stringtranslate.com

Воздушные силы флота

Воздушные силы флота ( FAA ) являются компонентом морской авиации Королевского флота Великобритании (RN). FAA является одним из пяти боевых родов войск RN . [7] По состоянию на 2023 год это в основном вертолетные силы, хотя также эксплуатируются палубные истребители-невидимки F-35 Lightning II совместно с Королевскими военно-воздушными силами .

Королевские ВВС были образованы в 1918 году путем слияния Королевской военно-морской авиационной службы Королевского флота с Королевским летным корпусом британской армии . FAA не перешла под прямой контроль Адмиралтейства до середины 1939 года. Во время Второй мировой войны FAA эксплуатировала самолеты на кораблях, а также наземные самолеты, которые защищали береговые учреждения и объекты Королевского флота .

История

Начало

Британские военно-морские полеты начались в 1909 году со строительства дирижабля для военно-морских задач. [8] В 1911 году Королевский флот выпустил своих первых пилотов самолетов на летном поле Королевского аэроклуба около Истчерча , остров Шеппи, под руководством пионера-авиатора Джорджа Бертрама Кокберна . [9] В мае 1912 года военно-морская и армейская авиация были объединены в Королевский летный корпус (RFC). Военно-морское крыло RFC просуществовало до июля 1914 года, когда Королевский флот реформировал свое воздушное подразделение под Воздушным департаментом Адмиралтейства , назвав его Королевской военно-морской авиационной службой (RNAS). [10] К началу Первой мировой войны в августе 1914 года у RNAS было больше самолетов под его контролем, чем у оставшегося RFC . [11] [ нужна страница ] Ролью RNAS была разведка флота, патрулирование побережья на предмет вражеских кораблей и подводных лодок, атака прибрежной территории противника и защита Британии от вражеских воздушных налетов, а также развертывание вдоль Западного фронта. В апреле 1918 года RNAS, в котором в то время было 67 000 офицеров и солдат, 2 949 самолетов, 103 дирижабля и 126 береговых станций, объединились с RFC, чтобы сформировать Королевские военно-воздушные силы . [12]

Воздушные силы флота

1 апреля 1924 года был сформирован Fleet Air Arm Королевских ВВС, в который вошли те подразделения RAF, которые обычно размещались на авианосцах и боевых кораблях. [13] Этот год был знаменательным для британской морской авиации, поскольку всего за несколько недель до основания Fleet Air Arm Королевский флот ввел в эксплуатацию HMS  Hermes , первый в мире корабль, спроектированный и построенный как авианосец. В течение следующих месяцев разведывательные бипланы Fairey IIID RAF Fleet Air Arm действовали с Hermes, проводя летные испытания.

24 мая 1939 года Воздушные силы флота были возвращены под контроль Адмиралтейства [14] в рамках « Премии Инскипа » (названной в честь министра координации обороны, курировавшего британскую программу перевооружения) и переименованы в Воздушное крыло Королевского флота. В начале Второй мировой войны Воздушные силы флота состояли из 20 эскадрилий, имевших всего 232 фронтовых самолета и 191 дополнительный учебный самолет. К концу войны численность Воздушных сил флота составляла 59 авианосцев, 3700 самолетов, 72 000 офицеров и солдат и 56 военно-морских авиабаз.

Слон тянет самолет Supermarine Walrus на позицию на авиабазе ВМС в Индии (около июня 1944 г.)

Во время войны FAA эксплуатировала истребители, торпедоносцы и разведывательные самолеты. После эвакуации из Дюнкерка и начала Битвы за Британию Королевские ВВС вскоре обнаружили острую нехватку летчиков-истребителей. Летом 1940 года в RAF было чуть более 800 летчиков-истребителей, и по мере того, как нехватка личного состава усиливалась, RAF обратились в Адмиралтейство с просьбой о помощи от Fleet Air Arm. Экипажи Fleet Air Arm под командованием истребителей RAF либо прикомандировывались по отдельности к истребительным эскадрильям RAF, либо целиком, как в случае с 804-й и 808-й эскадрильями морской авиации. Первые обеспечивали оборону доков во время Битвы за Британию с помощью Sea Gladiators . [15]

В британских внутренних водах и в Атлантическом океане операции против судоходства и подводных лодок стран Оси в поддержку Королевских ВВС проводились Береговым командованием Королевских ВВС с использованием больших патрульных бомбардировщиков, летающих лодок и наземных истребителей-бомбардировщиков. Авианосец заменил линкор в качестве основного корабля Королевских ВВС, а его самолеты теперь были его основным наступательным оружием. Лучшим асом-истребителем с 17 победами был коммандер Стэнли Орр , асом Королевской морской пехоты был Рональд Катберт Хэй с 13 победами. Несколько Королевских морских пехотинцев были пилотами FAA во время войны.

Известные операции авиации флота во время войны включали битву при Таранто , потопление « Бисмарка» , попытку предотвратить прорыв через Ла-Манш , операцию «Вольфрам» против « Тирпица» и операцию «Меридиан» против нефтяных заводов на Суматре .

Послевоенная история

Hawker Sea Fury из 804-й эскадрильи спущен на воду с корабля HMS  Glory во время Корейской войны, июнь 1951 г.
Фантом FG.1 из 892 NAS на борту HMS  Ark Royal в 1972 году
Два истребителя Sea Harrier из 800-й морской авиационной эскадрильи приближаются к полетной палубе авианосца ВМС США «  Дуайт Д. Эйзенхауэр» в 1984 году.

