USS United States был трехмачтовым тяжелым фрегатом с деревянным корпусом ВМС США и первым из шести первоначальных фрегатов, строительство которых было разрешено Законом о военно-морском флоте 1794 года . Название «Соединенные Штаты» было среди десяти названий, представленных президенту Джорджу Вашингтону военным министром Тимоти Пикерингом в марте 1795 года для фрегатов, которые должны были быть построены. [6] [7] Джошуа Хамфрис спроектировал фрегаты как крупные корабли молодого военно-морского флота , и поэтому Соединенные Штаты и ее сестры были крупнее, более тяжело вооружены и построены, чем стандартные фрегаты того периода. Он был построен на верфи Хамфри в Филадельфии, штат Пенсильвания, спущен на воду 10 мая 1797 года [8] и сразу же приступил к исполнению обязанностей в недавно сформированном ВМС США, защищающем американское торговое судоходство во время квазивойны с Францией.
В 1861 году Соединенные Штаты находились в порту Норфолка , когда корабль был захвачен ВМС Вирджинии . Впоследствии он был принят на вооружение ВМС Конфедерации как CSS United States , но позже был затоплен силами Конфедерации. ВМС США подняли Соединенные Штаты после возвращения Норфолка, штат Вирджиния, но старый и поврежденный корабль не был возвращен в строй; вместо этого Соединенные Штаты содержались на военно-морской верфи Норфолка, пока она не была разбита на части в декабре 1865 года.
В течение 1790-х годов американские торговые суда начали становиться жертвами берберийских пиратов в Средиземноморье , особенно из Алжира . Ответом Конгресса стал Морской акт 1794 года . [9] Закон предоставил средства на строительство шести фрегатов; однако в него входил пункт, в котором говорилось, что строительство кораблей прекратится, если Соединенные Штаты согласятся на мирные условия с Алжиром. [10] [11]
Конструкция Джошуа Хамфриса была глубокой, [12] длинной по килю и узкой шириной (шириной) для установки очень тяжелых орудий. В конструкции использовалась схема диагонального бруса (ребер), чтобы ограничить защемление и придать кораблям чрезвычайно тяжелую обшивку. Это придавало корпусу большую прочность, чем у более легких фрегатов. Хамфрис разработал свой проект после того, как понял, что молодые Соединенные Штаты не могут соответствовать размерам военно-морского флота европейских государств. Поэтому он спроектировал свои фрегаты так, чтобы они могли превосходить другие фрегаты, но со скоростью, позволяющей уйти от линейного корабля . [13] [14] [15]
Первоначально обозначенный как «Фрегат А», а затем названный президентом Джорджем Вашингтоном «Соединенными Штатами» , [16] его киль был заложен в 1795 году на верфи Хамфриса в Филадельфии, штат Пенсильвания. Хамфрис был назначен ее конструктором, а Джон Барри - капитаном и стал первым капитаном недавно созданного ВМС США. [17] Поскольку Филадельфия в то время была столицей Америки, многие посетители проходили мимо, наблюдая за ходом ее строительства. Хамфрис лично возглавил турне президента Вашингтона и первой леди Марты . Президент выразил восхищение огромными размерами корабля. [18] Менее желанный посетитель, Бенджамин Франклин Бач (внук Бенджамина Франклина ) подвергся физическому насилию со стороны Клемента Хамфриса (сына Джошуа) предположительно из-за оппозиции Бача Партии федералистов и его оппозиционной газете Philadelphia Aurora . [19]
Опасаясь саботажа, Хамфрис был обеспокоен открытым характером своей верфи, куда мог проникнуть любой желающий. Он запросил у военного министерства несколько охранников, которые были выставлены для защиты от посетителей, но без особого эффекта. [20]
Строительство медленно продолжалось до тех пор, пока в марте 1796 года между Соединенными Штатами и Алжиром не был объявлен мирный договор. В соответствии с положением Военно-морского закона строительство Соединенных Штатов было прекращено. Президент Вашингтон запросил у Конгресса инструкции о том, как действовать дальше. Прежде чем было принято окончательное решение, позволяющее Вашингтону завершить строительство трех фрегатов, ближайших к завершению, было распространено несколько предложений; Были выбраны Соединенные Штаты , Созвездие и Конституция . [21] [22]
10 мая 1797 года он был первым американским военным кораблем, спущенным на воду в соответствии с Законом о военно-морском флоте 1794 года [3] , и первым кораблем ВМС США. [17] Он был оснащен в Филадельфии весной 1798 года, а 3 июля ему было приказано выйти в море. Отношения с французским правительством ухудшились, что привело к квазивойне .
