US Route 1 или US Highway 1 ( US 1 ) — это крупная пронумерованная автомагистраль США с севера на юг, которая обслуживает восточное побережье США . Она протянулась на 2370 миль (3810 км) от Ки-Уэста , Флорида , на север до Форт-Кента, Мэн , на границе с Канадой , что делает ее самой длинной дорогой с севера на юг в США. [2] US 1 в целом проходит параллельно межштатной автомагистрали 95 (I-95), хотя US 1 проходит значительно западнее и вглубь страны между Джексонвиллом, Флорида , и Питерсбергом, Вирджиния , в то время как I-95 находится ближе к береговой линии. Напротив, US 1 в штате Мэн проходит гораздо ближе к побережью, чем I-95, которая проходит дальше вглубь страны, чем US 1. Маршрут соединяет большинство крупных городов Восточного побережья от юго-востока США до Новой Англии , включая Майами , Джексонвилл , Огасту , Роли , Ричмонд , Вашингтон (округ Колумбия) , Балтимор , Филадельфию , Ньюарк , Нью-Йорк , Нью-Хейвен , Провиденс , Бостон и Портленд .
В то время как US 1, как правило, является самым восточным из основных маршрутов США с севера на юг, части нескольких других занимают коридоры ближе к океану. Когда дорожная система была проложена в 1920-х годах, US 1 в основном была назначена на существующее Атлантическое шоссе , которое следовало за линией водопада Атлантического побережья между Пьемонтом и Атлантической равниной к северу от Огасты, Джорджия . [3] В то время шоссе дальше на восток были более низкого качества и не обслуживали основные населенные пункты. [4] От Хендерсона, Северная Каролина , до Питерсберга, Вирджиния , оно проходит параллельно I-85 . Строительство системы межштатных автомагистралей постепенно изменило использование и характер US 1, и I-95 стала основным шоссе с севера на юг Восточного побережья к концу 1960-х годов.
.svg/1280px-US_1_(FL).svg.png)
US 1 проходит вдоль восточного побережья Флориды , начиная с 490 Whitehead Street в Ки-Уэсте [5] и проходя через Майами , Голливуд , Форт-Лодердейл , Бока-Ратон , Уэст-Палм-Бич , Юпитер , Форт-Пирс , Мельбурн , Кокоа , Тайтусвилл , Дейтона-Бич , Палм-Кост , Сент-Огастин и Джексонвилл . Самая южная часть через цепь островов Флорида -Кис , длиной около 100 миль (160 км), — это двухполосное шоссе Overseas Highway , первоначально построенное в конце 1930-х годов после того, как железнодорожный магнат Генри Флаглер построил Overseas Railroad на каменных опорах в 1905—1912 годах и разрушил ураган в День труда 1935 года . Остальная часть US 1 во Флориде, как правило, представляет собой четырехполосное разделенное шоссе , несмотря на существование более новой трассы I-95 неподалеку. Знаменитый живописный маршрут для отдыха State Road A1A — это непрерывная альтернатива US 1 на побережье океана, которая проходит вдоль пляжей Атлантического океана , прерываемая только разнообразными неперекрытыми заливами и Космическим центром Кеннеди на мысе Канаверал . К северу от Джексонвилла US 1 поворачивает на северо-запад в сторону Огасты, штат Джорджия ; US 17 становится прибрежным маршрутом в Вирджинию , где US 13 вступает в свои права. [6] Во Флориде до 1990-х годов US 1 использовала высококонтрастные маркеры (белый текст на красном фоне). [7]
Часть US 1 в Джорджии , поскольку она переходит от прибрежного выравнивания во Флориде к выравниванию Atlantic Seaboard Fall Line в Южной Каролине, в целом является очень сельской, проходя через болота и бывшие плантации между городами Фолкстон , Уэйкросс , Альма , Баксли , Лайонс , Суэйнсборо и Огаста . Департамент транспорта Джорджии имеет текущий план по расширению всей US 1 до четырех полос с объездами, который выполнен более чем на 50 процентов.