После войны FAA пришлось запускать реактивные самолеты с авианосцев. Реактивные самолеты той эпохи были значительно менее эффективны на низких скоростях, чем винтовые самолеты, но винтовые самолеты не могли эффективно бороться с реактивными самолетами на высоких скоростях, на которых летали реактивные самолеты. FAA приняла на вооружение свой первый реактивный самолет, Sea Vampire , в конце 1940-х годов. Sea Vampire был первым реактивным самолетом, взлетевшим и приземлившимся на авианосец. Воздушные силы продолжали использовать мощные винтовые самолеты наряду с новыми реактивными самолетами, в результате чего FAA оказалась в плачевном уступке во время Корейской войны . Тем не менее, реактивные самолеты еще не полностью превосходили винтовые самолеты, и звено штурмовиков Hawker Sea Furies сбило МиГ-15 и повредило другие в бою.

По мере того, как реактивные самолеты становились больше, мощнее и быстрее, им требовалось больше места для взлета и посадки. ВМС США просто строили гораздо более крупные авианосцы. Королевский флот построил и достроил несколько крупных авианосцев после окончания войны, но было найдено другое решение. Это было частично преодолено введением идеи Королевского флота наклонить полетную палубу в сторону от центральной линии, чтобы приземляющийся самолет имел четкий разбег от обычного парка передней палубы. Связанным британским изобретением, предназначенным для обеспечения более точного оптического наведения самолета на конечном этапе приближения к палубе, была оптическая посадочная система с линзой Френеля . Другим изобретением Королевского флота было использование паровой катапульты для обслуживания более крупных и тяжелых самолетов (обе системы были приняты ВМС США).

Сокращение оборонных расходов в британских вооруженных силах в 1960-х и 1970-х годах привело к выводу существующих авианосцев Королевского флота, передаче реактивных ударных самолетов Fleet Air Arm с фиксированным крылом, таких как F-4K (FG.1) Phantom II и Buccaneer S.2 , Королевским ВВС и отмене крупных заменяющих авианосцев, включая конструкцию CVA-01 . Последним обычным авианосцем, выведенным из эксплуатации, был HMS  Ark Royal в 1978 году. [16] Когда HMS Hermes был преобразован в 1980/81 годах в авианосец STOVL для эксплуатации Sea Harrier, для облегчения взлета был установлен «трамплин для прыжков на лыжах» . Была построена новая серия малых авианосцев, противолодочные корабли класса Invincible (известные как «крейсеры со сквозной палубой»), которые были оснащены Sea Harrier, производным от самолета вертикального взлета и посадки Hawker Siddeley Harrier . Эти авианосцы включали в себя стреловидную переднюю часть полетной палубы, которая отклоняла самолет вверх при запуске и позволяла Harrier нести более тяжелые грузы, например, вооружение, и эта система широко использовалась в Фолклендской войне, причем Hermes и Invincible были частью оперативной группы. В конце холодной войны в 1989 году авиация флота находилась под командованием флаг-офицера военно-морского авиационного командования , контр-адмирала, базировавшегося на RNAS Yeovilton .

Инвентарь ВВС флота 1989 г.

В 1989 году в состав ВВС флота входили следующие самолеты: [17]

После Холодной войны

Группа из четырех самолетов Sea Harrier FA.2 из 801 NAS в 2005 году.

В 2000 году силы Sea Harrier были объединены с флотом Harrier GR7 Королевских ВВС, чтобы сформировать Joint Force Harrier . Воздушные силы флота начали выводить Sea Harrier из эксплуатации в 2004 году с расформированием 800 NAS . 801 NAS был расформирован 28 марта 2006 года на RNAS Yeovilton (HMS Heron ) . Затем 800 и 801 NAS были объединены в Военно-морское ударное крыло , летающее на бывших самолетах Harrier GR7 и GR9 Королевских ВВС. 1 апреля 2010 года Новый Южный Уэльс вернулся к идентичности 800 Naval Air Squadron. Harrier GR7 и GR9 были выведены из эксплуатации в декабре 2010 года после Стратегического обзора обороны и безопасности 2010 года . [18]

Были построены два новых авианосца класса Queen Elizabeth , способных эксплуатировать вариант американского самолета Lockheed Martin Lightning II с коротким взлетом и посадкой F-35B . В Стратегическом обзоре обороны и безопасности 2015 года было объявлено, что авианосцы поступят в эксплуатацию «с 2018 года». [19] План закупок рассчитан на 138 самолетов F-35, которые, как предполагается, будут эксплуатироваться как Королевскими ВВС, так и Федеральным управлением гражданской авиации из общего пула, таким же образом, как и Joint Force Harrier. [20] С введением F-35 Воздушные силы флота вернутся к эксплуатации ударных самолетов с фиксированным крылом в море. В 2013 году первоначальный состав пилотов Королевских ВВС и Королевского флота, а также специалистов по техническому обслуживанию самолетов был направлен в 501-ю учебную истребительно-штурмовую эскадрилью Корпуса морской пехоты США ( VMFAT-501 ), входящую в 33-е истребительное крыло ВВС США на авиабазе Эглин , штат Флорида, для обучения полетам на F-35B. 809-я военно-морская авиационная эскадрилья станет первым подразделением FAA, которое будет эксплуатировать F-35B, и будет базироваться на авиабазе Мархэм . [21]

Вертолеты

Вертолеты также стали важными боевыми платформами со времен Второй мировой войны. Первоначально они использовались в поисково-спасательных операциях, а затем были разработаны для борьбы с подводными лодками и перевозки войск ; во время Суэцкого кризиса 1956 года они использовались для высадки сил Королевской морской пехоты , что было впервые сделано в бою. [22] Первоначально эксплуатируемые только с авианосцев, разработка Westland Wasp в 1960-х годах позволила вертолетам работать на всех кораблях размером с фрегат или больше. Вертолеты Wasps, Sea Kings и Wessex сыграли активную роль в Фолклендской войне 1982 года, в то время как вертолеты Lynx играли роль атакующих против иракских патрульных катеров в войне в Персидском заливе 1991 года , а Commando Sea King HC4 , а также Lynx HMA Mk 8 с HMS Argyll , помогали подавлять силы повстанцев во время британского вмешательства в гражданскую войну в Сьерра-Леоне в 2000 году.