Номинальный рейтинг Соединенных Штатов соответствовал рейтингу 44-пушечного корабля. Однако обычно она имела при себе более 50 орудий. [23] Первоначально США имели на вооружении батарею из 55 орудий: тридцать две 24-фунтовые (10,9 кг) пушки; двадцать две 42-фунтовые (19 кг) карронады ; и одно 18-фунтовое (8-килограммовое) длинноствольное орудие .
В отличие от современных военных кораблей, корабли той эпохи не имели постоянной батареи орудий. Орудия были портативными и часто менялись между кораблями, если того требовала ситуация. Каждый командир модифицировал вооружение своего судна по своему вкусу, принимая во внимание такие факторы, как общий тоннаж груза, численность личного состава на борту и запланированные маршруты плавания. Следовательно, вооружение судна часто менялось за время его эксплуатации; записи об изменениях обычно не велись. [24]
Соединенные Штаты отправились с Делавэром в Бостон, где им предстояло встретиться с военным кораблем USS Herald and Pickering , чтобы сформировать патрульную эскадрилью. [25] Вскоре после этого Барри заметил фрегат с французским флагом. Подняв свой французский флаг, Барри подошел ближе и, достигнув его, поднял американский флаг. Когда Барри собирался открыть огонь по фрегату, он сменил английский флаг и представился как HMS Thetis , едва избежав обстрела. [26] Достигнув Бостона, Барри узнал, что Геральд и Пикеринг не готовы к отплытию, и решил продолжить путь без них. Соединенные Штаты и Делавэр отправились в Вест-Индию 26 июля [27].
В последующие два месяца два французских капера были схвачены, «Санс-Парейл» 23 августа [28] и «Жалуз» 5 сентября [29] и доставлены в Нью-Касл, штат Делавэр, 20 сентября. [30] [31] Соединенные Штаты снова вышли в море 17 октября с приказом совершить круиз вдоль побережья Новой Англии и на восток. Однако на следующий день разразился сильный шторм, и «Соединенные Штаты» были выведены из строя из-за подрессоренного бушприта и ослабленного такелажа. Пришлось провести срочный ремонт. После того, как шторм прошел, она вернулась в Делавэр и прибыла 9 ноября. В декабре Барри получил приказ вернуть Соединенные Штаты в Вест-Индию и принять там командование американской эскадрой. [30] В эту эскадрилью, помимо Соединенных Штатов , к началу 1799 года входили: «Конституция », «Джордж Вашингтон» , «Мерримак» , «Портсмут» , «Геральд» и катера «Пикеринг» , «Игл» , «Скаммел » и «Дилижанс» . [32] [33]
13 января 1799 года французские батареи у Деше , Гваделупа, произвели по ней 9 выстрелов, но все промахнулись. [34] 3 февраля 1799 года Соединенные Штаты заметили французский корабль и начали пятичасовое преследование шхуны «L'Amour de la Patrie» . [35] Подойдя вплотную к судну, США открыли огонь; третий выстрел полностью прошел через L'Amour de la Patrie , быстро затопив ее. Барри отправил свои лодки, чтобы забрать выживших со шхуны, и они попали в плен. [33] [36] Затем Соединенные Штаты взяли курс на Гваделупу , чтобы организовать обмен пленными с французами, но флаг перемирия Барри был проигнорирован, когда береговые батареи открыли огонь по лодке, на борту которой находился посланник Барри. Барри вернулся в Соединенные Штаты и приказал своим артиллерийским расчетам в ответ обстреливать батареи. [37] [38] 26 февраля Соединенные Штаты преследовали французского капера «Демократ» , который недавно захватил английский корабль «Цицерон» . Соединенные Штаты отбили Цицерона , но преследование Демократа закончилось, когда она сбежала на мелководье. Соединенные Штаты также отбили Марию , еще один приз демократов , и отправили Цицерона и Марию на Мартинику. [39]
