Реконструкция Парижа по Осману была обширной программой общественных работ , заказанной французским императором Наполеоном III и руководимой его префектом Сены Жоржем-Эженом Османом , между 1853 и 1870 годами. Она включала снос средневековых кварталов, которые чиновники того времени считали перенаселенными и нездоровыми, строительство широких проспектов, новых парков и площадей, аннексию пригородов, окружающих Париж , и строительство новых канализаций, фонтанов и акведуков. Работа Османа встретила яростное сопротивление, и он был уволен Наполеоном III в 1870 году. Работа над его проектами продолжалась до 1927 года. План улиц и отличительный облик центра Парижа сегодня во многом являются результатом реконструкции Османа.
В середине XIX века центр Парижа считался переполненным, темным, опасным и нездоровым. В 1845 году французский социальный реформатор Виктор Консидеран писал: «Париж — это огромная мастерская гниения, где нищета, эпидемия и болезнь работают сообща, куда солнечный свет и воздух проникают редко. Париж — ужасное место, где растения увядают и погибают, и где из семи маленьких детей четверо умирают в течение года». [1]
Планировка улиц на острове Сите и в районе, называемом «quartier des Arcis», между Лувром и « Hôtel de Ville » (мэрией), мало изменилась со времен Средневековья . Плотность населения в этих районах была чрезвычайно высокой по сравнению с остальной частью Парижа; в районе Елисейских полей плотность населения оценивалась в 5380 человек на квадратный километр (22 на акр); в районах Арси и Сент-Авой, расположенных в нынешнем Третьем округе , на каждые три квадратных метра (32 кв. фута) приходился один житель. [2]
В 1840 году врач описал одно здание на острове Сите, где в одной комнате площадью 5 квадратных метров (54 квадратных фута) на четвертом этаже жили двадцать три человека, как взрослые, так и дети. [3] В таких условиях болезнь распространялась очень быстро. Эпидемии холеры опустошали город в 1832 и 1848 годах. Во время эпидемии 1848 года умерло пять процентов жителей этих двух районов. [1]
Еще одной серьезной проблемой было движение транспорта. Самые широкие улицы в этих двух районах были всего пять метров (16 футов) в ширину; самые узкие — один или два метра (3–7 футов) в ширину. [3] Фургоны, экипажи и телеги едва могли передвигаться по улицам. [4]
Центр города также был колыбелью недовольства и революции; между 1830 и 1848 годами в центре Парижа вспыхнуло семь вооруженных восстаний и мятежей, особенно вдоль предместья Сент-Антуан , вокруг ратуши и вокруг горы Сент-Женевьев на левом берегу. Жители этих районов взяли мостовые и перекрыли узкие улочки баррикадами, которые пришлось выбить армии. [5]
Городские проблемы Парижа были осознаны в XVIII веке; Вольтер жаловался на рынки, «расположенные на узких улицах, выставляющие напоказ свою грязь, распространяющие инфекцию и вызывающие постоянные беспорядки». Он писал, что фасад Лувра был восхитителен, «но он был скрыт за зданиями, достойными готов и вандалов ». Он протестовал против того, что правительство «вкладывало средства в тщетные дела, а не в общественные работы». В 1739 году он писал молодому Фридриху Великому : «Я видел фейерверки, которые они запускали с таким управлением; лучше бы они начали иметь Hôtel de Ville, красивые площади, великолепные и удобные рынки, красивые фонтаны, прежде чем устраивать фейерверки». [6] [ нужна страница ]
Архитектурный теоретик и историк XVIII века Катрмер де Кенси предложил создать или расширить общественные площади в каждом из районов, расширить и развить площади перед собором Нотр-Дам и церковью Сен-Жерве , а также построить широкую улицу, которая соединит Лувр с Отель-де-Виль, новой городской ратушей. Пьер-Луи Моро-Депру , главный архитектор Парижа, предложил замостить и развить набережные Сены , построить монументальные площади, расчистить пространство вокруг достопримечательностей и проложить новые улицы. [7]
В 1794 году, во время Французской революции , Комиссия художников разработала амбициозный план строительства широких проспектов, включая улицу по прямой линии от площади Нации до Лувра, где сегодня находится авеню Виктория, и площади с проспектами, расходящимися в разных направлениях, в основном используя землю, конфискованную у церкви во время Революции, но все эти проекты остались на бумаге. [8]
У Наполеона Бонапарта также были амбициозные планы по восстановлению города. Он начал работу над каналом для подачи в город пресной воды и начал работу над улицей Риволи , начиная с площади Согласия , но смог продлить ее только до Лувра до своего падения. «Если бы только небеса дали мне еще двадцать лет правления и немного досуга», — писал он, находясь в изгнании на острове Святой Елены , «то сегодня тщетно искать старый Париж; от него остались бы только руины». [9]
Средневековое ядро и план Парижа мало изменились во время реставрации монархии во время правления короля Луи-Филиппа (1830–1848). Это был Париж узких и извилистых улочек и грязных сточных труб, описанный в романах Бальзака и Виктора Гюго . В 1833 году новый префект Сены при Луи-Филиппе , Клод-Филибер Бартело, граф де Рамбюто , внес скромные улучшения в санитарию и циркуляцию города. Он построил новые сточные трубы, хотя они по-прежнему выходили прямо в Сену, и лучшую систему водоснабжения. [10]
Он построил 180 километров тротуаров, новую улицу, rue Lobau; новый мост через Сену, Pont Louis-Philippe ; и расчистил открытое пространство вокруг Hôtel de Ville. Он построил новую улицу длиной с остров Сите и три дополнительные улицы через него: rue d'Arcole, rue de la Cité и rue Constantine. Чтобы получить доступ к центральному рынку в Les Halles , он построил широкую новую улицу (сегодня rue Rambuteau ) и начал работу на бульваре Malesherbes . На левом берегу он построил новую улицу, rue Soufflot , которая расчистила место вокруг Пантеона , и начал работу на rue des Écoles, между École Polytechnique и Collège de France . [11]
