Сражения за Нарвик проходили с 9 апреля по 8 июня 1940 года как морское сражение в Офут-фьорде и как сухопутное сражение в горах, окружающих северонорвежский город Нарвик , в рамках Норвежской кампании Второй мировой войны .
Два морских сражения в Офотфьорде 10 и 13 апреля велись между британским Королевским флотом и немецким Кригсмарине , в то время как двухмесячная сухопутная кампания велась норвежскими , французскими , британскими и польскими войсками против немецких горных войск, моряков Кригсмарине , потерпевших кораблекрушение , и немецких парашютистов ( Fallschirmjäger ) из 7-й воздушной дивизии . Хотя немцы потерпели поражение на море у Нарвика, потеряли контроль над городом Нарвик и были отброшены к шведской границе, в конечном итоге они одержали победу из-за эвакуации союзников из Норвегии в июне 1940 года после битвы за Францию .
Нарвик предоставил незамерзающую гавань в Северной Атлантике для железной руды , перевозимой по железной дороге из Кируны в Швеции . Обе стороны войны были заинтересованы в обеспечении поставок железа для себя и лишении противника, тем самым подготавливая почву для одного из крупнейших сражений со времен вторжения в Польшу . [1]
До немецкого вторжения британские войска рассматривали Нарвик как возможную точку высадки для экспедиции, чтобы помочь Финляндии в Зимней войне . Такая экспедиция также имела потенциал взять под контроль шведские шахты и открыть Балтику для союзников . [2]
1 марта 1940 года Адольф Гитлер отдал приказ о вторжении в Норвегию под кодовым названием Операция Weserübung в качестве превентивного манёвра против запланированной и открыто обсуждавшейся франко-британской оккупации Норвегии. [3] В этой операции должна была участвовать большая часть Кригсмарине . Участвующие подразделения были разделены на пять групп, которые должны были занять шесть главных норвежских портов. [4]
Группа I вышла из Бремерхафена 6 апреля. Она состояла из 10 немецких эсминцев классов 1934A и 1936 Georg Thiele , Wolfgang Zenker , Bernd von Arnim , Erich Giese , Erich Koellner , Diether von Roeder , Hans Lüdemann , Hermann Künne , Wilhelm Heidkamp ( флагман ) и Anton Schmitt , под командованием коммодора Фридриха Бонте . Каждый из военных кораблей перевозил около 200 солдат (в общей сложности 1900 горных егерей ( Gebirgsjäger ) из 139-го горного полка ( Gebirgsjägerregiment ) 3-й горной дивизии под командованием генерала Эдуарда Дитля ). [5] Эсминцы, перевозившие войска, большую часть пути сопровождались линейными крейсерами «Шарнхорст» и «Гнейзенау» . [4]
Ранним утром 9 апреля эсминцы Группы I прошли Вест-фьорд и прибыли в Уфот-фьорд, ведущий к Нарвику, в тумане и сильном снегопаде. В Уфот-фьорде они захватили три норвежских патрульных катера (Сенья, Михаэль Сарс и Кельт ). Перед захватом Кельт успел послать сообщение на корабль береговой обороны HNoMS Norge , предупредив местного норвежского военно-морского командира о приближающихся судах. [6] Немецкие корабли Вольфганг Ценкер , Эрих Кёльнер и Герман Кюнне высадили своих солдат в Херьянгсфьорде (северный рукав Уфот-фьорда), чтобы захватить норвежскую полковую базу снабжения в Эльвегордсмоене . [7] Ганс Людеманн и Герман Кюнне также высадили свои войска, чтобы заняться близлежащими норвежскими фортами (которые оказались несуществующими). Дитер фон Рёдер остался в Офотфьорде, чтобы обеспечить немецкий контроль над морем. Эрих Гизе задержался из-за неполадок в двигателе и некоторое время не присоединялся к основным силам.
