Битва у мыса Матапан ( греч . Ναυμαχία του Ταινάρου ) — морское сражение во время Второй мировой войны между союзниками , представленными флотами Великобритании и Австралии, и Королевским флотом Италии, с 27 по 29 марта 1941 года. Мыс Матапан находится на юго-западном побережье Пелопоннесского полуострова Греции .
После перехвата и расшифровки итальянских сигналов правительственной Школой кодов и шифров (GC&CS) в Блетчли-Парке (расшифрованная разведывательная информация имела кодовое название «Ультра» ), [1] корабли Королевского флота и Королевского австралийского флота под командованием адмирала Королевского флота сэра Эндрю Каннингема перехватили и потопили или серьезно повредили несколько кораблей итальянской Regia Marina под командованием вице-адмирала эскадры Анджело Якино . Начальные действия битвы также известны в Италии как битва при Гаудо .
В конце марта 1941 года, когда британские корабли Средиземноморского флота прикрывали переброску войск в Грецию, Мэвис Бати , криптоаналитик из Блетчли-парка , совершила прорыв, впервые прочитав итальянскую военно-морскую «Энигму ». За первым сообщением, криптографическим «Сегодня день минус три» [2], через три дня последовало второе сообщение, сообщавшее об отплытии итальянского боевого флота, состоящего из одного линкора , шести тяжелых и двух легких крейсеров , а также эсминцев, для атаки на торговые конвои, снабжавшие британские войска. [3] Как всегда с «Энигмой», прорыв разведки был скрыт от итальянцев, обеспечив наличие правдоподобной, видимой причины для обнаружения и перехвата их флота союзниками. В данном случае это был тщательно направленный разведывательный самолет . [4]
В качестве еще одного обмана адмирал Каннингем тайно покинул гольф-клуб в Александрии после наступления темноты, чтобы его не увидели садящимся на свой флагман , линкор HMS Warspite . Он счел нужным прибыть в клуб в тот же день с чемоданом, как будто на ночевку, и провел некоторое время на поле для гольфа в поле зрения японского консула. [1] Вечерняя вечеринка на его флагмане была объявлена на ту ночь, но так и не состоялась.
В то же время произошел провал разведки со стороны Оси . Итальянцы были неверно проинформированы немцами о том, что британский средиземноморский флот имел только один действующий линкор и ни одного авианосца. На самом деле у Королевского флота было три линкора, в то время как поврежденный британский авианосец Illustrious был заменен HMS Formidable . [5]
Силы союзников представляли собой британский средиземноморский флот, состоящий из авианосца HMS Formidable и трёх линкоров класса Queen Elizabeth , Barham , Valiant и Warspite . Основной флот сопровождали 10-я флотилия эсминцев ( HMS Greyhound и Griffin , а также HMAS Stuart под командованием коммандера «Хек» Уоллера , RAN) и 14-я флотилия эсминцев ( HMS Jervis , Janus , Mohawk и Nubian под командованием Филиппа Мака ); также присутствовали HMS Hotspur и Havock . Соединение B под командованием адмирала сэра Генри Придхэма-Уиппелла состояло из британских лёгких крейсеров HMS Ajax , Gloucester и Orion , австралийского лёгкого крейсера HMAS Perth и британских эсминцев HMS Hasty , Hereward и Ilex . Австралийский HMAS Vendetta вернулся в Александрию . Союзные военные корабли, прикрепленные к конвоям, были доступны: HMS Defender , Jaguar и Juno ждали в проливе Китира , а HMS Decoy , Carlisle , Calcutta и Bonaventure и HMAS Vampire находились поблизости.
