stringtranslate.com

Биркенхед Моллингтон Стрит TMD

Birkenhead Mollington Street — бывшее депо по техническому обслуживанию тяги, расположенное на Mollington Street в Биркенхеде , Англия , на железнодорожной ветке Birkenhead Dock Branch . Хотя депо никогда не было напрямую соединено железной дорогой, оно располагалось менее чем в 200 м (660 футов) от железнодорожной станции Birkenhead Central . Депо обслуживало паровые, а затем и дизельные локомотивы до 1985 года, когда оно было закрыто и снесено. По состоянию на 2018 год территория депо по-прежнему не используется.

История

Строительство до национализации

Класс 75 на железной дороге Северного Лондона в 1948 году.

Birkenhead Railway была образована 1 августа 1859 года в результате слияния Birkenhead, Lancashire and Cheshire Railway с Chester and Birkenhead Railway . Первоначально новая компания называлась Birkenhead, Lancashire and Cheshire Junction Railway , но в 1859 году сократила свое название до The Birkenhead Railway . [3] Принятая 1 января 1860 года, она стала совместной железной дорогой, принадлежащей и управляемой London and North Western Railway (LNWR) и Great Western Railway (GWR), став совместной железной дорогой . [3]

Новые партнеры нуждались в новых и лучших сервисных помещениях для своих автопарков, и поэтому в 1878 году построили новое совместное депо. Депо состояло из двух отдельных, но соединенных между собой 8-дорожных прямых депо: [4]

Британские железные дороги

После национализации все депо перешло под контроль British Railways London Midland Region , получив код 6C . В депо стояли следующие паровозы: GWR 6800 Class ; GWR 5101 Class ; GWR 5700 Class ; LMS Black Fives ; LMS 8F class ; и BR standard class 9F . [6]

В 1951 году бывший депо LNWR был уменьшен в масштабе на половину своей ширины, чтобы позволить построить на его месте новое двухпутное прямое дизельное депо. Угольная ступень LNWR была удалена, что означало, что вся загрузка углем была перемещена на южную угольную ступень GWR. Новая дизельная заправка была построена на входном патрубке нового дизельного депо. [4]

LMS 8F 2-8-0, BR 9F 2-10-0 и LMS 5MT 4-6-0 в депо в октябре 1967 г.

В 1950-х годах обычными объектами были WD Austerity 2-8-0 [7] и Stanier 'Crab's , причем шесть из последних обычно находились в депо одновременно. [8] Выделенные маневровые локомотивы включали Dock Tanks 47160, [nb 1] 47164 и 47166. [1]

В 1963 году, когда сокращения Beeching стали ощутимыми, все бывшие локомотивы GWR были сняты и отправлены на юг, в Суиндонский завод для перераспределения или утилизации. [4] Тем не менее, до девяноста локомотивов все еще можно было увидеть в депо, время от времени. [5] Около половины из них были BR Standard Class 9F 2-10-0, которые работали с тяжелыми поездами с железной рудой из дока Бидстон на сталелитейный завод Джона Саммерса в Шоттоне . [5] Последним днем ​​работы паровой тяги в депо было 5 ноября 1967 года. [6] Код депо был 8H с сентября 1963 года по май 1973 года [2] и, наконец, BC с мая 1973 года и до закрытия в 1985 году.

Дизельная эра

После закрытия парохода обязанности 9F были переданы пароходам Brush Type 4. [ 10]

В последние годы существования депо в его состав входили локомотивы класса 03 , [11] класса 25 , класса 40 [12] и класса 47 [13] . В депо также были выделены локомотивы класса 03. [14] В начале 1980-х годов, около 1984 года, во время перехода Merseyrail с электропоездов класса 503 на электропоезда класса 508 , эти поезда также хранились в депо. [15] [16] Депо было закрыто 25 ноября 1985 года и снесено в июле 1987 года. [5]

Примечания

  1. ↑ Dock Tank 47160 был позже воспроизведен как британская модель N-калибра компанией Minitrix . [9]

Ссылки

  1. ^ abc "Birkenhead Mollington St. Requiem". Rail Enthusiast . № 55. EMAP. Апрель 1986. стр. 35. ISSN  0262-561X.
  2. ^ abc All Time Shed Codes (PDF) , The Railway Centre, архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. , извлечено 19 января 2012 г.{{citation}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  3. ^ ab Casserley 1968, стр. 140–142
  4. ^ abc ET Lyons (1972). Исторический обзор депо двигателей GWR, 1947. Oxford Publishing. ISBN 978-0-902888-16-6.
  5. ^ abcde Пирс 2011, стр. 95
  6. ^ ab British Railways, Penmorfa.com , получено 19 января 2012 г.
  7. ^ Пирс 2011, стр. 101
  8. ^ Пирс 2011, стр. 105
  9. ^ "Dock Tank". Классические модели UK Minitrix . Получено 12 февраля 2016 г.
  10. ^ Пирс 2011, стр. 124
  11. ↑ 24.09.83 Birkenhead Mollington Street MPD 03189, Flickr, 24 сентября 1983 г. , получено 19 января 2012 г.
  12. ↑ Класс 25 и класс 40 Birkenhead Mollington Street, Flickr, 19 января 2008 г. , получено 19 января 2012 г.
  13. ↑ 3 x 47 на сарае в Биркенхед Моллингтон Стрит, Flickr, 7 июля 1984 г. , извлечено 19 января 2012 г.
  14. ^ "Birkenhead Mollington St. Requiem". Rail Enthusiast . № 55. EMAP. Апрель 1986. стр. 36. ISSN  0262-561X.
  15. ^ Birkenhead Mollington Street, Flickr , получено 19 января 2012 г.
  16. ↑ Хранится 508 электропоездов в депо Биркенхед-Моллингтон-стрит., Flickr, 7 июля 1984 г. , получено 19 января 2012 г.

Источники

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки