stringtranslate.com

Международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи Махараджа

Международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи Махараджа ( IATA : BOM , ICAO : VABB ) — международный аэропорт, обслуживающий Мумбаи , столицу индийского штата Махараштра . Это второй по загруженности аэропорт в Индии по общему и международному пассажиропотоку после Дели , а также девятый по загруженности аэропорт в Азии и 25-й по загруженности аэропорт в мире по пассажиропотоку в финансовом году 2023–2024. [5]

Аэропортом управляет Mumbai International Airport Limited (MIAL), совместное предприятие Adani Enterprises , дочерней компании Adani Group , и Управления аэропортов Индии . [6]

В тот же день для публики была открыта специальная шестиполосная надземная дорога, соединяющая новый терминал с главной магистралью Western Express Highway [7] . [8] Аэропорт предлагает прямые и стыковочные рейсы на все шесть обитаемых континентов.

Аэропорт назван в честь Шиваджи (1630–1680), Чхатрапати XVII века из империи маратхов . В 1999 году он был переименован из предыдущего « Аэропорт Сахар » в « Международный аэропорт Чхатрапати Шиваджи » (название «Махарадж» было добавлено 30 августа 2018 года [9] ). Он расположен между пригородами Санта-Крус и Сахар-Виллидж в Виле-Парле- Ист.

Поскольку аэропорт сложно расширить из-за окружающих зданий, в настоящее время ведется строительство нового аэропорта под названием Международный аэропорт Динкар Балу Патила Нави Мумбаи .

История

RAF Santacruz был построен в 1930-х годах. [10] Это был более крупный аэродром, чем близлежащий аэродром Джуху , и он был домом для нескольких эскадрилий RAF во время Второй мировой войны с 1942 по 1947 год. [11] Аэропорт занимал площадь около 1500 акров (610 га) и изначально имел три взлетно-посадочные полосы. [12] Перрон находился на южной стороне взлетно-посадочной полосы 09/27, а территория, называемая сегодня «Старым аэропортом», вмещает, среди прочего, ангары для технического обслуживания Air India , Air Works India, Indamer Aviation Pvt Ltd и терминал авиации общего назначения MIAL .

К 1946 году, когда Королевские ВВС начали процесс передачи аэродрома Генеральному директору гражданской авиации для гражданских операций, [13] два старых заброшенных ангара Королевских ВВС были переоборудованы в терминал для пассажирских перевозок. Один ангар использовался как внутренний терминал, а другой — для международных перевозок. По обеим сторонам располагались стойки таможенного и иммиграционного контроля, а в центре — зал ожидания. Air India обслуживала своих пассажиров в собственном терминале, примыкавшем к двум ангарам. [12] В первый год своей деятельности она обслуживала шесть гражданских рейсов в день.

Трафик в аэропорту увеличился после того, как Карачи был разделен с Пакистаном, и к 1949 году ежедневно выполнялось до 40 внутренних и международных рейсов, что побудило индийское правительство заняться развитием аэропорта, оборудовав его системой ночной посадки, включающей радиополигон и модернизированную систему освещения траектории сигнальных ракет . [14] Строительство нового пассажирского терминала и перрона началось в 1950 году и было введено в эксплуатацию в 1958 году. [12] Названный в честь района, в котором он находился, и изначально находившийся под эгидой Департамента общественных работ, новый аэропорт впоследствии перешел в ведение Министерства гражданской авиации .

С наступлением эры больших реактивных самолетов в 1970-х годах Санта-Крус, несмотря на несколько расширений, начал страдать от недостаточной эксплуатационной мощности. Терминал Санта-Крус был рассчитан на прием 600 пассажиров в любой момент времени, но к концу 1970-х годов он обслуживал 1200 человек. В 1979–1980 годах 5 миллионов внутренних и международных пассажиров прилетели и улетели из Санта-Крус по сравнению с 3 миллионами в делийском аэропорту Палам. Авиакомпании постоянно расширяли свои услуги, но соответствующего увеличения пространства в терминале не было, что сделало его самым загруженным аэропортом в стране. В одном из своих выпусков журнал Time , ссылаясь на хаос, назвал здание терминала « черной дырой ». [15] Крупный пожар уничтожил международную секцию здания терминала 21 сентября 1979 года, в результате чего погибли три пассажира и аэропорт был закрыт. Временное расширение вылета или «терминал залива» было введено в эксплуатацию в октябре того же года до тех пор, пока терминал не был отремонтирован. [16]

Комитет Tata , созданный в 1967 году для изучения вопросов, касающихся аэропорта, рекомендовал строительство нового международного терминала для удовлетворения потребностей движения в семидесятых годах. Терминал Санта-Крус должен был использоваться только для внутренних перевозок. Управление международных аэропортов Индии (IAAI), созданное в 1972 году, начало планировать строительство нового здания терминала для обработки международных пассажирских перевозок, которое должно было быть завершено к 1981 году. Соответственно, строительство нового международного терминала в Сахаре к северо-востоку от Санта-Крус в Виле-Парле было принято по оценочной стоимости в 110 миллионов рупий . Строительство нового международного терминала в Сахаре началось в ноябре 1977 года, и первая фаза заняла три года. Терминал Сахара 2A, первая фаза двухсекционного терминала, была открыта 5 декабря 1980 года. [15]

AAI рассматривала модернизацию аэропорта Бомбея в 1996 году, хотя совет директоров AAI одобрил предложение о модернизации только в 2003 году. К тому времени аэропорты Бомбея и Дели обслуживали 38% движения воздушных судов страны и приносили треть всех доходов, полученных AAI. В то время аэропорт Бомбея обслуживал 13,3 миллиона пассажиров, 60% из которых были внутренними пассажирами. Аэропорт столкнулся с серьезной перегрузкой как для самолетов, так и для пассажиров, поскольку он обслуживал в два раза больше движений самолетов в день, чем изначально предполагалось. Процесс торгов на его модернизацию в конечном итоге начался в мае 2004 года, а решение уполномоченной группы министров (EGoM) было объявлено в январе 2006 года. [17] В ноябре 2006 года авиакомпания Delta Air Lines открыла прямой рейс из Мумбаи в Нью-Йорк. [18] [19]

Пассажирские и воздушные перевозки

Пассажиропоток аэропорта в 2018 году составил около 49,8 млн человек. Он также является вторым по загруженности аэропортом по грузоперевозкам. В марте 2017 года аэропорт превзошел лондонский аэропорт Гатвик , став самым загруженным в мире аэропортом, который одновременно использует одну взлетно-посадочную полосу. Позднее этот показатель был снова превзойден аэропортом Гатвик в конце 2019 года из-за падения числа пассажиров в Мумбаи. [20]

Он обслужил рекордные 1007 движений самолетов 9 декабря 2018 года, что выше его предыдущего рекорда в 1003 движения рейсов в день в июне 2018 года. Он обслужил рекордные 51 движение в час 16 сентября 2014 года. [21] В финансовом году 2020 аэропорт Мумбаи обслужил 45,87 миллиона пассажиров, уступив только 67,3 миллионам пассажиров IGI в Индии. [22] В финансовом году 2023–2024 аэропорт обслужил наибольшее количество пассажиров за всю свою историю — 52,8 миллиона пассажиров, превзойдя свою максимальную пропускную способность в 50 миллионов пассажиров в год и уступив только 73,6 миллионам пассажиров IGI в Индии. [2]

Право собственности

Консорциум GVK Industries , Airports Company South Africa и Bidvest [23] выиграл тендер на управление аэропортом Мумбаи. Для выполнения этой задачи было сформировано Mumbai International Airport Private Limited (MIAL), совместное предприятие между консорциумом (74%) и Управлением аэропортов Индии (26%). [24] С тех пор MIAL внесла ряд улучшений в эстетику, дизайн и удобства для пассажиров в CSMIA, включая реконструкцию внутренних терминалов 1A и 1B, международных терминалов 2B и 2C и открытие совершенно нового внутреннего терминала 1C и нового терминала T2. MIAL также осуществила проекты по улучшению воздушной зоны, такие как ввод в эксплуатацию новых рулежных дорожек и перронов, а также реконструкцию двух взлетно-посадочных полос. [25] В феврале 2008 года MIAL заключила соглашение с компанией SITA, специалистом в области ИТ в сфере воздушного транспорта , в результате чего CSIA стал первым аэропортом в Индии, внедрившим киоски самообслуживания общего пользования и системы регистрации CUTE ( терминальное оборудование общего пользования ). [26]

В феврале 2021 года Adani Group через свою дочернюю компанию Adani Enterprises приобрела доли GVK и Bidvest в MIAL, что дало ей контрольный пакет акций в размере 74% в предприятии. [27] [28]

Структура

Взлетно-посадочные полосы

Аэропорт имеет две пересекающиеся взлетно-посадочные полосы и обслуживает в среднем 980 рейсов в день. [29] Взлетно-посадочные полосы были модернизированы до кода F, что означает, что они могут принимать более крупные самолеты, такие как Airbus A380 . [29] [30] После презентации в марте 2011 года британского поставщика услуг воздушного движения NATS [31] о том, как можно увеличить пропускную способность аэропорта, MIAL установила цель в 48 взлетов и посадок в час, чтобы уменьшить загруженность аэропорта. Обе взлетно-посадочные полосы работали одновременно, особенно в часы пик, чтобы попытаться достичь этой цели. [32] MIAL отказался от одновременных полетов по перекрестным взлетно-посадочным полосам в середине 2013 года после того, как обнаружил, что операции по одной взлетно-посадочной полосе были более эффективными для увеличения движения самолетов в час. Взлетно-посадочная полоса 14/32 отныне должна была использоваться только тогда, когда основная взлетно-посадочная полоса была недоступна из-за технического обслуживания или по другим причинам. [33] Строительство новых скоростных рулежных дорожек помогло увеличить пропускную способность с 32 движений в час до 44 в 2012 году. [34] NATS разработала и помогла MIAL внедрить «дорожную карту изменений», чтобы помочь CSMIA достичь более 50 движений в час в 2015 году. [31] Повышение эффективности в воздушной зоне привело к тому, что CSMIA обогнал аэропорт Гатвик в марте 2017 года и стал самым загруженным аэропортом в мире, имея только одну рабочую взлетно-посадочную полосу за раз. [20]