Вернувшись в Гваделупу, Барри предпринял еще одну попытку обмена пленными. Однако губернатор Эдм Этьен Борн Дефурно сказал Барри, что у него нет пленных, потому что войны с Соединенными Штатами не было. Несмотря на скептицизм, Барри освободил своих пленников. [40]
26 марта Соединенные Штаты захватили французского капера «Ла Тартюфф» [35] и его приз — американский корабль «Вермонт» к юго-востоку от Антигуа . [2] Также зафиксирован захват Ле Бонапарта где-то в 1799 году. [36] [Примечание 1] В апреле Барри передал командование эскадрой Томасу Трукстуну . Соединенные Штаты отплыли домой и 9 мая прибыли в Нью-Касл, штат Делавэр. Барри набрал новых членов экипажа взамен тех, чей набор истек, пока Соединенные Штаты проходили переоборудование и ремонт. [41] Она снова отплыла 1 июля с приказом патрулировать южное атлантическое побережье США. Столкнувшись с штормом 6-го числа, из-за которого ее бушприт пошатнулся , он продолжил доставлять артиллерийскую роту в Форт-Моултри , а затем 22-го числа направился на военно-морскую верфь Госпорта для ремонта. Вернувшись к патрулированию 13 августа, Соединенные Штаты пережили период без происшествий и иногда плавали в компании с Джорджем Вашингтоном и Инсургентом . [2] [42]
Соединенные Штаты вернулись в Ньюпорт, штат Род-Айленд, в сентябре, и Барри ждал дальнейших приказов. [42] В октябре эти приказы должны были доставить Оливера Эллсворта и Уильяма Дэви в качестве послов во Францию для переговоров об урегулировании квази-войны. [43] Соединенные Штаты отбыли 3 ноября [44] и вернулись в апреле 1800 года. Она оставалась в порту для необходимого ремонта до декабря, когда Барри было приказано вернуться в Вест-Индию. [45] Мирный договор с Францией был ратифицирован 3 февраля 1801 года, и Соединенные Штаты вернулись домой в апреле. [46] [47] Акт Конгресса, принятый 3 марта 1801 года и подписанный президентом Джоном Адамсом , сохранил тринадцать фрегатов. Семь из этих фрегатов, включая американские , должны были быть помещены в резервный флот . [48] Заказан на Вашингтонскую военно-морскую верфь , США были выведены из эксплуатации там вместе с Конгрессом и Нью-Йорком . [49]
Соединенные Штаты оставались на Вашингтонской военно-морской верфи на протяжении всей Первой берберийской войны 1801–1805 годов и вплоть до 1809 года, когда был отдан приказ подготовить ее к действительной службе. [2] 10 июня 1810 года, теперь под командованием Стивена Декейтера , он отплыл в Норфолк, штат Вирджиния, для переоборудования. [47]
Пока она была в Норфолке, капитан Королевского флота Джон С. Карден , командир нового британского фрегата HMS «Македонский» , заключил пари с капитаном Декейтером на бобровую шляпу , что его судно возьмет Соединенные Штаты , если они когда-нибудь встретятся в бою. Икабод Б. Крейн , имя которого было присвоено главному герою « Легенды о Сонной Лощине» , служил под началом Декейтера лейтенантом в отряде морской пехоты на борту корабля. [50]
Соединенные Штаты объявили войну Великобритании 18 июня 1812 года. Три дня спустя Декейтер и Соединенные Штаты отплыли из Нью-Йорка в составе эскадры под командованием коммодора Джона Роджерса в должности президента . Другими кораблями эскадры были Конгресс , Хорнет и Аргус ; отправился в семидесятидневный круиз по Северной Атлантике. [51] [52] Проходящее мимо американское торговое судно сообщило Роджерсу о флоте британских торговых судов, направлявшихся в Великобританию с Ямайки. Роджерс и его эскадра отправились в погоню и 23 июня столкнулись с судном, которое, как позже выяснилось, было HMS Belvidera . [51] [53]
