stringtranslate.com

Кувейт Эйрвэйз

Kuwait Airways ( араб . الخطوط الجوية الكويتية , al-Ḫuṭūṭ аль-Джавийя аль-Кувейтия ) — флагманский авиаперевозчик Кувейта , [3] с головным офисом на территории международного аэропорта Кувейта , губернатор Аль-Фарванияхате . Он выполняет регулярные международные рейсы по всему Ближнему Востоку , на Индийский субконтинент , в Европу , Юго-Восточную Азию и Северную Америку со своей главной базы в международном аэропорту Кувейта .

История

Кувейтские национальные авиалинии Дуглас DC-3 в 1955 году

Авиакомпания ведет свою историю с 1953 года, [nb 1], когда группа кувейтских бизнесменов основала Kuwait National Airways ; Первоначально правительство взяло на себя 50% акций. [5] : 211  [6] В том же году пятилетний контракт на управление был подписан с British International Airlines (BIA), [7] дочерней компанией BOAC в Кувейте, которая выполняла чартерные рейсы и предоставляла услуги по техническому обслуживанию. [6] [8] Были куплены две «Дакоты» , [5] : 211  , и операции начались 16 марта 1954 года . [4] За первый год работы перевозчик перевез 8966 пассажиров. [9] В июле 1955 года было принято название Kuwait Airways . [10] [nb 2] В мае 1958 года [4] был подписан новый контракт на управление и эксплуатацию, на этот раз непосредственно с BOAC. [11] BIA перешла во владение Kuwait Airways в апреле 1959 года. [4] [nb 3]

Kuwait Airways De Havilland DH.106 Comet 4C в лондонском аэропорту Хитроу в 1964 году.
Трезубец Kuwait Airways в лондонском аэропорту Хитроу, 1974 год.

8 августа 1962 года [5] : 210  Kuwait Airways стала первым иностранным заказчиком, заказавшим Trident , когда были приобретены два самолета этого типа и был принят опцион на третий. Сделка была оценена в £ 5,5 млн и включала также Comet 4C . В то же время у перевозчика также был заказ на три миллиона BAC One-Eleven на сумму 3 миллиона фунтов стерлингов с возможностью приобретения четвертого. [12] : 221  Авиакомпания получила первую собственную Comet в январе 1963 года, [13] [14] но операции Comet начались в июле прошлого года с самолета, арендованного у MEA . [15] : 225  В августе 1963 года была заказана вторая «Комета». [16] [17] Поставка этого второго планера установила неофициальный рекорд в начале 1964 года, когда он пролетел между Лондоном и Кувейтом на расстояние 2888 миль (4648 км) со скоростью 461 миль в час (742 км/ч) на средний. [18] 1 июня 1963 года правительство увеличило свое участие в авиакомпании до 100%. [19] В марте 1964 года перевозчик добавил в сеть маршрутов свой первый европейский пункт назначения, когда были открыты рейсы в Лондон с использованием оборудования Comet ; с этого времени услуги между Лондоном и некоторыми точками на Ближнем Востоке, включая Абадан , Бахрейн , Бейрут , Дахран , Доху и Кувейт, начали осуществляться в рамках соглашения о пуле между перевозчиком и BOAC и MEA. [20] [21] Месяц спустя авиакомпания поглотила Trans Arabia Airways . [22] : 855  [23]

Боинг 707-320C Kuwait Airways на подходе к лондонскому аэропорту Хитроу в 1978 году. Три самолета этого типа были заказаны в ноябре 1967 года. [24]

В апреле 1965 года маршрутная сеть расширилась и включила Абадан, Багдад , Бахрейн, Бейрут, Бомбей , Каир , Дамаск , Доху, Франкфурт , Женеву, Иерусалим , Карачи , Лондон, Париж и Тегеран . В то время флот состоял из двух Comet 4C, трех DC-6B , двух Twin Pioneer и трех Viscount 700 ; у авиаперевозчика ожидали поставки два Trident 1E и три One-Eleven . [19] Первый Трайдент был передан авиапроизводителем в марте 1966 года, [25] а второй последовал в мае того же года. [26] Тем временем был заказан третий самолет этого типа. [26] С другой стороны, One-Elevens так и не были поставлены: в январе 1966 года авиаперевозчик заявил, что одновременное внедрение обоих типов самолетов невозможно из-за ограниченного бюджета, и отложил их поставку; [27] В конце того же года было сообщено, что авиакомпания их не возьмет. [28] [nb 4] Три Boeing 707-320C были заказаны в ноябре 1967 года. [24] Первую прибыль авиаперевозчик получил в 1968 году с чистой прибылью в размере 910 000 фунтов стерлингов. [30]

В 1972 году, пятом подряд прибыльном году Kuwait Airways, чистая прибыль авиакомпании составила 2,9 миллиона фунтов стерлингов. К маю 1973 года парк сократился до пяти самолетов Boeing 707-320C. [30] В том же году были запущены рейсы в Коломбо . [31] В марте 1975 года председателем корпорации был Фейсал Сауд Аль-Фулайдж, в котором работало 1800 человек. [32] В рамках сделки на сумму 14 миллионов долларов США впоследствии в том же году были приобретены  два дополнительных самолета Boeing 707-320C бывшей компании Pan American , причем первый из них поступил в парк в мае. [33] В том же году авиакомпания заказала свой первый Boeing 737 , поставка которого запланирована на февраль 1976 года. [34] Kuwait Airways стала 96-м покупателем Boeing 727 в мире в 1979 году, когда она заказала три таких самолета для поставки в конце 1980 - начале 1981 года. [35 ]

Самолет Airbus A310-300 авиакомпании Kuwait Airways приближается к пражскому аэропорту Рузине в 2004 году.

