Атлантическая кампания 1806 года представляла собой сложную серию манёвров и контрманёвров, проведённых эскадрами французского флота и британского королевского флота через Атлантический океан весной и летом 1806 года в рамках Наполеоновских войн . Кампания последовала непосредственно за Трафальгарской кампанией годом ранее, в которой французский средиземноморский флот пересёк Атлантику, вернулся в Европу и соединился с испанским флотом. 21 октября 1805 года эта объединённая сила была уничтожена британским флотом под командованием лорда Нельсона в битве при Трафальгаре , хотя кампания не закончилась до битвы у мыса Ортегаль 4 ноября 1805 года. Полагая, что французский флот не сможет организовать организованное сопротивление на море зимой, первый лорд Адмиралтейства лорд Бархэм отозвал британские блокадные эскадры в гавань. Бархэм просчитался – французский атлантический флот, базировавшийся в Бресте , не участвовал в Трафальгарской кампании и, следовательно, был в полном составе. Воспользовавшись сокращением британских сил у порта, Наполеон приказал двум тяжелым эскадрам выйти в море, получив инструкции совершить набег на британские торговые пути, избегая при этом контакта с эквивалентными силами Королевского флота.
Отплыв из Бреста 13 декабря 1805 года, прошло 12 дней, прежде чем Адмиралтейство в Лондоне узнало о французских передвижениях, к тому времени французские эскадры были глубоко в Атлантике, одна под командованием вице-адмирала Корентена-Урбена Лейссега намеревалась крейсировать в Карибском море, а другая под командованием контр-адмирала Жана-Батиста Виллаумеса направлялась в Южную Атлантику. Две британские эскадры были спешно собраны и отправлены в погоню, одна под командованием контр-адмирала сэра Ричарда Страхана , а другая под командованием контр-адмирала сэра Джона Борлейза Уоррена . К этим эскадрам присоединилась третья под командованием контр-адмирала сэра Джона Томаса Дакворта , который покинул свою позицию у Кадиса , когда узнал о французской эскадре к югу от него, и впоследствии пересек Атлантику, преследуя Виллаумеса. Хотя Виллаумесу удалось сбежать в Южную Атлантику, Лейссег был менее успешен и был обнаружен и уничтожен в битве при Сан-Доминго в феврале 1806 года объединенными силами под командованием Дакворта и контр-адмирала Александра Кокрейна . Другие эскадры, уже находившиеся в море, были втянуты в кампанию: меньшая эскадра, которая совершала набеги на африканское побережье под командованием коммодора Жана-Марта-Адриена Л'Эрмита с августа 1805 года, отвлекла внимание от основной кампании, но не смогла отвлечь значительные британские силы, в то время как остатки французской эскадры под командованием контр-адмирала Шарля-Александра Дюрана Линуа , действовавшей в Индийском океане с 1803 года, были перехвачены и разбиты Уорреном в марте после случайного столкновения на обратном пути во Францию.
Виллаумес добился незначительного успеха в своих операциях в Южной Атлантике и Карибском море, но на обратном пути попал в летний ураган, и его корабли были разбросаны вдоль восточного побережья Северной Америки. Один был перехвачен и уничтожен британскими войсками, а другие были так сильно повреждены штормом, что были вынуждены укрыться в американских портах. Выжившие постепенно вернулись в Брест осенью, последний прибыл в начале 1807 года. Кампания была последней значительной операцией в Атлантике на оставшуюся часть войны, и ни одна французская эскадра любого размера не покидала ни один из портов Бискайи до 1808 года. Потери, понесенные флотом Бреста, ослабили его настолько сильно, что он не участвовал в крупной операции до 1809 года, когда попытка прорваться из Бреста закончилась поражением в битве на Баскских дорогах .
30 марта 1805 года французский средиземноморский флот под командованием вице-адмирала Пьера-Шарля Вильнёва успешно вырвался из гавани Тулона , избежав британского блокадного флота под командованием вице-адмирала лорда Нельсона и направившись на запад из Средиземного моря в Атлантику, Нельсон следовал за ним несколько дней. [1] Вильнёв, к которому присоединилась испанская эскадра, пересёк океан в Карибском море и встал на якорь на Мартинике , в то время как Нельсон прибыл на Барбадос 11 июня. Запаниковав из-за прибытия британцев, Вильнёв немедленно вернулся в Европу, а Нельсон снова последовал за ним. В приказе Вильнёва было указано, что он должен плыть в Брест , французский военно-морской порт в Бискайском заливе , и присоединиться там к флоту под командованием вице-адмирала Оноре Гантома . Вместе эти силы должны были вытеснить Королевский флот из Ла-Манша , готовясь к вторжению в Британию. [2] Однако, когда он проходил мимо испанского порта Ферроль 22 июля 1805 года, Вильнёв был перехвачен британским флотом под командованием вице-адмирала сэра Роберта Колдера . В последовавшем сражении у мыса Финистерре Колдер захватил два испанских корабля, но не смог нанести решающего удара по эскадре Вильнёва, которая позже отплыла в Кадис , главный атлантический морской порт Испании. Вскоре после этого прибыл Нельсон и начал блокаду порта. [3]
21 октября 1805 года объединенный франко-испанский флот Вильнева отплыл из Кадиса и был перехвачен Нельсоном, что привело к Трафальгарскому сражению . Хотя Нельсон был убит в разгар битвы, его эскадра нанесла сокрушительное поражение объединенному флоту, захватив или уничтожив 17 французских или испанских кораблей, включая флагман Вильнева. Потрепанные остатки французского средиземноморского и испанского атлантического флотов отступили в Кадис, хотя четыре французских корабля бежали на север и были перехвачены и захвачены в битве у мыса Ортегаль две недели спустя. [4] В общей сложности кампания стоила Наполеону 13 французских и 12 испанских кораблей, что исключило любую возможность даже регионального превосходства на море и, следовательно, предотвратило запланированное вторжение в Британию, которое уже было отложено на неопределенный срок. Уничтожение французского и испанского флотов и прекращение угрозы французского вторжения широко отмечалось в Британии и рассматривалось первым лордом Адмиралтейства лордом Бархэмом как возможность сократить расходы и ущерб своим кораблям, сняв атлантическую блокаду Британии зимой, предполагая, что потрепанный французский флот не сможет и не захочет действовать на море в этот период. [5] Он писал: «Сейчас нет смысла изматывать наши корабли бесплодной блокадой зимой». [6]