Главной обороной Нарвика были старые корабли береговой обороны Eidsvold и его систершип Norge . Получив сигнал тревоги от Kelt , оба норвежских корабля приготовились к бою: орудия были заряжены, а экипажу выданы спасательные жилеты. Около 04:15 немцы заметили Eidsvold , и Eidsvold немедленно подал сигнал головному немецкому эсминцу с помощью лампы aldis . Когда немцы не отреагировали на сигнал, был произведён предупредительный выстрел по их носу. [8]
Немцы получили приказ оккупировать Норвегию мирным путем, если это вообще возможно, поэтому немецкий флагманский корабль Wilhelm Heidkamp остановился и подал сигнал, что отправит офицера для переговоров. Небольшой катер переправил корветтенкапитана Герлаха в Эйдсволд . Герлаха отвели на мостик, чтобы поговорить с капитаном Оддом Исаксеном Виллохом . [9]
Герлах пытался убедить Виллоха, что немцы прибыли как друзья, но что норвежцы должны передать свои военные корабли немецким вооруженным силам. Капитан Виллох попросил время, чтобы проконсультироваться со своим командиром, капитаном Пером Аскимом , командующим Norge . Эта просьба была отклонена немцами, но пока Виллох разговаривал с немецким офицером, радист на борту Eidsvold сообщил о событиях Аскиму. Ответ Аскима на немецкие требования и приказ Виллоху пришел немедленно; Виллох и Eidsvold должны были открыть огонь. [10] Виллох ответил Аскиму: «Я атакую». [8] Пока это происходило, немецкий эсминец Wilhelm Heidkamp занял позицию в 700 м (770 ярдов) от левого борта Eidsvold и навел свои торпедные аппараты на норвежский корабль. [8]
Герлах снова попытался убедить Виллоха сдаться, но Виллох отказался. Когда Герлах покинул Эйдсволд , он выпустил красную сигнальную ракету, указывая, что норвежцы намерены сражаться. В этот момент капитан Виллох крикнул: «På plass ved kanonene. Nå skal vi slåss, gutter!» («Орудия в руки. Мы собираемся сражаться, парни!»). [11] Эйдсволд развернулся к ближайшему эсминцу и ускорился, сократив расстояние до Вильгельма Хайдкампа до 300 м (330 ярдов), в то время как командир батареи приказал левой батарее (три 15-см (5,9-дюймовых) орудия) открыть огонь. [12]
Немцы, опасаясь, что Эйдсволд может протаранить эсминец, выпустили четыре торпеды с Вильгельма Хайдкампа по старому кораблю. Две из торпед попали прежде, чем смогли выстрелить орудия левого борта. Норвежский погреб боеприпасов загорелся, и Эйдсволд разорвало на две части. Передняя часть корабля затонула за считанные секунды, корма последовала за ней за минуты, винты все еще вращались. Около 04:37 он исчез. 175 норвежских моряков погибли в ледяной воде, включая капитана Виллоха, выжило только восемь. [13]
Глубже внутри фьорда взрывы были слышны на борту Norge , но ничего не было видно, пока из темноты внезапно не появились два немецких эсминца, и капитан Пер Аским с Norge не отдал приказ открыть огонь в 04:45. Четыре выстрела были выпущены из 21-см (8,3-дюймовых) орудий (один из носового орудия и три из кормового), а также семь или восемь выстрелов из 15-см (5,9-дюймовых) орудий правого борта по немецкому эсминцу Bernd von Arnim на расстоянии около 800 м (870 ярдов). Из-за сложных погодных условий оптические прицелы орудий оказались неэффективны: первый залп не достиг цели, а следующие прошли мимо нее.
Немецкие эсминцы ждали, пока они не окажутся у пирса, прежде чем открыть ответный огонь. Bernd von Armin открыл огонь из своих 12,7-сантиметровых (5-дюймовых) орудий, а также из пулеметов, но погода также доставила немцам проблемы. Эсминец также выпустил три залпа по две торпеды в каждом. Первые два залпа прошли мимо, но последний попал в середину корабля Norge , и он затонул менее чем за минуту. Девяносто членов экипажа были спасены, но 101 погиб в бою, который длился менее 20 минут. Уничтожение Norge ознаменовало конец норвежского сопротивления в порту.
Большая часть норвежского гарнизона в Нарвике проснулась от звука выстрелов и не была готова к встрече с немцами. Многие были окружены и разоружены, когда они спешили занять оборонительные позиции. Главнокомандующий районом Нарвика, полковник Конрад Сундло , часто упоминается как причина быстрой капитуляции. [14] Описанный адмиралом Кригсмарине Эрихом Редером как «офицер с якобы прогерманскими настроениями», он быстро покинул район после морского сражения и начал переговоры с немцами. После первоначальной потери Нарвика норвежский генерал Карл Густав Флейшер разослал коммюнике, часть которого гласила:
Полковник Сундло начал немедленные переговоры о прекращении огня и отвел войска к Фрамнесу. Немцы заняли город, а норвежские войска были окружены между немцами и морем. Командир дивизии, который находился в Восточном Финнмарке, был уведомлен о ситуации по телефону и приказал заместителю полковника Сундло, майору Омдалу, арестовать полковника Сундло
— Карл Густав Флейшер [ необходима цитата ]
Сундло был обвинён в измене за сдачу Нарвика после войны, но эти обвинения были отклонены. Вместо этого он был признан виновным в халатности за неспособность должным образом подготовиться к обороне Нарвика, а также в сотрудничестве с немцами во время оккупации . [14]
