Международный аэропорт Биллингс-Логан ( IATA : BIL , ICAO : KBIL , FAA LID : BIL ) находится на западе США , в двух милях (трех километрах) к северо-западу от центра города Биллингс , в округе Йеллоустоун , штат Монтана . Это четвертый по загруженности аэропорт в Монтане, его в последние годы обогнали Бозман , Миссула и округ Флэтхед (Калиспелл) по количеству ежегодных вылетов. [6] [7] Принадлежит городу Биллингс, [4] [8] аэропорт расположен на вершине Римса , 500-футовой (150-метровой) скалы с видом на центр города и занимает площадь 2500 акров (1000 гектаров). земли. [4] [9]
Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2011–2015 годы отнес его к категории основных коммерческих аэропортов (более 10 000 самолетов в год). [10] Согласно данным Федерального управления гражданской авиации , в 2013 году в аэропорту было совершено 387 368 посадок (посадок), [11] 388 329 в 2010 году и 397 073 в 2009 году. [12]
Международный аэропорт Биллингс-Логан выполняет регулярные прямые рейсы в несколько узловых аэропортов, таких как Даллас/Форт-Уэрт, Денвер, Миннеаполис/Сент-Луис. Пол, Портленд, Солт-Лейк-Сити, Феникс, Чикаго и Сиэтл. Биллингс также служит небольшим хабом для Cape Air , [3] пригородной авиакомпании, которая выполняет беспосадочные рейсы на винтовых самолетах Cessna 402 в пределах Монтаны в Глазго , Глендайв , Гавр , Сидней и Вулф-Пойнт .
Первый зарегистрированный полет в Биллингсе был совершен в 1913 году местным дантистом по имени доктор Фрэнк Белл на своем самодельном самолете Curtiss 0-X-5 в День памяти 1913 года. Он получил широкую огласку. Доктор Белл вылетел из Биллингса и пролетел с запада на юго-запад до Парк-Сити и обратно, проделав путь туда и обратно длиной 40 миль (65 км). Этот полет был запечатлен местным художником Дж. К. Ралстоном на его картине под названием « Первый полет» , выставленной в вестибюле аэропорта.
В 1927 году город Биллингс утвердил 5000 долларов и 400 акров (160 гектаров) на вершине Римса для строительства взлетно-посадочной полосы. Взлетно-посадочная полоса длиной 1820 футов (550 м) и небольшое административное здание были построены с помощью гужевой техники; аэропорт открылся 29 мая 1928 года.
В 1933 году Northwest Airlines ввела первое регулярное пассажирское авиасообщение. В 1935 году компания Northwest обслуживала Биллингс в качестве остановки на маршруте между Чикаго и Сиэтлом, летавшим на двухвинтовых авиалайнерах Lockheed Model 10 Electra . [13] В течение 1950-х и начала 1960-х годов компания Northwest эксплуатировала винтовые самолеты Douglas DC-3 , Douglas DC-4 , Douglas DC-6B и Douglas DC-7C в Биллингсе. [14]
.jpg/1280px-Municipal_Airport_and_Range_of_the_Yellowstone_Monument,_posed_by_Bill_Hart,_Billings,_Montana_(75542).jpg)
Компания Inland Air Lines обслуживала аэропорт в 1939 году в качестве остановки на маршруте между Денвером и Грейт-Фолсом. [15] Затем Western Airlines приобрела Inland Air Lines и в 1944 году обслуживала Биллингса на двухвинтовых самолетах Douglas DC-3 и Lockheed Model 18 Lodestar на маршруте между Денвером и Грейт-Фолсом. [16] Компания Western эксплуатировала винтовые самолеты Convair 240 и Douglas DC-6B в аэропорту в 1950-х и начале 1960-х годов. [17]
Первоначальная авиакомпания Frontier Airlines обслуживала Биллингс в 1950 году на самолетах Douglas DC-3, летавших по маршрутам в Денвер и Солт-Лейк-Сити. [18] К 1962 году компания Frontier представила на своих рейсах в аэропорт самолеты Convair 340 , а позже будет обслуживать Биллингс самолетами Boeing 737-200 , а также турбовинтовыми самолетами Convair 580 и de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter . [19] [20]
Усовершенствования за прошедшие годы включают освещение взлетно-посадочной полосы в 1935 году и новую 120-футовую (37-метровую) диспетчерскую вышку в 2005 году. Основные расширения терминала были произведены в 1958, 1972 и 1992 годах. В начале 2006 года в аэропорту были установлены электронные мониторы, дающие информацию о прибытия и отбытия.