Бархэм серьезно просчитался в оценке сил флота Бреста, который не участвовал в кампании 1805 года и, следовательно, был в полном составе. Он также недооценил Наполеона , который заметил, что кратковременное пребывание Вильнева в Карибском море стало серьезной угрозой для британской торговли, задержав конвои и вызвав панику среди торговцев Вест-Индии. [7] Французские военно-морские власти также были вдохновлены эффектом рейдовой эскадры под командованием контр-адмирала Захари Аллемана , которая бежала из Рошфора 17 июля 1805 года, нанесла значительный ущерб британской торговле в Атлантике и осталась в море у побережья Северной Африки. [8] Стремясь повторить эти эффекты, Наполеон в ноябре 1805 года отправил приказ командующему в Бресте вице-адмиралу Оноре Гантому о подготовке двух сильных эскадр для службы в Атлантике. Они должны были покинуть Брест под покровом темноты 13 декабря, получив приказ нанести удар вглубь Атлантики и перехватить любые торговые конвои, которые им встретятся. Впоследствии эскадры должны были разделиться, одна в Южную Атлантику, а другая в Карибское море, чтобы там нанести как можно больше вреда британской межконтинентальной торговле. Приказы призывали адмиралов не вступать в бой с любыми силами Королевского флота эквивалентного размера или больше, чтобы избежать риска быть захваченными или уничтоженными. [9]
Гантом выбрал 11 линейных кораблей для операции, включая 120-пушечный Impérial первого ранга , флагман вице-адмирала Корентена-Урбена Лейссега , который должен был отправиться в Карибское море с четырьмя другими линейными кораблями, двумя фрегатами и корветом . Его эскадра перевозила более 1000 французских солдат для усиления гарнизона на Санто-Доминго под командованием генерала Жана-Луи Феррана , а затем должна была провести два месяца, блокируя Ямайку, прежде чем отправиться вдоль восточного побережья Америки к Ньюфаундленду , и вернуться во Францию, когда запасы продовольствия иссякли. [10] Другая эскадра была отдана контр-адмиралу Жану-Батисту Вилламез в Фудройанте с приказом курсировать по судоходным путям Южной Атлантики перед отплытием к Подветренным островам , общаясь с французскими колониями Мартиника, Гваделупа и Кайенна и блокируя Барбадос . Когда британское сопротивление стало слишком сильным, он должен был вернуться в Южную Атлантику у острова Святой Елены , а также вернуться во Францию, как только запасы продовольствия иссякнут. [11] Его эскадра состояла из шести линейных кораблей, двух фрегатов и двух бригов , и среди ее капитанов был Жером Бонапарт , младший брат императора. Хотя обе эскадры несли шестимесячный запас провизии, ожидалось, что они захватят больше во время своих путешествий, и предполагалось, что их рейдовые операции должны были длиться до 14 месяцев, нанося серьезный косвенный ущерб британской экономике, ограничивая движение торговли. [12]
13 декабря 1805 года, когда большая часть британской блокадной эскадры стояла на якоре в заливе Каусанд , а остальная часть была отброшена далеко от берега зимним штормом, французские эскадры вышли из Бреста в Бискайский залив незамеченными. В течение двух дней они прошли почти 500 морских миль (930 км) в Атлантический океан и столкнулись с британским торговым конвоем, Уилломес отделился для преследования. [13] Конвой шел в Британию из Гибралтара , сопровождаемый 64-пушечным HMS Polyphemus под командованием капитана Роберта Редмилла и фрегатом HMS Sirius под командованием капитана Уильяма Прауза . Сильно уступая в численности, конвой повернул и побежал по ветру, Уилломес преследовал его вплотную. Позже в тот же день на севере появился второй конвой из 23 кораблей, плывущих из Корка в Карибское море в сопровождении фрегатов HMS Arethusa под командованием капитана Чарльза Брисбена , HMS Boadicea под командованием капитана Джона Мейтленда и брига HMS Wasp . Пока Виллаумес отвлекался, Лейссег приказал своей эскадре преследовать их. [14]
Корабли Виллаумеса захватили несколько отставших от конвоя Редмилла и сумели изолировать Sirius , который едва успел скрыться, едва избежав неравного столкновения с четырьмя французскими линейными кораблями. Когда конвой рассеялся, Виллаумеса собрал свои разрозненные силы и отправил фрегат Volontaire с призами на испанский остров Тенерифе , прежде чем повернуть остальную часть своей эскадры на юг в назначенные им районы плавания. [13] На севере Лейссег постепенно приближался к конвою Брисбена ночью, но не сближался с ним до утра 16 декабря. [15] В ответ Брисбен выстроил свои три военных корабля в боевую линию , сопровождаемую тремя более крупными торговыми судами. Эти силы не могли надеяться противостоять основным силам Лейссега, но позволили бы 17 другим судам уйти, заблокировав фрегаты французской эскадры от преследования их. [13] Игнорируя ускользающий конвой, Лейссег сформировал свою собственную линию боя и продолжил сближаться с Брисбеном, чьи более быстрые корабли неуклонно отрывались от французов в течение дня. С наступлением темноты Лейссег прекратил преследование и повернул на юг, а Брисбен немедленно отправил Boadicea в Брест, а Wasp — к блокадным эскадрам вдоль Атлантического побережья со срочными предупреждениями о французских операциях в Восточной Атлантике. Сам Брисбен оставался в отдаленном контакте с Лейссегом еще один день, прежде чем французская эскадра отклонилась. Брисбен продолжил движение на юг с оставшейся частью своего конвоя, ища британскую блокадную эскадру в Кадисе. [15]