К июлю 1980 года председательство занял Гассан Аль-Ниссеф, число сотрудников выросло до 5400, а парк насчитывал восемь Boeing 707-320C, один Boeing 737-200 , три Boeing 747-200B и один JetStar ; три Боинга 727-200 ожидали доставки. [36] В середине 1980 года шесть Airbus A310-200 были заказаны для замены Boeing 707 на маршрутах в Азию, Европу и Ближний Восток, поставки начались в 1983 году; [37] В конце того же года к заказу были добавлены еще пять самолетов А310. [38]

После дерегулирования воздушного рынка Индии в 1992 году Kuwait Airways и Gulf Air приняли участие в создании Jet Airways , каждая из которых владела 20% акций [39] с общим объемом инвестиций, оцениваемым в 8 миллионов долларов США  . [40] После принятия закона, запрещающего инвестиции иностранных перевозчиков в отечественных индийских операторов, обе авиакомпании были вынуждены продать свою долю в индийской компании. [41] 20% акций компании Kuwait Airways в Jet Airways были проданы председателю правления Нарешу Гоялу за 4 миллиона долларов США  . [42] [43]

Самолет Airbus A340-300 компании Kuwait Airways взлетает из аэропорта Шарль де Голль в 2014 году. Первый самолет этого типа авиаперевозчик получил в марте 1995 года. [44]

В июле 1996 года [45] перевозчик изменил предыдущий заказ, который включал самолеты Boeing 747 , [46] и разместил заказ на сумму 280  миллионов долларов США на два Boeing 777-200 , [45] с правом покупки еще одного самолета этого типа. [47] Эта операция сделала Kuwait Airways 22-м клиентом этого типа в мире. [45] Авиастроитель передал первый Боинг 777-200 в начале 1998 года. [48] [49] В декабре 1998 года с Trans World Airlines было подписано соглашение о код-шеринге , которое должно начаться весной 1999 года. [50]

В октябре 2007 года новый генеральный директор пообещал приватизировать авиакомпанию, чтобы она могла эффективно конкурировать с другими авиакомпаниями. Он говорит, что без приватизации авиакомпания столкнется с трудностями в развитии, особенно в обновлении парка. [51]

Полеты в Ирак были возобновлены в ноябре 2013 года; Kuwait Airways прекратила полеты в страну в 1990 году после вторжения в Кувейт . [52] После 17-летнего перерыва перевозчик возобновил полеты в Мюнхен в июле 2015 года . [53] [54] Также в июле 2015 года авиакомпания возобновила полеты по маршруту Стамбул-Ататюрк ; город не обслуживался три года. [54] Бангалор был добавлен в сеть оператора в октябре 2015 года. [55]

Отношения авиакомпании с израильскими пассажирами

Kuwait Airways обвинили в дискриминации владельцев израильских паспортов за отказ в 2013 и 2014 годах продавать билеты из Нью-Йорка в Лондон людям, имеющим израильские паспорта. [56] [57] В ответ сенатор Ричард Блюменталь вместе с пятью другими сенаторами в мае 2015 года написал письмо министру транспорта Энтони Фоксу , призывая его расследовать обвинения. В октябре 2015 года, по завершении расследования, Министерство транспорта издало Kuwait Airways приказ « прекратить и воздерживаться от отказа в перевозке израильских граждан между США и любой третьей страной, где им разрешено высадиться» [58]. В письме DOT также обвинило Kuwait Airways в бойкоте Израиля со стороны Лиги арабских государств . [59] Кроме того, член городского совета Нью-Йорка Рори Ланкман обратился к администрации порта Нью-Йорка и Нью-Джерси , которая управляет аэропортом имени Джона Кеннеди, «прекратить аренду авиакомпании, если она немедленно не изменит свою политику». [60] Со своей стороны, авиакомпания заявила, что соблюдает кувейтский закон, который запрещает компании заключать «соглашения, лично или косвенно, с юридическими или физическими лицами, проживающими в Израиле или имеющими израильское гражданство». [61] Авиакомпания также обратилась в Федеральный апелляционный суд округа Колумбия с просьбой рассмотреть спор. [62]

Вопрос был урегулирован 15 декабря 2015 года, когда Kuwait Airlines проинформировала Министерство транспорта США о прекращении обслуживания между аэропортом Кеннеди и лондонским аэропортом Хитроу, а The Daily Telegraph сообщила, что билеты на этот маршрут больше не продаются со следующей недели. . Член совета Ланцман ответил: «Если вы настолько антисемит, что предпочитаете отменить рейс, чем оказывать услуги владельцам израильских паспортов, то скатертью дорога». [63] [64]

Аналогичный иск был подан в 2017 году Lawfare Project против авиакомпании за отказ допустить израильтян на рейс из Франкфурта в Бангкок с пересадкой в ​​Кувейте. В отличие от дела по маршруту Нью-Йорк-Лондон, в этом иске немецкий суд подтвердил право авиакомпании отказать пассажирам с израильскими паспортами в пересадке в Кувейте. [65] [66]

Корпоративные дела и айдентика

Владение

По состоянию на август 2023 года Kuwait Airways полностью принадлежит правительству Кувейта . [67]

Планы приватизации

Приватизация начала рассматриваться в середине 1990-х годов, в период, последовавший за войной в Персидском заливе , когда авиаперевозчик понес тяжелые потери своих активов. [68] Компания была преобразована в корпорацию в 2004 году. [69] Проект постановления о ее приватизации был одобрен правительством 21 июля 2008 года. Планировалось продать до 35% акций долгосрочному инвестору и еще 40% будет отведено населению, тогда как остающиеся 25% останутся у правительства. Эти планы также предусматривали исключение отечественных перевозчиков-конкурентов, таких как Jazeera Airways , из числа потенциальных участников торгов. Кроме того, правительство также обязалось сохранять рабочую силу неизменной в течение как минимум пяти лет, а тем, кого не удалось сохранить, будет предложена возможность перевода в другие государственные учреждения без изменения их заработной платы и сохранения аналогичных условий труда. [68]