Название было изменено с Муниципального аэропорта Биллингса на Биллингс Логан Филд в 1957 году, после смерти Дика Логана, менеджера аэропорта. В 1971 году аэропорт стал международным аэропортом Биллингс-Логан. [21]
К 1961 году компания Northwest Airlines эксплуатировала реактивные самолеты Lockheed L-188 Electra в аэропорту по маршруту аэропорт Нью-Йорка Айдлуайлд (IDL, ныне аэропорт имени Джона Кеннеди ) – Детройт (DTW) – Милуоки (MKE) – Миннеаполис/Сент. Пол (MSP) – Бисмарк, Северная Дакота (BIS) – Биллингс (BIL) – Грейт-Фолс (GTF) – Спокан (GEG) – Якима (YKM) – Сиэтл (SEA). [22]
Эра реактивных самолетов наступила в Биллингсе в 1966 году, когда компания Northwest представила полеты на Boeing 727-100 «Fan Jet» в дополнение к турбовинтовому сервису Electra. [23] В 1968 году компания Northwest осуществляла беспосадочные рейсы на самолетах Боинг 727 из аэропорта в международный аэропорт Чикаго О'Хара , Миннеаполис/Сент. Пол, Грейт-Фолс и Спокан, а также прямые рейсы 727 без пересадок в аэропорт Нью-Йорка Ла Гуардия , Ньюарк, Вашингтон, национальный аэропорт округа Колумбия , Детройт, Кливленд, Милуоки, Сиэтл и Портленд, штат Орегон. [24]
Western Airlines обслуживала Биллингса в 1966 году на турбовинтовых самолетах Lockheed L-188 Electra , пример маршрута: Лос-Анджелес (LAX) - Сан-Диего (SAN) - Феникс (PHX) - Денвер (DEN) - Шайенн (CYS) - Каспер (CPR). - Шеридан (SHR) - Биллингс (BIL). [25] В конце 1960-х годов компания Western также осуществляла прямые рейсы Electra в Калгари (YYC) через остановку в Грейт-Фолс (GTF). [26] К началу 1970-х годов компания Western выполняла все свои рейсы в аэропорт на самолетах Boeing 737-200 . [27] В 1979 году компания Western осуществляла беспосадочные рейсы Боинг 727-200 в Миннеаполис и Сент-Луис. Пола и Сиэтла, а также беспосадочные рейсы Боинга 737-200 в Денвер, Грейт-Фолс и Солт-Лейк-Сити. [28]
По крайней мере, часть каждого года с конца 1970-х до начала 1980-х годов Биллингс обслуживался широкофюзеляжными реактивными лайнерами McDonnell Douglas DC-10, которыми управляла компания Northwest Airlines . В 1979 году компания Northwest выполняла рейс DC-10 по маршруту туда и обратно: международный аэропорт Ньюарк Либерти (EWR) – Детройт (DTW) – международный аэропорт Чикаго О'Хара (ORD) – Биллингс (BIL) – Грейт-Фолс (GTF) – Спокан (GEG) – Сиэтл (SEA). [28] К 1982 году авиакомпания эксплуатировала DC-10 по маршруту туда и обратно Миннеаполис/Сент. Пол (MSP) – Биллингс – Грейт-Фолс – Спокан – Сиэтл. [29] DC-10 был самым большим самолетом, когда-либо использовавшимся для регулярных пассажирских перевозок в аэропорт. В течение короткого периода в 1979 году компания Northwest использовала Боинг 747 для обслуживания пассажиров MSP-BIL-SEA. Это было в самом конце спора между пилотом и авиакомпанией. На протяжении многих лет компания Northwest также обслуживала Биллингс самолетами Boeing 727-200 , McDonnell Douglas DC-9-30 , McDonnell Douglas DC-9-50 , McDonnell Douglas MD-80 и Airbus A319 . [30] [31]