20 ноября 1805 года французская эскадра под командованием контр-адмирала Аллемана столкнулась с британским конвоем у островов Сэвидж . Эскадра Аллемана возвращалась во Францию, когда столкнулась с конвоем, состоявшим из шести торговых судов, плывших из Британии в Горе под эскортом брига HMS Lark под командованием Фредерика Лэнгфорда. [15] Лэнгфорд отдал приказ своему конвою рассеяться по мере приближения французов, Ларк повернул на север в поисках контр-адмирала сэра Джона Томаса Дакворта и эскадры Кадиса, достигнув ее 26 ноября. Дакворт немедленно отправился в погоню за Аллеманом, оставив позади только два фрегата, чтобы следить за Кадисом в его отсутствие. [16]
Двигаясь на юг от Кадиса, эскадра Дакворта достигла Мадейры 5 декабря, пройдя Тенерифе десять дней спустя, не заметив ни одного французского корабля. Продолжая движение на юг к островам Зеленого Мыса , Дакворт неохотно признал, что французская эскадра сбежала, и отступил на север, пока 23 декабря не столкнулся с уменьшенным конвоем Брисбена. Отслеживая предполагаемый курс кораблей Лейссега, Дакворт продолжил движение на север по курсу, который должен был перехватить французскую эскадру. [14] В 06:45 25 декабря в точке с координатами 30°52′N 20°16′W / 30.867°N 20.267°W / 30.867; -20.267 , примерно в 200 морских милях (370 км) к северо-западу от Канарских островов , наблюдатели эскадры Дакворта заметили девять парусов вдалеке. Поскольку эскадра Аллеманда, по оценкам, имела примерно девять кораблей, Дакворт изначально полагал, что его противником был Аллеманд, возможно, сопровождаемый призами, захваченными во время его круиза. Однако, когда он сблизился с французами, стало ясно, что это была совсем другая эскадра. [17] На самом деле его целью был Виллаумес, и, несмотря на усилия французского адмирала, Дакворт неуклонно настигал его, линейные корабли HMS Superb , HMS Spencer и HMS Agamemnon опережали остальную часть британской эскадры. [18]
К 13:00 26 декабря флагманский корабль Superb находился всего в 7 морских милях (13 км) позади самого заднего французского корабля, Spencer — в 4 морских милях (7,4 км), а Agamemnon — еще в 5 морских милях (9,3 км). Остальная часть эскадры находилась более чем в 22 морских милях (41 км) позади лидеров, почти полностью вне поля зрения, а самый задний корабль, HMS Donegal , — более чем в 45 морских милях (83 км) позади Superb . [19] Более компактная французская эскадра, таким образом, имела преимущество. Британцы были слишком рассредоточены, чтобы иметь возможность собрать достаточно мощные силы для вступления французов в равный бой, а расстояние между отдельными британскими кораблями было слишком большим, чтобы позволить им оказать взаимную поддержку, если Виллаумес повернется к ним лицом. Поэтому, к ярости своих офицеров, Дакворт прекратил преследование. Это решение подверглось резкой критике, как в то время, так и впоследствии: историк Уильям Джеймс прокомментировал, что «если бы Superb вступил в бой, как это могло произойти в течение нескольких часов, с самым кормовым французским кораблем... исход, по всем разумным расчетам, был бы благоприятен для британцев». [20] Капитан флагманского корабля HMS Superb , Ричард Гудвин Китс , пропустив Трафальгар, где он должен был быть секундантом Нельсона, стремился к сражению, но не критикует решение, когда писал брату Нельсона всего через несколько дней после события. [21]
Собрав свою разрозненную эскадру, Дакворт отправил фрегат HMS Amethyst в Британию с новостями о французской активности в Восточной Атлантике, его сообщение предполагало, что французы, вероятно, направляются в Голландскую Ост-Индию . [20] Сам он повернул на юго-запад к Подветренным островам , где он мог пополнить свои корабли в подготовке к возобновлению блокады Кадиса. 2 января 1806 года он приказал HMS Powerful под командованием капитана Роберта Плампина отправиться в Индийский океан и усилить британскую эскадру там, на случай, если эскадра Виллаумеса достигнет азиатских вод. [17]
Известие о французском прорыве достигло Британии только 24 декабря, когда из Гибралтара прибыл картель с новостями. В докладе преуменьшалась численность французских сил, утверждая, что прорвались семь, а не одиннадцать линейных кораблей с четырьмя фрегатами. [22] Осознав свою ошибку в снятии блокады, Бархэм немедленно приказал двум эскадрам подготовиться к выходу в море: одна под командованием вице-адмирала сэра Джона Борлейза Уоррена собралась в Спитхеде , включая второй по рангу HMS London и шесть других линейных кораблей. Другая сформировалась в заливе Коусанд под командованием контр-адмирала сэра Ричарда Страхана и состояла из второго по рангу HMS St George и пяти других линейных кораблей. [10] Обеим было приказано курсировать по Средней Атлантике в поисках пропавших французских эскадр, Уоррену в районе Мадейры, а затем в Вест-Индии, в конечном итоге присоединившись к тамошним эскадрам под командованием контр-адмирала Александра Кокрейна и вице-адмирала Джеймса Ричарда Дакреса . Страхан должен был пройти остров Святой Елены и пройти вдоль побережья Западной Африки до мыса Доброй Надежды , охраняя жизненно важный торговый путь в Восточной Атлантике, соединяющий Британию с Индией. Если он не сможет обнаружить французов, ему было поручено присоединить свою эскадру к той, что под командованием коммодора Хоума Риггса Попхэма , которая была отправлена для вторжения на голландскую базу на мысе Доброй Надежды осенью 1805 года. [22]