В Южной Каролине US 1 в основном обслуживает сельские районы, поскольку она спускается к западу от I-95 , в то время как прибрежные районы обслуживаются маршрутами к востоку от нее. Начиная с Южной Каролины, US 1 идет параллельно I-20 вдоль линии водопада Атлантического побережья через Айкен , Лексингтон и Колумбию до Камдена и Лагоффа . US 1 функционирует как местная двухполосная дорога с редкими бульварными участками. После Камдена US 1 продолжается на северо-восток от любой межштатной автомагистрали в направлении Бетьюна , Патрика , Макби и Черо без объездных путей или четырехполосных участков, за исключением района Черо через параллельные участки US 52 и шоссе Южной Каролины 9 (SC 9). После SC 9 она продолжается на север в Северную Каролину как двухполосное шоссе. Департамент транспорта Южной Каролины (SCDOT) не планирует расширять или обходить какие-либо трассы US 1 к северо-востоку от Камдена до линии Северной Каролины.
Между линией Южной Каролины и объездной дорогой US 74 , US 1 является двухполосной дорогой, но по ней проходит значительное количество грузовиков и туристов, которые пытаются добраться из коридора US 74/ US 220 и I-73 / I-74, пытаясь достичь точек на юге и востоке. US 1 проходит через центр города Рокингем , и в будущем планируется построить объездную дорогу. К северу от перекрестка шоссе North Carolina Highway 177 (NC 177) она становится четырехполосной или более, превращаясь в суперулицу с ограниченным доступом, а затем в скоростную автомагистраль с ограниченным доступом. US 1 становится главной артерией штата по мере продвижения к северу от Рокингема. После округа Ричмонд она входит в округ Мур с двумя объездными скоростными автомагистралями в Саутерн-Пайнс , Вассе и Кэмероне . US 1 продолжается по метке шоссе Джефферсона Дэвиса через округ Ли и Сэнфорд , а затем в Кэри и Роли . US 1 проходит одновременно с US 64 через большую часть Кэри, где автострада недавно претерпела серьезную реконструкцию и улучшения, в результате которых были добавлены полосы в обоих направлениях. [8] К северу от Роли, US 1 (известная как Capital Boulevard в северной части округа Уэйк) пересекает I-540 , а затем снова становится четырехполосной разделенной магистралью до I-85 около Хендерсона . Департамент транспорта Северной Каролины (NCDOT) начал исследование коридора для этого участка US 1. [9] Более того, NCDOT планирует завершить четырехполосную US 1 в округе Ричмонд после NC 177 с объездом Рокингема на восток. У SCDOT нет планов по расширению US 1 от границы штата. От Хендерсона до Вирджинии US 1 идет параллельно с I-85 как двухполосная местная дорога до границы штата, где в Вирджинии есть непрерывная третья центральная полоса для альтернативного проезда к US 58 перед Саут-Хиллом .
В Средней Атлантике US 1 обычно обслуживает некоторые из наиболее густонаселенных районов восточного побережья . Через Вирджинию US 1 проходит параллельно межштатным автомагистралям: оставшаяся часть I-85 до Питерсберга , I-95 через Ричмонд и Фредериксбург до Александрии и I-395 до Арлингтона . На большей части Вирджинии US 1 по законам штата называлась шоссе Джефферсона Дэвиса , хотя есть и исключения. К югу от Питерсберга она известна как Boydton Plank Road. Через часть округа Фэрфакс и Александрию она называется шоссе Ричмонда. [10] В феврале 2021 года Вирджиния переименовала все оставшиеся части шоссе Джефферсона Дэвиса в штате в шоссе Эмансипации, начиная с 1 января 2022 года. [11] [12]
US 1 пересекает реку Потомак с I-395 на мостах 14-й улицы и разделяется, следуя в основном по 14-й улице и авеню Род-Айленд через округ Колумбия . US 1 имеет как минимум три полосы (с поочередным обгоном) от границы штата Северная Каролина до Питерсберга с редкими четырехполосными разделенными участками. К северу от Питерсберга проходит как минимум четырехполосная неразделенная дорога до линии округа Колумбия. Маршрут US 1 от Питерсберга до границы штата параллелен линии водопада Атлантического побережья . От Питерсберга и далее он параллелен I-95. После выезда из округа Колумбия в Мэриленд , US 1 следует по бульвару