Рамбюто хотел сделать больше, но его бюджет и полномочия были ограничены. У него не было полномочий легко экспроприировать собственность для строительства новых улиц, и первый закон, который требовал минимальных санитарных стандартов для жилых зданий в Париже, был принят только в апреле 1850 года при Луи-Наполеоне Бонапарте, тогдашнем президенте Второй французской республики . [12]
Король Луи-Филипп был свергнут в ходе Февральской революции 1848 года . 10 декабря 1848 года Луи-Наполеон Бонапарт , племянник Наполеона Бонапарта, победил на первых прямых президентских выборах, когда-либо проводившихся во Франции, набрав подавляющее большинство в 74,2 процента голосов. Он был избран во многом из-за своего знаменитого имени, но также из-за своего обещания попытаться положить конец нищете и улучшить жизнь простых людей. [13] Хотя он родился в Париже, он очень мало жил в этом городе; с семи лет он жил в изгнании в Швейцарии, Англии и Соединенных Штатах, и в течение шести лет в тюрьме во Франции за попытку свергнуть короля Луи-Филиппа. Он был особенно впечатлен Лондоном с его широкими улицами, площадями и большими общественными парками. В 1852 году он выступил с публичной речью, заявив: «Париж — сердце Франции. Давайте приложим наши усилия, чтобы украсить этот великий город. Давайте откроем новые улицы, сделаем рабочие кварталы, которым не хватает воздуха и света, более здоровыми, и позволим благотворному солнечному свету проникнуть повсюду в наших стенах». [14] Как только он стал президентом, он поддержал строительство первого проекта субсидируемого жилья для рабочих в Париже, Сите-Наполеон, на улице Рошешуар . Он предложил достроить улицу Риволи от Лувра до Отель-де-Виль, завершив проект, начатый его дядей Наполеоном Бонапартом, и начал проект, который должен был превратить Булонский лес (Булонский лес) в большой новый общественный парк, созданный по образцу Гайд-парка в Лондоне, но гораздо большего размера, на западной стороне города. Он хотел, чтобы оба эти проекта были завершены до конца его срока в 1852 году, но был разочарован медленным прогрессом, достигнутым его префектом Сены Жан-Жаком Берже. Префект не смог достаточно быстро продвинуть работу на улице Риволи, и первоначальный проект Булонского леса оказался катастрофой; архитектор Жак Игнас Гитторфф , который спроектировал площадь Согласия для Луи-Филиппа, последовал указаниям Луи-Наполеона подражать Гайд-парку и спроектировал два озера, соединенных ручьем для нового парка, но забыл учесть разницу высот между двумя озерами. Если бы они были построены, одно озеро немедленно перелилось бы в другое. [15]
В конце 1851 года, незадолго до истечения срока полномочий Луи-Наполеона Бонапарта, ни улица Риволи, ни парк не продвинулись далеко. Он хотел баллотироваться на переизбрание в 1852 году, но был заблокирован новой Конституцией, которая ограничивала его одним сроком. Большинство членов парламента проголосовали за изменение Конституции, но не требуемое большинство в две трети. Не имея возможности снова баллотироваться, Наполеон с помощью армии совершил государственный переворот 2 декабря 1851 года и захватил власть. Его противники были арестованы или сосланы. В следующем году, 2 декабря 1852 года, он объявил себя императором, приняв тронное имя Наполеон III. [16]
Наполеон III уволил Берже с поста префекта Сены и искал более эффективного управляющего. Его министр внутренних дел Виктор де Персиньи провел собеседование с несколькими кандидатами и выбрал Жоржа-Эжена Османа, уроженца Эльзаса и префекта Жиронды , который поразил Персиньи своей энергией, смелостью и способностью преодолевать или обходить проблемы и препятствия. Он стал префектом Сены 22 июня 1853 года, а 29 июня император показал ему карту Парижа и поручил Османну aérer, unifier, et embellir Paris: дать ему воздух и открытое пространство, соединить и объединить различные части города в одно целое и сделать его более красивым. [17]
Осман немедленно приступил к работе над первым этапом реконструкции, желаемой Наполеоном III: завершение Grande Croisée de Paris , большого креста в центре Парижа, который позволил бы облегчить сообщение с востока на запад по улицам Риволи и Сен-Антуан, а также сообщение с севера на юг по двум новым бульварам, Страсбургскому и Севастопольскому . Большой крест был предложен Национальным конвентом во время Революции и начат Наполеоном I; Наполеон III был полон решимости завершить его. Завершение строительства улицы Риволи было отдано еще более высокому приоритету, потому что император хотел, чтобы оно было закончено до открытия Всемирной выставки в Париже 1855 года , всего через два года, и он хотел, чтобы проект включал новый отель, Grand Hôtel du Louvre , первый большой роскошный отель в городе, для размещения императорских гостей на выставке. [18]
При императоре Осман имел большую власть, чем любой из его предшественников. В феврале 1851 года французский сенат упростил законы об экспроприации, предоставив ему право экспроприировать всю землю по обе стороны новой улицы; и ему не нужно было отчитываться перед парламентом, только перед императором. Французский парламент , контролируемый Наполеоном III, предоставил пятьдесят миллионов франков, но этого было недостаточно. Наполеон III обратился к братьям Перейр , Эмилю и Исааку, двум банкирам, которые создали новый инвестиционный банк Crédit Mobilier . Братья Перейр организовали новую компанию, которая собрала 24 миллиона франков для финансирования строительства улицы в обмен на права на застройку недвижимости вдоль маршрута. Это стало моделью для строительства всех будущих бульваров Османа. [19]