Музеи

Воздушные силы флота имеют музей около RNAS Yeovilton (HMS Heron ) в Сомерсете , Англия, в котором выставлены многие из великих исторических самолетов, на которых летала служба, а также самолеты из других источников. Музей Воздушных сил флота также находится в Музее транспорта и технологий в Окленде , Новая Зеландия. На выставке представлена ​​полноразмерная реплика Fairey Swordfish , а также исторические предметы и памятные вещи.

FAA сегодня

Персонал

В 1938 году Адмиралтейский флотский приказ 2885 объявил о формировании Воздушного отделения Королевского военно-морского резерва . Тридцать три неженатых мужчины записались на восемнадцатимесячную постоянную летную подготовку; однако, прежде чем эти первые добровольцы смогли получить свои крылья, Великобритания была в состоянии войны. К концу военных действий в 1945 году RNVR(A) насчитывала 46 000 человек, с более чем 8 000 членов летного состава. После войны RNVR(A) состояла из 12 выделенных резервных эскадрилий, сгруппированных по региональному принципу в воздушные дивизии. Однако сокращения на оборону в 1957 году расформировали пять воздушных дивизий, и в следующем году RNVR была объединена с RNR.

Сегодня

По состоянию на 1 декабря 2013 года численность личного состава регулярных ВВС флота составляла 5000 человек [23] , что составляет примерно 20% от общей численности Королевского флота (исключая Королевскую морскую пехоту ).

Помощником начальника штаба ВМС (авиация и авианосцы) , профессиональным главой (а также контр-адмиралом авиации флота) с февраля 2019 года является контр-адмирал Мартин Коннелл . [24] Согласно планам первого морского лорда адмирала Тони Радакина , профессиональный глава авиации флота вскоре должен будет перейти на должность с одной звездой во главе с коммодором . [25]

Члены Воздушных сил флота продолжают называться WAFU. [26] [27] Говорят, что WAFU («мокрые и бесполезные») на самом деле происходит от «Weapon and Fuel Users» («Пользователи оружия и топлива»), категории магазинов одежды. [28]

Резервное воздушное отделение

Воздушное отделение RNR было введено в эксплуатацию на базе RNAS Yeovilton 16 июля 1980 года, и вскоре после этого 38 бывших регулярных летчиков начали переподготовку. Сегодня воздушное отделение RNR состоит примерно из 250 бывших регулярных офицеров и рядовых, охватывающих все авиационные профессии, которым поручено поддерживать авиацию флота.

Воздушное подразделение берет свое начало в Королевском военно-морском добровольческом резервном воздушном подразделении, члены которого служили с отличием с 1937 года по Вторую мировую войну до 1950 года, когда оно было расформировано. Образованное 3 апреля 1980 года, Воздушное подразделение изначально было создано для предоставления дополнительных пилотов и наблюдателей Королевскому флоту, но позже было расширено, чтобы включить все профессии и специализации Воздушных сил флота. В настоящее время насчитывающее около 320 человек личного состава, HMS Pegasus является одним из крупнейших подразделений Королевского военно-морского резерва.

Название HMS Pegasus имеет долгую и интересную историю в Королевском флоте, начиная с 1585 года. Вторым HMS Pegasus командовал принц Уильям Генри, который позже стал королем Вильгельмом IV, известным как Король-моряк. В конце 1786 года третий HMS Pegasus находился в Вест-Индии под командованием тогдашнего капитана Горацио Нельсона, заслужив три из своих четырех боевых наград. Четвертый и последний HMS Pegasus служил прототипом истребительного катапультного корабля, первоначально введенного в эксплуатацию как HMS Ark Royal, и в основном выполнял конвойные функции во время Второй мировой войны.

Имя Pegasus имеет ассоциации за пределами Королевского флота, включая двигатель Bristol Aeroplane Company, который приводил в действие Fairey Swordfish, и двигатель Rolls Royce, который приводил в действие BAE Sea Harrier. И, конечно же, парашютный полк использует Pegasus в качестве своей эмблемы.

Знаки отличия

Крылья пилотов ВВС флота
Капитан и пилот ВВС флота

FAA известно использованием «Зигзага ВВС флота»: светло-голубого зигзага на темно-синем фоне.

