US Route 75 — это северо-южное шоссе США , которое протянулось на 1239 миль (1994 км) в центральной части США . Северная конечная остановка шоссе расположена на канадской границе около Нойеса, штат Миннесота , на ныне закрытом пограничном переходе . С этой точки шоссе когда-то продолжалось дальше на север как Manitoba Highway 75. Его южная конечная остановка расположена на межштатных автомагистралях 30 (I-30) и I-45 в Далласе , штат Техас, где US 75 известна как North Central Expressway . [1]
Ранее трасса US 75 была трассой, проходящей через всю страну и соединявшей Канаду с Мексиканским заливом в Галвестоне , штат Техас , но весь ее участок к югу от Далласа был выведен из эксплуатации в пользу I-45; отрезок дороги между городами стал шоссе штата Техас 75 .
Первой автострадой в Техасе был участок US 75 (теперь I-45 ) длиной в несколько миль — The Gulf Freeway — открытый для движения из Хьюстона 1 октября 1948 года. Участок US 75 между I-30 и границей штата Оклахома имеет съезды, пронумерованные последовательно от 1 до 75 (с редкими обозначениями A и B), за исключением 9-19. Все остальные автострады Техаса, имеющие номера съездов, координируются с отметками миль.
Автомагистрали US 75 и Interstate 635 пересекаются на развязке High Five Interchange , пятиуровневой развязке в Далласе, штат Техас.
От Денисона на север до границы с Оклахомой шоссе US 75 проходит одновременно с шоссе US 69 .
US 75 остается параллельной US 69 от границы Техаса на север до Атоки . В то время как US 69 продолжается на северо-восток как многополосное шоссе, US 75 поворачивает на север, чтобы обслуживать несколько небольших общин между Атокой и Генриеттой . Путешественники объезжают этот участок US 75 через US 69 и Indian Nation Turnpike , где ограничение скорости составляет 75 миль в час (121 км/ч).
От Генриетты через Талсу и далее через Бартлсвилл до границы штата Канзас шоссе US 75 снова представляет собой многополосное шоссе.
В начале 1990-х годов некоторые части US 75 в Оклахоме должны были стать частью Системы межштатных автомагистралей . Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года (ISTEA) гласит, что «по запросу Агентства по автомагистралям штата Оклахома секретарь должен обозначить часть трассы United States Route 69 от линии Оклахома–Техас до Чекоты в штате Оклахома как часть Системы межштатных автомагистралей». [2] Это создало бы межштатную трассу от I-40 на юг до линии Техаса, включая часть US 75, совместно подписанную с US 69 к югу от Атоки. В законодательстве было неясно, войдет ли трасса в Техас, чтобы соединиться с I-45 или стать ее продолжением . Текущий план заключается в строительстве нового сегмента Oklahoma Turnpike вдоль коридора US 69, чтобы привести его в соответствие со стандартами коридора.
Крупная северо-южная артерия в Канзасе , US 75 входит в штат в Кейни . Она проходит через Индепенденс и пересекает I-35 к югу от Оливет на перекрестке BETO . От I-35 до Мелверн-Лейк, US 75 является шоссе Super-2 с контролируемыми развязками доступа на Тауншип-Роуд, К-278 и К-31 в южном направлении. От Мелверн-Лейк до чуть севернее Линдона, US 75 и К-31 разделяют длинный параллельный участок. На US 56 около Скрантона US 75 становится автострадой. Прямого доступа к Канзасской магистрали от US 75 нет , но шоссе соединяется с I-470 менее чем в одной миле (1,6 км) от развязки I-470 с магистралью. US 75 и I-470 идут вместе вдоль западной стороны Топики до I-70 . US 75 поворачивает на восток вдоль I-70 примерно на три мили (4,8 км) перед выходом на север в качестве автострады. Этот сегмент автострады идет до Элмонта , затем становится скоростной автомагистралью до Холтона . Оставшаяся часть US 75 в Канзасе — двухполосная. Шоссе выходит из штата к северу от Сабеты .