Чтобы уложиться в срок, три тысячи рабочих трудились на новом бульваре двадцать четыре часа в сутки. Улица Риволи была завершена, и новый отель открылся в марте 1855 года, как раз вовремя, чтобы приветствовать гостей на выставке. Соединительная линия была сделана между улицами Риволи и Сент-Антуан; в процессе Осман переделал площадь Карусель , открыл новую площадь, площадь Сен-Жермен-л'Оксеруа, обращенную к колоннаде Лувра, и реорганизовал пространство между ратушей де Виль и площадью дю Шатле . [20] Между ратушей де Виль и площадью Бастилии он расширил улицу Сент-Антуан; он позаботился о том, чтобы сохранить исторические Hôtel de Sully и Hôtel de Mayenne, но многие другие здания, как средневековые, так и современные, были снесены, чтобы освободить место для более широкой улицы, а несколько старинных, темных и узких улиц, rue de l'Arche-Marion, rue du Chevalier-le-Guet и rue des Mauvaises-Paroles, исчезли с карты. [21]
В 1855 году начались работы по оси север-юг, начиная с бульвара Страсбург и бульвара Севастополь, который пересекал центр некоторых из самых густонаселенных районов Парижа, где эпидемия холеры была самой сильной, между улицами Сен-Мартен и Сен-Дени . «Это было опустошение старого Парижа», — с удовлетворением писал Осман в своих «Мемуарах », — «района беспорядков и баррикад, от одного конца до другого». [22] Бульвар Севастополь заканчивался на новой площади Шатле ; через Сену был построен новый мост, Пон-о-Шанж , который пересекал остров по недавно построенной улице. На левом берегу ось север-юг была продолжена бульваром Сен-Мишель , который был прорезан по прямой линии от Сены до Обсерватории , а затем, как улица д'Анфер, продлился до улицы д'Орлеан. Ось север-юг была завершена в 1859 году.
Две оси пересекались на площади Шатле, делая ее центром Парижа Османа. Осман расширил площадь, переместил Фонтан дю Пальмье , построенный Наполеоном I, в центр и построил два новых театра, расположенных друг напротив друга через площадь: Цирк Империал (ныне Театр дю Шатле ) и Театр Лирик (ныне Театр де ла Виль ). [23]
На первом этапе своей реконструкции Осман построил 9467 метров (6 миль) новых бульваров, чистой стоимостью 278 миллионов франков. Официальный парламентский отчет 1859 года установил, что это «принесло воздух, свет и здоровье и обеспечило более легкое движение в лабиринте, который был постоянно заблокирован и непроницаем, где улицы были извилистыми, узкими и темными». [24] Это наняло тысячи рабочих, и большинство парижан были довольны результатами. Его второй этап, одобренный императором и парламентом в 1858 году и начатый в 1859 году, был гораздо более амбициозным. Он намеревался построить сеть широких бульваров, чтобы соединить внутреннюю часть Парижа с кольцом больших бульваров, построенных Людовиком XVIII во время реставрации, и с новыми железнодорожными станциями, которые Наполеон III считал настоящими воротами города. Он планировал построить 26 294 метра (16 миль) новых проспектов и улиц стоимостью 180 миллионов франков. [25] План Османа предусматривал следующее:
На правом берегу:
На левом берегу:
На острове Сите :
Остров превратился в огромную строительную площадку, которая полностью уничтожила большую часть старых улиц и кварталов. Были построены два новых правительственных здания, Tribunal de Commerce и Prefecture de Police , занявшие большую часть острова. Также были построены две новые улицы, boulevard du Palais и rue de Lutèce . Два моста, pont Saint-Michel и pont au Change, были полностью перестроены, вместе с набережными около них. Palais de Justice и Place Dauphine были значительно изменены. В то же время Осман сохранил и восстановил драгоценности острова; площадь перед собором Нотр-Дам была расширена, шпиль собора, снесенный во время Революции, был восстановлен, в то время как Sainte-Chapelle и древняя Консьержери были спасены и восстановлены. [28]
Грандиозные проекты второй фазы в основном приветствовались, но также вызывали критику. Османа особенно критиковали за то, что он занял большую часть Люксембургского сада, чтобы освободить место для нынешнего бульвара Распай , и за его соединение с бульваром Сен-Мишель . Фонтан Медичи пришлось перенести дальше в парк, и он был реконструирован с добавлением скульптур и длинного бассейна с водой. [29] Османа также критиковали за растущую стоимость его проектов; предполагаемая стоимость 26 290 метров (86 250 футов) новых проспектов составляла 180 миллионов франков, но выросла до 410 миллионов франков; владельцы недвижимости, чьи здания были экспроприированы, выиграли судебный процесс, дающий им право на более крупные выплаты, и многие владельцы недвижимости нашли гениальные способы увеличить стоимость своей экспроприированной собственности, придумывая несуществующие магазины и предприятия и взимая с города плату за упущенную выгоду. [30]
Осман нашел креативные способы собрать больше денег для грандиозных проектов, обходя Законодательное собрание, чье одобрение в противном случае требовалось для увеличения прямых заимствований. Город Париж начал платить своим подрядчикам по новым проектам работ ваучерами вместо денег; ваучеры затем выкупались у подрядчиков городскими кредиторами, в основном ипотечным банком Crédit Foncier . Таким образом, Осман косвенно привлек 463 миллиона франков к 1867 году; 86% этого долга принадлежало Crédit Foncier. Этот долг удобно не нужно было включать в балансы города. [31] Другим методом было создание фонда, Caisse des Travaux de Paris , учрежденного Наполеоном III 14 ноября 1858 года. Якобы он был предназначен для того, чтобы дать городу большую свободу в выполнении грандиозных проектов. Доходы от продажи материалов, спасенных от сносов, и продажи участков, оставшихся от экспроприаций, пошли в этот фонд, составив около 365 миллионов франков между 1859 и 1869 годами. Фонд потратил гораздо больше, чем получил, около 1,2 миллиарда франков на грандиозные проекты в течение десяти лет своего существования. Чтобы компенсировать часть дефицита, за который отвечал город Париж, Осман выпустил 100 миллионов франков ценных бумаг из фонда, гарантированного городом. Ему нужно было только одобрение городского совета, чтобы собрать эту новую сумму, и, как и ваучерная схема, ценные бумаги не были включены в официальные долговые обязательства города. [32]
