История Калифорнии

Историю Калифорнии можно разделить на период коренных американцев (около 10 000 лет назад до 1542 г.), период европейских исследований (1542–1769 гг.), испанский колониальный период (1769–1821 гг . ), Мексиканский период (1821–1848 гг.), и государственность Соединенных Штатов (9 сентября 1850 г. – настоящее время). Калифорния была одним из самых культурно и лингвистически разнообразных регионов в доколумбовой Северной Америке . После контакта с испанскими исследователями многие коренные американцы умерли от иностранных болезней . Наконец, в 19 веке произошел геноцид со стороны правительства и частных лиц Соединенных Штатов, известный как Калифорнийский геноцид . ^[1]

После экспедиции в Портоле 1769–1770 годов испанские миссионеры начали открывать 21 калифорнийскую миссию на побережье Альты (Верхней) Калифорнии или вблизи нее, начиная с миссии Сан-Диего-де-Алькала недалеко от места современного города Сан-Диего, Калифорния. . В тот же период испанские вооруженные силы построили несколько фортов ( пресидио ) и три небольших городка ( пуэбло ). Два из пуэбло в конечном итоге превратились в города Лос-Анджелес и Сан-Хосе . После завоевания независимости Мексики в 1821 году Калифорния попала под юрисдикцию Первой Мексиканской империи . Опасаясь влияния Римско-католической церкви на свою новую независимую страну, правительство Мексики закрыло все миссии и национализировало собственность церкви. Они оставили после себя « калифорнийское » население в несколько тысяч семей с несколькими небольшими военными гарнизонами. После американо-мексиканской войны 1846–1848 годов Мексиканская республика была вынуждена отказаться от любых претензий на Калифорнию в пользу Соединённых Штатов.

Калифорнийская золотая лихорадка 1848–1855 годов привлекла сотни тысяч амбициозных молодых людей со всего мира. Лишь немногие разбогатели, и многие вернулись домой разочарованными. Большинство из них оценили другие экономические возможности Калифорнии, особенно в сельском хозяйстве, и привели свои семьи, чтобы присоединиться к ним. Калифорния стала 31-м штатом США по Компромиссу 1850 года и сыграла небольшую роль в Гражданской войне в США . Китайские иммигранты все чаще подвергались нападкам со стороны националистов ; они были вынуждены покинуть промышленность и сельское хозяйство и переселиться в китайские кварталы в крупных городах. По мере того как золото иссякало, Калифорния все больше превращалась в высокопроизводительное сельскохозяйственное общество. Появление железных дорог в 1869 году связало его богатую экономику с остальной частью страны и привлекло постоянный поток поселенцев. В конце 19 века Южная Калифорния, особенно Лос-Анджелес, начала быстро расти.

История Калифорнии до 1900 года

Предварительный контактный период

Различные племена коренных американцев жили на территории современной Калифорнии примерно от 13 000 до 15 000 лет. Археологические памятники, такие как озеро Боракс , участок Кросс-Крик, ^[2] Нормандские острова Санта-Барбары, Внезапные равнины побережья Санта-Барбары и участок Скоттс-Вэлли, CA-SCR-177 , свидетельствуют о поселении людей в этих районах от 13 000 - 7000 лет назад. Эти люди мигрировали в эти районы, поддерживаемые океаническими ресурсами (экологическая зона, называемая «Шоссе Келпа»), которая простиралась от Азии до Южной Америки. ^[3] Различные водоросли Азиатско-Тихоокеанского региона вносят основной вклад в продуктивность и биоразнообразие и поддерживают большое разнообразие форм жизни, таких как морские млекопитающие, моллюски, рыба, морские птицы и съедобные водоросли. Это биоразнообразие было ключевым условием, поддерживавшим миграцию и расселение людей в этот ранний период. ^[2]

Здесь проживало более 100 племен и групп. ^[4] Различные оценки индейского населения Калифорнии в доевропейский период колеблются от 100 000 до 300 000 человек. Население Калифорнии составляло около трети всех коренных американцев на земле, ныне управляемой Соединенными Штатами. ^[5]

Местные садоводы практиковали различные формы лесного садоводства и выращивания огненных палок в лесах, лугах, смешанных лесах и водно-болотных угодьях, гарантируя, что желаемые пищевые и лекарственные растения по-прежнему будут доступны. Туземцы контролировали огонь на локальной основе, чтобы создать экологию огня низкой интенсивности, способствующую росту пищевых и волокнистых материалов, и, возможно, поддерживали сельское хозяйство с низкой плотностью населения и рыхлым севооборотом; своего рода «дикая» пермакультура . ^[6]^[7]^[8]^[9]^[10]

Европейские исследования

Калифорния - это название мифического острова, населенного только прекрасными воинами -амазонками , изображенными в греческих мифах, использующими золотые инструменты и оружие в популярном любовном романе начала XVI века « Лас Сергас де Эспландиан» («Приключения Эспландиана») испанского писателя Гарси. Родригес де Монтальво . Это популярное испанское фэнтези было напечатано в нескольких изданиях, самое раннее из сохранившихся изданий было опубликовано около 1510 года. Исследуя Нижнюю Калифорнию, первые исследователи считали полуостров Нижняя Калифорния островом и присвоилиему название Калифорния . ^[11] Картографы начали использовать название «Калифорния» для обозначения неизведанной территории на западном побережье Северной Америки.

Европейские исследователи из Испании и Англии исследовали тихоокеанское побережье Калифорнии, начиная с середины 16 века. Франсиско де Уллоа исследовал западное побережье современной Мексики, включая Калифорнийский залив , доказав, что Нижняя Калифорния была полуостровом, ^[12] но, несмотря на его открытия, в европейских кругах сохранялся миф о том, что Калифорния была островом .

Слухи о сказочно богатых городах, расположенных где-то вдоль побережья Калифорнии, а также о возможном Северо-Западном проходе , который обеспечил бы гораздо более короткий путь в Индию , послужили стимулом для дальнейших исследований.

Первый контакт с Европой (1542 г.)

Первыми европейцами, исследовавшими побережье Калифорнии, были члены испанской парусной экспедиции под руководством капитана Хуана Родригеса Кабрильо из вице-королевства Новая Испания (современная Мексика); они вошли в залив Сан-Диего 28 сентября 1542 года и достигли, по крайней мере, северного острова Сан-Мигель . ^[13] Кабрильо и его солдаты обнаружили, что испанцам по существу нечего было легко эксплуатировать в Калифорнии; Расположенный на крайних границах разведки и торговли с Испанией, он останется практически неисследованным и не заселенным в течение следующих 234 лет.

Экспедиция Кабрильо показала, что коренное население живет на уровне прожиточного минимума, обычно проживающего в небольших ранчериях больших семейных групп численностью от 100 до 150 человек . ^[14] У них не было явного земледелия в понимании европейцев, не было домашних животных, кроме собак, не было гончарного дела; их инструменты были сделаны из дерева, кожи, плетеных корзин и сетей, камня и рога. Некоторые укрытия были построены из ветвей и глины; некоторые жилища были построены путем вкапывания земли на два-три фута, а затем строительства сверху навеса из кустарника, покрытого шкурами животных, тюлью и/или грязью. ^[14] Экспедиция Кабрильо не видела крайнего севера Калифорнии, где на побережье и несколько внутри страны традиционная архитектура состоит из прямоугольных полуподземных домов из красного дерева или кедровых досок.

Открытие торгового пути в Испанскую Ост-Индию (1565 г.)

В 1565 году испанцы проложили торговый путь, по которому они вывозили золото и серебро из Америки и обменивали их на товары и специи из Китая и других азиатских регионов. Испанцы создали свою главную базу в Азии в Маниле на Филиппинах и управляли ею из Мехико и Мадрида. ^[15]^[16] Торговля с Мексикой включала ежегодный проход галеонов. Галеоны, идущие на восток, сначала пошли на север примерно до 40 градусов широты , а затем повернули на восток, чтобы использовать западные пассаты и течения. Эти галеоны, пересекнув большую часть Тихого океана, прибудут к побережью Калифорнии через 60-120 дней где-то около мыса Мендосино , примерно в 300 милях (480 км) к северу от Сан-Франциско, примерно на 40° широты. Затем они могли плыть на юг вдоль побережья Калифорнии, используя доступные ветры и текущее на юг Калифорнийское течение со скоростью около 1 мили в час (1,6 км/ч). Пройдя около 1500 миль (2400 км) на юг, они в конце концов достигли порта приписки в Мексике.

Первые современные азиаты, ступившие на территорию, которая впоследствии стала Соединенными Штатами, произошли в 1587 году, когда филиппинские рабы, заключенные и команда прибыли на борт новоиспанских кораблей в залив Морро , направлявшихся в центральную часть Новой Испании (Мексика). ^[17]^[18] Случайно, наследники мусульманского халифа Хасана ибн Али в бывшей исламской Маниле , приняв христианство после испанского захвата, смешали элементы христианства с исламом. Они проехали через Калифорнию, названную в честь халифа , по пути в Герреро, Мексика. ^[19]

Впоследствии смешанные христианско-мусульманские семьи из недавно латиноамериканских Филиппин, проживающие в Америке, заняли позицию против рабства, расходясь со своими испанскими коллегами, которые его поддерживали. В отличие от своих крипто-мусульман и крипто-еврейских соотечественников из Испании, которые поддерживали незаконную работорговлю, ^[20] филиппинцы смешанного мусульманско-христианского происхождения в Америке выразили солидарность с усилиями коренных американцев и африканцев против рабства . ^[21]^[22]

Заявление Фрэнсиса Дрейка (1579 г.)

После успешного разграбления испанских городов и грабежа испанских кораблей вдоль их колоний на тихоокеанском побережье Америки английский исследователь и кругосветный мореплаватель Фрэнсис Дрейк высадился в Орегоне , ^[23] прежде чем исследовать и заявить права на неопределенную часть побережья Калифорнии в 1579 году. произошло к северу от будущего города Сан-Франциско , возможно, в районе Пойнт-Рейес или близлежащей бухты Дрейка. ^[19]^[24] Дрейк установил дружеские отношения с Береговым Мивоком и провозгласил территорию английской короны Новым Альбионом или Новым Альбионом . ^[25]

Исследование Себастьяна Вискайно

В 1602 году испанец Себастьян Вискайно исследовал побережье Калифорнии от имени Новой Испании из Сан-Диего. Он назвал залив Сан-Диего , а также высадился на берег в Монтерее, Калифорния , и сделал блестящие отчеты о районе залива Монтерей ^[26] как о возможной стоянке для кораблей с землей, подходящей для выращивания сельскохозяйственных культур. Он также предоставил элементарные карты прибрежных вод, которые использовались почти 200 лет.

Испанский колониальный период (1769–1821 гг.)

Испанцы разделили Калифорнию на две части, Нижнюю Калифорнию и Альту-Калифорнию , как провинции Новой Испании (Мексика). Нижняя Калифорния, или Нижняя Калифорния, состояла из полуострова Нижняя Калифорния и заканчивалась примерно в Сан-Диего, Калифорния , где начиналась Альта Калифорния. Восточные и северные границы Альта-Калифорнии были очень неопределенными, поскольку испанцы, несмотря на отсутствие физического присутствия и поселений, претендовали практически на все, что находится на территории нынешних западных Соединенных Штатов.

Первая постоянная миссия в Нижней Калифорнии, Misión de Nuestra Señora de Loreto Concho , была основана 15 октября 1697 года священником- иезуитом Хуаном Марией Сальватьеррой (1648–1717) в сопровождении команды одной небольшой лодки и шести солдат. После создания миссий в Альта-Калифорнии после 1769 года испанцы рассматривали Нижнюю Калифорнию и Альту-Калифорнию, известную как Лас-Калифорнияс, как единую административную единицу со столицей в Монтерее и подпадающую под юрисдикцию вице-королевства Новая Испания, базирующегося в Мексике. Город.

Почти все миссии в Нижней Калифорнии были основаны членами ордена иезуитов при поддержке нескольких солдат. После спора о власти между Карлом III Испанским и иезуитами иезуитские колледжи были закрыты, а иезуиты были изгнаны из Мексики и Южной Америки в 1767 году и депортированы обратно в Испанию. После насильственного изгнания ордена иезуитов большинство миссий перешло к монахам- францисканцам , а затем и доминиканцам . Обе эти группы находились под гораздо более прямым контролем испанской монархии . В результате реорганизации многие миссии были заброшены в Соноре, Мексика, и Нижней Калифорнии.

Опасения по поводу вторжения британских и русских купцов в испанские колонии в Калифорнии побудили расширить францисканские миссии в Альта-Калифорнию, а также президиумы . ^[27]^[28]^[29]^[30]

Одним из приобретений Испании в Семилетней войне стала французская территория Луизианы , которая была передана Испании по Парижскому договору 1763 года . Другой потенциальной колониальной державой, уже обосновавшейся в Тихом океане, была Россия, чья морская торговля пушниной , в основном каланами и морскими котиками, распространялась от Аляски до низовий Тихоокеанского Северо-Запада . Эти меха можно было продать в Китае с большой прибылью.

Испанское поселение Альта-Калифорния было последним проектом колонизации, направленным на расширение чрезвычайно разросшейся империи Испании в Северной Америке, и они попытались осуществить это с минимальными затратами и поддержкой. Примерно половина затрат на заселение Альта-Калифорнии была покрыта за счет пожертвований, а половина - за счет средств испанской короны.