В Топике был альтернативный маршрут US 75. Он находился на бульваре Топика и изначально был маршрутом US 75, который проходил через город. [ необходима цитата ]
US 75 входит в Небраску к югу от Доусона . От Небраска-Сити на север она идет почти параллельно реке Миссури . Короткий участок, который служит объездом для Небраска-Сити, — это скоростная автомагистраль под названием J. Sterling Morton Beltway. Сам Небраска-Сити обслуживается бизнес-маршрутом US 75. US 75 и US 34 пересекаются от Юниона до Платтсмута . К северу от Платтсмута US 75 становится шоссе Кеннеди, служащим магистралью через Белвью и район Саут-Омаха в Омахе . Она коротко следует по I-480 через центральную Омаху, прежде чем разветвляется на шоссе Северный Омаха . От I-680 на север до Нэшвилла (три мили [4,8 км] к югу от Форт-Калхауна ) US 75 является скоростной автомагистралью. К югу от Нэшвилла она снова становится двухполосной дорогой. Она короткое время совпадает с US 30 в Блэре . Соединяется с US 77 в Виннебаго . Два шоссе идут вместе до пересечения с I-29 и US 20 в Саут-Су-Сити . US 75 следует за I-29 и US 20 в направлении реки Миссури и Айовы.
US 75 — крупная северо-южная магистраль в северо-западном углу Айовы . Она входит в штат через реку Миссури, пересекая Су-Сити одновременно с I-29 и US 20. US 75 и US 20 идут вместе по объездной автомагистрали вокруг юго-восточной стороны Су-Сити, прежде чем US 20 поворачивает на восток на Gordon Drive. US 75 продолжается как автомагистраль до границы округа Вудбери — Плимут , где становится скоростной автомагистралью. Эта скоростная автомагистраль становится объездной автомагистралью Ле-Марса . К северу от Ле-Марса US 75 съезжает с объездной автомагистрали, которая продолжается как шоссе Айовы 60 , и поворачивает на север. US 75 продолжается как двухполосное неразделенное шоссе, проходящее через Су-Сентер и Рок-Рапидс, прежде чем покинуть штат к северу от шоссе Айовы 9 .
Участок от реки Миссури до Лемарса является частью более крупного проекта скоростной автомагистрали, которая в конечном итоге обеспечит прямое сообщение между Су-Сити и регионом городов-побратимов в Миннесоте . [ требуется ссылка ]
В Миннесоте US 75 проходит очень близко к западной границе штата. Он проходит через несколько крупных городов. US 75 входит в Миннесоту к югу от Луверна около Эш-Крик и Стина и проходит через Пайпстоун , Кэнби и Брекенридж . Это главный маршрут с севера на юг через Мурхед . К северу от Мурхеда маршрут поворачивает на северо-восток, чтобы пройти через Крукстон (к востоку от Гранд-Форкс, Северная Дакота ), затем поворачивает на северо-запад к реке Ред-Ривер на севере . US 75 не пересекает реку Ред-Ривер, а заканчивается на канадской границе в некорпоративном сообществе Нойес . Юридически пересечь границу в Нойесе невозможно, поскольку пограничный переход Нойес–Эмерсон-Ист был закрыт в июле 2006 года (однако, поскольку там нет охраны, можно незаконно объехать старый переход в Эмерсон ). [3] Пограничный трафик вместо этого направляется к близлежащему переходу в Пембине, Северная Дакота (через MN 171 , ND 59 и I-29 ). Шоссе Манитобы 75 ранее продолжалось по другую сторону пограничного перехода Нойес, но с тех пор было перенаправлено к переходу Пембина.
Все 408 миль (657 км) шоссе US 75 в Миннесоте официально обозначены как Исторический король троп , спонсируемый городами вдоль маршрута. Король троп был фактически историческим названием Auto Trail для этой дороги до того, как система магистральной автомагистрали была введена в эксплуатацию в 1920 году.