1 января 1860 года Наполеон III официально присоединил пригороды Парижа к кольцу укреплений вокруг города. Аннексия включала одиннадцать коммун: Отей , Батиньоль -Монсо, Монмартр , Ла-Шапель , Пасси , Ла-Виллет , Бельвиль , Шаронна , Берси , Гренель и Вожирар , [33] а также части других отдаленных городов. Жители этих пригородов были не совсем рады присоединению; они не хотели платить более высокие налоги и хотели сохранить свою независимость, но у них не было выбора; Наполеон III был императором, и он мог устанавливать границы по своему усмотрению. Осман также стремился расширить границы, поскольку увеличенная налоговая база обеспечивала жизненно важное финансирование для общественных работ, которые тогда велись. [34] В пригородах было создано множество фабрик и мастерских, некоторые специально для того, чтобы избежать уплаты Octroi — налога на товары и материалы, уплачиваемого при въезде в Париж. С аннексией эти предприятия теперь должны были платить налог на сырье и топливо, которые они использовали. Это был преднамеренный способ воспрепятствовать развитию тяжелой промышленности в окрестностях Парижа, которую ни Осман, ни городской совет не хотели пускать в почву. [35]
С аннексией Париж был расширен с двенадцати до двадцати округов, как и сегодня. Аннексия более чем удвоила площадь города с 3300 гектаров до 7100 гектаров, а население Парижа мгновенно выросло с 400 000 до 1 600 000 человек. [36] Аннексия заставила Османа расширить свои планы и построить новые бульвары, чтобы соединить новые округа с центром. Чтобы соединить Отей и Пасси с центром Парижа, он построил улицы Мишель-Анж, Молитор и Мирабо. Чтобы соединить равнину Монсо, он построил авеню Виллер, Ваграм и бульвар Малешерб. Чтобы достичь северных округов, он продлил бульвар Маджента с бульваром д'Орнано до Порт-де-ла-Шапель, а на востоке продлил улицу Пиренеи. [37]
Третий этап реконструкции был предложен в 1867 году и одобрен в 1869 году, но он столкнулся с гораздо большим сопротивлением, чем предыдущие этапы. Наполеон III решил либерализовать свою империю в 1860 году и дать больше голоса парламенту и оппозиции. Император всегда был менее популярен в Париже, чем в остальной части страны, и республиканская оппозиция в парламенте сосредоточила свои атаки на Османе. Осман проигнорировал атаки и приступил к третьему этапу, в рамках которого планировалось строительство двадцати восьми километров (17 миль) новых бульваров с предполагаемой стоимостью в 280 миллионов франков. [25]
Третий этап включал следующие проекты на правом берегу:
На левом берегу:
Осман не успел завершить третий этап, так как вскоре подвергся интенсивной атаке противников Наполеона III.
В 1867 году один из лидеров парламентской оппозиции Наполеону, Жюль Ферри , высмеял бухгалтерскую практику Османа под названием Les Comptes fantastiques d'Haussmann («Фантастические (банковские) счета Османа»), игра слов, основанная на популярной в то время оперетте Оффенбаха « Счета Гофмана » . [39] Осенью 1867 года ваучерная программа была признана Счетной палатой официальным долгом , а не «отсроченными платежами», как утверждал Осман. Это сделало ваучерную схему незаконной, поскольку город Париж не получил разрешения Законодательного собрания перед заимствованием. Город был вынужден вступить в повторные переговоры с Crédit Foncier, чтобы конвертировать ваучеры в обычный долг. С Crédit Foncier были заключены два отдельных соглашения; город согласился выплатить 465 миллионов франков в общей сложности в течение 40 и 39 лет соответственно. [40] Дебаты в Законодательном собрании вокруг авторизации этих новых соглашений длились 11 сессий, при этом критики нападали на заимствования Османа, его сомнительные механизмы финансирования и структуру управления города Парижа. [41] Результатом стал новый закон, принятый 18 апреля 1868 года, который предоставил Законодательному собранию надзор за финансами города. [42]
На парламентских выборах в мае 1869 года правительственные кандидаты получили 4,43 миллиона голосов, в то время как оппозиционные республиканцы получили 3,35 миллиона голосов. В Париже республиканские кандидаты получили 234 000 голосов против 77 000 у бонапартистских кандидатов и заняли восемь из девяти мест парижских депутатов. [43] В то же время Наполеон III все больше болел, страдая от желчных камней , которые должны были стать причиной его смерти в 1873 году, и был озабочен политическим кризисом, который привел к франко-прусской войне . В декабре 1869 года Наполеон III назначил лидера оппозиции и яростного критика Османа Эмиля Оливье своим новым премьер-министром. Наполеон уступил требованиям оппозиции в январе 1870 года и попросил Османа уйти в отставку. Осман отказался уйти в отставку, и император неохотно отправил его в отставку 5 января 1870 года. Восемь месяцев спустя, во время Франко-прусской войны , Наполеон III был взят в плен немцами, и империя была свергнута.
В своих мемуарах, написанных много лет спустя, Осман так прокомментировал свое увольнение: «В глазах парижан, которые любят рутину в вещах, но изменчивы, когда дело касается людей, я совершил две большие ошибки: в течение семнадцати лет я нарушал их ежедневные привычки, переворачивая Париж вверх дном, и им приходилось смотреть на то же самое лицо префекта в Отель-де-Виль. Это были две непростительные жалобы» [44] .
