когда Норман Брирли выбрал его для полетов в недавно созданной авиакомпании West Australian Airways [ 7] и пилотировал их самолет Bristol Type 28 Coupe Tourers (G-AUDF), который дважды в неделю доставлял почту астрономам во время экспедиции по наблюдению за солнечным затмением 1922 года в Уоллале , Западная Австралия. [19] Примерно в это же время он начал планировать свой рекордный перелет через Тихий океан [20] .

1928 Транстихоокеанский перелет

Почтовый лист, выпущенный в Австралии в 1978 году в ознаменование 50-летия первого транстихоокеанского перелета
Южный Крест 1928
Южный Крест на базе Королевских ВВС Австралии близ Канберры в 1943 году.
Фотография, посвященная первому транстихоокеанскому перелету.

В 1928 году Кингсфорд Смит и Чарльз Ульм прибыли в Соединенные Штаты и начали искать самолет. Известный австралийский полярный исследователь сэр Хьюберт Уилкинс продал им моноплан Fokker F.VII/3m , который они назвали Southern Cross . [21]

В 8:54 утра 31 мая 1928 года [21] Кингсфорд Смит и его команда из 4 человек вылетели из Окленда, Калифорния , чтобы попытаться совершить первый транстихоокеанский перелет в Австралию. Перелет состоял из трех этапов. Первый, из Окленда на армейский аэродром Уилер , Гавайи, [22] составил 3870 километров (2400 миль), что заняло без происшествий 27 часов 25 минут (87,54 миль в час). Они вылетели из Баркинг-Сэндс на острове Мана , Кауаи , поскольку взлетно-посадочная полоса в Уиллере была недостаточно длинной. Они направились в Суву , Фиджи, в 5077 километрах (3155 миль), что заняло 34 часа 30 минут (91,45 миль в час). Это была самая сложная часть путешествия, поскольку они пролетали через мощную грозу вблизи экватора. [23] Третий этап был самым коротким, 2709 километров (1683 миль) за 20 часов (84,15 миль в час), и пересек австралийское побережье около Баллины [24] [25] [26] прежде чем повернуть на север, чтобы пролететь 170 километров (110 миль) до Брисбена, где они приземлились в 10:50 утра 9 июня. Общая дальность полета составила приблизительно 11 566 километров (7 187 миль). Кингсфорд Смит был встречен огромной толпой из 26 000 человек в аэропорту Игл-Фарм и был встречен как герой. [27] [28] [29] [30] Австралийский летчик Чарльз Ульм был сменным пилотом. Остальные члены экипажа были американцами , это были Джеймс Уорнер , радист , и капитан Гарри Лайон , штурман и инженер. [31]

В Национальном архиве кино- и звукозаписи Австралии имеется кинобиография Кингсфорда Смита под названием «Воспоминания летчика» [ 32], а также записи рассказов Кингсфорда Смита и Ульма о путешествии. [33]

В 1978 году почта Австралии выпустила марочный блок и марки с изображением австралийских авиаторов Кингсфорда Смита и Ульма в ознаменование 50-летия полета. [34]

Молодая новозеландка по имени Джин Баттен посетила ужин в Австралии с Кингсфордом Смитом после транстихоокеанского перелета и сказала ему: «Я собираюсь научиться летать». Позже она убедила его взять ее в полет на Южном Кресте и стала рекордсменкой-авиатором, следуя его примеру, а не его совету («Не пытайся побить мужские рекорды – и не летай ночью», – сказал он ей в 1928 году и с иронией вспоминал позже). [35]

Транстасмановый перелет 1928 г.

Совершив первый беспосадочный перелет через Австралию из Пойнт-Кук около Мельбурна в Перт в Западной Австралии в августе 1928 года, Кингсфорд Смит и Ульм зарегистрировали себя как Australian National Airways (см. ниже). Затем они решили попытаться пересечь Тасманово море в Новую Зеландию не только потому, что это еще не было сделано, но и в надежде, что австралийское правительство предоставит Australian National Airways субсидированный контракт на регулярную перевозку почты. [36] Tasman остался неиспользованным после провала первой попытки в январе 1928 года, когда новозеландцы Джон Монкрифф и Джордж Худ бесследно исчезли . [ 37]

Полет Кингсфорда Смита был запланирован на вылет из Ричмонда , недалеко от Сиднея, в воскресенье 2 сентября 1928 года, с запланированной посадкой около 9:00 утра 3 сентября на аэродроме Вигрэм , недалеко от Крайстчерча , главного города на Южном острове Новой Зеландии. Этот план вызвал бурю протестов со стороны новозеландских церковников по поводу того, что «святость субботы была сведена на нет». [38]

Люди выстроились на улице Брисбена, чтобы увидеть сэра Чарльза Кингсфорда Смита, 1928 год.