Соединенные Штаты и эскадра вернулись к преследованию ямайского флота и 1 июля начали идти по следу из скорлупы кокосовых орехов и апельсиновых корок, которые ямайцы оставили после себя. [54] Соединенные Штаты проплыли в пределах одного дня пути от Ла-Манша, но так и не заметили конвой. Роджерс прекратил преследование 13 июля. На обратном пути в Бостон эскадра захватила семь торговых судов и отбила одно американское судно. [55] [56]
После некоторого переоборудования «Соединенные Штаты» , все еще находившиеся под командованием Декейтера, 8 октября снова отплыли вместе с Роджерсом, но 12-го числа покинули эскадру и отправились в собственное патрулирование. [57]
Три дня спустя, после захвата Мандарина , Соединенные Штаты расстались и продолжили плавание на восток. На рассвете 25-го числа в пятистах милях к югу от Азорских островов наблюдатели на борту «Соединенных Штатов» сообщили, что видели парус в 12 милях (19 км) с наветренной стороны. Когда корабль поднялся над горизонтом, капитан Декейтер различил знакомые очертания HMS « Македонян» . [58]
Оба корабля были немедленно допущены к действию и начали маневры в 09:00. Капитан Карден решил не рисковать пересекать носовую часть Соединенных Штатов, чтобы разграбить ее, а вместо этого решил идти ближе к ветру, параллельным курсу с американским судном. [58] Со своей стороны, Декейтер намеревался атаковать македонца с довольно большого расстояния, где его 24-фунтовые орудия (11 кг) будут иметь преимущество над 18-фунтовыми (8 кг) британцами.
Реальное сражение развивалось по плану Декейтера. Соединенные Штаты начали операцию в 09.20 с неточного залпа по македонцам . [58] На это немедленно ответило британское судно, сбив небольшой рангоут Соединенных Штатов . Следующий залп «Декейтера» разрушил бизань-топ-мачту «Македонина » , в результате чего ее механик-водитель упал, что дало преимущество в маневрировании американскому фрегату. Затем Соединенные Штаты заняли позицию возле квартала Македонии и начали изрешетить ее выстрелами. [58] К полудню Македонский был лишен мачты и был вынужден сдаться. [59] Она потеряла 104 человека против 12 в США , которые вышли из боя относительно невредимыми.
Два корабля простояли рядом друг с другом более двух недель, пока «Македонский» был достаточно отремонтирован, чтобы отправиться в плавание. Соединенные Штаты и ее приз вошли в гавань Нью-Йорка 4 декабря на фоне ликования по поводу победы. Капитан Декейтер и его команда были встречены с похвалой как Конгрессом, так и президентом Джеймсом Мэдисоном . [60]
Впоследствии «Македонский» был куплен ВМС США, отремонтирован и принят на вооружение. После ремонта Соединенные Штаты в сопровождении военного корабля США « Македониан» и шлюпа «Хорнет» отплыли из Нью-Йорка 24 мая 1813 года. Примечательным событием этой миссии является документирование двух женщин среди экипажа «Соединенных Штатов» . Моряку Маршаллу и ветерану британского моряка Уильяму Гудману (записавшемуся под именем Джона Аллена, чтобы защитить себя от возмездия британцев) коммодор Декейтер посоветовал взять с собой своих жен, Мэри Маршалл и Мэри (Хамфрис) Аллен, в путешествие в качестве медсестер для ухода за ранеными, если корабль вступил в бой с противником. Считается, что они первые женщины, служившие на борту военного корабля США. [61] 1 июня три судна были загнаны в Нью-Лондон, штат Коннектикут , мощной британской эскадрой, в которую входили линейные корабли, а Соединенные Штаты и Македония оставались заблокированными там до конца войны. Оба корабля были разоружены, а их экипажи и вооружение отправлены в эскадры на Великих озерах. [62] Хорнету удалось прорваться через блокаду 14 ноября 1814 года и уйти в море. [60]
Весной 1814 года Декейтер был переведен на фрегат «Президент» , и он взял с собой в свое новое командование некоторых офицеров и команду Соединенных Штатов .