В 2011 году комитет по приватизации оценил авиакомпанию в 805 миллионов долларов США  по рекомендациям Citigroup , Ernst & Young и Seabury. [70] Ожидалось, что процесс будет завершен к марту 2011 года. [71] Однако в октябре того же года комитет рекомендовал авиакомпании пройти процесс реорганизации, прежде чем продолжить программу приватизации, [72] что было одобрено Кувейтом. Совет Министров России . [70] В проект приватизации были внесены поправки [73] [74] , и правительство подписало контракт с Международной ассоциацией воздушного транспорта на предоставление консультативных услуг. [75] Закон о приватизации Kuwait Airways Corporation был принят в январе 2013 года. [76]

Действующие лица

По состоянию на ноябрь 2023 года пост председателя занимает Абдулмохсен Салем Альфагаан . [77]

Главное управление

Штаб-квартира Kuwait Airways расположена на территории международного аэропорта Кувейта в провинции Аль-Фарвания , Кувейт. Головной офис площадью 42 000 квадратных метров (450 000 квадратных футов) был построен за 15,8 миллиона кувейтских динаров ( 53,6 миллиона долларов США ). В качестве генерального подрядчика выступила Ahmadiah Contracting & Trading Co. Штаб-квартира строилась с 1992 по 1996 год. При строительстве головного офиса впервые в Государстве Кувейт было использовано структурное остекление для навесных стен. [78] Предыдущий штаб находился на территории аэропорта. [79]

Дочерние компании и альянсы

У Kuwait Airways есть несколько дочерних компаний, которые проходят тот же процесс приватизации, что и KAC.

Kuwait Airways также заключила союзы с несколькими авиакомпаниями, чтобы удовлетворить спрос и продолжить свою деятельность во время войны 1990 года.

Ливрея

Kuwait Airways A320neo в новой ливрее 2020 года

В октябре 2016 года авиакомпания обновила свою ливрею, обновив стилизованный логотип в виде птицы. [80] [81]

Направления

Kuwait Airways базируется в международном аэропорту Кувейта ; По состоянию на август 2023 года авиакомпания выполняет 65 маршрутов по 63 направлениям . [67]

Соглашения о совместном использовании кодов

Kuwait Airways имеет соглашения о код-шеринге со следующими авиакомпаниями: [82] [83]

Интерлайн соглашения

Kuwait Airways имеет интерлайн-соглашения со следующими авиакомпаниями: [82]

Флот

Текущий автопарк

Самолет Airbus A320-200 Kuwait Airways в международном аэропорту Дубая в 2014 году.
Airbus A330-200 Kuwait Airways на коротком рейсе в аэропорт Франкфурта в 2016 году.
Боинг 777 Kuwait Airways , припаркованный в международном аэропорту Кувейта в 2020 году, в нынешней ливрее.
Одинокий Боинг 747-400 , служивший частным самолетом эмира Кувейта в ливрее Kuwait Airways, время от времени использовался на регулярных рейсах. [87]

По состоянию на январь 2023 года парк Kuwait Airways включает следующие самолеты: [88]

Kuwait Airways эксплуатирует самолеты для официальных государственных нужд. Флот имеет ливрею в стиле Kuwait Airways с названиями Государства Кувейт и состоит из одного Airbus A300-600, одного A310-300, одного A319, одного A320, двух A340-500 и одного Boeing 747-8BBJ. [ нужна цитата ]

Бывший флот

Недавние улучшения

Airbus A330-800neo Кувейтских авиалиний
Airbus A330-800neo авиакомпании Kuwait Airways . В октябре 2020 года авиакомпания поставила два таких самолета. [98]

В октябре 2013 года Kuwait Airways располагала одним из старейших парков самолетов на Ближнем Востоке, средний возраст которых составлял 20 лет. [99] В том же месяце авиаперевозчик открыл для прессы свои помещения по техническому обслуживанию , чтобы они могли проверить состояние флота, [100] на фоне слухов о недостатках в их обслуживании. [101] В декабре того же года перевозчик подписал меморандум о взаимопонимании с Airbus на приобретение 15 самолетов A320neo и десяти самолетов A350-900 . [102] [103] [104] Эти самолеты будут переданы в период с 2019 по 2022 год. [105] На промежуточный период сделка включает аренду семи самолетов А320 и пяти самолетов А330-200 у производителя самолетов; [106] Поставки начнутся в конце 2014 года. [105] В рамках сделки стоимостью 4,4  миллиарда долларов США, [107] заказ, включающий десять самолетов A350-900 и 15 самолетов A320neo, был подтвержден в феврале 2014 года. [108] [109] Kuwait Airways' О намерениях приобрести десять самолетов Boeing 777-300ER было сообщено в ноябре 2014 года. [110] [111] Через месяц заказ был подтвержден на сумму 3,3  миллиарда долларов США [112] [113] [114] , поставки должны начаться в ноябре 2016 года. [115] Также в декабре 2014 года компания Kuwait Airways получила свой первый самолет Airbus A320 в рамках программы обновления авиапарка авиакомпании . [116] К марту 2015 года компания Kuwait Airways получила в аренду четыре самолета этого типа, что стало первым обновлением парка за 17 лет. [117] [118] Перевозчик стал новым заказчиком Airbus A330, когда получил первый самолет этого типа в июне 2015 года. [91] [92]