Юридически участок Миннесоты US 75 определяется как Маршруты 6 и 175 в Своде законов Миннесоты §§ 161.114(2) и 161.115(106). [4] [5]
В первоначальном назначении государственных автомагистралей в 1917 году Даллас-Форт-Уэрт и Хьюстон были соединены ответвлением SH 2 (SH 2, Meridian Highway ), которое проходило через Уэйко и Брайан и продолжалось до Галвестона . Более прямой маршрут, по которому следовал US 75, изначально не был частью системы между Ричлендом (соединенным с Далласом по SH 14 ) и Хантсвиллом (соединенным с Хьюстоном по SH 19 ). [6] [7] Этот отрезок Ричленд-Хантсвилл был добавлен к 1919 году как государственное шоссе 32 , [8] и US 75 был назначен на трассу, как и SH 6 к северу от Далласа, в 1926 году. [9] Ответвление SH 2, по которому следовал US 75 между Хьюстоном и Галвестоном, в конечном итоге стало частью SH 6, [10] и эти номера были исключены при перенумерации 1939 года.
До появления системы межштатных автомагистралей в конце 1950-х годов единственные улучшения US 75 в Техасе, помимо строительства двухполосной асфальтированной дороги, были в районах Хьюстона и Далласа. [11] Однако автомагистрали в этих городах и около них включали некоторые из первых автомагистралей в штате: Gulf Freeway (Хьюстон) и Central Expressway (Даллас). Когда в 1960-х годах была построена межштатная автомагистраль 45 , ее трасса обходила многие города и застроенные районы между центром Далласа и Хьюстоном. Обойденные маршруты сохраняли обозначение US 75, пока обозначение не было сокращено до центра Далласа в 1987 году. Многие из первоначальных трасс продолжают существовать под другими обозначениями.
В Далласе маршрут следовал по нынешнему скоростному шоссе Good Latimer Expressway (ранее Spur 559 ) [12] на юго-восток, из центра города, вдоль шоссе US 175 и на юг вдоль шоссе SH 310. [ 13]
Около Ferris , Trumbull , Palmer , Ennis и Corsicana I-45 поворачивает на восток, чтобы обойти более населенные районы. Старые трассы US 75 через эти города, выведенные из эксплуатации в 1987 году, теперь имеют следующие обозначения:
Через Стритмен , Фэрфилд , Буффало , Сентервилл , Мэдисонвилл , Хантсвилл , Нью-Уэверли , Уиллис и Конроу , US 75 следовал за тем, что сейчас называется SH 75. [ 19]
В Галвестоне трасса SH 87 от 20-й улицы до южной конечной точки I-45 также была частью US 75 до ее усечения в 1987 году. [20]
В других случаях трассы обходили, в то время как US 75 продолжала существовать; теперь они имеют следующие обозначения:
Основная линия US 75 между Окмулги и Талсой , известная местным жителям как «Okmulgee Beeline», представляет собой современное четырехполосное шоссе. Прежний маршрут продолжает существовать, начиная с North Oklahoma Avenue в Окмулги и становясь Old Highway 75 до города Беггс, Оклахома . Часть первоначального маршрута от Беггса на север до города Сапулпа, Оклахома, была переименована вместе с соединительным сегментом вдоль SH 16 между новой US 75 и Беггсом в Alternate US 75 , также обозначенную как US 75A или SH 75A. Исторически старая US 75 пересекалась с US 66 (теперь SH 66 ) в Сапулпе, и маршруты были совместно обозначены в Талсе.