Балтимор-Вашингтон, первому из нескольких современных шоссе, построенных вдоль объединенного статистического коридора Вашингтон-Балтимор; I-95 является самым новым после Балтимор-Вашингтон-Парквэй . US 1 проходит через Мэрилендский университет, Колледж-Парк , кампус в Колледж-Парке, Мэриленд . Маршрут обходит центр Балтимора по Норт-авеню и выходит из города на северо-восток по Белэр-роуд, постепенно покидая коридор I-95, который проходит через Уилмингтон, Делавэр , для более прямого пути к Филадельфии . Вокруг и за Бель-Эйр , US 1 представляет собой двухполосную дорогу, пересекающую реку Саскуэханна по верху плотины Коновинго перед въездом в Пенсильванию. (Проложенная дальше на север, US 1 обходит штат Делавэр , в отличие от I-95.) [6]
Двухполосная трасса US 1 становится четырехполосной скоростной автомагистралью , официально известной как шоссе имени Джона Х. Уэра III в честь представителя Пенсильвании , сразу после пересечения с Пенсильванией . Этот объезд простирается вокруг Оксфорда и площади Кеннета , сливаясь с четырехполосной разделенной трассой Baltimore Pike сразу за последней. В Media трасса US 1 снова становится скоростной автомагистралью — Media Bypass — заканчиваясь сразу за I-476 . После нескольких смен названий дорога становится City Avenue , западной городской границей Филадельфии , в конце которой короткое перекрытие со скоростной автомагистралью Schuylkill ( I-76 ) приводит к скоростной автомагистрали Roosevelt Expressway , а затем к 12-полосному бульвару Roosevelt Boulevard, частично перекрывающему US 13 . US 1 снова становится скоростной автомагистралью после выезда из города, минуя Пенндел и Моррисвилл и пересекая реку Делавэр в Нью-Джерси по платному мосту Трентон–Моррисвилл . [6]
После пересечения с Нью-Джерси в округе Мерсер, US 1 продолжается по шоссе Трентон через столицу штата Трентон и городок Лоуренс как четырехполосное шоссе. Когда шоссе заканчивается, четырехполосное разделенное шоссе обновляется до шести полос к северу от I-295, проходя через участок Пеннс-Нек в Западном Виндзоре . Через Пеннс-Нек проходит ряд светофоров. Департамент транспорта Нью-Джерси (NJDOT) планирует реконструировать шоссе в этой области, заменив светофоры на разделительные полосы. Шоссе входит в округ Мидлсекс через городок Плейнсборо и Саут-Брансуик , где находится самая высокая точка. [13] У деревни Форрестол шоссе понижается с шести до четырех полос до Финнеганс-лейн в Норт-Брансуике . На север оно продолжается через Нью-Брансуик как короткое шоссе с ограниченным доступом до светофора County Route 529 (CR 529)/Plainfield Avenue в Эдисоне . Через Эдисон и Вудбридж Тауншип , US 1 имеет смесь бульварных и ограниченно-доступных участков и продолжает это делать после перекрестка US 9 в секции Авенел Вудбриджа. Параллельность US 1/9 продолжается через остальную часть штата. Шестиполосное разделенное шоссе продолжается через Рауэй в округе Юнион и Элизабет , пока не достигнет международного аэропорта Ньюарк Либерти , где оно становится двухполосной автострадой вокруг центра Ньюарка в округе Эссекс с конфигурацией 2–2–2–2. Историческая Пуласки Скайвей ведет US 1/9 в Джерси-Сити , и маршрут съезжает с автострады на Тоннеле-Серкл , направляясь на север в округ Берген . US 1/9 поворачивает на US 46 как ограниченно-доступное шоссе, и три маршрута идут на северо-восток к площади Джорджа Вашингтона Бридж , где они сливаются с I-95. US 46 заканчивается посередине моста, который пересекает реку Гудзон и ведет в Нью-Йорк , а US 9 выходит сразу за ним на Бродвей в Манхэттене , но US 1 продолжается с I-95 на Cross Bronx Expressway , выходя в Бронксе.на Webster Avenue. Два поворота ведут по US 1 через Fordham Road на Boston Road, по которой она следует на северо-восток от города, становясь Boston Post Road в округе Вестчестер , не отклоняясь далеко от I-95. От Бронкса до границы штата это местная дорога с двумя полосами в каждом направлении, за исключением Рай , где она имеет одну полосу в каждом направлении. При въезде в Гринвич, Коннектикут , она продолжается как двухполосная местная дорога.
