Глоссарий морских терминов (A – L)

Этот словарь морских терминов представляет собой алфавитный список терминов и выражений, связанных с кораблями , судоходством , мореплаванием и навигацией на воде (в основном, хотя и не обязательно на море). Некоторые из них остаются актуальными, а многие датируются 17-19 веками. Слово «морской» происходит от латинского nauticus , от греческого nautikos , от nautēs : «моряк», от naus : «корабль».

Дополнительную информацию о морской терминологии можно также найти в разделе « Морские метафоры на английском языке» , а дополнительные военные термины перечислены в статье «Мультисервисный тактический краткий код» . Термины, используемые в других областях, связанных с водоемами, можно найти в Словаре терминов рыболовства , Словаре терминологии подводного плавания , Словаре терминов гребли и Словаре метеорологии .

Этот глоссарий разделен на две статьи:

термины, начинающиеся с букв от A до L, находятся в Словаре морских терминов (A – L).
термины, начинающиеся с букв от M до Z, находятся в Глоссарии морских терминов (M – Z) .

А

ААВ: Аббревиатура от зенитной войны .
озадаченный: (паруса ) Наполняется ветром с противоположной стороны от той, которая обычно используется для движения судна вперед. На корабле с квадратным вооружением любой из квадратных парусов можно закрепить, чтобы отбросить назад, целью чего может быть снижение скорости (например, когда линейный корабль стоит на одном месте с другими), подъем для того, чтобы или помочь движению носа корабля сквозь глаз ветра при повороте оверштагом . Внезапное изменение ветра также может привести к тому, что судно с квадратным вооружением будет непреднамеренно «застигнуто врасплох» со всеми парусами назад. Это опасная ситуация, которая чревата серьезным ущербом. На судне с продольным вооружением передний парус закрепляется либо путем буксировки его с помощью шкота , либо путем поворота оверштагом без отпускания шкота. Он используется для подъема или помощи в лавировании. ^[1]^[2] См. также «Назад и заполнение» .
сзади: К корме , относительно какого-либо объекта (например, «за кокпитом»). ^[3]
позади траверза: Дальше на корму, чем балка; относительный пеленг более 90 градусов от носовой части; например, «две точки позади луча, по правому борту» будут описывать «объект, лежащий под углом 22,5 градуса к задней части корабля, измеренный по часовой стрелке от перпендикулярной линии, идущей от правого борта, центра корабля, к горизонту». ^[4]
покинуть корабль: Необходимость немедленно покинуть судно, обычно перед лицом неотвратимой непреодолимой опасности. ^[5] Это приказ капитана или уполномоченного им лица, и он должен быть устным. Обычно это последнее средство после того, как все другие меры по смягчению последствий оказались безуспешными или стали невозможными, когда разрушение или потеря корабля неизбежны, и обычно за ним следует команда «укомплектовать спасательные шлюпки » или спасательные плоты. ^[5]^[6]
на траверзе: На балке; относительный пеленг под прямым углом к килю корабля; например, описание объекта, расположенного под углом 90 градусов ( правый борт ) или 270 градусов ( левый борт ), измеренным по часовой стрелке от носовой части корабля. ^[7]
способный моряк (AB): Моряк торгового флота, имеющий право выполнять все обычные обязанности на судне, или младший ранг в некоторых военно-морских силах.
на борту: На судне или в нем. Синоним слова «на борту». См. также вблизи на борту .
о: Изменить курс судна, повернув его . «Готовность» — приказ о подготовке к повороту. ^[8]
над доской: На палубе или над ней; на виду; ничего не скрывая. Пираты часто прятали свои команды под палубами, создавая тем самым ложное впечатление, что встреча с другим кораблем была случайностью, а не запланированным нападением.
надводный корпус: Часть корпуса судна выше ватерлинии ; видимая часть корабля. См. также верхние строения .
заочный вымпел: Специальный вымпел, вывешиваемый для обозначения отсутствия на корабле командира, адмирала, начальника штаба или офицера, флаг которого, тем не менее, развевается (командир дивизии, эскадрильи или флотилии ).
абсолютный пеленг: Направление объекта относительно севера: либо истинное направление , используя географический или истинный север , либо магнитное направление , используя магнитный север . См. также подшипник и относительный подшипник .
лестница для размещения: Переносная лестница по борту корабля.
жилой корабль: Корабль или корпус, используемый в качестве жилья, как правило, когда на берегу не хватает свободных помещений. Можно использовать действующий корабль, но чаще всего используется модифицированный для размещения корпус.
Акт о помиловании: Письмо государства или власти, разрешающее действия капера . См. также каперское свидетельство .
боевые станции: См. боевые станции .
адмирал: Старший морской офицер флагманского ранга. В порядке возрастания старшинства в Королевском флоте : контр-адмирал, вице-адмирал, адмирал и (примерно до 2001 года, когда все британские пятизвёздочные звания были упразднены) адмирал флота . В ВМС США : контр-адмирал (нижняя половина), контр-адмирал, вице-адмирал, адмирал и адмирал флота. Этот термин происходит от арабского слова «Амир аль-Бахр» («правитель моря»).
адмиралтейство: 1. Высшее военно-морское ведомство, отвечающее за военно-морской флот государства или его крупный территориальный компонент. В Королевском военно-морском флоте (Великобритания) Адмиралтейский совет , исполняющий обязанности лорда -верховного адмирала , издает военно-морское законодательство в форме Королевских постановлений и инструкций адмиралтейства.; 2. Другое название адмиралтейского права .
адмиралтейское право: Свод права, регулирующий морские дела. В Великобритании его администрирует Адмиралтейский суд , специальный суд в составе отделения Королевской скамьи Высокого суда . Адмиралтейский суд сейчас находится в здании Роллс.
дрейфовать по течению: 1. На плаву и никак не прикреплены к берегу или морскому дну, но не на ходу . Когда речь идет о судне, это подразумевает, что судно не подлежит или не может управляться и поэтому движется туда, куда его несут ветер и течение; Судно в таком состоянии также можно охарактеризовать как «освободившееся от швартовки» или «не на своем месте». ^[3]; 2. Любое снаряжение не закреплено или не хранится должным образом.; 3. Любой человек или вещь, которая потерялась или пропала. Применительно к военнослужащему ВМФ или Корпуса морской пехоты такое лицо считается «отсутствующим без разрешения» (AWOL) или, в терминологии ВМС США и Корпуса морской пехоты США, виновным в «самовольном отсутствии» (UA). ^[9]
аванс: Справка на месячное жалованье, выдаваемая матросу при подписании им судового устава .
совет: См. предупреждение .
на плаву: 1. (судна) Свободно плавает (не сел на мель и не затонул). Этот термин также может использоваться в более широком смысле для любого плавучего объекта или человека.; 2. В эксплуатации, даже если в данный момент не на ходу , но не на мели, без экипажа, в ремонте или постройке (например, «у компании на плаву 10 кораблей»).
перед: 1. Внутри, на или ближе к носу или носу судна. ^[3]; 2. Перед судном.
кормовая часть: 1. К корме или задней части судна. ^[2] Контрастный передний план .; 2. Часть сосуда за средней частью сосуда.
послебровье: На более крупных судах дополнительный трап устанавливается в кормовой части миделя корабля . На некоторых военных кораблях, таких как корабли ВМС США, рядовой персонал ниже E-7 садится на корабль в кормовой части; офицеры и CPO / SCPO / MCPO садятся на борт корабля. ^[10]
послезамок: Кормовая конструкция за бизань-мачтой и над транцем на больших парусных судах, гораздо крупнее, но встречается реже , чем полубак. В кормовом замке находится каюта капитана, а иногда и другие каюты, а наверху находится кормовая палуба .
кормовая палуба: Часть палубы, расположенная позади миделя корабля.
дневное дежурство: Часы 12 00–16 00 . ^[3]
на мели: Опираться на землю или землю или дно водоема или касаться их (непреднамеренно или намеренно, например, в пересыхающей гавани), а не на плаву. ^[3]
предстоящий: Впереди лука.
ахуу: Прилагательное, обозначающее неморское состояние беспорядка. Используется для описания чего-то кривого, кривого или даже круглого, но неправдивого. ^[11] Например: «Какое печальное и неуклюжее зрелище представляет собой этот корабль! Они все еще тянут крылья в прибое, а их паруса все в порядке!».
эй: Крик, призванный привлечь внимание. Используется для приветствия лодки или корабля, например «лодка, эй». ^[3]
ахалл: 1. Лежа бортом к морю.; 2. Переждать шторм, не имея парусов и держа руль с подветренной стороны.
средства навигации (АТОН): 1. Любое устройство, внешнее по отношению к морскому или воздушному судну, специально предназначенное для помощи штурманам в определении своего местоположения или безопасного курса или для предупреждения их об опасностях или препятствиях для навигации.; 2. Любой вид указателя, который помогает путешественнику в навигации, особенно при морских или авиационных путешествиях. К таким средствам обычно относятся маяки , буи , туманные сигналы и дневные маяки.
авианосец: Военный корабль , основной задачей которого было развертывание и восстановление самолетов в море, действуя таким образом как морская авиабаза. С 1918 года этот термин обычно ограничивался военным кораблем с обширной полетной палубой , предназначенным для эксплуатации обычных самолетов. На сленге ВМС США его также называют «плоской вершиной» или «птичьей фермой».
сквозняк
сквозняк: максимальная вертикальная протяженность любой части судна над поверхностью воды. Разрешение, необходимое для проезда под мостом. ^[12]
он же: Конструктивная часть судна, соединяющая корпуса многокорпусного судна вместе.
вдали: 1. На подветренной стороне корабля.; 2. С подветренной стороны.
все руки: Вся рота корабля, включая офицеров и рядовой состав. ^[3]
всю ночь в: Не имея ночного дежурства .
все стоят: Приведение человека или предмета в тупик; т.е. непредвиденная и внезапная остановка. ^[9]
союз: Столкновение движущегося судна с неподвижным объектом (не погруженным в воду), таким как опора моста или дельфин, пирс или причал, или другое судно, пришвартованное к пирсу или причалу. Требуется нечто большее, чем случайный контакт. Говорят, что судно «столкнулось» с неподвижным объектом и считается виновным. Контрастное столкновение .
ввысь: 1. В снастях парусного корабля. ^[3]; 2. Над самой верхней прочной конструкцией корабля. ^[3]; 3. Над головой или высоко над головой.
рядом: У борта корабля или причала. ^[3]
ама: Вторичный корпус или поплавок, прикрепленный к основному корпусу судна для обеспечения устойчивости, или к корпусам современного катамарана .
на миделе корабля: 1. Позиция на полпути по длине корабля или лодки. ^[13]; 2. Положение на полпути между левым и правым бортами корабля или лодки, например, «штурвал на миделе корабля», когда руль направления находится на одной линии с килем. ^[13]
корабль с боеприпасами: Вспомогательный корабль ВМФ, специально предназначенный для перевозки боеприпасов, обычно для боевых кораблей и самолетов.
военный корабль-амфибия: Широкий выбор боевых кораблей , предназначенных для высадки и поддержки морской пехоты и сухопутных войск при высадке морского десанта . Военные корабли-амфибии различаются по размеру и возможностям: от больших океанских кораблей, некоторые из которых имеют полноразмерную полетную палубу, до небольших судов, предназначенных для высадки личного состава и оборудования прямо на пляж.
якорь: 1. Любой предмет, предназначенный для предотвращения или замедления дрейфа судна, прикрепленный к судну тросом или цепью; обычно это металлический предмет, крюк или предмет, похожий на плуг, предназначенный для захвата твердого морского дна под водой. См. также морской якорь . ^[3]; 2. Развернуть якорь (например, «она встала на якорь в море»). ^[3]
якорный шар: Круглая черная фигура, поднятая в носовой части судна, чтобы показать, что оно стоит на якоре.
якорный буй: Небольшой буй, прикрепленный к тросу, прикрепленному к вершине якоря. Линь позволяет отцепить якорь от препятствия, например камня или якорного троса другого судна, что предотвращает подъем якоря обычным способом. ^[13]
якорная цепь: Цепь, соединяющая корабль с якорем.
деталь якоря: Группа людей, которые занимаются наземными снастями, когда судно стоит на якоре или отправляется в путь.
якорь дома: Когда якорь закреплен на борту судна для выхода в море; т.е. когда он не развернут. Обычно располагается сразу за клюзом на внешней стороне корпуса, в носовой части судна.
якорный свет: Белый свет, отображаемый кораблем и указывающий, что он стоит на якоре. Два таких огня горят на корабле длиной более 150 футов (46 м). ^[3]
якорь ехал: Якорный канат, веревка или трос, соединяющий якорную цепь с судном.
якорный страж: Отдельный груз на отдельной веревке, свободно прикрепленной к якорной опоре так, чтобы он мог легко скользить по ней. Его закрепляют на расстоянии, немного превышающем осадку лодки. Он используется для предотвращения загрязнения якоря килем или другими подводными конструкциями, когда лодка стоит на якоре и беспорядочно движется во время слабого прилива .
якорные часы: Члены экипажа, которым поручено следить за судном, пока оно стоит на якоре или пришвартовано, и на которых возложены такие обязанности, как следить за тем, чтобы якорь держался и судно не дрейфовало. Большинство морских GPS- устройств имеют функцию сигнализации якорной стоянки.
якорная лебедка: Горизонтальный шпиль в носовой части, используемый для взвешивания якоря. ^[2]
якорная стоянка: Любое место, подходящее для стоянки корабля, часто это район порта или гавани.
поднять якоря: Говорится о якоре, чтобы указать, что он только что оторвался от дна и поэтому корабль больше не стоит на якоре.
Андрей: Традиционный сленговый термин для нижней палубы Королевского флота .
анемометр: Прибор, используемый для измерения скорости ветра.
анероидный барометр: Прибор, используемый для измерения давления воздуха, часто с целью прогнозирования изменений погоды.
угол атаки: Угол между вымпельным ветром и линией хорды паруса.
угол на носу: Термин подводника, обозначающий угол между курсом цели и линией видимости подводной лодки. Он выражается как левый или правый борт, поэтому никогда не превышает 180 градусов. Это одна из цифр, вносимых в компьютер данных торпеды, который производит все расчеты, необходимые для торпедной атаки на цель. Не путать с удвоением угла носовой части .
отвечать: Ожидаемая реакция судна на механизмы управления, такие как поворот, «отвечающий» на штурвал и руль направления . «Она не ответит» — это может быть отчет рулевого, когда поворот штурвала по команде пилота не приводит к ожидаемому изменению направления.
противокачающиеся баки: Пара резервуаров с жидкостью, установленных на противоположных бортах корабля ниже ватерлинии . Резервуары соединены трубами или воздуховодами, позволяющими воде течь между ними и вверху через вентиляционные отверстия или воздушные трубы. Трубопровод имеет такой размер, что жидкость течет из стороны в сторону и амортизирует крены .
противолодочная сеть: Тяжелая подводная сеть, прикрепленная к стреле и установленная таким образом, чтобы защитить гавань, якорную стоянку или пролив от проникновения затопленных подводных лодок .
Пик: Более-менее вертикально. Держать якорь или цепь как можно более вертикально, не освобождая якорь. ^{[ нужна цитата ]}
апорт: К левому борту судна.
фартук: Кусок дерева, прикрепленный к кормовой стороне форштевня и носовой части ахтерштевня лодки , построенной из клинкера, где крепится обшивка. ^[14]
вымпельный ветер: Сочетание истинного ветра и встречного ветра, вызванного движением лодки вперед. Например, создается впечатление, что легкий боковой ветер дует далеко впереди луча.
дуга видимости: Часть горизонта, над которой со стороны моря видно освещенное навигационное средство .
арочная доска: Доска вдоль кормы , на которой обычно рисуют название корабля. ^[15]
вооружение: Корабельный комплект вооружения.
бронепояс: См. поясной доспех .
арсенал: Площадка на военном корабле для хранения стрелкового оружия и боеприпасов.
Статьи войны: Положения, регулирующие военные и военно-морские силы Великобритании и США; зачитывайте каждой судовой компании при вводе в эксплуатацию и через определенные промежутки времени во время ввода в эксплуатацию.
по прямой: Измеряется прямой линией между двумя точками (которые могут пересекать землю), так, как ворона или другая птица могли бы путешествовать, а не корабль, который должен обходить землю. См. также большой круг .
АСДИК: Предположительно, это аббревиатура от Комитета по расследованию подводных устройств союзников и тип гидролокатора , который использовался союзниками для обнаружения подводных лодок во время Первой и Второй мировых войн. Этот термин в целом применялся к оборудованию «подводной сверхзвуковой эхолотной аппаратуры» подводных лодок и других судов. ^[16]
на берегу: 1. На пляже, берегу или суше (в отличие от борта или судна ).; 2. К берегу.; 3. «Выбежать на берег»: столкнуться с берегом (в отличие от «высадиться на мель», что означает удар о подводный объект, такой как риф или песчаная коса).
сборочная станция: См. пункт сбора .
по правому борту: К правому борту судна.
кормой: 1. К корме или задней части судна.; 2. За судном.
задний ход: Шестерня или шестерни, которые при взаимодействии с двигателем или мотором вызывают движение назад или создают силу. Эквивалент реверса в автомобиле с механической коробкой передач.
гавань-убежище: Гавань, используемая для укрытия от шторма. См. гавань-убежище .
противолодочная оборона: Аббревиатура от «противолодочная война» .
Атлантический лук: Приподнятая носовая часть с заметным отвесом и раструбом была введена на немецких военных кораблях в конце 1930-х годов для улучшения мореходных качеств за счет сохранения сухости бака и облегчения использования оружия.
поперек
поперек: Под прямым углом к носу и корме или осевой линии корабля.
вспомогательное судно: Военный корабль, предназначенный для выполнения любого количества функций, поддерживающих боевые корабли и другие военно-морские операции, включая широкий спектр деятельности, связанной с пополнением запасов, транспортировкой, ремонтом, портовыми услугами и исследованиями.
аваст: Остановитесь, прекратите или воздержитесь от всего, что делается. От голландского hou' обширный («держаться»), повелительной формы от Vasshouden («держаться») или итальянского слова basta . ^[9] Сравните Я баста .
авизо: Своего рода диспетчерский катер или советский катер, сохранившийся особенно во французском флоте. Они считаются эквивалентом современных шлюпов .
затопленный: Уровень воды настолько низкий, что вода постоянно омывает поверхность.
весить: Положение якоря, не касающееся дна.
осевой огонь: Огонь ориентирован по концам корабля; противоположность бортовому огню. В эпоху парусного спорта это было известно как «разгребающий огонь».
да, да: ( / ˌ aɪ ˈ aɪ / ) Ответ на приказ или команду, указывающий на то, что она, во-первых, услышана; и, во-вторых, понятен и будет выполнен (например, «Да, да, сэр» офицерам). Также правильный ответ с окликнутого судна, чтобы указать, что на борту находится офицер.
азимутальный круг: Инструмент, используемый для определения координат небесных объектов.
азимутальный компас: Прибор, используемый для определения положения Солнца относительно магнитного севера . Азимут объекта — это его направление на наблюдателя, измеренное как угол по часовой стрелке от истинного севера .
азимутальное подруливающее устройство: Управляемая ведущая опора, установленная в нижней части корпуса, несет гребной винт. Сравните кормовой привод и парусный привод .

