Индийская государственная компания по производству аэрокосмической техники
Hindustan Aeronautics Limited ( HAL ) — индийская государственная аэрокосмическая и оборонная компания со штаб-квартирой в Бангалоре . Основанная 23 декабря 1940 года, HAL является одним из старейших и крупнейших производителей аэрокосмической и оборонной продукции в мире. [6] HAL начала производство самолетов еще в 1942 году с лицензионного производства Harlow PC-5 , Curtiss P-36 Hawk и Vultee A-31 Vengeance для ВВС Индии . [6] В настоящее время HAL имеет 11 специализированных научно-исследовательских и опытно-конструкторских (НИОКР) центров и 21 производственное подразделение в рамках 4 производственных единиц, расположенных по всей Индии. [6] HAL управляется советом директоров, назначаемым президентом Индии через Министерство обороны и правительство Индии. [7] В настоящее время HAL участвует в проектировании и производстве истребителей, вертолетов, реактивных двигателей и морских газотурбинных двигателей, авионики, разработке оборудования, поставке запасных частей, капитальном ремонте и модернизации индийских военных самолетов . [8]
Истребитель-бомбардировщик HAL HF-24 Marut был первым отечественным истребителем, произведенным в Индии.
HAL была основана как Hindustan Aircraft Limited в Бангалоре 23 декабря 1940 года Валчандом Хирачандом в сотрудничестве с Кришна Раджа Вадияр IV из Королевства Майсур . [9] Валчанд Хирачанд стал председателем компании. Офис компании был открыт в бунгало под названием «Eventide» на Домлур -роуд.
Организация и оборудование завода в Бангалоре были созданы Уильямом Д. Поули из Intercontinental Aircraft Corporation of New York. Поули получил большое количество станков и оборудования из Соединенных Штатов.
Королевство Майсур купило одну треть акций компании и к апрелю 1941 года, инвестировав ₹25 лакхов , поскольку считало это стратегическим императивом. Решение правительства было в первую очередь мотивировано увеличением британских военных поставок в Азию для противодействия растущей угрозе со стороны Императорской Японии во время Второй мировой войны . Королевство Майсур предоставило двух директоров, маршал авиации Джон Хиггинс был резидентным директором. Первым построенным самолетом был Harlow PC-5 [10] 2 апреля 1942 года правительство объявило, что компания была национализирована, когда оно выкупило доли Сета Уолчанда Хирачанда и других учредителей, чтобы она могла действовать свободно. Королевство Майсур отказалось продавать свою долю в компании, но передало контроль над управлением британскому индийскому правительству.
В 1943 году завод в Бангалоре был передан Военно-воздушным силам США, но по-прежнему находился под управлением Hindustan Aircraft. Завод быстро расширялся и стал центром капитального ремонта и ремонта американских самолетов и был известен как 84-й авиабаза. Первым самолетом, прошедшим капитальный ремонт, был Consolidated PBY Catalina, за которым последовали все типы самолетов, эксплуатируемых в Индии и Бирме. Когда два года спустя завод вернулся под контроль Индии, он стал одной из крупнейших организаций по капитальному ремонту и ремонту на Востоке. В ходе послевоенной реорганизации компания в качестве временного вида деятельности занималась строительством железнодорожных вагонов.
Прототип IJT в ангаре
После обретения Индией независимости в 1947 году управление компанией перешло к правительству Индии .
Общее количество ширококолейных пассажирских вагонов, произведенных компанией Hindustan Aircraft Limited в 1954 году, составило 158. [11]
Hindustan Aeronautics Limited (HAL) была образована 1 октября 1964 года (в Реестре компаний указана дата регистрации 16 августа 1963 года) [12], когда Hindustan Aircraft Limited присоединилась к консорциуму, образованному в июне IAF Aircraft Manufacturing Depot, Канпур (в то время производившему HS748 по лицензии) и группой, недавно созданной для производства МиГ-21 по лицензии, с ее новыми заводами, запланированными в Корапуте, Насике и Хайдарабаде. [13] Хотя HAL не использовалась активно для разработки новых моделей истребителей, за исключением HF-24 Marut , компания сыграла решающую роль в модернизации индийских ВВС . В 1957 году компания начала производство реактивных двигателей Bristol Siddeley Orpheus по лицензии на новом заводе, расположенном в Бангалоре.