Утром немецкого нападения четыре норвежских парохода стояли на якоре в Нарвике: 4285 GRT Cate B , 1712 GRT Eldrid , 1758 GRT Haalegg и 4306 GRT Saphir . Помимо норвежских судов, присутствовали четыре иностранных нейтральных судна: 951 GRT голландский пароход Bernisse и три шведских парохода Boden (4264 GRT), Oxelösund (5613 GRT) и Strassa (5603 GRT). Помимо нейтральных судов, в Нарвике стояли на якоре в том же порту суда воюющих сторон. У британцев в гавани было пять пароходов; 6,582 GRT Blythmoor , 5,141 GRT Mersington Court , 4,304 GRT North Cornwall , 5,378 GRT Riverton и 4,887 GRT Romanby . Когда немецкая флотилия захватила Нарвик, в портовом городе находилось 11 немецких торговых пароходов; 6388 GRT Aachen , 5398 GRT Altona , 4902 GRT Bockenheim , 5386 GRT Hein Hoyer , 4879 GRT Martha Henrich Fisser , 8096 GRT Neuenfels , 5806 GRT Odin , 7849 GRT Lippe , 4339 GRT Frielinghaus , 5881 GRT Planet и 11 776 GRT судно пополнения запасов /техническое судно Jan Wellem. [7] Jan Wellem , переоборудованное бывшее судно-китобойный завод, ожидало прибытия немецких военных кораблей, которые ему было поручено дозаправить. [15] [16] [17] В гавани работали шведские буксиры Diana (213 GRT) и Styrbjörn (167 GRT). Когда немецкие эсминцы вошли в гавань, капитан Bockenheim , предположивший, что вторгшиеся военные корабли были британскими, выбросился на берег и затопил свое судно. [7] Всего в начале боевых действий в Нарвике на якоре стояло 25 судов с рудой, 10 из которых были немецкими. [18]
Немецкие эсминцы теперь испытывали нехватку топлива и имели только один топливный танкер в качестве поддержки, бывший китобойный завод Jan Wellem , который был отправлен в Нарвик, согласно некоторым источникам с секретной немецкой военно-морской базы Basis Nord в Западной Лице в Советском Союзе , где он базировался с 4 февраля 1940 года. [16] [19] [20] Другой источник указывает, что он покинул Мурманск вечером 6 апреля [21] и что Basis Nord даже не был установлен. [22] Он прибыл к Нарвику с севера 8 апреля и был остановлен норвежским патрульным катером Kvitøy . Jan Wellem получил разрешение на вход в Нарвик от регионального норвежского военно-морского командования, где он был досмотрен. Его капитан утверждал, что он перевозил 8500 коротких тонн (7700 т) мазута и 8098 ящиков с продовольствием и что он направлялся в Германию. [23] Второй танкер, 6031 GRT Kattegat , который плыл в Норвегию из Вильгельмсхафена , [21] был потоплен в Гломфьорде вечером 9 апреля. Kattegat был остановлен норвежским судном охраны рыболовства HNoMS Nordkapp , норвежское судно сначала пыталось захватить танкер в качестве приза , но из-за большой немецкой команды не смогло контролировать его на всем пути до Будё , в конце концов потопив Kattegat , выпустив четыре 47-мм (1,85 дюйма) снаряда в ватерлинию танкера. [24] [25]
Каттегату не удалось вовремя достичь Нарвика из-за британских минных операций 8 апреля у берегов Норвегии ( операция «Вильфред» ). [26] Третий танкер — «Скагеррак » — также был отправлен в Норвегию для поддержки немецкой высадки в Тронхейме , но 14 апреля он был перехвачен британским крейсером HMS Suffolk после того, как немецкое военно-морское командование перенаправило его на позицию ожидания в море. [27] [28] Когда британский военный корабль попытался взять на абордаж «Скагеррак», его команда затопила его в точке с координатами 68°15′ с. ш. 02°00′ в. д. / 68.250° с. ш. 2.000° в. д. / 68.250; 2.000 . Оба танкера, Kattegat и Skagerrak , которые были однотипными судами, были осмотрены в Копервике норвежским торпедным катером HNoMS Stegg 5 и 7 апреля соответственно. Капитан Kattegat сообщил норвежцам, что направляется в Нарвик для получения дальнейших распоряжений, а капитан Skagerrak заявил, что их пунктом назначения является Мурманск, и проверки показали, что оба танкера были полностью загружены мазутом. Skagerrak также перевозил 165 коротких тонн (150 т) продовольствия, которое было заявлено как поставки для немецких торговых судов. Ящики с продовольствием были помечены как « Wehrmacht ». [29] [30] Согласно немецкому плану, эсминцы должны были заправляться двумя танкерами, Kattegat и Jan Wellem , каждый из которых получал около 600 коротких тонн (540 т) мазута. [29]
Флотилия должна была отправиться обратно в Германию к вечеру 9 апреля. План провалился, потому что только Ян Веллем добрался до Нарвика. Дозаправка всего одним танкером была сложной; одновременно можно было дозаправить только два эсминца, что заняло семь или восемь часов. По прибытии в Нарвик у эсминцев почти не осталось топлива. [31] Дозаправку усложнял тот факт, что у Яна Веллема были только импровизированные заправочные приспособления и плохое насосное оборудование. [15] [17] Пока два эсминца заправлялись одновременно, третий дежурил во фьорде, а остальные семь были рассредоточены в близлежащем районе. [32] К 04:00 10 апреля Ян Веллем сумел полностью дозаправить три немецких эсминца и заправлял еще два. [17]
Тем временем британские силы пытались вступить в бой с Кригсмарине , но по большей части безуспешно. 8 апреля британский эсминец класса G HMS Glowworm вступил в бой с тяжелым крейсером Admiral Hipper и двумя эсминцами и был потерян, протаранив и повредив Hipper в бою. Утром 9 апреля британский линейный крейсер HMS Renown обменялся артиллерийскими залпами с немецкими линкорами Scharnhorst и Gneisenau , которые прикрывали эсминцы. Во время боя один из артиллерийских снарядов с Renown повредил систему управления огнем на Gneisenau , британский линейный крейсер также получил два попадания и был слегка поврежден. После этого немецкие линкоры вышли из боя на высокой скорости. [33] Однако главная задача эсминцев была выполнена, поскольку им удалось высадить силы вторжения.