Мэр Крайстчерча поддержал церковников и телеграфировал протест Кингсфорду Смиту. Как это случилось, неблагоприятные погодные условия установились над Тасманом, и полет был отложен, поэтому неизвестно, прислушался бы Кингсфорд Смит к телеграмме или нет. [36]

В сопровождении Ульма, штурмана Гарольда Артура Литчфилда и радиста Томаса Х. Мак-Вильямса, новозеландца, предоставленного правительством Новой Зеландии, Кингсфорд Смит покинул Ричмонд вечером 10 сентября, планируя лететь ночью на дневную посадку после полета продолжительностью около 14 часов. Запланированный маршрут протяженностью 2600 километров (1600 миль) был всего лишь чуть больше половины расстояния между Гавайями и Фиджи. После штормового полета, временами в условиях обледенения , Южный Крест достиг берега при значительно улучшившейся погоде около пролива Кука , прохода между двумя главными островами Новой Зеландии. Примерно в 241 километре (150 миль) от Новой Зеландии экипаж сбросил венок в память о двух новозеландцах, пропавших без вести во время попытки пересечь Тасманово море в начале того года. [39]

В Крайстчерче, где Southern Cross приземлился в 09:22 после 14 часов 25 минут полета, был оказан огромный прием . Около 30 000 человек отправились в Вигрэм, включая многих студентов государственных школ, которым был предоставлен выходной, и государственных служащих, которым был предоставлен отпуск до 11 утра [39] . Событие также транслировалось в прямом эфире по радио. [40]

В то время как новозеландские ВВС бесплатно ремонтировали самолет Southern Cross , Кингсфорд Смит и Ульм совершили триумфальный тур по Новой Зеландии, летая на истребителях Bristol . [36]

Возвращение в Сидней было совершено из Бленхейма , небольшого города на севере Южного острова . Затрудненный туманом, суровой погодой и незначительной навигационной ошибкой, полет в Ричмонд занял более 23 часов; при приземлении у самолета оставалось топлива только на 10 минут полета. [36]

Чарльз Кингсфорд Смит (справа) с основателем аэродрома Саутленд Джоном Говардом Маркусом Смитом (слева) в Инверкаргилле, Новая Зеландия (1933 г.)

Австралийские национальные авиалинии

В партнерстве с Ульмом Кингсфорд Смит основал Australian National Airways в 1929 году. Пассажирские, почтовые и грузовые перевозки начались в январе 1930 года между Сиднеем, Брисбеном и Мельбурном с пятью самолетами, но были закрыты после аварий в марте и ноябре следующего года. [41]

Более поздние полеты, авиагонки Мак-Робертсона, Тихоокеанский перелет 1934 года

Забрав свой «старый автобус» Southern Cross из авиастроительной компании Fokker в Нидерландах, где он был отремонтирован, в июне 1930 года он совершил перелет через Атлантику с востока на запад из Ирландии в Ньюфаундленд за 31 час.+1 ⁄ 2 часа, вылетев с пляжа Портмарнок (Бархатный берег), к северу от Дублина. Нью-Йорк оказал ему бурный прием. Южный крест продолжил свой путь в Окленд, Калифорния, завершив кругосветное путешествие, начатое в 1928 году. [42] В 1930 году он участвовал в авиагонках из Англии в Австралию и, летая в одиночку, выиграл соревнование, потратив на это 13 дней. Он прибыл в Сидней 22 октября 1930 года. [43]

В 1931 году он купил Avro Avian , который назвал Southern Cross Minor , чтобы попытаться совершить перелет из Австралии в Англию. Позже он продал самолет капитану WN "Bill" Lancaster, который исчез 11 апреля 1933 года над пустыней Сахара ; останки Ланкастера были найдены только в 1962 году. Обломки Southern Cross Minor сейчас находятся в Музее Квинсленда . [44] В начале 1930-х годов Смит начал разрабатывать автомобиль Southern Cross в качестве побочного проекта. [45] [46]