В 1980-х годах деятельность HAL резко возросла, что привело к разработке новых отечественных самолетов, таких как HAL Tejas и HAL Dhruv . HAL также разработала усовершенствованную версию самолета Микояна-Гуревича МиГ-21 , известную как МиГ-21 Bison , срок службы которого увеличился более чем на 20 лет. HAL также получила несколько многомиллионных контрактов от ведущих международных аэрокосмических компаний, таких как Airbus , Boeing и Honeywell, на производство запасных частей и двигателей для самолетов.
К 2012 году HAL, как сообщается, увязла в деталях производства и начала отставать от графика. [14] 1 апреля 2015 года HAL реорганизовала свой совет директоров, включив TS Raju в качестве CMD, S Subrahmanyan в качестве директора (операции), VM Chamola в качестве директора (кадры), CA Ramana Rao в качестве директора (финансы) и DK Venkatesh в качестве директора (инжиниринг и НИОКР). В совет директоров входят два правительственных кандидата и шесть независимых директоров.
Ввод легкого боевого вертолета в состав индийской армии
В марте 2017 года председатель и управляющий директор HAL Т. Суварна Раджу объявил, что компания завершила разработку планов по национализации. Компания планирует произвести около 1000 военных вертолетов, включая Камов 226, LCH (легкий боевой вертолет), ALH (усовершенствованный легкий вертолет) и более 100 самолетов в течение следующих 10 лет. HAL будет производить вертолет Камов 226Т в рамках соглашения о совместном предприятии с российскими производителями оборонной продукции. Камов 226Т заменит вертолетный парк страны Cheetah и Chetak. В течение следующих 5 лет HAL проведет серьезную модернизацию почти всего парка истребителей ВВС Индии, включая самолеты Су-30МКИ, Jaguar, Mirage и Hawk, чтобы сделать их «более смертоносными». Компания также поставит 123 легких боевых самолета Tejas для ВВС Израиля с 2018 по 2019 год, по 16 самолетов в год. [15] Производство LCH теперь будет осуществляться в недавно построенном ангаре для производства легких боевых вертолетов в вертолетном отделении в комплексе HAL. [16]
Одна из крупнейших аэрокосмических компаний в Азии, HAL имеет годовой оборот более 3 млрд долларов США . Более 40% доходов HAL поступает от международных сделок по производству авиационных двигателей, запасных частей и других авиационных материалов. Частичный список основных операций, осуществляемых HAL, включает следующее:
Контракт на 1 миллиард долларов США на производство деталей для самолетов Boeing . [18]
120 турбовентиляторных двигателей РД-33 МК будут произведены HAL для МиГ-29К за 250 миллионов долларов США. [19]
Контракт на производство 1000 авиационных двигателей Honeywell TPE331 для Honeywell стоимостью 200 000 долларов США каждый (по оценкам, общая стоимость сделки составляет 200 миллионов долларов США). [20]
Сделка стоимостью 120 миллионов долларов США на производство Dornier 228 для швейцарской компании RUAG . [21]
Производство деталей самолетов для Airbus SAS на сумму 150 миллионов долларов США. [22]
Контракт на 100 миллионов долларов США на экспорт композитных материалов для компании Israel Aerospace Industries. [23]
Совместный исследовательский центр с Honeywell стоимостью 65 миллионов долларов США и запланированное производство двигателей Honeywell TPE331 . [24]
Контракт на 15 миллионов долларов США на поставку поковок из стали и никелевого сплава компании GE Aviation для ее глобальных военных и коммерческих программ по созданию двигателей. [33]
Внутренние соглашения
221 Су-30МКИ производятся на заводах HAL в Насике , Корапуте и Бангалоре . Общая стоимость контракта, в котором также участвует российская Sukhoi Aerospace, составляет 3,2 млрд долларов США .