12 января 1806 года эскадра Дакворта встала на якорь в заливе Карлайл, Барбадос , отправив HMS Acasta в Сент-Китс за дополнительными запасами воды. 19 января вся эскадра отплыла в Бастер в Сент-Китсе, где они встали на якорь и взяли на борт свежую еду и воду. [23] 21 января к ним присоединились два корабля Вест-Индской эскадры: HMS Northumberland под командованием капитана Джона Моррисона и HMS Atlas под командованием капитана Сэмюэля Пима . Northumberland был флагманским кораблем контр-адмирала Александра Кокрейна , который встретился с Даквортом, но не имел никакой новой информации о французских передвижениях в регионе. [24] Фактически, Лейссег прибыл в Карибское море 20 января, его проход был отложен с момента отплытия из конвоя Брисбена в декабре, а его корабли были повреждены и разбросаны серией зимних штормов у Азорских островов . Высадив войска в Санто-Доминго , французский адмирал отремонтировал свои корабли, дождался прибытия пропавших «Александра» и «Храброго» и пополнил запасы на следующие две недели, готовясь к рейдовым операциям в Вест-Индии. [25]
1 февраля британский шлюп HMS Kingfisher прибыл в Сент-Китс с новостями о том, что три французских линейных корабля были замечены у Санто-Доминго. Дакворт немедленно поднял якорь и отплыл в порт, пройдя Сент-Томас 3 февраля и через пролив Мона на следующий день. [24] 5 февраля фрегат HMS Magicienne под командованием капитана Адама Маккензи присоединился к эскадре в сопровождении захваченной датской шхуны, которая недавно вышла из Санто-Доминго и чья команда смогла дать точный отчет о французской эскадре на якоре в гавани. Перед тем, как датский корабль покинул порт, ряд французских офицеров были обеспокоены тем, что шхуна может раскрыть подробности их присутствия британцам, и потребовали, чтобы Лейссег захватил и сжег судно, но адмирал отказался. [23]
Ранним утром 6 февраля 1806 года фрегаты-разведчики Дакворта заметили эскадру Лейссега у порта Санто-Доминго. Французские наблюдатели доложили о британской эскадре адмиралу, который приказал своим кораблям плыть в боевой линии на запад вдоль побережья, в направлении Низао . [26] Когда началась погоня, Ричард Гудвин Китс , капитан « Суперба», молча повесил портрет Нельсона на бизань-штаг, прежде чем обратиться к людям таким образом, чтобы подбодрить энтузиазм в предстоящем сражении. [27] Через несколько минут началось сражение, оркестр играл «Боже, храни короля» и «Нельсон Нила», когда «Суперб» приблизился к головному кораблю Лейссега, за которым следовали Кокрейн на «Нортумберленде» и «Спенсер» . Остальные корабли образовали вторую дивизию во главе с контр-адмиралом Томасом Луи на « Канопусе» , которая быстро отстала от головной дивизии. [28] В 10:10, отбив все позиции, Superb открыл огонь по Alexandre , в то время как Northumberland и Spencer вступили в бой со следующими двумя французскими кораблями в линии, флагманом Leissègues Impérial и Diomède . В течение 15 минут Alexandre выпал из линии, увлекая Spencer за собой на юг, в то время как Northumberland получил серьезные повреждения от тяжелых орудийных батарей Impérial . [29] В 10:35 прибыла эскадра Луи, каждый корабль обстреливал Alexandre , когда они проходили, и оставлял его без мачт и разбитым. Затем Canopus направился к схватке, окружавшей Impérial , в то время как HMS Donegal нацелился на Brave , а HMS Atlas атаковал Jupiter , оба из которых быстро сдались, за ними вскоре последовал Alexandre . [30]
После поражения французского тыла оставшиеся британские корабли сосредоточили свою атаку на Impérial и Diomède , но интенсивный дым закрыл британский обзор и заставил Atlas столкнуться с Canopus , в то время как огонь с Impèial вывел из строя Northumberland . [31] В 11:30, окруженный врагами и не имея возможности спастись, Leissègues решил направить свои оставшиеся корабли на берег, а не сдаваться. Направляясь к берегу и преследуемый Canopus , Impérial и Diomède были намеренно посажены на мель. [32] После уничтожения вражеской линии Дакворт встал на якорь вдали от берега, чтобы наблюдать за действиями французов на севших на мель кораблях и провести поспешный ремонт. Вне зоны действия британского огня небольшие лодки эвакуировали большую часть оставшихся моряков с Impérial и Diomède , которые потеряли все свои мачты и быстро наполнялись водой. Когда 8 февраля Дакворт послал свои фрегаты, стало ясно, что оба корабля не подлежат ремонту, британские абордажные партии вывели оставшихся 156 членов экипажа в качестве пленников и подожгли корпуса. [33] Британские потери в бою составили 74 убитых и 264 раненых, в то время как общее количество французов оценивалось в 1510 человек, хотя точные подсчеты после битвы не проводились. [34]
После поражения противника Дакворт отправил Нортумберленд и HMS Agamemnon на Барбадос, а остальную часть эскадры с призами отправил на Ямайку . Там его приветствовали, и его победу также праздновали в Британии, когда новости об этом достигли Европы на бриге HMS Kingfisher . [35] Награды были распределены среди офицеров эскадры, но Дакворта проигнорировали: его оставление Кадиса и неспособность привести Виллаумеса к битве в декабре вызвали неприязнь лорда Коллингвуда , главнокомандующего Средиземноморским флотом, который заблокировал любые награды для своего подчиненного. Историки Уильям Джеймс и Уильям Лэрд Клоуз оба предположили, что если бы Дакворт не одержал победу при Сан-Доминго, то он, вероятно, предстал бы перед военным трибуналом . [36] [37]