Итальянский флот возглавлял флагман адмирала Якино, современный линкор Vittorio Veneto , прикрываемый эсминцами Alpino , Bersagliere , Fuciliere и Granatiere 13-й флотилии. Флот также включал большую часть итальянских тяжелых крейсерских сил: Zara , Fiume и Pola , сопровождаемых четырьмя эсминцами ( Alfredo Oriani , Giosuè Carducci , Vincenzo Gioberti и Vittorio Alfieri ) 9-й флотилии; и тяжелые крейсеры Trieste , Trento и Bolzano , сопровождаемые тремя эсминцами ( Ascari , Corazziere и Carabiniere ) 12-й флотилии. К ним присоединились легкие крейсеры Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi и Giuseppe Garibaldi (8-я дивизия) и два эсминца 16-й флотилии ( Emanuele Pessagno и Nicoloso da Recco ) из Бриндизи . [6] Примечательно, что ни один из итальянских кораблей не имел радара, в отличие от нескольких кораблей союзников. [7]
27 марта вице-адмирал Придхэм-Уиппелл с крейсерами Ajax , Gloucester , Orion и Perth , а также несколькими эсминцами отплыл из греческих вод на позицию к югу от Крита. Адмирал Каннингем с Formidable , Warspite , Barham и Valiant в тот же день покинул Александрию, чтобы встретить крейсеры. [8]
Итальянский флот был замечен летающей лодкой Sunderland в 12:00, лишив Якино любого преимущества неожиданности. Итальянский адмирал также узнал, что Formidable находится в море, благодаря команде дешифровщиков на борту Vittorio Veneto . Тем не менее, после некоторого обсуждения итальянский штаб решил продолжить операцию, чтобы показать немцам свою волю к борьбе и уверенность в более высокой скорости своих военных кораблей. [8]
28 марта гидросамолет IMAM Ro.43 , запущенный Витторио Венето, обнаружил британскую крейсерскую эскадру в 06:35. В 07:55 группа Trento столкнулась с крейсерской группой адмирала Придхэма-Виппелла к югу от греческого острова Гавдос . Британская эскадра направлялась на юго-восток. Думая, что они пытаются убежать от своих более крупных кораблей, итальянцы бросились в погоню, открыв огонь в 08:12 с расстояния 24 000 ярдов (22 000 м). Три тяжелых крейсера вели непрерывный огонь до 08:55, причем Trieste выпустил 132 бронебойных снаряда, Trento выпустил 204 бронебойных и 10 разрывных снарядов, а Bolzano выпустил еще 189 бронебойных снарядов, но у итальянцев возникли проблемы с дальномерным оборудованием, и они не добились значительных попаданий. [9] HMS Gloucester дал три ответных залпа. Они не достигли цели, но заставили итальянцев изменить курс. [9] [10]
Поскольку они не сократили расстояние значительно после часа преследования, итальянские крейсеры прекратили преследование, повернув на северо-запад на курс, чтобы воссоединиться с Витторио Венето . Союзные корабли в свою очередь изменили курс, следуя за итальянскими крейсерами на предельной дистанции. Якино позволил британцам приблизиться в надежде заманить их в зону действия орудий Витторио Венето . [9]
Офицер на мостике Orion заметил товарищу: «Что это за линкор там? Я думал, наши в нескольких милях отсюда». Итальянцы подслушали сигнал Orion о том, что он заметил неизвестное подразделение и собирается провести разведку. [11] В 10:55 Vittorio Veneto присоединился к итальянским крейсерам и немедленно открыл огонь по преследующим его крейсерам союзников. Он выпустил 94 снаряда в 29 залпах с расстояния 25 000 ярдов (23 000 м), все хорошо прицелились, но снова с чрезмерным рассеиванием залпов. (Еще 11 снарядов застряли в стволах. [12] ) Крейсеры союзников, до этого не знавшие о присутствии линкора, отступили, получив небольшие повреждения от осколков снарядов калибра 381 мм (15,0 дюймов). [9] [13] [14] [15] Серия фотографий, сделанных с борта HMS Gloucester, на которых видны итальянские залпы, падающие среди военных кораблей союзников, была опубликована журналом Life 16 июня 1941 года. [14]
Силы Каннингема, которые пытались встретиться с Придхэм-Уиппелл, начали атаку торпедоносцев Fairey Albacore с HMS Formidable в 09:38. Они атаковали Vittorio Veneto без прямого эффекта, но необходимое маневрирование затруднило итальянским кораблям продолжать преследование. Итальянские корабли открыли огонь из 152, 100 и 90-мм орудий, а также из 37, 20 и 13,2-мм орудий с близкого расстояния, отразив атаку, в то время как один из двух Junkers Ju 88, сопровождавших итальянский флот, был сбит Fairey Fulmar . [10] Якино прекратил преследование в 12:20, отступив к своему собственному воздушному прикрытию в Таранто . [16]