Вскоре после того, как Соединенные Штаты объявили войну Великобритании в 1812 году, Алжир воспользовался озабоченностью Соединенных Штатов Великобританией и начал перехватывать американские торговые суда в Средиземном море. [63] 2 марта 1815 года по требованию президента Джеймса Мэдисона Конгресс объявил войну Алжиру. Сразу же начались работы по подготовке двух американских эскадрилий — одной в Бостоне под командованием коммодора Уильяма Бейнбриджа и одной в Нью-Йорке под командованием коммодора Стивена Декейтера. [64] [65] Соединенные Штаты были переданы под управление Бейнбриджа, но потребовали ремонта и переоборудования после периода пребывания в порту во второй половине войны 1812 года. Он не был готов к выходу в море, когда Бейнбридж покинул Бостон 3 июля. [66]
Два месяца спустя Соединенные Штаты наконец отправились в Средиземное море под командованием капитана Джона Шоу ; прибытие в Гибралтар 25 сентября. Вскоре после этого Шоу узнал, что коммодор Декейтер уже заключил мирный договор с Алжиром. [67] [68] В настоящее время часть большого скопления кораблей ВМС США, Соединенные Штаты были выбраны, чтобы остаться с Созвездием , Эри и Онтарио . Позже к ним присоединились Джон Адамс , Alert и Hornet . [69]
Старший американский военно-морской офицер в регионе, капитан Шоу стал коммодором и командовал эскадрой, состоящей из Созвездия , Явы , Эри и Онтарио , пока 1 июля 1816 года не прибыл коммодор Исаак Чонси и не принял общее командование. Тем не менее, Соединенные Штаты , несмотря на потерю своего положения флагмана , продолжали служить в Средиземноморье, пока весной 1819 года не отплыли домой и не достигли Хэмптон-Роудс 18 мая. Фрегат был выведен из эксплуатации 9 июня 1819 года и поставлен на прикол в Норфолке. [70]
Соединенные Штаты вернулись в строй в ноябре 1823 года под командованием коммодора Исаака Халла . После ремонта и подготовки он отплыл 5 января 1824 года, чтобы сменить коммодора Чарльза Стюарта в Тихом океане. Сопровождали Халла его жена и невестка Джанетт Харт. [71]
Соединенные Штаты сделали остановку на пути к Тихому океану в Рио-де-Жанейро и к 7 марта достигли Вальпараисо, Чили. Коммодор Халл обнаружил, что Чили теперь стала независимой и была признана Испанией, хотя военные действия с Перу все еще продолжались; Кальяо удерживался испанцами и блокировался перуанским флотом. Позиция Соединенных Штатов заключалась в строгом нейтралитете в войне, и приказы Халла содержали основную цель надзора и защиты американской торговли. Соединенные Штаты отплыли в Кальяо и прибыли 4 апреля. Коммодор Стюарт, командовавший «Франклином» , был заменен Халлом и отплыл домой. Под командованием Халла эскадра кораблей ВМС США состояла из «Винсеннеса» , «Пикака» и «Дельфина» . [70] [72]
Соединенные Штаты оставались в окрестностях Перу, и ее служба там в основном прошла без происшествий. Осенью 1825 года Халл поручил командовать «Дельфином» лейтенанту Джону Персивалю и поручил ему поиск мятежников с американского китобойного судна «Глобус» . Персиваль нашел только двоих мятежников, но обнаружил неизведанный остров, который он назвал «Остров Халла»; теперь известный как Иль-Мария . [73] [74] Персиваль продолжил путь на Гавайи и, как сообщается, вызвал недовольство вождей племен и миссионеров. Халл поручил Томасу, сыну Кейтсби Джонса, командовать «Пикаком» и отправил его на Гавайи, чтобы выяснить поведение Персиваля. Однако по прибытии Джонса Персиваль уже ушел. [75] Поскольку срок службы Халла истек, Соединенные Штаты покинули Кальяо 16 декабря 1826 года и прибыли на военно-морскую верфь Нью-Йорка 24 апреля 1827 года. [76]