Обогнав Дакворта 26 декабря, Виллаумес отплыл в Южную Атлантику, намереваясь пройти в Индийский океан и крейсировать у мыса Доброй Надежды в ожидании прибытия британского китайского флота. [38] Китайский флот был большим ежегодным конвоем восточно-индийских кораблей, который начинался в Кантоне и проходил через Малаккский пролив , через Индийский океан, вокруг мыса Доброй Надежды, а затем на север через Атлантический океан, прибывая в британские воды через шесть-восемь месяцев после отправления. Во время перехода конвой собирал корабли из различных британских колоний в Индийском океане, и к тому времени, когда он проходил южную оконечность Африки, он часто содержал десятки судов. [39] Объединив тяжелое вооружение ост-индцев с сильным эскортом Королевского флота, китайский флот стал грозной целью для французских рейдовых эскадр: в битве при Пуло-Аура в феврале 1804 года китайский флот без сопровождения отогнал мощную французскую эскадру под командованием контр-адмирала Шарля-Александра Дюрана Линуа после ожесточенного столкновения. [40]
Виллаумес планировал пополнить запасы своей эскадры на самом мысе, прежде чем искать китайский флот, но команда торгового судна, захваченного в Южной Атлантике, сообщила ему, что голландские губернаторы сдались 10 января 1806 года экспедиционному корпусу под командованием генерала сэра Дэвида Бэрда и коммодора Попхэма после пяти дней боев. Отвернувшись от мыса, Виллаумес решил продолжить операции в Южной Атлантике до апреля, когда он зашел в Салвадор в Бразилии за припасами. [37] Виллаумесу повезло, что он собрал эту информацию до того, как попытался встать на якорь в заливе Стол : Попхэм приказал всем кораблям и береговым сооружениям продолжать нести голландский флаг в надежде, что вражеские корабли будут заманены в зону действия орудийных батарей порта. [41] 4 марта эта уловка сработала успешно, когда фрегат Volontaire , отделенный от эскадры Виллаумеса в декабре, встал на якорь посреди эскадры Попхэма, не осознавая их идентичности. У капитана Бретеля не было иного выбора, кроме как сдаться, поскольку противник был безнадежно уступал ему в численности. Британская абордажная группа обнаружила в трюме 217 британских солдат, захваченных Виллаумесом из конвоя Редмилла. [42]
Пока Уилломес действовал в Южной Атлантике, британские эскадры под командованием Страхана и Уоррена охотились за ним в сотнях миль к северу. Эскадра Уоррена курсировала по восточной Атлантике, отслеживая торговые пути, пролегавшие вдоль побережья Западной Африки, в то время как Страхан сосредоточился на западной Атлантике, особенно на южных подходах к Карибскому морю. [13] Хотя ни один из них не мог перехватить Уилломеса, пока он не начал обратный путь на север, позиция Уоррена давала ему возможность следить за любыми французскими или союзными судами, возвращающимися в Европу с Востока. В 03:00 16 марта 1806 года наблюдатели на HMS London сообщили о парусах на северо-востоке, и капитан сэр Гарри Беррард-Нил приказал своему кораблю преследовать их. Хотя другие корабли в эскадре ничего не видели, Уоррен отдал приказ следовать за London на случай, если паруса окажутся французскими. [10]
Далекие корабли на самом деле были остатками эскадры Линуа, которая вышла в море 13 марта 1803 года и с тех пор действовала в Индийском океане . Там Линуа провел ряд торговых рейдов, которые достигли минимального успеха, чему мешали как нехватка военно-морских запасов на острове Иль-де-Франс , так и нерешительность Линуа перед лицом врага. Эскадра упустила возможности в Пуло-Ауре и битве при Визагапатаме в 1804 году, а также против конвоя, сопровождаемого сэром Томасом Трубриджем в 1805 году. [43] Значительно сокращенная отрядами и кораблекрушениями, эскадра Линуа теперь состояла только из его линейного корабля Marengo и фрегата Belle Poule . В 03:00 13 марта дозорные на Маренго заметили паруса на юго-западе, и, несмотря на опасения своих офицеров, Линуа приказал Маренго провести разведку в надежде, что он обнаружил еще один торговый конвой. [44]
В 05:30 London и Marengo почти столкнулись в темноте, Linois узнал в странном судне второразрядный королевский флот и отчаянно отвернул в попытке спастись. Marengo был слишком медлителен, и Neale открыл огонь, быстро нанеся серьезный урон французскому флагману. Капитан Bruilhac на Belle Poule помогал своему адмиралу так долго, как это было возможно, но в 06:15 развернулся, а британский фрегат HMS Amazon преследовал его вплотную. [14] Бой продолжался еще четыре с половиной часа, Linois защищал свой корабль от растущих препятствий, когда остальная часть эскадры Уоррена вошла в зону поражения. На северо-востоке Amazon удалось поймать Belle Poule , британский фрегат нанес серьезный урон французскому кораблю, когда он приблизился. Не имея возможности сбежать или продолжить бой, Linois и Bruilhac сдались в 11:00, хотя к тому времени французский адмирал был тяжело ранен и спущен на воду. [45] Французские потери составили 69 убитых и 106 раненых, в то время как британские потери составили 13 убитых и 27 раненых. [46] После боя Уоррен вернулся в Британию со своими призами, оставив восточную половину Атлантики временно без охраны. [47]
В начале апреля 1806 года Страхан был единственным британским адмиралом, все еще охотившимся за эскадрой Виллаумеса после ухода Дакворта и Уоррена. Эскадра Страхана была затруднена в своих передвижениях присутствием 98-пушечного HMS St George , который был слишком медленным, чтобы эффективно действовать с силами быстрого реагирования Страхана. Вернувшись в Британию в начале апреля для пополнения запасов, Страхан отделил St George и HMS Centaur (новый флагман блокады Рошфора) в Плимуте и присоединился к трем дополнительным линейным кораблям и двум фрегатам, все быстроходные корабли, способные к длительным операциям. [48] В начале мая новости достигли Британии о пребывании Виллаумеса в Сальвадоре и его последующем отбытии в середине апреля, и Страхану снова было приказано преследовать его, отплыв в Вест-Индию. [49]