Б

B&R буровая установка: Стиль стоячего такелажа, используемый на парусных лодках без бакштага. Говорят, что мачта поддерживается как «тренога» со стреловидными распорками и форштагом. Широко используется, в частности, на парусных лодках марки Hunter. Разработан и назван Ларсом Бергстремом и Свеном Риддером. ^{[ нужна цитата ]}
назад: 1. Наполнить парус ветром с противоположной стороны, обычно используемой для движения вперед. Передний и кормовой передний парус поддерживается либо за счет того, что парус не перемещается поперек при повороте, либо за счет его буксировки наветренной стороны с помощью навеса. Квадратный парус поддерживается за счет растягивания реев с помощью подкосов. Тогда парус растерялся. ^[3]; 2. (Вёслами ) толкать веслом о воду в направлении, противоположном тому, которое обычно используется для движения лодки вперёд. Это используется для замедления скорости лодки или для движения назад при маневрировании. ^[3]
вернуться и заполнить: Способ удержания под контролем судна с квадратным вооружением при дрейфе по узкому каналу с течением. Корабль лежит бортом против течения, с поднятым главным марселем и полными фор- и бизань-марселем: по сути, это положение парения. Выборочное движение назад и наполнение этих парусов перемещает корабль вперед или назад, что позволяет ему удерживаться в лучшей части фарватера. Стаксель и шлепанье используются, чтобы сбалансировать план паруса. Этот метод нельзя использовать, если ветер дует в том же направлении и с той же скоростью, что и прилив. ^[17]
ахтерштаг: Штаг или трос, идущий от верхушек стеньги, стеньги - мачты , королевской мачты , мачты небесного паруса до борта корабля за нижним такелажем; используется для поддержки мачты. ^[18]
обратная промывка: Вода вытесняется назад под действием гребного винта . А также отступление волн.
мешковатая морщинка: Мягкое покрытие для стоячего такелажа (например, ванта и штага ), уменьшающее натирание паруса. ^[3]
желонщик: Любое устройство для удаления воды, попавшей в сосуд.
выручать: Отходим от других лодок, чтобы выйти на чистый воздух . Часто используется для стартовых ситуаций.
лысый: Тип шотландского парусника, представленный в 1860 году и использовавшийся для рыбалки. Балди построен резным способом, его мачта выдвинута далеко вперед и оснащена парусом с проушиной, а иногда и кливером. Некоторые историки полагают, что «Лысый» — это сокращение от «Гарибальди», отсылка к итальянскому генералу и националисту Джузеппе Гарибальди , чье имя было нарицательным в то время, когда появился лысый.
баланс руля направления: Обычно это не один руль, а набор из трех или четырех рулей, работающих вместе для маневрирования парохода с кормовым колесом. Эффективность балансировочного руля, расположенного прямо перед гребными колесами, увеличивается за счет потока воды, создаваемого лопастями, что придает таким пароходам высокую степень маневренности. ^[19]
сбалансированный руль направления: Руль направления со значительной площадью впереди оси вращения, который перемещает гидродинамический центр руля направления ближе к оси вращения и уменьшает крутящий момент, необходимый для управления. ^[20]
балласт: Тяжелый материал, расположенный низко в корпусе для обеспечения устойчивости. Это может быть подвижный материал, такой как гравий или камни, установленный стационарно или полустационарно или встроенный в корпус, например (обычно) свинцовый или чугунный балластный киль парусной яхты. См. также балласт . ^[3]
балластная цистерна: Отсек, который может быть заполнен или частично заполнен водой, используется на кораблях, подводных лодках и других подводных аппаратах для контроля плавучести и остойчивости.
Балтимор Клипер: Быстроходное судно – ранняя форма клипера – построенное на среднеатлантическом побережье Соединенных Штатов, особенно в Балтиморе, штат Мэриленд . Популярные в качестве торговых судов как в Соединенных Штатах, так и в Соединенном Королевстве к концу 18 века, «Балтимор Клипперс» обычно представляли собой двухмачтовые шхуны или бригантины.
мячи до четырех смотреть: На сленге ВМС США часы 00:00–04:00 .
банк: Большая область возвышенного морского дна, достаточно глубокая для навигации. ^[3]
баньян: Традиционный термин Королевского флота, обозначающий день или меньше отдыха и релаксации.
бар: Масса песка или земли, поднятая над общей глубиной морского дна движением воды. Бары часто встречаются в устьях рек или у входов в гавани и могут сделать судоходство по ним чрезвычайно опасным при некоторых состояниях прилива и течения, но также могут обеспечить спокойствие в прибрежных водах, выступая в качестве барьера для больших волн. См. также Touch and Go и заземление .
бар-пилот: Штурман, ведущий корабль через опасные песчаные отмели в устьях рек и заливов.
парикмахер-перевозчик: Техника временного оснащения ленивого шкота парусной лодки, чтобы лодка могла плыть ближе к ветру; т.е. использование ленивого стакселя для подтягивания стакселя ближе к средней линии, обеспечивая точку парусности, которая в противном случае была бы недостижима. ^{[ нужна цитата ]}
барбет: 1. Неподвижный броневой кожух, защищающий корабельные орудия на борту военных кораблей без орудийных башен, обычно имеющий форму броневого кольца, над которым могли вести огонь орудия, установленные на вращающейся поворотной платформе с открытым верхом, особенно на кораблях, построенных во второй половине XIX века. век.; 2. Внутренний неподвижный ствол башенной артиллерийской установки военного корабля, на котором вращается башня, содержащий подъемники для снарядов и кордита из снарядного отделения и магазина, особенно на кораблях, построенных после конца XIX века.
Барка-Лонга: Двух- или трехмачтовый люггер, использовавшийся для рыбной ловли на побережьях Испании и Португалии, а также в Средиземном море в конце 17-18 веков. Британский Королевский флот также использовал их для рейдов на берег и в качестве отправочных лодок в Средиземном море.
чартер без экипажа: Соглашение о фрахтовании или найме судна, при котором владелец судна не предоставляет экипаж или провизию в рамках соглашения; вместо этого люди, арендующие судно, несут ответственность за его экипаж и обеспечение продовольствием.
голые столбы: Плавание без поднятого полотна, обычно при сильном ветре.
баржа: 1. Буксируемое или самоходное плоскодонное судно, построенное преимущественно для речной, канальной или каботажной перевозки тяжеловесных грузов.; 2. Адмиральская баржа : Лодка , находящаяся в распоряжении адмирала для использования в качестве транспорта между более крупным судном и берегом или внутри гавани.
скольжение баржи: Специализированный причальный комплекс, предназначенный для приема баржи или автомобильного плавучего средства, используемого для перевозки колесной техники по водному пространству.
лаять: Альтернативное написание барка.
баркентина: Альтернативное написание баркентина.
барк: Парусное судно с тремя или более мачтами, все мачты которого имеют прямоугольное вооружение , за исключением самой кормовой, имеющей продольное вооружение.
баркентинский: Парусное судно с тремя или более мачтами, все мачты которого имеют продольное вооружение, за исключением фок-мачты, имеющей прямоугольное вооружение .
казарменный корабль: Корабль или плавсредство, предназначенное для использования в качестве плавучей казармы для размещения военнослужащих.
барратрия: В адмиралтейском праве — грубое неправомерное поведение капитана или экипажа судна в отношении судовладельца или фрахтователя судна, причинившее ущерб кораблю или его грузу . Акты барратрии могут включать дезертирство , незаконное затопление , кражу судна или груза, а также совершение любых действий, которые могут противоречить интересам судовладельца или фрахтователя по димайз-фрахтованию.
барометр: Прибор для измерения давления воздуха. Используется при прогнозировании погоды.
бочонок: Матрос в «вороньем гнезде».
рейка: 1. Жесткая полоса, используемая для поддержки плотвы паруса , увеличивая площадь паруса.; 2. Любая тонкая полоска материала (дерева, пластика и т.п.).
задраить люки: Подготовиться к ненастной погоде, закрепив закрытые крышки грузовых люков деревянными рейками, чтобы предотвратить попадание воды под любым углом.
боевые станции: 1. Объявление, сделанное на борту военного корабля, чтобы сигнализировать экипажу о необходимости подготовки к бою, неизбежному повреждению или любой другой чрезвычайной ситуации (например, пожару).; 2. Конкретные должности на боевом корабле ВМФ, на которые при вызове боевых постов назначаются один или несколько членов экипажа.
линейный крейсер: Тип большого крупного корабля первой половины 20-го века, схожий по размеру, внешнему виду и стоимости с линкором и обычно вооруженный такими же тяжелыми орудиями, но гораздо более легкобронированный (в масштабах крейсера). и, следовательно, быстрее линкора, но более уязвим к повреждениям.
линкор: Тип крупного, тяжелобронированного военного корабля второй половины XIX — первой половины XX века, вооружённого крупнокалиберными орудиями и предназначенного для борьбы с другими линкорами в боевом порядке. Это был преемник линейного корабля, использовавшегося в эпоху парусного спорта .
пляж: Термин, широко используемый для обозначения суши или берега, а не обязательно буквально пляжа . Например, можно сказать, что корабль , который поворачивает к берегу, повернулся к пляжу , а о человеке или объекте на суше можно сказать, что он находится на пляже . См. также на пляже .
выход на берег: Умышленная посадка судна на мель с целью его загрузки или разгрузки (как в случае с десантными судами ), а иногда и для предотвращения затопления поврежденного судна или для облегчения ремонта ниже ватерлинии .
маяк: Освещенное или неосвещенное стационарное навигационное средство, прикрепленное непосредственно к поверхности Земли. Примеры включают маяки и дневные маяки.
клювоголовый: 1. Таран на носу боевой галеры античности и средневековья.; 2. Выступающая часть передней части парусного корабля XVI-XVIII вв., обычно богато украшенная, служившая рабочей площадкой морякам, управлявшим парусами бушприта. Здесь же располагались головы экипажа (туалеты).
луч: Ширина судна в самом широком месте или в точке вдоль судна в середине его длины.
концы балок: Борта корабля. Описать корабль как «лежащий на концах балки» может означать, что судно буквально находится на боку и, возможно, вот-вот перевернется; чаще всего эта фраза означает, что судно кренится на 45 градусов и более.
досягаемость луча: Плывите с ветром поперек траверза судна. Обычно это самая быстрая точка плавания для судна с продольным вооружением.
луч моря: Море, в котором волны движутся перпендикулярно курсу судна. ^[21]
луч ветра: Ветер, дующий перпендикулярно курсу судна.
медведь: Большой квадратный камень, используемый с песком для очистки деревянных настилов.
сломить: Чтобы повернуть или направить судно против ветра, часто применительно к транзиту. ^[2]
выдерживать: Повернуть или направить судно против ветра. ^[2]
несущий: Горизонтальное направление прямой видимости между двумя объектами на поверхности Земли. См. также абсолютный пеленг и относительный пеленг .
избить на четверти: Готовьтесь к бою (имеется в виду бой в барабан, сигнализирующий о необходимости подготовки к бою).
избиение или избиение: Плыть как можно ближе к ветру (возможно, всего около 60°) зигзагообразным курсом, чтобы достичь направления против ветра, в котором иначе невозможно плыть прямо. См. также прихватывание .
шкала Бофорта: Шкала, описывающая скорость ветра, разработанная адмиралом сэром Фрэнсисом Бофортом в 1808 году, в которой ветры оцениваются по силе воздействия на поверхность моря или на судно (первоначально это количество парусов, которое мог нести полностью оснащенный фрегат). ).
успокойся: Отрезать ветер парусному судну либо близостью суши, либо другим судном.
штиль: Невозможно двигаться из-за отсутствия ветра, сказано о парусном судне; смирился просто с тем, чтобы дрейфовать по течению, а не двигаться, контролируемо управляя парусами.
ставка: Короткий кусок лески, обычно сращенный в круг или с ушками на обоих концах.
перед мачтой: Буквально площадь корабля перед фок-мачтой (бакком). Чаще всего используется для обозначения мужчин, чьи жилые помещения расположены здесь: офицеры обычно расквартировывались в самых кормовых частях корабля (около юта ) , тогда как офицеры-стажеры жили между двумя концами корабля и стали известны как «мичманы». . Говорят, что члены экипажа, которые начинали как моряки, затем стали гардемаринами, а затем и офицерами, переходили «с одного конца корабля на другой». См. также Хоузпайпер .
страховка: 1. Чтобы закрепить веревку вокруг приспособления, обычно это шип или страховочный штифт.; 2. Аналогичным образом закрепить поднимающегося человека.; 3. Приказ о прекращении текущей деятельности или отмене приказа до его исполнения.
страховочная булавка: Короткий подвижный стержень из железа или твердого дерева, к которому можно прикрепить или «страховать» бегущий такелаж. Страховочные кегли вставляются в отверстия в планке для кеглей. ^[18]
колокол: Увидеть корабельный колокол .
колокольчик: Короткая веревка была привязана к язычку корабельного колокола .
колокольный буй: Разновидность буя с большим колоколом и висящими молотками, издающими звук под воздействием волн. ^[22]
ниже: На нижней палубе или на ней.
под палубой: В или в любое пространство под главной палубой судна.
поясной доспех: Слой тяжелой металлической брони, нанесенный на внешний корпус военного корабля или внутри него, обычно на линкорах, линейных крейсерах, крейсерах и авианосцах, обычно покрывающий военный корабль от его главной палубы до некоторого расстояния ниже ватерлинии . Если пояс будет построен внутри корпуса, а не образует внешний корпус, он будет установлен под наклоном, чтобы улучшить защиту военного корабля от попадания снарядов в корпус.
сгибать: 1. Узел, используемый для соединения двух веревок или веревок. См. также сцепку . ^[2]; 2. Прикрепить веревку к предмету. ^[2]; 3. Крепление паруса к рею. ^[23]
Бермудская установка или Бермудская установка: Треугольный грот без верхнего лонжерона , который поднимается на мачту с помощью одного фала, прикрепленного к головке паруса. Эта конфигурация, представленная в Европе примерно в 1920 году, позволяет использовать высокую мачту, что позволяет устанавливать паруса выше там, где скорость ветра выше.
Бермудский шлюп: Парусное судно с продольным вооружением, одной мачтой, бермудским гротом и одинарным передним парусом. Бермудский шлюп – очень распространенный тип современной парусной яхты.
причал: 1. Место в порту или гавани, используемое специально для швартовки судов, находящихся вне моря.; 2. Безопасное расстояние, которое судно должно сохранять от другого судна или препятствия, отсюда и фраза «обходить стороной». ^[24]; 3. Кровать или спальное место на лодке или корабле.; 4. Работа или должность на судне или судне.
лучшая беседка ( якорь ): Больший из двух якорей, находящихся в носовой части; назван так потому, что это была последняя, «лучшая» надежда поставить судно на якорь.
между дьяволом и глубоким синим морем: См. дьявольский шов .
между ветром и водой: Часть корпуса корабля, которая иногда погружается в воду, а иногда поднимается над водой в результате качки судна.
бухта: 1. Петля на веревке или веревке – завязка или узел, завязанный «на бухте», завязывается посередине веревки, без доступа к концам. ^[2]; 2. Вмятина береговой линии.
биландер: Небольшое европейское торговое парусное судно с двумя мачтами, грот -мачтой с латиноамериканским вооружением, трапециевидным гротом и фок-мачтой с обычным квадратным курсом и квадратным марселем . Используется в Нидерландах для прибрежного движения и движения по каналам, а иногда и в Северном море, но чаще используется в Средиземном море.
трюм: 1. Часть корпуса, на которую опирается корабль при вставании на грунт; внешний конец этажей. «Поворот трюма» — это часть корпуса, которая переходит от (приблизительно) вертикальных сторон корпуса к более горизонтальному днищу корабля. ^[25]; 2. (Обычно во множественном числе: «трюмы») Отсек в нижней части корпуса корабля или лодки, где собирается вода, которую необходимо откачать из судна; пространство между нижней обшивкой корпуса и потолком трюма. ^[2]; 3. Повредить корпус в районе трюма, обычно путем посадки на мель или удара о препятствие.; 4. Не пройти академический курс («билдж») или учебную программу («билдж»).
трюмный киль: Один из пары килей по обе стороны корпуса, обычно наклоненный наружу. На яхтах допускают использование просыхающего причала, когда лодка стоит вертикально на килях (а часто и на скеге ) во время отлива.
стоя на якоре: Судно, стоящее на собственном якоре, так что якорный трос проходит под корпусом.
счет: Конец плеча якоря; точка или за пределами случайности.
заготовка: 1. На сосудах меньшего размера номинальную голову могла заменить меньшая нефигуративная резьба, чаще всего завиток листвы .; 2. Круглый кусок бруса на носу или корме вельбота, вокруг которого обматывается гарпунная леска, когда кит удирает.
Бимини-топ: Брезентовый верх с открытым передом для кокпита лодки, обычно поддерживаемый металлическим каркасом.
чувак: Карательный инструмент.
нактоуз: Подставка, на которой устанавливается корабельный компас, обычно рядом с штурвалом, что позволяет рулевому легко ориентироваться.
список нактоузов: Судовой больничный лист. Список людей, неспособных явиться на дежурство, был передан вахтенному офицеру или помощнику капитана корабельным хирургом. Список хранился на нактоузе.
птичья ферма: На сленге ВМС США авианосец.
кусать: Глагол, используемый по отношению к рулю направления , например, «руль направления начинает кусаться». Когда судно имеет рулевое управление, руль направления будет управлять судном, т. е. через него проходит достаточный поток воды, чтобы управлять им. Физически это заметно по румпелю или рулевому управлению без посторонней помощи, когда руль оказывает сопротивление повороту прямо - это сопротивление представляет собой «закусывание» руля, и именно поэтому рулевой впервые чувствует, что судно взяло руль.
немного: 1. Столб или пара столбов, устанавливаемых на носу судна для крепления канатов или тросов.; 2. Прочный вертикальный брус или железо, прикрепленное к балкам палубы и используемое для крепления веревок или тросов. ^[2]
укушенные головы: Вершины двух массивных бревен, поддерживающих брашпиль на парусной барже. ^[2]
Горький конец: Последняя часть или свободный конец веревки или троса. К биты привязывают якорный трос; когда кабель полностью оплачен, горький конец наступил.
черная банда: Инженерный экипаж судна, то есть члены экипажа, которые работают в машинном отделении судна, пожарном отделении и/или котельном отделении, названы так потому, что во времена угольных пароходов они обычно были покрыты угольной пылью.
поворотник: Поисковый фонарь, используемый для сигнализации по коду. Обычно оснащается заслонкой с пружинным управлением.
блокировать: Шкив с одним или несколькими шкивами или канавками, по которым проходит леска. Его можно использовать для изменения направления лески или попарно использовать для формирования снасти. ^[2]
блок, скрипка: Блок с двумя шкивами , расположенными в одной плоскости, один меньше другого, что придает блоку вид скрипки.
блокировать, вырвать: Одиночный шкивный блок, один конец рамы которого шарнирно закреплен и может открываться, чтобы можно было пропустить линию, кроме как путем проталкивания конца через отверстие.
блок-корабль: Судно затонуло намеренно, чтобы заблокировать водный путь и предотвратить использование водного пути противником.
Синий прапорщик: Флаг, используемый некоторыми британскими кораблями в качестве флага. До 1864 года на нем летали корабли Синей эскадры Королевского флота ; Поскольку реорганизация Королевского флота в 1864 году исключила его использование на военно-морских силах, вместо этого на нем летали британские торговые суда, офицеры и экипажи которых включают определенное предписанное количество (которое менялось с годами) отставных сотрудников Королевского флота или Королевского военно-морского резерва или ими командует офицер Королевского военно-морского резерва, имеющий правительственный ордер; Королевские исследовательские корабли по ордеру, независимо от их укомплектования персоналом ВМФ, военно-морского резерва и торгового флота ; или зарегистрированные в Великобритании яхты , принадлежащие членам определенных яхт-клубов , хотя яхтам было запрещено летать под синим флагом во время Первой и Второй мировых войн.
Флаг отплытия: Сине-белый флаг (флаг с буквой Р ) водружался на носовых частях кораблей, отправляющихся в плавание. Раньше это был белый корабль на синем фоне, а позже — белый квадрат на синем фоне.
голубая вода: 1. Та часть океана, которая находится на расстоянии более нескольких сотен морских миль от берега и, следовательно, за внешней границей зеленой воды.; 2. В более общем смысле, открытый океан или глубокое море.