Считается, что этот узор принадлежал «Perch Club», членство в котором ограничивалось теми, кто совершил 100 посадок на палубу без происшествий. Считалось, что зигзаг был взят из Creeping Line Ahead, параллельного поискового узора, выполняемого самолетами FAA в авианосной группе. [29]

Сегодня темно-синий фон представляет Королевский флот; цвет зигзага представляет Королевский летный корпус, из которого родилась Королевская военно-морская воздушная служба; а зигзагообразная форма представляет собой намек на Королевскую артиллерию (красный зигзаг на синем фоне), учитывая, что первыми людьми, отправленными в небо на привязанных воздушных шарах для наблюдения за падением снарядов, были наблюдатели Королевской артиллерии. Именно эти наблюдатели стали первыми членами Королевского летного корпуса. [30] [31]

Летчики носят летные значки, например, пилоты носят пару золотых крыльев альбатроса. Крылья также имеют корону и запутанный якорь в центре, чтобы отразить морской элемент предпринятого полета. Крылья носят на левом рукаве морские летчики, в отличие от их коллег из других служб. [32]

Самолеты

FAA эксплуатирует самолеты с фиксированным крылом и вертолеты. Она использует ту же систему обозначений самолетов , что и RAF.

Самолет с фиксированным крылом

F-35B Молния II

Воздушные силы флота эксплуатируют истребители F-35B с авианосцев класса «Куин Элизабет» .

Введение F-35B Lightning II привело к восстановлению операций с фиксированным крылом на передовой линии в FAA после вывода из эксплуатации Joint Force Harrier в 2010 году. Lightning Force — это совместное формирование Королевских ВВС и Флотской авиации, в котором все F-35B способны выполнять полеты с авианосцев класса Queen Elizabeth Королевского флота . Первой эскадрильей Флотской авиации, которая будет эксплуатировать F-35B, является 809-я эскадрилья морской авиации , которая официально встала в строй в декабре 2023 года, присоединившись к другим эскадрильям F-35B в составе Королевских ВВС, которые формально являются частью Группы № 1 Королевских ВВС . [33] [34]

Первоначальный заказ на 48 планеров был сделан в 2012 году для оснащения воздушных крыльев двух авианосцев класса Queen Elizabeth , при этом операция была разделена между FAA и Королевскими ВВС , как и в случае с Joint Force Harrier. 809 Naval Air Squadron была объявлена ​​вторым подразделением Великобритании, которое будет летать на F-35B (первым была 617 Squadron RAF ), и является первым подразделением FAA, которое будет эксплуатировать самолет. Предполагается, что в будущем, наряду с 809, 617, 17(R) Test and Evaluation Squadron и Operational Conversion Unit с номером RAF, встанут еще по крайней мере две передовые эскадрильи. В соответствии со Стратегическим обзором обороны и безопасности от ноября 2015 года правительство Великобритании взяло на себя обязательство закупить 138 истребителей F-35B, из которых не менее 24 будут доступны для использования на авианосцах к 2023 году. [35] [36] Впоследствии, после обзора обороны 2021 года , Первый морской лорд указал, что новое предполагаемое количество должно было изначально составить 60 самолетов, а «затем, возможно, больше», максимум до примерно 80, чтобы, как можно надеяться, оснастить четыре «развертываемых эскадрилий». [37] В апреле 2022 года заместитель начальника штаба обороны маршал авиации Ричард Найтон сообщил Комитету по обороне Палаты общин, что Министерство обороны ведет переговоры о закупке второй партии из 26 истребителей F-35B. Планы по фронтовым эскадрильям F-35B были изменены и теперь предусматривают в общей сложности три эскадрильи (а не четыре), каждая из которых будет развертывать 12-16 самолетов. [38] В условиях пиковой нагрузки на авианосцах класса «Королева Елизавета» могут быть развернуты 24 самолета F-35, но при обычном развертывании, скорее всего, будет задействовано 12 самолетов. [39]

В январе 2019 года было объявлено о начальной готовности к эксплуатации британского F-35B [40], и 18 F-35B были совместно поставлены в Великобританию. [41] По состоянию на декабрь 2022 года в Великобритании эксплуатировалось 26 самолетов, которые базировались на авиабазе Мархэм . Эти самолеты регулярно использовались для операций на авианосцах класса Queen Elizabeth . [42] [43] [44] Еще 3 F-35 оставались в США для испытаний и оценки.

В то время как к марту 2024 года в британском инвентаре находилось 33 самолета F-35B (включая 3 или 4, базирующихся в США), [45] бывший министр обороны Великобритании Бен Уоллес сообщил, что Королевские ВВС и Королевский флот столкнулись со значительной проблемой в обеспечении даже существующего скромного парка F-35B квалифицированными пилотами. По состоянию на конец 2022 года для F-35 было всего 30 квалифицированных британских пилотов (плюс три пилота по обмену из США и Австралии). Среднее время ожидания для пилотов-стажеров RAF Typhoon и F-35 после завершения Системы военной летной подготовки составляло приблизительно 11 и 12 месяцев соответственно. Еще один разрыв в 68 недель существовал между завершением базовой летной подготовки и началом продвинутой подготовки на быстрых реактивных самолетах. Возникшая в результате нехватка пилотов стала фактором, задержавшим возможность своевременного развертывания первой эскадрильи ВВС флота (809-я эскадрилья). [46] В феврале 2023 года начальник штаба ВВС , главный маршал авиации сэр Майк Вигстон, сообщил, что число пилотов F-35 выросло до 34 британских пилотов, и еще 7 должны завершить обучение к августу 2023 года. [47]

Обучение

Grob Tutor T1 используется для оценки пилотов
Турбовинтовой самолет Grob Prefect T1, используемый для начальной летной подготовки

Четыре типа самолетов с фиксированным крылом используются FAA для учебных целей: аттестация пилотов проводится с использованием Grob Tutor T1. Затем проводится элементарная летная подготовка на Grob Prefect T1 . Оттуда пилоты направляются либо на Rotary, либо на Fast-Jet.