В 1983 году четыре авиакомпании осуществляли магистральные рейсы в аэропорт: Continental Airlines с Douglas DC-9-10 и McDonnell Douglas DC-9-30 без пересадок в Денвер и Грейт-Фолс, первоначальная Frontier Airlines (1950-1986) с Boeing 737-200 беспосадочные рейсы в Денвер, Грейт-Фолс и Хелену, Northwest Airlines с беспосадочными рейсами Boeing 727-200 в Грейт-Фолс, Хелену, Миннеаполис/Сент-Луис. Пол и Спокан с прямыми рейсами в Чикаго, Сиэтл и Портленд, штат Орегон, и Western Airlines с беспосадочными рейсами Боинга 737-200 в Солт-Лейк-Сити с прямыми рейсами в Лос-Анджелес и Сан-Франциско. [32] К 1985 году компания Northwest снова добавила беспосадочные рейсы в международный аэропорт Чикаго О'Хара на самолетах Боинг 727-200, в то время как United Airlines начала беспосадочные рейсы Боинг 737-200 в Денвер. [33] Также в 1985 году в аэропорту обслуживались пригородные авиалинии компаний Big Sky Airlines , Centennial Airlines и Pioneer Airlines, причем последний авиаперевозчик работал как Continental Express от имени Continental Airlines . [33]
Другой авиакомпанией, выполнявшей рейсы в Биллингс, была Horizon Air , которая в 1999 году эксплуатировала двухместные самолеты Fokker F28 Fellowship с беспосадочными рейсами в Сиэтл от имени Alaska Airlines . [34] К 2003 году авиакомпания обслуживала Биллингс региональными самолетами Canadair CRJ-700 . [35] Horizon Air в настоящее время продолжает обслуживать аэропорт от имени Alaska Airlines на реактивном самолете Bombardier Dash 8 Q400, который является самым крупным и быстрым представителем семейства региональных турбовинтовых самолетов de Havilland Canada DHC-8 . [36] Дополнительные авиакомпании, выполнявшие региональные самолеты из аэропорта в прошлом, включали America West Express , обслуживаемую Mesa Airlines с самолетом Canadair CRJ-200 , и Frontier JetExpress , которым управляла Horizon Air с самолетом Canadair CRJ-700 , причем оба авиаперевозчика выполняли беспосадочные рейсы в Денвер. . [37] [38]
Big Sky Airlines была пригородным авиаперевозчиком, базировавшимся в Биллингсе с 1978 по 2008 год. Big Sky в основном эксплуатировала небольшие турбовинтовые авиалайнеры, включая Beechcraft 1900D , British Aerospace BAe Jetstream 31 , Fairchild Swearingen Metroliner (модели Metro III и Metro 23) и Handley Page. Jetstream , а также винтовые самолеты Cessna . Авиакомпания выполняла беспосадочные рейсы из аэропорта в Бьютт, штат Монтана , Каспер, штат Вайоминг , Денвер , штат Колорадо, Глазго, штат Монтана , Грейт-Фолс, штат Монтана , Хелену, штат Монтана , Льюистаун, штат Монтана , Майлз-Сити, штат Монтана , Сидней, штат Монтана, и Вулф-Пойнт. МТ в разное время своего существования. [39] Кроме того, компания Big Sky выполняла прямые, без пересадок рейсы из аэропорта в Бисмарк, Северная Дакота , Бойсе, штат Айдахо , Дикинсон, Северная Дакота , Гавр, штат Монтана , Джеймстаун, Северная Дакота , Калиспелл, штат Монтана , Миннеаполис / Сент-Пол, Миннесота , Миссула, штат Монтана , Мозес-Лейк, штат Вашингтон , Сиэтл, штат Вашингтон , Спокан, штат Вашингтон, и Уиллистон, Северная Дакота, также в разное время за время своего существования. [40] Помимо работы в качестве независимого авиаперевозчика, Big Sky также управляла услугами Northwest Airlink из Биллингса по соглашению о код-шеринге с Northwest Airlines в 1989 году. [41]