голубой морской флот: 1. Военно-морской флот, способный вести устойчивые операции в открытом океане на расстоянии нескольких сотен морских миль от берега.; 2. Та часть военно-морского флота, которая способна вести постоянные операции в открытом океане, за пределами нескольких сотен морских миль от берега.
синий куртка: 1. Моряк или военнослужащий Королевского флота , военно-морских сил Содружества , ВМС США или береговой охраны США . Bluejacket происходит от синей куртки военно-морских сил, которую когда-то носили на берегу. В Королевском флоте и военно-морских силах Содружества этот термин обычно является синонимом рейтинга и часто включает в себя старшин и старшин . В ВМС США и береговой охране США этот термин не включает старших офицеров.; 2. В более широком смысле, моряк или рядовой любого военно-морского флота.
Руководство Bluejacket: Базовый справочник для личного состава ВМС США.
доска: 1. Наступить, залезть на судно или иным образом войти в него.; 2. Борт судна.; 3. Расстояние, которое парусное судно проходит между галсами при движении с наветренной стороны .
лодка: 1. Любое малое судно или судно, предназначенное для плавания и перевозки по воде или под водой.; 2. На военно-морском сленге подводная лодка любого размера.; 3. Термин, используемый в Канаде и США для обозначения корабля любого размера, используемого на Великих озерах.
крюк для лодки: Шест с тупым концом и крючком на конце, иногда с кольцом на противоположном конце, к которому можно прикрепить леску. Обычно используется для помощи при швартовке и отстыковке лодки: крюк используется для подтягивания лодки к причалу, а тупой конец - для отталкивания ее от причала, а также для того, чтобы дотянуться до воды, чтобы помочь людям поймать буи или другие плавучие предметы. предметы или дотягиваться до людей в воде.
хранитель лодки: Лодочником назывался моряк , досконально знавший гавань и умевший выполнять функции лоцмана. Он стал командующим после того, как последний лоцман ушел на борт корабля и вернул лоцманскую лодку в гавань. От него требовалось уметь пользоваться секстантом, поскольку он мог находиться в 300 милях от порта.
эллинг: Здание, специально предназначенное для хранения лодок, обычно расположенное на открытой воде, например на озере или реке. Эллинги обычно используются для хранения небольших спортивных или прогулочных судов, часто гребных лодок , но иногда и таких судов, как панты или небольшие моторные лодки .
рулевой: Член экипажа китобойного судна XIX века, ответственный за тягу переднего весла вельбота и загарпунивание китов.
боцман: Унтер-офицер, отвечающий за паруса, канаты, такелаж и лодки на корабле, который подает морякам команды по трубке.
вызов боцмана: Высокая трубка или свисток без диафрагмы, используемый боцманом на военно-морских кораблях, исторически для передачи команд экипажу, но в наше время ограничивается церемониальным использованием.
боцманское кресло или боцманское кресло: 1. Короткая доска или кусок тяжелого холста, закрепленный веревочной уздечкой, используемый для подъема человека наверх или через борт корабля для покраски и подобных работ. Современные боцманские кресла оснащены ремнями безопасности, предотвращающими падение человека.; 2. Металлический стул, используемый для пересадки персонала с корабля на корабль в море на ходу.
боцманская трубка: Смотрите вызов боцмана .
боцманский свисток: Смотрите вызов боцмана .
лодочник: Производитель лодок, особенно традиционной деревянной конструкции.
боб или бобфлай: Вымпел или флаг с цветами владельца, закрепленный на топселе марселя. ^[2]
бобстей: Штаг, который удерживает бушприт вниз, противодействуя эффекту форштага и подъема парусов. Обычно изготавливается из проволоки или цепи, чтобы исключить растяжение. ^[2]
план тела: В судостроении — торцевой фасад , показывающий контур бортов корабля в определенных точках его длины.
котел: Компонент системы выработки электроэнергии, производящий пар.
кочегар: Смотри пожарный .
бойлерная: См. пожарную комнату .
потребление котла: Выхлоп котла, без воронки .
болт веревка: Веревка, пришитая для укрепления краев паруса. ^[2]
столбик: От «бол» или «боле», круглый ствол дерева. Существенный вертикальный столб, к которому можно прикрепить верёвки. Обычно на причале, а не на корабле.
бомбовое судно: Тип специализированного военного деревянного парусного судна конца 17 — середины 19 вв., предназначенного для обстрела фиксированных позиций на суше и вооруженного для этой цели минометами, установленными в носовой части.
бомбардировать: 1. Небольшое двухмачтовое судно, распространенное в Средиземноморье в XVIII-XIX веках, по конструкции похожее на английский кеч.; 2. Альтернативное название, использовавшееся в XVIII и XIX веках для бомбардировщика.
Бомбейский бегун: Большой таракан.
связанный Джеки: Разновидность табака или сладкого торта.
кость в зубах: Фраза, описывающая внешний вид судна, поднимающего заметную носовую волну во время движения на высокой скорости. С точки зрения перед судном волна, поднимающаяся по обе стороны от носа, вызывает образ собаки, несущей кость во рту, и, как говорят, у судна есть кость в зубах .
капот: Дополнительная полоса парусины, прикрепленная к основанию паруса, увеличивает его площадь при слабом ветре. ^[26]
олух: Этот тип птиц мало боится, и поэтому его особенно легко поймать.
мин-люк: Приподнятый каркас или колпак, закрывающий небольшой люк на корабле.
бум: 1. Плавучий барьер для контроля судоходства в реках и гаванях и из них.; 2. Рангоут , прикрепленный к подошве продольного паруса. ^[18]; 3. Лонжерон для удлинения ножки гафеля, триселя или кливера. ^[18]; 3. Лонжерон для удлинения мачт с квадратным вооружением , чтобы можно было нести шипованные паруса . ^[18]
судно защиты от стрел: Альтернативный термин для корабля, укладывающего сети .
бумер: Сленговый термин в ВМС США, обозначающий подводную лодку с баллистическими ракетами .
костыль стрелы: Рама, на которой держится гик, когда парус не поднят.
стрела виселицы: Поднятая поперечина, которая поддерживает гик при опускании паруса (и которая устраняет необходимость в подъеме доверху ).
буми или бумс'л буровая установка: Баржа с кечем и багром (вместо шпритселя ) и гиком на гроте и бизани . Буровая установка Бумса также могла относиться к ранним баржам с катерным вооружением. ^[2]
бум ванг или ванг: Управление парусом, которое позволяет прикладывать к гику направленное вниз натяжение, противодействуя восходящему натяжению, создаваемому парусом. Танг гика добавляет элемент контроля над формой паруса, когда шкот выпускается настолько, что больше не тянет гик вниз. Натяжение стрелы помогает контролировать поворот задней шкаторины, основной компонент мощности паруса.
бумкин: См. деревенщина или бумкин .
стрелы: Мачты или реи, лежащие на борту в резерве.
верхняя часть ботинка: Участок на корпусе корабля по ватерлинии , как правило, окрашен в контрастный цвет.
просверлить, как в высверливать или высверливать: Занять позицию для вступления в бой или выхода из боя с кораблями противника.
боцман: Смотри боцман .
вызов боцмана: Смотрите вызов боцмана .
кресло боцмана: См. кресло боцмана .
боцманская трубка: Смотрите вызов боцмана .
боцманский свисток: Смотрите вызов боцмана .
бутылочный винт: Устройство для регулировки натяжения штагов, вантов и подобных строп. ^[2]
нижний: 1. Нижняя часть судна; часть судна, которая всегда находится под водой.; 2. Корабль, чаще всего грузовой .; 3. Грузовой отсек.
дно: Залог судна в качестве обеспечения финансовой сделки.
поклон: 1. Передняя часть судна.; 2. Любая сторона носовой части (или носовой части) судна, т.е. носовая часть левого и правого борта . Что-то впереди и слева от судна находится «за левым носом», а что-то впереди и справа от судна находится «за правым носом». Когда слово «нос» используется таким образом, переднюю часть судна иногда называют носом ( множественное число), что является собирательным указанием на носовую часть судна по левому и правому борту, что является синонимом носа (единственное число).
охотник за луком: См. пистолет для погони .
булинь: 1. Тип узла, образующий прочную петлю фиксированного размера, топологически аналогичный изгибу листа. ^[2]; 2. Веревка, прикрепленная сбоку к парусу, чтобы тянуть его к носу (для удержания наветренной кромки паруса в устойчивом положении). ^[2]; 3. Веревка, прикрепленная к фоку, чтобы удерживать его при повороте . ^[2]; 4. «Плавание на булине» означает плавание по погоде с крутым бейдевиндом.
лучник: Человек в команде или среди гребцов, стоящий ближе всего к носу.
лучник: Жаберная сеть, которая ловит рыбу, выставляя жаберную сеть из носа.
боуз: Тянуть или поднимать.
лук море: Море приближается к судну под углом от 15° до 75° влево или вправо. ^[21]
кланяется: Сказано о судне, непосредственно приближающемся к наблюдателю, например: «Корабль приблизился к нам носом ».
бушприт: Лонжерон , выступающий из носовой части и используемый в качестве якоря для форштага и другого такелажа. На барже его можно повернуть, чтобы его можно было поставить в порту. ^[2]
кланяется под: Сказано о судне, перевозящем воду через нос, например: «Корабль затонул во время шторма».
носовое подруливающее устройство: Небольшой гребной винт или водомет на носу, используемый для маневрирования более крупных судов на малой скорости. Может быть установлен снаружи или в туннеле, проходящем через носовую часть из стороны в сторону.
носовой козырек: Особенность некоторых судов, особенно паромов и катеров-скатчиков, которая позволяет носу судна поворачиваться вверх и вниз, обеспечивая доступ к грузовой аппарели и складской палубе вблизи ватерлинии.
луковая волна: Волна, возникающая по обе стороны от носа судна, когда оно движется по воде.
бокс с компасом: Указать все 32 стороны компаса, начиная с севера и двигаясь по часовой стрелке. Иногда применяется к постоянно меняющемуся ветру.
мальчик моряк: Молодой моряк, все еще тренирующийся.
скобка: На кораблях с квадратным вооружением к концу рея прикрепляется веревка для вращения ее вокруг вертикальной оси для обрезки паруса . Раскосы устанавливаются попарно на каждом дворе, по одному на каждом конце.
скобка в коробке: Чтобы сбить с толку носовую часть и остановить корабль.
плетение: 1. Свернуть парус, потянув его к мачте и/или к рею или багору, на котором он установлен. Если действие плетения в основном движется к мачте, это называется «притягиванием». Если парус обычно приближается к рангоуту, это называется «подъёмом». ^[27]; 2. Линь, используемый для подтягивания кромок или углов паруса вверх или внутрь либо перед закруткой, либо в процессе сворачивания паруса. Некоторые брейлы не имеют более конкретного названия, особенно на носовом и кормовом парусе. В других случаях шнуры, шнурки и пиявки можно считать типами брейлов. ^[28]
сетка для брейла: Тип сети, включающей шнуры на небольшой рыболовной сети на лодке.
брейлер: Устройство, состоящее из сети из мелкоячеистой ленты, прикрепленной к раме, используемое на рыболовных судах для выгрузки большого количества рыбы.
тормоз: Ручка насоса, с помощью которого он работает.
погода «медная обезьяна» или «медная обезьяна»: Используется в выражении «достаточно холодно, чтобы отморозить яйца медной обезьяне». Апокрифически часто утверждается, что латунная обезьяна представляла собой рамку, в которой удерживались пушечные ядра, и низкая температура заставляла рамку сжиматься в большей степени, чем железные ядра, и, таким образом, позволяла им скатываться. Возможная фактическая этимология приведена здесь.
латунная лупа: Жаргонный термин начала 20-го века, обозначающий судового радиста, названный так потому, что он неоднократно нажимал на медную клавишу своего передатчика, чтобы вести передачу азбукой Морзе .
прорыв: 1. Берег вдоль канала.; 2. Вся территория вокруг места слияния канала с океаном.
разбить сыпучий груз: Товары, которые должны быть загружены на борт судна индивидуально, а не в интермодальных контейнерах или навалом, перевозимые судном для генеральных грузов.
разрушитель: 1. Неглубокая часть рифа, о которую разбиваются волны.; 2. Прибойная волна , разбивающаяся в пену о берег, мель, скалу или риф. Моряки используют буруны, чтобы предупредить себя о близости своего судна к подводной опасности для судоходства или, ночью или в периоды плохой видимости, о близости своего судна к берегу.; 3. Судолом , часто употребляемый во множественном числе, например: «Старый корабль пошел на буруны».; 4. Небольшая бочка с жидкостью, постоянно хранящаяся в шлюпке судна на случай ее отделения от судна или использования в качестве спасательной шлюпки.
волнорез: 1. Сооружение, построенное на берегу как часть системы береговой обороны или для защиты якорной стоянки от воздействия погодных условий и прибрежного дрейфа .; 2. Сооружение, построенное на баке корабля и предназначенное для отвода воды от носовой надстройки или артиллерийских установок.
бриджи буй: Кольцевой спасательный круг с брезентовыми бриджами, функционально похожий на трос , используемый для переброски людей с одного корабля на другой или для спасения людей с потерпевшего крушение или тонущего корабля путем перемещения их на другой корабль или на берег.
нагрудник: Швартовный трос, закрепленный в любом месте на борту корабля, идущий прямо к причалу, так, чтобы он находился примерно под прямым углом к обоим. ^[29]
мост: Конструкция над верхней палубой, простирающаяся на всю ширину судна, в которой находится командный центр, сама по ассоциации названная мостиком .
крыло моста: Узкий проход, идущий наружу с обеих сторон рулевой рубки на всю ширину корабля или немного за его пределы, чтобы дать персоналу мостика полный обзор и помочь в маневрировании корабля, например, при швартовке.
бриг: 1. Судно с двумя мачтами с прямым парусным вооружением .; 2. Американский термин, обозначающий внутреннюю часть корабля, которая используется для задержания пленных (возможно, военнопленных в военное время) или безбилетных пассажиров , а также для наказания провинившихся членов экипажа. Обычно напоминает тюремную камеру с решеткой и запертой на петлях дверью.
бриг-шлюп: Тип военного шлюпа, представленный в 1770-х годах, который имел две мачты с квадратным вооружением, как у брига (в отличие от корабельных шлюпов того времени, у которых было три мачты).
бригантина: Двухмачтовое судно с прямым парусным вооружением на фок-мачте и продольным такелажем на грот-мачте .
яркая работа: Открытое лакированное дерево на лодке или корабле. ^[29]
довести до: Заставить корабль остановиться, расставив паруса.
протяжка: 1. Когда парусное или моторное судно теряет управление по курсу при движении со встречным волнением. Судно поворачивается боком против ветра и волн, а в более серьезных случаях может опрокинуться или опрокинуться . Рекомендации по борьбе с ненастной погодой включают в себя различные стратегии, позволяющие избежать этого. ^[13]^[30]; 2. Непреднамеренное появление над поверхностью всей или части затопленной подводной лодки — опасное событие, когда подводная лодка находится в непосредственной близости от сил противника или вблизи любого корабля, который может с ней столкнуться.
широкий: Широкая по виду с точки зрения наблюдателя или другого человека, наблюдающего за происходящим вблизи корабля, например, другое судно, находящееся за правым бортом и обращенное бортом к кораблю зрителя, можно охарактеризовать как «широкое на правом носу» для зрителя. корабль.
Широкие четырнадцать: Район на юге Северного моря , глубина которого довольно стабильно составляет 14 саженей (84 фута; 26 метров). На морской карте, где глубины указаны в саженях, оно выглядит как обширная область со множеством обозначений «14».
широкорог: Альтернативный термин для плоскодонки.
залп: 1. Один борт судна выше ватерлинии .; 2. Все орудия расположены на одном борту военного корабля или установлены (во вращающихся башнях или барбетах) с возможностью ведения огня на одном борту военного корабля.; 3. Одновременная стрельба всех орудий одного борта боевого корабля или способных вести огонь по одному борту боевого корабля.; 4. Вес бортового залпа : совокупный вес всех снарядов, которые корабль может запустить в бортовом бою, или совокупный вес всех снарядов, которыми группа кораблей, образовавших боевую линию, может коллективно выстрелить с одной и той же стороны.
Маршрут Брауэра: Маршрут, использовавшийся кораблями в 17 веке во время плавания на восток от мыса Доброй Надежды в Нидерландскую Ост-Индию, где использовались сильные западные ветры в южной части Индийского океана , известные как « ревущие сороковые годы », для ускорения путешествия, но требовались корабли. повернуть на север в восточной части Индийского океана и достичь Ост-Индии. Не имея в то время точных средств определения долготы , корабли, пропустившие поворот на север, рисковали потерпеть крушение на западном побережье Австралии.
бровь: См. трап .
коричневая вода: 1. Собирательное название рек и прибрежных вод.; 2. Морские воды, лежащие над континентальным шельфом .
коричнево-морской флот: 1. Военно-морской флот, способный действовать на реках и/или в прибрежной зоне.; 2. Та часть военно-морского флота, которая спроектирована и предназначена для действий на реках и/или в прибрежной зоне.; 3. Военно-морской флот, возможности которого ограничивают его действиями на реках и/или в прибрежной зоне.
ведро: Альтернативное название весла на гребном колесе.
буфер: Помощник главного боцмана (в Королевском флоте), ответственный за дисциплину.
ошибка обуви: Кусок закаленного материала, помещенный на скег для защиты скега от повреждения корабельными червями . ^[31]
пугало: Тип парусника, разработанный в Чесапикском заливе в начале 1880-х годов для выемки устриц, а в конце 19 века его сменил в качестве основного судна для добычи устриц в заливе скипджек .
выпуклый бант: Выступающий бульб на носу корабля чуть ниже ватерлинии , который изменяет поток воды вокруг корпуса, уменьшая сопротивление и, таким образом, увеличивая скорость, дальность полета, топливную экономичность и остойчивость.
сыпучий груз: Товарные грузы, которые перевозятся без упаковки в больших количествах.
сухогруз: Торговое судно, специально предназначенное для перевозки неупакованных сыпучих грузов в грузовых трюмах.
переборка: Вертикальная стена внутри корпуса корабля, особенно водонепроницаемая несущая стена.
оплот: Расширение борта корабля выше уровня открытой палубы.
бык-прапорщик: Старший прапорщик командования ВМС США (т. е. корабля, эскадрильи или береговой деятельности).
Яблочко: Стеклянное окно над капитанской каютой, позволяющее видеть паруса над палубой.
лодка: Частная лодка по продаже товаров.
деревенщина или бумкин: 1. Лонжерон , похожий на бушприт, но выступающий из кормы , а не из носа. Может использоваться для крепления ахтерштага или бизань-шкотов ^[18].; 2. Железный стержень, выступающий за борт судна, к которому иногда прикрепляют блоки нижнего и марсельного раскосов.
койка: Встроенная кровать на борту корабля.
бункер: Контейнер для хранения угля или мазута для судового двигателя.
бункерное топливо: Мазут для корабля.
головня: 1. Средние полотна квадратного паруса. ^[32]; 2. Центр свернутого квадратного паруса. ^[32]
прокладка: Холщовый фартук использовался для крепления головки квадратного паруса к рею в свернутом виде. ^[32]
овсянка: Связист, который готовит и поднимает флаги. Также известен в ВМС США как трусливый колеблющийся .
бантлайн: Одна из линий, идущих от подножия квадратного паруса через блок в носовой части и вниз на палубу; и обычно вытаскивал его на верфь, когда сворачивал. ^[32]
буй: Плавучий объект, обычно закрепленный на якоре в заданном положении и выполняющий одно из нескольких назначений, распознаваемый по определенной форме и цвету для каждого, включая средства навигации, предупреждения об опасности, такой как затопленные затонувшие корабли или водолазы, или для крепления швартовных тросов. горшки для омаров и т. д.
поднятый на поверхность: Поднимается буем, особенно тросом, который поднят, чтобы он не волочился по дну.
бремя: Старые измерения строителя , выражаемые в «тоннах БМ» или «тоннах спецификации», являются объемной мерой кубической грузоподъемности, а не веса. Это тоннаж корабля, основанный на количестве бочек вина, которые оно могло перевозить в своих трюмах. Одна бочка вина емкостью 252 галлона занимает примерно 100 кубических футов и весит 2240 фунтов (1 длинная тонна , или имперская тонна).
бурджи: Небольшой флаг, обычно треугольной формы, развевающийся на мачте яхты и обозначающий членство в яхт-клубе.
буржуа: Блюдо из крошек корабельного печенья и фарша из соленой свинины, обычно еда последней инстанции для офицеров, когда другие запасы еды исчерпаны.
задница: Место соединения торца одной доски с торцом другой.
в общем и целом: По средствам против ветра, а большие средства по ветру. Таким образом, «в целом» используется для обозначения всех возможных ситуаций, например, «корабль в целом управляется хорошо». ^{[ нужна цитата ]}
у доски: Все, что вышло за рамки .