Преемник Османа на посту префекта Сены назначил Жана-Шарля Адольфа Альфана , главу департамента парков и насаждений Османа, директором работ Парижа. Альфан уважал основные концепции его плана. Несмотря на свою резкую критику Наполеона III и Османа во время Второй империи, лидеры новой Третьей республики продолжили и завершили его проекты реконструкции.
До Османа в Париже было всего четыре общественных парка: сад Тюильри , Люксембургский сад и Пале-Рояль , все в центре города, а также парк Монсо , бывшая собственность семьи короля Луи-Филиппа, в дополнение к Саду растений , ботаническому саду города и старейшему парку. Наполеон III уже начал строительство Булонского леса и хотел построить больше новых парков и садов для отдыха и релаксации парижан, особенно тех, кто жил в новых районах разрастающегося города. [46] Новые парки Наполеона III были вдохновлены его воспоминаниями о парках в Лондоне, особенно о Гайд-парке , где он гулял и прогуливался в экипаже во время изгнания; но он хотел построить в гораздо большем масштабе. Работая с Османом, Жан-Шарль Адольф Альфан , инженер, возглавлявший новую Службу променадов и плантаций, которого Осман привез с собой из Бордо , и его новый главный садовник Жан-Пьер Барийе-Дешам , также из Бордо, разработали план четырех крупных парков по сторонам света вокруг города. Тысячи рабочих и садоводов начали копать озера, строить каскады, высаживать газоны, клумбы и деревья. строить шале и гроты. Осман и Альфан создали Булонский лес (1852–1858) к западу от Парижа: Венсенский лес (1860–1865) к востоку; парк Бют-Шомон (1865–1867) к северу и парк Монсури (1865–1878) к югу. [46] В дополнение к строительству четырех больших парков, Осман и Альфан перепроектировали и пересадили старые парки города, включая парк Монсо и Люксембургский сад . Всего за семнадцать лет они посадили шестьсот тысяч деревьев и добавили две тысячи гектаров парков и зеленых насаждений в Париже. Никогда еще город не строил так много парков и садов за столь короткое время. [47]
При Луи-Филиппе была создана единственная общественная площадь на оконечности острова Сите. Осман писал в своих мемуарах, что Наполеон III поручил ему: «не упускать возможности построить во всех округах Парижа как можно больше площадей, чтобы предложить парижанам, как они сделали в Лондоне, места для отдыха и развлечений для всех семей и всех детей, богатых и бедных». [48] В ответ Осман создал двадцать четыре новых площади: семнадцать в старой части города, одиннадцать в новых округах, добавив 15 гектаров (37 акров) зеленых насаждений. [49] Альфан назвал эти небольшие парки «зелеными и цветущими салонами». Целью Османа было иметь по одному парку в каждом из восьмидесяти районов Парижа, чтобы никто не находился дальше десяти минут ходьбы от такого парка. Парки и площади сразу же стали пользоваться успехом у всех слоев парижан. [50]
Наполеон III и Осман заказали самые разные архитектурные сооружения, некоторые из них были традиционными, некоторые — весьма инновационными, как, например, стеклянные и железные павильоны Les Halles ; и некоторые из них, такие как Опера Гарнье , заказанная Наполеоном III, спроектированная Шарлем Гарнье, но не законченная до 1875 года, трудно классифицировать, так как они стали известны как стиль Второй империи . Многие из зданий были спроектированы городским архитектором Габриэлем Давиу , который спроектировал все: от городских ратуш и театров до парковых скамеек и киосков.
Его архитектурные проекты включают:
С 1801 года, при Наполеоне I, французское правительство отвечало за строительство и содержание церквей. Осман построил, отремонтировал или купил девятнадцать церквей. Среди новых церквей были Сен-Огюстен , Эглис Сен-Винсент де Поль , Эглис де ла Трините . Он купил шесть церквей, которые были куплены частными лицами во время Французской революции. Осман построил или отремонтировал пять храмов и построил две новые синагоги на улице Турнель и улице де ла Виктуар . [51]
Помимо строительства церквей, театров и других общественных зданий, Осман уделял внимание деталям архитектуры вдоль улицы; его городской архитектор Габриэль Давиуд спроектировал садовые ограждения, киоски, навесы для посетителей парков, общественные туалеты и десятки других небольших, но важных сооружений.
Самой известной и узнаваемой чертой реконструкции Парижа Османом являются многоквартирные дома Османа, выстроившиеся вдоль парижских бульваров. Уличные кварталы были спроектированы как однородные архитектурные целостности. Он рассматривал здания не как независимые сооружения, а как части единого городского ландшафта.
В Париже XVIII века здания обычно были узкими (часто всего шесть метров в ширину [20 футов]); глубокими (иногда сорок метров; 130 футов) и высокими — до пяти или шести этажей. На первом этаже обычно находился магазин, а владелец магазина жил в комнатах над магазином. Верхние этажи занимали семьи; верхний этаж, под крышей, изначально был складом, но под давлением растущего населения обычно превращался в дешевое жилье. [52] В начале XIX века, до Османа, высота зданий была строго ограничена 22,41 метрами (73 фута 6 дюймов) или четырьмя этажами над первым этажом. Город также начал видеть демографический сдвиг; более богатые семьи начали переезжать в западные кварталы, отчасти потому, что там было больше места, а отчасти потому, что преобладающие ветры переносили дым с новых фабрик в Париже на восток.
В Париже времен Османа улицы стали намного шире, средняя ширина их составляла от двенадцати метров (39 футов) до двадцати четырех метров (79 футов), а в новых округах — часто до восемнадцати метров (59 футов).
Внутреннее убранство зданий было оставлено на усмотрение владельцев, но фасады строго регламентировались, чтобы гарантировать, что они будут одинаковой высоты, цвета, материала и общего дизайна, а также гармонично смотреться в целом.