В период с 2019 по 2024 год терминал аэропорта был модернизирован и расширен впервые с 1990-х годов. Стоимость проекта составила около 45 миллионов долларов. [42] Число ворот увеличилось до 9 (с 6), а количество реактивных мостов увеличилось до 8 (с 4). В аэропорту были реконструированы залы A и B и построены новые помещения для досмотра, вестибюля, ресторана и сувенирного магазина. Целью проекта было обеспечить возможности для будущего роста, привлечь авиаперевозчиков и повысить экономическую жизнеспособность города. [43]
BIL управляет Совет по авиации и транзиту, состоящий из семи членов, каждый из которых назначается сроком на четыре года. От должности члена правления требуется обладать квалификацией, соответствующей должности мэра. С согласия Совета мэр избирает членов правления. Ни один член правления не может быть переизбран по истечении срока его полномочий. Цель Совета по авиации и транзиту - не только помогать управлять деятельностью аэропорта, но и действовать в качестве консультативного совета граждан при городском совете. Они должны следить за тем, чтобы городская политика реализовывалась и осуществлялась. О недостатках необходимо сообщать и давать рекомендации городскому совету.
Международный аэропорт Биллингс-Логан имеет три взлетно-посадочные полосы. Основная взлетно-посадочная полоса — взлетно-посадочная полоса 10L/28R длиной 10 518 футов и шириной 150 футов. ILS/DME [ жаргон ] на 28R находится на высоте 3738 футов. MSL [ жаргон ] — самый низкий заход на посадку. Вторая взлетно-посадочная полоса - это взлетно-посадочная полоса 07/25 длиной 5501 фут и шириной 75 футов; эта взлетно-посадочная полоса служит взлетно-посадочной полосой при боковом ветре. Последняя взлетно-посадочная полоса — взлетно-посадочная полоса 10R/28L длиной 3800 футов и шириной 75 футов. Эта взлетно-посадочная полоса служит основной взлетно-посадочной полосой для одномоторных и легких поршневых самолетов. Все три взлетно-посадочные полосы асфальтированные. [44]
В настоящее время используется девять рулежных дорожек. Рулежная дорожка A проходит параллельно взлетно-посадочной полосе 10L/28R, служит последним выездом с взлетно-посадочной полосы 10L и соединяется с зоной терминала. Рулежная дорожка B проходит через взлетно-посадочную полосу 10L/28R и служит подъездной рулежной дорожкой к Северной базе авиазаправщиков. Три рулежные дорожки, C, E и F, служат выходными рулежными дорожками, ширина которых различается для обслуживания самолетов определенного размера. Рулежная дорожка D пересекает ВПП 10L/28R и служит северной точкой выезда с ВПП 25. Две РД (G и H) обеспечивают все выезды на ВПП 10R/28L и ВПП 7. Наконец, РД J является основной РД от аэровокзала до грузовые рампы. На территории аэродрома существуют две горячие точки. Горячая точка 1 расположена на пересечении взлетно-посадочных полос 10R/28L и взлетно-посадочной полосы 7/25. Горячая точка 2 расположена на пересечении РД C и ВПП 10L/28R. [45]
В году, закончившемся 31 декабря 2023 года, в аэропорту было выполнено 99 748 операций, в среднем 273 операции с самолетами в день: 58% авиации общего назначения , 29% воздушного такси , 13% авиакомпаний и 1% военных. В аэропорту тогда базировалось 197 самолетов: 106 одномоторных, 62 многомоторных, 22 реактивных и 7 вертолетных . [4]