После инициативы по ребрендингу авиакомпании в октябре 2016 года Kuwait Airways получила свой первый Boeing 777-300ER в декабре 2016 года, ознаменовав прибытие первого полностью принадлежащего авиакомпании нового самолета за почти двадцать лет. [80] [81] Представленный в 1995 году, [44] самолет Airbus A340-300 был выведен из эксплуатации авиакомпанией в 2017 году. [87] В октябре 2018 года компания Kuwait Airways внесла поправки в ранее существовавшие обязательства с Airbus на поставку 10 самолетов A350-900 . сократив его до пяти таких самолетов, и заказал восемь самолетов Airbus A330-800 , поставка которых должна была состояться с марта 2019 года. [3] [119] Первые два Airbus A330-800 были переданы авиакомпании авиапроизводителем. в октябре 2020 года. [98]

В августе 2019 года председатель Kuwait Airways Юсеф AMJ Альсакер заявил, что авиакомпания планирует потратить 2,5 миллиарда долларов на новые самолеты, которые должны быть поставлены к 2026 году. [120]

Услуги

Kuwait Airways — одна из немногих авиакомпаний, которая не продает на своих рейсах алкогольные напитки . [121]

Инциденты и несчастные случаи

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ Также упоминается, что компания была сформирована в марте 1954 года. [4]
  2. ↑ Сообщается также, что переименование произошло в марте 1957 года. [4]
  3. ↑ Также сообщается, что в сентябре того же года компания перешла во владение Kuwait Airways. [8]
  4. ^ Эти самолеты были сданы в аренду компании British Eagle . [29] : 812 