С

кабина: Закрытое строение, имеющее как минимум одну комнату на террасе или в квартире, особенно ту, которая используется в качестве жилого помещения.
Юнга: Сопровождающий пассажиров и экипаж, часто молодой человек.
каютный круизер: Тип моторного прогулочного судна, обеспечивающего размещение экипажа и пассажиров внутри конструкции судна. Длина круизного судна с каютой обычно составляет от 7,6 до 13,7 метров (от 25 до 45 футов), а прогулочное судно с двигателем больше, чем моторная яхта .
кабель: 1. Особо большая или толстая веревка.; 2. Длина кабеля.
Длина кабеля: Мера длины или расстояния, эквивалентная 1 ⁄ 10 морской мили (608 футов; 185 метров) в Соединенном Королевстве и 100 саженям (600 футов; 183 метра) в США; в других странах используются другие эквиваленты.
камбуз: Небольшая корабельная кухня или камбуз на палубе.
каботаж: Перевозка товаров или пассажиров между двумя пунктами внутри одной страны, вдоль прибрежных вод, судном или самолетом, зарегистрированным в другой стране.
клетка-мачта: См. решетчатую мачту .
верблюды: 1. Нагруженные суда плотно привязывались по одному к каждому борту другого судна, а затем опорожнялись для обеспечения дополнительной плавучести, уменьшающей осадку судна посередине.; 2. Плавучие платформы, доставленные рядом для использования работниками верфи или бригадой.
может: Тип навигационного буя, часто в виде вертикального барабана, но в остальном всегда квадратного силуэта, окрашенного в красный цвет в регионе А МАМС (Европа, Африка, Гренландия и большая часть Азии и Океании) или зеленый в регионе В МАМС (Америка, Япония, Корея и Филиппины). При разметке каналов его использование противоположно использованию буя- монахини .
баржа: Специализированный плавсредство, предназначенное для эксплуатации на канале . В эпоху парусного спорта на лодках, проходящих по каналам, обычно не было парусов и мачт , и для перемещения с места на место они полагались на буксиры и мулов . ^[33]
канальная шхуна: Специализированный тип канальной лодки, разработанный в Северной Америке в начале 19 века и использовавшийся на Великих озерах и в озере Шамплейн . В отличие от обычных лодок той эпохи, у которых не было средств движения, шхуны по каналам имели шхунное вооружение , которое позволяло им плыть с места на место, но могло опускать мачты и поднимать шверты, позволяя мулам буксировать их по каналам . Такая конструкция позволила операторам сэкономить деньги за счет снижения зависимости от буксировки и оплаты меньших затрат на буксировку. ^[33]
каналлер: Корабль, предназначенный для прохода через шлюзы канала Уэлленд .
картечь: Тип противопехотного артиллерийского снаряжения, в котором свинцовые ядра или другие незакрепленные металлические предметы были заключены в жестяную или железную оболочку. При выстреле снаряд распадался, выбрасывая более мелкие металлические предметы с эффектом, напоминающим дробовик.
корма каноэ: Корма яхты имеет заостренную форму, а не прямоугольную форму транца .
холст: Собирательный термин для всех парусов судна ; общую площадь всех парусов на ее борту можно выразить как площадь ее полотна. Необходимо проявлять осторожность при понимании того, что может показаться площадью холста для паруса; Указанное число может быть длиной холста, который необходим в рулоне, и он был изготовлен с использованием нескольких стандартных ширин.
кепка: Фитинг или лента, используемая для соединения головки одной мачты с нижней частью верхней мачты. ^[32]
Лихорадка мыса Горн: Притворная болезнь, от которой симулянт притворяется, что страдает.
Ролик «Мыс Горн»: Тип большой океанской волны, обычно встречающейся в бурных морях Южного океана к югу от мыса Горн в Южной Америке , высота которой часто превышает 60 футов (18,3 м). География Южного океана, не прерываемая континентами, создает бесконечный разгон, благоприятный для распространения таких волн.
колпачок: Бакштаг, ведущий от колпака мачты к борту корабля. ^[32]
капитальный корабль: Один из множества кораблей, считающихся наиболее важными военными кораблями военно-морского флота, обычно обладающих самой тяжелой огневой мощью и броней и традиционно намного больших, чем другие военно-морские корабли, но формально не определенных. В эпоху парусного спорта крупные корабли обычно считались линейными кораблями ; во второй половине XIX и XX веках это обычно были линкоры и линейные крейсеры ; а с середины 20-го века этот термин может также включать авианосцы и подводные лодки с баллистическими ракетами .
опрокидываться: (о судне) Накрениться так сильно, что судно перевернется, обнажив киль. На крупных судах это часто приводит к затоплению корабля. Сравните черепаху .
шпиль: Большая лебедка с вертикальной осью, используемая для затягивания якорей или подъема других тяжелых предметов, а иногда и для порки. Полноразмерный кабестан с приводом от человека представляет собой цилиндрическую машину высотой по пояс, управляемую несколькими руками, каждая из которых вставляет горизонтальный шпиль в отверстия кабестана и ходит по кругу.
капитан: 1. Лицо, законно распоряжающееся судном. « Капитан » — неофициальное почетное звание, присваиваемое командиру военного корабля независимо от его или ее формального звания; на борту торгового судна капитана корабля называют его хозяином .; 2. Морской офицер в звании между командиром и коммодором .; 3. В ВМС США, Береговой охране США, Службе общественного здравоохранения США и Национальном управлении океанических и атмосферных исследований — офицер ранга выше командира и младшего контр -адмирала (нижняя половина) , равный по званию или званию полковник армии США, Корпуса морской пехоты США, ВВС США или Космических сил США.
Капитан порта: 1. В Соединенном Королевстве — офицер Королевского военно-морского флота, обычно капитан , отвечающий за повседневную работу военно-морской верфи.; 2. В Соединенных Штатах — офицер береговой охраны США, обычно капитан , отвечающий за соблюдение правил безопасности, охраны и защиты морской среды в торговом порту.
капитанская дочь: Другое название «девятихвоста», которое в принципе используется на борту только по личному приказу капитана (или военного трибунала).
автоперевозчик: Грузовое судно, специально спроектированное или приспособленное для перевозки большого количества автомобилей. Современные чисто автомобильные суда имеют полностью закрытую коробчатую надстройку, которая простирается по всей длине и по всей ширине корабля, охватывая автомобили. Аналогичный автомобильный/грузовой перевозчик также может принимать грузовые автомобили.
автомобильный поплавок: Безмоторная баржа с установленными на палубе железнодорожными путями, предназначенная для перемещения вагонов через водные преграды.
каравелла: Небольшой, высокоманевренный парусник с латиновым вооружением, использовавшийся португальцами в 15-16 веках для исследования побережья Западной Африки и выхода в Атлантический океан.
кардинал: Обращаясь к четырем основным сторонам компаса: север, юг, восток и запад. См. также подшипник .
кренящийся: Наклон корабля на бок, обычно при высадке на берег, для очистки или ремонта корпуса ниже ватерлинии .
грузовой лайнер: Тип торгового судна, получивший распространение сразу после середины XIX века и предназначенный в первую очередь для перевозки генеральных грузов, а также для перевозки хотя бы некоторых пассажиров. Почти полностью заменены более специализированными грузовыми судами во второй половине 20 века.
грузовое судно: Любое судно или судно, которое перевозит грузы, товары и материалы из одного порта в другой, включая суда для генеральных грузов (предназначенные для перевозки навалочных грузов), сухогрузы, контейнеровозы, многоцелевые суда и танкеры . Однако танкеры, хотя технически они являются грузовыми судами, обычно считаются совершенно отдельной категорией.
грузчик: Грузовой корабль.
плотник: 1. В эпоху парусного спорта — прапорщик, ответственный за корпус, мачты , рангоут и шлюпки судна, а также за прощупывание колодца, чтобы проверить, есть ли на судне вода .; 2. Старший рядовой, ответственный за все работы по дереву на борту судна.
прогулка плотника: На высоком корабле а — это узкий неосвещенный проход или переборка , часто с низким (четыре фута) потолком, который расположен вокруг корпуса по ватерлинии. Прогулка плотника позволила плотнику корабля обойти всю ватерлинию корабля, чтобы осмотреть его на предмет утечек воды. ^[34]^{[35] Из-за своей темной и редко посещаемой природы и расположения далеко под палубой,}мятежные моряки иногда использовали его как укромное место для планирования восстания против офицеров корабля. ^[36]
каракка: Трех- или четырехмачтовое океанское парусное судно, использовавшееся западноевропейцами в Атлантическом океане с 15 по начало 17 веков.
перевозчик: Авианосец.
карронада: Короткая гладкоствольная чугунная морская пушка, использовавшаяся с 1770-х по 1850-е годы как мощное ближнебойное противокорабельное и противоэкипажное оружие.
унести: Внезапно сломать рангоут , канат или другую часть судового оборудования. Может быть вызвано, например, перегрузкой, погодными условиями, столкновением или повреждением в бою. ^[3]^[29]^[37]
продолжать: Возобновите работу или возложенные обязанности. ^[38]
картель: Судно, выполняющее гуманитарные рейсы, в частности для перевозки грузов или пленных между воюющими сторонами во время войны. Картель развевает отличительные флаги, в том числе флаг перемирия , традиционно не вооружен, за исключением единственного сигнального пистолета, и в соответствии с международным правом не подлежит конфискации или захвату во время исходящего и обратного плавания, если он не участвует в военных действиях.
резной: Метод изготовления деревянного корпуса, при котором доски стыкуются встык к прочному каркасу, что обеспечивает гладкую поверхность корпуса; Традиционно доски не крепятся друг к другу, а только к раме, и между ними имеется только уплотнительный герметик, обеспечивающий водонепроницаемость. ^[26] Контрастный клинкер .
корпус: Легкая металлическая конструкция, обычно включающая палубу, возведенная над верхней поверхностью прочного корпуса подводной лодки для создания плоской поверхности, по которой могут ходить члены экипажа. Особенность подводных лодок, построенных до середины 20 века, но не более современных подводных лодок.
кот: 1. Подготовить якорь после поднятия его, подняв снастью за бросок, перед закреплением ( выловом ) его у борта в море. Говорят, что якорь, поднятый до головки, затянут .; 2. Девятихвостый кот.; 3. Лодка с кошачьим вооружением или катер.
девятихвостый кот: Короткий многохвостый кнут или цеп, который держит помощник боцмана для порки матросов (и солдат в армии), совершивших нарушения в море. Когда кошку не использовали, ее часто держали в мешке из сукна, что, возможно, послужило источником термина «кошка из мешка». ^[39] Отсюда также вытекает фраза «Недостаточно места, чтобы размахивать кошкой».
катамаран: Любое судно с двумя корпусами. Сравните тримаран .
катер: Судно с кошачьим вооружением, одной мачтой, установленной близко к носу, и только одним парусом, обычно на багре.
контактная сеть: Кривая развернутой якорной цепи. ^[40]
катарпина: Короткая веревка или железный зажим, используемый для крепления вант к мачтам, чтобы обеспечить более свободный проход по реям .
головной убор: Балка, выступающая из корпуса, используемая для поддержки якоря, когда он поднят, чтобы закрепить его или «выловить».
кошачьи лапы: Легкий, переменный ветер на спокойной воде, вызывающий разбросанные участки небольших волн.
затыкать: Для создания водонепроницаемого уплотнения между конструкциями. В традиционном резном строительстве это включало вбивание дуба (переработанных веревочных волокон) или уплотнение хлопка в слегка сужающиеся тонкие зазоры между досками корпуса или палубы, а также, в более старых методах, покрытие смолой. Расширение волокон в воде уплотняет корпус, делая его менее склонным к раскачиванию, а также делая стыки водонепроницаемыми. ^[25]
небесная навигация: Навигация по положению небесных объектов, включая звезды, Солнце и Луну, с использованием бортовых инструментов, таких как секстант , хронометр и компас, а также опубликованные таблицы ожидаемых положений небесных объектов в определенные даты. Небесная навигация была основным методом навигации до разработки электронных систем глобального позиционирования, таких как LORAN и GPS .
потолок: Обшивка, крепящаяся к внутренней стороне шпангоутов или перекрытий деревянного корпуса. Он служит для отделения груза от самой обшивки корпуса, но имеет и конструктивную роль, способствуя повышению прочности корпуса. Потолок в разных местах имеет разные названия; например, гибкие доски, спикеттинг , быстрая работа и т. д. Нижняя часть потолка, что сбивает с толку наземного человека, - это то, на чем вы стоите на дне трюма деревянного корабля. ^[26]^[41]^{: глоссарий}
центр усилий: Точка возникновения чистой аэродинамической силы, действующей на парус , примерно расположена в геометрическом центре паруса, хотя фактическое положение центра усилия будет варьироваться в зависимости от плана паруса , дифферента паруса или профиля аэродинамического профиля, дифферента лодки и точки плыть .
центр бокового сопротивления: Точка возникновения чистого гидродинамического сопротивления подводной конструкции лодки, особенно парусной. Это точка поворота, вокруг которой лодка поворачивается при приложении несбалансированных внешних сил, аналогичная центру тяжести . На идеально сбалансированной парусной лодке центр усилия будет совмещен вертикально с центром бокового сопротивления. В противном случае лодка будет неуравновешенной, будет иметь подветренный или непогодный штурвал , и ею будет трудно управлять.
осевая линия: Воображаемая линия, проходящая вдоль центра сосуда. Любая конструкция или что-либо, установленное или перевозимое на судне, которое пересекает эту линию и находится на равном расстоянии от любой стороны судна, считается находящимся «на осевой линии».
шверт: Деревянная доска или металлическая пластина, которую можно поворачивать через продольную прорезь вдоль осевой линии корпуса парусного судна, выполняющую роль выдвижного киля, помогающую лодке противостоять дрейфу за счет перемещения ее центра бокового сопротивления. Очень часто встречается в шлюпках, но встречается и в некоторых более крупных лодках. Доска с кинжалом служит той же цели, но скользит вертикально, а не поворачивается.
раздражение: Износ стропы или паруса, вызванный постоянным трением о другую поверхность.
натирающее снаряжение: Материал, наносимый на стропу или лонжерон для предотвращения или уменьшения натирания. См. мешковатые морщины и лужи . ^[32]
цепной шкафчик: Пространство в носовой части корабля, обычно под носовой частью перед передней таранной переборкой, в котором находится якорная цепь, когда якорь закреплен в море.
цепной выстрел: Пушечные ядра, соединенные короткими цепями, предназначены для особенного повреждения такелажа и мачт .
цепные пластины: Железные прутья, прикрепленные болтами к борту корабля, к которым привинчены проушины или такелажные винты нижней фигурки и бакштага. ^[32]
цепочка: Широкая толстая доска, выступающая горизонтально с каждого борта корабля рядом с мачтой ( соответственно называемой носовым, основным или бизань-каналом), служащая для удлинения основания вантов , поддерживающих мачту. ^[32]
цепи: Небольшие платформы, встроенные в борта корабля, позволяют раздвинуть ванты под более выгодным углом. Также используется как платформа для ручного зондирования глубины.
халупа: 1. Небольшая лодка, выполняющая функции мелководья , водного такси или гондолы.; 2. На португальском языке — небольшая лодка, используемая для каботажа и приводимая в движение веслами или парусами. Те, кто оснащен парусами, имеют одну мачту.; 3. Тип китобойного судна , использовавшегося басками в середине 16 века на территории современных Ньюфаундленда и Лабрадора.
изменить курс: Чтобы изменить курс или курс.
тоска по родине: 1. Нетерпеливое волнение экипажа корабля по поводу приближения конца путешествия. Характеристики включают в себя то, что члены экипажа усердно работают, чтобы судно шло быстрее, персонал, не вахтенный, находится на палубе, чтобы следить за ходом движения, и все упаковываются и одеваются в береговую одежду (готовы к оплате) в момент прибытия судна. порт. ^[42]; 2. (устаревшее словоупотребление) Член экипажа, уклоняющийся от выполнения своих обязанностей, симулируя болезнь, обычно после выхода из порта.
Чарли/Чарли Ноубл: Металлический дымоход поварской хижины на палубе корабля или печи на камбузе.
зафрахтованное судно: Термин, использовавшийся Британской Ост-Индской компанией с 17 по 19 века для обозначения торгового судна, зафрахтованного ею для совершения единственного, часто в одном направлении, рейса между Англией (позже Соединенным Королевством ) и портами к востоку от мыса Доброй Надежды. , торговля, в которой компания имела строгую монополию. Чартерное судно во время одного рейса использовалось почти так же, как и то, что компания называла дополнительным судном, хотя компания обычно нанимала чартерные суда на особых условиях и на гораздо более короткие сроки. ^[43]
штурманская рубка: Отсек, из которого осуществлялось управление кораблем, особенно в Королевском флоте.
картплоттер: Электронный прибор, который отображает положение судна (по данным GPS-приемника ) на цифровой морской карте , отображаемой на мониторе, тем самым заменяя все функции ручной навигации. Картплоттеры также отображают информацию, собранную со всех бортовых электронных приборов, и часто напрямую управляют автопилотами.
погоня за пистолетом: Пушка , направленная вперед или назад, часто с большей дальностью стрельбы, чем другие орудия. Те, что находились на носу (преследователи) использовались для стрельбы по идущему впереди кораблю, а те, что находились на корме ( кормовые преследователи ), использовались для отражения преследующих судов. В отличие от орудий, направленных в сторону, преследователи могли участвовать в погоне, не замедляя судно.
Шасс-Маре: Палубное коммерческое парусное судно, занимавшееся транспортировкой свежей рыбы непосредственно с рыболовных угодий в порты Бретани в период с XVIII по третью четверть XIX века. Трехмачтовые люггеры заменили суда, первоначально выполнявшие эту роль ; затем люггеры были последовательно заменены данди, бригами и шхунами .
щеки: 1. Деревянные бруски сбоку от лонжерона .; 2. Плоские железные или деревянные пластины, прикрепленные болтами к топу мачты и образующие угловые опоры для поперечных балок. ^[32]; 3. Борта блока или лафета.
главный инженер: Старший технический офицер (сокращенно ЧЭнг).
Китай: 1. Угол в корпусе.; 2. Линия, образующаяся там, где борта лодки встречаются с дном. ^[2] Мягкий скул — это когда две стороны соединяются под небольшим углом, а жесткий — когда они соединяются под крутым углом.
заглушка: Отверстие или кольцо, прикрепленное к корпусу для проведения лески через эту точку; отверстие в фальшборте корабля, обычно овальной формы, предназначенное для крепления швартовных тросов к уткам или удилам, установленным на палубе корабля. См. также Панамскую чурку и чурку голландца .
забитый блок: Такелажные блоки настолько плотно прилегают друг к другу, что их невозможно затянуть дальше. ^[2]
нарезать: Волны, обычно создаваемые ветром, меньше и менее продолжительны, чем зыбь .
хронометр: Устройство для измерения времени, достаточно точное, чтобы его можно было использовать на борту корабля для определения долготы с помощью астрономической навигации . Изобретение морского хронометра в XVIII веке стало крупным техническим достижением морского судоходства.
сигаретная лодка: См . быстроходную лодку .
цитадель: Укрепленное безопасное помещение на судне, где можно укрыться в случае нападения пиратов . Раньше здесь было укрепленное помещение для защиты боеприпасов и техники от повреждений.
гражданский Красный Прапорщик: Британский военно-морской флаг или флаг Британского торгового флота — красный флаг с флагом Союза в верхнем левом углу. В просторечии его называют «красной тряпкой».
сорт: 1. Строго говоря, группа правительственных кораблей, особенно кораблей ВМФ, одинаковой или сходной конструкции.; 2. Неофициально — группа частных или коммерческих судов одинаковой или схожей конструкции.; 3. Стандарт постройки торговых судов, включающий стандарты на отдельные типы или специальные возможности некоторых типов торговых судов (см., например, ледовый класс ). Судно, соответствующее стандарту, находится в классе , а судно, не соответствующее ему, — вне класса .
классный руководитель: Синоним головного корабля .
классификационное общество: См. классификационное общество судов .
чистое медицинское свидетельство: Сертификат, выданный портом, подтверждающий отсутствие на судне инфекционных заболеваний. Также называется пратик .
с чистого листа: У руля вахтенный записывал на планшете данные о скорости, расстоянии, курсе и т. д. В начале новой вахты список будет полностью стерт.
прозрачный: 1. Выполнить таможенные и иммиграционные формальности до выхода из порта.; 2. Более свободно, покинуть порт.
шип: Стационарное устройство, используемое для крепления троса на борту судна. ^[2]
сжимать: Метод соединения двух кусков дерева, обычно перекрывающих друг друга досок, путем забивания гвоздя в обе доски, а также шпалы. Затем гвоздь запиливают или заклепывают для завершения крепления.
клубок: Один из нижних углов квадратного паруса или, в случае треугольного паруса, угол на конце гика. ^[2]
шкотовые линии: Линии, используемые для связки шкотовых, нижних углов квадратных парусов. Используется для уменьшения и складывания марселя баржи . ^[2]
клинкерный: Метод строительства корпусов, включающий перекрытие досок и/или пластин, очень похожий на длинные корабли викингов, что приводит к скорости и гибкости корпусов небольших лодок. Контрастная резьба .
машинка для стрижки: 1. Парусное судно, созданное прежде всего для скорости. В то время как клиперы с квадратным вооружением середины 19-го века хорошо известны, другие, такие как Baltimore Clippers и опиумные клиперы, могли иметь другое оснащение, часто как шхуны , а небольшое количество клиперов 19-го века было построено как барки .; 2. Машинка для стрижки тунца .
близко к борту: Совсем рядом (корабль).
крутой бейдевинд: (судна) Движение как можно ближе к направлению ветра.
гвоздичная сцепка: Изгиб, используемый для крепления веревки к столбу или столбу. Также используется для завершения привязки фока. ^[2]
клубная перетяжка: Маневр, при котором корабль на высокой скорости бросает один из своих якорей, чтобы резко развернуться. Иногда это использовалось как средство получения хорошего угла обстрела преследующего судна. См. Кедж .
СО (или СО): Сокращение от командира.
угольная громада: Корпус, используемый для хранения угля.
угольный триммер: Лицо, ответственное за обеспечение того, чтобы судно, работающее на угле, оставалось в « дифферентном » (равномерном балансе) по мере расхода угля в рейсе.
уголь: Погрузка угля для использования в качестве топлива на пароход . Уголь был трудоемким, трудоемким и грязным процессом, который часто выполнялся всей командой. Уголь был необходимостью с момента появления пара в 19 веке до начала 20 века, когда нефть вытеснила уголь в качестве топлива для пароходов.
комингс: Приподнятый край люка, кабины или светового люка, предназначенный для предотвращения попадания воды, скапливающейся на поверхности над ними.
каботажное судно: Прибрежное торговое судно ; корабль с мелким корпусом, используемый для торговли между местами на одном острове или континенте.
булыжник: Тип открытой традиционной рыбацкой лодки с плоским дном и высоким носом, возникший на северо-восточном побережье Англии.
петушок: Наклонить рею с квадратным вооружением от горизонтали так, чтобы он не мешал погрузке или разгрузке, или чтобы судно могло лежать рядом с другим судном, не соприкасаясь реями.
кабина: Зона для сидения (не путать с палубой) на корме небольшого палубного судна, на которой расположены органы управления рулем направления .
перемычка: Изоляционное пространство между двумя водонепроницаемыми переборками или палубами внутри корабля.
винтик: Тип парусного корабля с одной мачтой и одним парусом с квадратным вооружением , впервые разработанный в 10 веке и широко использовавшийся, особенно в регионе Балтийского моря , в морской торговле с 12 по 14 века. Корпус имел характерную конструкцию: плоское днище было выполнено из резного материала, борта - из клинкера. ^[44]^{: 225–227}
выдумать: Клин, используемый для прицеливания из пушки; более старая форма «квоин».
угольщик: Судно для перевозки навалочных грузов, предназначенное для перевозки угля, особенно такое судно, используемое в военно-морских силах для снабжения углем военных кораблей, работающих на угле.
боевое заряжание: Способ загрузки судна, который дает военным силам, находящимся на его борту, немедленный доступ к оружию, боеприпасам и припасам, необходимым при высадке морского десанта. При боевой погрузке груз укладывается таким образом, чтобы выгрузка техники совпадала с высадкой личного состава и в порядке его приземления, чтобы они имели немедленный доступ к необходимому для боя снаряжению, как только приземлятся. При боевой загрузке основное внимание уделяется простоте и последовательности, с которой войска, оборудование и припасы могут быть готовы к бою, жертвуя более эффективным использованием грузового пространства, к которому стремятся операторы кораблей при загрузке корабля для повседневной перевозки личного состава и грузов.
чесать: Длинная, извилистая волна разбивается о берег.
произойти: 1. Чтобы лавировать .; 2. Сменить курс.; 3. Маневрировать носом парусного судна поперек ветра так, чтобы ветер менялся с одного борта судна на другой.; 4. Расположить судно относительно ветра после поворота оверштагом.
прийти к: Остановить парусное судно, особенно повернув против ветра.
командующий офицер: Офицер, командующий военным кораблем. Также называется «командир», «капитан» (независимо от звания), «шкипер» или «старик».
комиссия: Официально ввести (военный корабль) в действительную эксплуатацию, после чего считается, что судно введено в строй . Иногда используется менее формально и означает ввод в эксплуатацию коммерческого судна.
вводной вымпел: Вымпел , развевающийся на мачте военного корабля . Также называется топовым вымпелом.
коммодор: 1. ( звание ) До 1997 года это звание использовалось в Королевском флоте для офицера в звании капитана, получившего временное командование эскадрильей . По окончании развертывания эскадры или в присутствии адмирала он возвращался к своему фактическому званию капитана.; 2. ( ранг ) Воинское звание, используемое во многих военно-морских силах, которое выше капитана флота, но ниже контр-адмирала . Часто эквивалентно званию «адмирала флотилии», а иногда и «контр-адмирала» в неанглоязычных военно-морских силах.; 3. ( коммодор конвоя ) Гражданский человек, ответственный за исправность торговых судов в британских конвоях во время Второй мировой войны , но не имеющий власти над военными кораблями, сопровождающими конвой.; 4. ( коммодор (яхт-клуб) ) Офицер яхт-клуба.; 5. ( Коммодор (морские разведчики) ) Должность в программе морских скаутов бойскаутов Америки .
трубка связи: Заполненная воздухом трубка, обычно бронированная, обеспечивающая связь между боевой рубкой и помещениями управления под палубой военного корабля.
трап: Приподнятый люк с окнами на палубе корабля, с лестницей, ведущей вниз, и закрытым входным люком в основные каюты.
дополнять: 1. Численность экипажа судна, включая офицеров.; 2. Собирательный термин для всех лиц, входящих в состав экипажа судна, включая офицеров.
включать: Включить или содержать. Применительно к военно-морской оперативной группе - список всех подразделений, назначенных для одной временной цели или миссии (например, «Экспериментальная группа состоит из корабля A, корабля B и корабля C»). «Собрать» означает исчерпывающее включение - в составе оперативной группы нет других частей, и каждый корабль имеет постоянное существование эскадрильи, независимое от оперативной группы.
бетонный корабль: Судно, построенное из стали и ферроцемента (разновидность железобетона ), а не из более традиционных материалов, таких как сталь, железо или дерево. ^[45]
замкнутые воды: Воды, где мало места для маневра
конн: Управлять кораблем или подводной лодкой с позиции командира. Говорят, что при исполнении этой обязанности офицер обладает связями .
военный офицер: Офицер военного корабля, ответственный за указание рулевому курса управления. Говорят, что при выполнении этой обязанности офицер имеет связь .
боевая рубка: 1. Бронированная диспетчерская вышка железного или стального военного корабля, построенная в период с середины 19 по середину 20 веков, с которой кораблем управляли в бою.; 2. Башенная конструкция на дорсальной (верховой) поверхности подводной лодки, служащая на подводных лодках постройки до середины 20 века соединительной конструкцией между мостиком и прочным корпусом и вмещающей приборы и органы управления, с которых использовались перископы. направьте подводную лодку и начните торпедные атаки. С середины 20-го века его заменили парус ( использование в США) или плавник (использование в Европе и Содружестве), структура, похожая по внешнему виду, которая больше не играет роли в управлении подводной лодкой.
супруга: Суда Великих озер без двигателя , обычно полностью загруженные шхуны , баржи или баржи- пароходы, буксируемые более крупным пароходом, который часто буксирует более одной баржи. Система консортов использовалась в Великих озерах с 1860-х годов примерно до 1920 года.
постоянный пеленг, уменьшающийся диапазон (CBDR): Когда две лодки приближаются друг к другу под любым углом и этот угол остается неизменным с течением времени (постоянный пеленг), они находятся на курсе столкновения. Из-за последствий столкновения «постоянный пеленг, уменьшение дальности» стало означать проблему или приближающееся препятствие. ^[46]
грузовое судно: Грузовое судно, которое перевозит весь свой груз в интермодальных контейнерах размером с грузовик .
конвой: Группа кораблей, путешествующих вместе для взаимной поддержки и защиты.
коринфский: Яхтер - любитель . ^[47]^[48]
корректор: Устройство, используемое для корректировки судового компаса, например, путем противодействия ошибкам, вызванным магнитным воздействием стального корпуса.
корсар: 1. Французский капер , особенно из порта Сен-Мало .; 2. Любой капер или пират.; 3. Судно, используемое каперами или пиратами, особенно французской национальности.; 4. ( корсар (шлюпка) ) Класс трехручных парусных лодок длиной 16 футов (4,9 метра).
корвет: 1. Однопалубный парусный военный корабль 17, 18 и 19 веков, имеющий одноярусное вооружение, стоящий на втором месте после фрегата. В ВМС США его называют военным шлюпом .; 2. Легковооруженный и бронированный военный корабль 20-21 веков, размером меньше фрегата и способный нести трансокеанскую службу.
кобура: Частичная загрузка. ^[49]
одетый в хлопок: Деревянный военный корабль с паровым двигателем, защищенный от вражеского огня тюками хлопка , облицовывающими его борта, чаще всего ассоциируется с некоторыми военными кораблями, использовавшимися Конфедеративными Штатами Америки во время Гражданской войны в США (1861–1865).
прилавок: Часть кормы над ватерлинией , выступающая за баллер руля направления и заканчивающаяся небольшим транцем . Длинный счетчик увеличивает длину ватерлинии при крене лодки, тем самым увеличивая скорость корпуса. См. также усеченный счетчик .
противопаводок: Умышленно затопить отсеки, находящиеся на противоположной стороне от уже затопленных. Обычно это делается для сокращения списка .
деревенский корабль: Термин, использовавшийся Британской Ост-Индской компанией с семнадцатого по девятнадцатый век для обозначения торгового судна, принадлежавшего местным владельцам к востоку от мыса Доброй Надежды, которое торговало в этом районе и собирало грузы для отправки к западу от мыса в Англию (позже Соединенное Королевство ) «зафрахтованными судами», «дополнительными судами» и « обычными судами » компании . «Страновым кораблям» было строго запрещено торговать к западу от мыса, что нарушало бы строгую монополию компании на эту торговлю. ^[43] Сельские суда также играли важную роль в торговле опиумом из Индии в Китай, пока их не вытеснили более быстрые машины для стрижки опиума. ^[50]^{: 51}
курс: 1. Направление движения судна, обычно указываемое в градусах.; 2. Самый низкий квадратный парус на мачте с квадратным вооружением, за исключением случаев, когда эта мачта является бизанью - в этом случае используется название кроджек (кросс-джек) или бизань-парус. ^[51]
капюшон: 1. Корабельный вентилятор с колоколообразным верхом, который можно поворачивать, чтобы поймать ветер и направить его вниз.; 2. Вертикальная проекция корабельной трубы, направляющая дым в сторону от мостика.
рулевой: Рулевой или член экипажа, командующий лодкой.
Страна CPO: Часть военного корабля, содержащая жилые помещения и кают-компанию старших офицеров. Страна CPO закрыта для младшего военнослужащего, если только они не находятся там по служебным делам.
краб: Лебедка, предназначенная для подъема подветренного борта, с бочкой для натягивания стакселя . ^[2]
краболов: Рыболовное судно, приспособленное для ловли крабов .
крановое судно или крановое судно: Корабль с краном, предназначенный для подъема тяжелых грузов.
крановое железо: Металлический фитинг, установленный на конце бушприта, к которому крепятся форштаг (или кливер), шобштаг и ванты бушприта. Здесь также крепится галс самого дальнего переднего паруса. ^[13]
аварийно-спасательное судно или аварийно-спасательный катер: Термин, используемый в США для описания военных высокоскоростных морских спасательных катеров, аналогичных по размеру и характеристикам моторным торпедным катерам, используемых для спасения пилотов и экипажей разбившихся самолетов.
Сумасшедший Иван: На жаргоне ВМС США обозначается маневр, при котором затопленная советская или российская подводная лодка внезапно поворачивается на 180 градусов или на 360 градусов, чтобы обнаружить следующие за ней подводные лодки.
экипаж: 1. На военных кораблях и торговых судах - все члены корабельной роты , не являющиеся офицерами.; 2. На прогулочных судах без формальной субординации – все лица, не являющиеся капитаном или пассажирами.
лодка для экипажа: Судно, специализированное для перевозки морского вспомогательного персонала и грузов на морские объекты и обратно, такие как нефтяные платформы, буровые установки, буровые суда, водолазные суда и ветряные электростанции. Также известен как быстрое судно поддержки или быстрое судно снабжения .
управление экипажем: Услуги, предоставляемые специализированными судоходными компаниями по управлению человеческими ресурсами и комплектованием всех типов судов, включая набор, размещение на судне, составление расписания и обучение, а также текущие управленческие и административные обязанности моряков, такие как расчет заработной платы, организация поездок. , программы страхования и здравоохранения, общий карьерный рост и повседневное благосостояние. Также известен как крюинг .
съеживаться: Петля из веревки, обычно на углах паруса, для крепления паруса к лонжерону . Их часто усиливают металлической проушиной. ^[2]
кро'джек: Квадратный парус установлен на нижней бизань-реи корабля с квадратным вооружением . Многие корабли с полным вооружением не стали бы поднимать парус в этом положении, так как этому помешал бы шлепатель [^52].
пересечь линию: Пересечь экватор .
перекрестки: Две горизонтальные стойки на верхних концах стеньг -мачт парусных лодок, используемые для крепления вант на стень- мачте. Боковые распорки для вантов стеньги (стоячие стойки). ^[2]
воронье гнездо: Топка мачты , построенная с бортами, а иногда и крышей, для защиты наблюдателей от непогоды, обычно на китобойных судах. Этот термин также стал общим для того, что правильно называется шапкой.
круизное судно: Пассажирское судно, используемое для прогулочных путешествий, где само путешествие и удобства корабля являются частью впечатлений, а также различные пункты назначения на пути. Транспортировка не является основной целью, поскольку круизные лайнеры курсируют в основном по маршрутам, возвращающим пассажиров в порт отправления. Круизный лайнер контрастирует с пассажирским лайнером , который представляет собой пассажирское судно, обеспечивающее регулярные рейсы между опубликованными портами, главным образом, в качестве вида транспорта. Большие престижные пассажирские суда, используемые для обеих целей, иногда называют океанскими лайнерами .
крейсер: 1. С середины 19-го века до середины 20-го века - классификация широкого спектра боевых кораблей с артиллерийским, а иногда и торпедным вооружением, обычно, но не всегда, бронированных, предназначенных для самостоятельной разведки, рейдов или защиты торговли; некоторые из них были разработаны также для оказания прямой поддержки боевому флоту. Крейсеры выполняли функции, которые ранее выполняли крейсерские корабли (парусные фрегаты и военные шлюпы) эпохи парусного спорта .; 2. С начала до середины 20 века тип броненосного боевого корабля с различным вооружением и различных размеров, но всегда меньше линкора и больше эсминца , способный как к непосредственной поддержке боевого флота, так и к самостоятельным действиям. , вооруженные пушками, а иногда и торпедами.; 3. После середины ХХ века - различные типы боевых кораблей средних размеров, вооруженные управляемыми ракетами, а иногда и пушками, предназначенные для противовоздушной обороны авианосцев и связанных с ними оперативных групп или для нанесения противокорабельных ракетных ударов по таким силам; практически неотличимы от крупных эсминцев конца 20 века.; 4. Яхта с одной или несколькими каютами, оборудованными для проживания на борту, способная совершать рейсы .
костыли: Металлические штифты Y-образной формы, используемые для фиксации весел во время гребли.
Кадди: Небольшая каюта в лодке; каюта капитана в кормовой части парусника под ютом .
Каннингем: Линия, изобретенная Бриггсом Каннингемом и используемая для контроля формы паруса. ^[53]
соединение пизды или соединение разреза: Соединение двух линий, похожее на сращивание с проушиной, при котором каждый конец веревки соединяется с другим на небольшом расстоянии, образуя отверстие, которое закрывается под натяжением.
линия пизды: «Долина» между прядями веревки или троса. Перед подачей отрезка уложенной веревки, например, чтобы защитить его от истирания, его можно «зачернить», проложив нити по линиям витков, придав этому отрезку ровную цилиндрическую форму.
резать и бежать: Желая быстро спастись, судно может перерезать ремни парусов или тросы якорей, что приведет к повреждению такелажа или потере якоря, но сократит время, необходимое для подготовки , обходя надлежащие процедуры.
обрезка его кливера: «Разрез» паруса относится к его форме. Поскольку это часто различается на разных кораблях, его можно использовать как для идентификации знакомого судна на расстоянии, так и для оценки возможных мореходных качеств неизвестного. На протяжении XVI и XVII веков на кораблях разных стран использовались визуально различающиеся типы кливеров, которые можно было определить на расстоянии, что позволяло легко отличить своего от врага. ^[54] Также используется в переносном смысле по отношению к людям. ^[55]
резак: 1. Парусное судно, определяемое его вооружением. В европейских водах это одномачтовое носовое и кормовое вооружение с двумя или более передними парусами. В водах Северной Америки определение также учитывает, закреплен ли бушприт на постоянной основе, а также принимает во внимание положение мачты. Стоящий (постоянно закрепленный) бушприт и передняя мачта, но с двумя или более передними парусами будут классифицироваться как шлюп в североамериканском определении. Ходовой бушприт, форштаг (несущий стаксель), прикрепленный к форштевню, кливер, установленный в полете, и положение мачты, расположенное ближе к корме, - это фрезер.; 2. Тип корабельной лодки, приводящейся в движение парусом или веслами, хотя она более оптимизирована для парусного спорта, чем многие типы корабельных лодок.; 3. Судно малого или среднего размера, используемое правительственными учреждениями или правоохранительными органами при осуществлении официальных полномочий, например лоцманские катера , катера Береговой охраны США и катера Пограничной службы Великобритании .; 4. Тип палубного парусного судна, возникший в начале 18 века и предназначенный для скорости. Многие из них использовались как небольшие военные корабли. Первоначально катер относился только к типу корпуса, но теперь это слово стало относиться к одномачтовому парусному вооружению с продольными и квадратными парусами. Каттер имел очень большую площадь парусов, которую можно было использовать при слабом ветре.
вырезание: Внезапное нападение небольших лодок, часто ночью, на стоящее на якоре судно, в ходе которого экипажи малых лодок поднялись на абордаж и захватили или уничтожили судно-цель. Вырезание стало популярной тактикой во второй половине XVIII века и широко использовалось во время наполеоновских войн . Вырезание все еще использовалось в середине 19 века в таких конфликтах, как Американо -мексикантская война и Гражданская война в США .
водорез: Передний изгиб форштевня корабля .