На следующий день после немецкого вторжения Королевский флот воспользовался возможностью разгромить Кригсмарине . Вторая флотилия эсминцев под командованием коммодора Бернарда Уорбертона-Ли , состоящая из пяти эсминцев класса H ( HMS Hardy ( флагман ), Hotspur , Havock , Hunter и Hostile), двинулась вверх по фьорду ранним утром. Немецкие эсминцы Hermann Künne и Hans Lüdemann стояли на якоре рядом с танкером Jan Wellem и заправлялись топливом, когда в 04:30 началась атака британских эсминцев. [7] [17] Немецкий сторожевой корабль ( Diether von Roeder ) покинул свой пост для дозаправки, и когда британская флотилия приблизилась к Нарвику, они застали врасплох и вступили в бой с немецкими силами у входа в гавань и потопили два эсминца Wilhelm Heidkamp (убив коммодора Бонте) и Anton Schmitt , сильно повредили Diether von Roeder и нанесли меньший урон двум другим. Они также обстреляли немецкие войска вторжения на берегу, но не имели десант на борту и поэтому повернулся, чтобы уйти. Перед тем, как эсминцы покинули место происшествия, Hostile выпустила свои торпеды по торговым судам в гавани. Всего во время британской вылазки в гавань было потоплено одиннадцать торговых судов (шесть немецких, одно британское, два шведских и два норвежских). [7] [32]
Затем британская флотилия была атакована еще тремя немецкими эсминцами ( Wolfgang Zenker , Erich Koellner и Erich Giese ), вышедшими из Херьянгсфьорда под командованием командира Эриха Бея , а затем еще двумя ( Georg Thiele и Bernd von Arnim ), вышедшими из залива Балланген под командованием командира Фрица Бергера . В последовавшем сражении были потеряны два британских эсминца: лидер флотилии HMS Hardy , который был выброшен на берег в огне, и HMS Hunter , который был торпедирован и потоплен. Третий — HMS Hotspur — также был сильно поврежден торпедой. Hotspur и оставшиеся британские эсминцы покинули поле боя, повредив при этом Georg Thiele . Немецкие эсминцы, теперь испытывавшие нехватку топлива и боеприпасов, не стали преследовать, и британские корабли смогли потопить судно снабжения боеприпасами Rauenfels водоизмещением 8460 брт, с которым они столкнулись на пути из фьорда. [34] Вскоре немецкие военно-морские силы были заблокированы британскими подкреплениями, включая крейсер HMS Penelope . В ночь с 11 на 12 апреля, во время маневрирования в гавани Нарвика, Erich Koellner и Wolfgang Zenker сели на мель. Wolfgang Zenker повредил свои винты и был ограничен скоростью 20 узлов (23 мили в час; 37 км/ч). Erich Koellner был гораздо сильнее поврежден, поэтому немцы планировали — когда он будет достаточно отремонтирован, чтобы двигаться — пришвартовать его в Торстаде в том же качестве, что и Diether von Roeder , в качестве неподвижной оборонительной батареи. [7]
Когда британские эсминцы вышли из Вест-фьорда у Нарвика, две немецкие подводные лодки — U-25 и U-51 — выпустили по ним торпеды, но у немецких торпед в то время были серьезные проблемы с системами магнитных взрывателей — возможно, из-за высоких северных широт: все они вышли из строя и либо не взорвались вообще, либо взорвались задолго до достижения целей.
Оба немецких флотоводца — коммодор Фридрих Бонте (на Wilhelm Heidkamp ) — и британский командующий — капитан Бернард Уорбертон-Ли (на Hardy ) — были убиты в бою. Уорбертон-Ли был посмертно награжден Крестом Виктории , Бонте — Рыцарским крестом Железного креста . [1] [35]
Королевский флот считал необходимым, по моральным и стратегическим соображениям, победить немцев в Нарвике, поэтому вице-адмирал Уильям Уитворт был отправлен с линкором HMS Warspite и девятью эсминцами; четыре класса Tribal ( HMS Bedouin , Cossack , Punjabi и Eskimo ) и пятью другими ( HMS Kimberley , Hero , Icarus , Forester и Foxhound ), в сопровождении самолетов с авианосца HMS Furious . Эти силы прибыли в Офот-фьорд 13 апреля и обнаружили, что восемь оставшихся немецких эсминцев — теперь под командованием фрегаттенкапитана Эриха Бея — фактически застряли из-за нехватки топлива и боеприпасов.