Развитие US 75 в Северной Омахе было источником множества споров, когда оно было построено. Одно государственное агентство сообщает: «Строительство автострады North Omaha Freeway в сочетании с общественными беспорядками в 1970-х годах оказало сильное влияние на район Северной Омахи. Один район испытал 30-процентную потерю жилья и значительный рост преступности». [25] Кроме того, город Омаха отказался завершить модернизацию автострады, исключив возможность достижения запланированного для нее обозначения I-580 . [ требуется ссылка ]
С момента создания маршрута в 1926 году и до 1984 года US 75 выходил из Небраски в Омаху, пересекая реку Миссури в Каунсил-Блафс, штат Айова, по мосту Ак-Сар-Бен до 1966 года и по мосту I-480 с 1966 по 1984 год. Затем US 75 следовал по трассе, которая проходила через западную Айову между Каунсил-Блафс и Су-Сити . После того , как была построена I-29 , US 75 в конечном итоге был перемещен на I-29. В 1984 году US 75 был перенаправлен в Небраску, чтобы заменить большую часть US 73. Ранее US 73 совпадал с US 75 между Доусоном, Небраской и Омахой, и занимал нынешний участок US 75 между Омахой и Виннебаго.
I-345 в Далласе
I-635 в Далласе, на развязке High Five
Автомагистраль имени президента Джорджа Буша в Ричардсоне
Платная дорога Сэма Рэйберна в Мак-Кинни
US 380 в Мак-Кинни
US 82 в Шермане
US 69 в Денисоне . Шоссе идут одновременно до Атоки, Оклахома .
US 70 в Дюранте
US 270 к востоку от Кэлвина . Шоссе идут одновременно до Хорнтауна .
I-40 / US 62 к северо-востоку от Клирвью . I-40/US 75 идет одновременно до Генриетты . US 62/US 75 идет одновременно до Окмулги .
US 266 в Генриетте
I-44 в Талсе
I-244 в Талсе. Автомагистрали проходят через Талсу одновременно.
I-244 / I-444 / US 64 в Талсе. I-444/US 64/US 75 проходит через Талсу одновременно.
I-244 / I-444 / US 412 в Талсе
US 60 в Бартлсвилле . Автомагистрали проходят через Бартлсвилл одновременно.
US 166 к северу от Кейни . Шоссе идут одновременно примерно на протяжении 2,7 миль (4,3 км).
US 160 к западу от Индепенденса . Автомагистрали идут одновременно до Индепенденса.
US 400 к северо-северо-востоку от Sycamore . Шоссе идут одновременно к западу-юго-западу от Neodesha .
US 54 в Йейтс-центре
I-35 / US 50 к юго-юго-востоку от Оливета
US 56 к юго-юго-востоку от Карбондейла
I-470 в Топике . Автомагистрали проходят через Топику одновременно.
I-70 / I-470 / US 40 в Топике. I-70/US 40/US 75 проходят через Топику одновременно.
США 24 в Топике
US 36 к западу от Фэрвью
US 73 к северу от Доусона
US 136 в Оберне
US 34 к востоку от Юниона . Шоссе идут одновременно до Ла-Платта .
США 275 в Омахе
I-80 / I-480 в Омахе. I-480/US 75 проходит через Омаху одновременно.
US 6 в Омахе. Съезды на 28-й и 29-й улицах ведут к параллельным односторонним улицам на US-6.
I-680 в Омахе
US 30 в Блэре . Автомагистрали проходят через Блэр одновременно.
US 77 в Виннебаго . Шоссе идут одновременно до Южного Су-Сити .
I-129 / US 20 / US 77 в Южном Су-Сити. I-129/US 75 идет одновременно в Су-Сити, штат Айова . US 20|US 75 идет одновременно к востоку от Су-Сити, штат Айова.
US 18 к западу от Халла . Шоссе идут одновременно на запад-северо-запад от Халла.
I-90 в Луверне
US 14 в Лейк-Бентоне . Автомагистрали проходят через Лейк-Бентон одновременно.
US 212 к югу от Мэдисона
США 12 в Ортонвилле
I-94 / US 52 в Мурхеде
US 10 в Мурхеде. Автомагистрали проходят через Мурхед одновременно.
US 2 к северо-северо-западу от Крукстона . Шоссе идут одновременно к северу от Крукстона.
MN 171 в Сент-Винсенте . Съезд в Канаду через Interstate 29. Шоссе заканчивается тупиком в Нойесе .[26]