Массовые индейские восстания во время восстания пуэбло в Нью - Мексико среди индейцев пуэбло долины Рио -Гранде в 1680-х годах, а также восстание индейцев пима в 1751 году и продолжающиеся конфликты сери в Соноре, Мексика, предоставили францисканским монахам аргументы в пользу создания миссий с меньшим количеством колониальных колоний. поселенцы. В частности, сексуальная эксплуатация индейских женщин испанскими солдатами вызвала жестокие репрессии со стороны коренного населения и распространение венерических заболеваний. ^[31]

Удаленность и изоляция Калифорнии, отсутствие крупных организованных племен, отсутствие сельскохозяйственных традиций, отсутствие каких-либо домашних животных крупнее собаки, а также продовольственные запасы, состоящие в основном из желудей (неприятных для большинства европейцев), означали, что миссии в Калифорнии было бы очень трудно основать и поддерживать, и это сделало бы этот район непривлекательным для большинства потенциальных колонистов. Несколько солдат и монахов, финансируемых Церковью и государством, составят костяк предлагаемого поселения в Калифорнии.

Экспедиция Портолы (1769–1770)

В 1769 году испанский генеральный посетитель Хосе де Гальвес запланировал экспедицию из пяти частей , состоящую из трех отрядов по морю и двух по суше, чтобы начать заселение Альта-Калифорнии. Гаспар де Портола вызвался возглавить экспедицию. Католическую церковь представляли монах-францисканец Хуниперо Серра и его собратья-монахи. Все пять отрядов солдат, монахов и будущих колонистов должны были встретиться на берегу залива Сан-Диего. Первый корабль, «Сан-Карлос» , отплыл из Ла-Паса 10 января 1769 года, а « Сан-Антонио» — 15 февраля. « Сан-Антонио» прибыл в залив Сан-Диего 11 апреля, а «Сан-Карлос» — 29 апреля. Третье судно, Позднее той весной « Сан -Хосе» покинул Новую Испанию, но затерялся в море, и никто не выжил.

Первая сухопутная группа, возглавляемая Фернандо Ривера-и-Монкада , покинула францисканскую миссию Сан-Фернандо-Великата 24 марта 1769 года. С Риверой был Хуан Креспи , ^[32] знаменитый дневник всей экспедиции. Эта группа прибыла в Сан-Диего 4 мая. Более поздняя экспедиция под руководством Портолы, в которую входил Хуниперо Серра, президент миссий, вместе с миссионерами, поселенцами и солдатами в кожаных куртках, включая Хосе Раймундо Каррильо , покинула Великату на 15 мая 1769 г. и прибыл в Сан-Диего 29 июня. ^[33]

Они взяли с собой около 46 мулов, 200 коров и 140 лошадей — все, что смогли выделить бедные миссии Баха. Фернандо де Ривера был назначен командовать передовым отрядом, который должен был разведать сухопутный маршрут и проложить путь к Сан-Диего. ^[33] Продовольствия было мало, и сопровождавшие их индейцы должны были добывать большую часть того, что им было нужно. Многие индийские неофиты умерли по пути; еще более пустынно. Двум группам, путешествующим пешком из Нижней Калифорнии, пришлось пересечь около 300 миль (480 км) очень сухого и труднопроходимого полуострова Баха .

Сухопутной части экспедиции потребовалось около 40–51 дня, чтобы добраться до Сан-Диего. Контингент, прибывший по морю, столкнулся с текущим на юг Калифорнийским течением и сильным встречным ветром и все еще отставал в течение трех месяцев после отплытия. После тяжелого путешествия большинство людей на борту кораблей заболели, в основном цингой , и многие умерли. Из 219 человек, покинувших Нижнюю Калифорнию, выжило немногим более 100. Выжившие основали Президио Сан-Диего 14 мая 1769 года. Миссия Сан-Диего-де-Алькала была основана 16 июля 1769 года. Будучи первой из президиумов и испанских миссий в Калифорнии, они обеспечили оперативную базу для испанской колонизации Альта Калифорния (современный штат Калифорния в США).

14 июля 1769 года из Сан-Диего была отправлена экспедиция на поиски порта Монтерей. Не узнав залив Монтерей по описанию, написанному Себастьяном Вискайно почти 200 лет назад, экспедиция отправилась за его пределы, к месту, которое сейчас является районом Сан-Франциско, Калифорния . Исследовательская группа во главе с доном Гаспаром де Портола прибыла 2 ноября 1769 года в залив Сан-Франциско . ^[34] Одна из величайших естественных гаваней на западном побережье Америки наконец-то была обнаружена с суши. Экспедиция вернулась в Сан-Диего 24 января 1770 года. Президио и миссия Сан-Карлос-де-Борромео-де-Монтеррей были основаны 3 июня 1770 года Портолой, Серрой и Креспи, а Монтерей стал столицей провинции Калифорния в 1777 году. ^[35 ]

Нехватка продовольствия

Не имея каких-либо сельскохозяйственных культур или опыта сбора, подготовки и употребления молотых желудей и семян трав, которыми индейцы питались большую часть года, нехватка продовольствия в Сан-Диего стала чрезвычайно критической в течение первых нескольких месяцев 1770 года. своего скота, диких гусей, рыбу и другую пищу обменивали с индейцами на одежду, но разрушительное действие цинги продолжалось, поскольку тогда не было понимания причины и лечения цинги (дефицит витамина С в свежих продуктах). Небольшое количество посаженной ими кукурузы хорошо выросло, но было съедено птицами. В феврале Портола отправил капитана Риверу и небольшой отряд из примерно 40 солдат на юг, в миссии в Нижней Калифорнии, чтобы получить больше скота и вьючный поезд с припасами.

Меньшее количество ртов, которые нужно было прокормить, временно облегчило истощение скудных продовольствия в Сан-Диего, но через несколько недель острый голод и рост заболеваемости (цинги) снова угрожали вынудить отказаться от «миссии» Сан-Диего. В конце концов Портола решил, что, если к 19 марта 1770 года не прибудет корабль с помощью, они уйдут, чтобы вернуться в новоиспанские миссии на полуострове Баха на следующее утро, «потому что не было достаточно продовольствия, чтобы ждать дольше, и люди не пришли погибнуть от голод». В три часа дня 19 марта 1770 года, словно чудом, на горизонте стали различимы паруса парусника «Сан-Антонио» , нагруженного гуманитарной помощью. Испанское поселение Альта-Калифорния будет продолжаться.

Экспедиции Анза (1774–1776)

Хуан Баутиста де Анса , возглавлявший исследовательскую экспедицию 8 января 1774 года с 3 капелланами , 20 солдатами, 11 слугами, 35 мулами, 65 головами крупного рогатого скота и 140 лошадьми, отправился из Тубака к югу от современного Тусона, штат Аризона . Они пересекли пустыню Сонора в Калифорнию из Мексики, повернув к югу от реки Хила, чтобы избежать атак апачей , пока не достигли реки Колорадо на перекрестке Юма — почти единственном пути через реку Колорадо. Дружелюбные индейцы кечан (юма) (2 000–3 000), с которыми он там столкнулся, выращивали большую часть своей пищи, используя ирригационные системы, и уже импортировали керамику, лошадей, пшеницу и некоторые другие культуры из Нью-Мексико . ^[36]

Пересекнув Колорадо, чтобы избежать непроходимых дюн Альгодонес к западу от Юмы, штат Аризона , они проследовали по реке примерно в 50 милях (80 км) на юг (примерно до юго-западного угла Аризоны на реке Колорадо), а затем повернули на северо-запад примерно к сегодняшним Мехикали, Мексика и затем повернув на север через сегодняшнюю Имперскую долину , а затем снова на северо-запад, прежде чем добраться до Миссии Сан-Габриэль-Арканхель недалеко от будущего города Лос-Анджелес . Анзе потребовалось около 74 дней, чтобы совершить эту первоначальную разведывательную поездку и установить сухопутный маршрут в Калифорнию. На обратном пути он спустился по реке Хила, пока не достиг реки Санта-Крус и продолжил свой путь до Тубака. Обратный путь занял всего 23 дня, и он встретил несколько мирных и густонаселенных земледельческих племен с ирригационными системами, расположенными вдоль реки Хила. ^[36]

Во время второй поездки Анзы (1775–1776) он вернулся в Калифорнию с 240 монахами, солдатами и колонистами с их семьями. Они взяли с собой 695 лошадей и мулов, а также 385 голов крупного рогатого скота техасских лонгхорнов . Примерно 200 выживших голов крупного рогатого скота и неизвестное количество лошадей (многие из которых были потеряны или съедены по пути) положили начало индустрии разведения крупного рогатого скота и лошадей в Калифорнии. В Калифорнии у крупного рогатого скота и лошадей было мало хищников и много травы во все годы, кроме засушливых. По сути, они росли и размножались как дикие животные, удваиваясь примерно каждые два года.

Экспедиция стартовала из Тубака, штат Аризона, 22 октября 1775 года и прибыла в залив Сан-Франциско 28 марта 1776 года. Там они выбрали места для строительства Президио Сан-Франциско , за которым последовала миссия « Миссия Сан-Франциско де Асис» (Миссия Долорес), в пределах будущего города Сан-Франциско , получившего свое название от миссии.

В 1776 году францисканские миссионеры одновременно организовали экспедицию Домингеса-Эскаланте, чтобы найти сухопутный путь между Нью-Мексико и Калифорнией. Однако, достигнув к 1777 году запада современной Аризоны, миссионеры больше не могли продолжать путь и решили вернуться в Санта-Фе.

Дальнейшие экспедиции

В 1780 году испанцы учредили две комбинированные миссии и пуэбло на переправе Юма: Миссия Сан-Педро и Сан-Пабло де Бикуньер и Миссия Пуэрто-де-Пурисима-Консепсьон . И эти пуэбло, и миссии находились на калифорнийском берегу реки Колорадо, но находились под управлением властей Аризоны. 17–18 июля 1781 года индейцы юма ( кечан ) в споре с испанцами уничтожили как миссии, так и пуэбло, убив 103 солдата, колониста и монахов и взяв в плен около 80 пленников, в основном женщин и детей. В ходе четырех хорошо поддерживаемых карательных экспедиций против кечан в 1782 и 1783 годах испанцам удалось собрать мертвых и выкупить почти всех пленных, но им не удалось вновь открыть тропу Анза.

Перекресток Юма был закрыт для испанского движения и оставался закрытым примерно до 1846 года. Калифорния снова оказалась практически изолированной от наземного транспорта. Единственным способом попасть в Калифорнию из Мексики теперь будет 40-60-дневное морское путешествие. В среднем 2,5 корабля в год с 1769 по 1824 год означали, что дополнительных колонистов, прибывающих в Альту-Калифорнию, было немного и они были редкими. ^[37]

В конце концов, 21 калифорнийская миссия была основана вдоль побережья Калифорнии от Сан-Диего до Сан-Франциско — примерно в 500 милях (800 км) вверх по побережью. Почти все миссии были расположены в пределах 30 миль (48 км) от побережья, и почти не проводились исследования или поселения в Центральной долине или Сьерра-Неваде . Единственными экспедициями поблизости от Центральной долины и Сьерры были редкие набеги солдат, предпринимавшиеся для возвращения беглых индейцев, сбежавших из миссий. «Заселенная» территория площадью около 15 000 квадратных миль (39 000 км ² ) составляла около 10% от будущей территории Калифорнии площадью 156 000 квадратных миль (400 000 км ² ).

В 1786 году Жан-Франсуа де Галауп, граф де Лаперуз, возглавил группу ученых и художников, которые составили отчет о калифорнийской миссионерской системе, земле и людях. В последующие десятилетия последовали торговцы, китобои и научные миссии.

Система Калифорнийской миссии

Калифорнийские миссии после того, как все они были созданы, располагались на расстоянии примерно одного дня езды верхом друг от друга для облегчения сообщения и были связаны тропой Эль-Камино-Реал . Эти миссии обычно состояли из двух-трех монахов и от трех до десяти солдат. Практически всю физическую работу выполняли коренные жители, которых убедили или принудили присоединиться к миссиям. Падре давали инструкции по изготовлению сырцовых кирпичей, постройке миссионерских зданий, посадке полей, рытью оросительных канав, выращиванию новых зерновых и овощей, выпасу скота и лошадей, пению, разговорному испанскому языку и пониманию католической веры — все, что считалось необходимым для дать индийцам возможность поддерживать себя и свою новую церковь.

Солдаты руководили строительством пресидио (фортов) и отвечали за поддержание порядка, а также за предотвращение и/или поимку беглых индейцев, которые пытались покинуть миссии. Почти все индейцы, примыкавшие к миссиям, были вынуждены присоединиться к различным миссиям, построенным в Калифорнии. Если индейцы присоединялись к миссии и пытались уйти, за ними отправлялись солдаты. В 1830-х годах Ричард Генри Дана-младший заметил, что жители Калифорнии считали индейцев рабами и обращались с ними как с рабами . ^[38]

В конечном итоге миссии потребовали около 1/6 доступной земли в Калифорнии или примерно 1 000 000 акров (4 047 км 2 ⁾ земли на миссию. Остальная часть земель считалась собственностью испанской монархии . Чтобы стимулировать заселение территории, отставным солдатам и колонистам были предоставлены крупные земельные гранты. Большинство грантов были практически бесплатными и обычно достались друзьям и родственникам в правительстве Калифорнии. Несколько иностранных колонистов были приняты, если они приняли испанское гражданство и присоединились к католической вере. Мексиканская инквизиция все еще действовала почти в полном составе и запрещала протестантам жить на территории, контролируемой Мексикой. В испанский колониальный период многие из этих грантов позже были превращены в ранчо .

Испания предоставила около 30 таких крупных грантов, почти все размером в несколько квадратных лиг (1 испанская лига = 2,6 мили, 4,2 км) каждый. Общая площадь земель, предоставленных поселенцам в испанскую колониальную эпоху, составляла около 800 000 акров (3237 км ² ) или около 35 000 акров (142 км ² ) каждый. Немногочисленные владельцы этих больших ранчо скопировали себя по образцу испанских землевладельцев и стремились вести роскошную жизнь. Остальное население они рассчитывали поддержать. Их в основном неоплачиваемые рабочие почти все были обученными в Испании индейцами или пеонами , которые научились ездить на лошадях и выращивать урожай. Большинству рабочих на ранчо платили проживание и питание, грубую одежду, грубое жилье и никакой зарплаты.