Д

кинжал: Тип легкого шверта, поднимаемого вертикально; иногда парами, при этом подветренный опускается при ударе.
дан или дан-буй: Временный маркерный буй, состоящий из длинного шеста с флагом и/или фонарем вверху и внизу поплавка и балластного груза, обеспечивающего вертикальное плавание. Может использоваться с якорем или без него для крепления к морскому дну. В военно-морском использовании часто обозначает канал траления, образовавшийся в результате траления. В других случаях может обозначать рыболовное снаряжение (сети или ловушки), якорь или, что чаще всего, прикрепляется к спасательному кругу, который можно бросить в море, чтобы отметить положение человека за бортом . ^[13]^[3]
денди: 1. Установка с небольшой бизанью за рулевым постом . ^[2]; 2. В британском обиходе — другое название яла .; 3. В британском обиходе — небольшой кормовой парус на яле.
Дэнлайер: Судно противоминной борьбы , обычно небольшой траулер , приспособленное для постановки данов. Danlayers входили в состав минно-тральных флотилий во время и сразу после Второй мировой войны (1939–1945).
дротик: Бегать дартс; бежать замертво перед ветром. ^[2]
шлюпбалка: 1. Рангоут, ранее использовавшийся на судах в качестве крана для подъема лап якоря на верх носовой части без повреждения бортов корабля.; 2. Кран, часто работающий парами и обычно изготовленный из стали, используется для спуска предметов за борт корабля, в том числе спасательных шлюпок.
Шкафчик Дэви Джонса: Идиома для обозначения морского дна.
дневной маяк: Неосвещенное стационарное сооружение, оборудованное табло для идентификации в дневное время.
дневное мерцание: Момент на рассвете, когда с какой-то точки на мачте наблюдатель может видеть над низким туманом вокруг корабля.
доска объявлений: Дневной идентификатор средства навигации, представляющий одну из нескольких стандартных форм (квадрат, треугольник или прямоугольник) и цветов (красный, зеленый, белый, оранжевый, желтый или черный).
дневная лодка: 1. Парусник без ночлега, иногда с небольшой каютой, используемый для прогулочного плавания. Обычно около 20 футов (6,1 м) в длину ^[13].; 2. (США): пароход, построенный для дневного плавания; в отличие от ночной лодки .
прямо по курсу: Точно впереди; прямо впереди; прямо перед собой.
мертвая лошадь: Задолженность по авансовому платежу. ^[38] Церемония « порки мертвой лошади » в море отмечала погашение долга.
мертвый в воде: Не движется (используется только тогда, когда судно находится на плаву, не пришвартовано и не стоит на якоре). В ВМС США этот термин сокращен до DIW . Его часто используют для обозначения того, что пиратское судно или судно, занимающееся торговлей наркотиками, остановлено.
мертвый ход: См. бег .
очень медленно: См. рулевой путь .
мертвое пробуждение: След затухающего волнения в воде. См. также пробуждение .
меткий глаз: Деревянный брусок с тремя отверстиями (но без шкивов), прикрепленный к кожуху . Он регулирует натяжение стоячего такелажа больших парусных судов, привязывая его через отверстия шнуром к палубе. Он выполняет ту же работу, что и фаркоп . ^[2]
тупик: Загвоздка .
тупик: Прочная ставня, закрывающая иллюминатор или другое отверстие, которое можно закрыть в плохую погоду.
счисление: Метод навигации, который оценивает положение корабля на основе пройденного расстояния, измеренного лагом, и управляемого курса. Если затем внести поправки на такие факторы, как прилив и дрейф, это дает расчетное положение. ^[56] Счисление пути контрастирует с определением местоположения с помощью астрономической или спутниковой навигации . Некоторые источники считают, что положение точного счисления действительно включает поправки на ветер и прилив, поэтому при интерпретации этого термина необходима осторожность. ^[57]
опад: Угол поверхности корпуса относительно горизонтали, измеренный по обе стороны от киля по линии, проведенной в направлении поворота скулы. Без каких-либо других определителей он берется в поперечном сечении корпуса на миделе. Это может быть выражено в градусах, а иногда и в вертикальной линейной мере (например, в дюймах) на стандартном расстоянии от киля. Корпус с большим килем имеет очевидную V-образную форму в нижней части корпуса, тогда как отсутствие килеватости означает отвесные борта и корпус с плоским дном. Обычно это одна из нескольких мер «остроты» корпуса. Это также можно назвать «подъемом пола». ^[58]
сухостой: В традиционном деревянном корпусе деревянные блоки в верхней части киля формируют форму корпуса, где его сечение слишком узкое для метода строительства, используемого в других местах. Его часто используют перед ахтерштевнем . ^[25]
список смертей: В килевой лодке - это движение к наветренной стороне , в результате которого спинакер-гик погружается в воду и вызывает резкий поворот гика и грота , которые проносятся по палубе и падают в воду. Во время смертельного переката лодка переворачивается из стороны в сторону, постепенно становясь все более нестабильной, пока либо она не перевернется, либо шкипер не отреагирует правильно, чтобы предотвратить это.
высадка или высадка: Процесс покидания корабля или самолета или вывоза товаров с корабля или самолета.
разоблачать: Процесс удаления топлива из судна. После кораблекрушения будет проведена операция по «разбункеровке», чтобы минимизировать ущерб и защитить окружающую среду от разливов топлива.
палуба: 1. Верх корабля или судна; поверхность, которая удаляется для размещения зоны отдыха.; 2. Любая из конструкций, образующих примерно горизонтальные поверхности в общей конструкции корабля. В отличие от квартир, они являются конструктивной частью корабля.
палубная пушка: Орудие, установленное на палубе подводной лодки для использования в надводном бою. Палубные орудия, распространенные на подводных лодках первой половины 20-го века, устарели, поскольку после Второй мировой войны подводные лодки стали способны вести длительные подводные операции .
рука палубы: Человек, чья работа включает помощь начальнику палубы в (отшвартовке), постановке на якорь, техническом обслуживании и общих изменениях на палубе.
супервайзер палубы: Лицо, отвечающее за все изменения и техническое обслуживание на палубе; иногда делятся на две группы: начальник передней палубы и начальник кормовой палубы.
палубник: Нижняя часть палубы выше. Внутренняя часть лодки обычно обшивается панелями, чтобы скрыть конструкцию, трубы и электрические провода. Это могут быть тонкие деревянные доски, часто покрытые виниловой подкладкой, или тонкий ПВХ, а теперь даже и доски из стекловолокна.
рубка: Каюта, выступающая над палубой корабля.
палубы наводнены: Ситуация, при которой палуба судна частично или полностью затоплена, возможно, в результате чрезмерного крена или потери плавучести.
вывод из эксплуатации: Формально вывести (военный корабль) из боевой службы, после чего судно считается выведенным из строя или списанным . Иногда используется менее формально, означая вывод коммерческого судна из эксплуатации.
размагничивание: Процесс уменьшения магнитной сигнатуры военного корабля.
простой: Плата, уплачиваемая чартер-партией судовладельцу, если время, затраченное на погрузку или разгрузку судна, превышает сталийное время – количество времени, предусмотренное для погрузки или разгрузки, – указанное в чартерном рейсе .
корабль-депо: Корабль, который действует как мобильная или стационарная база для других кораблей и подводных лодок или поддерживает военно-морскую базу.
глубина захвата: Расстояние между нижней частью главной палубы (или ее опорными балками) и верхом передков (часть потолка, прилегающая к кильсону), измеренное по среднему шпангоуту. Это одно из ключевых измерений при определении тоннажа в большинстве систем. ^[25]
вышка: Подъемное устройство, состоящее из одной мачты или шеста и стрелы или стрелы, свободно шарнирно прикрепленной внизу.
отправка: Плата, уплачиваемая судовладельцем чартерной стороне, если время, затраченное на погрузку или разгрузку судна, меньше сталийного времени – количества времени, предусмотренного для погрузки или разгрузки, – указанного в чартерном рейсе .
экспедиционное судно: Альтернативное написание диспетчерского судна.
разрушитель: Тип быстрого и маневренного малого военного корабля, представленного в 1890-х годах для защиты крупных кораблей от атак торпедных катеров , который с тех пор увеличился в размерах и возможностях и стал долговечным военным кораблем, предназначенным для сопровождения более крупных судов во флоте, конвое или боевой группе. защитите их от подводных лодок, надводных кораблей, самолетов и ракет. Первоначально миноносец-миноносец . На сленге ВМС США его также называют консервной банкой или маленьким мальчиком .
корабль-база эсминца: См. тендер эсминца .
эскорт эсминца: Термин ВМС США, обозначающий меньший по размеру, легковооруженный военный корабль, построенный в больших количествах во время Второй мировой войны (и в меньшем количестве после нее), более дешевый, медленный и менее хорошо вооруженный, чем эсминец, но более крупный и более тяжеловооруженный, чем корвет и Предназначен для сопровождения конвоев торговых судов, вспомогательных военно-морских сил или военно-морских сил второй линии. Используется в основном для противолодочной борьбы, но также используется для обеспечения некоторой защиты от самолетов и небольших надводных кораблей. Обычно известны как фрегаты в других военно-морских силах, а к 1970-м годам получили такое же обозначение и в ВМС США.
лидер эсминца: Большой эсминец, подходящий для командования флотилией эсминцев или других небольших боевых кораблей; тип лидера флотилии.
тендер эсминца: Вспомогательный корабль ВМФ, предназначенный для технического обслуживания флотилии эсминцев или других небольших военных кораблей. Известен в британском английском как эсминец-база .
дьявольский шов: «Дьявол», возможно, был жаргонным термином, обозначающим шов гарборда, поэтому «между дьяволом и глубоким синим морем» является намеком на подъем киля, но более популярной версией, похоже, является шов между водным путем и стойками, который будет до него трудно добраться, требуется изогнутый утюг и ограниченный размах молотка для конопачения.
дьявол платить: «Заплатить» дьяволу значит заклеить дьявольский шов. Это трудная и неприятная работа (не требующая ресурсов) из-за формы шва (прилегающего к стойкам), или, если черт имеет в виду шов гарборта, ее нужно выполнять, когда корабль соскользнул или накренился.
Коготь дьявола: Тип стопора цепи, который часто используется для закрепления якоря в клюзе. Состоит из двузубого крюка, который надевается на звено цепи, талрепа и короткой цепи, прикрепленной к прочному месту.
дау: Общее название ряда традиционных парусных судов с одной или несколькими мачтами и латиновыми парусами, используемых в регионе Красного моря и Индийского океана, обычно весом от 300 до 500 тонн и с длинным тонким корпусом. Это торговые суда, которые в основном используются для перевозки тяжелых предметов, таких как фрукты, пресная вода или товары. Экипажи варьируются от тридцати до двенадцати, в зависимости от размера судна.
бриллианты: Стеклянные призмы, которые были проложены между деревянными досками палубы, чтобы обеспечить естественное освещение внизу, назывались бриллиантами из-за блеска, который они излучали на солнечном свете.
шлюпка: 1. Тип небольшой лодки, которую часто перевозит или буксирует как корабельную лодку более крупное судно.; 2. Небольшая гоночная яхта или открытая парусная лодка для отдыха, часто используемая для обучения новичков, а не полноразмерные парусные яхты.; 3. Шлюпки общего назначения обычно представляют собой гребные лодки или имеют подвесной мотор, но некоторые из них приспособлены для плавания.
опуская глаза: Метод крепления более одного троса к одному столбу, чтобы каждый из них можно было снять, не повреждая другой(ие). Второй трос пропускается под первым, затем вверх через проушину первого (отсюда и название), прежде чем закрепляться на кнехте.
опускание флага: Способ оказания почестей на море путем спуска и поднятия корабельного флага.
направленный свет: Огонь, освещающий сектор или очень узкий угол и предназначенный для обозначения направления движения.
диспетчерское судно: Судно размером от небольшой лодки до большого корабля, которому поручено доставлять военные грузы с корабля на корабль, с корабля на берег или, иногда, с берега на берег.
перемещение: Вес воды, вытесняемой погруженным объемом корпуса корабля, в точности эквивалентен весу всего корабля.
водоизмещающий корпус: Корпус предназначен для передвижения по воде, а не для глиссирования над ней.
одноразовый корабль: Едва мореходный корабль XIX века, собранный из больших бревен, связанных или скрепленных между собой и предназначенный для совершения одного рейса из Северной Америки в Соединенное Королевство, а затем разобранный, чтобы его бревна можно было продать, избежав тем самым высоких британских налогов на пиломатериалы. ввезены как груз. Когда британские налоги на импорт пиломатериалов упали, строительство одноразовых кораблей прекратилось.
не оценивать: Понизить в звании или рейтинге; понизить в должности.
отличительный знак: Флаг, который вывешивается для отличия судов одной морской службы данной страны от судов другой морской службы(ов) страны, когда суда более чем одной морской службы страны несут один и тот же флаг.
грязная сумка: Сумка или ящик для личных вещей. ^[38]
разделение: 1. Особенно в конце 19 - начале 20 веков постоянный боевой порядок флота, часто меньшего по размеру, чем эскадра, снаряженного и обученного для действий в качестве тактической единицы под общим командованием вышестоящего командования, например флота или эскадры. .; 2. Особенно в современном использовании - административное военно-морское командование, меньшее по размеру, чем эскадра, и часто подчиняющееся административной эскадре, отвечающее за комплектование, обучение, снабжение и техническое обслуживание группы кораблей или подводных лодок, но не за руководство их действиями на море. . ^{[ нужна цитата ]}
Офицер отдела транспорта: В британском языке - береговой военно-морской офицер, ответственный за эффективную работу транспортов и лодок флотилии, дивизии или эскадры, находящейся под его началом.
док: 1. В американском использовании - фиксированная конструкция, прикрепленная к берегу, к которой прикрепляется судно во время нахождения в порту, обычно является синонимом пирса и причала , за исключением того, что пирс обычно относится к конструкциям, используемым для швартовки коммерческих судов, и к конструкциям, отходящим от берега для использование в рыболовстве, тогда как причал в более общем смысле относится к средствам, используемым для швартовки кораблей или лодок, включая прогулочные суда.; 2. В британском использовании - водоем между двумя пирсами или причалами, в котором принимают суда, пришвартованные у пирсов или причалов.; 3. Швартовать у пирса или пристани.
верфь: Предприятие, где строят и ремонтируют корабли или лодки. Обычно используется как синоним верфи , хотя верфь иногда более тесно связана с объектом, используемым для технического обслуживания и базирования, тогда как верфь иногда более тесно связана с объектом, используемым в строительстве.
уклонист: Капот перед люком или кабиной для защиты экипажа от ветра и брызг. Может быть мягким или твердым.
собака: Устройство для защиты дверей и люков. Обычно используется для водонепроницаемых проемов, но может применяться и в других местах. «Заглядывать в люки» — распространённая фраза.
часы для собак: Короткий период просмотра , обычно вдвое меньше обычного (например, двухчасовой просмотр вместо четырехчасового). Такие часы могут быть включены для того, чтобы обеспечить справедливость ротации системы в разные дни или чтобы обе часы могли принимать пищу примерно в обычное время.
собачья будка: Сленговый термин (в основном в США), обозначающий приподнятую часть палубы корабля. Собачья будка обычно пристраивается, чтобы увеличить высоту над головой или укрыть люк.
флюгер: Небольшой флюгер , иногда импровизированный из лоскутка ткани, пряжи или другого легкого материала, установленный на виду у рулевого. Смотрите контрольную сказку .
депрессивное состояние: Экваториальная впадина, с особым упором на слабый и изменчивый характер ветров, обычно встречающихся там. ^[59]
тележка лебедка: Небольшая лебедка, установленная на лебедке , используемая в качестве альтернативы лебедке с брейлами, когда она каким-либо образом затруднена (например, палубным грузом). ^[2]
дельфин: Сооружение, состоящее из нескольких свай, забитых в дно моря или реки в качестве указателя.
дельфин нападающий: Лонжерон, выступающий вертикально под бушпритом , обычно прикрепленный к крышке бошприта, обеспечивает механически выгодный ход для мартингала и других тросов корабельного снаряжения.
осел двигатель: Небольшой вспомогательный двигатель, используемый либо для запуска более крупного двигателя, либо независимо, например, для перекачки воды на пароходах. ^[60]
осел: Один из инженеров корабля. Часто член экипажа отвечает за обслуживание парового осла или любого другого оборудования, кроме главных двигателей. На некоторых кораблях старшина отвечает за машинное отделение.
коробка дорады: Коробка дорады (также называемая вентиляционным отверстием, коллекторной коробкой или просто «вентилятором») — это тип вентиляционного отверстия, которое обеспечивает проход воздуха в каюту или машинное отделение лодки и из них, не допуская при этом дождя, брызг и морской размыв.
Дори: Легкая лодка с мелкой осадкой, длиной от 5 до 7 метров (от 16 до 23 футов), с высокими бортами, плоским дном и острым носом. Традиционно используются в качестве рыболовных лодок, как в прибрежных водах, так и в открытом море.
двухсторонний: (о расположении весел на лодке) с двумя гребцами, сидящими на каждом борту , каждый из которых управляет одним веслом на своей стороне лодки. Это контрастирует с однокресельной лодкой , где только один гребец сидит на каждом борту и управляет одним веслом на одной стороне лодки, при этом весла чередуются с левого и правого борта по длине лодки. Третья схема заключается в том, чтобы по одному гребцу на каждом блоке работали двумя веслами, по одному с каждой стороны лодки. ^[61]^{: 135}
двойной выстрел: Практика заряжания гладкоствольной пушки двумя ядрами.
удвоение угла носовой части: Метод определения расстояния от точки на суше, например, от проходимой полосы разворота. Это тип подшипника качения , который не требует нанесения на диаграмму. Корабль движется с постоянным курсом и скоростью. Расстояние, указанное в журнале, отмечается, когда измеряется относительный пеленг фиксированной точки, и наблюдается увеличение этого пеленга до тех пор, пока оно не станет вдвое больше исходного пеленга, и журнал считывается снова. Расстояние, пройденное между двумя пеленгами, — это расстояние корабля от фиксированной точки, когда был взят второй пеленг. Допуски на приливные течения могут быть учтены или не учтены, в зависимости от требуемой точности. ^[62]^[63]
Дуврские скалы: Жаргонный термин, обозначающий очень бурное море с большими волнами с белыми шапками.
нисходящий: 1. Движение вниз по течению со встречным током. ^[64]; 2. Путешествие на восток в районе Великих озер (терминология, используемая Корпорацией развития морских путей Святого Лаврентия ). ^[65]
наводнение: Попадание воды через любое отверстие в корпусе или надстройке неповрежденного судна, например, открытую дверь или иллюминатор , незакрепленный или открытый люк, вентиляционное отверстие и т. д. Затопление может произойти из-за дифферента судна , если оно кренится или списки, или если она полностью или частично погрузится в воду.
демонтаж: Линия, используемая для управления либо подвижным лонжероном , либо формой паруса. Оттяжку также можно использовать для возврата паруса на палубу.
драбблер: Дополнительная полоса брезента, закрепленная под капотом, еще больше увеличивает площадь салона.
черновик: Глубина киля корабля ниже ватерлинии .
тащить: 1. Рыболовный траулер .; 2. Земснаряд.
Драконья лодка: Один из семейства традиционных гребных лодок различных конструкций и размеров, встречающихся в Азии, Африке и на островах Тихого океана. На соревновательных мероприятиях их обычно украшают декоративными головами и хвостами китайских драконов. Гонки на лодках-драконах традиционно проводятся во время ежегодного фестиваля летнего солнцестояния.
черновик: Альтернативное написание черновика .
дредноут: Тип линкора, спроектированный с «полностью крупнокалиберной» компоновкой вооружения, при которой основная артиллерийская мощь корабля сосредоточена в основной батарее его крупнейших орудий, предназначенных для использования на больших дистанциях, а другое артиллерийское вооружение ограничено стрелковым оружием, предназначенным для ближнего боя. -дальнобойная защита от торпедных катеров и других малых боевых кораблей. Большинство, но не все, дредноутов также имели паротурбинную установку. Преобладающие с 1906 года дредноуты отличались от более ранних паровых линкоров, задним числом получивших название «предредноуты» , которые имели лишь несколько крупных орудий, полагались на промежуточную вторичную батарею, используемую на более коротких дистанциях для большей части своей наступательной мощи, и имели паровые машины тройного расширения .
земснаряд: Судно, специализированное для добычи грунта из водной среды и оснащенное для этой цели тяжелой техникой.
платье комбинезон: Навешивать на судне в гавани флаги Международного свода сигналов в случайном порядке от носа до топа , между топами (если судно имеет более одной мачты), а затем вниз к гаку , в знак празднования национального праздника. , местный или личный юбилей, событие, праздник или повод. Когда корабль в целом правильно одет, прапорщики развеваются на каждой мачте, если только они не заменены другим флагом (например, флаг-офицером на борту), в дополнение к прапорщику, который развевается в обычном положении на корме .
одеваться: 1. Обработка старых парусов маслом или воском, чтобы обновить их.; 2. Устный выговор.
линии перевязки: Линии, идущие от форштевня к мачте , между топами мачт и затем вниз к тафралу , к которому прикрепляются флаги, когда корабль полностью одет.
бродяга: Тип рыболовного судна, предназначенного для ловли сельди в длинную дрифтерную сеть , издавна используемую в Нидерландах и Великобритании.
напиток: За борт и в воду (например, «упало в напиток»).
Водитель: Большой парус, спущенный с бизани- багаля.
водитель-мачта: Пятая мачта шестимачтовой баркентинной или гафельной шхуны . Ему предшествует джиггерная мачта, за ней следует мачта для шлепания . Шестая мачта единственного семимачтового судна, багровой шхуны Thomas W. Lawson , обычно называлась толкач-мачтой.
дрогер: См. одноразовый корабль .
тормоз: Устройство для замедления лодки во время шторма, чтобы она не скатилась с чрезмерной скоростью вниз по склону волны и не врезалась в следующую. Обычно он изготавливается из тяжелого гибкого материала и имеет форму конуса. См. также морской якорь .
тяжёлая работа: Техника сохранения рулевого управления при движении вниз по течению без двигателя и ветра. Судно использует якорь, чтобы идти носом к течению, затем поднимает якорь и дрейфует кормой вниз по течению, скользя на пароме, сохраняя положение внутри потока. Когда рулевое управление начинает уменьшаться, судно снова бросает якорь, а затем повторяет всю процедуру по мере необходимости.
сухой док: Узкий бассейн или судно, используемое для строительства, обслуживания и ремонта кораблей, лодок и других плавсредств, которое можно затопить, чтобы позволить погрузить на воду груз, а затем осушить, чтобы этот груз мог остановиться на сухой платформе.
высыхающая гавань: Гавань, где вода полностью или частично отступает во время прилива, оставляя любое пришвартованное там судно на мели.
укладка: 1. Незакрепленный упаковочный материал, используемый для предохранения судового груза от повреждений при транспортировке. См. также фардаж .; 2. Личный багаж.
Голландская баржа: Любой из нескольких типов традиционных плоскодонных парусных барж с мелкой осадкой, первоначально использовавшихся для перевозки грузов в Зейдер-Зее и на реках Нидерландов.
Голландский построен: Оскорбительный термин, подразумевающий дрянность или (когда он направлен на человека) глупость или упрямство, обычно приукрашенный другими ругательствами и оскорблениями, отмеченными спереди и сзади.

Э

серьги: Небольшие линии, с помощью которых самые верхние углы самых больших парусов крепятся к рею .
Ост-Индианец: Любое судно, работающее по чартеру или лицензии Ост-Индской компании (Англия) или Датской Ост-Индской компании , Французской Ост-Индской компании , Голландской Ост-Индской компании , Португальской Ост-Индской компании или Шведской Ост-Индской компании с 17 по 19 число. века.
эхо зондирование: Измерение глубины водоема с помощью устройства SONAR . См. также звук и раскачивание поводка .
затопленный: Состояние, при котором парусное судно (особенно то, которое плохо движется с наветренной стороны ) оказывается зажатым между двумя мысами или мысами из-за ветра, дующего прямо на берег.
в эшелоне: Расположение орудийных турелей, при котором башня на одной стороне корабля расположена дальше к корме, чем башня на другой стороне, так что обе башни могут вести огонь в любую сторону.
телеграф заказа двигателя: Устройство связи, используемое пилотом для того, чтобы приказать инженерам в машинном отделении привести судно в движение на определенной желаемой скорости.
машинное отделение: Одно из машинных помещений судна, обычно самое большое, в котором находится главный двигатель судна (обычно дизельный или паровой двигатель, газовая или паровая турбина). Более крупные суда могут иметь более одного машинного отделения.
прапорщик: 1. (флаг) Основной флаг или знамя, которое поднимается судном и указывает на его национальность.; 2. ( ранг ) Низший чин офицера ВМС США.
эскорт-перевозчик: Тип авианосца, меньшего размера и медленнее, чем авианосец, использовавшийся некоторыми военно-морскими силами во время Второй мировой войны для сопровождения конвоев, переправки самолетов и обеспечения воздушной поддержки десантных операций .
предполагаемое положение: Приблизительное географическое положение, полученное с учетом отклонения, прилива и течения до точки точного счисления (которая рассчитывается на основе пройденного расстояния и пройденного курса).
испаритель: Часть судового оборудования, используемая для получения пресной питьевой воды из морской воды путем дистилляции.
исполнительный директор: Заместитель командира военного корабля. Также называется «XO» в США и «Номер один» в Королевском флоте и военно-морских силах Содружества.
дополнительный корабль: Термин, используемый Британской Ост-Индской компанией с семнадцатого по девятнадцатый век для торговых судов, которые она нанимала для совершения рейсов между Англией (позже Соединенным Королевством ) и портами к востоку от мыса Доброй Надежды. держала строгую монополию. «Дополнительные суда» были зафрахтованы для одного рейса туда и обратно, начинающегося в течение одного сезона плавания (сентябрь-апрель), и дополняли рейсы « обычных судов », которые представляли собой торговые суда в долгосрочном чартере для совершения повторных рейсов для компании. на протяжении многих сезонов. Однако если «дополнительное судно» работало хорошо и компания нуждалась в его услугах, компания часто фрахтовала его повторно в течение нескольких сезонов. ^[43]
крайность: Точка согласно Международным правилам дорожного движения ( Правила навигации ), в которой привилегированное (или стоящее) судно, идущее на курс столкновения с судном с обременением (или уступающим дорогу), определяет, что оно должно маневрировать, чтобы избежать столкновения. До наступления экстремиса привилегированное судно должно сохранять курс и скорость, а обремененное судно должно маневрировать, чтобы избежать столкновения.
соединение глаз: Замкнутая петля или проушина на конце лески, веревки, троса и т. д. Ее изготавливают путем распутывания ее конца и соединения его с самим собой путем переплетения в свивку лески. Соединения с проушинами очень прочные и компактные и часто используются, среди прочего, при швартовке и стыковочных линиях.