Beechcraft Avenger T1, используемый для обучения наблюдателей

Аттестация и обучение наблюдателей проводятся с использованием четырех самолетов Beechcraft Avenger T1 [48], после чего наблюдатели присоединяются к своим передовым самолетам.

Роторный

Сегодня самым большим разделом FAA является раздел винтокрылых самолетов. Пилоты, назначенные для обслуживания винтокрылых самолетов, обучаются в летной школе № 1 на базе ВВС Великобритании в Шобери . [49] Школа представляет собой трехвидовую организацию, состоящую из гражданских и военных инструкторов (включая инструкторов ВМС и эскадрилью ВМС), которые ведут курсантов от базовых полетов до более сложных, таких как полет по приборам, навигация, строевой расчет и капитанство.

Летчики летают на вертолетах одного из четырех типов:

Коммандос Мерлин

Merlin HC3 вертолетного отряда коммандос.

HC4/4A AW101 Merlin (прозванный «Junglie Merlin») служит в качестве среднего подъемного и транспортировочного самолета в поддержку Королевской морской пехоты . FAA получило флот Merlin HC3/HC3A от Королевских ВВС, заменив Commando Sea King в сентябре 2014 года. Они были маринованы и заменены на HC4/HC4A в рамках Программы жизнеобеспечения Merlin (MLSP), которая была заключена в декабре 2013 года. [50]

Коммандос Уайлдкэт AH1

Боевой разведывательный вертолет Wildcat AH1 (BRH), используемый 847 NAS .

AW159 Wildcat : BRH (Battlefield Reconnaissance Helicopter) заменяет Westland Lynx в качестве Battlefield Reconnaissance Helicopter FAA. Вместе с Commando Merlin эти эскадрильи действуют в составе Commando Helicopter Force , который обеспечивает воздушную поддержку 3-й бригады Commando Королевской морской пехоты.

Дикий кот HMA2

Wildcat HMA2 700 (W) NAS проводит испытания у берегов HMS Monmouth.

Wildcat HMA2 стал стандартным вертолетом малого корабельного базирования в Федеральном управлении гражданской авиации США, а в 2017 году 28 вертолетов Wildcat заменили Lynx HMA8. Двадцать восемь вертолетов AW159 Wildcat HMA2 выполняют ряд задач, включая борьбу с надводными и подводными лодками, а также воздушное наблюдение.

Мерлин HM2

Самолет Merlin HM2 из 824 NAS.

Merlin HM2 («Grey Merlin») — основной противолодочный вертолет FAA, заменивший в этой роли Sea King HAS6. В настоящее время он используется на различных кораблях Королевского флота. [ 51]

Merlin HM2 также включает в себя вариант бортового дальнего радиолокационного обнаружения и наблюдения (AEW), известный как Crowsnest, который заменил вариант ASaC7 Sea King . Первый испытательный полет Merlin HM2 с Crowsnest был завершен в апреле 2019 года. [52] Однако первоначальная эксплуатационная готовность системы была значительно задержана. Хотя Crowsnest был развернут с авианосной ударной группой Великобритании в 2021 году, он столкнулся с эксплуатационными проблемами и, наконец, достиг начальной эксплуатационной готовности в июле 2023 года. Полная эксплуатационная готовность ожидается в 2024/25 году. Хотя все Merlin в Королевском флоте будут оснащены для работы с Crowsnest, закупается только десять комплектов для системы. Сообщалось, что первоначально пять Merlin будут оснащены Crowsnest, три из них обычно назначаются на авианосец «высокой готовности». [53] Проблемы, связанные с программой Crowsnest, заставили Королевский флот искать замену своей вертолетной платформе ДРЛО на новый БПЛА с фиксированным крылом в рамках проекта Vixen к 2030 году. [54]

Беспилотный

По состоянию на 2024 год Королевский флот эксплуатировал ряд малых БПЛА, включая AeroVironment Puma AE и Ebee Vision. [55] [56] [ 57] [58] В 2024 году ВМС сообщили, что в общей сложности было девять квалифицированных групп Puma, шесть из которых были выделены для поддержки Королевской морской пехоты в 40-м и 45-м коммандос . [59]

Инвентарь FAA был дополнительно увеличен с добавлением беспилотного летательного аппарата с винтокрылым крылом Peregrine , испытания которого начались на HMS Lancaster в августе 2024 года. [60] [61] [62]

Будущее

Ряд беспилотных систем находятся в стадии разработки для ВВС флота, включая БПЛА с фиксированным крылом, которые предполагается использовать с авианосцев класса Queen Elizabeth . Эти программы находятся на концептуальных стадиях или на стадии планирования в рамках программы, известной как Project Vixen . [63]

Эскадрильи и звенья

Летающая эскадрилья ВВС флота официально называется Naval Air Squadron (NAS), [64] название используется как суффикс к номеру эскадрильи. FAA присваивает номера в диапазоне 700–799 учебным и оперативным конверсионным эскадрильям, а номера в диапазоне 800–899 — оперативным эскадрильям. Исключения из 700–799 включают оперативные конверсионные эскадрильи, которые также имеют некоторую форму оперативных обязательств, тогда они называются 800–899. Во время Второй мировой войны диапазоны 1700 и 1800 также использовались для оперативных эскадрилий.

Дополнительным летным подразделением Королевского флота является FOST Helicopter Support Unit, базирующийся на HMS Raleigh в Корнуолле. Это подразделение не является частью Fleet Air Arm, но находится под прямым контролем Fleet Operational Sea Training , эксплуатируемого British International Helicopters (BIH). [81] BIH также поддерживает различные учения Королевского флота и НАТО, предоставляя услуги по перевозке пассажиров и грузов, а также перевозки с помощью подъемника для кораблей, участвующих в учениях как в Атлантике, так и в Северном море.