Основной продукцией этих ранчо был крупный рогатый скот, лошади и овцы, большинство из которых жили практически в дикой природе. Скот в основном убивали ради свежего мяса, а также шкур и жира (жира), которые можно было обменять или продать за деньги или товары. По мере увеличения поголовья скота наступило время, когда почти все, что можно было сделать из кожи, было сделано из кожи — двери, оконные покрытия, табуреты, штаны , леггинсы, жилеты, лариаты ( риаты ), седла , ботинки и т. д. Поскольку тогда не было холода, часто корову убивали ради свежего мяса, а шкуру и жир собирали для продажи позже. После изъятия шкур и жира крупного рогатого скота их туши оставляли гнить или кормить калифорнийских медведей гризли , которые в то время бродили по Калифорнии в дикой природе, или кормить стаи собак, которые обычно жили на каждом ранчо.

Ряд из четырех президиумов , или Королевских фортов, каждый из которых укомплектован от 10 до 100 человек, был построен в Альта-Калифорнии испанской короной через Новую Испанию. Калифорнийские инсталляции были созданы в Сан-Диего ( El Presidio Real de San Diego ), основанном в 1769 году, в Сан-Франциско ( El Presidio Real de San Francisco ), основанном в 1776 году, и в Санта-Барбаре ( El Presidio Real de Santa Bárbara ), основанном в 1782 году. После испанской колониальной эпохи в 1834 году был основан Президио Сономы в Сономе, Калифорния ^.

Для поддержки президиумов и миссий в Калифорнии было основано полдюжины городов (называемых пуэбло). Пуэбло Лос-Анджелеса , Сан-Диего , Сан-Франциско , Санта-Барбары , Монтерея , Вилья-де-Бранчифорте (позже заброшенного, а затем ставшего Санта-Крусом ) и пуэбло Сан-Хосе были созданы для поддержки миссий и президиумов в Калифорнии. Это были единственные города (пуэбло) в Калифорнии.

В 1804 году провинция Лас-Калифорния была разделена на две территориальные администрации по примеру разделения Франсиско Палу между доминиканскими миссиями Нижней Калифорнии и францисканскими миссиями Альта-Калифорнии, управлявшими всеми калифорнийскими землями к северу от миссии Сан-Мигель-Арканхель-де-ла-Фронтера. (включая долину реки Тихуана и современный Мехикали ) со столицей новой территории Монтерей . ^[40]

Мексиканский период (1821–1848 гг.)

В 1821 году Мексика получила независимость от Испании, сначала как Первая Мексиканская империя , затем как Мексиканская республика. Альта Калифорния стала территорией, а не полноценным штатом. Столица территории осталась в Монтерее, штат Калифорния , с губернатором в качестве исполнительного должностного лица.

Мексика после обретения независимости была нестабильной : за 27 лет до 1848 года сменилось около 40 правительств — средняя продолжительность правления составляла 7,9 месяцев. В Альта-Калифорнии Мексика унаследовала большую, малонаселенную, бедную, захолустную провинцию, которая платила мало или вообще не платила мексиканскому штату чистых налоговых поступлений. Кроме того, в Альта-Калифорнии система миссий пришла в упадок, поскольку индейское население миссионеров в Альта-Калифорнии продолжало быстро сокращаться.

Число поселенцев Альта-Калифорнии, всегда составлявших меньшинство от общей численности населения, постепенно увеличивалось, в основном за счет большего количества рождений, чем смертей среди населения Калифорнии в Калифорнии. После закрытия тропы де Анза через реку Колорадо в 1781 году иммиграция из Мексики почти полностью осуществлялась морским транспортом. Калифорния продолжала оставаться малонаселенной и изолированной территорией.

Торговая политика

Еще до того, как Мексика получила контроль над Альта-Калифорнией, обременительные испанские правила, запрещающие торговлю с иностранцами, начали нарушаться, поскольку сокращающийся испанский флот не мог обеспечить соблюдение своей политики запрета на торговлю. Поселенцы и их потомки (которые стали известны как калифорнийцы ) стремились торговать новыми товарами, готовой продукцией, предметами роскоши и другими товарами. Правительство Мексики отменило политику запрета торговли с иностранными судами, и вскоре стали совершаться регулярные торговые поездки. ^[37]

Кроме того, ряд европейцев и американцев стали натурализованными гражданами Мексики и поселились в ранней Калифорнии. Некоторые из них стали ранчеро и торговцами в мексиканский период, например, Абель Стернс .

Шкуры и жир крупного рогатого скота , а также мех морских млекопитающих и другие товары давали необходимые товары для взаимовыгодной торговли. Первые американские, английские и русские торговые корабли впервые появились в Калифорнии за несколько лет до 1820 года. Классическая книга Ричарда Генри Дана-младшего « Два года до мачты» дает хороший отчет из первых рук об этой торговле. С 1825 по 1848 год среднее количество кораблей, направлявшихся в Калифорнию, увеличилось примерно до 25 кораблей в год — значительное увеличение по сравнению со средним показателем в 2,5 корабля в год с 1769 по 1824 год. ^[37]

Основным портом въезда в торговых целях был Монтерей, где применялись таможенные пошлины до 100% (также называемые тарифами ). Эти высокие пошлины привели к большому количеству взяточничества и контрабанды, поскольку уклонение от пошлин приносило больше денег судовладельцам и делало товары менее дорогостоящими для покупателей. По сути, все расходы правительства Калифорнии (то немногое, что было) были оплачены за счет этих тарифов. В этом они во многом напоминали Соединенные Штаты в 1850 году, где около 89% доходов федерального правительства приходилось на импортные пошлины, хотя в среднем они составляли около 20%. ^[41]

Секуляризация миссионерской системы

Хуан Баутиста Альварадо и красный флаг с одинокой звездой, который использовался во время его восстания за независимость Альты-Калифорнии в 1836 году .

Так много индейцев-миссионеров умерло от суровых условий и болезней, таких как корь, дифтерия, оспа, сифилис и т. д., что время от времени совершались набеги на новые деревни во внутренних районах страны, чтобы пополнить запасы индийских женщин. Этот рост смертности сопровождался очень низким уровнем рождаемости среди выжившего индийского населения. Как сообщил Крелл, по состоянию на 31 декабря 1832 года миссия францисканских капелланов совершила в общей сложности 87 787 крещений и 24 529 браков, а также зарегистрировала 63 789 смертей. ^[42]

Если верить цифрам Крелла (у других цифры совсем другие), то численность индейцев миссии сократилась с пика примерно в 87 000 примерно в 1800 году до примерно 14 000 в 1832 году и продолжала снижаться. Миссии становились все более напряженными, поскольку число новообращенных индейцев резко сократилось, а число смертей значительно превысило число рождений. Считается, что соотношение рождений и смертей в Индии составляло менее 0,5 рождений на одну смерть в Индии. ^[42]

Миссии, как первоначально предполагалось, должны были просуществовать всего около десяти лет, а затем были преобразованы в обычные приходы. Когда в 1834 году калифорнийские миссии были упразднены, некоторые миссии существовали более 66 лет, но индейцы-миссионеры все еще не были самодостаточными, не владели испанским языком и не были полностью католиками. Сопротивление и восстания коренных народов против жестокого поселенческого колониализма были широко распространены во всех миссиях, несмотря на серьезное и продолжающееся сокращение коренного населения Калифорнии. ^{[43] В 1834 году Мексика, в ответ на требования католической церкви отказаться}от большей части собственности миссии, начала процесс секуляризации францисканских миссий. Миссия Сан-Хуан Капистрано была первой, кто почувствовал на себе последствия этого закона в следующем году, когда 9 августа 1834 года губернатор Фигероа издал свой «Указ о конфискации». ^[44]

Вскоре последовали еще девять миссий, еще шесть - в 1835 году; Сан-Буэнавентура и Сан-Франциско-де-Асис погибли одними из последних в июне и декабре 1836 года соответственно. ^[45] Вскоре после этого францисканцы покинули большинство миссий, взяв с собой почти все ценное , что могли, после чего местные жители обычно грабили миссионерские здания в поисках строительных материалов, мебели и т. д. или миссионерские здания распродавались для обслуживания других использует.

Несмотря на это пренебрежение, индийские города Сан-Хуан-Капистрано , Сан-Диегито и Лас-Флорес в течение некоторого времени продолжали существовать в соответствии с положением Прокламации губернатора Эчеандии 1826 года, которое разрешало частичное преобразование миссий в новые пуэбло . ^[46] После секуляризации миссий многие из выживших индейцев-миссионеров перешли от неоплачиваемых работников миссий к неоплачиваемым чернорабочим и вакеро (ковбоям) примерно из 500 крупных ранчо , принадлежащих Калифорнии .

Гранты ранчо

До того, как Альта-Калифорния стала частью мексиканского штата, около 30 испанских земельных грантов уже были переданы во всей Альта-Калифорнии солдатам Президио и правительственным чиновникам, а также нескольким друзьям и родственникам губернаторов Альта-Калифорнии, некоторые из которых были внуками оригинальные поселенцы экспедиции 1775 года в Анзу. Закон о мексиканских колониях 1824 года установил правила подачи петиций о предоставлении земли в Калифорнии; а к 1828 году правила предоставления земельных участков были закреплены в мексиканском Регламенто (Положении). Законы стремились разрушить монополию францисканских миссий, одновременно открывая путь для дополнительных поселенцев в Калифорнию, упрощая получение земельных грантов.

Когда миссии были секуляризованы, предполагалось, что миссионерское имущество и скот в основном будут переданы индейцам-миссионерам. На практике почти все имущество и скот миссии перешли в собственность примерно 455 крупных ранчо, предоставленных губернаторами — в основном друзьям и родственникам за небольшую плату или бесплатно. Владельцы ранчо претендовали на около 8 600 000 акров (35 000 км ² ), в среднем около 18 900 акров (76 км ² ) каждый. Почти вся эта земля была расположена на территории бывшей миссии в пределах примерно 30 миль (48 км) от побережья.

Гранты на землю в Мексике были временными до тех пор, пока они не были урегулированы и не работали в течение пяти лет, и часто имели очень неопределенные границы, а иногда и противоречивые претензии на право собственности. Границы каждого ранчо почти никогда не обследовались и не отмечались и часто зависели от местных достопримечательностей, которые часто менялись с течением времени. Поскольку доходы правительства зависели от импортных тарифов, налога на недвижимость практически не было — налог на недвижимость, введенный вместе с обретением статуса штата США, стал большим шоком. Грантополучатель не мог разделить или сдать в аренду землю без разрешения.

Владельцы ранчо старались жить на широкую ногу, и результат был похож на баронство . Большая часть сельского хозяйства, виноградников и садов, созданных миссиями, пришла в упадок, поскольку быстро сокращающееся индейское население миссии требовало меньше еды, а миссионеры и солдаты, поддерживавшие миссии, исчезли. Новые ранчо и медленно увеличивающиеся пуэбло в основном выращивали достаточно еды, чтобы есть и торговать со случайными торговыми судами или китобойными судами , которые заходили в калифорнийский порт для торговли, получения пресной воды, пополнения запасов дров и свежих овощей.

Основной продукцией этих ранчо были шкуры крупного рогатого скота (называемые калифорнийскими долларами) и жир (переработанный жир для изготовления свечей и мыла), которые обменивались на другую готовую продукцию и товары. Эту торговлю шкурами и жиром в основном осуществляли базирующиеся в Бостоне корабли, которые прошли от 14 000 миль (23 000 км) до 18 000 миль (29 000 км) вокруг мыса Горн , чтобы доставить готовую продукцию и товары для торговли с калифорнийскими ранчо за их шкуры и шкуры. жир. Крупный рогатый скот и лошади, которые давали шкуры и жир, по сути, одичали.

К 1845 году в провинции Альта-Калифорния проживало около 1500 взрослых мужчин испанского и латиноамериканского происхождения, а также около 6500 женщин и их детей, рожденных в Калифорнии (которые стали калифорнийцами). Эти испаноговорящие люди жили в основном в южной половине штата от Сан-Диего на севере до Санта-Барбары. ^{[ нужна цитата ]} Было также около 1300 американских иммигрантов и 500 европейских иммигрантов из самых разных слоев общества. Почти все это были взрослые мужчины, и большинство из них проживало в центральной и северной Калифорнии, от Монтерея на север до Сономы и на восток до предгорий Сьерра-Невады . ^{[ нужна цитата ]}

Большой земельный грант за пределами побережья был предоставлен Джону Саттеру , который в 1839 году выделил большой земельный грант недалеко от будущего города Сакраменто, Калифорния , который он назвал « Новая Гельвеция » («Новая Швейцария»). Там он построил обширный форт, оснащенный большей частью вооружения из форта Росс , купленного у русских в кредит, когда они покинули этот форт. Форт Саттера был первым неиндейским поселением в Центральной долине Калифорнии . Форт Саттера с 1839 по 1848 год был крупной сельскохозяйственной и торговой колонией в Калифорнии, часто встречая и помогая путешественникам по Калифорнийской тропе, направлявшимся в Калифорнию. Большинство поселенцев в Форте Саттера или рядом с ним были новыми иммигрантами из Соединенных Штатов. ^[47]^[48]

Завоевание Калифорнии (1846–1847)

Военные действия между США и Мексикой были частично вызваны территориальными спорами между Мексикой и Республикой Техас , а затем американской аннексией Техаса в 1845 году. Несколько сражений между американскими и мексиканскими войсками побудили Конгресс Соединенных Штатов объявить войну. против Мексики 13 мая 1846 г.; началась мексикано -американская война . Слухи о конфликте достигли Альта-Калифорнии примерно через месяц.