Кингсфорд Смит в 1933 году

В 1933 году пляж Севен-Майл в Новом Южном Уэльсе был использован Кингсфордом Смитом в качестве взлетно-посадочной полосы для первого коммерческого рейса между Австралией и Новой Зеландией. [47]

В 1934 году он приобрел Lockheed Altair , Lady Southern Cross , намереваясь принять участие в авиагонках Мак-Робертсона . [48]

Исчезновение и смерть

Кингсфорд Смит и второй пилот Джон Томпсон «Томми» Петибридж летели на Lady Southern Cross всю ночь из Аллахабада (современный Праяградж ), Индия, в Сингапур , в рамках их попытки побить рекорд скорости между Англией и Австралией, установленный CWA Скоттом и Томом Кэмпбеллом Блэком , когда они исчезли над Андаманским морем рано утром 8 ноября 1935 года. Летчик Джимми Мелроуз утверждал, что видел, как Lady Southern Cross боролся со штормом в 150 милях (240 км) от берега и в 200 футах (61 м) над морем, а из его выхлопных газов вырывался огонь. [49] Несмотря на 74-часовые поиски над Бенгальским заливом , которые проводил один человек, британский пилот Эрик Стэнли Гринвуд, OBE , их тела так и не были найдены. [48]

Восемнадцать месяцев спустя бирманские рыбаки нашли опору шасси и колесо с все еще накачанной шиной, которые были выброшены на берег острова Ай в заливе Мартабан , в 3 км (2 мили) от юго-восточного побережья Бирмы, примерно в 137 км (85 миль) к югу от Моттамы (ранее известной как Мартабан). Lockheed подтвердила, что опора шасси принадлежит Lady Southern Cross . [50] Ботаники, исследовавшие водоросли, прилипшие к опоре шасси, подсчитали, что самолет находится недалеко от острова на глубине примерно 15 саженей (90 футов; 27 м). [51] Опору шасси теперь можно увидеть в Музее электростанции в Сиднее, Австралия. [52]

В 2009 году кинорежиссер и исследователь Дэмиен Лэй заявил, что он был уверен, что нашел Lady Southern Cross . [53] Местонахождение заявленной находки было широко распространено как «в Бенгальском заливе». Однако поиски 2009 года на самом деле проводились в том же месте, где в 1937 году было найдено шасси, на острове Ай в Андаманском море . [54]

У Кингсфорда Смита остались жена Мэри, леди Кингсфорд Смит, и трехлетний сын Чарльз-младший. Автобиография Кингсфорда Смита « Моя летающая жизнь » была опубликована посмертно в 1937 году и стала бестселлером. [55]

После The Joint Australian Myanmar Lady Southern Cross Search Expedition II (LSCSEII) в 2009 году Лэй провел в общей сложности еще десять экспедиций в Мьянму, чтобы поднять обломки с места крушения. В 2011 году Лэй заявил, что нашел обломки, но это заявление широко оспаривалось, и никаких доказательств, подтверждающих это заявление, не было получено. Местоположение места, примерно в 1,8 милях от побережья Мьянмы, никогда не было публично обнародовано. [56]

Лэй тесно сотрудничал с семьями Кингсфорд Смит и Петибридж с 2005 года. Проект, финансируемый из частных источников, поддерживался правительством и народом Мьянмы. [57] В декабре 2017 года Лэй все еще искал части Lady Southern Cross . [58]

Почести и наследие

Кингсфорд Смит на банкноте в 20 австралийских долларов (1966–1994)

В 1930 году Кингсфорд Смит стал первым обладателем приза Сигрейва , который присуждается за «выдающееся мастерство, мужество и инициативу на земле, воде [или] в воздухе». [59]

Кингсфорд Смит был посвящён в рыцари в 1932 году в честь дня рождения короля как рыцарь-бакалавр . [60] Он получил это звание 3 июня 1932 года от Его Превосходительства сэра Айзека Айзекса , генерал-губернатора Австралии , за заслуги в авиации, а позднее был назначен почётным коммодором авиации Королевских австралийских военно-воздушных сил . [61]

В 1986 году Кингсфорд Смит был включён в Международный зал славы авиации и космонавтики в Музее авиации и космонавтики в Сан-Диего . [62]