За эти годы HAL спроектировала и разработала несколько платформ, таких как HF-24 Marut, [38] Dhruv, [39] LUH, [40] и LCH. [41] HAL также производит собственную продукцию с использованием технологий, переданных из DRDO , в сотрудничестве с Bharat Electronics для ее авионики и Indian Ordnance Factories для бортовых систем вооружения и боеприпасов.
HAL поставляет ISRO , интегрированные ступени L-40 для GSLV Mk II , топливные баки, линии подачи ракет-носителей PSLV , GSLV MKII и GSLV MKIII , а также конструкции различных спутников. [42]
HAL Tejas — (в эксплуатации) лёгкий боевой самолёт (LCA) поколения 4.5
HAL Tejas MK2 [43] — истребитель среднего класса поколения 4.5+ ( в разработке ), первый полет ожидается в 2025 году.
HAL TEDBF — двухмоторный палубный истребитель — истребитель поколения 4,5+ дляавианосцев ВМС Индии ( в стадии разработки ). [44] Планируется версия HAL ORCA для ВВС Индии.
Mk.1: истребитель-невидимка 5-го поколения ( в разработке )
Mk.2: истребитель-невидимка 5.5-го поколения (будет действовать в системе боевого управления воздушными силами (CATS ), БПЛА в рое будет оснащен оружием прямого энергетического поражения) (планируется) .
Учебно-тренировочный самолет
HAL HTT-40 Базовый учебный самолетHindustan HJT-36 Sitara Учебно-тренировочный самолет средней дальности
HT-2 — (1951–1990) Первая разработка компании, запущенная в производство. Экспортировалась в Гану . (снята с производства)
HAL-26 Pushpak — (1958 — ~1960-е) Базовый учебно-тренировочный самолёт, созданный на базе Aeronca Chief . ( снят с производства)
HJT-16 Kiran — (1964–1989) ( в эксплуатации ) Mk1, Mk1A и Mk2 — турбореактивные учебные самолёты, которые планировалось заменить на HJT-36 Sitara [45]
HPT-32 Deepak — (1984–2009) (снят с вооружения) базовый учебно-тренировочный самолет, находившийся в эксплуатации более трех десятилетий.
HTFE-25 — турбовентиляторный двигатель, может использоваться в одномоторных учебно-тренировочных самолетах, бизнес-джетах и беспилотных летательных аппаратах весом до 5 тонн, а в двухмоторной конфигурации — весом до 9 тонн [56] ( в стадии разработки )
Лицензионное производство
Истребители
HAL сделал Су-30МКИHAL сделал Ягуар
De Havilland Vampire — (снят с производства) первый боевой реактивный самолет, произведенный HAL, 250+ моделей FB.52, 60 моделей T.55 [57]
Folland Gnat — (снят с производства) Более 175 экземпляров произведено компанией HAL .
HAL Ajeet — (снятый с производства) улучшенная версия Folland Gnat , 89, произведенная HAL
Микоян-Гуревич МиГ-21 — ( снят с производства ) модернизированные варианты FL, M, Bis и UPG, 660 произведено в авиационном производственном подразделении , Насик
Микоян-Гуревич МиГ-27 — (снят с производства) Всего в авиационном производственном отделении в Насике
SEPECAT Jaguar — ( Снят с производства ) варианты IS, IB и IM (построено 89 вариантов IS, 27 вариантов IB и 12 вариантов IM)
Су-30МКИ ( в эксплуатации) — производная от Су-30 (поставлено 272, заказано 12). Произведено в Aircraft Manufacturing Division , Насик
BAE Hawk Mk 132 — этот тип и его двигатели производятся по лицензии в авиационном подразделении Бангалора, предполагается разработать истребитель Hawk-i - учебно-тренировочный самолет. [58]
Пассажирские, транспортные и служебные самолеты
HS 748 Avro — ( снят с вооружения ) модифицирован для военного использования, включает вариант Series 2M с большой грузовой дверью. Произведен в Transport Aircraft Division, Канпур .