Ф

заводской корабль: Крупное океанское судно с обширными бортовыми мощностями по переработке и заморозке пойманной рыбы или китов. Некоторые из них также служат плавбазами для небольших рыболовных или китобойных судов. Суда, используемые для переработки рыбы, также известны как суда для переработки рыбы .
справедливый: 1. Плавная кривая, обычно обозначающая линию корпуса с минимальными локализованными отклонениями.; 2. Чтобы что-то смыть.; 3. Линия считается честной, если она имеет четкий участок.; 4. Ветер или течение попутны, если они дают лодке преимущество.
попутный ветер и попутное море: Благословение с пожеланиями получателю счастливого пути и удачи.
клюз: Устройство, используемое для поддержания движения троса или цепи в правильном направлении или для обеспечения справедливого опережения во избежание трения или загрязнения. ^[2]
обтекатель: 1. (n) Конструкция, улучшающая обтекаемость судна.; 2. (v) Процесс создания ровной кривой или структуры.
фарватер: 1. Конструкция, улучшающая обтекаемость судна.; 2. На подводных лодках: Надстройка ( боевая рубка , парус и т.п.) лодки.
фарватер: 1. Судоходный канал (например, в гавани или на море), который является обычным курсом судов в этом районе.; 2. С военной и военно-морской точки зрения - канал на море, в реке или в гавани, имеющий достаточную глубину для осадки крупных судов.
фальшивый: Один виток каната в бухте или на барабане. Группа подделок известна как ярус . См. также подделка вниз . ^[13]^[3]^[66]^{: 200, 286}
притворяться: Уложить моток веревки так, чтобы он мог легко двигаться; то есть веревка выходит из верхней части катушки, а горький конец - из нижней. Часто путают с хлопьями. См. также диапазон . ^[3]
фалкуша: Традиционное рыболовное судно с латиноамериканским парусом на одной мачте, используемое рыбаками из города Комижа на адриатическом острове Вис .
падать: Часть снасти , за которую буксируют. ^[2]
упасть: Изменить направление паруса, чтобы указать направление, более подветренное; чтобы отвести нос под подветренную сторону. Это противоположность указанию вверх или направлению вверх.
веерообразный хвост: Кормовая часть корабля, также известная как ют .
фардаж: Древесину кладут на дно корабля, чтобы груз оставался сухим. См. также Даннаж .
модные доски: Незакрепленные доски, которые скользят по пазам, закрывая проход или вход в каюту. ^[2]
быстрый: Закреплен или прочно удерживается (например, «закреплен на мели»: застрял на морском дне; или «закреплен»: надежно привязан). ^[2]
быстрое атакующее судно: Небольшой, быстрый и маневренный военный корабль , вооруженный противокорабельными ракетами, пушками или торпедами. Быстроходные ударные корабли заменили торпедные катера во второй половине 20-го века в роли дешевого прибрежного военного корабля, ориентированного на наступление.
быстроходный корабль боевой поддержки: Самый крупный тип боевого логистического корабля ВМС США, предназначенный для использования в качестве комбинированного корабля-масленки, корабля боеприпасов и корабля снабжения. Первый быстроходный корабль боевого обеспечения поступил на вооружение в середине 1960-х годов.
быстроходное судно снабжения: См. Лодку для экипажа .
быстроходное судно поддержки: См. Лодку для экипажа .
вникать: 1. Единица длины, равная 6 футам (1,8 м), грубо измеряемая как расстояние между вытянутыми руками человека. В частности, используется при зондировании для измерения глубины водоема.; 2. Измерить глубину воды; заниматься зондированием .
глубиномер: Человек, занимающийся зондированием для определения глубины воды.
глубиномер: Глубиномер , который использует звуковые волны для определения глубины воды.
привилегированная сторона: Сторона трассы, которая приведет вас к следующей отметке быстрее из-за более сильного ветра, благоприятных сдвигов, меньшего течения, меньших волн и т. д.
фелюга: Традиционная деревянная парусная лодка с оснасткой , состоящей из одного или двух латиновых парусов, используемая в защищенных водах Красного моря и восточного Средиземноморья и особенно по Нилу в Египте и Судане, а также в Ираке.
парировать: Команда, подаваемая экипажу, прекратить то, что они сейчас делают, и немедленно вручную предотвратить столкновение лодки с доками или другими лодками.
крыло: Гибкий бампер, используемый при катании на лодках для предотвращения ударов лодок о причалы или друг о друга. Часто старая автомобильная покрышка. ^[2]
перевозить: Торговое судно, перевозившее пассажиров, а иногда и транспортные средства и грузы, по водоему.
паромное скольжение: Удерживать судно против течения/потока и под углом к нему так, чтобы судно перемещалось вбок по дну под действием течения, действующего на входной стороне сосуда.
паромный причал: Специализированный причал, предназначенный для приема парома или железнодорожного парома.
принести: 1. Расстояние по воде, которое прошел ветер или волны.; 2. Дойти до отметки без поворота .
фид: 1. Конический деревянный инструмент, используемый для разделения прядей веревки для сращивания.; 2. Планка, служащая для фиксации верхней мачты . ^[67]
Фиддли: вертикальное пространство над машинным отделением судна, доходящее до его трубы, обычно закрытое железной решеткой. Также применяется к каркасу вокруг самого проема.
файф рельс: Отдельно стоящая штыревая направляющая , окружающая основание мачты и используемая для крепления фалов парусов этой мачты с помощью ряда страховочных штифтов. ^[67]
Фифи: Парусная лодка с двумя мачтами и стандартным вооружением, состоящим из главного паруса с погружающейся проушиной и бизань-паруса со стоячей проушиной. Разработан в Шотландии и использовался для коммерческого рыболовства с 1850-х по 20 век.
инжир: Сленг ВМС США, обозначающий фрегат с управляемыми ракетами, особенно класса Oliver Hazard Perry , произошел от его обозначения класса («FFG»).
сразиться с его кораблем: Сражаться со своим кораблем (или сражаться с ее кораблем) — военно-морской термин, обозначающий капитана, ведущего свое судно в бой или направляющего свое судно в бою.
боевой топ: Увеличенный верх , позволяющий вести огонь по вражескому кораблю сверху вниз. На боевой вершине могли быть установлены стрелковое оружие или она могла служить площадкой для снайперов , вооруженных мушкетами или винтовками .
восьмерка: Стопорный узел. ^[2]
подставное лицо: Символическое изображение, особенно резное изображение, на носу традиционного парусного корабля или раннего парохода.
плавник: Термин, используемый в странах Европы и Содружества для обозначения башнеобразной конструкции на спинной (верхней) поверхности подводной лодки; называется парусом в Соединенных Штатах.
отлично: Узкий внешний вид с точки зрения наблюдателя или другого лица, наблюдающего за происходящим вблизи корабля, например, другое судно, находящееся за правым носом, нос или корма которого обращены к кораблю наблюдателя, можно охарактеризовать как «хорошо на правом носу» корабль зрителя.
пожарный катер: Специализированное судно, оснащенное противопожарным оборудованием, таким как насосы и форсунки, для тушения пожаров на судне и на берегу.
пожарник: 1. Работа по тушению пожара в котле.; 2. Ставка ВМС США в инженерном отделе эквивалентна матросу .
пожарный корабль: Корабль, загруженный легковоспламеняющимися материалами и взрывчаткой и заходивший во вражеский порт или флот, либо уже горящий, либо готовый к поджогу своей командой (которая затем покинет его), чтобы столкнуться с вражескими кораблями и поджечь их.
пожарная комната: Отсек, в котором топятся и топятся корабельные котлы или печи.
первоклассный: Классификация крупнейших парусных военных кораблей 17-19 веков. Такие суда часто имели до трех мачт, более 850 человек экипажа и более 100 орудий.
первый лейтенант: 1. В Королевском флоте старший лейтенант на борту; ответственный перед командиром за внутренние дела корабельной роты . Также известен как «Джимми Один» или «Номер Один». Снимает фуражку при посещении столовой в знак уважения к частной жизни команды в этих каютах. Офицер, отвечающий за кабели на баке.; 2. В ВМС США - офицер корабля, выполняющий обязанности старшего лица, отвечающего за всех матросов.
лучший друг: Заместитель командира коммерческого корабля.
рыба: 1. Отремонтировать мачту или рангоут с помощью галтели из дерева.; 2. Закрепить якорь на борту корабля для выхода в море (также известный как «заброс»).; 3. Сленговое обозначение самоходной торпеды .
рыбацкий риф: Тактика управления ветром, слишком сильным для площади парусов, поднятой при зарифлении парусов, нецелесообразна или невозможна. Передний парус установлен нормально, а грот опущен до тех пор, пока он не будет постоянно подниматься. Это приводит к потере силы на гроте, а также снижает эффективность переднего паруса, сохраняя при этом контроль над судном.
парус рыбака: На стакселе- шхуне рыбак представляет собой четырехсторонний парус, установленный между двумя мачтами над главным стакселем. Используется в условиях легкого и умеренного воздуха.
отделка: Период после спуска корабля на воду, в течение которого завершаются все остальные работы по постройке корабля и он готовится к ходовым испытаниям и сдаче владельцам.
фиксированный пропеллер: Гребной винт , установленный на жестком валу, выступающем из корпуса судна, обычно приводимый в движение внутренним мотором; рулевое управление должно осуществляться с помощью руля направления . См. также подвесной мотор и кормовой привод .
подъемник для флага: Несколько сигнальных флагов , соединенных вместе, передают сообщение, например: « Англия ожидает, что каждый человек выполнит свой долг ».
удобный флаг: Деловая практика регистрации торгового судна в суверенном государстве, отличная от практики владельцев судна, и размещения на корабле гражданского флага этого государства. Такая практика позволяет судовладельцу сократить эксплуатационные расходы или обойти правила страны владельца.
флагман: 1. Офицер, достаточно старший, чтобы иметь право поднимать флаг для обозначения корабля или объекта, находящегося под его командованием. В англоязычных странах обычно подразумеваются старшие офицеры военно-морского флота, особенно те, кто имеет какое-либо из адмиральских званий и в некоторых случаях тем, кто имеет звание коммодора. В современном американском использовании дополнительно применяется к офицерам и генеральным офицерам береговой охраны США и Национального управления океанических и атмосферных исследований армии США, ВВС США и Корпуса морской пехоты США, имеющим право нести свои собственные флаги.; 2. Формальное звание в ВМС США в середине XIX века, временно присваивавшееся старшим капитанам, командующим эскадрильями кораблей, вскоре устарело из-за создания званий коммодора и контр -адмирала .
флагман: 1. Судно, используемое командиром группы кораблей ВМФ. Этот термин происходит от обычая командиров такой группы кораблей, обычно флагманов, нести отличительный флаг на борту корабля, на котором они находятся.; 2. В более широком смысле - головной корабль во флоте военно-морских или коммерческих судов, обычно первый, самый большой, самый быстрый, наиболее тяжеловооруженный или, с точки зрения освещения в средствах массовой информации, самый известный.
чешуйка: Укладывать складками, например, при укладке паруса, или укладывать трос на палубе так, чтобы было свободно проходить по нему. Не путать с фальшивым дауном. ^[13]
фланг: Максимальная скорость корабля. Быстрее, чем «полная скорость».
вспышка: 1. Искривление верхних строений наружу в сторону планширя.; 2. Пиротехническое сигнальное устройство, обычно используемое для обозначения бедствия.
плоская спина: Сленг Великих озер , обозначающий судно без какого-либо саморазгрузочного оборудования.
плоскодонка: Прямоугольная лодка с плоским дном и квадратными концами, использовавшаяся для перевозки грузов и пассажиров по внутренним водным путям США в XVIII и XIX веках.
Плоская вершина: Сленговое обозначение авианосца.
флот: 1. Военно-морской флот : высший оперативный эшелон командования кораблями, которым командует один человек во флоте, и, как правило, самый крупный тип военно-морского формирования, которым командует один человек. В наше время обычно (но не обязательно) постоянное образование.; 2. В эпоху парусного спорта термин Королевского военно-морского флота обозначал любое военно-морское командование размером более эскадры или под командованием контр-адмирала и состоящее из пяти линейных кораблей и любого количества судов меньшего размера.; 3. Торговый флот , собирательный термин для обозначения торгового флота (известного в Великобритании и странах Содружества как торговый флот ) конкретной страны.; 4. Рыболовный флот : термин для обозначения совокупности коммерческих рыболовных судов, обычно используемый для описания всех рыболовных судов, принадлежащих одной стране, работающих в одном регионе, работающих в определенном порту или занимающихся определенным типом рыболовства ( например, флот ловли тунца ). Этот термин не подразумевает, что суда действуют в составе единой организации.; 5. Неофициально - любая группировка (на основе физической близости или общего организационного подчинения) военно-морских или гражданских судов.; 6. Лица, перемещающегося из одного места в другое на борту судна или меняющего должность в военно-морской организации.; 7. Перемещаться вверх по веревке – особенно при вытягивании блоков снасти – для получения большего преимущества при вытаскивании.; 8. Вызывать соскальзывание веревки или цепи по стволу шпиля или лебедки .; 9. Бывший термин для обозначения процесса на борту судна движущихся мёртвых глаз, когда ванты становятся слишком длинными.; 10. Место закрепления барж.
флот в существовании: Военно-морские силы, которые оказывают контролирующее влияние на морские операции, даже не покидая порта, вынуждая флот противника держать силы на стоянке, чтобы противостоять ему в случае, если он вступит в бой или заблокирует его в порту. Военно-морской флот, который управляет своими силами как флот, как правило, стремится избежать реального боя с вражеским флотом из-за страха проиграть морское сражение и, следовательно, своей способности влиять на события и действия на море. ^[68]
фламандский: Намотать неиспользуемую леску так, чтобы она ровно лежала на деке.
ротор Флеттнера: Вращающийся цилиндр, использующий эффект Магнуса для использования энергии ветра для приведения корабля в движение.
кабина экипажа: Плоская палуба авианосца, используемая для запуска и подъема самолетов. В ВМС США термин « палуба экипажа» также относится к вертолетной палубе на других типах кораблей.
выпороть стакан: Вибрация или встряхивание получасовых морских песочных часов , которые до начала XIX века использовались для измерения длины часов, чтобы ускорить прохождение песка и раньше уйти с вахты. ^[69]
пол: Поперечные балки, образующие ту часть нижней рамы традиционного деревянного корпуса корабля, которая находится непосредственно над килем. Рамки продолжаются вверх в виде частей, называемых ягодицами. Кильсон обычно крепится поверх перекрытий. ^[70]
напольник: Любая из верхних конечностей дна сосуда.
флотилия: 1. В военно-морском использовании - группа военных кораблей под единым командиром, меньшая по размеру, чем флот, но формально не определенная иным образом. Флотилия часто больше эскадры и обычно состоит из судов меньшего размера, чем те, которые приписаны к эскадре, но некоторые флотилии меньше эскадр, а некоторые включают более крупные суда. В некоторых военно-морских силах термин « флотилия» зарезервирован для военно-морских формирований, действующих на внутренних водоемах, а термины « флот » и «эскадрилья » обозначают военно-морские формирования, действующие на море. Флотилия может быть постоянным или временным формированием. В наше время флотилия иногда представляет собой административную военно-морскую единицу, отвечающую за обслуживание и поддержку судов, но не за управление их операциями на море.; 2. Неофициально — группа военно-морских или гражданских судов, действующих вместе или в непосредственной близости друг от друга.
отпуск флотилии: Группа арендованных яхт , отправившихся вместе по одному и тому же маршруту.
командир флотилии: Военный корабль, подходящий для командования флотилией эсминцев или других небольших военных кораблей, обычно это небольшой крейсер или большой эсминец, в последнем случае известный как лидер эсминцев .
обломки: Обломки или груз, оставшиеся на плаву после кораблекрушения . См. также Джетсам .
случайность: Клиновидная часть рычагов якоря, врезающаяся в твердое дно под водоемом.
флеш-палуба: Верхняя палуба судна, простирающаяся от форштевня до кормы .
флеш-декер: 1. Любое судно с плоской палубой.; 2. Эсминец ВМС США времен Первой мировой войны класса «Колдуэлл» , «Уикс » или «Клемсон », выпускавшийся в очень больших количествах.
промывочная доска: Доска, вставленная вертикально во вход в каюту. ^[2]
флейт: Голландское трансокеанское парусное грузовое судно с квадратным вооружением и двумя или тремя мачтами, которые были намного выше мачт галеона, построенное в 16 веке и широко использовавшееся в 17 и 18 веках.
летать ночью: Большой парус, используемый только для плавания по ветру и не требующий особого внимания.
складной пропеллер: Гребной винт со складными лопастями, свернутыми для уменьшения сопротивления парусного судна, когда оно не используется.
следуя за морем: Волны движутся в том же направлении, что и корабль, или в пределах 15° от курса, со скоростью меньшей, чем скорость корабля. Посмотрите, как волны движутся быстрее корабля, обгоняя море . ^[21]
фу-фу группа: Импровизированный музыкальный оркестр на парусных судах конца XIX века, состоящий из членов команды корабля. ^[71]^[72]
ступня: 1. Нижняя кромка любого паруса . ^[2]; 2. Нижняя часть мачты .; 3. Британская единица длины, равная 12 дюймам (30 см).
свободный: Если основание паруса не закреплено должным образом, оно будет болтаться и развеваться на ветру.
лодка: Лодка-баржа или шлюпка. ^[2]
веревка: Каждая рея парусного судна с квадратным вооружением оборудована тросом, на котором моряки могут стоять, устанавливая или убирая паруса.
сила: См. шкалу Бофорта .
вперед: К носу судна.
продольная установка: Парусное вооружение , состоящее в основном из парусов, расположенных вдоль линии киля, а не перпендикулярно ему. Говорят, что такие паруса, как и само судно, имеют продольное вооружение .
до и после: Съемные деревянные балки, проходящие по центру проемов трюма, под люками, которые они поддерживают. ^[2]
передняя лошадь: Поперечная деревянная или железная балка перед главной мачтой, к которой крепится фок-шкот. ^[2]
бак: (произносится / ˈ f oʊ k s əl / ) Частичная палуба над верхней палубой и в носовой части судна; традиционно здесь располагались жилые помещения моряков. Название происходит от замка, приспособленного для размещения лучников во время войны. ^[2]
носовая палуба: Часть палубы, расположенная впереди передней мачты .
передняя часть стопы: Нижняя часть форштевня корабля .
удерживать: Передняя (т.е. передняя) часть захвата.
домкрат фок-мачты: Рядовой матрос, живущий перед фок-мачтой.
форпик: Часть трюма корабля, находящаяся под углом носовой части.
фок: 1. Парус с продольным вооружением, установленный на фок-мачте.; 2. Самый нижний парус, установленный на фок-мачте корабля с полным вооружением или другого судна с квадратным вооружением .
упреждение: Длинный трос или трос, идущий от носовой части судна до мачты и используемый для поддержки мачты . ^[2]
форштаг: На форштаге установлен треугольный парус. ^[2]
грязный: 1. Свобода передвижения ограничена столкновением или запутыванием; запутанный; противоположность ясному. Например, веревка считается неправильной, если она не движется прямо или плавно, а якорь считается неправильным, если он зацепился за препятствие.; 2. Дно корабля считается грязным, если оно заросло морской живностью, например ракушками .; 3. Водная зона, трудная для судоходства из-за множества неглубоких препятствий, таких как рифы, песчаные отмели, камни и т. д.; 4. Нарушение правил гонок.; 5. Нарушение дистанции : чтобы помешать другому судну стрелять из своих орудий по цели.
фолисты: Жаргонный термин, обозначающий клеенчатую одежду , одежду моряков для ненастной погоды.
основатель: Наполнить водой и утонуть.
четыре волынщика: Этот термин иногда используется для обозначения четырехтрубных эсминцев ВМС США классов Bainbridge , Paulding , Wickes и Clemson , построенных для службы в Первой мировой войне .
четвертый курс: В Британском Королевском флоте в первой половине XVIII века на линейном корабле было от 46 до 60 орудий.
рамка: Поперечный элемент конструкции, придающий корпусу прочность и форму. Деревянные рамы можно распилить, согнуть или заламинировать, чтобы придать им нужную форму; Затем обшивка крепится к рамам. В традиционном деревянном судостроении индивидуальный каркас может состоять из следующих отдельных частей: пола, нескольких футок, затем верхнего бруса как последней детали, ближайшей к палубе. Если корпус построен по принципу шпангоута, эти компоненты шпангоута скрепляются друг с другом. В конструкции с обшивкой их можно крепить только к обшивке корпуса. ^[73]
надводный борт: Высота корпуса корабля (без надстройки) над ватерлинией ; расстояние по вертикали от текущей ватерлинии до самой низкой точки самой высокой сплошной водонепроницаемой палубы. Обычно это варьируется от одной части к другой.
грузовое судно: Грузовой корабль.
фрегат: 1. В 17 веке любой военный корабль строился ради скорости и маневренности.; 2. В 18-начале 19 веков парусный военный корабль с единственной сплошной артиллерийской палубой, обычно использовавшийся для патрулирования, блокады и т.п., но не в боевом порядке.; 3. Во второй половине XIX века — тип военного корабля, сочетающего в себе парусную и паровую двигательную установку, обычно деревянного железного типа, со всеми орудиями на одной палубе.; 4. В XX и XXI веках военный корабль размером меньше эсминца, первоначально представленный во время Второй мировой войны как противолодочный корабль, но теперь являющийся универсальным.; 5. В ВМС США с 1950-х по 1970-е годы — тип зенитного корабля с управляемыми ракетами , построенного с корпусом размером с эсминец, все из которых в 1975 году были переклассифицированы в « ракетные крейсера ».
полный и по: Идите против ветра ( по ), но не настолько крутым бейдевиндом, насколько это возможно, чтобы быть уверенным, что паруса остаются полными . Это дает право на ошибку, чтобы не растеряться в сложном море (серьезный риск для судов с прямым парусным вооружением). Образно говоря, это подразумевает выполнение работы, но размеренно и расслабленно, без излишней спешки и напряжения.
полностью оснащенный корабль: Парусное судно с тремя и более мачтами , все с прямым вооружением . Говорят, что корабль с полным оснащением имеет «корабельное вооружение».
полный вперед: С максимально возможной скоростью.
воронка: 1. ( воронка ) Тоже складываем . Дымовая труба корабля, используемая для удаления пара и дыма котла или выхлопных газов двигателя.; 2. Вентиляционная воронка : изогнутая вращающаяся трубка, выступающая из палубы судна и предназначенная для направления свежего воздуха внутрь судна.
Яростные пятидесятые: Сильные западные ветры наблюдаются в Южном полушарии , обычно между 50 и 60 градусами широты . Они сильнее аналогичных « ревущих сороковых » на севере.
сворачивать: Перекатывать или собирать парус на мачте или рангоуте . ^[67]
печь: Компонент котла, в котором сжигается топливо.
обшивка: Способ улучшения остойчивости деревянного судна за счет увеличения ширины корпуса. Обшивка удаляется, а к внешней стороне рам добавляются куски дерева. Затем обшивку заменяют. Обычно с каждой стороны можно увеличить ширину примерно на 1 фут (300 мм). Это был распространенный метод исправления ситуации в то время, когда кораблестроители еще не могли проводить математические расчеты устойчивости. ^[41]^{: глава 6, корабль Грешема.}
фуста: Узкий, легкий и быстрый корабль с небольшой осадкой, приводимый в движение веслами и парусом, с единственной мачтой, несущей латентный парус; любимец североафриканских корсаров XVI и XVII веков.
кожухи для ягодиц: Веревки, проволока или звенья цепи в такелаже традиционного корабля с квадратным вооружением, идущие от внешних краев вершины вниз и внутрь к точке на мачте или нижних вантах . Они несут на себе нагрузку вантов, поднимающихся от края топа, не допуская наклона топа относительно мачты. ^[67]
ягодица: Часть шпангоута корабля, продолжающая надэтажную конструкцию. Они часто существуют в виде отдельных частей, называемых первой ягодицей, второй ягодицей и третьей ягодицей, пронумерованных по мере удаления от киля. ^[73]

г

багр: 1. ( гафельное вооружение ) Лонжерон , удерживающий верхнюю кромку четырехстороннего продольно установленного паруса. Нижний конец подъемного багра поддерживается захватами багра, частично охватывающими мачту; его поднимают с помощью пиковых и горловых фалов. Стоящий гафель остается в воздухе, его паруса спущены, когда он не используется. ^[67]; 2. ( рыболовный багр ) Крючок на длинной удочке, используемый для вытаскивания рыбы.
багровая установка: Лодка с четырехсторонним продольным парусом, установленным за мачтой, а нос ее расправлен багром. Багр может стоять (постоянно на своем месте), а парус привязываться к гафелю, когда он не используется, или, что чаще, поднимается с помощью двух фалов: пика и горловины. ^[67]
марсель гафеля: Передний и кормовой парус, установленный над парусом с багром, с шкотовым шкотом, прикрепленным к концу багра. ^[67]
гафф ванг: Линь, прикрепленная к концу гафеля и используемая для регулировки дифферента паруса гафеля .
шторм: См. Гали .
Гали: См. Гали .
галеас: 1. Весёлый военный корабль XVI века, оборудованный орудийной палубой; больше и оснащено большим количеством парусов, чем галера.; 2. Плоскодонное торговое парусное судно Северного и западной части Балтийского морей .
галеон: Большой многопалубный парусный корабль с выступающей, квадратной, приподнятой кормой , обычно несущий три или более мачты , обычно с латинским продольным такелажем на задней мачте и с квадратным такелажем на грот-мачте и фок-мачте. Галеоны использовались в основном в качестве вооруженных грузовых перевозчиков, а иногда и в качестве военных кораблей европейскими государствами с 16 по 18 века.
камбуз: 1. ( камбуз (кухня) ) Отсек корабля, где готовят или готовят пищу; корабельная кухня.; 2. ( галера ) Тип корабля, приводимого в движение веслами , который использовался особенно в Средиземном море для ведения войны, пиратства и торговли с 8-го века до нашей эры до 16-го века нашей эры, а некоторые использовались до начала 19-го века.; 3. Тип весельной канонерской лодки, построенной Соединенными Штатами в конце 18 века, похожей на бригантину, но названной «галерой» в административных и финансовых целях.
галиот: См. Фуста .
игра: Встреча двух (или более) китобойных судов в море. Каждый из кораблей отправляет лодку другому, и два капитана встречаются на одном корабле, а два старших помощника капитана встречаются на другом. ^[74]
окорок железа: Носовая арматура, которая крепит бушприт к форштевню . ^[67]
трап: Раздвижной мост, используемый для посадки или схода корабля с причала.
трап: Отверстие в фальшборте корабля, позволяющее пассажирам садиться на корабль или покидать его.
линия гантелей: Веревка, проходящая через блок на топе мачты или рядом с ней, оба конца которой достигают палубы. Он используется исключительно для подъема и спуска членов экипажа и/или инструментов на такелаж для проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту.
искажение: Незаконная практика смешивания грузов с мусором.
гирлянда: Ближайший к килю ремень (от голландского gaarboard ) .
доски для гирлянды: Планки сразу по обе стороны от киля.
порезать: Любой мусор или мусор выбрасывается в контейнер для мусора или мусорную корзину, также известный как «гаш-фанни» (ВМС ЮАР).
прокладка: Веревка, используемая для крепления паруса (особенно марселя ) в сложенном состоянии. ^[2]
Ворота корабля: Альтернативный термин для корабля, укладывающего сети .
механизм: Собирательный термин, обозначающий паруса и такелаж судна . ^[2]
глупость: Мороженое, закуски и т. д. Также здесь продаются такие товары. ^[38]
общие помещения: См. боевые станции .
генакер: Большой и легкий парус, используемый для движения вперед-назад по ветру или против ветра, промежуточный вариант между генуей и спинакером .
Генуя: Большой кливер, сильно перекрывающий грот-мачту .
Гали: Любой из нескольких типов галерообразных кораблей архипелага Нусантара в Юго-Восточной Азии. Этот термин относится как к средиземноморским судам, построенным местными жителями, так и к местным судам со средиземноморским влиянием.
призрак: Плыть медленно, когда, по-видимому, нет ветра.
призрачный флот: В современных США неофициальный термин для обозначения резервного флота .
насмехаться: См . насмешку .
концерт: Тип открытой лодки, предназначенный в первую очередь для движения под веслом, но часто оснащенный парусным вооружением для соответствующих условий. Чаще всего используется для быстрой перевозки одного или нескольких человек, например, в лоцманском экипаже или в качестве лодки военного корабля . В ВМС США капитанская кабина предназначена для использования капитаном корабля и в наше время представляет собой моторную лодку.
Джиллнеттер: Рыболовное судно, использующее жаберные сети для ловли рыбы.
джин-пол: Шест, прикрепленный перпендикулярно мачте и используемый в качестве рычага для подъема мачты.
опоясанный: 1. Говорится о судне, пришвартованном тросами к двум якорям таким образом, что сила течения или прилива заставляет его раскачиваться против одного из тросов.; 2. Перевернуться из-за сил, действующих на трос со стороны другого судна, прикрепленного к нему. Под буксирным креплением понимается крепление, которое приводит к опрокидыванию буксира из-за сил, приложенных к тросу, прикрепленному к нему другим судном, прикрепленным к тому же тросу.
Уступи дорогу: В ситуации, когда два судна сближаются друг с другом и возникает опасность столкновения, судну предписывается держаться на расстоянии друг от друга.
стекло: 1. Морской барометр . В старых барометрах для измерения и индикации барометрического давления использовались стеклянные трубки, наполненные ртутью.; 2. Морские песочные часы .
Глобальная система позиционирования (GPS): Спутниковая радионавигационная система, обеспечивающая непрерывное всемирное покрытие информацией о геолокации и времени для воздушных, морских и наземных пользователей везде, где есть беспрепятственная прямая видимость как минимум с четырьмя спутниками GPS, разработанная и эксплуатируемая Министерством обороны США, но общедоступная. для использования любым человеком с включенным GPS-приемником.
быстроходная лодка: Небольшая быстрая лодка с длинной узкой платформой и глиссирующим корпусом, позволяющим развивать высокую скорость. В разговорной речи эквивалентен «ромовому бегуну» или «сигаретной лодке».
шкафчик для коз: Столовая, предназначенная для старших офицеров ВМС США.
происходит: Переход с одного галса на другой, идя против ветра. См. также насмешка .
гондола: 1. Традиционная венецианская плоскодонная гребная лодка.; 2. Альтернативный термин для обозначения гандалоу.
гусиная шея: Фитинг, который крепит стрелу к мачте , но позволяет ей свободно перемещаться. ^[67]
гусинокрылый: (судна с продольным такелажем) Движение прямо против ветра, с парусами, установленными на противоположных сторонах судна (например, с гротом по левому борту и кливером по правому борту), чтобы максимизировать количество парусины. подвергается ветру. См. также бег .
картечь: Маленькие свинцовые шарики, выпущенные из пушки , аналогичны выстрелам из дробовика , но в большем масштабе; аналогично канистровой дроби, но с более крупной отдельной дробью. Предназначен специально для травмирования персонала и повреждения такелажа , а не для повреждения конструкции.
могила: Чистить днище корабля.
док-станция: Узкий бассейн, обычно сделанный из земляных берм и бетона, закрытый воротами или кессоном , в который можно спустить судно и откачать воду, оставив судно поддерживаемым на блоках; Классическая форма сухого дока.
седобородый: См. ролик «Мыс Горн» .
навигация по большому кругу: Практика управления судном по дуге большого круга . Такие маршруты дают кратчайшее возможное расстояние между любой заданной парой точек на поверхности Земли.
зеленый к зеленому: Проход двух судов, движущихся в противоположном направлении по правому борту , называется так потому, что зеленый навигационный огонь одного из судов обращен к зеленому свету другого судна.
гренландец: Британский термин, использовавшийся в XVIII и XIX веках для обозначения любого китобойного судна , работавшего в Северном Ледовитом океане или северных водах вблизи Арктики.
зеленая вода: 1. Та часть океана, которая обычно лежит в пределах нескольких сотен морских миль от берега, но за краем континентального шельфа и, таким образом, между «коричневой водой» над континентальным шельфом и «голубой водой» дальше в море.; 2. Большое количество воды на палубе или надстройке корабля или перетекает через них после того, как на него обрушилась большая волна, например: Корабль набрал зеленую воду через носовую часть корабля во время шторма .
зелено-водный флот: Военно-морской флот, способный вести устойчивые операции за пределами прибрежных районов на расстоянии нескольких сотен морских миль от берега, т. е. в «зеленой воде», но не дальше в открытый океан, т. е. в «голубой воде». Хотя военно-морской флот «зеленой воды» может располагать кораблями, способными действовать дальше в море, чем в «зеленой воде», ему требуется логистическая поддержка со стороны зарубежных стран для проведения таких дальних операций.
решетка: Большая металлическая перекладина, на которую ставят суда во время паводка для осмотра, чистки и ремонта после прилива.
раздражение: Временная проушина на веревке (веревке).
хватающий: Тенденция корабля развернуться против ветра, несмотря на усилия рулевого, обычно из-за конструкции корабля или, что чаще всего, из-за неправильного распределения веса на корпусе и внутри него.
хватка: Название баржи на кокни (лондонский диалект). ^[2]
грог: Разбавленный пуссерский ром , состоящий из половины жабры с равной частью воды, выдавался всем морякам старше двадцати лет (КПО и ПО выдавались с чистым ромом). От британского адмирала Вернона , который в 1740 году приказал разбавлять мужской рацион ромом . Его прозвали «Старым Грограмом», потому что он часто носил пальто из грограма , а разбавленный ром стал называться грогом. Определенное количество грога часто продавалось незаконно как форма валюты; моряк мог отплатить коллеге за услугу, отдав ему часть или всю порцию грога, от «глотков» (небольшое количество) через «глотателей» (большое количество) до «землян» (вся сумма). Дополнительные выпуски грога производились по команде « склеить главную скобу » для торжеств или в качестве награды за выполнение особо обременительных обязанностей. Королевский флот прекратил выпуск рома в 1970 году.
сонный: Пьяный из-за того, что выпил много грога.
люверс: 1. Металлическое или пластиковое кольцо, вставленное в холст для предотвращения износа.; 2. Кольцо из веревки. ^[67]; 3. Неопытный серфер или участник экстрима.
земля: Дно моря; подводная поверхность или морское дно, на котором держится якорь.
заземление: Когда корабль (находясь на плаву) касается морского дна или садится на мель. Говорят, что пришвартованное судно, которое приземляется во время отлива, «встает на мель».
грунтовая дорога: Прочный фундамент из дерева или камня для блоков, на которых построено судно, обычно лежащий по обе стороны от киля строящегося корабля, который также служит для поддержки и направления блоков, когда они скользят и уносят судно на воду. когда она запускается.
рычащий: Небольшой айсберг или льдина, едва видимая над поверхностью воды.
гвинеец: Другое название невольничьего корабля , придуманное после возникновения трансатлантической работорговли из Африки в 15 веке.
охранники: 1. (на океанском пароходе с боковым колесом ) Горизонтальные конструкции, обычно деревянные, построенные вокруг лопастных ящиков чуть выше их самой нижней точки и простирающиеся на небольшое расстояние вперед и назад, предназначенные для защиты их от повреждений и обеспечения дополнительной поддержки лопастного вала. . ^[75]; 2. (на американском пароходе с боковым колесом) Основная палуба расширена за пределы корпуса до внешнего края лопастных ящиков и сужается к носу и корме (таким образом придавая палубе характерную овальную форму), чтобы увеличить доступное пространство на палубе. для пассажиров, груза и/или техники. ^[75]
сторожевой корабль: 1. Любое судно, совершающее обход флота, стоящего на якоре, для проверки того, что в ночное время ведется должная вахта.; 2. Военный корабль , стоящий в порту или гавани и несущий там охрану.; 3. В прежние времена в Британском Королевском флоте это был корабль, принимавший людей, награжденных военно-морской службой, часто флагман адмирала, командующего вдоль побережья.; 4. В советской и российской терминологии сторожевой корабль — небольшое патрульное или эскортное судно общего назначения.
орудийная палуба: 1. Вплоть до XIX века палуба на корабле, которая в основном использовалась для установки пушек для ведения бортового залпа.; 2. На меньших судах (размером с фрегат или меньше) вплоть до 19 века полностью закрытый уровень под верхней палубой, хотя на таких меньших кораблях на нем не было никаких корабельных орудий.; 3. На морских сейсморазведочных судах - нижняя палуба корабля, на которой размещены группы сейсмических источников, состоящие из пневмопушек, расположенных группами.; 4. На военно-морском жаргоне - сфабриковать или фальсифицировать что-либо; в современном использовании это означает, в частности, фальсификацию документации, чтобы избежать выполнения работы или сделать существующие условия приемлемыми, не предприняв реальных усилий по их улучшению.
настил: Фальсификация записей и отчетов. ^[38]
Гундалоу: Тип плоскодонной парусной баржи с одним большим латиновым парусом, прикрепленным к тяжелому рею , использовавшаяся на реках штата Мэн и Нью-Гэмпшир с середины 17 века до начала 20 века. В отчетах того периода иногда его называют гондолой . ^[76]
дочь артиллериста: См. поцелуй дочери наводчика .
оружейный порт: Отверстие в борту корабля или в башне, через которое стреляет или выступает орудие.
гунтер буровая установка: Передний парус, установленный позади (за) мачты, примерно треугольной формы, с верхней половиной передней шкаторины (передней части) паруса, прикрепленной к рею, который выступает над верхушкой мачты. Рей поднимается и опускается с помощью паруса. ^[13] Этот традиционный парус популярен на небольших лодках и обеспечивает аэродинамические характеристики, близкие к аэродинамическим характеристикам высокоразвитой бермудской установки. ^[77]
планширь: Обычно это верхняя кромка корпуса; точнее, в открытой (беспалубной) лодке деревянной конструкции - продольный стрингер, соединяющий верхнюю часть нервюр. ^[13]^[78]
лира: Механическая рукоятка, используемая для установки и извлечения лески.
парень: 1. Веревка или штанга , ведущая к борту судна. ^[67]; 2. Веревка, используемая для стабилизации стрелы. ^[67]
насмешка: Переходить с одного галса на другой вдали от ветра, при развороте кормы судна против ветра. См. также «Передвигаться и носить корабль» . ^[2]
цыганская лебедка: Тип или компонент якорной лебедки. «Цыганское» или «цыганское колесо» зацепляет якорную цепь.