Рекомендации

  1. ^ "Кувейтские авиалинии" о ch-авиации" . ч-авиация . Проверено 4 декабря 2023 г.
  2. ^ "Информация о корпорации Kuwait Airways" . Энциклопедия . Проверено 16 марта 2023 г.
  3. ^ Аб Флоттау, Йенс (15 октября 2018 г.). «Кувейтские авиалинии заказывают восемь широкофюзеляжных самолетов Airbus A330-800» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 29 октября 2018 года.
  4. ^ abcde «Мировой каталог авиакомпаний - Kuwait Airways». Рейс Интернешнл . 155 (4670): 84. 31 марта - 6 апреля 1999 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 г.
  5. ^ абв
    • «Трезубец мирового рынка (стр. 203)». Рейс Интернешнл . 87 (2918). 11 февраля 1965 года. Архивировано из оригинала 26 августа 2013 года.
    • «Трезубец мирового рынка (стр. 204)». Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 26 августа 2013 года.
    • «Трезубец мирового рынка (стр. 205)». Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 26 августа 2013 года.
    • «Трезубец мирового рынка (стр. 206)». Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 26 августа 2013 года.
    • «Трезубец мирового рынка (стр. 207)». Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 26 августа 2013 года.
    • «Трезубец мирового рынка (стр. 208)». Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 26 августа 2013 года.
    • «Трезубец мирового рынка (стр. 209)». Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 26 августа 2013 года.
    • «Трезубец мирового рынка (стр. 210)». Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 26 августа 2013 года.
    • «Трезубец мирового рынка (стр. 211)». Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 26 августа 2013 года.
  6. ^ ab «Мировой каталог авиакомпаний - Kuwait Airways, Ltd» . Полет . 73 (2569): 539. 18 апреля 1958. Архивировано из оригинала 26 марта 2014 года.
  7. ^ «BOAC на Ближнем Востоке». Полет . 73 (2561): 255. 21 января 1958. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 года.
  8. ^ ab «Мировой обзор авиакомпаний - Kuwait Airways Corporation». Рейс Интернешнл . 103 (3341): 459. 22 марта 1973. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 года.
  9. ^ "Мировой каталог авиакомпаний - Kuwait National Airways" . Полет . 67 (2407): 306. 11 марта 1955 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 г.
  10. ^ «Гражданская авиация - Краткости». Полет . 68 (2426): 138. 22 июля 1955 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 г. Kuwait National Airways объявляет об изменении названия на Kuwait Airways с 1 июля.
  11. ^ «Краткость». Полет . 73 (2577): 820. 13 июня 1958 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2013 г. В соответствии с новым пятилетним соглашением BOAC будет отвечать за управление и эксплуатацию Kuwait Airways.
  12. ^
    • «Заказы Kuwait Airways на 8½ миллиона фунтов стерлингов (стр. 221)» . Рейс Интернешнл . 82 (2788): 221–222. 16 августа 1962 года. Архивировано из оригинала 12 августа 2013 года.
    • «Заказы Kuwait Airways на 8½ миллиона фунтов стерлингов (стр. 222)» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 12 августа 2013 года.
  13. ^ «Воздушная коммерция». Рейс Интернешнл . 83 (2812): 153. 31 января 1963 года. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 года. Первая комета de Havilland 4C компании Kuwait Airways вылетела из Хэтфилда [ sic ] 18 января в Бейрут, до которого она добралась за 4 часа 34 минуты, в среднем скорость 490 миль в час
  14. ^ «Воздушная коммерция». Рейс Интернешнл . 83 (2810): 73. 17 января 1963 года. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 года. В Хэтфилде [ так в оригинале ] 9 января сэр Обри Берк (справа), председатель de Havilland Aircraft Co, передал бортовой журнал Кувейта. Комета 4C Airways председателю авиакомпании г-ну Нисфу Аль Юсафу Аль Нисфу.
  15. ^
    • «MEA и их кометы (стр. 223)». Рейс Интернешнл . 83 (2814): 223–226. 14 февраля 1963 года. Архивировано из оригинала 14 августа 2013 года.
    • «MEA и их кометы (стр. 224)». Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 14 августа 2013 года.
    • «MEA и их кометы (стр. 225)». Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 14 августа 2013 года.
    • «MEA и их кометы (стр. 226)». Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 14 августа 2013 года.
  16. ^ «Воздушная коммерция». Рейс Интернешнл . 84 (2841): 275. 22 августа 1963 года. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 года. 12 августа в посольстве Кувейта в Лондоне г-н Абдуссалам Шуайб, председатель Kuwait Airways, подписал контракт с Hawker Siddeley Aviation на вторую Comet 4C. .
  17. ^ «Воздушная торговля — и еще один для Кувейта». Рейс Интернешнл . 84 (2840): 227. 15 августа 1963 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2013 г. Компания Kuwait Airways заказала вторую Comet 4C для доставки в начале 1964 года.
  18. ^ «Воздушная коммерция». Рейс Интернешнл . 85 (2866): 236. 13 февраля 1964 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 г. Второй самолет Hawker Siddeley Comet 4C авиакомпании Kuwait Airways недавно установил, при условии официального подтверждения, рекорд прямых рейсов между Лондоном и Кувейтом. Официальное время доставки груза длиной 2888 миль составило 6 часов 25 секунд — в среднем 461 миль в час.
  19. ^ ab «Мировой обзор авиакомпаний - Kuwait Airways Corporation». Рейс Интернешнл . 87 (2927): 587. 15 апреля 1965. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 года.
  20. ^ «Воздушная коммерция». Рейс Интернешнл . 85 (2871): 446. 19 марта 1964 года . Генеральный директор Kuwait Airways г-н Абдель Рахман эль-Мишри высаживается из самолета Comet, открывшего 2 марта новый рейс его компании в Лондоне.
  21. ^ «Авиаторговля - новый партнер BOAC по пулу» . Рейс Интернешнл . 85 (2870): 381. 12 марта 1964. Архивировано из оригинала 16 января 2014 года.
  22. ^
    • «Мировой справочник авиакомпаний – Kuwait Airways (стр. 855)». Рейс Интернешнл . 125 (3908): 855–856. 31 марта 1984 года. Архивировано из оригинала 9 августа 2013 года.
    • «Мировой справочник авиакомпаний – Kuwait Airways (стр. 856)». Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 9 августа 2013 года.
  23. ^ «Воздушная коммерция». Рейс Интернешнл . 85 (2878): 747. 7 мая 1964 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 г. Kuwait Airways купила Trans Arabian Airways, кувейтскую компанию со штаб-квартирой в Бейруте, которая управляет тремя самолетами DC-6B.