Заметки о взлетно-посадочной полосе

Когда-то самая длинная коммерческая взлетно-посадочная полоса в Индии, взлетно-посадочная полоса 09/27 является главной взлетно-посадочной полосой аэропорта. 13 рулежных дорожек, включая четыре скоростных выходных рулежных дорожки, соединяют ее с параллельной рулежной дорожкой полной длины на севере. Она пересекает вспомогательную взлетно-посадочную полосу к югу от зданий терминала. Реконструкция взлетно-посадочной полосы началась в сентябре 2010 года [35] и была завершена в мае 2011 года. Ширина взлетно-посадочной полосы была увеличена с 45 метров (148 футов) до 60 метров (200 футов) с шириной обочины взлетно-посадочной полосы 7,5 м, добавленной с каждой стороны. [35] ILS на 27 начинается на высоте 2900 футов (880 м) и имеет длину 9,1 морских миль (16,9 км) с траекторией глиссады 3°. [36]

Взлетно-посадочная полоса 14/32 имеет десять рулежных дорожек, включая три скоростных съездных рулежных дорожки, которые соединяются с параллельной рулежной дорожкой, проходящей вдоль ее восточного фланга. Она проходит между терминалами 1 и 2 и была реконструирована в 2010 году. Обочины взлетно-посадочной полосы были расширены с 7,5 до 15 метров (от 25 до 49 футов). [35] Сопутствующие рулежные дорожки вторичной взлетно-посадочной полосы были модернизированы в 2019 году. Новая скоростная съездная рулежная дорожка и преобразование рулежных дорожек в Code-F эффективно увеличили пропускную способность взлетно-посадочной полосы. В 2020 году вторичная взлетно-посадочная полоса установила рекорд в 47 движений в час во время пикового трафика по сравнению с 36 движениями в час. [29]

Проблемы с использованием 14/32:

MIAL рассматривала возможность строительства второй параллельной взлетно-посадочной полосы в рамках своего генерального плана. Однако строительство этой взлетно-посадочной полосы потребовало бы масштабного перемещения либо ангаров и объектов технического обслуживания Air India, либо кухонь аэропорта и полицейского участка Сахара, среди прочего, в зависимости от ее расположения. Параллельная взлетно-посадочная полоса остается активной частью плана расширения, но в то же время перекрестная взлетно-посадочная полоса модернизируется настолько, насколько это возможно. [39]

Вид на башню УВД с шоссе Western Express Highway

Вышка управления воздушным движением

Вторая по высоте башня управления воздушным движением в Индии высотой 87,5 м (287 футов) после аэропорта Дели (101,9 м) стоит на участке парковки напротив терминала 1B. Треугольная трехмерная структура с мягкими вершинами, которая выиграла премию Hong Kong Building Information Modeling (BIM) Award за 2009 год, имеет шесть этажей, начиная с 62,1 м (204 фута). [40] Башня была открыта 18 октября 2013 года [41] и приняла на себя эксплуатацию 1 января 2014 года. [42]

С новой башни авиадиспетчеры могут видеть на 8 км (5 миль) дальше порогов обеих взлетно-посадочных полос. Башня и связанный с ней технический блок и здание механического завода занимают в общей сложности 2884 м 2 (31 040 кв. футов). [43] Стоимость полностью оборудованной башни оценивается в ₹ 4 млрд. [44] [45]

Предыдущая вышка УВД, построенная Управлением аэропортов Индии (AAI) при общей стоимости проекта около 2,80 млрд рупий, функционировала с 1999 по 2013 год. [46] В этот период многие авиакомпании, такие как Singapore Airlines, Saudia, Qantas и United, избегали посадки в аэропорту Мумбаи, когда использовалась вспомогательная взлетно-посадочная полоса, поскольку вышка УВД находилась слишком близко к взлетно-посадочной полосе и не соответствовала стандартам ИКАО . Вышка проникла за пределы переходных поверхностей ограничения препятствий взлетно-посадочной полосы 14/32 более чем на 50 метров (для заходов на посадку по системе ILS). [47] [48] Вышка также преграждала путь параллельной рулежной дорожке, которая строилась для вспомогательной взлетно-посадочной полосы. [42] MIAL снесла вышку в 2014 году. [49]

Терминалы

В аэропорту есть два терминала для регулярных коммерческих пассажирских перевозок: Терминал 1 в Сантакрусе для внутренних рейсов и Терминал 2 в Сахаре для международных и внутренних рейсов. Хотя оба терминала используют одни и те же помещения воздушной зоны , они физически разделены со стороны города, требуя 15–20 минут (по наземной части) езды между ними. Выделенный терминал авиации общего назначения обслуживает пассажиров, использующих частные и нерегулярные рейсы.

Действующие терминалы

Терминал 1

Зал вылета в Терминале 1

Терминал 1, известный как аэропорт Сантакрус , используется для внутренних рейсов, в основном выполняемых бюджетными перевозчиками. Это было оригинальное здание Сантакрус, которое было первым пассажирским терминалом Мумбаи, который когда-то был интегрирован, однако был переименован в Терминал 1 после открытия здания Sahar для международных операций и стал терминалом внутренних операций. Он был реконструирован несколько раз на протяжении десятилетий, последний раз в 2000-х годах. Он был далее разделен на Терминал 1A, Терминал 1B и Терминал 1C после их постоянного закрытия в течение конца 1990-х и начала 2000-х годов. Он использовался SpiceJet, Go First и IndiGo, но после того, как Jet Airways распалась 17 апреля 2019 года, некоторые рейсы всех авиакомпаний Терминала 1 переехали в новое здание Терминала 2. [50] Терминал имеет 11 пассажирских телетрапов. MIAL переименовала Терминал 1B в Терминал 1 в январе 2017 года, чтобы пассажиры могли легко его идентифицировать. [51] Ссылаясь на проблемы безопасности и конструкции, в марте 2024 года Adani Group объявила о планах снести и перестроить Терминал 1, через несколько месяцев после начала работы Международного аэропорта Динкар Балу Патил Нави Мумбаи. Проект реконструкции начнется в 2025 году и займет три года. [52] Новый Терминал 1 будет соединен с Терминалом 2 трехполосным подземным туннелем, чтобы облегчить перемещение пассажиров между терминалами. Туннель будет стоить 500–600 крор и будет завершен в два этапа. [53]

Терминал 2

Терминал 2, вид с эстакады Сахар (со стороны общего доступа)
Зона вылета Терминала 2
Зона регистрации Терминала 2

Larsen & Toubro (L&T) получила контракт на строительство нового Терминала 2, чтобы отличить его от старого здания Терминала 2. Skidmore, Owings & Merrill (SOM) была архитектурным проектировщиком проекта. SOM также предоставила схематический проект конструкции и инженерных систем и детальный проект конструкции крыши. Детальное проектирование фундаментов и остальной части конструкции и гражданских работ, инженерных систем, ИТ и систем аэропорта, включая полную строительную документацию проекта, было выполнено внутренней проектной группой L&T, EDRC (Центр инженерного проектирования и исследований). Терминал занимает площадь 210 000 квадратных метров и заменил предыдущий международный терминал (который уже был снесен). Весь проект оценивался в ₹ 98 млрд (US$ 1,2 млрд) и нанял более 12 000 рабочих. [54] X-образный терминал имеет общую площадь 450 000 квадратных метров на четырех этажах и обслуживает как внутренних, так и международных пассажиров. Он включает в себя новые рулежные дорожки и перронные зоны для стоянки самолетов, рассчитанные на обслуживание 40 миллионов пассажиров в год. [55] В сооружении есть выходы на посадку на двух пирсах, простирающихся на юг от центрального производственного здания с крышей высотой 42 метра, на которой использовано более 20 000 метрических тонн сварной стали, покрывающей 30 акров. [56] Однако восточный пирс Терминала 2 остается усеченным из-за нерасчистки трущоб на прилегающем участке, что придает асимметричный вид при взгляде сверху. Новое здание Терминала 2 использует стоянки системы рамп для нескольких самолетов (MARS) и распашные ворота, так что одна стоянка может вместить либо один широкофюзеляжный самолет, либо два узкофюзеляжных самолета, как в конфигурации для внутренних, так и для международных рейсов. [57] Новый терминал соединен шестиполосной дорогой Sahar Elevated Access Road с шоссе Western Express Highway . В настоящее время ведется строительство линии метрополитена к терминалу. [58]

Новый терминал имеет около 21 000 квадратных метров торговых площадей, залов ожидания и туристических услуг, более 5000 квадратных метров озеленения и многоуровневую парковку на 5000 автомобилей. [59] Система управления парковкой и система контроля доходов для всего MLCP были разработаны и поставлены SKIDATA . [60] Он имеет 192 стойки регистрации и 60 стоек иммиграции для вылетающих пассажиров, а также 14 багажных каруселей и 76 стоек иммиграции для прибывающих пассажиров. Для перемещения пассажиров по его четырем уровням в здании имеется 48 эскалаторов и 75 лифтов. Терминал также оснащен 42 траволаторами . [55] На начальном этапе развития перрон, примыкающий к Терминалу 2, обеспечивает в общей сложности 48 мест для стоянок, включая 3 места с кодом F (для A380). На заключительном этапе разработки предусмотрено в общей сложности 38 контактных стендов Code E/F, 14 удаленных стендов Code E/F и 20 удаленных стендов Code C (всего 72 стенда). [57]

GVK Lounge, первый общий роскошный зал ожидания в аэропорту в Индии, открылся в ноябре 2014 года. [61] Зал открыт для пассажиров первого и бизнес-класса и может разместить 440 гостей одновременно. Он занимает площадь более 30 000 квадратных футов на двух уровнях терминала и имеет библиотеку, бизнес-центр и изысканные рестораны, помимо обычных удобств, таких как услуги консьержа, зона для курения, еда и напитки, бар, роскошный спа-салон, душевая и зона отдыха. Роскошный зал ожидания получил награду «Ведущий в мире зал ожидания аэропорта – Первый класс 2015» на церемонии вручения премии World Travel Awards 2015 в Марокко. [62]