ЧАС

полуширинный план: В кораблестроении — возвышение обводов корабля, вид сверху и разделенный вдоль.
фал: Первоначально веревки использовались для подъема рангоута с прикрепленным парусом ; сегодня это веревка, используемая для поднятия носовой части любого паруса. ^[2]
гамак: Брезентовые простыни, свисавшие с потолка в кают-компаниях , в которых спали моряки. «Привязать и уложить» представляла собой передаваемую по трубопроводу команду связать гамаки и уложить их (обычно) на стойки внутри борта корабля, чтобы защитить команду от осколков выстрела и обеспечить готовые средства предотвращения затопления, вызванного повреждением.
мешать: Предметы, которые обычно необходимы на борту корабля, но в определенное время им мешают.
рука: Чтобы свернуть парус .
ручной бомбардировщик: Корабль, использующий угольные котлы, загребается вручную.
сдать кулак: Устойчиво подниматься вверх, от движения матроса, взбирающегося по вантам на парусном корабле (первоначально «рука об руку»).
красиво: Медленным равномерным движением, как при «красивой» тяге на леске.
умелый Билли: Свободный блок и снасть с крючком или хвостом на каждом конце, которые можно использовать везде, где это необходимо. Обычно состоит из одного одинарного и одного двойного блока.
ангарная палуба: Закрытая палуба авианосца, обычно расположенная под кабиной экипажа и предназначенная для использования в качестве ангара для обслуживания и хранения самолетов.
Хэнк: Крепеж, прикрепленный к передней шкаторине переднего паруса, которым крепится передний парус к форштагу. Типичные конструкции включают бронзовый или пластиковый крючок с подпружиненным затвором или полоску тканевой ленты с застежкой-кнопкой. ^[79]
гавань-убежище: Искусственная гавань, построенная на побережье без естественной гавани для укрытия небольших судов. ^[3]
гавань: Место, где корабли или небольшие суда могут укрыться от непогоды, разгружаться/загружаться или храниться. Гавани могут быть искусственными и естественными. ^[3]
портовые сборы: Сборы, взимаемые владельцами или операторами гавани с судов, использующих порт. Согласно британскому законодательству, лицо, отвечающее за судно, должно явиться капитану порта в течение 24 часов после прибытия в порт, где подлежат уплате портовые сборы. ^[13]^[3]
начальник порта: Лицо, отвечающее за гавань, в полномочия которого входит сбор портовых сборов, указание капитанам судов, где швартоваться, а также общая безопасность на территории гавани, часто включая лоцманские и навигационные средства. В большинстве стран полномочия капитана порта закреплены законодательством и могут быть весьма обширными. ^[13]^[3]
жесткий: Участок илистой береговой линии, пригодный для швартовки или вытаскивания.
трудный: См. Ли-о .
затвердеть: Натянуть шкот и натянуть паруса. ^[2]
закаляться: Повернуться навстречу ветру; плыть ближе к ветру.
бочка с упряжью: Большая, обычно круглая ванна, прикрепленная к палубе судна и содержащая сушеные и соленые продукты для ежедневного использования.
твердый клей: Твердое и долговечное сухое печенье, используемое в качестве еды в дальних путешествиях. Еще его называют «корабельным печеньем».
люк: Крытое отверстие на палубе судна, через которое можно загрузить груз или получить доступ на нижнюю палубу; крышка проема называется люком .
вытаскивать: 1. Направить (судно) ближе к направлению ветра.; 2. Сместиться вперед, т.е. ближе к носу судна.
порывистый ветер: Наведение корабля по направлению ветра; вообще не самый быстрый пункт путешествия на парусном судне.
клюшка: Вал или отверстие в боковой части носовой части судна, через которое проходит якорная цепь. «Через трубу» описывает человека с опытом и смекалкой. ^[38]
клювный пайпер: Неофициальный термин для офицера торгового судна , который начал свою карьеру в качестве торгового моряка без лицензии и поэтому не посещал традиционную морскую академию, чтобы получить офицерскую лицензию. См. также перед мачтой .
трос: Большой трос или веревка, используемая для швартовки или буксировки судна.
голова: 1. Самая передняя или самая верхняя часть корабля.; 2. Самая передняя или самая верхняя часть любой отдельной части судна, например топ-мачты , клюва, форштевня и т. д.; 3. Верхняя кромка паруса. ^[2]; 4. Туалет или гальюн судна, который на парусных судах обычно выступал из носа и поэтому располагался в «голове» судна.
головная лодка: Рыболовное судно, которое вывозит рыбаков-любителей за плату, вносимую каждым индивидуально (т.е. за душу). Головное судно отличается от чартерного судна, которое представляет собой рыболовное судно, которое группа рыбаков нанимает на согласованный период.
Начальник навигации: Самая дальняя точка над устьем реки, по которой могут плавать корабли.
головной рельс: Изогнутый рельс, идущий от носовой части корабля до носовой части корабля.
головная веревка: 1. Швартовный трос, идущий от носовой части судна до точки на причале, находящейся на некотором расстоянии впереди носа. ^[3]; 2. Часть шлямбура в передней части паруса , идущая от мачты к шприту . ^[2]
Головное море: Море, в котором волны прямо противостоят движению судна или приближаются в пределах 15° вперед. ^[21]
передний парус: 1. Стаксели и стаксели, установленные между бушпритом и носом ^[79]; 2. Иногда относится к квадратным парусам на фок-мачте судна с квадратным вооружением.^[79]
подпорки: Остается между бушпритом и передней мачтой.^[79]
заголовок: Изменение направления ветра, вынуждающее рулевого парусника, идущего крутым бейдевиндом, сменить текущий курс на менее благоприятный. Это противоположность лифту.
заголовок: Направление, в котором указывает нос судна (которое не обязательно совпадает с направлением фактического движения судна).
передний парус: Любой парус , установленный перед самой передней мачтой . Парусное судно может иметь один или несколько передних парусов. Передний парус можно прикрепить к штагу или поставить в полет, при этом передняя шкаторина будет натянута за счет натяжения фала. Если установлено несколько передних парусов, сложную конструкцию можно назвать (спереди и сверху) летающим кливером, внешним кливером, внутренним кливером и (носовым) стакселем; менее сложными были бы кливер и стаксель^[80]
головная палка: Лонжерон прикреплен к головке марселя . ^[2]
поднимать: Переходное вертикальное движение судна вверх и вниз.
опускаться вниз: Поворот корабля на бок (для чистки) — процесс, также известный как кренинг .
Ха-ха!: Восклицание, которое издают моряки, когда с силой тянут веревку.
тянуться к: См ., как .
тяжелая погода: Сочетание сильного ветра и волнения на море, которое может быть опасным для корабля или лодки, иногда требующее внесения изменений в план перехода (например, предупредительный отход в безопасную гавань), подъема, бега под голыми шестами или других подобных стратегий выживания. .
каблук: 1. Наклон парусов парусного судна , вызванный силой ветра .; 2. Наклон или наклон судна в ту или иную сторону от вертикали при маневрировании, например: «Корабль кренился влево, когда он повернулся на правый борт».; 3. Самая нижняя или последняя часть чего-либо, например пята мачты или борт судна .
вертолетная площадка: Вертолетная площадка на палубе корабля . В ВМС США вертолетная палуба называется полетной палубой .
шлем: 1. Судовой рулевой механизм, например румпель или корабельное штурвал .; 2. Штурвал и/или рулевая рубка.; 3. (v.) Взять на себя управление судном. ^[2]
рулевой: Член экипажа, отвечающий за управление судном.
селедочный автобус: Тип морского рыболовного судна, использовавшегося голландскими и фламандскими ловцами сельди с 15 по начало 19 века.
рычаг высокого поля: Тип натяжного рычага, обычно для ходовых бакштагов. Их использование позволяет полностью ослабить подветренный бакштаг и полностью выпустить гик.
заминка: Узел, используемый для привязывания веревки или веревки к неподвижному объекту. См. также изгиб . ^[2]
хобби: Гармоническая качка судна вперед и назад.
свинья: 1. Продольный элемент конструкции корпуса, установленный над килем и обеспечивающий крепление досок гарборта.; 2. Грубая плоская щетка для чистки днища корабля под водой.; 3. Полупостоянный изгиб киля корабля, особенно на кораблях с деревянным корпусом, вызванный со временем тем, что центр корабля становится более плавучим, чем его нос или корма .
рамка для свиньи: Тяжелая деревянная ферма , установленная вдоль каждого борта большого американского парохода, прикрепленная к корпусу и возвышающаяся над палубой сразу за надстройкой , обеспечивала поддержку корпуса и предотвращала защемление. По внешнему виду и функциям похож на ферменный мост . См. также Королевский пост .
Хог-Айлендер: Сленговый термин, используемый для обозначения грузовых кораблей проекта 1022 и военных транспортов проекта 1024, построенных на острове Хог в Филадельфии , штат Пенсильвания , для решения проблемы дефицита торгового флота в Соединенных Штатах во время Первой мировой войны . Завершенные слишком поздно для Первой мировой войны, жители острова Хог служили в ВМС США и торговом флоте США до и во время Второй мировой войны .
жадность: 1. Состояние, при котором корпус судна выгибается вверх так, что концы киля оказываются ниже середины. Защемление может произойти, когда пик волны приходится на мидель корабля или во время погрузки или разгрузки судна, и может повредить его или даже сломать пополам. Контрастное провисание .; 2. Постоянное искривление корпуса, аналогичное описанному выше, вызванное со временем тем, что носовая и кормовая часть корабля имеют меньшую плавучесть, чем мидель корабля. В эпоху парусного спорта корабелы использовали ряд различных конструкций распорок, чтобы придать корпусам кораблей жесткость и предотвратить деформацию.
линия откорма: Под кораблем из стороны в сторону проходила веревка, чтобы натянуть противоударный коврик на место, закрывая утечку. ^[81] Также линия, проходящая под кораблем из стороны в сторону, используется в качестве ориентира для обозначения положения шпангоута во время подводных проверок. ^[82]
подъемник: Высота паруса с продольным вооружением, измеренная рядом с мачтой или штагом .
держать: Нижняя часть внутренней части корпуса корабля, особенно если рассматривать ее как место для хранения груза. Раньше этот термин относился ко всем внутренним помещениям под палубой орлопа ; на более поздних торговых судах он простирался через палубы до нижней части открытой палубы .
праздничный день: Пробел в покрытии только что нанесенной краской, слякотью, смолой или другим консервантом.
святой камень: Кусок песчаника , которым чистили палубу корабля. Название происходит от коленопреклоненной позы, которую моряки принимают при чистке палубы (напоминает коленопреклонение перед молитвой), и от самого камня (который по форме и размеру напоминал Библию).
домашний порт: Порт , в котором базируется судно. Часто путают с портом приписки судна , который указан в регистрационных документах судна и указан на его корме , но может отличаться от порта приписки. В индустрии круизных судов термин «порт приписки» часто неправильно используется для обозначения порта отправления судна.
возвращающийся домой: Жаргонный термин, обозначающий ремонт паруса, особенно тот, который выполняется с использованием крупных швов «елочкой». ^[2]
медовая баржа: Сленговое обозначение судна, перевозящего сточные воды.
обруч: Деревянные или металлические обручи, используемые для крепления марселя к стеньги , чтобы его можно было быстро поднять или опустить. ^[2]
рог: Звуковой сигнал, который использует электричество или сжатый воздух для вибрации диафрагмы диска.
горнпайп: Разновидность танца.
рога: Профилированные концы колодок, к которым крепится основная лошадь. ^[2]
роговая древесина: Передняя часть конструкции корпуса, наклоненная вверх и назад от киля и поддерживающая стойки.
лошадь: 1. Металлический стержень (иногда фасонный алюминиевый профиль), идущий поперек, к которому прикреплен лист с бегунком , скользящим вдоль лошади или приспособленным для фиксации на ней в одном положении. Обычно используется для грот-шкота , но также встречается с некоторыми передними парусами, особенно со стакселем, оснащенным гиком. ^[13]; 2. Песок, лежащий в середине русла. ^[2]; 3. (v.) Перемещать или регулировать парус вручную (т.е. непосредственно руками), а не с помощью бегущего такелажа .; 4. (v.) Термин, используемый с конца 17 века для обозначения воздействия на парусное судно сильного попутного течения, позволяющего ему добиться хорошего прогресса, несмотря на недостаточный для плавания ветер; Считается, что судно управляется течением , ездя на нем так, как человек ездит на лошади.
конские широты: На широтах между 30 и 35 градусами в северном полушарии и между 30 и 35 градусами в южном полушарии , где погодные условия часто приводят к затишью парусных судов посреди океана.
госпитальное судно: Судно, предназначенное и оборудованное для использования в первую очередь в качестве плавучего медицинского медицинского учреждения или больницы, обычно эксплуатируемого вооруженными силами, такими как военно-морские силы, для использования в зонах боевых действий или вблизи них или для поддержки оказания помощи при стихийных бедствиях и других гуманитарных операций.
гончие: Точки крепления стоек к мачтам . ^[2]
загрузка отеля: Электрическая нагрузка всех недвигательных систем корабля, включая освещение, климат-контроль и услуги, используемые экипажем и пассажирами.
стремлюсь к: 1. На парусном судне остановить его, подняв несколько парусов и привязав руль к подветренной стороне. В шлюпе с продольным вооружением это включает в себя поддержание переднего паруса и возможность немного заполнить грот (точное расположение варьируется от одного судна к другому). Судно будет постепенно дрейфовать под подветренную сторону, причем скорость дрейфа зависит от конструкции судна.; 2. На судне с двигателем остановить его путем остановки двигателей.
хулиган: 1. Тот, кто занимается спасательными работами, например, лодочниками Дила . ^[83]; 2. Дополнительный член экипажа, помогающий заходить судну в гавань и выходить из нее. См. также huffler (региональное использование этих слов существенно различается, существуют устойчивые взгляды на различия). ^[84]^[83]
как твоя голова?: Вопрос, заданный рулевому, чтобы сообщить о курсе судна в этот момент. Фактический курс может отличаться от заказанного курса управления.
эй: 1. Судно с катерным вооружением, имеющее мачту на шесте, безгуковый гафельный грот и закрученный бушприт. «Хойи» представляли собой квадратные баржи в устье Темзы с плавающей головкой водоизмещением от 40 до 150 тонн. ^[85]; 2. Баржа, совершающая регулярные рейсы по фиксированному маршруту со смешанными сторонними грузами. Также проходная баржа или грузовая баржа . ^[2]^[85]
хаффлеры: Дополнительный экипаж нанимается для входа в гавань или навигации в закрытых водах, особенно на баржах Темзы. См. также ховеллер . ^[83]
Халк: 1. Судно, часто старое или устаревшее или неэкономичное в эксплуатации, у которого сняты такелаж или внутреннее оборудование и которое не способно выйти в море, но которое все еще находится на плаву и продолжает выполнять полезную функцию, например, предоставление жилых, офисных, учебных, складских или тюремных помещений.; 2. (v.) Превратить корабль в громаду.; 3. Корабль, спущенный на воду , но не достроенный.; 4. Заброшенный затонувший корабль или обломок корабля.
корпус: Корпус и каркас основной плавучей части корабля.
скорость корпуса: Максимальная эффективная скорость судна с водоизмещающим корпусом.
обвал: О судне, когда на горизонте видны только его верхние части (например, труба, мачты и надстройка ), а корпус остается ниже горизонта. Контрастное закрытие .
замалчивание: Судна, когда его корпус, а также его верхние части (например, воронка, мачты и надстройка ) видны на горизонте. Контрастный корпус .
судно на подводных крыльях: Лодка с крыльями в форме крыльев, установленными на подкосах под корпусом, которые на скорости полностью поднимают корпус из воды и, следовательно, значительно снижают сопротивление воды.
гидроплан: Быстрая моторная лодка с корпусом такой формы, что на скорости глиссирующие силы поддерживают вес лодки, а не простую плавучесть. Таким образом, гидросамолет, движущийся на скорости, использует воду в качестве подъемной силы , а не плавучести.

я

ледовый класс: Обозначение, присвоенное классификационным обществом судов или национальным правительственным органом для обозначения уровня усиления корабля и других устройств, позволяющих ему плавать сквозь морской лед. В некоторых случаях ледовый класс также устанавливает требования к характеристикам судна, работающего во льдах.
ледокол: Корабль или катер специального назначения, предназначенный для передвижения и плавания по покрытым льдом водам.
глазурь: Серьезная опасность, когда низкие температуры — ниже примерно -10 °C (14 °F) — в сочетании с высокой скоростью ветра (обычно силой 8 или выше по шкале Бофорта ) приводят к тому, что брызги, сдуваемые с моря, замерзают сразу после контакта с кораблем. Если вес льда станет слишком большим, корабль станет тяжелым и перевернется .
бездельники: Члены судовой компании не обязаны нести вахту. В основном это были ремесленники-специалисты, такие как плотник и изготовитель парусов.
в балласте: (о судне) Имеющий в качестве груза только балласт и никакого груза.
в кандалах: Когда парусное судно потеряло инерцию движения вперед, двигаясь против ветра, что сделало его неспособным управлять. ^[2]
в обычном: Термин 18-го и 19-го веков, первоначально использовавшийся для обозначения военного корабля, выведенного из эксплуатации для ремонта или технического обслуживания, позже стал обозначать военные корабли, находящиеся в резерве, с не более чем обслуживающим экипажем.
исследование в воде: Метод исследования подводных частей корабля, пока он еще на плаву, вместо необходимости ставить его в сухой док для осмотра этих областей, как это делалось традиционно.
в виде: В окрестностях неподалеку от; в районе г.
внутренний: 1. Расположен внутри сосуда.; 2. Расположен внутри сосуда и расположен близко (или ближе к другому объекту) к его средней линии.; 3. Расположен снаружи судна, но ближе к его корпусу, например: «Большая лодка была пришвартована рядом с кораблем внутри меньшей лодки».; 4. Ближе к причалу или берегу, например: «Танкер и грузовое судно были пришвартованы у причала рядом друг с другом, а танкер находился внутри грузового судна».
внутренний мотор: Двигатель, установленный внутри корпуса судна, обычно приводящий в движение неподвижный гребной винт с помощью вала, выступающего через корму . Обычно используется на больших судах. См. также кормовой привод и подвесной мотор .
система внутреннего-внешнего привода: См. кормовой привод .
Инглфилдский клип: Разновидность зажима для крепления флага к флаг-фалу.
прибрежный: 1. Вблизи (особенно на виду) или в сторону берега.; 2. (о ветре) Дующий с моря на сушу.
нарушитель: Термин, использовавшийся Британской Ост-Индской компанией в семнадцатом веке для обозначения торгового судна, действовавшего в нарушение монополии компании на торговлю между Англией (позже Великобританией ) и портами к востоку от мыса Доброй Надежды . В случае поимки «нарушитель» и ее груз могут быть конфискованы, а ее экипажу грозят суровые наказания. ^[43]
Железный Майк: Сленговое обозначение автопилота.
железный марсель: Вспомогательный мотор на шхуне .
железный ветер: Что моряки называют бортовыми двигателями.
железная лодка: Термин Великих озер для обозначения судна, которое в основном используется для перевозки железной руды.
железный: Военный корабль с паровым двигателем, защищенный железными или стальными броневыми листами, периода с 1859 по 1890-е годы (когда термин «броненосец» вышел из употребления).
остров: Надстройка авианосца , возвышающаяся над полетной палубой . Авианосец, у которого его нет, называется плоскопалубным.

Дж

Джек: 1. Моряк . Также jack tar или просто tar .; 2. ( джек (флаг) ) Национальный или другой официальный флаг, развеваемый на коротком шесте на носу судна, указывающий на национальность или подчинение военно-морскому флоту или другой конкретной морской службе или правительственному ведомству или субнациональному правительству (например, государству). или провинции), либо для обозначения членства в яхт-клубе . Обычно члены экипажа говорили о домкрате так, как если бы он был членом экипажа. Джек контрастирует с флагом, который представляет собой флаг аналогичного назначения, развевающийся на корме судна . Обычно суда управляют домкратом в порту и флагом в море (в светлое время суток).; 3. Неофициально – любой флаг корабля.
осел-барк: Парусное судно с тремя и более мачтами , из которых фок-мачта имеет прямоугольное вооружение , а главная - частично прямоугольное ( марсель , топ-галант и т. д.) и частично продольное (курсовое). Бизань - мачта имеет продольное вооружение.
Джек Дади: Продавец военно-морского магазина.
Джек Тар: Матрос в «квадратном снаряжении» с квадратным воротником. Раньше с просмоленной косичкой.
Джеклайн: На яхте - палубный страховочный трос из веревки или (предпочтительно) плоской ленты, идущий вперед и назад, к которому экипаж может прикрепить свои ремни безопасности в целях безопасности. Иногда его называют опорой, хотя это неправильное название, поскольку опора - это линия, а не стойка . Линь должна быть очень прочной, чтобы выдержать вес всей прикрепленной к ней команды.
посох: Небольшой вертикальный шест на носу судна, на котором развевается флаг или домкрат. Посох появился в XVIII веке.
штаг: 1. Верёвка, штанга или рейка, проходящая по корабельной верфи , к которой прикреплена головка квадратного паруса. ^[79]; 2. Стойка для гоночных или круизных судов, используемая для устойчивости мачты против натяжения гафеля.; 3. Трос между двумя кораблями или от корабля к неподвижной точке, поддерживающий нагрузку при переброске личного состава или техники по тросу.; 4. На яхте палубный страховочный трос из веревки или (предпочтительно) плоской ленты может называться штагом, хотя это неправильное название, поскольку штаг - это штаг, а не трос. ^[2]
Лестница Иакова: 1. Гибкая подвесная лестница , состоящая из вертикальных тросов или цепей, поддерживающих горизонтальные перекладины, используемая для обеспечения доступа через борт судна либо для перехода между судном и другим судном, находящимся рядом с ним, либо для выполнения задач по техническому обслуживанию вдоль борта судна. Иногда ошибочно называют пилотной лестницей , которая отличается от лестницы Джейкоба использованием расширителей и конкретными правилами, регулирующими размер ступенек и расстояние между ними.; 2. Вертикальная лестница из крысиных тросов , встречающаяся на кораблях с квадратным вооружением , используемая для обхода вершины при подъеме между нижней мачтой и стеньгой .
пристань: Искусственный пирс в пристани для яхт или в открытой воде, обычно сделанный из дерева или камня и возвышающийся на несколько футов над уровнем прилива, чтобы создать волнолом, укрытие, канал, контроль эрозии или другую функцию.
Джетсам: Плавающие обломки, выброшенные с корабля. См. также обломки .
кливер: Треугольный передний парус в передней части парусного судна. Прихватка крепится к носу или к бушприту. Это может быть единственный передний парус или один из нескольких - в этом случае кливер выставляется вперед фор-стакселя. Большой кливер, перекрывающий грот-мачту , называется генуей или генни.
верхняя часть кливера: Перекрывающийся передний парус с высоким клювом для достижения балки при среднем и сильном ветре ^[86]
стрела: Лонжерон , используемый для удлинения бушприта. ^[79]
насмешка: См . насмешку .
шутка-хо: См. gybe-oh .
джиггер-мачта: Четвертая мачта на корабле или самая задняя мачта, если она наименьшая на судах с числом менее четырех мачт. ^[79]
бегать: Тонкая треугольная выемка, вырезанная в облицовочной поверхности рамы или пропаренной древесины, чтобы соответствовать поверхности клинкерной обшивки, или вырезанная в облицовочной кромке доски или фальца, чтобы избежать появления кончиков перьев на полосе обшивки . Конец пера отрезается, чтобы получить перо . Выступ и наконечник в этом случае делаются достаточно широкими, чтобы в шов можно было зайти конопаткой.
веселье: Традиционное прозвище Королевского флота для Королевской морской пехоты.
веселая лодка: Тип корабельного судна , используемого для перевозки экипажа и припасов.
Иона: Человек (матрос или пассажир), несущий сглаз, тот, чье присутствие на борту приносит несчастье и подвергает судно опасности.
Лифт Ионы: Выбрасывание за борт человека, которого считали Ионой, почти всегда в темноте ночи.
хлам: 1. Срок службы старых канатов истек, поскольку они используются на борту корабля. Пряди старого хлама разделяли на части в процессе, известном как «сбор дуба ».; 2. Парусное судно классической китайской конструкции с характерными цельными латными парусами, перекинутыми через мачты, обычно на нестагированных снастях.
присяжная буровая установка: Как сам процесс установки временной мачты и/или парусов , так и название полученной оснастки. Присяжная установка будет построена в море, когда исходная установка будет повреждена, а затем использована для отправки в гавань или другое безопасное место для постоянного ремонта. Также используется как общий термин для временного ремонта, отсюда «руль направления», «румпель» и т. д. ^[87].