Реконструкция улицы Риволи стала образцом для остальных парижских бульваров. Новые жилые дома следовали тому же общему плану:
Фасад Османа был организован вокруг горизонтальных линий, которые часто продолжались от одного здания к другому: балконы и карнизы были идеально выровнены без каких-либо заметных ниш или выступов. Улица Риволи послужила моделью для всей сети новых парижских бульваров. Хотя Осман ввел строгие правила проектирования и строительства, он также допустил некоторые вариации, чтобы учесть особенности районов и бюджеты застройщиков. В результате многоквартирные дома делятся на три широкие категории, от самых роскошных до наименее роскошных: [53]
Для фасадов зданий технологический прогресс камнерезки и (паровой) транспортировки позволил использовать массивные каменные блоки вместо простой каменной облицовки. [54] Результатом уличной стороны стал «монументальный» эффект, который освободил здания от зависимости от декора; скульптура и другая сложная каменная кладка не получили широкого распространения до конца века. До Османа большинство зданий в Париже были сделаны из кирпича или дерева и покрыты штукатуркой. Осман потребовал, чтобы здания вдоль новых бульваров были либо построены, либо облицованы тесаным камнем, обычно местным кремовым лютецианским известняком , который придавал больше гармонии внешнему виду бульваров. Он также потребовал, используя указ от 1852 года, чтобы фасады всех зданий регулярно обслуживались, перекрашивались или чистились, по крайней мере, каждые десять лет. под угрозой штрафа в сто франков. [55]
Пока он перестраивал парижские бульвары, Осман одновременно перестраивал густой лабиринт труб, канализации и туннелей под улицами, которые обеспечивали парижан основными услугами. Осман писал в своих мемуарах: «Подземные галереи — это орган большого города, функционирующий как орган человеческого тела, не видя дневного света; чистая и свежая вода, свет и тепло циркулируют, как различные жидкости, движение и поддержание которых служат жизни тела; секреции таинственным образом удаляются и не мешают хорошему функционированию города и не портят его прекрасный внешний вид». [56]
Осман начал с водоснабжения. До Османа питьевая вода в Париже либо поднималась паровыми машинами из Сены, либо доставлялась по каналу, начатому Наполеоном I, из реки Урк , притока реки Марны . Количество воды было недостаточным для быстрорастущего города, и, поскольку канализация также впадала в Сену около водозаборов для питьевой воды, она также была печально известна своим нездоровым состоянием. В марте 1855 года Осман назначил Эжена Бельграна , выпускника Политехнической школы , на должность директора водоснабжения и канализации Парижа. [57]
Белгран первым занялся удовлетворением потребностей города в пресной воде, построив систему акведуков , которая почти удвоила количество воды, доступной на человека в день, и увеличила вчетверо количество домов с водопроводом. [58] [ нужна страница ] Эти акведуки сбрасывали воду в резервуары, расположенные в черте города. Внутри городской черты и напротив парка Монсури Белгран построил крупнейшее в мире водохранилище для хранения воды из реки Ванн .
В то же время Бельгран начал перестраивать систему водоснабжения и канализации под улицами. В 1852 году в Париже было 142 километра (88 миль) канализации, которая могла транспортировать только жидкие отходы. Контейнеры с твердыми отходами забирались каждую ночь людьми, называемыми виданжерами , которые отвозили их на свалки на окраинах города. Спроектированные им туннели должны были быть чистыми, легкодоступными и значительно больше, чем предыдущее парижское метро. [59] Под его руководством канализационная система Парижа расширилась в четыре раза между 1852 и 1869 годами . [60]
Осман и Белгран построили новые канализационные туннели под каждым тротуаром новых бульваров. Канализации были спроектированы достаточно большими, чтобы немедленно отводить дождевую воду; большое количество воды, используемой для мытья городских улиц; сточные воды как от промышленности, так и от отдельных домохозяйств; и воду, которая собиралась в подвалах, когда уровень Сены был высоким. До Османа канализационные туннели (показанные в « Отверженных» Виктора Гюго ) были тесными и узкими, всего 1,8 м (5 футов 11 дюймов) в высоту и 75-80 сантиметров (2 фута 6 дюймов) в ширину. Новые туннели были 2,3 метра (7 футов 6 дюймов) в высоту и 1,3 метра (4 фута 3 дюйма) в ширину, достаточно большими, чтобы мужчины могли работать стоя. Они текли в более крупные туннели, которые переносили сточные воды в еще более крупные коллекторные туннели, которые были 4,4 м (14 футов) в высоту и 5,6 м (18 футов) в ширину. Канал по центру туннеля отводил сточные воды, с тротуарами по обе стороны для égoutiers , или работников канализации. Специально сконструированные вагоны и лодки двигались по рельсам вверх и вниз по каналам, очищая их. Бельгранд с гордостью приглашал туристов посетить его канализацию и покататься на лодках под улицами города. [61]
Подземный лабиринт, построенный Османом, также обеспечивал газом отопление и освещение Парижа. В начале Второй империи газ поставляли шесть различных частных компаний. Осман заставил их объединиться в одну компанию, Compagnie parisienne d'éclairage et de chauffage par le gaz , с правом поставлять газ парижанам в течение пятидесяти лет. Потребление газа утроилось между 1855 и 1859 годами. В 1850 году в Париже было всего 9000 газовых фонарей; к 1867 году только в Парижской опере и четырех других крупных театрах было пятнадцать тысяч газовых фонарей. Почти во всех новых жилых зданиях Парижа были газовые фонари во дворах и на лестницах; памятники и общественные здания Парижа, аркады улицы Риволи, площади, бульвары и улицы освещались ночью газовыми фонарями. Впервые Париж стал Городом Света. [62]
Реконструкция Парижа Османом вызвала много критики в его время. Некоторые просто устали от непрерывного строительства. Французский историк Леон Галеви писал в 1867 году: «Работа господина Османа несравненна. Все согласны. Париж — это чудо, и господин Осман сделал за пятнадцать лет то, что не смог бы сделать целый век. Но на данный момент этого достаточно. Будет XX век. Давайте оставим им что-нибудь сделать». [63]
Другие сожалели, что он разрушил историческую часть города. Братья Гонкуры осудили проспекты, которые пересекали под прямым углом центр старого города, где «больше нельзя было чувствовать себя в мире Бальзака ». [64] Жюль Ферри , самый ярый критик Османа во французском парламенте, писал: «Мы плачем глазами, полными слез, по старому Парижу, Парижу Вольтера, Демулена, Парижу 1830 и 1848 годов , когда видим грандиозные и невыносимые новые здания, дорогостоящую неразбериху, торжествующую пошлость, ужасный материализм, которые мы собираемся передать нашим потомкам». [65]