Королевский флот разделяет как оперативные, так и учебные обязанности по Lightning II с Королевскими ВВС в рамках организации под названием Lightning Force , которая будет действовать таким же образом, как и Joint Force Harrier . [82]

До марта 2019 года Воздушные силы флота отвечали за Исторический полет Королевского флота , историческое подразделение летающих самолетов, представляющее историю авиации Королевского флота. Исторический полет был расформирован 31 марта 2019 года, а ответственность за обслуживание и эксплуатацию самолетов была передана Navy Wings, благотворительной организации, которая также управляет Фондом наследия ВМС. [83]

Известные члены

Вице-адмирал Ричард Белл Дэвис , первый морской летчик, получивший Крест Виктории , и первый морской летчик ВВС, достигший звания флагмана.

Около 64 морских летчиков и девять наблюдателей достигли флагманского звания в Королевском флоте , а четыре пилота Королевской морской пехоты — генеральского звания в Королевской морской пехоте. Четверо из этих адмиралов с «крыльями» летчиков были офицерами авиационной инженерии ( летчиками-испытателями ), а двое — офицерами по снабжению ; двое из неисполнительных офицеров достигли четырехзвездного звания: офицер по снабжению , адмирал сэр Брайан Браун (1934–), и генерал Королевской морской пехоты сэр Питер Уайтли (1920–2016).