В терминале также находится транзитный отель Niranta Airport Transit Hotel, и этот отель на 32 номера является первым в своем роде в стране. [63] Он расположен на первом уровне терминала, и пассажиры, прошедшие регистрацию в аэропорту, могут забронировать номера. [64] IWG plc , работающая под брендом Regus , управляет общим рабочим пространством за пределами терминала. [65]

Старый международный терминал был окончательно закрыт в 13:00 12 февраля 2014 года, и в тот же день начались международные рейсы из Нового терминала 2. [66] Первым прибывшим был рейс Air India 343 ( Airbus A330-200 ) из Сингапура через Ченнаи, а первым вылетом был рейс Jet Airways 118 ( Boeing 777-300ER ) в Лондон. Он был открыт тогдашним премьер-министром Индии Манмоханом Сингхом . [67] Внутренние рейсы в Терминале 2 были запущены 9 января 2015 года с первым рейсом Vistara , прибывшим из Нью-Дели. [68] Vistara изначально работала с уровня 4 терминала, который используется только международными пассажирами, но в июле 2015 года они перешли на уровень 3, который будет использоваться только для внутренних рейсов. [68] [69] 1 октября 2015 года авиакомпания Air India перенесла все свои внутренние рейсы из Терминала 1A в Терминал 2, став второй авиакомпанией, выполняющей внутренние рейсы из Терминала 2, чтобы облегчить международные и внутренние перевозки пассажиров, [70] [71] [72] [73] а Jet Airways перенесла все свои внутренние рейсы из Терминала 1 в Терминал 2 15 марта 2016 года, обеспечив своим пассажирам беспрепятственный трансфер, [74] в то время как все другие внутренние авиакомпании, а именно Indigo, Go First и SpiceJet, осуществляли как вылет, так и прибытие в Терминал 1. [73]

После прекращения деятельности Jet Airways 17 апреля 2019 года другие перевозчики запустили дополнительные внутренние рейсы, используя слоты, освобожденные Jet Airways. Эти рейсы выполнялись из Терминала 2. [75] Это соглашение привело к тому, что некоторым крупным перевозчикам пришлось выполнять внутренние рейсы из обоих терминалов. Поэтому MIAL перешла к оптимизации операций в обоих терминалах в сентябре 2019 года, переместив все свои внутренние операции Indigo, AirAsia India и Go First обратно в Терминал 1, в то время как SpiceJet переместила все свои внутренние операции из Терминала 1 в Терминал 2. [76]

В аэропорту есть бесплатный Wi-Fi, предоставляемый Tata Docomo в обоих терминалах. Однако эта услуга подверглась критике за неэффективность и сложность доступа для международных пассажиров, поскольку пассажирам необходимо получить одноразовый пароль только через индийский номер телефона, в то время как бесплатная услуга действует всего 45 минут, после чего пассажирам необходимо приобрести пакеты данных. [77] Несмотря на критику, операторы аэропорта не внесли никаких изменений в политику в отношении Wi-Fi. [78]

Парковка автомобилей и прибытие пассажиров

Все транспортные средства, прибывающие в Терминал 2, чтобы забрать прибывающих пассажиров, направляются через многоуровневую парковку и с них взимается плата для предотвращения заторов на дорогах в аэропорту. Минимальная плата за четырехколесные транспортные средства составляет ₹ 140 (US$ 1,70) за 30 минут на общей парковке, а за двухколесные транспортные средства — ₹ Convert за 240 минут. [80]

Терминал гражданской авиации

Терминал авиации общего назначения аэропорта для частных и нерегулярных авиаперевозчиков (NSOP) расположен в Калине на юго-западной стороне аэродрома. [81] Терминал был одобрен для международных перевозок в апреле 2011 года, [82] что сделало CSMIA первым аэропортом в Индии [83] с автономным терминалом для круглосуточного обслуживания внутренних и международных авиаперевозок для частных и NSOP. Терминал предлагает удобства для пассажиров, вылетающих и прибывающих на частных самолетах и ​​бизнес-джетах. В терминале есть два эксклюзивных зала ожидания, два конференц-зала, две комнаты отдыха для экипажа и кафе-бар. [84]

Предыдущие терминалы

Терминал 1 (разделен на 1A, 1B и 1C)

Когда в 1980-х годах был открыт терминал Sahar, терминал в Сантакрусе снова стал внутренним терминалом. Терминал состоял из трех структур: терминалов 1A, 1B и 1C.

В январе 2017 года MIAL переименовала Терминал 1B в T1. [51]

Терминал 2 (разделен на 2A, 2B и 2C)

Терминалы 2B и 2C, вид со стороны взлетно-посадочной полосы до вывода из эксплуатации и сноса

Терминал 2 аэропорта расположен в деревне Сахар , в районе Виль-Парле -Ист. Разработанный Aéroports de Paris и открытый в январе 1981 года, Терминал 2 был построен в три модульных этапа как Терминалы 2A, 2B и 2C. Каждый модуль имел пропускную способность 2,5 миллиона пассажиров в год. Этот терминал имел площадь 120 000 м 2 (1 300 000 кв. футов). [12] Структура терминала была спланирована в виде вертикальной компоновки с экономией пространства с отдельными уровнями для прибытий и отправлений. Эстакада со стороны города доставляла пассажиров на верхний уровень привокзальной площади . [15]

Первоначальный терминал представлял собой выпуклое здание с одним вестибюлем с 14 контактными стойками Code E. Более крупный перрон T2 также обеспечивал дополнительно 15 стоек Code D/E и 6 удаленных стоек Code C. Это дало в общей сложности 35 стоек на существующем перроне. [57] Секция отправления 2A имела 42 стойки регистрации, на 18 больше, чем в международной секции терминала Сантакрус. После завершения таможенных и иммиграционных формальностей отправляющиеся пассажиры спускались на мезонинный этаж, где пять удлиненных узлов соединяли терминал с самолетом через аэротрапы . [15]

Терминалы 2B и 2C были выведены из эксплуатации в феврале 2014 года, когда новый T2 взял на себя операции. Они были снесены позже в том же году, чтобы можно было достроить оставшуюся часть нового T2. [91]

Грузовой комплекс

Воздушный грузовой комплекс, расположенный к западу от Международного пассажирского терминала 2, находится в эксплуатации с 1977 года. [92] Грузовой перрон способен обслуживать пять широкофюзеляжных самолетов. В 2009–2010 годах аэропорт обработал 385 937 метрических тонн международных грузов и 165 252 метрических тонн внутренних грузов. [93] Air India (AI) и Mumbai International Airport Pvt Ltd (MIAL) были назначены хранителями грузов Центральным советом по акцизам и таможне в Мумбаи. Грузовой терминал имеет Центр скоропортящихся грузов (ЦСП) площадью 1844 м2 для скоропортящихся и термочувствительных международных экспортных поставок, сейфовые помещения площадью 115 м2 для хранения ценных грузов и складские помещения для опасных грузов как на импортных, так и на экспортных складах, выделенные зоны обработки и оформления несопровождаемого багажа и 9 цветных рентгеновских установок для досмотра экспортных грузов. [94]

Помимо обработки 65% международных объемов в CSIA, MIAL также управляет Common User Domestic Cargo Facility. После принятия на себя работ по реконструкции аэропорта в 2006 году MIAL ввела в эксплуатацию офшорный Common User Terminal (CUT) около трубопровода Marol в качестве временного решения. В июне 2016 года MIAL открыла новый внутренний грузовой CUT около шоссе Western Express в Виле-Парле .

CUT был передан на аутсорсинг компании Concor Air Ltd. на условиях «строительство-эксплуатация-передача» . Терминал имеет мощность обработки 300 000 метрических тонн груза в год и построен на площади 60 000 квадратных футов. Грузовой терминал представляет собой «надземную терминальную структуру», где все прибывающие внутренние грузы обрабатываются с подвального уровня, а отправляемые грузы обрабатываются на верхнем уровне. Air India и Blue Dart выполняют собственные внутренние грузовые операции в своих собственных терминалах. [95] Blue Dart открыла свой специализированный грузовой объект в аэропорту Мумбаи около Терминала 1 7 февраля 2019 года. Объект имеет площадь 4300 квадратных метров и имеет доступ как со стороны воздуха, так и со стороны города, что позволяет быстрее перегружать грузы. [96]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Грузовой

Статистика

Связность

Vile Parle — железнодорожная станция на Западной линии и линии Harbour сети пригородных железных дорог Мумбаи, расположенная ближе всего к терминалам T1 и T2 аэропорта.
Линия 3 (метро Мумбаи) имеет станции в Терминале 1 и Терминале 2.
Ближайшие к терминалу T2 станции линии 1 метрополитена Мумбаи — Airport Road и Marol Naka .
Western Express Highway (WEH) — станция на линии 1 метрополитена Мумбаи, ближайшая к терминалу T1.