Вторая воздушная атака в 15:09 застала итальянцев врасплох; лейтенант-коммандер Джон Далиелл-Стед ( DSO ) смог провести свой Albacore на расстояние 1000 м от Витторио Венето, прежде чем выпустить торпеду, которая попала в его внешний левый винт и вызвала 4000 длинных тонн (4100 т ) затопления. Далиелл-Стед и его команда погибли, когда их самолет был сбит зенитным огнем с линкора. Корабль остановился, пока ремонтировались повреждения, но он смог снова отправиться в путь в 16:42, развив 19 узлов (35 км/ч ; 22 мили в час ). Каннингем узнал о повреждении Витторио Венето и начал преследование. [17]
Третья атака шести Albacore и двух Fairey Swordfish из 826-й и 828-й эскадрильи морской авиации с Formidable и двух Swordfish из 815-й эскадрильи с Crete состоялась между 19:36 и 19:50. Адмирал Якино развернул свои корабли в три колонны и использовал дым, прожекторы и мощный заградительный огонь для защиты Vittorio Veneto . Тактика предотвратила дальнейшие повреждения линкора, но одна торпеда попала в Pola , который почти остановился, чтобы избежать столкновения с Фиуме , и не мог предпринять никаких действий по уклонению. Этот удар вывел из строя пять котлов и главный паропровод, в результате чего Pola лишился электропитания и дрейфовал до остановки. [18] Торпеда, по-видимому, была сброшена лейтенантом Грейнджером Уильямсом. [19] Впоследствии Уильямс был награжден Крестом за выдающиеся заслуги, в первую очередь за роль, которую он сыграл в организации последовавшего морского сражения. [19]
Не зная о преследовании Каннингема, эскадра крейсеров и эсминцев получила приказ вернуться и помочь Поле . В эту эскадру вошли однотипные корабли Полы , Зара и Фиуме . Эскадра начала возвращаться к Поле только через час после того , как приказ был отдан Якино, официально из-за проблем со связью, в то время как Витторио Венето и другие корабли продолжили путь в Таранто. [20]
В 20:15 радар Orion обнаружил корабль в шести милях слева, по-видимому, мертвый в воде; это был покалеченный Pola . Основная часть союзных сил обнаружила итальянскую эскадру на радаре вскоре после 22:00 и смогла приблизиться, не будучи обнаруженной. У итальянских кораблей не было радаров, и они не могли обнаружить британские корабли другими способами, кроме как визуально; итальянское мышление не предусматривало ночных действий, и их главные артиллерийские батареи не были готовы к действию. В 22:20 они заметили союзную эскадру, но приняли их за итальянские корабли. Линкоры Barham , Valiant и Warspite смогли приблизиться на расстояние 3800 ярдов (3500 м) — дистанция прямого выстрела для орудий линкора — после чего открыли огонь. Прожекторы союзников (включая те, что находились под командованием мичмана принца Филиппа на борту Valiant [21] ) осветили своего противника. Некоторые британские артиллеристы видели, как главные башни итальянских крейсеров взлетели на десятки метров в воздух. «Фиуме» и «Зара» были уничтожены за считанные минуты. «Фиуме» затонул в 23:30, а «Зара» была добита торпедой с эсминца HMS Jervis в 02:40 29 марта. [22]
Два итальянских эсминца, Vittorio Alfieri (флагман командующего флотилией капитана Сальваторе Тоскано ) и Giosuè Carducci , были потоплены в течение первых пяти минут. Двум другим, Gioberti и Oriani , удалось уйти с помощью дымовой завесы , первый получил тяжелые повреждения после того, как его преследовали и обстреляли британские эсминцы Griffin и Greyhound . [23] [24] Рассматривалась возможность буксировки Pola в Александрию в качестве приза, но приближался день, и считалось, что опасность вражеской воздушной атаки слишком высока. [7] Британские абордажные партии захватили несколько крайне необходимых зенитных пулеметов Breda . [25] Экипаж Pola был снят, и она была потоплена торпедами с эсминцев Jervis и Nubian вскоре после 04:00. Единственной известной итальянской реакцией после шокирующего сюрприза была бесплодная торпедная атака Ориани и Джоберти и бесцельный огонь одного из 40-мм орудий «Зары » в направлении британских военных кораблей. [7]
Союзные корабли взяли на борт выживших, но утром покинули место происшествия, опасаясь авиаударов стран Оси. Адмирал Каннингем приказал подать сигнал на аварийной полосе торгового флота. Этот сигнал был получен итальянским верховным командованием . Он информировал их о том, что из-за риска авиаударов союзные корабли прекратили спасательные операции и предоставили безопасный проход на госпитальное судно для спасательных целей. Местонахождение оставшихся выживших было передано по радио, и итальянское госпитальное судно Gradisca пришло, чтобы забрать их. [7] Потери союзников во время боя составили один торпедоносец, сбитый 90-мм (3,5-дюймовыми) зенитными батареями Витторио Венето , с потерей трех членов экипажа. Итальянские потери составили до 2303 моряков, большинство из которых были из Зары и Фиуме . Союзники спасли 1015 выживших, в то время как итальянцы спасли еще 160. [7]