Международный аэропорт Кингсфорд Смит
Мемориал Кингсфорда Смита, где находится Южный Крест , в международном аэропорту Брисбена

Главный аэропорт Сиднея, расположенный в пригороде Маскот , был назван в его честь Международным аэропортом Кингсфорда Смита . [63] Федеральный избирательный округ, окружающий аэропорт, называется Округом Кингсфорда Смита и включает в себя пригород Кингсфорд . [64]

Его самый известный самолет, Южный Крест , в настоящее время сохраняется и экспонируется в специально построенном мемориале Кингсфорда Смита возле Международного терминала в аэропорту Брисбена . [65] Кингсфорд Смит продал самолет австралийскому правительству в 1935 году за 3000 фунтов стерлингов, чтобы его можно было выставить на постоянную экспозицию для публики. [66] [67] Самолет бережно хранился в течение многих лет, прежде чем был построен нынешний мемориал.

Kingsford Smith Drive в Брисбене проходит через пригород его рождения, Гамильтон . [68] Другая Kingsford Smith Drive, которая расположена в районе Канберры Белконнен , пересекается с Southern Cross Drive. [69]

Открытая в 2009 году школа Кингсфорда Смита в пригороде Канберры Холт была названа в честь знаменитого летчика [70], как и начальная школа сэра Чарльза Кингсфорда-Смита в Ванкувере, Британская Колумбия , Канада. [71]

Он был изображен на австралийской бумажной купюре достоинством 20 долларов (находившейся в обращении с 1966 по 1994 год, когда на смену ей была введена полимерная купюра достоинством 20 долларов), чтобы почтить его вклад в авиацию и его достижения при жизни. [72] Он также был изображен на австралийской однодолларовой монете 1997 года, выпущенной в честь столетия со дня его рождения. [73]

В Альберт-парке в Суве , где он приземлился во время транстихоокеанского перелета, сейчас находится павильон Кингсфорда Смита. [74] [75]

На пляже Севен-Майл-Бич в Новом Южном Уэльсе установлен мемориал в честь первого коммерческого рейса в Новую Зеландию. [76]

Qantas назвала свой шестой самолет Airbus A380 (VH-OQF) в честь Кингсфорда Смита. [77]

KLM назвала один из своих самолетов Boeing 747 (PH-BUM) в честь Кингсфорда Смита. [78]

В его честь назван транс-Энке- пропеллерный спутник Сатурна , предполагаемое малое тело . [79]

Австралийский энтузиаст авиации Остин Бирн был частью большой толпы на Сиднейском аэродроме Mascot в июне 1928 года, чтобы приветствовать Южный Крест и его экипаж после их успешного транстихоокеанского перелета. Наблюдение за этим событием вдохновило Бирна сделать масштабную модель Южного Креста , чтобы подарить ее Кингсфорду Смиту. После исчезновения летчика Бирн продолжал расширять и улучшать свою дань уважения с помощью картин, фотографий, документов и произведений искусства, которые он создал, спроектировал или заказал. С 1930 года и до своей смерти в 1993 году Бирн посвятил свою жизнь созданию и посещению своего Мемориала Южного Креста . [80]

В популярной культуре

Смотрите также

Примечания

Самолет, похожий на Южный Крест , « Райская птица» , совершил первый перелет над Тихим океаном (хотя и не через него) из Калифорнии на Гавайи для Воздушного корпуса армии США в 1927 году. [91]