Dornier 228 — ( в производстве ) построено 117 самолетов с дополнительным фюзеляжем, крыльями и хвостовым оперением для производства модернизированного варианта Dornier 228 NG . Иногда его называют HAL 228. Несколько вариантов, включая версию Maritime Surveillance и Utility, в производстве в Transport Aircraft Division .
^ PTI (27 февраля 2020 г.). «Ежегодный экспорт оборонной продукции Индии к 2025 году достигнет 105 000 крор рупий, говорит Раджнат Сингх». Business Line. Press Trust of India. Архивировано из оригинала 14 марта 2020 г. Получено 12 марта 2020 г.
^ abcde "HAL Financial 2024" (PDF) . Получено 16 мая 2024 г. .
^ "Hindustan Aeronautic Shareholding". economictimes.indiatimes.com . Архивировано из оригинала 29 января 2022 г. Получено 29 января 2022 г.
^ "Latest Shareholding Pattern - Hindustan Aeronautics Ltd". trendlyne.com . Архивировано из оригинала 14 августа 2021 г. . Получено 7 августа 2020 г. .
^ "Годовой отчет - 2012-23" (PDF) . Hindustan Aeronautics Limited . Получено 3 сентября 2021 г. .
^ abc "Наша история". Hindustan Aeronautics Limited . Архивировано из оригинала 16 апреля 2021 г. Получено 27 марта 2021 г.
^ "Корпоративное управление". Hindustan Aeronautics Limited . Архивировано из оригинала 7 мая 2021 г. Получено 9 мая 2021 г.
^ "HAL Exports". Hindustan Aeronautics Limited . Архивировано из оригинала 12 мая 2021 г. Получено 9 мая 2021 г.
^ "История HAL". Hindustan Aeronautics Limited . Архивировано из оригинала 16 апреля 2021 г. Получено 27 марта 2021 г.
^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала 10 мая 2013 . Получено 3 января 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ) CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )Полет 27 августа 1954 г. стр. 296.
^ «Дебаты Лок Сабхи, письменные вопросы и ответы, Секретариат Лок Сабхи, Нью-Дели» (PDF) . 23 марта 1955 г. стр. 26. Архивировано (PDF) из оригинала 12 апреля 2020 г. . Получено 12 апреля 2020 г. .
^ "HINDUSTAN AERONAUTICS LIMITED". Zauba Corp. Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 г. Получено 19 сентября 2022 г.
^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 9 марта 2012 года . Получено 8 мая 2013 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ) CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )Международный рейс 1964 г.
^ "Business Line: Новости компаний: «HAL допускает промахи с поставками, поскольку занимается слишком большим количеством проектов». Архивировано из оригинала 7 марта 2012 г. Получено 4 марта 2012 г.{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )The Hindu Business Line , 3 марта 2012 г.
^ «Нарендра Моди усиливает стремление HAL к национализации, индийские военные вскоре могут получить 100 самолетов и 1000 вертолетов». The Financial Express . 26 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2017 г. Получено 26 марта 2017 г.
^ "Легкий боевой вертолет Indigenous готов к вводу в эксплуатацию: HAL". The New Indian Express . 27 февраля 2020 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2020 г. Получено 28 февраля 2020 г.
^ "HAL рассматривает возможность создания баз в четырех странах для продвижения оборонной продукции, произведенной в Индии". Livemint . 8 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 30 августа 2022 г. Получено 11 марта 2020 г.
^ "Boeing экспортирует в Индию продукцию на сумму до 1 миллиарда долларов". TheNewsTribune.com .[ постоянная мертвая ссылка ]
^ "India Signs Contract For $964M MiG-29 Upgrade". Aviation Week. 10 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 21 мая 2011 г. Получено 21 октября 2010 г.
^ "HAL to make 1,000 Honeywell engines". The Financial Express. 30 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 26 июля 2009 г. Получено 21 октября 2010 г.
^ "HAL создаст самолеты Dornier нового поколения". Business Standard India . Архивировано из оригинала 29 января 2009 г.
^ "National: HAL получает заказ Airbus на 150 миллионов долларов". The Hindu . 19 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 16 января 2011 г. Получено 21 октября 2010 г.