Перед боем Warspite запустил свой катапультный самолет ( оборудованный поплавком Fairey Swordfish , L 9767), приказав экипажу искать немецкие корабли и бомбить любые возможные цели. [36] После обнаружения и сообщения о нескольких немецких эсминцах, экипаж заметил подводную лодку U-64 , стоявшую на якоре всего в 50 ярдах от берега в Херьянгсфьорде около Бьерквика . Swordfish атаковал и сбросил две 100-фунтовые противолодочные бомбы: одна прошла мимо, но одна попала и потопила субмарину. [36] Большая часть экипажа выжила и была спасена немецкими горными войсками. Это была первая подводная лодка, потопленная самолетом во время войны, и единственный случай, когда самолет, запущенный с линкора, потопил подводную лодку. [37]
В последовавшем сражении три немецких эсминца были потоплены Warspite и его эскортом, а остальные пять были затоплены их экипажами, когда у них закончилось топливо и боеприпасы. Первым погибшим был Erich Koellner , который пытался устроить засаду союзным силам, но был обнаружен Warspite 's Swordfish и впоследствии торпедирован и обстрелян эсминцами и линкором. Командир эсминца, Альфред Шульце-Хинрихс , и выжившие члены его команды были захвачены норвежскими войсками. Затем Wolfgang Zenker , Bernd von Arnim , Hans Ludemann и Hermann Künne вступили в бой с британскими войсками, но сумели лишь слегка повредить HMS Bedouin , а Wolfgang Zenker попытался торпедировать Warspite . Британцы запустили группу из десяти Swordfish с Furious, чтобы атаковать немецкие эсминцы 250-фунтовыми бомбами. Они не добились попаданий, и два самолета были сбиты; Экипаж одного из них погиб, экипаж другого был подобран Пенджаби после вынужденной посадки на берег. [38]
Наконец, когда у немецких эсминцев осталось мало боеприпасов, они отступили, за исключением Hermann Künne , который не получил приказа. Hermann Künne был обстрелян преследующим его HMS Eskimo , но не получил ни одного попадания. Из-за отсутствия боеприпасов, но неповрежденный, Hermann Künne был затоплен своей командой в Тролльвике в Херьянгсфьорде. После затопления корабля команда забросала его глубинными бомбами, пытаясь потопить его на мелководье Тролльвика. Eskimo , все еще преследуя его по горячим следам, выпустил торпеду, которая попала в Hermann Künne , заставив его загореться. Неясно, были ли причиной взрыва собственные глубинные бомбы немецкого корабля или торпеда с Eskimo . [39] Eskimo , в свою очередь, попал в засаду Георга Тиле и Ганса Людеманна , потеряв нос, но выжив. Diether von Roeder и Erich Giese , оба с проблемами двигателя, обстреляли британские силы, пока они были в доке, повредив Punjabi и Cossack , но они оба были потоплены, прежде чем смогли нанести дальнейший ущерб. Это была последняя немецкая контратака.
Береговые батареи и сооружения также были очень сильно повреждены орудиями Warspite . Со стороны союзников повреждение HMS Eskimo удерживало ее в Норвегии до 31 мая 1940 года. Немецкие подводные лодки снова пострадали от отказов торпед, когда U-46 и U-48 обстреляли отходящий Warspite 14 апреля. Оставшиеся немецкие эсминцы ( Wolfgang Zenker , Georg Thiele , Bernd von Arnim и Hans Lüdemann ) отступили в Ромбакс-фьорд и вскоре были затоплены. Единственным немецким судном, уцелевшим в районе порта, была подводная лодка U-51 .
Немцы потеряли более 1000 человек, подводную лодку и восемь эсминцев. [40] С учетом потерь в предыдущем сражении это составило 50% от численности эсминцев Кригсмарине. Потерпевшая крушение команда Эриха Гизе и нескольких других немецких эсминцев сообщила, что они были обстреляны во время боя. [41]
Около 2600 выживших в битве немцев были организованы в импровизированное морское подразделение, Gebirgsmarine , и сражались вместе со 139-м полком горных егерей в последующем сухопутном сражении. [42] Хотя моряки, потерпевшие кораблекрушение, были непригодны для ведения боя в горной местности вокруг Нарвика, они управляли двумя 10,5-см (4,1 дюйма) орудиями FlaK и 11 легкими зенитными орудиями, спасенными с кораблей, затонувших во время морских сражений, и вели оборонительные операции. [5] Моряки были вооружены из запасов, захваченных на норвежской военной базе Эльвегордсмоен, более 8000 винтовок Краг-Йоргенсена и 315 пулеметов, предназначенных для мобилизации норвежских армейских подразделений в районе Нарвика. [43]
После морских сражений у Нарвика порт и его окрестности остались в руках немцев, поскольку союзные войска не могли там высадиться. На этом этапе морские операции были ограничены бомбардировкой побережья , поскольку Нарвик не был главной целью союзников.
Среди прочих в этих операциях принимали участие польские эсминцы «Гром» , «Бужа» и «Блыскавица» , в ходе которых 4 мая 1940 года «Гром» был потоплен немецкой авиацией, при этом погибло 59 моряков. [ необходима цитата ]
Во время Норвежской кампании Нарвик и его окрестности стали свидетелями значительных боевых действий, первоначально с 9 апреля между немецкими и норвежскими войсками, впоследствии между союзными и немецкими войсками, которые велись норвежской 6-й дивизией норвежской армии , а также союзным экспедиционным корпусом до 9 июня 1940 года. В отличие от кампании в южной Норвегии, союзные войска в Нарвике в конечном итоге превзошли по численности норвежские войска. В боевых действиях участвовали пять стран. С 5 по 10 мая бои в районе Нарвика были единственным активным театром сухопутных военных действий во Второй мировой войне.
