Уотлинг-стрит — исторический маршрут в Англии , который пересекает реку Темзу в Лондоне и использовался в эпоху классической античности , поздней античности и на протяжении всего средневековья . Она использовалась древними британцами и была проложена как одна из главных римских дорог в Британии ( Великобритания , находившаяся под римским управлением во времена Римской империи ). Маршрут соединял Дувр и Лондон на юго-востоке и продолжался на северо-запад через Сент-Олбанс до Роксетера . Линия дороги позже стала юго-западной границей Данелау с Уэссексом и Мерсией , а Уотлинг-стрит считалась одной из главных автомагистралей средневековой Англии.
Впервые дорога использовалась древними британцами, в основном между районами современного Кентербери и Сент-Олбанса с использованием естественного брода недалеко от Вестминстера , позднее дорога была проложена римлянами . Он соединил порты Дубрис (Дувр), Рутупии ( замок Ричборо ), Леманис ( Лимпне ) и Регулбиум ( Рекалвер ) в Кенте с римским мостом через Темзу в Лондиниуме (Лондон). Маршрут продолжался на северо-запад через Веруламиум (Сент-Олбанс) на пути к Вирокониуму Корновиоруму ( Роксетер ). Уотлинг-стрит традиционно считается местом поражения римлян при Боудике , хотя точное место на маршруте остается спорным.
В маршруте Романа Антонина места вдоль Уотлинг-стрит перечислены как часть более длинного маршрута длиной в 500 римских миль , соединяющего Ричборо с валом Адриана через Роксетер. Продолжение до Блатобулгиума ( Бирренс , Дамфрисшир ) за Адриановой стеной в современной Шотландии , возможно, было частью того же маршрута, что побудило некоторых ученых также называть эту улицу Уотлинг-стрит, хотя другие ограничивают ее южным отрезком.
В начале 18 века был основан первый в Англии трест магистралей для прокладки маршрута через Бедфордшир и Бакингемшир . В начале 19 века дорога между Лондоном и Ла-Маншем была заасфальтирована и стала известна как Великая Дуврская дорога .
Маршрут из Лондона в Роксетер составляет большую часть дороги А5 . Маршрут из Дувра в Лондон является частью дороги А2 . В различных точках исторического маршрута название Уотлинг-стрит до сих пор используется.
Первоначальное кельтское и римское название дороги неизвестно, и римляне, возможно, вообще не рассматривали ее как единый путь, поскольку части ее были отнесены к двум отдельным маршрутам в одном списке II века . Вместо этого современное название происходит от древнеанглийского Wæcelinga Stræt , из того времени, когда «улица» ( лат . via Strata ) относилась к любой асфальтированной дороге и не имела особой связи с городскими магистралями. Вэклинги («люди Ваэклы ») [ 1] были племенем в районе Сент-Олбанса в период раннего средневековья [1] [2] с ранним названием их города «Вэтлингакаэстер», что переводится на современный английский как «Уотлингчестер».
Первоначальное англосаксонское название участка дороги между Кентербери и Лондоном было Casingc Stræt или Key Street, название, которое до сих пор носит деревня на дороге недалеко от Ситтингборна . [3] Только позже этот раздел стал считаться частью Уотлинг-стрит. [3]
Уотлинг-стрит использовалась в качестве границы многих исторических административных единиц, и некоторые из них существуют до сих пор, либо благодаря преемственности, либо за счет их принятия в качестве последующих территорий. Примеры включают:
Широкая, поросшая травой тропа , найденная римлянами, уже веками использовалась британцами . Главный путь вел от Ричборо на Ла-Манше к естественному броду через Темзу на острове Торни , [6] Вестминстер , к участку недалеко от Роксетера , где он разделялся. Западное продолжение шло к Холихеду , а северное - к Честеру и далее к пиктам в Шотландии. [7]
Существует давняя традиция, согласно которой естественный брод когда-то пересекал Темзу между островом Торни (современный Вестминстер ) и границей Ламбета и Уондсворта . [8] [ нужен лучший источник ] Его расположение означает, что вполне возможно, что Уотлинг-стрит пересекала его.