  24. ^ ab «Воздушный транспорт - Кувейт приказывает 707» . Рейс Интернешнл . 92 (3066): 980. 14 декабря 1967. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 года.
  25. ^ «Мировые новости - Третий трезубец Кувейта» . Рейс Интернешнл . 89 (2976): 458. 24 марта 1966. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 года.
  26. ^ ab «Воздушный транспорт - еще один трезубец для Кувейта». Рейс Интернешнл . 89 (2987): 951. 9 июня 1966. Архивировано из оригинала 11 ноября 2012 года.
  27. ^ «Воздушный транспорт - Кувейт откладывает доставку One-Eleven» . Рейс Интернешнл . 89 (2968): 128. 27 января 1966. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 года.
  28. ^ «Датчик». Рейс Интернешнл . 89 (2981): 687. 28 апреля 1966 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 г. Два самолета One-Eleven, заказанные Kuwait Airways, поставка которых была отложена в прошлом году, теперь вряд ли будут приняты авиакомпанией.
  29. ^
    • «Воздушный транспорт – Орел и После (стр. 811)». Рейс Интернешнл . 94 (3115). 21 ноября 1968 года. Архивировано из оригинала 31 августа 2013 года.
    • «Воздушный транспорт – Орел и После (стр. 812)». Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 31 августа 2013 года.
    • «Воздушный транспорт – Орел и После (стр. 813)». Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 31 августа 2013 года.
  30. ^ аб «Воздушный транспорт». Рейс Интернешнл . 103 (3347): 668. 3 мая 1973 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г. Kuwait Airways получила прибыль в 1972 году пятый год подряд. Перевозчик, который эксплуатирует пять самолетов Boeing 707-320C на рейсах от Кувейта до Лондона на западе и Бомбея на востоке, получил чистый доход в размере 2,1 миллиона кувейтских динаров (2,9 миллиона фунтов стерлингов). Чистая прибыль в 1968 году, первом прибыльном году для авиакомпании, составила 910 000 фунтов стерлингов.
  31. ^ «Кувейтские авиалинии начинают ежедневные прямые рейсы» . Официальный портал правительственных новостей Шри-Ланки. 7 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 17 апреля 2015 г. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь ) 
  32. ^ "Мировой каталог авиакомпаний - Kuwait Airways Corporation" . Рейс Интернешнл . 108 (3445): 491. 20 марта 1975 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г.
  33. ^ "Рынок авиалайнеров" . Рейс Интернешнл . 108 (3468): 279. 28 августа 1975 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г. Второй из двух самолетов Boeing 707-320C, проданных Pan American компании Kuwait Airways Corporation, будет доставлен 9 сентября. Первый был доставлен в мае. Общая стоимость обоих самолетов вместе с запчастями составила более 14 миллионов долларов.
  34. ^ "Рынок авиалайнеров" . Рейс Интернешнл . 107 (3452): 725. 8 мая 1975 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г. Boeing объявила о трех новых заказах: Kuwait Airways и Nordair из Монреаля заказали по одному Боингу 737, первому для Кувейта и пятому для Nordair , для доставки в Февраль 1976 г. и ноябрь соответственно.
  35. ^ "Рынок авиалайнеров" . Рейс Интернешнл . 116 (3674): 873. 15 сентября 1979 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г. Kuwait Airways заказала три самолета Boeing Advanced 727 с поставкой в ​​конце 1980 - начале 1981 года. Авиакомпания становится 96-м клиентом Boeing 727. Его самолет будет рассчитан на 126 туристических мест и 16 мест первого класса, будет оснащен двойной INS и автоматами тяги полного режима полета.
  36. ^ "Мировой каталог авиакомпаний - Kuwait Airways" . Рейс Интернешнл . 118 (3716): 324. 26 июля 1980 г. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 6 октября 2013 года.
  37. ^ «Airbus добился успеха на Ближнем Востоке с заказом Кувейта на A310» . Рейс Интернешнл . 118 (3713): 2. 5 июля 1980 г. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года.
  38. ^ «Кувейтские авиалинии заказывает больше А310» . Рейс Интернешнл . 118 (3727): 1407. 11 октября 1980 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г.
  39. ^ "Реактивный претендент Индии" . Флайтглобал . Рейс Интернешнл . 18 июня 1997 года. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года.
  40. ^ «Инвесторы Jet Airways делают первые шаги к [sic] продаже акций» . Флайтглобал . Рейс Интернешнл . 18 июня 1997 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года.
  41. ^ «Индия может развернуться на 180 градусов в отношении зарубежных инвесторов» . Флайтглобал . Рейс Интернешнл . 9 июля 1997 года. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.
  42. ^ "Самолет пришёл в действие" . Флайтглобал . Авиабизнес . 1 декабря 1997 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г.
  43. ↑ Моксон, Джулиан (7 марта 2000 г.). «Реактивная сила». Флайтглобал . Мумбаи . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.
  44. ^ ab «Доставлен Кувейтский A340». Флайтглобал . 5 апреля 1995 г. Архивировано из оригинала 27 ноября 2016 г.
  45. ^ abc «Boeing подтверждает заказ на самолет 777 от Kuwait Airways» (пресс-релиз). Боинг. 10 июля 1996 года. Архивировано из оригинала 6 ноября 2011 года.
  46. ^ «GE90 для Кувейта». Флайтглобал . Рейс Интернешнл . 31 июля 1996 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г.
  47. ^ «Авиационные новости». Флайтглобал . Авиабизнес . 1 сентября 1996 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г.
  48. ^ «Кувейтские авиалинии получили свой первый самолет 777-200» (пресс-релиз). Боинг. 2 апреля 1998 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2011 г.
  49. ^ «Первый Боинг 777-200 компании Kuwait Airways» (пресс-релиз). Боинг. 3 марта 1998 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2011 г.
  50. ^ «TWA ПОДПИСЫВАЕТ МАРКЕТИНГОВЫЙ АЛЬЯНС С KUWAIT AIRWAYS» . TWA (Пресс-релиз). 15 декабря 1998 года. Архивировано из оригинала 11 сентября 1999 года . Проверено 29 июля 2016 г.
  51. ↑ Камински-Морроу, Дэвид (31 октября 2007 г.). «Kuwait Airways может отложить решение о флоте до завершения приватизации». Флайтглобал . Лондон. Архивировано из оригинала 13 ноября 2012 года.
  52. ^ «Национальная авиакомпания Кувейта возобновляет полеты в Ирак в знак послевоенной оттепели» . Рейтер . 21 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2013 г.