Ссылки

  1. ↑ Гражданство в Австралии. Архивировано 9 августа 2011 г. в Wayback Machine – Национальный архив Австралии.
  2. ^ "Закон о гражданстве Австралии". Visaparaaustralia.com. Архивировано из оригинала 25 апреля 2012 года.
  3. ^ "1897/C9077 рождение Смита, Чарльза Эдварда Кингсфорда". Индекс рождений Квинсленда . Правительство Квинсленда. Архивировано из оригинала 12 марта 2011 года . Получено 25 июня 2017 года .
  4. ^ "Family Notices". The Brisbane Courier . Vol. LIII, no. 12, 196. Queensland, Australia. 13 февраля 1897 г. стр. 4. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 г. Получено 25 июня 2017 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  5. ^ «Dramatic Art and Elocution Class». Morning Post (Кэрнс) . Том 10, № 47. Квинсленд, Австралия. 15 января 1901 г. стр. 2. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 г. Получено 25 июня 2017 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  6. ^ "3979/1903 Smith, Richard HK & Johnson, Elsie K St C". Индекс браков в Новом Южном Уэльсе . Правительство Нового Южного Уэльса . Архивировано из оригинала 17 июля 2022 года . Получено 25 июня 2017 года .
  7. ^ abcdefgh Говард, Фредерик. «Кингсфорд Смит, сэр Чарльз Эдвард (1897–1935)». Австралийский биографический словарь. Канберра: Национальный биографический центр, Австралийский национальный университет. Архивировано из оригинала 4 ноября 2017 года . Получено 14 апреля 2019 года .
  8. ^ Newth, Melville C (1980). Служение великому делу . Сидней: MC Newth. ISBN 0959455000.
  9. ↑ Sparrow, Jeff (22 июля 2015 г.). «Если вы выступаете против Reclaim Australia, помните, что фашизм не всегда был шоу уродов». The Guardian . Архивировано из оригинала 31 мая 2020 г. Получено 8 июня 2020 г.
  10. ^ "Лейтенант Чарльз Эдвард Кингсфорд-Смит". Australian War Memorial . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Получено 9 июня 2018 года .
  11. ^ "Finding 'Smithy'" (PDF) . Национальный музей Австралии . 2003. стр. 6. Архивировано (PDF) из оригинала 10 сентября 2015 г. . Получено 9 июня 2018 г. .
  12. ^ Аспин, Крис Диззи Хайтс История первых летчиков Ланкашира Местное историческое общество Хельмшора 1988 стр. 125-9 ISBN 0-906881-04-8 
  13. ↑ «Пятьдесят австралийцев». Awm.gov.au. 31 мая 1928 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2008 г.
  14. ^ "Заявление на получение лицензии пилота – Чарльз Эдвард Кингсфорд-Смит". Архивировано из оригинала 28 марта 2009 г. – через Национальный архив Австралии.
  15. ^ "Sydney to Cowra in Four Hours". Cowra Free Press . Vol. 48, no. 3294. Новый Южный Уэльс, Австралия. 29 марта 1927 г. стр. 3. Архивировано из оригинала 23 марта 2024 г. Получено 26 августа 2022 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  16. ^ "Trans-Pacific Flight". Cowra Free Press . Vol. 50, no. 3404. Новый Южный Уэльс, Австралия. 5 июня 1928 г. стр. 2. Архивировано из оригинала 23 марта 2024 г. Получено 25 августа 2022 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  17. ^ "Aeroplane Wrecked". The Sydney Morning Herald . № 26, 067. Новый Южный Уэльс, Австралия. 22 июля 1921 г. стр. 8. Архивировано из оригинала 23 марта 2024 г. Получено 26 августа 2022 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  18. ^ "Кингсфорд Смит пролетает под транспортным мостом Коура". Cowra Tourism Corporation. Февраль 2011. Архивировано из оригинала 17 февраля 2011 года . Получено 4 февраля 2011 года .
  19. ^ "Авиация". The West Australian . Перт, Западная Австралия. 29 сентября 1922 г. стр. 7. Архивировано из оригинала 27 октября 2018 г. Получено 12 января 2020 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  20. ^ "Биография Чарльза Кингсфорда Смита Ace Pilots". Acepilots.com. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года.
  21. ^ ab "7.30 report story about Charles Ulm". ABCnet.au. 31 мая 1928 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 21 сентября 2009 г.
  22. ^ "Charles Kingsford-Smith – Hawaii Aviation". Hawaii.gov. Архивировано из оригинала 2 октября 2015 г.
  23. ^ "The Great Pacific Flight". Flight . 20 (1016): 437. 14 июня 1928. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года . Получено 31 августа 2013 года .