Несколько факторов могли замедлить течение реки здесь, что привело к отложению достаточного количества отложений для создания пригодного для использования брода: [9]
Римляне начали строить мощеные дороги вскоре после своего вторжения в 43 году нашей эры. Лондонская часть Уотлинг-стрит была заново открыта во время восстановления Кристофером Реном церкви Сент - Мэри-ле-Боу в 1671–1673 годах после Великого пожара . Современные раскопки датируют его строительство зимой 47–48 годов нашей эры. В окрестностях Лондона он имел ширину 7,5–8,7 м (25–29 футов) и был вымощен гравием. Ее неоднократно переделывали, в том числе, по крайней мере , дважды перед разграблением Лондона войсками Боудики в 60 или 61 годах. [10] Дорога шла прямо от плацдарма на Темзе [11] к тому месту, которое раньше стало Ньюгейтом на Лондонской стене . проходя через Ладгейт-Хилл и Флит и разделяясь на Уотлинг-стрит и Дьявольское шоссе на запад до Каллевы ( Сильчестер ). Часть этого маршрута сохранилась под Олд Кент Роуд . [12]
Маршрут Антонина 2-го века описывает путь Уотлинг-стрит от « Уриокониума » (Роксетер) до « Портус-Ритупис » (Ричборо) как часть Второго маршрута ( Итер II ), который проходит за 501 MP от Стены Адриана до Ричборо: [13] [14]
Большинство историков предполагает, что какое-то место в средней части этого маршрута было местом решающей победы Г. Светония Паулина над иценами Боудики в 61 году нашей эры.
Два маршрута маршрута Антонина, следующие сразу за ним ( Итер III и IV ), включают станции от Лондиниума до « Портус-Дубрис » ( Дувр ) и « Портус-Леманис » ( Лимпна ) на северо-восточной окраине болота Ромни , предполагая, что они могли считаться взаимозаменяемыми конечными точками. Они различаются лишь расстоянием до Дювернума : 14 и 17 римских миль соответственно. [13] [14] Маршрут на Леманис иногда называли «Каменная улица» ; теперь он образует большую часть дороги B2068, которая идет от автомагистрали M20 до Кентербери. Маршрут между Дюровернумом и крепостью и портом Регулбиум ( Рекулвер ) на северном берегу Кента не указан в этих маршрутах, но также был заасфальтирован и иногда считается четвертой конечной точкой Уотлинг-стрит. Шестой маршрут ( Итер VI ) также зафиксировал альтернативный путь с остановкой в Трипонтиуме ( Ньютон и Биггин ) между Венонисом ( Хай-Кросс ) и Баннавентой ( Нортон ); указано, что он занимает 24 римские мили , а не 17. [13] [14]
Более прямым маршрутом на север от Лондиниума (Лондон) до Эборакума ( Йорк ) была Эрмин-стрит . Станции между Эборакумом и Катарактонием ( Катерик ) были разделены с Дере-стрит , которая затем ответвлялась на северо-восток. Дурокобривис ( Данстейбл ) был местом пересечения тропы с Икнилд-Уэй . Девичья дорога пролегала от Бравониакума ( Киркби-Тор ) к форту Эпиакум ( замок Уитли ) с его замечательными валами и дальше к форту Магнис (Карворан) на стене Адриана .
Ко времени саксонского вторжения римский мост через Темзу, предположительно, пришел в упадок или был разрушен. Саксы покинули обнесенный стеной римский участок в пользу Лунденвика , расположенного к западу от него, предположительно из-за более удобного доступа к броду через Темзу. Они не возвращались в Лунденбург ( лондонский Сити ) до тех пор, пока викинги не вынудили их сделать это в конце 9 века. Со временем гравий и брусчатка пришли в негодность, хотя во многих местах дорога продолжала использоваться в качестве полосы отвода общественного пользования . «Ватлингестрат» была одной из четырех дорог ( лат . chemini ), защищенных королевским миром в Законах Эдуарда Исповедника . [15] [16]
Ряд древнеанглийских названий свидетельствуют о маршруте Уотлинг-стрит в то время: Боутон-стрит в Кенте ; Колни-стрит в Хартфордшире ; Фенни Стратфорд и Стоуни Стратфорд в Бакингемшире ; Старый Стратфорд в Нортгемптоншире; Стреттон-андер-Фосс и Стреттон-Баскервиль в Уорикшире . (В трех соседних поселениях Олл-Стреттон , Черч-Стреттон и Литтл-Стреттон в Шропшире ; и Стреттон-Сугвас в Херефордшире есть Уотлинг-стрит, но они не находятся на маршруте).
После вторжений викингов в Договоре Альфреда и Гутрума 9-го века Уотлинг-стрит упоминается как граница.