Историк Парижа XX века Рене Эрон де Вильфосс писал: «менее чем за двадцать лет Париж утратил свой исконный облик, свой характер, который передавался из поколения в поколение... живописная и очаровательная атмосфера, которую передали нам наши отцы, была разрушена, часто без веской причины». Эрон де Вильфосс осудил центральный рынок Османа, Ле-Аль , как «отвратительное извержение» чугуна. Описывая реконструкцию острова Сите, проведенную Османом, он писал: «старый корабль Парижа был торпедирован бароном Османом и затонул во время его правления. Это было, возможно, величайшим преступлением префекта, страдающего манией величия, а также его самой большой ошибкой... Его работа нанесла больше ущерба, чем сотня бомбардировок. Отчасти это было необходимо, и следует отдать ему должное за его уверенность в себе, но ему определенно не хватало культуры и хорошего вкуса... В Соединенных Штатах это было бы замечательно, но в нашей столице, которую он покрывал барьерами, лесами, гравием и пылью в течение двадцати лет, он совершил преступления, ошибки и проявил дурной вкус». [66]
Парижский историк Патрис де Монкан, в целом поклонник творчества Османа, обвинил Османа в том, что тот не сохранил больше исторических улиц на острове Сите и расчистил большое открытое пространство перед собором Парижской Богоматери, спрятав другой крупный исторический памятник, Сент-Шапель , вне поля зрения в стенах Дворца правосудия . Он также критиковал Османа за сокращение Люксембургского сада с тридцати до двадцати шести гектаров, чтобы построить улицы Медичи, Гинемер и Огюст-Конт; за передачу половины парка Монсо братьям Перейр для строительства участков с целью сокращения расходов; и за разрушение нескольких исторических резиденций вдоль маршрута бульвара Сен-Жермен из-за его непоколебимой решимости иметь прямые улицы. [67]
Некоторые из критиков Османа говорили, что истинная цель бульваров Османа состояла в том, чтобы облегчить армии маневрирование и подавление вооруженных восстаний; Париж пережил шесть таких восстаний между 1830 и 1848 годами , все на узких, переполненных улицах в центре и на востоке Парижа и на левом берегу вокруг Пантеона. Эти критики утверждали, что небольшое количество больших открытых перекрестков позволяло легко контролировать ситуацию небольшими силами. Кроме того, здания, отстоящие от центра улицы, не могли быть так легко использованы в качестве укреплений. [68] Эмиль Золя повторил этот аргумент в своем раннем романе «Кюре» : «Париж, изрезанный ударами сабли: вены открылись, питая сто тысяч землекопов и каменщиков; перекрещенные замечательными стратегическими маршрутами, размещающими форты в самом сердце старых кварталов». [69]
Некоторые владельцы недвижимости требовали больших прямых проспектов, чтобы помочь войскам маневрировать. [70] Аргумент о том, что бульвары были спроектированы для передвижения войск, повторяли критики 20-го века, включая французского историка Рене Эррона де Вильфосса, который писал: «Большая часть прорезей проспектов имела своей причиной желание избежать народных восстаний и баррикад. Они были стратегическими по своей концепции». [71] Этот аргумент также популяризировал американский архитектурный критик Льюис Мамфорд .
Сам Осман не отрицал военного значения более широких улиц. В своих мемуарах он писал, что его новый бульвар Севастополь привел к «разорению старого Парижа, квартала беспорядков и баррикад». [72] Он признал, что иногда использовал этот аргумент в парламенте, чтобы оправдать высокую стоимость своих проектов, утверждая, что они были предназначены для национальной обороны и должны быть оплачены, по крайней мере частично, государством. Он писал: «Но что касается меня, я, который был инициатором этих дополнений, сделанных к первоначальному проекту, я заявляю, что я никогда ни в малейшей степени не думал, добавляя их, об их большей или меньшей стратегической ценности». [72] Парижский городской историк Патрис де Монкан писал: «Рассматривать работы Османа и Наполеона III только с точки зрения их стратегической ценности очень упрощенно. Император был убежденным последователем Сен-Симона . Его желание сделать Париж, экономическую столицу Франции, более открытым, более здоровым городом не только для высших классов, но и для рабочих, нельзя отрицать, и его следует признать основной мотивацией». [73]
После Османа в Париже было только одно вооруженное восстание — Парижская коммуна с марта по май 1871 года, и бульвары не играли важной роли. Коммунары легко захватили власть, потому что французская армия отсутствовала, была разбита и захвачена пруссаками. Коммунары воспользовались бульварами, чтобы построить несколько больших фортов из брусчатки с широкими полями огня в стратегических точках, таких как точка пересечения улицы Риволи и площади Согласия. Но когда в конце мая прибыла недавно организованная армия, она избегала главных бульваров, продвигалась медленно и методично, чтобы избежать потерь, обходила баррикады и брала их сзади. Коммунары были разбиты за одну неделю не из-за бульваров Османа, а потому, что их было в пять раз меньше, у них было меньше оружия и меньше людей, обученных им пользоваться, у них не было надежды получить поддержку извне Парижа, у них не было плана обороны города; у них было очень мало опытных офицеров; не было единого командира; и каждый район был предоставлен сам себе. [74]
Как заметил парижский историк Патрис де Монкан, большинство проектов Османа не имели или имели небольшую стратегическую или военную ценность; целью строительства новых канализаций, акведуков, парков, больниц, школ, ратуш, театров, церквей, рынков и других общественных зданий было, как утверждал Осман, трудоустройство тысяч рабочих и создание более здорового, менее перегруженного и более красивого города. [75]
Османа также обвиняли в социальных потрясениях, вызванных его гигантскими строительными проектами. Тысячи семей и предприятий были вынуждены переехать, когда их здания были снесены для строительства новых бульваров. Османа также обвиняли в резком росте арендной платы, которая выросла на триста процентов во время Второй империи, в то время как заработная плата, за исключением заработной платы строителей, оставалась на прежнем уровне, и обвиняли в огромном количестве спекуляций на рынке недвижимости. Его также обвиняли в сокращении количества жилья, доступного для семей с низким доходом, что вынуждало парижан с низким доходом переезжать из центра во внешние районы города, где арендная плата была ниже. Статистика показывала, что население первого и шестого округов, где находились некоторые из самых густонаселенных районов, сократилось, в то время как население новых 17-го и 20-го округов, на окраинах города, быстро росло.