  24. ^ Кингсфорд-Смит, Чарльз; CTP Ulm (1928). История транстихоокеанского перелета «Южный крест», 1928. Сидней: Пенлингтон и Сомервилл.
  25. ^ "Ballina Aero Club". Ballina Aero Club. 9 июня 1928 г. Архивировано из оригинала 9 апреля 2013 г.
  26. ^ "Far North Coaster". Far North Coaster. 23 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г. Получено 17 марта 2012 г.
  27. ↑ Авиаторы – Чарльз Кингсфорд-Смит. Архивировано 15 апреля 2014 г. в Wayback Machine – (включая фотографию мемориальной доски, посвященной перелету через Тихий океан и приземлению в Брисбене 9 июня 1928 г.)
  28. ^ "Брисбен - Eagle Farm - История Eagle Farm - ourbrisbane.com". 24 января 2004 г. Архивировано из оригинала 24 января 2004 г. Получено 20 марта 2018 г.
  29. ↑ Фотография Южного Креста и приветствующей толпы на ферме Eagle Farm 9 июня 1928 г. (Национальный архив Австралии) [ постоянная неработающая ссылка ]
  30. ^ "Великолепные машины – доморощенные легенды (Sydney Morning Herald)". Sydney Morning Herald . 17 декабря 2003 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2012 г.
  31. ↑ Lyon, Harry W. Captain; Kingsford-Smith, Charles Sir; Warner, James. (Интервьюируемый); 2GB (Радиостанция: Сидней, Новый Южный Уэльс) (1958), Воспоминания о полетах на «Южном кресте», архивировано с оригинала 17 июля 2022 г. , извлечено 2 февраля 2017 г.{{citation}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  32. ^ Национальный архив кино и звука Австралии: «Воспоминания летчика». Архивировано 5 декабря 2011 г. на Wayback Machine на australianscreen online. Архивировано 2 марта 2011 г. на Wayback Machine.
  33. ↑ Национальный архив кино и звука Австралии: «Наши герои воздуха». Архивировано 31 января 2012 г. на Wayback Machine.
  34. ^ Australia Post. Stamps and Philatelic Branch (1978), [Конверты Australia Post], Australia Post, Stamps and Philatelic Branch, архивировано с оригинала 17 июля 2022 г. , извлечено 2 февраля 2017 г.
  35. ^ "NZEDGE Legends – Jean Batten, Pilot – Endurance". www.nzedge.com . Архивировано из оригинала 24 сентября 2009 . Получено 20 марта 2018 .
  36. ^ abcd Дэвис, П., 1977, Чарльз Кингсфорд Смит: Смити, величайший летчик мира, Summit Books, ISBN 0-7271-0144-7 
  37. ^ Андерсон, Чарльз (14 июля 2013 г.). «Затерянный в длинном белом облаке». Stuff.co.nz . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Получено 8 июня 2018 г.
  38. ^ "Tasman Sea Flight". The Argus (Мельбурн) . № 25, 604. Виктория, Австралия. 3 сентября 1928 г. стр. 13. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 г. Получено 8 июня 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  39. ^ ab "Сегодня в истории | NZHistory, история Новой Зеландии онлайн". Nzhistory.net.nz. 11 сентября 1928 г. Архивировано из оригинала 26 января 2016 г.
  40. ^ «Первый полет через Тасманово море – Национальная библиотека Новой Зеландии». Natlib.govt.nz. 11 сентября 1928 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2012 г.
  41. ^ "Кингсфорд Смит, сэр Чарльз Эдвард (1897–1935)". Австралийский биографический словарь . Национальный биографический центр, Австралийский национальный университет. Архивировано из оригинала 30 июля 2008 года . Получено 13 сентября 2008 года .
  42. ^ Галлахер, Десмонд (1986). Съемки солнц и вещей: трансатлантические летчики в Портмарноке . Kingford Press. ISBN 0951156519.
  43. ^ "Summary". The Sydney Morning Herald . № 28, 955. Новый Южный Уэльс, Австралия. 23 октября 1930 г. стр. 1. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 г. Получено 9 июня 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  44. ^ "The Pioneers – Chubbie Miller". Ctie.monash.edu.au. Архивировано из оригинала 8 июня 2011 года.
  45. ^ "Australian-made Car". The Sydney Morning Herald . Новый Южный Уэльс, Австралия. 15 июня 1933 г. стр. 6. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 г. Получено 8 июня 2020 г. – через Trove.
  46. ^ «Заметки для автомобилистов за рулем». Morning Bulletin . Квинсленд, Австралия. 29 марта 1934 г. стр. 5. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 г. Получено 8 июня 2020 г. – через Trove.