В 1828 году он поступил на военно-морскую верфь Филадельфии для капитального ремонта и оставался там до 1830 года, когда был переведен в резерв на военно-морской верфи Нью-Йорка. Фрегат оставался в Нью-Йорке до 1832 года и был тщательно модернизирован. 3 июля 1832 года он отплыл под командованием капитана Дж. Б. Николсона, чтобы присоединиться к эскадре коммодора Паттерсона в Средиземном море, и вернулся в Нью-Йорк 11 декабря 1834 года. С 1836 по 1838 год под командованием капитана Дж. Уилкинсона Соединенные Штаты снова находились в Средиземном море. а с 1839 по 1840 год она находилась в домашней эскадрилье под командованием капитана Лоуренса Кирни. [70]
«Соединенные Штаты» был отремонтирован в Норфолке в 1841 году и стал новым флагманом Тихоокеанской эскадры Томаса ап Кейтсби Джонса, ныне коммодора. 9 января 1842 года он отплыл из Норфолка через мыс Горн под командованием капитана Джеймса Армстронга. В ночь на 6 сентября 1842 года, стоя в Кальяо, британский фрегат HMS Dublin , флагман контр-адмирала Ричарда Дартона Томаса , появился у порта и, увидев американский флот, сразу же вышел в море. Подозрения у коммодора Джонса немедленно возникли, и, узнав, что между Соединенными Штатами и Мексикой вот-вот будет объявлена война, коммодор заподозрил, что Дублин намеревается прорваться вдоль побережья и завладеть Калифорнией, страной, которой Англия уже давно владела. ее взгляд. Соединенные Штаты двинулись в путь, и в компании с Сайаном Джонсом поспешили на север. Они захватили Монтерей 16 октября, когда Джонс потребовал капитуляции. На следующий день он понял, что Соединенные Штаты и Мексика все еще находятся в мире, поэтому попытался загладить свою вину. [70]
Ожидая дальнейших приказов, Джонс услышал, что британский капитан лорд Джордж Полет заявил права на Гавайские острова . Он отплыл туда и прибыл 22 июля. Адмирал Томас прибыл через несколько дней и восстановил правительство Королевства Гавайи . [77]
Герман Мелвилл , будущий автор «Моби Дика» , записался рядовым моряком на борт «Соединенных Штатов» в Гонолулу , Гавайи, 18 августа 1843 года. [78] В «Белой куртке» графическое изображение порки основано на его собственных непосредственных наблюдениях. которое началось его первое утро (18 августа 1843 г.) на борту. В официальной записи в журнале просто говорится: «Начало с умеренного ветра со стороны Nd и Ed. и ясно. Отправлено Германом Мелвиллом. «OS». и Гриффит Уильямс «OS». ... в 9 часов утра. собрал команду в Квотерс, Наказан. Джно Холл, «ОС» с 12 ударами кошек за нападение на часового на посту. Гео Кларк «ОС» с 12 кошками за контрабанду спиртных напитков, Бос. CB Стэнли «Эпп» с 12 ударами плетью с котятами за драку и У. Б. Юинг «Эпп». «с 6. за использование провоцирующих выражений. Отстранил боцмана от должности за неуважительное поведение по отношению к палубному офицеру, - ответив на его приказ через - Мидна [мичмана] Ки, призвать всех стоять у выстиранной одежды » что он «больше не будет получать приказов на этом Корабле» или слов на этот счет». На следующий день, 19 августа 1843 года, в журнале говорится: «Наказаны Джео Дэвис, У. Стюарт и Антонио Гуавелла «Бандсмены» по 12 ударов плетью каждый за пьянство». Мелвилл выдумал эти жестокие события (главы 33–35), слегка изменив имена моряков и назначив сборы наказаний в море. [79]
Его роман «Белая куртка» , опубликованный в 1850 году, хотя и художественный, основан на его опыте пребывания на борту со многими реальными членами экипажа, например, его героем Джеком Чейзом, капитаном Мейнтопа, матросом Джоном Дж. Чейзом (глава 4 и миниатюра). Однако Мелвилл резко критикует других, таких как капитан Соединенных Штатов, и военно-морские обычаи в целом. [80] Мелвилл заметил, что Армстронг часто появлялся на палубе в состоянии алкогольного опьянения. [78] С Гавайских островов Соединенные Штаты (которые Мелвилл называет USS Neversink ) проследовали к Маркизским островам и по пути потеряли человека за бортом. Из Маркизских островов она посетила Вальпараисо, Чили; Лима и Кальяо в Перу. [80]