В Новой Англии US 1 обычно обслуживает крупные города в качестве боковой улицы. В Коннектикуте US 1 обслуживает побережье пролива Лонг-Айленд параллельно I-95 . За Нью -Хейвеном шоссе идет с востока на запад, и некоторые знаки в штате указывают на это, а не на стандартное направление с севера на юг. В то время как I-95 в Род-Айленде идет по диагонали до Провиденса , US 1 продолжается на восток вдоль побережья через Уэстерли до Уэйкфилда-Писдейла , где поворачивает на север и следует заливу Наррагансетт . Большая часть этой части представляет собой четырехполосное шоссе с ограниченным доступом , обеспечивающее доступ к маршруту 138 в направлении Ньюпорта . После того, как маршрут 4 разделяется на преимущественно скоростное соединение с I-95, US 1 становится наземной дорогой с более низкой скоростью, проходящей через Уорик , Провиденс и Потакет . Маршрут снова параллелен I-95 через Провиденс и Потакет и в Массачусетс , следуя в Бостон как четырехполосная дорога. Когда он достигает Дедхэма , US 1 поворачивает на восток и становится автострадой через столичный Бостон, совпадающей с I-95 и I-93 на восток до Брэйнтри и на север через центр Бостона . Мост Тобина и Северо-восточная скоростная автомагистраль выводят US 1 из Бостона, после чего она снова параллельна I-95 как скоростная наземная дорога через Ньюберипорт до границы штата Нью-Гемпшир. [6]
Короткая часть US 1 в Нью-Гемпшире следует по исторической дороге Лафайет, оставаясь близко к I-95, проходя через Портсмут, прежде чем пересечь реку Пискатакуа на Мемориальном мосту , который был снесен и заменен в 2012–2013 годах, оставив временный разрыв в US 1. Во время строительства водителям приходилось объезжать один из двух других близлежащих мостов, по которым проходила объездная дорога US 1 или I-95. В штате Мэн US 1 начинается как параллельный маршрут I-95 около Атлантического океана . В Портленде I-95 разделяется на север, а I-295 направляется на северо-восток параллельно US 1 до Брансуика . Там US 1 поворачивает на восток как в основном двухполосная дорога вдоль побережья до Кале ; большая часть этой части рекламируется на знаках как «Прибрежный маршрут». К северу от Кале, US 1 следует вдоль канадской границы , пересекая I-95 в Хоултоне и в конечном итоге поворачивая на запад и юго-запад к своему «северному» концу на мосту Клэр–Форт-Кент в Форт-Кенте . Короткий маршрут 161 простирается на север по стороне моста Нью-Брансуик (Канада) до маршрута 120 , второстепенного маршрута с востока на запад от Эдмундстона , Нью-Брансуик , на запад до Квебека Маршрут 289 по направлению к Сен-Александр-де-Камураска , Квебек . [6]
Прямым предшественником US 1 было Атлантическое шоссе, автомобильная трасса , созданная в 1911 году как международное шоссе Квебек–Майами. В 1915 году оно было переименовано в Атлантическое шоссе, [14] а северная конечная остановка была изменена на Кале, штат Мэн . [15] Из-за перекрытия обозначений автомобильных трасс, части маршрута имели другие названия, которые остаются общеупотребительными, такие как Boston Post Road между Бостоном и Нью-Йорком , Lincoln Highway между Нью-Йорком и Филадельфией , Baltimore Pike между Филадельфией и Балтимором и Dixie Highway в восточной Джорджии и к югу от нее . К северу от Огасты, штат Джорджия , шоссе в основном следовало по линии водопада Атлантического побережья , а не по более восточному маршруту через болота Атлантической равнины . [16] Брикелл-авеню — это название двухмильного (3,2 км) участка шоссе US 1 в Майами, штат Флорида , к югу от реки Майами до дамбы Рикенбакера .