Покинув Бразилию, Виллаумес сначала направился к французской колонии Кайенна , где он разделил свои корабли на три эскадры, чтобы увеличить свои рейдовые операции по всей Вест-Индии. В мае он кратко рассматривал возможность атаки на залив Карлайл, Барбадос , но отказался от нее, заявив, что ветер и течение были против него. Кокрейн, чья эскадра базировалась в заливе Карлайл, вышел в погоню за французами и почти захватил Жерома Бонапарта в Ветеране с его флагманским кораблем Нортумберленд , заставив французский корабль отступить в Фор-де-Франс на Мартинике 9 июня. [38] Кокрейн блокировал порт и к нему присоединились HMS Elephant под командованием капитана Джорджа Дандаса и HMS Canada под командованием капитана Джона Харви , но Нортумберленд был поврежден штормом, и британцы временно отступили в Сент-Люсию , позволив Эолю и Импетюэ достичь Фор-де-Франса 15 июня. В течение следующей недели остальная часть эскадры Виллаумеса присоединилась к Ветерану , игнорируя попытки Кокрейна перехватить его корабли, когда они входили в гавань. [37]
1 июля Виллаумес покинул Фор-де-Франс с двумя кораблями и отплыл в Монтсеррат , захватив три торговых судна в гавани. Британский губернатор Монтсеррата отправил срочные сообщения на Невис и Сент-Китс, где власти спешно эвакуировали конвой из 65 судов, стоявший на якоре в Сэнди-Пойнт под слабой защитой 28-пушечного фрегата HMS Carysfort . [50] Однако 13 кораблей из других гаваней пропустили предупреждение, и 3 июля четыре корабля, отделившиеся от эскадры Виллаумеса днем ранее, высадились на островах, захватив четыре судна на Невисе и атаковав оставшиеся девять, которые собрались под Бримстоун-Хилл . Там артиллерийский огонь с батарей Бримстоун-Хилл отогнал атакующие французские корабли. 4 июля Виллаумес присоединился к эскадре из Монтсеррата с новостями о том, что ежегодный ямайский конвой, большое скопление торговых судов, которые каждый год летом отправлялись из Карибского моря в Великобританию, стоит на якоре у Тортолы . [50] Кокрейн уже осознал опасность для ямайской эскадры и настиг Виллаумеса, когда тот был на Монтсеррате, ожидая французскую эскадру у Сент-Томаса с четырьмя линейными кораблями и четырьмя фрегатами. 6 июля Виллаумес увидел Кокрейна к юго-востоку от Сент-Томаса и, следуя его приказу Наполеона не рисковать сражением, повернул и прошел между Сент-Томасом и островами Пассаж . Когда французы были отбиты, Кокрейн отплыл на Тортолу, где собралось около 300 кораблей, чтобы подготовить конвой к путешествию в Европу. [51]
Разочарованный в своих попытках перехватить конвой на якоре, Виллаумес решил встретить его в море, отправившись к Багамским банкам . Там он ждал конвой, захватывая все корабли, которые попадались в поле зрения его эскадры, включая нейтральные суда, на случай, если они выдадут его местоположение. [52] В течение нескольких недель дозорные Виллаумеса ничего не видели, британцы удерживали конвой, пока не получили некоторую информацию о местонахождении французской эскадры. [53] Ночью 31 июля, устав ждать конвой, капитан Жером Бонапарт отплыл на север от эскадры, действуя без приказа и даже не уведомив своего адмирала. Когда наступил рассвет 1 августа, Виллаумес был в панике из-за исчезновения Ветерана и , предположив, что корабль каким-то образом случайно отделился, начал искать пропавшее судно и его важного командира. [51]
Пока Виллаумес отвлекался на свой пропавший корабль, Кокрейн закончил подготовку конвоя. Не имея возможности больше откладывать его отправление, он отправил 109 крупных торговых судов на восток под защитой одного небольшого линейного корабля, двух фрегатов и двух шлюпов, значительно уступавших по численности тем, что были под командованием Виллаумеса. Конвой прошел через крейсерскую территорию Виллаумеса в августе, пока французский адмирал был на севере в поисках Ветерана , и к тому времени, когда он вернулся, конвой был далеко на востоке, на пути в Британию. [54] Отсутствие Виллаумеса также означало, что он пропустил потенциальную встречу с адмиралом Уорреном, который вернулся в Атлантику в поисках Виллаумеса после своей победы над Линуа в марте. Уоррен отплыл из Спитхеда 4 июня и к 12 июля встал на якорь на Барбадосе. В августе он искал Виллаумеса на востоке Багамских островов , но не смог обнаружить французскую эскадру, которая в то время все еще искала Ветерана далеко на севере. [54]
С его эскадрой, неожиданно истощенной, его главная цель сбежала, а запасы продовольствия были на исходе, Виллаумес решил начать заключительный этап своего круиза и отплыть в Ньюфаундленд, тем самым избежав преследования Кокрейна и Уоррена и охотясь на конвои и рыболовные флоты, которые пересекали этот район. [55] Повернув на север 18 августа, Виллаумес находился в точке с координатами 22°N 63°W / 22°N 63°W / 22; -63 , в 324 морских милях (600 км) к северо-востоку от Пуэрто-Рико , когда его эскадра была поражена сильным ураганом . Когда шторм утих, Виллаумес обнаружил, что его флагманский корабль Foudroyant был сильно поврежден и совершенно один. Установив временные мачты , Foudroyant начал медленно хромать к испанскому порту Гавана на Кубе , где он мог бы сделать ремонт, необходимый для путешествия обратно во Францию. В течение почти месяца Willaumez ничего не встречал, но 15 сентября, когда Гавана была в поле зрения, появился тяжелый британский фрегат HMS Anson под командованием капитана Чарльза Лидьярда . [56] Willaumez послал лодку в Гавану за помощью, когда фрегат приблизился, и в 13:15 Лидьярд открыл огонь. Хотя Foudroyant был намного больше Anson, он был значительно поврежден и неспособен к быстрым маневрам, что давало Лидьярду некоторую надежду на его захват. Однако огонь флагмана Willaumez оказался слишком сильным, и в 13:45 Anson отклонился от курса, при этом двое человек были убиты и восемь ранены. Испанские корабли, включая линейный корабль «Сан-Лоренцо», вышли на помощь Фудройанту , и через несколько часов он благополучно встал на якорь в хорошо укрепленной гавани. [57]