Соединенные Штаты оставались в Кальяо в течение 10 недель, и экипажу было отказано в отпуске на берег, пока коммодор Джонс находился в порту со своим флагманским кораблем Constellation . [81] Джонс проинспектировал каждый корабль под своим командованием в течение 10 недель, ожидая официальных церемоний при каждой проверке. Единственный перерыв в скуке экипажа произошел, когда Соединенные Штаты бросили вызов Constellation и британскому кораблю HMS Vindictive на гонку из гавани. Соединенные Штаты легко победили их обоих. [82]
Взяв курс домой в середине 1844 года, Соединенные Штаты прибыли в Рио-де-Жанейро, Бразилия, для пополнения запасов. [82] Отправляясь 24 августа в Бостон, она бросила вызов и выиграла гонку с французским шлюпом Coquette . США прибыли в Бостон 2 октября [83] и выведены из эксплуатации 14-го.
Он был повторно введен в строй 18 мая 1846 года и направлен в Африканскую эскадру для пресечения незаконной работорговли под командованием капитана Дж. Смута в качестве флагмана коммодора Джорджа К. Рида . Соединенные Штаты присоединились к Средиземноморской эскадре в 1847 году и служили в европейских водах, пока в конце 1848 года не получили приказ вернуться домой. Она вернулась в Норфолк 17 февраля 1849 года, была выведена из эксплуатации 24 февраля и снова переведена в рядовой состав. [84]
Ситуация в Норфолке в Соединенных Штатах ухудшалась до 20 апреля 1861 года, когда военно-морская верфь была захвачена войсками Конфедерации . Прежде чем покинуть верфь, пожарные команды Союза не смогли сжечь судно вместе с другими брошенными кораблями, [85] посчитав ненужным уничтожать старый корабль. Конфедераты, нуждавшиеся в судах в любом состоянии, откачали ее и 29 апреля ввели в эксплуатацию фрегат CSS United States (хотя они часто называли его Конфедеративными Штатами ). 15 июня его переоборудовали в приемный корабль с палубной батареей из 19 орудий для обороны гавани.
Несмотря на хорошие характеристики, ему было приказано затопить реку Элизабет, штат Вирджиния , чтобы создать препятствие для судов Союза, когда Конфедераты покинули военно-морскую верфь в мае 1862 года. Вскоре после разрушения броненосного тарана « Вирджиния» 11 мая 1862 года и капитуляции Норфолкская военно-морская верфь войскам Союза, США, была поднята и отбуксирована на верфь федеральными властями. Она оставалась там до марта 1864 года, когда Бюро строительства и ремонта решило ее разобрать и продать древесину. Это было отложено до тех пор, пока 18 декабря Бюро не приказало пришвартовать фрегат в Норфолке и окончательно разобрать его.
{{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )Правительственные корабли были затоплены во второй половине дня перед прибытием
пауни
, чтобы не допустить их захвата сепаратистами… Ниже приведены названия уничтоженных судов:
«Пенсильвания»
, 74 артиллерийских корабля; пароходовый фрегат
«Мерримак»
, 44 орудия; военный шлюп «
Джермантаун»
, 22 орудия; шлюп
«Плимут»
, 22 орудия; фрегат
«Раритан»
, 45 орудий; фрегат
«Колумбия»
, 44 орудия;
Делавэр
, 74 канонерских корабля;
«Колумбус»
, 74-канальный корабль;
США
, в обычном виде; бриг
«Дельфин»
, 8 орудий; и пороховой катер… [плюс] линейный боевой корабль
«Нью-Йорк»
на стапеле… Большое количество продовольствия, снастей и машин также было уничтожено – помимо зданий, имеющих большую ценность – но достоверно неизвестно, что
[ сухой] док
был взорван.