Военно-морской историк Винсент О'Хара описал битву при Матапане как «величайшее поражение Италии на море, вычтя из ее боевого порядка крейсерскую дивизию, но битва вряд ли была решающей». [26] Британцы в Средиземном море потеряли тяжелый крейсер York и новый легкий крейсер Bonaventure в тот же период (26–31 марта 1941 г.), но в то время как Королевский флот потерял четыре тяжелых крейсера во время войны ( York , Exeter , Cornwall и Dorsetshire , последние два в одном бою ), в Матапане Regia Marina потеряла три за ночь. То, что итальянцы выдвинулись так далеко на восток, создало потенциальную угрозу, которая заставила британцев держать свои линкоры готовыми к еще одному вылету во время операций у берегов Греции и Крита. [27]
После поражения у мыса Матапан итальянский адмирал Якино писал, что битва была
... следствием ограничения на некоторое время нашей оперативной деятельности не из-за серьезного морального эффекта потерь, как полагали британцы, а потому, что операция выявила нашу неполноценность в эффективном взаимодействии авиации и флота и отсталость нашей техники ночного боя.
— Якино [27]
Итальянский флот не входил в Восточное Средиземноморье до падения Крита два месяца спустя, и не выходил в полную силу до битвы в середине июня 1942 года . [6] Несмотря на свою впечатляющую победу, адмирал Каннингем был несколько разочарован неудачей эсминцев в установлении контакта с Витторио Венето . Тот факт, что итальянский линкор уцелел, был, по словам британского адмирала, «очень прискорбным». [28]
По соображениям секретности дешифровальщики в GC&CS очень редко информировались об оперативных результатах своей работы, но их влияние на битву у мыса Матапан было исключением. Через несколько недель после битвы адмирал Каннингем посетил Блетчли-парк, чтобы поздравить дешифровальщика Дилли Нокса и его сотрудников, что оказало положительное влияние на моральный дух: [1] Мэвис Бэти, одна из дешифровальщиков, вспоминает: «Наше чувство восторга не знало границ, когда сам Каннингем спустился вниз, чтобы поблагодарить и поздравить нас». [1] Адмирал Джон Годфри , директор военно-морской разведки , заявил: «Передайте Дилли, что мы одержали великую победу в Средиземном море, и это полностью заслуга его девушек». [1]
В Италии до сих пор ведутся споры относительно приказа, отданного итальянским адмиралом Анджело Якино дивизии «Зара» для возвращения « Полы» , когда стало ясно, что с противоположного направления быстро приближается вражеский линкор. [7]
Когда Каннингем победил в Матапане
По милости Бога и Дилли
Он был мозгом всех них.
И его никогда не следует забывать. Не правда ли?
— [У. Ф. Кларк о Дилли Нокс] [1]
В течение десятилетий после окончания Второй мировой войны участие GC&CS, а также используемые методы взлома кодов держались в секрете. Было опубликовано несколько спорных теорий, прежде чем появились более полные отчеты после того, как записи были окончательно рассекречены в 1978 году. Только позже, после того, как метод стержня Дилли был продемонстрирован Мэвис Бэти адмиралу, отвечающему за военно-морскую историю, итальянские официальные записи были исправлены. [1] В 1966 году Х. Монтгомери Хайд опубликовал историю, в которой утверждалось, что американская шпионка Бетти Торп соблазнила адмирала Альберто Лаиса (итальянского военно-морского атташе в Вашингтоне, округ Колумбия ), и что она получила кодовую книгу, которую использовали британцы, чтобы победить итальянцев в Матапане. Хайд была признана виновной в клевете на мертвых, но доказательства участия GC&CS в то время не были обнародованы. [1] В 1980 году сериал BBC «Шпион!» Включены похожие обвинения в адрес шпиона по имени «Синтия», который получил кодовую книгу. [1] В 1974 году Фредерик Уинтерботэм в книге «Ультра секретно» ложно приписал себе расшифровку трафика Люфтваффе «Энигма» . [1]
_crowned.svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png){kind=small}
Включено: [31]
Соединение A, 14-я флотилия эсминцев, 10-я флотилия эсминцев (Соединения C), Соединение B, 2-я флотилия эсминцев , Соединение D