Компания Brihanmumbai Electricity Supply and Transport Underground (BEST) осуществляет автобусные перевозки с кондиционерами в аэропорт из Тхане, Нави-Мумбаи, Боривали, Южного Мумбаи и железнодорожной станции Андхери , билеты на которые можно забронировать в приложении Chalo. [242] [243] [244] [245] Компания Navi Mumbai Municipal Transport (NMMT) осуществляет автобусные перевозки в аэропорт из различных узлов Нави-Мумбаи . [246]

Станции метро в аэропорту

Линия 3 метро Мумбаи обслуживает CSMIA через три станции — по одной на терминалах Сантакрус и Сахар и одну в GVK SkyCity. [247] Станции, являющиеся частью 12,5-километрового маршрута Фазы 1, который проходит между Bandra Kurla Complex (BKC) и Aarey JVLR, были открыты для публики 7 октября 2024 года. [248] Когда обе фазы будут завершены, линия будет проходить под землей от Cuffe Parade до SEEPZ и сократит время в пути между Колабой и аэропортом до 40 минут. [249]

В начале 2012 года MMRDA провела переговоры с MIAL о строительстве или финансировании строительства трех станций линии. [250] MIAL согласилась взять на себя расходы по строительству трех станций, общая сумма которых, как ожидается, составит ₹ 777 крор, из-за потенциального повышения удобства для пассажиров. Однако CSIA выдвинула MMRDA условия для коридора; [250]

MIAL указала, что коммерческие права на три станции, которые она построит, будут полностью принадлежать органу власти, и что доход, полученный от любой коммерческой деятельности на территории, будет поступать в MIAL. Она возьмет на себя проектирование и гражданское строительство станций стоимостью 600 крор рупий самостоятельно и выплатит предполагаемую стоимость электромеханического оборудования (около 177 крор рупий ) MMRDA тремя равными частями в течение трех лет. [247] MIAL ввела «компонент метро» в сбор за развитие пользователей, взимаемый в аэропорту Мумбаи с 2016 по февраль 2023 года, чтобы собрать 518 крор рупий для подключения к метро. Сборы в размере 20 и 120 рупий за внутренний и международный вылет соответственно взимались до тех пор, пока не была собрана целевая сумма. [251]

Будущие станции метро в аэропорту

Линия 7А является продолжением «Красной линии» длиной 16,475 км (10,237 миль) [252] , которая соединится с T2. [253] Линия будет иметь подземную станцию ​​в CSMIA. [254] Строительные работы на этой линии начались в начале 2020 года. [255] Ожидается, что работы по прокладке туннеля будут завершены к декабрю 2024 года. [256]

MMRDA также запланировало линию 8 между CSMIA и строящимся международным аэропортом Нави Мумбаи . [254]

Награды

Наряду с аэропортом Дели , аэропорт был признан «Лучшим аэропортом мира» на церемонии вручения премии Airport Service Quality Awards 2017 в высшей категории аэропортов, обслуживающих более 40 миллионов пассажиров в год, по версии Airports Council International . [257] Он также получил награду «Лучший аэропорт Индии и Центральной Азии» на церемонии вручения премии Skytrax 2016 World Airport Awards. [258] Это один из трех аэропортов в Индии, внедривших систему совместного принятия решений в аэропортах (A-CDM) для обеспечения своевременных взлетов и посадок . [259] Аэропорт был награжден как лучший аэропорт в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2020 году (более 40 миллионов пассажиров в год) по версии Airports Council International. [260] В марте 2023 года аэропорт был снова назван «Лучшим аэропортом в Азиатско-Тихоокеанском регионе» в категории более 40 миллионов пассажиров в год по версии Airports Council International. [261] В июле 2023 года аэропорт занял четвертое место в списке 10 самых любимых аэропортов мира по версии Travel + Leisure . [262]