Основными силами, имевшимися в распоряжении США в Калифорнии, были моряки в синих куртках и морская пехота США на борту кораблей Тихоокеанской эскадры . Предполагая, что война с Мексикой из-за Техаса и других земель вполне возможна, ВМС США в 1845 году направили в Тихий океан несколько дополнительных военных кораблей для защиты там интересов США. В среднем кораблям требовалось около 200 дней, чтобы пройти путь длиной более 17 000 миль (27 000 км) от восточного побережья вокруг мыса Горн в Южной Америке до Калифорнии.

Когда началась война с Мексикой, в Тихоокеанской эскадре ВМС США недалеко от Калифорнии находилось пять кораблей. В 1846 и 1847 годах это число было увеличено до 13 кораблей ВМФ - более половины имеющихся кораблей ВМС США. Единственной другой военной силой США в то время в Калифорнии было около 30 военных топографов и т. д. и 30 горцев, проводников, охотников и т. д. в исследовательском отряде Корпуса инженеров-топографов армии США капитана Джона К. Фремонта . Они покидали Калифорнию по пути в то, что сейчас называется Орегоном, когда в начале июня 1846 года им стало известно, что война неизбежна и что в Сономе, штат Калифорния, уже началось восстание .

Услышав слухи о возможных военных действиях Калифорнии против вновь прибывших в Калифорнию поселенцев (это уже произошло в 1840 году), ^[49] некоторые поселенцы решили нейтрализовать небольшой калифорнийский гарнизон в Сономе, штат Калифорния. 15 июня 1846 года около тридцати поселенцев, в основном американских граждан, подняли восстание и без единого выстрела захватили небольшой калифорнийский гарнизон в Сономе и провозгласили новое правительство Калифорнийской Республики . Узнав об этом восстании, Фремонт и его исследовательский отряд вернулись в Калифорнию. «Республика» никогда не пользовалась реальной властью и просуществовала всего 26 дней, прежде чем приняла контроль правительства США.

Бывший хирург флота Уильям М. Вуд и Джон Пэррот, американский консул Масатлана , прибыли в Гвадалахару , Мексика, 10 мая 1846 года. Там они услышали о продолжающихся военных действиях между войсками США и Мексики и отправили сообщение специальным курьером. обратно к коммодору ( контр-адмиралу ) Джону Д. Слоату , командующему Тихоокеанской эскадрой, находившемуся тогда в Масатлане, Мексика. 17 мая 1846 года этот курьер сообщил коммодору Слоуту, что военные действия между США и Мексикой начались. ^[50]

Коммодор (контр-адмирал) Джон Д. Слоат и четыре его корабля стояли на якоре в гавани Масатлана, Мексика. ^[51] Услышав эту новость, коммодор Слоат отправил свой флагманский корабль, фрегат «Саванна» и шлюп «Левант» (1837 г.) в гавань Монтерея , куда они прибыли 2 июля 1846 г. Они присоединились к шлюпу « Сайан» , который уже был там. ^[52] Американцы опасались, что британцы могут попытаться аннексировать Калифорнию, чтобы удовлетворить кредиторов дома. ^[53] Эскадра кораблей Британской Тихоокеанской станции у побережья Калифорнии была сильнее по кораблям, орудиям и солдатам, чем американские корабли. ^[51] Очевидно, у британцев никогда не было никаких приказов о том, следует ли вмешиваться или нет, если вспыхнут военные действия между Калифорнией и Соединенными Штатами, и запрос новых приказов занял бы от восемнадцати до двадцати четырех месяцев, чтобы получить сообщение в Англию и обратно. В конечном итоге британцы наблюдали с побережья, как Соединенные Штаты аннексировали этот регион. ^[51]

Первоначально в Калифорнии не было большого сопротивления, поскольку они заменили неблагополучное и неэффективное мексиканское правительство, которое уже было заменено калифорнийцами. В мексиканском правительстве к 1846 году за первые 24 года своего существования уже было 40 президентов . Большинство новых поселенцев и калифорнийцев были нейтральны или активно поддерживали восстание. Независимая группа мужчин под названием «Лос Осос» подняла « Медвежий флаг » Калифорнийской Республики над Сономой. Республика просуществовала не более 25 дней, прежде чем Фремонт вернулся и 23 июня сменил Уильяма Б. Ида, лидера восстания Медвежьего флага . Сегодняшний флаг штата Калифорния основан на этом оригинальном медвежьем флаге и до сих пор содержит слова «Калифорнийская республика». Джон А. Саттер , его люди и припасы в форте Саттера присоединились к восстанию.

Захват США прибрежных портов и городов

В 1846 году ВМС США получили приказ захватить все порты Калифорнии в случае войны. Для возможных наземных действий на кораблях Тихоокеанской эскадры имелось от 400 до 500 морских пехотинцев США и моряков в синих куртках ВМС США. Услышав о восстании Медвежьего флага в Сономе, штат Калифорния, и о прибытии флагманского корабля Королевского флота HMS Collingwood водоизмещением 2600 тонн и численностью 600 человек под командованием сэра Джорджа С. Сеймура возле гавани Монтерей, коммодор Слоат окончательно встревожился. к действию. 7 июля 1846 года, через семь недель после объявления войны, Слоат приказал капитанам кораблей « Саванна » и шлюпов «Сайан» и «Левант» Тихоокеанской эскадры в заливе Монтерей занять Монтерей, штат Калифорния — столицу Альта-Калифорнии. Пятьдесят американских морских пехотинцев и около 100 моряков в синих куртках высадились и захватили город без происшествий - немногочисленные калифорнийские войска, находившиеся там ранее, уже эвакуировали город. Они подняли флаг США без единого выстрела. Единственными выстрелами были салюты из 21 орудия новому флагу США, произведенные каждым кораблем ВМС США в гавани. ^[54] Британские корабли наблюдали, но не предприняли никаких действий. ^[51]

Заброшенные Президио и Миссия Сан-Франциско-де-Асис (Миссия Долорес) в Сан-Франциско, тогда называвшиеся Йерба-Буэна , были заняты без единого выстрела 9 июля 1846 года морской пехотой США и моряками ВМС США со шлюпа USS Portsmouth . Капитан ополчения Томас Фэллон возглавил небольшой отряд численностью около 22 человек из Санта-Крус, Калифорния , и без кровопролития захватил небольшой городок Пуэбло-де-Сан-Хосе 11 июля 1846 года. Фэллон получил американский флаг от коммодора Джона Д. Слоата и поднял его. над пуэбло 14 июля. 15 июля 1846 года коммодор ( контр-адмирал ) Слоат передал свое командование Тихоокеанской эскадрой коммодору Роберту Ф. Стоктону, когда корабль Стоктона, фрегат USS Congress , прибыл с Сандвичевых островов (Гавайи).

Стоктон, гораздо более агрессивный лидер, попросил Фремонта сформировать объединенный отряд из солдат, разведчиков, проводников и других людей Фремонта, а также добровольческого ополчения, многие из которых были бывшими восставшими под Медвежьим флагом. Это подразделение, получившее название « Калифорнийский батальон» , было призвано на службу в США и получало регулярную армейскую зарплату. 19 июля недавно сформированный «Калифорнийский батальон» Фримона увеличился примерно до 160 военнослужащих. В состав этих войск входили 30 топографов Фремонта, 30 разведчиков и охотников, лейтенант морской пехоты США Арчибальд Х. Гиллеспи , офицер ВМС США, управлявший двумя пушками , рота индейцев, обученных Саттером, и многие другие постоянные калифорнийские поселенцы из нескольких разных стран, а также американские поселенцы. Члены Калифорнийского батальона использовались в основном для размещения гарнизонов и поддержания порядка в быстро сдававшихся городах Калифорнии.

Военно-морской флот двинулся вдоль побережья из Сан-Франциско, без сопротивления занимая порты. Небольшой городок Сан -Диего сдался 29 июля 1846 года без единого выстрела. Небольшой городок Санта-Барбара сдался без единого выстрела в августе 1846 года.

Взятие Лос-Анджелеса

13 августа 1846 года объединенные силы морской пехоты США, моряков в синих куртках и части Калифорнийского батальона Фримонта на борту военного корабля США « Сайан» вошли в Пуэбло-де-Лос-Анджелес, Калифорния, с развевающимися флагами и играющим оркестром. Капитану морской пехоты США Арчибальду Х. Гиллеспи, заместителю Фримона в Калифорнийском батальоне , с недостаточной численностью в 40–50 человек было оставлено занимать и поддерживать порядок в крупнейшем городе (около 3500 человек) в Альта-Калифорнии — Лос-Анджелесе. Правительственные чиновники Калифорнии уже покинули Альту-Калифорнию.

В сентябре 1846 года калифорнийцы Хосе Мария Флорес , Хосе Антонио Каррильо и Андрес Пико организовали и возглавили кампанию сопротивления американскому вторжению в Лос-Анджелес, произошедшему в предыдущем месяце. В результате превосходящие по численности войска Соединенных Штатов эвакуировали город на следующие несколько месяцев. В течение следующих четырех месяцев американские войска вели незначительные стычки с калифорнийскими уланами в битве при Сан-Паскуале (в Сан-Диего, Калифорния), битве при Домингес-Ранчо (недалеко от Лос-Анджелеса) и битве при Рио-Сан-Габриэль (недалеко от Лос -Анджелеса). Анхелес). После начала сопротивления в Лос-Анджелесе Американский Калифорнийский батальон был расширен до численности около 400 человек.

В начале января 1847 года объединенный отряд морской пехоты США, моряков в синих куртках ВМС США, 80 драгунов (кавалеристов) армии США генерала Стивена Кирни численностью 600 человек , прибывших по тропе реки Хила в декабре 1846 года, и около двух роты Калифорнийского батальона Фремонта повторно оккупировали Лос-Анджелес после нескольких очень мелких стычек (в основном показных) - через четыре месяца после первоначального отступления американцев тот же флаг США снова развевался над Лос-Анджелесом. Незначительное вооруженное сопротивление в Калифорнии прекратилось, когда калифорнийцы подписали Кауэнгский договор 13 января 1847 года. Около 150 калифорнийцев, обеспокоенных возможным наказанием со стороны американцев за невыполнение своих обещаний о ненападении, собрали около 300 лошадей и отступили в Сонору. , Мексика, через реку Юма, пересекающую реку Хила . Калифорнийцы, вырвавшие контроль над Калифорнией у Мексики в 1845 году, теперь имели новое и гораздо более стабильное правительство. ^[55]^[^{собственный источник?}^]

Пост-договор Кауэнги

После подписания Кауэнгского договора в начале 1847 года Тихоокеанская эскадра захватила все города и гавани Нижней Калифорнии и потопила или захватила весь мексиканский Тихоокеанский флот, который смогла найти. Нижняя Калифорния была возвращена Мексике в ходе последующих переговоров по Договору Гуадалупе-Идальго . Калифорния находилась под контролем США к январю 1847 года, после подписания Кауэнгского договора , и была официально аннексирована и оплачена США по Договору Гуадалупе-Идальго, подписанному в 1848 году. ^[56]^[57]

После того, как военные действия прекратились с подписанием Кауэнгского договора 13 января 1847 года, 22 января 1847 года сменивший коммодора Стоктона коммодор Уильям Б. Шубрик появился в Монтерее на авианосце « Индепенденс » с 54 орудиями и около 500 членами экипажа. члены. 27 января 1847 года транспорт «Лексингтон» появился в Монтерее, штат Калифорния, с регулярной артиллерийской ротой армии США из 113 солдат под командованием капитана Кристофера Томпкинса. ^[58]

Еще одно подкрепление из примерно 320 солдат (и нескольких женщин) мормонского батальона прибыло в Сан-Диего 28 января 1847 года, после прекращения боевых действий. Их набрали из мормонских лагерей на реке Миссури, примерно в 2000 милях (3200 км) от них. Эти войска были набраны с расчетом на то, что они будут демобилизованы в Калифорнии вместе со своим оружием. Большинство из них были демобилизованы до июля 1847 года. Дополнительные подкрепления в виде 1-го полка нью-йоркских добровольцев полковника Джонатана Д. Стивенсона численностью около 648 солдат появились в марте – апреле 1847 года - снова после прекращения боевых действий. После дезертирства и гибели в пути четыре корабля доставили 648 солдат Стивенсона в Калифорнию. Первоначально они взяли на себя все береговые военные и гарнизонные обязанности Тихоокеанской эскадры, а также гарнизонные обязанности Мормонского батальона и Калифорнийского батальона.

Роты волонтеров Нью-Йорка были переброшены из Сан-Франциско в Альта-Калифорния в Ла-Пас, Мексика, в Нижнюю Калифорнию. Корабль «Изабелла» отплыл из Филадельфии 16 августа 1847 года с отрядом из ста солдат и прибыл в Калифорнию 18 февраля 1848 года следующего года, примерно в то же время, когда прибыл корабль « Швеция» с другим отрядом солдат. Эти солдаты были добавлены к существующим ротам 1-го полка нью-йоркских добровольцев Стивенсона . Войска Стивенсона были набраны с условием, что их демобилизуют в Калифорнии. Когда в конце января 1848 года было обнаружено золото, многие солдаты Стивенсона дезертировали.

В ходе переписи населения Калифорнии 1850 года в США запрашивается место рождения всех жителей и обнаруживается около 7300 жителей, родившихся в Калифорнии. Данные переписи населения округов США в Сан-Франциско, Контра-Коста и Санта-Клара были утеряны или сожжены в результате одного из многочисленных пожаров в Сан-Франциско. Если сложить примерно 200 латиноамериканцев в Сан-Франциско (каталог 1846 года) и неизвестное (но небольшое, как показано в пересчете переписи населения штата Калифорния 1852 года) количество латиноамериканцев в Контра-Коста и округах Санта-Клара в 1846 году, получим менее 8000 латиноамериканцев по всему штату в 1846 году до начала военных действий. Численность калифорнийских индейцев неизвестна, поскольку они не были включены в перепись 1850 года, но, по приблизительным оценкам, составляет от 50 000 до 150 000 человек.