Вначале положение немецкого командующего — Дитля — было не очень хорошим: его 2000 солдат были в меньшинстве. Однако после того, как немецкие эсминцы были потоплены, около 2600 немецких моряков присоединились к сухопутному сражению. Еще 290 немецких специалистов отправились через Швецию, выдавая себя за работников здравоохранения. В течение последних трех-четырех недель немцы также получили подкрепление в виде около 1000 человек, сброшенных с воздуха над Бьёрнфьеллем , таким образом, доведя общее число немцев до примерно 5600. Их положение и перспективы несколько раз менялись с хороших на ужасные. Иногда вся операция контролировалась непосредственно из немецкого верховного командования в Берлине ; как сообщается, настроение Гитлера сильно колебалось, и он неоднократно подумывал об отступлении. Агенты разведки, захваченные позже в ходе войны, также заявили, что сам Дитль рассматривал возможность пересечения шведской границы со своими войсками для интернирования, пока немецкий агент Марина Ли не проникла в штаб Окинлека в Тромсё и не получила британский план сражения; [45] однако точность этого утверждения была поставлена под сомнение. [46] Норвежские силы — под командованием генерала Карла Густава Флейшера — в конечном итоге достигли 8000–10000 человек через несколько недель. Общая численность войск союзников в кампании — в Нарвике и вокруг него — достигла 24500 человек. [47]
Ранняя фаза вторжения была отмечена немецким преимуществом внезапности. Норвежские войска в северной Норвегии были вызваны на трехмесячную вахту нейтралитета зимой 1939/1940 года, и поэтому они тренировались вместе. С 9 по 25 апреля норвежские войска потерпели три катастрофы. Во-первых, силы, защищавшие Нарвик, не смогли оказать сопротивление немцам из-за того, что командующий офицер — будущий командир NS Hird полковник Конрад Сундло — отказался сражаться с захватчиками; во-вторых, около 200 солдат из гарнизона Нарвика, избежавших плена и блокировавших железную дорогу в Швецию, были застигнуты врасплох во время отдыха в Бьёрнфьелле, большинство из них были взяты в плен; в-третьих, I/IR12 (1-й батальон 12-го пехотного полка), отправленный для удержания Гратангсботна, был атакован внезапно, находясь в лагере, понеся потери, которые подорвали его дух и фактически выбили его из оставшейся части кампании.
Из Дании в апреле в Осло был отправлен по морю отряд численностью в батальон полка люфтваффе « Генерал Геринг » под командованием гауптмана Клюге, который сначала участвовал вместе с армией в наступлении на Тронхейм , а затем двинулся на север, к Полярному кругу, чтобы захватить порт Будё и ослабить давление на осажденных элитных горных егерей дальше на север, в Нарвике. [48]
Из-за растущего норвежского давления и трудностей с доставкой припасов для передовых войск немцы оставили Гратангсботн и отступили с холма Лаппхауген и долины Гратангсдален после битвы при Гратангене . В начале мая норвежцы начали наступление на юг в направлении Нарвика. Как только стало ясно, что союзники начнут основное вторжение в сам Нарвик в середине мая, норвежское направление изменилось в сторону Бьёрнфьелля . Британцы прибыли первыми и разместили штаб в Харстаде 14 апреля. В последующие дни три батальона были развернуты в основном в Шёвегане в муниципалитете Сконланд (где была создана военно-морская база) и в Богене . Позже они были развернуты к югу от Офотфьорда , в Баллангене и Хоквике .
Первоначальный британский отряд был усилен 28 апреля французскими экспедиционными силами ( Corps expéditionnaire français en Scandinavie , CEFS) под командованием генерала Антуана Бетуара , состоявшими из горных войск . Три батальона альпийских войск и два батальона 13-й полубригады Иностранного легиона [49] [50] были развернуты как к северу, так и к югу от Офот-фьорда , но позже север стал основным районом французских операций. Четыре польских батальона прибыли 9 мая. Сначала они были развернуты к северу от Офот-фьорда, но позже передислоцированы в район к югу от фьорда . В начале июня они были сформированы в польскую Подхалескую независимую горную бригаду под командованием генерала Зигмунта Богуша-Шишко и часть CEFS.
Кроме того, союзники испытывали трудности с решением, как лучше всего вернуть Нарвик и железную дорогу . Не было единого командования для войск, противостоящих немцам в Нарвике: норвежцы и союзники сохранили отдельных командиров, и сотрудничество между ними не всегда было гладким. Даже внутри британских войск командующие армией и флотом — генерал-майор Пирс Дж. Маккеси и адмирал флота Уильям Бойл, лорд Корк — испытывали трудности в сотрудничестве: Корк выступал за быструю и прямую атаку с моря, в то время как Маккеси выступал за осторожный подход с обеих сторон Офот-фьорда. Вследствие этого 21 апреля лорд Корк получил верховное командование всеми силами союзников. [51]
Во вторую неделю мая норвежские наступления против немцев к востоку от Гратангсейдета были самыми значительными движениями на фронте Нарвика. Кроме того, на правом фланге норвежцев французские альпийские войска продвигались вверх по долине Лаберг , поддерживаемые ротой норвежских лыжных войск . На юге союзники не добились большого успеха, а на севере Офотфьорда они не добились никакого прогресса. Норвежцы продолжили свою успешную горную кампанию , и в середине мая союзники перехватили инициативу и добились значительных побед. И Париж , и Лондон были нетерпеливы из-за медленного продвижения в Нарвике, и французский командующий — Бетуар — настаивал на дополнительных действиях.