^ "Новости Израиля: Израиль поставляет Индии композиты на 100 млн долларов для беспилотных летательных аппаратов". Israelenews.com. Архивировано из оригинала 13 июля 2011 года . Получено 21 октября 2010 года .
^ "Honeywell открывает научно-исследовательский центр стоимостью 65 млн долларов в Бангалоре". Pacetoday.com.au. 11 мая 2009 г. Получено 21 октября 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
^ "Hindustan Aeronautics получает контракт на вертолеты на сумму 50,7 млн долларов от ВВС Эквадора". Forbes . 26 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 4 июня 2011 г. Получено 21 октября 2010 г.
^ "HAL будет иметь базу технического обслуживания в Эквадоре". The Economic Times . Economictimes.indiatimes.com. 7 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2008 г. Получено 21 октября 2010 г.
^ "HAL получил заказ на версию ALH Dhruv для скорой помощи из Перу". domain-b.com. 24 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 18 мая 2011 г. Получено 21 октября 2010 г.
^ "HAL получает контракт на 20 миллионов долларов на поставку трех вертолетов Dhruv в Турцию". domain-b.com. 12 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 18 мая 2011 г. Получено 21 октября 2010 г.
^ "HAL получает заказ на 10 млн долларов на Chetak, Cheetah из Намибии". The Economic Times . Economictimes.indiatimes.com. 10 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 28 августа 2017 г. Получено 21 октября 2010 г.
^ PTI (1 марта 2009 г.). «Индия подписывает договор о поставке вертолетов Dhruv на Маврикий». The Times of India . Архивировано из оригинала 23 октября 2012 г. Получено 21 октября 2010 г.
^ PTI (2 апреля 2008 г.). "'Индия, Израиль разрабатывают беспилотный вертолет' -Gulf-World". The Times of India . Архивировано из оригинала 21 октября 2012 г. Получено 21 октября 2010 г.
^ Урс, Анил (4 февраля 2021 г.). «HAL надеется взлететь высоко с помощью беспилотников CATS Warrior и RUAV». Business Line . Получено 30 марта 2021 г.
^ "India to construct new aerospace hub". Itexaminer.com. 16 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2011 г. Получено 21 октября 2010 г.
^ "HAL модернизирует индийский флот Jaguar". Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 20 мая 2011 года . Получено 21 октября 2010 года .
^ PTI (16 августа 2007 г.). "Hindustan Aeronautics создаст школу подготовки пилотов-India Business-Business-The Times of India". The Times of India . Архивировано из оригинала 21 октября 2012 г. Получено 21 октября 2010 г.
^ "India awards Russia billion dollar MiG-29 upgrade". Агентство новостей AFP . 10 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2013 г. Получено 3 сентября 2021 г.
^ "Hindustan Aeronautics Ltd. HF-24 Mk 1 Marut". Deutsches Museum . Архивировано из оригинала 15 февраля 2021 г. Получено 3 сентября 2021 г.
^ "DHRUV". Hindustan Aeronautics Limited . Архивировано из оригинала 16 марта 2023 года . Получено 3 сентября 2021 года .
^ "LUH". Hindustan Aeronautics Limited . Архивировано из оригинала 24 ноября 2020 г. Получено 3 сентября 2021 г.
^ "LCH". Hindustan Aeronautics Limited . Архивировано из оригинала 22 октября 2021 г. Получено 3 сентября 2021 г.
^ "HAL, самый надежный партнер ISRO, поставляет ступень L-40 «Сделано в Индии» для GSLV-MKII". The Financial Express . 28 февраля 2020 г. Архивировано из оригинала 29 февраля 2020 г. Получено 29 февраля 2020 г.
^ "ИНТЕРВЬЮ | Молодежь может превратить Индию в лидера оборонных технологий: д-р Сатиш Редди". OnManorama . Архивировано из оригинала 30 августа 2022 г. Получено 24 августа 2022 г.
^ Ричардсон, Джек (4 июня 2020 г.). «Одобрение индийского правительства для TEDBF». Европейская безопасность и оборона . Архивировано из оригинала 5 июля 2020 г. . Получено 5 июля 2020 г. .