Защитники Османа отмечали, что он построил гораздо больше зданий, чем снес: он снес 19 730 зданий, в которых находилось 120 000 квартир или домов, и построил 34 000 новых зданий с 215 300 новых квартир и домов. Французский историк Мишель Кремона писал, что даже с ростом населения с 949 000 парижан в 1850 году до 1 130 500 в 1856 году и до двух миллионов в 1870 году, включая тех, кто проживал в недавно присоединенных восьми округах вокруг города, количество жилых единиц росло быстрее, чем население. [76]
Недавние исследования также показали, что доля парижского жилья, занимаемого парижанами с низким доходом, не уменьшилась при Османе, и что бедные не были вытеснены из Парижа реконструкцией Османа. В 1865 году исследование префектуры Парижа показало, что 780 000 парижан, или 42 процента населения, не платили налоги из-за своего низкого дохода. Еще 330 000 парижан, или 17 процентов, платили менее 250 франков в месяц за аренду. Тридцать два процента парижского жилья занимали семьи среднего класса, платившие арендную плату от 250 до 1500 франков. Пятьдесят тысяч парижан были классифицированы как богатые, с арендной платой более 1500 франков в месяц, и занимали всего три процента резиденций. [77]
Другие критики обвиняли Османа в разделении Парижа на богатые и бедные кварталы, при этом бедные концентрировались на востоке, а средний класс и богатые — на западе. Защитники Османа отмечали, что этот сдвиг в населении происходил с 1830-х годов, задолго до Османа, поскольку более зажиточные парижане переезжали в западные кварталы, где было больше открытого пространства и где жители получали выгоду от преобладающих ветров, которые переносили дым от новых промышленных предприятий Парижа на восток. Его защитники также отмечали, что Наполеон III и Осман уделяли особое внимание строительству равного количества новых бульваров, новых канализаций, водоснабжения, больниц, школ, площадей, парков и садов в рабочих восточных округах, как и в западных кварталах.
Форма вертикальной стратификации действительно имела место среди населения Парижа из-за реноваций Османа. До Османа в парижских зданиях более состоятельные люди обычно жили на втором этаже ( «etage noble» ), в то время как средний класс и арендаторы с низким доходом занимали верхние этажи. При Османе, с ростом арендной платы и ростом спроса на жилье, люди с низким доходом не могли позволить себе арендную плату за верхние этажи; верхние этажи все чаще занимали консьержи и слуги тех, кто находился на нижних этажах. Арендаторы с низким доходом были вынуждены переезжать во внешние кварталы, где арендная плата была ниже. [78]
Преобразования Парижа бароном Османом улучшили качество жизни в столице. Эпидемии болезней, за исключением туберкулеза , прекратились, движение транспорта улучшилось, а новые здания были построены лучше и функциональнее своих предшественников.
Конец «чистого османизма» можно проследить до городского законодательства 1882 и 1884 годов, которое положило конец единообразию классической улицы, разрешив ступенчатые фасады и первое творчество для архитектуры на уровне крыш. Закон 1902 года еще больше либерализовал ограничения.
Спустя столетие после правления Наполеона III, новые потребности в жилье и подъем новой волюнтаристской Пятой республики положили начало новой эре парижского урбанизма. Новая эра отвергла идеи Османа в целом, чтобы принять идеи, представленные такими архитекторами, как Ле Корбюзье, отказавшись от сплошных фасадов со стороны улицы, ограничений размеров и габаритов зданий и даже закрытия самой улицы для автомобилей с созданием отдельных, свободных от автомобилей пространств между зданиями для пешеходов. Эта новая модель была поставлена под сомнение в 1970-х годах, период, характеризующийся повторным акцентом на наследии Османа: новое продвижение многофункциональной улицы сопровождалось ограничениями модели здания и, в определенных кварталах, попыткой заново открыть архитектурную однородность уличного квартала Второй империи.
Некоторые парижские пригороды, например, Исси-ле-Мулино и Пюто , построили новые кварталы, которые своим названием «Quartier Haussmannien» ссылаются на наследие Османа. Бельгийская столица Брюссель последовала примеру в конце 1800-х годов и провела масштабный снос и реконструкцию, но в меньших масштабах по сравнению с Парижем. Брюссель вырезал новые центральные бульвары , которые были выстроены прямо и окружены рядами квартир в стиле Османа. Город Бостон, штат Массачусетс, следовал стилю Османа при создании нового района Back Bay .