Несчастные случаи и инциденты

1940-е годы

1950-е годы

1960-е

1970-е

1980-е

1990-е

2000-е

2010-е и 2020-е годы

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "СПИСОК ИНДИЙСКИХ АЭРОПОРТОВ" (PDF) .
  2. ^ ab "Приложение III – Данные о пассажирах" (PDF) . aai.aero . Получено 20 апреля 2024 г. .
  3. ^ "Приложение II – Данные о движении воздушных судов" (PDF) . aai.aero . Получено 20 апреля 2024 г. .
  4. ^ "Приложение IV – Данные о движении грузов" (PDF) . aai.aero . Получено 20 апреля 2024 г. .
  5. ^ Ежегодный отчет о движении в аэропортах за 2019 год (PDF) . США: Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси. 2020.
  6. ^ "Adani Group захватывает аэропорт Мумбаи". The Times of India . 13 июля 2021 г. ISSN  0971-8257 . Получено 14 октября 2023 г.
  7. ^ "Проект ГВК ЦСИА" . ООО «ГВК Индастриз» . Проверено 21 сентября 2012 г.
  8. ^ "Надземный коридор Сахар: пятиминутный "короткий путь" до аэропорта от Western Express High теперь открыт для публики". The Times of India . 13 февраля 2014 г. Получено 13 февраля 2014 г.
  9. ^ "Аэропорт Мумбаи переименован в Международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи "Махараджа"". The Indian Express . 30 августа 2018 г. Получено 12 января 2019 г.
  10. ^ "Maharashtra State Gazetteers – Greater Bombay District". Cultural.maharashtra.gov.in . Получено 28 декабря 2017 г. .
  11. ^ "RAF Santacruz". rafweb.org. 9 января 2011 г. Получено 17 сентября 2011 г.
  12. ^ abcdef "Транспорт по воздуху". Maharashtra State Gazetteers. 1987. Получено 5 марта 2012 .
  13. ^ "Airfield, Santacruz". Парламентские дебаты (Hansard) . 30 октября 1946 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2020 г. Получено 17 сентября 2011 г.
  14. ^ "Santacruz будет разработан". FlightGlobal . 19 мая 1949. Получено 17 сентября 2011 .
  15. ^ abcd «Путешественники могут вздохнуть свободно с новым и улучшенным терминалом в Сахаре в Бомбее». India Today . 31 декабря 1980 г. Получено 14 августа 2019 г.
  16. ^ "Аэропорт Бомбея: Дорогостоящий ад". 15 октября 1979 г. Получено 20 января 2016 г.
  17. ^ Рекха Джейн; Г. Рагхурам; Рачна Гангвар (1 мая 2007 г.). «Приватизация аэропортов в Индии: уроки из процесса торгов в Дели и Мумбаи» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2015 г. . Получено 7 января 2014 г. .
  18. ^ Поткевиц, Хилари (18 сентября 2006 г.). «Delta, JFK эксплуатируют звездный статус Мумбаи». Crain's New York Business . ProQuest  219188398.
  19. ^ V., Manju; Ali, S. Ahmed (4 сентября 2006 г.). «Delta планирует беспосадочный рейс Мумбаи-Нью-Йорк». The Times of India . Получено 21 января 2023 г.
  20. ^ ab Manju, V. (13 мая 2017 г.). «Теперь Мумбаи — самый загруженный аэропорт мира с одной взлетно-посадочной полосой». The Times of India . Мумбаи. TNN . Получено 13 мая 2017 г.
  21. ^ "УВД Мумбаи обслуживает около 50 рейсов в час". The Times of India . 20 сентября 2014 г. Получено 29 сентября 2014 г.
  22. ^ "Ведущие аэропорты Индии в 2020 финансовом году по количеству обслуженных пассажиров (в миллионах)". statista . Получено 27 января 2021 г. .
  23. ^ "Bidvest.co.za". Bidvest.co.za . Получено 24 августа 2010 г. .
  24. ^ "Сайт GVK, CSIA". gvk.com . Получено 19 января 2012 г. .
  25. ^ "Mumbai International Airport Limited – MIAL". Ассоциация частных операторов аэропортов. 24 июня 2012 г. Получено 4 мая 2016 г.
  26. ^ "CSIA.in". CSIA.in. 8 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 22 июня 2009 г. Получено 24 августа 2010 г.
  27. ^ Томас, Таня (1 сентября 2020 г.). «Adani приобретает аэропорт Мумбаи». Livemint . Получено 1 сентября 2020 г.
  28. ^ Ганди, Форум. «Адани берет под контроль аэропорты MIAL и Navi Mumbai после двухлетней борьбы с GVK». @businessline . Получено 1 сентября 2020 г.
  29. ^ abcd "CSMIA полностью готова к приему пассажиров с обновленным ковровым покрытием основной взлетно-посадочной полосы 09/27" (PDF) . Mumbai International Airport Ltd . 8 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала (PDF) 28 июля 2020 г. . Получено 17 мая 2020 г. .
  30. ^ «Документ общего соглашения группы по совместимости аэропортов A380 версии 2.1, архивировано 10 января 2006 г. на Wayback Machine », стр. 8, Европейская конференция гражданской авиации , декабрь 2002 г. Получено 4 декабря 2012 г.
  31. ^ ab "Capacity enhancement at Mumbai Airport". National Air Traffic Services . Архивировано из оригинала 6 августа 2020 года . Получено 17 мая 2020 года .
  32. ^ «Аэропорт Мумбаи ставит перед собой высокие цели; к следующему году планируется 48 рейсов в час». The Indian Express . 11 марта 2011 г. Получено 7 сентября 2012 г.
  33. ^ "Мумбаи переходит на одну взлетно-посадочную полосу для повышения пропускной способности". The Times of India . 22 августа 2013 г. Получено 22 августа 2013 г.
  34. ^ "19 дополнительных слотов для полетов в городском аэропорту этой зимой". Hindustan Times . 20 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2013 г. Получено 24 октября 2012 г.
  35. ^ abcde "Airfield redevelopment central to Mumbai Airport upgrade". Airport Business . 19 января 2011 г. Получено 17 мая 2020 г.
  36. ^ "AIRAC AIP Supplement" (PDF) . Airports Authority of India . Архивировано из оригинала (PDF) 18 марта 2014 г. . Получено 19 марта 2013 г. .
  37. ^ Шаля, Чинмайи (11 сентября 2012 г.). «Аэропорт Мумбаи получит спутниковую навигационную систему». The Times of India . Мумбаи . Получено 21 марта 2015 г.
  38. ^ Шаля, Чинмайи (4 декабря 2008 г.). «Запретить полеты гражданских самолетов над BARC: эксперты». The Times of India . Мумбаи . Получено 21 марта 2015 г.
  39. ^ «Международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи Махараджа, Мумбаи, Махараштра» . Аэропортовые технологии . Проверено 27 июля 2010 г.
  40. ^ "MIAL ATC Tower". JSW Severfield Structures Limited . Получено 7 июня 2012 г.
  41. ^ "Самая высокая в Индии, новая вышка УВД увеличит воздушное движение Мумбаи". Business Standard . 18 октября 2013 г. Получено 19 октября 2013 г.
  42. ^ ab "Управление воздушным движением переходит на новую вышку". Mumbai Mirror . 1 января 2014 г. Получено 1 января 2014 г.
  43. ^ "Вышка управления воздушным движением, Международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи Махараджа". Arup . Получено 7 июля 2013 г.
  44. ^ "Новая башня УВД Мумбаи достигает футуристических высот". The Economic Times . 11 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 3 января 2013 г.
  45. ^ "Новая башня УВД будет открыта к октябрю". The Times of India . 25 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 2 января 2014 г. Получено 25 марта 2013 г.
  46. ^ "Работы по новой башне УВД начнутся скоро". The Indian Express . 31 марта 2009 г. Получено 7 июня 2012 г.
  47. ^ "IATA предупреждает об опасности временного закрытия взлетно-посадочных полос в Мумбаи" (PDF) . IFALPA. 9 сентября 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 18 марта 2015 г. Получено 1 января 2014 г.
  48. ^ "В аэропорту Мумбаи появится новая диспетчерская вышка". Business Standard . 4 апреля 2011 г. Получено 7 июня 2012 г.
  49. ^ "MIAL начинает работу по сносу старого ATC". Mumbai Mirror . 16 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2015 г. Получено 17 октября 2014 г.
  50. ^ "Domestic Airlines". Сайт CSIA . Архивировано из оригинала 10 сентября 2015 г. Получено 13 сентября 2015 г.
  51. ^ ab "Внутренний воздушный терминал Мумбаи переименован из 1B в T1". Hindustan Times . 3 января 2017 г. Получено 3 января 2017 г.
  52. ^ «Терминал 1 будет снесен и перестроен после открытия аэропорта Нави Мумбаи в следующем году». The Times of India . Мумбаи. 11 марта 2024 г. Получено 7 мая 2024 г.
  53. ^ «Работы по строительству подземного туннеля T1-T2 аэропорта Мумбаи, приостановленные на долгие годы, начнутся после дождей». The Times of India . Мумбаи. 11 июня 2024 г. Получено 11 июня 2024 г.
  54. ^ "CSIA press release" (PDF) . CSIA. Архивировано из оригинала (PDF) 26 июня 2013 года . Получено 19 декабря 2012 года .
  55. ^ ab "CSIA Master plan". CSIA. Архивировано из оригинала 9 сентября 2012 года . Получено 14 сентября 2012 года .
  56. ^ "Геодезические методы". Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 4 июня 2015 года .
  57. ^ abc "CSIA airport apron Case Study" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 27 мая 2013 г.
  58. ^ "Mumbai airport's big face-lift: The story so far". CNN Travel . Архивировано из оригинала 27 октября 2012 года . Получено 4 июня 2015 года .
  59. ^ "Новый терминал, сеть рулежных дорожек для Мумбаи к 2013 году". The Times of India . 21 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 26 января 2013 г.
  60. ^ "HINDITRON – High Performance Computing – Boston". Архивировано из оригинала 20 июня 2015 года . Получено 4 июня 2015 года .
  61. ^ "Теперь, роскошный зал ожидания в CSIA для путешественников первого и бизнес-класса". The Indian Express . 26 ноября 2014 г. Получено 1 января 2016 г.
  62. ^ "GVK Lounge at CSIA selected as „World's Best First Class Lounge“". Business Standard . 24 декабря 2015 г. . Получено 1 января 2016 г. .
  63. ^ «С транзитным отелем в аэропорту Мумбаи теперь пассажиры не будут терять сон». полдень . 24 июля 2015 г. Получено 1 октября 2015 г.
  64. ^ "Niranta Hotel". Сайт CSIA . Архивировано из оригинала 4 октября 2015 года . Получено 1 октября 2015 года .
  65. ^ Верма, Прачи (8 апреля 2016 г.). «Regus откроет объект в аэропорту Мумбаи». The Economic Times . Получено 26 августа 2019 г.
  66. ^ "Аэропорт Мумбаи T2 откроется для пассажиров 12 февраля". Business Standard . 10 декабря 2013 г. Получено 11 декабря 2013 г.