Когда в 1922 году была создана система дорожной разметки Новой Англии , Атлантическое шоссе в пределах Новой Англии было обозначено как Маршрут 1 , а Маршрут 24 продолжался на север до Мадаваски ; [17] Нью-Йорк продлил нумерацию до Нью-Йорка в 1924 году со своим собственным Маршрутом 1. [ 18] Другие штаты приняли свои собственные системы нумерации; к 1926 году все штаты, кроме Мэриленда, обозначили Атлантическое шоссе как различные маршруты, обычно меняя номера на границе штата. В 1925 году Объединенный совет по межштатным автомагистралям создал предварительный список межштатных маршрутов, которые должны были быть обозначены штатами, [19] включая US 1 вдоль Атлантики. Это шоссе начиналось в Форт-Кенте, штат Мэн , и следовало по существующему Маршруту 24 до Хоултона , а также по Маршруту 15 до Бангора , за которым оно обычно следовало по Атлантическому шоссе до Майами. [20] Во всех штатах, кроме Джорджии , которые пронумеровали свои государственные автомагистрали , Маршрут 1 следовал только по одному или двум номерам по всему штату. [21] Единственное значительное отклонение от Атлантического шоссе было между Огастой, Джорджия , и Джексонвиллом, Флорида , где Маршрут 1 был назначен более внутренним маршрутом, а не следующим по Атлантическому шоссе через Саванну . [4]
Одно из многочисленных изменений, внесенных в систему до принятия окончательной нумерации в 1926 году, касалось US 1 в штате Мэн. План 1925 года назначил US 1 на более короткий внутренний маршрут (маршрут 15) между Хоултоном и Бангором, в то время как US 2 следовал по более длинному прибрежному маршруту через Кале. В системе, принятой в 1926 году, US 2 вместо этого следовал по внутреннему маршруту, в то время как US 1 следовал по побережью, поглощая все бывшие Route 24 и Route 1 в Новой Англии. [22] [23] В ранние дни US 1 было сделано много местных и региональных перемещений, часто на параллельные супермагистрали ; Это включало в себя четырехполосное разделенное шоссе 25 в Нью-Джерси , завершенное в 1932 году с открытием Пуласки Скайвэй , [24] и объезд Бангора с участием моста Уолдо-Хэнкок , открытый в 1931 году. [25] Заморское шоссе от Майами до Ки-Уэста было завершено в 1938 году и вскоре стало южным продолжением шоссе US 1. [26]
Со строительством системы межштатных автомагистралей в 1950-х годах и после этого большую часть US 1 от Хоултона до Майами обошла I-95 . Между Хоултоном и Брансуиком, штат Мэн , I-95 пошла по более короткому внутреннему маршруту, большая часть которого проходила параллельно US 2 на трассе, предложенной для US 1 в 1925 году. Между Филадельфией и Балтимором I-95 покидает US 1, чтобы пройти через Уилмингтон . В частности, I-95 и US 1 следуют по разным коридорам между Питерсбергом, штат Вирджиния , и Джексонвиллом, штат Флорида ; в то время как US 1 следовала по линии водопада Атлантического побережья к западу от прибрежной равнины, I-95 идет по более прямому маршруту через равнину и ее болота. Хотя часть этой части US 1 сопровождалась другими межштатными автомагистралями — I-85 между Питерсбергом и Хендерсоном, Северная Каролина , и I-20 между Кэмденом, Южная Каролина , и Огастой, Джорджия , — остальная часть остается независимым маршрутом с четырьмя полосами во многих местах. К концу 1970-х годов большая часть I-95 была завершена, заменив US 1 в качестве главного коридора восточного побережья и переведя большую его часть в статус местной дороги. [27]
I-95 в Майами
США 41 в Майами
I-395 в Майами
США 27 в Майами
I-195 в Майами
I-595 на линии Дания-Бич – Форт-Лодердейл, Флорида
US 98 в Уэст-Палм-Бич
США 192 в Мельбурне
США 92 в Дейтона-Бич I-95 в Ормонд-Бич I-95 около Палм-Кост
I-295 в Джексонвилле I-95 в Джексонвилле I-95 в Джексонвилле. Автомагистрали проходят через город одновременно.