  47. ^ "Сэр Чарльз Кингсфорд-Смит". monumentaustralia.org.au . Архивировано из оригинала 8 июня 2020 . Получено 8 июня 2020 .
  48. ^ ab "A Great Pilot Passes". Рейс : 525. 21 ноября 1935 г. Архивировано из оригинала 22 апреля 2014 г. Получено 30 августа 2013 г.
  49. ^ "Кингсфорд-Смит пропал без вести во время шторма". The Bend Bulletin . № 132. 8 ноября 1935 г. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 г. Получено 22 сентября 2018 г.
  50. ^ "VH-USB "Lady Southern Cross" (часть 4)". Adastron.com. Архивировано из оригинала 31 декабря 2015 г.
  51. ↑ Автор: Aye Архивировано 17 сентября 2012 г. в Wayback Machine TIME 6 июня 1938 г.
  52. ^ "Шасси самолета 'Lady Southern Cross', 1928 – 1938". Powerhousemuseum.com. Архивировано из оригинала 5 января 2016 года.
  53. ^ Джастин, By (21 марта 2009 г.). «Найдено последнее пристанище сэра Чарльза Кингсфорда Смита». News.com.au. Архивировано из оригинала 23 марта 2009 г.
  54. ^ «Кингсфорд Смит? Маловероятно, говорит Дик Смит». Sydney Morning Herald . 22 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 5 января 2016 г.
  55. ^ Фредерик Говард. Australian Dictionary of Biography – Online Edition. Ранее опубликовано в Australian Dictionary of Biography. Том 9, Melbourne University Press, 1983.
  56. ^ Гибсон, Джоэл (21 марта 2009 г.). «Кингсфорд Смит? Маловероятно, говорит Дик Смит». The Sydney Morning Herald . Архивировано из оригинала 20 марта 2018 г. Получено 20 марта 2018 г.
  57. ^ Паскуцци, Кармин (2009). «Кинематографист Дэмиен Лэй отправляется на поиски сэра Чарльза Кингсфорда Смита». Mediasearch . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Получено 2 февраля 2017 года .
  58. ^ Мур, Тони (15 декабря 2017 г.). «Дух приключений пронизывает поколения семьи Чарльза Кингсфорда Смита». Sydney Morning Herald . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Получено 9 июня 2018 г.
  59. ^ "Past Winners". Royal Automobile Club . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Получено 9 июня 2018 года .
  60. ^ "1932 Birthday Honours". Flight . 24 (1224): 515. 10 июня 1932. Архивировано из оригинала 26 апреля 2014 года . Получено 31 августа 2013 года .
  61. ^ "Honours". The Sydney Morning Herald . № 29, 458. Новый Южный Уэльс, Австралия. 3 июня 1932 г. стр. 9. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 г. Получено 9 июня 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  62. ^ Шпрекельмейер, Линда, редактор. These We Honor: The International Aerospace Hall of Fame . Donning Co. Publishers, 2006. ISBN 978-1-57864-397-4 . 
  63. ^ "Kingsford-Smith". The Mercury . Vol. CXLV, no. 20, 528. Тасмания, Австралия. 14 августа 1936 г. стр. 11. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 г. Получено 8 июня 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  64. ^ "Профиль избирательного округа Кингсфорд-Смит (Новый Южный Уэльс)". Австралийская избирательная комиссия . 10 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Получено 8 июня 2018 г.
  65. ^ "Kingsford Smith Memorial". Аэропорт Брисбена . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Получено 8 июня 2018 года .
  66. ^ "Southern Cross". The Sydney Morning Herald . № 30, 434. Новый Южный Уэльс, Австралия. 19 июля 1935 г. стр. 11. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 г. Получено 8 июня 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  67. ^ "Southern Cross". The Sydney Morning Herald . № 30, 570. Новый Южный Уэльс, Австралия. 25 декабря 1935 г. стр. 5. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 г. Получено 8 июня 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  68. ^ "Hamilton Road". The Courier-mail . Квинсленд, Австралия. 3 июля 1953 г. стр. 3. Архивировано из оригинала 22 декабря 2020 г. Получено 8 июня 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  69. ^ "Roadwork tenders called". The Canberra Times . Vol. 44, no. 12, 557. Australian Capital Territory, Australia. 28 февраля 1970 г. стр. 3. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 г. Получено 9 июня 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  70. ^ "Kingsford Smith School – School Houses". ACT Education Directorate. Январь 2003. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Получено 8 июня 2018 года .