Американский период

Временные правительства (1846–1850)

Генерал Ричард Барнс Мейсон дольше всех занимал пост военного губернатора Калифорнии в США (1847–1849), наблюдая за переходом Калифорнии к государственности .

После 1847 года Калифорния контролировалась (с большими трудностями из-за дезертирства) военным губернатором, назначенным армией США, и недостаточными силами численностью немногим более 600 человек. К 1850 году из-за Калифорнийской золотой лихорадки в Калифорнии проживало более 100 000 человек неиндийского и некалифорнийского происхождения . ^[59] Несмотря на серьезный конфликт в Конгрессе США по поводу количества рабовладельческих и нерабовладельческих штатов, значительный, быстрый и продолжающийся прирост населения Калифорнии и большое количество золота, экспортируемого на восток, дали Калифорнии достаточно влияния, чтобы выбрать свои собственные границы. выбрать своих представителей, написать Конституцию и быть принятым в Союз как свободный штат в 1850 году без прохождения территориального статуса, как это требуется для большинства других штатов.

Договор Гваделупе-Идальго официально положил конец американо-мексиканской войне в феврале 1848 года. За 15 миллионов долларов и принятие долговых требований США к Мексике были урегулированы пограничные претензии нового штата Техас, а также Нью-Мексико , Калифорния и неурегулированные территории нескольких будущих штатов американского Юго-Запада были переданы под контроль США.

С 1847 по 1850 год в Калифорнии были военные губернаторы, назначаемые старшим военачальником Калифорнии. Такая договоренность явно тревожила военных, поскольку у них не было склонности, прецедентов или подготовки для создания и управления правительством. Президент Джеймс К. Полк, находившийся у власти с 4 марта 1845 г. по 4 марта 1849 г., пытался убедить Конгресс 1848 г. сделать Калифорнию территорией с территориальным правительством, и снова в 1849 г., но ему не удалось убедить Конгресс согласовать особенности того, как это нужно было сделать — вопрос заключался в количестве свободных штатов по сравнению с рабовладельческими. ^[60]

Генерал Беннетт К. Райли , который участвовал в осаде Веракруса и Чапультепека во время американо-мексиканской войны и считался способным военачальником, был последним военным губернатором Калифорнии в 1849–1850 годах. В ответ на требование народа создать лучшее, более представительное правительство, генерал Райли издал официальную прокламацию от 3 июня 1849 года, призывая к созыву конституционного собрания и выборам представителей 1 августа 1849 года.

Конституционный съезд Монтерея (1849 г.)

Конституция Калифорнии была разработана на Конституционном съезде в Монтерее 1849 года на английском и испанском языках американскими и калифорнийскими делегатами.

Делегаты съезда были выбраны тайным голосованием, но при этом отсутствовали какие-либо данные переписи населения Калифорнии и того, где они жили. Ее представители лишь примерно приблизительно соответствовали быстро меняющемуся населению штата, как позже показала перепись населения Калифорнии 1850 года, проведенная годом позже. ^[61] 48 выбранных делегатов были в основном американскими поселенцами до 1846 года; восемь из них были уроженцами Калифорнии, которым пришлось пользоваться услугами переводчиков. Новые горняки округа Эльдорадо были крайне недостаточно представлены, поскольку у них не было представителей на съезде, несмотря на то, что на тот момент это был самый густонаселенный округ в Калифорнии. После выборов Конституционный съезд Калифорнии собрался в сентябре 1849 года в маленьком городке Монтерее, бывшей столице Калифорнии , чтобы написать конституцию штата. ^[62]

Как и конституции всех штатов США, Конституция Калифорнии строго придерживалась формата и ролей правительства, установленных в первоначальной Конституции США 1789 года , отличаясь главным образом в деталях. Конституционный съезд собирался в течение 43 дней, обсуждая и записывая первую Конституцию Калифорнии. Конституция 1849 года ^[63] во многом копировала (с изменениями) конституции Огайо и Нью-Йорка, но содержала части, которые изначально представляли собой конституции нескольких штатов, а также оригинальные материалы.

Декларация прав из 21 статьи в Конституции Калифорнии (статья I: разделы 1–21) была шире, чем Билль о правах Конституции США, состоящий из 10 статей . Было еще четыре существенных отличия от Конституции США. Конвенция определила границы штата — в отличие от большинства других территорий, границы которых были установлены Конгрессом (статья XII) . Статья IX поощряла образование в масштабах штата и предусматривала систему общеобразовательных школ, частично финансируемую государством, а также предусматривала создание университета (Калифорнийского университета). Калифорнийская версия объявляла рабство вне закона, за исключением наказаний (статья I, раздел 18) и дуэлей (статья XI, раздел 2), и давала женщинам и женам право владеть и распоряжаться своей собственностью (статья XI, раздел 14).

Лимит долга государства был установлен в размере 300 000 долларов (статья VIII). Как и все другие государства, они гарантировали право граждан обращаться в гражданский суд для защиты прав контрактов и собственности (статья I, раздел 16). Они создали судебную систему с Верховным судом и судьями, которых необходимо было утверждать каждые 12 лет. (Статья VI). Они создали первоначальные 29 округов штатов (Статья I, раздел 4), создали законодательный орган из двух палат, организовали избирательное голосование. мест для голосования, установить единые правила налогообложения. Конституция 1849 года гарантировала право голоса «каждому гражданину Калифорнии, объявленному настоящей Конституцией законным избирателем, и каждому гражданину Соединенных Штатов, проживавшему в этом штате в день выборов… на первых всеобщих выборах». по настоящей Конституции и по вопросу о ее принятии» (статья XII, абз. 5). ^[65]

Конституция Калифорнии была ратифицирована всенародным голосованием на выборах, состоявшихся дождливым ^[66] 13 ноября 1849 г. (как указано в статье XII, гл. 8). Конституция 1849 года была признана лишь частичным успехом как основополагающий документ и была заменена действующей конституцией, которая была впервые ратифицирована 7 мая 1879 года.

Государственность (1850 г.)

Пуэбло -де-Сан-Хосе был выбран в качестве первой столицы штата (статья XI, раздел 1). Вскоре после выборов они создали временное правительство штата, которое сформировало округа, избрало губернатора, сенаторов и представителей и действовало в течение десяти месяцев до обретения статуса штата. Как было согласовано в Компромиссе 1850 года , Конгресс принял Закон о государственности Калифорнии 9 сентября 1850 года ^.

Тридцать восемь дней спустя Тихоокеанский почтовый пароход SS Oregon 18 октября 1850 года доставил в Сан-Франциско известие, что Калифорния теперь стала 31-м штатом. Праздник длился несколько недель. Столица штата по-разному находилась в Сан-Хосе (1850–1851), Вальехо (1852–1853) и Бенисии (1853–1854), пока в 1854 году окончательно не был выбран Сакраменто .

Калифорнийская золотая лихорадка (1848–1855)

Первыми, кто услышал подтвержденную информацию о Калифорнийской золотой лихорадке, были жители Орегона , Сандвичевых островов (Гавайи), Мексики, Перу и Чили . Они первыми начали стекаться в штат в конце 1848 года. К концу 1848 года в Калифорнию прибыло около 6000 аргонавтов. ^[67] Американцы и иностранцы самых разных стран, статусов, классов и рас устремились в Калифорнию за золотом. Почти все (около 96%) были молодыми мужчинами. Женщин в Калифорнийской золотой лихорадке было немного, и у них было много возможностей делать что-то новое и брать на себя новые задачи. Аргонавты , как их часто называли, шли по Калифорнийской тропе или приходили морем. Только в 1849 году прибыло около 80 000 аргонавтов — около 40 000 по Калифорнийской тропе и 40 000 по морю.

Сан-Франциско был назначен официальным портом въезда для всех портов Калифорнии, где таможенные сборы США (также называемые тарифами и адвалорными налогами ) (в среднем около 25%) взимались таможенным сборщиком со всех судов, перевозящих иностранные товары. Первым сборщиком таможни был Эдвард Х. Харрисон, назначенный генералом Кирни. Судоходство резко возросло с примерно 25 судов с 1825 по 1847 год ^[37] до примерно 793 кораблей в 1849 году и 803 кораблей в 1850 году. ^[68] Все корабли проверялись на предмет того, какие товары они перевозили. Пассажирам, высадившимся в Сан-Франциско, был один из самых простых способов добраться до страны золота, поскольку они могли сесть на другой корабль и добраться до Сакраменто и нескольких других городов.

Судоходство в Сан-Франциско процветало, и приходилось строить причалы и пирсы, чтобы справиться с наплывом грузов – Лонг-Уорф, вероятно, был самым известным. Чтобы удовлетворить потребности золотой лихорадки, корабли, перевозящие продукты питания, спиртные напитки многих видов, инструменты, оборудование, одежду, целые дома, пиломатериалы, строительные материалы и т. д., а также фермеров, предпринимателей, потенциальных шахтеров, игроков, артистов и проституток , и т. д. со всего мира приехали в Сан-Франциско. Этот импорт включал большое количество галапагосских черепах и морских черепах, импортированных в Альта-Калифорнию для кормления золотодобытчиков. ^[69]^[70] Первоначально большие запасы продовольствия были импортированы из близлежащих портов на Гавайях, в Мексике, Чили , Перу и будущем штате Орегон . Поначалу Калифорния процветала, поскольку спрос на домашний скот резко возрос. Эти поставки продовольствия в основном изменились на поставки из Орегона и внутренние поставки в Калифорнию, поскольку в обоих штатах было развито сельское хозяйство.

Начиная с 1849 года, многие экипажи кораблей покинули корабль и по прибытии в порт направились к золотым приискам. Вскоре в заливе Сан-Франциско стояли на якоре многие сотни брошенных кораблей. Лучшие корабли были перекомпонованы и снова задействованы в судоходстве и пассажирских перевозках. Другие были куплены по дешевке, вытащены на илистые отмели и использованы в качестве судов-хранилищ , салонов, временных складов, плавучих складов, домов и для ряда других целей. Многие из этих перепрофилированных кораблей были частично уничтожены в результате одного из многочисленных пожаров в Сан-Франциско и оказались на свалке для расширения имеющихся земель. Население Сан-Франциско выросло примерно с 200 человек в 1846 году до 36 000 человек по данным переписи населения Калифорнии 1852 года. ^[71]

В Сан-Франциско многие люди изначально жили в деревянных домах, корабли вытаскивались на илистые отмели, чтобы служить домами или предприятиями, брезентовыми палатками с деревянным каркасом, используемыми для салонов, отелей и пансионатов, а также в других легковоспламеняющихся конструкциях. Все эти брезентовые и деревянные конструкции в сочетании с множеством пьяных игроков и шахтеров почти неизбежно привели к многочисленным пожарам. Большая часть Сан-Франциско сгорала шесть раз в шести великих пожарах в период с 1849 по 1852 год. ^[72]

Калифорнийцам , жившим в Калифорнии, наконец надоело мексиканское правительство, и они захватили контроль над территорией Альта-Калифорния в 1846 году.^[55] На момент открытия золота в 1848 году в Калифорнии проживало около 9000^[73] бывших калифорнийцев и около 3000 жителей Соединенных Граждане штатов, включая членов 1-го полка нью-йоркских добровольцев под командованием полковника Джонатана Д. Стивенсона, а также уволенных членов Калифорнийского батальона и мормонских батальонов . Тихоокеанская эскадра обеспечила безопасность залива Сан-Франциско и прибрежных городов Калифорнии.

Раньше штат находился под властью военного губернатора полковника Ричарда Барнса Мэйсона, у которого было всего около 600 солдат для управления Калифорнией - многие из этих солдат дезертировали, чтобы отправиться на золотые прииски. До золотой лихорадки в Калифорнии почти не существовало инфраструктуры, за исключением нескольких небольших пуэбло (городов), секуляризованных и заброшенных миссий и около 500 крупных (в среднем более 18 000 акров (73 км ² )) ранчо, принадлежавших калифорнийцам, которые в основном захватили контроль над Миссии земли и скота. Крупнейшим городом Калифорнии до золотой лихорадки был Пуэбло-де-Лос-Анджелес с населением около 3500 человек.

Внезапный массовый приток населения в отдаленный район привел к перегрузке государственной инфраструктуры, которой в большинстве мест даже не существовало. Шахтеры жили в палатках, деревянных лачугах, фургонах или палубных каютах, снятых с заброшенных кораблей. ^[75] Везде, где было обнаружено золото, сотни горняков сотрудничали, чтобы установить, какими могут быть претензии на добычу полезных ископаемых, разбивать лагерь и ставить на карту свои претензии. С такими названиями, как Rough and Ready и Hangtown ( Плейсервилль, Калифорния ), каждый лагерь часто имел собственный салон , танцевальный зал и игорный дом. ^{[ нужна цитата ]} Цены в лагерях были завышены. Шахтеры часто платили за еду, спиртные напитки и другие товары «пылем». ^[76]

Некоторые из первых аргонавтов, как их еще называли, путешествовали морским путем вокруг мыса Горн . Корабли могли следовать по этому маршруту круглый год, и первые корабли начали покидать порты Восточного побережья уже в ноябре 1848 года. Морское путешествие с Восточного побережья вокруг южной оконечности Южной Америки обычно занимало от пяти до восьми месяцев — в среднем около 200 дней стандартный парусник . ^[77] Это путешествие могло легко преодолеть более 18 000 морских миль (33 000 км) в зависимости от выбранного маршрута — некоторые даже проходили через Сандвичевы острова ( Гавайи ). Когда в начале 1849 года начали использоваться гораздо более быстрые клиперы , они могли совершить это путешествие в среднем всего за 120 дней; но обычно они перевозили мало пассажиров. Они специализировались на перевозке дорогостоящих грузов. Почти все грузы в Калифорнию доставлялись обычными парусными судами — они были медленными, но самым дешевым способом доставки грузов. Начиная примерно с 1850 года многие путешественники, прибывшие в Калифорнию, садились на пароходы в Панаму или Никарагуа, пересекали Панамский перешеек или Никарагуа и садились на другой пароход, идущий в Калифорнию. В Калифорнии другие пароходы меньшего размера перевозили шахтеров из Сан-Франциско, Калифорния, вверх по реке Сакраменто в Стоктон , Сакраменто . Мерисвилл, Калифорния и т. д. Эту поездку можно совершить за 40–60 дней — в зависимости от стыковок. Возвращающиеся горняки и/или свое золото почти все изменили этот маршрут и вернулись на Восточное побережье.