  67. ^ Мишра, Лалатенду (10 января 2014 г.). «Шикарный терминал открыт в международном аэропорту Мумбаи». The Hindu . Получено 27 января 2020 г. .
  68. ^ ab "Vistara будет выполнять рейсы из нового терминала T2 международного аэропорта Мумбаи". The Economic Times . 1 января 2015 г. Получено 2 января 2015 г.
  69. ^ "Тест-драйв в Т2 для проверки готовности к внутренним рейсам". Середина дня . 25 июля 2015 г. Получено 13 сентября 2015 г.
  70. ^ "Air India сделает Мумбаи своим вторичным хабом". Business Standard . 1 октября 2015 г. Получено 1 октября 2015 г.
  71. ^ "Air India переводит все операции в терминал T2 аэропорта Мумбаи". The Times of India . 2 октября 2015 г. Получено 18 января 2016 г.
  72. ^ "Внутренние рейсы будут выполняться из Терминала −2". airindia.in . Получено 18 января 2016 г. .
  73. ^ ab "Air India переедет в аэропорт Мумбаи T2 с 1 октября". Business Standard India . 16 сентября 2015 г. Получено 18 января 2016 г.
  74. ^ "Mumbai:Jet Airways переводит внутренние рейсы в Терминал 2 с сегодняшнего дня". The Indian Express . 15 марта 2016 г. Получено 17 марта 2016 г.
  75. ^ "SpiceJet запускает 12 рейсов из T2 в слоты, оставленные Jet вакантными". The Hindu . 7 мая 2019 . Получено 15 мая 2020 .
  76. ^ "Аэропорт Мумбаи изменит терминалы для внутренних и международных рейсов SpiceJet, IndiGo, GoAir". Daily News & Analysis . 28 августа 2019 г. Получено 15 мая 2020 г.
  77. ^ «Бесплатный Wi-Fi по-прежнему недоступен для многих международных пассажиров». The Times of India . 20 февраля 2018 г.
  78. ^ «Почему индийские аэропорты не предлагают пассажирам бесплатный Wi-Fi?». 22 мая 2013 г.
  79. ^ "CSIA.in". CSIA.in. Архивировано из оригинала 8 октября 2011 г. Получено 18 октября 2011 г.
  80. ^ "Parking Facility". csia.in . Архивировано из оригинала 20 марта 2018 года . Получено 26 ноября 2019 года .
  81. ^ "General Aviation". Mumbai International Airport Limited . Получено 18 сентября 2020 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  82. ^ "Международный аэропорт Мумбаи открывает VIP-терминал и для международных рейсов". Daily News & Analysis . 18 апреля 2011 г. Получено 18 сентября 2020 г.
  83. ^ "General Aviation – Unfolding horizons" (PDF) . PricewaterhouseCoopers . Получено 18 сентября 2020 г. .
  84. ^ "MIAL General Aviation Terminal – Press release" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 25 апреля 2012 года . Получено 27 марта 2017 года .
  85. ^ "Kingfisher Airlines взлетит 9 мая". DanceWithShadows.com . 8 мая 2005 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2010 г. Получено 1 января 2016 г.
  86. ^ "GoAir будет использовать Терминал 1A в аэропорту Мумбаи с 1 июля". Business Line . Получено 4 июня 2015 г.
  87. ^ "Air India переедет в аэропорт Мумбаи T2 с 1 октября". Business Standard . 16 сентября 2015 г. Получено 1 января 2016 г.
  88. ^ "Терминал 1B в Мумбаи будет обслуживать прибывающие рейсы GoAir с 15 марта". The Economic Times . 14 марта 2016 г. Получено 17 марта 2016 г.
  89. ^ "Аэропорт Мумбаи открывает новый внутренний терминал". Business Standard . 18 апреля 2010 г. Получено 17 февраля 2013 г.
  90. ^ "Снос терминала 2А начинается в аэропорту". The Indian Express . 7 января 2009 г. Получено 26 декабря 2011 г.
  91. ^ Мишра, Лалатенду (10 января 2014 г.). «Шикарный терминал открыт в международном аэропорту Мумбаи». The Hindu . Мумбаи . Получено 4 февраля 2015 г. .
  92. ^ "MIAL Air Cargo Complex" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 31 мая 2012 года . Получено 10 декабря 2019 года .
  93. ^ "MIAL Air Cargo Performances" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 31 мая 2012 г. . Получено 10 декабря 2019 г. .
  94. ^ "MIAL Cargo Facilities" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 31 мая 2012 года . Получено 10 декабря 2019 года .
  95. ^ "MIAL видит, что объемы грузовых перевозок растут в сфере электронной коммерции". Daily News & Analysis . 7 июня 2016 г. Получено 12 июня 2016 г.
  96. ^ "Blue Dart запускает новый современный объект в международном аэропорту Мумбаи". India Infoline . 8 февраля 2019 г. Получено 14 августа 2019 г.
  97. ^ "Рейсы Air Arabia Abu Dhabi India".
  98. ^ «Air Canada запускает прямые рейсы из Торонто в Мумбаи; улучшает сообщение между Калгари и Дели». To Do Canada. 3 июня 2024 г. Получено 3 июня 2024 г.
  99. ^ abcdef "Индия вновь открывает ворота для туристов из 99 стран, поскольку число случаев COVID-19 снижается". 15 ноября 2021 г. Получено 15 ноября 2021 г.
  100. ^ abcdefghijkl «Слияние Vistara Air India».
  101. ^ "Air India начнет ежедневные рейсы между Амритсаром и Мумбаи с 20 мая". JetArena . Получено 14 мая 2023 г. .
  102. ^ "Air India запустит рейсы Мумбаи-Бхудж с 1 марта". JetArena . Получено 4 января 2024 г. .
  103. ^ Шах, Шахрукх (1 мая 2023 г.). «Air India планирует начать обслуживание рейсов Мумбаи-Коимбатур-Мумбаи с 3 мая, проверьте подробности». News18 . Получено 3 мая 2023 г.
  104. ^ "Air India добавляет рейс Мумбаи – Даммам в NW24". Aeroroutes . Получено 14 октября 2024 г. .
  105. ^ ab "Air India Flight Network" . Получено 9 июня 2024 г.
  106. ^ "AIR INDIA SCHEDULES MUMBAI – MELBOURNE LAUNCH IN DEC 2023". Aeroroutes . Получено 1 ноября 2023 г. .
  107. ^ "Air India планирует добавить рейсы Мумбаи – Найроби в ноябре 2024 года". Aeroroutes . Получено 8 октября 2024 года .
  108. ^ "Air India возобновляет прямые рейсы между Мумбаи и Нью-Йорком". The Times of India . 13 февраля 2023 г. Получено 14 мая 2024 г.
  109. ^ ab Mondal, Anish (10 сентября 2023 г.). «Гуджарат: начинает функционировать международный аэропорт Раджкота, IndiGo будет управлять всеми своими услугами отсюда – Подробности внутри». The Financial Express . Получено 10 сентября 2023 г.
  110. ^ "Air India Flight Network" . Получено 12 мая 2024 г.
  111. ^ "Air India nmSchedule" . Получено 1 декабря 2021 г. .
  112. ^ "Наша сеть". Air India Express . Получено 16 июля 2024 г.
  113. ^ abc "Air India Express 2Q24 Middle East Network Additions". AeroRoutes. 15 апреля 2024 г. Получено 15 апреля 2024 г.
  114. ^ "Air India Express запускает ежедневные прямые рейсы из Мумбаи и Хайдарабада в Даммам". Hindu Dayashankar . 14 декабря 2023 г. . Получено 14 декабря 2023 г. .
  115. ^ "Пункты назначения Air India Express в Мумбаи".
  116. ^ "Пункты назначения Air India Express в Мумбаи".
  117. ^ "Пункты назначения Air India Express в Мумбаи".
  118. ^ "Пункты назначения Air India Express в Мумбаи".
  119. ^ "Рейсы Мумбаи-Сурат".
  120. ^ "AIR PEACE ДОБАВЛЯЕТ ИНДИЮ В NS23". Aeroroutes . Получено 13 февраля 2023 г. .
  121. ^ Отиено, Бонфейс (22 ноября 2021 г.). «Air Tanzania увеличивает долю в восточноафриканских авиалиниях | Business Daily». Business Daily Africa . Получено 16 февраля 2022 г. .
  122. ^ "Akasa Air Flight Network". Akasa Air . Получено 5 августа 2024 г. .
  123. ^ Даркунде, Махеш (26 июня 2024 г.). «Akasa Air объявляет о новых рейсах из Мумбаи в Абу-Даби». Aviation A2Z . Получено 26 июня 2024 г.
  124. ^ "Akasa Air начнет международные рейсы 28 марта". Mint . 16 февраля 2024 г. Получено 17 февраля 2024 г.
  125. ^ "Сделал еще один рейс в Мумбаи Мумбаи получает еще один рейс: еженедельный рейс из Гвалиора в Мумбаи начнется с 27 февраля". Новости Geo TV . Получено 24 февраля 2024 г.
  126. ^ "Akasa Air Flight Network". Akasa Air . Получено 2 мая 2023 г. .
  127. ^ "Расширение Akasa Air Jaipur" .
  128. ^ «Akasa Air добавляет Джидду с июля 2024 года» . Акаса Эйр . Проверено 11 мая 2024 г.
  129. ^ "Akasa Air". Lara News . 10 июля 2023 г. Получено 18 июля 2023 г.
  130. ^ "Akasa Air начинает рейс Мумбаи-Кувейт". Akasa Air . Получено 27 июля 2024 г. .
  131. ^ "Akasa Air начнет работу из Праяграджа 1 мая". Hindustan Times . 5 апреля 2024 г. Получено 6 апреля 2024 г.
  132. ^ "Akasa Air Shecdules Riyadh Launch". Aeroroutes . Получено 31 мая 2024 г. .
  133. ^ "Akasa Air начнет полеты из Мумбаи в Шринагар с 1 марта". AviationAll . Получено 2 февраля 2024 г.
  134. ^ "Список расписаний Air India и Alliance Air". airin todia.in . Получено 14 ноября 2021 г. .
  135. ^ "Рейсы Alliance Air в Индоре". Alliance Air .
  136. ^ Alliance Air [@allianceair] (20 июня 2024 г.). «Взгляните на наш инаугурационный рейс между Мумбаи и Джалгаоном» ( Твит ) . Получено 2 сентября 2024 г. – через Twitter .
  137. ^ Network Thoughts [@networkthoughts] (4 марта 2022 г.). «Аэропорт Кешод будет введен в эксплуатацию с 12 марта 2022 г.» ( Твит ) . Получено 4 марта 2022 г. – через Twitter .
  138. ^ "Alliance Air Schedule" . Получено 23 марта 2021 г. .
  139. ^ "Azerbaijan Airlines Flight Network" . Получено 13 мая 2024 г. .
  140. ^ "Batik Air Malaysia 3Q22 Восстановление сети в Индии". AeroRoutes .
  141. ^ "Bhutan Airlines добавляет сезонные рейсы в Мумбаи с сентября 2024 года". Bhutan Airlines . Получено 13 мая 2024 года .
  142. ^ "Bhutan Airlines добавляет сезонные рейсы в Мумбаи с сентября 2024 года". Aeroroutes . Получено 13 мая 2024 года .
  143. ^ "Cathay Pacific снова в небе над Индией". news.cathaypacific.com . Cathay Pacific . 21 апреля 2022 г. . Получено 14 мая 2024 г. .
  144. ^ "EgyptAir Mumbai увеличивает количество рейсов NS23". Aeroroutes. 12 января 2023 г.
  145. ^ Махмуд, Синан (25 января 2024 г.). «Fly Baghdad приземляет самолеты, поскольку иракское правительство распоряжается провести расследование санкций США». The National . Получено 26 января 2024 г.
  146. ^ "FLYNAS ДОБАВЛЯЕТ РЕЙС ДЖИДДА – МУМБАЙ С ЯНВАРЯ 2024 ГОДА". Aeroroutes . 5 декабря 2023 г. . Получено 6 декабря 2023 г. .
  147. ^ "Карта маршрутов flynas".
  148. ^ "IndiGo начнет летать между Мумбаи-Агрой-Мумбаи". Амар Уджала . Получено 12 марта 2021 г.