Предполагается, что паломники из «Кентерберийских рассказов» Чосера использовали юго-восточный участок Уотлинг-стрит, направляясь из Саутварка в Кентербери . [ нужна цитата ]
Первый трест магистрали в Англии был основан на Уотлинг-стрит к северо-западу от Лондона парламентским актом от 4 марта 1707 года, чтобы обеспечить возврат инвестиций, необходимых для того, чтобы снова проложить дорогу. [17] Участок от Фурн-Хилл к северу от Хоклиффа до Стоуни-Стратфорда был заасфальтирован стоимостью 7000 фунтов стерлингов [b] в течение следующих двух лет. Выручка оказалась ниже ожиданий; в 1709 году тресту удалось получить новый закон, продлевающий срок их монополии, но не разрешающий увеличивать пошлины. В 1711 году долги треста не были погашены, и кредиторы взяли на себя управление сборами. В 1716 году новый закон восстановил власть треста под контролем другой группы, назначенной мировыми судьями Бакингемшира . Тресту не удалось получить дальнейшее расширение своих прав в 1736 году, и его полномочия закончились в конце 1738 года. В 1740 году новый закон назначил новых попечителей для наблюдения за дорогой, которую жители Бакингемшира описали как «разрушенную». [18]
Дорога была снова заасфальтирована в начале 19 века на средства Томаса Телфорда . Он использовал ее как магистраль для почтовых карет из Ирландии . С этой целью он расширил его до порта Холихед на острове Англси в Уэльсе. За это время участок к юго-востоку от Лондона стал известен как Великая Дуврская дорога . Сборы закончились в 1875 году.
Большая часть дороги используется до сих пор, за исключением нескольких участков, на которых она была изменена. Дорога А2 между Дувром и Лондоном проходит вдоль старого пути или параллельно ему. Участок Уотлинг-стрит до сих пор существует в лондонском Сити недалеко от станции метро Mansion House на маршруте первоначальной римской дороги, которая пересекала Темзу через первый Лондонский мост и проходила через Сити по прямой линии от Лондонского моста до Ньюгейта. . [19] Участки дороги в центре Лондона имеют различные названия, в том числе Edgware Road и Maida Vale . В Блэкхите римская дорога шла вдоль Олд-Довер-роуд, поворачивая и проходя через территорию современного Гринвич-парка к месту, возможно, немного севернее нынешнего Дептфордского моста. К северу от Лондона дорога обозначается главным образом как A5 между Лондоном и Шрусбери . В различных точках маршрута автомагистраль A5 покидает римскую дорогу в обход населенных пунктов, [c] но ее исторический маршрут неизменно остается очевидным даже там, где автомобильное движение ограничено или запрещено.
Название Уотлинг-стрит до сих пор используется вдоль древней дороги во многих местах, например, в Бекслихите на юго-востоке Лондона и в Кентербери , Джиллингеме , Струде , Грейвсенде и Дартфорде в Кенте . К северу от Лондона название Уотлинг-стрит до сих пор встречается в Хартфордшире (включая Сент-Олбанс ), Бедфордшире ( Данстейбл ), Бакингемшире ( Милтон Кейнс ), Нортгемптоншире ( Таучестер ), Лестершире ( Хинкли ), Уорикшире ( Нунитон и Атерстон ) и в Стаффордшире ( Кэннок) . , Уолл , Тамворт и Личфилд ). (Уотлинг-стрит есть в Шропшире ( Черч-Стреттон ) [20] и в Гвинеде ( Лланруст ), но ни одна из них не находится на первоначальном маршруте.)
Дере-стрит , римская дорога от Катарактония ( Каттерик в Йоркшире ) до Корстопитума (ныне Корбридж , Нортумберленд ) к стене Антонина , также иногда называлась Уотлинг-стрит. Третьей Уотлинг-стрит была римская дорога от Мамуциума ( Манчестер ) до Бреметеннакума ( Рибчестер ) и Камбрии . Престон , Ланкашир , сохранил Уотлинг-стрит-роуд между Рибблтоном и Фулвудом , проходящую мимо больницы Шаро-Грин. [21] Оба они могут сохранить отдельное происхождение от древнеанглийского wealhas («иностранец») или, возможно, сохранили память о длинной римской дороге, ошибочно приписывая ее верхние этапы лучше сохранившимся дорогам. Римская дорога между Девой Виктрикс (Честер) и Кондате (Нортвич) также известна как Уотлинг-стрит. [22]