  53. ↑ Янг, Кэтрин М. (10 августа 2015 г.). «Маршруты авиакомпаний-10 августа 2015 г.». Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 11 августа 2015 года. Kuwait Airways запустила 3 ​​раза в неделю рейс Мюнхен-Кувейт. 
  54. ^ Аб Дюкло, Франсуа (17 июля 2015 г.). «Кувейтские авиалинии обратно в Мюнхен, Вену и Стамбул». Воздушный журнал. Архивировано из оригинала 17 июля 2015 года. 
  55. ↑ Янг, Кэтрин М. (19 октября 2015 г.). «Маршруты авиакомпаний – 19 октября 2015 г.». Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 27 октября 2015 года. В Бангалоре Kuwait Airways, Nepal Airlines и Thai AirAsia добавили новые маршруты. Kuwait Airways начала выполнять рейсы Airbus A320 3 раза в неделю из Кувейта, Nepal Airlines начала выполнять рейсы A320 3 раза в неделю из Катманду, а Thai Air Asia предлагает рейсы 5 раз в неделю из Бангкока DMK. 
  56. ↑ Марзули, Джон (6 февраля 2015 г.). «ЭКСКЛЮЗИВ: Женщина из Квинса говорит, что ей запретили летать рейсом Kuwait Airways в аэропорту Джона Кеннеди, потому что она гражданка Израиля». Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 20 ноября 2015 г.
  57. ^ «Кувейтские авиалинии виновны в дискриминации за то, что не летают израильтянам» . Экономист . 6 октября 2015 г. Проверено 20 ноября 2015 г.
  58. ↑ Янсен, Барт (22 октября 2015 г.). «DOT приказывает Kuwait Airways прекратить дискриминацию израильтян». США сегодня . Проверено 20 ноября 2015 г.
  59. ^ «Письмо Министерства транспорта компании Kuwait Airways от 30 сентября 2015 г.» (PDF) .
  60. ↑ Дуркин, Эрин (4 ноября 2015 г.). «Кувейтские авиалинии следует выгнать из аэропорта Кеннеди за отказ перевозить израильских пассажиров: члены городского совета». Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 20 ноября 2015 г.
  61. ^ «США угрожают принять меры против авиакомпании Кувейта за отказ летать израильтянам» . Гаарец . 4 ноября 2015 г. Проверено 20 ноября 2015 г.
  62. ^ «Кувейтские авиалинии обвинены в антисемитизме с запретом Израиля» . Yahoo Новости . 18 декабря 2015 г.
  63. ↑ Фурфаро, Даниэль (17 декабря 2015 г.). «Ненавидящая евреев авиакомпания скорее отменяет рейс, чем допускает израильских пассажиров» . Проверено 22 декабря 2015 г.
  64. ^ Пэрис, Натали (18 декабря 2015 г.). «Kuwait Airways прекращает полеты из Лондона в Нью-Йорк после жалобы на дискриминацию» . «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 12 января 2022 года.
  65. ^ «Немецкий суд разрешает Kuwait Airways отказывать израильским пассажирам:« Позорный приговор для демократии »» . Гаарец . ДПА. 16 ноября 2017 года . Проверено 4 мая 2018 г.
  66. ^ «Суд Германии вынес решение против израильского пассажира по делу Kuwait Airways» . Еврейская хроника . Проверено 28 июля 2020 г.
  67. ^ ab «Кувейтские авиалинии ведут переговоры с арендодателями на фоне задержек поставок» . Ч-Авиэйшн ГмбХ. 4 августа 2023 года. Архивировано из оригинала 7 сентября 2023 года.
  68. ^ ab «Кувейтские авиалинии получают окончательное одобрение на приватизацию» . Центр авиации . 24 июля 2008 г. (требуется подписка)
  69. ^ «Кувейтская авиация наконец-то готова к работе, но Kuwait Airways реструктуризируется, необходима модернизация аэропорта» . Центр авиации . 5 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2014 г. Архивировано 20 февраля 2014 года в Wayback Machine.
  70. ^ ab «Kuwait Airways меняет стратегию и приостанавливает план приватизации» . Центр авиации . 3 ноября 2011 г. (требуется подписка)
  71. ^ «Кувейтские авиалинии планируют приватизацию в конце марта» . Ахрам Онлайн . Рейтер. 6 января 2011 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2014 г. 
  72. ^ «Кувейт откладывает приватизацию государственной авиакомпании» . Рейтер . 30 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2014 г. [1]
  73. ↑ Блэк, Дэвид (24 апреля 2012 г.). «Плавучий самолет Kuwait Airways вряд ли полетит» . Национальный . Архивировано из оригинала 20 февраля 2014 года.
  74. ^ «Кабинет министров Кувейта поддерживает новый закон о приватизации авиакомпаний» . Аль-Ахбар . Рейтер. 23 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. 
  75. ^ «Кувейтские авиалинии подписывают соглашение с ИАТА о помощи в приватизации» . Кувейтское информационное агентство . 26 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. 
  76. ^ «Парламент Кувейта поддерживает закон о приватизации авиакомпании» . Рейтер . 23 января 2013 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2014 г. [2]
  77. ^ abcdef «Кувейтские авиалинии требуют от Airbus компенсации за задержки». Ч-Авиэйшн ГмбХ. 16 ноября 2023 г. Архивировано из оригинала 24 ноября 2023 г.
  78. ^ "Штаб-квартира Kuwait Airways" . Ахмадия Контрактинг и Тренинг Ко .
  79. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний". Рейс Интернешнл . 14–20 марта 1990 г. 100. Архивировано 13 марта 2012 г. в Wayback Machine.
  80. ↑ Аб Дрон, Алан (7 ноября 2016 г.). «Кувейтские авиалинии планируют путь в будущее». Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 8 ноября 2016 года.
  81. ↑ Аб Камински-Морроу, Дэвид (23 октября 2016 г.). «ФОТО: Kuwait Airways представляет новую окраску самолета 777-300ER» . Флайтглобал . Архивировано из оригинала 27 ноября 2016 года.
  82. ^ ab «Наши партнеры». Кувейтские авиалинии .
  83. ^ "Профиль Kuwait Airways" . КАПА . Центр авиации. Архивировано из оригинала 3 ноября 2016 года . Проверено 3 ноября 2016 г.
  84. ^ «AEGEAN AIRLINES / KUWAIT AIRWAYS НАЧИНАЕТ СОВМЕСТНОЕ ПАРТНЕРСТВО С СЕРЕДИНЫ ЯНВАРЯ 2024 ГОДА» .
  85. ^ «Запуск совместных рейсов между ITA Airways и Kuwait Airways» (PDF) . ITA Airways (Пресс-релиз). 6 июня 2022 г.
  86. ^ «Кувейтские авиалинии подписывают соглашение о код-шеринге с Middle East Airlines» . 15 марта 2018 г.
  87. ↑ Аб Дрон, Алан (6 июня 2018 г.). «Кувейтские авиалинии» избавятся от пяти самолетов». Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 17 июня 2018 года.
  88. ^ «Kuwait Airways ожидает первый A330-900 в третьем квартале 2024 года» . Ч-Авиэйшн ГмбХ . 16 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2023 г.
  89. ^ abcd «Kuwait Airways изменяет заказ на Airbus; добавляет A330-900, A321LR» . Ч-Авиация . 21 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 24 марта 2023 года.