US 90 в Джексонвилле. Автомагистрали проходят через город одновременно.
US 17 в Джексонвилле. Автомагистрали проходят через город одновременно.
США 23 в Джексонвилле I-95 в Джексонвилле US 23 в Джексонвилле. Шоссе идут одновременно к северу от Альмы, Джорджия . I-295 в Джексонвилле
US 301 в Каллахане . Шоссе идут одновременно до Хоумленда, штат Джорджия .
US 82 в Уэйкроссе . US 1/US 82/SR 520 следует одновременно к западу от Динвуда .
US 84 в Уэйкроссе. Автомагистрали проходят через город одновременно.
US 341 в Бэксли
США 280 в Лионе
I-16 в Оук-Парке
US 80 в Суэйнсборо
US 319 в Уодли
US 221 в Луисвилле . US 1/US 221 идет одновременно в Ренс .
I-520 в Огасте
US 78 / US 278 в Огасте. US 1/US 78 следует одновременно в Эйкен, Южная Каролина . US 1/US 278 следует одновременно в Клируотер, Южная Каролина . US 1/SR 10 следует одновременно до границы штата Южная Каролина .
US 25 в Огасте. US 1/US 25 следует одновременно до Северной Огасты, Южная Каролина . US 1/SR 121 следует одновременно до границы штата Южная Каролина. I-520 в Норт-Огасте
I-20 к северо-северо-востоку от Айкена
US 178 в Бейтсбурге-Лисвилле
US 378 в Лексингтоне . Автомагистрали проходят через город одновременно. I-20 к востоку от Лексингтона
I-26 в Оук-Гроув US 378 в Западной Колумбии . Шоссе идут одновременно до Колумбии .
США 21 / США 176 / США 321 в Колумбии
US 76 в Колумбии. Автомагистрали проходят через город одновременно. I-20 в Дентсвилле
I-77 в Дентсвилле
US 601 в Лагоффе . Шоссе идут одновременно до Кэмдена .
US 521 / US 601 в Кэмдене
US 52 к юго-юго-западу от Чиро . Шоссе идут одновременно до Чиро..svg/1280px-I-74_(Future).svg.png){kind=small}
Будущая I-74 / US 74 к западу-юго-западу от Ист-Рокингема
US 220 в Рокингеме
US 15 / US 501 в Абердине . Автомагистрали проходят через город одновременно. US 15 / US 501 к северо-северо-востоку от Кэмерона . Шоссе идут одновременно до Сэнфорда .
US 421 в Сэнфорде
US 64 в Кэри . Автомагистрали идут одновременно до Роли .
I-40 / I-440 / US 64 в Роли . I-440/US 1 проходит через город одновременно.
US 70 в Роли
I-440 / US 401 в Роли. US 1/US 401 проходят через город одновременно.
I-540 около Роли
US 158 к северо-востоку от Хендерсона . Шоссе идут одновременно до Норлины .
I-85 к юго-западу от Миддлбурга US 158 / US 401 в Миддлбурге. US 1/US 401 идут одновременно на северо-северо-запад от Уайза . I-85 / US 401 к северо-северо-западу от Уайза
US 58 к юго-западу от South Hill . Шоссе идут одновременно к юго-западу от города. I-85 в Саут-Хилл I-85 к югу от Альберты
I-85 / US 460 к юго-западу от Питерсберга . Автобус US 1/US 460 идет одновременно до Питерсберга. US 301 в Питерсберге. Шоссе идут одновременно до Ричмонда .
US 360 в Ричмонде
US 60 в Ричмонде
США 33 / США 250 в Ричмонде
I-64 / I-95 в Ричмонде I-95 в Лейксайде I-295 в Глен-Аллене US 17 к востоку-северо-востоку от Спотсильвании . Шоссе идут одновременно к югу от Фредериксбурга . I-95 / US 17 к югу от Фредериксбурга I-95 в Лортоне
I-95 / I-495 в Александрии I-395 в Арлингтоне . Шоссе идут одновременно до Вашингтона, округ Колумбия.
US 50 в Вашингтоне . Автомагистрали проходят через часть города одновременно.