Остальная часть эскадры Уилломеза была менее успешной в своих попытках достичь безопасности. Все были сильно повреждены, и большинство было отнесено ветром на северо-запад к восточному побережью Соединенных Штатов. Там они столкнулись с эскадрой Страхана, которая прошла через Багамы, пока Уилломес искал Ветерана , и была в 60 морских милях (110 км) от Уилломеза, когда они попали в тот же ураган, который разогнал французскую эскадру. [48] Менее поврежденные, чем их противники, корабли Страхана начали собираться у Чесапикского залива с намерением продолжить поиски после завершения временного ремонта. 14 сентября линейные корабли HMS Belleisle под командованием капитана Уильяма Харгуда , HMS Bellona под командованием капитана Джона Эрскина Дугласа и фрегат HMS Melampus под командованием капитана Стивена Пойнца курсировали у мыса Генри в поисках флагманского корабля Страхана HMS Caesar, когда они заметили судно, плывущее под мачтами журавля на юго-запад. [49] Приблизившись для расследования, они обнаружили, что незнакомцем был французский корабль Impétueux , оставленный ураганом в обезмачтовшем и протекающем состоянии и отчаянно пытавшийся достичь гавани в Соединенных Штатах. Коммодор Ален-Жозеф Ле Вейер-Белер немедленно направил Impétueux к побережью, чтобы избежать неравного боя, и в 08:15 направил свой корабль к берегу. Хотя Impétueux теперь находился на территории Соединенных Штатов, Melampus открыл огонь, атака последовала в 10:00 лодками из Belleisle и Bellona . [58] Абордажная группа захватила Impétueux , но появление двух парусов на горизонте, которые позже оказались британскими, убедило Харгуда оставить обломки в Мелампусе . К 20:00 оставшийся французский экипаж был взят на борт фрегата в качестве пленников, а Пойнц отдал приказ сжечь обломки. [59]
Уничтожение Impétueux на территории Соединенных Штатов вызвало жалобы французского консула в Норфолке, штат Вирджиния , и капитанов Éole и Patriote , которые укрылись в Аннаполисе после шторма. [60] Сильно поврежденный сильным ветром, ремонт Patriote занял больше года, коммодор Жозеф-Гиацинт-Исидор Хром ждал до 16 декабря 1807 года, чтобы вернуться во Францию. Он прибыл в Иль-д'Экс 17 января 1808 года, едва избежав блокадной эскадры под командованием Страхана, которая временно вышла из позиции, чтобы пополнить запасы. [61] Éole так и не был отремонтирован: трудности с получением необходимых военно-морских припасов оказались слишком велики, и он был разобран в Аннаполисе в 1811 году. Другим судном, которое так и не вернулось во Францию, был фрегат Valeureuse , который укрылся в реке Делавэр после урагана, но позже был вынужден плыть вверх по реке в Филадельфию , чтобы избежать атак британских рейдовых групп. Как и в случае с Éole , ремонт оказался слишком сложным, и Valeureuse также был разобран несколько лет спустя. [6] Флагманскому кораблю Foudroyant удалось вернуться во Францию, отплыв из Гаваны в конце 1806 года и прибыв в Брест в феврале 1807 года. [58]
Из первоначальной эскадры только два корабля вернулись во Францию немедленно: Vétéran отделился перед штормом, и капитану Бонапарту при помощи специально подобранной команды ветеранов удалось перехватить конвой, следовавший из Квебека в Британию, который сопровождал только 22-пушечный HMS Champion под командованием капитана Роберта Хоу Бромли 10 августа. Хотя Бромли предпринял отчаянную попытку отвлечь французский линейный корабль, Vétéran проигнорировал небольшой эскортный корабль и захватил шесть торговых судов, поджег их. [62] Champion и транспорт Osborne скрылись в сопровождении девяти других торговых судов. 26 августа, через 26 дней после того, как он покинул эскадру Виллаумеса, Бонапарт приближался к французскому побережью, когда его преследовали 80-пушечный HMS Gibraltar под командованием капитана Уиллоуби Лейка и фрегаты HMS Penelope и HMS Tribune под командованием капитанов Уильяма Роберта Бротона и Томаса Бейкера . Преследуемые, надежные офицеры, поставленные под начало Бонапарта, отказались от предполагаемого пункта назначения Лорьяна и вместо этого использовали свои экспертные знания местности, чтобы направить Ветерана в крошечный порт Конкарно , первый раз, когда линейный корабль успешно встал на якорь в гавани. [54] Хотя другой капитан мог бы быть предан военному суду за то, что бросил своего адмирала без приказа или разрешения, брат императора вместо этого был похвален за перехват конвоя из Квебека и вскоре после этого повышен в звании. Другим выжившим кораблем эскадры Виллаумеса был Кассард , который прошел через ураган относительно неповрежденным и в одиночку добрался до Европы, прибыв в Рошфор несколько недель спустя. [58]
В дополнение к эскадрам Виллауме, Лейссега и Линуа французские власти отправили несколько других сил в Атлантику во время кампании; либо отдельные операции, предназначенные для того, чтобы пройти незамеченными под прикрытием основной кампании, либо преднамеренные отвлекающие экспедиции, чтобы отвлечь британские силы от главного театра военных действий. Первой из них была экспедиция Л'Эрмита , экспедиция в Западную Африку под командованием коммодора Жана-Марта-Адриена Л'Эрмита , которая отплыла из Лорьяна к концу Трафальгарской кампании с приказом атаковать незащищенные торговые суда у Западной Африки и ждать подкреплений под командованием Жерома Бонапарта. [63] Прежде чем Бонапарт смог отплыть, Трафальгарская битва изменила стратегическую ситуацию, и подкрепления так и не были отправлены. Л'Эрмит провел эффективную, но незначительную рейдовую операцию, курсируя у берегов Западной Африки и захватив несколько торговых судов и судов с рабами , в конечном итоге отплыв в Кайенну, а затем обратно во Францию в сентябре 1806 года. [64] Вторая сила была менее спланированной и более оппортунистической: экспедиция Ламеллери была набрана из фрегатов, которые пережили битву при Трафальгаре и укрывались в Кадисе. Дакворт снял блокаду Кадиса в ноябре 1805 года, и Коллингвуд предоставил неадекватные замены. В феврале 1806 года британский план выманить французскую эскадру из порта, выведя все имеющиеся силы, за исключением фрегата HMS Hydra и брига, потерпел неудачу, когда шторм снес Hydra с позиции 26 февраля 1806 года, и La Meillerie сбежал с четырьмя фрегатами и бригом. [65] Гидра погналась за ним, и Ла Мейери бросил более медленный бриг, чтобы избежать боя с британским фрегатом, в конечном итоге сбежав с оставшимися кораблями. Затем экспедиция Ла Мейери посетила Сенегал и Кайенну, не оказав никакого влияния на британское торговое судоходство, несмотря на приказы совершать рейды по торговле, когда это было возможно. Через четыре месяца Ла Мейери решил вернуться во Францию, достигнув Бискайского залива в июле 1806 года. [66]