К

каеп: Тип проа , родом из Палау . ^[88]
Линия К БО: Линия или отметка на кормовой оконечности судна, указывающая истинную осевую линию транца .
кедж: Тип относительно легкого якоря.
кеджирование: Техника перемещения или поворота корабля с помощью клина. Якорь кеджа можно опустить во время движения, чтобы создать поворот и, таким образом, выполнить резкий поворот. Его также можно унести с корабля на лодке меньшего размера, сбросить, а затем взвесить, потянув корабль вперед.
киль: Основной центральный продольный конструктивный элемент корпуса, расположенный в самой нижней точке корпуса или рядом с ней. Там, где киль выступает под поверхность корпуса, он обеспечивает гидродинамическое сопротивление боковым силам, вызывающим дрейф. Балластный киль (обычно) из свинца или чугуна может быть закреплен под конструкционным килем на парусных судах для обеспечения устойчивости, а также, как правило, дополнительной гидродинамической подъемной силы и эффектов бокового сопротивления. ^[13] См. также трюмный киль .
осадка киля
осадка киля: Глубина воды, занимаемая судном от ватерлинии до нижней части киля. ^[20] Сравните с формованным проектом .
подъем киля: Вид морского наказания, при котором человека тащат под киль корабля.
Килсон: Деревянный брус или стальная балка непосредственно над килем, образующая основу деревянного корабля. На стыке полов и шпангоутов установлен скуловой кильсон более скромных размеров. ^[2]
Келлет: См. якорный страж .
Кентледж: Гири, обычно из чугуна , используемые в качестве постоянного балласта высокой плотности.
кетч: Двухмачтовое парусное судно с носовым и кормовым вооружением, с кормовой мачтой ( бизанью ), установленной ( ступенчатой ) перед рулем .
убийца: 1. Небольшой якорь.; 2. Моряк переведен на первую ступень карьерной лестницы в Британском Королевском флоте. Загрязненный якорь — это основной знак унтер-офицеров, означающий, что его владелец — опытный моряк, способный справиться с неловкой работой по борьбе с испорченным килликом.
ремень для ног: 1. Веревка, такс или гидроцилиндр, идущий от мачты на уровне палубы или чуть выше ее до точки на середине гика яхтенного грота или бизани . Его функция — опускать гик вниз, выравнивая парус при сильном ветре, уменьшая скручивание и предотвращая подъем гика при движении.; 2. Цепь, натянутая от руля направления к четверти , которая туго закреплена на якоре, предотвращая удары руля направления и уменьшая давление на его пескари. ^[2]
королевская планка: Средняя планка уложенной палубы. Его стороны часто имеют углубления или зазубрины, чтобы принимать концы параллельно изогнутых досок настила.
королевский пост: 1. На американском пароходе с деревянным корпусом - тип мачты или стойки , расположенной вдоль средней линии судна, к которой подвешивались тяжелые цепи (а позже и тросы) для поддержки веса корпуса и обеспечения жесткости, почти так же, как и тросы на подвесном мосту ; обычно используется вместе с рамой для свиней. ^[89]; 2. На грузовом судне - прочная вертикальная стойка, к которой подвешивается вышка или стрела.
Кингстон клапан: Тип забортного крана , спроектированный таким образом, что давление морской воды удерживает его закрытым при нормальных условиях эксплуатации, но может открываться изнутри корабля, позволяя морской воде проникать во внутренние топливные, водные или балластные цистерны. Клапаны Кингстона можно открыть, чтобы затопить корабль.
целую дочь наводчика: Наклоняясь над стволом ружья для карательного избиения тростью или девятихвостой кошкой.
кухонный руль: Шарнирный капот вокруг неподвижного гребного винта , позволяющий направлять привод в сторону или вперед для маневрирования судна.
летающий змей: Спинакер .
колено: 1. Элемент конструкции, соединяющий две части примерно под прямым углом, например, балки настила и шпангоуты.; 2. Вертикальное резиновое крыло, используемое на толкачах или пирсах , иногда имеющее форму слегка согнутой в колене человеческой ноги.
рыцарь: 1. Подкладочная древесина с наклоном, которая расширяет кормовую линию шпунта в форштевне , обеспечивая дополнительную поддержку концам досок и бушприта.; 2. Кнехт или бита.; 3. Любая из двух балок, поднимающихся от киля парусного корабля и поддерживающих внутренний конец бушприта.
стучать: См. заголовок .
сбить: Состояние парусной лодки, резко опрокинутой на бок, т. е. в горизонтальное положение или «на концы балок», с мачтами, параллельными поверхности воды.
морской узел: Единица скорости, эквивалентная 1 морской миле (1,8520 км; 1,1508 мили) в час. Первоначально скорость движущегося судна измерялась проводкой троса от кормы ; леска завязывалась в узел каждые 47 футов 3 дюйма (14,40 м), а количество узлов, завязанных за 30 секунд, давало скорость в воде в морских милях в час. Иногда «узлы» ошибочно называют «узлами в час», но последнее является мерой ускорения (т. е. «морских миль в час в час»), а не скорости. Как скорость судна, так и скорость ветра обычно выражаются в узлах.
знать все тонкости: Моряк, знающий веревки, может идентифицировать все множество веревок, используемых при работе на парусном судне. На корабле с квадратным вооружением обычно имеется более 130 именованных тросов в рабочем снаряжении, которые закрепляются на уровне палубы - большинство из них дублируются как по левому, так и по правому борту, поэтому это число удваивается. ^[90] Чтобы разобраться в канатах, моряк должен сначала изучить канаты . Существовали условные обозначения расположения всех множества веревок, застегнутых на уровне палубы на корабле с квадратным вооружением, поэтому недавно нанятый работник быстро знал, где найти конкретную веревку на незнакомом корабле.

л

кружево: Чтобы прикрепить парус к лонжерону , пропустив веревку через отверстия для проушин и вокруг лонжерона или его штага. ^[2]
лестница: На борту корабля все «лестницы» называются лестницами, за исключением буквальных лестниц на борту пассажирских судов. Большинство «лестниц» на корабле чрезвычайно узкие и почти вертикальные, отсюда и название.
Лаган: Груз, выброшенный за борт , опущенный на морское дно и поднятый на плаву, чтобы его можно было найти позже. ^[3]
положил: Вывести в резерв или законсервировать . Последнее использование в наше время относится к определенному набору процедур, используемых ВМС США для сохранения кораблей в хорошем состоянии.
лодка на озере: На сленге Великих озер обозначается судно, которое все время проводит на любом из пяти Великих озер.
Лейкер: На сленге Великих озер обозначается судно, которое все время проводит на любом из пяти Великих озер.
берег озера: Термин Великих озер , обозначающий генеральную грузовую и пассажирскую торговлю между поселениями на Великих озерах в 19 и начале 20 веков. Берег озера обычно осуществлялся шхунами длиной от 50 до 60 футов (от 15 до 18 м), иногда называемыми шхунами для берега озера . ^[91]
земляной грубиян: Человек, незнакомый с пребыванием в море или с работой морского судна.
выход на берег: 1. Прибытие на берег на корабле.; 2. В ныне устаревшем значении — первая земля, открытая после морского путешествия.
ориентир: Объект на берегу, который виден с моря и достаточно различим, чтобы быть отмеченным на морских картах с целью определения местоположения в море.
землевладелец: Воинское звание военно-морского рекрута, использовавшееся в Великобритании в XVIII и первой половине XIX века, а также в США в XIX и начале XX веков.
язык
Лэнгридж: 1. Другое название канистровой дроби.; 2. Твердая дробь, способная повредить такелаж. ^[3]
Ланг лежит: Веревка, у которой расположение прядей находится на той же стороне, что и расположение составляющих прядей. ^[3]
шнурок: Легкая веревка , на которой подвешивается небольшой предмет, чтобы предотвратить потерю, или используется для управления чем-либо, потянув за него. ^[3]
левый борт: Устаревший термин для обозначения левого борта корабля. ^[3] Произведено от слова «lay-board», которое обеспечивало доступ между кораблем и причалом , когда корабли обычно пришвартовывались к пристани левым бортом. Позже заменено на «левый борт» или « левый борт », чтобы не путать с правым бортом .
большой: Смотрите по большому счету .
треугольный парус: Треугольный, иногда четырехсторонний, продольный парус, установленный на длинной рее , установленной под углом к мачте . ^[3]
боковая система: Система средств навигации, в которой характеристики буев и маяков указывают стороны канала или маршрута относительно условного направления плавучести (обычно вверх по течению).
решетчатая мачта: Тип наблюдательной мачты, построенный по гиперболоидной структуре с использованием множества тонких колонн, расположенных под углами и пересекающих друг друга в конфигурации двойной спирали. Решетчатые мачты были наиболее распространены на борту крупных военных кораблей ВМС США в начале 20 века, особенно на линкорах-дредноутах и броненосных крейсерах; в 1920-х и 1930-х годах их в основном заменили мачты-треножники .
запуск: 1. Самая большая корабельная лодка, перевозимая военным кораблем - обычно открытая лодка, а в последнее время оснащенная двигателем. Исторически сложилось так, что он подходил как для гребли, так и для плавания под парусом. ^[3]; 2. В современном использовании — большая моторная лодка ; например, катер капитана порта. ^[3]; 3. Элегантная моторная лодка традиционного характера с водоизмещающим корпусом; например, запуск тапочек . ^[13]; 4. Спустить вновь построенный корабль со стапеля , обычно с церемонией, перед достройкой и вводом в эксплуатацию . ^[3]; 5. Спускать на воду любую лодку, стоящую или временно находящуюся вне воды; например, «запустить спасательную шлюпку» или «запустить шлюпку».
класть: 1. Приходить и уходить, используется для отдачи приказов экипажу, например «лежать вперед» или «лежать наверху», что указывает соответственно на то, что экипаж должен переместиться в носовую часть корабля или занять позицию наверху.; 2. Направлять курс судна.; 3. (v) Скрутить пряди веревки вместе . (n) Направление скрутки веревки, изготовленной из скрученных прядей.; 4. Двигаться в направлении, которое достигнет знака, буя или гавани или пройдет с наветренной стороны, например: «Мы поставим знак».
день отдыха: Неожиданная задержка во время рейса, часто стоящего на якоре или в гавани. Обычно это вызвано плохой погодой, выходом из строя оборудования или необходимостью технического обслуживания.
лежать: Направить судно против ветра и удерживать его на месте. Говорят, что судно, делающее это, стоит на пути к .
устанавливая: Закладка киля корабля на верфи и тем самым начало его строительства. Возраст корабля часто указывается по дате его закладки .
сталийное время: Срок, предусмотренный чартерным рейсом для погрузки или разгрузки судна. Если судно загружено или разгружено раньше сталийного времени, от судовладельца могут потребовать оплатить отправку чартеру. Если погрузка или разгрузка занимает больше времени, чем сталийное время, чартер-участник может быть обязан оплатить простой судовладельцу.
лазарет: 1. Небольшой рундук для хранения вещей в кормовой части лодки.; 2. Судно или здание, используемое для карантина больных пациентов.; 3. Место на некоторых торговых судах, где хранится провизия.; 4. В современном судостроении и на моторных лодках всех размеров расположение рулевого оборудования судна.
ленивые валеты: Сеть канатов, прикрепленная к точке на мачте и к ряду точек по обе стороны от гика, которая удерживает и направляет парус на гик, когда парус опущен.
ленивая линия: Линь, используемый для швартовки от кормы к морскому дну, прикрепленный к плавучему понтону или стенке гавани, который ведет обратно к причалу на морском дне. ^[92]
выщелачивать: Задняя кромка паруса. ^[2]
вести: 1. Отвес или свинцовый груз, прикрепленный к тросу и используемый для измерения глубины в море.; 2. Раньше использовали для оценки скорости в узлах. ^{[ нужна цитата ]}; 3. Путь или маршрут линии (веревки).; 4. См.: Свинец (морской лед) : крупный разлом морского льда, создающий судоходный водный путь.
головной корабль: Первые в серии или классе кораблей. Головной корабль обычно, но не всегда, является первым завершенным кораблем своего класса, и часто, но не всегда, весь класс известен под его именем. В последнем случае головной корабль также является титульным кораблем класса.
ведущая линия: Прибор, используемый в навигации для измерения глубины воды ; линия, прикрепленная к отведению.
руководитель: Моряк, производящий промеры с помощью поводка, измеряющий глубину воды.
лига: Единица длины, используемая для измерения расстояний, обычно равная трем морским милям , но варьируется в зависимости от страны.
изучить основы: Обучиться распознаванию и правильному использованию множества различных веревок , используемых на парусном судне. Ученик моряка, особенно на корабле с квадратным вооружением , должен знать, какой канат из множества, закрепленных на уровне палубы, выполняет какую работу. Небольшой квадратный парус должен иметь как минимум два шкота , два шкотового стропа, несколько строп и две раскосы, а также может иметь фал. На одной мачте может быть до пяти квадратных парусов. Чтобы выполнять свою работу, моряк должен уметь идентифицировать каждую веревку из множества вариантов – и в темноте. Ослабление или перетаскивание неправильного троса может быть не только неэффективным, но и потенциально опасным. Говорят, что моряк, освоивший эти задачи, «знает все тонкости».
Ли Хелм: Склонность парусника поворачивать на подветренную сторону при сильном ветре, когда положение руля не меняется . Это противоположность погодному рулю и является результатом динамически несбалансированного состояния. См. также центр бокового сопротивления .
подветренная сторона: Защищенный от ветра борт корабля; т.е. сторона, которая находится с подветренной стороны или в направлении, куда дует ветер. Контрастная погодная сторона или наветренная .
подветренный берег: Берег с подветренной стороны от корабля. Корабль, который не может плыть хорошо с наветренной стороны , рискует быть выброшенным на подветренный берег и посажен на мель.
шверц: Большая деревянная доска или плавник веерообразной формы, попарно установленные на борту лодки. Их можно опустить с подветренной стороны корабля, чтобы уменьшить дрейф (аналогично шверту на лодке). ^[2]
айроны с подветренной доской: Железные прутья, идущие от корпуса грот-мачты к вершине каждого подветренного борта, которые они поддерживают. ^[2]
подвеска на подветренной доске: Трос, соединяющий вентилятор подветренного борта с лебедкой на четверти баржи. Они контролируют падение доски. ^[2]
пиявка: Кормовая или задняя кромка продольного паруса, подветренная кромка спинакера или вертикальная кромка квадратного паруса. Пиявка подвержена перекручиванию, которое контролируется оттяжкой гика, грот-шкотом и, если таковая имеется, оттяжкой багра. ^[2]
ли-о: Команда развернуться ( повернуть галс против ветра) на парусной лодке. Ответ рулевого, указывающий на то, что приказ выполнен, звучит так: «По направлению к рулевому».
с подветренной стороны: (произносится / ˈ lj uː ər d / в мореплавании) В направлении, куда дует ветер. Контраст с наветренной стороны .
свобода действий: Степень, на которую судно отбрасывается ветром в подветренную сторону. Также количество открытого свободного пространства для плавания, доступного с подветренной стороны судна до того, как оно столкнется с опасностями. См. также погодные условия . ^[2]
нога: В навигации - отрезок путешествия между двумя путевыми точками.
длина между перпендикулярами: Длина судна по ватерлинии от передней поверхности форштевня или основного перпендикулярного элемента носовой части до кормовой поверхности ахтерштевня или основного перпендикулярного элемента кормовой части. Эта мера обычно позволяет разумно оценить грузоподъемность судна, поскольку исключает небольшой, часто непригодный для использования объем, содержащийся в его нависающих концах.
общая длина (LOA): Максимальная длина корпуса судна, измеренная параллельно ватерлинии , обычно измеряется только на корпусе и включает выступающие концы, выходящие за пределы основного носового и основного кормового перпендикулярных элементов. Для парусных судов это может исключать бушприт и другое оборудование, добавленное к корпусу, но иногда бушприт включается.
отпусти и возьми: Приказ, указывающий, что корабль теперь находится на желаемом курсе относительно ветра и что паруса следует отрегулировать (поднять) в соответствии с этим.
каперская грамота и репрессалии: Официальный ордер, выдаваемый каперу, оправдывающему конкретные акты пиратства против конкретной цели, в качестве возмещения ущерба.
свобода: Сравнительно короткий период, когда моряку разрешают сойти на берег для отдыха. См. также увольнение на берег .
лицензированное судно: Термин, используемый Британской Ост-Индской компанией с 17 по 19 века для обозначения торговых судов, не находящихся в ее чартере, которым, тем не менее, по лицензии, выданной компанией, разрешалось торговать между Англией (позже Соединенным Королевством ) и портами к востоку от Ост-Индской компании. Мыс Доброй Надежды — промысел, в котором компания имела строгую монополию. Компания ввела строгий контроль над тем, какие порты может посещать лицензированное судно и какими видами торговли оно может заниматься. Лицензионное судно, нарушившее эти правила, становилось нарушителем и в случае поимки подвергалось суровым наказаниям. ^[43]
лгать: Расположить паруса корабля так, чтобы они противодействовали друг другу. Говорят, что корабль, находящийся в таком состоянии или находящийся в процессе достижения этого состояния, лжет .
спасательный пояс: Портативное или носимое устройство, такое как плавучее кольцо или надувная куртка, предназначенное для удержания человека на плаву в воде.
спасательная шлюпка: 1. ( корабельная спасательная шлюпка ) Небольшая лодка, находящаяся на борту судна и используемая для перевозки экипажа и пассажиров в безопасное место в случае оставления судна.; 2. ( спасательная шлюпка ) Небольшая лодка, обычно спускаемая с берега и используемая для спасения людей из воды или с судов, попавших в затруднительное положение.
спасательный плот: Надувной, иногда крытый плот, используемый в случае оставления судна или при эвакуации самолета после приземления на воду.
поднимать: 1. Веревка, поддерживающая рангоут на парусном судне. Примеры включают верхний подъемник на гике паруса с носовым и кормовым вооружением или подъемники на рее паруса с квадратным вооружением, которые могут регулировать рею по горизонтали или наклонять рею, чтобы убрать ее с дороги, когда при разгрузке груза или рядом с другим судном. ^[29]; 2. Обеспечивающий сдвиг направления ветра, позволяющий парусному судну, идущему крутым бейдевиндом, изменить текущий курс на более благоприятный. Это противоположность заголовку.
легкие утюги: Рядом с основными вантами установлены железные перекладины , поддерживающие навигационные огни. ^[2]
световые экраны: Доски, на которых закреплены навигационные огни и которые заслоняют направление, указываемое красным или зеленым светом. ^[2]
более легкий: Баржа с плоским дном, используемая для перевозки товаров и пассажиров на пришвартованные корабли и обратно, традиционно без двигателя, перемещается и управляется с помощью «гребелей» (длинных весел ), движущая сила которых обеспечивается водными течениями.
зажигание: Процесс передачи груза с одного судна на другое с целью уменьшения осадки первого судна, обычно выполняемый для того, чтобы позволить судну зайти в порт с ограниченной глубиной или помочь освободить севшее на мель судно.
маяк: Постоянно стоящее на якоре судно, выполняющее функции маяка, обычно в месте, где строительство последнего нецелесообразно. Их в основном заменили буи или, по мере совершенствования технологий строительства, настоящие маяки.
передняя доска: Часть потолка рядом с килем, легко снимаемая для чистки передков. ^[25]
передняя дыра: Канал, прорезанный в нижней части шпангоута, рядом с килем, позволяет трюмной воде стекать в насосный колодец, а не задерживаться между каждым набором шпангоутов. ^[25]
гибкий стрейк: В традиционном деревянном строительстве это самая нижняя, постоянно закрепленная полоса потолка, расположенная рядом с килем. Он выполняет структурную роль, обычно связывая вместе каждую пару нижней и первой ягодиц. ^[41]^{: глоссарий}
линия: Правильный морской термин для большинства снастей или «веревок», используемых на судне. Отдельная линия всегда будет иметь более конкретное название (например, бизань -фал- марсель), которое определяет ее использование.
линия позади: В морской войне боевая линия выстраивалась позади флагмана.
лайнер: 1. В эпоху парусного спорта линейный корабль или крупный военный корабль , способный занять свое место в основной боевой линии боевых кораблей.; 2. Любое грузовое или пассажирское судно, выполняющее регулярные рейсы по определенному маршруту с указанными портами захода , за исключением паромов и других судов, занимающихся каботажной торговлей. Применительно к грузовым судам слово «лайнер» контрастирует с словом « бродяга », которое относится к судну, занимающемуся торговлей на спотовом рынке, которое не следует регулярному графику и не совершает регулярных заходов в определенные порты. Применительно к пассажирским судам термин « океанский лайнер » относится к судам, обеспечивающим регулярные перевозки между обычными портами захода, но исключает круизные суда, которые совершают рейсы в развлекательных целях, а не в качестве средства передвижения между портами.
список: Степень или угол, на который судно наклоняется или наклоняется в одну сторону относительно оси крена в состоянии равновесия, т. е. без воздействия на него внешних сил. Этот термин обычно относится к крену, вызванному наводнением или неправильной загрузкой или смещением груза, в отличие от крена, который является следствием внешних сил. Говорят, что судно с таким креном кренится . ^[3] Сравните, лол .
ящерица: Короткая веревка с ушком, используемая для удержания другой веревки на месте. ^[2]
загружен по планширь: Буквально, когда груз загружается до уровня поручня корабля. Этот термин также используется как идиома, означающая «чрезвычайно пьяный».
подъем: В судостроении — метод черчения, используемый для преобразования масштабного чертежа в полный размер.
болван: 1. Кнехт, установленный на корме вельбота для отражения китовой лески, когда загарпуненный кит уплывал от лодки. ^[93]^{: 144}; 2. Железный шарик, прикрепленный к длинной ручке, используемый для забивания конопатки в швы и (изредка) в драке; отсюда и выражение «в ссоре». ^{[ нужна цитата ]}
лол
валяться: Крен в обе стороны из-за недостаточной поперечной устойчивости в вертикальном положении. ^[3]
Длинные сороковые: Район на севере Северного моря , глубина которого довольно стабильно составляет 40 саженей (240 футов; 73 метра). На морских картах, где глубины указаны в саженях, оно выглядит как длинная область с множеством обозначений «40».
длительное пребывание: Относительная слабина якорной цепи; этот термин означает натянутый и расширенный.
баркас: 1. В эпоху парусного спорта - двухбортная открытая лодка, перевозимая парусным судном, с гребцами из восьми или десяти гребцов, по два на борт , хотя она также предназначалась для парусного вооружения; более мореходный, чем катер или шлюпка, и с шириной больше, чем у двуколки. Со временем его вытеснил вельбот .; 2. Самая большая и, следовательно, самая способная из лодок, находящихся на корабле.; 3. На сленге Великих озер обозначается судно, которое все время проводит на любом из пяти Великих озер , что указывает на стройный внешний вид таких судов.
ярусолов: Рыболовное судно, оснащенное для ярусного лова («ярусного лова»).
корабль: Тип корабля, изобретенный и использовавшийся викингами для торговли, коммерции, исследования и войны, развивавшийся на протяжении нескольких столетий и появившийся в своей полной форме между 9 и 13 веками.
высматривать: Член экипажа, специально назначенный для наблюдения за окружающими водами за другими судами, сушей, объектами в воде, опасностями, угрозами и т. д. Места службы наблюдателей обычно располагаются высоко на надстройке судна, в специально спроектированном верху или вороньем гнезде, или в ее такелаж , чтобы расширить поле зрения.
свободная пушка: Безответственный и безрассудный человек, поведение которого (намеренно или ненамеренно) ставит под угрозу группу, к которой он или она принадлежит. Этот термин относится к гипотетической свободной пушке, которая, веся тысячи фунтов, может раздавить все и вся на своем пути и, возможно, даже пробить дыру в корпусе, тем самым поставив под угрозу мореходные качества всего корабля.
болтливый: Продольный грот , не соединенный с гиком вдоль основания. ^[2]
Лорча: Парусное судно водоизмещением от 30 до 150 тонн , построенное примерно в 1550 году, имело барахло с парусами в кантонском или другом китайском стиле и корпусом в португальском или другом европейском стиле. Конструкция сочетает в себе простоту обращения со мусорной буровой установкой с большей скоростью, грузоподъемностью и простотой ремонта корпуса европейского образца.
нижняя палуба: 1. Палуба корабля непосредственно над трюмом.; 2. В британском обиходе те члены корабельной роты , которые не являются офицерами, часто используются во множественном числе (например, «нижние палубы»).
опускает: Нижние брейлы на гроте . ^[2]
дырка для люббера: Порт, вырезанный в нижней части или верхней части мачты («воронье гнездо»), обеспечивает легкий вход и выход. Считалось «неморским» использовать этот метод вместо того, чтобы прыгать за борт через ванты , и немногие моряки рисковали тем самым вызвать презрение своих товарищей по кораблю (по крайней мере, если были свидетели). На практике обычному матросу зачастую быстрее и проще подняться за пределы топ-мачты, чем через отверстие в лаббере. ^[94]
линия Люббера: Линия или отметка внутри или на корпусе компаса или нактоузе, указывающая направление курса корабля. ^[3]
счастливая сумка: 1. Шкафчик или отделение для хранения невостребованных вещей. ^[95]; 2. Ежегодник Военно-морской академии США .
передняя шкаторина: 1. Передняя кромка паруса. ^[2]; 2. Самая полная или округлая часть носовой части корабля. ^[96]^[66]; 3. Направить парусное судно ближе к ветру. ^[2]
понюхать и прикоснуться к ней: Подвести судно так близко к ветру, что паруса трясутся. ^[8]
баржа с передней шкаториной: Термин XVIII века, обозначающий парусную баржу с закругленным носом без плавательной головки . ^[97]
Перпендикулярная шкаторина (LP): Кратчайшее расстояние между шкотовой шкаториной и передней шкаториной, представляющее собой перпендикулярную линию от передней шкаторины к шкотовой шкаторине. Обычно указывается в процентах от размера «J». ^[98]
поднимать настроение: Направлять парусное судно по направлению ветра до тех пор, пока давление на шкот не уменьшится .
махать рукой: 1. (парусного судна) Направление достаточно далеко к ветру , так что парус уже не полностью наполняется ветром; в таком состоянии первой начинает хлопать передняя шкаторина косого паруса.; 2. Ослабление шкота настолько далеко от оптимальной дифферентовки, что парус больше не полностью наполняется ветром.; 3. Хлопанье паруса от отсутствия ветра. ^{[ нужна цитата ]}
проститутка за лесоматериалами: Корабль Великих озер , предназначенный для одновременной перевозки пиломатериалов на собственной палубе и буксировки одной или двух барж. Баржи представляли собой большие старые шхуны , лишенные мачт и ходовой части для перевозки больших грузов леса.
люггер: Парусное судно с проушинами, установленными на одной, двух или более мачтах и, возможно, с проушинами- марселями , широко используемое в качестве традиционных рыболовных лодок, особенно у берегов Франции, Англии и Шотландии; также использовались в качестве каперов и контрабандистов.
тащить парус: Четырехсторонний продольный парус , поддерживаемый лонжероном по верху, прикрепленным к мачте на некотором расстоянии от центра лонжерона. При повороте оверштаг необходимо было переместить опускной выступ на другую сторону мачты (на более крупных судах путем частичного опускания паруса и опускания либо пика, либо горловины, чтобы переместить рею поперёк ). Стоячую проушину можно использовать на любой прихватке в одном и том же положении. Британские рыболовные люггеры обычно имели погружной выступ на фок-мачте и стоячий выступ на бизани . ^[99]
лежащий корпус: Переждать шторм, опустив все паруса и просто позволив лодке дрейфовать.
лгать: См . ложь .

Глоссарий морских терминов (A – L)

А

Б

С

Д

Э

Ф

г

ЧАС

я

Дж

К

л

Смотрите также

Рекомендации

Источники

дальнейшее чтение