Те, кто шел по Калифорнийской тропе, обычно покидали города на реке Миссури в начале апреля и приезжали в Калифорнию через 150–170 дней - в конце августа или начале сентября. В основном фермеры и т. д., жившие на Среднем Западе и уже имевшие повозки и упряжки, пошли по Калифорнийскому маршруту. Некоторое зимнее движение повозок проходило по реке Хила ( тропа Де Анза ) и по маршрутам, которые включали части Старой испанской тропы . Около половины аргонавтов в Калифорнию прибыли на повозках по одному из этих маршрутов.

Эффекты золотой лихорадки

Начиная с 1848 года, еще до того, как золото в Калифорнии было даже подтверждено, Конгресс заключил контракт с Тихоокеанской почтовой пароходной компанией на создание регулярных пакетных , почтовых, пассажирских и грузовых маршрутов на колесных пароходах в Тихом океане. Это должен был быть регулярный маршрут из Панамы , Никарагуа и Мексики в Сан-Франциско и Орегон и обратно . Контракт на доставку почты в Атлантическом океане из городов Восточного побережья и Нового Орлеана, штат Луизиана, к реке Чагрес в Панаме и обратно был выигран Почтовой пароходной компанией США , чей первый пароход, SS Falcon , был отправлен 1 декабря 1848 года. SS California , первый пароход Pacific Mail Steamship Company , появился в Сан-Франциско с искателями золота 28 февраля 1849 года во время своего первого рейса из Панамы и Мексики после обхода мыса Горн из Нью-Йорка . Как только Калифорнийская золотая лихорадка была подтверждена, вскоре за ней последовали другие колесные пароходы как по Тихоокеанскому, так и по Атлантическому маршруту. К концу 1849 года колесные пароходы , такие как SS McKim ^[78], перевозили шахтеров и бизнесменов на протяжении 125 миль (201 км) из Сан-Франциско вверх по реке Сакраменто в Сакраменто и Мерисвилл, Калифорния . Вскоре после этого в заливе Сан-Франциско начали работать паровые буксиры .

Сельское хозяйство расширилось по всему штату, чтобы удовлетворить потребности новых поселенцев в продовольствии. Вскоре выяснилось, что сельское хозяйство ограничено из-за трудности найти достаточно воды в нужных местах для выращивания орошаемых культур. Озимая пшеница, посаженная осенью и собранная весной, была одной из ранних культур, которая хорошо росла без орошения. В начале золотой лихорадки не существовало письменного закона о правах собственности на золотые прииски, и горняки разработали систему «ставочных претензий». Золотая лихорадка имела и негативные последствия: коренные американцы были изгнаны с традиционных земель и убиты ^[79] , а добыча золота нанесла ущерб окружающей среде.

В первые годы Калифорнийской золотой лихорадки использовались методы россыпной добычи : от промывки до «колыбелей», «качалок» или «длинных томов» до отвода воды из всей реки в шлюз вдоль реки, а затем копать золото в гравии до каменистого дна реки. Это россыпное золото было высвобождено в результате медленной дезинтеграции в течение геологического времени, которая освободила золото от руды. Это свободное золото обычно находилось в трещинах камней, найденных на дне гравия рек или ручьев, поскольку золото обычно проникало сквозь гравий или собиралось в излучинах ручьев или в донных трещинах. Около 12 миллионов тройских унций (370 тонн) ^[80] золота было изъято за первые пять лет золотой лихорадки. Это золото значительно увеличило количество доступных денег в Соединенных Штатах, где в то время существовал золотой стандарт : чем больше у вас было золота, тем больше вы могли купить.

Поскольку более легкое золото было извлечено, добыча стала гораздо более капиталоемкой и трудоемкой по мере развития добычи кварца в твердых породах, гидравлической добычи и дноуглубительных работ. По оценкам, к середине 1880-х годов 11 миллионов тройских унций (340 тонн) золота (на сумму примерно 6,6 миллиардов долларов США в ценах ноября 2006 года ^{[ нужна ссылка ]} ) было добыто с помощью «гидравлического облизывания», способа гидравлической добычи , который позже распространился по всему миру, несмотря на его серьезные экологические последствия. К концу 1890-х годов технология дноуглубительных работ стала экономичной, ^[81] и, по оценкам, с помощью дноуглубительных работ было извлечено более 20 миллионов тройских унций (620 тонн) (стоимостью примерно 12 миллиардов долларов США в ценах ноября ²⁰⁰⁶^{года )} . И во время золотой лихорадки, и в последующие десятилетия добыча твердых пород стала крупнейшим источником золота, добываемого в Золотой стране . ^[82]

К 1850 году ВМС США начали строить планы по созданию военно-морской базы на западном побережье на военно-морской верфи Мэр-Айленд . Значительно увеличившееся население, наряду с новым богатством золота, вызвало появление дорог, мостов, ферм, шахт, пароходных линий, предприятий, салонов , игорных домов, пансионатов, церквей, школ, городов, ртутных рудников и других компонентов богатая современная (1850 г.) культура США, которую предстоит построить. Внезапный рост населения привел к тому, что по всей Северной, а затем и Южной Калифорнии было построено еще много городов, а немногие существующие города были значительно расширены. Первые города начали появляться, когда население Сан-Франциско и Сакраменто резко возросло.

геноцид в Калифорнии

Поскольку испанские миссии были созданы вдоль побережья, эти районы в первую очередь пострадали от колонизации. У калифорнийских индейцев не было сельского хозяйства до того, как оно было введено францисканскими падре , они были строго обществами охотников-собирателей . В период испанской и мексиканской оккупации Калифорнии почти все прибрежные племена к югу от Сан-Франциско были вынуждены присоединиться к миссии. Так много индейцев-миссионеров умерло от суровых условий миссий и болезней, таких как корь, дифтерия, оспа, сифилис и т. д., что время от времени совершались набеги на новые деревни во внутренних районах, чтобы пополнить запасы индийских женщин в миссиях. Как сообщил Крелл, по состоянию на 31 декабря 1832 года миссия францисканских капелланов с 1800 по 1830 год совершила в общей сложности 87 787 крещений и 24 529 браков и зарегистрировала 63 789 смертей. ^[42] Если верить цифрам Крелла (у других цифры немного другие), численность индейцев миссии сократилась с пика примерно в 87 000 примерно в 1800 году до примерно 14 000 в 1832 году и продолжала снижаться. Миссии становились все более напряженными, поскольку число новообращенных индейцев резко сократилось, а число смертей значительно превысило число рождений. Считается, что соотношение рождений и смертей в Индии составляло менее 0,5 рождений на одну смерть в Индии. ^[42] После того, как миссии были распущены в 1832 году, выжившие индейцы в основном пошли работать на около 500 недавно созданных ранчо , которые присвоили себе «собственность» миссии (около 1 000 000 акров (400 000 га) на каждую миссию). Индейцы обычно работали в одном из четырех испанских пуэбло в качестве слуг или на недавно созданных ранчо за проживание и питание или пытались присоединиться к другим племенам во внутренних районах страны. Новые ранчо заняли почти все свои первоначальные племенные территории.

Новая волна иммиграции, вызванная золотой лихорадкой, продолжит оказывать катастрофическое воздействие на коренное население Калифорнии, численность которого продолжает стремительно сокращаться, в основном из-за евразийских болезней, к которым у них не было естественного иммунитета. ^[83] Например, когда были созданы испанские миссии в Калифорнии, коренные жители часто были насильственно изгнаны со своих традиционных племенных земель прибывшими шахтерами, владельцами ранчо и фермерами. Произошел ряд массовых убийств, в том числе резня в Йонтокете , резня на Кровавом острове у Ясного озера и резня в Старой Шасте, в которой были убиты сотни коренных жителей. Считается, что еще тысячи умерли из-за болезней. В сочетании с низким уровнем рождаемости среди индийских женщин численность индийского населения резко сократилась.

Несколько ученых, в том числе Дэвид Стэннард , Бенджамин Мэдли и Эд Кастильо , назвали действия правительства Калифорнии геноцидом . ^[84]^[43]^[85] Между 1850 и 1860 годами штат Калифорния заплатил около 1,5 миллионов долларов (около 250 000 долларов из которых было возмещено федеральным правительством) ^[86] для найма ополченцев, целью которых была «защита» поселенцев от коренное население. Эти частные военные набеги были причастны к нескольким из вышеупомянутых массовых убийств, а иногда и к «бессмысленным убийствам» коренных народов. Первый губернатор Калифорнии Питер Бернетт открыто призывал к истреблению индейских племен и, говоря о насилии против коренного населения Калифорнии, он сказал: «Война на истребление будет продолжаться между двумя расами до тех пор, пока не будет Этого следует ожидать. Индийская раса вымирает. Хотя мы не можем предвидеть результат с болезненным сожалением, неизбежная судьба этой расы не в силах и мудрости человека предотвратить». ^[87] В результате подъем современной Калифорнии обернулся большой трагедией и лишениями для коренных жителей.

В последующие десятилетия после 1850 года часть оставшегося коренного населения постепенно была размещена в ряде резерваций и ранчерий, которые часто были очень маленькими и изолированными и не имели достаточных природных ресурсов или финансирования со стороны правительства для поддержания живущего на них населения в охотничьих угодьях . -стиль собирательства , к которому они привыкли жить. Многие другие коренные жители Калифорнии никогда не проживали в формальных резервациях или ранчериях, и их потомки остаются непризнанными на федеральном уровне.

Рабство

Племена северо-западной Калифорнии практиковали рабство задолго до прибытия европейцев. ^[88] Никогда не было черных рабов, принадлежавших европейцам, и многие свободные люди африканского происхождения присоединились к Калифорнийской золотой лихорадке (1848–1855). Некоторые вернулись на восток с достаточным количеством золота, чтобы купить своих родственников. ^[89] Конституция Калифорнии 1849 года объявила вне закона любую форму рабства в штате, а позже Компромисс 1850 года позволил Калифорнии быть принята в Союз без разделения, как свободный штат . Тем не менее, согласно Закону 1850 года о правительстве и защите индейцев , ряд коренных американцев были официально порабощены в штате, и эта практика продолжалась до середины 1860-х годов, когда Калифорния изменила свои законы в соответствии с 14-й поправкой. ^[87]^[90]^[91]

Морская история Калифорнии

Морская история Калифорнии включает землянки коренных американцев, каноэ-туле и сшитые каноэ ( томолы ); ранние европейские исследователи; Морская история колониальной Испании и Мексиканской Калифорнии; Русские и алеутские каяки в морской пушной торговле. Военно-морская деятельность США включает Тихоокеанскую эскадру и мексикано-американскую войну. Судоходство Калифорнийской золотой лихорадки включает в себя колесные пароходы , клиперы , парусные суда , проходы через Панаму , Никарагуа , Мексику и мыс Горн , а также рост порта Сан-Франциско . Также включены разделы о военно-морских объектах Калифорнии, судостроении Калифорнии, затонувших кораблях Калифорнии и маяках Калифорнии .

Калифорния в Гражданской войне в США

Флаг компании А (Калифорния 100) во время гражданской войны в США .

Возможность отделения Южной Калифорнии как территории или штата была отвергнута национальным правительством, и идея умерла к 1861 году, когда патриотический пыл охватил Калифорнию после нападения на форт Самтер .

Участие Калифорнии в Гражданской войне в США включало отправку золота на восток, набор или финансирование ограниченного числа боевых подразделений, поддержание многочисленных укреплений и отправку войск на восток, некоторые из которых стали знаменитыми. После раскола Демократической партии в 1860 году республиканские сторонники Линкольна взяли под свой контроль штат в 1861 году, сведя к минимуму влияние большого южного населения. Их большим успехом стало получение гранта на землю для Тихоокеанской железной дороги и разрешения на строительство Центральной части Тихого океана как западной половины трансконтинентальной железной дороги.

Калифорния была заселена в основном фермерами, шахтерами и бизнесменами Среднего Запада и Юга . Хотя южане и некоторые калифорнийцы были склонны отдавать предпочтение Конфедерации, в штате не было рабства, и они, как правило, были бессильны во время самой войны. Им не позволили организоваться, а их газеты закрыли, лишив их возможности пользоваться почтой. Бывший сенатор Уильям М. Гвин , сторонник Конфедерации, был арестован и бежал в Европу.

Почти все мужчины, которые вызвались добровольцами в качестве солдат Союза, остались на Западе, в составе Тихоокеанского департамента , чтобы охранять форты и другие объекты, оккупировать сепаратистские регионы и сражаться с индейцами в штате и на западных территориях. Около 2350 солдат Калифорнийской колонны двинулись на восток через Аризону в 1862 году, чтобы изгнать конфедератов из Аризоны и Нью-Мексико. Затем Калифорнийская колонна провела большую часть оставшейся части войны, сражаясь с враждебно настроенными индейцами в этом районе.