  149. ^ "IndiGo запустит рейсы Мумбаи-Айодхья с 15 января". JetArena . Получено 22 декабря 2023 г. .
  150. ^ "INDIGO ДОБАВЛЯЕТ МАРШРУТ МУМБАЙ – БАХРЕЙН С АВГУСТА 2022 ГОДА". Aeroroutes . Получено 11 июля 2022 г. .
  151. ^ ab Karp, Aaron. "IndiGo Restoring India-Thailand Links". Routesonline . Получено 15 марта 2022 г.
  152. ^ "IndiGo начнет рейсы из Барейли в Мумбаи, Бангалор с 29 апреля". Business Today . 4 марта 2021 г. Получено 4 марта 2021 г.
  153. ^ «IndiGo запускает прямые рейсы Мумбаи-Коломбо для улучшения стыковки».
  154. ^ "Прямые рейсы IndiGo из Дарбханги в Дели и Мумбаи начнутся в ЭТУ дату". The Financial Express . 27 октября 2024 г. Получено 29 октября 2024 г.
  155. ^ "INDIGO ПЛАНИРУЕТ РАСШИРЕНИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ В БАНГЛАДЕШЕ С КОНЦА ОКТЯБРЯ 2022 ГОДА". Aeroroutes . Получено 12 сентября 2022 г. .
  156. ^ "IndiGo начнет обслуживание Мумбаи-Дургапур в июле 2023 года". CAPA . Получено 26 июня 2023 года .
  157. ^ "Начал работу второй международный аэропорт Гоа, первый рейс приземлился из Хайдарабада". The New Indian Express . 5 января 2023 г. Получено 5 января 2023 г.
  158. ^ "INDIGO NW22 ВНУТРЕННИЕ СЕТИ ДОПОЛНЕНИЯ – 09NOV22". Aeroroutes . Получено 10 ноября 2022 г. .
  159. ^ "Рейс IndiGo в Мумбаи повышен". The Times of India . 30 октября 2023 г. Получено 14 мая 2024 г.
  160. ^ ab "IndiGo теперь выполняет более 170 ежедневных рейсов в город мечты Мумбаи и обратно". goindigo.in . IndiGo . 27 июня 2023 г. . Получено 14 мая 2024 г. .
  161. ^ «В стремлении укрепить внутреннюю связь IndiGo вводит 8 новых рейсов» (PDF) . goindigo.in . IndiGo . 20 октября 2022 г. . Получено 14 мая 2024 г. .
  162. ^ «IndiGo укрепляет международное сообщение с прямыми рейсами между Мумбаи и Стамбулом». goindigo.in . IndiGo . 11 октября 2022 г. . Получено 14 мая 2024 г. .
  163. ^ "Министр гражданской авиации Джотирадитья Скиндиа отпраздновал первый полет из аэропорта Доньи Поло в Итанагаре". The Economic Times . 28 ноября 2022 г. . Получено 28 ноября 2022 г. .
  164. ^ "IndiGo восстанавливает прямое сообщение между Мумбаи и Джабалпуром". IndiGo (пресс-релиз). 28 мая 2024 г. Получено 6 июня 2024 г.
  165. ^ Сенгупта, Джой (21 августа 2023 г.). «IndiGo объявляет о подключении к Джайсалмеру». The Times of India . Получено 22 августа 2023 г.
  166. ^ "INDIGO ДОБАВЛЯЕТ УСЛУГИ В ДЖАКАРТУ С АВГУСТА 2023 ГОДА". Aeroroutes . Получено 3 июля 2023 г. .
  167. ^ "IndiGo возобновит обслуживание Мумбаи-Каннур с июля 2023 года". CAPA . Получено 15 июня 2023 года .
  168. ^ PTI ​​(29 сентября 2021 г.). «IndiGo начнет выполнять рейсы из Канпура с 31 октября». Business Standard India . Получено 29 сентября 2021 г.
  169. ^ Хан, Ярукхулла (29 октября 2024 г.). «IndiGo готовится к полетам в Бишкек, Лангкави, Пенанг в ближайшие несколько месяцев». Money Control . Получено 29 октября 2024 г.
  170. ^ "INDIGO 1H23 DOMESTIC ROUTES ADDITION SUMMARY – 05MAR23". Aeroroutes . Получено 7 марта 2023 г. .
  171. ^ "INDIGO SCHEDULES NAIROBI SCHEDULES NAIROBI AUGUST 2023 LAUNCH". Aeroroutes . Получено 29 июня 2023 г. .
  172. ^ "INDIGO 2H23 ВНУТРЕННИЕ СЕТИ ДОПОЛНЕНИЯ". Aeroroutes . Получено 17 августа 2023 г. .
  173. ^ "IndiGo открывает новые прямые рейсы между Мумбаи и Рас-эль-Хаймой, добавляя 100-й пункт назначения в сеть 6E". goindigo.in . IndiGo . 3 октября 2022 г. Получено 14 мая 2024 г.
  174. ^ "С 2 марта IndiGo соединит Мумбаи с Силчаром". JetArena . 21 февраля 2023 г. . Получено 22 февраля 2023 г. .
  175. ^ "IndiGo возобновит обслуживание Мумбаи-Сингапур с марта 2023 года". CAPA . Получено 22 февраля 2023 года .
  176. ^ Ганесан, С. (10 октября 2023 г.). «IndiGo будет осуществлять ежедневные рейсы по маршруту Мумбаи-Тиручи-Мумбаи с 4 ноября». The Hindu . Получено 11 октября 2023 г.
  177. ^ Даркунде, Махеш (3 июля 2024 г.). «Авиакомпания IndiGo Airlines запускает новые рейсы между Мумбаи и Виджаявадой». Aviation A2Z . Получено 3 июля 2024 г.
  178. ↑ Бобон, Габриэль (24 марта 2022 г.). «Новый маршрут: Варшовия - Мумбаи с LOT Polish Airlines в мае 2022 года» . BoardingPass.ro (на румынском языке) . Проверено 3 апреля 2022 г.
  179. ^ "Рейс из Мумбаи в Мюнхен от 46 652 ₹". Lufthansa . Получено 17 сентября 2022 г. .
  180. ^ "Malaysia Airlines - Рейсы". Malaysia Airlines .
  181. ^ Шринет, Амуля Радж (25 марта 2022 г.). «Nepal Airlines Corporation начнет рейс Мумбаи-Катманду с 27 марта». Zee News . Получено 3 апреля 2022 г. .
  182. ^ "Nok Air Bangkok to Mumbai". Авиация A2Z .
  183. ^ "Nok Air добавляет Бангкок – Мумбаи в NW24". Aeroroutes . Получено 19 августа 2024 г. .
  184. ^ «Глобальная экспансия Мумбаи».
  185. ^ "SalamAir Маскат - Мумбаи" . Завья .
  186. ^ abcdefg "SpiceJet Flight Schedule". Официальный сайт SpiceJet . Получено 29 октября 2024 г.
  187. ^ "Рейсы Мумбаи Айодхья".
  188. ^ "Расширение внутренних перевозок Spicejet".
  189. ^ "Расширение внутренних перевозок Spicejet".
  190. ^ https://www.flightsfrom.com/CCJ/SG
  191. ^ "Расширение внутренних перевозок Spicejet".
  192. ^ "Расширение внутренних перевозок Spicejet".
  193. ^ "Расширение внутренних перевозок Spicejet".
  194. ^ "Министр гражданской авиации Шри Джотирадитья Сциндия открывает прямые рейсы между Колхапуром и Мумбаи". Orissa Diary . 4 октября 2022 г. Получено 4 октября 2022 г.
  195. ^ Мёллер, Грегерс (15 октября 2021 г.). «Thai Airways возобновит международные рейсы в 36 пунктов назначения, включая Данию и Швецию». Scandasia . Получено 15 октября 2021 г. .
  196. ^ «Глобальная экспансия Мумбаи».
  197. ^ "UGANDA AIRLINES SCHEDULES LAGOS / MUMBAI OCT 2023 LAUNCH". Aeroroutes . Получено 12 сентября 2023 г. .
  198. ^ "Uzbekistan Airways возобновляет обслуживание Мумбаи с апреля 2024 года". Aeroroutes . Получено 24 января 2024 года .
  199. ^ «Путешествие из Индии во Вьетнам всего за 9 рупий! Vietjet объявляет о супервыгодных авиабилетах на ЭТИ маршруты». Zee News . 24 августа 2022 г. . Получено 9 сентября 2022 г. .
  200. ^ ab "Vietnam Airlines добавляет Мумбаи с мая 2023 года". Aeroroutes . Получено 21 марта 2023 г. .
  201. ^ "Vistara начнет прямые рейсы Мумбаи-Абу-Даби с 1 октября". economictimes.indiatimes.com . The Economic Times . 24 августа 2022 г. . Получено 14 мая 2024 г. .
  202. ^ «Vistara начнет обслуживание Мумбаи-Амритсар в ноябре 2023 года» . КАПА . Проверено 12 октября 2023 г.
  203. ^ "Vistara открывает прямой рейс между Таиландом и Индией". thailandelitevisas.com . 13 июля 2022 г. . Получено 14 мая 2024 г. .
  204. ^ PTI ​​(14 апреля 2022 г.). «Vistara начнет полеты из Коимбатура в Дели, Мумбаи, Бангалор с 20 мая». Business Line . Получено 15 апреля 2022 г.
  205. ^ "Vistara начнет выполнять рейсы Мумбаи-Даммам с 1 марта; возобновит обслуживание Мумбаи-Коломбо". economictimes.indiatimes.com . The Economic Times . 25 января 2023 г. . Получено 14 мая 2024 г. .
  206. ^ "Vistara начинает обслуживание Даммама". Zawya . 2 марта 2023 г. Получено 2 марта 2023 г.
  207. ^ "Индийский авиалайнер Vistara начнет выполнять рейсы Дакка-Мумбаи с 15 ноября". The Daily Star . 22 октября 2022 г. . Получено 25 октября 2022 г. .
  208. ^ Сенгупта, Джой (30 ноября 2023 г.). «Vistara объявляет о рейсах между Мумбаи и Дохой». The Times of India . Получено 1 декабря 2023 г.
  209. ↑ Велани, Бхавья (23 сентября 2023 г.). «Vistara запускает рейсы из Мумбаи во Франкфурт на самолете 787» . Авиация А2З . Проверено 23 сентября 2023 г.
  210. ^ "Vistara соединит новый аэропорт Гоа с Мумбаи и Бангалором". The Economic Times . 25 января 2023 г. Получено 14 мая 2024 г.
  211. ^ "Vistara будет летать дважды в день прямым рейсом Мумбаи-Джайпур с 30 сентября". www.traveldailymedia.com . 5 сентября 2022 г. . Получено 8 сентября 2022 г. .
  212. ^ Джон Бенни (12 октября 2022 г.). «Индийская Vistara начнет полеты в Джидду с 2 августа». Gulf News . Получено 2 июня 2022 г.
  213. ^ "Vistara запустит рейсы Мумбаи-Катманду с 15 ноября". www.airvistara.com . Получено 5 июня 2021 г. .
  214. ^ "Vistara начнет обслуживание Мумбаи-Кочин в марте 2023 года". CAPA . Получено 10 марта 2023 года .
  215. ^ "VISTARA ДОБАВЛЯЕТ ОБСЛУЖИВАНИЕ МАВРИКИЯ С КОНЦА МАРТА 2023 ГОДА". Aeroroutes . Получено 10 февраля 2023 г. .
  216. ^ "Vistara запустит ежедневные прямые рейсы между Мумбаи и Маскатом с 12 декабря". www.zeenews.india.com . Получено 12 ноября 2022 г. .
  217. ^ "Vistara начнет прямые рейсы в Париж из Мумбаи". economictimes.indiatimes.com . The Economic Times . 9 января 2024 г. Получено 14 мая 2024 г.
  218. ^ "Расписание рейсов Vistara". airvistara.com . Архивировано из оригинала 8 июня 2021 г. . Получено 27 августа 2021 г. .
  219. ^ "Главная". yemenia.com .
  220. ^ "Рейсы Мумбаи-Сана". middleeastmonitor.com .
  221. ^ "Главная". Aerotranscargo .
  222. ^ "Amazon Air взлетает в Индии". Amazon . 23 января 2023 г. . Получено 18 февраля 2023 г. .
  223. ^ "ASTRAL AVIATION И SPICEXPRESS ЗАКЛЮЧАЮТ НОВЕЙШЕЕ ИНТЕРЛАЙН-СОГЛАШЕНИЕ ДЛЯ БЕСПЕРЕБОЙНЫХ ГРУЗОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ ПО ИНДИИ, АФРИКЕ И БЛИЖНЕМУ ВОСТОКУ". Astral Aviation (пресс-релиз). 4 февраля 2021 г. Получено 31 июля 2023 г.
  224. ^ "Расписание Atlas Air". Atlas Air . Получено 27 апреля 2024 г. .
  225. ^ "Корпоративные данные, Blue dart Aviation". bluedartaviation.com. Архивировано из оригинала 26 сентября 2015 г. Получено 10 сентября 2015 г.
  226. ^ "Destinations, Blue Dart Aviation". Архивировано из оригинала 28 июля 2020 г. Получено 30 октября 2021 г.
  227. ^ "Проверьте расписание рейсов: Cathay Pacific Cargo" . Получено 27 февраля 2017 г. .
  228. ^ "Сеть". Cathay Pacific Cargo . Получено 27 февраля 2017 г.