Наряду с эскадрами под командованием Уоррена и Страхана британские власти развернули дополнительные силы в ответ на французские операции, в частности, с намерением перехватить и захватить Виллаумеза во время его обратного пути во Францию. С этой целью контр-адмиралу Луи была предоставлена эскадра для патрулирования в Ла-Манше , а адмирал Уильям Корнуоллис поддерживал мощные силы у Бреста, которые были настолько успешны в перекрытии морского порта, что Régulus Л'Эрмита был единственным линейным кораблем, который входил или выходил из порта в течение 1806 года. [65] Другие эскадры были размещены у оставшихся французских портов Бискайи, включая соединение из пяти линейных кораблей под командованием коммодора Ричарда Гудвина Китса у Рошфора. Один из кораблей Китса, HMS Mars под командованием капитана Роберта Дадли Оливера, смог перехватить эскадру Ла Мейери на его обратном пути и захватить фрегат Rhin 17 июля. [67]
В сентябре Китса сменил у Рошфора коммодор сэр Сэмюэл Худ , который добился значительного успеха, когда перехватил французскую эскадру из семи фрегатов и корветов под командованием коммодора Элеоноры-Жан-Николя Солей, плывущую из Рошфора во Французскую Вест-Индию с припасами и подкреплениями в бою 25 сентября 1806 года . [68] Худ, командующий шестью линейными кораблями, заметил силы Солейля в 01:00 25 сентября, через несколько часов после того, как они покинули Рошфор. Преследуя, условия подходили более крупным кораблям Худа, и к 04:00 Солей понял, что его поймают наступающие британцы, и отделил три корабля на юг и один на север, оставив три других, чтобы задержать приближающуюся британскую эскадру, которая отделилась во время преследования. [69] Вступив в бой с головным кораблем HMS Monarch под командованием капитана Ричарда Ли , Солей приказал своим фрегатам атаковать его такелаж в надежде замедлить продвижение Monarch и скрыться. Monarch был поврежден в бою, но оставался в контакте с французами достаточно долго, чтобы флагманский корабль Худа HMS Centaur , а затем и HMS Mars смогли подойти и присоединиться к сражению. Всего было захвачено четыре французских фрегата, включая судно, отправленное на север, которое было поймано Mars . Потери британцев составили девять убитых и 29 раненых, среди последних был Худ, потерявший руку. [70]
Силы Л'Эрмита попали в тот же ураган, который разогнал Вилламеза, и в результате его корабли были рассеяны и повреждены 20 августа, один фрегат присоединился к остаткам эскадры Вилламеза в Соединенных Штатах, а остальные хромали обратно во Францию. [64] Большинству удалось проскользнуть через британскую блокаду самостоятельно, включая Régulus , который прибыл в Брест 5 октября, но один корабль был менее успешным: 27 сентября 1806 года фрегат Président стал последней французской жертвой кампании, когда он был зажат в Бискайском заливе эскадрой Луи. Закрытый со всех сторон, подход флагмана Луи Canopus убедил капитана Лабросса, что дальнейшее сопротивление невозможно, и он спустил свой флаг без боя. [70]
Хотя Аллеманд возглавил небольшую экспедицию из Бреста в Тулон в 1808 году, а флот Бреста под командованием Виллаумеса предпринял решительную, хотя и безрезультатную попытку прорваться в Атлантику в начале 1809 года, которая завершилась битвой на Баскском рейде , других крупномасштабных морских кампаний в Атлантическом океане во время Наполеоновских войн не проводилось. [71] Небольшие операции отдельных французских кораблей и небольших эскадр продолжались, но потери 1805 и 1806 годов в сочетании с закрытием испанских портов после восстания Дос-де-Майо и захватом большей части Французской Вест-Индии в 1809 году снизили как необходимость, так и способность французов действовать в больших масштабах в Атлантике: лорд Бархэм признал это, когда, услышав новости о победе при Сан-Доминго, сказал, что это «избавляет нас от всякого страха перед новой хищнической войной в Вест-Индии». [31]
В Британии кампания подчеркнула важный урок, ранее продемонстрированный в Трафальгарской кампании годом ранее, что на просторах Атлантического океана было чрезвычайно трудно обнаружить и перехватить французские эскадры в море: только у своих собственных гаваней и в ограниченных водах Карибского моря они были уязвимы для обнаружения и нападения британских эскадр. [72] Недостаточный размер и мощь эскортов конвоев и расходы на ресурсы, используемые для преследования французских эскадр в море, означали, что британская торговля была поставлена под угрозу из-за опустошений независимых французских эскадр, и поддержание плотной блокады было необходимым. [72] Британский контроль над французскими морскими путешествиями был постоянным источником раздражения для Наполеона, который инициировал масштабную программу судостроения с намерением прорвать блокаду: к 1808 году он смог собрать более 80 линейных кораблей против британских блокадных эскадр. [71]
Ханна, П., (2021), Сокровище на службе - Адмирал Китс , Грин Хилл, Аделаида ISBN 978-1-922629-73-9
Медиа, связанные с Атлантической кампанией 1806 года на Wikimedia Commons