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Военные самолеты: письменный вопрос – 225369 (Палата общин Хансард) Архивировано 26 августа 2016 г. в Wayback Machine , Парламент Соединенного Королевства, март 2015 г.
  2. ^ "КОРОЛЕВСКИЙ ВМФ ДЕМОНСТРИРУЕТ ПРИВЕРЖЕННОСТЬ ТЕХНОЛОГИЯМ БЕСПЛАТНЫХ ПЛАТФОРМ ДЛЯ БУДУЩИХ ОПЕРАЦИЙ". Королевский флот . 31 июля 2020 г. Получено 20 октября 2020 г.
  3. ^ "№ 63151". The London Gazette (Приложение). 20 октября 2020 г. стр. 17730.
  4. ^ «ЭКСПЕРТЫ ПО БЕСПЛАТНЫМ ДРОНАМ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА 700X NAS ГОТОВЫ К РАЗВЕРТЫВАНИЮ НА ВОЕННЫХ КОРАБЛЯХ».
  5. ^ "705-я эскадрилья морской авиации | Королевский флот". royalnavy.mod.uk .
  6. ^ Перри, Доминик. "ФОТО: Вертолеты Juno и Jupiter прибывают на базу ВВС Шобери". Flightglobal .
  7. ^ "THE ROYAL NAVY'S SURFACE FLEET" (PDF) . royalnavy.mod.uk . MOD UK. Архивировано (PDF) из оригинала 18 октября 2012 г. . Получено 5 августа 2018 г. .
  8. ^ "История военно-морской авиации и происхождение военно-морских сил". fleetairarmarchive.net . Архивировано из оригинала 19 мая 2015 г. Получено 8 июня 2015 г.{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)
  9. ^ "Подготовка военно-морских офицеров в Истчерче". Flight . III (124): 420. 13 мая 1911 г. Архивировано из оригинала 25 мая 2015 г. Получено 8 июня 2015 г.
  10. ↑ Роскилл 1969, стр. 156.
  11. ^ Брэдбир 2014.
  12. ^ Бойн 2003, стр. 70.
  13. ^ "Interwar: Fleet Air Arm". Sea Your History . Архивировано из оригинала 2 апреля 2016 года . Получено 8 июня 2015 года .
  14. ^ "История Ассоциации офицеров авиации флота, FAAOA". fleetairarmoa.org . Архивировано из оригинала 18 апреля 2012 года . Получено 8 июня 2015 года .
  15. ^ "Эскадрильи авиации флота, принимающие участие в битве за Британию под командованием истребителей Королевских ВВС". Архив авиации флота 1939–1945 . Архивировано из оригинала 25 июня 2015 года . Получено 8 июня 2015 года .{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)
  16. ^ Мэннинг, стр. 149
  17. ^ "World's Air Forces 1989". Flight International : 61–62. 29 ноября 1989. Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Получено 19 ноября 2017 года .
  18. ^ "Naval Strike Wing". royalnavy.mod.uk . Королевский флот . Архивировано из оригинала 24 мая 2010 . Получено 25 июня 2010 .
  19. ^ "Стратегия национальной безопасности и стратегический обзор обороны и безопасности 2015" (PDF) . Правительство Соединенного Королевства. Ноябрь 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 25 октября 2016 г. . Получено 14 сентября 2016 г. . Два новых авианосца класса Queen Elizabeth, самые большие военные корабли, когда-либо построенные для Королевского флота. Они вступят в строй с 2018 г., преобразуя способность Королевского флота проецировать наше влияние за рубежом. (стр. 30)
  20. ^ Дженнингс, Гарт (4 ноября 2015 г.). "Великобритания подписывает контракт на большее количество оперативных F-35B". janes.com . IHS Jane's Defence Weekly. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 г. 14 сентября 2016 г.
  21. ^ "809 NAVAL AIR SQUADRON". royalnavy.mod.uk . Королевский флот. Архивировано из оригинала 11 сентября 2016 года . Получено 14 сентября 2016 года . 809 Naval Air Squadron (NAS) была возрождена как первое формирование Королевского флота, летающее на британских истребителях Lightning II Joint Strike Fighter.
  22. ↑ Дарлинг, стр. 224
  23. ^ "Ежемесячный отчет о ситуации в Королевском флоте" (PDF) . 1 декабря 2013 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2 февраля 2014 г. Получено 9 февраля 2014 г. См. таблицу 4a на стр. 18 и таблицу 4b на стр. 20.
  24. ^ «Все изменения в высшем звене авиации флота».
  25. ^ в 14:35 (23 декабря 2019 г.). «Королевский флот сократит численность старшего персонала». Forces Network . Получено 8 января 2020 г. .{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  26. ^ "Страница видео о военно-морской авиации: "Однажды WAFU, навсегда WAFU"". Филиал Королевской военно-морской ассоциации в Рексхэме . Получено 29 августа 2020 г.
  27. ^ Хайнд, Боб. «Летчики Королевского флота приземляются на качающуюся палубу для почтовых марок». The News (Портсмут) . Получено 29 августа 2020 г.
  28. ↑ Джолли, Рик (25 января 2018 г.). Jackspeak: руководство по британскому военно-морскому сленгу и его использованию. Bloomsbury Publishing. ISBN 978-1472834140. Получено 29 августа 2020 г. .
  29. ^ Адлам, Хэнк. (2009). На палубе и за ее пределами: размышления летчика-истребителя ВМС во Второй мировой войне . Барнсли: Pen & Sword Aviation. ISBN 978-1-84884-195-6. OCLC  428778144.
  30. ^ "Королевский летный корпус – люди". airhistory.org.uk . Получено 30 апреля 2020 г. .
  31. ^ "Kay Canvas". kaycanvas.com . Получено 30 апреля 2020 г. .
  32. ^ "Королевский флот BR3 – Правила ношения одежды" (PDF) . стр. 39E–1.
  33. ^ «Создание Lightning Force — когда Великобритания получит свои истребители F-35? | Navy Lookout». 14 сентября 2022 г.
  34. ^ @NavyLookout (8 декабря 2023 г.). "@NavyLookout F-35 с хвостовым рисунком @809NAS 'Феникс из пламени' демонстрируется в @RAF_Marham, поскольку эскадрилья сегодня возвращается в строй" ( Твит ) . Получено 8 декабря 2023 г. – через Twitter .
  35. ^ "Осборн: Великобритания ускорит покупку авианосца". BBC News . 22 ноября 2015 г. Получено 22 ноября 2015 г.
  36. ^ "Стратегия национальной безопасности и стратегический обзор обороны и безопасности 2015" (PDF) . Правительство Соединенного Королевства. Архивировано (PDF) из оригинала 24 ноября 2015 года . Получено 26 ноября 2015 года .
  37. ^ «Великобритания рассматривает возможность приобретения 60, а затем, возможно, и 80 самолетов F-35B». 23 марта 2021 г.
  38. ^ "Самолет F-35".
  39. ^ "Великобритания закупит не менее 74 самолетов F-35 | Navy Lookout". 27 апреля 2022 г.
  40. ^ "Великобритания объявляет о приземлении МОК для сил F-35". IHS Janes. 11 января 2019 г. Получено 11 января 2019 г.
  41. ^ «Key.Aero — единственное место назначения для любителей авиации».
  42. ^ "Британский самолет F-35 рухнул в Средиземное море". TheGuardian.com . 17 ноября 2021 г.
  43. ^ "В Великобританию доставлено еще больше самолетов F-35". 4 ноября 2021 г.
  44. ^ "Еще пять истребителей F-35 приземлились на авиабазе Мархэм". 4 августа 2018 г.