  90. ^ «Новая ливрея, новый оператор: Airbus A330 переходит от Kuwait Airways к правительству Канады» . Простой полет . 3 июня 2023 г. Проверено 18 июня 2023 г.
  91. ↑ Аб Камински-Морроу, Дэвид (25 июня 2015 г.). «Кувейтские авиалинии получили первый А330-200» . Флайтглобал . Лондон . Архивировано из оригинала 26 июня 2015 года.
  92. ↑ Аб Блакли, Линда (25 июня 2015 г.). «Кувейтские авиалинии получили первый А330-200» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 26 июня 2015 года. 
  93. ^ Ло, Крис (1 октября 2022 г.). «Парк Airbus A330neo увеличился вдвое: Kuwait Airways приобрела еще два редких A330-800» . Простой полет . Архивировано из оригинала 1 октября 2022 года . Проверено 1 октября 2022 г.
  94. ^ «Кувейтские авиалинии принимают первые два самолета A330neo» . Аэробус . 29 октября 2020 г.
  95. ^ "Кувейтские авиалинии изображают сына премьер-министра 777-300ER в Нью-Йорке" . Авиа-Журнал . 29 декабря 2016 г.
  96. ^ "Подробности и история флота Kuwait Airways" . www.planespotters.net . Проверено 30 ноября 2019 г.[ ненадежный источник? ]
  97. ^ "Флот Kuwait Airways" . rzjets.net . Архивировано из оригинала 22 февраля 2020 года . Проверено 18 декабря 2019 г.
  98. ^ ab «Кувейтские авиалинии принимают первые два самолета A330neo» . Аэробус. 29 октября 2020 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2022 г.
  99. ^ «Kuwait Airways сдает в аренду, откладывает заказы, поскольку соседи берут 50 широкофюзеляжных самолетов каждый год в 2013 и 2014 годах» . Центр авиации . 11 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2014 г. 
  100. ↑ Тренвит, Кортни (11 октября 2013 г.). «Кувейтские авиалинии предлагают тур, чтобы доказать безопасность авиапарка» . ArabianBusiness.com . Архивировано из оригинала 6 октября 2013 года.
  101. ^ «В эфире: одеяла, используемые для блокировки утечки воздуха во время полета в Кувейт» . Эмирейтс 24/7 . 24 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2014 г.
  102. ↑ Мурс, Виктория (9 декабря 2013 г.). «Кувейтские авиалинии подтверждают Меморандум о взаимопонимании на 10 самолетов A350-900 и 15 самолетов A320neo». Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 28 марта 2014 года.
  103. ↑ Камински-Морроу, Дэвид (9 декабря 2013 г.). «Кувейтские авиалинии подписывают контракт на A350 и A320neo» . Флайтглобал . Лондон. Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года.
  104. ^ «Кувейтские авиалинии купят 25 самолетов Airbus» . Халидж Таймс . 4 декабря 2013 г.
  105. ^ ab «Кувейтские авиалинии могут выпустить облигации и сукук для сделки с Airbus» . Бизнес в Персидском заливе . 4 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 2 мая 2014 г.
  106. ^ «Kuwait Airways объявляет о сделке на поставку 10 самолетов Boeing 777, поскольку его возрождение продолжается» . CAPA Центр авиации . 24 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2014 г. 
  107. ^ «Кувейтские авиалинии подписывают сделку на покупку 25 самолетов Airbus» . ArabianBusiness.com . Рейтер. 19 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 20 февраля 2014 г. 
  108. ↑ Блакли, Линда (20 февраля 2014 г.). «Заказ компании Kuwait Airways Airbus». Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 24 февраля 2014 года. Архивировано 20 февраля 2014 года в Wayback Machine.
  109. ^ «Airbus подтверждает, что Kuwait Airways заказывает 25 самолетов» . Рейтер . 20 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2014 г. [3]
  110. ^
    • «Заявление Boeing о намерении Kuwait Airways приобрести 10 самолетов 777-300ER» (пресс-релиз). Боинг. 20 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 21 ноября 2014 г. 
    • «Заявление Boeing о намерении Kuwait Airways приобрести 10 самолетов 777-300ER». CAPA Центр авиации . 21 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 21 ноября 2014 г. 
  111. ↑ Блакли, Линда (20 ноября 2014 г.). «Boeing: Kuwait Airways закупит 10 самолетов 777-300ER». Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 21 ноября 2014 года. 
  112. ^ «Boeing, Kuwait Airways завершает оформление заказа на 10 самолетов 777-300ER» (пресс-релиз). Боинг. 23 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 23 декабря 2014 г. 
  113. ↑ Сэмбидж, Энди (24 декабря 2014 г.). «Kuwait Airways и Boeing завершили заказ на самолеты на сумму 3,3 миллиарда долларов» . ArabianBusiness.com . Архивировано из оригинала 26 декабря 2014 года. 
  114. ↑ Блакли, Линда (23 декабря 2014 г.). «Кувейтские авиалинии завершают заказ на 777» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 23 декабря 2014 года. 
  115. ^ «Kuwait Airways заключает сделку на покупку 10 самолетов Boeing 777-300ER» . Кувейтское информационное агентство . 22 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2014 г. 
  116. ^ «Kuwait Airways начинает обновление парка с первой поставкой A320 Sharklet» (пресс-релиз). Аэробус . 22 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 3 января 2015 г. 
  117. ↑ Тренвит, Кортни (2 марта 2015 г.). «Кувейтские авиалинии получили первый новый самолет за 17 лет» . ArabianBusiness.com . Архивировано из оригинала 17 апреля 2015 года. 
  118. ^ "Новый самолет KAC скоро поступит в эксплуатацию" . Кувейт Таймс . 1 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 17 апреля 2015 г. 
  119. ↑ Гриффин, Мэтт (15 октября 2018 г.). «Кувейтские авиалинии заказывают 8 Airbus A330neo» . Международная сеть полетов.
  120. ^ «Kuwait Airways потратит 2,5 миллиарда долларов на новые самолеты» . Рейтер . 1 сентября 2019 года . Проверено 2 сентября 2019 г.
  121. ^ «Крупные авиакомпании, не продающие алкоголь» . ШонВояж. 7 апреля 2014 г.
  122. ^ "Крушение самолета Hawker-Siddeley HS.121 Trident 1C в Эль-Кувейте | Архивы Бюро авиационных происшествий" .
  123. ↑ BBC News. Архивировано 15 января 2008 г. в Wayback Machine.
  124. ^ 1988: Угонщики освободили 25 заложников. Архивировано 10 ноября 2013 года в Wayback Machine.
  125. ↑ Льюис, Пол (19 января 1991 г.). «ВОЙНА В ЗАЛИВЕ: Кувейтцы; Кувейт заявляет, что Ирак отправил 10 украденных самолетов в Африку». Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 26 января 2021 года.
  126. ^ «Трагический конец индийского техника в аэропорту Кувейта» .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Kuwait Airways, на Викискладе?