Ранний транспорт Калифорнии

Еще до того, как Мексика получила контроль над Альтой Калифорнией в 1821 году, обременительные испанские правила против торговли с иностранцами, действовавшие с 1770 по 1821 год, начали разрушаться, поскольку приходящий в упадок испанский флот не мог обеспечить соблюдение своей политики запрета на торговлю. Калифорнийцы, практически не имея промышленности и производственных мощностей, стремились торговать новыми товарами: стеклом, петлями, гвоздями, готовой продукцией, предметами роскоши и другими товарами. Правительство Мексики отменило политику запрета торговли с иностранными судами, и вскоре стали совершаться регулярные торговые поездки. Основной продукцией этих калифорнийских ранчо были коровьи шкуры (называемые калифорнийскими долларами), жир (переработанный жир для изготовления свечей и мыла) и рога калифорнийско-техасского длиннорогого скота ^[92] , которые обменивались на другую готовую продукцию и товары. Эту торговлю шкурами и жиром в основном осуществляли базирующиеся в Бостоне корабли, которые в течение примерно 200 дней путешествовали на парусных судах на расстояние от 17 000 миль (27 000 км) до 18 000 миль (29 000 км) вокруг мыса Горн , чтобы доставить готовую продукцию и товары для торговли. с калифорнийскими ранчо за шкуры, жир и рога. Крупный рогатый скот и лошади, которые давали шкуры, жир и рога, по сути, одичали. Шкуры, жир и рога калифорнийцев служили необходимыми товарами для взаимовыгодной торговли. Первые торговые суда Соединенных Штатов, Англии и России начали появляться в Калифорнии до 1816 года. Классическая книга Ричарда Генри Дана-младшего « Два года до мачты», написанная около 1832 года, дает хороший отчет из первых рук об этой торговле ^.

С 1825 по 1848 год среднее количество кораблей, направлявшихся в Калифорнию, увеличилось примерно до 25 кораблей в год — значительное увеличение по сравнению со средним показателем в 2,5 корабля в год с 1769 по 1824 год. ^[37] Портом входа для торговых целей была Альта-Калифорния. Столица, Монтерей, Калифорния , где применялись таможенные пошлины ( тарифы ) около 100%. Эти высокие пошлины привели к большому количеству взяточничества и контрабанды, поскольку уклонение от пошлин приносило больше денег судовладельцам и делало товары менее дорогостоящими для покупателей. По сути, все расходы правительства Калифорнии (то немногое, что было) были оплачены этими тарифами (таможенными пошлинами). В этом они во многом напоминали Соединенные Штаты в 1850 году, где около 89% доходов федерального правительства приходилось на импортные пошлины (также называемые таможенными или адвалорными налогами ), хотя средняя ставка составляла около 20%. ^[41]

Корабли после 1848 года обеспечивали легкое и дешевое сообщение между прибрежными городами Калифорнии и маршрутами, ведущими туда. Почти все грузы в Калифорнию доставлялись на парусных судах до завершения строительства первой Трансконтинентальной железной дороги в 1869 году. Морской путь проходил на расстоянии более 17 000 миль (27 000 км) от восточного побережья или Европы вокруг мыса Горн в Южной Америке . Этот маршрут в среднем занимал около 200 дней на «стандартном» паруснике или около 120 дней на «Клипере» . Одной из главных проблем, возникших во время золотой лихорадки, было отсутствие платного груза для судов, покидающих Калифорнию. Еда, припасы и пассажиры были основными грузами, прибывавшими в Калифорнию; но обратная торговля вернувшимися пассажирами, почтой и золотом была лишь ограниченной. Многие парусники, прибывшие в залив Сан-Франциско, были там брошены или превращены в склады или свалку.

В 1846 году пограничный спор Орегона с Великобританией был урегулирован , а Калифорния оказалась под контролем США в 1847 году, аннексирована и оплачена в 1848 году. Теперь Соединенные Штаты стали тихоокеанской державой. Начиная с 1848 года, Конгресс США , после аннексии Калифорнии, но до того, как там была подтверждена Калифорнийская золотая лихорадка , субсидировал Pacific Mail Steamship Company в размере 199 999 долларов на создание регулярных пакетных , почтовых, пассажирских и грузовых маршрутов в Тихом океане. Это должен был быть регулярный маршрут из Панама-Сити , Никарагуа и Мексики в Сан-Франциско и Орегон и обратно .

Первый из трех гребных пароходов Pacific Mail Steamship Company , SS California (1848 г.) , заключённых по контракту на Тихоокеанский маршрут, покинул Нью-Йорк 6 октября 1848 года. Это было до того, как были подтверждены золотые забастовки в Калифорнии, и она уехала с лишь частичная пассажирская загрузка в ее 60 салонах (стоимость проезда около 300 долларов США) и 150 пассажирских салонах третьего класса (стоимость проезда около 150 долларов США). Лишь немногие собирались дойти до Калифорнии. ^[94] По мере того как слухи о золотых забастовках распространились, пароход SS California принял больше пассажиров в Вальпараисо, Чили , и Панама-Сити, Панама , и появился в Сан-Франциско 28 февраля 1849 года. На нем было около 400 пассажиров, ищущих золото; вдвое больше пассажиров, на которое он был рассчитан. В Сан-Франциско все ее пассажиры и команда, за исключением капитана и одного человека, покинули корабль, и капитану потребовалось еще два месяца, чтобы собрать гораздо более высокооплачиваемую обратную команду, чтобы вернуться в Панама-Сити и установить маршрут, по которому с ними был заключен контракт. Вскоре из городов восточного побережья к реке Чагрес в Панаме и реке Сан-Хуан в Никарагуа стало ходить еще больше колесных пароходов. К середине 1850-х годов существовало более десяти тихоокеанских и десять гребных пароходов Атлантического / Карибского бассейна, перевозивших ценные грузы, такие как пассажиры, золото и почта, между Калифорнией и портами Тихого океана и Карибского бассейна. Поездка на восточное побережье могла бы быть осуществлена примерно после 1850 года всего за 40 дней, если бы все судовые соединения могли быть выполнены с минимальным ожиданием.

Пароходы курсировали по заливу, а также по рекам Сакраменто и Сан-Хоакин , протекавшим вблизи золотых приисков, перевозя пассажиров и припасы из Сан-Франциско в Сакраменто , Мерисвилл и Стоктон, Калифорния — три главных города, снабжающих золотые прииски. Город Стоктон, расположенный в нижнем течении Сан-Хоакина, быстро превратился из сонного захолустья в процветающий торговый центр, перевалочный пункт для горняков, направлявшихся на золотые прииски в предгорьях Сьерры. Неровные дороги, такие как Миллертон-роуд, которая позже стала дорогой Стоктон-Лос-Анджелес ^[95], быстро расширили длину долины и обслуживались упряжками мулов и крытыми повозками. ^[96] Речное судоходство быстро стало важным транспортным звеном на реке Сан-Хоакин, и во время «июньского подъема», ^[97] как водители лодок называли ежегодный высокий уровень воды в Сан-Хоакине во время таяния снега, в влажный год большие суда могли доберитесь до Фресно вверх по течению. Сообщается, что в годы пика золотой лихорадки река в районе Стоктона была переполнена сотнями заброшенных океанских судов, экипажи которых дезертировали на золотые прииски. Множество простаивающих судов создавало такую блокаду, что несколько раз их сжигали только для того, чтобы расчистить путь для речного движения. ^[98]^[99] Первоначально, из-за небольшого количества дорог, вьючные поезда и вагоны доставляли припасы шахтерам. Вскоре была создана система вагонных дорог, мостов, паромов и платных дорог, многие из которых поддерживаются за счет сборов, взимаемых с пользователей. Большие грузовые вагоны, запряженные до 10 мулами, заменили вьючные поезда, а платные дороги, построенные и поддерживаемые за счет платы за проезд, облегчили доступ к шахтерским лагерям, что позволило курьерским компаниям доставлять дрова, пиломатериалы, продукты питания, оборудование, одежду, почту, пакеты и т. д. майнерам. Позже, когда в Неваде появились общины, некоторые пароходы даже использовались для перевозки грузов вверх по реке Колорадо так высоко, как сегодня находится озеро Мид в Неваде.

Баттерфилдская сухопутная почтовая линия ^[100] представляла собой дилижанс , работавший с 1857 по 1861 год на расстояние более 2800 миль (4500 км). Он перевозил пассажиров и почту США из Мемфиса, штат Теннесси , и Сент-Луиса, штат Миссури , в Сан-Франциско, штат Калифорния . В компании Butterfield Overland Stage работало более 800 человек, одновременно находилось в эксплуатации 139 ретрансляционных станций, 1800 головной состав и 250 дилижансов Concord . ^[101] Маршруты от каждой восточной конечной остановки встретились в Форт-Смит, штат Арканзас , а затем продолжились через Индийскую территорию (Оклахома), Техас и будущие штаты Нью-Мексико , Аризона вдоль тропы реки Хила , через реку Колорадо в Юме. Пересекаемся и попадаем в Калифорнию , заканчиваясь в Сан-Франциско . ^[102]

Из-за надвигающейся гражданской войны контракт на выступление с Баттерфилдом был расторгнут, а маршрут выступления в Калифорнию был изменен. Акт Конгресса , одобренный 2 марта 1861 года, прекратил работу этого маршрута, и обслуживание было прекращено 30 июня 1861 года. В тот же день центральный маршрут из Сент-Джозефа, штат Миссури, в Солт-Лейк-Сити, штат Юта , Карсон-Сити, штат Невада , и далее в Плейсервилль, штат Калифорния , вступил в силу. От конца центрального сухопутного маршрута в Карсон-Сити, штат Невада, они следовали по платной дороге Плейсервилль через перевал Джонсон (ныне шоссе 50 США ) в Калифорнию, поскольку это был самый быстрый и единственный маршрут, который тогда оставался открытым зимой через горы Сьерра-Невада. . ^[103] 1800 тяжеловозов и мулов, 250 карет и т. д. на южном маршруте реки Хила, маршрут Баттерфилд-Стейдж был снят и перенесен на новый маршрут между Сент-Джозефом, штат Миссури , и Плейсервиллем, Калифорния, вдоль существующего Орегона , Калифорния. Маршруты в Солт-Лейк-Сити, а затем через центральную Юту и Неваду. 30 июня 1861 года вступил в силу Центральный сухопутный калифорнийский маршрут от Сент-Джозефа, штат Миссури , до Плейсервилла, штат Калифорния . Путешествуя днем и ночью и используя смену команд примерно каждые 10 миль (16 км), этапы могут преодолеть путь примерно за 28 дней. Корреспонденты газет сообщили, что во время поездки им предстоял предварительный просмотр «ада». ^[103]

После того, как груз вывозился из океана и рек, его почти всегда перевозили в повозках, запряженных лошадьми или волами, - это сохранялось примерно до 1920 года. Когда не было фургонного следа, груз перекладывали в вьючные поезда с мулами или перевозили на спинах шахтеров. Пиломатериалы для строительства новых домов, шлюзовых коробов и т. д. были острой потребностью, а еда, чтобы накормить шахтеров, требовалась еще больше. Однако в Калифорнии много местной древесины, и даже в 1850 году здесь были построены лесопильные заводы, перерабатывающие часть этой древесины в пиломатериалы. Первоначально продукты питания импортировались из всех портов западного побережья Гавайев, Орегона или Мексики, где их можно было получить. Пиломатериалы и продукты питания перевозились кораблями, которые изначально перевозили пассажиров времен золотой лихорадки, но во многих случаях были оставлены в заливе и обычно их можно было купить дешево. Многие товары, необходимые золотодобытчикам для «скромного» образа жизни 1850-х годов, почти всегда перевозились в повозках, запряженных лошадьми, мулами или волами. Пшеница и древесина были первыми продуктами из Орегона и района реки Колумбия , которые можно было экономически выгодно импортировать. Вскоре выяснилось, что некоторые виды яровой пшеницы можно сажать осенью в Калифорнии, а мягкая зима с дождями позволяет собирать хорошие урожаи весной без орошения. Позже. большая часть этой пшеницы была экспортирована в порты по всему миру, и Калифорния наконец-то получила обратный груз для своих многочисленных прибывающих кораблей. Калифорния в 1890-х годах стала ведущим производителем пшеницы в США, но не могла реально конкурировать на восточном побережье, поскольку растущие пшеничные земли, вводимые в производство на Среднем Западе, были намного ближе к их рынкам. Другие культуры в Калифорнии обычно оказывались гораздо более прибыльными, и Калифорния вместе с остальной частью страны импортировала большую часть своей пшеницы с ферм на Среднем Западе.