Осторожный подход на суше был оставлен, и около полуночи 12 мая была предпринята десантная атака . Она была направлена на Бьерквик и предшествовала морской бомбардировке с британских военных кораблей в Херьянгсфьорде . Затем десантные суда высадили на берег французских иностранных легионеров , поддерживаемых пятью французскими легкими танками Hotchkiss H39 из 342e CACC ( Compagnie Autonome de Chars de Combat/ Independent Tank Company), которые успешно атаковали Бьерквик , [50] армейский лагерь Эльвегордсмоен и продвинулись на северо-восток, туда, где отступали немцы, и на юг вдоль восточной стороны Херьянгсфьорда . План также требовал, чтобы польские войска продвигались к Бьерквику с суши на западной стороне фьорда, но сложный рельеф местности задержал их, и они не прибыли до того, как Бьерквик был взят. Частью плана французских и норвежских войск было также наступление с севера, чтобы окружить немцев, но проблемы взаимодействия между норвежскими и французскими командирами оставили брешь, через которую немцы сбежали. Несмотря на это, у союзников был свободный путь к северу от Нарвика, и они планировали атаковать через Ромбаксфьорд .
В Лондоне предполагали, что по мере постепенного наращивания войск в Нарвике потребуется штаб корпуса для осуществления эффективного контроля. [52] 11 мая генерал-лейтенант Клод Окинлек прибыл в Нарвик и 13 мая принял на себя командование сухопутными и воздушными силами союзников (под общим командованием лорда Корка), которые в то время были обозначены как Северо-Западные экспедиционные силы. [53] Союзникам было ясно, что после захвата Нарвика его долгосрочное удержание будет зависеть от постоянного удержания города Будё на юге в Нордланде, который находился на пути немецкого наступления из Тронхейма . Следовательно, Окинлек передислоцировал все британские войска, чтобы сосредоточиться на этом южном предприятии, и назначил французского бригадного генерала Бетуара — эксперта как в горной, так и в зимней войне — командовать французскими и польскими войсками, которые должны были отвечать за операции в районе Нарвика совместно с норвежскими войсками. [54]
И снова атака была остановлена, пока союзники ждали полной поддержки с воздуха из Бардуфосса . В 23:40 27 мая с севера началась морская бомбардировка. Два французских и один норвежский батальоны должны были переправиться через Ромбакс-фьорд и наступать на Нарвик с севера. На юге польские батальоны должны были наступать в направлении Анкенеса и внутреннего Бейс-фьорда . Максимальная вместимость десантных барж составляла 290 человек, и эти войска не могли быть подкреплены в течение 45 минут. Эти первые войска смогли закрепиться на Орнесе к тому времени, когда высадились остальные французы и норвежцы. Французы двинулись на запад к городу и на восток вдоль железной дороги. Норвежцы двинулись к горе Таралдсвик, обошли ее и двинулись вниз к городу. Немецкий командующий решил эвакуироваться до 07:00 и отступил вдоль Бейс-фьорда . Это была первая крупная победа союзников на суше. [55]
Казалось, что это был лишь вопрос времени, когда немцам придется сдаться. С севера их теснили норвежцы, с запада — французы, а с юго-запада — поляки. Казалось, что Бьёрнфьель станет последним оплотом немцев, но события в других частях Европы пришли им на помощь. Лондон уже тайно принял решение об эвакуации 24 мая, и это стало очевидно в последующие дни. В ночь с 24 на 25 мая лорд Корк получил приказ отступить, но под прикрытием, чтобы немцы не смогли вмешаться. Командиры союзников согласились, что атака на Нарвик замаскирует отступление и позволит уничтожить железорудный порт.
Норвежское правительство и командиры впервые узнали об этом в начале июня, и новость была встречена с недоверием и горечью. Норвежцы все еще надеялись победить немцев в одиночку, и уже 5 июня одной из двух норвежских бригад было приказано атаковать. Норвежское правительство также изучало возможность создания нейтральной, но свободной Северной Норвегии. Этот план оказался тщетным, и 7 июня король и правительство были эвакуированы в Великобританию. Все войска союзников были эвакуированы из Нарвика между 4 и 8 июня.
В эвакуационной операции приняли участие три польских пассажирских судна: MS Sobieski , Batory и Chrobry . Chrobry был потоплен 14–15 мая немецкими бомбардировщиками. 8 июня генерал Дитль отбил Нарвик, а 10 июня последние норвежские силы в Норвегии сдались.