  71. ^ "Начальная школа сэра Чарльза Кингсфорда-Смита". Vancouver School Board . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Получено 8 июня 2018 года .
  72. ^ "Другие банкноты серии бумаги". Резервный банк Австралии . Архивировано из оригинала 3 июня 2018 года . Получено 8 июня 2018 года .
  73. ^ "One Dollar". Королевский австралийский монетный двор . 8 января 2016 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Получено 8 июня 2018 г.
  74. ^ Сингх, Индра (21 мая 2013 г.). "SCC отремонтирует Альберт-парк". Fiji Broadcasting Corporation . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Получено 8 июня 2018 г.
  75. ^ "30 мая 2003 г. – 75-я годовщина высадки Смити в Альберт-парке". Australian High Commission Fiji. 30 мая 2003 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Получено 8 июня 2018 г.
  76. ^ "Мемориал и смотровая площадка сэра Чарльза Кингсфорда Смита". New South Wales Government Destination NSW. Архивировано из оригинала 2 октября 2017 года . Получено 8 июня 2018 года .
  77. ^ Прибытие шестого самолета A380 компании Qantas Архивировано 15 марта 2011 г. в Wayback Machine — Australian Aviation Magazine
  78. ^ "PH-BUM – Boeing 747-206B(M)(SUD) – KLM Royal Dutch Airlines – MDVS – JetPhotos". JetPhotos . Архивировано из оригинала 20 марта 2018 г. Получено 15 апреля 2018 г.
  79. ^ Tiscareno, Matthew S.; et al. (8 июля 2010 г.). "Физические характеристики и некеплеровское орбитальное движение лун типа "Пропеллер", встроенных в кольца Сатурна". The Astrophysical Journal Letters . 718 (2): 95. arXiv : 1007.1008 . Bibcode : 2010ApJ...718L..92T. doi : 10.1088/2041-8205/718/2/L92. S2CID  119236636.
  80. ^ corporateName=Национальный музей Австралии; address=Лоусон-Кресент, полуостров Актон. "Национальный музей Австралии – Мемориал Южного Креста". www.nma.gov.au . Архивировано из оригинала 28 августа 2013 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  81. ^ "Stage, Screen and Song". The Herald . Виктория, Австралия. 19 ноября 1934 г. стр. 15. Архивировано из оригинала 23 марта 2024 г. Получено 8 июня 2020 г. – через Trove.
  82. ^ "New Films". The Sydney Morning Herald . Новый Южный Уэльс, Австралия. 13 апреля 1935 г. стр. 17. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 г. Получено 8 июня 2020 г. – через Trove.
  83. ^ "Премьера "Смити" с отделкой Али". The Sydney Morning Herald . Новый Южный Уэльс, Австралия. 27 июня 1946 г. стр. 3. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 г. Получено 9 июня 2020 г. – через Trove.
  84. ^ "A Thousand Skies the Story of Charles Kingsford Smith". Hobsobs Bay Libraries . Архивировано из оригинала 8 июня 2020 года . Получено 9 июня 2020 года .
  85. ^ Брайсон, Билл (2000). Down Under: Путешествия по залитой солнцем стране. Doubleday. ISBN 0-552-99703-X. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 . Получено 23 сентября 2019 .
  86. ^ abc Национальный архив кино и звука Австралии: Песни о Кингсфорде Смите, представленные в «Наших героях воздуха». Архивировано 31 января 2012 г. на Wayback Machine
  87. ^ "Code Blue Album". Icehouse. Архивировано из оригинала 25 мая 2020 года . Получено 8 июня 2020 года .
  88. ^ "Обзор альбома: Don McGlashan, Lucky Stars". NZ Herald . 23 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 8 июня 2020 г. Получено 8 июня 2020 г.
  89. ^ "Vanishings! – Disappearance of Charles Kingsford Smith". imdb.com . IMDb.com, Inc., компания Amazon. Архивировано из оригинала 8 января 2023 года . Получено 8 января 2023 года .
  90. ^ "Исчезновения! Исчезновение Чарльза Кингсфорда Смита". storytelevision.com . Noah TV Limited / Story Television . Архивировано из оригинала 8 января 2023 года . Получено 8 января 2023 года .
  91. ^ Мерфи, Уильям Б. (1977). «Райская птица» (PDF) . Информационное управление крыла 15-й авиабазы, ВВС США. Архивировано (PDF) из оригинала 24 августа 2011 г. Получено 2 августа 2011 г.

Источники

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Чарльз Кингсфорд Смит .