  229. ^ Карта регулярных рейсов на сайте CMA CGM https://www.cma-cgm.com/products-services/air-cargo
  230. ^ "Cargo Network". m.keshav. Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 года.
  231. ^ "IndiGo CarGo начинает работу с первого грузового рейса Дели-Мумбаи". The Economic Times . 15 ноября 2022 г. Получено 28 ноября 2022 г.
  232. ↑ Пал, Сатьен (31 июля 2023 г.). "Терминал Andal Cargo: কাজি নজরুল ইসলাম বিমানবন্দরে নয়া কার্গো ট ার্মিনাল, রুটগুলি জেনে নিন". Hindustan Times (на бенгали) . Проверено 1 августа 2023 г.
  233. ^ «Взгляд на маршруты, на которых IndiGo разместила свои грузовые самолеты». JetArena . 12 апреля 2023 г. Получено 12 апреля 2023 г.
  234. ^ Расписание рейсов Lufthansa Cargo AG Архивировано 30 декабря 2005 г. на Wayback Machine (файл 9 МБ в формате Excel). Только направления с обслуживанием MD-11 являются направлениями Lufthansa Cargo.
  235. ^ "Lufthansa Cargo начинает регулярные рейсы в Ханой". Freight Waves. 28 ноября 2022 г. Получено 28 ноября 2022 г.
  236. ^ "MAS Cargo network". Maskargo.com. 30 октября 2016 г. Получено 27 марта 2017 г.
  237. ^ "Маршрутная карта". Qatar Airways Cargo . Архивировано из оригинала 31 января 2017 года . Получено 27 февраля 2017 года .Увеличьте карту, чтобы увидеть все упомянутые направления
  238. ^ "2017 Winter Freighter Schedule effective (01 FEB 17 – 28 FEB 17)" (PDF) . Saudia Cargo . Архивировано из оригинала (PDF) 28 февраля 2017 года . Получено 27 февраля 2017 года .
  239. ^ "Spicejet вводит регулярные грузовые перевозки в Сингапур". Business Traveller . Business Traveller India. 25 февраля 2021 г.
  240. ^ "ЗИМНЕЕ РАСПИСАНИЕ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК 2016 (16–22 ЯНВАРЯ 2017)" (PDF) . Turkish Airlines Cargo . Архивировано из оригинала (PDF) 23 июня 2017 года . Получено 27 февраля 2017 года .
  241. ^ "Global Cargo Offices". YTO Cargo Airlines . Получено 12 августа 2023 г.
  242. ^ Badgeri, Maonj (3 июля 2014 г.). "BEST запускает 12 рейсов в международный аэропорт Мумбаи T2 из Тхане". The Times of India . Мумбаи . Получено 4 февраля 2015 г.
  243. ^ Сен, Сомит (11 марта 2020 г.). «Мумбаи: теперь поездка на автобусе с кондиционером по маршруту Andheri station-T2 за 6 рупий | Mumbai News». The Times of India . Получено 2 июня 2020 г.
  244. ^ "Роскошный автобус с кондиционером в Мумбаи, соединяющий город с аэропортом: комфортный, удобный и экономичный". Free Press Journal . Получено 25 января 2024 г.
  245. ^ "Теперь забронируйте поездку в приложении BEST Chalo по маршруту T2-Borivli". The Times of India . 13 октября 2023 г. ISSN  0971-8257 . Получено 25 января 2024 г.
  246. ^ Баннерджи, Санджай. «NMMT будет выполнять 2 маршрута из города в аэропорты». The Times of India . Navi Mumbai . Получено 4 февраля 2015 г.
  247. ^ ab "MIAL построит три станции возле аэропорта". The Indian Express . 5 марта 2012 г. Получено 28 марта 2012 г.
  248. ^ «Сегодня открывается линия метро Мумбаи 3: полное руководство по расписанию поездов, стоимости билетов — все, что нужно знать». Mint . 7 октября 2024 г. Получено 8 октября 2024 г.
  249. ^ Phadnis, Aneesh (10 марта 2014 г.). «Аэропорт Мумбаи планирует модернизацию на 1600 крор рупий». Business Standard . Получено 10 сентября 2014 г.
  250. ^ ab "Развитие организации в переговорах с CSIA". The Indian Express . 14 января 2012 г. Получено 10 сентября 2014 г.
  251. ^ "Аэропорт Дели получит первый в Индии воздушный поезд, который соединит Терминал 1 с Т2 и Т3". The Economic Times . 24 сентября 2024 г. . Получено 27 сентября 2024 г. .
  252. ^ "Линия метро Мумбаи 7 (ANDHERI EAST – DAHISAR EAST)" . Получено 15 мая 2020 г. .
  253. ^ "Государство одобрило расширение линии метро 7 до Терминала 2" . Получено 15 мая 2020 г. .
  254. ^ ab "Метро 7А в Мумбаи получит два туннеля". Hindustan Times . 24 января 2019 г. Получено 15 мая 2020 г.
  255. ^ "Мумбаи: Начинаются работы по второй линии метро 7А". The Indian Express . 5 марта 2020 г. Получено 15 мая 2020 г.
  256. ^ "Начинаются работы по строительству второго туннеля метро 7А, крайний срок — 2024 год". The Times of India . 7 ноября 2023 г. Получено 11 июня 2024 г.
  257. ^ Devanjana Nag (7 марта 2018 г.). «Аэропорты Дели IGI и Мумбаи Chhatrapati Shivaji Maharaj обошли сингапурский Changi, сеульский Incheon и стали лучшими в мире». The Financial Express . Получено 2 мая 2018 г.
  258. ^ "CSIA признали лучшим аэропортом Индии и Центральной Азии". Business Line . 21 марта 2016 г. Получено 22 марта 2016 г.
  259. ^ «Только 2 аэропорта AAI приносят прибыль». Deccan Herald . Нью-Дели. 17 марта 2015 г. Получено 21 марта 2015 г.
  260. ^ "2020 – Лучший аэропорт по размеру и региону". ACI World . Архивировано из оригинала 1 марта 2021 г. Получено 10 марта 2021 г.
  261. ^ Радж, Амуля (6 марта 2023 г.). «Международный аэропорт Мумбаи объявлен лучшим аэропортом Азиатско-Тихоокеанского региона в категории «Более 40 миллионов пассажиров». Zee News . Получено 7 марта 2023 г.
  262. ^ "Аэропорт Мумбаи занял 4-е место среди самых популярных международных аэропортов 2023 года по версии Travel + Leisure". CNBC TV18 . 12 июля 2023 г. Получено 15 июля 2023 г.
  263. ↑ Доктор, Викрам (30 июня 2018 г.). «Анатомия крушения: уроки для индийской авиации из трагедии 69-летней давности». The Economic Times . Получено 3 апреля 2020 г.
  264. ^ "Воскресенье 19 июля 1959 года в Aviation Safety Network". Aviation-safety.net. 19 июля 1959 года . Получено 18 февраля 2018 года .
  265. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Convair CV-990-30A-5 Coronado PK-GJA Аэропорт Мумбаи (BOM)". Aviation-safety.net . Получено 18 мая 2022 г. .
  266. ↑ Harro Ranter (12 июня 1975 г.). "ASN Aircraft accident Boeing 747-128 N28888 Mumbai (Bombay)". Aviation-safety.net . Получено 8 июля 2015 г.
  267. ^ "В аэропорту Санта-Крус в Бомбее произошел пожар, погибла семья из трех человек". India Today .
  268. ^ "База данных об авариях: Краткий обзор аварии 06221982". Airdisaster.com. 22 июня 1982. Архивировано из оригинала 11 августа 2010 года . Получено 30 августа 2010 года .{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  269. ^ "Fatal Events Since 1970 for Air India". Airsafe.com. Архивировано из оригинала 23 февраля 2010 года . Получено 30 августа 2010 года .
  270. ^ "Взрывы 1993 года: первая атака с использованием максимального количества гексогена после Второй мировой войны: SC". The Economic Times . 21 марта 2013 г. Получено 16 ноября 2019 г.
  271. ↑ IANS (22 марта 2013 г.). «Взрывы 1993 года: обзор дня, потрясшего Индию». India Today . Получено 16 февраля 2022 г.
  272. ^ "Аэропорт Мумбаи начинает работу через два дня". Rediff.com . PTI. 28 июля 2005 г. Получено 23 марта 2012 г.
  273. ^ "Самолет ИИ выкатывается за пределы взлетно-посадочной полосы". Hindustan Times . PTI. 30 июля 2005 г. Получено 23 января 2024 г.
  274. ^ «ИИ-пилот не тормозил резко: Патель». Rediff.com . PTI. 30 июля 2005 г. . Получено 23 января 2024 г. .
  275. ^ "VT-AIK в BOM". asn.flightsafety.org . Получено 11 августа 2024 г. .
  276. ^ Prada, Paulo; Daniel Fitzpatrick; Nitin Luthra; Dan Michaels; Jeanne Whalen (27 ноября 2008 г.). «Mumbai Notebook: Squeeze to India’s Cash-Strapped Carriers». Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 3 декабря 2008 г. . Получено 27 ноября 2008 г.
  277. ^ "Окончательный отчет о расследовании серьезного инцидента с возгоранием двигателя самолета M/s Nacil(a), B747-400, Vt-esm в аэропорту Мумбаи 4 сентября 2009 г." (PDF) . Aviation-safety . Получено 14 октября 2020 г. .
  278. ^ Какодкар, Приянка; Бхатт, Милони; Пандей, Сунчика (5 сентября 2009 г.). «Самолет ИИ загорелся; заказана проверка» . NDTV.com . Проверено 13 октября 2020 г.
  279. ^ Инамдар, Сиддхеш (5 сентября 2009 г.). «Самолет Air India загорелся; пассажиры в безопасности» . Индуист . Проверено 13 октября 2020 г.
  280. ^ "ASN Aircraft accident Boeing 777 VT-ALH Mumbai International Airport". Aviation Safety Network . Получено 28 апреля 2024 г. .
  281. ^ "Эксклюзивные фото: Air India разбирает свой новейший Boeing 777-200LR". bangaloreaviation.com . Получено 28 апреля 2024 г. .
  282. ^ Chowdhury, Anirban (17 декабря 2015 г.). «Техник Air India погиб в результате несчастного случая». The Economic Times . Получено 7 декабря 2019 г.
  283. ^ Трипати, Неха (6 мая 2021 г.). «Самолет с пациентом с COVID-19 на борту совершил посадку на брюхо в аэропорту Мумбаи». Hindustan Times . Получено 6 мая 2021 г.
  284. ^ Наик, Йогеш (8 мая 2021 г.). «Аварийная посадка в аэропорту Мумбаи: за всю свою карьеру я никогда не слышал, чтобы у самолета отваливалось колесо, говорит пилот». The Indian Express . Получено 16 февраля 2022 г.
  285. ^ Ядав, Ану; Шарма, Кришна (14 сентября 2023 г.). «Чартерный самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Мумбаи, задержал 40 рейсов». Mint . Получено 17 сентября 2023 г.
  286. ^ "Самолет из Визага развалился на 2 части при посадке в аэропорту Мумбаи". The Times of India . 15 сентября 2023 г. ISSN  0971-8257 . Получено 14 октября 2023 г.
  287. ^ "Крушение аэропорта Мумбаи: чартерный самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы; 8 госпитализированы, пилоты в критическом состоянии". Free Press Journal . Получено 14 октября 2023 г.
  288. ^ "A6-ENT в BOM".
  289. ^ Нат, Санстути (21 мая 2024 г.). «Рейс Emirates получил повреждения после столкновения со стаей фламинго, благополучно приземлился в аэропорту Мумбаи». News18 . Получено 10 августа 2024 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи Махараджа .
В Wikivoyage есть путеводитель по международному аэропорту имени Чатрапати Шиваджи Махараджа .