В 1848 году мексиканский контроль над Альтой Калифорнией был прекращен; этот период также ознаменовал начало наибольшего процветания ранчеро . До 1848 года общество ранчо Калифорнии имело мало ресурсов, за исключением больших стад крупного рогатого скота лонгхорнов , которые в Калифорнии росли почти в диком виде. Ранчо производили самый крупный бизнес по производству коровьей кожи (так называемой «Калифорнийские гринбеки») и жира в Северной Америке, убивая и снимая шкуры со своего скота и срезая с него жир. Коровьи шкуры расставляли сушиться, а жир складывали в большие коровьи мешки. Остальную часть животного оставили гнить или кормить калифорнийских медведей гризли, которые тогда были распространены в Калифорнии. Торговцы, которые торговали шкурами, жиром и иногда рогами, привозили их обратно на восточное побережье, где шкуры использовались для изготовления самых разнообразных кожаных изделий. Большая часть жира шла на изготовление свечей, а рога в основном использовались для изготовления кнопки. Торговая поездка обычно длилась более двух лет. Классическая книга Ричарда Генри Дана-младшего « Два года до мачты» (первоначально опубликованная в 1840 году) дает хороший отчет из первых рук о двухлетнем морском торговом путешествии парусника в Калифорнию, которое он совершил в 1834–1835 годах. Дана упоминает, что они также забрали большую партию рогов калифорнийского лонгхорна . В этот период рога использовались для изготовления большого количества предметов. ^[104] Большую часть рациона Калифорнии составляла говядина, но поскольку не было простого способа сохранить ее большую часть времени, когда требовалось свежее мясо, например, когда появлялись посетители, другое животное убивали - шкуры и жир можно было спасти и очень мало было потеряно. Рынок говядины резко изменился с началом золотой лихорадки , когда тысячи шахтеров, бизнесменов и других искателей удачи хлынули в северную Калифорнию. Этим новичкам требовалось мясо, и цены на крупный рогатый скот взлетели с 1–2 долларов за шкуру до 30–50 долларов за корову. Примерно с 1848 по 1860 год ранчеро наслаждались «золотыми» днями латиноамериканской Калифорнии. В основном неграмотные владельцы ранчеро потеряли почти всю свою землю из-за нескольких неудачных для скота лет в 1860-х годах и множества ипотечных кредитов, которые они взяли для финансирования «процветающего» образа жизни, и больше не могли их выплатить. ^[105] В первые годы золотой лихорадки спрос на говядину был настолько велик, что есть записи о том, что около 60 000 лонгхорнов паслись от Техаса до Калифорнии. ^[106]

« Пони-экспресс» использовал большую часть этого маршрута через Неваду и Сьерры в 1860–1861 годах. К этим объединенным станциям эстрады и пони-экспресса на Центральном маршруте через Юту и Неваду присоединились первые трансконтинентальные телеграфные станции (завершены 24 октября 1861 года). Пони-экспресс прекратил свое существование вскоре после открытия телеграфа. Этот комбинированный маршрут экспресс-телеграфной линии фургон-дилижанс-пони обозначен как Национальная историческая тропа Пони-Экспресс на Национальной карте троп. ^[107] Из Солт-Лейк-Сити телеграфная линия следовала по большей части маршрута Мормон-Калифорния-Орегон до Омахи, Небраска. После завершения строительства первой трансконтинентальной железной дороги в 1869 году телеграфные линии вдоль железнодорожных путей стали основной линией, поскольку необходимые ретрансляционные станции, линии и телеграфистов было гораздо легче снабжать и обслуживать вдоль железной дороги. Телеграфные линии, которые расходились с железнодорожными линиями или крупными населенными пунктами, были по большей части заброшены.

После 1870-х годов дилижансы обеспечивали основной вид местных пассажирских и почтовых перевозок между внутренними городами, не связанными с железной дорогой, при этом парусные корабли и гребные пароходы соединяли портовые города. Грузовые вагоны по-прежнему перевозили почти весь груз. Даже когда появились железные дороги, перегоны были необходимы для связи более отдаленных районов с железнодорожными станциями. На вершине качества, с переполненным дискомфортом, был девятиместный дилижанс «Конкорд» , но широко использовались и более дешевые и грубые «грязевые фургоны». Компания Wells Fargo заключила договор с независимыми линиями на экспресс-доставку и транспортировку золотых слитков и монет. Путешествие на дилижансе обычно было неудобным, поскольку пассажиры часто толпились в ограниченном пространстве, пыль струилась через открытые окна от неровных грунтовых дорог, неровных поездок, немытых попутчиков и плохо подрессоренных стальных усталых дилижансов . Некоторые водители славились своим умением вести шестерых лошадей по извилистым дорогам на максимальной скорости, лишь изредка переворачиваясь. Конкуренция по тарифам со стороны конкурирующих маршрутов снизила стоимость проезда на некоторых маршрутах до двух центов за милю - 1 доллар в день тогда был обычной заработной платой. Бандиты сочли ограбление тренеров прибыльным, хотя и рискованным предприятием, поскольку в случае поимки их могут застрелить или повесить. Почтовые субсидии правительства США обеспечивали существенный базовый доход для многих сценических линий, но эксплуатация сценической линии часто была финансово нестабильным бизнесом.

Железные дороги

Первая железная дорога в Калифорнии была построена от Сакраменто до Фолсома, Калифорния, начиная с февраля 1855 года. Эта линия длиной 22 мили (35 км) должна была использовать преимущества успешных золотодобывающих раскопок в Плейсервилле, Калифорния , но была завершена примерно в то же время (февраль 1856 г.). ), так как добыча вблизи там подошла к концу. Первая Трансконтинентальная железная дорога от Сакраменто, Калифорния , до Омахи, Небраска, была завершена 9 мая 1869 года. Центрально-Тихоокеанская железная дорога , тихоокеанский конец железной дороги, в основном принимала на себя почти все грузоперевозки через горы Сьерра-Невада в Северной Калифорнии. К 1870 году существовало железнодорожное сообщение с Оклендом, штат Калифорния , и через железнодорожный паром в Сан-Франциско, штат Калифорния, из Сакраменто, что фактически соединяло все крупные города Калифорнии, а затем с восточным побережьем.

Первая железная дорога Южной Калифорнии, Лос-Анджелес и Сан-Педро , была открыта в октябре 1869 года Джоном Г. Дауни и Финеасом Бэннингом . Он протянулся на 21 милю (34 км) между Сан-Педро и Лос-Анджелесом . ^[108] В 1876 году первая железная дорога Калифорнии, связывающая Лос-Анджелес с Северной Калифорнией, была завершена, когда линия Сан-Хоакин Южно -Тихоокеанской железной дороги завершила железнодорожный туннель Сан-Фернандо через горы Техачапи , ^[109] соединяющий Лос-Анджелес с Центрально-Тихоокеанской железной дорогой . Этот маршрут в Лос-Анджелес следовал по петле Техачапи , « спиральной дороге » длиной 0,73 мили (1,17 км) , или спирали , через перевал Техачапи в округе Керн и соединял Бейкерсфилд и долину Сан-Хоакин с Мохаве в пустыне Мохаве .

Хотя большинство железных дорог Калифорнии начиналось как железные дороги с короткими линиями, в период с 1860 по 1903 год произошла серия слияний и поглощений железных дорог, которые привели к созданию четырех основных железных дорог между штатами, обслуживающих штат ( Southern Pacific Railroad , Union Pacific Railroad , Железная дорога Санта-Фе и Западно-Тихоокеанская железная дорога ). Каждая из этих железных дорог контролировала одну (а Южная часть Тихого океана контролировала две) трансконтинентальных железных дорог, которые связывали Калифорнию со штатами дальше на восток. Железные дороги перевозили большие количества грузов и пассажиров и позволили экономике и населению штата быстро расти в конце 19 - начале 20 веков.

К 1890-м годам в Калифорнии началось строительство электрических железных дорог, а к началу 20-го века существовало несколько систем, обслуживающих крупнейшие города Калифорнии. Системы электрических железных дорог штата включали Электрическую железную дорогу Сан-Диего , Тихоокеанскую электрическую систему Лос-Анджелеса , Тихоокеанскую железную дорогу Лос-Анджелеса , Электрические линии Ист-Бэй , а также железную дорогу Сан-Франциско, Окленда и Сан-Хосе, а также системы междугородных железных дорог, такие как Северная железная дорога Сакраменто. также были построены. К 1920-м годам система Pacific Electric в Лос-Анджелесе была крупнейшей электрической железной дорогой в мире.

История Калифорнии с 1900 г. по настоящее время

После 1900 года Калифорния продолжала быстро расти и вскоре стала сельскохозяйственной и промышленной державой. Экономика во многом основывалась на специализированном сельском хозяйстве , нефти , туризме , судоходстве , кино , а после 1940 года передовых технологиях, таких как аэрокосмическая и электронная промышленность, а также на значительном военном присутствии. Фильмы и звезды Голливуда помогли сделать штат «центром» мирового внимания. Калифорния стала американским культурным феноменом; идея «Калифорнийской мечты» как части более широкой американской мечты о лучшей жизни привлекла 35 миллионов новых жителей с начала до конца 20 века (1900–2010). ^[110] Кремниевая долина стала мировым центром компьютерных инноваций.

Смотрите также

Конкретные места

Примечания

^ Охотник за золотом загружен всеми мыслимыми приспособлениями, большая часть которых в Калифорнии была бы бесполезна. Старатель говорит (в подписи к некоторым версиям): «Мне жаль, что я не последовал совету Бабушки и не пошел вокруг Горна , через Проливы или через Чагрес [Панама]». ^[74]

дальнейшее чтение

Арон, Стивен. «Конвергенция, Калифорния и новейшая западная история», Том истории Калифорнии : 86 № 4, сентябрь 2009 г., стр. 4+ историография.
Баккен, Гордон Моррис. История Калифорнии: актуальный подход (2003), учебник для колледжа
Хьюберт Хоу Бэнкрофт. Работы Хьюберта Хоу Бэнкрофта, том 18–24, « История Калифорнии до 1890 года»; полный текст онлайн; знаменитое, очень подробное повествование, написанное в 1880-х годах.
Брэндс, HW Золотой век: Калифорнийская золотая лихорадка и новая американская мечта (2003), отрывок и текстовый поиск
Бернс, Джон Ф. и Ричард Дж. Орси, ред.; Укрощение слона: политика, правительство и закон в Pioneer California (2003), онлайн-издание. Архивировано 25 мая 2010 г., в Wayback Machine.
Черный, Роберт В., Ричард Грисволд дель Кастильо и Гретхен Лемке-Сантанджело. Конкурирующие видения: история Калифорнии (2005), учебник для колледжа
Клеланд, Роберт Гласс. История Калифорнии: американский период (1922), онлайн-издание, 512 стр.
Деверелл, Уильям. Железнодорожный переезд: калифорнийцы и железная дорога, 1850–1910 гг. (1994). 278 стр.
Деверелл, Уильям и Дэвид Иглер, ред. Спутник истории Калифорнии (2008), отрывок из длинных эссе ученых и текстовый поиск
Эллисон, Уильям. Самоуправляющийся доминион: Калифорния, 1849–1860 (1950) полный текст онлайн бесплатно
Хейс, Дерек. Исторический атлас Калифорнии: с оригинальными картами , (2007), 256 стр.
Хиггинс, Эндрю Стоун. Высшее образование для всех: расовое неравенство, либерализм времен холодной войны и генеральный план Калифорнии . Издательство Университета Северной Каролины, 2023 г.
Хиттел, Теодор Генри. История Калифорнии (4 том 1898 г.) старая. подробное повествование; онлайн-издание
Гувер, Милдред Б., Ренш, Герой Э. и Ренш, Этель Г. Исторические места в Калифорнии , Издательство Стэнфордского университета, Стэнфорд, Калифорния. (3-е изд. 1966 г.) 642 стр.
Хатчинсон, Алан. Пограничные поселения в мексиканской Калифорнии: колония Хиджар-Падрес и ее происхождение, 1769-1835 гг . Нью-Хейвен: Издательство Йельского университета, 1969.
Айзенберг, Эндрю К. Горная Калифорния: экологическая история. (2005). 242 стр.
Джексон, Роберт Х. Миссии и границы Испанской Америки: сравнительное исследование влияния экологических, экономических, политических и социо-культурных различий на миссии в регионе Рио-де-ла-Плата и на северной границе Новой Испании. Скоттсдейл, Аризона: Pentacle, 2005. 592 стр.
Елинек, Лоуренс. Империя урожая: история сельского хозяйства Калифорнии (1982)
Лаванда, Дэвид. Калифорния: История. также Калифорния: двухсотлетняя история. Нью-Йорк: Нортон, 1976. Коротко и популярно.
Лайтфут, Кент Г. Индейцы, миссионеры и торговцы: наследие колониальных встреч на границах Калифорнии. U. of California Press, 1980. Отрывок, 355 стр., поиск в Интернете.
Питт, Леонард. Упадок Калифорнии: социальная история испаноязычных калифорнийцев, 1846–1890 (2-е изд. 1999 г.)
Ролз, Джеймс и Уолтон Бин. Калифорния: Интерпретирующая история (8-е изд. 2003 г.), учебник для колледжа; последняя версия цельного текста Бина 1968 года
Райс, Ричард Б., Уильям А. Буллоу и Ричард Дж. Орси. Неуловимый Эдем: Новая история Калифорнии, 3-е изд (2001), учебник для колледжа
Сакман, Дуглас Казо. Оранжевая империя: Калифорния и плоды Эдема. (2005). 386 стр.
Старр, Кевин. Калифорния: История (2005), синтез его 8-томной научной истории на 370 стр.
Старр, Кевин. Американцы и Калифорнийская мечта, 1850–1915 (1973)
Старр, Кевин и Ричард Дж. Орси, ред. Укорененные в варварской почве: люди, культура и сообщество в Калифорнии при золотой лихорадке (2001)
Стрит, Ричард Стивен. Звери полевые: повествовательная история сельскохозяйственных рабочих Калифорнии, 1769–1913 гг. (2004). 904 стр.

Историография и преподавание

Хартиг, Антея М. «На основе первоисточников, на основе стипендий: преподавание Калифорнии», История Калифорнии (2018) 95 № 4: 2-7 DOI: 10.1525/ch.2018.95.4.2
Торговец, Кэролайн изд. Зеленый против золота: источники в истории окружающей среды Калифорнии (1998), отрывки из первичных и вторичных источников и текстовый поиск
Ролз, Джеймс Дж. изд. Новые направления в истории Калифорнии: Книга для чтения (1988)
«Круглый стол по истории Калифорнии на уровне колледжа» История Калифорнии (2018) 95 № 4: 8–21; DOI: 10.1525/ч.2018.95.4.8
Сученг, Чан и Спенсер С. Олин, ред. Основные проблемы истории Калифорнии (1996), материалы из первичных и вторичных источников.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с историей Калифорнии, на Викискладе?

Хронология Калифорнии — «Калифорния: Путеводитель по Золотому штату»; Проект федеральных писателей ; 1939 год .
Научные статьи в Ежеквартальном журнале Калифорнийского исторического общества: 1922–1971 гг.
Научные статьи в журнале California Historical Quarterly: 1971–77 гг.
Научные статьи в журнале «История Калифорнии: с 1978 г. по настоящее время».
Библиотека Конгресса: Путеводитель по штату Калифорния
Закон о приеме штата Калифорния в Союз — 31-й Конгресс, сессия. Я, Ч. 50, 9 сентября 1850 г.