US 29 в Вашингтоне . Два шоссе сталкиваются друг с другом на пересечении 6th Street NW и Rhode Island Avenue NW . I-95 / I-495 в Колледж-Парке
I-895 в Элкридже I-195 в Арбутусе
US 40 в Балтиморе
I-83 в Балтиморе
I-695 в Оверлее
США 222 в Коновинго
US 202 / US 322 в Конкордвилле . US 1/US 322 проходит через общину одновременно.
I-476 в тауншипе Марпл
US 30 на линии Уиннвуд – Филадельфия
I-76 на линии Бала Синвид – Филадельфия. Шоссе идут параллельно в Филадельфию.
US 13 в Филадельфии. Шоссе проходят одновременно через часть города.
I-276 в районе Бенсалем I-295 в Вудборне US 13 к юго-западу от Моррисвилля I-295 в городке Лоуренс
US 130 в Норт-Брансуике
I-287 на городской линии Эдисон – Метачен
US 9 в городке Вудбридж. Шоссе идут одновременно до Нью-Йорка .
I-278 в Линдене
I-78 / I-95 в Ньюарке
США 22 в Ньюарке I-78 / I-95 в Ньюарке I-95 в Ньюарке
US 46 в Palisades Park . Шоссе идут одновременно до границы штатов Нью-Джерси и Нью-Йорк у моста Джорджа Вашингтона .
US 9W в Форт-Ли I-95 в Форт-Ли. Шоссе идут одновременно до Бронкса , Нью-Йорк . US 46 на границе штатов Нью-Джерси и Нью-Йорк US 9 в Манхэттене , Нью-Йорк
I-87 в Бронксе , Нью-Йорк I-95 в Бронксе, Нью-Йорк I-95 в Нью-Рошелле I-95 в Рай I-287 на городской линии Рай– Порт-Честер I-95 в Стэмфорде I-95 в Дариене
US 7 в Норуолке I-95 в Фэрфилде I-95 в Стратфорде I-95 в Милфорде
I-91 в Нью-Хейвене I-95 в Ист-Хейвене I-95 в Бранфорде I-95 в Гилфорде I-95 в Олд-Сэйбруке . Шоссе идут одновременно до Олд-Лайма . I-95 в Ист-Лайме I-95 в Нью-Лондоне . Автомагистрали идут одновременно до Гротона .
США 6 в Провиденсе
US 44 в Провиденсе . Шоссе идут одновременно на протяжении одного квартала. I-95 в Потакете . Автомагистрали идут одновременно менее 1 мили (1,6 км). I-95 в Эттлборо I-295 в Норт-Эттлборо I-495 в Плейнвилле I-95 в Шароне I-95 на городской линии Вествуд – Дедхэм . Шоссе идут параллельно до Кантона .
I-93 / I-95 в Кантоне . I-93/US 1 идет одновременно в Бостон .
США 3 в Бостоне
I-90 в Бостоне I-95 в Пибоди I-95 в Пибоди I-95 в Дэнверсе
США 4 в Портсмуте I-95 в Киттери I-195 в Сако I-295 в Южном Портленде . Автомагистрали идут одновременно до Портленда .
США 302 в Портленде I-495 в Фалмуте I-295 в Ярмуте I-295 в Ярмуте I-295 в Фрипорте I-295 в Брансуике
US 201 в Брансуике
US 2 в Хоултоне . Автомагистрали проходят через город одновременно. I-95 в Хоултоне
Маршрут 161 на пограничном переходе Форт-Кент–Клер в Форт-Кенте[28]
US 1 имеет шесть трехзначных вспомогательных маршрутов. В порядке возрастания номеров это:
US 101 , несмотря на свой номер, не является вспомогательным маршрутом, а скорее считается основным маршрутом США как самостоятельная магистраль к западу от бывшего US 99 на западном побережье США (в схеме нумерации его первая «цифра» — «10»).
Водители понимают, что они во Флориде, когда замечают, что знаки шоссе США имеют цветовую кодировку для легкого распознавания. Например, знаки шоссе 17 США желтые, а знаки шоссе 1 США красные, 90 США синие, а 27 США зеленые.[ необходима полная цитата ]