7 июня британский авианосец HMS Glorious принял на борт 10 Gloster Gladiator и восемь Hawker Hurricane из 46-й и 263-й эскадрильи Королевских ВВС (RAF). Они были выведены с наземных баз, чтобы не допустить их уничтожения при эвакуации. Glorious оставил более крупный конвой , чтобы продолжить путь самостоятельно. На следующий день, во время плавания через Норвежское море , чтобы вернуться в Скапа-Флоу , авианосец и его эскорт — эсминцы HMS Acasta и Ardent — были перехвачены немецкими линейными крейсерами Scharnhorst и Gneisenau . Авианосец и его эскорт были потоплены, потеряв более 1500 человек. Scharnhorst был сильно поврежден торпедой с Acasta , и оба немецких судна были поражены несколькими средними снарядами. Ущерб, нанесенный немецким кораблям, оказался достаточным, чтобы заставить немцев отступить в Тронхейм , что позволило эвакуационному конвою безопасно пройти через этот район позднее в тот же день.
Британцы разработали планы высадки в Нарвике до немецкого вторжения; войска и припасы были погружены на корабли, когда они проводили свою операцию по минированию 8 апреля. Они были спешно выгружены, когда немецкие корабли были замечены направляющимися на север, потому что британцы думали, что немецкие корабли пытаются прорваться в Атлантику, чтобы не попасть в ловушку в немецких портах, и хотели, чтобы все их корабли были доступны для перехвата немецкого флота. Путаница преследовала войска в течение нескольких недель, люди и оборудование отправлялись в Норвегию по отдельности без четких мест высадки, а приказы менялись по пути. Стало очевидно, что союзники были сбиты с толку множеством маленьких и больших фьордов и заливов и не могли решить, где лучше всего начать; британские, французские и польские подразделения быстро сменяли друг друга, что усугубляло отсутствие местных знаний.
Холод и снег были общим врагом для всех войск в Нарвике, но большинство союзников были плохо подготовлены к этому. Норвежцы были единственными, кто был полностью экипирован лыжами и мог ими пользоваться. Британцы попробовали лыжи, но их войска были в значительной степени неподготовленными, а снабжение было скудным. Немецкие моряки столкнулись с теми же проблемами, даже в Gebirgsjäger (горные войска) и французских горных специалистах только несколько подразделений были экипированы лыжами, а польская горная бригада не имела горной подготовки.
Большинство войск не были испытаны в бою. Gebirgsjäger участвовали во вторжении в Польшу, а некоторые из войск, сброшенных с воздуха над Бьёрнфьеллом, воевали в Нидерландах . Некоторые французские иностранные легионеры прибыли прямо с боевых действий в Северной Африке , а большинство польских офицеров и многие солдаты участвовали в обороне Польши, некоторые даже в гражданской войне в Испании и были высоко мотивированы. [56]
Союзники имели превосходство на море и в воздухе до самого последнего этапа операции, но не воспользовались им в полной мере. Немцы проиграли морское сражение, но достигли главной цели своей операции: успешной операции Weserübung и оккупации Норвегии . Вокруг Нарвика немецкие военно-морские потери были высоки: они потеряли 10 эсминцев (50 процентов от всех своих эсминцев), одну подводную лодку и несколько вспомогательных судов. Взамен они потопили один авианосец, четыре эсминца союзников и повредили несколько других. Причина их поражения заключалась в немецких планах, которые сделали невозможным для их эсминцев быстрый отход, даже если бы у них было достаточно запасов. Это усугублялось конструкцией немецких эсминцев: несмотря на их относительно большие размеры и вооружение, у них было недостаточно топлива и боеприпасов. [ необходима цитата ] Британские войска добились бесспорной локальной морской победы, но не были готовы продолжить ее какой-либо сухопутной операцией. Это позволило немцам укрепить свои позиции в Норвегии и затруднило последующее контрвторжение союзников.
В 1964 году в Нарвике открылся военный музей; с 2016 года коллекции экспонируются в Военном музее Нарвика, расположенном в Центре войны и мира в Нарвике. [57] [58]
Части носа немецкого эсминца Georg Thiele остаются видимыми над водой в Rombaksbotn и по сей день. Обломки в Нарвике остаются популярными местами для дайвинга, хотя некоторые из них закрыты, поскольку они все еще содержат неразорвавшиеся боеприпасы. [59] Три немецких эсминца были подняты в 1964 году и перемещены в Framnesodden, недалеко от Eidsvoid, чтобы очистить судоходный путь. Эсминцы Anton Schmitt , Diether von Roeder и Wilhelm Heidkamp покоятся там на глубине 12 м (39 футов) и были открыты для погружений. Ряд других обломков также доступны, но большинство из них были сохранены как исторические места, и нырять к ним запрещено. [60]
По меньшей мере 1200 французов, британцев и поляков, участвовавших в битве, были награждены Норвежским военным крестом за свой вклад в битву. Среди норвежцев, принимавших участие в битве, только два высших военачальника были награждены медалью. Норвежские СМИ жаловались на эту ограниченную награду. [61]
Все немецкие войска (8577 военнослужащих), принимавшие участие в боях за Нарвик, были награждены Нарвикским щитом .
68°25′14″с.ш. 17°33′36″в.д. / 68.42056°с.ш. 17.56000°в.д. / 68.42056; 17.56000