  45. ↑ Эллисон, Джордж (17 марта 2024 г.). «Британия получает новые самолеты-невидимки F-35». UK Defence Journal .
  46. ^ «Подготовка британских военных летчиков для осажденных Королевских ВВС в подвешенном состоянии». 7 ноября 2022 г.
  47. ^ «Устные показания: работа начальника штаба ВВС, HC 1108». 1 февраля 2023 г.
  48. ↑ Парсонс, Гэри (29 сентября 2009 г.). «Королевский флот представляет свой новый King Air». key.aero . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. . Получено 8 июня 2015 г. .
  49. ^ "DHFS переименовывается в № 1 FTS – Shropshire Star". 29 февраля 2020 г.
  50. ^ "DE&S поставляет Merlin Mk4". Defense Equipment & Support. 24 мая 2018 г.
  51. ^ "Merlin Mk 2 | Королевский флот".
  52. ^ Вавассёр, Ксавье (11 апреля 2019 г.). «Первый полет вертолета AEW Merlin Crowsnest Королевского флота». Военно-морские новости .
  53. ^ «Система воздушного наблюдения и контроля Crowsnest должна достичь начальной эксплуатационной готовности в 2023 году | Navy Lookout». 19 декабря 2022 г.
  54. ^ Эллисон, Джордж (2 апреля 2021 г.). «Королевский флот рассматривает возможность использования беспилотника с фиксированным крылом для ДРЛО». UK Defence Journal . Получено 7 апреля 2021 г.
  55. ^ «Ряд беспилотников и беспилотных судов задействованы в крупных международных учениях в Португалии, поскольку Королевский флот стремится довести свои новейшие технологии до предела». Королевский флот . 20 сентября 2024 г. . Получено 25 сентября 2024 г. .
  56. ^ "eBee VISION". SupplyCore . Получено 25 сентября 2024 г. .
  57. ^ "eBee VISION". AgEagle . Получено 25 сентября 2024 г. .
  58. ^ «Эксперты ВМС по беспилотникам 700X NAS готовы к развертыванию на военных кораблях».
  59. ^ «Эксперты Королевского флота осваивают технологии следующего поколения, отмечая пять лет успешной эксплуатации дронов на передовой». Королевский флот . 8 октября 2024 г. Получено 8 октября 2024 г.
  60. ^ "БПЛА с винтокрылым двигателем Peregrine поступит на вооружение Королевского флота". Navy Lookout . 10 февраля 2023 г.
  61. ^ "БПЛА Peregrine Rotory Wing проводит первые летные испытания Королевского флота с борта HMS Lancaster". Navy Lookout . 11 сентября 2024 г.
  62. ^ @NavyLookout (25 сентября 2024 г.). "@NavyLookout Последние фотографии, на которых видно, как два беспилотных летательных аппарата Peregrine RWUAS погрузились на борт @HMSLANCASTER для испытаний в Индийском океане. Оба самолета оснащены радаром Thales I-Master с тактическим каналом передачи данных, интегрированным в систему управления боем корабля" ( Твит ) . Получено 25 сентября 2024 г. – через Twitter .
  63. ^ «У Королевского флота амбициозные планы относительно будущих сил морской авиации». Navy Lookout . 2 июня 2023 г.
  64. ^ ab "Naval Air Squadrons". royalnavy.mod.uk . Архивировано из оригинала 27 июля 2009 . Получено 6 августа 2009 .
  65. ^ "Navy's Drone Experts 700X NAS готов к развертыванию на военных кораблях". Королевский флот . 17 августа 2020 г. Получено 17 августа 2020 г.
  66. ^ ab "X-men take to the Cornish skies". Королевский флот . 25 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 28 ноября 2014 г. Получено 25 ноября 2014 г.
  67. ^ "БПЛА Peregrine Rotory Wing проводит первые летные испытания Королевского флота с борта HMS Lancaster". Navy Lookout . 11 сентября 2024 г.
  68. ^ "727 NAS принимает на себя дополнительную учебную роль, чтобы проложить путь для истребителей-невидимок Lightning II". Navy News . Архивировано из оригинала 19 января 2017 года . Получено 18 января 2017 года .
  69. ↑ Королевский флот (14 ноября 2018 г.). «Военно-морская эскадра переформировывается после 60 лет для тестирования новейшего оружия». Королевский флот. Архивировано из оригинала 15 ноября 2018 г. Получено 14 ноября 2018 г.
  70. ↑ Fleet Air Arm Association (19 октября 2018 г.). "744 NAS Commissioning". Fleet Air Arm Association. Архивировано из оригинала 14 ноября 2018 г. Получено 14 ноября 2018 г.
  71. ↑ Рикс, Ребекка (28 марта 2018 г.). «Submarine Hunting 829 Naval Air Squadron Decommissioned». Forces News . BFBS. Архивировано из оригинала 30 марта 2018 г. Получено 30 марта 2018 г.
  72. ^ ab "The Lynx Wildcat evolution". Royal Navy . 23 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 28 мая 2014 г. Получено 17 июня 2014 г.
  73. ^ «Йеовилтон теперь совершенно дикий, так как доставлен последний новый вертолет». Navy News . 26 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2016 г. Получено 30 октября 2016 г.
  74. ^ "Royal Navy Lynx HMA8 fleet bows out of service". Flightglobal . 17 марта 2017. Архивировано из оригинала 17 марта 2017. Получено 17 марта 2017 .
  75. ^ "Молодой пилот творит историю, совершив первую посадку на палубу HMS Queen Elizabeth – Royal Navy". royalnavy.mod.uk . Архивировано из оригинала 6 июля 2017 г.
  76. ^ "820 NAS назван чемпионом по безопасности ВВС флота". Королевский флот . 14 июля 2020 г. Получено 24 июля 2020 г.
  77. ^ "849 NAS" (PDF) . Министерство обороны. 6 августа 2020 г. FOI2020/08297 . Получено 6 августа 2020 г. – через WhatDoTheyKnow.
  78. ^ "SKASaC делает последний поклон перед уходом на пенсию". Jane's 360 . Jane's. 21 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 12 октября 2018 г. Получено 12 октября 2018 г.
  79. ^ ab "Merlins получают £269m, чтобы превратить их в 'летающие глаза' ВМС". Navy News . 16 января 2017 г. Архивировано из оригинала 30 марта 2018 г. Получено 30 марта 2018 г.
  80. ^ "847 Naval Air Squadron – Royal Navy". mod.uk . Архивировано из оригинала 13 июня 2015 . Получено 8 июня 2015 .
  81. ^ «British International Helicopters – контракты с Королевским флотом».
  82. ^ Норрис, Гай (10 февраля 2015 г.). «UK 'Lightning Force' Stands Up F-35B Operations At Edwards AFB». Aerospace Daily . Архивировано из оригинала 19 декабря 2016 г. . Получено 12 октября 2018 г. .
  83. ^ "Исторический полет Королевского флота прекращается спустя 50 лет". Navy Wings . 29 марта 2019 г. Получено 25 апреля 2019 г.
  84. ^ "Контр-адмирал 'Чико' Робертс". The Daily Telegraph . Лондон. 5 сентября 2011 г. ISSN  0307-1235. OCLC  49632006. Архивировано из оригинала 8 апреля 2012 г. Получено 22 марта 2013 г.

Источники

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Воздушные силы флота» .