^ "Индийский HJT-36 Sitara провел успешный испытательный полет после трехлетнего перерыва | Jane's 360". www.janes.com . Архивировано из оригинала 24 апреля 2019 года . Получено 12 марта 2020 года .
^ "Parrikar: 68 базовых учебных самолетов поступят от HAL, 38 от Pilatus". The Indian Express . 1 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2015 г.
^ "Первый полет HTT-40, построенного HAL, прошел успешно". www.oneindia.com . 31 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 1 июня 2016 г. Получено 1 июня 2016 г.
^ Такур, Акшеев (13 февраля 2023 г.). «HLFT-42 преобразует подготовку пилотов ВВС Индии: официальные лица HAL». The Indian Express . Архивировано из оригинала 14 февраля 2023 г. Получено 14 февраля 2023 г.
^ Parakala, Akshara (5 февраля 2021 г.). "Aero India 2021: HAL's trusted wingmen break cover". Janes. Архивировано из оригинала 7 июня 2021 г. Получено 15 февраля 2021 г.
^ Чандра, Атул (4 февраля 2021 г.). «HAL представляет амбициозную систему управления воздушным движением, сосредоточенную на Tejas». Flight Global. Архивировано из оригинала 3 июня 2021 г. Получено 15 февраля 2021 г.
^ Кадидал, Акхил (20 октября 2019 г.). «Стартап из Бенгалуру, команда HAL для битвы дронов». Deccan Herald. DHNS. Архивировано из оригинала 11 апреля 2021 г. Получено 15 февраля 2021 г.
^ Сом, Вишну (4 февраля 2021 г.). «Новый индийский дрон может летать 90 дней, координировать атаки». NDTV. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 15 февраля 2021 г.
^ "HAL будет производить криогенные двигатели для ISRO". Архивировано из оригинала 9 мая 2021 г. Получено 9 мая 2021 г.
↑ Наше бюро (20 декабря 2015 г.). «Новому авиационному двигателю HAL предстоит долгий путь». The Hindu Business Line . Архивировано из оригинала 3 октября 2016 г.
^ "Aero Engine". Hindustan Aeronautics Limited . Получено 13 марта 2024 г.
^ ECONOMICTIMES.COM (14 декабря 2015 г.). «Усиление «Сделано в Индии»: авиационный двигатель HAL мощностью 25 кН завершил первый запуск; может использоваться для учебных самолетов». The Economic Times . Economictimes.indiatimes.com. Архивировано из оригинала 14 июля 2016 г. . Получено 24 июля 2016 г. .
^ "История ВВС Индии". ВВС Индии . 11 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 9 апреля 2009 г.
↑ Стол, EurAsian Times (22 апреля 2021 г.). «Учебный самолет Hawk-i индийских ВВС теперь оснащен смертоносной ракетой ASRAAM». Последние новости Азии, Ближнего Востока, Евразии и Индии . Получено 13 марта 2024 г.{{cite web}}: |last=имеет общее название ( помощь )
^ Пабби, Ману (10 августа 2024 г.). «Технические, ценовые предложения, представленные в сделке с США по двигателю для истребителя». The Economic Times . ISSN 0013-0389 . Получено 12 августа 2024 г. .
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Hindustan Aeronautics Limited .
Официальный сайт
Готов к запуску: HAL предлагает свой легкий боевой вертолет ВВС Индии
.jpg/1280px-IAF_Tejas_full_size_(32941198511).jpg)
,_HF-24,_Marut_(7585415088).jpg/1280px-HAL_(Hindustan_Aeronautics),_HF-24,_Marut_(7585415088).jpg)
.jpg/1280px-VT-XSD_(14011793813).jpg)
_helicopters_inducted_into_INAS_321_at_INS_Shikra_on_29_October_2021_01.jpg/1280px-Two_HAL_Dhruv_(ALH_MK_III)_helicopters_inducted_into_INAS_321_at_INS_Shikra_on_29_October_2021_01.jpg)
.jpg/1280px-Sukhoi_Su-30MKI-3_'SB_167'_(20443086186).jpg)
